二手车评估课件
合集下载
第04章二手车评估的基本方法PPT课件
15年 1998年12月
5年6个月 50% 1 现款 北京 1.03
求评估值
4.1 现行市价法
解:(1) 以参照物Ⅰ为参照作各项差异量化和调整。 1) 结构性能差异量化与调整。参照物Ⅰ车身为老式
车身,被评估物为新式改款车身,评估基准时点该项结 构价格差异为0.8万元;参照物Ⅰ发动机为化油器式两气 门发动机,被评估物发动机为电喷式五气门发动机。评 估基准时点该项结构价格差异为0.6万元。该项调整数为: (0.8+0.6)×50% =0.7万元。
4.2 收益现值法
4.2.1.2 基本原理
收益现值法是基于这样的假设,即人们之所以购买 某车辆,主要是考虑这辆车能为自己带来一定的收益。 采用收益现值法对汽车进行评估所确定的价值是指为获 得该汽车以取得预期收益的权利所支付的货币总额,它 以车辆投入使用后连续获利为基础。如果某车辆的预期 收益小,车辆的价格就不可能高,反之车辆的价格肯定 就高。
第4章 二手车评估的基本方法
第4章 二手车评估的基本方法
1 4.1 现行市价法 2 4.2 收益现值法 3 4.3 重置成本法 4 4.4 清算价格法
4.1 现行市价法
4.1.1 现行市价法的基本原理 4.1.2 现行市价法的应用前提 4.1.3 现行市价法的计算方法 4.1.4 现行市价法的特点 4.1.5 现行市价法评估实例
4.2 收益现值法
4.2.1 收益现值法的基本原理
4.2.1.1 定义
收益现值法是将被评估的车辆在剩余寿命期内的预期 收益用适当的折现率折现为评估基准日的现值,并以此确 定评估价格的一种方法。汽车的价格评估一般很少采用收 益现值法,但对一些特定目的、有特许经营权的汽车,人 们购买的目的往往不是在于车辆本身,而是车辆获利的能 力。因此对于营运车辆的评估采用收益现值法比较合适。
5年6个月 50% 1 现款 北京 1.03
求评估值
4.1 现行市价法
解:(1) 以参照物Ⅰ为参照作各项差异量化和调整。 1) 结构性能差异量化与调整。参照物Ⅰ车身为老式
车身,被评估物为新式改款车身,评估基准时点该项结 构价格差异为0.8万元;参照物Ⅰ发动机为化油器式两气 门发动机,被评估物发动机为电喷式五气门发动机。评 估基准时点该项结构价格差异为0.6万元。该项调整数为: (0.8+0.6)×50% =0.7万元。
4.2 收益现值法
4.2.1.2 基本原理
收益现值法是基于这样的假设,即人们之所以购买 某车辆,主要是考虑这辆车能为自己带来一定的收益。 采用收益现值法对汽车进行评估所确定的价值是指为获 得该汽车以取得预期收益的权利所支付的货币总额,它 以车辆投入使用后连续获利为基础。如果某车辆的预期 收益小,车辆的价格就不可能高,反之车辆的价格肯定 就高。
第4章 二手车评估的基本方法
第4章 二手车评估的基本方法
1 4.1 现行市价法 2 4.2 收益现值法 3 4.3 重置成本法 4 4.4 清算价格法
4.1 现行市价法
4.1.1 现行市价法的基本原理 4.1.2 现行市价法的应用前提 4.1.3 现行市价法的计算方法 4.1.4 现行市价法的特点 4.1.5 现行市价法评估实例
4.2 收益现值法
4.2.1 收益现值法的基本原理
4.2.1.1 定义
收益现值法是将被评估的车辆在剩余寿命期内的预期 收益用适当的折现率折现为评估基准日的现值,并以此确 定评估价格的一种方法。汽车的价格评估一般很少采用收 益现值法,但对一些特定目的、有特许经营权的汽车,人 们购买的目的往往不是在于车辆本身,而是车辆获利的能 力。因此对于营运车辆的评估采用收益现值法比较合适。
二手车评估课件课件二手车的鉴定评估基础
发动机是汽车的心脏,通过燃烧汽 油或柴油产生动力,驱动汽车行驶 。
底盘的构造与功能
底盘是汽车的骨架,包括传动系、 行驶系、转向系和制动系等,支撑 着车身并保障车辆的行驶稳定性。
常见故障类型及原因分析
发动机故障
如启动困难、功率下降、油耗 增加等,可能由点火系统、燃 油系统、进气系统等故障引起
。
底盘故障
检查尾气排放
观察尾气颜色,判断发动机燃烧情况。
发动机舱检查
打开发动机舱盖,检查发动机舱内是否有漏油、 漏水现象。
底盘悬挂系统检查要点
检查悬挂系统外观
查看悬挂系统各部件是否有变形、裂纹等损伤。
