汽车噪声改进措施的分析和研究
汽车发动机噪声产生的原因及控制对策研究
汽车发动机噪声产生的原因及控制对策研究发动机噪声就是指直接从发动机机体及其主要附件向空间传出的声音,这种噪声随发动机机型和转速等情况的不同而不同。
一、汽车发动机噪声产生的原因分析(一)发动机气缸内的气体燃烧会产生燃烧噪声。
汽车发动机气缸内周期变化的气体压力发生相互作用后就会产生燃烧噪声,气体燃烧的方式和燃烧的速度决定了燃烧噪声的大小。
在汽油发动机中如果发生爆燃或其他不正常燃烧时就会产生较大的燃烧噪声,而如果在柴油发动机燃烧室内气压上升过快,引起发动机各部件振动也会产生噪声。
但是通常来说,柴油发动机机噪声比汽油发动机的噪声要大很多。
(二)汽车发动机机械本身运动产生机械噪声。
机械噪声主要是由于发动机的各运动件之间以及运动件与固定件之间周期性变化而产生的,主要有活塞敲击噪声和气门机械噪声等几大类。
首先是活塞敲击噪声。
汽车发动机运转时,活塞在不停的上下止横向移动形成活塞对缸壁的不断敲击,这个敲击声就是活塞敲击噪声。
其次是传动齿轮噪声。
汽车发动机传动齿轮的噪声是发动机内部的齿轮啮合过程中齿与齿之间的撞击和摩擦产生的。
再次就是曲轴的扭转振动也会破坏齿轮的正常啮合而产生出机械噪声。
最后是配气机构噪声。
汽车发动机的配气机构中零件众多,众多的零件在运动中很容易会引起振动和噪声,包括气门和气门座的撞击,由气门间隙引起的传动撞击和高速时气门不规则运动引起的机械噪声。
(一)对发动机气缸内的气体燃烧产生的燃烧噪声的控制对策。
一是采用隔热活塞装置以便能有效提高燃烧室壁温度,有效缩短滞燃期,从而降低燃烧噪声。
二是通过提高压缩比和采用废气再循环技术可大大降低柴油发动机的燃烧噪声。
三是可以采用双弹簧喷油阀实现预喷功能,也就是说将原需要一个循环一次喷完的燃油分两次来喷,这样可大大减少滞燃期内积聚的可燃混合气数量,有效抑制空气和燃料混合气的形成,从而可以有效抑制燃烧噪声。
四是采用增压措施。
如果是柴油发动机,在增压后可以有效改善混合气的着火条件,可以使着火延迟期缩短,从而使柴发动机油机运转平稳,最终实现噪声降低的目的。
轿车中高频噪声预测与控制方法研究
轿车中高频噪声预测与控制方法研究1. 本文概述随着社会的发展和人们生活水平的提升，轿车已经成为人们日常生活中不可或缺的交通工具。
轿车在使用过程中产生的噪声问题逐渐受到人们的关注。
尤其是高频噪声，它不仅影响驾驶和乘坐的舒适性，还可能对人们的听力健康造成潜在威胁。
对轿车中高频噪声的预测与控制方法进行研究具有重要的理论和实际意义。
本文首先对轿车噪声的来源和特性进行了详细的分析，特别是针对高频噪声的产生机理和传播途径进行了深入探讨。
在此基础上，本文提出了一系列创新的预测与控制方法，旨在有效降低轿车中高频噪声的水平。
这些方法包括但不限于声学仿真技术、新型隔音材料的应用、以及车内噪声控制策略的优化。
通过对现有研究的回顾和新方法的实验验证，本文展示了这些控制方法在实际轿车中的应用效果，并对其降噪效果进行了系统评估。
本文还讨论了未来轿车噪声控制技术的发展趋势和可能的挑战，为相关领域的研究者和工程师提供了有价值的参考和启示。
本文为轿车中高频噪声的预测与控制提供了一套全面而系统的解决方案，不仅有助于提升轿车的乘坐体验，也为环境保护和公共健康做出了贡献。
2. 高频噪声的来源与特性分析高频噪声在轿车内部环境中主要来源于几个方面：发动机运转产生的机械噪声、轮胎与路面摩擦产生的噪声、风噪以及车身结构振动产生的声音。
这些噪声源在车辆行驶过程中相互作用，形成了复杂的高频噪声环境。
发动机作为轿车的核心部件，其运转时产生的机械噪声是高频噪声的主要来源之一。
随着发动机转速的提高，齿轮、轴承等部件的摩擦和振动加剧，导致高频噪声的增大。
发动机内部燃烧过程的不稳定也会产生高频噪声。
轮胎与路面摩擦产生的噪声是另一个重要的高频噪声源。
不同材质和结构的轮胎在行驶过程中，与路面的摩擦会产生不同频率和强度的噪声。
尤其是在高速行驶和紧急制动时，轮胎与路面的摩擦噪声尤为显著。
风噪是由车辆行驶过程中空气与车身表面摩擦产生的。
随着车速的提高，空气流动速度加快，与车身表面的摩擦加剧，导致风噪增大。
汽车噪声分析与降噪措施及噪声测量方法
压 柴 油机 的进 气 噪声 仅 次于 排气 噪 声 ，而增 压柴 油机 的进气 噪 声往 往 是最 强 的噪 声源 。进 气 噪声 的主 要来
源 ：空气在 进 气管 的压力 脉动 ；空气 以高速流 经进 气 门流通 截 面 时形成 涡 流 ，产 生高 频 噪声 ， 由于进 气流 通 截面 是变 化 的 ，这 种涡 流 噪声 便具 有一 定 宽度 的频 率 分布 ；气 缸 内气 体 的动 力振 动 ，气 门落 座 声 以及 进 气 管 的振动 等 。
茎鲞 窒
Ｄｅ ｅｌ ｎｇ ｅｓ ａｒ ｈ ｖ ｏｐｉ Ｒ ｅ ｃ
汽 车噪声分析 与降噪措施及 噪声测量方法
张 式 杰
（ 西重型 汽车 有 限公 司，陕 西 西 安 ７０ ０ ） 陕 １２０
摘
要 ：随着汽 车工业 和城 市交 通 的发展 ，城 市汽车拥 有 量 日益增加 。据 国外 资料 统计 ，机动 车辆 所
ｉ ｎ ｅ ｓ ｎ ｉｌ ｙｔ ｅ ｕ ｅｔ ｅｕ ｂ ｍｂ ｅ ｔｎ ｉｅ ｓａ ｓｅ ｔ ａ ｗａ ｏｒ ｄ ｃ ｒ ａ ａ ｉｎ ｏ ｓ ． ｈ ｎ Ｏｕ ｏ ａ ａ ｐ ｌｅ ｉｅ ｒ ｄ ｃｉｎ ｍｅ ｓ ｒ ｓｔ ｅ ｃ ｒ ｏ ｍｅ ｔｔ ｅ ｒ ｑ ｉｅ ｎ ｔ ｆｔ ｅ ｎ ｉｅ ｌｍｉ． ｅ ｅ ｒｃ ｍｐ ｎｙ ｈ ｓａ ｐ ｉｄ ｎｏｓ ｅ ｕ ｔｏ ａ ｕ ｅ ｏ ｎ ｗ ａ ｓｔ ｅ ｈ ｅ ｕｒ ｍｅ ｓｏ ｏ ｓ ｉ ｔ Ｔｈ ｓ ｈ ｍｅ ｓ ｅ ａ ｅ ｓ ａ ｅ ｎ ｔａｅ ｏ ｄ ｅ ｅ ｔ ａ ｕ ｓｈ ｖ ｏ ｆｒｄ ｍｏ ｓｒ ｔ ｄａ ｇ ｏ ｆ ｃ．Ｔｈ ｓｐａ ｅ ａｙ ｅ ｈｅｎ ｉｅｏ ｔｒｖ ｈｉｌｓ ａ ｅ ｃ ｉｅ ｅ ｒ ｉ ｐ ｒａ ｌｚ ｓｔ ｏ ｓ ｆｍｏ ｏ ｅ ｃｅ ， ｎｄ ｄ ｓ ｒｂ ｓｔ ｎ ｈ
