论力学原理在桥梁施工规范中的应用
理论力学与工程实践的结合
理论力学与工程实践的结合理论力学是工程学科中的基础学科，是工程实践的指导之一。
理论力学通过研究力的作用规律和物体结构的力学性质，为工程实践提供了重要的理论支持和指导。
理论力学与工程实践的结合，不仅能够推动理论的发展和应用，还能够提高工程实践的效率和质量。
本文将从以下几个方面探讨理论力学与工程实践的结合。
一、理论力学在工程设计中的应用工程设计是工程实践的重要环节，它要求设计师对工程结构进行力学分析和计算。
理论力学的基本原理和方法，如静力学、动力学和弹性力学等，为工程设计提供了重要的理论基础。
在工程设计中，通过采用合适的理论力学方法，可以对结构进行合理的受力分析和计算，确保设计的安全性和可靠性。
以桥梁设计为例，桥梁是工程领域的重要设施，对其力学性能和结构安全要求较高。
在桥梁设计中，通过采用理论力学的方法，可以对桥梁结构进行受力分析，计算各部分的内力和应力，从而确定合理的结构形式和尺寸。
理论力学的应用，使得桥梁设计更加科学和规范，提高了桥梁的安全性和经济性。
二、理论力学在工程施工中的应用工程施工是将设计方案转化为实际工程的过程，需要严格遵守力学原理和施工规范。
理论力学在工程施工中的应用，可以指导施工过程中的各项工作，确保施工的顺利进行和质量的保证。
以土木工程中的挖掘和土方填筑为例，理论力学的基本原理和方法可以用于计算土方的稳定性和支撑结构的受力情况。
在施工中，通过合理应用理论力学的知识，可以确定合适的施工方法和工序，避免施工过程中的土方滑坡和支撑结构倒塌等安全问题。
三、理论力学在工程检测中的应用工程检测是工程实践中的重要环节，用于评估工程结构的安全性和质量。
理论力学在工程检测中的应用，可以通过对结构的力学性能和受载状态进行分析和判断，提供科学的检测依据和方法。
以建筑工程中的混凝土力学性能检测为例，通过理论力学的知识，可以对混凝土的强度和变形进行检测和评估。
通过对检测结果的分析，可以判断混凝土的质量和使用性能，指导后续的工程施工和使用。
工程力学在桥梁设计中的应用
工程力学在桥梁设计中的应用工程力学是一门研究物体在受力情况下的力学性质和力学规律的学科。
在桥梁设计中，工程力学起着至关重要的作用。
它通过研究桥梁在荷载作用下的结构响应和力学行为，为桥梁的设计、施工和维护提供了理论指导和技术支持。
本文将探讨工程力学在桥梁设计中的应用，并就其在不同方面的具体应用进行介绍。
1. 桥梁结构的承载能力分析桥梁作为运输设施的重要组成部分，承载能力是其设计中最基本也是最重要的要求之一。
工程力学通过对桥梁结构的稳定性、强度和刚度等方面进行分析和计算，可确定桥梁在不同工况下的承载能力。
例如，利用静力学原理和杆件受力分析，可以计算桥梁结构的强度，确定桥梁所能承受的最大荷载。
而利用有限元方法和动力学分析，则可以评估桥梁在地震等灾害情况下的抗震性能，确保桥梁在不同条件下的安全运行。
2. 桥梁结构的挠度和振动分析桥梁结构的挠度和振动是与桥梁功能和安全密切相关的重要指标。
工程力学可以通过应变能原理、梁和板的挠度计算公式等方法，对桥梁结构的静态和动态挠度进行分析。
此外，工程力学还可以研究桥梁结构在荷载作用下的自振动频率和模态形态，从而为防止桥梁共振现象的发生提供参考。
通过对挠度和振动的分析，可以保证桥梁结构在使用过程中的稳定性和舒适性。
3. 桥梁建设过程中的施工力学研究在桥梁的设计和施工阶段，对施工力学的研究是必不可少的。
工程力学可以通过对桥梁结构受力和变形的探究，预测和评估施工过程中可能出现的问题，从而采取相应的施工措施。
例如，在大跨度桥梁的施工中，常常需要采用预应力技术来提高桥梁的承载能力。
通过工程力学的分析和计算，可以确定预应力的大小和作用点的位置，从而保证施工过程的安全和成功。
