营业线施工安全交底

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(邻近)营业线施工施工安全交底

地锚桩浇筑混凝土时，在中间放置顶端焊接吊环、底端设90°弯钩的φ16钢筋作为拉筋。混凝土内放置钢筋网片,网片采用φ10钢筋,纵横各放置4根，吊环插入混凝土内网片下边不小于60cm。
为确保缆风绳安全,加固机械的缆绳一律采用6×37型、直径不小于15.5mm的钢丝绳，主要在远离营业线方向设置。每台桩机设置两道成一定角度的加固缆绳,保证机械的稳固。当远离营业线方向存在自闭、贯通线路时，在机械两个方向都采取同样的措施来保证桩机的稳固，缆绳一端加固在钻机钻桅2/3处,一端加固在地锚的拉筋吊环上。
如下图所示：
对于可能侵入营业线、铁路架空线等设备（机械高度≥机械与护栏、架空线距离）的钻机，施工时应尽可能将易倒方向避开营业线和架空线.
4。1。2承台
1、基坑开挖施工方案
承台基坑土方采用挖掘机开挖，人工修整；挖掘机开挖时注意随时测定基底标高，在距设计基底标高0.2m处时停止机械操作，改由人工清底,禁止超挖。基坑开挖后不得长期暴露,防止地质风化及雨水浸泡。基坑经监理工程师检查合格后及时浇筑混凝土，基础模板采用大块组合钢模板.
四、主要安全防护方案
4。1桥梁工程
4。1.1钻孔桩
1、钻孔桩施工方案
我部施工钻孔桩全部采用旋挖钻，钻进中严格控制泥浆比重，成孔后采用换浆法清孔。钢筋笼长小于15m时整节制作，超过15m时分节制作，吊车起吊安装就位。严格控制孔内沉渣厚度、空孔时间、水下混凝土浇筑速度和浇筑连续性,确保成桩质量。混凝土采用自动计量拌和站拌合，混凝土输送车运输，导管法浇筑水下混凝土。桩基完成后，按设计要求对桩基进行逐桩检测。
⑶、在区间步行上、下班时，应由施工负责人带队，不得在轨道、钢轨和枕木头上行走，应在路肩上行走。在路肩上行走时，所扛的工具、料具不得侵入行车界限及碰伤人员，进路信号辨认不清时应及时下道避车，不得臆测行事。

邻近营业线安全技术交底

3、严禁未停电攀登接触网支柱。
4、严禁从接触网下停留的车顶上翻越。
5、严禁从挂有机车的车辆底部钻过和两辆货车车钩顶部越过。
6、严禁携带工具、材料进入接触网2米之内禁区。
7、严禁在接触网带电部分2米范围内不停电作业。
8、严禁在接触网带电部分2米范围内浇水养生。
9、严禁在接触网上方抛掷管线、工具、绳索等。
6、严肃施工纪律，做到令行禁止，在调度通知暂停临近营业线施工时段，距营业线20m以内的施工工点，严禁各类机械作业，机械车辆必须远离营业线停放，停电加锁并有专人看守。未经施工负责人许可不得擅自使用。距营业线20m以外的施工工点，严禁使用吊车、泵车施工作业，任何人不得擅自使用。
二、（邻近）营业线施工注意事项
1、严禁未做好施工准备，未设好防护进行施工作业。
2、严禁路料、机具、工具、弃碴侵入限界。
3、严禁利用列车间隔上道作业，严格做到“施工不行车，行车不施工”。
4、（邻近）营业线施工必须设置醒目可靠、稳固的安全隔离设施，并加强维护管理。
5、（邻近）营业线施工必须坚持“先防护，后施工”。
6、（邻近）营业线施工，大型设备必须严格执行“一机一人”防护。
安全技术交底书
工程名称:
交底项目
邻近营业线施工安全技术交底
编号
一、邻近营业线施工安全卡控红线
1、相关管理人员及岗位人员，必须经铁路局培训合格持证上岗。作业人员必须经过岗前培训合格方可上岗。
2、施工作业中使用的覆盖用品和轻质材料，必须捆绑牢固，及时回收，防止刮入营业线区域内酿成事故。
3、施工作业中使用的吊车、泵车，必须支立在保护区（20m）以施工作业外，且大臂伸展及倾覆半径不得侵入既有营业线限界。
五、防止施工出现红光带(联电)“十严禁”

临近营业线安全技术交底模板

一、前言为确保临近营业线施工的安全，提高施工人员的安全意识，现将临近营业线安全技术交底如下，请全体施工人员认真学习并严格遵守。

二、施工概况1. 工程名称：____________________2. 施工地点：____________________3. 施工单位：____________________4. 施工时间：____________________5. 施工内容：____________________三、安全注意事项1. 施工人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品，确保自身安全。