检查悬挂系统紧固情况
检查悬挂系统各部件连接是否紧固,有无松动现象。
检查减震器性能
按压车身不同部位,感受减震器的阻尼力,判断减震器性能。
空调系统测试
启动空调系统,分别测试制冷和制热功能。调节温度和风量,确保 空调系统运行正常且无异响。
其他电子设备测试
检查车辆上的其他电子设备,如倒车雷达、导航系统等是否正常工作 。测试相关功能并观察显示屏的显示效果。
05
发动机舱和底盘检查技巧
发动机性能评估方法
观察发动机启动
启动发动机,听发动机的声音,检查是否有异响 。
02
消费者购车观念转变, 二手车接受度提高
03
政策法规不断完善,推 动二手车市场健康发展
04
互联网技术应用,提升 二手车交易便捷性和透 明度
二手车交易流程与政策法规
01
02
03
交易流程
车辆检测、评估定价、签 订合同、办理过户
政策法规
二手车流通管理办法、车 辆购置税政策、环保标准 等
注意事项
底盘的构造与功能
底盘是汽车的骨架,包括传动系、 行驶系、转向系和制动系等,支撑 着车身并保障车辆的行驶稳定性。
常见故障类型及原因分析
发动机故障
如启动困难、功率下降、油耗 增加等,可能由点火系统、燃 油系统、进气系统等故障引起
。
底盘故障
检查尾气排放
观察尾气颜色,判断发动机燃烧情况。
发动机舱检查
打开发动机舱盖,检查发动机舱内是否有漏油、 漏水现象。
底盘悬挂系统检查要点
检查悬挂系统外观
查看悬挂系统各部件是否有变形、裂纹等损伤。
检查悬挂系统紧固情况
检查悬挂系统各部件连接是否紧固,有无松动现象。
检查减震器性能
按压车身不同部位,感受减震器的阻尼力,判断减震器性能。
空调系统测试
启动空调系统,分别测试制冷和制热功能。调节温度和风量,确保 空调系统运行正常且无异响。
其他电子设备测试
检查车辆上的其他电子设备,如倒车雷达、导航系统等是否正常工作 。测试相关功能并观察显示屏的显示效果。
05
发动机舱和底盘检查技巧
发动机性能评估方法
观察发动机启动
启动发动机,听发动机的声音,检查是否有异响 。
02
消费者购车观念转变, 二手车接受度提高
03
政策法规不断完善,推 动二手车市场健康发展
04
互联网技术应用,提升 二手车交易便捷性和透 明度
二手车交易流程与政策法规
01
02
03
交易流程
车辆检测、评估定价、签 订合同、办理过户
政策法规
二手车流通管理办法、车 辆购置税政策、环保标准 等
注意事项
二手车鉴定与评估课件
评估标准与流程优化
根据实际评估情况,不断优化评估标准,以提高评 估的准确性和公正性。
制定更加详细和科学的评估流程,包括评估前的准 备工作、现场检查的步骤和注意事项等,以提高评
估效率和质量。
通过定期与其他评估机构进行交流和培训,提高 评估人员的专业素养和技能水平,以保证评估结
果的准确性。
04
二手车交易市场与政策
2023
二手车鉴定与评估课件
目录
• 二手车鉴定与评估概述 • 二手车鉴定方法与技巧 • 二手车评估体系与标准 • 二手车交易市场与政策 • 二手车鉴定与评估实践案例
01
二手车鉴定与评估概述
定义与目的
定义
二手车鉴定与评估是对二手车的技术状况、价值等进行检测 、鉴定和估价的综合性工作。
目的
为二手车交易提供客观、公正的评估,保障买卖双方的利益 ,促进二手车市场的健康发展。
火烧车由于遭受过火灾,车辆结构、性能都会受到严重破坏,价值大幅降低。
详细描述
鉴定火烧车首先观察车辆的引擎舱内部件是否有烧灼痕迹;其次检查电线束、插 头等部位是否有过火痕迹;最后检查车辆的座椅、地毯等部位是否存在燃烧痕迹 。
案例四:综合评估实例
总结词
综合评估实例是对二手车进行全面的评估,包括车辆的技术 状况、历史维修保养记录、事故历史等。
二手车交易政策与法规
车辆购买手续
明确车辆购买手续,包括车辆登记证、行驶证、 购置税等。
车辆交易合同
签订车辆交易合同,约定交易价格、车辆状况、 交易时间等。
车辆过户流程
了解车辆过户流程,包括买卖双方身份证明、车 辆检验、登记等环节。
二手车市场现状与趋势分析
市场发展情况
了解二手车市场发展情况,包 括市场规模、交易业协会等的合作 ,获取更多的市场信息和数据分析结果,以更 好地评估二手车价值。
《二手车鉴定与评估》课件——第六章 二手车价值评估
❖ (1)该车技术等级好,K1=1.0
❖ (2)该车维护保养好,K2=1.0
