加拿大407公路(精)
加拿大留学赏枫最全攻略：带你领略最美加拿大
提起加拿大，大家最容易想到的就是枫叶之国了，相信很多去加拿大留学的小伙伴也是因为这个选择了加拿大。
那对于加拿大留学生来说应该去哪观赏枫叶呢?天道小编为你介绍这些加拿大赏枫叶的地方。
安省赏枫胜地High ParkHigh Park除了是赏美丽樱花好去处外还是秋季赏枫叶的最佳之地。
High Park有大片的枫树林，周末如果没事的话到High Park赏枫、野餐应该是个相当不错的选择。
Edward Garden在Edward Garden里有一个Thomas J Bata Trail，有很大一片枫树林，秋季红得那个灿烂，大片大片的，红透之后落到水里，好像是秋天里的童话。
如果你想在周末散散步一定要记得到这条小径里走走。
阿岗昆省立公园阿岗昆省立公园(Algonquin Park)是安省最大最古老，同时也是最著名的郊野公园，它位于多市以北350公里处，是该省重要的野生生态保护区。
此处面积宽广，距离多伦多市区不远，方便快捷，是多伦多市民的好去处。
这里湖泊众多，最佳的游览方式是划船，徒步也不错。
每年秋季来临，这里就成了枫叶的海洋，漫山遍野褐红的枫叶让游人感到仿佛置身童话世界一般。
9月的枫叶一片火红或是红黄相间的美景，定会让你欲罢不能。
穆斯科卡穆斯科卡是国家地理2011年排名第一的目的地，是著名的蜜月圣地，在秋季更是观赏枫叶的绝佳地区。
色彩斑斓的枫树在蓝天白云碧水的映衬下，分外夺目。
这里交通发达，有多条路线可以驾车前往。
位于Huntsville的狮子观景台、Dorset的了望塔，以及69号公路上Parry Sound的山火了望台，都是必游之地，届时登高一望，满山红叶尽收眼底。
不可错过的“枫叶大道”加东最知名的赏枫点当属“枫叶大道”，所谓“枫叶大道”，是指连结多伦多、蒙特利尔、渥太华、魁北克的40号、417号和407号公路。
这三条公路经过圣劳伦斯河、安大略山及湖，总长800公里。
沿途穿越峡谷、河流、山峦和湖泊，红枫处处，景致非凡，每到10月,整个区域都被枫叶和变叶木染成一片绚丽的红色,色彩绚烂得惊心动魄。
交通基础设施PPP项目失败因素分析
Ａｂ ｓ ｔ ｒ ａ ｃ ｔ ：Ｐ ｕ ｂ ｌ ｉ ｃ Ｐ ｒ ｉ ｖ ａ ｔ ｅ Ｐ ａ ｎ ｎ ｅ ｒ ｓ ｈ ｉ ｐ Ｓ（ Ｐ Ｐ Ｐ ｓ ） ｍ ｏ ｄ ｅ ｌ ｓ ｆ ｏ ｒ ｔ ｒ ａ ｎ ｓ ｐ ｏ ｒ ｔ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｉ ｎ ｆ ｒ ａ ｓ ｔ ｒ ｕ ｃ ｔ ｕ ｒ ｅ ｄ ｅ ｌ ｉ ｖ ｅ ｒ ｙ ａ ｒ ｅ ｂ ｅ ｃ ｏ ｍ ｉ ｎ ｇ ｎ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ａ ｌ ａ ｔ ｔ ｅ ｎ ｔ ｉ ｏ ｎ ａ ｎ ｄ
技 术 经 济 与 管 理研 究 ２ ０ １ ５年 第 １ １期
交通基 础设施Ｐ Ｐ Ｐ 项 目失败 因素分析
周 国光 ， 一 ，江春 霞 ，
（ １ ． 长安大学经济与管理 学院 ，陕西 西安 ７ １ ０ ０ ６ ４；２ ． 长安大学交通投融 资研究所 ，陕西 西安 ７ １ ０ ０ ４） ６
ＺＨＯＵ Ｇｕ ｏ － ｇ ｕ ａ ｎ ｇ ｌ － ．Ｊ Ｉ ＡＮＧ Ｃｈ ｕ ｎ － ｘ ｉ ａ ’
（ １ ． Ｓ ｃ ｈ ｏ ｏ ｌ ｏ ｆ Ｅｃ ｏ ｎ ｏ ｍｉ ｃ ｓ ａ ｎ ｄ Ｍａ ｎ ａ ｇ ｅ ｍｅ ｎ ｔ ，Ｃｈ ａ ｎ ｇ ａ ｎ Ｕｎ ｉ ｖ ｅ ｒ ｓ ｉ ｔ ｙ，Ｘｉ ａ ｎ Ｓ ｈ ａ ａ ｎ ｘ ｉ ７ １ ０ ０ ６ ４，Ｃｈ ｉ ｎ ａ ；
和规律 。研 究结果表 明，在 Ｐ Ｐ Ｐ模式发展进程初期 ，与政府相 关的因素是驱动 因素 ，缺乏 完善的 法律框 架和有 效的监督体制 ，
是 导 致 项 目失 败 的 重要 原 因。
关 键 词 ：交 通设 施 ；社 会 资 本 ；资本 合 作 ； 交通 投 资 中图 分 类 号 ：Ｆ ４ ０ ７ ． ９ 文 献标 识 码 ：Ａ 文章 编 号 ：１ ０ ０ ４ — ２ ９ ２ ｘ （ ２ ０ １ ５ ） １ １ － ０ ０ ０ ８ － － ０ ６
【赏枫全攻略】加拿大各地区最美赏枫路线!史上最全!