2. 严禁在铁路线路两侧及限界内行走、停留、放置物品，防止侵限。

3. 临近营业线施工时，必须与铁路部门签订安全协议，并严格按照协议执行。

4. 严格执行施工方案，确保施工过程中的安全。

5. 施工现场必须设置安全警示标志，并定期检查、维护。

6. 严格遵守铁路安全规定，确保施工过程中铁路行车安全。

四、安全措施1. 防止机械材料侵入限界（1）在铁路营业线施工，所有机械、工具、材料不得侵入铁路行车限界。

（2）在铁路营业线旁进行机械作业，必须指派安全防护人员，每台机械必须配置一名防护人员进行监控作业。

（3）在铁路营业线旁进行机械作业的驾驶人员必须经过铁路限界知识教育且考试合格。

（4）铁路营业线施工所需的材料、工具必须安放在铁路限界外，作业完毕后及时将工具带回驻地、将材料堆放在安全地带。

2. 防止既有路基线路和便梁失标（1）建立路基、线路、便梁巡养制度，指派巡养责任人，实施路基、线路、便梁检查，发现超限问题，及时进行纠缺。

（2）在架设施工便梁地段，必须设置沉降和位移观察桩，定时进行测量记录，发现沉降和位移急剧，及时报告项目经理。

（3）线路作业完毕后，必须指派专人进行质量检查，确认线路满足放行列车的基本条件后才能消点开通线路。

（4）顶进涵施工作业队必须组建线路便梁养护班，经常性地进行线路便梁质量校正，保持良好状态。

3. 临近营业线施工安全防控措施（1）与铁路工务、电务部门签订安全协议，派员参加铁路局的安全防护员培训，持证上岗。

营业线施工安全技术交底

（2）及时接收天气预报或与当地气象台联系，防止夜间雨、雪、大风突然袭击。夜间气候恶劣的情况下严禁施工作业。
（3）夜间施工时，应保证有足够的通讯设备，保证能满足夜间施工需要。此外部分作业人员还可根据需要随身携带手提式防爆探照灯或手电筒。
（4）施工前由专人负责检查确认照明设施配备齐全完好，作业设备状态良好，运转正常；
1.5箱梁移运和装车
箱梁移运时，采用900t轮胎式提梁机进行。梁体吊装提升采用液压提升系统，保证梁体四支点处于同一水平面。
运梁车开进装梁区专用装梁位就位，轮胎式提梁机提梁移运，装至运梁车后出场。
1.6箱梁运输注意事项
运梁车操作司机经过培训合格后方可上岗操作。运梁车载梁后，沿着便道及桥面的中心线行走，指挥人员随时检查设备和桥面状况，提醒司机调整走行方向，重载时速控制在5km/h内。当运梁车通过已经架设好的箱梁时，减速慢行，确保不对箱梁产生破坏，时速控制在3km/h以内。装梁完毕应及时将驼梁台车的安全销插好，防止运梁过程驼梁台车窜动。
1、营业线施工应严格执行原铁道部《铁路营业线施工安全管理办法》铁办[2012]280号、上海铁路局《上海铁路局营业线施工安全管理实施细则》（上铁运发〔2012〕586号）、杭黄铁路有限公司有关营业线施工安全管理的规定。
2、严格执行《上海铁路局营业线施工单位“五员一长”施工安全培训实施细则》的有关规定。“五员一长”必须经路局考核合格方可参加营业线施工。同时参与营业线施工的员工必须经营业线及电气化施工安全培训合格后方可进入施工现场。严禁使用劳务工担任安全防护工作。此外，特种作业人员必须取得特种设备操作证后方可上岗。施工人员作业必须穿要求的防护服、佩戴防护用品和正确使用防护用具。大型机械设备作业时必须进行“一人一机”防护。
（8）在运行过程中派专人加强巡视，观察监护运行路基障碍物情况、路基受力变化情况、箱梁平衡状态、轮胎受力情况。当运梁车通过隧道时应避免箱梁与隧道壁发生刮蹭。发现问题应立即停车进行处理后再行驶。应特别注意当运梁车发生爆胎现象时，应及时对爆胎进行更换，否则易造成运梁车牛腿损坏，造成更大损失，同时加大了运梁过程中的安全隐患。