4. 桥梁结构的疲劳寿命分析桥梁结构在运行过程中，往往受到不断变化的荷载作用，因此其疲劳寿命的预测和评估是相当重要的。
工程力学可以通过材料的应力-应变关系和裂纹扩展机理等方面的研究，对桥梁结构的疲劳寿命进行估算。
桥梁设计中的结构力学与施工技术
桥梁设计中的结构力学与施工技术第一章：引言桥梁是连接河流、山脉、城市之间的主要交通结构之一。
它不仅要承受荷载，还要承担自身重量、风力、地震、温度变化等自然因素的影响。
好的桥梁设计和施工技术能够保证桥梁的持久耐用，为人们的出行提供保障。
第二章：结构力学在桥梁设计中的应用2.1 梁的受力分析梁是桥梁结构中最基本的单元之一，它的受力分析对于桥梁的设计和施工来说至关重要。
通常情况下，梁的受力分析可以通过弹性理论和材料力学来计算。
2.2 桥墩和桥面板的分析除了梁以外，桥墩和桥面板也是桥梁结构中不可或缺的一部分。
桥墩的受力分析可以通过弹性理论和材料力学来计算，而桥面板的分析则需要考虑到复杂的荷载分布和结构形态，可以通过有限元分析、板壳理论等方法来进行计算。
2.3 结构分析软件的应用随着计算机技术和有限元分析技术的发展，越来越多的桥梁设计单位开始采用结构分析软件来进行桥梁设计。
这些软件可以快速、准确地进行结构分析和设计优化，大大提高了桥梁设计的效率和质量。
第三章：施工技术在桥梁施工中的应用3.1 施工方案制定施工方案的制定是桥梁施工中最为重要的环节之一。
在进行施工前，需要根据设计方案和场地实际情况，综合考虑施工工艺、设备、材料等多种因素，制定一份详细的施工方案，并严格按照方案进行施工。
3.2 施工现场管理桥梁施工现场是一个复杂的生产系统，需要对现场进行统一高效的管理。
现场管理包括人员管理、安全管理、质量管理等多个方面，需要制定相应的流程和制度，保证现场工作的有序推进。
3.3 建造模拟与优化建造模拟可以帮助工程师在施工前对施工过程进行预测、优化，避免不必要的错误和浪费。
同时，建造模拟还可以用于施工现场的培训和指导，提高工人的技术水平和施工效率。
第四章：结构力学与施工技术的结合对桥梁设计的影响结构力学和施工技术是桥梁设计的两个重要方面，它们的结合对桥梁设计有着深刻的影响。
4.1 优化结构设计通过结构力学的分析，施工技术的实际操作，可以为工程师提供很多实用的信息，从而优化桥梁的结构设计，使得结构更加牢固，使用寿命更长。
力学在桥梁设计的应用研究
力学在桥梁设计的应用研究前言科学技术的发展和进步在人类的历史上总是起到关键的作用，这里我们想要谈的领域是建筑中桥梁设计和自然科学中力学研究成果的关系。
在人类的桥梁设计历史上，人们一直在不断探索和尝试新的设计方案，这些方案的实施和实际运用总是建立在一定的理论基础之上，而这个理论基础，或者说是理论依据就是力学的支持，桥梁设计者们运用力学的进步与发展，通过具体的理论分析来设计出安全可靠的桥梁施工方案。
这里，我们要探讨的就是力学理论在桥梁设计中的具体运用，同时分析在未来力学会为其带来的哪些更多的帮助。
一、力学在桥梁设计中的应用分析（一）力学在桥梁设计中的应用历史及取得的成就在l8世纪以前，科学技术水平有限，那时的桥梁设计者们对力学的很多原理是不太了解的，但是，在实际的设计和建设中已经不自觉地在运用力学的知识了。
例如，人们总结出土、石、砖、木等材料抗压性较好。
我们所熟知的赵州桥的建设就是充分利用了土、石等材料的优点，一方面又减轻了桥身的重量，同时节约了材料，并且且便于排洪，可以说，它是世界古代桥梁的一个重大成就，以我们今天的角度来分析，赵州桥的建设充分发挥了材料力学的知识和原理。
18世纪前后，生铁开始被人们运用在了桥梁的建设上，之所以使用生铁，是因为人们意识到生铁的耐用性要强于土、石，但是，由于人们对材料本身的力学原理不是很清楚，所以运用上就出现了很多技术问题，但是，这终究还是一种进步。
