2020电动汽车充电桩行业分析报告调研

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充电桩调研报告

充电桩调研报告充电桩调研报告一、调研目的和背景充电桩作为电动汽车发展的基础设施，其发展状况对电动汽车行业的发展具有重要影响。

本次调研旨在了解当前充电桩的发展情况和存在的问题，为充电桩的建设和规划提供参考。

二、调研方法和范围本次调研采用问卷调查和实地访问相结合的方法，调研范围主要包括市区的充电桩分布情况、充电桩的类型和充电速度、充电桩的使用状况以及用户对充电桩服务的满意度等方面。

三、调研结果1. 充电桩分布情况：通过对市区范围内的充电桩进行统计发现，目前充电桩的数量相对较少，主要集中在商业区、写字楼和住宅区周边等地。

在一些偏远地区和交通不便的区域，充电桩的数量十分有限，需要进一步增加。

2. 充电桩类型和充电速度：调研结果显示，市区的充电桩类型主要包括交流充电桩和直流充电桩，其中直流充电桩的数量较少。

另外，充电桩的充电速度也存在差异，一些快充桩可以在短时间内完成电动汽车的充电，而一些慢充桩则需要较长时间。

用户普遍对快充桩的需求较高。

3. 充电桩的使用状况：调研结果显示，目前充电桩的使用率较低，主要是由于以下几个原因：一是充电桩的数量不足，用户容易面临无法找到可用充电桩的情况；二是充电桩的使用流程不够简便，用户操作起来相对麻烦；三是充电桩充电费用较高，一些用户认为使用充电桩的成本比燃油车更高。

4. 用户对充电桩服务的满意度：调研结果显示，用户对充电桩的满意度较为一致，普遍认为充电桩的建设为电动汽车的发展提供了便利条件。

然而，用户也提出了一些改进建议，如增加充电桩数量、降低充电费用、优化使用流程等。

四、调研结论和建议1. 增加充电桩的数量：根据调研结果，当前充电桩的数量不足以满足用户需求，为了提高充电桩的使用率，应当进一步增加充电桩的数量，特别是在偏远地区和交通不便的区域。

2. 提高充电桩的充电速度：用户对充电桩的充电速度有一定要求，快充桩的需求更加迫切。

因此，建议在新建充电桩时优先考虑安装快充桩，以提高用户的充电效率。

充电桩调研报告

充电桩调研报告充电桩调研报告近年来，电动汽车的普及程度逐渐加大，充电桩也成为了公众关注的焦点。

为了更好地了解充电桩的使用情况和发展趋势，我们进行了一次充电桩调研。

首先，我们针对不同地区的充电桩进行了调查，发现充电桩数量和分布存在一定差异。

大城市的充电桩相对较多，主要集中在商业区和居民小区附近。

而在农村地区和边远地区，充电桩数量较少，且分布较为分散。

这一情况与电动汽车的普及程度和市场需求密切相关。

其次，我们了解到充电桩的功能和服务也有所不同。

一些充电桩具备快速充电和慢速充电两种模式，可以满足不同车辆的需求。

另外，一些充电桩还配备了充电服务员，提供技术支持和协助用户完成充电过程。

一些高级充电桩还配备了充电记录和支付功能，方便用户查询充电记录并完成支付。

再次，我们了解到充电桩的使用情况存在一定的问题。

首先是充电桩的利用率偏低，特别是在一些农村地区和边远地区。

由于电动汽车的普及程度较低，充电桩的使用频率不高，造成充电桩资源的浪费。

其次是充电桩的维修和运维存在一定难题，一些地方的充电桩经常出现故障或无法正常运行，需要进行及时的维修和维护。

最后，我们对充电桩的发展趋势进行了展望。

随着电动汽车市场的快速发展，充电桩的需求将会大幅增加，特别是在城市和交通枢纽周边。

同时，随着技术的进步，充电桩的充电速度将会进一步提高，提高用户的充电效率。

此外，充电桩的智能化和网络化也将是未来的发展方向，通过技术手段实现远程监控和维护，提高充电桩的稳定性和可靠性。

总的来说，充电桩是电动汽车普及的重要基础设施，其数量和服务质量对电动汽车的发展具有重要影响。

未来我们应该注重解决充电桩利用率低、维修困难等问题，加大充电桩的建设和维护力度，提高充电桩的智能化和网络化水平，进一步推动电动汽车的发展。

2020年充电桩行业研究报告

2020年充电桩行业研究报告导语全球汽车行业正面临百年大变局，发展新能源汽车是我国从汽车大国走向汽车强国的必由之路，推进充电基础设施建设是落实这一战略的有力保障。