营业线施工安全交底内容

营业线施工安全交底内容一、施工现场安全责任1. 所有施工人员必须严格遵守施工现场安全规定和操作规程，坚守自己的职责，确保施工安全。

2. 当班人员应定期组织召开施工安全会议，向所有参与施工人员进行安全交底，确保大家对施工安全措施的理解和遵守。

二、作业区域管控1. 施工现场应设立合理的警示标识，明确划定作业区域和非作业区域，避免无关人员进入作业区域。

2. 施工现场应设置安全警戒线和隔离栏杆等设施，确保作业区域的安全。

三、个人劳动防护1. 所有施工人员必须佩戴个人防护装备，包括安全帽、防护眼镜、耳塞/耳罩、防护手套、防护鞋等，根据不同工种和作业环境需求佩戴相应防护装备。

2. 参与高空作业的人员应佩戴安全带，并正确使用安全带，确保自身的安全。

四、施工机械设备安全操作1. 所有机械设备必须符合安全标准，经过检查合格后才能使用，并进行正常维护保养。

2. 操作机械设备的人员必须具备相关操作证书和经验，并按照操作规程进行操作，确保设备操作安全和效率。

五、高空作业安全1. 高空作业前应进行全面安全检查，确保作业区域安全，并设置防护措施，如安全网、防护栏杆等。

2. 高空作业人员必须经过专业培训和考核，并依据工作要求正确佩戴安全带和其他防护设备。

六、电气安全1. 所有施工人员应接受电气安全知识培训，并遵守电气安全操作规程。

2. 施工现场应设置合理的电气设备布置，避免电气设备泄漏、触电等安全问题的发生。

七、紧急事故应急处理1. 施工现场应设立紧急事故应急预案，明确各种紧急情况下的处理方案和责任人。

2. 所有施工人员应接受应急处理培训，了解逃生路线、灭火器的使用方法等。

八、合作单位安全交底1. 对于合作单位的人员，应进行安全交底，让其了解施工现场的安全要求和操作规程。

2. 针对不同岗位的合作单位，应补充相关的安全措施和操作要求，并确保合作单位的人员严格遵守。

以上是关于营业线施工安全交底内容，参与施工人员必须严格遵守，并确保安全措施全面执行，以确保施工过程中的人身安全和工程质量。

铁路营业线施工安全技术交底

铁路营业线施工安全技术交底1. 引言铁路营业线施工是指在已开通的铁路线路上进行各类建设、维护和修复工作。

由于铁路营业线施工对运行的铁路线路和列车运行安全有着重要的影响，因此对施工人员进行安全技术交底具有重要的意义。

本文将详细介绍铁路营业线施工安全技术交底的内容和要求。

2. 背景铁路营业线施工是指在正常运营的铁路线路上进行各类工作，包括设备维护、线路改造、道岔调整等。

这些工作需要施工人员具备一定的专业知识和技能，且必须按照一定的安全规范进行施工，以确保施工的安全性和无影响性。

3. 安全技术交底的目的安全技术交底是指施工人员在施工前接受相关安全信息和技术要求的培训和交底。

通过安全技术交底，可以有效提高施工人员的安全意识和施工技能，确保施工作业的安全性和质量，并最大程度地减少施工对线路运行的影响。

安全技术交底的主要目的如下：•向施工人员传达安全作业的要求和规范；•提高施工人员的安全意识；•确保施工人员具备必要的技能和知识；•保障施工作业的安全性和质量；•减少施工对线路运行的影响。

4. 安全技术交底的内容4.1 安全作业要求安全作业要求是指施工人员在施工过程中需要遵守的安全规范和要求。

这些要求包括但不限于以下内容：•佩戴符合标准的个人防护装备；•遵守施工现场的安全警示标识；•严格执行施工方案和作业指导书；•注意施工环境的安全风险，并采取相应的防护措施；•进行必要的动火操作时，应按照规定采取防火措施；•对施工现场进行定期巡查和整理；•遵守相关安全操作规程等。

4.2 施工技术交底施工技术交底是指向施工人员介绍具体施工工艺和技术要求的内容。

这些要求包括但不限于以下内容：•熟悉施工方案和相关图纸；•理解施工过程中的风险点和注意事项；•掌握施工所需的工具和设备的使用方法；•熟悉相关施工材料和其使用要求；•理解施工中常见的问题和异常情况的处理方法；•掌握施工过程中的质量控制要求等。

4.3 应急管理要求应急管理要求是指施工人员在施工过程中需要遵守的应急管理措施和流程。

JBS-001营业线施工安全技术交底

安全技术交底记录表本表由施工单位填写，交底部门与接受交底部门各存一份。

第1页共13页安全技术交底记录表编号：JBS-001本表由施工单位填写，交底部门与接受交底部门各存一份。

第2页共13页安全技术交底记录表编号：JBS-001本表由施工单位填写，交底部门与接受交底部门各存一份。

第3页共13页安全技术交底记录表编号：JBS-001本表由施工单位填写，交底部门与接受交底部门各存一份。

第4页共13页安全技术交底记录表编号：JBS-001本表由施工单位填写，交底部门与接受交底部门各存一份。

第5页共13页安全技术交底记录表编号：JBS-001本表由施工单位填写，交底部门与接受交底部门各存一份。

第6页共13页安全技术交底记录表编号：JBS-001本表由施工单位填写，交底部门与接受交底部门各存一份。

第7页共13页安全技术交底记录表编号：JBS-001本表由施工单位填写，交底部门与接受交底部门各存一份。

第8页共13页安全技术交底记录表编号：JBS-001本表由施工单位填写，交底部门与接受交底部门各存一份。

第9页共13页安全技术交底记录表编号：JBS-001本表由施工单位填写，交底部门与接受交底部门各存一份。

第10页共13页安全技术交底记录表编号：JBS-001本表由施工单位填写，交底部门与接受交底部门各存一份。

第11页共13页安全技术交底记录表编号：JBS-001本表由施工单位填写，交底部门与接受交底部门各存一份。

第12页共13页安全技术交底记录表编号：JBS-001本表由施工单位填写，交底部门与接受交底部门各存一份。

第13页共13页。

临近营业线施工安全技术交底

临近营业线施⼯安全技术交底邻近营业线施⼯安全技术交底⼀、施⼯前准备：1、在有影响运营线施⼯前，应提前告知北京铁路局（天津南环铁路有限公司）相关站段监护员联系，及时通报施⼯作业的内容，明确施⼯具体内容和时间及需要⼯务段配合的事宜等。

