Remsa 钢背制动衬板

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重型汽车无石棉半金属刹车片的研究

重型汽车无石棉半金属刹车片的研究
林荣会
【期刊名称】《青岛建筑工程学院学报》
【年(卷),期】1997(018)002
【摘要】主要介绍了新研制的重型汽车无石棉半金属刹车片的配方，生产工艺以及它与进口，国产刹车片的性能比较。

【总页数】4页(P61-64)
【作者】林荣会
【作者单位】青岛建筑工程学院机械工程系
【正文语种】中文
【中图分类】U463.55
【相关文献】
1.STEYR91系列汽车用无石棉半金属刹车片研制 [J], 林荣会
2.SAF车桥用无石棉半金属制动片的研究 [J], 林荣会;薛虹;杨美兰
3.NAO刹车片与半金属刹车片摩擦磨损性能研究浅析 [J], 吴军鹏
4.半金属及无石棉复合型磨擦材料汽车刹车片 [J],
5.一种新型半金属刹车片材料的研究 [J], 尹国洪;董元源
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改装牵引汽车的车身加固和护板系统推荐

改装牵引汽车的车身加固和护板系统推荐牵引汽车在运输和挪动重型物体时起着至关重要的作用。

然而，在特殊的工作环境下，牵引汽车的车身可能面临严峻的挑战和风险。

为了确保牵引汽车的稳定性和安全性，车身加固和护板系统是必不可少的改装选择。

本文将介绍一些值得推荐的车身加固和护板系统，以提供给改装牵引汽车的车主们更多参考。

1. 车身加固系统1.1 悬挂系统加固牵引汽车在承载重物时，悬挂系统承受着巨大的压力。

因此，在改装牵引汽车时，加固悬挂系统是关键的一步。

借助高强度的悬挂材料、扩大车轮间距以增加车身稳定性、加装液压减震器等方式，可以有效增强悬挂系统的承载能力和抗冲击性能。

1.2 底盘加固牵引汽车的底盘是最容易受到压力和冲击的部分。

为了增加底盘的强度和稳定性，可以选择加装钢板、加粗加固底盘梁、加强底盘焊接等方式来进行底盘加固。

这些加固措施能够提高底盘的耐磨性、抗变形能力和防护效果。

1.3 车身加固材料及技术在牵引汽车的车身加固过程中，选择适合的加固材料和技术也是至关重要的。

常见的车身加固材料包括高强度钢材、碳纤维材料和铝合金等。

这些材料具有轻量化、强度高等优势，能够有效增加车身的刚性和强度。

而车身加固技术则包括焊接、螺栓连接、胶粘等方式，根据不同情况选择适合的加固方式。

2. 护板系统推荐2.1 发动机护板改装牵引汽车时，发动机护板是非常重要的保护装置。

它能够有效防止石块、碎片等外部物体对发动机造成损害，保证发动机正常工作。

选择厚度足够的耐磨材料制作的护板，并合理安装在发动机底部，可以避免发动机底部因外部冲击而受损。

2.2 油箱护板为了防止在行驶过程中因外界冲击而导致油箱泄漏，安装油箱护板也是一项重要的改装措施。

油箱护板一般采用高强度的钢材制作，能够有效吸收冲击并保护油箱免受损害。

2.3 行李箱底部护板在牵引汽车运输重型物体时，行李箱底部容易受到外部物体的撞击和冲击。

为了保护行李箱的完整性和耐用性，安装行李箱底部护板是必要的。

QSTE550TM汽车大梁钢,主要用于汽车大梁、横梁、滚型车轮、汽车传动轴管、汽车桥壳等结构用。