以实例探讨汽车的噪声源分析及降噪措施
车型 的噪声水平是确定 目标值的重要标杆。
据此 ， 在对某款车进行 摸底测试 （ 测试工况 ： 三档 全油 门加
速） 的基础上 ， 我们确定 了降噪 目标值 （ 见图 ２图 ３图 ４。 、 、 ）
１ 噪声 源识 别
噪声源的识别一般分为两个 阶段进行。第一阶段 ： 主观评 价， 就是依靠人 的听觉确定 汽车上噪声最大的总成和 系统 。第 二阶段是对噪声源进行仪器鉴定。 仪器鉴定按 以下两个可行性
原则 之一 进 行 ： （ ） 断 所选 的一 个 噪声 源 ，把 在 此 条 件 下 得 到 的 噪声 １隔
周 围环境造成污染 。国家强制性标准 Ｇ １９—０２汽车加 速 Ｂ ４５ ２０ （
行驶车外噪声 限值及 测量方法》 的实施 ， 汽车 噪声对外部环境
产生的影响 已经有了法规 的约束。随着生活水平的不断改善 ， 汽车消费者对汽车（ 特别是乘用车 ） 舒适性 的要求 日益提 高， 汽 车 的噪声不仅是影响其舒适性指标的重要 因素 ， 而且也是评价 其质量品质 的重要指标之一 。 因此 ， 对汽车噪声控制势在必行 。 汽车工程上把车辆 的噪声 和振 动对整车性能与舒适性的 影 响统 称为 Ｎ Ｈ（ ｏ ｅ ｉ ａｉ ，ａｓｎｓ） Ｖ Ｎ ｉ ， ｂ ｔ ｎ ｒｈ ｅｓ研究 ． Ｎ Ｈ的 ｓＶ ｒ ｏＨ 从 Ｖ 观点来看 ， 汽车是一个 由激 励源（ 动机 、 发 变速器 、 路面等 ）振 、 动传递器（ 由悬 挂系统 、 置系统和连接件组成 ） 悬 和噪声发射器
文章编号 ：６ ２ ５ ５ （ ０ ８Ｊ６ ０ １ － ４ １７ — ４ Ｘ ２０ —０ ６ ０ ０
汽车扰民处理方案
汽车扰民处理方案1. 引言在现代城市生活中，汽车已经成为人们生活中不可或缺的交通工具。
然而，汽车的使用也带来了一些问题，其中之一就是汽车噪音扰民。
汽车噪音对居民的生活质量产生了负面影响，因此，制定一个科学有效的汽车扰民处理方案就显得尤为重要。
2. 现状分析汽车噪音扰民问题主要表现在以下几个方面：2.1 道路噪音道路噪音是指汽车行驶过程中发出的噪音，包括发动机噪音、车辆行驶过程中的摩擦噪音等。
道路噪音对周围居民的生活造成较大的干扰。
2.2 停车噪音停车噪音是指汽车在停车过程中发出的噪音，包括倒车提示音、引擎声等。
停车噪音会对停车场周围和附近的居民造成骚扰。
2.3 超速噪音超速噪音是指汽车超过规定速度时产生的噪音，超速噪音不仅会对驾驶员自身的安全产生威胁，也会对附近居民的生活造成干扰。
3. 汽车扰民处理方案为了减少汽车噪音对居民生活的影响，制定以下汽车扰民处理方案：3.1 宣传教育通过广告、宣传册、社区活动等多种形式，加强对驾驶员的宣传教育，提高驾驶员的噪音环保意识，让每个驾驶员都明白噪音扰民的不良后果。
3.2 加强监管加强对汽车行驶过程中产生的噪音的监管力度，对于超过噪音标准的车辆进行处罚，以起到威慑作用。
同时，加强对停车场和驾驶员的监管，减少停车噪音对居民的骚扰。
3.3 技术改进汽车制造商在设计和生产汽车时，应加强噪音降低技术的研究和应用。
通过改进发动机的设计，减少摩擦噪音以及减少排气噪音等，降低汽车的噪音污染。
3.4 建设隔音设施对于特别嘈杂的道路或者路段，应适当增加隔音设施的建设，通过挡音墙、隔音屏等措施，减少道路噪音对周围居民的影响，改善居民的生活环境。
3.5 鼓励绿色出行通过政策引导，鼓励居民选择环保的出行方式，如共享单车、公共交通等，减少私家车的使用，从源头上减少汽车噪音对居民生活的影响。
4. 结论汽车噪音对居民的生活造成了很大的困扰，因此，制定一个科学有效的汽车扰民处理方案非常重要。
汽车内燃机排气噪声分析
汽车内燃机排气噪声分析
汽车内燃机排气噪声是指发动机在运行过程中产生的噪声。
随着汽车数量的不断增加，汽车噪声污染也随之加剧，给人们的生活带来了很大的困扰。
对汽车内燃机排气噪声进行
分析和控制具有重要的意义。
汽车内燃机排气噪声的主要来源有以下几个方面：
1. 发动机机械噪声：包括曲轴、连杆、气缸盖等部件的工作噪声。
2. 气缸爆炸噪声：由于汽缸内燃烧产生的高温高压气体的爆炸反应，产生的冲击波
和振动引起的噪声。
3. 排气管震动噪声：汽车排气管在高速排气过程中会受到冲击波的冲击和振动，导
致排气管产生噪声。
针对以上问题，对汽车内燃机排气噪声进行分析可以采取以下几个步骤：
第一步，通过实际测量或模拟计算，获取汽车内燃机排气噪声的频谱特性和时域特性。
频谱特性可以通过频谱分析仪、傅里叶变换等方法得到，时域特性可以通过波形图、功率
谱图等方式表示。
第二步，对频谱特性进行分析，确定主要噪声频率和频率成分。
根据噪声频率分布的
不同，可以确定哪些频率成分是主要噪声源。
第三步，对时域特性进行分析，确定主要噪声的强度和时变性。
通过分析噪声的时变性，可以了解发动机在不同工况下的噪声变化规律。
第四步，根据分析结果，探索降低汽车内燃机排气噪声的方法和控制措施。
可以从发
动机结构优化、材料选择、降噪装置设计等方面入手，减少主要噪声源的产生和传播。
通过以上分析和控制措施，可以有效降低汽车内燃机排气噪声，减少噪声污染对人类
生活带来的困扰。
对汽车噪声的分析研究也为汽车设计和制造提供了重要的参考依据，可
提高汽车的使用品质和市场竞争力。
2024年汽车噪声控制技术的最新进展与发展趋势（3篇）
2024年汽车噪声控制技术的最新进展与发展趋势摘要汽车噪声是一个长期以来引起人们关注的问题。
为了提高驾驶者和乘客的舒适度，同时满足环境保护的要求，汽车制造商和研究机构一直在致力于降低汽车噪声。
