60MW联合循环DEH&ETS操作说明书
燃气-蒸汽联合循环机组中汽轮机DEH系统在调试中的问题及分析处理
华 北 电 力技 术
N O R T H C H I N A E L E C T R I C P O WE R
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燃气 一 蒸 汽联 合 循 环 机 组 中汽 轮 机 D E H 系统 在 调 试 中的 问题及 分 析处 理
张红侠 , 陈振 山 , 高爱 国
p r o c e s s o f S h a n g h a i Tu r b i n e P l a n t ’ S f i r s t 1 6 9 mo d e l t u r b i n e c o n t r o l s y s t e m, o n b a s i s o f c a u s e a n a l y s i s , i t p r o p o s e d t h e s o l u t i o n a n d p r e v e n t i v e r e c o mme n d a t i o n s . Ke y wo r d s : g a s — s t e a m c o mb i n e d c y c l e; DEH s y s t e m; c o mmi s s i o n
( 华 北 电力 科 学研 究 院有 限责 任 公 司 , 北京 1 0 0 0 4 5 )
摘
要: 介 绍了西门子 T 3 0 0 0 系统在 京桥 电 厂 二 期 燃 气 一 蒸汽联合 循环机 组汽轮机控 制上 的应 用, 结 合 工 程
实际 , 阐述 了数 字 电 液控 制 系统 D E H 的控 制 原 理 , 最后 针 对 上 海 汽 轮 机 厂 首 台 1 6 9机 型 汽 轮 机 控 制 系统 启
Abs t r a c t : Th i s p a p e r i n t r o d u c e s t h e a p p l i c a t i o n o f S i e me n s T 3 0 0 0 s y s t e m i n t h e s t e a m t u r b i n e c o n t r o l s y s t e m o f t h e
燃气—蒸气联合循环汽轮机调试技术要点问题探析
燃气—蒸气联合循环汽轮机调试技术要点问题探析【摘要】燃气-蒸汽联合循环汽轮机被引入到热电厂中以后,燃煤污染问题得到了大大的缓解,发电效率也有所提升。
我国从日本、德国引进了多种型号的燃气-蒸汽联合循环汽轮机,想要将汽轮机实际应用到我国的热电厂中,安装好之后要进行调试工作。
本文就我国从西门子集团引进的T3000系统在汽轮机控制中的实际应用、上海首台汽轮机启动调试中遇到的问题展开了探讨。
【关键词】燃气-蒸汽联合循环;汽轮机;控制系统;调试随着时代的发展科技的进步,动力工业也在飞速向前发展,燃气-蒸汽联合循环就是其中主要的发展方向之一。
将燃气-蒸汽联合循环汽轮机应用到热电站后可以得到较高的热效率和良好的调峰性能,在我国乃至世界的热电厂中都得到了广泛的应用。
最开始,我国是从发达国家引进一批燃气-蒸汽联合循环汽轮机组,后来也开始自主研发具备中国特色的专用机组,只在外国购买精密度过高的控制系统。
北京草桥的热电厂应用的就是上海出产的蒸汽轮机,控制系统采用的是西门子集团生产的T3000系统,由数字电液控制系统DEH来控制。
一、DEH控制系统(一)硬件配置DEH控制系统的核心是西门子集团出品的T3000,其中有两对冗余处理器,分别是S7414以及FM458,用于切换双控制器,FM458可以控制处理超高速汽轮机,控制精度及分辨率都比较高;通信协议采用的是Profibus-DP,用于AS414和ET200M,此外还包括FM458和ADDFEM接口之间的通信;I/O则是采用专用的ADDFEM和通用ET200M;阀位控制卡采用的是ADDFEM,通过FM458控制处理,有一个专门应用于阀门控制的模块,接收来自DEH的信号指令,计算之后输送指令给ADDFEM卡,进而有效控制电液转换器。
(二)机组结构汽轮机中的液压系统设置了两套独立的供油装置,分别为高中压和低压缸控制油系统。
进气阀门有专用的执行机构控制,包括多个气阀、调节阀和执行机构,都可以接收来自DEH系统的阀位信号,控制开关。
和利时DEH、ETS控制系统在河钢邯钢150MWCCPP发电的应用
和利时 DEH、 ETS控制系统在河钢邯钢150MWCCPP发电的应用摘要:针对邯钢150MWCCPP发电机组的DEH系统,介绍了HOLLiAS-MACS控制系统的总体功能,以实现机组调速系统及相关配套设备的数据采集和自动控制。
通过实践检验证明,该控制系统控制灵活,可靠性高。
具有广泛的推广价值。
关键词:CCPP; DEH; ETS; MACS; 自动控制一、引言邯钢150MW发电项目为燃气蒸汽联合循环(CCPP)与常规火力发电系统相比,具有能源转化效率高、占地小、效益好等特点,实现了钢铁企业高炉煤气、转炉煤气以及焦炉煤气等能源产品的梯级利用,适用于大型钢铁联合企业,对降低产品成本、提升企业自供电率、节能降耗等方面能起到显著作用。
邯钢150MWCCPP发电机组汽轮机采用补汽凝汽式汽轮机,505E 已经不能满足机组自动化过程控制系统的要求,和利时MACS控制系统就是在这种形势下开发的过程控制系统,是一个全集成的、结构功能完善的控制系统。
