箱梁混凝土浇筑方案1
箱梁混凝土浇筑方案
浏阳蕉溪岭至黄花机场公路浏阳段一期工程（金阳大道）第1标段健康大道跨线桥箱梁浇筑方案河南高速发展路桥工程有限公司目录一、编制依据 (3)二、概况 (3)三、施工总布置 (4)3.1、施工水、电、路布置 (4)3.2、混凝土拌和站 (4)四、施工方法 (4)4.1、物资准备 (4)4.2、浇筑顺序及分层 (5)4.3、混凝土的运输 (7)4.4、混凝土振捣 (7)4.5、混凝土的养护 (8)五、施工进度计划 (8)六、劳动力及主要施工设备配置计划 (8)6.1 、人员配置 (8)6.2、设备器具配置 (9)七、质量控制及检验 (9)7.1 、质量控制要点与具体要求 (10)7.2 、质量检验控制流程 (10)八、安全控制 (10)九、文明施工措施 (10)十、应急措施 (11)10.1、系统停电 (11)10.2、浇筑过程不连续 (11)10.3、波纹管内进浆 (11)10.4、翻浆 (11)健康大道跨线桥现浇箱梁混凝土浇筑方案一、编制依据1、浏阳蕉溪岭至黄花机场公路浏阳段一期工程（金阳大道）第1标段招投标文件；2、施工组织设计文件；3、《公路桥涵施工技术规范》JTG TF50-2011等相关技术要求；4、《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-95；5、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004）；6、《桥梁工程施工质量检验标准》J10386－2004；7、设计施工图纸。
二、概况健康大道跨线桥桥左右幅桥宽13米，箱室采用单箱双室斜腹板截面，总共设一联，桥长5*30米，梁高180cm；箱梁悬臂板长2.2m，端部厚18cm，根部厚45cm；箱梁顶、底板厚均为22cm，腹板厚度45-45-45cm；在箱梁支点均设置横梁，箱梁正中间中支点横梁厚1.8米，边支点横梁厚1.5米。
箱梁顶面设2%横坡。
施工位置：本次浇灌健康大道立交桥右幅箱梁，主线箱梁分两次浇筑，第一次浇筑箱梁底板、腹板至箱梁悬臂倒角处，第二次浇筑箱梁顶板、翼缘板砼。
现浇混凝土箱梁施工方案(两次浇筑法)
现浇混凝土箱梁施工方案审批：校核：编制：经理部年月日目录一、工程概况 (1)二、编制依据 (1)三、施工部署 (2)四、模板工程 (5)五、钢筋工程 (11)六、支座安装及抗震挡块施工 (16)七、箱梁混凝土施工 (18)八、冬季、雨季施工的具体措施 (21)九、张拉工艺 (24)十、孔道压浆 (28)十一、施工注意事项及质量要求 (30)十二、资源配置 (32)十三、保证措施 (33)十四、安全保证措施、文明施工和环境保护 (35)郑州市三环路快速化工程BT项目现浇箱梁混凝土施工方案一、工程概况本项目从南阳路立交东侧开始起坡修建高架桥，沿北三环道路边绿化带中心线呈双幅布置，在花园路立交处高架桥向道路外侧偏移，跨越花园路立交匝道后，重新沿北三环边绿化带中心线向东，与中州大道立交相接。
全线高架桥采用双幅形式、上下行分离，单幅桥梁宽13米，两桥之间净距16.75米，单幅桥全宽13米，净12米，位于原北三环快速车道边绿化带带内。
在设置辅助车道的路段，辅道车道全宽17米，净16米。
匝道宽8米，净宽7米。
45～55联起点在华北水利水电学院门口，终点位于黄家庵路东侧约151米，北幅桥墩号为N144-N184，起点桩号N4+542，终点桩号N5+910，桥长1368米；南幅起点桩号S4+543，终点桩号S5+899，桥长1346米。
全线共有预应力混凝土现浇连续箱梁16联，根据跨度不同分为2m， 2.8m 高度，宽度13m，具体形式见下表。
（1）主线桥表1-1 主线桥箱梁截面参数表二、编制依据2.1郑州市三环线快速化工程北三环第一、二标段（南阳路～黄家庵路）施工图设计；2.2图纸会审纪要、设计变更2.3《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ166-2008）；2.4《建筑施工模板安全技术规程》（JGJ162-2008）；2.5《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ 2-2008）；2.6《公路桥涵施工技术规范》（JTG/ F50-2011）；2.7《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004；2.8《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB 50204-2011；2.9《钢管满堂支架预压技术规程》（JGJ/T194-2009）；2.10《公路桥梁盆式橡胶支座规范》（JT/T391-2009）；三、施工部署3.1整体施工顺序的划分根据设计图纸、施工进度要求及本工程整体施工部署，现场下部结构施工情况以及施工区域高压线改迁、支架搭设等情况，计划先施工下部结构具备条件的S51联，同时优先施工需两端张拉的大跨度桥梁N54，S54联，再依次施工其他联箱梁，连续箱梁现场浇筑施工具体施工计划见下表。
现浇混凝土箱梁施工方案
现浇混凝土箱梁施工方案