本文将介绍2024年汽车噪声控制技术的最新进展与发展趋势，其中包括主动噪声控制技术、全车噪声控制技术和电动汽车噪声控制技术。
一、主动噪声控制技术主动噪声控制技术是通过检测车内外噪声源，并通过喇叭或振动装置发出逆向声波或振动，以抵消原始噪声的技术。
目前，该技术已经在高端汽车上得到应用，在2024年预计会得到更进一步的发展。
这些系统通过使用先进的传感器和算法来监测噪声源的位置和频率，并使用高性能喇叭和振动装置来抵消噪声。
预计未来的主动噪声控制系统将更加智能化，能够自动适应不同的驾驶环境和乘客需求。
二、全车噪声控制技术全车噪声控制技术是一种综合应用各种技术手段来降低整车噪声的技术。
它包括车身隔音技术、悬挂系统噪声控制技术、发动机和传动系统噪声控制技术等。
预计在2024年，全车噪声控制技术将更加成熟和普及。
通过改进车身隔音材料和结构，优化悬挂系统设计，使用先进的发动机和传动系统，汽车制造商将能够提供更低的噪声水平。
三、电动汽车噪声控制技术电动汽车具有非常低的噪声水平，这是其优势之一。
然而，在低速范围内，电机和轮胎噪声仍然是噪声的主要来源。
为了提高驾驶者和行人的安全感，并遵守道路交通规则，法规要求电动汽车在低速行驶时发出人为产生的声音。
预计在2024年，电动汽车噪声控制技术将进一步发展，以满足这些要求。
这些技术包括电机噪声控制技术和外部声音发生器技术。
通过优化电机设计和控制算法，以及使用外部声音发生器来模拟引擎声音，电动汽车制造商将能够提供符合要求的人为声音。
结论随着技术的不断发展和进步，2024年汽车噪声控制技术将实现更大的突破和进步。
主动噪声控制技术将更加智能化，全车噪声控制技术将更加成熟和普及，电动汽车噪声控制技术将满足更高的安全要求。
车辆噪声实验分析报告
车辆噪声实验分析报告摘要：本次实验旨在分析不同车辆行驶过程中产生的噪声，并对其进行评估和分析。
实验结果显示，车辆噪声主要来源于发动机、排气尾管、轮胎与路面的摩擦以及车辆的风阻等。
通过分析不同车型、不同行驶速度和路面状况下的噪声变化，我们发现车辆的噪声水平受多种因素影响，包括车辆技术水平、行驶速度以及道路状况等。
本实验对于深入了解车辆噪声的特点、影响因素以及可能的降噪措施具有一定的参考价值。
1. 引言车辆噪声是城市环境中主要的环境噪声来源之一，对人们的身心健康和生活质量产生重要影响。
车辆噪声不仅引起人员的焦躁和疲劳，还对居民的睡眠质量产生不良影响。
因此，对车辆噪声的控制和降低非常重要。
2. 实验设计与方法2.1 实验装置本次实验采用了声学测量系统来测量车辆噪声。
该系统由一台声级计、一台频谱仪和多个微型麦克风组成。
2.2 实验参数我们选择了不同品牌和型号的小型轿车作为实验样本，对它们在不同速度和不同路面状况下的噪声进行采集和分析。
3. 实验结果与分析3.1 噪声来源分析根据实验结果，我们可以确定车辆噪声主要来源于发动机、排气尾管、轮胎与路面的摩擦以及车辆的风阻等。
发动机噪声是由于燃烧产生的气体爆炸过程所引起的。
排气尾管噪声是发动机排气过程中产生的高频噪声。
轮胎与路面的摩擦噪声主要是由于汽车行驶时轮胎与路面之间的相互作用所产生的。
3.2 噪声水平变化分析通过对不同车型、不同行驶速度和路面状况下的噪声进行分析，我们发现车辆的噪声水平受多种因素影响。
不同车型的噪声水平存在差异，一般来说豪华车辆的噪声较低，而老旧车辆的噪声较高。
行驶速度越高，车辆在空气中的运动产生的噪声越大。
此外，道路状况也对车辆噪声有影响，坑洼不平的路面会引起更多的振动和噪声。
3.3 降噪措施探讨根据实验结果，我们可以采取以下措施来降低车辆噪声水平。
首先，提高车辆的技术水平，改善发动机和排气系统的设计，减少噪声的产生。
其次，改进轮胎的设计和材料，降低轮胎与路面的摩擦噪声。
车辆噪音扰民处理方案
车辆噪音扰民处理方案车辆噪音是城市居民生活中常见的问题。
行车道、高速公路旁常常有车流不息，车辆发出的噪音会对周边居民的正常生活造成干扰。
为了解决这一问题，城市管理部门需要采取一些措施来减少车辆噪音对居民的扰民程度。
1.加强道路和车辆噪声监管为了控制车辆噪音对周边居民的影响，应对道路和车辆噪声进行严格的监管。
对于道路建设、交通管制、车辆排放这三个方面都应进行管理。
同时，为了监测车辆噪声，城市管理部门可以推广噪声监测设备，对特殊路段进行实时监控，不合格车辆也能及时发现。
2.科学设置车辆限制速度、严格执行车辆尾气排放标准车辆限制速度是控制车辆噪声的重要手段，可以有效减少车辆发动机噪声、轮胎滚动噪声等噪声的产生。
设置车辆限速标准是一项极其重要的措施，制定合理的车辆限速标准，不仅可以减少车辆噪音的产生，也有利于交通的畅通。
同时，严格执行车辆尾气排放标准，降低车辆排放噪声和污染的同时，对环境保护也有积极作用。
3.车辆运营管理要严格对车辆运营管理要进行严格管理，指导和规范运营的行为。
对超速行驶、闯红灯等一些违法行为进行治理，减少车辆运营时产生的噪声污染，优化城市交通环境和市民的生活环境。
同时，城市管理部门要加强行业人员的督查，提高服务意识和服务质量，让更多的企业参与到降噪的行列中来。
4.推广包括公共交通在内的新能源汽车推广新能源汽车，是控制车辆噪音的有效措施。
新能源汽车具有噪音小、节能环保等特点，可以有效减少车辆噪音产生的影响。
尤其是在公共交通领域中，推广新能源汽车具有良好的发展前景。
不过与传统汽车相比，新能源汽车在成本和可靠性等方面还存在着一定的缺陷，因此应当加大对新能源汽车技术研发、制造以及推广的支持力度。
5.鼓励居民参与降噪城市管理部门应该加强宣传，鼓励居民参与降噪，提高市民抵制噪声污染的意识。
开展城市降噪志愿者活动，宣传噪声防治科普知识等等，可以帮助市民自我提高噪声污染防治意识，共同参与降噪活动。
总之，车辆噪音是城市交通面临的一个严峻问题，需要城市管理部门、交通管理部门和居民们共同努力。
