第九讲 汽车公害及其控制
汽车的公害及防治
思考题
• 4.降低汽车排气污染的主要措施有哪些？ • 答：在用汽车的排放治理措施包括：保持发动机良好技术状况；改善燃料质量； • 采用排放控制装置(如汽油机采用三元催化转化器等)；I/M制度；合乘轿车；停放收税；停车限制；
交通高峰时间通行税和单/双日行车；合理驾驶等。 • 5.汽车噪声来源主要包括哪几个方面？ • 答：汽车的噪声源包括与发动机工作有关的噪声源和与汽车行驶有关的噪声源两类。 • 6.有效控制汽车噪声可采取哪些措施？ • 答：开发低噪声车辆，道路交通管理，控制噪声传播，科研成果应用。 • 7.试述电波公害形成的原因。 • 答：发动机起动时的电波干扰，发电机发电时的电波干扰，火花塞点火时的电波干扰，其他因素造
动机排气中总含有一定量的HC，由于它的生成原因较复杂，目前还很难通过燃烧反应式进行计算分 析。 • 除了燃烧气体的温度和氧的浓度外，停留在高温下的时间也是NO生成的重要影响因素。 • 炭烟是微粒的主要组成部分，碳氢化合物燃料的不完全燃烧所产生的炭烟是以碳原子作为主要成分 并含有10％～30％氢原子的碳氢化合物所组成，它具有与聚合多环碳化氢相近似的结构。 • 碳氢化合物燃料由于热分解生成甲烷和乙烯等低分子碳氢化合物，在温度不太高的情况下，这些 产物就成了所谓的未然碳氢化合物。当燃烧气体保持高温时，如果氧气过剩就会进行氧化反应。如 果氧气不足，甲烷和乙烯会进一步进行化学反应；一方面进行脱氢反应；另一方面聚合成20～30大 小的炭烟粒子，小粒子最后会成长成50～200的大粒子。
• 曲轴箱强制通风
任务6.2 汽车噪声公害
不同工况的发动机噪声
发动机噪声
排气噪声
风扇噪声
传动系统噪声
轮胎噪声
不同路面的轮胎噪声
降低噪声的措施
• 对噪声源的控制 • 道路交通管理 • 控制噪声传播
汽车文化第9章——汽车危害
环境保护是当前世界所关注的五大社会 问题(粮食、能源、人口、资源和环境)之 一。随着汽车社会保有量急剧增加，汽车 排放污染已成为环境的主要公害，直接危 害人类的健康和破坏生态平衡。因此，研 究和降低汽车排放污染的问题，对节约能 源，减少环境污染，造福人类有着重要意 义。
汽车尾气主要是指从排气管排出的废气。废气中含有150～ 200种不同的化合物，其中对人危害最大的有一氧化碳、 碳氢化合物、氮氧化合物、铅的化合物及颗粒物。有害气 体扩散到空气中会造成空气污染。
汽车尾气的颗粒物中含有强致癌物苯并(a)芘，在一般情况 下，1克颗粒物含有约70微克苯并(a)芘，每燃烧1千克汽 油可产生30毫克苯并(a)芘。当空气中的苯并(a)芘浓度达 到0.012微克/立方米时，居民中得肺癌的人数就会明显增 加。由于汽车废气的排放主要在0.3米至2米之间，正好是 人体的呼吸范围，对人体的健康损害非常严重——刺激呼 吸道，使呼吸系统的免疫力下降，导致暴露人群慢性气管 炎、支气管炎及呼吸困难的发病率升高、肺功能下降等一 系列症状。尾气中所含的强致癌物质——苯类物质，会引 发肺癌、甲状腺癌等。
为了提高城市空气质量，美国制订了严格的降低汽车污染 的计划。1996年，欧盟又制订了据说比美国还严格的汽 车尾汽排放计划。欧盟的计划中，提出了提高汽油和柴 油质量的标准，要求在2000年前取消含铅汽油，在雅典、 伦敦等污染严重的地区，采用特殊燃料。同时，要求新 推出的车型，都必须进行技术改造，以净化汽车尾气。 据调查，英国10％的儿童在6岁前铅中毒。儿童铅中毒， 智商将降低，还会出现捣乱和过失行为。
为了改善大气质量，我国许多城市都禁止污染企业进市区； 对原有企业进行技术改造，减少废气、烟尘排放量，集 中供热。减少取暖炉灶烟尘排放量，提高柴油、汽油质 量，减少钻含量，积极向无铅汽油过渡，安装汽车净化 器，等等。
汽车危害及改善方法
大 气环境恶化。（CO2、SOx、NOx、氟氯烃等）
2、导致交通事故，致人死亡和伤残 交通事故已成为“世界第一公害”，每
50 秒就有1人死于交通事故。
上半年， 全国共发生道路交通事故228657起，造成 46012人死亡、236483人受伤，直接财产损失9.6亿元。与 去年同期相比，事故数减少26025起，下降10.2%；死亡人 数减少3516人，下降7.1%；受伤人数增加24911人，上升 11.8%；直接财产损失减少3.5亿元，下降27.3%。
发动机停止怠速运转，可节约燃油和减 少大量的有害排放、噪声和温室气体CO2。
丰田、五十铃公司的怠速停驶和启动系 统。
系统安装车速传感器、发动机转速传感 器、电池容量传感器检测汽车的行驶参数， 控制单元根据监测到的参数对系统实施“自 动停止怠速”、或“自动启动”。来自三、减少汽车噪声的基本方法
汽车噪声的来源
报废汽车对环境的危害：
报废汽车成为垃圾源，残留的燃油、润滑油（脂）空 调制冷剂、铅等有害金属，进入水系、土壤后果严重。
废旧汽车回收的污染物有：
固体废弃物 水污染物 有毒气体
5、电波公害
电波公害
电器设备工作产生火花时，产生高频振荡并以电磁波的形式发 射到空中，对汽车上及周围数百米范围内的收音机、电视机和其他 无线电设备的正常工作，产生不同程度的影响。 来源：点火系统、发电机、电喇叭等 减小：电波屏蔽技术、无线电抗颠簸干扰技术
