雪铁龙C5各电控系统电路图解析（五）——随动转向前照灯系统电路
雪铁龙电路图识读
识别方法如下：
１５----通道数表示该插接器有１５个插脚或插孔
Ｍ----插接器颜色Ｍ表示颜色为栗色
Ａ----列数表示Ａ列 ６----线号数表示Ａ列中的第６号线
⑤插接器 1
雪 铁 龙 电 路 识 读
3、前围板插接器
前围板插接器位于挡风玻璃左下侧的车身内有６２个通道用于前部 线束和仪表板线束的连接 。前围板插接器为黑色由８组７脚的插孔和３
3
爱 丽 舍 电 路 图 读 图
发动机舱保险丝盒 (BF01)
①爱丽舍轿车熔断器盒
3
爱 丽 舍 电 路 图 读 图
正面 驾驶室内熔断器盒共有３０路熔断器位于驾驶室仪表板左侧打开 盖板即可看到其外形和内部接线原理图如图所示；
反面
①爱丽舍轿车熔断器盒
3
爱 丽 舍 电 路 图 读 图 BF00熔断器盒 功能表
②电路图中使用的符号 1
雪 铁 龙 电 路 识 读
③导线颜色代码 1
雪 铁 龙 电 路 识 读
④线束龙 电 路 识 读
ａ 单排插接器 ｂ 双排插接器 ｃ 前围板插接器 ｄ 前围板插接器 ｅ 14脚圆插接器
⑤插接器 1
雪 铁 龙 电 路 识 读
2
电 路 各 部 分 含 义
汽车导线编码中头一个字母的含意
① B：表示该导线与电源相连为常火线； ② A：表示该导线来自 点火开关的附件挡； ③ C：表示该导线来自点火开关的点火挡；④ D：表示该导线为屏蔽线； ⑤ M：表示该导线为搭铁线； ⑥ V： 表示连接位置灯、指示灯的导线； ⑦ 9：表示该导线或为 CAN 网网线、或为 VAN 网网线、或为连接诊断插头的诊断线； ⑧ X：表示该导线为 VAN 网中的＋ VAN； ⑨ Z：表示该导线为全 CAN 网中的＋ CAN。
东风雪铁龙C5_各电控系统电路图解析(_九)——ESP_电控系统下篇
栏目编辑：高中伟 ******************90·February-CHINA 东风雪铁龙C5各电控系统电路图解析(九)—ESP 电控系统下篇(接2015年第12期)三、ESP电控系统电路解析C5轿车ESP 电控系统的电路原理图如图15所示，经过对ESP 电控系统电路原理图的分析，可将该系统的工作原理简化成图16所示的框图，对框图的说明见表1。
现根据图15和图16将ESP 电控系统的电路原理解读如下。
1.蓄电池通过导线BB02为发动机舱控制盒PSF1供电；PSF1通过导线BM04、BM08为智能控制盒BSI 供电；PSF1通过导线BM02、B725A、B725C 为ESP 电控单元供电；PSF1通过导线BH16D、BH16E 为自动变速器ECU1630供电；BSI 通过导线B860为转向盘下转换模块CV00供电。
2.接通点火开关M 位(点火档)，点火开关将点火信号通过导线1065传送到智能控制盒BSI ；BSI 收到点火信号后唤醒CAN 高速网、CAN 车身网、CAN 舒适网、LIN 网等车载网络进入工作状态。
3.全车网络工作后，BSI 一方面通过网线Z12为组合仪表0004提供+CAN 供电，一方面通过CAN 车身网线9017B、9018B 通知发动机舱控制盒PSF1为电控单元和用电器供电；PSF1收到BSI 的指令后，控制内部继电器R1(图中未画出)、R6等工作，分别通过导线1203D 和C6702为发动机电控单元1320和制动开关2120供电；全车网络工作后，CV00通过导线BE 为集控式方向盘VMF 供电；ESP 电控单元通过导线7112和7112B 为转向盘角度传感图15 C5轿车ESP电控系统电路原理图O位：关闭档M位：点火档D位：启动档BHF1熔丝盒器7130和偏航率传感器7804供电。
4.各电控单元得到供电后，立即控制各电控系统的传感器、执行器进入工作状态；汽车行驶时，ESP 电控单元主要通过转向盘角度传感器7130、制动开关2120、制动压力传感器(在ESP 总成内，见图5)、加速踏板位置传感器、自动变速器的挡位、限速和巡航控◆文/湖北 宋波舰Copyright ©博看网. All Rights Reserved.栏目编辑：高中伟 ******************912016/02·汽车维修与保养图16 C5轿车ESP电控系统原理框图图17 车辆稳定性控制工作过程简图表1 C5轿车ESP电控系统原理框图的说明制按键等检测驾驶员的意愿，通过偏航率传感器780，四个车轮的轮速传感器7810、7815、7820、7825等检测车辆的行驶轨迹；当ESP 电控单元检测到驾驶员的意愿与汽车的行驶轨迹不一致时，首先计算对车辆进行调整修正的参数，然后通过CAN 高速网9000、9001向发动机ECU 和自动变速器ECU 发出修正指令，同时通过控制ESP 液压单元内的电磁阀和液压电动泵对4个制动分泵的制动压力进行合理分配和调整。
单元10随动转向前照灯系统电路分析与检测
图10-1没有随动转向功能的前照灯照明情况
图10-2有随动转向功能的大灯照明情况 3
二.转向前照灯电控系统的 组成和主要元件的作用
转向前照灯电控系统主要元件在车 上的布置如图10-3所示，下面对主 要元件的作用说明如下。
4
图10-3转向前照灯电控系统主要元件在车上的布置
4
1.左/右转向前照灯总成2610、2615
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汽车典型电路分析 与检测
1
1
单元10 随动转向前照灯系统的电路分析与检测
一.转向前照灯的作用 二.转向前照灯电控系统的组成和主要元件的作用
三.激活转向前照灯功能的条件 四 .C5轿车转向前照灯系统的电路分析 五.转向前照灯电控系统的其它功能
六.检测转向前照灯电控系统
