汽车电路的组成
汽车电工电子技术第三章 汽车电路基础
工作任务二：掌握汽车风扇的控制原理及电路特点 1.工作描述
小王下课后，和同学来到修配车间当实习修理工，师傅老李叫小王通过测量，掌 握汽车风扇的控制原理及电路特点。
如图3-15，汽车风扇开关在LO位置 和M1位置时不能正常工作，但是在 M2和HI位置时能正常工作。
消费者认为是风扇电机的开关 问题，更换开关后，没有消除故障 现象。
第3章 汽车电路基础
❖ 学习意义 ❖ 完成本章学习后，你将能够知道汽车电路由哪几部分组成， ❖ 电路是如何控制的，使你能够更快更有效的诊断和检修电路。
❖ 学习目标
---能区别电路基本组成：电源，负载，保护装置 和接地 ---能区别不同类型的电路和电路的控制方法 ---知道电路是怎样进行正常工作的 ---应用电压，电流和电阻的关系诊断电路的故障
上述求和时，需要任意指定一个回路的 绕行方向，对于电动势，绕行方向与电 动势方向相同时，电动势取正号，反之 取负号。电阻上电流方向与回路绕行方 向一致时，电阻压降取正号，反之取负 号。 以图3-17电路说明基夫尔霍电压 定律。沿着回路abcdea绕行方向，有
能力
专业 能力
工作 方法
合作 能力
交流 能力
评价
分数
4.学习体会
序号 1 2 3 4
问题
解答
汽车电器电路的特点是什 么?
汽车电路由哪几部分组成？
汽车的各个部分的作用是 什么?
你还有哪些要求与设想?
3.2 欧姆定律（OHMS LAW）
3.2.1 部分电路欧姆定律 1.表述：
不含电源的一段电路称为部分 电路，流过导体的电流与这段导 体两端的电压成正比，与导体的 电阻成反比。这个结论称为欧姆 定律。见图3-3。 2.数学表达式：
教案汽车电路分析教案
教案-汽车电路分析教案第一章：汽车电路基础知识1.1 汽车电路的组成电源：电池、发电机控制单元：ECU、ABS等用电设备：灯光、仪表、空调等电路保护元件：熔断器、继电器等1.2 汽车电路的符号与表示方法电源符号：电池、发电机控制单元符号：ECU、ABS等用电设备符号：灯光、仪表、空调等电路保护元件符号：熔断器、继电器等1.3 汽车电路的连接方式串行连接：依次连接，电流依次流过每个元件并行连接：连接，电流分支流过每个元件混联连接：串行与并行相结合的连接方式第二章：汽车电路图的识读与分析2.1 汽车电路图的识读方法了解电路图的符号与表示方法掌握电路图的布局与线路走向熟悉电路图的标注与说明2.2 汽车电路图的分析步骤确定电源与控制单元的位置与连接关系分析用电设备的连接方式与工作原理判断电路保护元件的设置与作用理清整个电路的信号流向与控制逻辑2.3 汽车电路图的案例分析以一个具体的汽车电路图为例，进行识读与分析分析电路图中的电源、控制单元、用电设备、电路保护元件等解释电路图中各个元件的功能与作用第三章：汽车电路故障诊断与检测3.1 汽车电路故障的类型与原因断路故障：线路断开、接触不良短路故障：线路短路、搭铁电器元件故障：保险丝熔断、继电器损坏等3.2 汽车电路故障诊断方法视觉检查：检查线路是否破损、松动等电阻测量：测量线路的电阻值，判断是否存在断路或短路电压测量：测量电路的电压值，判断电路的工作状态3.3 汽车电路故障检测工具与设备试灯：检查电路的通断情况万用表：测量电路的电压、电流、电阻等参数示波器：分析电路的波形，诊断故障原因第四章：汽车电路维修与保养4.1 汽车电路维修的基本原则安全第一：确保维修过程中的人员安全与车辆安全先简后繁：先检查简单的故障，再逐步排查复杂的故障逐步排除：从最容易出现故障的部位开始检查，逐步缩小故障范围4.2 汽车电路维修的注意事项断电操作：进行电路维修时，务必确保车辆断电，避免触电风险清洁保养：定期清洁电路板、线路等，保持电路的正常工作状态更换元件：更换损坏的电器元件时，选用质量可靠的配件4.3 汽车电路保养的方法与周期定期检查：每隔一定周期，对汽车电路进行检查与维护检查熔断器：定期检查熔断器的状态，及时更换损坏的熔断器检查线路：定期检查线路的破损、老化等情况，及时进行修复或更换第六章：汽车电路常用诊断与检测技巧6.1 诊断技巧概述了解汽车电路的工作原理和故障特点运用试灯、万用表、示波器等工具进行诊断采用分段排查、对比测试等方法6.2 常用诊断技巧电源系统诊断：检查电池、发电机、电压调节器等控制单元诊断：读取故障码、分析数据流等用电设备诊断：检查灯光、仪表、空调等设备的电路电路保护元件诊断：检查熔断器、继电器等6.3 诊断案例分析分析实际案例，展示诊断过程和方法结合案例讲解如何运用诊断技巧解决问题第七章：汽车电路控制系统分析7.1 控制系统概述了解控制系统的组成和作用掌握控制单元（ECU）的工作原理和功能熟悉各类传感器的检测方法和技术7.2 常用控制系统分析发动机控制系统：点火、燃油、排放等子系统传动控制系统：自动变速器、手动变速器等制动控制系统：ABS、盘式、鼓式等车身控制系统：灯光、门窗、座椅等7.3 