汽车的噪声属于综合噪声。汽车所产生的 这种综合噪声的声源主要包括：发动机的机械 噪声、燃烧噪声、进排气噪声和风扇噪声，底 盘的机械噪声、传动噪声和轮胎噪声，车厢震 动噪声，货物撞击噪声，喇叭噪声和转向、倒 车时的蜂鸣声，汽车的防盗器的误鸣等。
汽车公害
噪声减小。
（5）载质量G 增大则噪声升高。
（6）技术状况
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发动机噪声：包括：燃烧噪声、机械噪声、
进气噪声、排气噪声、风扇噪声。
传动系噪声：齿轮噪声、运动振动噪声。
轮胎噪声：花纹噪声、道路噪声、
弹性振动、风噪声。
喇叭噪声：以声级计检测，在距汽车前2 米，离地高1.2米处，应为90~105dB。
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排放污染物测量及限值：
CO：≤ 5﹪ HC：≤ 2500PPm Nox:
噪声的测量及限值：
依据国标检测。
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汽油机、柴油机排气公害特点
汽油机主要是CO、HC、NOX；
柴油机的CO和HC排放量要比汽油机 少得多，而碳烟的成分远高出汽油 机，同时NOX的排气量也较多。
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噪声公害：
噪声使人不安、烦躁、疲倦、工作效率下降。
噪声来源：发动机噪声和轮胎噪声。还有车 体振动噪声、传动系噪声、制动噪声和喇 叭噪声等。
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氮氧化物（NOX）的形成
NOX是由空气中的氮和氧在燃烧 室高温、高压作用下反应生成的。
生产量取决于燃烧的最高温度、 高温持续时间、混合气浓度等。
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微粒的形成
微粒的主要形式是碳烟。
柴油机在大负荷工况，燃烧室温 度较高，喷入的燃料较浓，混合 气形成不均匀，燃烧易形成碳烟。
汽车公害
汽车给人们的工作和生活带来了极大的便利，已成为人类不可或缺的交通运输工具；但是在汽车产业得到高速发展，汽车产量和保有量不断增加的同时，汽车在运行过程中给人们带来了副产品—汽车排放物，也带来了越来越严重的大气污染。
下面，我们针对汽油机汽车，从有害排放物的生成机理、有害排放物生成的影响因素方面入手，谈谈可以采取哪些措施来降低有害排放物。
1汽油机各种有害排放物的生成机理根据燃料燃烧的热化学基本知识，由碳、氢、氧组成的燃料在汽油机汽缸中进行完全燃烧的产物是二氧化碳、水以及未被利用的氧气和氮气。
这几种气体在正常情况下被认为是无害的。
但是，燃烧过程并非如此简单，汽油机所用的燃料往往含有其他有害杂质和添加剂，而且燃料燃烧总是不完全的，加上内燃机工作过程中的许多复杂原因，使得汽油机排气中还有一定量的一氧化碳（CO），碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NOx）、二氧化硫（SO2）和臭气等有害物质；同时，油箱的燃油蒸发和曲轴箱的窜气也带来了一定量的碳氢化合物（HC）。
针对汽油机汽车，造成环境污染的有害气体主要是一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）和氮氧化物（NOx）。
一氧化碳主要是在进入汽缸中的混合气混合不均匀造成局部缺氧和混合气过浓的情况下不完全燃烧产物；碳氢化合物则是在混合气混合不均匀或混合气过浓时碳氢燃料的裂解、缝隙效应、室壁激冷效应和混合气过稀时火焰传播不充分等原因产生的。
氮氧化物是在燃料混合均匀，燃料得到极大的充分燃烧时，在高温富氧的情况下生成的。
2汽油机各种有害排放物生成的影响因素前面，我们分析汽油机汽车三种主要有害排放物的生成机理，下面我们讲述各种有害排放物生成量的影响因素，即哪些因素的变化会导致有害排放物向促进其生成的方向发展。
影响CO排放的因素：过量空气系数、燃油品质、进气涡流等。
影响碳氢化合物排放的因素：负荷、过量空气系数、点火定时、发动机转速、燃烧室壁温、燃烧室结构、压缩比等。
影响氮氧化物（NOx）排放因素：负荷、转速、过量空气系数、燃烧室内温度、高温下滞留时间、压缩比等。
汽车公害
三种尾气与空燃比关系图
4、柴油机的碳烟 柴油机排烟: 白烟：φ＜1μm微粒，汽车怠速排出的液滴颗粒。 蓝烟：φ＜0.4μm微粒，液态微粒，燃油+润滑油。 黑烟：高温缺氧，易于裂解，聚合成碳烟。 白、蓝烟无本质差别，只是直径不同对光线反射不同而已。 碳烟对人体直接影响不大，但附着有SO2及致癌的多 环
此氧O 由1式供给 大部分
由3式供给 小部分
⑶式中的N由⑵供给，而⑵与温度有很大关系，因此2、3式 生成的NO为同一数量级，整个NO的很大程度上取决于温度。
※ NO的平衡浓度与非平衡浓度 定义：NO平衡浓度指在高温始终保持一定时，反应式2、
3中正向反应与逆向反应达到平衡的浓度。需要足够的时间。 ɑ = 14.7( φ= 1) 理论混合气 ɑ ＞ 14.7( φ＞1) 稀混合气 ɑ ＜ 14.7( φ＜1 ) 浓混合气
概述
汽车公害：