汽车路噪控制策略
汽车路噪控制策略
汽车路噪是指汽车在行驶过程中产生的噪音，主要由发动机、车轮与地面的摩擦、风阻等因素造成。
路噪不仅会影响驾驶者和乘客的舒适感，还会对周围环境和居民造成干扰和影响。
因此，制定有效的汽车路噪控制策略是非常重要的。
首先，降低发动机噪音是控制汽车路噪的关键。
发动机是汽车产生噪音的主要来源，通过提高发动机的制造工艺和材料，优化发动机的设计，降低发动机运转时的噪音输出是降低汽车路噪的有效途径。
另外，加强发动机隔音措施，如在发动机舱内加装隔音棉、隔音材料，可以有效降低发动机噪音的传播。
其次，减少车轮与地面的摩擦也是控制汽车路噪的重要策略。
车轮与地面的摩擦会产生摩擦噪音，尤其是在高速行驶或路面不平整的情况下，噪音更加明显。
采用低噪音轮胎、提高路面平整度、加强路面的隔音措施等方式，可以有效降低车轮与地面的摩擦噪音，减少汽车路噪的产生。
此外，减少风阻也是控制汽车路噪的一项重要措施。
高速行驶时，车辆与空气的摩擦会产生风噪，影响驾驶者和乘客的舒适感。
通过优化车辆外形设计、加装车身风噪隔音材料、减少车辆速度等方式，可以有效降低风阻噪音的产生，减少汽车路噪的干扰。
总的来说，控制汽车路噪需要综合考虑发动机噪音、车轮摩擦噪音和风阻噪音等因素，采取有效的措施降低噪音的产生。
除了车辆制造商的努力，政府、社会和个人也应该共同努力，建立相关的法律法规、加强噪音监测和管理，提高人们的噪音意识，共同保障城市的环境质量和居民的生活质量。
通过不懈的努力和合作，我们可以有效控制汽车路噪，创造一个更加安静和舒适的生活环境。
浅谈汽车噪声的主要因素及改进措施
摘 要： 简述了汽车噪声对环境 的影 响 ， 深入分析 了汽车噪声 源 的产生 和影 响汽车 噪声 的主要 因素 ， 阐述 了 控制 汽车 噪声 的重要性 ， 出了改进汽 车噪声 的措施 。 提 关键 词 ： 汽车噪声 ； 改进措施 中国分类 号 ：４ １２ ６ Ｕ ９ ． 文献标识码 ： Ｃ
１ 概
文章编号 ：０ ８－３８ （ ０ ８ １ － ０９— ２ １ｏ ３３２０ ） １ ０９ ０
述 的比率差异很 大。以往的研究结果表 明 ： 发动机噪声 所 占的 而随着路 面条件 改善 ， 车辆 高速行驶 时轮胎 噪声 汽车噪声是交通噪声和城市环境 噪声 的主要组成 部分 。 比重最 大 ， 汽车噪声一方面对外界环 境工作 和生 活 的人 们造成 的影 响 已成为 又一个 主要噪声 源 。近 年来过 内外工程 技术人员 通 越来越大 ， 另一方面也对驾乘人员 的健康 有直接的危害 。 自 过采用声强测量 等各 种现代试验手段 和分析技术 ， 汽车综 对 ２ 世纪 ８ Ｏ ０年代 初改革开放以后 ， 随着我 国国 民经 济的快速 合噪声 的构成有 了大致 了解 ， 由于影响汽车噪声的因素很 但 增长 ， 我国的汽车制造 厂不断增 加 ， 内汽车 的保 有量 迅猛 复杂 ， 国 使得控制汽车 噪声仍然 显得十分困难。 上升 ， 汽车工业迅速 发展 的同时 ， 在 汽车 这种流 动污染 源也 这里 只讨论 影 响汽 车 噪声 汽 车结构 方 面 的主要 因素 。 在不断地对我们的生存 环境制造着种种污染 ， 中即包括车 概括起来 主要有 以下几点 。 其 ． 辆行驶噪声尤其是 加速行驶 车外 噪声对 公共 环境 的污染这 ２ １ 发 动机 主要污染因素。 发动机 噪声包括 燃烧 、 机械 、 气 、 进 排气 、 却风扇及其 冷 为了加强对车辆噪声污染的治理工作， 明确车辆噪声的 他部件发 出的噪声 。在发动机各类噪声 中， 发动机表 面辐射 测量和判定依 据 ， 我国汽 车产 品的实 际情况 ， 结合 国家 环境 噪声是 主要 的。发 动机表 面辐射 噪声 由燃 烧噪声 和机械 噪 保护总局和国家质量监督检 验检疫总局 于 ２０ ０２年 １ ４日 月 声两大类构成 ， 是发动机 内部 的燃烧及机械振动所产生 的噪 联合发布了Ｇ ９ — ０２ 汽车加速行驶车外噪声限值及 声 。燃烧噪声是 可燃 混合 气在气 缸燃烧 时通 过活塞 、 Ｂ１ ５ ２０ （ ４ 连杆 、 缸体等途径 向外 辐射产 生 的噪声 ； 这些噪声 在柴油 机 测量方法》 强制 性标 准 ， 替 Ｇ ９ 代 Ｂ１ ５—１ ９ 并 于 ２０ 年 曲轴 、 ４ ９ ， ７ ０２ １ 月 １日 Ｏ 实施 。新 标准 是在参 考 Ｅ ＥＲ １ 关 于 在噪 声方 噪声 中占很大 的比例 ， Ｃ Ｓ 《 而在汽 油机中则 占次要地 位。机械 噪 面汽车（ 至少有 ４个 车轮 ） 型式 认证 的统 一规 定》 基础 上制 声是指活塞 、 齿轮 、 配气机 构等运 动件之 间机械撞 击产生 的 定的。新标准 的出台， 改变 了过去 标准 不科 学 、 试项 目不 振动噪声 ， 测 包括活塞敲击声 、 门机构声 、 气 正时齿 轮声 。在 柴 完整的局 面 ， 为治理汽车 噪声污染 提供 了有 效的控 制手段 ， 油机 中正时齿轮 的噪声是 很大 的噪声 源。燃烧 噪声和机 械 对完善我 国的汽车噪声标准体 系将起 到积极 的推动作用 。 噪声都是有发 动 机本 体发 出 的 ， 且 随着 发动 机转 速 的增 并 为了正确执行 Ｇ ４５— ０２ 汽车加速行驶车外噪声 加 ， Ｂ１９ ２０ （ 噪声也 增加。一般情 况下 ， 低转 速时燃 烧噪声 占主导 地 限值及测量方法》 首先必须弄清影响汽车加速行驶车外噪 位， ， 高转速时机械噪声 占主导地位。两者是密切相关 ， 相互 声测量结果 的各种 因素。本文 就影 响汽车加 速行 驶车 外噪 影响的。风扇噪声是汽车较大的噪声之一。特别是近年来， 声的主要 因素 进行 了论 述 ， 阐述 了控 制 汽车 噪声 的重 要 由于车内普遍安装空调和排气净化装置等， 并 使发动机罩内温 性， 提出 了改进汽车噪声 的措施 。 