2015年至2019年我国充电桩保有量从6.6万台增加到121.9万台，同期新能源汽车保有量从42万辆增加到381万辆，对应车桩比从2015年6.4:1下降到2019年3.1:1，充电配套有所改善。

1 ZG充电基础设施发展情况1.1 充电基础设施成新基建七大领域之一，潜在市场超千亿充电基础设施政策支持力度不断提升。

从2009年“十城千辆”新能源汽车示范推广开始，我国定下“中央补贴新能源汽车，地方补助充电设施”的政策基调。

2014年11月，工信部发布《关于新能源汽车充电设施建设奖励的通知》，按照推广新能源汽车数量，分档给予地方充电设施补助奖励。

2019年3月，工信部发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，明确未来“补贴将从新能源汽车购置转向充电基础设施建设”。

近期央视新闻将充电桩列为七大新基建领域之一，充电基础设施建设关注度、支持度不断提升。

2019年ZG充电桩保有量超100万，车桩比达3.1:1。

充电桩作为电动汽车的重要配套，有力地支撑着我国新能源汽车产业高速发展。

据ZG充电联盟披露，我国充电桩保有量从2015年6.6万台增加到2019年121.9万台，年复合增速107.3%；据公安部披露，我国新能源汽车保有量从2015年42万辆，增加到2019年381万辆，年复合增速73.5%；对应车桩比从2015年6.4:1下降到2019年3.1:1，充电配套有所改善。

2019年5月国际能源署IEA发布《Global EV Outlook 2019》报告，并对2030年全球充电桩规模作出预测：基于各国最新政策(NPS)及EV30组织(EV30@30)国家政策两种情形，到2030年全球私人充电桩预计保有量分别达12800/24500万台,总充电功率达1000/1800GW,总充电量达480/820TWh；全球公共充电桩预计保有量达1000/2000万台,总充电功率达113/215GW,总充电量达70/124TWh。

2020年充电桩行业分析报告

2020年充电桩行业分析报告2020年3月目录一、充电桩与新能源车协同增长 (4)1、出于对补贴退坡后新能源车销量下降的预期，充电桩建设进度提前进入低增长期 (4)2、我国新能源车的充电网络建设落后于规划 (6)二、直流快充是未来主要增量 (7)1、智能充电网络是解决公共充电桩利用率的有效途径 (7)2、头部企业资源占优，凭借规模基础优势构建大规模充电网络 (8)3、大功率直流快充的公共充电桩将成为未来主要增量方向 (8)（1）特大城市对公共充电需求迫切 (8)（2）跨城长途出行对公共充电桩的需求提升 (9)（3）新能源车续航里程提升使得公共桩的实用度提高 (9)（4）直流充电桩成本仅为5 年前20% (9)4、目前充电服务费是运营商收入的主要来源和渠道，利用率是收益保障..10三、运营商头部效应显著 (11)1、充电桩行业规模效应显著，行业集中度高 (11)2、中小运营商数目庞大，但大部分不具备自建信息平台的能力 (12)在Y Q影响下，经济面临较大下行压力，新基建有望成为拉动经济的重要推手，其中充电桩作为新基建重要一环，将迎来投资加速。

随着我国新能源汽车规模化市场的不断发展，公共充电基础设施保有量持续高速增长，2019年全国充电设施较去年新增12.9万台，充电桩保有量达到121.9万台。

从新能源车与充电桩历史上增长情况来看，两者增速基本保持相同步调，随着新能源车行业复苏，充电桩在政策支持下将领先半步开启快速增长模式。

新能源车与充电桩同处于行业成长期，受政策波动的影响较大。

新能源车补贴退坡，向市场化方向转型，政策扶持方向或将转向充电桩，其作为新基建的重要组成部分，有望实现加速增长。

目前充电桩市场逐渐成熟，布局向合理水平靠近，新能源汽车与充电桩保有量配比水平趋于稳定。

目前新能源车与充电桩的比例3.5∶1，根据新能源车行业发展现状及对未来的预测，预计车桩比将在2023年后开启下行通道，充电桩增速将在2025年前后达到高峰，并在未来十年的增量空间超过7000万台。