控制系统案例分析以实际案例为例，分析控制系统的工作原理和故障诊断方法第八章：汽车电路图的绘制与修改8.1 电路图绘制基础熟悉电路图的符号和表示方法掌握电路图的布局和线路走向了解电路图的标注和说明8.2 电路图的绘制技巧绘制电路图时，遵循一定的规范和标准利用专业软件进行电路图绘制和修改电路图的绘制案例分析8.3 电路图的修改与优化针对实际问题，对电路图进行修改和优化遵循安全、可靠、经济的原则进行电路设计第九章：汽车电路维修案例分析9.1 维修案例概述了解维修案例的背景和问题描述分析故障现象和可能的原因制定维修方案和步骤9.2 维修案例解析详细解析维修过程中的诊断和修复步骤分析维修过程中遇到的困难和解决方法总结维修经验和教训9.3 维修案例分享分享多个维修案例，供参考和学习第十章：汽车电路保养与维护10.1 保养与维护概述了解汽车电路保养和维护的重要性掌握电路保养和维护的基本原则和方法熟悉电路保养和维护的周期和内容10.2 电路保养与维护技巧定期检查电路板、线路等，保持电路的正常工作状态清洁保养电路，防止灰尘和油污积累更换损坏的电器元件，选用质量可靠的配件10.3 保养与维护案例分析分析实际案例，展示保养和维护过程及效果结合案例讲解如何进行汽车电路的保养与维护第十一章：新能源汽车电路分析11.1 新能源汽车电路特点了解新能源汽车电路与传统汽车电路的区别掌握新能源汽车电路的组成和功能熟悉新能源汽车电路的符号和表示方法11.2 新能源汽车电路分析方法分析新能源汽车电路图的布局和线路走向识别新能源汽车电路中的特殊元件和控制单元判断新能源汽车电路的工作原理和信号流程11.3 新能源汽车电路案例分析以一个具体的新能源汽车电路为例，进行分析和解读解释新能源汽车电路中各个元件的功能和作用第十二章：汽车电路检修与故障排除12.1 检修与故障排除概述了解汽车电路检修和故障排除的基本原则和方法掌握汽车电路检修和故障排除的步骤和技巧熟悉汽车电路检修和故障排除的工具和设备12.2 检修与故障排除技巧使用试灯、万用表、示波器等工具进行检修和故障排除采用分段排查、对比测试等方法确定故障部位遵循先简后繁、逐步排除的原则12.3 检修与故障排除案例分析分析实际案例，展示检修和故障排除过程及方法结合案例讲解如何解决汽车电路的故障问题第十三章：汽车电路改造与升级13.1 改造与升级概述了解汽车电路改造和升级的目的和意义掌握汽车电路改造和升级的基本原则和方法熟悉汽车电路改造和升级的步骤和技巧13.2 改造与升级技巧针对汽车电路的不足和缺陷进行改造和升级遵循安全、可靠、经济的原则进行电路设计选择合适的电器元件和设备，提高电路的性能和功能13.3 改造与升级案例分析分析实际案例，展示改造和升级过程及效果结合案例讲解如何进行汽车电路的改造与升级第十四章：汽车电路与电子技术的融合14.1 电子技术与汽车电路的融合了解电子技术在汽车电路中的应用和影响掌握汽车电路与电子技术融合的特点和优势熟悉汽车电路与电子技术融合的发展趋势14.2 汽车电路与电子技术的融合应用分析汽车电路与电子技术融合的案例和应用了解汽车电路与电子技术融合的技术和原理探讨汽车电路与电子技术融合的未来发展方向14.3 汽车电路与电子技术的融合挑战与机遇分析汽车电路与电子技术融合所面临的挑战和问题探讨汽车电路与电子技术融合所带来的机遇和前景第十五章：汽车电路与安全15.1 汽车电路与安全的关系了解汽车电路安全的重要性和影响因素掌握汽车电路安全的基本原则和方法熟悉汽车电路安全的技术和设备15.2 汽车电路安全技术分析汽车电路安全技术的原理和应用了解汽车电路安全设备的组成和功能探讨汽车电路安全技术的发展趋势15.3 汽车电路安全事故案例分析分析实际案例，展示汽车电路安全事故的类型和原因结合案例讲解如何预防汽车电路安全事故的发生总结汽车电路安全经验和教训，提高安全意识重点和难点解析本文主要介绍了汽车电路的基础知识、电路图的识读与分析、电路故障诊断与检测、电路维修与保养、新能源汽车电路分析、电路控制系统分析、电路图的绘制与修改、电路维修案例分析、电路保养与维护、新能源汽车电路检修与故障排除、汽车电路改造与升级、汽车电路与电子技术的融合、汽车电路与安全等内容。
汽车电气电路基础详解
项目九 汽车电气电路基础
习题：1～8
汽车电气设备与维修
项目九 汽车电气电路基础
载货解放汽车电源总开 关 汽车电气设备与维修
（2）点火开关 点火开关是汽车电路中最重要的开关，是各条电路分支的控 制枢纽。
项目九 汽车电气电路基础
图 点火开关的结构原理图
A-附件 M、B、C-电刷 L-锁住 OFF-断开 0N-运行 ST-起动 1-刮水器、洗涤器、电动门窗 2-仪表3-起动系、点火控制器 4-点火控制器5-点火线圈、安 全带报警灯 6-点火 线圈 7-空调系统、转向信号灯 8-交流发动机报警灯
汽车电气设备与维修
项目九 汽车电气电路基础
小 结
