桩承土工合成材料复合地基在潭邵调整公路软基处理中的应用
土工合成材料在地基处理中的应用
土工合成材料在地基处理中的应用1.引言地基处理是土木工程中至关重要的一环，它涉及到对土壤进行增强、改良和稳定的一系列工程措施。
而土工合成材料作为新兴材料在地基处理中起着重要的作用。
本文将介绍土工合成材料在地基处理中的应用以及其优势。
2.土工合成材料的基本概念土工合成材料是一种由合成纤维和高分子材料构成的地工合成材料，其具有良好的物理性能和化学性能。
常见的土工合成材料包括土工布、土工网、土工膜等。
3.土工合成材料的应用场景3.1填土加固在地基处理中，土工合成材料可被用作填土加固的一种有效手段。
通过将土工合成材料与原土夹层相互作用，可以提高土壤的抗剪强度和抗渗性能，从而达到填土加固的效果。
3.2地基防渗土工合成材料由于其优异的抗渗性能，可以被广泛应用于地基防渗工程中。
通过在地基和基础周围应用土工合成材料，可以有效地阻止地下水和土壤的渗透，保护基础的稳定性和安全性。
3.3垂直排水土工合成材料还可以用于地基的垂直排水处理。
通过在地下水位高的地区应用土工合成材料，可以有效地将水从地下引导到地表，从而降低地下水位，减轻地基的不均匀沉降。
4.土工合成材料的优势4.1可持续性与传统的地基处理方法相比，土工合成材料具有更长的使用寿命和更好的耐久性。
其采用环保材料制造，对环境的影响较小，具有良好的可持续性。
4.2施工便捷性土工合成材料施工简单、快捷，不需要大量的人力和物力资源。
相比传统的地基处理方法，土工合成材料可以大大减少施工时间和成本。
4.3效果可控性土工合成材料的性能可以通过调整材料的种类、规格和施工方式来控制和调整，从而实现地基处理效果的可控性。
5.结论土工合成材料在地基处理中具有广泛的应用前景和优势。
通过合理选择土工合成材料，并结合具体的土壤条件和工程要求，可以实现地基增强、改良和稳定的效果，提高工程的安全性和可持续性。
因此，在今后的工程实践中，土工合成材料将发挥越来越重要的作用。
土木工程中的地基处理与复合地基技术的应用
行加速 固结 ，从而提升地基的稳定性 。 （ ３）挤密作用 砂桩 、± 桩 、石灰桩 、碎石 桩等在施工过程
期限相对较 长的地基 ，则 需要根据实际’ 情况择优
选择处理方 法。其次是 以地 基处理深度 为标准 ， 深度不 同的地基 ，所需 采用方式略有差 池 ，深度 较深的地基 可采用深层搅 拌的方式 ，使下 层结构 更加稳定 ，而深度较浅的地 基 ，要采用真 空预压 的方式 ，真空 预压有力提高 平衡适应性 ，使 压力 的分散 更加 平衡 ，通过 多点支撑方式 ，提 高地基 的安全 性 最后是依照砂 性土与粘性 土区分 ，砂 性土相 对平和适用于静 压注浆的方式 ，而粘性土
内进行凝 结，否则可能导致地 基整体结构的不稳
４ 、土木 工程结构加 固所针 的问题
基 于框 架 截面 的设 计 、建 筑结 构 的设 计均 受到 地形以及抗震等 级等多方面因素 的影 响 ，在 进行勘察的过程 中，对 于方针等级的查找主 要可 以以建筑的抗震规范 、建筑的高度以及防裂 程度
在风险 ，普通 水泥等材料虽然 具有良好的固结效 果 ，但却不能够 进行结合使用 ，根本原因是水泥 不具备 良好的抗压能 力，不能 够满足符合地基 的
基 本 需 要 ， 必 须 使 用 含 水 量 极 少 的 特 殊 水 泥 ， 进
结语 ：
地基加 固在现代 社会中的重要性 越发凸显 ， 在施工项 目中，不仅 使建筑结构更加稳定 ，也在
到一定 的密实作用 。另外 ，采用生石灰桩 时，由
于 生 石 灰 桩 具 有 吸 水 、发 热 和 膨 胀 等 作 用 ， 对 桩
间土同样起到挤密作用 。 ２． ２复合地基的应用
在 复 合 地 基 的 应 用 中 ， 水 泥 粉 煤 灰 碎 石 桩
复合桩在公路软基处理中的探讨
复合桩在公路软基处理中的探讨光金洲【期刊名称】《价值工程》【年(卷),期】2011(30)20【摘要】In recent years, the engineering has been exploring the new technology of composite piles.This paper obtains data through test and discusses the use of composite pile in foundation treatment and the main features of its composite foundation from the perspective of practical applications.The reinforcement mechanism of composite pile for the soft foundation is studied from raw materials, mixing ratio, process, etc.%近年来,工程界一直在探讨复合桩这项新工艺的研究,本论文从工程实际应用的角度出发,并通过试验检测获得的数据,探讨了复合桩用于地基处理及其复合地基的主要性能,从原材料、配合比、工艺等方面研究了复合桩用于软土地基处理的加固机理.【总页数】1页(P94-94)【作者】光金洲【作者单位】安庆市公路工程建设监理有限责任公司,安庆,246001【正文语种】中文【中图分类】U41【相关文献】1.CFG桩在公路软基处理中的施工质量控制探讨 [J], 张宁2.CFG桩复合地基在公路软基处理中的运用 [J], 杨龙;蔡江东3.水泥搅拌桩复合地基在公路软基处理中的应用 [J], 钟冠星;姚仲平4.浅析CFG桩复合地基在公路软基处理中的应用 [J], 林荣芳5.干振复合桩在公路软基处理中的应用 [J], 陈勇因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
