高速公路企业固定资产管理问题探讨
浅析公路部门固定资产管理存在的问题及对策
浅析公路部门固定资产管理存在的问题及对策摘要:公路部门属事业单位，遵循行政事业单位的固定资产管理办法。
随着公路事业的发展，固定资产也在迅速地增加，监管不严，管理不规范的问题也逐步增多，这些情况阻挠和抑制了公路事业的发展，并影响着国有资产保值增值，成为国有资产流失的一大隐患。
当务之急是对固定资产管理中存在的问题进行分析研究，采取行之有效的措施来解决存在的问题，使资产从制度上、管理上逐步走上规范化的轨道。
关键词:固定资产管理问题对策固定资产的管理是指在日常工作或业务活动中对所需及占用的国有资产实施不间断的管理及核算，包括从编制固定资产预算、计划采购、验收入库、登记入账、领用发出到维修保养、处置等各个环节的实物管理和财务核算。
加强固定资产的管理，充分发挥生产设备的营运能力，提高固定资产的使用效率，对提高公路工程质量，提高经济效益和社会效益，促进公路经济的发展，有着十分重大的意义。
一、公路部门固定资产管理存在的问题(一)固定资产管理制度不健全，资产管理责任不明确公路部门按照财政部《行政事业单位国有资产管理办法》和地方财政关于固定资产管理的规章制度，制定了相关的资产管理的实施办法，但多年来没有根据实际情况进行修改,管理制度不完善、不健全。
缺少固定资产的定期清查盘点制度，长期不对账、不清点，监管不力，账面反映的固定资产与实物不符，存在有账无物、有物无账的现象。
同时，管理责任不明确，部分资产使用部门不明确，没有确定具体的保管责任人，没有收、发、领用制度。
(二)固定资产确认标准不科学，资产管理不全面固定资产是指使用年限在一年以上，单位价值在规定的标准以上，并在使用过程中基本保持原来物质形态的资产。
公路部门的固定资产确认标准是2000元，而地方财政的确认标准是800元，800元至2000元之间使用年限在一年以上的资产如打印机、数码相机等做为低值易耗品管理，不入固定资产账，致使这部分资产缺乏有效的管理。
(三)固定资产产权证明办理不及时，造成产权状况不明晰部分固定资产在取得时未及时办理各种权证，根据《物权法》的有关规定，未办理产权证不能确认其资产的归属权，形成潜在风险；有的资产产权已经发生变化，但是未及时变更，也易造成连带责任，带来一定的经济损失。
浅谈企业固定资产管理存在的问题及对策
浅谈企业固定资产管理存在的问题及对策企业固定资产管理是企业管理中非常重要的内容之一，它直接影响着企业的经营状况和财务状况。
随着企业规模的扩大和发展，固定资产管理也会面临各种问题。
本文将从固定资产管理存在的问题以及对策两个方面进行探讨。
一、固定资产管理存在的问题1. 资产信息不准确许多企业在固定资产管理中存在着资产信息不准确的问题，包括资产数量不清、资产位置不清、资产使用情况不清等。
这会导致企业在资产调拨、盘点、清查等工作中存在困难，并且无法及时准确地掌握资产的实际情况。
2. 资产闲置、报废、丢失在企业的日常经营中，可能会存在固定资产长期闲置、报废、丢失的情况。
这些不合理的资产使用会占用企业的资金和资源，影响企业的经营效益。
3. 资产维护管理不到位许多企业在固定资产的维护管理方面存在着不足，包括设备维护保养不及时、设备陈旧等问题。
这会导致企业的固定资产长期处于低效运转状态，增加企业的维修成本，影响企业的正常生产经营。
4. 资产财务管理不规范企业在固定资产的财务管理方面可能存在着不规范的情况，包括资产估值不准确、折旧计提不规范等问题。
这会导致企业的资产负债表不准确，影响企业的财务报表真实性和透明度。
企业应加强对固定资产信息的管理，建立完善的固定资产档案，确保资产数量、位置、使用情况等信息准确无误。
采用现代化的信息管理系统，实现对资产信息的快速、准确的采集、存储和查询。
2. 完善资产盘点管理企业应定期对固定资产进行盘点清查，及时发现和纠正资产闲置、报废、丢失等情况。
建立严格的资产盘点制度，加强对资产使用情况的监督和管理，确保资产的合理利用。
企业应加强对固定资产的维护管理，定期对设备进行保养和维修，及时更新老化的设备，确保固定资产的正常运转，延长设备的使用寿命，减少企业的维修成本。
企业应建立规范的固定资产财务管理制度，加强对资产的估值、折旧计提等工作的监督和管理，确保企业的财务报表真实、准确。
建立固定资产财务管理的内部控制机制，避免出现财务管理方面的失误和风险。
加强高速公路企业固定资产管理的思考
固定 资 产 清 理 ， 表 现 为 已 提 足折 而 继续 使 用 的 固 定 资 产 ， 实 际 上 该 资 产 实 物 状 态 因报 废 换 下 ， 而 不 复存 在 ， 导 致 出现 帐 实 不 符 ； （ ２ ） 新 换 的 栏 杆 机 项 目由 于 按 维 修 处 理 ， 直 接 进 入 了 高 速 公 路 企 业 当期 成 本 费 用 ， 减 少 当期 利 润 ， 影 响企 业 当期 绩 效 考 核 ； 同时 ， 因 直 接 进
投资理财
加强高速公路企业 固定资产管理 的思考
四 川 南方 高速 公路 股份 有 限公 司 胡德 智