混凝土箱梁作为桥梁和建筑结构中常用的构件，具有强度高、使用寿命长等优点。
现浇混凝土箱梁施工方案是保证结构质量和工程进度的关键。
以下是现浇混凝土箱梁施工的流程和注意事项：
1. 材料准备
•水泥：使用按照设计强度要求的普通水泥。
•砂石料：使用符合设计要求的砂石料。
•混凝土添加剂：用于改善混凝土性能的添加剂。
•钢筋：采用符合强度要求的钢筋。
•模板：模板应达到设计要求，并安装稳固。
2. 掺合混凝土
在混凝土搅拌站进行混凝土的拌合，确保混凝土的配合比例准确无误，搅拌时
间适中，保持混凝土的流动性和均匀性。
3. 现场施工准备
•模板安装：根据设计要求搭建模板，要求模板结构牢固、尺寸准确。
•现场设备准备：准备搅拌机、输送机等设备，确保施工所需设备齐全。
4. 现浇施工过程
•浇筑混凝土：将拌好的混凝土均匀地浇入模板中，确保密实无虚。
•振捣：使用振动器对混凝土进行振捣，保证混凝土的致密性。
•养护：在混凝土凝固之后进行养护，保持适宜的湿度和温度，确保混凝土的强度。
5. 质量检验
在混凝土箱梁施工完成后，进行质量检验，包括外观检验、尺寸偏差检测、混
凝土强度检测等，确保施工质量符合设计要求。
6. 安全措施
在现浇混凝土箱梁施工过程中，要做好安全防护工作，确保施工人员及设备的
安全，严格遵守相关操作规程。
以上是现浇混凝土箱梁施工的一般方案，具体施工操作应根据工程实际情况和设计要求进行调整。
施工过程中要注重细节，确保施工质量和进度，以确保工程的顺利进行。
现浇箱梁施工技术方案优秀5篇
现浇箱梁施工技术方案优秀5篇现浇箱梁施工技术方案篇一现浇箱梁是指在现场使用模板和钢筋混凝土一次性浇筑成型的梁，是建筑结构中常见的一种构件。
下面是一份完整的现浇箱梁施工技术方案：一、施工前准备1. 确定施工图纸和设计要求，包括梁的尺寸、强度等级、配筋要求等。
2. 准备施工所需的材料和设备，包括模板、钢筋、混凝土、搅拌机、抹灰机等。
3. 对施工现场进行清理和平整，确保施工安全。
二、模板安装1. 根据设计要求，搭建现浇箱梁的模板，确保模板的尺寸、平整度和牢固度符合要求。
2. 对模板进行检查和验收，确保模板的质量和安全性。
三、钢筋加工和安装1. 根据设计要求，对钢筋进行加工和预埋处理，包括弯曲、焊接和连接。
2. 将加工好的钢筋按照设计要求进行安装，确保钢筋的位置、数量和间距符合要求。
四、混凝土浇筑1. 在进行混凝土浇筑前，对模板进行清洁和涂油处理，以防止混凝土粘附和模板变形。
2. 混凝土的搅拌和运输要符合相关标准，确保混凝土的质量和均匀性。
3. 进行混凝土的浇筑，要求浇筑过程中的振捣和抹平，确保混凝土的密实性和表面平整度。
五、养护和验收1. 在混凝土浇筑完成后，对现浇箱梁进行养护，包括湿润养护和覆盖保护，确保混凝土的强度和耐久性。
2. 对现浇箱梁进行验收，包括尺寸、强度、表面平整度等方面的检查，确保梁的质量符合设计要求。
现浇箱梁施工技术方案篇二现浇箱梁施工技术方案包括以下步骤：1. 地基处理：根据地质情况，采用合适的素土或石灰土、碎石土进行分[]层回填压实至设计标高，并整平用压路机压实。
2. 支架设计：根据具体情况，采用不同的支架进行搭设。
例如，普通段支架可采用WDJ 碗扣式多功能脚手架，并按照结构尺寸及自重，确定立杆纵横间距和水平杆间距均为0.9m。
3. 支架搭设：支架必须经过120%的荷载预压，取得相应的挠度等数据以指导施工。
同时，安装临时护栏、上下梯道，挂防落网。
4. 支架使用：支架使用前必须经过安全检查并经过荷载预压，以确保其稳定性和安全性。
预应力混凝土现浇箱梁施工方案
预应力混凝土现浇箱梁施工方案目录一、工程概况： (1)二、主要施工方案及工程量： (1)1、主要施工方案： (1)2、主要工程数量： (2)3、主要施工计划安排 (2)三、设备、人员配置及施工前期准备 (3)1、组织机构框图 (3)2、主要施工设备配置 (4)3、劳动力及人员配置 (4)4、施工前期准备 (5)四、施工工艺、方法及施工控制重点 (5)1、现浇箱梁施工工艺 (5)2、地基处理： (7)3、支架立杆位置放样： (7)4、满堂支架搭设： (7)5、支架预压： (7)6、支撑系统强度与刚度计算: (8)7、支座安装: (8)8、模板安装 (9)9、箱梁钢筋安装 (10)10、预应力管道安装: (11)11、锚垫板安装： (12)12、预应力筋穿束： (13)13、混凝土浇筑： (14)14、砼养护： (15)15、预应力筋张拉： (15)16、支架拆除： (19)17、施工中的控制重点 (20)五、各项施工保证措施 (20)1、质量保证措施 (20)2、施工管理保证措施 (21)4、安全保证措施 (22)5、环境保护及现场文明施工保证措施 (23)预应力混凝土现浇箱梁施工方案一、工程概况：本合同段共有预应力混凝土现浇箱梁五联，分别是xx分离式立交桥右幅三联，第一联为第1~第3跨（3*30m），第二联为第4~第7跨（4*30m），第三联为第8~第10跨（3*30m）；xx大桥左右幅第10跨~第12跨（36+45+36米）。
桥面宽度：xx分离式立交桥右幅，主线桥梁宽度有2种，一是标准断面（第一联和第三联），二是跨天津大道断面（第二联）。
