论贸易模式对碳排放的影响——基于浙、粤、苏三省面板数据的实证分析
数字贸易发展水平对于碳排放的影响
05
结论与政策建议
主要结论
01
02
03
数字贸易发展水平与碳排放之间存在 负相关关系，即数字贸易发展水平越 高，碳排放量越少。
数字贸易通过优化资源配置、提高能 源利用效率、推动产业结构升级等方 式，有效降低了碳排放。
数字贸易的发展还促进了清洁能源技 术的研发和应用，进一步减少了碳排 放。
政策建议
数据处理
对数字贸易发展数据和碳排放数据进行整理、清洗和标准化处理。
模型构建与变量选择
模型构建
采用回归分析模型，以数字贸易发展水平为 自变量，碳排放为因变量。
变量选择
选取数字贸易进口额、数字贸易出口额、人 均GDP、能源消费结构、产业结构等作为解 释变量，选取碳排放量作为被解释变量。
实证结果与分析
数字贸易的发展改变了人们的消费模式，尤 其是能源消费模式，减少了碳排放。
数字贸易发展对产业结构的影响
01
数字贸易发展对产业 结构优化的影响
数字贸易的发展促进了信息产业、高 新技术产业等低碳产业的发展，优化 了产业结构，减少了碳排放。
02
数字贸易发展对产业 效率的提升
数字贸易的发展通过信息技术提高了 生产效率，减少了碳排放。
03
数字贸易发展对产业 协同发展的影响
数字贸易的发展促进了不同产业之间 的协同发展，提高了资源的利用效率 ，减少了碳排放。
数字贸易发展对交通排放的影响
数字贸易发展对交通方式的改变
01
数字贸易的发展改变了人们的出行方式，如使用滴滴、共享单
车等新型交通方式，减少了交通排放。
数字贸易发展对交通工具的优化
第二章节
对数字贸易和碳排放的相关文献进 行综述。
第三章节
中国贸易结构与碳排放的关联分析
中国贸易结构与碳排放的关联分析改革开放以来，中国经济保持了持续快速增长，其中对外贸易起到了核心的推动作用。
2006年我国的对外贸易依存度高达66.9%,进出口贸易总额从1978年的206.4亿美元增加到2021年的林好亿美元，从而表明对外贸易在中国经济中占有愈加举足轻重的地位，呈现出典型的出口导向型经济特征。
然而，在当今世界产业分工中，发达国家处于产业链上端，出口产品以高技术和服务业为主，碳排放量相对较低；而发展中国家的出口产品则以低端产品为主，碳排放量较高。
对于我国这样一个拥有巨大贸易顺差的国家来说，通过国际贸易，为其他国家转移排放的二氧化碳量相当可观。
因此，中国贸易结构与碳排放的关联分析对我国结构调整、转型发展具有重要的现实意义。
国际贸易与二氧化碳排放问题己引起国内学术界的高度关注，并开展了大量的研究工作。
齐晔等(2008)采用投入产出法估算了1997 年〜2022年中国进岀口贸易中的隐含碳。
刘强等(2008)通过46种主要出口贸易产品的研究，指出出口产品带走了大约23.4%的国内一次能源消耗，碳排放量约占全国碳排放量的14.4%o彭水军等(2010) 运用1997年〜2021年可比价投入产出表，考察了国际贸易与大气、水污染因素之间的关系。
陈迎等(2008)基于投入产出表的能源分析方法，定量研究了2022年〜2021年中国外贸进出口商品中的内涵能源问题，发现5年间内涵能源进出口净值随着贸易顺差的扩大呈现增长的趋势。
张友国(2009)应用投入产出模型，测算了1987年〜2021 年贸易对中国能源消耗和SO2排放的影响。
许广月等(2010)对我国出口贸易、经济增长与碳排放量之间的动态关系进行了实证研究, 指出长期内出口贸易是碳排放的主要因素。
由此可见，我国对于贸易与碳排放关系的研究己取得了一定的成果。
但是，目前研究主要集中在进出口贸易中隐含碳排放量方面，关于我国进出口贸易结构与碳排放关联的研究不多见。
中国贸易含碳量及其影响因素基于非竞争型投入产出表的分析
中国贸易含碳量及其影响因素基于非竞争型投入产出表的分析一、本文概述随着全球气候变化问题的日益严峻，减少碳排放、实现低碳发展已成为全球共识。
中国作为世界上最大的贸易国之一，其贸易活动对全球碳排放的影响不容忽视。
因此，本文旨在通过基于非竞争型投入产出表的分析方法，深入探讨中国贸易含碳量及其影响因素，以期为中国乃至全球的低碳发展提供有益的参考。
本文将对非竞争型投入产出表的基本原理和构建方法进行介绍，为后续分析提供理论基础。
本文将利用该投入产出表，对中国贸易含碳量进行测算，并从不同角度对其变化趋势进行深入分析。
在此基础上，本文将进一步探讨影响中国贸易含碳量的主要因素，包括产业结构、技术水平、能源结构等。
本文将提出针对性的政策建议，以期为中国实现低碳贸易转型提供有益的参考。
通过本文的研究，我们期望能够更全面地了解中国贸易含碳量的现状及其影响因素，为中国乃至全球的低碳发展贡献一份力量。
我们也希望本文的研究方法和结论能够为相关领域的研究提供有益的借鉴和参考。
二、文献综述随着全球气候变化问题日益严重，碳排放及其影响因素已成为国际社会关注的焦点。
作为世界上最大的贸易国之一，中国的贸易活动对全球碳排放的影响不容忽视。
因此，研究中国贸易含碳量及其影响因素对于推动全球气候治理和促进绿色贸易发展具有重要意义。
