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不同建筑固废再生骨料取代率下粗粒土填料永久变形特性及安定行为研究

第 55 卷第 3 期2024 年 3 月中南大学学报(自然科学版)Journal of Central South University (Science and Technology)V ol.55 No.3Mar. 2024不同建筑固废再生骨料取代率下粗粒土填料永久变形特性及安定行为研究肖源杰1, 2，王政1，AMINU Umar Faruk 1，王萌1，李昀博1，孔坤锋3，陈宇亮4，周震5，李志勇4(1. 中南大学土木工程学院，湖南长沙，410075；2. 重载铁路工程结构教育部重点实验室 (中南大学)，湖南长沙，410075；3. 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所，北京，100081；4. 湖南省交通科学研究院有限公司，湖南长沙，410015；5. 广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司，广东广州，510440)摘要：为探究城市建筑拆除固废再生骨料部分或全部取代天然骨料用于粗粒土路基填料的可行性，开展不同再生骨料取代率、含水率、围压和剪应力比等组合下的室内大型静动三轴试验，定量研究土性参数和应力状态对试样抗剪强度和累积塑性应变特性的影响规律。

基于半对数坐标下累积塑性应变发展的多阶段特征，分别考虑不同阶段塑性变形累积速率以及相邻两阶段的塑性变形累积速率的差异，提出适用于建筑固废再生骨料路基填料的新型安定行为判定准则。

研究结果表明：再生骨料路基填料试样的累积塑性应变随含水率和剪应力比的增大而增大，当再生骨料路基填料试样在剪应力比为0.3和0.5时，抗累积变形性能与天然骨料路基填料试验所得的抗累积变形性能接近，综合考虑抗剪强度和累积塑性变形特性的再生骨料路基填料最优取代率为85%；新安定行为判定准则具有较高的准确性，可为相似路基填料的长期路用性能评定提供理论依据。

关键词：道路工程；建筑固废；再生骨料；永久变形；安定行为中图分类号：TU43 文献标志码：A 文章编号：1672-7207（2024）03-1008-15Permanent deformation characteristics and shakedown behavior of coarse-grained fill materials incorporating different proportions ofaggregates recycled from building demolition wastes收稿日期： 2023 −06 −20；修回日期： 2023 −08 −20基金项目(Foundation item)：国家自然科学基金资助项目(52178443)；国家重点研发计划项目(2019YFC1904704)；交通运输部重点科技项目(2022-MS5-122)；中南大学研究生自主探索创新项目(2023ZZTS0019) (Project(52178443) supported by the National Natural Science Foundation of China; Project(2019YFC1904704) supported by the National Key Research & Development Program of China; Project(2022-MS5-122) supported by the Ministry of Transport Key Science & Technology Program of China; Project(2023ZZTS0019) supported by the Graduate Student Free Exploration Innovation Program of Central South University)通信作者：王萌，博士研究生，从事路基工程研究；E-mail ：**************.cnDOI: 10.11817/j.issn.1672-7207.2024.03.015引用格式：肖源杰, 王政, AMINU Umar Faruk, 等. 不同建筑固废再生骨料取代率下粗粒土填料永久变形特性及安定行为研究[J]. 中南大学学报(自然科学版), 2024, 55(3): 1008−1022.Citation: XIAO Yuanjie, WANG Zheng, AMINU Umar Faruk, et al. Permanent deformation characteristics and shakedown behavior of coarse-grained fill materials incorporating different proportions of aggregates recycled from building demolition wastes[J]. Journal of Central South University(Science and Technology), 2024, 55(3): 1008−1022.第 3 期肖源杰，等：不同建筑固废再生骨料取代率下粗粒土填料永久变形特性及安定行为研究XIAO　Yuanjie1, 2, WANG　Zheng1, AMINU　Umar Faruk1, WANG　Meng1, LI　Yunbo1, KONG　Kunfeng3,CHEN　Yuliang4, ZHOU　Zhen5, LI　Zhiyong4(1. School of Civil Engineering, Central South University, Changsha 410075, China;2. MOE Key Laboratory of Engineering Structure of Heavy Haul Railway(Central South University),Changsha 410075, China;3. Railway Engineering Research Institute, China Academy of Railway Sciences Corporation Limited,Beijing 100081, China;4. Hunan Communications Research Institute Co. Ltd., Changsha 410015, China;5. Guangdong Communication Planning & Design Institute Group Co. Ltd., Guangzhou 510440, China)Abstract:In order to address the feasibility of the mixed subgrade filling of natural aggregate and recycled aggregates from construction and demolition waste(RAW), laboratory static/dynamic triaxial tests under different conditions of recycled aggregate replacement rate, moisture content, confining pressure and shear stress ratio were carried out, and the effect of index properties and stress states on the shear strength and accumulative plastic strain characteristics of the specimen were explored. Based on the multi-stage characteristics of plastic strain development under semi-logarithmic coordinates, and considering the plastic deformation accumulation rate at different stages and the difference in plastic deformation accumulation rate in adjacent two stages, a new shakedown behavior determination criterion suitable for subgrade filling mixed with RAW was proposed. The results show that the accumulative plastic strain of the specimen increases with the increase of moisture content and shear stress ratio, and the specimens mixed with RAW show similar plastic deformation resistance ability compared to natural aggregate when the shear stress ratio is 0.3 and 0.5. After comprehensive comparative analysis of strength and deformation characteristics, it is recommended to use recycled aggregate subgrade filled with 85% replacement rate. The new shakedown behavior determination criterion has high accuracy and can provide a theoretical basis for the long-term pavement performance evaluation of similar subgrade fillings.Key words: road engineering; construction and demolition waste; recycled aggregates; permanent deformation;shakedown behavior随着中国城市化进程迅速发展，新建基础设施和老旧城区改造产生的建筑垃圾量急剧攀升[1]，但综合循环再生利用率距《“十四五”循环经济发展规划》提出的“到2025年，建筑垃圾综合利用率达到60%”这一目标仍存在差距。