转向角度传感器装在转向盘下，外形如 图10-6所示，它主要检测驾驶员操控转向 盘的转动方向、转动角度和转动速度等信 号，并将检测信号通过CAN高速网（导线 编码9000、9001）经过智能控制盒BSI传 递给转向前照灯ECU。
4.车身高度传感器7702/7703
前部和后部车身高度传感器分别装在前 桥平衡杆和后桥平衡杆的中部，外形如图 10-6所示，它们用来检测汽车在行驶过程 中车身前部和后部高度的变化信号，并将 检测信号传递给转向前照灯ECU。
6
图10-4转向前照灯总成的外形和调整机构
2.转向前照灯ECU 6606
转向前照灯ECU装在蓄电 池右侧，见图10-4，它主要 根据车身高度传感器、转向角 度传感器的信号和内部的控制 程序，对前照灯光束进行水平 和垂直方向的调整。
6
图10-6转向角度传感器和车身高度传感器 7
3.转向角度传感器7130
东风雪铁龙C5各电控系统电路图解析（四）——前风窗刮水器清洗系统电路
东风雪铁龙C5各电控系统电路图解析（四）——前风窗刮水器清洗系统电路作者：暂无来源：《汽车维修与保养》 2015年第2期◆文/湖北宋波舰(接2014年第8期)东风雪铁龙C5轿车前风窗刮水器系统电路原理图如图1所示。
前风窗刮水器清洗系统主要元件的布置如图2所示，前风窗刮水器清洗系统主要元件的外形如图3、图4和图5所示。
1.雨水阳光传感器的作用：①检测有无雨水和雨量的大小；②检测车外光线的强弱；③将雨水和阳光信号通过CAN车身网传递给智能控制盒BSI，BSI可根据该传感器的信号，控制刮水器电机自动工作和前照灯自动点亮。
2.转向盘下转换模块的作用：①解读刮水器开关发送的自动刮扫、间隙刮扫、低速和高速刮扫、风窗玻璃和前照灯清洗的请求信号；②把刮水器开关的上述请求信号通过CAN车身网传递给智能控制盒BSI。
3.风窗玻璃清洗泵的作用：在发动机舱控制盒PSF1的控制下，向前风窗玻璃喷水，清洗前风窗玻璃。
4.前照灯清洗泵的作用：在发动机舱控制盒PSF1的控制下，向左、右前照灯灯罩表面喷水，清洗左、右前照灯灯罩表面上的灰尘、杂质等。
5.左、右刮水器电机ECU的作用：①解读从发动机舱控制盒PSF1通过LIN网传送过来的雨刮器的控制指令；②控制左、右刮水器电机同步，并协调地进行自动刮扫、间隙刮扫、低速刮扫和高速刮扫。
6.清洗液液位传感器的作用：检测清洗液液位的高低，当清洗液液位过低时，发出报警信号。
7.前照灯清洗喷嘴的作用：在近光灯或远光灯点亮和前风窗玻璃清洗时，将前照灯清洗泵输送过来的清洗液喷向左、右前照灯罩外表面，清洗灯罩外表面。
前照灯清洗喷嘴是一个机械元件，其工作压力为200kPa以上，无电路连接。
二、电路原理的解读经过对C5轿车前风窗刮水器系统电路原理图的分析，可将该系统的工作原理简化成图6所示的框图，对框图的说明见表1。
现根据图1和图6将前风窗刮水器清洗系统的工作原理解读如下。
1.刮水器开关的档位(1)将刮水器开关向后拔动一下(即从O位置扳向AUTO位置，见图3)，松手后开关自动回位，进入刮水器开关的点动兼自动档，此时前刮水器在风窗玻璃上来回刮扫一次停在起始位置，同时组合仪表0004上显示：“自动刮水器启用”，如图7所示。
雪铁龙C5各电控系统电路图解析(五)——随动转向前照灯系统电路
雪铁龙C5各电控系统电路图解析（五）——随动转向前照灯系统电路作者：文/湖北宋波舰来源：《汽车维修与保养》 2015年第4期一、转向前照灯的作用在东风雪铁龙C5轿车上，装备有随动转向前照灯。
图1是没有随动转向功能的前照灯照明情况，图2是有随动转向功能的前照灯照明情况。
随动转向前照灯的光束具有根据转向盘的转动角度自动调整光束角度的功能，在近光灯或远光灯开启的状态下，汽车转弯时随动转向，使光束紧随行驶道路方向，为转向车辆行进的前方区域提供照明，其可提供双倍的视野照明宽度，大大提高汽车夜间行驶转向时的安全性能。
二、转向前照灯系统的组成和主要元件的作用C5轿车转向前照灯系统的电路原理图如图3所示。
转向前照灯系统主要由可转向的前照灯总成(总成内部有前照灯水平和高度调整机构)、转向前照灯ECU、装在转向盘下方的转向角度传感器、装在车身底部前桥和后桥中部的车身高度传感器等组成，如图4、图5所示。
参与转向前照灯系统工作的电控单元还有装在转向盘下的转向盘转换模块、装在发动舱左前下方的ESP电控单元、装在自动变速器壳体上的变速器ECU、布置在蓄电池后方的发动机舱控制盒和发动机ECU、装在仪表台上的组合仪表和仪表台左下方的智能控制盒、装在前风挡玻璃上的雨水阳光传感器。
参与转向前照灯系统工作的电控单元在车上的位置如6所示。
转向前照灯系统主要元件的作用如下所述。
1.转向前照灯总成转向前照灯总成的结构如图7所示，它主要由可转动的氙气大灯(包括近光和远光)、氙气大灯电源模块、水平方向调整机构、垂直方向调整机构等组成。
它的作用是根据转向前照灯ECU的指令，调整前照灯光束的水平和垂直位置。
2.转向前照灯ECU转向前照灯ECU根据车身高度传感器、转向角度传感器的信号和内部的控制程序，对前照灯光束进行水平和垂直方向的调整。
3.转向角度传感器转向角度传感器检测驾驶员操控转向盘的转动方向、转动角度和转动速度等信号，并将检测信号通过CAN高速网(导线编码中含9000、9001)经过智能控制盒传递给转向前照灯ECU。
东风雪铁龙C5各电控系统电路图解析（九）——ESP电控系统上篇