近年来，国内外学者在贸易含碳量及其影响因素方面进行了大量研究。
早期的研究主要关注贸易活动对碳排放总量的影响，通过构建投入产出模型，分析不同国家、不同行业的贸易活动对碳排放的贡献度。
随着研究的深入，学者们开始关注贸易结构、贸易方式等因素对碳排放的影响。
例如，有研究发现，加工贸易相对于一般贸易具有更高的碳排放强度，因为加工贸易通常涉及更多的能源消耗和原材料加工。
技术进步、能源结构、政策环境等因素也被认为是影响贸易含碳量的重要因素。
技术进步可以通过提高能源利用效率、降低单位产出的能耗来减少碳排放；能源结构的优化则可以通过减少高碳能源的使用、增加低碳能源的比重来降低碳排放强度；政策环境则可以通过制定碳减排政策、提高环保标准等方式来引导企业和消费者减少碳排放。
中国工业出口贸易的碳排放效应——基于行业面板数据的实证研究的开题报告
中国工业出口贸易的碳排放效应——基于行业面板数据的实证研究的开题报告
该研究旨在探讨中国工业出口贸易对于碳排放的影响，使用行业面板数据进行实证研究。
研究方法采用固定效应模型，将中国工业出口贸易与碳排放进行回归分析，探究两者之间的关系。
具体研究内容包括以下几个方面：
1. 研究中国工业出口贸易对于碳排放的影响是否存在，以及具体影响程度。
通过比较出口与非出口行业的碳排放情况，探讨中国出口贸易是否会增加行业的碳排放。
2. 探讨中国工业出口贸易对于环境技术创新的影响。
考察出口与非出口行业的环保技术投入及其影响，探讨是否存在因出口贸易所带来的环境技术转移和创新。
3. 对比不同行业对于中国工业出口贸易的碳排放效应，研究不同行业特点对于碳排放的影响程度，以及环保技术创新的差异。
该研究的研究意义在于：
1. 增加对于中国工业出口贸易和碳排放之间关系的了解，为中国工业发展提供科学依据。
2. 为环境保护提供指导意见，探讨如何通过政策和技术手段降低碳排放，同时保证出口行业的良性发展。
3. 帮助出口企业更好地了解碳排放问题，知晓如何通过技术提升和管理方法改善环境。
国际贸易对我国各行业碳排放影响的研究–基于投入产出模型的实证分析的开题报告
国际贸易对我国各行业碳排放影响的研究–基于投入产出模型的实证分析的开题报告一、选题背景随着经济全球化的深入推进，国际贸易在各国经济发展中扮演着越来越重要的角色。
在全球价值链中，各国经济之间的关系日趋紧密，国际贸易成为了调整经济结构、提高效率的重要途径。
但是，随着对环境问题的重视，环境污染和碳排放已经成为了制约经济发展的主要因素，在国际贸易中也越来越受到关注。
因此，探究国际贸易对我国各行业碳排放的影响，对加强碳排放管理、促进绿色低碳发展具有重要的现实意义。
二、研究意义本文旨在探究国际贸易对我国各行业碳排放的影响，具体贡献如下：1.揭示国际贸易在碳排放中的作用。
国际贸易是影响碳排放的重要因素之一，本文旨在研究国际贸易对我国各行业碳排放的影响，揭示国际贸易在碳排放中的作用。
2.量化国际贸易对各行业碳排放的影响。
利用投入产出模型，本文将分析国际贸易对各行业碳排放的影响程度，并对各行业的碳排放情况进行量化分析。
3.为加强碳排放管理提供决策支持。
通过研究国际贸易对各行业碳排放的影响，可以为政府加强碳排放管理提供决策支持，制定合理的政策措施。
三、研究思路本文采用投入产出模型，通过构建我国各行业之间的投入产出关系，计算各行业的直接和间接碳排放量，进而分析国际贸易对各行业的碳排放影响。
具体思路如下：1.建立投入产出模型。
以我国列出的各行业生产总值和各行业之间的关系为基础，建立各行业之间的关系，计算各行业的直接和间接碳排放量。
2.研究国际贸易对各行业碳排放的影响。
通过引入国际贸易，分析外部需求和外部供给对各行业碳排放的影响，以此研究国际贸易对各行业碳排放的影响。
3.量化各行业碳排放的影响。
通过对各行业碳排放量的计算，对各行业碳排放的影响进行量化分析。
4.结果分析及政策建议。
根据分析结果，提出相应的政策建议，为政府和企业在减少碳排放方面提供决策支持。
四、论文结构本文拟分为以下几个章节：第一章：绪论。
介绍选题背景和研究意义，阐述国际贸易对碳排放的影响，概述研究思路和论文结构。
中国地区特色贸易模式对环境的影响——基于苏、浙、粤三大贸易强省数据的实证分析
一
、
引 言
口国 （ 达 国家 ）转 移 到 出 口国 （ 展 中国 家 ） 发 发 。
由 于 贸 易 与 环 境 问 题 在 国 内还 是 新 兴 的 问 题 ，学 者
上世 纪 ７ Ｏ年 代 起 ， 贸 易 与 环 境 问 题 就 引 起 了
所作 的实证 研究还 不多 。许士春 （ ０ ６ ２ ０ ）的实证分 析 结果表 明 出 口增 长导 致 了我 国环 境污 染 的增 加 ， 但不 同行业 出口造 成 的环 境污染程 度有差 异＿（ ３ ］ 鼬。
发 展 贸 易 的 同时 保 护 环 境 ，应大 力 发 展 我 国 本 土企 业 的 出 口加 工 贸 易并 促 进 其 产 品 结 构升 级 。