排放尾气、噪声、电波干扰、磨损颗粒、扬尘
尾气种类：
CO、HC、NOX、SO2、铅化合物、炭烟、油雾 光化学烟雾：
太阳光紫外线
危害：
HC NOx 臭氧＋醛等
CO阻碍血红蛋白与氧气结合，造成缺氧。
NO2吸入与水结合，引起肺气肿。
汽车排气污染物的形成及影响因素
汽油机燃烧有两个条件：
H2O CO H2 CO2
故空气充足时，理论上CO=0，但实际燃烧 与理论分析有区别：
⑴分布不均匀
⑵温度低造成的燃烧不完全
⑶燃烧时间短，达不到平衡浓度
2、碳氢化合物
排气管——55~65% 来源有 曲轴箱通风——20~25%
化油器、油箱蒸发——15~20%。 HC是未燃燃料、未完全燃烧燃料及部分分解 燃料的混合物。 所有妨碍燃料燃烧的条件都是HC形成的原因。
汽车公害课件
4、二氧化碳(CO2)
汽车每燃烧1公斤汽油排出3.08 公斤的二氧化碳。当二氧化碳含量 升高时，会增强大气对太阳光中红 外线辐射的吸收，阻止地球表面的 热量向外散发，使地球表面的平均 气温上升。这就是所谓的温室效应。
5、炭烟(PM)
主要是柴油发动机燃烧不完全的产 物，其内还有大量黑色的炭颗粒， 炭烟能影响道路上的能见度，并因 为含有少量的带有特殊异味的乙醛， 能引起人们恶心和头晕。炭烟不仅 本身对人体的呼吸系统有害，而且 炭烟粒的空隙中往往吸附着二氧化 硫和有致癌作用的多环芳香烃等。
3、氮氧化物(NOx)
是发动机在一定负荷时大量产生的 一种褐色的有刺鼻气味的气体，发动机 废气刚排出的气体内存在。氮氧化物进 入人体肺泡后形成亚硝酸和硝酸，对肺 组织产生剧烈的刺激作用，亚硝酸盐则 能与人体内血红蛋白结合，形成变性血 红蛋白，可在一定程度上造成人体缺氧。
4、二氧化碳(CO2)
无色无毒气体，对人体无直接危害， 但大气中的二氧化碳大幅度增加，会导 致大气的温室效应，使全球气温上升， 南北极冰层融化，海平面上升，大陆腹 地沙漠化趋势加剧，使人类和动物赖以 生存的生态环境遭到破坏。
汽车公害
夏季的高热酷暑已经影响人们的正常生 活和工作，成为生活质量进一步提高和 城市进一步发展的制约因素。今年5月下 旬以来，印度持续高温，平均气温在 43.5至47摄氏度，个别地区气温高达50 摄氏度以上。全国已有1045人在热浪中 丧生。据印度气象部门预测，这样的高 温天气仍将持续。
汽车公害
使用无铅汽油也是为适应全球 环保化要求。由于很多汽车都装备 了三元催化氧化装置。铅成分会导 致该装置中毒，使排气管堵塞，引 起发热，致使发动机动力下降。
汽车噪声
二、传动系噪声 声源：变速器噪声、传动轴、驱动桥噪声。 变速器噪声原因：1、齿轮振动 2、发动机振动传到变速
汽车污染途径及控制措施
汽车污染途径及控制措施汽车空气污染主要可分为以下三种污染源：①车辆在生产时，内饰件要使用大量的塑料制品和黏合剂，这些都是产生车内环境污染的罪魁祸首。
例如可以引起白血病的“苯”，就来自于黏合用胶、人造革、漆面和皮革等，甲醛主要来源于坐椅套、车门衬板等针织品。
②发动机长时间用转之后，不但其产生的热量会增加车内污染物的挥发，而且它本身产生的胺、烟碱等物质也会对乘员的身体造成伤害。
③很多消费者买车之后喜欢在车内摆放一些毛绒玩具、靠垫等装饰物，但如果这些饰物是劣质商品就会增加车内“甲醛”的释放源。
一般来讲，车内装饰越多，产生车内空气污染的可能越大。
另外，一些人喜欢在车内喷洒香水，很多香水是化学合成物，其本身就含有害物质，这样只会加重污染。
如果非要在车内摆放一些东西，要注意选择使用无污染或有害物质含量低的装饰品，以有效避免污染发生。
近年来，机动车废弃排放已成为城市大气污染的重要来源之一。
机动车废弃排放主要有油箱泄漏、燃料蒸发、和排气管排放三种方式，它们所放出的成分比较复杂，含有上千种化学物质。
汽车排放物中的化学超过200种，但主要污染物有：一氧化碳（CO）、氮氧化物、碳氢化合物（HC）、硫化物、微粒等。
它们对环境的污染主要表现为产生温室效应，破坏臭氧层，产生酸雨、黑雨等现象。
对人体的危害主要表现为造成各种疾病，严重损害呼吸系统，并且具有很强的致癌性。
针对这些污染如何防治呢？在驾驶新车的半年内，行驶时少用空调，经常开窗通风换气，以加强车内有害物质的释放；如果车主有自家车库，车停在车库时将车门打开通风；体弱者、妊娠期妇女、儿童和有过敏性体质的人尽量避免在密封的条件下长时间驾驶和乘坐新车。
妇女对苯、甲醛的吸入反应格外敏感，特别是妊娠期妇女长期吸入苯会导致胎儿发育畸形和流产；如果车主自己驾驶新车一段时间以后发现有体症反应，比如发现熏眼睛、呼吸刺激甚至头晕的感觉，就应该进行一下车内空气质量检测，以尽快发现和清除车内污染源；如果经检测汽车室内污染物超标，应在专业人员的指导下使用汽车专用的空气清新除菌剂进行治理。
西华大学吉林大学汽车运用工程课件9汽车的公害
大幅度增加，因其对红外热辐射的吸收而形成的温 室效应，会使全球气温上升、南北极冰层溶化；海 平面上升；大陆腹地沙漠趋势加剧，是人类和动植 物赖以生存的生态环境遭到破坏。因此近年来对
CO2的控制也已上升为汽车排放研究的重要课题。
这些成分不同程度的对人的生 理和行为造成障碍和影响。
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来源
1.汽车发动机排出的燃烧产物；