二、系统概述DEH是一种电子液压联合控制装置,英文全称为:Digital Electro-Hydrolic control system.DEH电液控制装置取了电和液两种控制装置的优点。
电子装置的优点---信号测量方便、灵敏、线性、灵活、动态响应快、适合各种复杂的运算等。
液压控制装置优点---线性、体积小、动作速度快、推力大。
本文主要介绍汽轮机组DEH调速系统的控制方案,控制系统采用的是和利时MACS系统,以实现机组运行的自动控制,集中操作和数据采集等功能。
该系统人机界面的友好、可维护性强、数据具有可分析、可管理性,与机组其他系统之间的横向数据交换、系统与管理层和现场仪表级的数据交换准确、高速、大量的数据交换得以实现全集成、一体化的解决方案。
该控制系统基于MACS控制系统平台,以汽轮机转速、调速气门阀位、抽气门阀位、补汽门阀位,机组负荷等为反馈信号,利用计算机闭环控制系统的原理控制机组的调速气门、抽气气门、补汽气门的开度,从而控制流入机组汽缸的蒸汽流量,进而控制汽轮机转速和负荷,实现汽轮机的启动、升速、定速、并网、带负荷、协调控制等过程,最终达到汽轮机运行操作的全过程自动控制。
浅谈DEH调试过程及方法
浅谈DEH调试过程及方法摘要:DEH也称为数字式电液控制系统,随着技术水平的逐步成熟完善,该系统在汽轮机,火力发电机组等领域得到为了日益广泛的应用,主要的作用是有效的控制机组运行过程中的功率和汽轮机转速,调整机组启停,实现汽轮机的超速保护,对进气以及排气相关参数,轴承温度,发动机功率,缸温等数据实现监控,保证系统安全稳定运行。
关键词:DEH;调试过程;方法数字式电液控制系统在汽轮机中起到了关键作用,是自动化系统中不可缺少的组成部分,伴随计算机技术的进步,传统的液压控制系统和先进技术结合,采用数字化的方式开展信号的采集和处理,根据事先设定的信息输出指令,使控制机构准确的实施控制。
DEH系统的性能直接决定了电网运行的安全和经济性,对供电质量有重要影响,为此需要深入研究DEH的结构,找出调试过程存在的问题,采用合理的解决方案,确保DEH系统稳定安全运行。
一、DEH系统的主要结构和功能(一)DEH系统的主要结构DEH系统通常包括系统软件,硬件,液压伺服系统组成,DEH系统的软件主要包括应用软件和系统自带的各种软件。
液压伺服系统包括OPC电磁阀,LVDT润位反馈,测速设备,电液转换器。
系统硬件主要包括端子柜,控制机柜,人机界面,控制电缆,端子柜中含有大量的模件,能够接受标准信号任务,实现信号之间的转换[1]。
(二)DEH系统的主要功能通常情况下,DEH系统的功能包括在线与离线试验功能,保护与限制功能,控制功能以及其他辅助功能。
保护限制功能包括主汽压力低限制功能,真空低保护功能,超速保护和实验。
在线离线试验功能能够实现调节汽门与主汽门的严密性能试验,培训操作人员,检查系统的逻辑性。
系统控制功能包括负荷频率控制,转子应力计算,转速控制,阀试验功能,转速控制。
辅助功能主要是记录事故,查看历史数据,启动状态调整和判断,阀门自动调整。
二、DEH系统调试中存在的主要问题(一)同期存在的问题通常情况下,电气同期需要由系统内部的同期装置向DEH系统发送同期请求,操作人员在相关界面上按下DEH同期按键,同期装置在接收到允许同期的信号后开始进行同期,完成之后同期装置自动退出。
DEH设计及操作说明书
N60-5.6/0.56/527/525型汽轮机DEH设计/操作说明书哈尔滨汽轮机控制工程有限公司 2004年8月N60-5.6/0.56/527/525型汽轮机DEH设计/操作说明书编制:校对:审核:哈尔滨汽轮机控制工程有限公司 2004年8月目录一、概述 (2)二、工作原理 (2)三、DEH控制原理 (4)四、DEH操作画面 (5)五、自动方式下的几种限制模式 (11)六、同期/并网操作 (12)七、补汽控制 (13)八、旁路 (15)九、OPC功能和110%超速保护功能 (18)十、阀门试验及校验 (19)十一、DEH系统硬件结构及配置 (20)一、概述双压联合循环型汽轮机为我公司生产的单缸、单轴、冲动凝汽式汽轮机。
型号为N60-5.6/0.56/527/525,主蒸汽压力为5.6MPa,补汽压力为0.56MPa。
机组控制系统采用抗燃油纯电调控制,控制油采用独立油源供油(详见液压系统说明书),电液转换器采用MOOG公司生产的MOOG761伺服阀,简称“DEH”系统。
DEH系统的设计方案采用的是与DCS系统一体化的设计方案,硬件采用ABB公司Symphony系统。
二、工作原理DEH系统见附图“DEH系统图”。
DEH系统设有转速控制回路、负荷控制回路、主汽压控制回路、阀位控制回路、以及同期、信号选择、判断等逻辑回路。
DEH系统通过两台电液转换器分别控制高压调节阀门、补汽调节阀门,从而达到控制机组转速、功率、主蒸汽压力的目的,以及完成对系统进行补汽的任务。
同时对汽机的辅助系统,如旁路、喷水、汽机疏水等进行控制。
其工作原理见附图“DEH原理图”。
1、转速控制回路负责机组的启动及升速控制。
其中设有转速设定逻辑、暖机控制逻辑、冲临界逻辑、超速试验逻辑等,它以机组的实际转速作为反馈,通过PI调节器控制机组转速。
2、负荷控制回路负责机组的电功率调节。
它以运行人员设定的目标值及变化率来控制机组的电功率使其为给定值。
发电厂DCS画面及逻辑优化
发电厂DCS画面及逻辑优化