关键 词 ：贸 易模 式 ；环 境 ；可 持续 发 展 中 图分 类 号 ：Ｆ ２ ７ 文献 标 识 码 ：Ａ 文 章 编 号 ：１７ －１９ ２０ ）６０ ９ —６ ６ １０ ６ （０ ７ ０—０ ６０
基 本 在 二 、 三 、 四 位 内变 动 ） ，年 平 均 出 口 总 额 从
（ ９ ４ ］ 等 学者 将 环 境 库兹 涅茨 曲线 （ ＫＣ） １９ ） （ Ｗ Ｅ
大到小排 序依次 为广东 、江 苏、浙江 。苏 、浙 、粤
与贸易结合 起来 ，提 出了环境质 量与 贸易之 间存在
倒 Ｕ 形 曲 线 的 假 说 ；Ｄ ａ和 Ｅ ｔ （ ９ ７ 提 出 ｕ ｓｙ １ ９ ）
Ｖｏ． Ｏ ６ Ｉ７Ｎ ．
ＮＯＶ ２０ ７ ． ０
中 国 地 区特 色 贸 易 模 式 对 环 境 的 影 响
一
基 于 苏 、浙 、粤 三 大 贸易强省数 据 的 实证 分析
卢 佳 ，金 雪 军 ，张学 勇
进出口贸易对我国碳排放影响的实证研究——基于省际面板数据(2000—2008)的分析
较， 分 析进 （ 出） 口贸 易 对 贸 易 双 方 乃 至 全 球 碳 排 放 量 的影
响 。此外 ， Ｙ ０ ｕ Ｌ ｉ 嘲 ｃ ． Ｎ ． Ｈ ｅ ｗ ｉ ｔ ｔ （ ２ ０ ０ ８ ） 对 ２ ０ ０ ４年 中英 贸易 的隐含碳 、 Ｇ ｅ ｒ ｉ ｌ ｌ 等（ ２ ０ ０ ２ ） 对 中 日贸易 的隐含碳 分别进行 研究。 上述研究得 出的结论基本相同 ， 对我 国而言 ， 净出 口增 加了我国的碳排放量 ， 而在一定程度上减少了主要 出 口伙伴
加 了我 国 的碳 排 放 。 另 一种 观点 认 为 ， 国 际 贸易 有 利 于 我 国
、
相 关 研 究 综 述
作 为贸易大 国和碳排放大 国， 研究 中国的进 出 口贸易对
碳 排 放 的影 响引起 了众 多 学者 的兴 趣 。在 国外 ，采 用 投 入—— 产出模型 、 评估中国与他国的的双边 贸易 中隐含碳 的 文献 比较 多 。经典 之作 是 Ｓ ｈ ｕ ｉ ｍ 和 Ｈ ａ ｒ ｒ ｉ ｓ ｓ （ ２ ０ ０ ６ ） 对 １ ９ ９ ７ — ２ ０ ０ ３年 中美双边贸易 中隐含碳 的研究 。该 研究主要针对进
量 两个 指 标来 衡 量 ） 。根 据 国际 能 源署 统 计 （ Ｉ ｎ ｔ ｅ ｒ ｎ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ａ ｌ Ｅ ｎ ｅ ｒ ｇ ｙ Ａ ｇ ｅ ｎ ｃ ｖ ， ２ ０ ０ ９ ） ， ２ ０ ０ ７年我 国 由于消费 化石 类能 源而 排放 的 Ｃ Ｏ 量已经超过美 国， 跃居 全球 第一。 因此 ， ２ ０ ０ ９年 底我 国宣布 了到 ２ ０ ２ ０年的碳排放强度 （ 即单 位 Ｇ Ｄ Ｐ的碳排 放量 ） 将在 ２ ０ ０ ５年的基础上下降 ４ ０ ％－ ４ ５ ％的减排 目标 。为 了实现该减排 目标 ，有必要 了解造 成我国碳排放激 增的 因 素 。对外贸易是我 国经济发展 的主要驱动力之一 ， ２ ０ ０ ８ 年我
数字贸易发展水平对于碳排放的影响——_基于我国省级面板数据的实证研究
一引言随着世界经济的不断发展以及科技水平的不断进步，人们的生活方式不断发生变化，物质生活水平也在不断提高，这在给人类带来幸福感的同时也带来了严重的环境问题。
以二氧化碳为主的温室气体的大量排放，导致了全球气候变暖，进而引发了包括极端天气频发、粮食减产、海平面上升等一系列严重危害人类生存发展的问题。
我国由于人口规模庞大且经济发展速度较快，每年都会排放大量的二氧化碳。
全球碳预算数据库数据显示，截至2020年，我国碳排放量高居世界第一。
因此，实现减排降碳是我国作为一个负责任的大国数字贸易发展水平对于碳排放的影响——基于我国省级面板数据的实证研究○邓小华贾竣（安徽大学经济学院，安徽合肥230601）[收稿日期]2023-06-26[基金项目]本文系2021年度安徽省哲学社会科学规划项目“安徽省数字经济建设促进制造业转型升级研究”（编号：AHSK Z2021D27）阶段性成果。
[作者简介]邓小华（1963-），女，江苏溧阳人，经济学博士，安徽大学经济学院教授，主要从事国际经济与贸易研究；贾竣（1996-），男，吉林通化人，安徽大学经济学院硕士研究生。
[摘要]贸易是我国经济发展的重要动力，而数字化手段有助于加快减排降碳。
推动贸易数字化转型对实现我国“双碳”目标意义重大。
基于我国30个省份2010-2019年的面板数据，通过双向固定效应模型研究发现，数字贸易的发展对碳排放有着显著的抑制效应，且在替换了核心解释变量、被解释变量以及使用GMM 模型进行动态面板回归等检验后，该结论依旧成立。
此外，数字贸易对碳排放的影响存在异质性，除东部省份以外的其他地区、经济发达省份以及碳排放量较多的地区，其抑制效果更为显著。
由此，我国在大力推动以数字贸易为主要代表的数字经济发展的基础上，要充分认识到数字贸易对于碳排放影响的异质性，根据数字贸易对于碳排放的不同效用水平采取差异化政策，以缩小各省份之间的“数字鸿沟”，从而保证我国“双碳”目标的实现。
基于区域贸易隐含碳排放视角的江苏省碳排放实证研究