第五章 汽车的公害
第一节 第二节 第三节 第四节 概述 汽车排气污染物的形成及影响因素 汽车的噪声 汽车排气污染物及噪声实验
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汽车使用性能的主要指标——防公害性
1）噪声级 2）CO、HC、NOX的排放量
3）电波干扰
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5.1 概述
公害的组成
研究这些问题的具体意义体 现在哪里？
与汽车使用性能的关系？
这些成分不同程度的对人的生 理和行为造成障碍和影响。
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碳氢化合物：
目前还不清楚它对人体健康的直接危害。但是HC和 NOX 在大气环境中受强烈太阳光紫外线照射后，产 生一种复杂的光化学反应，生成一种新的污染物---
---光化学烟雾。1952年12月伦敦发生的光化学烟雾，
4天中死亡人数较常年同期约多4000，45岁以上的死 事件发生的一周中，因支气管炎、冠心病、肺结核
碳烟、和油雾。
这些成分的影响是什么？ 这些成分是机动车在运行过程 中直接产生的。
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据各地监测分析，汽车尾气排放量已占大气污染源 85 ％
左右。如北京市中心区二氧化硫浓度日超标率达 10%至15％，
一氧化碳和氮氧化合物浓度日超标率达 60 ％至 70 ％，最大浓
度时大气污染超过国家二级标准 1 至 3 倍。上海市机动车排放
汽车公害
汽车的公害包括三个方面：汽牛排气对大气的污染；噪声对环境的危害；汽车电气设备对无线电通讯及电视广播等的电波干扰。
在三者之中，排气污染对人们的生活环境影响最大(被认为是第一公害)，其次是噪声公害，而电波公害由于不直接影响人体健康，并且是局部性问题，所以没有前两者重要。
除此而外，制动蹄片、离合器片和轮胎的磨损物，以及车轮扬起的粉尘也会引起环境污染，但这种影响只是在交通密度大的车流附近较为突出。
一、汽车排放与大气污染大气污染已成为世界性的问题。
尤其是在一些大中城市，随着汽车保有量的增加，汽车的生产、销售、使用、报废等带来了环境大气危害和城市的空气污染。
汽车行驶过程产生的噪声和驻车防盗器的误鸣不仅能引起人体的生理改变和损伤，还会使人的听力减弱、视觉功能下降、神经衰弱、血压变化和胃肠道出现消化功能障碍，影响人的睡眠、学习、工作和情绪等。
汽车排气污染物造成的环境污染情况将日趋严重，所以对汽车排气污染物的监控与防治，已到了刻不容缓的地步。
二、排气污染物的主要成分与危害汽车排放的主要污染物有一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化合物（NOx）、二氧化碳（CO２）和微粒物（PM）。
1一氧化碳（CO）CO是空气不足或其他原因造成不完全燃烧时，所产生的一种无色、无味的气体。
2碳氢化合物（HC）是指发动机废气中的未燃部分，是产生光化学烟雾的重要成分。
3氮氧化合物（NOx）是发动机有一定负荷时大量产生的一种褐色的有臭味的废气。
4二氧化碳（CO２）是无色无毒气体，对人体无直接危害。
但会形成温室效应，使全球气温上升，破坏人类和动植物赖以生存的生态环境。
5微粒物（PM）由燃烧室排放出的颗粒物有三个来源，一是不可燃物质，二是可燃的但未进行燃烧的物质，三是燃烧生成物。
危害：温室效应汽车污染已成为世界性公害，主要是温室效应。
大气环境是人类赖以生存的可贵资源，因此，减少温室气体排放、防止全球气候变暖是世界各国共同关注的问题。
三、减少汽车排放的措施减少汽车大气环境公害的基本方法有两类：一是从源头着手的降低技术，称为源头法；二是采取一些措施减少已产生的汽车环境公害的技术称为后治理法。
汽车污染的控制措施
汽车污染的控制措施概述汽车污染是指由汽车排放的废气、噪音以及悬浮颗粒物等对环境和人体健康造成的污染问题。
随着全球汽车数量的迅速增加，汽车污染问题日益突出，加大了环境保护和公共卫生管理的压力。
为了减少汽车污染对环境造成的影响，各国纷纷采取了一系列的控制措施。
1. 发展清洁能源汽车传统燃油汽车排放的废气是主要的污染源之一，因此发展清洁能源汽车是减少汽车污染的重要途径之一。
目前常见的清洁能源汽车包括电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车等。
这些汽车通过使用电能、混合动力系统或燃料电池来替代传统的内燃机，减少或消除了废气排放，从而有效地降低了汽车污染。
2. 强化排放标准制定和强化汽车排放标准是减少汽车污染的关键举措之一。
通过规定车辆废气排放的限值，要求汽车生产企业在技术上不断改进，减少废气排放量。
不同国家和地区的排放标准存在差异，但总体的趋势是向着更为严格的方向发展，以确保车辆排放的污染物含量在可接受范围内。
3. 推行尾气排放监测尾气排放监测是对汽车排放情况进行实时监测和评估的一种手段。
通过安装尾气监测装置，可以对汽车的排放情况进行实时监测，并根据监测结果采取相应的措施。
尾气排放监测可以发现不符合排放标准的车辆，并及时进行修理或处罚，从而提高汽车排放的合规性和减少污染物的排放量。