摘 要： 高速 公 路 企 业 作 为 运 营 管 理 高速 公 路 的 法人 实体 ． 要 提 高企 业 资 产 获取 经 济 效 益 的 能 力 。 必 须提 高企 业 固定 资 产 的 管 理 水 平 。 本 文 就 高 速 公 路 企 业 经 营 期 固 定 资 产 管 理 中存 在 的 问 题 及 原 因进 行 分 析 ． 部 分 高 速 公路 企 业 中采 取 的方 法 ， 将 维 修 费 用 作 为 长 期 待摊 费 用 ， 在 两
固定 资 产 是 企 业 赖 以 生 存 的 物 质 基 础 。 是 企业 产 生效 益 的源 泉 。 高 速 公 路 企 业 作 为 运 营 管 理 高 速 公 路 的法 人 实 体 。要 经 营 管理 好 高 速 公 路， 必 须 科 学 管 理 和 核 算 固定 资 产 ， 提 高 企 业 固定 资 产 获 取经 济 效 益 的
（ １ ） 可 能 会 引 起 该 类 资 产 的 总 价 继 续 在 收 费 设 施 总价 上 ， 而 未 进 行
公路施工企业固定资产管理和核算存在的问题及建议
易使资产挑拨 上过于繁琐 ， 当财务部门来不及进行 资产盘点处理 活动 时， 就很容易 出现账面 数与实 际数不相符 的情况 。另外 ， 各部 门对 资 产、 设备 的评估 标准 不一 ， 也容 易造成 账账 数不相 等 。 比如说 ， 低 于 ３ ０ ０ ０ 元 的资产 财务部门认定为不是 固定 资产 ， 不按照 同定 资产的核算 方法进行 计算 ， 而物 资设备 部门有可能根据该 资产对施Ｔ建设 重要性 程度 ， 将其纳入到 同定资产 的核算范闱 中。由此可知 ， 财务部门和物资 设备部 门对同定资产评 价标 准的不一样 ， 价 值管理部 门与实务管理部 门判别 标准存在差异 ， 直接导致对该资产 的核算和管理 出现完全小同 状况 ， 容易引发固定资产流失。 三、 加强公路施工企业固定资产 管理和核算 的相关建议 （ 一） 建 立健 全 固定 资 产 的预 算 制 度
的多样化 ， 导致了固定资产管理部门的分散和臃肿 ， 容 易造成 固定资产 在购置审批 、 使用记录和盘点规定等管理流程和方 法上的不统一 ， 不利 于企业对固定资产的Байду номын сангаас筹安排 ， 优化固定资产资源的优化配置 ， 将闲置 的资产 、 设备及时的调拨到其生产项 目所需要施Ｔ中。其次 ， 对于闲置 的资产 、 设备 ， 企业还需要 定期 的对其进行计 提折 旧 ， 并支付较 大的维 修保养费用 。另外 ， 固定资产管理机构过多 ， 公路施工企业要维持各个 管理部门的正常运转 ， 通常需要支付大额的管理费用。
而促 进 公路 施 工 企 业 经济 效 益 的 快 速 实现 。
刘 玉霞
关键词 ： 公路 施工企业 固定资产 问题建议
一
、
公路施工企业 固定资产管理 中存在的问题
对公路固定资产管理中若干问题的再探讨
对公路固定资产管理中若干问题的再探讨摘要：固定资产管理是公路企业管理的重要组成部分。
价值高、周期长、管理难度大是公路企业固定资产的重要特征。
为了节约成本，提高公路企业的市场竞争力，就必须要做好公路企业固定资产的管理。
本文将对公路固定资产存在的现状、问题解决措施等方面展开全面的探讨。
关键词：公路企业；固定资产管理；现状；问题Abstract: The fixed asset management is an important part of the road business management. High value, long cycle, and difficult to manage are important features of the highway fixed assets. In order to save costs and improve the market competitiveness of the road companies, it is necessary to do the road fixed assets management. This article discussed the status quo of the highway fixed assets and problem solving measures.Key words: highway business; fixed asset management; the status quo; problem中图分类号：F253.7文献标识码： A 文章编号：2095-2104（2012）03-0020-02一、公路企业固定资产管理的重要性做好固定资产管理工作，是节约资金的一个有效的途径。
 固定资产管理的好坏，是对一个单位的管理效果和业绩的直接反映，有利于杜绝腐败现象的发生，如果管理不善则会造成利用率低下，甚至国有资产流失。
高速公路企业资产管理若干问题探讨