19世纪中叶，欧洲社会进入了工业化的发展道路，工业的发展和进步彻底改变了西方社会的文明，在这段时间里，牛顿力学的出现和发展、微积分理论的研究都为力学在建筑中的运用提供了很大的帮助，桥梁的设计当然也包括在内。
20世纪初期，欧洲的工业已经发展到了较高的水平，这时，力学研究的進步及相关学科的发展也已经达到了较高的水平。
此时，出现了一些新的材料，高强度钢材、钢筋混凝土，预应力混凝土等，这些材料的出现可以说是桥梁设计建设中的一次重大飞跃，也充分说明了力学的研究成果在桥梁上的应用。
力学原理在桥梁施工规范中的应用探讨
中图分类号 ： Ｕ ４ ４ ２ 文献标识码 ： Ｃ 文章编号 ： １ ０ ０ ８— ３ ３ ８ ３ （ ２ ０ １ ３ ） １ １— ０ ０ ７ ４— ０ ２
构， 构成的是几何不变体系 ， 进行受力状态的分析时 ， 静 定结 构的内力与反力都 可用静力平衡 的方程去求 ， 静定结构具有 其 自身明显的特性 ， 其求得的结果 具有 唯一性 。在静定 结构 中， 支座移动或者温度改 变等都不 会致使 内力 发生变化 ， 在 荷载作用的影 响下 ， 如果 在静定结 构 中存在着 某一局部 ， 这 个局部可以在荷载作用 下与荷载 维持平衡 ， 这样 的平衡可 以 使其余部分的内力 与反力 的结果 为零 。提及超静定结构 ， 其 与静定结构不同 ， 决定条 件也不是 唯一的 ， 还需要考虑 弹性 变形协调因素等 ， 因此 ， 超静定 结构也有 其 自身与静定 结构 不 同的特性。在应用情形下 ， 最常见的结构模式就是箱形截 面， 箱 型截 面具 有其 自身 的特性 ， 应 用 范 围大、 空 间位 置多 等， 温度对 于箱梁 内外部影响很大 ， 因此 ， 需要将温度应力作 为设计 中的一个重要因素考 虑。 ２ 力学原理在桥梁施工规范 中的应用
力学原理的研究使桥梁力学 的研究不断深入发展 ， 力学 的进步深刻推动 桥梁建 设 的发展 ， 且 两者 之 间是相互 促进 的。由于近年来 ， 我 国对 于力 学原 理 研究 的重 视度 不断 提 高， 由此推 动桥 梁 的施 工 、 设计 以及 管 理水 平 的显著 提升 。 但是不断发生的桥梁倒 塌等安全事故 ， 促使人们 重视桥梁 安 全， 提高安全 防范意识 ， 注重理 论与实践 相结 合 的研 究。桥 梁建设在施工结构的安全性理论研究方 面仍处 于基础 阶段 ， 且 当前理论研究主要 考虑 的是施工结 构 的强 度以及工程 材 料 。在桥梁力学 的研 究 中 ， 需 要 涉及 到很 多力 学 的基本 知 识， 包括结构力学 、 理论 力学 、 弹性 力学等 ， 只有对 力学概 念 有个较为深刻且细致 的了解 ， 才 能通过理 论结合 实际 ， 不 断 提 高桥梁施工的规范性 ， 力学原理与桥梁工程建设的巧妙结 合， 需要对理论知识 的深刻把握 ， 需要理论结合实践 ， 有效进 行 实践操作 。 １ 力学原理在桥梁施工规范 中的几个重要概念 １ ． １ 力学原理与桥 梁施工融合的一般 概述 力学知识应用于桥梁施 工建设 ， 且应 用范 围十分广泛 ， 将 力学知识融合于桥梁建设 ， 可 以分成 四类 ， 即桥梁结构 动 力学、 桥梁结构静力学 、 桥梁水力学 、 桥梁土力学。对桥固有 的振动特性进行分析 ， 对在车辆负载下桥梁 的追性振动进行
工程力学的基本原理及应用
工程力学的基本原理及应用工程力学是工程学科中的一门基础课程，它研究物体在受力作用下的运动和变形规律。
它是工程学的重要组成部分，对于工程设计、施工和维护都具有重要的指导意义。
本文将介绍工程力学的基本原理以及其在实际应用中的具体案例。
一、力的基本原理力是工程力学的研究对象之一，它是描述物体相互作用的一种物理量。
力的三要素是大小、方向和作用点，可以用矢量表示。