1、汽车导线可分为低压导线和高压导线两种。低压导线中又有普通导线、 屏蔽线、启动电缆和蓄电池搭铁电缆之分；高压导线由分为铜芯线和阻 尼线。 2、汽车常见的保险装置有熔断器、易熔线和断路器等。 3、继电器是利用小电流控制大电流以减小控制开关触点的电流负荷，有常 开继电器，常闭继电器和常开、常闭混合型继电器。 4、汽车开关是接通和切断电源和用电设备的。汽车开关主要有电源总开关、 点火开关和组合开关等 5、在了解汽车电路的基本特点，了解并熟悉所识读的车型的电路特点的基 础上，认真阅读图注、善于化整为零、牢记回路原则、注意控制装置的 初始状态、注意继电器的作用等是对汽车电路图识读的基本方法。 6、汽车电路的常见故障有断路（开路）、短路和接触不良等。 7、汽车电路故障诊断与检修的常用方法有：直观诊断法、检查电路保险装 置法、断路法、短路法、仪表法、替换法、仪器法等。
汽车电气设备与维修
项目九 汽车电气电路基础
线束包扎用波纹护套 管 生产线束用设备 和生产线
汽车电气设备与维修
项目九 汽车电气电路基础
第10章汽车电路分析
3.顶杆式开关
顶杆式开关 凭借作用于顶杆 上的外力和内部 的弹簧力改变控 制触点的闭合和 断开，主要用作 门灯开关、机械 式制动灯开关、 倒车灯开关等。
图10-18 顶杆式开关
4.扳柄式开关
扳柄式开关常 用作转向灯开 关和顶灯开关。
5.翘板式开关
翘板式开关常用 作顶灯开关、雾 灯开关、危险信 号灯开关等，一 般带有指示板照 明灯，指示板上 有表示用途的图 形符号。
紫V
收音机、点烟器、电钟等辅助 系统
灰 Gr 各种辅助电气设备的电动机及 操纵系统
黑 B 搭铁线
有些电路图中，低压导 线上标注有符号。符号 由两部分组成：第一部 分是数字，表示导线的 截面积（mm 2）；第二 部分是英文字母，表示 导线的主色和辅助色 （即呈轴向条纹状或螺 旋状的颜色，图10-1）。 如1.5 RB表示截面积为 1.5 mm 2 、带有黑色条 纹的红色低压导线。
为便于检 查和更换熔断 器，常将汽车 上各电路的熔 断器集中安装 在一起，形成 熔断器盒。同 时，在熔断器 盒盖上注明各 熔断器的名称、 额定电流和位 置，并且用不 同的颜色来区 别熔断器的容 量。
图10-25 熔断器盒
图10-26一汽大众宝来轿车熔断器盒
图10-27 别克凯越轿车熔断器盒
2.易熔线
33
约300
易熔线比常见导线 柔软，长度一般为 50~200 mm，主 要用于保护电源电 路和大电流电路， 因此通常接在蓄电 池正极端或集中安 装在中央接线盒内。 易熔线不得捆扎在 线束内，也不得被 车内其他部件包裹。
图10-29 接在蓄电池正极端的易熔线
3.双金属电路断路器
双金属电路断路器（bimetallic circuit breaker）是利 用双金属片受热弯曲变形的特点工作的。双金属片用两片线 膨胀系数不同的金属材料制成，当负载电流超过限定值时双 金属片受热变形，使触点分开，切断电路。双金属电路断路 器按其能否自动复位分为一次作用式和多次作用式两种。
汽车电路识图
汽车电路识图基础课电路概念：汽车用导线车身把电源（蓄电池和发电机）、过载保持装置、控制器和用电器等装置连接起来，构成电流途径称为汽车电路。
开关、电源、线束（中间部分）保险丝、继电器、导线、继电器汽车电路的组成：（1）电源电路：由蓄电池、发电机及电压调节器和工作情况显示装置等组成，其主要任务是对全车所有用电设备供电并维持供电电压稳定。
汽车电线又称低压电线,汽车电线都是铜质多蕊软线，有些软线细如毛发,柔软而不容易折断。
导线是汽车电器线路的基础元件，均采用多股铜线汽车导线的分类按承受电压的高低分类：高压导线和低压导线。
高压导线高压导线结构；铜芯线阻尼线（1）高压导线用途：传递点火系高压（2）高压导线特点：绝缘包层厚、线芯面积小。
带阻尼的高压线可抑制和衰减点火系统产生的高频电子波，降低对无线电设备及电控装置的干扰。
低压导线低压导线的种类：普通导线起动电缆搭铁电缆普通低压导线带绝缘层的铜质多股软线，导线的截面积主要根据其工作电流来选择，导线截面不得小于0.5mm2。
导线截面在4mm2以上采用单色线，4mm2以下采用双色线。
起动电缆带绝缘包层的大截面铜质或铝质多丝软线，接蓄电池和起动机。
蓄电池搭铁线1）、一种带绝缘层或者另一种不带绝缘层的扁形软铜线。
2）、作用：连接蓄电池与汽车金属部分，利于电路形成回路。
低压导线标称截面积所允许的负载电流。
导线截面积导线的截面积根据所用电气设备的电流值确定。
为保证导线有足够的机械强度，规定截面积不能小于0.5m㎡。
根据用电设备的负载电流大小选择导线的截面积。
其一般原则为：长时间工作的电气设备可选用实际载流量60%的导线；短时间工作的用电设备可选用实际载流量60%－100%之间的导线。
同时，还应考虑电路中的电压降和导线发热等情况，以免影响用电设备的电气性能和超过导线的允许温度。
