浅论铁路工务系统小型汽油机常见故障检查维修

浅论铁路工务系统小型汽油机常见故障
检查维修
摘要：小型养路机械是铁路线路作业的重要设备，包括配件整修设备、发电
电焊设备、照明设备道碴捣固设备、道床整形设备、起拨道设备等，小型汽油机
在这些设备上的应用越来越多，这些设备可以随时上下道作业，用于铁路线路日
常养护维修。

由于使用频次较高，所以日常工作中常常会出现一些故障，影响了
生产作业效率，有时也会因使用人员对设备结构原理不了解或维修使用不当发生
劳动安全事件。

因此，针对铁路工务系统小型养路机械设备的小型汽油机一些常
见故障现象进行分析，有效提高铁路工务系统线路维修劳动安全作业效率。

关键词：小型汽油机故障检查维修
1.引言
工务系统中常用的小型养路机械设备有内燃轨枕螺栓扳手、内燃冲击捣固镐、内燃接头螺栓扳手、内燃锯轨机、内燃钻孔机、发电电焊两用机等，这些设备的
小型汽油机应用比较广泛，汽油机分为二冲程和四冲程汽油发动机。

在日常使用
过程中常出现一些故障，主要表现为汽油机不能正常启动或启动困难、排气管冒
黑烟、发动机功率不足、转速不稳、有异常声音等。

发现汽油机有故障后，应根
据故障现象有针对性的进行分析，查找产生故障的原因，进行系统检查。

现根据
工务系统生产作业中的小型汽油机设备常见故障结合工作原理，分析在日常生产
作业中常见故障的检查维修。

2.小型汽油机工作原理
汽油机的气缸内装有活塞、活塞环、活塞销、曲轴、连杆。

活塞在气缸内往
复运动，通过连杆推动曲轴转动，吸入空气、排出废气，机体有进气门和排气门。

活塞顶离曲轴中心最远处，即活塞最高位置，称为上止点。

活塞顶部离曲轴中心
最近处，即活塞最低位置，称为下止点。

上、下止点间的距离称为活塞行程，曲
轴与连杆下端的连接中心至曲轴中心的距离称为曲轴半径。

活塞每走一个行程相应于曲轴转角180°。

活塞从上止点到下止点所扫过的容积称为发动机的工作容积或发动机排量。

四冲程汽油发动机的工作循环包括四个活塞行程，即进气行程、压缩行程、膨胀行程、排气行程。

四冲程汽油发动机曲轴每转两周，活塞上、下两次完成一个作功循环。

两冲程汽油发动机曲轴每旋转一周，活塞上下一次即完成一个作功循环。

3.小型汽油机常见故障检查维修
在日常生产中小型汽油机常见故障主要有无法正常启动、汽油机功率不足，汽油机运转速度不稳定等，应从油路系统、电路系统、气缸压力、进排气系统等几个方面进行检查维修。

3.1油路系统检查维修
当启动汽油机时气缸内无爆发声音，排气管排气有气无力，而且排出的气体干燥无味，这些故障现象的出现，应分析判断多数是油路系统出现问题。

应检查油箱内有无燃油油，油箱开关是否打开，油箱盖小孔是否由于长时间野外作业风沙大造成小孔堵塞，化油器油孔是否堵塞。

设备长时间不用，应将油箱内的燃油放出，特别是化油器内留置时间较长的燃油，易有变质的燃油附着物，造成化油器孔堵塞，如果堵塞使用自喷式化油器清洗剂，从化油器放油孔处喷洗一下化油器，冲净沾附在各流量孔内的附着物，防止化油器各通量孔的堵塞。

化油器在检查维修中，还要检查喷嘴是否堵塞，浮子室内情况是否完好及针阀磨损等，在检查维修中拆下化油器，并使其分解而检查相关部位，拆下汽油机化油器的浮子室，检查浮子及进油针是否完好，浮子无裂纹、无破损，浮子内无渗入液体，摇动时无液体晃动。

进油针顶端锥形体与进油孔座密封应配合良好，浮子的进油针舌托与进油针底部弹性针间隙应正常，进油孔密封配合处应无杂物。

3.2电路系统检查维修
启动汽油机时气缸内无爆发声音或爆发声杂乱或化油器消音器回火放炮，而
且消音器排出的尾气潮湿有汽油味。

如果出现以上故障现象，分析判断大多是由
于电路系统出现问题。

启动汽油机无爆发时取下火花塞，将火花室放在高压线上的护罩上，并将火
花室侧电极与机器的金属部分相接触，迅速转动轮启动轮看有没有蓝色的火花跳过，若没有，应分别检查电路其它部件。