标准断面为0.5m（防撞栏杆）+11.75m（车行道）+0.5m（防撞栏杆），主线跨天津大道断面为0.25m（人行道栏杆）+3.0m（非机动车道）+0.8m（隔离带）+11.75m（车行道）+0.5m（防撞栏杆），第一、三联为单箱二室，第二联为单箱三室；xx大桥断面为0.5m（防撞栏杆）+15.5m（车行道）+0.5m（防撞栏杆）+9.0m（分隔带）+0.5m（防撞栏杆）+15.5m（车行道）+0.5m（防撞栏杆），箱室断面均为单箱三室。
现浇箱梁施工方案
现浇箱梁施工2009-09-28 16:47:20 作者：来源：浏览次数：174 网友评论 0 条连续梁桥施工一、工程概况天桥为上跨机耕天桥。
上构为四跨4x20预应力变截面钢筋混凝土连续箱梁，梁宽5.5m ；下构为柱式桥墩、肋式桥台、两层明挖扩大基础。
桥墩墩身、扩大基础均为C20片石砼；桥台台身为C25砼，扩大基础为C15砼；梁体为C30砼。
二、施工准备天桥施工之前，首先将临时便道修通，以便不影响原道路行车。
同时做好征地拆迁等一切准备工作。
三、施工方案一）下构施工基础施工1、施工要点（1）本合同段地处膨胀土地段，明挖基础开挖后，应严格进行验槽，及时施工和回填封闭，以减少各种自然因素对基坑的不利影响；如实际承载力与设计有出入时，应报请有关部门同意并采取相应处理措施。
基坑开挖土方以挖掘机开挖为主，人工辅助修整基坑。
采取放坡开挖为主，基坑排水采用集水坑法。
基坑放坡的坡度根据现场地质情况和地下水的情况具体确定。
当开挖深度大于4m的基坑时，采用分台阶放坡开挖方案。
（2）片石砼施工严格按图纸设计进行。
石料应坚韧、密实、坚固与耐久，能抵抗风化和水流的冲蚀，质地适当细致，色泽均匀，无缝隙、开裂及结构缺陷。
石料不得含有妨碍水泥浆的正常粘结或有损于外露面外观的污泥、油质或其它有害物质。
填充片石的数量不超过砼体积的25%，片石厚度不小于150mm，片石不得接触钢筋或预埋件。
（3）砼采用现场搅拌，吊车辅助浇注，插入式振捣器振捣。
2、施工注意事项（1）基础开挖应报请相关部门检查、测量基础平面位置和现有地面标高并获得批准后实施。
（2）坑顶边缘留有护道，避免在此范围内加载，以保持边坡稳定，静载距坑缘不小于0.5m，动载距坑缘不小于1.0m。
荷载距坑缘距离应满足不使土体坍塌为限。
（3）使用机械开挖，不得破坏基底土的结构，可在设计高程上保持一定厚度（约30cm），由人工开挖，做好垫层。
（4）基坑开挖不宜间断。
开挖好的基础应及时进行灌注基础混凝土施工。
现浇箱梁施工方案1
一、编制依据1、北京城市规划设计提供北京南站外部路网工程桥梁工程施工图（2005J103-SS00QL0401）。
2、《北京市城市桥梁工程施工技术规程》DBJ01-46-20013、《桥梁工程施工质量检验标准》DBJ01-12-20044、《北京市市政工程施工安全操作规程》DBJ01-56-20015、《建设工程施工现场安全资料管理规程》DB11/383-20066、根据施工现场实际情况。
二、工程概况本标段高架桥南侧立交，即高架桥2立交，2C1~2C4为现浇混凝土连续箱梁，结构为15m+26m+18.3m的三跨单箱单室，悬臂1.62m，梁高1.5m，梁宽9m，主梁采用C50混凝土现浇，用量约353m3。
三、施工准备1、人员为保证箱梁的顺利施工，安排了1个桥梁施工队共250人。
2、机械施工机械准备：钢筋加工操作机3台、装载机2台、吊车（50t）2台，机械全部检修完毕，能顺利工作。
3、材料主线桥现浇箱梁钢筋已全部到位，并作了相应的试验，试验报告经过监理工程师的批复。
混凝土材料报验也已完毕。
4、工期安排计划从200 年月日开工，200 年月日结束。
四、施工方法箱梁施工顺序基础处理→排架搭设→模板铺设→钢筋加工及绑扎→安装波纹管和预应力钢束→浇注混凝土→养护→张拉预应力钢束并压浆→封端→拆模基础处理首先清除排架范围内的杂物，将地面表面覆土清除，换填30cm砂砾，并用压路机压实，最后铺垫5×20cm木板或10cm*10cm方木，用细沙找平，保证方木或木板跟基础密贴不出现空隙。
2、排架搭设根据本标段的现场实际情况，为满足施工要求，在2C1~2C2跨中搭设一个宽高4mx4m门洞，箱梁排架搭设采用满堂红式碗口脚手架作为支撑，门洞采用满堂红脚手架为支墩，工字钢作门梁的支撑方式。
（1）排架：采用满堂红式碗扣脚手架做支撑，钢管立柱横向、纵向间距90×90cm，在墩台前后1.8米范围内，立杆间距为60cm×60cm，在腹板梁底钢管间距60cm×90cm。
现浇预应力砼箱梁施工
现浇预应力砼箱梁施工1、施工方案预应力砼箱梁现浇施工全部采用搭设满堂支架法施工。
根据现场情况并做好行车安全工作，树立各种交通引导警示标志，确保施工安全。
施工时首先进行地基处理，然后人工搭设满堂支架，帆布麻袋装砂预压，底模和外侧模采用15mm厚竹胶板，内模采用槽钢加劲肋组合钢模板。
砼泵送入模，现浇梁分段浇注，对预应力砼箱梁按照第一次浇注底板和腹板，第二次浇注顶板，浇注接触面要清洗干净，并用高压水枪冲洗后方可进行后续施工，张拉时按照横向对称分批进行。
采用Φj15.24低松弛预应力钢绞线，待混凝土强度达到设计要求时，张拉预应力束，在预应力束灌浆强度达到90%后，可拆除支架。
