加强专用线作业安全管理的途径探讨
铁路专用线运输安全管理措施探讨
前言：铁路专用线多为路外企业所有，其无论是对于企业还是地方经济发展都具有积极的促进作用。
但当前我国铁路不断提速，这也使铁路原有运输模式发生了较大的变化。
在这种情况下对铁路专用线运输安全提出了更高的要求，因此需要针对铁路专用线采取科学化的管理方式，并重视先进技术装备的应用，实现铁路专用线列车速度、密度和重量的了最佳匹配，确保铁路专用线运输的安全。
一、铁路专用线安全管理中存在的问题（一）铁路运输设施基础差基于当前铁路专用线的实际运营情况来看，专用线安全管理并没有得到有效的重视，而且针对铁路专用线的投资不足，专用线上许多设施都较为落后。
同时大部分铁路专用线存在服务年限久的问题，而且在当时铁路专用线建设时，不仅路况条件较差，而且运输设施经常会发生被盗的问题。
部分铁路专用线使用过程中由于资金缺乏，维护不及时，这也对铁路专用线的安全运行埋下了较大的危险隐患，严重威胁到行车的安全。
（二）作业人员安全意识不强铁路专用线的安全管理工作中，往往为了节省成本而存在随意减少人员的情况，不仅资源配置不合理，同时作业人员缺乏安全意识。
铁路专用线安全管理工作中缺乏完善的培训体系，大部分作业人员安全知识培训不到位，作业人员专业知识和专业素质普遍不高。
再加之考核制度不健全，往往作业人员干好干坏都一样，这也使作业人员工作积极性不高，在实际工作中违规操作现象经常发生，为运营安全埋下了较大的隐患。
（三）相关干部缺乏安全管理意识由于铁路专用线存在线长、点多及面广的问题，对于铁路专用线一旦管理不到位，极易引发安全事故，从而造成无法估量的损失，对作业人员的生命安全带来较大的威胁。
另外，针对于铁路专用线的安全管理工作中，部分干部自身安全管理意识缺乏，针对安全管理工作缺乏有效监督，这也导致部分安全管理举措落实不到位，无法达到预期的效果。
（四）关键作业环节及设备管控不到位当前大部分铁路专用线运营过程中，一些关键环节及专用线的设备都存在管控不到位的情况，这对于铁路运输带来了较大的安全隐患。
厂内铁路专用线道口安全管理探讨
厂内铁路专用线道口安全管理探讨随着工业化的发展，越来越多的企业建立了自己的专用铁路线，以便于运输货物和原材料。
而这些铁路线的道口安全管理问题日益引起人们的关注。
道口安全管理是指在铁路专用线和公共道路相交的地方，对于道口的交通安全进行有效地管理和保障。
道口的安全管理不仅关系到生产和人员的安全，还关系到企业的社会责任和形象。
对于厂内铁路专用线道口安全管理进行探讨，探索有效的管理措施，具有重要的现实意义和深远的社会影响。
一、厂内铁路专用线道口存在的安全隐患1.车辆行驶冲突的危险厂内铁路专用线的车辆和公共道路上的车辆相交时，容易产生交通事故。
尤其是当车辆行驶速度较快时，容易造成碰撞和伤害。
2.行人通行安全问题厂内铁路专用线道口附近常常有员工或者外来人员步行，存在袭击被车辆的危险。
3.视线受阻的问题由于厂内铁路专用线道口附近可能存在建筑、树木等物体，容易影响驾驶员的视线，增加发生事故的风险。
4.管理不善带来的潜在事故一些企业对于铁路专用线的道口管理不善，存在诸如道口标志不清晰、管理混乱等问题，容易埋下安全隐患。
在当前，一些企业对于厂内铁路专用线道口的安全管理工作还不够到位，存在以下几方面问题：1.管理责任不明确一些企业对于道口安全管理的责任划分不清晰，导致管理混乱，责任落实不到位。
2.管理手段粗放一些企业对于道口的管理手段粗放，仅仅靠人工维护和提醒，而缺乏更具体的技术手段和措施。
3.安全意识不强在一些企业中，车辆司机和员工对于道口安全的重视程度不够，容易产生安全事故。
2.技术手段支持企业需要配备先进的技术设备，例如道口信号灯、闪光警示器等，以加强对于道口安全的监控和预警，提高道口交通安全水平。
4.定期巡视检查企业应当定期组织对道口进行巡视检查，及时发现和解决道口安全管理中的问题，确保道口交通安全。
5.加强监督管理企业需要建立健全的道口安全管理制度，对于道口安全管理工作进行严格的监督和管理，确保安全管理措施落实到位。
关于加强铁路专用线调车安全管理的思考
关于加强铁路专用线调车安全管理的思考摘要：铁路专用线是指由企业或其他单位管理的与国家线路接轨的岔线，是铁路运输网的重要组成部分，它担负着大量的货物运输任务。
目前，专用线的装卸工作均由企业负责，铁路只负责取送车作业及相关作业的监管，由于专用线取送车作业走行距离长、环境复杂、安全风险防控难度大，中间站70%的调车事故发生在专用线，历来是调车安全的重点、难点。
笔者结合淮北车务段管辖的42条专用线调车安全管理的现状，作简要分析并提出几点对策建议。
一、专用线调车安全管理问题分析1.专用线安全管理重视不够。
一是部分专用线产权单位安全认识不到位，只追求经济效率而忽略安全，一些运量小的专用线未按规定建立安全生产管理机构或专业安全管理人员，甚至有平时联系不到运输组织员的现象，违规装卸车，给调车作业埋下安全隐患。
二是部分车站片面强调本站管辖的专用线多，距离远，无交通工具等客观原因，对专用线监管力度不够，认为签订好安全协议，出事与自己无关，存在“事不关己，高高挂起”的心理。
2.专用线走行线路条件不理想。
淮北车务段16个调车作业站接轨铁路专用线42条，有些专用线穿越村庄、走行距离长，平交道口较多，增加了专用线调车安全风险。