【赏枫全攻略】加拿大各地区最美赏枫路线！史上最全！每一个好看而有文化的人都置顶了“加拿大留学移民网”每年的秋天加拿大枫叶色彩地变化让人叹为观止。
这是一个美好的季节，从9月中旬到10月下旬，火红的枫树，深黄的杨树和高高挺拔的白桦木点缀着加拿大的湖光山色。
从北向南，枫叶色彩变化呈现阶梯地变化，风情无限。
这个季节，很多加国移民申请者在商考之余，都会抓紧时间欣赏那绝色“枫”景，成千上万的游客也会从全球各地涌来。
赏枫地点那么多，究竟该怎么选？今天，请收下这份加拿大最全最美的赏枫攻略吧～加拿大著名赏枫景点介绍welcome'枫叶大道'加东最知名的赏枫点当属'枫叶大道'，所谓'枫叶大道'，是指连结多伦多、蒙特利尔、渥太华、魁北克的40号、417号和407号公路。
这三条公路经过圣劳伦斯河、安大略山及湖，总长800公里。
沿途穿越峡谷、河流、山峦和湖泊，红枫处处，景致非凡，每到10月,整个区域都被枫叶和变叶木染成一片绚丽的红色,色彩绚烂得惊心动魄。
一路上，湖光山色与枫林相辉映，仿佛风景画般引人入胜。
阿岗昆省立公园慕斯科卡地区（Muskoka Region）距多伦多仅2小时车程，这里一年四季都美不胜收，但秋天才是这个度假胜地最精华的时节。
环绕着慕斯科卡地区璀璨湖泊和迷人小镇的森林如同被颜料涂抹过一般。
在这样的环境中体验各种户外运动，何等享受！经过慕斯科卡，直达著名的阿冈昆省立公园。
整个公园的森林覆盖面积达到了7725平方公里！9月最后一周至10月初，是赏枫的黄金时期；在这几周，白杨、落叶松和红橡将缤纷登场，整个公园进入最佳观赏期。
从渥太华和多伦多前往阿冈昆公园均十分便利，这里不仅是城市居民的郊野游乐场，更为来到此地的您提供了远离城市、亲近自然的最好选择。
阿岗昆省立公园是安大略省最大最古老的公园，占地7800平方公里，院内有茂密的树林、古老的悬崖，还有大大小小几千个湖泊！这里是户外爱好者的天堂。
一分钟了解加拿大最美的十条公路(一).doc
一分钟了解加拿大最美的十条公路(一)在辽阔的加拿大，有着这样一些公路，沿途的风景，任他是悬崖峭壁，是无边无际的大海，或者辽阔壮美的草原，都能让你彻彻底底爱上。
和一分钟了解加拿大最美的十条公路(一)。
一、99号公路(BC省)Highway 99这条公路位于BC省，介乎温哥华和惠斯勒之间，全长409公里。
由于公路蜿蜒在群山和太平洋之间，沿途由海洋，瀑布，悬崖峭壁等俊美的风景铺成，充分的展现了由海至天的完美景致，因此这条公路也被人们称作是海天公路(Seato Sky Highway)。
在这条公路上，偶尔停下脚步，去沿途的景点看一看，海天缆车(Sea to Sky Gondola)、马蹄湾(HorseshoeBay)、斯阔米什利瓦特文化中心(Squamish Lil'wat Cultural Centre)、黑梳山(BlackcombMountain)等，都是值得去探索的地方~二、枫叶大道Maple Road在因为枫叶而闻名的加拿大，这条公路是一条最佳的赏枫路线，绵延800多公里，由40、417和407号公路串连而成。
西起尼亚加拉瀑布地区，东至魁北克省，沿途经过安大略湖、多伦多、金斯顿、圣劳伦斯河、渥太华和蒙特利尔。
若是在你的概念里，秋天就意味着着秋风萧瑟，那不妨带着爱人来这条公路看看，穿越峡谷，路经一座座静雅的湖泊，一路上那由浅黄至深红的枫叶，将眼前所有的事物都染了色，层迭迤逦令人悸动~三、新法兰西路线(魁北克省)The New France Route这条公路虽然只有60公里长，沿途迷人的风景和历史悠久的建筑遗迹使得它成为了许多游客的心头爱。
新法兰西路线，从魁北克城旧区向东北方向延伸至杜门角(CapTourmente)，一路上除了可以欣赏圣劳伦斯河岸迷人的秋景，圣安娜大教堂等著名的景点以外，还依稀可见殖民早期的工业痕迹，以及那些充满了浓郁的法式风情的房屋，这些建筑完美的展现了魁北克省和法国的历史渊源~四、维京观景小道(纽芬兰与拉布拉多省)Viking Trail这是一条纽芬兰与拉布拉多省著名的公路，从该省的西海岸一直延伸到拉布拉多南部，绵延443公里。
国外高速公路管理模式及发展趋势