QSTE550TM QSTE550TM上海振钰实业供应汽车大梁钢QSTE550TM，QSTE460TM等。

何先生021-********/189********QSTE550TM具有良好冷成型性能的碳素及微合金钢。

产品供制造汽车大梁、横梁、滚型车轮、汽车传动轴管、汽车桥壳等结构用。

常用规格为：2.0MM－14.0MM厚度。

牌号化学成分a，％牌号C Si Mn P S Alt 其它QStE340TM≤0.1 2 ≤0.50≤1.30≤0.030≤0.025≥0.015QStE380TM ≤1.40 QStE420TM ≤1.50 QStE460TM ≤1.60QStE500TM ≤1.70Nb≤0.09 V≤0.20 Ti≤0.15a为改善钢的性能，根据需要可可添加Nb、V、Ti中一种或几种合金元素，但Nb+V+Ti ≤ 0.22 %。

QStE550TM（热轧、酸洗）2.0*实宽（mm)*C 宝钢梅钢武钢QStE550TM（热轧、酸洗）2.3*实宽（mm)*C 宝钢梅钢武钢QStE550TM（热轧、酸洗）2.5*实宽（mm)*C 宝钢梅钢武钢QStE550TM（热轧、酸洗）3.0*实宽（mm)*C 宝钢梅钢武钢QStE550TM（热轧、酸洗）3.5*实宽（mm)*C 宝钢梅钢武钢QStE550TM（热轧、酸洗）4.0*实宽（mm)*C 宝钢梅钢武钢QStE550TM（热轧、酸洗）4.5*实宽（mm)*C 宝钢梅钢武钢QStE550TM（热轧、酸洗）5.0*实宽（mm)*C 宝钢梅钢武钢QStE550TM（热轧、酸洗）5.5*实宽（mm)*C 宝钢梅钢武钢QStE550TM（热轧、酸洗）6.0*实宽（mm)*C 宝钢梅钢武钢QStE550TM（热轧、酸洗）6.5*实宽（mm)*C 宝钢梅钢武钢QStE550TM（热轧、酸洗）7.0*实宽（mm)*C 宝钢梅钢武钢QStE550TM（热轧、酸洗）7.5*实宽（mm)*C 宝钢梅钢武钢QStE550TM（热轧、酸洗）8.0*实宽（mm)*C 宝钢梅钢武钢QStE550TM（热轧、酸洗）8.5*实宽（mm)*C 宝钢梅钢武钢QStE550TM（热轧、酸洗）9.0*实宽（mm)*C 宝钢梅钢武钢QStE550TM（热轧、酸洗）9.5*实宽（mm)*C 宝钢梅钢武钢QStE550TM（热轧、酸洗）10*实宽（mm)*C 宝钢梅钢武钢QStE550TM（热轧、酸洗）12*实宽（mm)*C 宝钢梅钢武钢QStE550TM（热轧、酸洗）14*实宽（mm)*C 宝钢梅钢武钢QStE550TM QStE550TM QStE550TM上海振钰实业有限公司是一家集钢材贸易、板材配送、部件加工、货运代理于一体的综合性贸易公司。

[指点]德国西伯瑞制动器texu型盘式制动器仿单

[指点]德国西伯瑞制动器texu 型盘式制动器仿单B 06 20 194 E-CN TEXU 型盘式制动器 1 / 502.2004 安装、调试和维护一、盘式制动器的组成TEXU 型盘式制动器的主要组成部分(图1)及其功能 :拉杆磨损补偿拉杆调节螺母杠杆板拉杆横销弹簧组件推动器制动臂制动瓦紧固螺钉(更换托架摩擦片)底座横销紧固螺钉底座制动臂横销插图 1底座: 有四个安装孔，将制动器安装在底座或者其它结构上。