2023年充电桩行业市场分析现状

2023年充电桩行业市场分析现状充电桩行业是随着电动汽车的快速普及而迅速发展起来的新兴行业。

以下是对充电桩行业市场的现状进行分析，包括市场规模、竞争环境和发展趋势等方面。

一、市场规模随着电动汽车的销量逐年攀升，充电桩行业市场规模也得到了快速扩大。

根据数据统计，全球充电桩市场规模已经达到了数百亿美元，预计在未来几年仍将保持高速增长。

同时，中国作为全球最大的电动汽车市场，也是全球充电桩行业最大的市场之一。

二、竞争环境目前，充电桩行业市场竞争激烈，主要表现在品牌竞争、技术创新和渠道建设等层面。

充电桩企业纷纷加大研发投入，竞相推出更具关键技术的充电桩产品，以提高充电效率和用户体验。

此外，充电桩的建设和运营也需要丰富的合作伙伴和渠道资源，企业之间的竞争主要体现在谁能获得更多的合作伙伴和渠道资源，进而拥有更广阔的市场份额。

三、发展趋势1. 政策支持：政府对电动汽车和充电桩行业的政策支持力度不断加大，包括免费充电、减免车辆购置税等优惠政策，将进一步刺激电动汽车和充电桩市场的发展。

2. 技术创新：随着科技的进步和需求的不断增加，充电桩行业将继续推动技术创新，如快速充电技术、无线充电技术和远程控制技术等。

同时，充电网络的建设和智能化也将成为未来的发展方向。

3. 产业升级：充电桩行业市场逐渐从初期的建设期转入了运营期和升级期。

未来，充电桩企业将面临更严峻的市场竞争和运营挑战，需要更加注重用户体验和服务质量，提升核心竞争力。

4. 国际市场拓展：中国的充电桩企业开始走出国门，争取国际市场份额。

与此同时，国际充电桩企业也将加大对中国市场的投入和进军。

总之，充电桩行业市场规模庞大，竞争激烈，发展趋势向技术创新、智能化、国际化方向发展。

随着电动汽车市场的快速成熟和政府政策的支持，充电桩行业有望迎来更加广阔的发展前景。

充电桩行业分析报告三篇

充电桩行业分析报告三篇篇一：充电桩行业分析报告一、充电桩概念与技术1.1概念充电桩是为电动汽车提供直流/交流电的充电装置。

充电桩功能类似于加油站里面的加油机，其输入端与交流电网相连接，输出端通过充电插头为电动汽车电池充电。

充电桩安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场，可以固定于地面或墙壁。

1.2技术目前市场上主要分为直流快充和交流慢充：直流充电桩：直接为动力电池充电，功率大、充电快、成本高，俗称“快充”。

充满电通常只需要20-50分钟；一般用作公共停车场充电站；交流充电桩：：通过车载充电机为动力电池充电，功率小、充电慢、成本低，俗称“慢充”，通常满电需要8-15小时；一般用作小区私人充电桩；直流、交流充电桩技术特点对比公共桩：为社会车辆提供公共充电服务，直流和交流两种方式兼有，主要依靠收取电费、服务费来盈利；私人桩：安装于小区住宅区的私人车位，采用交流方式，不对外开发；专用桩：面向运营车等特定用户，直流和交流两种方式兼有，通常面向出租车、物流车、公交车等；二、行业现状截至20XX年一季度，全国充电桩保有量已经突破38.4万个，20XX年有望突破50万个，而20XX年末，全国充电桩仅为1.8万个，每年增长速度超过40%。

其中交流和直流充电桩比例稳定在6:4左右。

尽管充电桩增长速度惊人，但是抛开私人充电桩，公共单桩使用率仍然处于较低水平，从相关数据统计得知，全国充电桩平均使用时长仅为1小时，使用率约为4%。

2.1充电运营商玩家充电桩（公共桩）产业链可分为硬件、运营、解决方案三大环节，运营是核心环节。

其中国资巨头、民营设备生产商和整车企业是充电运营商主要玩家，行业格局已经初步形成。

国资巨头运营商有国家电网、普天新能源、南方电网，其中国家电网、南方电网本省以电网基础设施为主，普天新能源则依托于中国普天的央企资源进行发展；民营电力设备商背景的运营商有特来电、星星充电、XX车电网、云杉智慧、XX万马等，其母公司大多为充电桩制造企业，顺势涉足下游充电桩运营以打通产业链；整车企业旗下运营商包括上汽、比亚迪、北汽新能源及特斯拉等，搭建公共充电桩旨在提升品牌形象，助力销售。