2、对有影响运营线⾏车设备正常使⽤和⾏车安全的施⼯，在北京铁路局（天津南环铁路有限公司）相关站段监护员未到现场时，严禁擅⾃组织施⼯。

3、施⼯前要提报施⼯⽅案，并根据路局批准的邻近运营线监督计划组织施⼯，未提报施⼯计划严禁擅⾃施⼯。

⼆、钻孔桩施⼯安全技术措施1、为防⽌机械倾覆侵⼊营业线设备安全限界范围内，钻机后⽀点及操作平台背对营业线。

钻机场地应平整、坚实，松软底层处采⽤碎⽯⼟进⾏整平、压实，软基采⽤换填碎⽯⼟、抛填⽚⽯、铺垫⼤⾯钢板或枕⽊等⽅法进⾏基础加固、垫平处理，加固的基础⾯必须平整，防⽌机械倾覆。

2、对于靠近营业线侧第⼀排钻孔桩，钢护筒应加长不短于3m，使护筒底部处于硬⼟层上，其余桩钢护筒长度不得⼩于2m；埋设后对钢护筒四周⽤粘⼟对称填筑，打夯机分层夯实。

3、成孔后及时进⾏验孔、浇筑砼。

靠既有线侧钢筋笼分段长度不⼤于8m，采⽤4点悬挂法起吊，在钢筋笼端头向内2m处对称设置2个吊点，使⽤汽车吊主钩；在钢筋笼中部加强箍上对称设置2个吊点，使⽤汽车吊副钩，吊点必须焊接牢固。

吊装时⽤⿇绳拉住钢筋笼底⼝，防⽌钢筋笼来回摆动侵限。

吊车摆放在远离营业线的便道边。

吊装作业在⽩天进⾏，吊装时安全员、防护员现场防护，当有列车通过时，停⽌钻孔、吊装作业。

4、桩机移动过程中设专⼈进⾏指挥，与车站驻站联络员保持联系，尽量安排在没有列车通过的时间段进⾏。

5、夜间施⼯时，在曲线地段机械及照明设备，不能⾯对来车⽅向照明。

6、为减少钻孔桩对地层的影响，采⽤跳打法施⼯。

三、承台开挖施⼯安全技术措施1、施⼯前必须提前通知北京铁路局（天津南环铁路有限公司）相关站段车间到现场确认，明确施⼯⽅案后⽅可组织施⼯，未经确认严禁擅⾃组织施⼯。

邻近营业线作业安全交底3页)