制动臂: 连接制动靴、拉杆和杠杆板，使摩擦片夹紧制动盘，通过力矩弹簧产生施加制动力。

弹簧组件:由弹簧管、螺杆、弹簧、活塞支板和力矩标尺组成。

调节弹簧可改变制动力的大小。

推动器: 克服弹簧力，使制动器松闸，为电液式推动器。

拉杆: 将制动力传递到两个制动臂上，是制动器中受力最大的零件。

所有SIBRE制动器的拉杆都采用不锈钢材制成,并采用滚制螺纹。

拉杆横销:连接拉杆和制动臂。

磨损补偿: 对摩擦片磨损进行补偿。

但每个制动循环的补偿量是有限，应根据实际情况需由维修人员手动调整来补偿磨损量。

杠杆板: 弹簧组件和推动器都连接在杠杆板上，以此实现小行程大作用力。

B 06 20 194 E-CN TEXU 型盘式制动器 2 / 502.2004 安装、调试和维护二、补偿行程调整方法当制动器安装到支架上并位于合闸状态时，必须调整补偿行程。

首先, 使推动器升杆位于初始位置，然后旋转拉杆调节螺母，使升杆上升到全行程的20%(约15mm)。

在推动器技术参数表中可查出总行程值。

注:尺寸X与结构无关，不代表精确数值。

作为示例，仅说明测量补偿行程的位置。

X插图 2注意:如果不调整补偿行程，可能会导致制动器不起作用。

B 06 20 194 E-CN TEXU 型盘式制动器3 / 502.2004 安装、调试和维护三、径向安装制动器的步骤吊环螺钉 601.旋转拉杆调节螺母,使制动靴间距比制动盘直径大5毫米。

拉杆 27拉杆调节螺母62-642.将吊环螺钉60拧入制动臂(图3)。

麦格米特 MV600J注塑机专用伺服驱动器用户手册V1

第四章驱动器快速操作指南 ........................................................................................................ 24
4.1 驱动器操作面板.................................................................................................................................................. 24
开箱检查注意事项
产品到货后在开箱时，请认真确认以下项目：产品是否有破损现象；本机铭牌的额定值是否与您的订货要求一致。本公司在产品的制造及包装出厂方面，已严格检验，若发现有某种遗漏，请速与本公司或供货商联系解决。
由于致力于驱动器的不断改善，因此本公司所提供的资料如有变更，恕不另行通知。
安全注意事项
触电的危险。 ·必须专业人员才能更换零件，严禁将线头或将金属物遗留在机器内，否则有发生火灾的危险。
·更换控制板后，必须正确设置参数，然后才能运行，否则有损坏财物的危险。 ·主回路接线用电缆鼻子的裸露部分，一定要用绝缘胶带包扎好，否则有触电危险。
·搬运时，不要让操作面板和盖板受力，否则掉落有受伤或损坏财物的危险。 ·安装时，应该在能够承受驱动器重量的地方进行安装，否则掉落时有受伤或损坏财物的危险。 ·严禁安装在水管等可能产生水滴飞溅的场合，否则有损坏财物的危险。 ·不要将螺钉、垫片及金属棒之类的异物掉进驱动器内部，否则有火灾及损坏财物的危险。 ·如果驱动器有损伤或部件不全时，请不要安装运转，否则有火灾、受伤的危险。 ·不要安装在阳光直射的地方，否则有损坏财物的危险。 ·不要将 P/B1 与（－DC）短接，否则有发生火灾和损坏财物的危险。 ·主回路端子与导线鼻子必须牢固连接，否则有损坏财物的危险。 ·严禁将控制端子中 TA、TB、TC、BRA、BRC 以外的端子接上交流 220V 信号，否则有损坏财物的危险。

长城客货车制动系统结构分析

长城客货车制动系统结构分析
长城客货车的制动系统是保证车辆安全行驶的关键部分，它主要由以下几个部分组成：
1. 制动踏板：位于驾驶座旁边的地板上，用于由驾驶员踩下以施加制动力。