❖ (3)该车为国产名牌车,K3=0.9
❖ (4)该车为公务用车,K4=0.9
❖ (5)该车作为公务用车经常在市区行驶,使用等级高, K5=1.0
❖ 五、部件鉴定法 ❖ 1.计算方法
❖ 式中 Cb——部件鉴定法二手车成新率;
计算方法
评估值=重置成本-实体性贬值-功能性贬值-经济性贬值 车辆评估值=重置成本×成新率×调整系数
❖ 二、重置成本法的基本要素及确定方法 ❖ 1.二手车的重置成本
重置核算法也称直接法, 它是按待评估车辆的成本 构成,以现行市价为标准, 计算被评估车辆重置全价 的一种方法
确定方法
1
2
按待评估车辆的 成本构成,以现 行市价为标准, 计算被评估车辆 重置全价
❖ 假设新车价值为20万,已行驶12万公里,那么该车还值多 少钱呢?
❖ 20万×(3+2+1)÷15=8万
❖ 三、整车观测法
整车观测法
观察和检测的技术指标
二手 车的 现时技术状态
使用时间行 驶里程
主要故障经 历大修情况
整车外观 和完整性
一般用于初步估算 中、低档二手车的 价格,或作为综合 分析法的辅助手段
❖ 计算实例
❖ 某家庭用卡罗拉轿车,如图6-1所示,初次登记年月是2004年12月, 评估基准时是2009 年12月,请分别用等速折旧法、加速折旧法中 的年份数求和法与双倍余额递减法计算成新率。
❖ 解:该车已使用年限为5年,由于是私家车,其规定使用年 限为15年,则成新率为:
❖ 1.等速折旧法
❖ 2.年份数求和法
3
所卖收入足以补 偿因出售车 辆导致的附 加支出总额
❖ (2)该车维护保养好,K2=1.0
❖ (3)该车为国产名牌车,K3=0.9
❖ (4)该车为公务用车,K4=0.9
❖ (5)该车作为公务用车经常在市区行驶,使用等级高, K5=1.0
❖ 五、部件鉴定法 ❖ 1.计算方法
❖ 式中 Cb——部件鉴定法二手车成新率;
计算方法
评估值=重置成本-实体性贬值-功能性贬值-经济性贬值 车辆评估值=重置成本×成新率×调整系数
❖ 二、重置成本法的基本要素及确定方法 ❖ 1.二手车的重置成本
重置核算法也称直接法, 它是按待评估车辆的成本 构成,以现行市价为标准, 计算被评估车辆重置全价 的一种方法
确定方法
1
2
按待评估车辆的 成本构成,以现 行市价为标准, 计算被评估车辆 重置全价
❖ 假设新车价值为20万,已行驶12万公里,那么该车还值多 少钱呢?
❖ 20万×(3+2+1)÷15=8万
❖ 三、整车观测法
整车观测法
观察和检测的技术指标
二手 车的 现时技术状态
使用时间行 驶里程
主要故障经 历大修情况
整车外观 和完整性
一般用于初步估算 中、低档二手车的 价格,或作为综合 分析法的辅助手段
❖ 计算实例
❖ 某家庭用卡罗拉轿车,如图6-1所示,初次登记年月是2004年12月, 评估基准时是2009 年12月,请分别用等速折旧法、加速折旧法中 的年份数求和法与双倍余额递减法计算成新率。
❖ 解:该车已使用年限为5年,由于是私家车,其规定使用年 限为15年,则成新率为:
❖ 1.等速折旧法
❖ 2.年份数求和法
3
所卖收入足以补 偿因出售车 辆导致的附 加支出总额
二手车鉴定评估完整PPT
影响因素 技术状况 维护保养 自造质量 工作性质 工作条件
等级 好 较好 一般 较差 差 好 较好 一般 较好
进口车 国产名牌车 国产非名牌车
私用 公务.商务
营运 好 一般 较差
调整系数 0.3~1.0
0.5~1.0 0.8~1.0 0.4~1.0 0.6~1.0
权重(%) 30
25 20 15 10
一.汽车的损耗
2.无形损耗(功能性贬值,经济性贬值) A.因技术不断进步引发劳动生产率的提高,
现在再生产制造与原性能和结构相同的车 辆,其社会必要时间减少,致使重新生产 制造结构相同车辆的成本降低。造成现有 车辆的价值损耗而贬值。
2.因科学技术的进步,不断出现性能更完善, 运输效率更高的车辆而使原有车辆在技术 上显得陈旧和落后,而产生损耗和贬值。
• 综合调整系数: • 0.3 ×30%+0.5 ×25%+0.8 ×20%+0.4
×15%+0.6 ×10% • 技术状况%+维护保养%+自造质量%+工作
性质%+工作条件%
十五.重置成本法的计算公式
• 二手车评估车价: • 新车重置成本×成新率×综合调整系数
•谢谢!