一是走行距离长，采取顶送方式作业的专用线多。
42条专用线平均走行公里5.6km，其中采取顶送作业方式专用线8条，长距离取送作业对人员体力及注意力要求高，同时由于树枝、废弃房屋侵限等原因，一旦调车人员瞭望不彻底、应急处置不及时，极易造成安全事故。
二是平交道口较多，42条专用线有人看守道口31个，无人看守道口74个，部分专用线道口看守单位为地方监护道口，道口规章制度不全，作业人员培训不到位，设备备品不齐全等问题时有发生，进一步增加调车作业人员人身安全及道路交通安全风险。
3.专用线货场环境隐患多。
专用线调车线路非集中联锁道岔仍大量存在。
管内宿州、青龙山、涡阳站、符离集、闸河站专用线部分道岔仍为非集中联络道岔，需扳道员或调车人员手扳道岔，人工准备进路。
加强作业现场安全管控措施
加强作业现场安全管控措施哎呀，这可是个大事儿啊！咱们得说说加强作业现场安全管控措施这个话题。
话说，咱们每天都在工地上干活，安全可是咱们的生命线啊！不抓好安全，轻则受伤，重则丧命，那可真是得不偿失啊！咱们得明确一个概念，那就是安全。
安全就是指在作业过程中，尽量避免发生事故，保障人身安全和财产安全的一种措施。
那么，怎么才能做到安全呢？这就要靠咱们的现场安全管控措施了。
1.1 制定严格的安全管理制度咱们得有一套严格的安全管理制度。
这个制度要包括安全生产责任制、安全生产教育培训、安全生产检查、事故报告和处理等方面。
有了这个制度，咱们就能更好地规范作业行为，确保作业安全。
1.2 加强安全教育培训咱们要加强安全教育培训。
这个培训要针对不同岗位的员工进行，让他们了解自己岗位的安全风险和应对措施。
这样，他们在作业过程中就能更加注意安全，减少事故的发生。
1.3 定期进行安全检查咱们要定期进行安全检查。
这个检查要做到全面、细致、深入，发现安全隐患要及时整改。
咱们还要建立健全安全隐患排查治理机制，确保安全隐患得到及时消除。
2.1 建立应急预案接下来，咱们要建立应急预案。
这个预案要涵盖各类突发事件的应对措施，如火灾、爆炸、坍塌等。
只有建立了应急预案，咱们在遇到突发事件时才能迅速、有效地应对，最大限度地减少损失。
2.2 加强与相关部门的沟通协作咱们还要加强与相关部门的沟通协作。
比如，与消防部门、医疗部门、环保部门等保持密切联系，确保在发生事故时能够得到及时的支援和救助。
3.1 严格执行安全生产法规咱们要严格执行安全生产法规。
这些法规是国家为了保障人民群众的生命财产安全而制定的，咱们必须严格遵守。
只有这样，咱们才能真正做到安全生产，保障自己和他人的生命安全。
3.2 培养良好的安全意识除了遵守法规外，咱们还要培养良好的安全意识。
这就要求咱们时刻保持警惕，时刻关注身边的安全隐患，做到防患于未然。
只有这样，咱们才能真正做到安全生产，为自己和他人的生命安全负责。
厂内铁路专用线道口安全管理探讨
厂内铁路专用线道口安全管理探讨1. 引言1.1 背景介绍厂内铁路专用线道口是工厂内部运输装载货物的重要通道，通常连接着生产线和仓储区域。
铁路专用线道口的安全管理问题一直备受关注，因为事故往往会对生产秩序和员工安全造成严重影响。
在日常生产中，铁路专用线道口的安全管理显得尤为重要。
随着工厂规模的不断扩大和生产技术的不断更新，厂内铁路专用线道口的数量和复杂程度也在逐渐增加。
如何有效地管理这些专用线道口，保障生产和员工的安全，是一个亟待解决的问题。
对厂内铁路专用线道口的安全管理进行探讨和研究，对于提高工厂的安全生产水平具有重要意义。
通过对厂内铁路专用线道口的特点、影响安全的因素、现有安全管理措施、存在的问题和改进建议进行深入分析，可以为进一步完善厂内铁路专用线道口的安全管理提供参考和借鉴。
希望通过本次研究，能够为厂内铁路专用线道口的安全管理工作提供有效的帮助和指导。
1.2 问题提出在厂内铁路专用线道口安全管理中，随着铁路专用线的重要性日益凸显，道口安全问题也逐渐成为人们关注的焦点。
针对这一问题，我们需要深入探讨如何有效管理铁路专用线道口的安全，提高工作人员和设施的安全等级以及避免事故的发生。
在实际工作中，由于厂内铁路专用线道口的特殊性，存在种种安全隐患和挑战。
道口位置设定不当、安全设施不完善、人员安全意识不强等问题都可能导致安全事故的发生，给生产运营带来不利影响。
如何有效地解决厂内铁路专用线道口的安全管理问题，成为当前急需解决的难题。
仅仅依靠现有的安全管理措施来保障铁路专用线道口的安全是远远不够的，需要我们进一步加强研究和实践，提出有效的改进建议，以确保道口安全管理工作能够更加科学、规范、高效。
1.3 研究意义铁路专用线道口安全管理是制约铁路运输安全的重要因素之一。
在工业生产过程中,特别是在厂区内，铁路专用线道口的安全管理显得尤为重要。
因为厂区内的铁路专用线道口往往与生产车间、仓库等人员密集区域相邻，一旦发生安全事故，可能会造成严重的人员伤亡和物质损失。
厂内铁路专用线道口安全管理探讨
厂内铁路专用线道口安全管理探讨随着工业化进程的不断推进，许多工厂为了方便运输和物流管理，都会建设厂内铁路专用线。
这些铁路专用线在为工厂提供便利的也存在一定的安全隐患。
道口安全管理是一个非常重要的问题，影响着厂内铁路专用线的安全运营。
本文将围绕厂内铁路专用线道口安全管理展开探讨，分析存在的问题，并提出相关的解决办法和建议。