为保证一定的机械强度，一般低压导线截面积不小于0.5mm2。
个别轿车导线截面积也有0.3、0.5、.85、1.25、2、3和5等多个规格汽车12V电系低压导线的推荐规格见表。
1：汽车电路基本知识解析
2.9 二极管 • 由P型和N型两种半导体制成
P
• 二极管符号
＋
N
－
2.10 三极管 • 三极管结构
P N P N P N
PNP型
NPN型
三极管工作原理
• 开关、放大
– 基极电流控制集电 极发射极电流。
3 汽车电路的电器元件
3.1电阻器
电阻器又称为电阻，在电子产品和汽车电路中是一种必不可少的 元件。它的种类繁多，形状各异，功率也不相同，在电路中使用电阻 的目的是限压、限流或得到规定的电压等。 电阻器的分类 （1）按制作材料分：有碳膜电阻、金属膜电阻、绕线电阻和半导 体电阻； （2）按结构形式分：固定电阻和可变电阻； （3）按功率分：有1/16W、1/8W、1/4W、1/2W、1W、2W等； （4）按用途分：有精密电阻、高频电阻、高压电阻、大功率电阻、 熔断电阻、热敏电阻、光敏电阻、压敏电阻等。
并联电路的特点： （1）组合中的元件具有相同的电压； （2）流入组合端点的电流等于流过几个元件的电流之和； （3）并联电阻的等效电阻计算。
图1-19汽车后窗除霜电路图
4 电阻的串并联
4.3电阻的混联
由串联电路和并联电路组合成的电路称为混联电路。惠斯通电 桥是一种典型的混联电路。
惠斯通电桥（又称单臂电桥）是一 种可以精确测量电阻的仪器。如图所示是一 个通用的惠斯通电桥。电阻Rx，R2，R3， R4叫做电桥的四个臂，G为检流计，用以检 查它所在的支路有无电流。当G无电流通过 时，称电桥达到平衡。平衡时，四个臂的阻 值满足一个简单的关系，利用这一关系就可 测量电阻。
1KV＝1000V，1V＝1000mV；1mV＝1000uV 一般使用汽油发动机的汽车上，电气系统额定电压 为12V，象EQ1230，EQ2102N这种使用大功率柴油 机的汽车上，电气系统额定电压为24V。
汽车维修项目九 汽车电路分析
• 2．汽车电路的表示方法 • 汽车电路常见的表示方法有电路原理 图、线路图、接线图、线束图等几种 。 • （1）电路原理图 电路原理图表明电 路系统的组成和电路原理。它可以是 子系统的电路原理图，也可以是整车 电路原理图。电路原理图对分析电路 原理及电路故障较为方便。
图9-4
奇瑞A3充电起动系统电路原理图
表9-1 汽车各电路系统的导线规格 各电路系统 标称截面 （mm2） 各电路系统 标称截面 （mm2） 5A以上的电 路 1．3～ 4．0
仪表灯、指示灯、 后灯、顶灯、牌 照灯、燃油表、 刮雨器、电子电 路等
转向灯、制动灯、 停车灯、分电器 等 前照灯、3A以下 的电喇叭等
0．5
ห้องสมุดไป่ตู้
0．8 1．0
电源电路 起动电路
汽车电路分析
一、汽车电路图基本知识
• 1. 汽车电路组成 • 汽车电路主要由电源、电路保护装置、控制 器件、用电设备及导线组成。 • （1）导线与线束 • 1）导线。汽车电路中的导线按照其用途可 分为低压导线和高压导线。 • ①低压导线。低压导线根据电路的额定电压 、工作电流和绝缘要求等选取导线截面、绝 缘层的类型，不同规格或用途的导线可通过 导线的颜色加以区分。
图9-1 插接器的结构和和符号 a)平端四脚插接器 b)针状四脚插接器
• （2）电路保护装置 电路保护装置主要有熔断 丝(俗称保险丝)、电路断电器及易熔线等，其 功能是在电路中起保护作用。 • 熔断丝连接在电源与用电设备之间，当电器设 备或电路发生短路或过载时，切断电路，保证 电器设备及电路的安全。熔断丝在额定电流下 能长期工作，在过载25%的情况下，约在3min 内熔断，而在过载一倍的情况下，则在1s内熔 断。当熔断丝熔断后，应首先查明电路故障的 原因，排除故障后再换用相同规格的熔断丝。 各种电器设备的熔断丝通常集中安装在熔断丝 盒或中央电器盒内，并在盒盖上用中文或英文 表明熔断丝的名称。
汽车电路基础知识介绍-经典
起动机空转
排除方法
检查发动机飞轮齿圈是否磨损过度 或损坏，更换齿圈后仍无效则需检 查起动机驱动齿轮是否磨损过度。
05 汽车照明系统与电路
CHAPTER
汽车照明系统的组成与功能
01
02
03
04
前照灯
提供车辆前方照明，提高夜间 或低能见度条件下的可见度。
尾灯和转向灯
提供车辆后方照明，并指示车 辆行驶方向和转向意图。
汽车电路的组成
汽车电路主要由电源、负载、控 制装置和导线等部分组成。汽车Leabharlann 路的类型与特点汽车电路的类型
根据电流的路径，汽车电路可以分为 直流电路和交流电路。根据电流的流 向，汽车电路可以分为单线制和双线 制。
汽车电路的特点
汽车电路具有低电压、大电流、多分 支、高灵敏度等特点，能够满足汽车 各种用电设备和控制系统的需要。
连接照明设备与电源电路， 传输电能以驱动照明设备 工作。