基于区域贸易隐含碳排放视角的江苏省碳排放实证研究近年来，环保问题逐渐引起全球关注，其中碳排放成为热门话题。
作为人类所面临的最大环境挑战之一，碳排放已成为制约全球经济社会发展的关键问题。
区域贸易隐含碳排放是指在一个特定的区域内，由于贸易和运输等经济活动所引起的隐含的碳排放量。
本文以江苏省为例，从区域贸易隐含碳排放角度出发，对江苏省的碳排放实际情况进行实证研究。
首先，我们根据江苏省碳排放的来源和二氧化碳排放量大小，将其分为四个部分：工业、交通、建筑和农业。
通过对江苏省各个产业的数据分析，我们可以发现，江苏省的碳排放总量主要来自于工业和交通两个部分，二者的排放量占到了总排放量的70%以上；建筑和农业的碳排放则相对较小。
接下来，我们对这四个部分的产业数据进行详细分析，进一步发现工业和交通两个部分的碳排放主要源于第一产业和第二产业中的能源消耗和原材料运输，特别是生产过程碳排放量较大的行业，如钢铁、化工、电力等。
此外，江苏省工业中的能源消耗和原材料运输一般采用超标排放，且能源消耗效率低，都导致了碳排放的增加。
针对江苏省碳排放实际情况，我们还探讨了区域贸易隐含碳排放对碳排放量的影响。
我们发现，由于江苏省的工业和交通排放相对较大，就产生了大量的碳排放隐含于绿色贸易中。
绿色贸易指的是在贸易过程中，由于地理因素和区域经济的分工而引起的商品流动，其含有的碳排放就隐含在贸易过程中，且大部分时候被忽略。
这种情况在江苏省比较常见，其生产的钢铁、化工等行业为了提高出售的价格，使用了源于其他省份的高碳排放原材料。
由此引起的贸易差值可以看作是区域贸易隐含碳排放，而这一角度却往往被人们所忽视。
综上所述，本研究通过区域贸易隐含碳排放视角对江苏省的碳排放实际情况进行了实证研究。
我们发现，江苏省的碳排放主要源于工业和交通两个产业，由于贸易和运输等经济活动所引起的隐含的碳排放量，导致碳排放的增加。
为此，我们需要进一步加强生产和运输的碳排放管控，推进精益化生产、绿色制造、绿色贸易等方面的措施的实施，实现更加低碳的环境发展。
基于区域贸易隐含碳排放视角的江苏省碳排放实证研究
基于区域贸易隐含碳排放视角的江苏省碳排放实证研究【摘要】本文基于区域贸易隐含碳排放视角，探讨了江苏省碳排放情况。
首先构建了碳排放计量模型，并分析了贸易隐含碳排放影响因素。
随后进行了对江苏省碳排放情况的实证研究，同时对区域间贸易碳转移进行了分析。
最后提出了碳排放减排对策研究。
研究结果表明，江苏省的碳排放主要受工业生产和能源消耗影响，同时存在一定的贸易碳转移现象。
结论部分对研究成果进行总结，并提出政策建议，旨在帮助江苏省实现碳排放减排目标，推动可持续发展。
本研究对于了解地区碳排放情况，制定相应政策具有一定参考价值。
【关键词】碳排放、区域贸易、隐含碳排放、江苏省、实证研究、计量模型、影响因素、碳转移、减排对策、政策建议1. 引言1.1 背景介绍江苏省地处中国东部沿海地区，拥有发达的制造业和出口导向型经济，这导致了大量的碳排放释放。
由于区域贸易的存在，江苏省的实际碳排放情况可能会受到其他地区贸易碳转移的影响。
从区域贸易隐含碳排放视角出发，对江苏省碳排放进行实证研究具有重要意义。
本研究旨在利用碳排放计量模型，分析贸易隐含碳排放的影响因素，探讨江苏省碳排放的实际情况，以及区域间贸易碳转移的影响。
通过研究碳排放减排对策，为江苏省碳排放治理提供科学依据和政策建议。
1.2 研究目的研究目的：本研究旨在通过基于区域贸易隐含碳排放视角的研究，深入探讨江苏省碳排放情况及影响因素，分析区域间贸易对碳排放的影响及碳转移情况，为江苏省碳减排政策的制定提供理论支持和实证研究依据。
具体目的包括：一、构建碳排放计量模型，从理论上揭示碳排放的计量方法和影响因素；二、分析贸易隐含碳排放的影响因素，探讨贸易对碳排放的影响；三、对江苏省碳排放情况进行实证研究，揭示其碳排放的主要来源和特点；四、开展区域间贸易碳转移分析，探讨不同区域之间碳排放的交流情况；五、提出碳排放减排对策研究，为江苏省未来的碳减排政策制定提供建议，并推进碳减排工作的落实和实施。
对外经济贸易对中国碳排放的影响：基于省级面板数据的实证分析
对外经济贸易对中国碳排放的影响：基于省级面板数据的实证分析郝宇;刘一鸣【期刊名称】《中国环境管理》【年(卷),期】2015(000)004【摘要】改革开放以来，我国的对外经济贸易有了显著的发展，外商直接投资和进出口的快速增长有效地推动了经济的快速发展。
然而在经济发展的同时，我国碳排放水平日益提高，已成为全球最大排放国。
为了更好地管控碳排放，研究外商直接投资（FDI），对外贸易与碳排放的关系具有重要意义。
本文通过对我国1995—2011年29个省（市、自治区）的FDI、对外贸易对碳排放的动态效应分析发现，FDI与进出口水平的提升均有利于降低我国碳排放的水平，“污染天堂”假说在我国并未得到证实。
同时，本文验证了“环境库兹涅茨曲线”在我国的存在，证实了我国的碳排放水平与人均GDP存在倒“U”型关系。
