变速箱
汽车变速箱图文详解-精
2020/9/3
4
1.3手动变速箱基本工作原理
2020/9/3
5
1.3手动变速箱基本工作原理
2020/9/3
6
1.3手动变速箱基本工作原理
2020/9/3
7
1.3手动变速箱基本工作原理
2020/9/3
16
1.4 悦翔手动变速器说明与操作
手动变速器的保养
对于初期保养，变速器磨合后， 5000km 进行维护保养 每间隔2万公里或12个月进行检查一次，必要时可进行更换 在经过10万公里或60个月以后，进行更换变速箱油
手动变速器油的检查
2020/9/3
1. 确认车辆处于水平状态，以检查油位； 2. 拆下进油螺塞；检查变速器是否有漏油痕迹。
2020/9/3
3
1.2 手动变速箱的概述
车辆变速器具有这样几个功用：
※ 改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适 应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利(功率较高而油 耗较低)的工况下工作；
※ 在发动机旋转方向不变情况下，是汽车能实现前进和倒退行 驶功能；
※ 利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、怠速，并便 于变速器换档或进行动力输出。
位置分为六大组件：右箱体、左箱体、输入轴
组件、中间轴组件、差速器组件、换档换位组
件。
其内部为二轴式，输入轴、中间轴和倒档齿轮
轴互相平行。动力由输入轴输入M145FMB 变速器通过换档换位组件带动
换档轴绕其中心的转动实现换位，换档杆的轴
向运动实现
换档，换档时通过惯性同步器以实现柔性换档。
汽车变速箱基础知识大全
汽车变速箱基础知识大全汽车变速箱基础知识大全汽车变速箱是汽车发动机和车轮之间传递动力的重要组成部分。
不同类型的变速箱适用于不同类型的车辆和用途。
在了解汽车变速箱的基础知识之前，我们需要了解一些相关的术语和概念。
1.转速转速是发动机转动的速度，通常以每分钟转数（rpm）表示。
发动机的转速取决于引擎负载、燃料供应和驱动轮的转速。
一般来说，较高的转速意味着更高的动力输出，但也意味着更大的燃油消耗和更大的发动机磨损。
2.齿比齿比是指传动系统的输入和输出轴之间的速度比。
在变速箱中，齿比由齿轮的大小和数量决定。
不同的齿比可以改变车辆的速度和驱动力。
3.力矩力矩是引擎输出的扭矩，通常以牛顿米（Nm）或磅英尺（lb-ft）表示。
较高的力矩意味着更大的加速和扭力，但通常也意味着更大的燃油消耗。
4.离合器离合器是连接发动机和变速箱的装置，它的作用是使发动机和变速箱之间断开或连接。
在离合器处于开启状态时，发动机和变速箱之间没有直接的连接，使车辆静止；而在离合器处于闭合状态时，发动机可以传递动力到变速箱。
5.传动轴传动轴是由一系列的齿轮和轴承组成的机械设备，它将发动机的动力传递到车轮上。
传动轴可以通过不同的齿比来控制变速和驱动力。
6.机械变速箱机械变速箱是最基本的变速箱类型，它由一组齿轮和离合器组成。
机械变速箱需要手动换档，通常在车辆的离合踏板和换档杆中进行操作。
机械变速箱相对于其他类型的变速箱来说成本较低，但需要更多的驾驶技巧。
7.自动变速箱自动变速箱是一种自动化的变速器，并且它比机械变速箱更加方便和容易使用。
在自动变速箱中，离合器和换档杆都是自动化的，传动轴通过液压系统和离合器来传递动力。
自动变速箱可以通过不同的模式改变驱动力和速度。
8.无级变速箱无级变速箱是一种新型的变速箱技术，它使用塑料链或金属带作为传动装置，通过改变齿轮的齿比来控制车速和驱动力。
相比传统的自动变速箱，无级变速箱更加顺畅和高效。
总结汽车变速箱是汽车系统中至关重要的部分，它可以影响汽车的性能、燃油效率和驾驶体验。
变速箱种类
变速箱种类
变速箱种类
变速箱大致有手动变速箱、普通自动变速箱/普通自动变速箱带手自一体、CVT无级变速箱/CVT带档位的变速箱、双离合变速箱、序列变速箱等类别。
按传动比变划分
（1）有级式变速器
有级式变速器是使用最广的一种。
它采用齿轮传动，具有若干个定值传动比。
按所用轮系型式不同，有轴线固定式变速器（普通变速器）和轴线旋转式变速器（行星齿轮变速器）两种。
轿车和轻、中型货车变速器的传动比通常有3-5个前进档和一个倒档，在重型货车用的组合式变速器中，则有更多档位。
所谓变速器档数即指其前进档位数。
（2）无级式变速器。
汽车变速箱简介演示
双离合器变速箱将发动机的动力分为两 份，通过两个离合器分别传递，实现了
动力的快速响应和流畅的换挡操作。
双离合器变速箱具有较高的传动效率和 燃油经济性，同时也具有较好的驾驶乐 趣和舒适性，适合在高性能车型上使用
。
04
汽车变速箱的维护和保养
定期检查油位和更换变速箱油
定期检查油位
每次汽车保养时，应检查变速箱 的油位，确保其处于正常水平。
汽车变速箱的重要性
实现变速
适应不同路况
汽车变速箱能够将发动机的转速和转矩改 变为适应不同行驶需求的转速和转矩，实 现变速功能。
通过使用不同的档位，变速箱能够使车辆 适应不同的路况，例如上坡、下坡、加速 、减速等。
提高燃油经济性
影响车辆性能
变速箱的设计和选择能够影响汽车的燃油 经济性。适当的变速箱设计和操作能够提 高燃油利用率，降低油耗。
半自动变速箱的构造相对简单，维修 和保养成本较低。
半自动变速箱能够提供较好的加速性 能和驾驶体验，同时操作相对简单。
双离合器变速箱