一、厂内铁路专用线道口安全管理存在的问题1. 人员安全意识不强在厂内铁路专用线道口附近，由于常有货物运输，员工们在工作中可能会忽视道口安全，导致意外事件的发生。
2. 道口设施老化部分厂内铁路专用线道口的设施因为长时间使用，出现了老化现象，存在安全隐患。
3. 缺乏专门的安全管理人员一些工厂的铁路专用线道口缺乏专门负责安全管理的人员，导致安全隐患无人管理。
以上问题的存在，直接影响了厂内铁路专用线的安全运营，对于道口安全管理的探讨尤为重要。
二、厂内铁路专用线道口安全管理的策略1. 提高员工安全意识通过定期组织安全教育培训，让员工充分认识到道口附近存在的安全隐患，提高他们的安全意识，减少意外事件的发生。
2. 定期检查维护道口设施对厂内铁路专用线道口的设施进行定期检查和维护，确保道口设施的完好，减少因设施老化而导致的安全隐患。
以上策略的制定，有助于提高厂内铁路专用线道口的安全管理水平，进一步保障铁路专用线的安全运营。
三、厂内铁路专用线道口安全管理的建议1. 强化监督管理通过加强对厂内铁路专用线道口安全管理工作的监督，减少违章行为的发生，保证道口的安全运营。
2. 完善道口标识在厂内铁路专用线道口的两端设置标志牌，提醒员工注意道口安全，确保交通秩序。
3. 推行安全规范制定详细的安全管理规范，对于道口附近的操作、通行规定进行明确，确保员工遵守安全规范，降低安全事故发生的概率。
通过以上建议的实施，可以更好地改善厂内铁路专用线道口的安全管理工作，为工厂的生产和运输提供更加有力的保障。
四、结语厂内铁路专用线道口的安全管理是工厂运营中非常重要的一环，关系着员工的生命安全和工厂的正常运营。
厂内铁路专用线道口安全管理探讨
厂内铁路专用线道口安全管理探讨铁路专用线道口是连接厂内铁路专用线和公共铁路线的重要节点，其安全管理对于保障铁路交通安全和厂内运输顺畅具有重要意义。
本文将探讨厂内铁路专用线道口的安全管理，以提高管理水平，确保安全生产。
要加强对厂内铁路专用线道口的日常巡查和维护工作。
道口的设备设施应做到正常运行，确保信号灯、标示牌等设备工作正常、清晰。
加强对轨道的巡查，确保轨道平整、无松动、无锈蚀，确保列车行驶的平稳和安全。
要严格落实厂内铁路专用线道口的交通管控措施。
要明确各类车辆在道口行驶的规则和要求，比如速度限制、驾驶员资质要求等。
要设置合理的交通标志、标线和标识，指示车辆行驶方向和行进要求，确保车辆行驶有序。
要建立健全的交通管制制度，确保车辆在道口处能够有序排队等待通行。
要建立健全道口监控系统，加强对道口的实时监控。
可以采用视频监控等技术手段，实时监测道口的交通状况和道口设备的运行情况，及时发现和解决问题。
并通过对监控系统的数据分析，优化道口的交通管理，提高通行效率，缩短车辆等待时间，减少事故发生可能性。
要加强对厂内铁路专用线道口的安全教育和培训。
要对道口附近的员工进行安全教育，提高他们的安全意识和紧急处理能力，减少因人为因素导致的事故发生。
要对驾驶员进行专业培训，提高他们的驾驶技能和交通法规意识，确保驾驶员遵守交通规则，提高道口通行的安全性。
要建立健全道口事故应急处理机制。
在突发事故发生时，要能够迅速反应和处置，采取有效措施避免事故扩大，确保伤亡最小化。
要制定应急预案和应急演练，提高应对突发事件的应变能力和处理效率，并加强与公共铁路交通管理部门的协调配合，形成合力应对突发事件。
厂内铁路专用线道口的安全管理是一个系统工程，需要多部门协作，从设备维护、交通管控、监控系统、安全教育培训、事故应急处理等多个方面来进行管理。
只有全面落实各项措施，才能有效提高厂内铁路专用线道口的安全管理水平，确保铁路交通安全和厂内运输顺畅。
对提高铁路危险货物专用线安全管理的探讨
造成铁路安全管理难度增大。
（ ）专 用 线企 业 管 理模 式 不适 应 铁 路运 输 要 责任心差 等情况 ，尤其 是装卸人 员数量 多 ，更换频 ３
求 。 有 些 专 用 线 企 业 ，其 装 卸 车 人 员 、铁 路 运 输 人 繁 ，培 训 费用 大 ，企业 不 愿 参加 培 训 。
股 份 较 大 方 作 产 权 单 位 ，其 他 方 以共 用 单 位 模 式 存 视 ，造成 在 运输 过 程 中的 管理 力 度减 弱 。
用线属于炼厂所有 ，但销售归地区销售分公司负责 ，
石 油制 品 。
所 以销 售分 公 司必须 进 行共 用 作 为托 运 人在 铁路 运 输 专 用线 产 权单 位 和共 用单 位 必 须 签订 “ 险 货物 专 用 危 线 共 用协 议 ” ，明确 各 自的安 全生 产 管理 职 责和 应 当 采 取 的安 全措 施 。 由于 产权 单 位 与共 用单 位 合作 方 式
员 、押 运人 员分 属于 该 企业 的 不 同独 立车 间或部 门领
导 ，上级 的主管领导也不 同。这样 ，与铁路直接联系
的部 门 （ 铁 路 运 输 科 ）在 许 多 事情 上 协 调 困难 。如 如
３ 提 升 危 险 货 物 专 用 线 安 全 管 理
水 平 的 对 策
针对以上分析 ，按照铁道部危险货物安全管理的