四.二手车凭证的检查
• 2.税.费缴讫证 • 车辆购置附加税 • 路桥年票税 • 机动车保险费 • 车船税 • 客,货运附加费
四.二手车凭证的检查
• 3.有效凭证的查验 • 核实车辆的产权 • 验车 • 验检 • 验税 • 验费
五.二手车技术状况的鉴定
• 1.人工经验鉴定法
• 2.现代仪器设备鉴定法
十三.二手车评估操作程序
• 3.价值评估 • 在筛选和整理资料的前提下,按照评估的
二手车价格评估课件
口 (2)车辆所有权明确,并保持完好; 口 (3)车辆从经济上和法律上允许转作他用; 口 (4)充分地考虑了车辆的使用功能。
2.公开市场假设
n 公开市场假设,是假定在市场上交易的二手车 辆,交易双方彼此地位平等,彼此双方都获取 足够市场信息的机会和时间,以便对车辆的功 能、用途及其交易价格等做出理智的判断。
二手车交易市场。 n (2)与被评估车辆相同或类似的车辆在市场
上有一定的交易量,能够形成市场行情。
3.收益现值标准
n 收益现值是指根据车辆未来的预期获利能力大 小,以适当的折现率将未来收益折成现值。
n 收益现值标准适用的前提条件是车辆投入使用 后可连续获利。
4.清算价格标准
n 清算价格是指在非正常市场上限制拍卖的价格。
2.累计行驶里程与规定行驶里程
n 二手车累计行驶里程是指被评估二手车从开始 使用到评估基准时点所行驶的总里程。
n 车辆规定行驶里程是指《汽车报废标准》中规 定的该车型的行驶里程。
n 行驶里程反映了二手车使用强度对其成新率的 影响。
各类车型规定报废的行驶里程
汽车类型
轻、微型货车 矿山作业车 重、中型货车
n 解:先根据检查结果,估算其成新率 n (校核:此车没有进行大件更换,部件成新率
应小于年限成新率 ) n 评估值=183800×70.6%=129763元。
4.实例四:整车观测法评估二手车
n 2006年12月评估二手车奥拓都市贝贝。 n 1)车辆基本情况:型号,年份,里程,基本配
置,内饰配置。新车价格: 34800元。 n 2)车况检查 n 试用整车观测法估算该车的价格。 n 解:根据车况检查结果,大致可确定该车的成
3.清算(清偿)假设
n 清算(清偿)假设是指二手车所有者在某种压 力下被强制进行整体或拆零,经协商或以拍卖 方式在公开市场上出售。
2.公开市场假设
n 公开市场假设,是假定在市场上交易的二手车 辆,交易双方彼此地位平等,彼此双方都获取 足够市场信息的机会和时间,以便对车辆的功 能、用途及其交易价格等做出理智的判断。
二手车交易市场。 n (2)与被评估车辆相同或类似的车辆在市场
上有一定的交易量,能够形成市场行情。
3.收益现值标准
n 收益现值是指根据车辆未来的预期获利能力大 小,以适当的折现率将未来收益折成现值。
n 收益现值标准适用的前提条件是车辆投入使用 后可连续获利。
4.清算价格标准
n 清算价格是指在非正常市场上限制拍卖的价格。
2.累计行驶里程与规定行驶里程
n 二手车累计行驶里程是指被评估二手车从开始 使用到评估基准时点所行驶的总里程。
n 车辆规定行驶里程是指《汽车报废标准》中规 定的该车型的行驶里程。
n 行驶里程反映了二手车使用强度对其成新率的 影响。
各类车型规定报废的行驶里程
汽车类型
轻、微型货车 矿山作业车 重、中型货车
n 解:先根据检查结果,估算其成新率 n (校核:此车没有进行大件更换,部件成新率
应小于年限成新率 ) n 评估值=183800×70.6%=129763元。
4.实例四:整车观测法评估二手车
n 2006年12月评估二手车奥拓都市贝贝。 n 1)车辆基本情况:型号,年份,里程,基本配
置,内饰配置。新车价格: 34800元。 n 2)车况检查 n 试用整车观测法估算该车的价格。 n 解:根据车况检查结果,大致可确定该车的成
3.清算(清偿)假设
n 清算(清偿)假设是指二手车所有者在某种压 力下被强制进行整体或拆零,经协商或以拍卖 方式在公开市场上出售。
二手车价值评估资料ppt课件
8
2.方法二,差异量化法