高速公路行业是国家重大基础设施产业,2010年底,我国已建成通车的高速公路里程达7.4万公里,稳居世界第二位,其年增长幅度之大、投资额之巨在世界公路建设史上都非常罕见。
根据《国家高速公路网规划》,预计到2020年高速公路通车里程将超过8.5万公里,今后5-10年我国仍将处于高速公路建设高峰。
随着高速公路企业资产存量的迅速增长,资产管理中存在的机制不合理、管理不规范、资产利用率低等问题也日渐显现,此时对高速公路企业资产管理进行探讨具有重要的意义。
一、高速公路资产特性(一)资产所有权国有,具有无形资产的特性。
高速公路与其占用的土地密不可分,在我国,土地归国家所有,这就决定了高速公路资产的所有权归属于国家,投资主体获得的仅仅是高速公路的经营权,经营期限届满,高速公路资产由国家无偿收回。
这是一种政府特许的权利,具有无形资产效益性、无形性和排他性等特征,是一种依托于公路实物资产上的无形资产。
(二)社会公益性。
高速公路作为国民经济重要的基础设施,为社会提供安全畅通的行车环境,提高运输效率,在促进商品流通,带动沿线经济发展等方面发挥着重要的作用,具有较强的社会公益性,带有准公共产品的特性。
(三)自然垄断。
由于高速公路资产的国有及公益特性,其立项、规划、投资,特许经营权的授予,收费期限和标准的确定都需经过政府审批,具有自然垄断的特性。
并且,由于土地具有稀缺性,高速公路资产因其所处的地理位置、周围自然、经济环境,还表现为地理上的垄断。
(四)规模经济性。
高速公路资产在经营管理上存在较大的共性,不同的高速公路在收费、养护、管理方式、专业人才、需要配置的资产等各个方面都有很多的共同点,在一定的管理幅度内,随着管理里程的增加,每公里边际成本下降明显,具有很强的规模经济性。
(五)网络经济性。
高速公路的网络经济效应非常明显。
当高速公路通车里程达到一定规模,高速公路与各等级公路、铁路、航道、航空等交通方式相互衔接形成网络时,其通达性和通行能力会大幅增加,车流量、经济效益和社会效益也会成倍增长。
探究公路部门固定资产管理的问题及对策
探究公路部门固定资产管理的问题及对策公路事业体制改革的大环境下，公路部门固定资产管理的有效性，直接关系着固定资产实际效能的发挥，关系着公路事业的综合发展。
本文就固定资产的定义及特征进行阐述，明确公路部门资产管理存在的问题，进一步提出公路部门固定资产管理的有效策略，旨在为公路事业的持续健康发展提供支持，仅供相关人员参考。
标签：公路部门;固定资产;管理;问题;对策引言在现代社会发展过程中，公路部门在公路养护管理、路产路权维护等方面都承担着重要的职责，能够为公路事业的健康发展提供内在助力。
但当前公路部门固定资产管理中存在一些问题，若得不到有效解决，势必会影响固定资产管理的规范化程度，进而影响其使用效率。
在此种情况下，对公路部门固定资产管理存在问题及对策进行探究，具有一定现实意义。
1 固定资产1.1 定义所谓固定资产，是一种有形资产，是单位为商品生产、劳务提供以及经营管理等所持有的资产，实际使用寿命在一个会计年度以上，包括建筑物、机械、运输工具，以及生产经营相关的设备、工具等。
对于公路部门来说，固定资产可以看做是主要资产，为生产经营提供支持，也可以看做是一种劳动手段。
固定资产从性质上来看可分为生产用、非生产用、租出、未使用、不需用等。
1.2 特征其一，固定资产属于有形资产，作为一个实体存在，与无形资产、应收账款等存在明显不同，若固定资产存在较高价值，并且与定义和确认条件相符合，则可以确认为固定资产。
其二，固定资产使用年限在1年以上，但实物形态不会受到使用的影响而出现变化或者明显的损耗，通过计提折旧的方式减少账面价值，与流动资产存在明显差异。
2 公路部门固定资产管理存在的问题2.1 固定资产配置不够科学当前大型國企普遍在资产配置方面存在一定不足，若设备运转不良或者在岗位上不具备适应性，马上重新购置新设备，且配置较高，此种情况下尽管有助于提高产能，但公路部门在固定资产管理过程中，并未把设备的实用性，设备资源价值无法得到有效发挥，资源损耗的情况出现，固定资产管理效果也势必会受到影响。
高速公路企业固定资产管理问题分析与对策
高速公路企业固定资产管理问题分析与对策作者：李璐来源：《今日财富》2023年第33期随着我国高速公路的快速发展，高速公路企业固定资产的管理工作直接影响资产的保值增值和企业自身经营。
目前高速公路企业在固定资产的分类管理、使用监管、维护保养等方面仍存在问题，导致资产管理效率低下、财务风险增加。
本文对高速公路企业固定资产内容、管理重要性和存在问题进行了阐述，并就资产合理定义、日常监管、维护保养等提出了对策建议，以期为高速公路企业固定资产管理提供参考。
一、引言近年来，我国高速公路建设获得了长足发展，截至2022年底，全国高速公路总里程已经达到17.7万公里，位居世界第一，庞大的高速公路网络为我国经济社会发展提供了有力支撑。
固定资产是高速公路企业的基础性资产，其管理工作直接关系到企业的经营效益和发展潜力，切实反映企业财务管理的效率。