2、预应力砼连续箱梁施工工艺及措施（1）地基处理根据现场地表和地质情况，采取的地基处理措施。
当支架处于承台基坑回填位置时，换填30cm厚的6%的灰土，分层碾压密实，在灰土层上部浇注12cm厚C15砼封面，防止雨水浸泡，在砼面上搭设脚手架即可。
（2）碗扣式钢管支架搭设梁纵横向坡度可通过调节顶托高度来达到设计要求的标高。
为增加支架稳定性，纵向每隔4.5m设1道横向剪刀撑，横向每3.6m 设1道纵向剪刀撑。
且剪刀撑均与6～7根立杆联系，与地面夹角成45°～60°，并要将各道剪刀撑联结成整体，剪刀撑钢管和立杆用旋转扣件扣紧。
箱梁外侧两根立杆搭设时加高，搭设横杆，上架5cm厚木板作为施工时的操作平台，操作平台宽度可按1.0m铺设，立杆外侧挂安全防护网。
满堂脚手架外侧搭设“一”字形斜坡通道，供施工和检查时作为上下支架的通道。
通道宽2m，用木板满铺。
（3）支架预压预压前布设好测量控制点，观测支架和地基的变形情况。
观测次数每天2次，并记录好原始数据，以便对结果进行统计分析。
按箱梁全断面的140%配重进行预压，重物采用袋装中粗砂，将砂袋分层整齐堆码在砂盘上，用吊车吊放在指定位置处。
吊放过程中要有专人统一指挥，协调行动。
预压连续观测3天，沉降趋于稳定后，并报监理检查，征得其同意后，卸除荷载。
现浇箱梁施工方案
现浇箱梁施工方案1、设计简介本桥上部结构为4孔一联（4×25m）现浇预应力混凝土箱梁，梁高为1.40m,箱室高1。
0m，桥梁全长100m，桥宽15。
0m，分左右双幅，单幅宽7。
5m，其中梁底宽3.75m。
本桥与主线成正交,平面大部分位于直线段内,后小部分位于A=60、R=60m的缓和曲线段上，纵断位于纵坡＋3.8％、－2。
4%、竖曲线半径R=2000m的竖曲线上，桥面采用双向横坡2％，桥面横坡以箱梁整体旋转而成。
桥台采用单幅双GPZ3DX盆式支座，2号墩采用墩梁固结，1号、3号墩采用单幅单GPZ6DX盆式支座。
桥下地质为分别为4m厚亚粘土、5m厚含粘性土卵石、粉砂岩等。
2、施工方案概述(1)支架基础对可以施工的桥位进行清理、整平、回填清宕渣1m、碾压密实，然后用粉砂岩宕渣填筑至梁底下1m处,填筑时分层摊铺碾压,分层厚度为40cm，填筑时埋置沉降桩进行沉降观测，每三天观测一次，直至填筑完成一个月后，且连续三次每次沉降量不超过3mm，然后卸载1m，整平、碾压，经检测符合要求后最后铺设10cm厚的河卵石、浇筑10cm厚的C20素混凝土作为支架基础。
具体见附图1。
(2）支架搭设按设计方案采用满堂支架现浇施工，施工时左右幅分幅前后进行.在支架基础施工完成后，对箱梁支架进行放样，确定其平面位置,在架设时按预先确定的位置，竖向钢管平面纵横间距为80cm×80cm,腹板处支撑纵横间距加密为40cm×40cm,墩四周的纵横间距同样加密为40cm×40cm。
为了增加支架的整体性对于每根竖向钢管用纵横钢管水平相连结，水平钢管的竖向间距为120cm,支架顶部的水平钢管纵向（根据纵坡为弧线形）间距调整为40cm。
为了确保满堂支架的整体强度、刚度和稳定性，每跨纵向每隔3m分别在桥墩处、1/8跨、3/8跨、跨中设置9道钢管剪刀撑，每跨横向设立5道剪刀撑。
搭设要求：竖杆要求每根竖直，采用单根钢管。
现浇箱梁混凝土浇筑技术交底大全
交底内容：一、工程概况本桥上部构造共一联，为(32.75+32+32+32) m现浇连续箱梁。
本工程上部结构为现浇箱梁，箱梁采用050高性能混凝土浇筑而成。
箱梁高度均为1.7m，底板厚度为25cm、顶板厚度为25cm。
箱梁分成四个施工节段浇筑而成。
二、施工准备(一)技术准备1、底板、侧模和翼缘板在砼浇筑前先用高压风枪清理。
重点部位：横梁下、腹板下要先吹后冲。
2、验收钢筋的数量、位置、长度、型号，同时防撞护栏钢筋、通气孔、泄水孔、压浆孔等预埋件按照图纸设计位置预埋，并经监理工程师验收通过。
3、预应力钢束按设计位置固定牢固，处理好波纹管和锚垫板接头，管道坐标误差控制在：梁长方向30毫米以内，梁高10毫米以内；管道间距：同排、上、下排10毫米以内，钢绞线数量按照图纸穿好，端头外露部分用塑料布包裹完毕，并经监理工程师验收通过。
4、技术人员对支座上垫板进行检查，将上垫板上的杂物进行清理，支座上防裂钢筋网片和锚区钢筋按照图纸设计加工及安装。
5、检查芯模的几何尺寸，做好芯模接头处理，用海绵胶条将缝隙堵严，防止漏浆，顶部用压杠压住，防止芯模上浮，确保箱梁顶板和底板厚度。
6、测量人员按照设计高程，在钢筋验收合格后在上面按五米间距测设钢筋头作为控制桥面标高的基准点，做好控制桩，并经监理工程师复核无误，做好明显标记，。
7、砼采用泵送，为了保证砼的质量，所有砂石料在搅拌前必须过筛、冲洗，并严格控制进料顺序和搅拌时间，搅拌楼负责人负责砼的原材料配合比计量，砼的和易性、塌落度。
8、试验人员跟班作业，随时检查原材料的计量、砼的搅拌时间及砼的各项指标。
凡不合格的不能勉强使用坚决退回，从源头杜绝影响箱梁质量的不利因素。
9、每次浇筑前都要调好电子磅称的计量器、技术人员要跟班作业，严格控制砼水灰比与设计相符，且每隔半小时抽检一次砼的坍落度。
10、各工种指定专人负责本工班的施工操作。
11、木工班负责人负责对模板、支架在砼浇筑过程中的检查、调整。