汽车照明系统常见故障与排除
灯泡烧毁
检查灯泡是否符合规格，更换 烧毁的灯泡。
开关故障
检查开关是否正常工作，必要 时更换开关。
线路故障
检查线路是否破损、接触不良 或短路，修复或更换故障线路 。
照明设备不工作
检查控制电路和负载电路是否 正常，检查蓄电池和发电机是
仪表板照明
提供车内照明，便于驾驶员查 看仪表板和操作车辆内部开关
。
雾灯
在雨雾天气提供额外照明，提 高车辆在恶劣天气条件下的能
见度。
汽车照明系统的电路连接
01
02
03
电源电路
将蓄电池或发电机输出的 电能传输到照明系统。
控制电路
通过开关、继电器或电子 控制单元（ECU）控制照 明系统的开启和关闭。
汽车电路的基本知识
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第二节
汽车电路的类型
路是指增加了信号输入元件和电子控制器件， 由电子控制器件 对用电器进行自动控制的一种电路，此时用 电器一般称为执行 器。
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第三节
汽车电路图的类型
汽车电气设备电路图是将各电气部件的图形符号通过引线 条连接在一起的关系图。主要用于表达各电气系统的工作原理 及电器部件之间的连接关系，同时还可表示各种电器部件、线 束等在车上的具体位置。汽车电气设备电路图可分为四种型 式，即电器连接简图、布线图、电气原理图和线束图。
第三节
汽车电路图的类型
b.对于不常用的符号，应增加文字注释，以便于 理解。C.对于新研制的元器件，在尚无标准的图形符号之前， 可 采用其简化的外形图来表示，以便于反映该元器件的工作原 理。 (2)图形符号的布置。在电气系统中，有大量的元器件的驱动部 分和被驱动部分采用机械连接，如继电器、按钮开关、光电耦 合器等都属于这一类。其表示方法有3种：集中表示法、半集中 表示法和分开表示法，不管采用何种表示方法，所给出的信息
第一节
汽车电路的组成和特点
数少，对减少蓄电池的质量和尺寸有利；白炽灯的灯丝较粗， 寿命较长。 2. 直流 汽车采用直流系统的原因是发动机要靠起动机启动，起动 机由蓄电池供电，而蓄电池的电能消耗后又必须用直流电充 电，所以汽车电气系统为直流系统。 3. 单线制 单线制是指从电源到用电设备只用一根导线连接，用汽车 底盘、发动机等金属机体作为另一根共用导线，线路简化清 晰，安装和检修方便，且电器部件也不需与车体绝缘，所以现 代汽车普遍采用单线制，但在特殊情况下，有时也需采用双线 制。 上一页 下一页
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第一节
汽车电路的组成和特点
6. 由相对独立的分系统组成 汽车电路由相对独立的分系统组成，全车电路一般包括以 下几部分。 (1)电源电路 由蓄电池、发电机、调节器及工作状况指示装置 (电流表、充电指示灯)等组成。 (2)启动电路 由起动机、启动继电器、启动开关及启动保护装 置组成。 (3)点火电路 由点火线圈、分电器、电子点火器、火花塞、点 火开关等组成的电路。此外，由发动机控制单元进行点火控制 时，可以不使用分电器。
新能源汽车电路的组成
新能源汽车电路的组成随着环保意识的不断提高，新能源汽车逐渐成为人们购车的重要选择。
作为新能源汽车的核心部件之一，电路系统的稳定性、可靠性和安全性，直接影响着新能源汽车的性能和使用体验。
本文将从新能源汽车电路的组成、功能、分类等方面进行详细介绍。
一、新能源汽车电路的组成新能源汽车电路系统由多个电器设备和电子元器件组成，包括电池组、电机、控制器、变频器、电源、传感器、信号处理器、显示器、通讯模块、保险丝、继电器等。
这些设备和元器件之间通过电线、电缆、连接器等连接在一起，构成一个完整的电路系统。
1. 电池组电池组是新能源汽车最核心的部件，也是最重要的能量储存装置。
电池组内部包含多个电池单体，电池单体之间通过电缆连接，形成串联或并联的电池组。
电池组的电压和容量直接影响着新能源汽车的续航里程和性能。
2. 电机电机是新能源汽车的动力源，通过电能驱动转子旋转，从而带动车轮运动。
电机的类型包括交流电机和直流电机，其中交流电机又分为异步电机和同步电机。
电机的功率和扭矩决定了新能源汽车的加速性能和行驶稳定性。
3. 控制器控制器是新能源汽车电路系统的核心控制部件，负责控制电机的启动、停止、调速、反转等动作。
控制器还可以监测电池组的电压、电流、温度等参数，确保电池组的安全运行。
4. 变频器变频器是将直流电转换成交流电的设备，可以实现电机的调速和控制。
变频器的工作原理是将直流电转换成高频交流电，再通过电子元器件进行调制和变换，最终得到所需的交流电信号。
5. 电源电源是新能源汽车电路系统的能量供应部件，一般由蓄电池和发电机组成。
蓄电池主要供应启动电流和辅助电器的电力需求，发电机则负责在行驶过程中为蓄电池充电。