2020年新能源汽车充电桩行业分析报告

2020年新能源汽车充电桩行业分析报告2020年8月目录一、新能源汽车发展提升需求 (5)1、上半年新能源汽车销售数据靓丽 (5)2、新能源汽车确定高增长 (6)二、充电桩政策燃点临近 (7)1、国家级充电桩政策有望近期发布 (7)2、充电桩痛点亟需政策出台 (8)3、2020年地方充电基础设施政策密集出台 (9)三、配网与充电桩息息相关，大投资将带来传统业绩高速增长 (11)1、配网投建将带动G DP 稳步增长 (12)2、地方农网改造同时开展行动 (12)3、多省市编制十三五电网规划，配网是趋势 (13)四、充电运营的价值 (14)1、电费和充电服务费 (15)2、充电现金沉淀和金融业务 (16)3、广告收入 (17)4、保险收入 (17)5、4S 增值服务 (18)6、新能源汽车销售提成 (18)7、汽车公司大数据 (19)8、小结 (19)五、充电站的经济性测算 (20)1、充电站经济效益受到充电曲线和电池容量的影响 (20)2、小型直流快充电站经济效益测算 (21)六、重点公司 (23)1、万马股份 (23)2、特锐德 (23)七、主要风险 (23)新能源汽车发展提升对充电网络的需求：充电桩等基础设施的不完善是制约新能源汽车销量增加的重要因素，新能源汽车销量的强劲势头反过来又增加了对充电桩的需求。

我们上调2020年销量预测至25-30万辆。

国家级充电桩政策有望发布：中国证券网报道，由能源局牵头制定的《电动汽车充电基础设施指南》和《充电基础设施建设指导意见》即将公布，今年同时推进的还有电动车充电国家标准的修订。

同时，近期由能源局完成的《电动汽车充电基础设施建设规划》草案中提出，到2020年国内充换电站数量达到1.2万个，充电桩达到450万个；电动汽车与充电设施的比例接近标配的1:1。

预计未来六年国内新能源汽车充电桩（站）的直接市场规模有望达到1260亿元；在此规模下，我们预计充电桩（站）产业年利润18-27亿元。

新能源充电桩制造行业调研报告

新能源充电桩制造行业调研报告一、行业发展趋势（1）国家政策利好（2）新能源汽车销量走高，充电设备需求量大目前新能源汽车增速加速明显，根据中汽协数据，我国在2016~2021年新能源汽车销量年复合增速高达47.34%。

其中2021年全国新能源汽车销量为352.1万辆，同比增长157%，连续7年全球第一，新能源汽车总体汽车销量占比为13.4%。

同时，未来我国新能源汽车将有望延续高速渗透架势，根据2019年12月工信部发布《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）征求意见稿》，明确提出纯电动乘用车为未来的主流，到2025年新能源汽车销量占比达到25%左右。

目前国际知名车企都明确提出自身电动化战略规划，例如大众计划2022年之前推出15款MEB新能源车型；2025年之前推出15款PPE新能源车型，新能源车销量达100万辆，占公司总销售量20%-25%；2028年前推出70款纯电动车型，电动车产量达2200万辆。

全球电动化趋势明显，势必催生庞大的充电需求。

环境问题严峻导致碳排放产业承压，全球各大车企陆续公布燃油车退市时间，驱动新能源车企扩能增产。

（3）充电桩技术快速迭代随着近几年全球电动汽车的加速渗透，动力电池的充电技术得到大幅突破，从1C的电动汽车迅速演进到2C。

2022年，国内已有搭载3C电池的汽车进入市场。

而在2022年的6月23日，宁德时代发布新款麒麟电池，并表示4C充电预计将于明年到来。

2022年越来越多的800V平台电车进入大众视野，相对应的充电桩部署也在井然有序进行。

其中特斯拉表示目前正在着手开发350kW超充充电桩，预计将试配于Plaid和Cybertruck等车型中，预计峰值电流或将达到900A，同时超过300kW的高功率充电时间将较V3/V2更长。

吉利宣布到2023年底建设大约2200个充电桩。

小鹏：截止2022年3月底，小鹏自营超充站上线757座，覆盖全国所有地级行政区。

蔚来：在7月6日的NioPowerDay2022中，蔚来表示将在2022年底部署800V高压快充，其峰值电流达到650A；同时搭载液冷枪线，其重量减轻大约50%；多场景的智能交互，智能化程度更高。