2. 主缸：位于汽车发动机舱内，与制动踏板相连，主要功能是将驾驶员施加在制动踏板上的力量转化为液压能量，并传递给制动系统的其他部分。

3. 制动管路：主缸通过制动管路将液压能量传递给车轮上的制动器，制动管路一般由一根或多根金属管路组成，负责将液压压力传输到制动器。

4. 制动鼓/制动盘：分别位于车轮上的制动系统部分，通过制动鼓/制动盘的摩擦作用，将车轮减速或停止。

5. 制动皮碗/制动片：是制动盘和制动鼓内部与之接触的部分，通过与制动盘/制动鼓接触并产生摩擦力，实现制动效果。

6. 制动助力器：用于增加制动力的辅助设备，一般为真空助力器或液压助力器，通过依靠引擎真空或液压力量来提供辅助制动力。

以上是长城客货车制动系统的基本结构组成部分，不同车型的制动系统可能会有些差异，但整体原理是类似的。

在行驶过程中，当驾驶员踩下制动踏板时，主缸将液压能量传递给制动器，实现车辆制动的目的。

制动系统的稳定性和可靠性对于行车安全至关重要，因此定期检查和维护制动系统是非常重要的。

基于不锈钢复合钢板面板的隧道衬砌钢模台车在隧道施工中的应用

基于不锈钢复合钢板面板的隧道衬砌钢模台车在隧道施工中的应用我国隧道建设进入快速发展期，以高速公路和城市地铁为主的隧道工程日益增多。

在隧道建设中，隧道衬砌工程是非常重要的一项工作，主要目的是保持隧道的稳定性和安全性。

而在隧道衬砌中，钢模台车是一种常见的工程设备，它能够帮助隧道衬砌工人快速地进行钢模板的安装，提高建设效率。

近年来，随着技术的发展和人们对材料的要求不断提高，不锈钢复合钢板面板作为一种新型隧道衬砌材料受到越来越多的关注，并且得到了广泛的应用。

一、不锈钢复合钢板面板的特点不锈钢复合钢板面板是近年来发展起来的一种新材料，它由不锈钢及复合钢板面板组成，具有很强的抗腐蚀性能、磨损性能和抗疲劳性，而且表面质量较高，使用寿命长，能够有效地保护隧道稳定和延长使用寿命。

此外，它还能有效防火、节省施工时间和成本，具有较好的经济性和社会效益。

二、钢模台车的作用及优势钢模台车是一种用于施工隧道衬砌的机械设备，它的主要作用是把钢模板运输到施工现场并安装到相应位置，从而帮助工人完成隧道衬砌工作。

相对于传统的手工施工，它具有以下优点：1. 效率高：钢模台车能够在较短时间内完成钢模板的运输和安装，大大提高了施工效率。

2. 可靠性强：与手工施工相比，钢模台车能够提高工作的稳定性和可靠性，减少人工误差。

3. 安全性高：钢模台车可以大幅减少人力劳动量，降低了工人在施工过程中的安全风险。

4. 经济效益好：利用钢模台车进行隧道衬砌工作，可以节约人力、物力和时间，降低工程成本，提高社会效益。

三、不锈钢复合钢板面板的衬砌效果隧道衬砌是隧道建设中非常重要的一项工作，不锈钢复合钢板面板作为新型隧道衬砌材料，其衬砌效果也受到了广泛的认可。

实际应用表明，不锈钢复合钢板面板具有抗腐蚀、抗磨损和抗疲劳等特点，在长期使用过程中，能够有效地延长隧道的使用寿命，降低维护成本，提高隧道的安全性和稳定性。

四、不锈钢复合钢板面板在隧道衬砌工程中的应用随着不锈钢复合钢板面板的技术进步和应用推广，越来越多的隧道衬砌工程开始使用这种新型材料。

日产天籁维修手册十三：制动系统

F 制动
BR A B 制动系统 C
D
目录
E
注意事项 ..................................................................... 3 辅助约束系统（SRS）“安全气囊”和 “安全带预张紧器”的注意事项 ............................................ 3 制动系统注意事项 ................................................... 3
制动总泵 ................................................................... 14 车上检查 ................................................................ 14 泄漏检查 ............................................................. 14 拆卸和安装 ............................................................ 14 拆卸 .................................................................... 14
制动管路和软管 ........................................................ 11 液压管路图 ............................................................ 11 拆卸和安装前制动管路和制动软管 ........................ 11 拆卸 .................................................................... 11 安装 .................................................................... 12 拆卸和安装后制动管路和制动软管 ........................ 12 拆卸 .................................................................... 12 安装 .................................................................... 12 安装后检查 ............................................................ 13

