B737燃油系统试题

B737燃油系统试题
1.如果在地面需要APU延时操作，应将工作的燃油泵接通，如果中央油箱有燃油，应该将中央油箱的哪个泵打开？
A.左泵
B.右泵
2.一般情况下，马赫数每增加0.01将使全温增加多少摄氏度？
A.1-1.5
B.0.8-1
C.0.5-0.7
D.0.4-0.45
3.低于最佳高度4000英尺：对于NG型飞机增加航程燃油______。

A.1%-2%
B.3%-5%
C.2%
D.4%-5%
4.飞行中，1号油箱的两个燃油泵低压灯都亮了，下列哪个说法正确？
A.此时发动机从2号油箱自动供油
B.此时由于发动机没有供油，除非使用燃油交输否则会自动停车
C.发动机不会停车，因为1号发动机可以通过燃油泵旁通活门供油
D.发动机不会停车，因为1号发动机可以通过中央油箱旁通活门供油
5.关于发动机燃油关断活门的描述哪项正确？
A.它的关断受控于发动机火警电门和启动手柄，但是翼梁活门仅仅受控于发动机起动手柄
B.它是唯一的燃油关断活门，它的工作情况可以在前顶板上的蓝灯可以指示出来
C.它和翼梁关断活门在相应的发动机火警手柄拉出或发动机起动手柄放到关断位后将会关闭
D.它和翼梁活门的工作需要交流电
6.中央油箱内安装有几个油尺
A.2
B.3
C.4
D.6
7.燃油温度指示的是哪里的燃油温度？
A.1号油箱内的燃油温度
B.2号油箱内的燃油温度
C.中央油箱内的燃油温度
D.所有油箱内燃油温度的平均值
8.当APU燃油泵不工作时，APU将如何供油？
A.APU将因为无法得到燃油而自动关车
B.APU将从一号主油箱吸力供油
C.APU将从二号主油箱吸力供油
D.APU将从中央油箱吸力供油
9.燃油量表的指示需要的电源是：
A.1号转换汇流条的电源
B.2号转换汇流条的电源
C.备用交流电源
D.备用直流汇流条的电源
10.关于飞机的加油，下列哪种说法正确？
A.既可以进行从机翼上表面进行重力加油，也可以通过加油接口进行压力加油
B.只能够通过加油接口进行压力加油，因为没有重力加油口
C.正常情况下，没有电不能进行加油
D.正常情况下，没有交流电也可以进行压力加油
11.当主油箱和中央油箱都有燃油，将所有燃油泵打开后，怎样才能确保首先使用中央油箱中的燃油？
A.中央油箱燃油泵下游的单向活门的打开压力要比主油箱燃油泵下游的单向活门打开压力要小
B.中央油箱燃油泵产生的压力要比主油箱燃油泵产生的压力大
C.中央油箱燃油泵下游的单向活门的打开压力要比主油箱燃油泵下游的单向活门打开压力要小；同时中央油箱燃油泵产生的压力要比主油箱燃油泵产生的压力大
D.因为中央油箱中的燃油较多，所以要优先使用
12.在燃油量表的主油箱油量指示的下部出现LOW的显示，表明：
A.相关的主燃油箱中的油量低于907公斤
B.相关的主燃油箱中的油量低于907公斤，但是一旦燃油量增加到高于907公斤显示将会消失
C.相关的主燃油箱中的油量低于907公斤，而且一旦出现将会一直显示，直到飞机落地
D.相关的主燃油箱中的油量低于907公斤，但是一旦燃油量增加到高于1134公斤显示才会消失
13.在油箱油量低且飞机正在爬升、下降，燃油泵低压灯可能会闪亮
A.正确
B.错误
14.交输选择器在OPEN位且交输活门在关闭位时，VALVE OPEN（活门打开）灯是什么颜色？
A.暗亮蓝色
B.明亮蓝色
C.亮琥珀色
D.熄灭
15.主油箱燃油泵的LOW PRESSURE（低压）灯亮表明：
A.相应油箱内的燃油压力低
B.燃油总管内压力低
C.燃油泵的输出压力低或燃油泵的电门在OFF位
D.相应油箱内的燃油油量低
16.中央燃油泵电门在关断位时，中央油箱燃油泵低压灯会亮吗？
A.会
B.不会
17.翼梁燃油关断活门和发动机燃油关断活门的供电电压分别是什么？
A.都是电瓶汇流条供电的
B.翼梁燃油关断活门由电瓶汇流条供电，发动机燃油关断活门由热电瓶汇流条供电
C.翼梁燃油关断活门由热电瓶汇流条供电，发动机燃油关断活门由电瓶汇流条供电供电
D.都是由热电瓶汇流条供电
18.正常飞行期间，左发动机可以由哪些燃油泵供油？
A.左、右油箱的前泵和中央油箱的左泵
B.左、右油箱的后泵和中央油箱的左泵
C.左油箱的前、后泵和中央油箱的左泵
D.左油箱的前、后泵和中央油箱的右泵
19.FILTER BYPASS（燃油滤旁通）灯亮表明：
A.燃油滤即将堵塞
B.燃油量不足
C.燃油泵失效
D.燃油泵输出压力低
20.下面有关燃油量低的论述，哪项是错误的？
A.下降进近时尽可能长时间地保持光洁形态飞行以节约燃油，适时改变形态能够柔和缓慢减速到五边进近速度以防止燃油冲到油箱前部
B.复飞时，若任一油箱燃油低压灯亮，关断该燃油泵电门
C.飞机着陆滑跑时应避免使用过大的反推和刹车防止油箱里的燃油露出导致发动机熄火
附答案：
B737燃油系统试题
1.如果在地面需要APU延时操作，应将工作的燃油泵接通，如果中央油箱有燃油，应该将中央油箱的哪个泵打开？
A.左泵
B.右泵
2.一般情况下，马赫数每增加0.01将使全温增加多少摄氏度？
A.1-1.5
B.0.8-1
C.0.5-0.7
D.0.4-0.45
3.低于最佳高度4000英尺：对于NG型飞机增加航程燃油______。