• 根据待评估车辆的基本情况和技术状况,在二手车市场上 调查确定近期交易的相近车辆作为参照车辆,然后查找待评 估车辆与参照车辆在配置、性能、行驶里程、使用年限、新
旧程度等方面的差异,并进行价格上的量化,再经过适当调
整,最终计算出待评估车辆价格。 • 计算公式为: • 评估价格=参照车辆的交易价格±∑(各种差异量化值)
任务一 现行市价法
• 一.现行市价法概念理解 • 1.现行市价法
现行市价法又称为市场法或市场价格比较法,是以本地二手车市场 近期交易的类似车辆为参照车辆,将待评估车辆与参照车辆进行配置、 性能、行驶里程、使用年限、新旧程度等方面的比较,找出两者差异并 进行价格上的量化,再经过适当调整,最终计算出待评估车辆价格的方 法。
项目五 二手车价值评估
【学习目标】
知识目标: 1. 掌握二手车价值评估的原理与方法; 2. 掌握二手车价值评估的应用条件与范围; 3. 掌握二手车鉴定评估报告的作用及步骤。
能力目标: 1. 能够正确运用二手车价值评估的方法,估算二手车价值; 2. 能够依据所掌握的资料独立撰写二手车鉴定评估报告书。
1
0.9259 0.8573 0.7938
评估值=9259+6854+5557=21670元
19
收益现值法评估的程序 调查、了解营运车辆的经营行情,营运车辆的消费结构
充分调查了解被评估车辆的情况和技术状况
确定评估参数,即预测预期收益,确定折现率
将预期收益折现处理,确定二手车评估值
20
案例
2011年1月,某人打算购买一辆天津一汽丰田锐志牌出租车及其出租手续, 用于个体出租车运营,该车的基本信息及经营预测如下: 该车登记日期为2009年2月,已行驶20万公里,目前车辆技术状况良好, 能正常运行,如用于出租车运营,全年预计可出勤330天。 根据车辆技术状况和市场经营经验分析预测,该车型每天平均毛收入约 500元,每天耗油费用为100元,年检、保险及各种应支出费用折合平均每天 80元,年日常维护保养费用15000元,年平均大修费5000元,年平均人员劳 务费16000元。根据目前银行储蓄利率、行业受益等情况,资金收益率为 15%,风险报酬率为5%. 假设每年的纯收入相同,请结合上述条件用受益现值法评估该丰田锐志 牌出租车的价格。
二手车评估专业知识课件
2020/3/22
11
首页
汽车专业高技能文职档仅业供教参考育,“不能十作二为科五学”依据规,划请勿教模材仿;如有不当之处,请联系网站或本人删除。
任务一 前期准备
三、任务实施及案例分析 (一)二手车鉴定评估业务洽谈 1.了解车主基本信息 (1)了解委托者是否是原车主,因为只有原车主才有车辆
处置权,否则,是没有车辆处置权; (2)了解原车主是否有工作单位,如果有工作单位,应进
2020/3/22
13
首页
汽车专业高技能文职档仅业供教参考育,“不能十作二为科五学”依据规,划请勿教模材仿;如有不当之处,请联系网站或本人删除。
任务一 前期准备
3.了解车辆评估目的 对于同一辆车,由于不同的评估目的,其评估出来的结果会有所不同。 在接受车辆评估委托时,明确车辆评估的目的十分重要。车辆的鉴定 评估是一种市场价格的评估,所以对于客户提出不同的委托目的,需 要用不同的评估方法。由于走私车、盗抢车、非法拼装车、报废车、 手续不全的车等,严禁在二手车交易市场上交易,在业务洽谈时要详 细了解上述情况,以防出现重大失误。
2.二手车评估的任务
对于同一辆车,不同的评估目的,其评估出来的结果会有 所不同。所以对于客户提出不同的委托目的,需要有不同 的评估方法,同时评估中的重要任务是鉴别车辆是否是走 私车、盗抢车、非法拼装车、报废车、手续不全的车等。
2020/3/22
7
首页
汽车专业高技能文职档仅业供教参考育,“不能十作二为科五学”依据规,划请勿教模材仿;如有不当之处,请联系网站或本人删除。
2020/3/22
1
首页
汽车专业高技能文职档仅业供教参考育,“不能十作二为科五学”依据规,划请勿教模材仿;如有不当之处,请联系网站或本人删除。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