高端不锈钢地铁车辆墙板修复工艺

高端不锈钢地铁车辆墙板修复工艺
张野;张强;李军
【期刊名称】《金属加工（冷加工）》
【年(卷),期】2024()3
【摘要】以出口发达国家的高端不锈钢地铁车辆为例,探讨车辆墙板可能出现的划伤、磕碰和击穿等缺陷,通过对多种修复方法和工艺的研究,制定了不同表面状态的墙板的修复参数,避免车辆因墙板划伤而报废,提升车辆外观质量。

【总页数】4页(P81-84)
【作者】张野;张强;李军
【作者单位】中车长春轨道客车股份有限公司
【正文语种】中文
【中图分类】TU5
【相关文献】
1.地铁车辆客室侧墙板安装工艺浅析
2.不锈钢地铁车辆装配工艺优化研究
3.非涂装不锈钢车体墙板划痕修复工艺
4.不锈钢地铁车辆侧墙骨架组焊工艺探讨
5.不锈钢地铁车辆底架焊接工艺
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西门子 MICROMASTER 420通用型变频器说明书

用户文件MICROMASTER 420 0.12 kw-11kw使用大全用户手册合法出版物出版日期：12/03 变频器型号经校核的版本MICROMASTER 420 V1.1版本 12/03 概况 1 安装 2 调试 3 MICROMASTER 420的使用 4 系统参数 5 排障 6 MICROMASTER 420的技术规格7 可选件8 电磁兼容性（EMC）9 MICROMASTER 420变频器的参数表10功能框图11二进制互联连接（BiCo）功能12通讯13高级操作板（AOP）14选件安装图15附录ABCDEFG更多的信息可在互联网上查阅，网址：http：///products/sd核准的西门子软件和培训标准是：DIN ISO 9001，注册登记号：2160-01未经书面许可，不得翻印、传播、或使用本手册及其相关内容。

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保留一切权利。

MICROMASTER® 是西门子公司已注册的商标。

本手册中对某些有效的功能可能未加说明。

但是，在新的控制装置中或进行服务时，并不因为西门子公司提供了这些功能而要承担任何责任。

编审过程中，我们对本手册的内容与所述的硬件和软件的一致性进行了审核。

但是，仍然可能存在矛盾和谬误的地方，不可能保证它们完全一致。

我们将定期检查本手册中涵盖的内容，并在以后修订的版本中予以必要的修正。

欢迎提出改进的建议。

西门子公司的手册都是用无氯纸张印刷的，这种纸张的生产原料来源于可持续生长的森林。

打印和装订的过程中未使用化学溶剂。

保留不预先通知而修改本手册的权利。

Order Number：6SE6400-5AA00-0BP0Siemens-Aktiengesellschaft前言前言用户文件警告在安装和调试变频器之前，请您务必阅读以下安全规则和警告，以及设备上粘贴的所有警示标志。

森兰SB200系列变频器使用手册V1.4

5 功能参数一览表................................................................................................ 25
F0 基本参数 ..................................................................................................... 25 F1 加减速、起动、停机和点动参数.............................................................. 26 F2 V/F 控制参数 ............................................................................................... 27 F3 电机参数 ..................................................................................................... 27 F4 数字输入端子及多段速.............................................................................. 28 F5 数字输出和继电器输出设置...................................................................... 29 F6 模拟量及脉冲频率端子设置...................................................................... 30 F7 过程 PID 参数 ............................................................................................. 32 F8 供水专用功能 ............................................................................................. 33 F9 时间管理(仅适用于 LCD 操作面板) ......................................................... 35 Fb 保护功能及变频器高级设置...................................................................... 35