图2 ESP电控系统在车上的位置二、ESP电控系统主要元件的作用与原理1.ESP总成图1 驾驶员意愿与车辆实际轨迹示意图ESP电控系统具有防止制动时车轮抱死、防止驱动轮打滑、制发动机的牵引力、电子制动力分配(根据车轮的载荷分配制动力)图3 ESP总成的外形. All Rights Reserved.图4 ESP总成的分解图图5 ESP系统液压控制原理简图2.转向角度传感器转向角度传感器安装在转向盘下方，如图6所示，它是霍尔式传图6 转向角度传感器的安装位置和外形3.偏航率传感器偏航率传感器为电容式传感器，其工作原理的说明如图8所当汽车行驶时，传感器随车身发生纵向和横向偏摆，电容器C1和C2的值则不断变化，传感器中的处理电路将电容器C1和C2的变图7 偏航率传感器的安装位置和外形4.轮速传感器图8 偏航率传感器的纵向、横向偏摆和物理模型(a)传感器随车身的纵向和橫向偏摆(b)传感器的物理模型图9 轮速传感器的安装位置和内部结构(a)轮速传感器的安装位置(b)轮速传感器的内部结构. All Rights Reserved.872015/12·汽车维修与保养图10 发动机ECU和电子节气门的外形6.制动开关和制动液面开关组合仪表在C5轿车上，ESP电控单元将ESP电控系统的工作状况、动液面等信息通过CAN高速网传递给智能控制盒BSI，智能控制盒图11 制动开关和制动液面开关8.ESP 关闭开关图12 组合仪表上显示的ESP电控系统信息集控式方向盘和方向盘下转换模块集控式方向盘和方向盘下转换模块的外形如图14所示，集控图13 仪表台上的ESP关闭开关图14 集控式方向盘和转向盘转换模块的外形(a)发动机ECU的外形(b)电子节气门的外形(未完待续)制动液面开关制动液储液罐制动开关. All Rights Reserved.广 告Copyright©博看网. All Rights Reserved.。
东风雪铁龙C5各电控系统电路图解析（一）——发动机启动和充电系统电路
东风雪铁龙C5各电控系统电路图解析（一）——发动机启动和充电系统电路◆文/湖北 宋波舰东风雪铁龙C5轿车(发动机型号为ES9A，发动机排量3.0L，发动机ECU 型号为ME7.4.7，六速自动变速器型号为AM6)发动机启动和充电系统的原理电路见图1，下面对该电路的工作原理进行解析。
一、发动机启动部分的电路解析1. C5轿车启动部分的特点C5轿车启动部分的特点：①启动机为永磁行星齿轮机构减速式启动机，即启动机的定子为永久磁体，磁极对数为3，启动机通过行星齿轮机构减速来增大启动转矩；②点火开关为小电流点火开关，该点火开关只传递点火和启动信号，不直接控制任何电器设备，点火开关的M位置为点火档，D位置为启动档；③在发动机启动过程中，必须先核对电子防盗密码和函数，如防盗密码核对成功，发动机才可以启动成功，如防盗密码核对不成功，启动时可以听到启动机的启动响声，但发动机不能启动(因为点火线圈、喷油器等不工作)，且组合仪表0004上有“电子防盗系统故障”的报警提示。
2. C5轿车启动过程的工作原理C5轿车发动机启动过程的工作原理见图2，对该框图的说明见表1。
图1 C5轿车发动机启动和充电系统的原理电路图(5)自动变速器ECU1630一方面通过CAN高速网线9000和9001将P或N挡信号传送到BSI，BSI将P、N等挡位信号通过CAN舒适网线9024和9025传送到组合仪表0004上显示出来告知驾驶员；另一方面通过导线6725A将P、N挡信号传送给PSF1。
(6)当PSF1获得点火开关的启动信号、BSI的启动控制信号、自动变速器ECU送来的P或N挡信号后，才控制内部继电器R8(为启动继电器)工作，于是R8继电器通过导线100控制启动机1010通电工作，同时发动机ECU控制燃油泵、喷油器、点火线圈等元件工作。
在启动机和发动机ECU的共同配合下，发动机启动运转。
二、充电系统的电路解析1.C5轿车充电系统的特点C 5轿车充电系统的特点有：①发电机(内部结构见图4)定子三相绕组为三角形连接，发电机的整流器有9个二极管。
东风雪铁龙C5轿车随动转向前照灯工作原理
溅
《 车 器２１年 期 汽 电 》 ２ 第４ ｏ
表 １ 随 动 转 向 前 照 灯 系 统 ＥＣＵ ６ ６ 头 上 各 导 线 的 含 义 ６０插
向前照 灯总 成提供 条件 供 电 。
ＭＭ０ １ １ ＭＣ ０
２ １ 左随动转 向前照灯Ｕ ６６ Ｃ
２ １ 右随动转向前照灯 总成 ６５
ＭＣ １ ３
图 １ Ｃ５ 车 随 动 转 向 前 照 灯 系 统 电 路 原 理 图 １ 轿
９ １ Ｂ和 ９ ８ ０７ ０１ Ｂ） 传 送 到 Ｂ Ｉ Ｂ Ｉ 过 Ｃ Ｓ ， Ｓ通 ＡＮ车 身 网 （ 线 ９ １ Ｂ和 ９ １ Ｂ） 将 这 些 信 号 传 送 到 发 动 机 舱 导 Ｏ７ ０８
前 照灯 系 统 的工作 情 况显 示 出来 ｆ 点 亮 近光 指示 如 灯 、 点 亮 远 光 指 示 灯 、 显 示 故 障 等 、 。 ５ 车身高度传 感器 ） 前 部 和 后 部 车 身 高 度 传 感 器 分 别 检 测汽 车 车 身前 部 和 后部 高度 的变化 信 号 ．
个 车 身 高 度 传 感 器 供 电 ．前 部 和 后 部 车 身 高 度 传 感
控 制 ￣ Ｐ Ｆ１ Ｓ ，Ｐ Ｆ１ 通 过 ２ Ｖ Ｓ 则 ８ ＭＲ插 接 器 ２ 和 ２ 脚 ５ ６
号 传 递 给 随 动 转 向 前 照 灯 系 统 ＥＣ ｕ， Ｅ Ｕ则 根 据 转 ｃ
向 盘 角 度 传 感 器 的信 号 和 车 身 高 度 传 感 器 的 信 号 对 前照 灯光束 分别 进行水 平 和高度 调节 。
后 部 车 身 高 度 传 感 器 ７ ０ 提 供 的后 部 车 身 高 ７３
东风雪铁龙C5各电控系统电路图解析(三)——发动机电子防启动电路
东风雪铁龙C5各电控系统电路图解析(三)——发动机电子防启动电路作者：暂无来源：《汽车维修与保养》 2014年第8期◆文/湖北宋波舰(接上期)东风雪铁龙C5轿车采用了先进的车载网络防盗技术，又称第二代数码应答式防盗(或电子防启动)系统，简称ADC2。