二手车评估课件
• 车按价分,不同市场不同对待 • 根据价格不同,车辆也分多种档次,而
在不同档次的细分领域,各车型所呈现 的特征也不尽相同,考察不同款型类别 的车型保值率需要区别对待。 •
二手车评估课件
• 15万元以下车型(经济型车和中级车) • 换车把握后三年 • 这部分车型在市场中占有比例最大,加之这类车型的市场保有
二手车评估课件
• 当然二手车中不同车型也有其相应的保值率,那就是市场上的 热销车。
• 对于二手车市场各车系热销车型,其所有车型保值率大致都有 以下共同特征:
• 保有量与保值率成正比
车型热销,保有量大,市场占有率相对较高,价格相对稳 定,因此未来保值率较高。比如广汽本田在国内已有200万辆车 下线,其中100万辆是雅阁,飞度是继雅阁之后广本的第二大畅 销车型,这两款车型保有量之大可以想像,其保值率自然位居 各车系前列。“以前要是有辆普桑不用担心卖不掉,现在要是有 辆飞度,肯定能赚钱,其正常行情价格一直在6万元浮动。”这 是二手车市场评估人员对飞度的评价。此外,凯越、帕萨特、 CR-V等热销车也是二高手车保评值估率课的件佼佼者。
二手车评估课件
• 新车价越稳保值率越高 • 二手车价格评估中很重要的一个参照标准,就是
该款新车当时的实际售价,以此为基准按照折旧率的 比例进行评估。如一款高配版手动挡凯越,厂家指导 价为10.78万元,优惠后的实际售价一般为9.5万元左 右,该车在二手评估时需参照9.5万元的价格进行折旧。 这说明新车价格越稳定,二手车价越坚挺。 • 而对于一些上市之初定价虚高的车型,二手车经 纪公司收购时会压价格,所以尽可能要选择一些成熟 企业的产品,价格相对较稳定,短期内还不会停产。
• 品牌认知度影响很大 汽车品牌对保值率的影响非常明显。一般来说,
德系车使用两年后的保值率大约为七成左右。在沪上 二手车市场,以POLO、普桑、宝来、帕萨特等大众 品牌为代表的德系车是非常抢手的香饽饽,其保值率 也最高;其次,骐达、轩逸等日系车燃油经济性方面 表现出色,因此也较受欢迎;自主品牌车型中,仅销 量巨大的比亚迪F3和江淮瑞风较常见,其余品牌车型 量少,保值率也低。
二手车评估课件
• 这部分车型中,最好卖的莫过于帕萨特。梁文杰告诉记 者,“帕萨特基本上收一辆就能卖一辆,”在二手车市场, 帕萨特车型每月的销量都领先。统计来看,帕萨特、雅 阁、君威等卖的较好的车型近80%的车身颜色均为黑色, 这和它们主打公务车市场有很大关系。
• 日系车在二手车市场里销得不错,但同为日系,内部排 名今年以来悄然发生了变化。“前几年,丰田和本田系列 车型是同等受欢迎的,但受召回影响,丰田车型在二手 车市场的保值率开始下跌。市场售价差不多的凯美瑞和 雅阁,在二手车市场上现在相差4000-5000元。”梁文杰 如此告诉记者,相比来说,日产车的保值率在中高级车 二手市场倍受青二睐手车,评如估天课件籁,其保值率就一直很稳定。
• 15万元以上车型(中高级车) 高龄车辆难出手 • 中高级车的保值率在使用期的前五年规律与中级车
的保值率基本一致,但从第六年后中高级车的贬值率 比中级车的贬值率要高一些。一般来说价格越高的车 型保值率也就越低。正常情况下,一年的旧车折旧 20%,之后每过一年折旧10%,车价越高的车型掉价 也越快,因此保值率也就相对要低。
量大和保养维修的成熟,使得多数车型的保值率较高。如POLO、 骐达、明锐、凯越等,保有量大,配件便宜,消费者比较青睐, 造成其二手车价格居高不下。这一级别二手车型的消费者对品牌 的重视程度较弱,而主要关注车型本身的性能和品质表现。简而 言之,小车质量越稳定、可靠,保值率也自然提高。 • 不过,越便宜的车型,在前三年的保值率排名中占据较明显优 势,但三年一过,宝来、明锐等原价相对较高的中级车型优势显 现,其4-5年的保值率较高。因为一般车辆到了第三、第四年,行 驶里程已经接近十万公里,需要进行一些比较大的维修保养项目, 这个时期最能反映车辆品质的差异。这部分车主要换车,最好把 握住第四年和第五年这个黄金节点。如果你的车够保值,这时最 能体现车辆的保值率二优手车势评。估课件