国外高速公路管理模式及发展趋势分析报告中国公路学会青年专家委员贺竹磬博士研究报告1.国外高速公路建设及管理模式概况 (1)（1）财政资金是高速公路建设初期主要资金来源，但财政资金比重逐年减少 (1)（2）国外收费公路超过16万公里，我国收费公路所占里程不足50% (3)（3）普遍经历了政府为主导到市场为主导的发展阶段 (3)（4）收费公路基本上是特许经营的高速公路，普通公路收费较少 (3)（5）公路经营组织市场化、私有化，是21世纪以来收费公路发展的主要导向 (4)（6）收费公路一般具有较长的收费期限，最长可达到145年 (5)（7）各国收费标准差异大，但多数高于我国，而且普遍根据物价水平进行调整 (5)（8）高速公路通过规模化经营，由大型集团公司运营管理，以提高经营效率 (6)（9）不停车收费（ETC）较为普遍，大幅降低高速公路拥堵，提高通行效率 (7)（10）注重上市机制筹措公路建设资金，收费公路一般由上市公司经营 (7)2.国外大力发展收费公路的主要原因是财政资金短缺和提高公路运营效率 (8)（1）德国高速公路收费的主要原因是欧盟公路普遍收费和公路维护资金短缺 (8)（2）美国大力发展收费公路的主要原因是公路基金缺口较大和提高公路运营效率 (9)（3）日本收费公路市场化原因在于提高经营效率，偿还债务 (10)3.国外收费公路发展对我国的启示 (12)（1）坚定不移地将通行费制度作为一项公路事业发展的长期国策 (12)（2）构建可供选择的两套出行网络体系，尽快推进普通公路免费通行 (12)（3）适度延长收费公路的收费年限，适当降低个别收费过高的路段 (12)（4）推进规模化经营，组建全国统一的大型集团公司统一管理国家高速公路 (12)（5）构建限制暴利与亏损补偿的高速公路特许经营制度 (12)（6）大力推进不停车收费和道路导航技术应用 (13)4.附件：国外主要国家收费公路统计表 (14)（1）亚洲 (16)（2）北美洲 (19)（3）南美洲 (21)（4）大洋洲 (22)（5）美国 (26)（6）欧洲 (30)国外高速公路管理模式及发展趋势世界上第一条高速公路建于1932年，是德国的波恩到科隆高速公路。
多伦多简介
● 多伦多已连续多年被联合国人居署评为全球最宜居的城市之一。同时，多伦多也是世界上最安全、 富裕和拥有最高生活水准的城市之一。 2026年世界杯足球赛的16个举办城市之一。
● 1998年，5个近效地区列入多伦多的境内，使多伦多成了加拿大最大的城市。从尼瓜拉河第二大 城市“泥泞约克”到如今的国际大都市，多伦多成长的道路并不平坦。原名“约克”的多伦多， 其得名除了怀念英国的“约克郡”外，还表示希望建立一个比美国纽约即“新约克”还繁荣的城 市。可是二百多年来，“约克”不但占不到丝毫上风，连名字也要放弃。“约克”因为建市初期 泥泞处处而赢得“泥泞约克”的绰号，“约克人”听了，心里不是滋味。最令“约克人”伤心的， 是祖家的英国人总没法弄清楚“约克”在那里，经常误将“约克”当作“纽约”。更有人叫“约 克”为“小约克”，以资识别。这些带贬义的名称令“约克”不得不易名，而“约克”和“纽约” 在名字上的关系也从此告终。
● 尼亚加拉瀑布位于加拿大和美国交界的尼亚加拉河中段，它以宏伟的气势，丰沛而充足的水汽， 吸引了无数游客的目光。有人说：“尼亚加拉大瀑布是从上帝花园中不小心陨落的一处风景”。 事实上，尼亚加拉大瀑布是尼亚加拉和坠落河谷的产物。
● 卡萨罗玛城堡
● 卡萨罗玛城堡位于多伦多的市中心。这座雄伟的古堡内有98间装饰华丽的房间，神秘的塔楼，长 达270米的幽深隧道，规模庞大的马厩，还有隐蔽的暗道，典雅的温室花房，和一个面积达五英 亩，依山而建的美丽花园，花园每逢夏季（五月至十月）开放。古堡内设有咖啡店、礼品店、停 车场和集体导游服务。游客还可免费租用录音解说向导，有八种讲解语言可供选择，包括粤语。
加拿大枫叶秋景
枫叶秋景加拿大经典的秋色一般在9月底就开始来临。
由于日照时间变短，在一个月的时间里，大自然发生了明显的色彩变化。
整个加拿大就像被一支巨大的画笔扫过他的森林和原野，那里夏季浓郁得醉人的绿色一点点褪去，各种暖色出现在所有植物的叶子上，差不多十几天的时间，到10月底，各种色彩就开始燃烧起来。
那种秋色给人带来的铺天盖地无处不在的震撼。
这种震撼是世界上其他地方的秋色难以比拟的，让人很难无动于衷。
在世界其他很多地方，秋色往往只是体现在一面山坡、几条山沟，或者一片树林，因此人们常常说要去寻找秋色。
但在加拿大东部，最浓的秋色是铺天盖地，目光所及之处，到处如火如荼。
远看是万山红遍、层林尽染，近看则是绿色或者干枯的杂草在火红的树林映射下，竟然也被染成了红色。
这种气势，只能用“咄咄逼人”去形容。
从9月中旬，漆树、黄杨、山毛榉等率先以深红、鹅黄拉开了秋的序幕；随后，糖枫、红枫、西克莫枫等上百种枫树也慢慢由黄色、橙色转变成红色，与交织其中的绿松、杉树共同谱写出秋的主旋律；而伴随着越来越长的夜晚、越来越凉爽的天气，北方红枫等加东常见的树木，以深沉的红褐色预告着秋天即将谢幕。
当这些如马赛克般红的、黄的、橘红的、褐色、金黄的色彩掩映在碧水蓝天之间，你会惊叹于造物主的巧夺天工。
在加拿大寻秋没有那么复杂，也没有太多攻略需要学习，你只需找到一条大众的路线开始欣赏拍照漫游即可，以下图片为我推荐的赏枫路线上随拍，时间不同相机不同仅供参考：加拿大的“枫”情主要集中在东部。
最著名的赏枫点是枫叶大道。
所谓“枫叶大道”，指的是连接多伦多、蒙特利尔、渥太华、魁北克的40号、417号和407号公路。