加强和改进高速公路企业固定资产的管理，实现资产的最优配置，促进资产的保值增值，不仅关系到企业自身的生产经营，也关系到国家资源的合理利用，是提高资产使用效率、促进企业持续健康发展的重要举措。
二、高速公路企业固定资产的主要内容高速公路企业的固定资产范围广泛，种类繁多，主要可分为以下几大类：一是公路基础设施资产。
公路基础设施资产是高速公路企业最为核心和价值最高的固定资产，主要包括高速公路的路基、路面、桥梁、隧道、交通工程设施等，这些资产需要大量资金投入，使用寿命长且不易转移，是典型的基础设施类固定资产。
在公路基础设施建设完成后，此类资产的价值随着时间的推移逐步转入折旧时期，但由于高速公路基建的特殊性，这些资产的价值不会完全折旧。
二是机械设备。
高速公路企业运营管理过程中需要大量的机械设备，如养护和作业车辆、通信设施、收费系统、监控系统、工程抢险设备等，这些设备会随着技术更新而定期更新或改造，其中一些设备折旧速度快，需要加速折旧。
机械设备对保障高速公路正常通行起着重要作用，其管理需注重计划更新和日常维护。
高速公路企业固定资产管理制度存在的困难
高速公路企业固定资产管理制度存在的困难一、引言高速公路企业作为国家重点交通基础设施的管理者和运营者，其固定资产的管理对于提升公路运营效率和确保交通安全具有重要意义。
然而，固定资产管理制度在实际操作过程中存在一些困难和挑战，本文将对其进行分析和解决方案探讨。
二、困难一：资产登记和追溯难在高速公路企业中，固定资产涉及面广，包括道路、桥梁、收费站等各类设施设备，其中资产登记和追溯是一个重要的环节。
然而，由于资产数量庞大、分布广泛，以及设备改造和维修频繁，导致资产登记和追溯变得困难。
解决方案：通过建立全面统一的固定资产管理平台，实现资产的集中登记和追溯。
利用现代化的信息技术手段，如物联网、云计算等，实现资产信息的实时更新和查询，确保资产登记和追溯的准确性和及时性。
三、困难二：资产维修和维护效率低高速公路企业固定资产的维修和维护是保障交通安全和提升服务质量的重要工作，然而当前在实际操作过程中存在维修和维护效率低的问题。
解决方案：首先，通过建立完善的设备维护计划和保养制度，明确维修和维护的内容和周期，提高工作的有序性和规范性。
其次，引入信息化管理系统，实现维修和维护工作的全流程管理和监控，提高效率和减少人为错误。
同时，加强对维修人员的培训和技术支持，提升其专业能力和服务水平。
四、困难三：资产补偿和更新缓慢高速公路企业的固定资产长期运营后会出现老化、损耗的情况，为了保持设施设备的性能和安全性，及时进行资产补偿和更新非常重要。
然而，当前资产补偿和更新工作进展缓慢，导致一些设施设备的使用效益下降和隐患增加。
解决方案：建立健全的资产补偿和更新机制，通过定期评估和监测，及时发现老化和损耗的设施设备，提出更换和改造方案。
同时，加强与相关部门的沟通和合作，争取更多的财政支持和专项资金，加快资产补偿和更新的进度。
五、困难四：资产管理监督体系不完善高速公路企业的固定资产管理需要受到有效监督和审查，确保管理制度的执行和操作的合规性。
高速公路企业固定资产管理加强思考
关键词：高速公路企业；固定资产；监管；预算机制一、高速公路企业固定资产管理的重要性高速公路是资金密集型行业，在项目规划、建设、完工的各个环节均涉及资本的大量投入，同时，相比于同样投资巨大的房地产行业，高速公路的资金回报周期无疑更长，这也使得高速公路企业在发展和建设的过程中需要强化自身管理能力，只有这样才能够不断地提升市场竞争力，在巨大压力下稳步发展。
在高速公路企业中，固定资产价值在企业总资产中的占比高达95%左右，其中高速公路、构筑物、沿途配套机电设备等占固定资产总额的90%左右，这无疑凸显出固定资产对于高速公路企业的重要性。
在此背景下，强化固定资产管理，以更加科学的手段完善相关体系建设，以更加科学和先进的管理手段推动固定资产管理无疑变得十分重要。
提升高速公路企业的固定资产管理能力甚至可以决定企业的生死，良好的管理能力能够最大化程度地规避风险，提升企业的竞争力，对于资金流的安全也有着极大地保护效果。
因此，高速公路企业必须重视对固定资产的有效管理，这在企业未来的发展中有着十分重要的意义。
二、高速公路企业固定资产管理的现状1.管理制度不健全由于固定资产管理制度的不健全，缺少有效的制度制约，固定资产的投资、购置都会出现无序的状态。
首先，由于投资的随意性，在固定资产购买前没有做好调研和经济论证，使得固定资产的经济效益无法得到有效实现。
其次，由于没有把握好资产项目转增时的审核关及验收关，造成了建设费用的过度结转从而出现了信息失真现象。
第三，在固定资产的管理中往往还存在着对固定资产不重视的现象，在管理上相对粗放，固定资产的闲置与调拨出现了严重的信息错位，企业内部各部门之间闲置的固定资产无法进行调剂利用。
存在固定资产重复购置的现象，造成了固定资产资源的浪费。
2.固定资产登记信息不完善对于任何实体企业而言，完善的内部台账都是十分重要的内容，对于资金密集型的高速公路企业更是如此。