铁路货车制动配件用热轧不锈钢复合板的开发与应用

在长期的使用过程中，由于空气中含有水分，导致缸体内壁生锈，内壁受到腐蚀容易脱落，制动缸的使用寿命产对
生影响，给铁路行车安全带来隐患。为解决上述问题，受中国南车集团眉山车辆厂的委托，同开发研制优质碳共
摘要针对目前铁路货车制动缸缸体在使用中，有材料的使用寿命短，铁路行车安全带来隐患；中国南车现对受
集团眉山车辆厂的委托，山东鲍德公司成功开发出优质碳素钢＋不锈钢的热轧不锈钢复合板，品在经过一年多产的试运行后检测，发现故障，动缸性能良好，用寿命和安全性比原来的碳钢要大大增加，足铁路货车运行未制使满要求，有很好的推广应用价值。具
工作量小等优点，铸铁缸的替代产品。但是目前的密是封旋压制动缸的材料一般都是用Ｑ２５３Ａ和１、ＯＯ２钢，
等阶段，材料必须要有良好的塑性。延伸率和冷弯性能是衡量钢材塑性好坏的力学性能指标。对碳素结构钢
ＯＣｌＮｉ００ｒ７１Ｍｏ、０ｒ７ｌＭｏ０ｒ８ｌ、ＣｌＮｉ２２０ＣｌＮｉ４２等不锈
钢，ＣｌＮｉ锈钢具有良好的耐蚀性、热性、温０ｒ８９不耐低
强度和机械性能，冲压弯曲等热加工性好，热处理硬无

YJ320、YJ320A、GTW2曳引机制动器的拆解与清洁

YJ320、YJ320A、GTW2曳引机制动器的拆解与清洁制动器结构示意图序号名称序号名称1 接线盒 6 导向轴2 线圈组件7 减震垫3 动铁芯8 静铁芯4 减震块9 微动开关5 滑动轴承10 隔圈动铁芯灵活性检查：轴向推动动铁芯的导向轴，如果导向轴复位流畅，说明机械方面没有问题，不需要拆解维护；若无法复位或者在2秒内不能完全复位，则需要对制动器进行拆解维护，清理动静铁芯。