力有很多种，常见的有重力、弹性力、摩擦力等。
力的基本原理包括牛顿第一定律、牛顿第二定律和牛顿第三定律。
1. 牛顿第一定律：一个物体如果不受外力作用，将保持匀速直线运动或静止状态。
这反映了力和物体运动状态之间的关系。
2. 牛顿第二定律：当一个物体受到外力作用时，其加速度与作用力成正比，与物体质量成反比。
这个定律可以用公式F=ma表示，其中F 表示力，m表示物体质量，a表示加速度。
3. 牛顿第三定律：任何两个物体之间的相互作用力都有大小相等、方向相反的两个力作用在两个物体上。
这个定律揭示了物体相互作用的本质。
二、应力与应变应力和应变是工程力学研究中的重要概念，它们描述了物体在受力作用下的内部状态。
应力表示单位面积上的力的大小，而应变表示长度或角度的相对变化。
1. 弹性力学：弹性力学是研究物体在小变形下的力学性质的学科。
在弹性范围内，物体受力变形后能恢复到原来的状态。
2. 塑性力学：塑性力学是研究物体在大变形下的力学性质的学科。
在塑性变形后，物体无法完全恢复到原来的状态。
三、工程力学的应用工程力学的理论与方法广泛应用于各个领域，包括土木工程、机械工程、航空航天工程等。
下面以桥梁设计为例，介绍工程力学在实际工程中的应用。
桥梁是连接两个地点的结构，承载着交通运输的重任。
在桥梁设计中，工程力学起着至关重要的作用，包括计算桥梁的受力情况、确定桥梁的结构参数等。
首先，工程力学可以用于计算桥梁的受力情况。
通过对桥梁受力进行分析，可以确定桥梁的承载能力，以确保桥梁在使用过程中不会出现过载等安全问题。
静力学原理的现实应用
静力学原理的现实应用1. 引言静力学原理是物理学中的基础原理之一，它研究物体在静止状态下的力学特性。
静力学原理不仅在理论物理学中有重要应用，而且在现实生活中也有广泛的应用。
本文将介绍静力学原理的几个现实应用。
2. 桥梁的设计与施工•桥梁的设计：静力学原理在桥梁的设计中扮演着重要的角色。
通过静力学原理，工程师可以计算桥梁的结构强度和稳定性，确定桥梁的设计参数，例如桥梁的梁柱尺寸、支撑结构、桥墩布置等。
所以在桥梁设计中，工程师需要利用静力学原理来确保桥梁的稳定和安全。
•桥梁的施工：在桥梁的施工中，静力学原理也起到了重要的作用。
施工中的临时支撑和梁柱的调整都依赖于静力学原理的计算和分析。
此外，静力学原理还可以指导施工人员在施工过程中进行力的平衡和分配，确保施工安全。
3. 建筑物的结构分析与设计•建筑物的结构分析：在建筑物的结构设计中，静力学原理被广泛应用。
通过分析物体在静止状态下的受力情况，工程师可以确定建筑物的受力方式和结构强度。
这些分析结果对于建筑物的结构稳定性和安全性至关重要。
•建筑物的结构设计：静力学原理为建筑物的结构设计提供了重要的依据。
通过使用静力学原理，工程师可以计算建筑物所受的各种力（如重力、支撑力等），从而确定合适的结构形式和尺寸。
这些设计决策直接关系到建筑物的安全性和经济性。
4. 航天器的发射与轨道控制•航天器的发射：在航天器的发射过程中，静力学原理被广泛应用。
通过静力学原理的计算和分析，航天工程师可以确定发射台座的尺寸、材料和稳定性，确保航天器的安全发射。
•轨道控制：航天器在进入轨道后需要进行轨道控制，静力学原理是轨道控制的基础理论之一。
航天工程师利用静力学原理计算航天器所受的各种力（如引力、推力等），从而确定轨道控制的方式和参数。
静力学原理为航天器的轨道控制提供了重要的理论依据。
5. 汽车的悬挂系统设计汽车的悬挂系统是保障行车安全和舒适性的重要组成部分。
静力学原理在汽车悬挂系统的设计中起着重要的作用。
土木工程中工程力学知识的应用举例
土木工程中工程力学知识的应用举例一．桥梁的设计桥梁的设计是一个十分复杂的工程，要求在质量和安全性方面做出特别的考虑。