【总页数】9页(P85-93)【作者】郝宇;刘一鸣【作者单位】北京理工大学能源与环境政策研究中心，北京 100081; 北京理工大学管理与经济学院，北京 100081;北京理工大学能源与环境政策研究中心，北京100081; 北京理工大学管理与经济学院，北京 100081【正文语种】中文【中图分类】X196【相关文献】1.中国农产品出口贸易隐含碳排放绩效评价——基于中国省级面板数据的实证分析[J], 戴育琴;冯中朝2.扩大对外开放对中国服务业竞争力的影响——基于服务业FDI省级面板数据的实证分析 [J], 魏作磊;蔡玉平;3.中国对外直接投资与本国碳排放量关系研究——基于中国省级面板数据的实证分析 [J], 许可;王瑛4.扩大对外开放对中国服务业竞争力的影响——基于服务业FDI省级面板数据的实证分析 [J], 魏作磊;蔡玉平5.碳排放与绿色金融发展关系研究——基于中国2008-2018年省级面板数据的实证分析 [J], 朱梦姗; 程明敏因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
对外贸易、外商直接投资与碳排放动态关系研究:浙江实证
对外贸易、外商直接投资与碳排放动态关系研究：浙江实证倪伟清;厉英珍【摘要】通过实证分析表明,浙江省外贸、FDI与CO2排放之间存在长期稳定的均衡关系.不管是长期或短期,出口贸易、FDI与CO2排放之间均存在双向因果关系,但进口贸易仅是CO2排放的单向格兰杰因.出口贸易和FDI的增长将增加全省的CO2排放,两者对CO2排放的动态影响轨迹均呈不同峰度的倒U曲线,但出口贸易的影响力度明显高于FDI.进口贸易在短期内也会引起CO2排放的增加,但长期内却能减少CO2排放,其对CO2排放的动态影响轨迹呈U曲线.从短期弹性值来看,出口贸易与FDI的增长率变化与CO2排放量的增长率变化同向,但进口贸易与此相反.文章最后就开放经济条件下如何促进浙江低碳经济发展提出了若干对策建议.【期刊名称】《浙江树人大学学报》【年(卷),期】2011(011)004【总页数】7页(P38-44)【关键词】对外贸易;外商直接投资;碳排放【作者】倪伟清;厉英珍【作者单位】浙江树人大学,浙江杭州310015;浙江树人大学,浙江杭州310015【正文语种】中文【中图分类】F752.9改革开放以来，由于出口导向型政策的实施和激励，浙江省对外贸易与外商直接投资（FDI）均取得了长足发展，全省出口额从1985年的9.38亿美元迅猛增长到2010年的1 804.80亿美元，年均复合增长率达23.42％，高出同期全国年均增幅9.2个百分点，出口额和进出口总额占全国的比重也分别从1985年的3.43％与1.61％跃升到2010年的11.44％与8.53％；与此同时，全省FDI实际利用总额也从1985年的0.16亿美元急剧攀升到了2010年的110.00亿美元，年均复合增长率达到29.76％，同期FDI利用占全国的比重也从0.84％增加到10.40％，2010年浙江已成为我国吸引外资最多的第五大省份。
然而在外贸、FDI强劲驱动浙江经济快速增长的同时，全省能源资源过度消耗、温室气体（GHG）排放激增以及气候环境逆变等问题也日益暴露，且不断恶化。
国际贸易论文：我国地方政府节能环保支出的影响因素之国际贸易分析--基于省级面板数据的实证研究
国际贸易论文：我国地方政府节能环保支出的影响因素之国际贸易分析--基于省级面板数据的实证研究本文是一篇国际贸易论文，本文主要从我国地方政府节能环保支出的规模、增速、结构和地区之间的差异四个方面来分析其现状，结果发现，无论从绝对规模上还是相对规模上来看，我国的节能环保支出都是呈增长趋势，但与其他公共支出相比仍处于“弱势”地位；从增长速度上看，虽上升较快但波动剧烈，增长不稳定；从支出结构来看，科目设置较合理但支出却存在“轻预防重事后治理”的现象；从地区差异来看，东、中、西部地区都呈上升趋势，但东部地区增长较快，中西部地区增长缓慢，地区之间仍存在较大差距。
而造成我国地方政府节能环保支出出现上述问题的主要原因是，地方政府的事权和财权不匹配；节能环保转移支付制度不规范；地方政府官员政绩考核制度不健全；以及地方政府跨界合作治理机制不完善。
第1 章导论1.1 研究背景及意义1.1.1 研究背景改革开放后，伴随着经济的高速发展，我国的环境也出现了一系列问题。
这些环境问题在一定程度上对我国居民的身体健康和生命安全造成了威胁，并成为我国经济进一步发展的障碍。
据2007 年世界银行发表的《中国环境污染的代价》显示，我国已成为世界上二氧化碳排放量最大的国家，在2001-2005 年间中国的七大主要河流中有54%的水资源对人类消费是不安全的。
2003 年与空气污染有关的过早死亡和病态的经济负担高达1573 亿元，相当于当年GDP 的 1.16%；与水质污染有关缺水的整体成本为147 亿元；每年酸雨对农作物损害造成300 亿元经济损失,对材料的破坏损失约70 亿元。
这些只是保守的估计，实际造成的环境损失可能更高。
随着环污染的加剧，我国政府在发展经济的同时更加注重了对环境的保护，为环保事业的发展做出了不懈的努力。