度上升 ， 风扇负荷 加大 ， 冷却 噪声 变得更 为严重 。风 扇噪声 ２ 影响汽车噪声 的主要因素及改进措施 与发动机转速有直接关 系。实践表明 ， 减少振动是降低噪声 汽车噪声 的大小是衡量汽车质量水平 的重要指标 ， 它反 的根本措施。增加发动机结构 的刚度和阻尼 ， 是减少表面振 映出汽车 的质量和技术 性能 的高低 。汽车是 一个 包括各 种 动的办法 ， 从而 达到降低噪声 的 目的。 不同性质噪声 的综合噪 声源 ， 噪声产生 的过 程和原 理 ， 按 主 ２ ２ 排 气 系统 ． 要分为与发动机有关的声源和与汽车行驶有关 的声源。 发动机排出废气 时 ， 气 门附近 ， 歧管 内及排气 在排 排气 与发动机有关的声源主要有 ： 发动机进 、 噪声、 排气 冷却 管 口气体 压力发生剧烈变化 ， 在空气 中和排气管 内产生压力 风扇噪声 、 发动机燃烧噪声和机体各 部件振动辐射噪声 。另 波 ， 出很强 的噪声 。发动机排气噪声往往 比发动机其他 辐射 外还包含其附件 ， 电机 、 如发 空压 机 、 油泵 、 泵等 辐射 的 噪声 源的总噪声高 １ — ５ｄ 。 机 水 ０ １ Ｂ 噪声。 因此排气噪声是汽 车和发 动机 最主要 的噪声 源。排气 与汽车行驶有关的噪声主要有 ： 传动系噪声、 轮胎滚动 噪声按产 生的原因分为三种 。 噪声、 车体（ 或车身） 各部件在发动机和路 面不同的激励下 （） １ 门开启 时产生 的周期性排气 噪声 。 的振动辐射 噪声 ， 还包 括制 动器 噪声 、 另外 车身 和空气 相对 （） ２ 气体 涡流噪声 ： 当高速 气流 通过排 气门和管 道时会 运动而产生的气 流噪声等 。 产生强烈 的涡流而辐射噪声 。 这些 噪声 随着汽鸣噪声 ： 括排 气管 、 ３气 包 尾管 、 消声器 内部各 过程中的车速 、 动机 转速 、 速 状态 、 发 加 载荷 及 道路 条 件有 连接管道所产 生的共鸣噪声 。 关。这些噪声 的发生都是被动 的 ， 只要车辆行驶就会产 生噪 排气 噪声 的大小与发 动机额 定功 率 、 转速 、 气门压力 等 声。不 同类 型汽车噪声 的特性及 各 噪声所 占整车 噪声 能量 因素有关 ， 并随着发动机 的负荷 而变化 。
降低发动机进气系统噪声的研究
降低发动机进气系统噪声的研究现代汽车发动机进气系统的噪声是一个重要的问题，尤其是在高压缩比和高转速的情况下，会造成相当大的噪声污染。
高噪声不仅会影响乘车者的舒适性，也会降低发动机的性能和工作效率。
为了降低发动机进气系统的噪声，许多研究人员对此进行了广泛的研究。
降低噪声的主要方法有两种，一种是通过外部隔音，另一种是通过内部减震和降噪。
在外部隔音方面，最重要的是减少发动机与驾驶室之间的传声。
这可以通过使用隔音材料和空气隔音系统来实现，从而显著降低汽车内部噪音水平。
在内部减震和降噪方面，主要有以下几种方法：第一种是优化进气系统的设计。
优化进气总成的设计可以降低气流的涡流噪声和气体压力扰动噪声。
具体来说，可以采用光滑的气道设计、优化进气系统的截面和曲率，以及增加缓解噪声的附加装置等。
第二种是降低进气中的噪声。
对于发动机进气系统来说，如果空气通过空气滤清器和进气歧管时发出噪音，则可以降低这些部件的噪音水平。
具体来说，可以优化空气滤清器的设计，减少噪音的产生和传播，或者使用音频缓冲器来吸收噪音。
第三种是改善发动机的机械结构。
我们知道，某些发动机结构（如吸气阀门，进气歧管等）会产生噪音。
在这种情况下，可以通过缓冲、吸声等方法降低噪声。
具体来说，可以使用吸波材料、减震垫等附加装置来降低噪声。
总之，在研究发动机进气系统的噪声减少方面，需要对汽车的全局噪声情况进行综合考虑，进行全面的设计和优化，以便在尽可能降低噪声的同时保证汽车的性能和安全。
在今后的研究中，可以通过特定的模型和试验，进一步改善和优化发动机进气系统的噪声问题。
除了上述方法，还有其他一些较为高级的技术可以用于降低发动机进气系统噪声。
例如，一些研究人员使用被动和主动降噪系统来降低进气噪声。
被动降噪系统通常使用吸声材料和隔音设备来吸收和隔离噪声。
而主动降噪系统则利用扬声器和与发动机相关的传感器来检测和产生反向声波，从而抵消噪声。
此外，还可以使用CFD仿真技术来优化发动机进气系统的噪声，以确保气道的光滑度并减少气流噪声。
汽车噪声整治方案
汽车噪声整治方案1. 简介汽车噪声是城市环境中普遍存在的问题，噪声污染对人们的身心健康和生活质量产生了负面影响。
为了减少汽车噪声，保护居民的安宁，各地政府和相关部门制定了一系列的汽车噪声整治方案。
本文将介绍一些常见的汽车噪声整治方案，包括技术措施和行政措施。
2. 技术措施2.1 引擎降噪技术发动机是汽车噪声的主要来源之一，通过改进引擎设计和采用降噪技术可以有效减少汽车的噪声产生。
常见的引擎降噪技术包括：•采用隔音套件：在引擎上采用隔音材料，有效隔绝噪声的传播。
•改进排气系统：优化排气系统设计，减少废气噪声的产生。
•使用减振器：在引擎和车身连接处安装减振器，降低振动和噪声的传递。
2.2 轮胎降噪技术轮胎噪声是汽车行驶时产生的另一个主要噪声源。
降低轮胎噪声的技术措施包括：•采用低噪音轮胎：低噪音轮胎采用特殊的橡胶材料和减震结构，减少与地面的摩擦噪声。
•控制胎压：适当控制轮胎的气压，减少胎面与地面的接触噪声。
2.3 隔音材料应用在汽车制造过程中，使用隔音材料可以有效减少车辆内部和外部的噪声传递。
常见的隔音材料包括：•隔音衬里：在车门、车顶和车底等位置使用隔音衬里，减少外部噪声的传入。
•隔音玻璃：使用隔音玻璃可以有效隔绝路面噪声和风噪。
•隔音板：在车身内部壁板中使用隔音板，减少噪声的反射和共振。
3. 行政措施除了技术手段外，行政措施也是减少汽车噪声的重要手段之一。