2020年充电桩行业深度分析报告

２０２０年充电桩行业深度分析报告目录1、充电桩突破传统模式，有望实现数字化转型 (3)1.1、没有了它，电动车将寸步难行 (4)1.2、什么是充电桩盈利的核心症结 (6)1.3、新基建赋予充电桩以智慧模式 (10)2、需求与政策共振，驱动行业加速发展 (13)2.1、新能源车快速发展，车桩比有下降空间 (13)2.2、政策支持力度加大，积极探索创新模式 (14)2.3、便捷、高效、安全、智能将是技术未来 (16)3、20-25年投资规模超千亿，设备和运营端受益 (17)3.1、产业链：设备、运营优先受益，推动用户侧电动化 (17)3.2、20-25年充电桩将新增598万个，投资规模超千亿 (20)3.3、竞争格局：市场分散，电网系正争当“带头大哥” (22)4、投资建议：充电桩设备、运营公司优先受益 (26)4.1、特锐德：行业龙头，充电桩保有量全国第一 (26)4.2、特斯拉：V3超级充电桩能否成为一匹黑马 (30)4.3、国电南瑞：国家电网电气设备龙头公司 (34)4.4、许继电气：国网充电设施中标份额领先 (35)5、风险分析 (35)1、充电桩突破传统模式，有望实现数字化转型快速增长的新能源汽车市场加大了对充电桩的需求。

据中汽协数据，截至2019年底全国新能源汽车保有量为381万辆，同比增长46%。

截止2019年12月，全国公共充电桩和私人充电桩总计保有量为121.9万台，同比增长50.8%；但车桩比仅3.5:1。

而根据《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020年）》，到2020年全国电动汽车保有量预计超过500万辆，2015-2020年需要新建公共和私人充电桩480万个，计划2020年全国车桩比基本实现1：1。

目前离这一目标还相去甚远，充电桩市场有很大提升空间。

充电桩作为新基建的重要组成部分，有望实现加速增长。

4月20日，国家发改委首次明确“新基建”范围，包括信息基础设施、融合基础设施、创新基础设施，具体涵盖5G基建、工业互联网、人工智能、大数据、智能交通基础设施、智慧能源基础设施等。

2020年充电桩行业分析调研报告

2020年充电桩行业分析调研报告2019年12月目录1.充电桩行业概况及市场分析 (5)1.1充电桩市场规模分析 (5)1.2充电桩行业结构分析 (5)1.3充电桩行业PEST分析 (6)1.4充电桩行业特征分析 (8)1.5充电桩行业国内外对比分析 (8)2.充电桩行业存在的问题分析 (10)2.1政策体系不健全 (10)2.2基础工作薄弱 (10)2.3地方认识不足，激励作用有限 (10)2.4产业结构调整进展缓慢 (10)2.5技术相对落后 (11)2.6隐私安全问题 (11)2.7与用户的互动需不断增强 (12)2.8管理效率低 (12)2.9盈利点单一 (13)2.10过于依赖政府，缺乏主观能动性 (14)2.11法律风险 (14)2.12供给不足，产业化程度较低 (14)2.13人才问题 (14)2.14产品质量问题 (15)3.充电桩行业政策环境 (16)3.1行业政策体系趋于完善 (16)3.2一级市场火热，国内专利不断攀升 (16)3.3“十三五”期间充电桩建设取得显著业绩 (17)4.充电桩产业发展前景 (18)4.1中国充电桩行业市场驱动因素分析 (18)4.2中国充电桩行业市场规模前景预测 (18)4.3充电桩进入大面积推广应用阶段 (18)4.4政策将会持续利好行业发展 (19)4.5细分化产品将会最具优势 (19)4.6充电桩产业与互联网等产业融合发展机遇 (20)4.7充电桩人才培养市场大、国际合作前景广阔 (20)4.8巨头合纵连横，行业集中趋势将更加显著 (21)4.9建设上升空间较大，需不断注入活力 (22)4.10行业发展需突破创新瓶颈 (22)5.充电桩行业发展趋势 (24)5.1宏观机制升级 (24)5.2服务模式多元化 (24)5.3新的价格战将不可避免 (24)5.4社会化特征增强 (24)5.5信息化实施力度加大 (25)5.6生态化建设进一步开放 (25)5.7呈现集群化分布 (26)5.8各信息化厂商推动"充电桩"建设 (27)5.9政府采购政策加码 (27)5.10政策手段的奖惩力度加大 (28)6.充电桩行业竞争分析 (29)6.1中国充电桩行业品牌竞争格局分析 (29)6.2中国充电桩行业竞争强度分析 (29)6.3初创公司大独角兽领衔 (30)6.4上市公司双雄深耕多年 (31)6.5互联网巨头综合优势明显 (31)7.充电桩产业投资分析 (33)7.1中国充电桩技术投资趋势分析 (33)7.2大项目招商时代已过，精准招商愈发时兴 (33)7.3中国充电桩行业投资风险 (34)7.4中国充电桩行业投资收益 (35)1.充电桩行业概况及市场分析1.1充电桩市场规模分析2020-2025年设备市场规模复合增速预计在25-50%之间对于充电设备市场规模的预测，我们认为规模的上限为充电设施与新能源汽车规模的发展速度相匹配，即车桩比最终实现1:1的目标；而充电设备规模的下限为充电设施与电动车充电量的发展速度相匹配，即能够满足全部新能源车充电需求。