公交车线路-南昌职业学院

南昌职业学院湾里校区校车路线及发车时间表
一、校车线路安排
●1号线路（八一大道线）
去程:青山路北站—洪客隆(建设银行)—赣江宾馆—坛子口(同济医院)—抚生路口—五中—新建县—湾里校区返程:湾里校区—新建县—五中—坛子口(同济医院)—青山路北站
●2号线路（洪都线）
去程:洪都—隆鑫广场—广电—体育公园—湾里校区
返程:湾里校区—体育公园—广电—隆鑫广场—洪都
注：考试、放假时期以及其他管制期间如有变动请关注校车站公告。

最后更新日期：2011年12月20日
南昌职业学院安义校区校车路线及发车时间表
一、校车线路安排
●1号线路（八一大道北线）
去程:长途客运站(近赣江宾馆)—艺术剧院—青山北站—财大(青山分院)—下英雄大桥高速入口处—安义校区返程:安义(综合楼)—下英雄大桥高速入口处—财大(青山分院)—青山北站—艺术剧院—长途客运站(近赣江宾馆) ●2号线路（八一大道南线）
去程:青山路北站—洪客隆(建设银行)—坛子口(同济医院)—抚生路口—丰和立交—安义校区
返程:安义(综合楼)—丰和立交—武警总队—坛子口(同济医院)—洪客隆(建设银行)—青山路北站
●3号线路（洪都大道线）
去程:佳美美容院(麦德隆对面)—隆鑫广场—南昌一职对面—体育公园—安义校区
返程:安义(综合楼)—体育公园—南昌一职对面—隆鑫广场—佳美美容院(麦德隆对面)
最后更新日期：2011年12月20日。

中职学校精品在线开放课程建设的探索与实践

中职学校精品在线开放课程建设的探索与实践（东风柳州汽车有限公司，柳州 545005）（柳州市第一职业技术学校，柳州 545616）苏江丽摘要：本文通过分析精品在线开放课程的特点和当前中职学校精品在线开放课程建设研究的现状，分析我校在精品在线开放课程建设中存在的问题，提出以“岗赛课证融通+课程思政融合”的理念建设精品在线开放课程，分享我校的建设思路、做法、经验及成效。