刚性桩复合地基在高速公路软基处理中的应用(余闯)
软土具有较高的压缩性，容易产 生沉降和变形。
软土的强度低
软土的抗剪强度较低，难以承受较 大的承载力。
软土的不稳定性
软土容易受到外部环境的影响，如 水文、气候等，导致其稳定性较差。
软基处理不当的后果
01
02
03
路面开裂
软基处理不当会导致路面 出现裂缝，影响行车安全。
路基沉降
处理不当会导致路基沉降， 影响道路平整度和行车舒 适度。
优势
刚性桩复合地基具有较高的承载力和 稳定性，能够有效地防止地基沉降和 变形，适用于高速公路、桥梁、高层 建筑等大型基础设施的建设。
局限性
刚性桩复合地基的施工工艺较为复杂 ，需要专业的施工队伍和技术支持， 同时造价较高，可能不适合一些小型 工程的建设。
03
高速公路软基处理的重要性
高速公路软基的特点与挑战
刚性桩复合地基作为一种有效的软基 处理方法，具有提高地基承载力、减 小沉降量、防止地基滑动等优势。
软基处理的重要性
高速公路建设常常面临软土地基的问 题，软基处理是高速公路建设中的重 要环节，直接关系到公路的安全性和 稳定性。
研究目的和意义
研究目的
探讨刚性桩复合地基在高速公路 软基处理中的应用效果，为实际 工程提供理论依据和实践指导。
刚性桩复合地基在高速公 路软基处理中的应用
• 引言 • 刚性桩复合地基的基本原理 • 高速公路软基处理的重要性 • 刚性桩复合地基在高速公路软基处理
中的应用 • 刚性桩复合地基在高速公路软基处理
中的实践与展望
01
引言
背景介绍
高速公路建设的发展
刚性桩复合地基的优势
随着经济的发展和交通需求的增加， 高速公路建设在我国得到了快速发展。
强夯碎石墩复合地基法在软基处理中的应用
强夯碎 石 墩 复 合 地 基 法 在 软 基 处 理 中 的应 用
张 彦 学
摘 要： 介绍 了南京 六合 区长江 漫滩地 貌单元利用 强夯碎石墩 复合地 基法进行地 基处理 的方 法， 并通 过工程实例 ， 总结
‘ 文献标识码 ： Ａ
了该 法的加 固机 理 、 施工工艺及其适用 范 围， 对施工质量检 测的一般要 求进 行 了简要分 析， 以期为类似 的软基处 理工程
（ ） １３１４ １ ：２ —２ ．
［］ ３ 邱俊 民． 陷性黄 土的地 基 处理 ［］ 山西建筑 ，０ ６ ３ （ ０ ： 湿 Ｊ． ２０ ，２ ２ ）
１ ５ １ ６ ０ —０ ．
５ 结语
可根据地基湿 陷等级 、 构造物 的要求 、 需要处理 厚度 、 施工技
术条 件 等选 择 采 用 以 上 几 种 方 法 。
普通强夯 法一 般是利用起重设备将 １ －４ 的强夯锤提升 ０ｔ ０ｔ 一 ０ｍ－ ０ｍ）然 以很 露层 厚 ０ ５ ．０ｍ～３ ７ ① ＿ 层淤泥 质素填 土 ： ．０ｍ； ｌ Ａ 灰色 ， 流塑状 态 ， 到一定高度 （ 般为 １ －４ ， 后使强 夯锤 自由落下 ， 大的冲击能量作用 在地基 上 ， 土层 中产 生极大 的 冲击波 ， 在 迫使 原水塘位置堆 积 ， 该层层厚 ０ ５ ．０ｍ～２ １ ①一 素填土 ： ．０ｍ； ２ 层 以粉 从 减 质粘土为主 ， 可塑状态 ， 填土时 问在 １ ０年以上 ， 该层层 厚 ０ ４ ．０ｍ～ 地基土压缩挤密 ， 而 提高 软弱 土层 的强 度并降 低其 压缩性 ， 小沉降 。此法 的加固机理取决于落锤 后的三种作用 ：） １加密作用 ， ２０ ②＿ 层 粉 质粘 土 夹 粉 土 ： 塑 ～ 流 塑状 态 ， 层 层 厚 ．０ ｍ； ｌ Ａ 软 该 取其他处理措施 。它是利用 自重 湿陷性 黄土 自重湿 陷的特 性 ， 在 ［ ］ １ 朱小磊 ． 浅谈灰 土桩 处理湿 陷性 黄 土地基 ［］ 中州煤炭 ，０ ０ Ｊ． ２０ 构造物修筑之前 ， 先将地 基充 分浸 水 ， 使其 在 自重 作 用下发 生湿
公路软基施工中强夯碎石墩复合地基处理技术的应用
公路软基施工中强夯碎石墩复合地基处理技术的应用发表时间：2019-09-04T09:06:31.870Z 来源：《防护工程》2019年12期作者：孔令伟[导读] 并且论述了该项技术在高含水量软土路基施工中的应用，以期对未来类似的工程起到一定的借鉴作用。
昭通市昭泸高速公路投资发展有限公司云南昭通 657000 摘要：随着公路工程技术水平的不断提升，强夯碎石墩复合地基技术在实际建设中得到了广泛应用，该技术不仅能够切实提升公路地基稳定性，还能够将承重力提升，防止发生地基变形情况。
本文以某公路施工建设项目为实例，探讨在高速公路施工过程中采用这项技术的应用要点和施工方法，并且论述了该项技术在高含水量软土路基施工中的应用，以期对未来类似的工程起到一定的借鉴作用。
关键词：强夯碎石墩复合地基；软土地基；高速公路；施工；引言使用强夯的方式将地基进行排开，并将碎石和块石等散体的材料夯击入土体中，土体和散体材料墩相结合构成了强夯碎石墩复合地基【1】。
该地基的特点是排水容易固结、增强了置换和压密振实，将该地基在公路施工中进行应用，不仅能够将公路地基稳定性进行有效的提升，还能够将承重力提升，防止发生地基变形情况。
而且该项技术能够应用在高含水量软土路基。
这篇文章将某公路施工建设项目进行了结合，探讨在高速公路施工过程中采用这项技术的设计要点和施工方法，希望对以后类似的工程起到一定的借鉴作用。