4. 推广公共交通汽车污染的另一个问题是交通拥堵导致的排放增加。
为了减少私家车使用带来的排放量，各地纷纷推广和改善公共交通系统。
提高公共交通的便利性和舒适性可以吸引更多的人选择乘坐公共交通工具，减少私家车的使用，从而减少汽车污染的产生。
5. 限制柴油车的使用柴油车的废气排放比汽油车更为严重，其中包含更多的颗粒物和氮氧化物等有害物质。
因此，一些地方出台了限制柴油车使用的政策，例如限制柴油车进入城市部分区域或限制柴油车上路行驶的时间段。
这些措施可以有效地减少柴油车排放引发的污染问题。
6. 加强管理和监督为了确保控制措施的有效实施，加强管理和监督是必要的。
汽车的公害及汽车与资源环境的关系
汽车的公害及汽车与资源环境的关系随着现代化社会的不断进步，汽车已经成为了人们生活中不可或缺的交通工具之一。
但是随之而来的各种公害问题也越来越严重，比如空气污染、噪声污染、水土流失等。
为了逐步解决这些问题，加大对汽车与资源环境之间关系的研究是至关重要的。
首先，汽车作为一种新兴的污染源不断地排放有害物质，加大了空气污染的程度。
汽车尾气中的污染物如氮氧化物、二氧化碳、可燃物等不仅会对人体健康产生不良影响，还对环境造成了重大破坏。
另外，汽车的使用量日益增加，导致了噪声污染的增大，长时间暴露在噪音环境中，容易造成耳朵受损、心理疾病等常见问题。
其次，汽车的生产和使用过程也极大地占用了能源和资源，对资源环境造成了不可挽回的破坏和浪费。
汽车的制造过程需要大量的矿物、能源和水资源，其中包括油漆、橡胶、玻璃、钢材、铝合金、电池等许多不同种类的材料。
这些材料的生产和加工过程均耗费了大量的能源和资源，未来汽车的数量不断增加，对资源消耗的压力也会越来越大。
解决汽车公害与资源环境矛盾的问题，有着非常重要的意义和价值。
以下是一些解决问题的建议：第一，制定严格的法律和规章制度，以控制汽车尾气的排放和噪声污染。
同时，鼓励汽车制造企业加大环保投入，推出低排放和高效能车型。
第二，加大科技创新和研发力度，降低汽车的使用成本和节约能源。
采用新型能源技术如混合动力、电力和燃料电池等能够有效地降低汽车污染和减少能源消耗。
此外，智能交通系统的一些实用技术也可以更好地解决交通流的问题，降低汽车使用过程中的能源消耗和环境影响。
第三，大力倡导骑行和公共交通方式的使用，降低对汽车的使用率和出行频率。
持续减少汽车在城市内部的使用量，推广新型共享出行模式，也是一种节约资源的可行方式。
综上所述，要解决汽车公害和环境资源的矛盾，需要从多方面入手，采用综合措施来推进汽车的环保化，推广更为环保和可持续发展的交通方式，减少人民的对汽车的过度沉迷。
这样才能够平衡环境和经济之间的矛盾，实现经济的可持续发展。
现代汽车污染及控制措施
现代汽车污染及控制措施随着经济的快速发展和城市化进程的加快，汽车已经成为现代社会不可或缺的交通工具。
随之而来的是汽车尾气排放带来的严重污染问题。
据统计，汽车尾气排放占整体空气污染的比例高达70%，对环境和人类健康带来了严重威胁。
我们必须认真对待现代汽车污染问题，并采取有效的控制措施来减少其对环境和健康的影响。
现代汽车污染的主要成分包括一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物和颗粒物等。
这些污染物会直接排放到空气中，造成大气污染，还会对人体健康产生严重的影响。
一氧化碳是一种无色、无味、有毒的气体，能够影响人体的血液和大脑供氧。
氮氧化物会导致雾霾和光化反应，对植物和人类健康造成危害。
碳氢化合物和颗粒物则会引起呼吸系统疾病和癌症。
减少汽车尾气排放是当务之急。
为了控制汽车尾气排放的污染，各国纷纷采取了一系列的控制措施。
首先是加强汽车尾气排放标准。
各国政府陆续出台了相应的汽车尾气排放标准，强化对汽车排放的监管，推动汽车企业加大技术研发力度，生产更加环保的汽车。
其次是鼓励使用清洁能源汽车。
电动汽车、混合动力汽车等清洁能源汽车成为了各国政府推动的重点项目，通过优惠政策和补贴措施鼓励消费者购买和使用清洁能源汽车。
建设充电桩和加氢站等基础设施也是重点之一。
加强汽车尾气排放的监测和治理也是非常重要的一环，通过监测车辆的尾气排放情况，及时发现和处罚超标排放的车辆，加大执法和监管力度。
科技的进步也为汽车尾气排放治理提供了新的技术手段，例如颗粒捕集器、氮氧化物催化转化器等技术得到了广泛应用。
在个人层面，我们也可以采取一些措施来减少汽车尾气排放带来的污染。
首先是节约出行。
我们可以选择更加环保的出行方式，比如骑自行车、步行、乘坐公共交通工具等，减少对汽车的依赖，从而减少尾气排放。
其次是合理驾驶。
合理的驾驶习惯能够有效减少汽车尾气排放，比如减速慢行、避免急加速、定期保养车辆等都能够有效降低尾气排放。
我们还可以选择购买更加环保的车辆，比如混合动力车、电动车等，减少对环境的污染。
车辆排放污染危害及控制技术浅析
车辆排放污染危害及控制技术浅析在现代文明的今天，汽车已经成为人们不可缺少的交通运输工具。
而奔驰在城市和田园道路上川流不息的车辆，在给人们生活带来便利的同时，也带来了城市严重的空气污染。
汽车排放所造成的大气污染，以及由此产生的酸雨、酸雾及光化学烟雾．已成为一种社会公害，严重影响着人类的生存环境。
