DOC氧化型催化器

DOC氧化型催化器

DOC=diesel oxidation catalyst

指安装在柴油车排气系统中，能通过各种物理化学作用来降低排气中污染物排放量的装置。

DOC的载体有陶瓷和金属之分，通常陶瓷是堇青石的，金属的种类较多，铁、铜、黄铜等。。。

(diesel 柴油机)

POC颗粒捕给器

POC=Particulate Oxidation Catalyst

是半通式的过滤器,主要作用是解决黑烟颗粒问题,驱除效果在50%左右

(Particulate 微粒的)

DOC+POC虽然便宜，但用于重型柴油机还是不可靠，一来其排放控制策略本身有限，POC江颗粒是有限的，而法规对于重型车颗粒排放要求比较严；另一方面，从OBD角度讲，检测中心将POC定义为颗粒捕给器，要求对其进行检测，这也增加了项目难度，因为目前POC的检测方案不外乎两种：压差和排温。由于POC在工作时存在吸放热过程，所以排温检测策略几乎不可行，剩下就只能用压差，如果加上压差传感器，成本还是上升了。还有一点就是POC 效率越好，冒黑烟的可能性就越高，因为排气系统中供氧一定，所能反应掉的颗粒也是一定的，如果捕到的颗粒越大，则剩余的积累颗粒就越多，当发动机运转到一定工况时，排气压力足够大就会将剩余颗粒吹出排气管，从而起不到真正改善排放的作用。

EGR废气再循环系统

EGR=Exhaust Gas Recirculation

为汽车用小型内燃机在燃烧后将排出气体的一部分分离出、并导入进气侧使其再度燃烧的技术（手法或方法）。主要目的为降低排出气体中的氮氧化物（NOx）与分担部分负荷时可提高燃料消费率。

百科链接：/view/289842.htm

DPF 柴油颗粒过滤器

DPF=Diesel Particulate Filter

指安装在柴油车排气系统中，通过过滤来降低排气中颗粒物（PM）的装置，简称DPF。

SCR 选择性催化还原系统

SCR=Selective Catalyst Reduction

柴油机所产生的微粒(PM)和氮氧化物(NOx)是排放中两种最主要的污染物。从目前降低汽车尾气排放的技术途径来看，要达到欧Ⅳ排放标准，一般不再从发动机本身的结构方面采取措施，通常是采取排气后处理的方式来降低污染物的排放量，而尿素-SCR 选择性催化还原法是最具现实意义的方法，它能把发动机尾气中的NOx减少50%以上。选择性催化还原法是利用氨（NH3）对NOx还原功能，在320~400℃的条件下，利用催化剂作用将NOx还原为对大气没有影响的N2和水。“选择性”的意思是指氨有选择的进行还原反应，在这里只选择NOx还原。