1、邻近营业线施工的吊车司机必须持证，并经邻近营业线施工安全培训考试合格后方可上岗；所使用吊车的合格证、检验证必须在有效期内。

2、在邻近营业线施工作业时，吊车操作人员严禁酒后及疲劳作业，严禁穿拖鞋、戴耳机、玩手机。

3、吊车应平行于线路摆放，吊臂严禁向营业线一侧作圆周形转动，吊臂距离回流线安全距离不小于2%距离接触网立柱、拉线外侧应保持2m以上的安全距离。

4、在与营业线并行地段进行施工时，无论是任何作业或停留过程，严禁侵入铁路建筑限界。

5、邻近营业线施工作业时，必须听从防护员的指挥，当施工地段有列车通过时，必须停止作业，保持禁止状态，待列车通过后再恢复作业。

6、吊装作业结束后，操作人员要将吊臂应及时收起，吊车要求远离营业线停放，吊车熄火，锁好操作室及驾驶室。

1、邻近营业线施工的挖机司机必须持证，并经邻近营业线施工安全培训考试合格后方可上岗；严禁将机械交给无证人员和不熟识机械设备性能的人员操作。

2、在邻近营业线施工作业时，挖机操作人员严禁酒后及疲劳作业，严禁穿拖鞋、戴耳机、玩手机。

3、挖机作业时臂杆、铲斗禁止向营业线一侧作圆周形转动，臂杆、铲斗距离回流线安全距离不小于2m,距离接触网立柱、拉线外侧应保持2m以上的安全距离。

4、在与营业线并行地段进行施工时，无论是任何作业或停留过程，严禁侵入铁路建筑限界。

5、邻近营业线施工作业时，必须听从防护员的指挥，当施工地段有列车通过时，必须停止作业，保持禁止状态，待列车通过后再恢复作业。

6、挖机在邻近营业线附近进行动土作业时，必须经过现场负责人、防护人员或技术人员的交底确认无误后方可进行作业，未交底前严禁擅自动土施工。

7、挖机作业结束后，要求远离营业线停放，熄火后锁好驾驶室车门。

1、邻近营业线施工的打拔机司机必须持证，并经邻近营业线施工安全培训考试合格后方可上岗；严禁将机械交给无证人员和不熟识机械设备性能的人员操作。

2、在邻近营业线施工作业时，打拔机操作人员严禁酒后及疲劳作业，严禁穿拖鞋、戴耳机、玩手机。

临近营业线施工安全技术交底

临近营业线施工安全技术交底一、引言临近营业线施工是指在土地面积有限的城市里，施工场地与营业线之间距离较近，存在一定的安全隐患。

在这种情况下，为了确保施工作业的安全性和施工人员的人身安全，必须对施工人员进行安全技术交底。

本文主要介绍临近营业线施工安全技术交底的必要性和内容。

二、必要性1. 保障施工人员的人身安全：临近营业线施工面临着电力设施以及高压线的隐患，一旦操作不当容易引发安全事故，因此进行安全技术交底是为了提醒施工人员注意安全，并教育他们正确操作。

2. 保护电力设施的完整性：临近营业线施工若操作不当，可能会损坏电力设施，造成不可预测的影响。

通过安全技术交底，可以让施工人员了解电力设施的位置和保护措施，从而避免设施损坏。

三、安全技术交底的内容1. 电力设施的特点和位置：交底前，需要详细了解施工场地附近的电力设施的特点和位置，并准备相关的平面图和示意图。

在交底时，通过图示的方式向施工人员展示电力设施的具体位置，并讲解其特点和安全隐患。

2. 施工规范和操作要求：对于临近营业线施工，有一系列的施工规范和操作要求需要遵守。

在安全技术交底时，应向施工人员详细介绍这些规范和要求，包括施工过程中的注意事项、安全操作流程等。

3. 安全防护设施和措施：为了保护施工人员的人身安全，必须配备相应的安全防护设施和措施。

在安全技术交底中，应当向施工人员介绍这些设施和措施的使用方法和注意事项，确保施工人员能够正确佩戴和使用。

4. 应急预案和逃生通道：在安全技术交底时，应当向施工人员详细介绍应急预案和逃生通道的位置和使用方法。

施工人员需要清楚了解在紧急情况下应该如何行动和疏散，以确保他们的人身安全。

五、总结临近营业线施工的安全是一项重要的任务，需要进行严格的安全技术交底。

通过向施工人员传达电力设施的特点和位置、施工规范和操作要求、安全防护设施和措施以及应急预案和逃生通道等内容，可以提高施工人员的安全意识，减少安全事故的发生。

铁路安全技术交底范本模板

一、编制依据1. 《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运2012 280号）2. 中国铁路总公司关于印发《铁路营业线施工安全管理办法补充规定》的通知（铁总运[2014]180号）3. 太原铁路局关于重新印发《太原铁路局铁路营业线施工安全管理实施细则》的通知（太铁师2012 512号）二、交底目的为确保铁路施工安全，提高施工人员的安全意识，规范施工行为，特制定本安全技术交底。