1.工程概况该工程是高速公路施工建设项目，该项目设计方案依照双向六车道，行车速度控制在小于100km/h，60.5m的路基宽度。
该公路建设的地形属于复杂多变类型，地势不平，高度差变化较大。
施工前期，通过勘察该段公路可知，施工场地内具有较厚的软土地基，组成成分主要是滨海、海陆交互沉积层等，为了达到施工承载力要求，在进行软土地基施工时要采取强夯碎石复合地基。
2. 强夯碎石墩的设计要点采用强夯碎石墩在本工程中进行设计时，需要着重注意以下几个参数。
高速公路软基处理中的复合地基施工技术
高速公路软基处理中的复合地基施工技术摘要:随着经济的日新月异及科学技术的深入变革，中国的城市基础建设越来越规范，这加快了道路领域的进步，亦为中国市政道路建筑领域注入一剂强心针。
事情都有两面性，道路建设的相关品质问题愈发突出，在道路建设中要面对的艰难险阻有很多，软基处理占很大一部分。
这给市政道路建设体系的发展产生了极大的压力。
在本文中，笔者就这一问题做出了理论与工程实践的深入探讨，并总结现有常见的道路基常用的软基处理方法。
关键词:市政道路；软基处理；复合地基引言当前，我国经济良好发展，也进一步推动了高速公路的发展，在高速公路实际建设过程中，其覆盖面持续扩大，这必然会遇到软土地基施工问题。
尽管工程人员做出了大量的努力，但此问题依然没有得到有效的解决。
因此，有必要对软土地基这一施工环境展开探讨，提出一些可行的施工技术，进一步增强高速公路的耐用性。
而复合地基施工技术能够显著增强高速公路工程的整体质量，为道路建设事业创造更多的可能。
1软土工程特性分析1.1软土定义概述软土以细颗粒为主，受缓慢流水环境作用而形成，其比重约占土样重量的50%，直径不大于0.1mm，其内富含大量有机质，液限小于天然含水量，孔隙比值在1以上。
当天然孔隙比介于1~1.5之间时，将其称之为淤泥质土。
在道路工程中，把各类淤泥质土、充填土、含水饱和性黏土、泥炭土等全部统称为软土。
软土地基则是以土壤中的大量软土为主，与泥炭、淤泥质土或粉砂等土层交互构成的地基，其厚度介于几十米至几百米之间。
1.2软土特性分析调查资料显示，不同成因及不同年代的软土在物理性质方面差别不大，若作为道路工程地基使用，其工程性质则可能千差万别。
现简要介绍一下工程软土的主要性质。
1、高压缩性。
土质压缩性质受天然含水量影响，根据土质调查结果显示，正常情况下固结的软土层，其压缩系数大约在1.5MPa，最大系数可达4.5Mpa。
通常，天然软土层状态大约为正常固结的，但也有超固结状态存在。
复合地基技术在高速公路软基处理中的运用
路 桥 科 技
复合地基技术在高速公路软基处理 中的运用
李 厅 李 波
（ 中国葛洲坝第五 工程有 限公 司， 湖北 宜昌 ４ ４ ３ ０ ０ ２ ）
摘 要ｉ 软基 地 质是 高速公 路 施 工 常见 的地 质 类型 ， 需要运 用特 殊 的地基 处理技 术 来提 高地基 稳 定 性 。文 章基 于软 地 基特 点 ， 介 绍 了一 种新 型 复 合地 基 处理技 术 ， 使 得软 基 施 工 质量 得 到 明显提 升 ， 并取得 了 突 出的效 益 。
关键 词 ： 复合 地 基技 术 ； 高速公 路 ； 软 基 处理
பைடு நூலகம்
在经 济 发 展 的 过 程 当 中 ， 高 速公 路 的发 展 更 加 重 要 ， 在 高 速公 路建设 中， 涉 及 的范 围 越来 越 大 ， 在对 软 土 地 基 施 工 中 相 对 比较 困 难， 一 直 没有 进 行 有 效 的处 理 ， 对 于 高速 公 路 施 工 中 都 是利 用 当地 的实 际 地 形进 行 相 应 设 计 ， 减 少 对 道路 设 计 的影 响 ， 同 时 这 也 导 致 高 速 公 路 使 用 的 寿命 降 低 ，从 而 复合 地 基 作 为 当 前 一 种重 要 的 地 基， 在 目前 大 量 的道 路 建设 中得 到 广 泛 的 使用 ， 也 在 一 定 程 度 上 提 升 了高速 公 路 的质 量 。 １复 合 地基 处 理技 术 在高 速 公路 软 基施 工 中的有 效应 用 １ ． １适 用路 段 及技 术要 求 对 于 高速 公 路 施 工 过 程 中 ， 很 多 的地 基 变 形 时 常发 生 ， 这 严 重 的危 害 了人 们 的 生命 安全 ， 一般来说 ， 高 速公 路 是 使用 的时 候 ， 在 对 路 基 施 工 之后 沉 降 的 范 围一 般 都控 制 在 ０ 到７ ５ ０ ｐ ｘ 之间 ， 路 桥 搭 接 地 区的沉 降 不 可 以或许 高 于 ２ ５ ０ ｐ ｘ ，而 涵洞 和 途径 则 不 可 以或 许 跨 越５ ０ ０ ｐ ｘ 。 在 详 细 的施工 进 程 中 ， 地 基 处 置对 其进 行 加 固主 要 就是 通 过对 项 目的整 体 投 资进 行 分 析 ， 一般 都 是 在 三 分之 一 左 右 ， 在 一 定 的 范 围 以法 内 ， 因此 ， 在 实 际 的施 工 过 程 中 ， 必 须根 据 经 济 的情 况 ， 在对 地 基进 行 有 效 的处 理 ，现 在一 般 都 是 采用 的复 合地 基 的 情况 ， 在 对 地基 进 行 详 细 的 分 析 ， 保 证 使用 的情 况 ， 要 根 据 路 段 的类 型 进 行 合 理 的安 排 ， 根 据 响应 的情 况 进行 有 效 的处 理 ， 确 保 地 基 施 工 的
土工合成材料在地基处理中的应用讲解学习
土工合成材料在地基处理中的应用土工合成材料出现被誉为岩土工程的一次革命，它以优越的性能和丰富的产品型式在工程建设中找到了用武之地，在地基处理工程中也发挥了重要的作用。