6. 传感器传感器是新能源汽车电路系统的重要组成部件，可以检测车辆的各种参数，如转速、温度、压力、位置等。
传感器通过将检测到的信号转换成电信号，传输给控制器，从而实现对车辆的控制和管理。
7. 信号处理器信号处理器是新能源汽车电路系统的数据处理部件，可以对传感器采集到的电信号进行分析和处理，从而得到有用的控制信息。
汽车电路基础知识
识读线路图的要点
1. 对该车所使用的电器设备结构、原理有一定的了解，对其 电器设备规范比较清楚； 2. 通过识读认清该车所有电器设备的名称、数量以及它们在 汽车上的实际安装位置； 3. 通过识读认清该车每一种电器设备的接线柱的数量、名称， 了解每一接线柱的实际意义。
汽车电路检修方法
4.替换法：将被怀疑部件用已知完好的部件替换，验 证怀疑是否正确。 5.模拟法：用于对各种传感器信号、指示机构工况的 判断，此法必须熟悉汽车的电路参数。 6.仪表法：观察汽车上的仪表，判断电路有无故障。 7.试火法：高压试火法对高压电路进行搭铁试火，观 察电火花状况，判断点火系的工作情况；拆下用电设 备接线的某一断对汽车金属部分碰试而产生火花来判 断故障（低压试火）。 8.仪器法：使用专用仪器进行诊断。
2汽车电路的特点
1.低压 2.直流 3.单线制 4.并联连接 5.负极搭铁 6.设有保险装置 7.汽车线路有颜色和编号特征 8.由相对独立的分系统组成：电源电路、起动电路、 点火电路、照明与信号电路、仪表与报警电路、电 子控制装置电路辅助装置电路。
3汽车电器图种类
导线的颜色
(1)以单色线为基础选用时，其单色线的颜色和双 色线主、辅色的搭配及其代号分别如表 1和表 2所 示，其中黑色(B)为专用接地(搭铁)线。 (2)以双色线为基础选用时，各用电系统的电源线 为单色，其余均为双色；其双色线的主色如表 3所 列。当其标称截面积大于1.5平方毫米时，导线只用 单色线，但电源系统可增加使用主色为红色、辅色 为白色或黑色的两种双色线。对于标称截面积小于 1.5平方毫米的双色线，其主、辅颜色的搭配可参见 表 4所示。
接线图
2．原理图
为了生产与教学的需要，常常需要尽快找到某条电路的始 末，以便确定故障分析的路线。在分析故障原因时，不能 孤立地仅局限于某一部分，而要将这一部分电路在整车电 路中的位置及与相关电路的联系都表达出来。 整车电路图的优点在于： 对全车电路有完整的概念，它既是一幅完整的全车电路图， 又是一幅互相联系的局部电路图。重点难点突出、繁简适 当。
《汽车电路知识基础》课件
汽车电路故障的排除技巧
熟悉电路图
在维修前应熟悉车辆电路图，了解各 电器元件的连接关系和工作原理。
由简至难排查
先从简单的故障开始排查，如检查保 险丝是否熔断、导线是否松动等。
优先排查常见故障
优先排查短路、断路等常见故障，这 些故障通常比较容易排除。
安全第一
在维修过程中应始终注意安全，避免 触电或引发其他危险。
理解电路的工作原理。
03
从主到次，逐步深入
在识读汽车电路图时，应先从主电路入手，了解主电源和主要用电设备
的工作情况，再逐步深入到各分支电路，分析各电器元件的工作状态。
常见汽车电路图的符号与含义
导线与连接线
开关与继电器
在汽车电路图中，导线通常用实线表示， 连接线用虚线表示，导线的颜色和截面积 则根据实际情况进行标注。
05 汽车电路维修实例分析
发动机控制系统电路维修实例
总结词
发动机控制系统电路维修是汽车电路维修中的重要部分，通过实例分析可以深入了解其工 作原理和故障排除方法。
详细描述
发动机控制系统电路维修实例包括起动电路、点火电路、喷油器控制电路等，这些电路控 制着发动机的启动、点火和燃油喷射等关键功能。在维修过程中，需要检查电路连接、元 件性能和控制系统软件等方面，以确保发动机正常工作。
故障排除方法
通过观察故障现象、使用诊断工具读取数据流、检查线路连接等方式排除故障。同时，了解底盘控制系 统的原理和组成，可以帮助维修人员更快地找到故障原因并采取相应的维修措施。
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照明与信号系统电路包括前照灯、转 向灯、制动灯等，这些电路在夜间或 视线不佳的情况下为驾驶员提供照明 ，同时在车辆行驶过程中向其他道路 使用者发出信号。在维修过程中，需 要检查灯泡、开关、连接线路等，以 确保照明与信号系统正常工作。
汽车电工电子基础知识
第一章汽车电工电子基础知识第一节电路的基本知识一、电路的组成电路是电流通过的路径.电路是一些电气设备，电器元件，按一定的方式组合起来，构成的电流的通路。
图1-1(a）所示为由电池、小灯泡、开关和连接导线构成的一个简单电路。
当合上开关时，电池向外输出电流,电流流过小灯泡，小灯泡就会发光.1、电路的组成一般电路是由电源、负载、中间环节三部分组成。
（1）电源是提拱电能的装置,它把其他形式的能量转换为电能.例如，干电池，发电机等。