关键词：精品在线开放课程；岗课赛证；课程思政；三教改革中图分类号：G712 文献标识码：A基金项目：2021年度广西职业教育教学改革研究项目《中职学校精品在线开放课程建设的探索与实践》（项目编号：GXZZJG2021B237）。

0 引言2015年，随着教育部印发《教育部关于加强高等学校在线开放课程建设应用与管理的意见》，我国高校正式全面启动在线开放课程建设工作。

2017年，教育部印发了《教育部办公厅关于开展2017年国家精品在线开放课程认定工作的通知》，进一步推进了精品在线开放课程的建设[1]。

2020年，教育部等九部门联合印发《职业教育提质培优行动计划（2020—2023年）》，标志着我国职业教育进入提质培优新阶段。

由此可见，职业学校建设精品在线开放课程是教育新形势，是切实提高职业学校人才质量的关键。

1 精品在线开放课程的概念及特点1.1 精品在线开放课程的概念（1）精品：以学生为中心，以能力为导向，整合构建课程资源，形成丰富、完整的课程资源库（课件、微课、图片、虚拟仿真、任务单、作业库和在线试题库等）。

（2）在线：依托教学平台，实现线上线下教学的师生互动、生生互动。

（3）开放：面向校外推广，支持其他学校、企业和社会学习者选课，能自主完成学习并有所收获。

跨区域、跨学校共享优质教学资源。

1.2 精品在线开放课程的特点精品在线开放课程坚持“学生受益第一、开放共享为先”的基本理念，重在促进教育教学与信息技术的深度融合，重构课程体系、课程内容和教学模式[2]，跨区域跨学科推动各校共享优秀资源。

现代学徒制背景下汽车专业人才培养的创新实践与研究——以海南职业技术学院汽车运用与维修技术专业为例

以企业核心岗位的知识和技能能力要求来开发教学资源，构建“学校课程+企业实践”的形式，学校课程为企业实践打基础、做铺垫，课程任课教师与企业师傅直接对接该门课程的课程标准，理论紧扣实践，做到前序学习为后继实践，使在学校学到的知识，能直接转化为企业实践的技能能力，实现学校课程和企业实践的无缝对接。
2015年教育部公布了全国首批现代学徒制试点院校，海南职业技术学院（以下简称海职院）成为首批现代学徒制试点院校，该校汽车服务与营销专业成为首批试点专业。虽然通过1年的试点建设，取得了初步成效，该专业学生与非试点专业学生相比，在各方面都表现出了很明显的优势，但也无法摆脱目前中国大部分高职院校在现代学徒制试点建设中所面临的困局。
ACADEMIC
学术
职业教育
现代学徒制背景下汽车专业人才培养的创新实践与研究
—以海南职业技术学院汽车运用与维修技术专业为例
葛红剑、冯义夫
（海南职业技术学院工业与信息技术学院 570216)
摘要：2015年海南职业技术学院汽车服务与营销专业被教育部列为现代学徒制试点专业，该专业是海南省高职院校汽车类专业中唯一被列为试点的，通过1年的建设，深度开展校企合作，取得初步成效，在此基础上对汽车运用与维修技术专业人才培养模式的改革和创新具有非常重要的研究价值和意义，探索如何在现代学徒制试点下构建创新型的汽车运用与维修技术专业人才培养模式，培养更能符合海南区域经济特点的创新技能型人才。关键词：现代学徒制；创新型人才培养模式；高职院校；校企合作中图分类号：U461 文献标识码： A
2 创新探索与实践尝试
以上皆为我们在试点建设中所出现的具体困难。在现代学徒制背景下，构建汽车运用与维修技术专业创新的人才培养模式，如何破局就成为了的首要任务。既要有创新，又要避免在汽车服务与营销专业试点中出现的问题再次出现，所以我们依托汽车服务与营销试点专业建设的现有成果，在汽车运用与维修技术专业做了以下创新探索与实践尝试[4]。 2.1 创新机制