张佳伟
【期刊名称】《科技创新与应用》
【年(卷),期】2014(000)019
【摘要】根据巴基斯坦Bin Qasim机组DCS控制系统在调试过程中暴露的问题,提出对原来设计的画面及逻辑进行优化。
巴基斯坦Bin Qasim联合循环电厂采用
美国ovation的DCS系统,DEH采用哈汽自控的控制系统。
文章主要介绍对DCS画面及逻辑进行的优化的方案和具体的改进措施。
【总页数】1页(P139-139)
【作者】张佳伟
【作者单位】哈尔滨汇通电力工程有限公司,黑龙江哈尔滨 150090
【正文语种】中文
【相关文献】
1.DCS改造中锅炉侧顺序控制逻辑优化
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3.单点温度保护在DCS组态中的逻辑优化
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联合循环DEH控制说明书(上汽266MW机组)
目录1 应力计算及X准则:WARM UP VALVES/TSE (1)2轴承振动及温度:TURBINE BEARING VIB/TEMP (2)3 重要保护信号:PROTECTION SIGNALS (3)4 汽机跳闸首出:FIRST OUT (5)5 汽机总览(Turbine Overview) (5)5.1 汽轮机控制器(ST Controller) (6)5.2 自启动: (8)5.3 补汽控制(INDUCTION CONTROL) (16)6 工况切换(OPERATION MODE SWITCH) (17)6.1 纯凝切抽凝: (17)6.2 抽凝切背压: (18)6.3 背压切抽凝: (18)6.4背压转全切: (19)控制系统概述1 应力计算及X准则:WARM UP VALVES/TSE应力计算及X准则画面主要是在机组启动过程中,对气缸、转子、阀体等部件进行温度监视,通过温差来计算相应部件的热应力,将其控制在允许的范围内,将此温差与允许温差比较来计算允许的温升率,所有测量的温度及计算的温度裕度均进行指示及记录,且温度裕度的大小决定了转速和负荷变化的速度。
画面右下角“TSE-MARGINS”中做出了高主门阀体、高调门阀体、高压缸、高压转子、中压转子五个部位的应力裕度中上行和下行的应力裕度最小值,在启停机组过程中如果任一部分计算出的应力裕度不满足,出现了负应力,则会故障报警。
X 准则(X-CRIT),即可变的温度标准,用来在汽机启动过程中保证主蒸汽和再热蒸汽参数符合要求,以变化的温度准则来判断机组是否能够适应运行方式的变化,作为启动的条件,送到汽轮机主顺控SGC,在汽机启动过程中,不断判断X 准则是否能满足要求,以决定是否继续执行下一步。
当X 准则满足时为“红色”,当X 准则不满足时为“绿色”。
其中X1、X2 准则在开主汽门前用到;X4、X5、X6 准则在汽机冲转前用到;X7A、X7B 准则在汽机600rpm 暖机后释放正常转速时用到;X8 准则在机组并网前用到。
DEH操作说明和逻辑技术说明(
汽轮机综合控制系统说明书(DEH、ETS、TSI)南京科远自动化集团股份有限公司目录第一章汽轮机综合控制系统技术说明书 (3)1.1系统概述 (3)1.2DEH-NK汽轮机数字电液调节系统简述 (4)1.3DEH-NK汽轮机数字电液调节系统的技术指标 (4)1.4 汽轮机数字电液调节系统主要功能 (5)1.4.1 DAS功能 (5)1.4.2 自动控制系统 (5)1.4.3、汽机跳闸保护系统(ETS) (7)1.4.4、汽轮机安全监测仪表(TSI) (7)1.5.DEH-NK汽轮机数字电液调节系统电子部分构成 (8)1.5.1. DEH系统的电子部分 (8)1.6.DEH-NK订货型号 (11)第二章汽轮机综合控制系统逻辑设计说明 (11)3.1.DEH-NK系统主要功能 (17)3.2.DEH-NK系统设计说明 (18)3.2.1 阀位标定 (18)3.2.2 启动方式选择 (18)3.2.3 转速的进行保持 (18)3.2.4 摩擦检查 (18)3.2.5 严密性实验 (19)3.2.6 超速保护实验 (19)3.2.7 自动同期控制 (19)3.2.8 功率闭环控制 (19)3.2.9 背压控制 (20)3.2.10 背压保护 (20)3.2.11 抽汽控制 (20)3.2.12 一次调频 (21)3.2.13 快减负荷功能 (21)3.2.14 协调控制 (21)3.2.15 超速保护 (22)3.2.16 活动实验 (22)3.2.17 阀位限制 (22)3.2.18 ETS保护 (22)3.2.19 TSI参数监测 (23)3.3.DEH-NK系统画面介绍 (23)3.4.DEH-NK系统的操作 (24)3.4.1 并网前操作 (24)3.4.2 并网后操作 (30)3.5 其它画面操作 (33)第一章汽轮机综合控制系统技术说明书1.1系统概述近年来随着计算机技术的发展及用户对自动化要求的不断提高,中小汽轮机(特别是抽汽机组及联合循环机组)也陆续开始应用数字电液控制系统。
汽轮机DEH应用及调节研究
汽轮机DEH应用及调节研究作者:王旭东来源:《数字化用户》2013年第15期【摘要】本文首先介绍和利时 macsv系统的组成及特点,重点分析该系统在100MW双抽凝气式汽轮机上应用的具体情况,针对应用条件中存在的问题进行研究和解决。