车载网络防盗技术的应用，使雪铁龙C5轿车被国内外汽车界人士称为“一款盗不走的轿车”，C5轿车发动机电子防启动的原理电路见图1，下面对该电路的工作原理进行解析。
一、电子防启动系统的工作过程C5轿车发动机电子防启动系统工作过程如图1所示，对图2的说明见表1，下面对系统的主要元件和工作过程进行说明。
1.点火开关CA00。
它的作用是传递点火信号给智能控制盒BSI，并与BSI之间进行核对钥匙密码和计算防盗函数的工作。
在点火钥匙内部有一个存储着ID码(它又称为钥匙的身份证)的防盗芯片(它又称为钥匙应答器)，如图3所示。
2.应答器线圈8209。
它套在点火锁上，如图4所示。
它与转向盘下转换模块CV00共同配合完成以下任务：①为钥匙应答器与BSI之间的防盗对话传递信息；②为钥匙应答器与BSI之间的防盗对话调制和解调信号；③为钥匙应答器与BSI之间的防盗对话提供能量。
应答器线圈8209和CV00是钥匙应答器与BSI进行防盗密码对话的桥梁。
3.CV00与BSI之间通过CAN车身网(见图1中的网线9017和9018)进行信息传递；BSI与发动机ECU之间通过CAN高速网(见图1中的网线9000和9001)传递信息。
4.钥匙应答器与BSI之间首先要核对钥匙密码(又称ID码)。
每把点火钥匙的防盗芯片上都有一个唯一的、表示身份的ID码。
BSI最多可以存储同一辆车5把点火钥匙的ID码。
5.在核对完ID码后，钥匙应答器与BSI之间要共同计算第一密码函数f(x)。
6.在计算第一密码函数f (x)成功后，发动机ECU与BSI之间还要核对防启动码(又称ECM 码)，发动机ECU与BSI是通过共同计算第二密码函数g(y)来核对ECM码的。
东风雪铁龙c5各电控系统电路图解析（六）——自动空凋系统电路
东风雪铁龙C5各电控系统电路图解析(六)——自动空调系统电路◆文/湖北 宋波舰(接2015年第4期)一、系统的组成和主要元件的作用东风雪铁龙C5轿车自动空调电控系统的组成和工作原理简图如图1所示，现对自动空调系统主要元件的作用说明如下。
图1 自动空调电控系统的组成和工作原理简图1.空调压缩机C5轿车使用的是变排量的空调压缩机，该压缩机上装有一个变排量的电磁阀，通过变排量电磁阀可改变压缩机斜盘的角度，从而改变活塞的行程，使压缩机的排量发生改变，如图2所示。
与定排量的压缩机相比，变排量的压缩机可根据车内温度的高低来调节制冷剂排量的大小，使空调的舒适性更好。
图2 变排量压缩机的外形和结构2.座舱温度传感器C5轿车装备的是双区自动空调，该空调总成有左、右两个座舱温度传感器，它们的安装位置如图3和图4所示，它们是负温度系数型热敏电阻。
自动空调ECU根据这两个传感器的信号，分别控制左、右座舱(即左、右座舱两个区)的温度。
图3 空调总成左侧的元件图4 空调总成右侧的元件驱动杆驱动销加位弹簧进气阀低压腔(a)变排量压缩机外形电磁离合器插头轴承活塞变排量电磁阀插头鼓风机左送风电机膨胀阀鼓风机调速模块左座舱温度传感器出风空气质量传感器进风门电机右座舱温度传感器右送风电机进风左侧座舱温度传感器右侧座舱温度传感器蒸发器温度传感器日照传感器发动机转速节气门位置冷却液温度制冷剂压力空气质量传感器0004组合仪表网关CAN舒适网8045PSF11513CAN车身网1320发动机ECUBSI 智能控制盒8080121222324234567817151116132526271219186415右后视镜CA00点火开关CAN高速网空调控制面板自动空调E CU进风鼓风机调发动机冷却风左混风右混风 3.蒸发器温度传感器蒸发器温度传感器在空调总成上的安装位置和外形如图3所示，它是负温度系数的热敏电阻。
该传感器用来检测空调制冷系统工作时蒸发器的温度，当温度低于2℃时，自动空调ECU将禁止压缩机工作，以防止蒸发器结霜或结冰。
东风雪铁龙C5轿车随动转向前照灯工作原理
东风雪铁龙C5轿车随动转向前照灯工作原理东风雪铁龙C5是一款时尚、豪华、智能化的车型，而随动转向前照灯则是其中的一个重要配置。
本文将介绍C5随动转向前照灯的工作原理，帮助车主更好地了解自己的爱车。
C5随动转向前照灯是基于前照灯的智能化升级，通过车辆自身的电子控制系统，将车头转向时，前照灯也会随之自动转向，以提高夜间行驶的安全性。
该智能功能不仅可以在夜间行驶中发挥重要作用，同时也有很大的帮助效果，尤其是在复杂路况下，如山路、弯道等等。
C5随动转向前照灯采用了先进的控制技术，通过车辆自身的电子控制系统，将驾驶员前方即将通过的路况监测到的数据实时传输到前照灯控制器，控制器通过对路况数据的识别和分析，以及对驾驶员行驶意图的判断，自动控制前照灯的转向角度。
此外，C5随动转向前照灯还配备了特殊的传感器和探头，以监测前方路况条件。
比如，在转弯时，车辆最前方的传感器将检测到转弯的方向，然后将这些信息传送到前照灯的控制器之中，控制器再将信息转化为动力，控制前照灯进行转向，这种转向是通过一个称为“舵机”的小型电机来实现的。
舵机通过控制器接收到指令后，将前照灯的角度控制到正确的方向，根据车速和转向角度的不同情况，前照灯可以进行任意角度的转向。
总的来说，C5随动转向前照灯是一项先进的智能化功能，能够极大地提高夜间行驶的安全性和舒适度，为驾驶员和乘客带来更好的行车体验。
随动转向前照灯的工作原理非常先进，需要高超的技术和专业的人才来研发和制造，只有毫不间断地升级和创新，才能满足人们持续不断地对安全和智能行车的需求。
除了随动转向前照灯，东风雪铁龙C5还配备了许多其他智能安全功能，比如自适应巡航、自动刹车、车道偏离警示、盲区监测等等。