三、交底内容1. 施工人员安全意识教育（1）施工人员应充分认识到铁路施工安全的重要性，严格遵守各项安全规定。

（2）施工人员应掌握基本的安全知识，提高自我保护能力。

2. 施工现场安全措施（1）施工前，应进行全面的安全检查，确保施工现场安全。

（2）施工现场应设置安全警示标志，明确警示区域。

（3）施工过程中，应严格执行操作规程，防止意外事故发生。

3. 既有线施工安全要求（1）既有线施工应严格按照设计方案进行，确保施工质量。

（2）既有线施工应加强施工组织管理，明确各岗位责任。

（3）既有线施工应加强施工监控，确保施工安全。

4. 机械设备安全操作（1）机械设备操作人员应经过专业培训，取得操作资格证书。

（2）机械设备操作前，应进行全面检查，确保设备安全可靠。

（3）机械设备操作过程中，应严格按照操作规程进行，防止机械伤害。

5. 施工用电安全（1）施工用电应严格按照国家规定进行，确保用电安全。

（2）施工用电设备应定期检查、维护，防止电气火灾。

（3）施工用电区域应设置警示标志，提醒施工人员注意用电安全。

6. 应急预案（1）制定完善的应急预案，明确应急处理流程。

（2）定期进行应急演练，提高应急处置能力。

（3）确保应急物资储备充足，随时应对突发事件。

四、交底程序1. 项目部安全管理人员对施工人员进行安全技术交底。

2. 施工人员认真学习安全技术交底内容，掌握安全操作技能。

3. 施工人员签字确认，表示已了解并接受安全技术交底。

4. 项目部安全管理人员对施工人员进行跟踪检查，确保安全技术交底落实到位。

营业线施工及安全技术交底

营业线施工及安全技术交底营业线施工及安全技术交底一、施工范围及目标1.1 施工范围：本项目的营业线施工范围包括xxx区域内的道路、管线、照明设施等。

1.2 施工目标：确保施工过程安全、高效，并保持对周边环境的尊重和保护。

二、施工前准备工作2.1 建立施工计划：根据工程要求，制定详细的施工计划，包括施工时间、人员调度、材料准备等。

2.2 协调相关部门：与相关管理部门进行沟通协调，获得必要的许可和批准。

2.3 安全设施准备：确保施工现场配备必要的安全设施，包括警示标识、防护网、安全帽等。

2.4 环境保护措施：制定环境保护措施以减少对周边环境的影响，如垃圾分类、噪音控制等。

三、施工过程及技术要求3.1 施工流程：按照施工计划进行道路平整、管线敷设、照明设施安装等工作。

3.2 施工技术要求：确保施工质量，按照像关标准和规范进行施工，包括土方开挖、管线接口处理、电气设施接线等。

3.3 安全措施：施工过程中要严格遵守安全操作规程，特殊是在高处作业、密闭空间作业等环境中需加强安全措施。

3.4 环境保护措施：在施工过程中，密切关注施工对周边环境的影响，采取必要的措施减少污染和破坏。

四、施工后处理4.1 清理整理：施工完成后，对施工现场进行清理整理，清除垃圾、干净道路，并进行可回收物的分类处理。

4.2 检查验收：经过施工方的自检，安全专人进行验收，确保施工质量和安全要求达标。

4.3 安全交底：向施工人员进行安全交底，告知施工现场的安全风险及相应的防范措施，保障施工人员的人身安全。

附件：1. 施工计划表2. 安全设施配备清单3. 相关许可和批准文件法律名词及注释：1. 建设工程质量管理条例：对建设工程的质量控制和管理进行规范的法律法规。

2. 施工现场安全管理条例：对施工现场安全管理进行规范的法律法规。

营业线施工安全交底

营业线施工安全交底一、前言营业线施工是指在商业区、交通枢纽等场所进行的建筑施工工程。

由于这些场所是人员密集、流动频繁的区域，因此施工安全尤为重要。

本文旨在向施工人员传达营业线施工的安全要求和注意事项，以确保施工过程中的安全，保障施工人员和周围环境的安全。

二、施工前的准备工作1.现场勘查：在施工前，要对场地进行仔细的勘查和规划，了解场地的情况和潜在的危险因素。

需要特别关注的地方包括：现有设施的位置、道路交通情况、供电、供水、燃气等管线的位置和走向，以及周围的建筑物等。

2.施工方案制定：根据现场勘查的结果，制定详细的施工方案，明确施工的时序和各项工作的具体内容，确保施工的顺利进行。

3.安全措施确定：根据施工方案，制定相应的安全措施，包括临时围挡的设置、警示标志的放置、安全通道的划定等。

同时，要确保施工过程中的作业人员采取必要的个人防护措施，如佩戴安全帽、安全鞋等。

三、施工过程中的安全注意事项1.施工现场防火安全：在营业线施工过程中，要注意防火安全。

严禁在施工现场吸烟、乱丢烟蒂，保持施工现场的清洁整洁，防止可燃物料的堆放。

同时，要确保施工现场配备足够的灭火设备，并定期进行检查和维护。

2.施工现场安全通道的设置：在施工现场设置安全通道，保证人员和物资的安全通行。

安全通道应设置在离现场危险区域较远的位置，并保持畅通，不得占用或堆放杂物。

3.施工现场的交通管理：施工现场的交通管理是非常重要的，特别是在商业区、交通枢纽等人员密集的地方。

要设置明确的交通标志和指示牌，指引车辆和行人的流向。

同时，要合理安排施工车辆的停放位置，确保车辆和行人的安全。

4.危险性较大的施工工序要注意防护措施：在施工过程中，一些工序可能存在较大的危险性，如高空作业、挖掘、起重等。

必须根据工序的不同，采取相应的防护措施，确保施工人员的安全。

例如，在高空作业时要使用安全带，并设置安全网或者其他防护设施；在进行挖掘工作时，要遵守挖掘斜坡的要求，防止坍塌等。

邻近营业线施工安全技术交底

邻近营业线施工安全技术交底交底目的：由于本工程属于邻近营业线施工，为了进一步保证施工人员以及行车安全，特做如下交底。

在邻近营业线施工中，容易发生机械、人身伤害和行车事故及挖断铁路光电缆事故，因此参与邻近营业线施工的所有作业人员都必须严格遵守铁路邻近营业线施工安全技术交底，确保施工安全及行车安全。