【关键词】和利时 DEH 汽轮机100MW双抽凝气式汽轮机,采用的是和利时 macsv系统,该系统的优势在于软件组态更灵活,硬件集成化更高,操作起来方面快捷,系统功能更完善,然而在实际运行时同样发现了一些不足,比如参数检测误差,负荷摆动等等,这些问题都需要对系统进一步的研究和开发才能解决。
DEH的主要功能是由操作员通过LCD、键盘、鼠标等人机接口控制汽轮机冲转、升速、并网、带负荷、抽汽。
以数字计算机技术为基础,采用比例积分及微分(PID)调节器,调节精确度高,系统的过调量下降,稳定性增强,过程时间缩短,系统静态和动态性能都得到很大的提高。
与传统的液压调节系统、模拟电调系统相比,DEH系统的应用更为广泛和接受。
DEH目前能够适用于蒸汽燃气联合循环、纯凝、单抽、双抽、背压、抽背、补汽类型的机组,涵盖了目前国内常用的所有机组类型。
一、MACS系统组成及特点系统是由以太网和使用现场总线技术的控制网络连接的各工程师站、操作员站、现场控制站、通讯控制站、数据站组成的综合自动化系统,完成大型中型、DCS、大型数据采集监控系统的功能。
系统硬件由工程师站、操作站、现场控制站(包括主控单元设备和I/O单元设备)、通讯控制站、数据站、系统网络、监控网络、控制网络等组成(见图1)。
工程师站的功能:组态—是为实现系统对生产过程自动控制的目的,使用软件完成工程中某一具体任务的过程。
组态工作包括设备组态、数据库组态、控制算法组态、图形组态、报表组态和相关系统参数的设置。
下装—是将通过该组态完成的工程文件下传到系统各站的过程。
包括下装到数据站、下装到操作员站、下装到现场控制站和在线调试。
二、系统应用(一)转速控制本系统可以确保对转速的最大控制,并且使得汽轮机与热状态、进汽条件相适应,由启动到额定转速再到110%超速试验,升速控制可由运行人员手动控制(在DEH画面设定)或者系统根据汽轮机的热状态自动选择,同时要考虑汽轮机旁路系统的影响,适应汽轮机带旁路的升速方式。
DEH基础知识培训
二、 DEH系统介绍
DEH控制装置组成 :
包括三大部分
控制柜 软件 液压执行机构
杭州3和工利程时课项自件动目(化内管有部理限资规公料划司)DEH培训
DEH机构
LVDT反馈
主控 主控 I/O模块
I/O模块
SM461/SM34 61
伺服模块
操作员站
HUB
控制柜
处理通用标准信 号AI、DI、AO、
DO、PI等等
一、汽轮机的一般概念
汽轮机的供汽方式 :
供汽方式
单元制
-滑压启动,机炉协调控制
母管制
调节阀启动
-定压启动,启动方式 主汽门启动
旁通阀启动
杭州和利时自动化有限公司DEH培训课件(内部资料) 3 工程项目管理规划
一、汽轮机的一般概念
发电工艺流程 :
燃料 风
化学能
燃烧
燃烧
水 热能
势能
吹动转子 机械能
电机转子 电能
杭州3和工利程时课项自件动目(化内管有部理限资规公料划司)DEH培训
二、 DEH系统介绍
DEH主要功能 : ➢ 自动调节控制功能 ➢ 限制控制功能 ➢ 试验控制功能 ➢ 保护控制功能
杭州3和工利程时课项自件动目(化内管有部理限资规公料划司)DEH培训
二、 DEH系统介绍
DEH主要功能 -自动调节控制功能
➢ 试验部分:包括喷油试验部套、遮断试验部套等。
杭州3和工利程时课项自件动目(化内管有部理限资规公料划司)DEH培训
二、 DEH系统介绍
传统的电液转换器 :
杭州3和工利程时课项自件动目(化内管有部理限资规公料划司)DEH培训
二、 DEH系统介绍
新型的DDV电液转换器 :
热控_精品文档
16
热工检测应包括下列内容: 1、工艺系统的运行参数;2、辅机的运行状态;3、电动、气动和液动阀门的启闭状态和调节阀门的开度;4、仪表和控制用电源、气源、水源及其他必要条件的供给状态和运行参数;5、必要的环境参数。
《火力发电厂设计技术规程》第12.4.1条
17
《燃气-蒸汽联合循环电厂设计规定》第12.6.3条
24
汽轮机辅机之间应有下列联锁项目:
1润滑油系统中的交流润滑油泵、直流润滑油泵、顶轴油泵和盘车装置与润滑油压之间的联锁;
2凝结水泵、疏水泵、循环水泵以及其他各类水泵与其相应系统的压力之间的联锁;
3工作泵事故跳闸时备用泵自启动联锁;
4各类泵与其进出口电动阀门间的联锁。
《燃气-蒸汽联合循环电厂设计规定》第12.5.3条
14
余热锅炉主要保护:
1汽包水位过高或过低;
2除氧器水位过低;
3主蒸汽压力保护;
4炉水循环泵பைடு நூலகம்量低;
5余热锅炉其他保护项目。
《燃气-蒸汽联合循环电厂设计规定》第12.5.4条
15
分散控制系统应按分层的原则设计,辅机和阀门(挡板)的驱动级的硬件和软件宜独立于上一级而工作,并将确保辅机本身安全启停的允许条件和保护信号直接引入驱动级控制模件。辅机的热工保护、联锁信号及其逻辑可与顺序控制逻辑一起纳入分散控制系统(或可编程逻辑控制器)内。
《燃气-蒸汽联合循环电厂设计规定》第12.3.4条
5
燃机电厂应装设供运行人员现场检查和就地操作所必须的就地热工检测仪表。
《燃气-蒸汽联合循环电厂设计规定》第12.4.4条
6
热工保护应符合下列要求:
1热工保护系统的设计应有防止误动和拒动的措施,保护系统电源中断和恢复不会误发动作指令。
DEH知识基础