得不 到 及时 有 效解 决 。 监局 不 发许 可 证 因而 没 有使 用许 可 资 质 。 因此 ，专 用 （ ） 部 分 专 用 线 设 施 设 备 陈 旧 。 除 了 大 多数 运 线 的库 区 及装 卸地 点 作为 危 险源 缺 乏地 方 上 的安 全监 ２ 输 油 品类专 用 线或 炼 厂 自有专 用 线 外 ，很 多危 险 货物 管 ，无形 中加大 了铁 路的 安 全管 理压 力 。 专 用 线运 量 不大 ， 由于历 史原 因 ，这些 专用 线 多 为企 （ ）专 用 线 企 业 的 人 员素 质参 差 不 齐 。 大 型 专 ６
如何加强现场作业安全管理监督
如何加强现场作业安全管理监督前言现场作业安全管理是每个工程项目都需要重视的事项，它直接关系到工人和设备的生命财产安全，更是一项社会公共安全的重要内容。
因此，加强现场作业安全管理监督是非常必要的，下文将介绍一些如何加强现场作业安全管理监督的具体方法。
保证人员素质1.员工培训在工程项目的初期，应该对员工进行专业方面的技术培训和保安知识培训，这样不仅可以提高员工的专业技术能力，还能让他们意识到现场作业管理的紧迫性，重视现场安全管理。
2.应急演练在进行现场施工前，要进行专业知识和安全技能的培训和考核，同时还要定期进行应急演练，提高员工处理危急情况的能力和反应速度。
在应急演练中，要给员工以模拟演练的情况，让他们学会安全应急方式和处理手段。
3.进行技能考核在项目施工期间，要定期进行技能考核，对员工的安全知识掌握和技能水平进行评估，及时发现问题，提高员工安全意识和处理事故的能力。
建立安全保障制度1.制定安全操作规范为了保证施工现场的安全，必须制定安全操作规范。
安全操作规范是一份针对施工现场的特定的安全要求，其基本目的是规范和规定各项作业中安全的标准，具体要求操作符合标准，并要求各工种人员严格遵守标准。
2.实施安全防护措施施工现场应设施可靠、高效的安全保障设备和安全防护措施，对施工人员给予足够的安全保障和帮助。
例如，对高空作业人员应配备有防护带、安全帽等必备设备，对非高空作业也必须配备相应的安全装备。
3.安排巡查制度在施工现场设置专门的安全管理机构，制定严格安全管理制度，建立巡查制度。
定期巡视和检查施工现场，及时发现问题，及时解决。
打造安全文化氛围1.做好安全宣传要加强现场作业安全管理的监督，需要及时向员工普及安全知识，宣传对理性的安全管理观念和技能培训，让员工深入理解施工现场安全的重要性，深刻体验到向上的宣传和培训的心理感受。
2.设立奖励制度要想打造安全文化，就必须设置奖励制度。
当员工在施工作业过程中发现并避免安全隐患，保证现场的作业安全，可以给予奖励，并对相关人员进行表扬，从而形成良好的工作积极性和正向反馈。
如何加强现场作业安全管理监督
如何加强现场作业安全管理监督现场作业安全管理监督对于保障员工生命安全和企业的可持续发展至关重要。
加强现场作业安全管理监督，需要从以下三个方面入手：加强人员培训，完善监督体系，健全应急机制。
首先，加强人员培训是确保现场作业安全的基础。
企业应根据现场作业的特点，制定详细的操作规程，并将其纳入培训计划中。
通过培训，可以提高员工的安全意识和技能水平，让他们了解和掌握应对不同危险情况的方法。
此外，还应定期组织模拟演练，考核员工的应急反应能力和处理技巧，及时发现和纠正不足之处。
其次，完善监督体系是加强现场作业安全管理监督的重要环节。
监督体系应包括监管部门、安全监察机构和企业内部的监督机构等多个层面。
监管部门可以制定相关法规和标准，对现场作业进行监督检查，同时还可以进行示范和培训，推动企业加强安全管理。
安全监察机构可以对现场作业进行执法检查，及时发现和处罚违规行为。
企业内部的监督机构可以建立健全内部审计和安全检查机制，严格落实安全要求，防范事故发生。
最后，建立健全应急机制是加强现场作业安全管理监督的有效手段。
应急机制应包括应急预案制定、演练和评估等环节。
企业应根据自身的特点和风险状况，制定针对不同情况的应急预案，明确责任人和应对措施。
预案制定后，还应定期进行演练，检验预案的实施效果，发现问题并及时改进。
同时，还应定期评估现场作业的风险等级，及时调整和完善应急预案，确保其有效性和可操作性。
综上所述，加强现场作业安全管理监督需要从加强人员培训、完善监督体系和建立健全应急机制三个方面入手。
只有通过这些措施的综合运用，才能确保现场作业的安全，保护员工的生命安全和企业的可持续发展。
铁路专用线安全管理问题与措施探讨
个方面。 其一， 在主观上积极培养工作人员的安全职业道德 ， 协助工作人员养成
自觉 注重安全 的观 念 ， 严 格执行 安全管 理制度 。 工 作人员还 要 坚持 学 习 ， 掌 握安
全作业技能以及安全管理技能， 严格遵守相关的安全制度和标准化制度。 其二 ， 在客 观上要加 大对 我国铁路 专用 线安全管 理的研 究力度 ， 遵循 以人 为本的 工作 原则 ， 帮助工作人员树立安全管理观念。 铁路专用线的工作人员唯有树立较强
作进 行 现场 指导 ・ 工作 人员 之 间要 加 强 技能交 流 和沟通 ［ ６ 】 。
员的脱产培训力度不足， 工作人员的工作积极性不高。 因为缺乏了规范的管理， 考核不够严格 ， 系统安全管理体系不完善， 使得铁路专用线安全管理的水平低， 工作人员缺乏了安全意识 ， 他们的业务素质偏低， 未能够规范自身的工作行为。
引言