发动机实训心得体会

发动机实训心得体会发动机拆装实训心得通过这次实训我对汽车发动机及组件有了一个很深的认识，本次拆装实习不仅把理论和实践紧密的结合起来，而且还加深了对发动机组成、结构、部件及工作原理的了解，也初步掌握了拆装的基本要求和一般的工艺线路；同时也加深了对工具的使用和了解。

提高了我们的动手能力，而且也增进了我们团队中的合作意识，因为发动机不是一个人就能随便能够拆卸得下来的，这就需要我们的配合与相互间的学习，通过这次实习我们收获，不仅是知识方面，而且在我们未来的工作之路上，它让我们学会了如何正确面对未来工作中的困难与挫折，是一次非常有意义的经历。

首先实训第一天，学习须知、学习任务及安全常识学习。

一.学习须知1.汽车工程系实习必须穿戴工装2.课程活动以小组为单位进行3.所有操作按规章操作4.对所属实习场所作安全评估5.汽车实习室安全风险因素7.保持实训场所的清洁二.学习任务1.柴油机工作原理2.工具的识别和正确使用3.气门间隙的调整三.安全学习1.逃生路线2.消防设备3.灾害评估4.实习工具牢固性一天的学习虽然学的东西不多，但是我对汽车反方面产生浓厚的兴趣。

接下来的实习过程在老师的安排下进行，我们6个人一组进行了发动机的工作原理学习。

柴油机工作原理柴油机在进气行程中吸入的是纯空气，在压缩行程接近终了时，柴油经喷油泵将油压提高到10MPa以上，通过喷油器喷入气缸，在很短时间内与压缩后的高温空气混合，形成可燃混合气。

由于柴油机压缩比高（一般为16-22），所以压缩终了时气缸内空气压力可达3.5-4.5MPa，同时温度高达750-1000K，大大超过柴油的自燃温度。

因此柴油在喷入气缸后，在很短时间内与空气混合后便立即自行燃烧。

气缸内的气压急速上升到6-9MPa，温度也升到2000-2500K。

在高压气体推动下，活塞向下运动并带动曲轴旋转而作功。

汽油机工作原理1、进气行程活塞从上止点向下止点运动，排气门关闭，进气门打开。

武汉理工大学校车手册

2、中客车路线：东院图书馆门前←→理工广场←→飞马广场←→西院南门←→鉴湖东门←→南湖校区主教学楼前。
4
武汉理工大学校车手册
表 1-8 第八条（余区中区至三层楼教学区）
周一至周五中客一辆发车地点
余区中区发车时间、地点 7:40 13:40 中区
三层楼发车时间、地点 11:50 17:30
三层楼南门
表 1-9 第九条（余区至马区）
余区发车时间、地点
马区发车时间、地点
周一至周五
7:00 8:50
7:40 12:00
中客一辆
12:50 15:00
14:10 18:00
发车地点
余区大礼堂
东院教四楼
注：行车路线为余区大礼堂→中区→三层楼南门→南湖校区主教学楼→鉴湖东门→西院飞马广场→理工广场→余区。
4.1 余区 4.2 马区
马区方向.....................................................14 余区方向.....................................................15
5 不足和展望..............................................................18
教师班车：即为方便老师上课的校车，专门为教课的老师准备的车。由于坐这种车的教职工一般都是教学部门的老师，肩负着给学生上课的重任，为了使我们可亲的老师能心情愉悦，激情饱满的给学生上课，建议大家就不要去和教课的老师们抢车坐啦，扰了人家心情可不好耶。关键是这种教师班车一般不好蹭耶，小编一共试过两次，一次勉强厚着脸皮坐着小 SUV 教师班车到了马区，另一次可是直接被校车师傅残忍的赶下车，尽管还有好多空座，可就是不让学生坐，，这可绝对是小编大学四年里蹭各类校车坐唯一失败的一次，自然也是最尴尬的一次。