对此，世界各国都采取了各种技术方法措施和严格的法规，以降低汽车的排放污染。
一、汽车排放污染物种类及危害汽车排放物的成分复杂，达百种之多。
但污染性危害成分主要有四类，即：一氧化碳、碳氢化物(HC)、氮氧化物(NOx)和碳烟。
这些污染物主要来源于排气管的燃烧产物，也有少量是曲轴箱排出的油气和燃油箱、油管接头挥发的燃料气体。
1.一氧化碳(CO)CO是发动机中的不完全燃烧产物。
它的产生，一是空气不充足的燃烧条件，如供气量少，或燃料混合气浓度分布不均匀的局部缺氧状况。
二是燃烧气体高温时（2400℃以上），由CO2的高温离解生成CO。
一氧化碳是一种无色、无味的有毒气体，在人体中极为容易与血液中的血红蛋白结合（结和力是氧的3OO倍）。
结合后使血红蛋白失去携氧能力，造成人体缺氧。
CO会造成人的感觉、反应、记忆等机能障碍，出现头痛、头晕症状，严重时引起窒息甚至死亡。
2.碳氢化合物(HC)碳氢化物又称未燃烃。
它是燃料未能充分燃烧，或未燃烧的产物。
未燃烧产物主要是供油系燃油的挥发和曲轴箱窜气气体。
未燃烃的成分复杂，组成变化范围也很大，其包括：饱和烃、不饱和烃、芳香烃以及一些中间产物如醛、酮、酸等。
一般情况下HC不会对人们的身体健康造成危害．但当HC的浓度达到相当高的水平时，就会对环境造成污染。
在未燃烃形成的影响因素中，混合气浓度的影响最大。
发动机运行时混合气的浓度过高、过低或残余废气冲淡严重，都可能引起火焰传播和燃料的燃烧不完全。
此外，发动机的负荷、转速、点火角，以及燃烧室形状和结构，也对HC的排放有着一定的影响。
3. 氮氧化合物(NOX)氮氧化合物有多种类型。
汽车污染途径及控制措施讲解
目录【摘要】 (2)关键词 (2)前言 (2)一汽车排放污染物的份成和危害性 (3)二汽车污染途径 (4)2.1大气污染 (4)2.1.1 可燃混合气空燃比的影响 (5)2.2.2 点火提前角的影响 (5)2.2.3 发动机转速和负荷的影响 (6)2.2 噪声污染 (6)三控制措施 (6)3.1废气排放控制 (7)3.2噪声控制 (10)3.2.1车用发动机噪声的形成与对策 (10)3.2.2振动噪声 (11)3.2.3噪声控制途径及噪声源的识别 (12)3.2.4车用发动机噪声控制措施 (12)四新技术展望 (12)4.1清洁燃料 (12)4.2 新概念车 (13)五世界各国出台防止废气污染的措施 (15)5.1 我国政府的防污措施 (15)5.2 借鉴他国防污新招 (17)结论 (18)参考文献 (19)汽车污染途径及控制措施【摘要】：随着社会经济的高速发展，汽车拥有量的急剧增加，汽车排气污染已成为城市最主要的大气污染问题。
本文讲述了汽车污染产生的主要途径和探讨了有效控制汽车污染的措施，以及汽车污染危害性和影响因素以及国外常用的废气排放控制技术和各国政府防止汽车废气污染的政策及措施。
关键词：汽车污染途径控制措施前言经过30多年的改革开放，中国私人汽车数量迅速增加，汽车开始进入普通人的家庭生活。
汽车需求的迅猛增长是推动2002年中国经济增长的重要力量。
去年汽车制造商制造并销售了325万辆，比2001年增长了37%。
此外，去年载客汽车的销售首次突破了100万大关，猛增56%，达到了112.6万辆。
2001年后加入世界贸易组织（WTO），中国已经将汽车的进口关税从70-90%降低到44-51%，到2005年将进一步降低到25%。
随着汽车价格的下降以及中国人较低的汽车拥有量，。
随着轿车进入家庭，主要城市及近郊中国的汽车市场将会进一步繁荣的交通拥挤状况会进一步加剧，从而使汽车废气排放问题更加严重。
中国有2000万辆汽车和1亿辆摩托车，而其中大多数都在城市。
现代汽车污染及控制措施
现代汽车污染及控制措施现代社会的交通工具主要以汽车为主，而汽车的使用也不断给环境带来污染。
有害物质的排放对环境造成了多种不利影响，例如空气和水的污染，导致健康问题，以及影响地球的气候变化。
大多数汽车的主要排放物是废气，其中包括各种气体和颗粒物，在人类活动中产生的大气污染物中，汽车废气排放基本上占据了一半以上的比例。
其中的主要污染物包括：一氧化碳：汽车引擎内的燃烧过程中产生的有毒气体，由于人类呼吸吸入后能形成可以与血红细胞中的血红蛋白结合，抢占氧气，导致氧气供应不足，最严重的后果会导致中毒和窒息。
挥发性有机化合物: 在汽车燃油燃烧过程中产生，其中包括苯、甲苯等化合物。
它们不仅造成空气污染，而且可能对人类健康造成各种问题，例如过敏、呼吸困难、头疼、恶心和癌症。
氧化氮：诱导致癌物，以及可能导致肺炎、哮喘、慢性支气管炎和慢性阻塞性肺疾病等健康问题。
颗粒物：细小的固体颗粒，可引起肺炎，情况严重时甚至导致死亡。
颗粒物也由于这个原因被列为 PM10 和 PM2.5 等平均颗粒物标准。
PM10 指直径为 10 毫米以下的颗粒物，PM2.5 指直径为 2.5 毫米以下的颗粒物。
因此，怎样控制汽车污染，保护人类健康以及保护环境，一直是优先考虑的问题。
为了解决这个问题，人们开发了各种车用尾气处理设备，这些设备包括：催化剂：催化剂是一种用于减少汽车废气排放中的有害化合物的装置。
它们通过将愈合化学物质转换为更安全的化学物质来达到目的。
三路催化剂、氧气传感器以及喷射系统也有助于降低有害气体释放。