（2）负载是取用电能的装置，是各种用电设备的总称．它把电能转换为其他形式的能量．例如：电灯、电炉、电动机等.(３)导线、开关等称为中间环节.用来传送，分配电能，控制电路的通断，保护电路安全正常运行。
(a） (b）图1-1灯泡发光的电路图二、电路的基本物理量1．电流电荷的定向移动形成电流，正电荷和负电荷的定向移动都形成电流。
在金属导体中,电流是自由电子有规则的定向运动形成.电流的大小用电流强度来表示。
电流强度简称为“电流”，等于单位时间内通过某一导体横截面的电荷量,电流分两种，即直流电流和交流电流。
单位是安培，简称安,符号为A。
2．电压和电位电压是电路中两点之间的电位差，它反映电场力对电荷做功的能力，数值上等于电场力把单位正电荷从电源的正极经外电路移到负极所做的功。
单位是伏特，简称伏，符号为V。
在电路中任意选一点为参考点，则某点到参考点的电压就叫做这一点（相对于参考点）的电位。
参考点在电路图中用符号“⊥”表示，如图1—2所示.在电气设备和汽车中常用大地和机壳及汽车车身作为接地点。
电位用符号V表示，如A点电位记作V A。
当选择O点为参考点时，则V A=U AO。
电路中某一点的图1-2 电位的表示电位实质上就是将单位正电荷从电路中的某一点移到参考点时获得或失去的能量大小。
电位与电压的关系：（1）电路中某一点的电位等于该点与参考点之间的电压。
因些，离开参考点讨论电位是没有意义的。
（2）参考点选的不同,电路中各点的电位值也不同,但是，任意两点之间的电压是不变的.所以,电路中各点的电位值的大小是相对的，而两点之间的电压值是绝对的。
汽车电路分析第2章 认识汽车电路的基本组成元素
第 认识汽车电路的基本组成元素
2) 汽车用低压电缆线 (1) 铅蓄电池的连接线。此线是指汽车上装的两只蓄电 池相互连接用的导线，一般标称截面积会在4～25 mm2范围 内，允许的载流量达25～200 A，通常都已制成定型产品， 长度有200 mm和300 mm两种。 (2) 铅蓄电池的搭铁线。蓄电池的搭铁线是由铜丝编织 而成的扁形软导线，两端焊有接线卡。国产定型的这类搭铁 线长度常见的有300 mm、450 mm、600 mm、760 mm等几 种。 (3) 启动电缆线。此导线是指启动机电磁开关主接线柱 与铅蓄电池之间的连接导线, 标称截面积有25 mm2、35 mm2、 50 mm2、70 mm2多种规格，截面积一般都在16～95 mm2范 围内，允许电流达200～1000 A。
第2章 认识汽车电路的基本组成元素
第2章 认识汽车电路的基本组成元素
2.1 认识汽车用导线、线束和插接器 2.2 各种开关的识别和检测 2.3 继电器的检测 2.4 电路保护装置和中央控制盒
第2章 认识汽车电路的基本组成元素
第2章 认识汽车电路的基本组成元素
第2章 认识汽车电路的基本组成元素
汽车12 V电路系统主要线路导线标称截面积的推荐值如 表2-2所示。 表2-2 汽车12 V电路系统主要线路导线标称截面积的推荐值
第2章 认识汽车电路的基本组成元素
2．高压导线 在汽车点火线圈至火花塞之间的电路使用高压点火线， 简称高压线。高压线的工作电压一般在15 kV以上，电流较 小，所以高压线的绝缘包层厚，线芯截面积较小，耐高压性 能好。 国产汽车用高压导线有铜芯线和阻尼线两种。带阻尼的 高压线可抑制和衰减点火系统产生的高频电磁波，降低对无 线电设备及电子控制装置的干扰。目前广泛使用高压阻尼线。 高压导线的绝缘性能是其主要电气指标。因此选择高压导线 的依据是导线应有足够的耐压值。高压导线的耐压值应在 15 kV以上。高压导线的耐潮湿性能应良好，将其浸入温水 中保持3 h，取出后以50 Hz、15 kV的交流电压试验5 min， 导线不应被击穿漏电。
汽车电工电子基础
四、汽车单元电路
(7)电子控制系统电路
电子控制系统电路主要由发动机控制系统(包括燃油喷射、点火、 排放等控制)、自动变速器及恒速行驶控制系统、制动防抱死系统、 安全气囊控制系统等电路组成。
谢谢
四、电路的串并联关系及计算
3）并联电路的总电阻，即
1 1 1 1 R R1 R2 R3
这就是说，并联电路总电阻的倒数，等于各个电阻的倒数 之和。
变换为：
总结：分流不分压
四、汽车单元电路
汽车单元电路通常由电源电路、起动电路、点火电路、照明与灯光信号 装置电路、仪表信息系统电路、辅助装置电路和电子控制系统电路组成。
5.电阻
纯金属的电阻率很小，绝缘体的电阻率很 大。银是最好的导体，但价格较贵，从而很少 采用，目前电气设备中常采用导电性能良好的 铜、铝作为导线。
二、欧姆定律及其应用
一、欧姆定律
在不含电源的电路中，如图3-24所示， 流过导体的电流与这段导体两端的电压成 正比，与导体的电阻成反比，即
I=U/R
式中，I为导体中的电流，A；U为导体 两端的电压，V；R为导体的电阻，Ω。