双离合器变速箱是一种新型的自动变速箱类型，其特点是具有两个离合器，能够实 现快速换挡和较高的传动效率。
双离合器变速箱能够提供更好的加速性能和驾驶体验，适合运动型车辆和高性能车 型。
汽车变速箱简介演示
汇报人： 2023-12-12
目录
• 引言 • 汽车变速箱类型 • 汽车变速箱的工作原理 • 汽车变速箱的维护和保养 • 汽车变速箱的发展趋势和新技
术应用 • 结论
01
引言
目的和背景
目的
为观众提供一个关于汽车变速箱的基本知识，以便他们了解其功能、组成和重 要性。
背景
汽车变速箱是汽车传动系统的重要组成部分，它能够改变发动机的转速和转矩 ，从而使车辆适应不同的行驶需求。随着汽车工业的发展，变速箱的技术和设 计也在不断进步。
汽车变速箱分类
汽车变速箱分类汽车变速箱根据不同的工作原理和结构设计，可以分为以下几种主要分类：1. 手动变速箱（Manual Transmission）：手动变速箱是最常见的汽车变速箱类型之一。
驾驶员需要通过操作离合器和换挡杆来手动选择合适的齿轮比。
手动变速箱具有简单、可靠和经济的特点，常见于经济型和运动型汽车。
2. 自动变速箱（Automatic Transmission）：自动变速箱是一种能够自动选择合适齿轮比的变速器。
它通过液压系统和控制单元来感知车辆的速度、负荷和驾驶需求，并自动完成换挡操作。
自动变速箱提供了更便利的驾驶体验，适用于各种类型的汽车。
3. 双离合器变速箱（Dual-Clutch Transmission，简称DCT）：双离合器变速箱是一种结合了手动变速箱和自动变速箱的技术。
它采用两个离合器和两个独立的齿轮组，实现了快速而平滑的换挡操作。
双离合器变速箱具有高效、快速和舒适的特点，适用于高性能和豪华汽车。
4. 连续变速箱（Continuously Variable Transmission，简称CVT）：连续变速箱是一种基于滑动带和变径齿轮组实现无级变速的变速器。
它可以根据车速和负荷的变化，实现无级连续的齿轮比调整，提供平顺和高效的动力输出。
CVT 广泛应用于小型和经济型汽车。
除了以上主要的分类，还有一些特殊的变速箱类型，例如：- 电动汽车变速箱（Electric Vehicle Transmission）：专为电动汽车设计的变速箱，用于转换电动机的扭矩和功率输出。
- 离合器自动化（Automated Manual Transmission，简称AMT）：类似于手动变速箱，但通过电子控制系统实现了自动化的离合器操作，提供了比传统手动变速箱更便利的换挡体验。
每种类型的变速箱都有其特点和适用场景，选择适合的变速箱类型取决于汽车的用途、驾驶需求和性能要求。
(完整版)世界七大变速箱详细介绍
世界七大变速箱详细介绍一、MT手动变速箱MT的英文全称是manual transmission。
中文意思是手动变速器，也称手动挡。
即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。
踩下离合时,方可拨得动变速杆。
如果驾驶者技术好，装手动变速器的汽车在加速、超车时比自动变速车快，也省油.MT变速箱是目前使用主广泛的变速器。
未来手动变速箱的发展趋势是档位不断提高，以使发动机的转矩和转速更好地匹配汽车复杂的工况需求。
随着人们对汽车驾驭简化的要求不断提高,特别是国人希望能简化汽车操作，手动变速箱的市场必定会受到AT、CVT、DCT、AMT四大变速箱的冲击。
有专家预测到自动变速箱的市场占有率将从2007年的74％下降到67%.但MT手动变速箱由于机械可靠性高、结构简单、动力性好这些原因，自动变速箱会是变速箱领域重要的组成部分。
二、AT自动变速箱AT的英文全称是automatic transmission自动变速箱是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。
其中液力变扭器是AT最重要的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，兼有传递扭矩和离合的作用.目前国内市场大多数自动变速档变速箱使用的都是AT变速箱.一般来说，自动变速器的挡位分为P、R、N、D、2、1或L等.自动变速器具有操作容易、驾驶舒适、能减少驾驶者疲劳的优点，已成为现代轿车配置的一种方向。
装有自动变速器的汽车能根据路面状况自动变速变矩，驾驶者可以全神贯注地注视路面交通而不会被换挡搞得手忙脚乱.更多精彩请关注微信公众号:CAQC10000目前国内自动变速箱比较受欢迎，尽管AT自动变速器使用的液力变矩器会提高车辆10%左右的油耗。
和当今节能环保的发展趋势相背,但作为自动变速箱中技术最成熟的一款变速箱,AT在未来一定时间内，AT自动变速箱仍有广阔的发展趋势,市场占有率将进一步提高。
更多精彩请关注微信公众号:CAQC10000未来AT自动变速箱的发展趋势是向多档位的AT变速箱发展。
变速箱发展史
变速箱发展史变速箱是汽车中的一个重要部件，它的发展史可以追溯到汽车诞生之初。
随着科技的不断进步和人们对汽车性能需求的不断增加，变速箱也在不断演进和改进。
本文将以人类的视角，通过叙述的方式，详细介绍变速箱的发展史。
一、手动变速箱的诞生手动变速箱是最早应用于汽车上的一种变速装置。
早期的汽车主要是由内燃机、传动轴和驱动轮组成，但由于内燃机的输出转速范围较窄，无法适应不同车速下的动力需求。
为了解决这一问题，人们开始研发手动变速箱。
手动变速箱通过齿轮组合的方式，实现了不同档位的切换，使汽车在不同条件下都能提供合适的动力输出。