颗粒物过滤器：这些设备用于捕捉和过滤发动机排放出的颗粒物。
过滤器通常作为废气系统的一部分，可以帮助减少 PM2.5 和 PM10 的颗粒物排放产生的影响。
可再生能源：在过去几十年里，越来越多的汽车采用了可再生能源，如电动汽车。
这些车的能源来源不仅相对清洁，没有废气排放，还节省石油资源。
总之，随着技术的进步和城市污染问题的不断加剧，控制汽车尾气污染已经变成了迫在眉睫的问题。
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6、采用高能电子点火和控制系统 7、采用稀薄燃烧发动机技术 8、采用多气门、可变配气相位和进气旋流等技术， 优化燃烧室 9、采用三效催化转化器和闭环电控系统 10、采用车载诊断系统，对汽油车排放控制系统 进行自动监控
一公斤(kg)的物质中有一毫克(mg)某物质,某 物质含量即为1ppm百万分率 - Wikipedia
我国排放标准的制定
2005年4月27日，国家环保总局公布了五项机动 车污染物排放新标准，其中《轻型汽车污染物排 放限值及测量方法》备受关注。该《方法》以欧 Ⅲ和欧Ⅳ标准为参照，制定了中国轻型汽车Ⅲ、 Ⅳ号尾气排放标准(国Ⅲ、国Ⅳ标准)。 据悉，这两个标准将分别于2007年7月1日和 2010年7月1日开始在全国实施。
9.1.2
汽车排气污染物的形成及影 响因素
一、发动机排气污染物的形成 1、一氧化碳 、一氧化碳CO CO是烃燃料燃烧的中间产物。
2、碳氢化合物 、 其来源有三部分 ： 排气管——55~65%；曲轴箱通风— —20~25%；化油器、油箱蒸发——15~20%。
二、使用因素对排气 中有害气体浓度的影响 1、负荷的影响 、 负荷——空燃比——影响有害气 体 1）怠速——全闭，α=0.60~0.88 HC↑ CO↑ 2）小负荷——0~25%开度， α = 0.8~0.9 HC↑ CO↑ 3）中负荷——25~80%开度， α = 0.9~1.1 HC↓ CO↓ NOx↑ 4）接近满负荷——80~100%， α = 0.8~0.9 CO↑ HC↑NOx↓
第九讲 汽车公害和控制
9.1 汽车排放污染和控制
9.1.1 汽车排放污染物及其危害 一、汽车排放污染物 汽车排放物是汽车的排气排放物、蒸发排放物和 曲轴箱排放物的总称，习惯上指其中的污染物。 汽车排放污染物是汽车排放物中污染环境的各种 物质、主要有一氧化碳（CO）、碳氢化合物 （HC）、氮氧化物（NOx）和微粒物（PM）等。
3．氮氧化物的危害
NOx能刺激人眼黏膜，引起结膜炎等疾病，还对呼吸系统有害。
4．光化学烟雾的危害
光化学烟雾刺击人们的眼睛、鼻腔和咽喉，损害农作物。
5．微粒物的危害
微粒物除对人体呼吸系统有害外，由于微粒物存在孔隙而能粘附有毒物质和致 癌物等。
9.1.2 汽车排放污染物的成因及其影响 因素
(一)汽油机排放污染物的成因及其影响因素
二、柴油车排放控制技术
1、采用废气再循环系统 2、采用电控可变进气涡流技术 3、采用废气涡轮增压与中冷技术 4、采用氧化催化转化器 5、采用四气门结构 6、发展电控燃油喷射系统，采用电控共轨喷射技术。 7、采用可变配气相位技术 8、采用微粒捕集器
§9-2
汽车的噪声
一、发动机噪声来源
1. 燃烧噪声和机械噪声 燃烧噪声——燃料燃烧而引起的声音。 机械噪声——发动机运转而引起的敲击声。 2. 进排气噪声 空气动力性噪声,仅次于本体噪声与风扇噪声。 原因：A 空气声（脉动声）、涡流声 基频噪声，气栓共振声、废气喷柱、冲击。 涡流声，气体通过气门产生的涡流。 B 幅射声（扩散声）、进排气零件表面辐射 振动引起压力波、机械振动。 影响：消声器 、密封、接头紧固。
简介欧、 简介欧、美、日三大汽车排放标准体 系
国外执行的汽车排放标准主要有欧、美、日三大体系，其中以欧洲 标准应用较广。欧洲标准也是我国借鉴的汽车排放标准，目前国产新车 都会标明发动机废气排放达到的欧洲标准。 欧洲从1992年起即开始实施欧I（欧I型式认证排放限值）、1996年 起开始实施欧II标准、2000年起开始实施欧III排放限制、2005年起开 始实施欧Ⅳ。 汽车排放的欧洲法规（指令）标准的计量一般是以汽车发 动机单位行驶距离的排污量（g／km）计算，以柴油机排放为例，欧洲 g km 二号标准要求柴油的含硫量为500ppm，欧洲四号标准压缩到50ppm， 欧洲五号标准进一步提高到10ppm，要求是越来越严格。
国Ⅲ标准的新要求
国家环保总局科技标准司罗毅副司长介绍，轻型汽车Ⅲ、 Ⅳ号标准参照欧Ⅲ和欧Ⅳ汽车排放标准，与现行的Ⅱ号标 准相比，在技术内容上做了重大调整，进一步降低了污染 物排放限值： 中国Ⅲ号标准的尾气污染物排放限值比我国目前执行的中 国Ⅱ号标准尾气污染物排放限值降低了30%，而中国Ⅳ 号标准将进一步降低60%；为保证车辆使用过程中稳定 达到排放限值要求，保证车辆排放控制性能的耐久性，增 加了对车载诊断系统(简称OBD)和在用车符合性的要求； 根据中国车用燃料的特点，规定了适合国情的燃油规格。
3. 风扇噪声——最大噪声源之一 风扇噪声—— ——最大噪声源之一 空气动力性噪声。 二、传动系噪声 声源：变速器噪声、传动轴、驱动桥噪声。 变速器噪声 原因：1、齿轮振动 2、发动机振动传到变速箱 3、轴承声 4、搅油声 影响因素：n n ↑ dB ↑ 共振时达到最大值 p p ↑ dB↑ 结构 变速器形式、档位、制造精度、调整