ZZ050汽车车身修复与美容赛项2024年省赛规程

湖南省职业院校技能竞赛中职组交通运输专业类汽车车身修复与美容赛项竞赛规程一、竞赛内容1.竞赛任务本赛项主要考查汽车车身结构件切割、测量、焊接、防腐、非结构件整形修复、金属件成型、汽车调色漆工艺、车身板件损伤前处理工艺、汽车覆盖件喷涂工艺、汽车美容护理、汽车装饰贴膜等方面的技术技能，涵盖汽车车身结构部件更换、汽车车身零部件损伤维修、汽车色漆微调、汽车修补喷涂、汽车美容与装潢等职业典型工作任务。

将典型工作任务有机结合赛项任务，由不同工种选手相互配合完成。

检验选手内外覆盖件及相关部件拆装并进行零件装配间隙调整，制订和实施车身维修作业方案，车身覆盖件的整形修理、更换，车身校正和板件更换，车身涂装设备、工具、材料选用和维护，车身色漆微调，按照标准的涂装修复工艺流程和要求进行涂装修复作业，汽车美容与装潢产品、材料正确选用，汽车美容与装潢设备、工具正确使用，能够规范熟练地完成汽车美容与装潢典型项目作业，具备绿色生产、环保安全等法规意识，能够遵守职业道德准则和行为规范，能在法律框架内实施汽车车身修复、汽车涂装修复、汽车美容与装潢作业等专业核心能力和职业综合能力。

具备相关的国家法律、行业规定，具备绿色生产、环境保护、安全防护、质量管理、工匠精神等应用能力，具有终身学习和可持续发展的能力。

本赛项实现对中职车身修复、汽车美容装潢专业融合，覆盖汽车车身整形修复工、汽车车身涂装修复工、汽车美容装潢工岗位。

本赛项竞赛内容由三个模块组成，总分100分，汽车车身整形修复模块45分、汽车车身涂装修复模块45分、汽车美容模块10分。

模块A汽车车身整形修复，包括车身结构件切割更换、车身非结构件整形修复、金属件手工制作三个任务。

作业时间总计180分钟，由汽车车身整形修复选手独立完成。

其中金属件手工制作任务设赛方向为钣金件制作。

模块B汽车车身涂装修复，包括水性底色漆微调，受损车门皮喷涂前处理，车门皮自流平底漆、水性色漆、水性清漆喷涂三个任务。

考场分布示意图(一)

26考场
16181012601～16181012630
18－404室⊙
24考场
16161012401～16161012426
18－402室⊙
23考场
16161012301～16161012330
楼
梯
18－405室⊙
22考场
16151012201～16151012209
25考场
16171012501～16171012520
考场分布示意图（一）
01
西←→东
五
楼
18－508室⊙
34考场
16191013401～16191013430
18－506室⊙
33考场
16191013301～16191013330
18－504室⊙
32考场
16191013201～16191013230
18－502室⊙
31考场
16181013101～16181013126
楼
梯
18－505室⊙
30考场
16181013001～16181013030
18－503室⊙
29考场
16181012901～16181012930
18－501室⊙
28考场
16181012801～16181012830
四
楼
18－408室⊙
27考场
16181012701～16181012730
18－406室⊙
迟晓
51
许茂云
严飞
26
范中军
王贵凤
注：1、备用监考人员：张雷、韩薇薇。
2、监考人员当场随机调换。
3、全体监考人员、工作人员于4月22日下午4∶10在考务办公室（图书馆一楼阅览室）集中培训，培训负责人周静。

市政工程施工专业中高职贯通培养三二分段转段考核方案

市政工程施工专业中高职贯通培养三二分段转段考核方案根据《关于开展2021年职业院校中高职贯通培养三二分段试点工作的通知（粤教职函（2021）19号）》要求，结合人才培养目标需要，特制定2020年中高职贯通培养三二分段市政工程技术专业转段考核方案。

一、指导思想为贯彻落实《国家职业教育改革实施方案》（国发（2019）4号）和《广东省职业教育“扩容、提质、强服务”三年行动计划（2019-2021年）》（粤府办（2019）4号），根据《关于开展2021年职业院校中高职贯通培养三二分段试点工作的通知（粤教职函（2021）19号）》等文件精神，按照国家和广东省现代职业教育体系建设规划要求，坚持以提高质量为核心的内涵式发展道路，围绕经济发展方式转变和产业结构调整需求，着眼现代职教体系建设，着力体制机制改革，着重人才培养模式创新，促进中高职院校的专业改革创新，深化教育体制改革，强化产教融合，拓展校企合作，双方本着自愿、风险共担、成果共享的合作原则，在职业教育开展实践创新，培养适应产业需求，实践动手能力强，具有良好职业素质与创新创业能力的高素质技术技能人才。