箱梁混凝土浇筑方案及养护专项施工方案
箱梁混凝⼟浇筑⽅案及养护专项施⼯⽅案主桥0#、1#块混凝⼟浇筑及养护专项施⼯⽅案⼀、⼯程概况益阳市安化县⼤码头⼤桥全长911.712m，其中主桥为（22+56+100+56）m预应⼒砼连续箱梁，长237.32m；北岸A、B匝道桥均布置为6*16m钢筋砼连续箱梁+8*16m预应⼒砼连续箱梁，长234.32m;A匝道接线长90.775m，B匝道接线长114.977m。
主桥现浇段0#块、1#块长度为11m，砼⽅量为273.26⽴⽅⽶，采⽤C55混凝⼟，内设有纵、横桥向预应⼒，采⽤⾼强度低松弛预应⼒钢绞线，预应⼒管道采⽤塑料波纹管，采⽤管道真空压浆。
箱梁浇筑顺序为：先底板、腹板，然后顶板，分层浇筑。
采C55砼，坍落度控制在20±2cm,直接通过⼤功率汽车泵机泵送⼊模。
⼆、编制依据《公路桥涵施⼯技术规范》（JTG50-2011）《公路⼯程质量检验评定标准》（JTJF80/1-2004）《道路桥梁⼯程施⼯⼿册》三、材料控制砼使⽤的材料：砂、⽯、⽔泥、⽔等的质量要求必须符合《公路桥涵施⼯技术规范》的有关规定，然后再进⾏砼的配合⽐实验。
砼的配合⽐由试验确定并按规定进⾏预配试验，其强度应符合设计及规范的要求。
四、施⼯技术⽅案4.1施⼯准备4.1.1技术准备浇筑砼前，对0#、1#块段标⾼中线，采⽤全站仪定位，横隔板上设标志交点控制校核，并且对⽀架、模板、钢筋、预埋件和预留孔进⾏认真检查，模板内的杂物、积⽔和钢筋上的污垢应清理⼲净，并做好记录，符合设计后报监理⼯程师检验合格后⽅可进⾏砼浇筑。
砼严格按照试验确定报批的配合⽐，现场准确计量、拌合，认真对原材料含⽔量进⾏检测，以满⾜施⼯坍落度及和易性要求，现场配备坍落筒⼀套，砼试模三套。
4.1.2⼈员及设备及物资准备具体⼈员及设备安排情况见下表:管理⼈员分为技术员及现场指挥，技术⼈员负责浇混凝⼟过程的质量控制及排除各类质量隐患，现场指挥负责现场的施⼯机械、⼈员、设备的调配及道路的畅通。
现浇箱梁混凝土施工方案
附件2:现浇简支箱梁砼施工方案一、工程概况根据设计要求，箱梁混凝土采用强度等级为C50的高性能耐久混凝土，长32。
74m 、梁宽12 m 的梁的混凝土设计方量为323。
2m 3。
混凝土采用拌和站集中生产，电脑自动计量，混凝土搅拌车运输，混凝土输送泵车直接泵送入模,采用插入式振捣器振捣,混凝土浇筑完采取洒水覆盖养护.二、混凝土施工工作内容与工期安排 1、工作内容混凝土的施工主要包括:施工前的准备、原材料储存与管理、配合比的选定、搅拌、运输、浇筑、振捣、养护和拆模等。
2、时间安排根据梁体混凝土施工特点，其属于定点、定量施工，因此工期安排必须结合现场施工条件合理安排，作到每道工序衔接合理、连续不间断地进行。
同时保证在浇筑混凝土过程中每道工序施工必须严格按设计和施工工艺进行,合理安排人力、物力和设备.同时浇筑混凝土前咨询和了解当地的天气预报,尽量避开下雨天和台风期间施工。
三、工序流程图混凝土施工工序流程：施工前的准备 原材料的进场（取样试验,检验合格） 配合比选定 搅拌 运输 浇筑 振捣 养护 拆模 质量检验.（见图1）图1 混凝土施工工艺流程图取样试验四、混凝土施工要求 1、施工前的准备(1）、施工前确定并培训专门从事混凝土关键工序的操作人员和试验检验人员。
(2）、针对设计要求、施工工艺和施工环境等因素的特点，制定严密的施工全过程的质量控制与保证措施。
(3）、制定严密的施工技术方案，特别是制定明确的混凝土养护措施方案。
（4)、建立完善的质量保证体系和健全的施工质量检验制度,加强对施工过程每道工序的检验，发现与规定不符的问题及时纠正,并按规定作好记录。
（5）、明确施工质量检验方法。
质量检验方法和手段必须符合客运专线高性能混凝土技术条件的规定以及国家和铁道部的相关标准要求，检验结果真实可靠。
（6）、针对不同混凝土结构的特点和施工季节、环境条件特点进行取样，各种试验检测，制作强度混凝土试浇筑，验证并完善混凝土的施工工艺,发现问题及时调整。
箱梁现浇施工方案
箱梁现浇施工方案一、前期准备工作在进行箱梁现浇施工之前，需要进行以下前期准备工作：1.材料准备：确保所需混凝土、钢筋、模板等材料齐全，并经过质量检查。
2.施工人员：确保施工人员具备相应的资质和经验，保证施工安全可靠。
3.设备检查：检查搅拌机、输送泵、模板、支撑等设备，确保设备正常运转。
二、施工步骤1. 模板安装1.1 在横断面上设置箱梁的外形和尺寸，并根据设计要求搭建好箱梁的模板。
1.2 模板安装时需注意模板的牢固性和整体性，保证混凝土浇筑过程中模板不会移位或变形。
2. 钢筋安装2.1 根据设计要求，在模板内设置箱梁的钢筋，并保证钢筋的间距、数量、位置符合设计要求。
2.2 确保钢筋的质量达到要求，连接牢固，不得出现错位、松动等情况。
3. 混凝土浇筑3.1 在模板内放置预制嵌件，以确保箱梁的整体连接牢固。
3.2 将预制好的混凝土通过输送泵输送至箱梁模板内，注意保持浇筑速度均匀。
3.3 在浇筑过程中，使用振捣器对混凝土进行振实，排除气泡，确保混凝土的密实性。
4. 养护与拆模4.1 完成混凝土浇筑后，需要对箱梁进行养护，以确保混凝土的强度和耐久性。