二手车评估课件
• 纵观新车车市,2010年10月份就提前完成了年度总目 标,年底近期的销售更是红火,加价提车似乎是理所 当然的事情,这钱花得值不值,只有我们消费者自己 清楚。从科学的理财角度上来说,在今天这种消费大 环境和新车销售旺季时下,买个二手车才是上策略。
• 二手车相比于新车,它的吸引力主要在于购买二手车 不用担心二次贬值的问题,常言道,新车落地打八折, 所以车辆第一次流通都是大打折扣的,如果是从二手 车市场买回来,考虑到以后还要卖掉,到那时也不至 于亏太多。
二手车评估课件
• 日常养护也影响保值率 • 日常养护要考虑两方面,一是使用成本越高,保
值率越低。最为明显的表现在美系车型上。虽然美系 车性能好,品质高,在品牌价值上也被认可,但其“油 老虎”的特征使车辆的后期使用成本增加了不少。 • 另一方面是售后保养越方便,保值率越高。其中 大众的车型绝对是沪上二手车市场的销售主力,500 多家特约维修站遍布全国,形成国内最大的售后服务 网络,无论何处都能买到优质价廉的零配件,都能得 到便捷的维修服务。相比来说,奇瑞的维修网点在上 海就不多,其二手车型市场上几乎看不到。
二手车评估
二手车评估课件
内容回顾
• 1、重置成本法的运用 • 2、源自新率的计算二手车评估课件三 国产热门车型评估
• 引言 • 据国家统计局最新统计,受食品价格持续上涨影响,
2010年11月份我国居民消费价格指数(CPI)同比上涨 6.9%,1至11月累计上涨4.6%。如此严重通膨大环境下, 并且这一趋势有增无减,试问我们普通老百姓,拿什么 来保值自己手中的那点人民币? • 望望天价的楼市,摸摸口袋的份量,你会立马打消买房 投资的念头;好吧,决定投身股海,希望哪天能搭上幸 运之舟,现实中股市总在2800-2900点之间徘徊,在众 多被套的散户呐喊声中,你会发现这样赌一把等于孤注 一掷;买车是比较科学的理财想法,而且更加有保障而 不至于担心钱打水漂了。
• 车按价分,不同市场不同对待 • 根据价格不同,车辆也分多种档次,而
在不同档次的细分领域,各车型所呈现 的特征也不尽相同,考察不同款型类别 的车型保值率需要区别对待。 •
二手车评估课件
• 15万元以下车型(经济型车和中级车) • 换车把握后三年 • 这部分车型在市场中占有比例最大,加之这类车型的市场保有
二手车评估课件
• 当然二手车中不同车型也有其相应的保值率,那就是市场上的 热销车。
• 对于二手车市场各车系热销车型,其所有车型保值率大致都有 以下共同特征:
• 保有量与保值率成正比
车型热销,保有量大,市场占有率相对较高,价格相对稳 定,因此未来保值率较高。比如广汽本田在国内已有200万辆车 下线,其中100万辆是雅阁,飞度是继雅阁之后广本的第二大畅 销车型,这两款车型保有量之大可以想像,其保值率自然位居 各车系前列。“以前要是有辆普桑不用担心卖不掉,现在要是有 辆飞度,肯定能赚钱,其正常行情价格一直在6万元浮动。”这 是二手车市场评估人员对飞度的评价。此外,凯越、帕萨特、 CR-V等热销车也是二高手车保评值估率课的件佼佼者。
二手车评估课件
• 新车价越稳保值率越高 • 二手车价格评估中很重要的一个参照标准,就是
该款新车当时的实际售价,以此为基准按照折旧率的 比例进行评估。如一款高配版手动挡凯越,厂家指导 价为10.78万元,优惠后的实际售价一般为9.5万元左 右,该车在二手评估时需参照9.5万元的价格进行折旧。 这说明新车价格越稳定,二手车价越坚挺。 • 而对于一些上市之初定价虚高的车型,二手车经 纪公司收购时会压价格,所以尽可能要选择一些成熟 企业的产品,价格相对较稳定,短期内还不会停产。
• 品牌认知度影响很大 汽车品牌对保值率的影响非常明显。一般来说,
德系车使用两年后的保值率大约为七成左右。在沪上 二手车市场,以POLO、普桑、宝来、帕萨特等大众 品牌为代表的德系车是非常抢手的香饽饽,其保值率 也最高;其次,骐达、轩逸等日系车燃油经济性方面 表现出色,因此也较受欢迎;自主品牌车型中,仅销 量巨大的比亚迪F3和江淮瑞风较常见,其余品牌车型 量少,保值率也低。