杜绝责任行车一般及以上事故，杜绝责任人身重伤及以上事故，杜绝责任机械设备大事故及以上事故，杜绝责任火灾事故，杜绝责任交通肇事事故，实现安全生产。

交底内容：一、施工人员安全措施1、加强全员教育培训，明确营业线行车安全的重要性，落实班前安全讲话。

2、施工中坚持统一指挥，严格执行技术标准、作业标准、工艺流程和卡控措施，坚持标准化作业，按照计划掌控施工进度，确保施工质量和行车安全。

3、参加施工的所有的人员均要求进行100%的岗前安全培训，并通过考试合格之后方可上岗作业。

4、邻近营业线施工地段应按与产权单位签订的安全协议设置防护。

设置临时防护栏，施工过程当中施工人员、施工机械不得超越临时栏杆作业。

5、邻近营业线施工，必须设驻站联络员、现场防护员，防护员必须由经过专门培训并取得合格证书的本单位正式工，严禁使用劳务工担任安全防护工作。

施工期间站联络员、现场防护员保持密切联系，保证列车逼近时施工人员及时待避，确保行车、人员安全。

6、对夜间进行施工，必须制定切实可靠地的安全防护措施，具备足够的照明设备，备齐夜间防护信号及标志，保护施工措施要安全到位。

7、严禁施工人员擅自挪移和破坏防护设施，严禁在营业线附近生火。

严禁施工人员翻越防护栅栏，严禁施工人员向栅栏内抛扔杂物。

8、进入施工现场必须按照相关规定穿戴劳动保护和防护用品，进入施工现场佩戴安全帽，高处作业正确合理使用安全带。

9、由于本地区风力较大，既现场混凝土进行覆盖养护时应将覆盖物压实，避免覆盖物飞到既有铁路上造成事故。

10、靠近行车线路旁的施工用电线路，不得侵入铁路限界内，更应架设稳固，防止列车通过时因产生风力和振动使电线坠落或电线支撑物倒塌，发生触电事故和影响行车安全。

铁路营业线施工安全管理办法

铁路营业线施工安全管理办法
根据铁路营业线施工相关规定和要求，现制定以下安全管理办法：
一、施工前的准备工作
1. 施工前必须进行安全交底，明确各方责任和安全事项；
2. 制定详细的施工方案和风险评估报告，确保施工方案符合相关安全要求；
3. 配备专业的施工人员，并进行必要的培训；
4. 检查施工设备和工具的安全性能，确保其正常运行；
5. 确认施工现场的警示标识是否齐全、明显，并做好交通组织工作。

二、施工中的安全措施
1. 建立并执行施工现场安全管理制度，包括施工人员安全教育、安全警示标识标牌等；
2. 严格遵守施工工艺和操作规程，确保施工质量和安全；
3. 保持施工现场的整洁和有序，避免杂物和危险设备堆放；
4. 严格控制火源，禁止在易燃物附近吸烟、使用明火等；
5. 定期检查施工设备的安全状况，及时消除隐患；
6. 设立安全防护设施，如安全网、护栏等，确保施工现场周边的安全。

三、施工后的安全工作
1. 按要求进行施工记录和资料归档，确保施工信息完整和可查询；
2. 对施工现场进行清理，恢复铁路运营秩序；
3. 定期开展安全检查和隐患排查，及时整改问题；
4. 建立事故报告和应急预案，做好事故发生时的应急处置工作。

四、违反安全管理的处理
1. 对违反安全管理规定的施工方、责任人或者相关人员进行责任追究；
2. 根据违规行为的严重程度，采取相应的处罚措施，如责令停工、罚款等；
3. 针对重大安全事故，启动事故调查，追究相关责任。

五、附则
本办法自发布之日起施行，有效期为三年，本办法未尽事宜，按照相关法律法规执行。

营业线施工安全防护交底

营业线施工安全防护交底为确保浙赣线衢州站改造施工及临近既有线施工安全，各分部必须认真学习领会上海铁路局发【2008】181号《铁路营业线施工及安全管理办法》的文件精神，严格执行安全防护交底的各项要求。

一、施工前准备工作1、开工前，各分部安全负责人针对衢州站改造及临近既有线施工的具体施工项目对全体施工人员(含劳务工)进行营业线施工专项安全教育和技术交底。

2、既有线施工防护员必须是经过上海铁路局培训考试合格的员工并持证上岗。

3、施工前，必须按审批的施工方案做好各项安全准备工作，与车务、机务、工务、电务、水电等相关部门必须签订安全协议，未签订安全协议不得进行施工。

4、临近既有线施工必须做到将施工地段的电线、电缆等有关行车设备、设施调查清楚，设明显标记，做好防护，情况不明时不得施工，施工时要请设备产权单位派人现场监护。

5、严格执行施工登记、申请、消点制度。

施工开始时严格执行调度员发布的实际施工调度命令。

6、没接到实际施工命令前作业人员不准上道做任何准备工作。

7、全体施工作业人员必须戴黄色安全帽，防护人员穿黄马甲。

二、施工封锁。

1、接到施工封锁开始命令后，施工负责人必须与驻站联络员重复确认调度命令编号、命令时间，确认区间无列车通过后设置移动停车信号。

(1)驻站联络员抄录确认施工封锁调度命令，通知现场施工负责人；(2)现场施工负责人通知防护员按规定设置移动停车信号；(3)确认按规定设好移动停车信号、接好回流线后发出施工命令。