政府和相关部门可以采取以下行政措施：3.1 噪声限制标准制定和执行噪声限制标准，对汽车的噪声排放进行限制。
根据不同城市的实际情况，可以设定不同的噪声限制标准，并加强检测和监管。
3.2 噪声源定期检测对汽车的噪声源进行定期检测，发现超标车辆及时处理。
通过加强噪声源的监测和管理，实现对噪声污染的有效控制。
3.3 奖惩机制建立奖惩机制，对符合噪声排放标准的车辆予以奖励，对超标车辆进行处罚。
通过奖励和处罚的手段，引导车辆减少噪声排放，推动整个社会对汽车噪声的改善。
交通噪声治理措施及降噪效果研究
交通噪声治理措施及降噪效果研究发布时间：2022-09-25T07:47:11.977Z 来源：《城镇建设》2022年第5卷第5月第9期作者：丁艳敏尹璇叶志敏[导读] 随着城市的快速发展，汽车保有量迅速增加丁艳敏尹璇叶志敏深圳市同创环保科技有限公司广东深圳 518000摘要：随着城市的快速发展，汽车保有量迅速增加，交通噪声对人居环境的影响日益严重，本文通过收集国内外城市交通噪声各类治理措施，研究各治理措施的特点及降噪效果。
交通噪声治理是系统工程，要长效解决交通噪声污染问题，必须采取多种措施组合的方式进行综合治理。
关键词：交通噪声；降噪措施；降噪效果；综合治理引言随着社会经济蓬勃发展，路网结构逐渐完善，城市汽车保有量不断增加，城市道路已成为重要噪声源，交通噪声污染问题日趋严重[1-3]。
近年来交通噪声污染呈现加剧态势，交通噪声扰民问题成为许多城市环境投诉的热点，甚至已经成为影响城市和谐发展的社会问题。
因此，加快道路交通噪声污染整治，为广大市民提供一个宁静舒适的生活环境，刻不容缓。
本文通过收集国内外城市现状道路常用的各类交通噪声治理措施，研究不同类型措施的特点及降噪效果，为交通噪声治理提供理论依据。
1、工程类降噪措施对于现状道路的工程类降噪措施主要有设置低噪声路面、修复不平整路面、加强立体绿化、设置声屏障、设置隔声窗等。
工程类措施可以根据噪声受体周边的实际情况有针对性的实施。
1.1 低噪声路面（1）低噪声路面的特点低噪声路面是相对于普通水泥路面而言的，是指能降低轮胎和路面摩擦噪声的路面，目前，国内常采用低噪沥青路面。
低噪沥青路面是一种多孔性路面材料，一般由沥青和一定直径的颗粒物组成，与普通的水泥路面相比，低噪沥青路面的降噪量一般为2～5dB(A)左右，该措施可以从源头降低交通噪声。
（2）低噪声路面的适用条件对于现状为水泥路面的道路，可改造为低噪沥青路面。
1.2修复不平整路面（1）修复不平整路面措施的特点道路凹凸不平（如道路破损、有减速带、桥梁伸缩缝较大、井盖松动不平等）会增加轮胎与路面摩擦噪声和车体振动噪声，与凹凸不平的路面相比，修复不平整路面后可降低噪声1～3dB(A)。
汽车噪音分析与降噪措施
汽车噪音分析与降噪措施汽车噪音分析与降噪措施着汽车工业及经济的发展,城市机动车辆数目剧增,伴随而来的交通污染也日益严重,其中汽车"噪音污染"被称为"城市新公害"。
专家指出："汽车对环保造成的最大危害之一是噪音污染,这一问题必须引起特殊关注"。
40分贝是正常的环境声音,在此以上就是环境噪音。
人们长期处在噪音的环境中,除了损伤听力外,还可引起心绪不宁、心情紧张、心跳加快、血压增高,甚至导致神经衰弱和脑神经机能不全等,严重危害了人们的身心健康。
据调查,在所有噪音中,交通噪音约占各种声源的70％左右。
因此,如何降低汽车噪音一直是世界汽车工业的一个重要课题。
汽车噪音的影响因素错综复杂,按噪音产生的过程和原理不同,可以分为与发动机有关的声源和与汽车行驶系有关的声源。
与发动机有关的声源主要有：发动机进、排气噪声、发动机燃烧噪声、冷却风扇噪声、机体各部件间振动噪声。
另外还包括其附件：如发动机、空压机、机油泵、水泵等辐射的声音。
与汽车行驶有关的声源主要有：传动系机械噪音、轮胎滚动噪音、车声振动噪音、制动器噪声、车身和空气相对运动而产生的气流噪声。
这些噪声随汽车和发动机形式不同而不同,与使用过程中的车速、发动机转速、加速状态、载荷及道路状况有关。
以上噪声的产生都是被动的,只要车辆行驶,就有噪音的产生。
下面主要分析汽车产生噪音的原因及降噪措施,概括起来主要有以下几点：一、发动机燃烧噪音：它是气缸内燃料燃烧时产生的噪音。
燃烧噪音是由于气缸内周期变化的气体压力的作用而产生的。
它主要取决于燃烧的方式和燃烧的速度。
燃烧时汽缸压力通过活塞、连杆、曲轴、缸体及汽缸盖等引起发动机结构表面振动而辐射出噪音。
在汽油机中,如果发生爆燃和表面点火不正常燃烧时,将产生较大的燃烧噪声。
柴油机的燃烧噪音是由于燃烧室内气压急剧上升,致使发动机各部件振动而引起的噪声。
一般来说柴油机的噪声比汽油机高得多,因此在这里主要讨论柴油机燃烧噪音的降噪措施。
新能源汽车的噪声控制技术研究
新能源汽车的噪声控制技术研究近年来，随着环保意识的增强和科技的不断发展，新能源汽车在全球范围内得到了广泛关注和推广。
与传统燃油车相比,新能源汽车不仅能减少尾气排放,降低空气污染,更能推动能源结构的升级和汽车行业的转型。
然而，由于新能源汽车采用电力驱动，其噪声问题也备受关注。
在城市交通日益繁忙的情况下，如何控制新能源汽车的噪声成为了重要课题。
噪声来源分析新能源汽车的噪声主要来源于电机、变速器以及轮胎与路面之间的摩擦。
电机的运转会产生磁场和机械噪声;变速器在传动过程中会引起一定的机械噪声;轮胎与路面的摩擦也会产生滚动噪声。
这些噪声源的不断积累，导致新能源汽车整体噪声水平相对较高，影响了驾驶体验和乘客舒适度。
噪声控制技术为了有效降低新能源汽车的噪声水平，需要采用一系列的噪声控制技术。
可以通过提高电机的设计和制造工艺水平，减少电机运转时产生的噪声。
对变速器的噪声进行有效管理和控制，采用隔音材料和优化传动结构等措施。
通过优化轮胎的胎面设计和选用低噪声轮胎，可以有效降低轮胎与路面摩擦所产生的噪声。