二、自动变速箱的出现手动变速箱虽然解决了汽车动力输出的问题，但操作复杂且需要驾驶员不断换档。
为了提升驾驶的舒适性和便利性，自动变速箱应运而生。
自动变速箱通过液压系统和离合器的组合，实现了自动换档的功能。
驾驶员只需要选择驾驶模式，并踩下油门，变速箱就会自动根据车速和转速进行换档操作。
自动变速箱的出现大大提升了驾驶的便利性，使得驾驶员可以更加专注于驾驶本身。
三、多速变速箱的发展随着汽车技术的不断进步，汽车的速度和功率也不断提升。
为了适应高速公路驾驶和提升燃油经济性，多速变速箱开始逐渐取代传统的手动和自动变速箱。
多速变速箱通过增加齿轮数量，实现了更多档位的切换。
这使得汽车在不同速度下都能保持合适的转速，提高了动力输出效率和燃油经济性。
四、双离合器变速箱的兴起双离合器变速箱是近年来变速箱技术的一大突破。
传统的自动变速箱通过液压系统和离合器的组合实现换档，但由于液压传动的特性，换档速度相对较慢。
而双离合器变速箱通过双离合器的设计，实现了快速换档。
其中一个离合器负责当前档位的传动，另一个离合器则准备下一个档位的传动。
这使得换档时间大大缩短，提升了驾驶的动力响应和平顺性。
五、电动汽车的变速箱随着电动汽车的兴起，传统的机械变速箱逐渐被电动驱动系统取代。
电动汽车的驱动系统通常由电动机和电控系统组成，其中电动机的转速范围较广，无需传统变速箱的切换。
变速箱的优缺点
优点： CVT 无级变速箱最大的优点就是驾驶平顺性好，与发动机匹配好， 能让发动机始终在最经济的转速区间内工作。传动效率较高，燃油经济性也 较好，结构上与液力机械自动变速箱（AT）相比也比较简单。 缺点： 因为 CVT 的传动钢带能承受的力矩有限，所以 CVT 车型不适合激烈 驾驶和极限越野；另外，CVT 无级变速箱中的钢带和锥轮成本很高，而且生 产厂家极少，所以一旦损坏，维修价格很高。 四、双离合器变速箱（DCT） 优点： 其实双离合器变速箱的传动结构与手动变速箱是一样的，所以它继承 了手动变速箱的优点，比如故承载力高，传动效率高，动力损失小，经济燃 油性好等等。还有就是双离合器变速箱的换档速度超快，用时 0.2 秒即可完
在行车过程中，AMT 因挡位变动引起的顿挫感较强，舒适性较差， 换挡过程中还会出现动力中断。油耗不低，我接触的一个开 1.4 排量小车的 车主，机械自动变速箱（AT）一般需要 0.5 秒才能 完成一次换档过程。 缺点： 由于双离合变速箱的结构非常精密，所以其制造工艺也非常复杂，因 此可靠性上大打折扣，故障率相对较高，维修成本也相对较高。低速时顿挫 严重，特别是在城市拥堵的路段上，驾驶感受非常不好。 五、自动离合变速箱（AMT） 优点： AMT 变速器在四类自动变速器中，技术难度相对较低，它就是在传 统手动变速箱的基础上，加装了一套自动控制离合器和换档机构的系统，能 够克服手动变速箱的一些缺点。 缺点：
优点： AT 变速箱的操作简便，驾驶感觉舒适，而且 AT 变速箱还具有根据 路面状况自动变速变矩的特性，所以配备 AT 变速箱的车型在行驶上会相对 轻松，可以有效的避免发动机超速、超负荷工作。可靠性在自动变速箱里相 对最高，技术成熟，研发成本相对较低。 缺点： 因为 AT 变速箱的机构比较复杂，质量较大，所以配备 AT 变速箱的 车型相对价格较高；由于 AT 变速箱结构精密，技术含量高，所以在维修方 面比较麻烦。另外 AT 变速箱的传动效率相对较低，油耗相对较高。 1 三、无级变速箱（CVT）
汽车变速箱的分类
汽车变速箱的分类汽车变速箱是汽车动力传动系统中至关重要的一部分，它的分类可以根据不同的原理和结构来进行。
本文将从以下几个方面对汽车变速箱的分类进行介绍。
1. 手动变速箱手动变速箱是最常见的变速箱类型之一。
它的原理是通过车手操作离合器和换挡杆来实现换挡，从而改变发动机的转速和车轮的转速比。
手动变速箱的优点在于结构简单、操作易懂，且寿命较长。
但是，它需要车手不断地操作离合器和换挡杆，需要一定的驾驶技巧和经验，对驾驶人员的要求较高。
2. 自动变速箱自动变速箱是一种普遍应用于现代汽车的变速箱。
它的原理是通过液压或电子控制系统来实现自动换挡，从而改变发动机的转速和车轮的转速比。
自动变速箱的优点在于操作简便，驾驶起来更加轻松舒适，适合城市驾驶和长途旅行。
但是，它的结构较为复杂，维修和保养成本相对较高。
3. CVT变速箱CVT变速箱是一种利用传动带或链条来连续变速的变速箱。
它的原理是通过调整传动带或链条的张力来实现连续变速，从而使发动机的转速与车轮的转速比得到最佳匹配。
CVT变速箱的优点在于换挡平稳，提高了燃油经济性，降低了噪音和震动。
但是，CVT变速箱的结构较为复杂，需要较高的制造技术和成本。
4. 双离合变速箱双离合变速箱是一种将两个离合器和两个齿轮箱结合在一起的变速箱。
它的原理是通过两个离合器和两个齿轮箱的组合来实现快速、平稳的换挡，从而使发动机的转速与车轮的转速比得到最佳匹配。
双离合变速箱的优点在于换挡速度快，操作平稳，提高了燃油经济性和驾驶体验。
但是，它的结构较为复杂，需要较高的制造技术和成本。
5. 电动变速箱电动变速箱是一种将电动机与传动机构结合在一起的变速箱。
它的原理是通过电动机的转速控制来实现连续变速，从而改变发动机的转速与车轮的转速比。
电动变速箱的优点在于能够实现更高的燃油经济性和低碳排放，同时具有更高的动力输出和驾驶体验。
但是，它的结构较为复杂，需要较高的制造技术和成本。
汽车变速箱根据不同的原理和结构可以进行分类。