1983 年在第二次全国环境保护会议上，将环境保护确立为我国的一项基本国策；在2002 年至2011 年间先后召开多次环境保护会议，并针对我国的环境问题做出了一系列的重大决策部署；2017 年3月召开的两会中环境保护作为热点议题受到全国关注；2017 年政府工作报告中强调要加大生态环境治理力度，深化生态文明体制改革，坚决打好蓝天攻坚战，强化水土污染防治，推进生态保护和建设，严格环境执法和监督问责；十九大报告中指出，像对待生命一样对待生态环境。
自贸区试点政策对地区碳排放的影响效应——基于省际面板数据的实证分析
自贸区试点政策对地区碳排放的影响效应——基于省际面板数据的实证分析邵良杉;毕圣昊;王彦彬【期刊名称】《企业经济》【年(卷),期】2023(42)2【摘要】在“双碳”目标背景下,重视地区碳排放是自贸区推动地区可持续发展的基础保障。
本文选取2007—2019年中国30个省(区、市,未包括港澳台及西藏)的面板数据,采用双重差分法研究了自贸区试点政策对地区碳排放的影响效应。
研究表明:自贸区试点政策有利于降低地区碳排放。
中介效应分析表明:自贸区试点政策通过提高地区产业结构高级化、提升地区绿色技术创新水平,进而实现碳减排效果。
异质性分析表明,相对于非沿海地区,自贸区试点政策在沿海地区的实施对降低地区碳排放效果更加显著。
根据以上研究结论,提出以下相应的政策建议:简政提效,助力地区产业结构快升级;产研结合,优化绿色技术创新大环境;因地制宜,构筑优势产业培育新高地。
【总页数】11页(P48-58)【作者】邵良杉;毕圣昊;王彦彬【作者单位】辽宁工程技术大学系统工程研究所;辽宁工程技术大学工商管理学院【正文语种】中文【中图分类】F725【相关文献】1.规模、结构和技术效应影响碳排放的程度及交互关系——基于1997～2009年省际面板数据的实证分析2.自主技术创新对中国碳排放的影响效应——基于省际面板数据的实证研究3.中国高新技术产业发展的影响因素、地区差异和政策效应分析*--基于省际面板数据的实证研究4.工业化水平、财政分权与碳排放量的实证分析——基于西部地区2000-2011年的省际面板数据5.减排制度黏性效应对碳排放的作用机理——基于中国省际面板数据的实证分析因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
基于区域贸易隐含碳排放视角的江苏省碳排放实证研究
基于区域贸易隐含碳排放视角的江苏省碳排放实证研究
本文基于区域贸易隐含碳排放的视角，对江苏省的碳排放进行了实证研究。
研究发现，江苏省的碳排放主要集中在工业领域，且随着经济发展和城市化进程的推进，碳排放呈逐
年增加的趋势。
江苏省的贸易对外地区也产生了大量的隐含碳排放。
本文通过构建江苏省的碳排放指数，对江苏省的碳排放总量进行了分析。
研究发现，
江苏省的碳排放总量在2000年至2019年间呈逐年上升的趋势，2009年和2010年的碳排放量达到最高峰，之后有所下降。
这与江苏省经济的快速增长和工业化进程密切相关。
本文
对江苏省的碳强度进行了研究，发现碳强度的下降主要是由于能源结构的优化和能源技术
的进步。
本文从产业角度对江苏省的碳排放进行了分析。
研究发现，江苏省的碳排放主要集中
在工业领域，其中重工业的碳排放量较大。
与此轻工业和建筑业的碳排放量也有所增加。
这与江苏省经济发展的特点密切相关。
本文还通过构建交叉效应矩阵，研究了江苏省各产
业对总碳排放量的贡献。
研究发现，江苏省的交通运输、电力和化工等行业对碳排放的贡
献较大。
本文基于投入产出模型，研究了江苏省的贸易对外地区的碳排放影响。
研究发现，江
苏省对外贸易的隐含碳排放主要来自能源和制造业产品的出口。
由于江苏省对资源的依赖
和工业结构的特点，贸易对外地区的碳排放量逐年增加。
减少贸易对外地区的隐含碳排放，需要改变江苏省的产业结构和能源消耗方式。
贸易开放对碳排放的影响效应研究——基于2010—2020年中国省际面板数据的经验估计
贸易开放对碳排放的影响效应研究——基于2010—2020年
中国省际面板数据的经验估计
童百利;童馨
【期刊名称】《边疆经济与文化》
【年(卷),期】2024()5
【摘要】在贸易开放和“双碳”目标背景下,将2010—2020年中国省际面板总体样本数据划分为贸易开放高水平地区和贸易开放低水平地区两组样本数据,通过固定效应模型和系统GMM估计方法,分别检验了两组样本中贸易开放对人均二氧化碳排放量和碳排放强度的影响。
研究发现,贸易开放对中国碳排放具有显著的正向效应,贸易开放会增加碳排放,但贸易开放水平的高低对碳排放的影响存在显著差异,贸易开放低水平地区引致的碳排放要远高于贸易开放高水平地区。
同时,无论是贸易开放高水平地区,还是贸易开放低水平地区,环境库兹涅茨曲线假说均存在;外商直接投资的流入有助于降低中国碳排放。
研究结果对当前不同贸易开放水平地区之间如何在深化贸易开放的同时降低碳排放具有一定的政策启示。
【总页数】6页(P31-36)
【作者】童百利;童馨
【作者单位】铜陵职业技术学院经济贸易系;河海大学商学院
【正文语种】中文