充电桩市场调研分析报告

充电桩市场调研分析报告一、市场概况充电桩市场是随着电动汽车的逐渐普及而逐渐兴起的一个新兴市场。

目前，随着环保意识的提高和新能源政策的扶持，电动汽车市场不断壮大。

充电桩作为电动汽车的充电设备，也迎来了快速发展的机遇。

根据统计数据显示，目前全球范围内充电桩市场规模正以每年20%以上的速度增长，预计到2025年，市场规模将超过200亿美元。

二、市场驱动因素1.新能源政策支持：各国政府在能源领域出台了一系列新政策，鼓励电动汽车的发展。

例如，中国政府提出将到2025年新能源汽车占汽车销售总量的比例提高到20%以上。

2.充电设施建设：充电桩市场发展离不开充电设施的建设。

目前，各地政府逐渐加大了充电设施建设力度，提供更多的充电设施给电动汽车用户。

3.能源利用效率提高：使用电动汽车可以提高能源利用效率，减少石油资源的消耗，降低能源成本，这也是推动电动汽车市场发展的重要因素之一三、市场竞争格局目前，充电桩市场竞争相对激烈，市场上存在着很多企业，如特斯拉、ABB、宁德时代等。

这些企业在产品研发、技术创新、品质控制等方面都具备一定的竞争优势。

四、市场机遇和挑战市场机遇：1.市场前景广阔：随着电动汽车市场的不断扩大，充电桩市场也将得到持续发展。

市场前景广阔，投资价值高。

2.政策支持力度大：各国政府对电动汽车市场的发展非常重视，提供了一系列的政策支持，为充电桩市场提供了有力的保障。

3.技术创新持续推动市场发展：充电桩市场依赖于技术创新，不断推陈出新的技术将能够进一步满足用户的需求，推动市场发展。

市场挑战：1.充电设备安全问题：充电设备涉及到安全问题，一些不合格的充电桩可能会对电动汽车和用户造成潜在的安全隐患。

因此，充电设备的安全性和可靠性是一个重要的挑战。

2.市场竞争激烈：随着市场的发展，充电桩市场的竞争也越来越激烈。

一些大型企业的进入，将对市场的局势产生一定的影响，新进入者需要拥有更好的技术和服务来应对市场竞争。

3.充电桩布局问题：充电桩的布局也是一个挑战。

充电桩产业调研报告

充电桩产业调研报告
一、行业概况
二、市场规模
根据数据统计，目前中国充电桩市场规模已经达到了数百亿元，并呈现出快速增长的趋势。

根据国家政策的支持和电动汽车市场的增长，充电桩市场有望在未来几年内达到数千亿元的规模。

三、市场竞争格局
目前，中国的充电桩市场竞争比较激烈，行业内存在众多的充电桩生产企业和服务商。

市场上主要以国内企业为主，但外资企业也逐渐进入中国市场。

四、发展趋势
1.政策支持：国家政策对于充电桩产业的支持逐渐增加，政府大力推动电动汽车的普及，从而带动了充电桩产业的快速发展。

2.技术创新：充电桩企业在技术研发方面投入不断增加，不断推出更加智能化、高效率的产品，提升用户充电体验。

3.市场竞争加剧：随着市场规模的增加，充电桩产业竞争也变得越来越激烈，企业需要通过不断提升产品质量和服务水平来脱颖而出。

4.充电桩网络建设：充电桩的分布密度将成为促进市场发展的重要因素，企业需要积极参与充电桩网络建设，提升充电桩的覆盖率。

五、研究结论
充电桩产业是一个具有巨大发展潜力的产业，随着电动汽车市场的不断增长，充电桩市场也将迎来更加广阔的发展空间。

但同时，市场竞争也将逐渐加剧，企业需要通过不断创新来提升竞争力。

政府在政策和产业发展方面的支持也将成为充电桩产业健康发展的关键因素。

2020年中国充电桩行业深度调研及投资前景预测报告

2020年中国充电桩行业深度调研及投资前景预测报告2016-2020年中国充电桩行业深度调研及投资前景预测报告内容简述近年来，随着新能源汽车市场规模的快速发展，充电桩的需求量也大幅提升。