这些功能都是基于车辆电子控制系统的先进技术实现的，以提高驾驶员和乘客的安全性和舒适度。
自适应巡航是一项高级驾驶辅助功能，能够根据前方交通情况自动调整车速，并自动维持车辆与前车之间的安全距离，避免碰撞。
第27讲 雪铁龙汽车电路图的分析
第27讲 雪铁龙汽车电路图的分析
• 八、雪铁龙汽车电路分析实例
• 1.内部照明电路 • 内部照明电路的线束图如图6 - 48所示，电路原理图如图6
- 50所示。 • 点火开关打至A挡或M挡时，阅读灯才可以工作。
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第27讲 雪铁龙汽车电路图的分析
• 其工作电路为: • 蓄电池正极一蓄电池正极电缆线CP一发动机罩下熔断丝
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图6 - 42驾驶室内熔断丝的布置电路图
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图6 - 43驾驶室内熔断丝的接口电路图
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图6一44发动机罩下各熔断丝布置图
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图6 - 45发动机罩下各熔断丝的接口电路图
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表6 -21发动机罩下各熔断丝的参数
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图6 - 46驾驶室内各种继电器布置图
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6 - 47
图
电 路 图 和 线 路 布 置 图 识 别 范 例
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第27讲 雪铁龙汽车电路图的分析
• 2.发动机草下熔断丝 • 发动机罩下熔断丝中各熔断丝布置和接口电路如图6 - 44
和图6 - 45所示。各熔断丝的参数见表6一21。
• 六、继电器
• 富康轿车的各种继电器都布置在驾驶室内，布置情况如图 6 - 46所示。
• 七、电路识别范例
• 电路图和线路布置图表示识别范例如图6 - 47所示。
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第27讲 雪铁龙汽车电路图的分析
• 2.双列插接器 • 双列插接器的结构特点为插接器的接线板为二层，识读方
法如下: • 15—通道数，表示该插接器共有15个通道。 • M—插接器的颜色，表示该插接器为栗色。 • A—列数，表示该插接器中的A列。 • 6—线号，表示该插接器的第6号线。
东风雪铁龙C5轿车发动机管理系统MM6KPF电路分析
东风雪铁龙C5轿车发动机管理系统MM6KPF电路分析东风雪铁龙C5轿车发动机管理系统是一款先进的汽车电控系统，它采用了MM6KPF电路。
该电路主要控制发动机的燃油喷射、点火和排放等功能。
本文将对该电路进行分析。
首先，MM6KPF电路包含了一整套传感器和执行器，例如氧气传感器、曲轴位置传感器、喷油嘴、点火线圈等。
这些传感器和执行器通过一系列的连接线和接口与发动机管理系统的控制单元相连，以实现对发动机的精准控制。
其次，MM6KPF电路的核心部分是控制单元。
该单元是由一组芯片组成，包括控制芯片、电源芯片、数据转换芯片等。
控制芯片是最重要的组成部分，它通过不断的读取各种传感器的反馈信号，来实现对发动机的精准控制。
电源芯片主要负责为控制单元提供稳定的电源，以保证控制单元的正常运转。
数据转换芯片则能够将传感器读取的模拟信号转换为数字信号，以便于控制单元的分析和处理。
最后，MM6KPF电路的工作流程可以归纳为以下几个步骤：1. 传感器读取：控制单元通过接口连接各种传感器，读取发动机输出的各项指标，例如氧气浓度、曲轴转数、油压等。
2. 信号转换：传感器反馈的信号一般为模拟信号，需要通过数据转换芯片将其转换为数字信号，以便控制单元进行分析和处理。
3. 数据处理：控制单元收到数字信号后，会根据程序中的算法对其进行分析和处理。
主要的处理任务包括判断发动机工作状态、计算燃油喷射时机和数量、控制点火时机等。
4. 控制执行器：控制单元根据数据处理结果，通过接口控制执行器的工作，例如控制喷油嘴喷射燃油的量和时间、控制点火线圈的工作等。
总之，MM6KPF电路是一种功能强大、高效稳定的发动机管理系统，它的应用能够实现对发动机的精准控制，从而提高汽车的性能、可靠性和安全性。
此外，MM6KPF电路的另一个重要功能是管理发动机的排放。
它可以通过控制燃油喷射、点火和氧气传感器等，在最小化排放的同时保持发动机的高效性。
这使得东风雪铁龙C5轿车符合当今的环保标准，并在市场竞争中具有较大的优势。
东风雪铁龙C5各电控系统电路图解析（七）——发动机电喷系统电路
东风雪铁龙C5各电控系统电路图解析（七）——发动机电喷系统电路作者：暂无来源：《汽车维修与保养》 2015年第7期文／湖北冯汉喜宋波舰（接上期）一、发动机电喷系统的组成和部分元件的作用东风雪铁龙C5轿车2.3L发动机电喷系统的组成和工作原理简图如图1所示。
现对发动机电喷系统部分元件的作用说明如下。
1．发动机转速传感器1313发动机转速传感器装在发动机飞轮壳体上，传感器的结构和产生的信号如图2所示，该传感器为磁感应式传感器，它为发动机ECU提供发动机转速和曲轴位置(1-4缸上止点)信号。