二手车评估课件
• 这部分车型中,最好卖的莫过于帕萨特。梁文杰告诉记 者,“帕萨特基本上收一辆就能卖一辆,”在二手车市场, 帕萨特车型每月的销量都领先。统计来看,帕萨特、雅 阁、君威等卖的较好的车型近80%的车身颜色均为黑色, 这和它们主打公务车市场有很大关系。
• 日系车在二手车市场里销得不错,但同为日系,内部排 名今年以来悄然发生了变化。“前几年,丰田和本田系列 车型是同等受欢迎的,但受召回影响,丰田车型在二手 车市场的保值率开始下跌。市场售价差不多的凯美瑞和 雅阁,在二手车市场上现在相差4000-5000元。”梁文杰 如此告诉记者,相比来说,日产车的保值率在中高级车 二手市场倍受青二睐手车,评如估天课件籁,其保值率就一直很稳定。
• 15万元以上车型(中高级车) 高龄车辆难出手 • 中高级车的保值率在使用期的前五年规律与中级车
的保值率基本一致,但从第六年后中高级车的贬值率 比中级车的贬值率要高一些。一般来说价格越高的车 型保值率也就越低。正常情况下,一年的旧车折旧 20%,之后每过一年折旧10%,车价越高的车型掉价 也越快,因此保值率也就相对要低。
量大和保养维修的成熟,使得多数车型的保值率较高。如POLO、 骐达、明锐、凯越等,保有量大,配件便宜,消费者比较青睐, 造成其二手车价格居高不下。这一级别二手车型的消费者对品牌 的重视程度较弱,而主要关注车型本身的性能和品质表现。简而 言之,小车质量越稳定、可靠,保值率也自然提高。 • 不过,越便宜的车型,在前三年的保值率排名中占据较明显优 势,但三年一过,宝来、明锐等原价相对较高的中级车型优势显 现,其4-5年的保值率较高。因为一般车辆到了第三、第四年,行 驶里程已经接近十万公里,需要进行一些比较大的维修保养项目, 这个时期最能反映车辆品质的差异。这部分车主要换车,最好把 握住第四年和第五年这个黄金节点。如果你的车够保值,这时最 能体现车辆的保值率二优手车势评。估课件
二手车评估课件
• 纵观新车车市,2010年10月份就提前完成了年度总目 标,年底近期的销售更是红火,加价提车似乎是理所 当然的事情,这钱花得值不值,只有我们消费者自己 清楚。从科学的理财角度上来说,在今天这种消费大 环境和新车销售旺季时下,买个二手车才是上策略。
• 二手车相比于新车,它的吸引力主要在于购买二手车 不用担心二次贬值的问题,常言道,新车落地打八折, 所以车辆第一次流通都是大打折扣的,如果是从二手 车市场买回来,考虑到以后还要卖掉,到那时也不至 于亏太多。
二手车评估课件
• 日常养护也影响保值率 • 日常养护要考虑两方面,一是使用成本越高,保
值率越低。最为明显的表现在美系车型上。虽然美系 车性能好,品质高,在品牌价值上也被认可,但其“油 老虎”的特征使车辆的后期使用成本增加了不少。 • 另一方面是售后保养越方便,保值率越高。其中 大众的车型绝对是沪上二手车市场的销售主力,500 多家特约维修站遍布全国,形成国内最大的售后服务 网络,无论何处都能买到优质价廉的零配件,都能得 到便捷的维修服务。相比来说,奇瑞的维修网点在上 海就不多,其二手车型市场上几乎看不到。
二手车评估
二手车评估课件
内容回顾
• 1、重置成本法的运用 • 2、源自新率的计算二手车评估课件三 国产热门车型评估
• 引言 • 据国家统计局最新统计,受食品价格持续上涨影响,
2010年11月份我国居民消费价格指数(CPI)同比上涨 6.9%,1至11月累计上涨4.6%。如此严重通膨大环境下, 并且这一趋势有增无减,试问我们普通老百姓,拿什么 来保值自己手中的那点人民币? • 望望天价的楼市,摸摸口袋的份量,你会立马打消买房 投资的念头;好吧,决定投身股海,希望哪天能搭上幸 运之舟,现实中股市总在2800-2900点之间徘徊,在众 多被套的散户呐喊声中,你会发现这样赌一把等于孤注 一掷;买车是比较科学的理财想法,而且更加有保障而 不至于担心钱打水漂了。