1 概述土工合成材料（Geosynthetics）是一种新型的岩土工程材料，是岩土工程应用的合成产品的总称。
它以人工合成的高分子聚合物为原料，如合成纤维、合成橡胶、合成树脂、塑料或者一些天然的材料，讲它们制成各种类型的产品，置于土体内部、表面或各层土体之间，来改善土体性能或保护土体。
现今，土工合成材料已经广泛应用于水利、建筑、公路、铁路、海港、环境、采矿和军工等领域，其种类和应用范围还在不断发展扩大。
今天我们提到土工合成材料主要有六大功能：排水、反滤、加筋、隔离、防渗和防护，除此还有约束和减载作用等。
在实际工程应用中，往往是一种功能起主导作用，而其他功能也相应地不同程度地起作用。
土工合成材料的种类繁多，早期主要有透水的土工织物、不透水的土工膜两类。
近年来，大量其它类型的土工合成材料纷纷涌现，如土工格栅、塑料排水带、土工格室、土工网、土工模袋、三维植被网、土工织物膨润土垫等。
（1）土工格栅。
土工格栅是一种以塑料为原料加工形成的开口的、类似格栅状的产品，具有较大的网孔，可以在一个方向或两个方向上进行定向拉伸以提高力学性能，多用于加筋。
除塑料格栅外，还有编织格栅，即用众多的纤维形成纵向和横向肋条，中间有较大的开口空间。
编织格栅采用的原料是聚酯，上面涂有一些保护材料，如PVC、乳胶或沥青。
此外，还有玻纤格栅，它是一种编织格栅。
（2）土工格室。
土工格室一般用长12.5cm、宽75～200mm、厚1.2mm的高密度聚乙烯条制成，条间沿宽度用超声波焊接，焊缝间距约为300mm。
在加筋地基现场像手风琴一样展开，展开的面积达10m×5m，每块面积中含有数百个独立的格室，每格直径约200mm。
在格室中充填砂砾料，振动压实后构成加筋垫层。
与土工格室垫层相比，用土工格栅可连接成平面上呈方形或三角形的空格，填充粗粒料形成更厚的垫层。
公路土工合成材料约束桩复合地基技术指南
公路土工合成材料约束桩复合地基技术指南The Guideline for Composite Ground with Geosynthetic Reinforcement and Piles in Highway EngineeringComposite ground with geosynthetic reinforcement and piles is an important technique used in highway engineering. It combines the advantages of geosynthetic materials and pile foundations to enhance the overall performance of road embankments. This technique provides high stability, improved load-bearing capacity, and better stress distribution.路基工程中的公路土工合成材料约束桩复合地基技术指南公路土工合成材料约束桩复合地基是公路工程中一种重要的技术。
它将土工合成材料和桩基础的优点结合起来，以提高路堤的整体性能。
这种技术具有高稳定性、改善承载力和压应力分布等优势。
Introduction:简介：In recent years, composite ground technology has gained popularity due to its numerous benefits for roadconstruction and maintenance. The use of geosynthetic materials, such as geotextiles and geogrids, along withpiles has proven to be an effective solution in mitigating issues related to soft or expansive soil conditions.近年来，由于其在道路建设和维护中的诸多好处，复合地基技术越来越受到欢迎。
公路土工合成材料约束桩复合地基技术指南
公路土工合成材料约束桩复合地基技术指南一、引言公路工程中，地基技术是非常重要的一部分，而土工合成材料约束桩复合地基技术是一种新型的地基加固技术，具有较好的效果和经济性。
本文旨在介绍土工合成材料约束桩复合地基技术的原理、施工方法及注意事项，为公路工程技术人员提供指导。
二、土工合成材料约束桩复合地基技术原理土工合成材料约束桩复合地基技术是将土工合成材料和约束桩相结合，通过土工合成材料的抗拉性能和约束桩的约束作用，加固和提高地基的承载能力。
土工合成材料通常是由聚酯、聚丙烯等合成材料构成，具有较高的抗拉和抗变形能力，能够有效地增加地基的稳定性。
而约束桩则是钢筋混凝土构件，通过埋设在地基中形成约束，防止地基的沉降和位移，提高地基的承载能力。
通过土工合成材料和约束桩的复合作用，可以有效地加固不稳定地基，提高地基的承载能力，达到加固地基的效果。
三、土工合成材料约束桩复合地基技术施工方法1、原地基处理：首先需要对原地基进行处理，清除表土和不稳定土层，使得原地基表面平整、坚实。
2、钻孔安装约束桩：在地基中预留孔位，安装约束桩，约束桩的长度和数量应依据具体工程要求进行设计，通常约束桩的间距为1.5-2米。
3、安装土工合成材料：在地基表面铺设土工合成材料，通常采用在地基表面铺设一层或多层土工合成材料，土工合成材料的长度和宽度需根据具体工程要求进行设计。