降噪材料应用在新能源汽车的噪声控制中，降噪材料的应用是一项重要的技术手段。
隔音棉、隔音膜、隔音垫等降噪材料能够有效吸收、隔离噪声。
这些材料不仅可以降低电机和变速器产生的噪声，还可以改善车内环境的舒适性。
通过在关键部位使用降噪材料，可以有效减轻新能源汽车的运行噪声，提升驾驶体验。
声学模型仿真为了更精确地研究和预测新能源汽车的噪声特性，声学模型仿真技术被广泛应用。
通过建立电机、变速器、车辆结构等部件的声学模型，可以模拟不同工况下的噪声输出，并针对性地进行优化设计。
声学模型仿真技术能够帮助工程师快速定位噪声源，找到降噪的有效途径，为新能源汽车的噪声控制提供重要参考。
新能源汽车的噪声控制技术研究至关重要。
通过深入分析噪声来源、采用噪声控制技术、应用降噪材料和声学模型仿真等手段，可以有效降低新能源汽车的噪声水平，提升驾驶舒适度和乘坐体验。
Hiss噪声问题分析与优化
AUTO TIME165MANUFACTURING AND PROCESS | 制造与工艺时代汽车 Hiss 噪声问题分析与优化王伟霞 郭梦梦 谷加银 向福泉 李春艳 翟连青宁波吉利汽车研究开发有限公司 浙江省宁波市 315300摘 要： 某小型SUV 在急加速时车内有明显的增压器涡轮Hiss 噪声。
通过对中冷管（靠近涡轮侧）近场5cm 处噪声测试，确定涡轮Hiss 噪声由中冷管壳体辐射传播，锁定问题频段。
对此频率段噪声进行压后宽频消声器设计并验证。
结果表明，增加相应频段（1600~2600）Hz 的压后宽频消声器后涡轮Hiss 噪声降低明显，且主观评价从5.5分提升到7分。
关键词：Hiss 噪声 辐射 宽频消声器1 引言随着汽车用户的增多，越来越多的用户更加专业、更加关注驾乘舒适度，因此主机厂也越来越重视汽车对于用户的体验和感知质量。
汽车噪声性能作为汽车用户可直接感知的性能之一，受到越来越多的主机厂和用户的关注。
涡轮增压发动机能较大的提升汽车动力性和经济性，因而越来越受到主机厂和用户的青睐，但由于增压器每分钟十几万甚至几十万的工作转速，不可避免的会带来涡轮增压器的工作噪声。
此工作噪声大幅增加了车内的噪声，从而严重影响客户的驾乘舒适性，甚至令其产生抱怨。
本文通过对某小型SUV 的Hiss 噪声问题进行测试并分析，然后对该问题进行有针对性的改进，提高了车内噪声品质，改善了驾乘舒适性。
2 涡轮Hiss 声排查某款装备涡轮增压发动机的小型SUV 在三档全油门加速试车过程中发现车内有明显的Hiss 噪声。
按汽车商品性主观评价评分标准进行主观评价[1]，主观评价仅为5.5分。
Hiss 噪声是增压器噪声中常见的种类之一，主要是在发动机低转速加速时，因增压器转速在较短的时间内快速上升所引起的一种噪声[2]。
Hiss 噪声是一种类似流体通过开口泄漏时所发出的声音，例如高压锅的水蒸气通过出气阀所发出的“嘶嘶”噪声，这种明显具有高频能量的噪声就被称之为Hiss 噪声（又称whoosh 声），其产生机理是，压气机叶片气体分离产生的紊流噪声，为一种轻度喘振现象，发动机对低速大扭矩的追求，增压器运行曲线进入轻度喘振区域，此时进气流速较小，压气机叶片根部发生气体分离，产生紊流噪声[3]。
车辆噪音异响处理方案范文
车辆噪音异响处理方案范文车辆噪音异响是车辆使用过程中常见的问题，给车主带来诸多不便。
许多车主会遇到车辆噪音异响却不知道如何处理，以下是车辆噪音异响处理方案的范文，供车主参考。
处理方案一：更换或维修零部件车辆噪音异响最常见的原因是车辆的某些零部件损坏或老化，需要进行更换或修理。
车主可以前往专业的汽车修理店进行检测和维修。
1.车辆引擎异响：引擎异响可能是因为发动机缸套老化或活塞磨损，需要更换缸套或整个发动机。
车主可以在更换之前听听发动机的声音，如果发现噪音越来越大，建议尽快更换。
2.手刹噪音：手刹噪音可能是由于手刹线松动或螺丝松动，检查手刹是否还有松动感，如有则需要调整，或者更换整个手刹系统。
3.悬挂系统噪音：悬挂系统噪音可能是由于减震器、弹簧或轮胎等零部件损坏或老化导致。
车主可以检查一下车辆外观是否下垂、弹簧是否弯曲以及轮胎是否磨损，如有问题尽快更换。
处理方案二：更换或清洗滤芯车辆使用过程中，空气滤芯和油滤芯容易积累灰尘和污垢，导致车辆吸气和流量变差，以及异响问题的发生。
车主可以按照车辆的使用手册进行滤芯的更换或清洗，如果不确定可以询问汽修师傅。
处理方案三：改进驾驶习惯车主在使用车辆时，驾驶习惯也能对车辆噪音异响产生影响。
如果车主驾驶习惯不良，如过度加速、急刹车等操作，都会对车辆造成不必要的压力，导致车辆零部件损坏和噪音异响，因此改善驾驶习惯也是解决车辆异响问题的一个途径。
以上是车辆噪音异响处理方案的范文，车主可以根据自己的实际情况选择相应的处理方案。
在处理车辆噪音异响问题时，最好前往专业的汽车修理店进行检测和维修，以确保车辆使用安全和舒适。
车辆扰民整改措施
车辆扰民整改措施第1篇：关于扰民整改措施关于扰民整改措施为缓解施工噪音，我项目部做好如下措施：一、严格控制施工时间：星期一~星期五作业时间为6：00~22：00 星期六、日作业时间为8：00~22：00。
二、控制作业噪音：尽量减少人为机械噪音，教育作业人员控制机械操作噪音；不在现场大声喧哗。
三、控制光污染措施：焊接作业尽可能在白天进行，晚上确实需要作业，则采取遮光措施，确保强光不照射居民。
第2篇：车辆整改措施北京倚基土地开发有限公司车辆整改措施我公司由于车辆管理松懈、驾驶员行车意识比较淡薄，造成本季度违章记录较多。
为此，我公司领导非常重视，并对驾驶员进行行车教育，加强管理，并制定了如下整改方案：1、加强车辆的保养，每天出车前，收车后对车辆进行安全检查，自查范围包括刹车、灯光、轮胎等。
2、加强对驾驶员的交通安全教育，在显著位置立即张贴《区交通违法超标单位通知书》、《车辆违章整改方案》。
加强驾驶员的尊法守法意识，坚决杜绝酒后开车、疲劳驾驶、闯红灯、超速、不按规定行驶等严重违法行为。