.什么是DEHDEH( Digital Electric-Hydraulic Control)汽轮机数字电液调节系统2.什么是ETSETS(Emergency Trip System), 汽轮机紧急跳闸系统3.什么是TSITSI(Turbine Supervisory Instrumentation System),汽轮机仪表监测系统4.DEH的主要功能是什么DEH的主要功能是由操作员通过LCD、键盘、鼠标等人机接口控制汽轮机冲转、升速、并网、带负荷、抽汽。
5.ETS的主要功能是什么用来监测对机组安全有重大影响的某些参数,以便在这些参数超过安全限值时,通过该系统去关闭汽轮机的全部进汽阀门,实现紧急停机。
6.TSI的主要功能是什么在汽轮机盘车、启动、运行、超速试验以及停机过程中可以连续显示和记录汽轮机转子和汽缸机械状态参数、并在超出预置的危险值时发出停机信号7.液压调节系统的特点液压调节系统仅为比例调节,自整性不够,调节精度低,反应速度慢,超调量大,运行时的工作特性固定,调节品质差,但由于它的工作可靠性高而且能满足运行调节的基本要求,至今仍有一定的实用价值。
8.电液调节系统的特点数字电液控制系统(DEH)以数字计算机技术为基础,采用比例积分及微分(PID)调节器,调节精确度高,系统的过调量下降,稳定性增强,过程时间缩短,系统静态和动态性能都得到很大的改善。
DEH调节系统逐渐取代液压调节系统和模拟电调系统成为机组调节系统的主流。
9.电液调节系统的适用范围DEH目前能够适用于蒸汽燃气联合循环、纯凝、单抽、双抽、背压、抽背、补汽类型的机组,涵盖了目前国内常用的所有机组类型。
10.转速不等率:3~6%连续可调当汽轮机单机运行时,空负荷(N=0)转速n1与满负荷(N=N0)转速n2之差与额定转速n0比值的百分数称为调节系统的转速不等率(或称不均匀度,速度变动率等),以符号δ表示,即一般δ的范围为3~6%,常用的为4.5~5.5%。
国内60赫兹电设备调研说明
中国60赫兹发电设备生产制造情况说明1中国发电设备在全球的应用情况中国发电设备以前主要应用在南亚、东南亚、中东等地区,近来陆续在非洲、南美洲、北美洲的电厂中应用。
最近采用中国设备比较多的国家是印度、印度尼西亚。
一个出乎一般人想象的情况是众多北美洲、欧洲的业主对中国的大型发电机组生产情况进行论证。
SD1EC在2006年~2007年,为法国EDF提供过中国发电设备供应商评价的咨询服务,并探讨了中国600MW超超临界机组在EDF项目中的应用。
据通常为中国企业提供出口信贷支持的中国进出口银行表示,近期正在跟踪的电站项目总金额超过20亿美元,在这些项目中,工程设计、设备采购均立足于中国企业。
目前中国出口机组的最大容量是600MW级(亚临界),为印度万达塔资源集团子公司斯特莱特能源公司6x600MW电站项目,该项目位于印度奥里萨邦贾苏古达区,项目规划装机6台600MW亚临界燃煤机组。
正在执行的60HZ周波300MW等级电站EPC项目为巴西坎迪奥塔1X350MW燃煤发电项目,位于巴西南大河州,该项目正在实施阶段。
2中国主机设备技术及生产能力虽然中国的主机供应商制造的设备采用于50HZ周波的,但在20世纪70~80年代制造过用于出口,适于60HZ周波的机组。
而对于现行的大型机组,中国主机供应商均有60HZ技术储备和制造能力,正在执行的60HZ周波的最大机组容量为350MW。
2.1汽轮机(1)中国各主要汽轮机供应商历经数十年的技术引进和独立开发,已经完全掌握了50HZ周波汽轮机的开发、设计、制造及试验技术,具有制造最大600MW容量的超临界和亚临界及其他不同功率等级、各种形式的凝汽、背压、供热、工业抽汽、中间再热汽轮机。
这些技术以当代计算机技术为基础,涉及到高速气动力学、工程热力学、传热学、强度、振动、材料、计算机自动控制、精密加工制造、工程结构设计优化等各个领域,包括完整的汽轮机设计计算程序库、产品设计手册、准则和规范、材料、工艺、质量保证、标准及开发研究设计报告。
大型火力发电厂汽轮机知识资料培训PPT
汽轮机的型号及蒸汽参数
代
名称
号
第2组数字
N 凝汽式
进汽压力
N 中间再热凝汽式 进汽压力
B 背压式
进汽压力
C 一次抽汽式
进汽压力
CC 二次抽汽式
进汽压力
CB 抽汽背压式
进汽压力
G 工业汽轮机
进汽压力
H 船用汽轮机
进汽压力
Y 移动汽轮机
进汽压力
第3组数字
进汽温度 排汽压力 抽汽压力
一次抽汽压力
抽汽压力
▪ 喷嘴的作用是对蒸汽进行加速,将热能转变为动能.
3. 叶片
叶片由叶根、叶顶、叶型 部份组成, 动叶片多采用1Cr13, 静叶片多采用2Cr13
叶根: 叶顶:多由围带和拉筋组 成,提高叶片的刚性
4.汽缸
5.轴封结构
6、汽封装置
高压端轴封,也称前轴封,防止高压蒸汽漏出 低压端轴封,也称后轴封,防止空气漏入 隔板汽封,防止级间漏气
二、汽轮机主要制造业
❖ GE Co.〔General Electric Corporation> ❖ 美国通用电气公司〔冲动式 ❖ WH Co. <Westing House Electric Corporation> ❖ 西屋电气公司〔反动式 ❖ BBC <Brown Boveri Co.> ❖ 瑞士勃朗.鲍维利公司 〔反动式 ❖ AA <Alsthon-Atlantague Co.> ❖ 法国阿尔斯通-大西洋公司〔冲动式、反动式 ❖ 其他〔苏联、日本等
我国的主要汽轮机生产厂家: 三大:哈汽、上汽、东汽 三中:北重、南汽、武汽 三小:青汽、广汽、杭汽; 工业汽轮机:杭汽 燃气轮机:南汽
我厂的汽轮机概况
9E型联合循环汽轮机DEH系统故障分析及对策
22 参数的 整定 .