【中图分类】F740;X22
【相关文献】
1.自主技术创新对中国碳排放的影响效应——基于省际面板数据的实证研究
2.政府规制和公众参与对中国环境不公平的影响——基于动态面板及中国省际工业废水排放面板数据的经验研究
3.城乡收入差距会影响贸易开放对经济增长的贡献吗——基于省际动态面板数据的GMM估计
4.环境规制与碳排放：“倒逼效应”还是“倒退效应”——基于2000～2010年中国省际面板数据分析
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基于区域贸易隐含碳排放视角的江苏省碳排放实证研究
基于区域贸易隐含碳排放视角的江苏省碳排放实证研究
近年来，气候变化已经成为全球关注的焦点，碳排放问题也成为国际社会共同面临的挑战。
作为中国经济发展最快的省份之一，江苏省的碳排放问题备受关注。
本文基于区域贸易隐含碳排放视角，对江苏省的碳排放进行实证研究。
我们需要明确区域贸易隐含碳排放的概念。
区域贸易隐含碳排放指的是一个地区通过进口和出口商品，间接对其他地区的碳排放产生影响。
根据这一概念，我们可以对江苏省的进出口贸易进行分析，评估其隐含的碳排放量。
我们需要收集相应的数据来支持研究。
江苏省的进出口贸易数据可以从商务部、海关总署等机构获得，对应的碳排放因子可以通过文献综述和相关研究获得。
在收集数据的过程中，需要注意数据的准确性和可靠性。
接下来，我们可以利用收集到的数据进行实证分析。
可以计算江苏省的进口和出口商品的碳排放量，得出江苏省的贸易碳足迹。
然后，可以对比江苏省的贸易碳足迹与总碳排放量，以评估江苏省的区域贸易隐含碳排放量。
在实证分析的基础上，我们可以对江苏省的碳排放问题提出一些政策建议。
一方面，可以通过减少高碳排放商品的进口，降低区域贸易隐含碳排放。
可以通过鼓励低碳产业的发展和提高能源利用效率，来降低江苏省的总碳排放量。
本文基于区域贸易隐含碳排放视角，对江苏省的碳排放进行了实证研究。
通过收集数据、实证分析和提出政策建议，可以为江苏省的碳减排工作提供一定的参考和指导。
希望本文的研究可以为更广泛的碳排放问题研究提供一些启示和借鉴。
基于区域贸易隐含碳排放视角的江苏省碳排放实证研究
基于区域贸易隐含碳排放视角的江苏省碳排放实证研究近年来，全球气候变化问题日益引起国际社会的关注。
碳排放作为主要的温室气体排放之一，被认为是气候变化的主要原因之一。
江苏省作为中国最为发达的经济地区之一，其碳排放情况备受关注。
本文将基于区域贸易隐含碳排放视角，以江苏省为研究对象，进行碳排放的实证研究。
为了确定江苏省的碳排放情况，我们需要收集江苏省的能源消耗数据和经济发展数据。
江苏省的能源消耗数据可以通过相关部门的统计数据进行获取，包括煤炭、石油、天然气等能源的消耗情况。
经济发展数据可以通过江苏省统计局的数据进行获取，包括GDP、工业产值等指标。
通过对这些数据的汇总和整理，我们可以得到江苏省的碳排放总量。
为了确定江苏省的区域贸易隐含碳排放情况，我们需要对江苏省的外贸数据进行分析。
江苏省作为中国重要的出口地区，其外贸活动频繁。
我们可以通过江苏省海关的外贸数据，了解江苏省的出口和进口情况。
通过对出口和进口产品的能源消耗情况进行计算，我们可以得到江苏省外贸活动的碳排放量。
我们还可以通过对出口产品的最终使用地进行分析，了解江苏省的外贸活动对其他地区的碳排放贡献情况。
然后，为了进一步分析江苏省碳排放的驱动因素，我们可以通过构建多元回归模型进行实证分析。
我们可以将江苏省碳排放量作为因变量，将能源消耗、经济发展、外贸活动等作为自变量，通过对这些变量进行统计分析，我们可以了解到各个因素对江苏省碳排放的影响程度。
我们还可以通过引入其他控制变量如人口、工业结构等，进一步分析这些变量对碳排放的作用。
为了探讨减少江苏省碳排放的策略，我们可以运用碳排放强度的概念，对江苏省不同产业的碳排放情况进行比较。
通过计算不同产业单位GDP产生的碳排放量，我们可以评估各个产业的碳排放强度。
通过比较不同产业的碳排放强度，我们可以找到碳排放较高的产业，从而制定相应的政策和措施，减少碳排放。
基于区域贸易隐含碳排放视角的江苏省碳排放实证研究可以通过收集能源消耗数据和经济发展数据，分析外贸数据，构建多元回归模型，并比较不同产业的碳排放强度，来对江苏省的碳排放情况进行实证研究。
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根据 《中国能源统计年鉴 》 中国统 、《
计年 鉴 》（ ０ １ ２ ０ 上 的能源 消耗 数 ２ ０ — ０ ８）
据 测 算 浙 、粤 、苏 三 省 的 碳 排 放 量 ，具体 测算 结果见表 ３ 。 由表 ３的数 据 可 以看 出 ，在 碳 排 放 量 规 模 上 ，广 东 最 大 ， 其 次 是 江 苏 和 浙 江 ， ２ ０ — ０ ７年 这 三 省 平 均 碳 排 放 量 分 别 ０ ０ ２０
贸 易 模 式 与 碳 排 放 关 系 的 实 证 分 析
（一 ）模 型 与 数 据 说 明