4、现浇混凝土加固约束桩：在约束桩周围浇筑混凝土，形成约束桩与土工合成材料的复合结构，提高地基的承载能力和稳定性。
5、表面覆盖层：最后在土工合成材料表面铺设一层保护层，用以保护土工合成材料免受外界环境的侵蚀和损坏。
四、土工合成材料约束桩复合地基技术的注意事项1、施工质量：在施工过程中，需要保证约束桩的垂直度和水平度，保证约束桩的孔位尺寸和位置准确，保证土工合成材料的覆盖均匀且无损坏。
2、施工工艺：施工时应结合具体工程的地质条件和设计要求，选择合适的施工工艺和材料，确保施工质量和工程效果。
土工合成材料在公路软基处理中的应用与设计
土工合成材料在公路软基处理中的应用与设计摘要：随着交通事业的发展，公路建设发展的同时，软土地基的公路路基设计也越来越多，科学、合理地进行软土地基的设计，确保路基具有一定的承载能力和稳定性，以保证车辆在道路上安全行驶。
同时在处理地基时，土工合成材料被广泛的应用，它能够最大限度减少了投资成本。
本文主要对土工合成材料在公路软基处理中的应用与设计进行了分析。
关键词：土工合成材料；公路软基处理；应用与设计一、前言现如今道路路基建设工程中，常常会出现各种各样由于复杂地质条件导致的问题，这大量不良的地质条件里面，工程设计过程中最常见的一种较为复杂的地质条件就是软土地基，尤其是出现在沿江、沿海以及沿湖的位置。
所以在对公路进行软基处理的时候，要运用适合的材料。
而土工合成材料是应用于岩土工程的、以合成材料为原材料制成的各种产品的统称。
所以被广泛的应用。
二、土工合成材料概述土工合成材料包括土工膜袋、土工网、土工网垫、土工格栅等。
它的制造过程是首先把聚合物原料加工成丝、短纤维、纱或条带，然后再制成平面结构的土工织物。
土工织物按制造方法可以分为有纺土工织物和无纺土工织物。
有纺土工织物由两组平行的呈正交或斜交的经线和纬线交织而成。
无纺土工织物是把纤维作定向的或随意的排列，再经过加工而成。
按照联接纤维的方法不同，可分为化学联接、热力联接和机械联接三种联接方式。
三、运用土工合成材料的方法及原理1、合成材料法在合成材料没有问世之前，最初在处理浅层软土地基时，在软土地基上铺设一层砂，称之为砂垫层，然后在其上铺筑路堤，或挖出部分软土，进行换填材料。
在路堤填土和软土之间的砂砾垫层，可起到排水作用，其厚度一般为50cm。
或者在软土层上，也可挖去一部分软土，再换填上砂垫层，以起到持力层作用。
砂砾垫层横断面，一般为梯形，为减少砂砾垫层用量，亦可做三角形、梯形，甚至做成砂窗格式砂砾垫层以节省材料。
用于砂垫层材料，宜采用无杂物的中、粗砂，含泥量应小于3％；也可采用天然级配砂砾料，其最大粒径应小于50mm，砾石强度不低于四级。
应用模糊数学优化潭邵高速公路软基处理方案
应用模糊数学优化潭邵高速公路软基处理方案
鲁敏芝
【期刊名称】《路基工程》
【年(卷),期】2011(000)006
【摘要】地基方案的优化选择，就是使所选的地基方案满足多种要求。
地基方案的优化受技术、经济、环保等多项指标的影响。
聚类分析是模糊数学中研究物以类聚的一种多元分析方法。
针对潭邵高速公路软土地基处理的特殊性，应用模糊数学理论对工程设计方案中的模糊性进行了分析，最终确定，潭邵高速公路软土地基，采用砂桩处理方案进行加固。
【总页数】4页(P159-161,165)
【作者】鲁敏芝
【作者单位】湖南路桥建设集团公司,长沙410004
【正文语种】中文
【中图分类】TU472.32
【相关文献】
1.高速公路软基处理方案优化比选分析 [J], 包昌盛
2.桩承土工合成材料复合地基在潭邵高速公路软基处理中的应用 [J], 陈宏友;李彬
3.基于灰色关联模型下的高速公路软基处理方案优化探讨 [J], 武玉清
4.基于灰色关联模型下的高速公路软基处理方案优化探讨 [J],
5.黄河洪积湿地生态高速公路软基处理方案优化设计 [J], 唐勇;赵峥嵘;杨红霞
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
土工合成材料在软土地基中的应用_secret
土工合成材料在软土地基中的应用xx( 铁道xx设计院，xx 710043 )摘要：土工合成材料是应用于岩土工程的以高分子聚合物为原材料制成的各种产品的统称。
土工合成材料种类有以下四大类：土工织物、土工膜、土工复合材料和土工特种材料。
土工合成材料的性能指标一般可分为物理性能指标、力学性能指标、水力性能指标、土工合成材料与土相互作用指标及耐久性指标。
土工合成材料用于加固软土地基主要起两种作用：一是起加筋补强作用，提高软土地基承载力。
二是起排水固结作用，加速软土地基排水固结。
土工合成材料的设计检算主要包括稳定性检算和复合地基承载力计算。
xx客改xx北编组站工程中运用土工格栅成功解决了软土地基病害问题。
关键词：土工合成材料软土地基应用0 概述土工合成材料是应用于岩土工程的、以合成材料为原材料制成的各种产品的统称。
土工合成材料的原材料是高分子聚合物。
它们是由煤、石油、天然气或石灰石中提炼出来的化学物质制成，再进一步加工成纤维或合成材料片材，最后制成各种产品。
制造土工合成材料的聚合物主要有聚乙烯(PE)、聚酯(PER)、聚酰胺(PA)、聚丙烯(PP)和聚氯乙烯(PVC)等。
目前被广泛地应用于软土地基处理中。
1 土工合成材料的种类土工合成材料分为以下四大类：土工织物、土工膜、土工复合材料和土工特种材料。
1.1 土工织物是一种透水性材料根据制造工艺不同，可分为有纺型土工织物、编织型土工织物、无纺型土工织物。
1.2 土工膜是一种基本不透水的材料。