虽 然有 了 D H控制 方案 , 是如 果压力 降速保 护 E 但 动作值整 定太小 , 会导 致调节 汽 门频 繁 的动作 , 响 将 影
调节 汽 门的寿命 和安 全特性 ; 保护 动作值 太大 , 又起不
到保 护作用 。 以还需要 寻找一个 合适 的参数 。 以通 所 可
过试 验来获 得 ,试验 要获取 的主要 参数 是保护 动作值
和保 护复归值 。
221 保 护复 归值 的整定 __
保 护 复归 值 可 以通 过 机组 负荷 升 降试 验来 获取 ,
以避开正 常升 降负荷 时主蒸 汽压力 变化率 : () 1 以正常运行 的速率 升机组 负荷 , 观察 主蒸汽压
0 引言
汽轮机 的调节 系统 对汽 轮机 的安 全 与经 济运 行 有 着 十分 重 要 的 影 响 。 镇海 电厂 9 E型 燃气 一蒸 汽 联 合循 环 机组 由 2台 P 9 7 E型燃 气 轮 机 , G 11 2
台利用 燃气 轮机排 气 回收余 热 的余 热
锅 炉 和 由 余 热 锅 炉 带 动 的 1 台
保 护 动 作 值 可 以通 过 主 蒸 汽 压 力 扰 动 试 验 来 获
取 ,影 响主汽压 力 的主要 因素有 燃气 轮 机组 的负 荷增 减、 主蒸汽母 管 等蒸汽 管路 的压 力波 动 。 过对生 产工 通
艺流 程 图分 析 , 出蒸 汽压力 突 然变 化最 大 的原 因有 : 得
蒸汽压 力降速 过大切换 汽轮机 控制 方式 的方案 ,改变 以往 以压力降低 值作为 控制变 量 ,而 以压力 降速率 作 为控制 变量 。一 旦 出现 主蒸汽 压力下 降速率 太快超 过
限制值 时 , 保护 动作 , 出滑压 和定 压控 制 方式 , 门 退 调
2021版 联合循环发电厂技术监控规程:18旋转设备振动技术管理
Q/GDW XXXXX集团有限公司企业标准Q/GDW10111004.18—2020 联合循环发电厂技术监控规程第18部分:旋转设备振动技术管理2020-12-30发布2021 -02-01 实施XXXXX集团有限公司目次前言 ............................................................................................... I I 1范围 (1)2规范性引用文件 (1)3总则 (2)4监控技术要求 (2)5监控管理要求 (11)6监控评价与考核 (14)附录A(规范性附录)旋转设备振动技术管理三级预警项目 (15)附录B(规范性附录)旋转设备振动技术管理预警通知/回执单 (16)附录C(规范性附录)旋转设备振动技术管理动态检查表 (18)为加强XXXXX集团有限公司联合循环发电厂技术监控管理,保证联合循环发电厂的安全可靠节能运行,特制定本系列规程。
《联合循环发电厂技术监控规程》由19部分组成:——第1部分:金属技术监督;——第2部分:化学技术监督;——第3部分:绝缘技术监督;——第4部分:环保技术监督;——第5部分:热工技术监督;——第6部分:节能技术监督;——第7部分:继电保护与安全自动装置技术监督;——第8部分:电能质量技术监督;——第9部分:电测技术监督;——第10部分:供热技术监督;——第11部分:工控系统网络信息安全防护技术监督;——第12部分:汽轮机技术监督;——第13部分:锅炉技术监督;——第14部分:燃气轮机技术监督;——第15部分:锅炉压力容器技术管理;——第16部分:计量技术管理;——第17部分:励磁系统技术管理;——第18部分:旋转设备振动技术管理;——第19部分:特种设备技术管理。
本部分为Q/GDW10111004《联合循环发电厂技术监控规程》的第18部分。
本部分按照GB/1.1-2009《标准化导则第1部分:标准的结构和编写》给出的规则编制。
火力发电机组一次调频功能典型原理图、性能试验及验收表格、特性图、试验负荷工况与扰动量配置表
附录A(资料性附录)一次调频功能典型原理图图A.1 汽轮机一次调频功能实现典型原理图图A.2 燃气-蒸汽联合循环机组一次调频实现典型原理图附录B(规范性附录)一次调频性能试验及验收表格表B.1 一次调频试验分析计算表(以60% P o为例)表B.2一次调频性能验收表附录C (资料性附录)火力发电机组一次调频特性图火力发电机组根据电网频率的变化自动调节汽门开度,利用汽机及锅炉蓄能,改变汽轮机功率以适应负荷变化,从而实现一次调频功能。
一次调频转速不等率的设置通过设定频率与有功功率函数实现,即()001=%N d P P P r r δ-⨯⨯∆- 式中:r ∆——汽轮机转速差(汽轮机实际转速-汽轮机额定转速),r/min ;d r ——一次调频死区,r/min; 0r ——汽轮机额定转速,r/min;0P ——额定功率,MW ;%δ——一次调频转速不等率; N P ——有功功率初值,MW 。
图1以350MW ≥P 0≥250MW 的火力发电机组一次调频特性为例,一次调频死区设定±2 r/min ,转速不等率设定5%,最大负荷限幅设定不小于额定负荷值的8%。
3002299830142986r (r/min )图C.1 火力发电机组一次调频转速不等率设置示意图对于超出死区的一次调频阶跃扰动,响应过程应满足以下要求: a) 响应时间t hx :自汽机实际转速越过调频死区开始到机组发电出力可靠的向调频方向开始变化所需的时间。
b) 一次调频上升时间t 0.75:从转速偏差超出死区开始,至有功功率调节量达到调频目标值与初始功率之差的75%所需的时间;t 0.9:从转速偏差超出死区开始,至有功功率调节量达到调频目标值与初始功率之差的90%所需的时间。
c) 一次调频稳定时间t s :从转速偏差超出死区开始,至有功功率达到稳定(功率波动不超过额定出力±1%)的最短时间。
图C.2 火力发电机组一次调频转速阶跃扰动过程调节示意图附录D(资料性附录)一次调频试验负荷工况与扰动量配置表P m:深度调峰功率下限<P N<50%P0。
联合循环电厂简介
天然发电的优点: ➢ 效率高、污染轻、耗水量少 ➢ 启停时间短,便于调峰运行:冷态(36h以上)启动时间不超过180min;温态