正在运转的汽油机突然停机，应检查火花塞是否积炭，如果积碳造成火花塞
侧电板和中心电极短路，造成汽油机会突然停机，此时应待汽油机冷却后，拆下
火花塞清除积炭既可。

汽油机无法启动，检查维修中发现磁电机发出的高压火花呈暗红色的现象，
说明定子和转子间隙不对，需调整；火花塞漏电，需要更换新的火花塞；转子磁
钢的磁性变弱，需更换；定子和转子油污大，需清洁；火花塞间隙大，需调整。

检查发现火花塞湿润、积碳严重，是由于混合气过浓造成，应清净火花塞上
的汽油，特别是火花塞室内的积油，转动轮启动轮或拉动启动绳，使发动机内部
过量燃油喷出。

检查发现火花塞过热白炽熔融，可能是混合气过稀，发动机过热，或火花塞
选型不当造成。

应将化油器进气口采取半堵塞状态，手动起动机构，使气缸内产
生过浓混合气体，注意不要出现过湿润现象，将火花塞复装旋紧后，按正常程序
启动发动机。

3.3气缸的检查维修
电路、油路都正常，仍无法启动，可进一步判断压缩压力是否太小，这时可
取下火花塞倒入气缸内少量机油，装好火花塞，如果能够着火说明气缸压缩不好，应拆解气缸组件。

拆开气缸盖，检查缸垫是否损坏，拆下气缸检查活塞环和气缸是否磨损过度、折断、卡死、推失去弹性，气缸盖与气缸结合面或气缸与曲轴箱结合面的垫片是
否损坏，或四根缸体双头螺栓、螺母松动。

检查气缸上止点到下止点处应无明显台痕，火塞环小心拆下，目测检查火塞
环应宽窄一致，无明显不均。

应用外径千分尺测量，用缸体内径千分尺检测缸体
工作段与缸体底端部位数值的差异程度，如果超出标准数值应更换新配件。

检查发现发动机燃烧室的积碳严重需要及时清理，因二冲程发动机是以汽油
与机油按一定比例的混合物作为燃料，当发动机工作一段时间后，或者汽油与机
油混合比不正确，便会在发动机燃烧室顶部产生积碳，严重时积碳甚至堆积在排
气口，造成排气不畅，影响发动的功率输出，清理时注意不要划伤部件，更要注
意排气口与缸体内壁的结合口部，防止出现金属倒刺，在装配复原运行时以防划
伤运行中的活塞及环。

3.5进排气系统的检查维修
发动机的进气系统是将空气进入到燃烧室与汽油混合参于爆炸燃烧作功，排
气系统就是将燃烧后的废气从排气系统中排出。

发动机进气系统将空气与燃油混
合后进入燃烧室内，在火花塞准时点燃后产生的燃烧爆发力推动活塞往复运动做功，输出功率。

进气系统主要包括空气滤清器、化油器、进气支管、进气舌簧阀、进气门机
构等部件。

进气系统主要问题是汽油机经常工作于较差的环境，滤清器会出现空
气滤清器脏污，使进气通道不畅通堵塞，造成发动机油耗过大、功率不足。

所以
空气滤清器就需要定期进行清理。

拆开滤清器取出海绵滤芯，用专用清洗剂清洗，或用中性洗涤剂兑清水清洗，不要使用汽油等其它溶剂油清洗，清洗晾干后装入，如果是纸质滤芯应采用压缩空气配合毛刷吹扫干净后装入，定期进行更换。

排气系统主要包括排气门机构、排气弯管、消声器等部件。

排气系统中主要
问题是汽油发动机在工作的时候，油料并不是绝对完全地燃烧，另外燃油中还含
有一定的杂质，因此当发动机排出的高温废气经过排气消声器时，就会在消声器
内部消音管芯和隔板上产生积碳，久而久之，堆积起来的积碳就会堵塞气流的通道，使得排气阻力增大，消声性能降低，发动机功率下降，严重时会导致排气管
变蓝，发动机温度过高。

所以要定期对消声器进行维修清洗，将排气管、消声筒、
管芯分别放入汽油或煤油中浸泡，积碳清洗干净，待汽油挥发完后，装到发动机上。