变速箱故障原因及维护保养
变速箱故障原因及维护保养
自动变速箱是汽车动力传动系统中不可缺少的一部分，其工作状态及
维护保养直接影响到汽车的行驶安全和稳定性。
变速箱故障通常是由于日
常的使用和维护不当引起，下面就自动变速箱的常见故障原因及维护保养
方案进行简述。
一、自动变速箱常见故障原因：
1、油膜损坏：汽车变速箱是依靠油膜完成变速的，由于高速，高温
和磨损，变速箱内部的油膜可能会损坏，导致变速不灵。
2、故障码：变速箱中的电子组件易损，磨损或失灵时会出现故障码，从而导致变速箱故障。
3、润滑油污染：如果油膜受到外来污染物的损坏，就会造成润滑油
的污染，从而导致变速箱故障。
4、电路故障：由于电路的磨损，可能会导致变速箱故障，造成无法
变速。
5、润滑油不当：由于长期使用润滑油，润滑油的质量可能会变差，
从而导致变速箱故障。
二、自动变速箱的维护保养方案：
1、定期检查变速箱油膜：定期检查变速箱油膜可以保证变速箱的正
常工作，如果发现油膜有磨损和损坏情况，应及时更换油膜，以保证变速
箱的正常工作。
2、定期更换润滑油：定期更换变速箱润滑油可以保证润滑油的质量。
变速箱分类(横纵置)
contents
目录
• 横置变速箱 • 纵置变速箱 • 横置与纵置变速箱的比较 • 横置与纵置变速箱的发展趋势 • 横置与纵置变速箱的案例分析
01 横置变速箱
手动变速箱
总结词
结构简单，维护成本低，驾驶体验直接，适合追求驾驶乐趣的消费者。
详细描述
手动变速箱是最早的变速器形式，其结构简单，制造成本和维护成本相对较低。驾驶员可以通过操作档杆和离合 器来选择合适的档位，实现发动机动力的传输。手动变速箱的换挡操作需要一定的技巧和经验，因此驾驶体验较 为直接。对于追求驾驶乐趣和驾驶体验的消费者，手动变速箱是一个不错的选择。
自动变速箱
要点一
总结词
操作简便，适合城市和高速驾驶，能够减轻驾驶者的操作 负担。
要点二
详细描述
自动变速箱是一种更为先进的变速器形式，其结构相对复 杂，制造成本和维护成本也较高。自动变速箱能够自动识 别行驶状况并选择合适的档位，实现发动机动力的自动调 节。在城市和高速驾驶中，自动变速箱能够提供更为简便 的操作，减轻驾驶者的操作负担。对于驾驶经验不足或追 求舒适性的消费者，自动变速箱是一个不错的选择。
纵置变速箱案例
案例二：宝马X5
宝马X5使用的是8速自动变速箱，该变速箱同样采用液力变 矩器和多个行星齿轮组，能够实现自动换挡和变速。这种纵 置变速箱同样适合于后驱或四驱车型，能够提供更好的驾驶 性能和燃油经济性。
THANKS FOR WATCHING
感谢您的观看
优缺点比较
横置变速箱
优点是结构简单、成本低、维修方便； 缺点是传动比范围有限，不适合高速 行驶。
纵置变速箱
优点是轴荷分布合理、操控性能好、 适合高速行驶；缺点是结构复杂、成 本高、维修困难。
变速箱的作用
变速箱的作用变速箱是汽车的一个重要组成部分，其作用是将发动机输出的动力传递到车轮上，使汽车具备不同速度和转矩。
它通过改变齿轮的组合来适应不同的路况和驾驶需求，提供更佳的驾驶性能和燃油经济性。
变速箱主要由齿轮、轴承、离合器、液压系统和控制单元等组成。
在发动机转速和车速变化时，变速箱会自动或手动地选择适当的齿轮比例来确保发动机在合适转速下工作，以提供最佳的动力输出。
首先，变速箱可以提供多种车速选择。
当汽车需要低速行驶时，较低的齿轮比可以提供更大的转矩输出，使汽车易于启动和爬坡。
当需要高速行驶时，较高的齿轮比可以提供更高的车速和更高的燃油经济性。
变速箱的多档设计允许驾驶员根据路况和驾驶需求选择适合的档位，以获得最佳的驾驶体验。
其次，变速箱还可以平衡发动机与车辆之间的动力输出。
发动机的最高效率工作范围通常在一定的转速区间内，称为“峰值扭矩区”。
变速箱通过选择合适的齿轮比，使发动机保持在更高效的工作区域，增加动力输出和燃油经济性。
此外，变速箱还可以实现汽车的倒车和停车。
当驾驶员需要倒车时，变速箱会将发动机的动力逆向传输到车轮，使汽车向后行驶。
在停车时，变速箱可以帮助驾驶员控制汽车的速度和转弯半径，使停车更加安全和方便。
不仅如此，变速箱还可以提供平稳的换挡过程。
当驾驶员变换档位时，变速箱会通过液压系统和离合器将动力传递从一个齿轮组合转换为另一个齿轮组合，使换挡过程更加平顺和迅速。
这不仅提高了驾驶的舒适性，同时也保护了车辆的传动系统。
最后，变速箱的设计可以减少发动机负荷和噪音。
通过选择合适的齿轮比例，变速箱可以使发动机在工作范围内保持相对稳定的转速，减少机械部件的磨损和振动。
同时，变速箱的隔音和减震性能可以降低噪音和震动传输到车内，提供更加安静和舒适的驾驶环境。
总之，变速箱在汽车中的作用不可忽视。
它不仅提供了多种车速选择，平衡了发动机与车辆之间的动力输出，还实现了倒车和停车功能，并且可以提供平稳的换挡过程，同时减少发动机负荷和噪音。
变速箱知识介绍范文
变速箱知识介绍范文变速箱是汽车传动系统中的重要部件，用来调节发动机输出的转速，使汽车能够在不同的路况和驾驶要求下保持适当的车速和动力。
它通过改变齿轮传动比，使发动机提供不同的扭矩和转速输出，从而实现高速行驶、起步、爬坡和变道等操作。
本文将对常见的机械变速箱和自动变速箱进行介绍。
一、机械变速箱1.常见的机械变速箱类型：（1）手动变速箱：又称为手动挡或手动变速器。
它通过手动操作离合器来实现换挡，并且驾驶员需要根据车速和发动机转速来合理选择挡位。
（2）自动变速箱（MT）:利用流体离合器或液力变矩器来实现换挡操作，驾驶员只需选择驾驶模式（如D档或S档）即可。