这三条公路经过圣劳伦斯河、安大略湖，总长800公里。
一路上，湖光山色与枫林相辉映，犹如风景画般引人入胜。
魁北克省是加拿大美丽秋色的必去之地之一圣安妮大峡谷枫情圣安妮峡谷距离魁北克市东边约40公里，是前往毕普雷海岸及夏洛瓦途中，一个景色秀丽的瀑布峡谷，是魁北克的“枫”景之最，是最容易欣赏枫景的路线。
温哥华交通介绍
大温哥华地区的公共交通系统是由运输联线（TransLink）公司提供，包括公交车，天车（Skytrain）和海上巴士（Seabus）。
交通运输线路非常发达，值得一提的是三种交通工具的时间表，收费和线路都相互衔接，公共交通基本上就可以实现去到大温地区的任何地方，因此本文将三种公共交通一起介绍给大家。
由于温哥华面积不大，多数公交车都横跨几个城市，搭乘也变得很方便。
例如最北边的松鸡山（Grouse Mountain）是滑雪者的好去处，可以在市中心downtown乘坐海上巴士到达北温码头后，然后转乘公交车即可抵达。
滑雪的季节，在公交车上看到穿着滑雪服，抱着滑雪板的乘客是常有的事情。
1. 天车温哥华的天车共有3条线路: 博览线（Expo Line）从市中心waterfront站出发前往本拿比、新西敏到达素里的King George站；千禧线（Millennium Line）为环线，同样从waterfront 发车，连接温市与本拿比和新西敏大部分地区；加拿大线（Canada Line）连接温市和列治文，并开通机场线。
从机场可以直接乘坐天车到达温哥华市中心，半小时即可抵达，十分方便。
天车在高峰期的时候每2-4分钟一趟，平常5-8分钟一趟，晚上一般8-10分钟一趟。
周一到周五天车的运营时间从早上5点开始，最晚到凌晨1点左右结束。
周六早上6点开始，到晚上1点左右结束。
周日早上7点开始，到晚上12点左右结束。
2. 海上公交海上公交起始Waterfront站到达北温的Lonsdale Quay码头，全程15分钟。
每半小时一趟，高峰期15分钟一趟。
去往北温/西温的各个景点，如松鸡山，卡普诺吊桥公园，灯塔公园，马蹄湾，深海湾等景点，都可以先乘坐海上公交到达北温码头，再换乘公交车抵达。
海上巴士周一至周六早上6点开始运营，最晚一班从北温凌晨1：00发船，从waterfront 1：22发船。
周日早上8点开始运营，最晚一班从北温11:02发船，从waterfront 11：16发船。
世界上最长的十条公路
世界上最长的十条公路公路连接着我们的生活，为我们提供便捷的交通，下面就由店铺带大家一起看看世界上最长的十大公路。
世界上最长的十大公路-Top1：加拿大横贯公路这条横贯加拿大的公路长达4860公里，起始于不列颠哥伦比亚的温哥华岛横穿洛杉矶山脉分水岭，途径10个省，5个时区最终到达纽芬兰的圣约翰斯。
这条公路并非单一路线，各路线大小不一。
爱冒险的旅行者可以通过不同的路线穿过这条道路。
世界上最长的十大公路-Top2：西伯利亚公路西伯利亚公路是一条横贯俄罗斯、连接波罗的海和太平洋的公路系统的非正式名称，全长11,000公里。
世界上最长的十大公路-Top3：罗斯福公路1925年最初的路线是从美国马萨诸塞州普罗文斯敦延伸至纽约州布鲁斯特。
后来，它被称为“罗斯福公路”，用以指代整个横贯大陆的6号线。
1931年，这条公路进一步延伸至科罗拉多州格里利。
向南延伸到长滩，向西至加州的毕肖普。
世界上最长的十大公路-Top4：麦克唐纳卡地亚公路401号省道(Highway401)，又名麦克唐纳-卡迪亚公路(Macdonald-CartierFreeway)，是一条横贯加拿大安大略南部的高速公路。
本公路全长825.1公里，西起温莎市，东至安大略省和魁北克省的边界，并连接魁北克20号高速公路前往蒙特利尔。
南端在密西沙加与401号和403号公路交汇，北端则在卡里冬(Caledon)南部驳上非高速公路资格的10号公路，中途在宾顿与407号公路交汇，目前全线位于皮尔区境内。
401号省道是世上最繁忙的公路之一，最阔的一段有22条来回行车线。
亦是安大略省经济的大动脉。
世界上最长的十大公路-Top5：州际公路90(I-90)90号州际公路(Interstate90，简称I-90)是美国州际公路系统的一部份。
西起华盛顿州西雅图，东在马萨诸塞州波士顿(与麻州州道1A 相连)。
全长3,020.54英里(4,861.09千米)。
形成于1957年。
加拿大407公路
案例一、加拿大407公路项目融资案例1、项目概况：加拿大407公路，或正式称为407快速收费路线。
位于加拿大多伦多地区的关键交通走廊，与401公路大体平行，目的是对拥挤的401公路进行分流。
该公路全长108公里。
由中间段（69公里）、西延伸段（24公里）和东延伸段（15公里）三段组成，采用全电子开放式收费方式。