但是对于高速公路企业而言，由于其建设周期长，前期投入大，资金周转环节多，资产总量大，资产分布广等客观情况的存在，使得部分企业在内部固定资产台账整理方面存在一定的问题。
公路施工企业固定资产管理和核算存在的问题及建议
现代经济信息252公路施工企业固定资产管理和核算存在的问题及建议肖光涛 山东长兴路桥工程有限公司摘要：公路作为我国广大人民群众交通运输方式之一，在很大程度上促进了我国的经济发展。
公路运输有很多特点，如：灵活性高、适应性、以及便利性较强等，公路运输在整个交通运输中占据了极大的比重。
关键词：公路施工企业；固定资产管理与核算；问题及建议中图分类号：F275 文献识别码：A 文章编号：1001-828X(2019)036-0252-01随着我国科技的进步，也带动了我国工业技术及各种工业企业的发展，也出现了越来越多的公路施工单位。
在此背景下，各式各样公路工程的建设激起了各公路施工单位的竞争。
现阶段，我国公路建设针对固定资产管理来讲，其仍然有很多问题急需解决。
随着我国全新法律、及会计准则的面世，还需要加强完善公路建设中的固定资产管理工作，以此来满足目前形势发展的基本要求。
基于此，本文将针对公路施工企业固定资产管理与核算中存在的问题进行分析，并提出了有效建议，希望通过本文的论述，能够提升我国固定资产的使用价值，促使固定资产管理的要求和标准更加规范化，从而提升我国公路施工企业的经济效益一、公路施工企业固定资产管理与核算中存在的问题１．购置固定资产不明确，采购计划缺乏合理性随着我国公路施工企业的发展和进步，各种类型的工程建设都在不断的开展，从而促使我国公路施工企业竞争日益白热化。
建筑企业公司的资质能够直接影响到工程项目的接手，而生产设备又会对企业资质造成直接的影响。
我国部分公路施工企业因为自身生产活动的特殊性，过于依赖固定资产。
对于购买固定资产和生产设备来讲，为了提升工程项目的中标几率、提升自身的企业资质，缺乏明确的目标，尤其是针对刚处于起步阶段或者涉及多个领域的公路施工企业来讲，如果没有中标，那么便会导致生产设备和固定资产无法进行利用，从而造成工程建设资金链的断裂。
这种情况下，便会大幅度提升公路施工企业项目资金的使用成本和风险，从而无法实现提升利润。
公路养护事业单位固定资产管理存在的问题及对策
公路养护事业单位固定资产管理存在的问题及对策随着政府对行政事业单位改革力度的提升，公路养护事业单位性质由同时具有公益服务性和生产盈利性单位转变为纯公益服务性事业单位，固定资产是公路养护事业单位保障道路“洁、畅、舒、美、安”重要工具，也是公路养护单位开展各项业务的重要物质资料，其办公自动化、养护作业机械化程度的高低直接决定着其服务质量。
固定资产作为公路养护事业单位总资产的重要组成部分，其管理方式存在滞后，管理机制不健全是造成固定资产安全、完整、流失、使用率低下的主要原因。
因此，加强固定资产的管理发挥固定资产的经济效益是当前公路养护事业单位急需解决的问题。
一、公路养护单位固定资产的现状及特点公路养护单位因作业性质的特殊性，拥有的固定资产与一般事业单位固定资产有所不同，具有以下独特的特点：（一）分布广散、存放点多公路养护部门因养护作业路线长，沿管养路段设置多个养护道班和作业组，并配备必要的办公设备、养护巡查车辆、割草机等养护作业机具。
（二）专业性强、单位价值高公路养护部门的固定资产具有较强的专业性且单位价值高，对固定资产的管理人员及使用人要进行专业培训，实行持证上岗。
如：用于路面日常保洁的路面清扫车、洒水车、波型梁护栏校正机等；用于汛期抢险保畅通时的挖掘机、装载机等；用于铲雪除冰时的雪铲、撒融雪剂和盐的撒布机。
（三）种类多、淘汰快公路养护单位的养护任务重，养护设备的数量和种类较多，使用频率高。
如：用于修补路面坑槽用的动力站、灌缝机、振动辗等，这些机械设备使用频率高，设备更新快，淘汰周期短。
（四）闲置资产增多、更新不及时随着经济快速发展，公路养护机械化程度增高，导致二十世纪八九十年代搭建的渣油池、仓库、机修车间、部分道班房及场地闲置。
还有因机械设备更新换代快，部分养护专用设备配件市场短缺，造成这些设备未达到使用年限而提前处于待报废状态，致使这些专用设备不能及时更新。
二、公路事业单位在固定资产管理中存在的问题（一）公路事业单位固定资产会计核算不标准行政事业单位固定资产计量标准是单位价值在1000 元以上（其中，专用设备单位价值在1500元以上），并且在使用期限超过一年，使用过程中基本保持原有物质形态的资产。
高速公路运营企业固定资产管理探讨
高速公路运营企业固定资产管理探讨摘要：对于高速公路运营企业而言，需要依靠高速公路固定资产作为运营活动物质基础来创造经济效益，有效的固定资产管理，可以明显提升企业的经济效益，并减低运营成本。
企业需要对固定资产的管理工作予以重视，结合自身的实际情况，制定完善的管理方法，加强对固定资产的把控；在实际的工作当中，需要建立严格而且明确的标准，让管理更加规范化，并提升管理的现代化水平，为企业带来良好的发展前景。
关键词：高速公路运营企业固定资产管理1.引言目前，我国高速公路建设集团规模较为庞大，下属单位多，分布范围较广，由于其具有较大的资产因而管理难度较大。