4.2 养护期间需保持适当的湿度和温度，避免混凝土出现开裂和渗水现象。
4.3 养护期满后，可以进行拆模，将模板从箱梁上拆除，以便进行后续的工艺处理。
三、施工注意事项1.施工过程中需注意施工人员的安全，严格遵守相关的安全规定和操作流程。
2.确保箱梁的质量符合设计要求，避免出现开裂、变形等质量问题。
3.施工过程中需严格控制施工质量，及时发现并处理施工中的问题，避免影响整体施工效果。
四、总结通过以上施工步骤和注意事项，实现了箱梁现浇施工的全过程管理。
只有严格按照要求进行施工，确保质量和安全，才能有效地保证箱梁工程的顺利完成。
希望以上方案能为实际的箱梁现浇施工提供一定的参考和指导。
现浇混凝土箱梁浇筑施工方案
现浇混凝土箱梁浇筑施工方案1.施工前准备：a.梁体设计和施工图纸的审核；b.准备施工所需的机械设备、工具和原材料；c.制定施工计划，包括施工时间、工期和各项工序的安排；d.进行施工现场的勘测和清理，确保施工安全和施工质量。
2.基础处理：a.对预制的基础进行清理和修整；b.根据设计要求，将基础上放置支撑模板和支撑架；c.对模板和支撑架进行检查和调整，确保其水平度和垂直度。
3.钢筋安装：a.根据设计要求，将钢筋进行焊接或连接，形成箱梁截面的框架；b.制作骨架的时候，确保梁体的尺寸、形状和钢筋的位置符合设计要求；c.对已经安装好的钢筋进行检查，确保其连接牢固，不得有错位或脱落现象。
4.模板安装：a.根据设计要求，制作合适尺寸的模板；b.将模板进行安装，保证其与钢筋骨架的紧密结合；c.对模板进行调整和固定，使其保持水平和垂直的状态；d.检查模板安装质量，确保其牢固、稳定。
5.现浇混凝土浇筑：a.在进行浇筑前，检查钢筋和模板的安装状态，确保安全和稳定；b.根据施工计划和混凝土搅拌机的产量，计算出所需混凝土的数量；c.根据设计和规范要求，配制好混凝土，并进行试块的制作和试验；d.将混凝土从搅拌车辆运输到浇筑位置，在整个过程中，要确保混凝土的质量和流动性；e.进行浇筑过程中的振捣和抹光，以确保混凝土的致密性和表面平整度；f.完成浇筑后，对浇筑后的表面进行保护和养护。
6.拆模和修整：a.浇筑完成后，根据混凝土的硬化程度，拆除模板，并进行后续的拆焊和砌缝工作；b.对梁体的表面进行修整和保护，确保其符合设计要求和施工规范。
以上就是现浇混凝土箱梁浇筑施工方案的主要内容，该方案涵盖了施工前准备、基础处理、钢筋安装、模板安装、混凝土浇筑、拆模和修整等关键步骤。
在施工过程中，要严格按照设计要求和规范要求进行操作，确保施工质量和施工安全。
(完整版)现浇混凝土箱梁浇筑施工方案
一、工程概况：北京雁栖湖生态发展示范区位于北京市怀柔区，是承担首都国际交往职能，北京雁栖湖生态发展示范区对外联络通道（京承高速公路～范崎路）工程（怀丰路段）南起开放路环岛，北至中高路，道路全长3.483km。
本标段为2#标段，跨越现况京承铁路，标段范围为：H1K1+035.4～H3K1+190.4；全长155m。
桥梁面积3760㎡，桥梁型式为3*25m预应力混凝土连续箱梁+30m+25m+25m小箱梁。
0#-3#轴预应力砼连续箱梁，横向分为两幅桥，单幅桥宽12m，单幅箱梁为单箱双室布置；3#-6#轴为预制小箱梁横断面布置7片梁，梁距3.4m，梁高1.6m，3#-4#轴跨京承铁路小箱梁长30m，梁重110T。
现浇箱梁混凝土标号为C50W6，每幅方量为667m3 ，两幅箱梁混凝土方量为1334 m3。
箱梁标准断面图:二、箱梁混凝土浇筑方案75m箱梁的结构特点是：斜腹板厚度为45cm，且钢筋密又有波纹管，空隙较小，混凝土浇注困难，如何保证混凝土浇注质量是75m箱梁施工的重点和难点。
混凝土浇注质量的好坏主要取决于两点：1.混凝土拌和质量；2.混凝土的振捣质量。
为了保证预制梁的浇注质量，主要采取如下具体措施：（1）、严格控制混凝土拌和质量：混凝土采用商品混凝土，在混凝土配置时严格控制混凝土原材料质量，原材料的各项性能必须符合规范要求。
混凝土拌和质量：砼拌合按重量比采用自动计量拌和机拌制，严格控制配合比。
严格控制混凝土坍落度,塌落度控制在18~22cm，保证混凝土的和易性。
混凝土以分次投料工艺拌制，拌和时间一般不小于1.5min。
（2）、振捣设备的选用：针对75m箱梁的结构特点，施工前需准备Φ50、Φ30的插入式振动棒各15个，并准备振捣扁铲数把。
（3）、优化施工组织：浇注前对振捣工人进行技术交底和工艺交流，分工明确，责任到人，划分振捣区域。
（4）、严格振捣操作规范：混凝土分层浇注厚度控制在30cm左右，一定要本着“少下料勤振捣”的原则，确保混凝土振捣密实。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