2、购买一开发一运营一移交：3、投资结构：有限合伙制：优点：有限合伙人可以充分利用项目前期的税务亏损和投资优惠冲抵其他的收入，提前回收一部分资金。
1999年3月17日由Cintra公司(61．29％)，SNC—Lavalin公司(22．6％)和 Capital d’Am6fiqueCDPQ公司(16．1％)组成的联合体通过专门成立的407国际公司(407Intemational Inc．) 斥资3 1．07亿加元收购407 ETR特许经营有限公司(包括已建成的中间段和特许经营权)。
407公路项目投资结构图4、资金结构：由于过渡信贷是短期贷款，项目需要进行重新融资。
4.1、第一次融资：4.1.1第一次融资过程：1999年4月12日3家项目发起公司达成投资6.5亿加元的股权协议1999年5月3日项目公司与项目发起人签订7.75亿加元的从属信贷协议同年5月5日用3亿加元的保函，从加拿大注册的银行获得1.5亿的3.5年的低级过度信贷。
25亿加元保函做保障，由Montreal银行、美国花旗银行和加拿大皇家银行三家银行联合包销20亿加元的2年期高级过渡信贷和3亿加元的3年期高级过渡信贷。
出售从属可转换债券1．25亿加元。
4.1.2第一次融资资金结构第一次的资金结构普通股份资金 6.5亿加元16.25%从属债务资金9亿加元22.5%过渡信贷资金24.5亿加元61.26%4.1.3第一次融资具体项目资金结构：第一次融资的项目资金结构4.2第二次融资4.2.1、重新融资过程1999年7月到2000年7月，重新融资过程如下：一系列高级债券偿还 23亿高级过度信贷低级定期信贷替换 1.5亿低级过度信贷发行1.65亿低级债券偿还低级过度信贷未偿还的部分安排4.25亿高级定期信贷替换发起人从属信贷又发行3亿从属债券支付发起人从属信贷的利息和费用4.2.2第二次融资具体项目资金结构：重新融资后的资金结构(股权资金)实利率5．29％)。
秋高气爽好时节赏秋正当时
秋高气爽好时节赏秋正当时作者：荟维来源：《风采童装》2019年第05期当第一缕金风吹开夏日严丝合缝的热浪，时间斑驳，给这个季节添上最浓墨重彩的一笔。
无论是在城市还是乡村，一草一木，一田一屋，缓缓丰盈缤纷起来的色彩，处处都如画般渐染。
一说到秋天啊，脑子里冒出来的关键字不就是赏枫和秋游么，好景色配上好天气，无疑是最适合放松的好时节了！这期小编不仅为大家准备了赏枫和秋游胜地，还提前为小朋友们推荐了冬季滑雪的好去处，快一起来看一下吧！加拿大·枫叶大道推荐理由：越绚烂枫林之路枫叶大道（Maple Road），位于加拿大，绵亘安大略、魁北克两省，由40、417和407号公路串连而成。
从魁北克，往西南经蒙特利尔、渥太华、多伦多，最后抵达尼亚加拉瀑布，总长达900公里。
沿途穿越峡谷、河流、山峦和湖泊，红枫处处，景致非凡。
每年10月，整個区域都被枫叶和变叶木染成一片绚丽的红色，色彩绚烂得惊心动魄，宛若童话里的场景，如梦如幻。
中国·长沙岳麓山推荐理由：“停车坐爱枫林晚”岳麓山位于长沙市区之西，东临湘江，古人赞誉其“碧嶂屏开，秀如琢珠”。
唐宋以来，岳麓山即以林壑幽美，山幽涧深闻名。
六朝罗汉松、唐宋银杏、明清松樟相当著名：爱晚亭、清风峡、蟒蛇洞、禹王碑、岳麓书院等景观闻名遐迩。
这里还葬有黄兴、蔡锷等著名人物。
秋天，岳麓山枫叶流丹，层林尽染、气候宜人。
此外，岳麓山有中国四大书院之一——岳麓书院，有中国四大名亭之一——爱晚亭，岳麓山的红枫叶部是饱含书卷气息的。
中国·贵州梵净山推荐理由：瞰安满山红叶梵净山是中国佛教五大名山之一，2018年被联合国教科文组织列入《世界遗产名录》。
入秋的梵净山宛如仙境，漫山遍野的红色枫叶让人醉心秋意。
红黄的树叶与山上的庙宇相映衬，给入秋的景区注入了一份温馨。
以金黄的色调为基础，沿着群山的方向在两岸铺陈开来。
可以乘坐缆车自群山上空穿梭而过，俯瞰一山又一山的红叶，也可以从林间小路拾级而上，仰望青红交错古木参天。
加拿大冰原大道简介
加拿大冰原大道简介嘿，朋友们，今儿咱们聊聊那让人心驰神往的加拿大冰原大道，简直就是大自然亲手雕琢的一条绝美之路，保证让你开了眼界，还得感慨一句：“哇塞，这地儿真带劲儿！”一提到冰原大道，你脑海里是不是立马浮现出银装素裹、晶莹剔透的冰雪世界？没错，但这条大道的魅力可远不止于此。
它就像是一条神奇的纽带，一头连着喧嚣的城市，另一头则悄悄地把你领进了加拿大落基山脉的心脏地带，让你跟那些巍峨的雪山、奔腾的瀑布、宁静的湖泊来个亲密接触。
走在这条路上，你就像是穿越了时空隧道，四季的景色在你眼前轮番上演。
春天，万物复苏，山花烂漫，冰原大道两旁嫩绿的植被像是给大地披上了一层柔软的绿纱，让人忍不住想深呼吸几口这清新的空气。
夏天，阳光透过云层，洒在蜿蜒的公路上，远处的雪山在阳光下闪耀着银光，美得让人心醉。