高速公路运营企业的固定资产是企业的核心资产，但长期以来，由于高速公路建设步伐的加快，企业更注重外延式的扩张而忽略挖掘内部潜力，固定资产管理的重要性没有得到充分认识，固定资产的管理还局限于粗放式管理，这种管理模式片面注重固定资产的实物管理而忽视了固定资产的效率管理和效益管理，长此以往会严重影响公路运营企业的经营成果。
为了提高固定资产的管理和使用效率，开展固定资产信息化管理具有重要的意义。
2. 高速公路固定资产行业特征高速公路行业具有以下特点：一是建设规模大，一般建设期有几年时间。
二是投资大，属于资金密集型行业。
三是回收期长，一般要15年左右。
四是高速公路行业利用了很多高新技术，如电子收费系统、通信系统、监控系统、照明系统等。
五是高速公路固定资产种类繁多，分布分散，管理存在一定难度。
因此，高速公路运营企业固定资产的构成具有明显的行业特征。
一方面，固定资产总额大，在总资产中所占比重较大。
高速公路运营属于国家基础产业，投资金额巨大，每公里高速公路的投资额数以千万元计。
另一方面，固定资产的构成以路产和运营设施为主。
高速公路运营企业的固定资产主要分为路桥资产、运营设施、房屋建筑物及其他办公设施。
路桥资产是高速公路运营行业特有的资产，在固定资产构成中占有绝对比重；运营设施主要由与高速公路运营相关的收费、监控、通讯设施和路政、养护设施构成，近年来企业纷纷加大对运营设施的投入，该项资产的构成比例逐年上升；相对于前两项资产而言，房屋建筑物及办公设施的投资总额虽然不低，但在固定资产的构成中所占比重较少。
刍议高速公路经营企业固定资产管理问题及对策
刍议高速公路经营企业固定资产管理问题及对策作者：王青松来源：《财讯》2019年第35期摘; 要：近些年来，高速公路的经营企业对固定资产的管理受到了高度的重视，并且在管理的过程中形成了很多的管理经验。
但是从目前的情况来看，高速公路经营企业在对固定资产的管理上仍存在问题。
本文对这些问题进行了具体分析并提出解决对策，为高速公路经营企业对固定资产的管理提供借鉴。
关键词：高速公路;企业经营;固定资产管理高速公路经营企业固定资产数量比较多，种类比较繁杂。
从一直以来高速公路经营企业对固定资产的管理过程来看，由于其管理的情况比较复杂、难度比较大，且部分企业管理者对资产的实物管理重视不够高、没有形成责任意识，所以固定资产管理存在管理能力差、参与度低等问题。
另外由于部分单位和部门没有对固定资产进行统一的、合理的规划，所以在资产配置和资源利用等方面存在问题。
因此，解决高速公路的经营企业对固定资产的管理中存在的问题，不仅是资产管理的要求，也是高速公路经营企业节约资源、提高利用率的需要。
一、高速公路经营企业固定资产管理中存在的问题（1）管理力度较低。
在对高速公路企业固定资产进行管理的过程中，很多单位只重视对设备的购置，而忽略管理方面的问题，存在着很多不规范、不合理的现象。
在对资产进行内部管理时缺乏一套科学合理的管理方法和制度。
还有一些单位对国有资产归属国家、需要进行分级管理的情况认识不够明确，把国有资产当成了自己单位或者部门的私有财产，对国有资产进行私自处理，不讲求资产的使用效益。
（2）管理制度不健全。
在资产管理方面，很多单位的管理制度并不健全，没有建立起对管理固定资产企业负责人的监督考核机制和对离职者、退休者固定资产的审计方法。
而那些已经建立起固定资产管理制度的单位，在对制度的完善上仍存在问题。
有些制度权责不够明确，在对固定资产的处置、使用、转移、调拨等问题上没有形成健全的制度，导致一些工作人员以工作之由私自调用公司固定资产。
公路施工企业固定资产管理中存在的问题
财经纵横271公路施工企业固定资产管理中存在的问题陈爱荣 焦爱英 永嘉县交通工程公司摘要：当前在公路建设的固定资产管理中仍然存在着这样那样的问题亟待改善，并且随着新的法律法规和会计准则的出台，公路建设中固定资产的管理也需要进一步完善和加强，这样才能满足形势发展的需要。
因此如何解决这些问题来加强对固定资产的管理已成为公路施工企业的一个重要要素。
关键词：公路；施工企业；固定资产；管理中图分类号：F275 文献识别码：A 文章编号：1001-828X(2018)012-0271-01一、现行管理模式下公路施工单位固定资产管理漏洞（一）风险防范意识过低最近几年随着科技的进步，工业技术的发展及各种工业企业的形成，公路施工单位也随之大量增加，各类公路工程的建设造成了公路施工单位相互竞争的源头。
而施工单位跟其他单位竞争的资本是该企业所拥有的固定资产额度。
很多公路施工单位为了得到更好的项目，或者为了更大程度的提高公司综合竞争力，经常在没有合理预估投资风险并规划好风险应对预案的情况下进行大量的资金输出。
这就有很大的可能会出现投资失误或者资金回笼不及时的情况，从而造成企业资金运转失灵。
另外，固定资产投资大多需要大量的资金，而且投资期限很长，效益回报周期也很长，因此一旦投资失误就会对投资单位的经济造成极大的损失。