该传感器有故障将造成发动机不能启动或熄火。
2．加速踏板传感器1261加速踏板传感器装在加速踏板上，如图3所示。
它是霍尔式传感器，它将驾驶员操纵加速踏板的信号传递给发动机ECU。
该传感器插头的1、3脚分别为两个信号脚，提供两个电位信号S1和S2，且S1=2S2。
发动机ECU对这两个信号不断进行比较，以判断传感器可能存在的故障（以下将要介绍的电子节气门中的节气门位置传感器也有这样的特点），传感器插头4、2脚之间为发动机ECU提供的5V电压。
发动机ECU根据该传感器的信号控制电子节气门的开度、修正喷射时间和点火提前角等。
加速踏板传感器有故障将造成发动机不能加速。
加速踏板上的硬点开关用于发动机的巡航控制，当驾驶员踩下加速踏板使硬点开关触点与车底板硬块撞击时，硬点开关动作，发动机可加速超过巡航设定的车速。
3．凸轮轴位置传感器1115凸轮轴位置传感器与发动机转速传感器配合为发动机ECU提供判缸信号。
值得注意的是：①凡顺序喷射的发动机必须判缸；②发动机转速传感器判断1—4缸上止点位置；⑧凸轮轴位置传感器判断1缸压缩上止点位置。
凸轮轴位置传感器装在进气凸轮轴信号齿轮的上方，用来检测凸轮轴的位置，它是霍尔式传感器，传感器的安装位置和产生的波形如图4所示。
该传感器损坏将造成发动机ECU无法判缸，电喷系统由顺序喷射降级为同时喷射。
4.前氧传感器1 350和后氧传感器1352前氧传感器和后氧传感器分别装在排气管三元催化器的前端和后端，它们的外形如图5所示。
东风雪铁龙C5各电控系统电路图解析（八）——自动变速器系统上篇
62·September-CHINA 东风雪铁龙C5各电控系统电路图解析(八)——自动变速器系统上篇◆文/湖北 宋波舰(接2015年第7期)一、AT8自动变速器简介1.组成和原理概述C5轿车AT8自动变速器外形如图1所示，它主要由液力变矩器、行星齿轮变速机构、液压控制系统、电子控制系统等四个部分组成(图2)。
图1 AT8自动变速器外形图2 AT8自动变速器系统的组成简图AT8自动变速器系统的工作原理可以简单表述为：自动变速器ECU根据发动机转速传感器、节气门位置传感器、加速踏板传感器、变速器挡位开关、加减挡传感器等信号控制执行器主油压调节阀、换挡电磁阀等工作；主油压调节阀、换挡电磁阀通过改变油压、改变控制油路，控制相应的离合器、制动器等换挡执行元件动作；离合器、制动器控制行星齿轮机构实现前进一挡、前进二挡、前进三挡、前进四挡等挡位的自动切换。
2.行星齿轮变速机构行星齿轮变速机构的作用是通过离合器和制动器的控制使行星齿轮机构处于不同的啮合状态，以改变动力的传递路线，实现不同的传动比。
该变速器的行星齿轮变速机构由换挡执行机构和行星齿轮机构两部分组成，它们之间的连接关系如图3所示。
从图3可知该变速器中有E1、E2两个离合器，F1、F2、F3三个制动器，前、后两个行星齿轮机构。
图3 AT8型自动变速器的行星齿轮变速机构简图经过分析，可用图4来表示AT8型自动变速器的动力传递路线，涡轮轴是变速器的动力输入端，主减速器的主动齿轮是变速器的动力输出端。
对各挡位的动力传递路线说明如下。
(1)D1挡时，离合器E1和制动器F3工作，变速器经过了前、后行星排的二级减速，变速器内各元件的转动方向和动力传递路线如图5所示。
(2)D2挡时，离合器E2和制动器F3工作，变速器只经过了后行星排的一级减速，变速器内各元件的转动方向和动力传递路线如图6所示。
图4 AT8型自动变速器动力传递元件简图图5 D1挡时变速器元件的旋转方向和动力传递路线图6 D2挡时变速器元件的旋转方向和动力传递路线(3)D3挡时，离合器E1和E2同时工作，由于前太阳轮和前行星架的转速必须相同，于是前太阳轮、前行星架、前齿圈抱成一个整体一起旋转，传动比为1，是直接挡。
东风雪铁龙C5轿车自动空调系统工作原理及自诊断系统
东风雪铁龙C5轿车自动空调系统工作原理及自诊断系统东风雪铁龙C5轿车是一款非常出色的汽车，拥有先进的自动空调系统。
这款汽车的自动空调系统不仅能够随时调节车内温度，还能够根据车辆的速度和温度自动调整，为乘客带来更加舒适的驾乘体验。
接下来，我们就来看一下东风雪铁龙C5轿车自动空调系统的工作原理以及自诊断系统。
首先，东风雪铁龙C5轿车的自动空调系统采用了先进的温度控制技术，能够根据车内外温度差异的大小，自动调节送风温度，以达到最佳的驾乘体验。
在车辆行驶过程中，当车辆的速度增加或温度降低时，自动空调系统会自动调整送风量，并加快送风速度，保持车内的温度恒定。
当车辆速度减缓或温度升高时，自动空调系统自动减缓送风速度和量，保持车内的舒适环境。
其次，东风雪铁龙C5轿车的自动空调系统还具备自诊断功能，可以自行检测并诊断系统中的故障。
一旦系统发生故障，自动空调系统会自动停止工作并显示故障代码。
通过外部诊断工具，用户可以查询故障代码，以便对故障进行修复。
通常，自动空调系统的故障代码包括传感器故障、电机故障、控制器故障等。
总之，东风雪铁龙C5轿车的自动空调系统有着非常强大的工作原理和自诊断系统。
这款汽车的自动空调系统能够轻松地根据车辆行驶的状态和温度变化，自动调整送风量和速度，保证车内的温度恒定，为乘客带来更加舒适的驾乘体验。
此外，自动空调系统的自诊断功能也能够快速准确地检测和修复系统中的故障，保证车辆的安全和舒适性。
除了上述的工作原理和自诊断系统，东风雪铁龙C5轿车的自动空调系统还具备一些其他的特点。
首先，这款汽车的自动空调系统可以根据车厢内的空气湿度进行智能调节。
特别是在潮湿环境下，自动空调系统可以帮助乘客快速干燥，减少不必要的不适感，并提高驾驶舒适度。
其次，东风雪铁龙C5轿车的自动空调系统还可以提供多种驾驶模式，在不同路况和天气条件下有所适应。