秋天，那就更不用说了，层林尽染，五彩斑斓，仿佛是大自然打翻了调色盘，每一抹色彩都让人沉醉不已。
而到了冬天，整个世界都被白雪覆盖，冰原大道变成了真正的冰雪奇缘，每一片雪花都像是精心雕琢的艺术品，让人感叹大自然的鬼斧神工。
说到这，不得不提的就是冰原大道上的那些标志性景点了。
比如哥伦比亚冰原，那可是世界上最大的非极地冰原之一，站在观景台上，望着那浩瀚无垠的冰原，你会有种“会当凌绝顶，一览众山小”的豪迈感。
还有弓湖，湖水清澈见底，倒映着蓝天白云和周围的雪山，美得就像一幅画，让人忍不住想多拍几张照片留念。
而且啊，这条路上还有很多野生动物出没，比如憨态可掬的大角羊、优雅灵动的鹿群，还有偶尔能见到的灰熊和黑熊。
不过别担心，它们一般都比较害羞，不会轻易靠近人类。
但如果你有幸遇到它们，记得保持安全距离，用相机记录下这难得一见的瞬间哦。
对了，开车行驶在冰原大道上，也是一种别样的享受。
公路两旁的美景不断变换，让人目不暇接。
不过要注意安全驾驶哦，毕竟这里的路况有时候会比较复杂。
但只要你小心谨慎，就能一边享受驾驶的乐趣，一边尽情欣赏沿途的美景了。
FastPass智能交通管理系统
电池可以保证使用10年。
最大程度地降低了更换电池及其相关的后勤 费用，从而极大降低了智能卡使用周期内的 相关费用。
可软件编程的应答器,灵活编程易于 根据客户需求进行改进和升级。
FP100AB型—电子车牌应用方法
汽车前挡风玻璃 贴挂使用。
重量轻(净重55克)
体积小（L88xW62xD12mm）
能主动或/和反向散射识别，执行ASTMV6与CALTRANS21 通信协议。 驾驶员可通过红、绿、黄三色发光二极管和一个可设计的警 示信号与控制器联接
2. 减少在收费站人工收费的时间,保持车辆行 驶的流畅,使更多的车顺利通行;
3. 谢绝不适合在高速公路行驶的车辆上路， 降低修路频率及二次投资成本，延长公路 使用期;
4. 减少或杜绝收费过程中产生营私舞弊现象； 减少因车速引起的法律诉讼，避免损失。
实行不停车缴费模式的优势
给司机使用高速公路带来的好处
北京、上海公司已建成运营网并投入 商业运营，广东建网工作即将启动。
长城金点公司还分别在上海和广州市 建立了科技研发中心，为定位监控网的 配套设备进行国产化研发和生产。
407事件不建议观看
407事件不建议观看407事件，又称407航班坠毁事件，是指2008年5月5日加拿大魁北克省蒙特利尔市的让-莱萨日机场（Montreal-Trudeau International Airport）发生的一起重大航空事故。
这是加拿大历史上最严重的航空事故之一，造成了全机乘客22人和机组人员7人全部遇难。
关于407事件的报道和图像素材在当时引起了极大的轰动和争议，其描绘了坠机现场残骸、遇难者家属悲伤的场景，因此不建议观看。
以下是本人对不建议观看的理由：1.不尊重遇难者：观看407事件的图片和报道，特别是事故现场的残骸和遇难者的悲痛场景，是对遇难者的一种不尊重和不尊重他们及其家属的方式。
尊重遇难者和保护他们的隐私是我们应该坚守的原则，观看和传播相关素材违反了这一原则。
2.过于令人痛苦：407事件是一场重大的灾难，造成了许多人的生命损失和家庭的痛苦。
观看相关的图片和报道会给人们带来巨大的心理压力和痛苦，因此不建议选择观看这些素材。
3.道德和伦理考虑：观看407事件的图片和素材违反了道德和伦理的原则。
这些素材中可能包含隐私信息、犯罪证据或可能引发仇恨情绪的内容。
在我们的社会中，我们应该遵守道德和伦理准则，尊重他人的隐私，避免传播暴力和冲突情绪。
4.保护自身情绪：观看407事件的素材可能会对我们自身的情绪和心理健康产生负面影响。
暴力和悲伤图像有可能触发我们的厌恶和惊恐，导致心理上的不适和不安。
为了保护我们自身的情绪和心理健康，避免触碰这些负面内容是明智的选择。
总之，407事件是一起非常悲惨和具有重大影响的航空事故，观看相关的素材可能对我们的情绪和心理健康产生严重的负面影响。
我们应该尊重遇难者和他们的家属，遵守道德和伦理准则，并保护我们自身的情绪和心理健康。
关于欧洲公路特许经营的特点及启示
关于欧洲公路特许经营的特点及启示论文关键词：公路特许经营特点公路经营企业启示论文摘要：欧洲在推行公路特许经营方面取得的成功经验，为我国建立公路特许经营制度提供了有益的借鉴。
该文在分析意大利、西班牙和法国公路特许经营特点的基础上，提出了对我国强化经营性收费公路管理的有关启示。
2002 年底，欧洲高速公路、桥梁、隧道特许经营公司协会共有意大利、法国、西班牙、葡萄牙、丹麦、挪威、卢森堡、瑞典、匈牙利、比利时、克罗地亚、斯洛文尼亚、希腊等13 个会员国，2001 年底共拥有特许经营公路19 425. 7 km。
其中意大利、西班牙和法国三国拥有特许经营公路15 516. 3 km ，占欧洲特许经营公路总量的79. 88 %。