在全球市场，各国纷纷出台相关政策，加快充电桩设施建设。

截至2014年底，全国共生产充电桩5685个，建成交直流充电桩 3.1万个，为超过12万辆电动汽车提供充换电服务，但约为4：1的车桩比仍难以满足市场需求。

根据《国务院关于印发节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）的通知》，到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量将超过500万辆。

发改委印发的《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020年）》显示，我国充电基础设施发展的目标是到2020年，建成集中充换电站 1.2万座，分散充电桩480万个，满足全国500万辆电动汽车充电需求。

新能源汽车市场的快速扩张，拉动与之密切相关的充电桩的发展，各路资本争相进入该领域。

随着充电设施“十三五”规划的下发和充电技术标准的不断发展，我国电充电桩行业将有广阔的发展空间。

中投顾问发布的《2016-2020年中国充电桩行业深度调研及投资前景预测报告》共十二章。

首先阐述了充电桩行业的概念、分类、通信方式及电动汽车充换电模式，随后介绍了国外充电桩行业的发展经验和中国充电桩产业的发展环境。

接着报告重点分析了中国充电桩行业的发展情况，并对行业重点领域技术设计、商业模式、重点区域发展进行了详细的分析。

随后，报告对充电桩上游电动汽车产业和充电桩行业的设备提供商、建设运营商进行了仔细透析。

最后分析了充电桩行业的投资机遇及风险，并对充电桩市场的发展前景进行科学的预测。

本研究报告数据主要来自于国家统计局、能源局、海关总署、工信部、、财政部、中投顾问产业研究中心、中投顾问市场调查中心以及国内外重点刊物等渠道，数据权威、详实、丰富，同时通过专业的分析预测模型，对行业核心发展指标进行科学地预测。

2020年充电桩行业深度报告

2020年充电桩⾏业深度报告导语据中国电动充电基础设施促进联盟数据，⾄ 2020 年 4 ⽉，我国公共充电桩保有量达 54.7 万个，同⽐去年增加约 15 万个，对应充电站近 4 万个。

但是和我国约 400 万辆的新能源汽车保有量相⽐，新能源汽车/公共充电桩处于⾼位（7:1 以上）。

PS：我们运营的备⽤号⾏研资本（ID：report18）为很多⽼朋友提供了另⼀处空间，欢迎⼤家同时关注！来源：中信建投⼀、能量补充，新能源汽车核⼼需求1、使⽤便捷性，“红线”根据国标《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T/T 3730．1—2001)，汽车是由动⼒驱动，具有 4 个或 4 个以上车轮的⾮轨道承载的车辆。

基于便捷、舒适的交通需求，⽤户（及社会）对汽车的关注点涉及多⽅⾯易量化和不易量化的内容。

使⽤便捷性是绝⼤多数情况下⽤户对汽车的接受底线和核⼼需求，可简明体现为汽车在某⼯况/⼯况组合下运⾏的⾏驶时间和充能时间，及对应的⾏驶路程。

不考虑路的影响⽽只从车的⾓度出发，⾏驶路程越长（对应续航能⼒）/⾏驶速度越快（对应动⼒性能），单次充能时间越短/充能时间占总时间的⽐例越⼩（对应充能能⼒），可认为整车的使⽤便捷性越⾼；在充能不便的条件下，单次充能的⾏驶路程越长，整车的使⽤便捷性越⾼。