ห้องสมุดไป่ตู้
势， 吸引了大量的外资， 是我国吸收外资最多
的省份 ，但由 于 出口规模 庞大 ，２ ０ — ０ ７ ００ ２０ 年 ， 东外 资企 业 出 口平 均只 广 占到 出 口总额 的６ ３ ， 于 ２％ 处
急剧 恶化 。温室气体排 放大幅度增加。 目
前 ，我国二氧化碳的排放量已位居世界第
二， 单位 ＧＤ Ｐ的碳排放强度也很高 ， ０ ２ ２ ０
年 为 ６ ５吨 ／ 万 美元 ， ０ 百 为西 欧 发 达 国 家 的
知 ，２ ０ — ０ ７ ０ ０ ２ ０ 年外资企业 出口比重平均
为 ３ ％ ， 三 省最 低 。与 另外 两省 相 比 ， ４９ 为
型 产品 出 口比重 、 高 出 口品结 构层 次会
降低 碳排 放 量 ，高加 工 贸 易比 重 、 高外 资企 业 出 口比重会 增 加碳 排 放 量 。最后 本 文提 出 了政 策建 议 ：调 整 出 口和 引资 政 策 ，提 升 出 口品 的科技 水平 ，促 进 产
业链 高效 整 合 。
放 的计 算公 式 为 ： 碳 排 放 量 ＝ 能 源 ｉ 消 费量 ・ 源 ｉ 的 能 的排 放 系数 （ 为 能 源 种 类 ） ｉ 对 碳 排 放 的影 响 ， 以期 为 发 展 低 碳 经 济提 供政策建议。
粤 、 苏三 省的 面板 数 据 分析 贸 易模 式 对 碳排 放 的 影响 ，分析 表 明 ： 高资本 密集
但 均低于广东省 。 本文将江苏省 “ 一高” 模
碳 排 放 的测 算 及 分 析
碳排放可 以分为人工排放和自然排放 ，
人工排放 主要包括化 石燃料消耗 、生物质
燃 烧等 ，其 中化石 燃料 所排放 的碳 占到 ９ ％ 以上。由于本文研究 的是工业行业的 ５
碳排放 ，因此化 石燃料 为主要碳源 ，碳排
参考 Ｃｏｅａ ｄＥｌｔ（ ０ ３） ｌ ｎ ｌ ｔ ２ ０ 的模 型， ｉ ｏ 结合我国实际情况和本文实证 目的 ，得到
大 力 吸 引 外 资 ，使 得 江 苏 吸收 的外 资 增 长 迅 速 ，２ ０ — ０ ７年 ，外 资企 业 出 口 占比 ０ ０２０
论 易式 碳放 影 贸模对 排 的响
基 浙粤 苏省 板 据 实 分 于 、、三 面数 的 证 析
■ 马凯 李娟 陈岩 副教授 （ 宁波大学商学院 浙江宁波 ３５１ ） １２ １
的趋 势 。 中 广 东 年 均增 长 率 为 １ ．％ ， 其 ６５ 江
的生效 ， 给我国带来了现实而严峻的挑 战。
因此 ，控制和减少我国 的碳排放 ，是 当前
迫 切 需 要 解 决 的 问 题 ，也 是 落 实 科 学 发 展 观 、推 进 生 态 文 明 建设 的必 然选 择 。 对 于 贸 易 与碳 排 放 问 题 的 研 究 不 多 ，
浙 、粤 、苏三省 贸易模 式分析 单指南 》确定化石燃料和排放系数 ，各种
学术 界 对 于 贸易 模式 没 有 统一 的界定 ， 能 源 的碳 排 放 系 数 如 表 ２所 示 。
根据 《 ０ ６ ＩＣ ２ ０ 年 Ｐ Ｃ国家温室气体清
从不 同的角度有不 同的分类。本文采用张
小 蒂 （ ０ ４） 于 贸 易 模式 的分 析 ，从 贸 ２０ 对
为：广东 ９ ４ ９ ４３万吨 ， 江苏 ９ ６ ．万吨 ， ０ ８９
浙 江 ６ ８ 万 吨。从 时 间层 面来 看 ，三省 ８ ６６
１ ６倍 。２ ０ ０ ５年 ２月 １ ６日 《 京都议定 书》
浙 江 加 工 贸易 出 口 占比 最 低 ， 以一 般 贸 易
碳排放量 呈现 出相 同的规律 ：即逐年上升
关 键 词 ：贸 易模 式
碳排 放
环境 保 护
角度来分析浙 、粤 、苏 三省 的贸易模式 。
（ ）“ 场 导 向 型 ” 贸 易模 式 一 市 浙江 省 是 我 国 民营经 济 最 发达 的省份 ， 外资经济发展较快 ， 规模不大 ， 表 １ 但 由 可
随 着 我 国 贸 易 规 模 的 扩 大 ，生 态 环 境
◆ 中 图分 类 号 ：Ｆ ５ 文 献 标 识 码 ：Ａ ７２
因此 本 文 以这 三 省 为例 ，来 分 析 贸 易 模 式
内容摘要 ：本文 利用 ２０ — ０ ７ ００ ２０ 年的 浙 、
平均值 在浙、粤 、苏 三省 中最高。加工贸
易 出 口占 比 、 电产 品 出 口 占比相 对 较 高 ， 机 式称为 “ 府主导型”贸易模式。 政
苏年均 增长率 为 １ ．％，浙江年均增长率 ４ ７ 为 １ ％，广东的增速快 于江苏和浙江。 ５２
主要从结构效应 、规模效应 、技术效应三 个方面来分析 。李 秀香等 （ ０ ４） ２ ０ 以ＣＯ。
排 放 量 为 污染 指标 ， 析 了 １ ８ — ９ ９ 分 ９ １ １ ９ 年
为主要形式 、出口产品结构层次最低 ，以 劳动 密集型 的传统制造业 为主体。 由于市 场导 向的民营企业 的出 口占主导地位 ，因
此称 浙 江 “ 低 ” 式 为 “ 场 导 向型 ”贸 三 模 市 易模 式 。 （ ）“ 资 导 向 型 ” 贸 易模 式 二 外 广 东 省 凭 借 优 越 的 地 理 位 置 和 政 策 优