3、领车交车均交由专人负责，对司机涉酒驾车的，一旦发现严格处理，坚决杜绝群死群伤的重大交通事故。
4、遵守北京市交通局规定的尾号限行规则，认真执行，车辆管理人员每天交钥匙时应查看当天限行尾号并提示司机严格遵守。
5、对造成违章的驾驶员，单位要严肃处理，视情况处以200-1000元不等的罚金，对造成不良影响和严重后果的司机公司将予以辞退并依法追究其法律责任。
6、严格处罚交通违法违章。
专职司机、非专职司机均在违法违章出现的当月末按《公司车辆违章整改方案》扣罚。
凡出现三次以上（含三次）违章者，无论专职司机、非专职司机一律取消驾驶公车资格，专职司机建议解除劳动合。
二〇一二年一月十三日第3篇：车辆违规整改措施车辆违规整改措施我单位车辆在北京市区违反了交通法规。
现已对驾驶员进行了内部处罚，并记过一次。
今后我们将要求驾驶员严格遵守交通法规，不违规驾驶，做到平安出行。
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２０ 年第 ６ ０８ 期 （ 总第 ２ ３ ０ 期）
农业装备与车辆工程
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Ｎｏ６ ｏ ８ ． ２ ｏ
２０ （ ０ ２汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法》 强制 性标准 。该标准是 在参考 Ｅ ＥＲ ｌ关于在 噪声方 Ｃ Ｓ（
面汽车 （ 至少有 ４ 个车轮） 型式认证 的统一规定》 基
础上制定 的。标准的出台， 改变 了过去标准不科学 、 测 试项 目不完 整 的 局 面 ， 为治 理 汽 车 噪声 污 染 提 供 了有效 的控制手段 ， 对完善我 国的汽车噪声标准体 系起到积极的推动作用 。 为了正确执行 Ｇ ９ — ０ ２ 汽车加速行驶车 Ｂ ４５ ２０ （ １ （ 外噪 声 限值及 测量 方法 》首 先必 须 弄清影 响 汽 车加 ， 速行 驶 车外噪 声测 量结 果 的各种 因素 。本文 就影 响
１ 概 述
汽 车噪声 是 交通 噪声 和城 市环 境 噪声 的 主要组
阐述 了控制 汽车 噪声 的重要 性 ，提 出 了改进 汽车 噪 声 的措施 。
成部分。汽车噪声一方面对在外界环境工作和生活 的人们造成的影响越来越大 ， 另一方面也对 驾乘人 员 的健 康 有 直接 的危 害 。 自上 世 纪 ８ Ｏ年代 初 改革 开放以后 ， 随着我 国国民经济的快速增长 ， 我国的汽 车制造厂不断增加 ， 国内汽车的保有量迅猛上升 ， 在
汽车 加速 行Βιβλιοθήκη 车 外 噪声 的主要 因素 进 行 了论 述 ， 并
收 稿 日期 ：０ ８ ０ — ３ ２ ０ － ３ １
噪声 、 车身和空气相对运动而产生的气流噪声等。 这些 噪声 随着 汽 车 和 发 动机 形 式 不 同而 不 同 ，
还与使用过程 中的车速 、 发动机转速 、 加速状态 、 载
的原 理 和 具 体 方 法 。
关键词 ： 车噪 声； 汽 消声器 ； 隔音装置 中图分类号 ： ６ ． Ｕ４ １９ ９ 文献标 识码 ： Ｂ
文章编号 ：６ ３ ３ ４ （０ ８ ０ — ０ ３ ０ １７ — １２ ２ ０ ）６ ０４ － ３
Ａｎ Ｉｓ ｎ ｔｄ ｎＭｏ ｉｃ ｔ ｎＭ ｅｓ ｒｓ ｆ ｕ ｏ ｂｌ ｏｓ ａｙｉ ａ ｄＳ ｕ ｙｏ ｄｆ ａｉ ａｕ ｅ ｔｍｏ ｉ Ｎ ｉ ｓ ｉ ｏ ｏＡ ｅ ｅ
汽 车工 业 迅 速发 展 的 同时 ， 汽车 这 种 流 动污 染 源 也
２ 影响汽车噪声 的主要 因素及 改进措 施
汽车 噪声 的大 小是 衡量 汽 车质量 水平 的重 要指 标， 它反 映 出汽车 的质 量和 技术 性能 的 高低 。
汽车是一个包括各种不 同性质噪声的综合噪声
源 ， 噪 声产 生 的过程 和原 理 ， 按 主要分 为 与发动 机有
射的噪声 。 与汽车行驶有关的噪声主要有 ： 传动系噪声 ： 轮 胎 滚 动 噪声 ； 车体 （ 车 身 ） 部件 在 发 动机 和路 面 或 各 不同的激励下的振动辐射噪声 ，另外还包括制动器
为 了加强对车辆噪声污染 的治理工作 ， 明确车 辆噪声的测量和判定依据 ， 结合我 国汽车产 品的实 际情况 ， 国家环境保护总局和 国家质量监督检验检 疫 总 局 于 ２０ ０ ２年 １月 ４ 日联 合 发 布 了 Ｇ ４５ Ｂ１９ —
关的声源和与汽车行驶有关 的声源。与发动机有关
在不 断地对我们的生存环境制 造着种种污染 ， 中 其 就包括车辆行驶噪声 ， 尤其是加速行驶车外 噪声对
公共 环境 的污染 这一 主要 污染 因素 。
的声源主要有 ： 发动机进 、 排气噪声； 冷却风扇噪声 ； 发动机燃烧噪声和机体各部件振动辐射噪声。另外 还包含其附件 ， 如发动机 、 空压机 、 机油泵 、 水泵等辐
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（ ｈｎ ａ ｏａ Ｈ ａｙＤ ｔ ＴｕｋＧｏ ｐＴ ｉｎＷｕ ｕ ｐｃａ Ｖ ｈｃ ｏ， ｔ． Ｔ ｉ ７ ００ Ｃ ｉａ Ｃ ｉａＮ ｔ ｎｌ ｅｖ ｕｙ ｒｃ ｒｕ ａａ ｙｅＳ ｅｉ ｅｉｌ Ｃ ， Ｌｄ， ａａ ２ １０ ， ｈｎ ） ｉ ｌ ｅ ｎ
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汽车噪声改进措施 的分析和研究
吴林 ， 苏群 兴
（ 中国重型汽车集团泰安五岳专用汽车有限公司 ，山东 泰安 ２ １０ ） ７ ０ ０ 摘要 ：分析 了发动机 、 气系统 、 排 传动 系、 胎 、 轮 驾驶室与发动机 隔音装置等 方面噪 声产生的原 因． 出了减 少噪 声 提