(4)电流的种类。电流分为直流和交流。 ①直流。大小和方向都不随时间变化的电 流称为直流电流(DC)，用I 图3-17 所示。
②交流。大小和方向都随时间变化的电流 称为交流电流(AC)，用i 3-18 所示。
一、电路的基本术语、概念、单位
2、电压
(1)电压的定义。电路中两点之间 的电位差称为电压，用U或u表示。
三、电路中的基本物理量
1、电流
(1)电流的定义。电荷的定向运动称为电
流。
(2)电流的方向。正电荷移动的方向为电
流的方向，与电子的移动方向
汽车电路分析
汽车电路分析汽车电路的概念：为了是汽车的电器设备工作，应按照它们各自的工作特性及相互将的联系，用导线和车体把电源、电路保护装置、控制器件及用电设备等装置连接起来，构成是电流流通的路径。
汽车电路的组成：电源，电路保护装置，控制器件，用电设备，导线汽车电路的基本特点：低压，直流，单线制，并联，负极搭铁，由相对独立的分系统组成。
汽车电路的类型：电源电路：为电器部件提供电源，搭铁电路：为电器部件提供电源回路。
控制电路：控制电器部件工作与否。
直接控制电路：最基本，最简单的电路，这种控制电路中不适用继电器，控制器件与用电器串联，直接控制用电器。
间接控制电路：在控制器件与用电部件之间使用继电器或电子控制器的电路。
电子控制电路与费电子控制电路的区别；电子控制电路是指增加了信号输入原件电子控制器件，由电子控制器件对用电器进行自动控制的一种电路，此时用电器一般称为执行器。
汽车电路图的类型：汽车电气设备电路图是将各电气部件的图形符号通过引线条连接在一起的关系图。
主要用于变大个电气系统的工作原理及电器部件之间的连接关系，同时还可以表示各种电气部件，线束等在车上的具体位置，有电器连接简图，布线图，电气原理图，线束图。
电气连接简图：按全车个独立电气系统划分，既有电气设备图形符号又有电气身背外形特征图形，使整个电路识读起来直观方便。
简图完整的表达了整车的电器及线路连接，蛋不能清晰，方便地放映个电气系统的工作原理，且识读所需时间较长，不实用。
布线图：专门用来标记电气设备的安装位置，外形，线路走向等的指示图。
能反映汽车实际的线路情况，为安装和检测汽车电路提供方便，但线条密集，纵横交错，给识图、查找、分析故障带来不便。
布线图的绘制原则：1布线图中的元器件，部件，组件和设备等项目，尽量采用其简化外形表示，2接线端子用端子代号表示，3导线可用连续线或中短线表示。
电路原理图的特点：1用电器符号表达各种电器部件，2电源线在上，搭铁线在下，电流方向自上而下，3各电器不在按电器在车上的安装位置布局，二十依据工作原理在图中合理布局，4各电器旁边通常标注有电器名称及代码5所有开关机用电器均处于不工作的状态，6导线标注有颜色和规格代码，7有整车电路原理图和局部之分。
2.2知识点1汽车电路特点、组成及各部分的作用(精)
学习任务2.2电源系统电路分析
5、负极搭铁 ：采用单线制时，蓄电池的负极接车架或车身称为负极搭 铁。（介绍正负极均可搭铁） 负极搭铁的优点： 1）负极搭铁对车架和车身金属腐蚀比较轻。 2）无线电干扰小。 3）利于火花塞跳火。 因此所有国家规定汽车线路负极搭铁。要求接线过程中一定负极搭铁， 否则损坏电子元件。 6、线路有颜色和编号特征： 为了便于区分各线路的连接，便于排除线路故障，汽车所有低压导线选 用不同的颜色的导线，并在每根导线上编号。如：红色一般是电源线， 黑色一般是搭铁线，还有黄、蓝、紫以及双色线等等。
2、用电设备 （1）起动系统：用来起动发动机。主要有起动机、控制继电器、点火开 关组成。 （2）点火系统：将电源供给的12V的低压电变为17-30KV的高压电，并 根据发动机的工作顺序和点火时间的要求，适时准确地将高压电分送到 各缸的火花塞，产生电火花，点燃各缸的混合气，使发动机工作。主要 有点火线圈、火花塞、分电器、高压导线等。 （3）照明、信号、仪表系统：主要用于汽车行驶状况的监测和车内外各 种照明。主要有灯和仪表来完成任务。 （4）舒乐系统：主要是司乘人员感觉舒服，心情愉快。空调、音响视听 装置。 （5）微机控制系统：包括电喷发动机、自动变速箱、ABS、安全气囊等。
学习任务2.2电源系统电路分析
（6）辅助电器系统：主要辅助人的工作，使司乘人员能够更方便，更安 全，更舒服。包括电动刮水器、挡风玻璃、洗涤设备、电动玻璃、电动 座椅、防无线电干扰、电动后视镜、中央门锁等。
二、汽车电气设备的特点
1、双电源：介绍二者之间的关系。 2、低压直流：额定电压一般6V、12V、24V，汽油机12V，柴油机24V, 摩托车6V。限定电压为14V和28V。 3、单线制：指汽车上所有电器设备的正极均采用导线相互连接，而所有 的负极则直接或间接通过导线与车架或车身金属部分相连，即搭铁（接 地）。（画图示之） 4、并联连接： 各用电设备均采用并联连接。（见组成电路图） 优点：当某一支路用电设备损坏时，不影响其他支路用电设备正常工作。