例如，有些用户可能更喜欢在早上通勤时使用“启动式”模式，让车辆在凉快的状态下启动。
汽车转向灯控制器内部电路图
汽车转向灯控制器内部电路图
目前汽车电路图主要是外部的接线图，控制器内部的电路图很少，厂家不提供这些资料，如果想更深入的了解这些电路就太难。
如果要分析内部电路，没有电路图情况下是很难分析，还有就是制作电路那就更难了，牵涉到具体的参数的分析，电路是否能稳定的工作。
为此，我昨天下午在实训中心拿一个旧的转向闪光器拆开，照电路板测绘了这个电路，以便于分析和制作的需要。
昨晚几番整理，终于将电路图绘出。
画的电路不专业，由于电路简单我就不具体分析。
如有爱好制作的朋友，需要具体数据请QQ联系。
这是纯手工的不是转载，不足之处请指点。
下面是绘制的电路图。
东风雪铁龙C5轿车随动转向前照灯工作原理
东风雪铁龙C5轿车随动转向前照灯工作原理
宋波舰
【期刊名称】《汽车电器》
【年(卷),期】2012(000)004
【摘要】1随动转向前照灯简介1.1随动转向前照灯的作用东风雪铁龙C5轿车的发动机型号为ES9A,发动机ECU的型号为BOSCH ME7.4.7,装备有随动转向前照灯。
图1是没有随动转向功能的前照灯照明情况,图2是有随动转向功能的前照灯照明情况。
【总页数】5页(P18-22)
【作者】宋波舰
【作者单位】武汉交通学校,湖北武汉430074
【正文语种】中文
【中图分类】U463.651
【相关文献】
1.东风雪铁龙C5轿车发动机管理系统MM6KPF电路分析
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3.东风雪铁龙C5刮水器清洗系统工作原理
4.雪铁龙C5各电控系统电路图解析(五)——随动转向前照灯系统电路
5.东风雪铁龙C5轿车间歇性熄火
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3.3.1 东风雪铁龙富康轿车Bosch 5.3 ABS微电脑电子控制电路[共2页]
![3.3.1 东风雪铁龙富康轿车Bosch 5.3 ABS微电脑电子控制电路[共2页]](https://img.taocdn.com/s3/m/b0553d20ba0d4a7303763a94.png)
快修巧修汽车电控制动防抱死系统
器件构成。
它实际上相当于一组整流器，用以将ECU输出的信号进行整流后提供给电磁阀，使电磁阀执行ECU输出的指令。
4．稳压及保护电路
稳压及保护电路一般设计为组合在一起的集成电路。
它的作用是对ECU外部提供的电源电压进行二次稳压，并由检测电路对该电压进行检测。
一旦该电压过低，就会点亮警告灯发出报警信号，还会自动切断汽车电源系统的电路，使供电暂时中断。
3.3 品牌汽车ABS微电脑电子控制电路
3.3.1东风雪铁龙富康轿车Bosch 5.3 ABS微电脑电子控制
电路
神龙·富康系列轿车选装了Bosch公司的Bosch 5.3 ABS。
其组成及基本原理如图3-4所示，图中字母或数字代号的含义如表3-1所列。
该ABS将制动液压控制单元和ECU装配在一起，组成一个ABS控制盒。
表3-1 富康轿车Bosch 5.3 ABS组成及基本原理
图中字母或数字代号含义
代号含义代号含义
a 液压回路 5 车轮转速传感器
b 输入电路 6 感载比例阀
c 输出电路7 ABS控制盒
1 制动总泵8 制动灯开关
2 真空助力器9 ABS警告灯
3 制动分泵10 诊断插座
4 感应齿圈
在制动液压控制单元中，有8个开关式电磁阀（每个车轮2个，其中一个为常开电磁阀，另一个为常闭电磁阀），用于控制4个车轮
66。
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雪铁龙C5各电控系统电路图解析（五）——随动转向前照灯系统电路
作者：文/湖北宋波舰
来源：《汽车维修与保养》 2015年第4期
一、转向前照灯的作用
在东风雪铁龙C5轿车上，装备有随动转向前照灯。
图1是没有随动转向功能的前照灯照明情况，图2是有随动转向功能的前照灯照明情况。
随动转向前照灯的光束具有根据转向盘的转动角度自动调整光束角度的功能，在近光灯或
远光灯开启的状态下，汽车转弯时随动转向，使光束紧随行驶道路方向，为转向车辆行进的前
方区域提供照明，其可提供双倍的视野照明宽度，大大提高汽车夜间行驶转向时的安全性能。
二、转向前照灯系统的组成和主要元件的作用
C5轿车转向前照灯系统的电路原理图如图3所示。
转向前照灯系统主要由可转向的前照灯总成(总成内部有前照灯水平和高度调整机构)、转
向前照灯ECU、装在转向盘下方的转向角度传感器、装在车身底部前桥和后桥中部的车身高度
传感器等组成，如图4、图5所示。
参与转向前照灯系统工作的电控单元还有装在转向盘下的
转向盘转换模块、装在发动舱左前下方的ESP电控单元、装在自动变速器壳体上的变速器ECU、布置在蓄电池后方的发动机舱控制盒和发动机ECU、装在仪表台上的组合仪表和仪表台左下方
的智能控制盒、装在前风挡玻璃上的雨水阳光传感器。
参与转向前照灯系统工作的电控单元在
车上的位置如6所示。
转向前照灯系统主要元件的作用如下所述。
1.转向前照灯总成
转向前照灯总成的结构如图7所示，它主要由可转动的氙气大灯(包括近光和远光)、氙气
大灯电源模块、水平方向调整机构、垂直方向调整机构等组成。
它的作用是根据转向前照灯
ECU的指令，调整前照灯光束的水平和垂直位置。
2.转向前照灯ECU
转向前照灯ECU根据车身高度传感器、转向角度传感器的信号和内部的控制程序，对前照
灯光束进行水平和垂直方向的调整。
3.转向角度传感器