促双 方加强管 理和 监督 ； 逐渐 完善企业 双方 的会议 制度 ， 加 强 交流沟通 ， 强化 对 铁路 专用线 的考核 工作和 日常检查 工作 等 ， 贯 彻落实 我国的 “ 国铁 化” 管理 的要 求。 研究 分析 在铁路 专 用线 的安全 管理 过程 中存事 故 隐患 ， 采取有 效措 施加 以 解决 。 此外 ， 在 专用 线道 口、 调 车 以及装货 等方 面 ， 要 求按 照风险管 理制 度 ， 严 格 遵 守管理 原则 ， 加 强铁路 专用 线 的安全 管理 ， 以此保证 铁路 专用 线运 输的安 全 性［ ４ 】 。
２ ． ４ 全面提 高铁 路专 用线 工作 人员 的综合 业务 素质
目前 ， 我 国一些 铁路 专用 线并没有 按 时对特殊 工种 资进行 鉴定 。 为 降低 成 本， 一 些铁路 专用 线的 企业 随意裁 员 ， 造成 人员配 置的严 重 不足 。 此外 ， 工 作 人
论加强铁路专用线安全管理的建议和思考
论加强铁路专用线安全管理的建议和思考摘要：由企业管理的分段铁路直接和国家铁路进行接轨，进而形成的岔线，我们称之为铁路专用线。
当前看来，铁路专用线在我国企业的发展过程中发挥着重要的作用，铁路运输拆卸总量大约有超过一半是在铁路专用线上完成的。
所以我们应该结合企业自身的需要，加强铁路专用线的建设工作，充分开发其潜力，这样就可以有效缓解当前我国普遍存在的运力紧张的问题。
这需要铁路工作人员和相关企业的共同努力，本文首先讨论了铁路专用线安全管理工作中存在的一些问题，然后针对这些问题提出了一些对策，希望能给相关工作的开展带来一些参考。
关键词：铁路专用线；安全管理；对策当前阶段，我国的铁路运输事业得到了较为迅速的发展，对于其安全运行方面也不断有理论创新出来。
对于安全管理工作来说，其政策和相关制度特已经逐渐完善起来，无论是从安全意识上还是从安全设备上，都有了长足的进步。
但现在看来，我国产业的发展给运力提出了更高的要求，货运列车的载重正在不断增加，所以专用线中经常出现安全事故，这说明了对于专用线方面我们仍然缺乏完善的安全管理制度。
所以我国的相关部门也颁布了相关办法和条例，提高专用线铁路运行的安全性。
一、我国铁路专用线管理工作中存在的问题（一）日常管理工作缺乏力度对于我国专用铁路线管理工作来说，其中存在很多问题，举例来说，首先在管理工作中缺乏安全力度，并且很多企业在专用线使用上片面追求经济效益，只重视拆卸工作的便利，这就导致了货物装卸过程中充满了安全隐患。
除此之外，专用线的安全协议方面也缺乏规范。
对于专用线的安全协议来说，其是铁路区段和使用线路的企业之间达成的一系列协议，但是当前存在着很多协议管理方面的问题，例如其中的内容不够具体或者分工不明确等等。
所以这样看来，安全管理工作还想当不到位，其实可以说依然没有走上正规、（二）调车作业缺乏合理性对于整个专用线车务管理工作来说，这是保证整个专用线运输工作的重中之重，如果其工作缺乏合理性，就会伤及运输人员，造成一系列的麻烦和事故。
关于提升铁路专用线安全管理水平的探讨
关于提升铁路专用线安全管理水平的探讨摘要：随着国家铁路行业管理机构及职能的改革，运输结构政策调整和生态环保政策的不断出台，大宗货物以铁路运输为主的市场格局的形成，铁路专用线货物运输俨然发展成为铁路运输的重要组成部分，其安全管理水平的好坏，直接关系到国家铁路运输行业的命脉。
如何在满足铁路专用线高质量运输需求的同时，确保铁路专用线的运输安全，是一项亟待研究、解决的课题。
关键词：专用线；安全管理；措施1.铁路专用线安全管理现状及存在的问题1.1铁路运输设备、设施基础薄弱。
通过对铁路专用线地理位置和路网作用分析，铁路专用线主要用于满足厂矿企业、大宗货物的日常运输而服务，辅助其他行业完成生产工作的线路。
不少地域和单位对铁路专用线的前期基础建设专业认识不足，在运输生产中部分管理单位铁路管理知识储备不足，后期为了节省成本，对铁路运输设备维护资金投入不到位，使得一些铁路专用线不同程度地出现了设计安全冗余系数不足、设备老旧安全性能差、现有设备设施失修，先进的安全防护设备配备不齐等因素，以上现状制约铁路专用线的发展，存在一定程度的事故隐患，危及铁路专用线的运输安全。
1.2管理制度不健全，安全生产责任落实不到位。
统筹分析近年来铁路专用线发生的事故特点，个别铁路专用线存在基础管理制度不健全、管理不规范、岗位责任分工不明确，工艺标准及作业流程不清晰、责任落实不到位、规章制度执行不严格等问题还未得到根治，导致安全生产形势依然严峻复杂。
1.3作业人员安全意识不强。
首先，安全理念树立不牢。
不能正确处理安全与效益的关系，没有牢固树立“安全第一”的思想，安全红线意识缺失，重生产、轻安全，对自身安全生产突出问题的严重性和紧迫性认识不足。
其次，技术业务水平储备不足。
部分企业没有充分认识到教育培训工作的重要性，作业人员对技术业务能力、必备的安全生产知识、规章制度和操作规程、岗位操作技能和应急处置措施掌握不足，导致作业现场“三违”行为屡禁不止。
加强专用线管理的安全问题研究
调车作业中专用线路调车安全的问题及解决方案铁道运输安全管理贯穿于各个行业和领域，这是一项很重要的工作，安全问题越来越受到各国政府和公众的重视。
我国每年安全事故很多，特别是近年来在采矿、交通企业多次造成特大的安全事故，实在令人痛心。
血的事实提醒我们，在当今社会主义现代化建设、全面建设小康社会的大形势下，我们更应充分认识到安全管理工作的重要性。