（3）双离合器变速箱（DCT）:它通过两个离合器和两套齿轮机构来实现快速的换挡操作，提供更高的平顺性和换挡效率。
2.机械变速箱工作原理：机械变速箱通过齿轮组合来改变发动机输出的转速和扭矩。
它由输入轴、输出轴和多个齿轮组成。
发动机的动力通过输入轴传递给输入齿轮，各齿轮之间通过啮合将动力传递到输出轴，最终带动车轮运动。
不同的齿轮组合可以提供不同的传动比，以满足不同的行驶需求。
3.机械变速箱的优缺点：（1）优点：-传动效率高：机械变速箱接触面少，传动损失低。
-操作灵活：通过手动操作换挡，驾驶员可以根据自己的需求选择适当的挡位。
-成本低：机械变速箱零部件相对简单，制造成本较低。
（2）缺点：-操作难度大：需要进行离合器操作和换挡操作，操作技巧对驾驶员要求较高。
-驾驶疲劳：长时间踩离合器和换挡会使驾驶员疲劳增加。
-换挡时间长：相对于自动变速箱来说，机械变速箱的换挡时间较长。
二、自动变速箱1.常见的自动变速箱类型：（1）流体离合器自动变速箱（AT）:利用流体离合器来实现换挡操作，驾驶员只需选择驾驶模式即可。
（2）液力变矩器自动变速箱（AT）:利用液力变矩器和行星齿轮机构来实现换挡操作，提供更高的平顺性和换挡效率。
（3）无级变速箱（CVT）:通过两个锥形传动带和两个皮带轮来实现换挡操作，提供连续无级变速。
变速箱报废原因
变速箱报废原因
变速箱报废的原因有很多,以下是一些常见的原因:
1. 润滑油不足或质量差:如果变速箱的润滑油不足或者质量较差,可能会导致部件之间的摩擦增加,从而加速磨损和老化。
2. 齿轮磨损或破裂:变速箱中的齿轮经常承载着不同的扭矩,如果齿轮磨损或破裂,可能会导致传动比不准确,进而导致车辆不稳定。
3. 换挡器油封失效:换挡器油封失效可能会导致换挡器油泄漏,进而影响变速箱的正常工作。
4. 电动离合器油封失效:电动离合器油封失效可能会导致离合器油泄漏,进而影响离合器的正常工作。
5. 变速箱油污染:如果变速箱油受到污染,可能会导致发动机润滑不良,进而影响发动机的工作。
6. 温度过高:如果变速箱油在高温条件下工作,可能会导致其变质,进而导致变速箱故障。
如果发现变速箱出现故障,应立即送修,以免造成更大的损失。
变速箱发展史
变速箱发展史
变速箱是指汽车等机动车辆的一种重要传动装置，通过变速箱可
以将发动机的动力传输到车轮上，以实现不同速度的行驶。
以下是变
速箱的发展史。
第一代手动变速箱：手动变速箱是最早出现的变速箱类型。
它通
过连杆结构实现不同齿轮的组合，以改变车辆的速度和转矩输出。
手
动变速箱的操作需要驾驶员通过离合器来切断发动机与变速器的连接，并手动操作换挡杆改变档位。
第二代自动变速箱：自动变速箱的问世极大地降低了驾驶的体力
负担。
最早的自动变速箱采用液力变矩器和行星齿轮构成的结构，实
现了自动的换挡过程。
该技术大大提高了驾驶的舒适性，但传动效率
相对较低。
第三代自动变速箱：为了提高传动效率，第三代自动变速箱开始
采用了电子控制系统。
这种变速箱通过电脑的精确控制，能够实现更
加平稳和高效的换挡过程。
同时，它还引入了锁止离合器等新技术，
提高了传动效率。
第四代自动变速箱：随着科技的不断进步，第四代自动变速箱开
始采用了双离合器结构。
双离合器变速箱通过两个独立的离合器和齿
轮组来实现换挡，具有极快的响应速度和高效率的传动特性，大大提
高了操控性和驾驶乐趣。
第五代自动变速箱：目前，汽车工程师正在不断研发第五代自动
变速箱。
该型号变速箱将引入更多的智能技术，如人工智能、机器学
习和传感器技术等，以进一步提升驾驶的便利性、安全性和环保性能。
由于限制，本文无法提供实时的更多信息，请查询相关资料或与
专业人士咨询以获取更多关于变速箱发展史的详细信息。
变速器
齿轮传动装置
01 常用术语
03 功能
目录
02 分类 04 构成
05 结构特点
07 检修
目录
06 原理 08 故障处理
变速器（英文：Transmission），又称变速箱，是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分 档改变输出轴和输入轴传动比。变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。传动机构 大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动。普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等。
常用术语
变速器用基础名词术语：
(1)主动齿轮、从动齿轮。输入轴可理解为是与离合器连接的，并在发动机驱动下转动，固定在输入轴上的 齿轮随之同步转动，该齿轮称为主动齿轮此后与输出轴连接为一体的齿轮被迫转动，所以该齿轮称之为从动齿轮。
(2)传动比i。从动齿轮的齿数与主动齿轮的齿数之比定义为传动比。
当从动齿轮的齿数与主动齿轮的齿数之间的关系发生变化时，传动比i改变，在发动机转速不变的条件下，会 影响输出轴转速改变，即车轮转速改变。一对相互啮合的齿轮，使用中齿数不会变化，因此它的传动比是固定不 变的。若在输入轴上装有若干个齿数不等的齿轮与输出轴上的对应齿数也是变化的齿轮啮合，则可以获得一组传 动比i不同的有级式变速器。汽车变速器就是按照这个基本原理实现换档变速。
(4)常啮合齿轮轴颈，滚针轴承及座孔磨损成啮合齿轮座孔与滚针轴承及轴颈三者配合间隙应为0.01-0.08mm, 否则应予更换.