转向角度传感器检测驾驶员操控转向盘的转动方向、转动角度和转动速度等信号，并将检
测信号通过CAN高速网(导线编码中含9000、9001)经过智能控制盒传递给转向前照灯ECU。
4.车身高度传感器
前部和后部车身高度传感器分别检测汽车车身前部和后部高度的变化信号，并将检测信号
传递给转向前照灯ECU。
5.智能控制盒
智能控制盒是C5轿车上最重要、功能最多的核心电子控制单元，管理CAN高速网、CAN车
身网、CAN舒适网等所有车载网络；接收转向角度传感器的信号，并将与转向前照灯系统有关
的信号和指令通过网络传递给发动机舱控制盒、转向前照灯ECU、组合仪表等电控单元。
6.发动机舱控制盒
发动机舱控制盒根据智能控制盒的指令，通过发动机舱控制盒内的R6继电器(条件供电继
电器)，为转向前照灯ECU和左、右转向前照灯总成提供条件供电。
7.转向盘下转换模块
转向盘下转换模块可将车灯开关点亮近光灯、远光灯的信号通过CAN车身网传递给智能控
制盒。
8.雨水阳光传感器
雨水阳光传感器可将有没有雨水、雨量大小、阳光强弱等信号，通过CAN车身网传递给智
能控制盒。
三、转向前照灯系统的工作条件
在C5轿车上使用转向前照灯的功能，必须先将该功能激活，激活条件如下：①接通点火开关，通过操作转向盘左侧的“组合仪表菜单选择旋钮”，逐步进入“车辆参数”→“照
明”→“随动转向前大灯”，选中车辆配置菜单中的“随动转向前大灯”功能，如图8所示，
选中方框内的勾；②启动发动机；③接通近光灯；④车速超过5km/h；⑤未挂倒挡。
值得注意的是，转向前照灯系统出现故障会有如下报警信息提示：①组合仪表上的近光指
示灯闪烁；②多功能屏上显示报警信息。
四、转向前照灯系统的工作原理
C5轿车上的转向前照灯系统有多个电控单元参与工作，各电控单元通过车载CAN网传递信息，各电控单元彼此协调工作，共同实现在车辆行驶时，对前照灯光束水平方向和垂直方向的
调节。
经过对C5轿车转向前照灯系统电路原理图的分析，可将该系统的工作原理简化成图9所示的框图，对框图的说明见表1。
现根据图3和图9将转向前照灯系统的工作原理解读如下。
1.点火开关CA00接通点火档，通过１脚上的导线1065，将点火信号传递给智能控制盒BSI，于是BSI唤醒所有网络投入工作，同时BSI控制R7继电器(管理+CAN的继电器)工作，R7继电
器的触点为＋CAN(导线编号中以“Z”开头)供电。
CAN车身网工作后，发动机舱控制盒PSF1控
制R6继电器工作，R6继电器的触点提供条件供电，即以“C”开头的导线获得供电。
2.转向盘下转换模块CV00将车灯开关点亮近光灯、远光灯等信号通过CAN车身网(导线9017B和9018B)传送到BSI，BSI通过CAN车身网(导线9017B和9018B)将这些信号传送到发动
机舱控制盒PSF1，PSF1则通过28V MR插接器25和26脚上的导线2701和2702，分别为左、
右前照灯总成的近光灯丝供电。
通过28V MR插接器，28和27脚上的导线2801和2802分别为左、右前照灯总成的远光灯丝供电。
3.在汽车行驶时，转向角度传感器7130通过CAN高速网(导线9000和9001)将转向盘转动
的方向、转动的角度等信号传递给BSI，BSI通过CAN高速网(导线9000和9001)将这些信号传
送到6606转向前照灯ECU。
转向前照灯ECU通过32V BE插接器上的导线6616和6615为两个
车身高度传感器提供供电，前部和后部车身高度传感器7702和7703通过导线6504和6505将
车身高度信号传递给转向前照灯ECU。
转向前照灯ECU则根据转向角度传感器的信号、车身高
度传感器的信号等对前照灯光束分别进行水平和高度调节。
4.转向前照灯ECU 6606插头上各导线的含义见表２，左/右前照灯总成2610/2615插接器
上各导线的含义见表３和表4。
5.前照系统ECU将前照灯系统的工作情况(如近光灯工作、远光灯工作、是否存在故障等)
信息,通过CAN高速网(导线9000T和9001T)传递给BSI,BSI将这些信息通过CAN舒适网(导线9024和9025)传递给组合仪表0004,组合仪表则将前照灯系统的工作情况显示出来(如点亮近光
指示灯、点亮远光指示灯、显示前照灯系统的故障等)。
五、转向前照灯系统的其他功能
1.大灯自动点亮功能
将车灯开关拨在“AUTO”档,就启用了前照灯自动点亮功能,如图10所示。
以后汽车在行驶过程中,如果雨水阳光传感器探测到外部光线比较暗(例如汽车行驶在隧道中)时,驾驶员不用操
作车灯开关,近光灯会自动点亮。
2.日间行车灯功能
接通点火开关，通过操作转向盘左侧的“组合仪表菜单选择旋钮”(见图8)，逐步进入
“车辆参数”→“照明”→“日间行车灯”，选中车辆配置菜单中的“日间行车灯”功能，如
图11所示，选中方框内的勾。
经过上述设置以后，就启用了前照灯系统的日间行车灯功能。
日间行车灯功能是在启动发动机以后,在不接通灯光开关的情况下,使日间行车灯自动点亮，此项功能主要适用于白天行驶在光线较暗的环境中。
3.大灯延时熄灭功能
接通点火开关，通过操作转向盘左侧的“组合仪表菜单选择旋钮”(见图8)，逐步进入
“车辆参数”→“照明”→“大灯延时熄灭”→“30s”(注：大灯延时熄灭的时间可在
15s/30s/60s之间任意选择)。
选中车辆配置菜单中的“大灯延时熄灭”功能，如图12所示，
经过上述设置以后，就启用了大灯延时熄灭功能。
大灯延时熄灭功能是在关闭点火开关以后,向上抬一下车灯开关,近光灯点亮,并延时照明一定时间(在图12中,选定的时间为30s),以方便驾驶员在这段时间内锁好车门并从光线较暗的地
下车库中走出，这项功能又称为“伴我回家功能”。
(未完待续)。