导向轴制动器的拆解及清洗：▅进行制动器拆解前，必将空载轿厢慢车开至井道顶部，且将对重放到缓冲器上，不得移动，否则可能发生溜车事故。

▅只有经过正确培训和指导的维保人员才能进行该操作。

1．记录好标尺上制动弹簧的压缩量（或在标尺处做标识），用开口扳手（30mm）松出螺母M20，拧出双头螺杆；将制动臂连同双头螺杆一起从曳引机上放下。

2．用十字螺丝刀将固定微动开关支架的两件螺钉M4松开，拆下微动开关支架（包括微动开关）。

双头螺杆螺母M20 制动臂3．用内六角扳手（4mm）松开固定静铁芯的四件螺钉M5。

4．掰动松闸杆，顶出动铁芯组件，将动铁芯组件取下。

5．松开两件螺母M16，取下弹簧，分离动铁芯和静铁芯零部件检查项目处理方法隔圈隔圈处是否有锈蚀粉尘及磨损痕迹1.用抹布擦净粉尘2.如磨损严重，并严重影响动铁芯动作，建议生产厂商直接更换线圈组件内腔处是否有油污和粉尘1.用抹布擦净2.用砂纸打磨动铁芯组件（动铁芯）动铁芯外表面是否有油污和锈蚀粉尘及锈蚀痕迹1.用抹布擦净2.用细砂纸（600目以上）打磨3.表面均匀涂一层二硫化钼润滑脂，不得流挂(建议有条件可以执行该步骤）4.生锈一半以下做打磨处理，一半以上做更换处理动铁芯端面是否有油污、锈蚀和凹坑（与松闸杆接触一侧的端面）1.用抹布擦净2.用砂纸打磨3.表面均匀涂一层二硫化钼润滑脂，不得流挂(建议有条件可以执行该步骤）4.如凹坑深度大于1mm，应立即跟换电磁铁组件使用卡尺测量动铁芯直径磨损变化量超过0.5mm时（离端面15mm范围内，如图示），应更换电磁铁组件动铁芯组件（导向轴）导向轴外表面是否有油污和锈蚀粉尘及锈蚀痕迹1.用抹布擦净2.用细砂纸（600目以上）打磨3.表面均匀涂一层二硫化钼润滑脂，不得流挂(建议有条件可以执行该步骤）4.生锈一半以下做打磨处理，一半以上做更换处理使用卡尺测量导向轴直径磨损变化量超过0.5mm（Amm范围内，如图示）时，应更换电磁铁组件滑动轴承滑动轴承内孔是否有锈蚀粉尘及磨损痕迹1.用抹布擦净粉尘2.如磨损严重，并严重影响动铁芯动作，建议直接更换静铁芯减震垫/减震块减震垫和减震块是否变形或者破损严重更换YJ320、YJ320A、GTW1动铁芯组件示意图YJ410、GTW2、GTW6动铁芯组件示意图制动器的组装：1.将静铁芯套入动铁芯组件，放入弹簧，在导向轴上拧上一件螺母M16来压缩弹簧，确认静铁芯端面到螺母端面距离为8mm，再用一件螺母M16锁紧（用两件扳手互锁螺母）。

美国ASTM

≥20
Z900
900
316
790
≤1.0
＞1.0
≤2.0
＞2.0
CSC类
0.08
0.60
0.100
0.035
…
170/410
rm
n
≥15
Z700
700
238
595
2
3
3
3
3
3
Z700
FSA类
0.10
0.50
0.020
0.035
…
170/240
1.0/1.4
0.17/0.21
≥26
Z600
600
204
0.04
0.20
340
480
12
Z180
180
60
150
0
0
0
1.5
2
2.5
Z180
80[550](1)
0.20
…
0.04
0.04
0.20
550(2)
570
…
Z120
120
36
90
0
0
0
1.5
2
2.5
Z120
HSLAⅠ型
Z001
无最小值(4)
无最
小值(4)
无最小值(4)
0
0
0
1.5
2
2.5
Z001
50[340]
170
425
2
2
2
2
2
2.5
Z500
EDDS
0.02
0.40
0.020
0.020
0.01
105/170

《MD 系列通用变频器简易手册》

● 严禁将输入电源连接到变频器的输出端子（U、V、W）上。否则引起变频器损坏！
● 绝不能将制动电阻直接连接于直流母线（+）、（-）端子之间。否则引起火灾！
注意 ● 在使用变频器时，请遵守静电防止措施（ESD）规定的步骤，否则会损坏变频器。
● 请遵照当地标准，采取一定的支路、短路回路的保护措施。如果保护措施不当，可能会导致变频器损坏。
产品外观图
§ 初次使用
对于初次使用本产品的用户，应先认真阅读本手册。若对一些功能及性能方面有所疑惑，请咨询我公司的技术支持人员，以获得帮助，对正确使用本产品有利。
§ 符合标准
MD290 系列变频器符合以下指令和标准：
指令 EMC 指令 LVD 指令
指令名称 2014/30/EC 2014/35/EC
2 系统连接 ................................................................................................................. 14 2.1 MD290 系统连接图 .............................................................................................................15
本手册中凡使用到这 3 类标记，均表示该处是有关安全的重要内容。如果不遵守这些注意事项，可能会导致死亡或重伤、并损坏本产品、相关机器及系统。另外，因贵公司或贵公司客户未遵守本手册的内容而造成的伤害和设备损坏，本公司将不负任何责任。
安装前
危 ● 开箱时发现控制系统进水、部件缺少或有部件损坏时，请不要安装！