故障处理
变速器异响现象
变速器异响是指变速器工作时发出的不正常的响声。
原因1)齿轮异响齿轮磨损过甚变薄，间隙过大，运转中有冲击；齿面啮合不良，如修理时没有成对更换齿轮。 新、旧齿轮搭配，齿轮不能正确啮合；齿面有金属疲劳剥落或个别齿损坏折断；齿轮与轴上的花键配合松旷，或 齿轮的轴向间隙过大；轴弯曲或轴承松旷引起齿轮啮合间隙改变2轴承响轴承磨损严重；轴承内(外)座圈与轴颈 (孔)配合松动；轴承滚珠碎裂或有烧蚀麻点3其他原因发响如变速器内缺油，润滑油过稀、过稠或质量变坏；变 速器内掉入异物；某些紧固螺栓松动；里程表软轴或里程表齿轮发响等故障诊断与排除①变速器发出金属干摩擦 声，即为缺油和油的质量不好。应加油和检查油的质量，必要时更换②行驶时换入某档若响声明显，即为该档齿 轮轮齿磨损；若发生周期性的响声，则为个别齿损坏③空档时响，而踏下离合器踏板后响声消失，一般为一轴前、 后轴承或常啮合齿轮响；如换入任何档都响，多为二轴后轴承响④变速器工作时发生突然撞击声，多为轮齿断裂， 应及时拆下变速器盖检查，以防机件损坏⑤行驶时，变速器只有在换入某档时齿轮发响，在上述完好的前提下， 应检查啮合齿轮是否搭配不当，必要时应重新装配一对新齿轮。此外，也可能是同步器齿轮磨损或损坏，应视情 况修复或更换⑥换档时齿轮相撞击而发响，则可能是离合器不能分离或离合器踏板行程不正确、同步器损坏、怠 速过大、变速杆调整不当或导向衬套紧等。遇到这种情况，先检查离合器能否分离，再分别调整怠速或变速杆位 置，检查导向衬套与分离轴承配合的松紧度。
变速箱结构与原理
变速箱结构与原理在汽车工程中，变速箱被认为是车辆传动系统的核心部件之一。
它的作用是将发动机的输出转矩通过不同齿轮比例的调整，提供适合不同行驶状态和路况的扭矩输出，以达到更高的速度或更大的爬坡能力。
本文将详细介绍变速箱的结构与工作原理。
一、变速箱结构1. 齿轮系统：变速箱的核心部分是齿轮系统。
它由主轴、从轴和齿轮组成。
主轴连着发动机，从轴则连接传动轴。
通过主轴和从轴上的齿轮之间的啮合，扭矩被传送到传动轴，从而推动车辆行驶。
2. 离合器：变速箱中的离合器主要用于断开发动机和变速箱之间的连接。
当车辆停止或换挡时，离合器可以使发动机与变速箱脱离，避免熄火或者损坏其他传动部件。
3. 轴承：变速箱中的轴承主要用于支撑和固定齿轮。
它们减少了齿轮与壳体之间的摩擦，并保持齿轮的稳定运行。
4. 润滑系统：变速箱的润滑系统用于提供润滑油，降低齿轮和轴承的摩擦，并帮助散热。
润滑油还可以冲洗齿轮系统的沉积物，保证变速箱长期稳定运行。
5. 操作装置：变速箱的操作装置包括换挡杆和换挡机构。
通过操作换挡杆，驾驶员可以选择前进、倒退、停车等不同的驾驶模式。
二、变速箱的工作原理变速箱的工作原理基于齿轮的不同啮合比例，以调整发动机输出的扭矩。
下面将介绍自动变速箱和手动变速箱的工作原理。
1. 自动变速箱工作原理：自动变速箱通过液压系统和离合器控制来实现换挡过程。
当车辆行驶时，变速箱内的液压泵会将液压油传输至液压控制单元。
该单元通过控制离合器的开闭程度，调整齿轮的输入和输出比例，从而实现平稳的换挡过程。
2. 手动变速箱工作原理：手动变速箱的工作原理相对简单。
驾驶员通过踩离合器，将发动机与变速箱分离。
然后利用换挡杆选择不同的齿轮比例，再通过松开离合器使发动机重新连接到变速箱，实现换挡过程。
三、变速箱的优势和应用变速箱作为汽车传动系统的重要组成部分，具有以下优势和应用：1. 提供多种行驶模式选择：变速箱可以根据行驶状态和路况，提供不同的变速比例，以满足驾驶员的需求。
民用轿车常用的变速箱类型
民用轿车常用的变速箱类型
民用轿车常用的变速箱类型主要有以下几种：
1. 手动变速箱：这是最传统、最基础的变速箱类型，需要驾驶员手动操作离合器和换档。
2. 手自一体自动变速箱：这种变速箱结合了手动和自动两种功能，驾驶员可以通过操作换档杆或方向盘上的换档按钮来选择合适的档位。
3. CVT无级变速箱：这种变速箱通过主动和从动锥盘之间的链条或钢带实现动力传递，可以实现连续的无级变速，因此平顺性非常好。
4. CVT带挡位的变速箱：这种变速箱在CVT的基础上增加了挡位控制，可以更好地适应不同的驾驶需求。
5. 双离合变速箱：这种变速箱有两套离合器，分别控制奇偶档位数，可以实现快速换档和高效动力传递。
6. AMT变速箱：这种变速箱是自动手动变速箱的简称，它结合了自动和手动两种功能，可以自动换档也可以手动换档。
7. 序列变速箱：这种变速箱也称为半自动变速箱，它通过一套行星齿轮组实现自动换档，驾驶员只需要操作离合器和加速踏板即可。
以上是民用轿车常用的变速箱类型，不同的车型可能会采用不同的变速箱类型。
常见变速箱损坏原因
常见变速箱损坏原因常见变速箱损坏原因一共有七个：1. 过度使用：变速箱是汽车的重要部件之一，日常使用中频繁变换挡位和高速行驶会导致变速箱过度磨损，从而引发故障。
长时间超负荷工作，如拖车、爬坡等场景也会加速变速箱的磨损。
2. 油液老化：变速箱油起到润滑和冷却变速器内部零部件的作用，如果油质量不佳或长时间不更换，会导致润滑不良，使得齿轮磨损加剧，从而引发变速箱故障。
3. 油液不足：变速箱需要充足的润滑油来保持零部件的正常工作，在运行过程中如果油液不足，摩擦将会增加，加速磨损和烧毁关键零部件。
4. 突然换挡：在高速行驶或者启动阶段，突然换挡会对变速箱零部件造成冲击，从而导致故障。
此外，频繁使用倒挡也容易引发变速箱损坏。
5. 温度过高：变速箱在高温状态下工作时间过长，会使油液变稀，润滑性变差，从而增加齿轮磨损和零件过热的风险。
长时间在高温环境下使用车辆，如高温夏季或者长时间拥堵，也会对变速箱造成损害。
6. 被异物撞击：当汽车底盘受到碰撞或者路面上悬挂物体撞击时，可能会损坏变速箱。
碰撞会导致变速箱壳体变形、零部件错位或者断裂等，进而引发故障。
7. 制造质量问题：有些变速箱可能由于制造过程中存在问题，如零部件内部缺陷、工艺缺陷等，导致变速箱损坏。