（二）固定资产管理部门不明确，管理不健全道路施工企业的固定资产门类繁多，公路施工企业单位所属的基地建设项目、办公部门所用的办公用品以及施工机械产品一并被称作企业固定资产。
像施工过程中使用到的运输、电子测试以及生产用的各类设备，都被称为企业固定资产。
从上述固定资产可以看出，企业固定资产种类比较繁多，管理部门也各不相同，这就使得企业在对固定资产管理与使用过程中，产生众多不便，没有统一的管理模式与管理制度，固定资产的采购与使用过程无法进行优化组合，固定资产得不到统一的最佳配置。
容易出现某处的某些设备被闲置，而有的设备由于使用频率过多，导致设备使用年限降低且维修损坏频繁，维修费用增加等现象。
高速公路企业固定资产管理信息化现状与对策
高速公路企业固定资产管理信息化现状与对策现代化的企业想要在激烈的社会主义市场经济中有一个稳定的发展趋势，必须要加强相应的企业的资产管理问题分析。
对于高速公路企业而言，由于新时期的经济外部环境已经发生了明显的变化，企业的生存必须要跟随时代的变化而变化，因此加强对高速公路企业固定资产管理信息化的现状进行分析，有助于其走上一条高质量的发展道路。
标签：高速公路运营企业;固定资产管理;信息化趋势;内控管理;可持续性发展1.引言自从我国进入到社会主义现代化的改革开放进程中以后，我国的经济水平、科学技术水平、人民的生活水平等都出现了明显的提升，企业的发展也面临着较大挑战。
针对于高速公路企业来说，要严格认识到自身墨守成规的固定资产管理模式的局限性和缺陷性，结合信息时代的背景制定出一套新的企业资产定额管理措施，从而促进其能够更好地发展。
2.高速公路企业固定资产管理信息化处理的主要意义我国的第一条高速公路是在1993年建成并投入到实际使用过程中的，自此以后，相应的高速公路基础设施建设就处于一个不断完善和进步的过程。
越来越多的高速公路建成实际上是帮助我国区域交通连通性提升的重要措施，区域与区域之间的连通性被加强了，相应的区域经济建设和发展也会得到进步，而且还能够促进人们出行的便利性提升。
对高速公路企业来说，包括经营性高速公路和政府还贷高速公路，无论是哪一种类型的高速公路建设，都是离不开固定资产使用的。
据不完全统计，我国固定资产价值占高速公路企业资产总额的95%左右，这其中高速公路本身的施工费用、构筑物、道路机电设备等占固定资产总额的90%左右，车辆通行收入占营业收入的98%左右[1]。
面对这样一个庞大的固定资产存量，高速公路企业必须要做好精细化的处理，提升固定资产使用效率。
实际上，在我国的高速公路运营企业生产和生活过程中，信息化的内部控制措施是帮助企业实现可持续性发展的重中之重，而且合理的内部控制管理措施还能够减少企业在发展过程中的投资运营成本，大大减少了资源的浪费，是一种从本质上来提高企业固定资产透明度，规范企业固定资产管理行为的重要措施。
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高速公路企业固定资产管理问题探讨
摘要：固定资产管理工作在高速公路企业财务管理中愈发重要，已是维护高
速公路的稳定运行、企业长久发展的重要支撑。
因而企业更需做好内部管控工作，为高速公路正常运转、充分发挥交通稳定性提供保障。
本文结合当前高速公路企
业固定资产管理工作中的问题，探究成因并给予相应对策，望对高速公路企业的
固定资产管理工作上给出一定参考，以维护企业安全发展运行。
关键词：固定资产高速公路企业财务管理公路资产
自改革开放至今，我国高速公路事业从无到有、发展迅速，截至2021年底，全国高速公路总里程已达16.91万公里，形成了规模较大的固定资产。
固定资产
管理工作在目前高速公路企业财务管理中十分重要，是维护高速公路的稳定运行、企业长久发展的重要支撑。
因而企业更需做好内部管控工作，特别是固定资产管
理方面应制定完善更为有效的管理措施，并做好相应的管理、使用、维护等工作，为高速公路正常运转、充分发挥交通稳定性提供保障。
一、高速公路企业固定资产的范围及其管理的意义
高速公路企业作为我国重要的国有企业，其固定资产是国有资产的重要组成
部分，主要分类有：公路及构筑物，房屋及建筑物，安全设施，机电设施等等。
具体有：公路主体、围墙、机械设备、通电设备、安全设备、通讯、收费设备、
办公楼、运输汽车、办公器具等等[1]。
随着社会经济快速发展，我国高速公路总里程增长的同时，对于高速公路建
设等级标准要求、后续管控服务增值水平要求也在持续提升。
如果疏于对固定资
产的管理，高速公路企业的生产运营成本势必难以控制，无法为企业的决策工作
提供精准的依据。
因此，必须重视固定资产的管理工作，以满足目前高速公路建设、运营维护的需求。
首先，通过运用合理有效的管理方式，可以使高速公路固
定资产管理的内容与当前高速公路建设、运营模式和要求相适应，并能不断提升
建设及运营水平。
其次，对于固定资产管理工作的深入分析，可以有效抓取当前
管理中存在的问题并了解成因，为后续解决管理问题、减少资产浪费、提高资产
利用率、促进资产回收等方面提供依据。