(10~36h)不超过140min;热态(1~10h)不超过80min,20min可并网;极 热态(1h以下)不超过60min。 ➢ 占地面积小:一台60MW燃煤机组占地相当于3台35MW等级的燃气机组用地, 单位功率用地可减少40%。 ➢ 投资费用低:为燃煤机组的40%~70%。 ➢ 建设周期短:大型机组18~24个月。 ➢ 管理费用低:运行人员少。 ➢ 运行性能高于燃煤机组:可靠性高达99%以上,运行利用率达85~90%。
联合循环电厂简介
联合循环简介
燃气-蒸汽联合循环发电的燃料是天然气,主要成分是甲烷,燃烧后生成二氧化碳 和水,不产生灰、渣、二氧化硫等有害物质,是世界公认的清洁能源。LNG就是液 化天然气,液化后的天然气体积是砌体形态的六百分之一,方便大量储存和远距离 运输。 采用燃气-蒸汽联合联合循环发电,发电效率高达57%左右,燃煤电厂为40%左右, 发同样的电能二氧化碳排放量仅为燃煤电厂的40%左右。
锅炉给水泵房
主
烟 囱
主 烟
囱
锅炉给水泵房
GTG基础
GTG 基础 SAP2 000计 算模 型。
余热锅炉,主烟囱及旁路烟囱
汽机房
汽轮机
钢格栅平台 汽机房运转层平台及平台柱
钢格栅平台
汽机房
汽轮机基础图纸
燃机主变及厂变
汽机主变
综合管架
ACC配电室 空冷岛
闭式冷却水系统FIN FAN COOLER
也可以单循环方式投入运行,此时烟气通过余热锅炉前的旁 路烟囱排入大气。
单轴和多轴一般指联合循环机组。
单轴是指燃机、汽机、发电机同轴机组。
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60MW联合循环汽轮机DEH&ETS系统操作说明书南京汽轮电机(集团)有限责任公司南京科远自动化技术有限公司SD04016目录第一章概述 (4)第二章DEH+ETS硬件介绍 (5)第三章 DEH+ETS软件介绍 (10)第四章 DEH+ETS操作说明 (12)第一节操作员站简介 (12)第二节操作介绍 (16)第三节运行方式 (27)第四节汽机启动 (29)第五节控制方式 (30)第六节试验 (33)第七节EH设备控制 (36)第八节ETS保护动作条件 (38)第一章概述DEH_汽轮机数字电液控制系统,由计算机控制部分和EH液压执行机构部分组成。
是汽轮发电机的专用控制系统,是控制汽轮机启动、停机及转速控制、功率控制的唯一手段,是电厂实现机组协调控制、远方自动调度等功能必不可少的控制设备。
DEH的安全可靠直接影响到整个电厂的可靠运行。
ETS_汽轮机紧急跳闸保护系统,用来监视对机组安全有重大影响的某些参数,以便在这些参数超过安全限值时,通过该系统去关闭汽轮机的全部进汽阀门,实现紧急停机。
DEH控制系统由两大部分组成,即DEH控制部分(计算机控制部分)和EH系统(液压执行机构)。
DEH控制装置是DEH系统的指挥中心,EH系统是DEH系统的执行机构。
DEH+ETS控制装置包括二个控制柜(一个DEH控制柜及一个ETS控制柜),DEH及ETS 共用的一个操作员站和一个工程师站。
操作员站是运行人员进行操作、监视系统运行的人机接口,工程师站除了具有操作员站的功能外,还可对系统进行组态、修改。
DEH采集汽轮机状态数据,如挂闸、并网、盘车、旁路、主汽压、调节级压力、抽汽压力、补汽压力、功率、转速、真空等等,根据操作员的操作指令,进行逻辑判断与PID运算,最终得出每个阀门的位置指令,并输出信号到油动机上的伺服阀,控制阀门开度。
这就是DEH简单的控制原理。
事实上,DEH正是在此原理的基础上,完成了许多复杂的功能。
EH系统主要由供油装置(油箱、油泵、油管路)、安全系统(AST、OPC系统、隔膜阀)、油动机(主汽门、高压调节门、抽汽调节门、补汽主汽门、补汽调节门)等组成。
供油装置为系统提供油动机动作所需的稳定的高压动力油,安全系统提供使油动机迅速关闭的回路,油动机行程由伺服阀控制。
伺服阀接受DEH开度指令,使油动机按指令动作,带动连接到油动机上的阀门,从而控制汽轮机的进汽,实现功率、转速等的控制。
DEH运行方式主要有操作员自动、遥控两种。
这两种方式之间的切换是无扰的。
第二章DEH+ETS硬件介绍DEH+ETS采用英国欧陆公司的NETWORK-6000分散控制系统的硬件平台。
DEH控制系统硬件主要包括:一对冗余的DPU(T940X)及三个2500系列IO机架。
ETS系统硬件主要包括:一对冗余的DPU(T103)及T100系列IO卡件。
另外整个系统配备一台公用的操作员站及一台工程师站用于运行DEH+ETS的人机界面(MMI)。
DEH系统采用二层网络结构。
第一层控制网络(ELIN)连接DPU和MMI站,为冗余实时数据通讯网络,也称为数据高速公路。
采用符合IEEE802.4协议的令牌冗余工业100M以太网,通讯协议为TCP/IP。
通讯介质为超五类双绞线,通过网络交换机连接。
第二层网络为实时I/O通讯网络,连接DPU及其所属的I/O站。
I/O网络为符合国际标准的Profibus-DP,Profibus-DP专门为控制器与分散I/O之间进行通讯而设计,既可满足高速转输,又有简单实用、可靠性强等特点,传输速率为12M。
ETS系统的控制网络采用ALIN网,传输速率2.5Mbps,通讯介质为超五类双绞线,采用令牌协议。
DPU和和本地机架上的I/O模件采用并行总线通讯,每个机架都为智能的,可独立工作,具有高度的快速性和可靠性。
一、基本控制部分基本控制的一对冗余DPU分别通过冗余的数据高速公路与操作员站和工程师站相连,完成操作指令、基本控制数据、组态信息的通讯。
DEH基本控制功能主要是汽轮机转速控制、同期控制、功率控制、抽汽控制、补汽控制、阀门试验、超速保护、超速保护试验等功能。
ETS系统主要是各种保护投切,在线试验(低真空、低润滑油压、低EH油压、AST电磁阀),自动跳闸保护,首出原因记忆等功能。
基本控制的I/O卡件主要有:1.测速卡(PI):每块测速卡分别通过独立通道测量汽轮机的转速,三块测速卡测量三路转速,在DPU内对接收到的数据进行三选二处理。