随着社会的不断进步和发展，现在需要应用科学的管理方式，不断提高安全管理水平，真正把安全管理工作做好，推动和促进我国各项事业的进一步发展。
以往安全管理工作大多采用传统安全管理，与现代化科学管理方法相比存在明显不足。
传统安全管理工作的着眼点主要放在系统运行阶段，一般是事故发生了，调查事故发生的原因，根据调查结果修正系统，这种模式称为“事后处理”模式。
由于存在许多弊端，致使事故不断发生。
而科学化安全管理工作的着眼点是预先对危险进行识别、分析和控制，变“事后处理”为“事先控制”，预防为主，关口前移，防患与未然。
因此，从社会发展趋势来看，现代科学化安全管理取代传统管理已是势在必行，现代社会要求必须从传统安全管理向科学化管理转变。
对于铁路运输来说，调车更是其日常的主要生产活动。
车站能否按时接发列车，能否有效利用设备能力，能否完成生产计划指标，在很大程度上取决于调车工作组织和调车作业水平。
铁路货车在一次周转中要进行多次调车作业。
在保证安全条件下提高调车效率，可有效地压缩货车在站停留时间，加速车辆周转。
调车工作占用大量人员和设备，消耗大量的燃材料，提高调车效率，可大大降低运输成本。
由此可见，调车工作的质量，对保证运输安全，提高运输效率，增强运输能力，降低运输成本，质量良好地满足国家和人民对铁路运输的需要，起着十分重要的作用。
调车作业本身带有一定的危险性，铁路人身伤亡事故中大多数发生在调车作业这个关键环节上，特别是技术站的调车作业，技术站设备较为复杂、人员业务技能不是很高，加之外部因素影响较多，如果日常管理跟不上，调车冲突、挤岔、脱轨和溜逸等惯性事故就有发生的可能。
关于专用线货运安全管理的几点思考
关于专用线货运安全管理的几点思考随着物流行业的发展，专用线货运成为了许多企业的首选。
然而，专用线货运的安全管理也成为了一个重要的问题。
为了确保货物的安全运输，以下是几点关于专用线货运安全管理的思考。
一、建立完善的安全管理体系专用线货运安全管理需要建立一个完善的体系，包括制定安全管理制度、明确责任分工、建立安全管理组织机构等。
通过建立科学的管理体系，可以提高货物运输的安全性和可靠性。
二、加强对驾驶员的培训和管理驾驶员是专用线货运安全管理的重要环节。
企业应加强对驾驶员的培训，包括道路交通法规、货物安全操作规程等方面的培训。
同时，要建立健全的驾驶员管理制度，对驾驶员的行为进行监督和管理，确保他们的安全意识和责任意识。
三、加强车辆的维护和管理专用线货运的安全与车辆的状况密切相关。
企业应建立健全的车辆维护制度，定期对车辆进行检查和维护，确保车辆的正常运行。
同时，要加强对车辆的管理，包括车辆的配备、使用和报废等方面，确保车辆的安全性和可靠性。
四、加强货物的包装和装卸管理货物的包装和装卸是专用线货运安全管理的重要环节。
企业应加强对货物包装的规范和要求，确保货物在运输过程中不受损坏。
同时，要加强对货物装卸过程的管理，确保装卸操作的安全性和规范性。
五、加强对运输过程的监控和控制专用线货运的安全管理需要对运输过程进行监控和控制。
企业可以利用现代化的信息技术手段，对货物的运输过程进行实时监控和跟踪，及时发现和解决问题。
同时，要建立健全的运输过程控制制度，确保货物的安全运输。
六、加强与相关部门的合作和沟通专用线货运安全管理需要与相关部门进行合作和沟通。
企业应与交通运输、公安等部门建立良好的合作关系，共同推进货物运输的安全管理工作。
通过合作和沟通，可以共同解决安全管理中的问题，提高货物运输的安全性。
专用线货运安全管理是确保货物安全运输的重要环节。
通过建立完善的安全管理体系、加强对驾驶员和车辆的培训和管理、加强货物的包装和装卸管理、加强对运输过程的监控和控制，以及加强与相关部门的合作和沟通，可以提高专用线货运的安全性和可靠性。
铁路专用线的问题及对策探讨
铁路专用线的问题及对策探讨由于多数的专用线产权属于地方部门或者企业,所以在设备管理上缺乏专业的知识,造成管理上多数都是按照企业自身的想法去执行,专业化的管理跟不上,缺少系统的模式,出现企业设备管理标准与铁路管理标准严重脱节,加之多数企业只追求运输的最大需求而忽略设备管理的重要性。
久而久之,设备问题逐渐增多,量变发展为质变,安全隐患变成了安全事故。
目前,专用线维修按照自主和代维两种模式进行。
不管是其中的哪一种模式,都存在维修管理不理想的现象。
自主方面,存在维修专业化程度不高,有的连最基本的线路知识都不具备,没有技术资料和台账,仿佛维修线路就凭感觉;有的专用铁路线,线路维修工区只有极个别人员了解线路知识,其他人员知道的甚少,平时的维修管理可想而知;有的单位聘请工务退体人员来进行指导,但是技术只掌握在极少数人的手中,无法达到维修技术人人都懂的目的。
就代维而言,工务段线路工区国铁维修任务量大,加上专用线线路分散,设备参差不齐,存在干好了正线和站线,却顾及不了专用线,日常检查和维修的质量相对难满足维修要求,设备在维修周期上缺少连续性,常态化。
安全管理是所有专用线最突出的问题,也是路局最为重视的问题。
由于专用线管理部门缺少专业化的知识和技术人员,安全管理方面缺乏紧迫感和责任感,与铁路半军事化管理要求相距甚远,所以在运输安全管理上存在很多不确定的潜在隐患因素,安全管理成为一项摆在专用线面前的一个难题。