最后，加强高速公路的固定资产管理力度、完善相应管理措施，可实现资产的保值增值、有效减少经营成本支出，进而
提升高速公路企业的经营效益、实现收益提升，久而久之对企业资产投入和成本
控制均可起到循环促进的作用。
二、当前高速公路固定资产管理中的问题及成因
（一）新增固定资产预算管理缺失、信息记录不清晰
基于前期未建立完善的固定资产账目，加之管理人员或资产使用人员的频繁
变动、多部门间沟通缺失，导致企业内部对于固定资产管理的透明度较低，管理
人员对现有固定资产类型、对应数量以及使用情况掌握不足[2]。
在新增固定资产
时不能精准制定预算，出现固定资产无预算购置、超预算购置或重复购置等现象，影响成本管控。
对新增固定资产购置完成后，需要在管理软件中对相应资产名称、编码、新
增日期、资产来源、供应商、使用单位、放置位置、使用状态等信息进行详细记录，否则在资产后续计量中无法准确配比适当的折旧摊销方式不利于经营成本精
确核算，对未来资产调动、价值评估以及处置等环节也将造成工作困难，影响其
他环节的管理。
（二）固定资产日常使用及运维管理不到位、资产调配不规范
固定资产日常使用中的盘点清查制度不完善或执行不到位、使用部门的管理
人员职责划分不明确、管理流程不清晰，导致不能与财务部门的固定资产清查工
作进行顺利开展核对。
对于未加使用的固定资产没有按排专人维护，导致管理部
门对该部分资产实际情况不了解，造成无谓的资产损失，增加后续使用中的维修
成本。
另外，固定资产调配使用过程中，缺少对调拨程序的遵守，使得资产使用或
存放情况与登记信息不一致，由于使用部门与管理部门之间信息沟通不及时，导
致固定资产管理工作难度加大，易造成资产流失[3]。
（三）固定资产处置难以确定价值、报废存在困难
在固定资产处置环节，如果财务人员对相应资产的使用、增加、运维投入、损毁等信息不了解，将难以对其实际价值进行记录评估，进而出现固定资产技术升级或大修理中对当前资产价值无法确定的现象。
由于对固定资产未进行明细核算，会导致部分本应报废的设备价值一直保留在某项固定资产的总价中，无法对其进行清理，出现提足折旧仍在使用的账面现象，而实际已对相应设备进行过更换处理，账实不符。
例如，高速公路收费设施中的配套设备如车道抓拍系统、栏杆机、控制器、显费设备等等，由于不同站点车流量的差异，实际使用过程中虽然选择5年报废期，但仍存在相应设备提前报废或已提足折旧仍在使用的情况[4]。
三、高速公路固定资产管理优化建议
（一）完善高速公路企业固定资产管理体系制度
当前高速公路固定资产管理中出现的问题多为缺少完善的管理制度或工作流程不清晰导致，因而不断优化固定资产管理体系，进而提升相应工作流程的完善十分重要，是贯穿资产管理全局工作的核心内容。
基于此，结合自身固定资产管理工作现状，高速公路企业应广泛了解同行业对于固定资产管理的方式方法、调研实际使用过程中固定资产的具体情况，加强业内间走访交流，对高速公路固定资产按照流程先后、使用频率多少、应用环节等方式进行细化统一分类标准。
在此基础之上，对各项明细分类资产针对性制定购置预算间隔期、盘点方式、技术升级方案等工作流程。
针对重要性不同的固定资产，责任划分到人并制定不同系数考核要求，将职责落到实处，并建立内部协调机制，结合资产技术升级或换代情况灵活调整固定资产管理内容，以减少管理僵化带来的问题[5]。
（二）运用信息技术降低多部门管理沟通难度
高速公路固定资产管理中使用与管理脱节、价值难以确定等问题的出现主要原因在于财务部门、后勤部门及实际使用部门之间对于固定资产管理职责已经划
分但沟通存在缺失。
因此在强化固定资产全员管理理念的同时，应当充分应用信
息技术手段，建立完善线上管理平台，通过互联网实现固定资产全流程信息管理。
例如，资产以条码为区分，使用部门通过条码扫描或录入资产的日常消耗、维修、保养等动态信息；后勤部门在进行资产调拨时将对应资产条码扫描或录入系统，
实时开通使用部门管理权限并通知财务部门修改资产卡片信息，实现多部门协同
管理信息同步化，提升固定资产管理效率。
四、结语
价值高、分类繁杂、更新速度快、使用分散等等是高速公路企业固定资产相
较于其他行业明显的特点，因此要充分调研完善管理体系、建立快捷有效信息管
理平台以实现固定资产管理全过程安全精准，以实现对企业固定资产精确掌握，
为投融资决策管理提供有力支撑、为高速公路安全发展提供保障、提升高速公路
企业经营效益及核心竞争力。
参考文献
[1]张红英,王唯,程越,等.浅析高速公路企业资产管理体系建设标准化[J].
标准科学,2020(8):66-69．
[2]赵昆.关于加强高速公路企业固定资产管理的思考[J].行政事业资产与财务,2021(8) :18-19．
[3]吴爱萍.关于自收自支事业单位固定资产管理的探讨[J].行政事业资产与
财务,2017(24): 5-6.
[4]徐路斐.高速公路企业固定资产精细化管理探析——以江西省高速公路投
资集团为例[J].交通财会,2018(10):33-35.
[5]李碧莲.浅析高速公路行业固定资产管理问题及对策[J].纳
税,2020(32):163-164.。