浏阳蕉溪岭至黄花机场公路浏阳段一期工程（金阳大道）第1标段健康大道跨线桥箱梁浇筑方案河南高速发展路桥工程有限公司页1第浏阳蕉溪岭至黄花机场公路浏阳段一期工程第一标段项目部．目录一、编制依据 (3)二、概况 (3)三、施工总布置 (3)3.1、施工水、电、路布置 (3)3.2、混凝土拌和站 (3)四、施工方法 (3)4.1、物资准备 (4)4.2、浇筑顺序及分层 (4)4.3、混凝土的运输 (6)4.4、混凝土振捣 (6)4.5、混凝土的养护 (6)五、施工进度计划 (6)六、劳动力及主要施工设备配置计划 (7)6.1 、人员配置 (7)6.2、设备器具配置 (7)七、质量控制及检验 (8)7.1 、质量控制要点与具体要求 (8)7.2 、质量检验控制流程 (8)八、安全控制 (8)九、文明施工措施 (8)十、应急措施 (9)10.1、系统停电 (9)10.2、浇筑过程不连续 (9)10.3、波纹管内进浆 (9)10.4、翻浆 (9)页2第浏阳蕉溪岭至黄花机场公路浏阳段一期工程第一标段项目部．健康大道跨线桥现浇箱梁混凝土浇筑方案一、编制依据1、浏阳蕉溪岭至黄花机场公路浏阳段一期工程（金阳大道）第1标段招投标文件；2、施工组织设计文件；3、《公路桥涵施工技术规范》JTG TF50-2011等相关技术要求；4、《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-95；5、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004）；6、《桥梁工程施工质量检验标准》J10386－2004；7、设计施工图纸。
二、概况健康大道跨线桥桥左右幅桥宽13米，箱室采用单箱双室斜腹板截面，总共设一联，桥长5*30米，梁高180cm；箱梁悬臂板长2.2m，端部厚18cm，根部厚45cm；箱梁顶、底板厚均为22cm，腹板厚度45-45-45cm；在箱梁支点均设置横梁，箱梁正中间中支点横梁厚1.8米，边支点横梁厚1.5米。
箱梁顶面设2%横坡。
施工位置：本次浇灌健康大道立交桥右幅箱梁，主线箱梁分两次浇筑，第一次浇筑箱梁底板、腹板至箱梁悬臂倒角处，第二次浇筑箱梁顶板、翼缘板砼。
立方米。
360健康右幅底板混凝土数量：底板840立方米，顶板三、施工总布置3.1、施工水、电、路布置施工用水主要从健康大道西侧接自来水至工作面；施工供电从拌和站布置的一台630KVA的变压器接线至各工作面。
箱梁施工道路通行路线为拌和站--牛轳路--柳冲路--健康大道--工作面3.2、混凝土拌和站拌合站生产能力及泵车出方量按50 m3每小时，需要20h左右。
砼初凝时间为2.5～3个小时，主要施工设备的备用方案：箱梁施工前，与搅拌站取得联系，如泵车、砼搅拌车发生故障及时增调设备到场。
并与四标搅拌站协商，作为备用站备料，施工前需对拌合设备进行全面检修确保施工砼供应。
页3第浏阳蕉溪岭至黄花机场公路浏阳段一期工程第一标段项目部．四、施工方法4.1、物资准备箱梁砼标号为C50，单方混凝土材料用量：水泥（P.O 52.5）463kg，砂717kg ，小石（4.75-19mm）1122kg，水148kg，高性能减水剂（聚羧酸）5.52kg，引气剂0.038kg。
水泥储存罐有2个，每个可装100t，第一施工段另备300t在现场（储存在车内）待用。
其余原材料均满足施工要求。
4.2、浇筑顺序及分层箱梁混凝土分二次浇筑成型，第一次浇筑底板、腹板，待第一次浇筑混凝土强度达到2.5Mpa后，拆除内模，进行顶板模板、顶板钢筋、翼板钢筋及预应力筋安装，以上工序完毕，检验合格且第一次浇筑的混凝土强度达到设计要求75%后进行第二次混凝土——顶板、翼缘板浇筑；第一次砼浇筑和第二次砼浇筑的间隔时间以不超过10天为宜。
竖向分层浇筑顺序说明：箱梁标准断面高1.8m,底板到腹板上倒角处高度为1.35m，沿全断面先浇筑底板砼，即第一层砼25cm厚，腹板分三层浇筑，顶板及翼缘板砼一次浇筑完成，由中向外对称分层浇筑。
纵向分段浇筑顺序说明：以健康大道跨线桥右幅箱梁为例，从5#、0#墩端部横梁位置开始，往中间3#、4#墩方向合拢，混凝土斜向分层长度均以混凝土初凝时间为控制依据，确保混凝土不出现“冷缝”。
将混凝土浇筑面分为长为20米左右的小段，逐步推进，完成每跨浇筑，直至整联砼浇筑完成。
页4第浏阳蕉溪岭至黄花机场公路浏阳段一期工程第一标段项目部．3 混凝土分层浇筑顺序图图混凝土平面浇筑顺序图4根据《公路桥涵施工技术规范》JTG TF50-2011混凝土浇筑间歇允许时间（表5）。
满足要求。
50m3/h则总时差：—128min页5第浏阳蕉溪岭至黄花机场公路浏阳段一期工程第一标段项目部．在混凝土浇筑前应通过试验确定在类似气温条件下，混凝土分层浇筑的覆盖时间，施工时应严格控制，不得超过表5。
混凝土浇筑强度50m3/h是满足要求。
4.5、混凝土的运输3/车，罐车数量为5趟。
选混凝土搅拌车运输能力12m泵送时间为10分钟。
混凝土拌合站距现场距离综合按3km考虑，车速按20km/h考虑，往返耗时25分钟。
每台车每趟耗时35分钟。
3/h，拌合一车耗时10分钟。
拌合站生产能力50m混凝土搅拌车每趟所耗用的总时间：35+10＝45分钟，车辆数为6.6X45/60X1.6＝7.9，则选用8辆加上2车备用，共计10车混凝土搅拌运输车。
4.6 、混凝土振捣1、混凝土振捣根据泵车布料进行配置，振捣工分二组人员（每组2个），下部人员在前，上部人员纵向随后，因施工场地狭窄，每组配置5台振捣器，1台备用，4台振捣，振动器根据施工长度均匀摆放，确保人动机不动；①、②层浇筑时一人随时与上层联系（联系方式采用对讲机），②层浇筑完成后，下层人员禁止振捣倒角处混凝土（易形成混凝土缩体，形成狗洞）；第③层浇筑滞后于第①层1~2个台阶，④层浇筑时，振捣棒插入②层进行同时振捣，但不宜过深，以5cm为宜。