根据原材料不同，可分为聚合物和沥青两大类。
为满足不同强度和变形需要，又有不加筋和加筋的区分。
1.3 土工复合材料是两种或两种以上的土工合成材料组合在一起的制品。
这类制品将各组合料的特性相结合，以满足工程的特定需要。
常见的种类有复合土工膜、塑料排水带、软式排水管等。
1.4 土工特种材料是为工程特定需要而生产的产品，品种多，常见的种类土工格栅、土工网、土工格室等2 土工合成材料的性能表征土工合成材料的性能指标一般可分为物理性能指标、力学性能指标、水力性能指标、土工合成材料与土相互作用指标及耐久性指标等。
论述土工合成材料在公路软基处理中的应用
论述土工合成材料在公路软基处理中的应用摘要：土木合成材料是公路施工中常用的材料，其在软土地基的加固工程中发挥着重要的作用。
将土木合成材料加入软基的土体中，可以扩散土体的应力，增加地基的强度，还可以防止土体出现位移的现象，避免路基出现不均匀沉降等质量问题。
本文分析了土木合成材料在公路软基处理中的应用情况，介绍了几种公路软土地基的处理模式以及施工技术措施，希望对公路施工人员软基处理技术的提升有所帮助。
关键词：土木合成材料；方法；原理；公路软基；处理模式；技术土工合成材料在公路软基处理中比较常见，这种材料的出现距今已有一百多年，但是土木合成材料在公路软基工程的中的应用时间却不长，所以在应用的过程中，施工技术还不够精湛，很多施工工艺还需要改进。
土木合成材料的优点很多，其具有较好的防渗性，随着土工合成材料的不断发展，其应用范围越来越广，在公路软基处理中也受到了良好的效果。
路基处理工程是道路施工的重要组成部分，路基施工的质量对整个公路的质量影响很大，只有提高路基的承载力，才能延长公路的使用年限。
1 工程概况某公路路线比较长，其穿过稻田、芦苇湿地，该路段的地下水位比较高，地基的条件比较差，属于软土地基，这种路基的承载力比较低，所以必须对其进行加固处理，该工程主要采用了土木合成材料对公路的软基进行处理，现笔者对该材料的合成方法、原理以及施工处理技术进行了简述。
2 材料方法与原理2.1 合成材料法合成材料虽然产生的时间比较早，但是在软基处理工程中应用却比较晚，在没有应用这种材料前，施工单位一般采用的是软基处理方式是换填材料法。
换填材料指的是在软基中铺设一层砂，然后在其上部铺筑路堤，在这一工程中，施工单位往往会在该路基中挖去软土材料，然后换填材料。
在铺设砂垫层时，该材料的主要作用是排水，铺砂的厚度是50cm左右。
在挖土换填时，施工人员需要先挖去一部门材料，然后换填砂土材料，提高软基的强度以及承载力。
砂垫层的横截面一般是梯形，有时施工单位为了降低成本，减少对砂砾的使用量，会将其横断面改为三角型，有的施工单位为了最大限度的节省材料，也会将砂层做为砂窗格形式的。
PHC管桩复合地基在软土路基处理中的应用分析
PHC管桩复合地基在软土路基处理中的应用分析
朱亚辉
【期刊名称】《交通世界》
【年(卷),期】2024()4
【摘要】PHC管桩复合地基是一种在软土路基处理中广泛应用的地基加固方法,为此,以某沿海地区软土路基加固为研究对象,采用有限元模拟的方法对PHC管桩复合地基的应用效果和相关参数优化进行分析。
得到以下结论:采用PHC管桩加固后路基中心沉降减少了77.2%,路基不均匀沉降减小了81.2%,具有较好的加固效果;路基中心最大沉降随PHC管桩桩长和桩径的增大而增大,随桩间距的减小而减小;通过分析,从减小路基沉降、增强路基稳定性和降低成本等方面考虑,该工程中PHC 管桩的桩长、桩径和桩间距宜分别取21 m、0.60 m和2.0 m。
【总页数】3页(P148-150)
【作者】朱亚辉
【作者单位】广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司
【正文语种】中文
【中图分类】U416.2
【相关文献】
1.道路软基处理中预应力PHC管桩复合地基的应用
2.小直径PHC管桩复合地基在变电站地基处理中的应用分析
3.PHC桩复合地基在大型油罐软土地基处理中的应用
4.CFG桩复合地基在深层软土路基处理中的应用
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
浅谈土工合成材料在我国道路软基工程中的应用与研究
浅谈土工合成材料在我国道路软基工程中的应用与研究发布时间：2021-07-21T15:03:58.957Z 来源：《工程管理前沿》2021年第9期作者：陈蓁[导读] 随着科学技术的发展，道路工程建设中越来越多地应用土工合成材料陈蓁广东省路桥建设发展有限公司广韶分公司摘要：随着科学技术的发展，道路工程建设中越来越多地应用土工合成材料。
这种合成材料一般以化纤织物、塑料及人造橡胶等工业聚合物作为原料，经过加工，制成各种产品，投入道路工程施工建设中，具有强化土体的功能。
土工合成材料在软土地基应用常分为两类：浅层处理和深层处理，常采用加筋换填垫层处理浅层软土，采用塑料排水板联合真空堆载预压处理深厚软基。
本文先从设计角度分别论述加筋换填垫层法的和塑料排水板联合真空堆载预压法的特性及设计要点，再分别引用工程实例得出土工合成材料在软基处理中沉降约束效果较好。
关键词：土工合成材料；软土地基；换填加筋垫层法；塑料排水板联合真空堆载预压法；沉降约束1引言在软土地基上修建道路工程是一项非常具有挑战性的工作，工程中常将土工合成材料应用于软基处理，土工合成材料在软土地基中的应用常分为两类：分浅层处理法和深层处理法[1]，对于浅层软土，常采用加筋换填垫层法；对于深厚软土地基，常采用塑料排水板联合真空堆载预压法[2][3]。