欧洲三国在推行公路特许经营管理方面具有悠久的历史，也取得了许多宝贵的实践经验;这些难得的管理经验和具体做法可以为我国建立公路特许经营制度提供有益的借鉴。
1 欧洲三国公路特许经营情况概述1. 1 意大利公路特许经营情况概述意大利是世界上最早发展特许经营公路的国家之一。
1924 年意大利建成的第一条米兰至莱克斯高速公路，就采取了特许经营的方式。
意大利政府曾经严格禁止公路经营公司经营高速公路收费以外的其他业务。
与此相对应，政府也承诺公司如果出现了经营上的问题，达不到期望的投资回报率，政府可以通过提供优惠贷款等形式予以补偿。
1993 年以后，政府许可公路经营公司经营高速公路收费以外的项目，但不再承诺向其提供政策方面的优惠。
在意大利，公司一般通过以下两种方式取得高速公路特许经营权: ①向政府申请，经政府特许后取得国家规划的高速公路的建设权与经营权; ② 向国家“租赁”已建成的高速公路由公司收费经营。
建设公路所需资金，公司自筹50 %;欧盟提供10 %;中央和地方政府等提供其他的40 %。
特许经营期限一般为30年;经营期限终了，高速公路(包括公司投资取得的土地) 归还国家。
公司可以通过对公路进行扩建与改造延长收费经营期限。
密尔顿城（Town
密尔顿城（Town Of Milton）转载地产周刊，今天让我们了解⼀下奥克维尔北部美丽⽽充满活⼒的密尔顿城(Town of Milton)1，社区概述Town of Milton源于1818年5⽉来⾃英国的移民Jasper Martin⼀家⼈沿Sixteen Mile Creek河畔定居开始, 英国皇室赏给Martin家族100英亩⼟地, Martin依此建⽴了⾕物作坊并开挖池塘, 这就是今天Milton著名的Mill Pond. 作坊逐步吸引后来的移民过来定居, 到1837年这⾥定居者约达100⼈并起名为Mill Town, 不久便⼜改名为Milton. 在1857年, Milton正式注册建镇, 地域包括Township of Esquesing, Nassagaweya Township, Campbellville Village, Trafalgar的北部, Nelson 等地区. 在过去⼗年⾥, Town of Milton⼈⼝增长⾮常迅速, 2001年初总⼈⼝为31,471⼈, 到今天, Town of Milton密尔顿总⼈⼝为95,000多⼈。
Town of Milton是加拿⼤发展最快的城镇, 通过近10年来迅速发展, Town of Milton已经成为加拿⼤为数不多的居民拥有较⾼教育程度和多元民族⽂化的城镇之⼀, 同时也是总体规划和发展最为⽇新⽉异的璀灿城镇之⼀, Town of Milton是唯⼀在安省TOP 10排名中夺得5项杰出奖项的城镇, 这5项奖项包括: 增长速度, 平均年龄, 就业⼈数平均年龄, 教育程度, 和⼯资收⼊. Town of Milton是⼤多伦多地区最适宜居住和投资置业的城镇之⼀。
2，地理环境Town of Milton地处安省南部, ⼤多伦多西北部, 离多伦多市中⼼25英⾥, Milton在密西沙加以西奥克维尔之北, 东西⾛向的401⾼速公路将该城镇⼀分为⼆, 401⾼速之北是新兴⼯业区和商业区, 401⾼速之南则为新⽼结合的居住区Residential, Downtown 和 Town Hall. Milton东部有407 ⾼速, 南部有403和QEW ⾼速, 著名的城际铁路GO在这⾥设有⽕车站并有驳接的GO BUS, 今天的Milton在交通上可以说是⼗分⽅便的。
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叶苏东 北京交通大学
加拿大407公路：项目概况
加拿大407公路，或正式称为407快速收费 路线（Express Toll Route），位于加拿大多 伦多地区的关键交通走廊，与401公路大体平行， 目的是对拥挤的401公路进行分流（如图1所 示）。该公路全长108公里，由中间段（69公里， 4~10车道）、西延伸段（24公里，初期设计为6 车道，但可扩建为8车道）和东延伸段（15公里， 初期设计为4车道，但可扩建为10车道）三段组 成，采用全电子开放式收费方式。
重新融资后的资金结构(债务资金)
高级债券99-A1 高级债券99-A2 高级债券99-A3 高级债券99-A4 高级债券99-A5 高级债券99-A6 27/07/99 27/07/99 27/07/99 01/08/99 01/08/99 01/08/99 27/07/09 27/07/29 27/07/39 01/12/16 01/12/21 01/12/26 10 30 40 17 22 27 6.05% 6.47% 6.75% 实利率 5.328% 实利率5.328% 实利率5.328% 4.00 4.00 3.00 1.625 1.625 1.625 A A A 未定级 未定级 未定级 公开发售 公开发售 公开发售 私募/直售 私募/直售 私募/直售