2、每层浇筑前应对先浇层进行振捣，布料后加强分层结合部位振捣。
3、插入式振动器移动间距不应超过振动半径的1.5倍（40cm），与侧模、内模保持5～10cm的距离。
振动棒应“快插慢拔”，顶部混凝土振捣采用插入式振捣器和平板式振动器结合振捣。
4、每一次振动20s～30s，至砼不再显著下沉，不再冒气泡，表面均匀、平整泛浆为止。
振捣棒移动过程中要缓慢，提升时不宜过快，以防振动中心产生空隙或不均匀、漏振、过振现象。
5、顶板浇筑时采用振捣棒为主，平板振捣器辅助收面。
6、锚头、波纹管、钢筋密集处等特殊部位加强振捣。
4.7 、混凝土的养护箱梁在养护时要保证芯部与表面的温差、表面与外部的温差均不得大于15℃，养护时间不少于14天，养护方法采用洒水养护和覆盖养护。
五、施工进度计划健康大道跨线桥箱梁施工进度计划见下表，施工过程中将根据实际情况进行调整。
见下表6页6第浏阳蕉溪岭至黄花机场公路浏阳段一期工程第一标段项目部．六、劳动力及主要施工设备配置计划6.1 、人员配置根据浇筑情况人员配置如表7。
6.2设备器具配置、七、质量控制及检验7.1 、质量控制要点与具体要求混凝土的振捣与下料交错进行，混凝土入模时下料要均匀，注意与振捣相配合，1、操作插入式振捣棒时要按快每次振捣按混凝土所灌注的部位使用相应区段上的振动器，插慢拔的原则进行。
、在梁体混凝土浇筑过程中，指定专人检查模板、钢筋，发现螺栓、支撑等松动2 则及时拧紧。
、桥面混凝土振捣完成后采用平板振捣器进行首次整平，确保密实、平整、排水3 畅通，混凝土初凝前进行二次收浆抹平并覆盖塑料布薄膜保水养生，以防混凝土龟裂。
、浇筑混凝土时，应避免模板和新浇混凝土直接受阳光照射，保证混凝土入模前4 ℃。
℃～285模板温度℃～35℃，混凝土入仓温度10、质量检验控制流程7.2→通知拌制混凝土质量检验控制流程如下：原材料验收合格、仓位具备浇注条件→.→浇注结束后现场清理混凝土入仓前检验合格→浇注过程全程监控八、安全控制混凝土施工存在的安全隐患主要为用电、机械设备作业及高空作业。
控制措施有：1、所有上岗人员均需进行岗前安全培训，考核合格后方可上岗。
、进入施工现场必须正确佩带安全帽，佩戴上岗证，正确使用安全防护用品，禁2 止穿拖鞋上班。
、现场设专职安全员，对施工过程中的违规违章作业进行检查，杜绝违规违章作3 业。
维修保养，所有施工设备和机具在投入使用前均由机械技术人员组织进行检查、4、确保状况良好，严格按操作规程作业。
九、文明施工措施页8第浏阳蕉溪岭至黄花机场公路浏阳段一期工程第一标段项目部．1、严格依据施工组织措施进行作业。
2、遵守安全生产规章制度。
3、施工现场施工材料应堆放整齐。
4、施工用风、水、电管路等布置平、直、顺，整齐有序。
5、作业过程中不可随意抛掷物品。
6、保持施工区内的路面、排水沟等的通畅。
十、应急措施为及时处理在箱梁浇筑时出现的意外情况，成立应急小组，小组成员如下：组长：王崇利副组长：曹湘江、陈文志、苏东桥、全朴成员：曹国强、潘铁玉、杨水清、陈纯放、黄耀荣、周立华、胡鹏超10.1、系统停电原因：现场供电系统突然停电。
措施：在进口和拌和站各备1台300KW发电机作为备用电源，出现系统停电时立即启动备用电源。
10.2、浇筑过程不连续原因：因拌和楼、砼运输车或泵车出现故障等造成浇筑无法连续；措施：加强设备的检修，出现故障后及时抢修，增加砼运输车和泵车的备用投入。
10.3、波纹管内进浆原因：由于波纹管破损、接头处密封不严等，造成管内进浆；措施：波纹管安装时，仔细检查，固定牢靠，接头处密封好，振捣时加强观察，破损的及时修复；10.4、翻浆原因：悬空模下部出现翻浆措施：底板转角模上铺设1块盖模；保证通道通畅，工器具准备充足（皮桶准备20个，铁铲准备10把），出现翻浆后，立即组织人员及时进行清理。
页9第浏阳蕉溪岭至黄花机场公路浏阳段一期工程第一标段项目部．小学少先队组织机构少先队组织由少先队大队部及各中队组成，其成员包括少先队辅导员、大队长、中队长、小队长、少先队员，为了健全完善我校少先队组织，特制定以下方案：一、成员的确定1、大队长由纪律部门、卫生部门、升旗手、鼓号队四个组织各推荐一名优秀学生担任（共四名），该部门就主要由大队长负责部门内的纪律。
2、中、小队长由各班中队公开、公平选举产生，中队长各班一名（共11名），一般由班长担任，也可以根据本班的实际情况另行选举。
小队长各班各小组先选举出一名（共8个小组，就8名小队长）然后各班可以根据需要添加小队长几名。
3、在进行班级选举中、小队长时应注意，必须把卫生、纪律部门的检查学生先选举在中、小队长之内，剩余的中、小队长名额由班级其他优秀学生担任。
4、在班级公开、公平选举出中、小队长之后，由班主任老师授予中、小队长标志，大队长由少先队大队部授予大队长标志。
二、成员的职责及任免1、大、中、小队长属于学校少先队组织，各队长不管是遇见该班的、外班的，不管是否在值勤，只要发现任何人在学校内出现说脏话、乱扔果皮纸屑、追逐打闹、攀爬栏杆、乱写乱画等等一些违纪现象，都可以站出来制止或者报告老师。