考虑结构安全性时，不能仅仅奉行“古板”的设计思路，而要在施工、维护等方面考虑完整性和有效性。
在建筑桥梁时，尤其要求考虑各种荷载和应力、变形等，这都与工程力学有着密切的联系。
具体来说，首先，工程师要预测桥梁受到的各种外力，并使用工程力学理论，根据该力来设计适当的支座、连接件等结构，保证支座、连接件等能够承受外力带来的拉力和压力，这是特别重要的。
其次，可以根据人行道、车辆荷载等使用情况，计算桥梁带来的惯性力以及桥梁两端受到的悬索反作用力，以此消除结构面受到的拉张作用。
最后，通过结合材料力学理论，计算出桥梁的弹性变形量，以保证桥梁的变形能够满足结构的安全性要求，并确保结构的抗震能力。
上述是桥梁设计过程中工程力学知识的应用。
除了此外，在设计建筑施工工程结构时，也要考虑到更多实际应用，才能够达到设计安全合理且符合要求的目的。
例如，地铁建设时要考虑到建筑物的抗震能力和刚度，要根据不同的结构，采用相应的设计方法，确保结构的安全性，抵御地震所带来的震动，确保客运的安全性。
另外，工程力学的理论在电力工程、水利工程等施工中也有很多应用。
电力线路的安全性和可靠性，很大程度上取决于线路结构受到外力时的计算和特性，这就要求在设计过程中要有所考虑。
而水利工程中，工程力学知识则包括水坝、水库等土建工程结构在冲水冲击、泄水量变化等情况下所产生的外力，以及应力在水冲力下所受到的影响等。
以上就是土木工程中工程力学知识的典型应用，它的应用十分广泛，得益于它的灵活性，能够在多种复杂的结构中应用，使用起来十分方便。
工程力学的应用，使得工程结构变得更加安全和可靠，是土木工程建设的根本。
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凝土的技术要求第 ４条规定 ： 在灌 注过程 中， 特别是潮汐 地压
和有承压力地下水地区 ， 应注意保持孔 内水头 。这两条规定 的 最终 目的是 防止孔壁坍塌。 从力学原理来分析 ， 可以看 出： 在钻 机开钻前 ，钻孔内水 压力与孔壁外的水压力处 于平衡状态 ， 其 临界面为孔径外壁。开钻后 ， 随着钻进深度的增加或在潮汐地 压及有承压力 地下水 地区水位高涨 ， 若钻孔 内水头不 足 ， 孔臂 内外水压力失去平衡 ， 最终结果 将会导致孔臂 的坍塌。
移， 增强抗剪力。
基本原理 出发 ， 从设计 荷载和施工荷载以及不 同荷载 的最不利 组合所造成的影 响来考虑的。模板工程 的稳定 性 ， 安全性与可 靠性对于工程施工非常重要 ，除进行相应的受力设计验算外 ， 还应在支架构造上和施工上 予以保证。正如前述 ， 工荷 载千 施
位 置应 在混凝土浇筑之前确定 ， 宜留置在结构受剪力和弯矩较
小且便于施工的部位。 重要部位及有抗震要求的混凝土结构或 钢 筋混凝土结构 ， 应在施工 缝处补插锚 固钢筋 ； 工缝 为料面 施
时应浇筑成或凿成台阶状 。这是 因为从受力分析知道 ， 施工缝 的抗剪强度较差 ， 重要部位和有抗震要求的施 工缝应插埋锚固 钢筋 ， 以增强其抗剪 强度； 面浇筑成或凿成 台阶状 以防止 滑 斜
顺序 ， 如果处理不 当， 要么造成结构未达 到设 计要 求提前受力
而破坏 ， 要么 由于受力不均 ， 由局部破 坏引起整个结 构的损毁。 简支梁 、 连续梁支架卸落 时从跨 中向支座依 次循环卸落 ， 可使
件高， 因此在钻 孔桩施工及钢筋骨架 的制作 、 吊装 中应 尽量减
少误差。
跨 中截面受力均匀且对称 均衡增加 ， 且每 次增 大量较小 ， 结构 有 自适 当过程。而从支座 向跨 中依次循环卸落 ， 中截面在其 跨
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论 力学原理在桥 施工规 范中的应用
吴 汉杰