A.1%-2%
B.3%-5%
C.2%
D.4%-5%
4.飞行中，1号油箱的两个燃油泵低压灯都亮了，下列哪个说法正确？
A.此时发动机从2号油箱自动供油
B.此时由于发动机没有供油，除非使用燃油交输否则会自动停车
C.发动机不会停车，因为1号发动机可以通过燃油泵旁通活门供油
D.发动机不会停车，因为1号发动机可以通过中央油箱旁通活门供油
5.关于发动机燃油关断活门的描述哪项正确？
A.它的关断受控于发动机火警电门和启动手柄，但是翼梁活门仅仅受控于发动机起动手柄
B.它是唯一的燃油关断活门，它的工作情况可以在前顶板上的蓝灯可以指示出来
C.它和翼梁关断活门在相应的发动机火警手柄拉出或发动机起动手柄放到关断位后将会关闭
D.它和翼梁活门的工作需要交流电
6.中央油箱内安装有几个油尺
A.2
B.3
C.4
D.6
7.燃油温度指示的是哪里的燃油温度？
A.1号油箱内的燃油温度
B.2号油箱内的燃油温度
C.中央油箱内的燃油温度
D.所有油箱内燃油温度的平均值
8.当APU燃油泵不工作时，APU将如何供油？
A.APU将因为无法得到燃油而自动关车
B.APU将从一号主油箱吸力供油
C.APU将从二号主油箱吸力供油
D.APU将从中央油箱吸力供油
9.燃油量表的指示需要的电源是：
A.1号转换汇流条的电源
B.2号转换汇流条的电源
C.备用交流电源
D.备用直流汇流条的电源
10.关于飞机的加油，下列哪种说法正确？
A.既可以进行从机翼上表面进行重力加油，也可以通过加油接口进行压力加油
B.只能够通过加油接口进行压力加油，因为没有重力加油口
C.正常情况下，没有电不能进行加油
D.正常情况下，没有交流电也可以进行压力加油
11.当主油箱和中央油箱都有燃油，将所有燃油泵打开后，怎样才能确保首先使用中央油箱中的燃油？
A.中央油箱燃油泵下游的单向活门的打开压力要比主油箱燃油泵下游的单向活门打开压力要小
B.中央油箱燃油泵产生的压力要比主油箱燃油泵产生的压力大
C.中央油箱燃油泵下游的单向活门的打开压力要比主油箱燃油泵下游的单向活门打开压力要小；同时中央油箱燃油泵产生的压力要比主油箱燃油泵产生的压力大
D.因为中央油箱中的燃油较多，所以要优先使用
12.在燃油量表的主油箱油量指示的下部出现LOW的显示，表明：
A.相关的主燃油箱中的油量低于907公斤
B.相关的主燃油箱中的油量低于907公斤，但是一旦燃油量增加到高于907公斤显示将会消失
C.相关的主燃油箱中的油量低于907公斤，而且一旦出现将会一直显示，直到飞机落地
D.相关的主燃油箱中的油量低于907公斤，但是一旦燃油量增加到高于1134公斤显示才会消失
13.在油箱油量低且飞机正在爬升、下降，燃油泵低压灯可能会闪亮
A.正确
B.错误
14.交输选择器在OPEN位且交输活门在关闭位时，VALVE OPEN（活门打开）灯是什么颜色？
A.暗亮蓝色
B.明亮蓝色
C.亮琥珀色
D.熄灭
15.主油箱燃油泵的LOW PRESSURE（低压）灯亮表明：
A.相应油箱内的燃油压力低
B.燃油总管内压力低
C.燃油泵的输出压力低或燃油泵的电门在OFF位
D.相应油箱内的燃油油量低
16.中央燃油泵电门在关断位时，中央油箱燃油泵低压灯会亮吗？
A.会
B.不会
17.翼梁燃油关断活门和发动机燃油关断活门的供电电压分别是什么？
A.都是电瓶汇流条供电的
B.翼梁燃油关断活门由电瓶汇流条供电，发动机燃油关断活门由热电瓶汇流条供电
C.翼梁燃油关断活门由热电瓶汇流条供电，发动机燃油关断活门由电瓶汇流条供电供电
D.都是由热电瓶汇流条供电
18.正常飞行期间，左发动机可以由哪些燃油泵供油？
A.左、右油箱的前泵和中央油箱的左泵
B.左、右油箱的后泵和中央油箱的左泵
C.左油箱的前、后泵和中央油箱的左泵
D.左油箱的前、后泵和中央油箱的右泵
19.FILTER BYPASS（燃油滤旁通）灯亮表明：
A.燃油滤即将堵塞
B.燃油量不足
C.燃油泵失效
D.燃油泵输出压力低
20.下面有关燃油量低的论述，哪项是错误的？
A.下降进近时尽可能长时间地保持光洁形态飞行以节约燃油，适时改变形态能够柔和缓慢减速到五边进近速度以防止燃油冲到油箱前部
B.复飞时，若任一油箱燃油低压灯亮，关断该燃油泵电门
C.飞机着陆滑跑时应避免使用过大的反推和刹车防止油箱里的燃油露出导致发动机熄火。