2、施工中禁止使用齿条起道机。

3、使用滑轨、滑车时必须配备制动装置。

4、不得扩大施工范围，因超范围施工所发生的一切责任自负。

5、施工负责人必须通过驻站联络员与车站值班员保持密切联系，掌握列车运行时刻，密切注意来车“预报”、“确报”等信号。

(1)预报：车站对施工区间办理闭塞时，驻站联络员应立即向现场负责人和防护员发出预报。

(2)确报：车站向施工区间发车时，驻站联络员要立即向现场负责人和防护员发出确报。

[安全交底]改建营业线换铺无缝线路施工安全交底

[安全交底]改建营业线换铺无缝线路施工安全交底一､主要危险源与危害因素1.未按规定设置施工防护｡2.未确认施工命令､误判､臆测给点｡3.施工前未经设备管理单位同意,擅自拆除轨道信号连线或轨道电路连线｡4.电气化区段未设置轨道回流线｡5.施工准备时超范围作业;向营业线路内安放滑轨,侵入建筑接近限界｡6.工机具放置侵限｡7.复线路段未设置安全红线或采取隔离措施｡8.施工作业没有统一指挥､现场组织混乱｡9.工机具随手乱掷侵入邻线建筑接近限界｡10.拆除的钢轨､轨枕及其他材料侵入邻线建筑接近限界｡11.无缝线路区段超出锁定允许温度范围进行松动或拆卸扣件､扒挖道床､钢轨切口等作业｡12.作业人员在行车线上行走､坐卧休息等｡13.线路开通未按规定进行三方检查确认,盲目登记销点｡14.线路设备未进行及时交接造成养护不到位或中断等｡二､安全注意事项1.应按规定设置施工防护,未设置好防护前,不应进行施工作业｡2.作业人员不得在行车线上行走､坐卧休息等｡3.施工前,应做好人员､机具､设备等准备工作,并保证机具设备性能良好｡4.无缝线路换铺作业必须在封锁线路的条件下进行｡封锁命令下达前不应进行施工相关作业,施工命令下达后,施工负责人要确认施工命令内容,防止误判、臆测给点｡5.施工准备时不应超范围作业｡6.向营业线路内安放滑轨,要防止滑轨侵入建筑接近限界｡7.工机具放置有序､稳固,防止侵限｡8.复线区间施工必须设置安全红线或采取隔离措施｡9.无缝线路区段不应在超出允许轨温范围以外进行松动或拆卸扣件､扒挖道床､钢轨切口等有碍行车安全的作业｡10.施工作业时,必须统一指挥,严密组织,严格控制施工范围,不应超出施工命令规定的范围,所用工机具不应随手乱掷｡11.换下的旧轨应及时回收,存放在线路附近的要清理出建筑接近限界,摆放牢固｡12.待换的长轨必须采取加固措施,防止在跨越信号机两端处侵线联电｡13.人工拾运钢轨应使用轨钳,由专人统一指挥,动作一致｡14.铺设时应按设计轨温锁定,如不符合设计要求,必须重新进行应力放散｡15.对焊接接头应及时进行探伤检查,发现问题及时处理｡16.施工作业完成,应按规定进行检查,确认达到放行列车条件后,方可登记销点开通线路｡开通前应将施工机具､新旧路料分类清理到建筑接近限界以外并堆码整齐｡17.在自动闭塞区段换铺无缝线路,作业涉及道岔联锁､轨道电路､通信信号等设施时,施工命令下达后,不应随意剪断计划拆除的设备任何部位的轨道电路，只许做相关拆铺工作｡18.电气化区段施工时,施工前应加设轨道回流线｡重点强调:1.应按规定设置施工防护,未设置好防护不应进行施工作业｡复线或站线施工作业,应在两线间加设安全红线(或采取隔离措施),防止作业人员､施工机具侵邻线建筑接近限界｡2.作业人员不得在行车线上行走､坐卧休息等｡3.无缝线路换铺作业必须在封锁线路的条件下进行｡封锁命令下达前不应进行施工相关作业,施工命令下达后,施工负责人要确认施工命令内容,防止误判、臆测给点｡4.施工准备､施工作业不应超范围｡5.工机具放置有序､稳固,防止侵限｡严禁随手乱掷｡6.无缝线路区段不应在超出允许轨温范围以外进行松动或拆卸扣件扒挖道床､钢轨切口等有碍行车安全的作业｡7.施工作业完成,应按规定进行检查,确认达到放行列车条件后,方可登记销点开通线路｡开通前应将施工机具､新旧路料分类清理到建筑接近限界以外并堆码整齐｡8.在自动闭塞区段换铺无缝线路,作业涉及道岔联锁､轨道电路､通信信号等设施时,施工命令下达后,不应随意剪断计划拆除的设备任何部位的轨道电路，只许做相关拆铺工作｡9.电气化区段施工时,施工前应加设轨道回流线｡。