1．一氧化碳 (1)燃料不完全燃烧；。 (2) CO2和H20在高温时离解 2．碳氢化合物 (1)由于气缸壁对火焰的冷却作用、缝隙效应，油膜和沉积 物对燃油蒸气的吸附作用，使燃料未燃烧或未完全燃烧。 (2)出于燃料供给系统的蒸发以及燃烧室等泄漏而产生。
3氮氧化物 (1)混合气在高温燃烧过程中，空气中的分子 氮被氧化为氮氧化物 (2)燃料中的含氮化合物在燃烧过程中，分解 成低分子氮化物被氧化生成氮氧化物 (3)在燃烧过程中产生的激发或瞬发N0。
有些消费者考虑到轻型汽车Ⅳ号尾气排放 标准，希望一步到位购买Ⅳ号标准汽车， 但是目前我国的油品，并不能满足发动机 和控制设备对油品的要求，易导致故障， 而且Ⅳ号标准汽车多为进口车，高标准尾 气检控设备的维修和售后服务都不完善。
三、轮胎噪声 声源：花纹噪声、道路噪声、弹性振动、风噪声。 v×n f = 1、花纹噪声 3 .6 × 2π R
2、道路噪声，路面凹凸不平产生的。 3、弹性振动 4、风噪声，Va小时可以忽略。 影响因素：轮胎花纹 、Va 、P、 Pa。
四、车身噪音 车身和空气的摩擦、冲击产生的风噪音以及路面不 平造成的车身震动噪音。
润滑油未经燃烧，或经分解而生成的碳和氢的化合物以及燃料蒸气。
一氧化碳： 是燃料中的碳在不完全燃烧下所生成的一种气体。 碳氢化合物： 是由碳和氢形成的化合物的总称。指气缸内的燃料或
光化学反应所生成的烟雾状物，它是一种强刺激性有害气体的二次污染。 常包括铅氧化物等重金属化合物、硫酸盐、有机物、烟灰和碳颗粒等。
氮氧化物：是气缸内的氮在高温下被氧化生成的气体 光化学烟雾： 是碳氢化合物和氮氧化物在太阳光紫外线照射下，发生 微粒物：是排气中各种直径大于0.001m的固体或液体微粒的总称。通
流中的微粒和雾状物，它们阻碍光线通过使其变暗，并反射、折射光线。
柴油机排气可见污染物：是指柴油机的排烟，即悬浮在柴油机排气
表9-1所示为汽油机与柴油机排 放污染物的比较。汽油机污染物主 要是CO、HC和NOx而柴油机污染物工 要是PM和NOx
表9-1 汽油机与柴油机排放污染物的比较
汽车排放污染主要有3个排放源（图10-1）：
一是发动机排气管排出的发动机燃烧废气（俗称尾气）； 二是曲轴箱排放物； 三是燃料蒸发排放物
图10-1 汽油车污染物排放源及其所占比重
燃油能否满足欧Ⅲ 燃油能否满足欧Ⅲ标准 ？
新标准对燃油的性能提出了较高的要求，必须使 用欧Ⅲ标准油。如果油品中的磷、硫含量超标， Ⅲ OBD传感器就会失效，不仅无法对尾气排放进行 监测，还可能导致车辆的损坏。 2005年7月1日起，符合欧Ⅲ标准的汽油在北京 全面上市。高质量油品将能满足Ⅲ号排放标准的 Ⅲ 车型，同时还能兼顾相对低排放标准的汽车使用。 “如果北京提前实施轻型汽车Ⅲ号排放标准，优 Ⅲ 质燃油的供应应该不成问题。
明确要求搭载OBD 明确要求搭载
由于OBD能从发动机的运行状况随时监控汽车是否尾气超 标，一旦超标，会马上发出警示。在我国目前燃油品质无 法得到有效保证的情况下，汽车企业对搭载OBD存在较大 担心。 目前，国外已进入OBD-Ⅲ系统时代，对汽车尾气进行检 测、维护和管理一体化操作，以满足更高的环境要求。而 国内的很多引进车型国产化后都减去或关闭OBD，新标准 施行后企业生产的新车必须增配OBD。但是，考虑到油品 等问题，OBD的全面实施有可能推迟一年。
5、汽车技术状况的影响 、 车龄↑ HC↑ CO↑ ⑴供油系故障 化油器怠速产生变化，HC↑ CO↑ 加速泵 空滤器堵塞，CO↑ HC↑ 供油提前角↓，HC↓ NOx↓ ⑵点火系故障 点火提前角↑ ， NOx ↑ 点火提前角↓ ， NOx↓ 点火提前角↓↓，HC↓ ⑶配气相位 ⑷积炭
9.1.3汽车排放污染物控制技术
二、汽车排放污染物的危害
1．一氧化碳(CO)的危害
当人们吸入CO后，与人体血红蛋白亲合后形成碳氧血红蛋白，使血液的输氧 能力大大降低，使心脏、头脑等器官严重缺氧，引起头晕、恶心、头痛等征 状，轻者使中枢神经系统受损，慢性中毒，严重时会危害血液循环系统，导 致生命危险。
2．碳氢化合物(HC)的危害
HC对人的鼻、眼和呼吸迟黏膜有刺激作用，可引起结膜炎、鼻炎、支气管炎 等疾病。
2、发动机转速的影响 、 转速——进气，混合气形成、燃烧——排放 转速↑ CO↓ HC↓ NOx ↑ 3、不稳定工况 、 强制怠速CO↑↑ HC↑↑ 但柴油机已停止供油，无排 放。 4、发动机热工况 、 冷却水温度提高——缸壁温度↑——HC↓ 30℃~80℃——NO↑ 供油泵温度提高——气阻——HC↑ 罩下温度提高——充气系数↓——HC↑ CO↑ 气温低——起动困难——HC↑ 随温度↑——NOx ↑CO↓
名词解释
OBD：是英文On-Board Diagnostics的缩写，中文 翻译为“车载自动诊断系统”。这个系统将从发动机的运 行状况随时监控汽车是否尾气超标，一旦超标，会马上发 出警示。当系统出现故障时，故障（MIL）灯或检查发动 机（Check Engine）警告灯亮，同时动力总成控制模块 （PCM）将故障信息存入存储器，通过一定的程序可以将 故障码从PCM中读出。根据故障码的提示，维修人员能迅 速准确地确定故障的性质和部位。