二、试点专业情况市政工程技术专业为教育部、财政部“高等职业学校提升专业服务产业发展能力”的专业、广东省示范校重点建设专业、广东省二类品牌专业、广东省“十三五”高等职业教育特色专业，专业面向市政工程（道路桥梁、给排水）企事业单位的施工、测量、造价、检测与工程管理等工作岗位群，推行”工学交替、实境育人，四岗渐进，能力递增”的人才培养模式。

培养适应市政工程施工技术与管理岗位职业能力需要，精通市政施工技术,擅长施工组织与管理的高素质技能型人才。

三、考核对象经2020年录取的中高职贯通培养三二分段试点市政工程施工专业，并纳入2023年对□高职院校市政工程技术专业的学生。

四、考核要求（一）转段考核课程要求中高职贯通培养转段考核采取过程考核方式。

高职院校与中职学校对接专业协商研究确定过程考核的课程及考试大纲。

基于信捷plc的工作台自动往返控制实验开发与设计

Techniques of Automation &Applications基于信捷PLC 的工作台自动往返控制实验开发与设计周炜明,许娜（河南工业职业技术学院，河南南阳473009）摘要:作为运动控制教学的延伸，结合工程实际设计了工作台自动往返控制实验。

完成了实验的硬件设计，重点介绍了接近开关位置的确定。

设计了控制线路，给出了伺服驱动器的参数设置以及PLC 控制程序，对人机界面进行了组态设计。

通过实验，使学生对运动控制理论知识的理解更加深刻，同时提高了其设计运动控制系统的实践能力。

关键词:自动往返控制；伺服电机；定位中图分类号：TP29文献标志码:B文章编号:1003-7241(2020)02-0063-05Development and Design of Experiment for AutomaticRound-trip Control of Work Head Based on Xinjie PLCZHOU Wei -ming,XU Na(Henan Polytechnic Institute,Nanyang 473009China )Abstract:As an extension of motion control teaching,combining with engineering practice,an experiment for automatic round-tripcontrol of work head is designed.The hardware design of the experiment is completed,and the location of the proximity switch is mainly introduced.The control circuit is designed,the parameter settings of the servo driver and the PLC control program are given,and the configuration design of the human-machine interface is carried out.Through experiments,stu-dents can understand the theory of motion control more profoundly and their practical ability in designing motion control system is improved.Key words:automatic round-trip control;servo motor;positioning收稿日期:2018-11-141引言在实际的自动化生产加工中，经常需要控制工作台在两点或多点之间往复运动，以完成搬运、喷涂、安装等工作[1]。

动力集中动车组运用检修设施机辆融合的总平面布置方式探讨

动力集中动车组运用检修设施机辆融合的总平面布置方式探讨李豫;张正舟;欧阳鹏;夏海龙;肖威
【期刊名称】《铁道机车车辆》
【年(卷),期】2024(44)2
【摘要】动力集中动车组以其编组形式、运维方式的特殊性,对管理模式、作业方式、设施配置等提出了新的要求。

文中通过对动力集中动车组运维需求及作业流程进行分析,结合动力集中动车组、机车、车辆作业特点,对机辆融合的运用整备设施总平面的布置原则、优化措施及设置方案进行了研究,探讨了机辆融合对运用检修设备配置的影响。

【总页数】6页(P124-129)
【作者】李豫;张正舟;欧阳鹏;夏海龙;肖威
【作者单位】中国国家铁路集团有限公司工程设计鉴定中心;中国铁路设计集团有限公司
【正文语种】中文
【中图分类】U266
【相关文献】
1.客运专线动车组运用检修设施设置原则的探讨
2.苏北地区动车组运用检修设施布设方案探讨
3.时速160km动力集中动车组整备设施标准探讨
4.时速160 km动力集中动车组机辆融合管理模式探索与研究
5.动力集中动车组综合检修基地建设探讨
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山东理工大学 2017考研复试名单