2、电车 VS 油车续航差距减⼩，能量补充问题凸显汽车的续航能⼒、动⼒性能和充能时间的决定性因素是其储能（及配套动⼒）系统的本质理化属性。

这已为长逾百年的汽车进化史所证实。

燃油汽车和电动汽车的起步时间相近。

前者以戴姆勒、本茨等⼈对内燃机的发明和车⽤为标志，后者以特鲁夫对动⼒电池（铅酸电池）的车⽤为标志。

和早期的燃油汽车相⽐，电动车具备诸多优势：环境影响低、驾驶平顺、⼏乎⽆噪⾳、操作简单，动⼒性⽅⾯也率先实现了超过 100km/h 的最⾼时速。

20 世纪初叶，美国电动车市场占有率完全可以和燃油汽车分庭抗礼。

但是，铅酸电池的能量密度和充能时间相⽐于燃油有本质差距，且对基础设施的依赖性更强，体现到产品上的结果是彼时电动车的使⽤便捷性潜⼒远不及燃油车。

充电桩运营调研报告

充电桩运营调研报告充电桩运营调研报告背景：近年来，随着电动汽车的快速发展与普及，充电桩成为关键的基础设施之一。

充电桩的运营对电动汽车用户使用充电服务具有至关重要的作用。

本次调研的目的是了解目前充电桩运营的现状以及用户对充电桩服务的需求和意见。

调研内容及方法：1. 充电桩运营的现状调研通过与充电桩运营商进行访谈和调研问卷的形式，了解充电桩的总量、分布情况、充电费用、充电速度和运营商的服务质量等信息。

2. 用户需求和满意度调研针对电动汽车用户开展调研问卷，了解用户对充电桩运营商的满意度、充电费用的合理性、充电速度和配套设施的需求等方面的意见和建议。

调研结果：1. 充电桩运营的现状充电桩总量较为集中在城市或主要交通枢纽周边，分布不够均衡。

充电费用存在差异，一些运营商实行了分时段收费，而另一些则采用按充电时间收费的方式。

充电速度普遍较慢，需要较长的充电时间。

部分运营商的服务质量还有待提高。

2. 用户需求和满意度用户对于充电费用的合理性存在较高的期待，希望能够提供更为优惠的充电价格。

用户普遍对充电速度提出了更高的要求，希望能够提供更快捷的充电服务。

此外，用户对于充电桩附近的停车位、充电设施的可靠性和使用便利性也有较高的要求。

建议：基于以上调研结果，提出如下建议：1. 增加充电桩分布的均衡性，尤其是在城市郊区和乡村地区增设充电桩，以满足更多用户的充电需求。

2. 运营商可通过优惠活动、套餐等方式调整充电费用，提供更加实惠的充电服务，满足用户需求。

3. 进一步提升充电速度，引入更高功率的快速充电桩，缩短用户的充电时间。

4. 加强充电设施的维护和管理，确保充电桩的正常运行，提高服务质量。

5. 充电桩周边配套设施的完善，如增加停车位、提供舒适的休息区等，提升用户的使用体验。

结论：充电桩运营对电动汽车用户使用充电服务具有重要的影响。

通过本次调研，我们了解到目前充电桩运营存在的问题和用户的需求，针对这些问题和需求提出了一系列的建议。

2020年充电桩市场规模评估报告

★目录★01行业背景02发展趋势：大功率将成主流运营入场越早越好03汽车电动化属物联网时代必然产物补贴政策与行业空间042020-2025年设备市场规模复合增速预计在25-50%之间05政策逐步落地，多方面引导充电桩市场快速发展06产品侧新国标推出，互联互通趋势增强07充电设施建设纳入土建规划08补贴从前端购置逐步转向支持充电设施及运营09充电设施建设及后续运营环节补贴落地10实行扶持性电价政策11国内充电桩厂商设计能力是关键12大功率充电成趋势产业协同发展成关键行业背景目前，汽车的新能源化已成为必然，随着2019年氢氧燃料电池车的发展方向确定，纯电动化的汽车的技术潜能也将被大力发掘。

新能源汽车的环保性，将提高城市对人口负载力，是未来超大型城市运转的重要支柱。

既成定局的前景下，充电设备及系统的城市充电系统拥有极大的发展空间；据了解，2018年新能源车保有量同比增涨76%，交通及物流用车因补贴下降，销量有小幅度下滑；但预计销量在政策影响下仍将实现增涨。

经尚亿创新调研发现，2020年充电桩行业市场规模将达到140至177亿元，“中国制造”的2025年将达成770至1290亿元的累计规模。

而这5年之间，市场的复合年均增长率在25%至50%间。

发展趋势：大功率将成主流运营入场越早越好目前而言，充电桩投放，充电时间与充电产生的收益成反比；充电越快、用户越多，收益越高，反之越低。

因此，大功率成为主流是必然趋势——既满足用户的快速充电需要，也提高了充电桩的回报率。

制造工艺上，单一模块进行功率密度的适当提升可以降低每瓦成本。

大功率模块，就成为了生产商提升利润的必定选项。

在相应技术领域有所积累的企业，诸如尚亿源、普天新能源、奥特迅等，得益于既有的技术资本，将有先发优势。

而对于运营商来说，提高设备的使用率是关键。

充电运营市场之规模，在2025年将抵1620亿元；而近两年的数据表明，充电市场格局具有高集中度特性，以及前期的高投入与强规模效应。