这种情况比较少见，一般会在保修期内出现问题。
为了预防变速箱损坏，我们可以采取以下几个措施：1. 定期更换变速箱油：根据车辆使用情况和制造商建议，定期更换变速箱油，保证其质量和润滑性，减少零部件的磨损。
2. 注意使用方式：避免频繁的高速行驶、突然换挡和长时间超负荷工作，以减少变速箱的磨损。
同时，避免突然踩下加速踏板、过度踩下制动踏板等操作。
3. 注意保持正常工作温度：尽量避免在高温环境下长时间行驶，同时要定期检查冷却液和变速箱油温度。
4. 避免碰撞：注意避免车辆底盘受到碰撞或者路面上的东西撞击，以防止变速箱壳体和内部零部件损坏。
5. 定期检测：定期检查变速箱的工作状态，包括检查油液质量、油液和过滤器是否需要更换，是否出现异常噪音和振动等。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
变速箱科技名词定义中文名称：变速箱英文名称：gearbox定义：装有变速机构的箱形部件。
所属学科：机械工程（一级学科）；切削加工工艺与设备（二级学科）；金属切削机床-金属机床零部件（三级学科）本内容由全国科学技术名词审定委员会审定公布百科名片变速箱示意图变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。
功能为：一、改变传动比；二、在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；三、利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。
目录汽车变速箱功能变速箱原理分类1.变速箱的分类为以下几种：2.按传动比变化分3.操纵方式来分4.使用方法分类：对比四种自动变速箱1.普通自动变速箱2.“手自一体”变速箱3.CVT无级变速箱4.七前速无级变速箱自动变速箱保养莫忽视自动变速箱维修要防“陷阱”变速箱的档位双离合器变速箱变速箱作用变速箱故障判断及使用方法富勒变速箱气路系统故障排除变速箱的保养方法科学保养变速箱自动变速箱的维修工艺行车安全变速箱保养变速箱汽车变速箱功能车变速器具有这样几个功用：①改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利(功率较高而油耗较低)的工况下工作；②在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；③利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。
变速器是由变速传动机构和操纵机构组成，需要时，还可以加装动力输出器。
在分类上有两种方式：按传动比变化方式和按操纵方式的不同来分。
变速箱原理手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。
手动变速箱工作原理其中液力变扭器是AT最具特点的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，直接输入发动机动力传递扭矩和离合作用。
泵轮和涡轮是一对工作组合，它们就好似相对放置的两台风扇，一台主动风扇吹出的风力会带动另一台被动风扇的叶片旋转，流动的空气——风力成了动能传递的媒介。
如果用液体代替空气成为传递动能的媒介，泵轮就会通过液体带动涡轮旋转，再在泵轮和涡轮之间加上导轮以提高液体的传递效率。
由于液力变矩器自动变速变矩范围不够大且效率偏低，因此在涡轮后面再串联几排行星齿轮提高效率，液压操纵系统会随发动机工作变化自行操纵行星齿轮，从而实现自动换档。
返回目录分类变速箱的分类为以下几种：手动变速箱普通自动变速箱/普通自动变速箱带手自一体CVT无级变速箱/CVT带挡位的变速箱双离合变速箱序列变速箱例如您在参数/配置页看到的，“6挡手自一体”这个参数是指：这个车型是普通自动挡变速箱，带有手动控制挡位功能，有6个前进档。
例如您看到“7挡CVT”，那是指的变速箱结构是CVT结构，但是带有7个模拟挡位。
按传动比变化分按传动比变化方式来分：有级式变速器是目前使用最广的一种。
它采用齿轮传动，具有若干个定值传动比。
按所用轮系型式不同，有轴线固定式变速器(普通变速器)和轴线旋转式变速器(行星齿轮变速器)两种。
目前，轿车和轻、中型货车变速器的传动比通常有3-5个前进档和一个倒档，在重型货车用的组合式变速器中，则有更多档位。
所谓变速器档数即指其前进档位数。
奥迪变速箱无级式变速器其的传动比在一定的数值范围内可按无限多级变化，常见的有电力式和液力式(动液式)两种。
电力式无级变速器的变速传动部件为直流串激电动机，除在无轨电车上应用外，在超重型自卸车传动系中也有广泛采用的趋势。
动液式无级变速器的传动部件为液力变矩器。
综合式变速器是指由液力变矩器和齿轮式有级变速器组成的液力机械式变速器，其传动比可在最大值与最小值之间的几个间断的范围内作无级变化，目前应用较多。
操纵方式来分强制操纵式变速器是靠驾驶员直接操纵变速杆换档。
自动操纵式变速器其传动比选择和换档是自动进行的，所谓“自动”，是指机械变速器每个档位的变换是借助反映发动机负荷和车速的信号系统来控制换档系统的执行元件而实现的。
驾驶员只需操纵加速踏板以控制车速。
半自动操纵式变速器有两种型式：一种是常用的几个档位自动操纵，其余档位则由驾驶员操纵；另一种是预选式，即驾驶员预先用按钮选定档位，在踩下离合器踏板或松开加速踏板时，接通一个电磁装置或液压装置来进行换档。
使用方法分类：手动变速器（MT）手动变速器，也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。
踩下离合时，方可拨得动变速杆。
如果驾驶者技术好，装手动变速器的汽车在加速、超车时比自动变速车快，也省油。
自动变速器（AT）自动变速器，利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。