交通与车辆工程学院 080100 力学交通与车辆工程学院 080100 力学交通与车辆工程学院 080100 力学交通与车辆工程学院 080100 力学交通与车辆工程学院 080204 车辆工程交通与车辆工程学院 080204 车辆工程交通与车辆工程学院 080204 车辆工程交通与车辆工程学院 080204 车辆工程
62 70 72 58 64 57 65 61 76 59 56 59 55 53 93 76 73 62 67 63 56 57 83 80 65 68 78 73 81 73 54 57 64 67 65 72 57
67 75 65 72 68 98 99 95 89 93 92 90 94 91 92 89 92 94 91 95 88 89 98 96 97 97 89 95 88 87 96 95 94 96 88 69 94
机械工程学院机械工程学院机械工程学院机械工程学院机械工程学院机械工程学院机械工程学院机械工程学院机械工程学院机械工程学院机械工程学院机械工程学院机械工程学院机械工程学院机械工程学院机械工程学院机械工程学院机械工程学院机械工程学院机械工程学院机械工程学院机械工程学院机械工程学院机械工程学院机械工程学院机械工程学院机械工程学院机械工程学院机械工程学院
085201 机械工程 085201 机械工程 085201 机械工程 085201 机械工程 085201 机械工程 085201 机械工程 085201 机械工程 085201 机械工程 085201 机械工程 085201 机械工程 085201 机械工程 085201 机械工程 085201 机械工程 085201 机械工程 085201 机械工程 085201 机械工程 085201 机械工程 085201 机械工程 085201 机械工程 085201 机械工程 085201 机械工程 085201 机械工程 085203 仪器仪表工程 085203 仪器仪表工程 085203 仪器仪表工程 085203 仪器仪表工程 085203 仪器仪表工程 085203 仪器仪表工程 085203 仪器仪表工程

《列车操作及故障处理》课程标准

《列车操作及故障处理》课程标准课程代码：20160505课程类型：理实一体化课学时/学分： 96/6适用专业：城市轨道交通车辆技术一、课程概述1.课程的性质、地位“城市轨道交通车辆技术”专业核心课程，学生在学习《城市轨道交通车辆机械构造》、《行车组织》等车辆专业基础知识后，学习本课程。

2.主要学习内容列车出入库作业及车场运行程序；列车在正常及非正常情况下的操纵程序；能够独立操纵列车出入库、区间运行及站台运行等作业；能够在规定时间内完成列车故障的应急处理。

3.与前续课程的联系是前续课程的延伸及延续，是在学生掌握列车构造和原理的基础之上对列车的运用及故障的处理。

4.与后续课程的关系为学生后续学习《列车突发事件处理》、《行车综合演练》等课程提供理论支撑及操作技能支持。

二、课程目标本课程的学习情境设计是依据以工作过程为导向，以典型工作任务为基点，综合理论知识、操作技能和职业素养为一体的思路设计的。

通过该系列学习情境的学习，学生不但能够掌握列车正常运行的操作，也能够掌握列车故障的应急处理。

1.知识目标学习完本课程后，学生能够：（1）复述乘务员出、退勤及交接班程序（2）掌握列车出入库作业及车场运行的操作程序（3）理解正线运行及操作的流程（4）掌握非正常情况下列车的处理与操纵（5）掌握故障条件下的应急处理流程（6）理解关于列车操作的安全规程2.素质目标（1）培养学生合理着装，严格遵守企业操作规范的意识；（2）培养学生的时间观念、反应能力、协调能力等；（3）培养学生的抗压能力和自我调节能力；（4）培养学生实际动手能力和分析问题、处理问题的能力；（5）培养学生建立科学、严谨、细致、负责的职业素养及规范操作的意识；（6）培养学生列车车辆的专业规范用词与用语的习惯。