加拿大407公路：项目概况
410 Hurontario 409 401 403 427 404 403 图例说明 交叉口/立交桥 427 404 400 Woodbine Markha m McCowa n
407
401
407
加拿大407公路：资金结构(第1次)
为了筹集项目所需的巨额资金，项目发起人采用了多 种融资方式。1999年4月12日3家项目发起公司达成投资6.5 亿加元股权协议，1999年5月3日项目公司与项目发起人签 订累计不超过7.75亿加元的从属信贷协议，同年5月5日用3 亿加元的保函从一家加拿大注册的银行获得1.5亿加元的 3.5年期低级过渡信贷，又以25亿加元保函作保障，由 Montreal银行、美国花旗银行和加拿大皇家银行三家银行 联合包销20亿加元的2年期高级过渡信贷和3亿加元的3年期 高级过渡信贷，出售从属可转换债券1.25亿加元，共计筹 集资金40亿加元。项目的资金结构为普通股份资金6.5亿加 元（16.25%），发起人从属债务资金9亿加元（22.5%）， 过渡信贷资金24.5亿加元（61.25%）。
第一次融资的项目资金结构
融资方式 普通股 发起人从属信贷 发行日 日/月/年 12/04/99 03/05/99 到期日 日/月/年 03/05/07 期限 (年) 99 8 融资成本 （利率/回报率） Libor + 4.0~6.0% 12% Libor+4.0~7.5% 金额 (亿) 6.50 7.75 备注 用于项目开发 用于项目开发
从属可转换债券（股权） 从属可转换债券（债权） 低级过渡信贷
05/05/99 05/05/99 05/05/99
31/12/45 05/11/02
99 45 3.5
0.39243 0.85757 1.50
用于项目开（A1/A2） 高级过渡信贷（B1）
Libor + x% Libor + x% Libor + x%
2.00 1.89 0.36 4.25
32
7 40 7 10
实利率5.328%
6.55% 实利率5.29% 6.90% 7.00% (7.125%)
1.625
4.00 3.25 4.30 1.65 30.70
未定级
A A A A-
私募/直售
公开发售 公开发售 公开发售 公开发售
31/03/00 31/03/00 31/03/00
-
3 5 5
重新融资后的资金结构(股权资金)
融资方式 普通股 从属可转换债券 从属可转换债券 从属债券 小计 发行日 日 /月 /年 12/04/99 05/05/99 05/05/99 31/05/00 到期日 日 /月 /年 31/12/45 15/08/07 期限 (年) 99 99 45 7 融资成本 （利率/回报率） 12% 9.00% 金额 (亿) 6.50 0.39243 0.85757 3.00 10.75 S&P’s 评级 未定级 未定级 未定级 BBB 备注 发起人认购 发起人认购 发起人认购 公开发售
05/05/99 05/05/99
05/05/01 05/05/02
2 3
Libor+1.75~2.5% Libor+2.5~4.25%
20.00 3.00
购买407ETR公司 购买407ETR公司
加拿大407公路:资金结构(重新融资)
在1999年7月至2000年7月期间发行了一系列高级债券，用来 偿还23亿加元的高级过渡信贷；利用低级定期信贷替换1.5亿加元 的低级过渡信贷，然后，发行1.65亿加元的低级债券用来偿还低级 过渡信贷尚未偿还的部分和设立了储备帐户（可以支付1年的应还 贷款及其利息）；安排4.25亿加元的高级定期信贷替换发起人从属 信贷，又发行3亿加元的从属债券用来支付发起人从属信贷的利息 和费用和为从属债券设立了预付利息储备账户（可以支付两年的应 付利息）。重新融资后，普通股份资金的数量没有变化（6.5亿加 元），从属债券3亿加元，从属可转换债券1.25亿加元，高级定期 信贷4.25亿加元，高、低债券资金共计30.7亿加元，总资金为45.7 亿加元，其中，普通股份资金和从属债务资金共计10.75亿加元 （23.5%），债务资金共计34.95亿加元（76.5%）。
高级债券99-A7
高级债券99-A8 高级债券00-A2* 高级债券00-A3 低级债券 00-B1 小计 高级定期信贷 （A） 高级定期信贷 （B） 高级定期信贷 （C） 小计
01/08/99
15/10/99 09/03/00 15/03/00 26/07/00
01/12/31
18/10/06 01/12/39 17/12/07 26/07/10