看看近三年的专用线出现的一些典型事故,如:2009年7月2日湛江站新港专用线调车一般D类事故;2010年10月12日、2011年1月23日南宁重机厂冶矿线调车冲突一般D类事故;2011年7月19日南宁面粉线道口事故;2011年11月12日太阳村站专用铁路车辆溜逸一般C类事故等,都是安全管理不到位或者安全管理缺失造成的。
所以,怎样使安全管理实现专业化、科学化、常态化,以最低限度降低安全行车事故是重点工作,也是难点工作。
如何加强专用铁路运营安全管理措施
如何加强专用铁路运营安全管理措施摘要：随着我国铁路改革的深入，“公转铁”政策的实施，专用铁路运输的运量呈逐年上升趋势，但同时也遇到了一些问题，因此，在新的形势下，如何加强专用铁路的运行安全管理就显得非常必要；根据我国的法律、法规和专用铁路运行的实际情况，就如何保证专用铁路的运行安全管理提出了建议。
为专用铁路的运行和运行安全管理工作提供参考。
关键词：专用铁路；运营安全；现状分析；管理措施1.运营安全管理现状分析1.1政府管理部门与专用铁路运营安全管理1.1.1法定职责《中华人民共和国安全生产法》（《安全生产法》）明确了国家安全生产工作的责任，第九条是国家安全生产监督管理机构对国家安全生产工作实行全面监督管理；对本地区的安全生产工作实行全面的监督和管理。
《中华人民共和国铁路法》（下文简称《铁路法》）是我国铁路运输的基本法，而第3条则是由国务院铁路主管机关指导、协调、监督和协助专用铁路的实施；第34条规定，专用线的施工方案应与国家铁路发展规划相一致，并经有关部门或其授权机关批准；第40条规定，在城市建设中需要建平交道口、人行过道的，应经专有铁道产权单位与市政当局协商确定。
《铁路安全管理条例》（下文简称《条例》）是铁路政企分离后颁布的一项行业规章，而第3条则明确了铁路主管部门（国家铁路局、地区铁路监督管理局）是国家铁路的主管部门，而《条例》主要是针对国家铁路、合资铁路、地方铁路等，而专门铁路的监督管理则是按照《条例》来制定的。
《铁路专用线专用铁路管理办法(试行)》（下文简称《办法》）是由铁道部和经贸委于1995年联合制订的，其中第3条明确指出，各地政府应当加大对专用线专用铁路的统筹协调；第12条明确，建设专用铁路时，应由当地政府主管机关和接轨铁路运输公司参加设计审批、竣工验收。
1.1.2现状分析1）地方政府法律法规不完善。
为了强化专用铁路的建设与经营，确保专用铁路交通的安全与顺畅，推动国民经济的发展，一些地区政府根据有关法律、法规，相继颁布了一批专门铁路的有关规定，以强化专用铁路的安全监管；比如，在湖南省2008年发布的《湖南省铁路专用线管理办法》中，明确了如何强化专用线的管理，在规范专用线的过程中发挥了很大的作用。
专用线管理制度
专用线管理制度为了更好地规范和管理专用线的使用，制定和实施专用线管理制度具有非常重要的意义。
下文将从管理目标、管理内容、管理流程和管理措施等方面进行详细介绍。
一、管理目标专用线管理制度的一大目标是确保专用线的合理使用和安全运营。
具体来说，管理制度应着重考虑以下方面：1.规范专用线的使用条件。
明确专用线的使用范围、时间、地点和对象，同时明确使用专用线的必要条件，确保专用线的使用是在合理范围内、合理时间内以及合理方式下进行。
2.严格专用线的管理要求。
规定专用线用户必须遵守的管理规定，包括但不限于出入证制度、进出记录、车辆安全检查等。
3.保障专用线安全和稳定运行。
对专用线进行安全和技术管理，提高专用线系统的可靠性和运行稳定性，预防和应对突发事件，确保专用线安全运行。
二、管理内容专用线管理制度应涵盖以下内容：1.专用线归口管理机构及职责。
明确专用线设立的归口管理机构及其职责分工。
2.专用线使用管理。
明确专用线的使用范围、时间、地点和对象，以及使用专用线的必要条件。
3.出入证管理。
建立出入证管理制度，由管理机构统一制定和管理，实现登记制度化和实名化，加强专用线使用的规范管理。
4.车辆安全检查。
规定使用专用线的车辆必须经过安全检查，确保车辆满足安全要求，防止因车辆原因导致的安全事故和运营中断。
5.进出记录管理。
规定进出专用线的车辆必须进行进出记录登记，实现有效的安全监管。
6.专用线运行控制。
制定专用线运行控制管理制度，确保专用线的安全运行，并能够及时应对突发事件的发生。
7.信息管理。
建立专用线信息管理制度，对专用线的资料进行统一管理，确保信息的及时、准确和完整。
8.专用线使用考评及奖惩措施。
实行专用线使用考评制度，并对表现优秀的用户予以表彰和奖励，对违规使用的用户予以警告、罚款或取消使用资格等惩戒措施。
三、管理流程专用线管理制度的流程包括：申请、审批、发证、核查和监督。
具体流程如下：1.申请。
专用线使用者应在规定的申请期内向专用线管理机构提出使用申请，并提供必要的证明材料。
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路 的 行业 管 理 要 求 、 段的 安 全管 理 办法 等 没 有 通过 高 企 业 人 员对货 物 装载 安 全 的重视 程 度和 路 企双 方 作 站 以适 应 提速 工作 对 货物 装 载 安 明确 、 正规 的沟通渠道传递到专用线企业 的不 同管理 业 层 人 员的执 行 能 力 ，
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文章 编 号 ：１０ —２２ （０ ７ ０ — ０ ４ ０ ０ ４ ０４ ２０ ）６ ０ ２ － ２