2浅层处理——加筋换填垫层法2.1加筋换填垫层法特性换填法适用于表层软土厚度不超过3m的浅层软弱地基处理。
采用加筋换填垫层法是指要求挖除路基以下一定深度的不良土层后，对下卧土层进行压实，换填一定厚度的优质土体，并分层压实（每分层≤30cm），压实度要求达到路基相应压实度要求。
为增强路基的整体性和稳定性，提高地基承载力、防止软基处理后的不均匀沉降，在换填垫层底部加铺一层强度高、模量大的土工加筋材料，形成加筋垫层，以增大压力扩散角[4]。
防止路基发生剪切破坏或者限制路基土体的侧向变形。
2.2浅层设计要点设计时加筋材料可选择土工格栅、土工布、土工格室等，各项技术指标应满足《土工合成材料、塑料土工格栅》(GB/T 17689-2008)要求。
探讨公路施工中软土地基处理技术的应用周文
探讨公路施工中软土地基处理技术的应用周文发布时间：2023-05-27T01:45:52.215Z 来源：《工程建设标准化》2023年6期作者：周文[导读] 公路工程在城乡现代化建设与发展期间占据极为重要的地位，更是社会经济发展的重要硬件支撑。
关于公路施工质量的监督管理与控制，是当前施工单位关注的焦点，尤其是软土地基处理，更是公路工程施工的重中之重。
本文从公路工程软土地基处理角度出发，分析其处理技术，旨在提高公路工程施工质量。
四川省铁路建设有限公司摘要：公路工程在城乡现代化建设与发展期间占据极为重要的地位，更是社会经济发展的重要硬件支撑。
关于公路施工质量的监督管理与控制，是当前施工单位关注的焦点，尤其是软土地基处理，更是公路工程施工的重中之重。
本文从公路工程软土地基处理角度出发，分析其处理技术，旨在提高公路工程施工质量。
关键词：公路施工；软土地基；处理技术在城市现代化建设与发展期间，公路工程作为重要项目，直接影响到交通运输事业和城市经济发展，并对地区之间的联动有最为显著的作用。
想要将公路工程所具备的积极作用完全激发出来，要求施工单位必须要提高施工质量，保证公路运输稳定性和安全性。
在公路工程软土地基处理环节，要兼顾项目工程的可靠性和稳固性，深度了解公路工程软土地基的特征，从而提出有效且科学的施工技术手段，为强化施工质量奠定基础。
1.公路施工中软土地基定义和处理意义1.1公路施工中软土地基定义在公路工程施工领域，行业规范针对软土地基做出明确定义，是指高压缩量、低强度的软弱土层，在土层中含有一定量的有机物质，对软土地基内的物质进行分析和研究，发现其水分含量较大，并且具有比较多的空隙，存在不稳定、凝固性差等多种类型的特征，影响到公路工程施工质量和施工进度。
若公路工程地基具有比较低的负荷承载能力，将会破坏局部地面环境，引发严重的地面沉降。
1.2公路施工中软土地基处理意义公路工程施工阶段，必须要彻底处理软土地基，以免对公路工程路基应用的稳定性产生消极影响，诱发严重的沉降现象。
土工合成材料在软土地基加固处理中的应用 袁星昊
土工合成材料在软土地基加固处理中的应用袁星昊摘要：本文在对土工合成材料的类型特征及其在软土地基加固处理中的作用机制分析基础上，结合工程实例，对其在软土地基加固施工中的具体应用和效果进行分析，以土工合成材料在软土地基加固处理中的推广应用，促进软土地基施工发展与提升。
关键词：土工合成材料软土地基加固处理应用软土地基是工程施工中常见的一种情况，由于软土地基的土地性能与地质情况较为特殊，为确保工程基础的稳固性，往往需要采取一定的加固处理措施，来改善土地结构的性能，确保工程地基结构稳固与安全。
土工合成材料作为一种由人工合成聚合物制成的产品，具有质量轻、成本低、柔性强、强度高以及整体性突出、不容易腐烂等特征，在岩土工程施工中，通过在工程结构表面或者是内部、结构层之间设置使用，从而起到结构性能加强和保护的作用效果，并且在实际中应用较为广泛。
下文将在对土工合成材料的类型特征及其在软土地基加固处理中的作用机理分析基础上，结合工程实例，对其具体应用进行分析。
1、土工合成材料的类型特征及作用机理分析1.1土工合成材料的主要类型与特征结合工程施工中对土工合成材料的应用情况来看，当前比较常见的土工合成材料以土工织物、土工格栅以及塑料排水板等类型为主。
其中，土工织物是通过将人工合成的聚合物原料加工形成丝或者是短纤维、纱、条带等形状，最后制成具有平面结构的土工织物，在工程施工中进行应用。
根据加工制造的具体方法不同，土工织物又包含有纺土工织物与无纺土工织物两种类型，有纺土工织物是由两组平行但是呈现正交或者是斜交的经纬线交织加工形成，而无纺土工织物则是通过将纤维进行定向或者是较为随意的排列然后进行加工制成，在加工制作环节，可以通过化学粘结剂联结或者是热力联结、机械联结等不同方式加工完成。
土工织物具有较好的整体连续性，并且抗拉性较突出，耐腐蚀，施工应用方便，但是抗紫外线能力降低，在紫外线照射下容易发生老化。
其次，塑料排水板作为一种软土地基加固处理材料，在实际中的应用相对广泛。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
能力 的 ：
处 ， 围 是 水 稻 田 ， 泥 深 度 在 ５ｍ 左 右 ， 泥 周 擞 淤
含 水 量 较 高 ， 淤 和排 水 均 比较 困 难 。 若 不 对 清 软 基 进 行 处 理 ， 过 低 的 地 基 承 载 力 难 于 承 受 其
ａ 桩 体 作 用 ： 于 水 泥 桩 比 桩 问 土 的 刚 由 度 大 ， 路 堤 荷 载 的 作 用 下会 产 生 应 力 集 中 的 在收 稿 日期 源自 ｏ ｌ ２—０ ２ ｏ 一１ ６