（ 西罗城公路 管理局 ， 广 广西 罗城 ５ ６０ ） ４ ４０
【 要】 摘 为了适应我国公路桥涵建设规模不断扩大的需要， 建设部门组织了有关人 员， 在总结 了旧有规范和实际经验教训
的基础上 ， 由交通部第一公路 工程 总公 司牵头， 编写 了《 公路桥涵施工技术规 范Ｏ Ｊ４－ ００》以下简称《 Ｔ０１ ２０ ）（ 规范》 ） 。作为桥 梁建设 的指 导性文件的《 规范》有许 多 文的制定 ， ， 条 都从不 同方面体现 了力学原理的应用。
发 生很 多 。
的钻压不超过钻具 重力之和（ 扣除 浮力 ） ８ ％。这一条也是 在整个钻 进过程 中维持竖直状态 ， 使钻进 回转平衡 ， 避免或减少斜孔 、 弯孔 和扩
孔现象。
三、 混凝 土及钢 筋 混凝土 工程
《 范》 ６ 规 １ ．混凝土 的浇筑规定 ：混凝土 的浇筑应连续进 １ 行， 如因故必须间断时 ， 间断时间应小于前层混凝土 的初凝 其
《 规范》 ．２ ９ ．模板 、 ５ 支架拆 除时的技术要求规定 ： ①模板拆
除时应按设计 的顺序进行 ， 设计无 规定 时， 应遵循先支后拆 ， 后 支 先拆 的顺 序 ； ②却 落支架 应按拟定 的却落程序进行 ， 分几个
循 环却完 ， 落量 宜小 ， 却 以后逐渐 增大 ， 在纵 向应对称 均衡却
落， 在横向应同时一起却落 ； ③简支梁 、 连续梁宜从跨 中向支座
依 次循 环却落； 悬臂 梁应先却挂 梁及悬臂 的支架 ， 再却 无铰跨 内的支架 。 模板的拆除不仅要掌握好拆除的时间， 而且要掌握拆除的
受压构件 与偏心受 压构件的受力状态不 同 ，在设 计荷 载作用
下， 构件的截面设计和配筋设计也不 同。 比之下 ， 相 轴心受压构 件的截面压应变基本为均匀分布 ， 极限承载力也较偏心受压构
支架最后拆除后 ， 内力 由 ０猛增 至最 大值 ， 就像突然受 到冲击
《 规范》．． ６ ２提高单桩承载力钻孔灌 注桩钻进的注意事项 ３
第 ２条规定 ： 采用正 、 反循环钻孔 （ 含潜水钻 ） 均应采用减 压钻 进， 即钻机 的主吊钩始终要承受部分钻具 的重力 ， 而孔底 承受
荷载一样 ， 结构瞬间会发生破坏 。这样的工程事故在实际中己
【 关键 词】 规范； 力学原理； 桥梁施工
一
、
灌 注桩 基础
标高等技术要求 上都将与设计图纸不一致 ， 至有可能造成工 甚
程无法施工的后果 ； 而支架 预压则是对支设支架 的进一步检查 和验收。受力后 ， 模板与支架 应尽可能限制其发生位移 、 鼓胀 、
《 规范》 ．２钻孔灌柱桩钻进 的注意事项第 ４条规定 ： ６３ ． 在
《 范》 ． １ 规 ６ ． 钢筋 骨架 的制作 、 ５ 运输及 吊装就位 的技术要
求第 ５条规定 ： 骨架倾斜度 ±０ ５ 骨架 中心平面位置 ±２ ｍ ．； ０ ｍ。 从力学原理来看 ， 这主要是从构 件的轴 、 偏心受压 状态的受力 分析来规定的。 从前面的力学基本概念 阐述中 ， 我们知道 ， 轴心
钻孔排渣 、 提钻 头除土或 因故停钻 时 ， 保持孔 内具有规定 的 应
水位和要求的泥浆 相对 密度和粘 度。《 规范》 ．． ６５４灌柱水 下混
下沉 、 支撑松 动以及地基下沉等现象 ， 对于 出现 的问题应 在浇 筑硅前及时有效采取措施予以处理 。 模板的起拱是为 了保证模 板 由于受施工荷载 的作用而产生 的挠度与起拱高度 相抵消 ， 防 梁拱下挠 过大或上凸过大。 因此起拱高度是质量控制的关键要
时间或能重塑的时间。当需要超过时应预留施工缝。 工缝 的 施
二 、 板和支 架 模
《 规范》 ．４模板 安装 的技 术要 求第 ６条规 定 ： 张法预 ９３ ． 后 应力 梁、 ， 板 应注意预应力 、 自重 和汽车荷 载等综合作用下所产
生的上拱和下挠 ， 应设置适 当的预挠或预拱。该规定是从力学