2. OPC卡:三块OPC高速测速卡分别测量三路转速,实现相关的OPC逻辑,快速送出OPC超速保护信号,进行三选二处理后输出信号到OPC电磁阀,实现超速保护功能。
OPC卡同时也能快速输出110%超速信号,进行三选二处理后输出信号到ETS系统进行电超速停机保护。
3.阀门控制卡(SPC):阀门控制卡是DEH最重要的卡件之一。
由三块SPC卡组成DEH的阀门伺服控制系统。
SPC卡的控制指令来自DPU,并接收现场的调门反馈信号,每一块SPC卡控制一个调门(高压调节门、低压抽汽门、补汽调节阀),即控制一个伺服阀油动机。
4.IO控制CPU模件:IO控制CPU模件是I/O通道卡与DPU之间联系的桥梁,负责传送主机数据及指令到I/O卡,并将I/O卡的数据和状态返回DPU。
5.模拟量输入模件(AI):对基本控制的模拟量(4~20mA,RTD,TC)进行输入,如功率、主汽压、调节级压力、抽汽压力、补汽压力,各种温度测点等。
6.开关量输入/输出模件(DI/DO):对基本控制的开关量输入/输出进行隔离。
7.模拟量输出模件(AO):将DPU输出的模拟量进行4~20mA转换,对外输出。
8.模拟量端子板(TAI8):为现场的变送器供电,并具有限流保护功能,保护IO卡件上的取样电阻不被损坏。
9.LVDT模件(TBZ-A):主要接受主汽门LVDT传感器的位移信号,经处理后变成电压信号送入IO卡件。
二、控制器和IO模件1、DEH系统(1)功能强大的DPU—T940X:●主芯片:Pentium MMX,主频:266MHZ。
●1:1冗余配置,冗余处理器模件为无扰切换,切换时间<5ms,数据更新周期为50ms。
●冗余供电模块、可带电插拔CPU模件、自动初始化功能。
●IEC-1131-3标准组态方式:功能块图(FB)、顺序功能块(SFC)、结构化文本(ST)、梯形图(LD)。
●运算周期可组态为20~200ms,运行2400个Block,可联结2048点I/O。
●具备强大的控制策略组态能力,可同时运行连续和顺序控制,控制策略可在线下载。
●开放的I/O网络:Profibus/DP和MODBUS RTU。
支持冗余I/O通讯,通讯速率可达12M (2)2500系列I/O 模件:●密封的模块化结构。
●采用表面贴装先进技术,防尘、防潮湿、防盐雾、防电磁干扰。
●性能稳定,抗干扰能力强。
●单块I/O模件的点数不超过8点。
●独立的模件和通道状态指示,故障诊断可到通道级。
●所有模件均可带电插拔。
(3)DEH系统的IO模件主要有:●AI4:四通道模拟量输入(电流,电压,热电偶)模件。
●AI2:两通道热电阻输入模件。
●DI8:八通道开关量输入模件。
●RLY4:四通道开关量输出模件。
●AO2:两通道模拟量输出模件。
2、ETS系统(1)专用DPU—T103:●主频:25MHZ。
●每个机架均有两个冗余的CPU,两个冗余的电源和冗余的网络接口。
●CPU和I/O模件采用并行总线通讯。
●每个机架都为智能的,可独立工作,具有高度的快速性和可靠性。
●图形化组态方式。
●控制策略可在线下载。
(2)T100系列I/O 模件:●密封的模块化结构。
●采用表面贴装先进技术,防尘、防潮湿、防盐雾、防电磁干扰。
●性能稳定,抗干扰能力强。
●单块I/O模件的点数不超过8点。
●独立的模件和通道状态指示,故障诊断可到通道级。
●所有模件均可带电插拔。
(3)ETS系统的IO模件主要有:●T113:六通道热电阻输入模件●T112:八通道热电偶输入模件●T140:八通道开关量输入模件●T180:八通道开关量输出模件三、操作员站/工程师站操作员站和工程师站是两台配置完全相同的工业控制计算机。
主要有主机板、硬盘、显示卡、冗余以态网卡、PCALIN卡等组成,配置21寸CRT(或19寸LCD)显示器、鼠标、键盘及彩色喷墨打印机。
操作员站和工程师站的软件配置也完全相同。
在系统中两者的连接处在相同的地位,在系统中可以完全互为备用,它们之间的差别仅在于,为保证操作员站始终运行于DEH软件下,防止无关人员对系统进行更改,操作员站与工程师站分别设有权限,只有以不同的身份和密码登录,才能进入相应级别。
操作员级别可对DEH进行控制操作,工程师级别除有操作员级别外,可对DEH系统进行组态、修改。
1、系统管理员(SUPER):开放所有的安全区和操作权限,密码:210NDCS。
2、工程师(ENG),隶属于工程师组(ENG),密码:NKK。
3、运行人员(OPT),隶属于汽机组(OPER),密码:无。
进入登录画面有两种方法,1、同时按下“CTRL”和“L”键 2、用鼠标点击画面右下角的“弹出按钮”,进入“登录”。
每次以新的身份登录时,必须将原身份先退出。
四、控制机柜1、机柜结构符合NEMA标准(NEMA12<IP52>,前后开门,并设计成经底部进出电缆。
端子排采用德国凤凰公司端子,端子单元能适应截面为 1.5mm2芯线的连接。
电缆夹头、电线走线槽均由阻燃型材料制造。
端子排的安装位置便于接线,距柜底不小于400mm,距柜顶不小于150mm,排与排之间距离不小于200mm。
2、机柜内电气元件如继电器、断路器、投切开关及直流电源均采用进口产品。
柜内设置排气风扇或内部循环风扇,并设置温度检测元件,当温度过高时进行报警。
3、DEH系统与ETS系统之间重要控制信息的交换通过各自的I/O模件以机柜之间的硬接线方式实现,整个系统能提供一定数量的输出点供SOE、热工信号报警等系统使用。
4、机柜内设有保护地和屏蔽地的接地母排,接地系统严格要求单点接地,通过直径不小于3mm的电缆接到电气主接地上,接地电阻小于5.0欧姆。
五、系统供电系统的供电由用户提供两路交流220V±10%,50Hz±1Hz的单相电源(其中一路来自不停电电源UPS,另一路来自厂用保安电源)和一路直流220V电源到控制机柜。
两路交流电源互为备用,任何一路电源的故障均不会导致系统的任一部分失电。
任一路电源故障都会报警,并自动切换到另一路工作。
总电源装置提供冗余的工作电源,并具有足够的容量和适当的电压,能满足设备负载的要求。
机柜内的馈电均分散配置,以获得最高可靠性。
对I/O模件、处理器模件、通讯模件和变送器等都提供冗余的电源。