吸 水 、 胀 的 作 用 ， 而 对 地 基 起 到 挤 密 加 固 膨 从
的效果 。 ｄ．加 筋 作 用 ： 泥 土 桩 除 了 提 高 地 基 的 水 承载 力 外 ． 提 高 了 地 基 土 体 抗 剪 强 度 ， 铺 还 而
维普资讯
ｅ ．固结 作 用 ： 泥 粉 固化 时 吸 收 了 软 土 水 中 大 量 的 水 分 ， 快 ｒ软 土 的 固 结 ， 为 重 要 加 更 的是 土 工 合 成 材 料 砂 砾 垫 层 为 软 土 中 水 分 的 排 出 提 供 了排 水 通 道 ， 时也 阻 隔 了 水 分 对 路 同 堤 填 土 的 浸 害 ． 免 路 堤 壤 土泡 水 软 化 ， 而 避 从 提 高 路 堤 填 土 的 强 度 和稳 芷 性 。
湖 南 省 潭 邵 商速 公 路 ｋ２ １７＋３ ５～ ｋ ２ ０ １ ７＋
图 Ｌ 桩 承 土 工 台 成 材 料 复 台 地 基 结构
…
±∈： ： ： ： ： ：： ： ｌ ≤ ： ： ： ： ： ： ：： ｌ ： ： ： ： ： ： Ｌ
６ ０路 段 地 基 为 一 饱 和 软 粘 土 地 基 ， 于 低 洼 ５ 位
【 关键 词 】 粉 喷桩
土 工台成 材 料
土工市
土工 格栅
软 基 处理
水 泥 粉 喷桩 是 利 用 水 泥 作 为 固 化 剂 ， 过 通 特 制 的 搅 拌 机 械 ， 地 基 深 处 就 地 将 软 土 和 水 在 泥 强 行 搅 拌 而 形 成 的 水 泥 土 桩 。 自上 世 纪 ６ ｏ 年 代成 功 应用 以来 ， 由于 水 泥 粉喷 桩 加 固 软土 地 基 形成 的 复 合 地 基 承 载 力 高 、 降 量 小 、 工 进 沉 施 度 快 等优 点 ， 得 水 泥 粉 喷 桩 大 量 应 用 于 房 屋 、 使 码 头 、 路 路 基 等 各 类 建 筑 的 软 土 地 基 加 固。 公
现 象 ， 桩 体 承 担 了 太 部 分 荷 载 ， 而 减 少 作 使 从
用在 桩 间 ： Ｅ上 的 荷 载 。 铺 设 土 工 合 成 材 料 砂 砾 垫 层 后 这 种作 用 效 果 更 明 显 。
ｂ 垫 层 作 用 ： 泥 和 软 土 之 间 的 一 系 列 ． 水
路 堤 荷 载 ， 外 ， 基 的 高 含 水 量 易 使 路 基 土 此 地 泡 水 软 化 ， 而 降 低 路 基 土 的 强 度 ， 导 致 路 从 易
第 ｌ 期 陈宏 友 等 ：桩 承 土 工 合 成 材 料 复 合 地 基 在潭 邵 高速 公路 软 基 处 理 中 的应 用 设 的 土 工 合 成 材 料 砂 砾 垫 层 也 提 高 了 路 堤 土 体 的抗 剪 强 度 ， 效 阻 止 路 基 体 的 侧 向 滑 移 ， 有 从 而 增 加软 基 路 堤 的稳 定 性 。
层 ， 着 士 应 力 和 增 大 应 力 扩 散 角 的 作 用 。 起 芝 匀
ｃ ，挤 密 作 用 ： 粉 喷 桩 施 工 过 程 中 不 断 在 往 软 基 中 喷 注水 泥 粉 ， 泥 粉 对 周 围 软 土 具 有 水
设 ， 顶 铺 设 一 层 砂 砾 垫 层 ， 层 上 布 设 一 层 桩 垫 土工 布 ， 后 铺 设 两 层 土 工 格 网 ， 工 合 成 材 然 土 料 （ 工 布 、 工 格 网 ） 问 填 土 ， 个 设 计 方 土 土 层 整 案 如 图 １所 示 。 整 治 方 案 主 要 是 通 过 以 下 五 个 方 面 的 作 用 来 提 高 地 基 强 度 和 增 大 抗 变 形
堤 产 生 剪切 破 坏 和过 大 的工 后 沉 降 。 ｌ 整 治 方 案 设 计 为 了提 高 地 基 的 承 载 力 和 减 少 水 对 路 基 的 浸 害 ， 过 比较 决 定 采 用 桩 承 土 工 合 成 材 料 经 复台地基进 行处 治。先用 水 泥粉 喷桩 处治 ， 桩
径 为 ５ ／， 间 距 为 １０ Ⅲ ， 用 梅 花 形 布 ０ｃ／ 桩 ＇ ｌ ５ 采
物 理 ～化学 反应 ， 但 形 成 刚 度 较 大 的 水 泥 土 不 桩 ， 且 还 改 善 了桩 间 土 的 物 理 力 学 特 性 ， 而 从 而使 加 固 深 度 范 围 内 的 水 泥 土 桩 和 桩 间 土 复 合 形 成 一 个 垫 层 ， 合 土 工 合 成 材 料 砂 砾 垫 结
维普资讯
第 ２ ７卷 第 １ 期
Ⅷ ．７№ ２ １
中 南
公
路
工
程
２ｏ ｏ ２年 ３月
Ｍ盯 ２ ０ ０２
ＣＥＮ ＴＲＡＬ Ｓ ＴＨ ＧＨＷ ＡＹ ＮＧⅡ Ｅ ＲⅡ Ｇ ＯＵ ＨＩ Ｅ Ｅ ｑ
文 章 编 号 ：１０ ０ ２—１０ （０ ２ ０ —０ ４ ２ ５ ２０ ）１ ００—０ 文 献 标 识 码 ：Ｂ ２
中图分 类 号 ：Ｕ １ ２ ２ ４２．２
桩 承 土 工 合 成 材 料 复 合 地 基 在 潭 邵 高 速 公 路 软 基 处 理 中 的 应 用
陈 宏 友 李 彬
（ 南 省怀化 路 挢 总公 司 ． 期 怀化 市 ． １￣ｏ （ ４８ ） 长沙 交通学 院 ． 长沙 市 ， １ ７ ） ４ ｃ ６ ｏ
【 摘
要 】 本文 舟绍 了桩 最土 工台 成 材 料 复台 地 基 在 软 土地 基 趾 理 中 的应 用 ， 定 性 上分 俎
析 丁桩 承 土工 台 成 材 料 复 音 地 基 的 加 固 机 理 ． 提 出 采 用 太 沙 基 土 拱 理 论 和 顾 泣 臣 圆 形 边 弛 拉 并 薄 膜 理 论 推 导 的 计 算 公 式 对 键 承 土 工 台 成 材 料 复 合 地 基 进 行 设 计 计 算 的 方 法