中图分 类 号 ：Ｕ ９ ． ２８３
文献标 识码 ：Ｂ
加强专用线作业 安全 管理 的途 径探 讨
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包括站段在安全管理 中产生的新问题 ， 召集企业相 办 法》 １９ 年 开始 实行 的 ， 是 ９５ 对专 用 线 、 用铁 路的管 题 ， 专 达成一致意见并制订措 理以专用线、 专用铁路运输协议为主， 附之以站段 自定 应层面的管理部门进行协调 ， 从 为制 度 落 实打 好 的专用 线取送 车安全 协议 、 装卸安 全协 议 ， 对专 用线 装 施 ， 企 业和 铁 路 内部分 别 向下贯 彻 ， 卸车管理还是以装车后重车现状 （ 包括篷布苫盖、 货车 基础 。 站段货物装载管理人员要与企业相应的人 员建
四
加强专用线作业安全管理的途径探讨
张双 霞
维普资讯
特 （） ２ 铁路 长期以来的粗放型管理 ， 没有在铁路站 专 用 线 安全 控 制 措 施和 作 业 标 准 ， 别 要 强化 对危 险
段与企 业 之 间形 成 比较规 范 的 、 层次 的 沟通 机制 ， 多 铁 货 物 运输 的 安全 卡 控措 施 和应 急预 案 的 建立 、 练 ， 演 提
铁路安 全管理 制度 、 作业 办法 ， 建立 与企业
的 多层 面沟 通机 制 ， 强化 专 用 线 、专 用铁 路
绳索的捆绑方法等提出了新的要求； 对押运人在途中的 管理作出了严格的规定 ； 对成件包装货物要求全部按照
装 载加 固方 案装 车 ， 方案 的制 定 、 且 管理 权 限和 范 围发
生 了相 应的 变 化 。
装 车的交接检 查等方面提 出了强化专 用线 、
专用铁路 作业安全管理的途径和措施 。
关 键 词：铁路 ；专 用线；货 物装 载；安 全 管理
１ 专用线 专用铁 路装卸车 作业的
随 着全 路 第六 次 大 提速 ， 物 装 载安 全 对 铁路 运 货
现状
趋势 。 因而加 大 对 专 用线 作 业 的 管理 ， 保 专 用线 、 确 专 不严格等 ， 造成部分企业人 员对铁路货物装载安全管
用铁路装卸车辆上线运行必须符合铁路提速后 的运输 理制度和措施不理解， 各项制度措施在装卸作业中执 要求 ， 是关 系货物装载安全并涉及铁路运输安全的重 行 不到 位 、不落 实 。
载 提 出 了更 高 要求 。如 装载 的 货物 与 使 用 的车 种 必须
装载安全工作提 出的新要求 ， 分析 了目前专 用线、 专用铁路装 车作业的现状和货物装载
安 全 方 面存 在 的 问题 ， 完 善 专 用 线 、 用 从 专
匹配 ， 有相 应 的 装载 加 固措施 ； 并 对篷 布 苫 盖 的方 式 、
货物 列 车 的装 卸 作业 有很 大 一部 分 集 中在厂 矿 企
输 安全 的 影 响进 一步 加 大 。确 保 货物 装 载 的安 全是 一
个 系统 工程 ， 须从 装车 、 行 及检 测等 几 个关 键 环节 业 的专 用 线 上 。 由于 专 用线 、 用铁 路 产 权单 位 的管 必 运 专 严格 控 制 。装 车 作 业 作 为确 保 货 物 装载 的 安 全 源 头 ， 理 体 制不 同 ， 业 装 卸作 业 人 员对 铁路 提 速安 全 缺 乏 企 必须 严 格控 制 。
● 枨双 霞
（ 兰州铁路局 西固城车务段 ，甘肃 兰 州 ７ ０ ６ ） ３ ０ ０
要 内容 。
摘
要 ：结合 铁路 第六 次 大 面积提 速 对 货物
铁 路 第六 次 大面 积提 速 是 在既 有 线改 造后 进 行的 提 速 ， 速 区段仍 是 客 货列 车混 跑 ， 对铁 路货 物 的装 提 这
（ ）专 用线 、 用铁 路 一 般 设 置 在较 大 的 厂 矿企 １ 专
化 ， 分装 卸业 务量 较 小 的 车 站 的货 运 业 务逐 渐 被 取 业 。 部 由于 这 些产 权单 位 与铁 路 企业 间管理 体制 的 不 同 ，
消、 撤并 ， 专用线 、 专用铁路的运输量所 占比例呈增长 以及其对专用线共用单 位的装卸车作业管理不到位 、
感 性认 识 ， 业 人 员 的业 务素 质和 作业 标 准 存在 水 平 作
据 不 完全 统 计 ，目前 通 过 专 用线 、专 用铁 路 装 卸 层次 不 齐 ， 铁路 企 业 对专 用线 、 用铁 路 装 卸作 业 中发 专 车运 输 的 货 物 ，占到全 路 货 运 量 的 ７ ％， 别是 绝 大 生 的 问题 难 以考 核 和 管理 ， 专 用 线装 车 作 业 中货 物 ０ 特 给 部分 运 输 要 求 高的 危 险 品均 在 专 用 线 、 用铁 路 进 行 装 载安 全 标 准 的落 实和 执 行造 成 了较大 的 难度 。 专 装 卸作 业 。 着 铁路 生 产 布 局 的调 整 和 运输 能 力 的优 随
层面和执行人员， 造成管理制度不落实 。 （） ３ 铁路内部对专用线、 专用铁路的管理制度没有
全 的 新 变化 、 要 求 。 新
（） ２ 建立 有 效 的 、 层面 的 路企 沟 通机 制 。 路 局 多 铁
及时更新和完善。目前的 铁路专用线、 专用铁路管理 主 管 部 门要 及时 调研 和 了解运 输生 产 组织 中存 在的 问