3.能力目标（1）通过完成列车出入库作业及车场运行项目，学生能够运用所学知识，根据地铁出库作业及车场运行标准，进行出库作业及车场内的列车运行操作；（2）通过完成列车运行及操作项目，学生能够运用所学知识，根据地铁正线运行及操作的标准，进行列车正线运行的操作；（3）通过完成非正常情况下的列车处理与操纵项目，学生能够运用所学知识，根据地铁在非正常情况下的列车处理机操纵的标准，进行列车非正常情况下的操作。

南京交通职业技术学院公共选修课一览表

南京交通职业技术学院公共选修课一览表
开课系部
课程名称
主讲教师
开课对象
开课时间
学分
公路工程系
道路概论
李建才
非道桥专业学生
第四学期
2
建筑工程系
建筑发展史
黄艳
非建筑专业学生
第二学期
2
建筑工程系
中国建筑风水
王永安
非建筑专业学生
第二学期
2
建筑工程系
美术鉴赏
霍长平
非建筑专业学生
第二学期
2
汽车工程系
典型汽车使用
杨益明
城市社会学
何玉宏
全院
第三或四学期
2
人文社科系
现代商务策划
郭荣梅
文秘专业外学生
第三或四学期
2
人文社科系
公关礼仪
王珺
全院
第二学期
2
人文社科系
交通通识
待定
全院
第三或四学期
2
人文社科系
交通社会学
何玉宏
全院
第二学期
2
人文社科系
应用文写作
郭荣梅
为开设此课程学生
第二、三学期
2
体育部
体育
邬建强
全院
第二三四学期
2
图书馆
商务礼仪
吕亚军
作为必修课学生外
第二学期
2
管理工程系
商务英语
陈乃源
作为必修课学生外
第二学期
2
管理工程系
市场营销学
刘晓华
营销类专业学生外
第三学期
2
管理工程系
推销技巧与商务谈判
刘晓华
营销类专业学生外

中职汽修实训教学模式研究

样才能为实训教学做好铺垫。实训课程会损耗一些设备，而且需要投入人力、物力等资源，所以汽车维修实训教学较难执行 [1]。
3 汽车维修实训教学形式的改革措施 3.1 课程标准
《发动机构造与维修》是汽车运用与维修专业的核心课程。通过本课程的学习，学生可以掌握分析发动机总成、各零部件的结构、工作原理及它们之间的相互关系等知识，了解发动机总成的调整内容。通过课程中典型工作任务的学习过程，突出学生的实际操作技能训练，加强利用理论知识分析问题、解决问题的的综合能力。最终通过校企双方的量化考核，为企业提供合格的、熟练完成岗位工作任务的维修行业高素质技能人才。
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3.4 教学方法汽修实训课堂上进行分组教学，每小组 6~8 名同学。通过
小组合作，让学生自主分析教材、完成工作，并通过查阅资料学会相应仪器的使用方法，以及制定工作计划，而后进行操作。操作完成后，学生对工作进行评价，整个过程由学生合作共同完成。教师的主要工作是对学生给予必要的指导、监督和纪律维持，对学生的学习结果进行评价。每一小组设立操作人员、评分人员、记录人员等，使教学活动能正常进行。
在汽车行业发展过程中，我国许多院校均开设了汽车专业，但是开设汽修实训特色课程的专业院校并不多。目前的教学存在仅以传授课程为主的方式（且难以彻底改观），因此在讲授汽修课程时，应当通过实训演练与理论指导相结合，才能进一步培养学生的专业能力。当前，很多院校的实训课程并不专业，设置此门课程需投入较多的实体设备以及聘请专业性较强的教职人员，这
1 汽车维修实训教学改革
在进行实训教学时，应当在教学中让学生快速完成教学目标。在教学方面可以指引学生进入创新思维的环境中，真正感受到身心投入的学习状态，这样做可以更加扎实的掌握汽车维修专业知识。透过实训教学，能够让学生从不同方向学习汽车维修专业知识。从科学角度讲，实训教学可以在学生情感中造成相应的作用，并完善学生的心灵，让学生在本身技能中了解汽车发动机工作原理，进一步巩固知识。