而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。
一般来讲，汽车上常用的自动变速器有以下几种类型：液力自动变速器、液压传动自动变速器、电力传动自动变速器、有级式机械自动变速器和无级式机械自动变速器等。
其中，最常见的是液力自动变速器。
液力自动变速器主要是由液压控制的齿轮变速系统构成，主要包含自动离合器和自动变速器两大部分。
它能够根据油门的开度和车速的变化，自动地进行换挡。
无级变速器（CVT）无级变速器是由两组变速轮盘和一条传动带组成的。
因此，其比传统自动变速器结构简单，体积更小。
另外，它可以自由改变传动比，从而实现全程无级变速，使汽车的车速变化平稳，没有传统变速器换挡时那种“顿”的感觉。
无级变速器属于自动变速器的一种，但它能克服普通自动变速器“突然换挡”、油门反应慢、油耗高等缺点。
变速器是法国雷诺(Renault)发明的。
返回目录对比四种自动变速箱比起手动挡车来，谁都知道自动挡车型意味轻松惬意的驾驶优势，正因为如此，不少人、尤其是女性在购车前往往会把自动挡车列为不二之选。
实际上，市场里除了传统的自动变速器，像手自一体变速箱、无级变速箱、手自动变速器都像雨后春笋一般纷纷往外涌，同为自动挡的它们有什么不同？到底哪种适合您？内部构造普通自动变速箱优点：使驾驶轻松惬意缺点：不够智能，相对费油，不利于改装普通自动变速箱是目前自动挡车普遍使用的变速箱形式，它的简称ＡＴ（全称是Auto Transmission）几乎成为自动挡的代名词。
和手动挡相比，普通自动变速箱在结构和使用上有很大不同。
手动波主要通过调节不同齿轮组合更换挡位，而普通自动变速箱是通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速的目的。
其中液力变扭器是普通自动变速箱最具特点的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，泵轮和涡轮是一对工作组合，泵轮通过液体带动涡轮旋转，而泵轮和涡轮之间的导轮通过反作用力使泵轮和涡轮之间实现转速差并实现变速变矩功能，对驾驶者来说，您只需要以不同力度踩住踏板，变速箱就可以自动进行挡位升降。
由于液力变矩器自动变速变矩范围不够大，因此在涡轮后面再串联几排行星齿轮提高效率，液压操纵系统会随发动机工作变化自行操纵行星齿轮，从而实现自动变速变矩。
为了满足行驶过程中的多种需要（如泊车、倒车）等，普通自动变速箱还设有一些手动拨杆位置，像Ｐ挡（停泊）、Ｒ挡（后挡）、Ｎ挡（空档）、Ｄ挡（前进）等，一些在前进档中还设有“２”和“１”等附加挡位，用以起步或上斜坡之用。
从普通自动变速箱的发展来看，具有四前速的变速箱（就是前进中可以在四个挡里进行切换）已经是比较基础的配置，在中高级车市场中，五前速自动变速箱已经成为主流，而高档车里六前速自动变速箱、甚至七前速自动变速箱都已经屡见不鲜，可以说自动变速箱有几个挡就标志着车的“身价”，当然，从性能上说自动变速箱的挡位越多，车在行驶过程中也就越平顺，加速性也越好，而且更加省油。
除了提供轻松惬意的驾驶感受，普通自动变速箱也有无法克服的缺陷。
普通自动变速箱的动力响应不够直接，这使它在“驾驶乐趣”方面稍显不足。
此外，由于采用液力传动，这使普通自动挡变速箱传递的动力有所损失，也就更费油一些（比同型号手动挡车油耗要高10%左右）。
在山道行驶中，普通自动变速箱对于高高低低的起伏路面显得不够“智能”，容易在不同挡位里无谓切换，如果您的爱车没有爬坡挡的话就只能一筹莫展了。
对那些改装玩家而言，装备普通自动变速箱的车需要慎重选择，因为这类变速箱可以承受的扭矩范围比较有限，而变速箱油温过高的话又会直接影响车子的动力表现。
返回目录“手自一体”变速箱优点：提供更好的驾驶乐趣缺点：价格太高顾名思义，“手自一体”变速箱就是把手动换挡和自动换挡两种模式结合在一起的变速形式，在这类变速箱上，都有显著的＋／－标志，你可以切入这个位置手动切换挡位。
对普通变速箱而言，驾驶乐趣不足一直是它的弊病，您在入弯前踩刹车减速，普通自动变速箱只会跳到空挡或维持原挡位不动，它不会随着速度下降而降低一挡；到了出弯当你加油时变速箱又会来一个ｋｉｃｋｄｏｗｎ（向下跳一挡），然后才获得足够力量加速。
这不但比手动变速多了时间，而且在弯中挡位跳动也会破坏车身平衡。
手自一体变速箱最大用处就是提高挡位的“随心所欲”程度，换句话说，就是“如果它不够聪明，至少我可以自己来”。
有了手动选挡模式，您在弯前就可以手动降至适当的挡位，在弯中又可以保持需要的转速，出弯时便有足够的动力。
功能上看手自一体变速箱和手动变速箱没有分别，但一台好的手自一体变速箱其手动模式有足够快的加、减挡反应，否则就显得有些华而不实。
结构上看，手自一体变速箱还是一台自动变速箱，因此配置普通自动变速箱的车型油耗相对较高、不利改装等缺陷在它身上依然可以看到。
此外，由于这类变速箱仍需进口，成本就比一般变速箱要高不少，因此整车价格也就不便宜。
但对一个家庭来说，如果男主人倾向驾驶乐趣，女主人偏爱轻松惬意的驾驶感受，配置手自一体变速箱的车型还是不错的选择。
CVT无级变速箱优点：省油，有很好的平顺感，动力响应直接缺点：应用车型少，配件价格高CVT无级变速箱的全称是Continuosuly Variable Transmission，功能上看它也是自动变速箱的一种，但和其他自动变速箱采用液力藕合的传动方式不同，ＣＶＴ无级变速箱采用传动钢带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力，从而实现传动比的连续改变。
坐在装有ＣＶＴ变速箱的车里你绝感受不到换挡冲击（因为它根本就没有挡），这就使车速变化更为平稳，不会出现传统自动变速器换挡时那种顿挫感。
此外，ＣＶＴ还有重量轻、体积小、零件少的特点，加上这种传动形式功率损耗小，这样就为车带来省油的好处。
经验证明，配置ＣＶＴ无级变速箱的车型甚至比同排量手动挡车型油耗还低。