码头钢管桩阴极保护设计方案
天津港 25#~27#泊位改造工程钢管桩牺牲阳极阴极保护
天津港25#~27#泊位改造工程钢管桩牺牲阳极阴极保护高健王洪仁张炜陈凯中船重工七二五所,青岛266071张丽丽赵洪亮陈工宝郝久存天津港务局,天津3t_10430简要:本文介绑了迄今为Jr国内规模最人(直释l0~1.2m,K度29~39m的钔管桩l541根)、牺牲吲{极II_}j量最多(462吨)、设计防腐保护寿命长逃30年的钢管桩码头阴极保护1.程一天津港254~27。
泊何改造钢管桩牺牲R『极防牖l。
掸。
文章对阴极保护殴计、安装、保护效果洲试及分析等进行了全面阐述,着重论述了o√以往国内外人璎钢管桩牺牲…极保护1.稃相比有所突破的两个方面:牺牲Rl极材料的选扦及最重要的阴极保护参数一保护电流密度的选取。
关键词:钢管桩码头A卜zn—In—Mg—Tf牺牲…极阴极保护保护电流密度1前言海水是一种具有强烈腐蚀性的天然电解质,海洋环境中的【州定式钢质结构,如钢管桩码头的腐蚀问题尤为突出。
根据环境条什干¨腐蚀特点的不同,海洋环境中的同定式钢质结构的腐蚀可分为五人区:海洋大气区、海水E溅区、海水潮羞医、海水浸泡区羊f『海泥区。
这些区域的腐蚀条件、腐蚀特点和腐蚀程度如F图所示。
腐蚀率一海洋区域环境条件腐蚀特点平均府蚀率一Cmm/a)㈠太气匹慧妻嚣矬誓i絮娑蚀’但0.05-0,2『:j;—聿j高潮线飞溅区望詈≥耋袭嘉羹:孟誊i主?交替’8熙’0.2-0.5f、潮汐区用期浸震,供氧克拥和水绒以下区组成氧浓0.05一o『’—‘≥—¥二低潮践足・差电池1本区爱保护_I/,奎浸区鸯釜蔷蓑耋,通常:蓑襞墨,;釜'区袭袭景。
.。
.忆1『威石灰层水垢,生枷因"l-串苷影响太.i海底面海泥区箍≯㈣酸盐曩鬻妻喜躲蕞蕊嘴0.03-0.07不同海洋区域腐蚀比较示意图由图可以看出,海洋环境中的固定式钢质结构的潮差区、全浸区、海泥区等存在严重的瞒蚀问题c不仅使金属材料遭到巨人损牦,而且幢结构的使用寿命大大缩短,严重威胁结构的安全使HJ,人域的l:稃实践证明,采川牺牲刚极阴极保护的方法可以有效地抑制钢质结构在海水中的腐蚀,目前,牺牲Rf极阴极保护已,“泛应刚丁钢管桩码头等海洋固定式钢质结构,剪取得了明显的社会敏髓丰¨经济效鼯。
钢管桩环氧粉末防腐及阴极保护施工方案
大桥试桩工程钢管桩防腐施工组织设计建议书项目概况一、项目位置:金塘大桥连接金塘岛与宁波市,起自沥港船厂北侧,于七里锚地北侧通过,然后左偏前进至宁波,于镇海炼化西侧登陆,终于沿海北线高速公路,跨越灰鳖洋的长度为18.4km。
二、气象特征:本工程东临东海,西靠大陆,位于北亚热带,属东亚季风气候区,受冬夏季风影响,全年四季分明,气候温和湿润,降水充沛。
本区冬季由于受欧亚大陆次气团控制,盛行西北风,寒冷干燥;夏季因受太平洋暖湿气流控制,盛行东南风,温高湿润。
春、秋两季因冬夏冷暖气团交替,时冷时热,天气多变。
风况:桥址区常风向为NW,出现频率11%,平均风速9.6m/s,最大风速27m/s;次常风向为ESE,出现频率10%,平均风速为4.9m/s。
强风向为E和NW向,最大风速分别为34.3m/s 和34m/s。
桥址区风速风向季节变化较明显。
冬季,盛行NNW、NW风,风速较大;春季,风向多变,风速也较大,3月仍多NNW、NW风。
4—5月最多SSE、ESE风;夏季,盛行SSE、ESE向风,但风速较小。
7—8月为台风和热带风暴活动较多时期,风速也较大。
秋季,盛行N、NNW、NNE和SSW风,但风速较冬季小。
三、水文:潮汐特征:桥址区主要受太平洋潮波影响,控制本区潮波运动的是以M2分潮为主的东海前进波系统,该系统由外海自东向西传播,经螺头水道从东南方传入。
日潮波也以这一方向传入。
从螺头水道传入的潮波,大金塘、册子水道交界处沿偏北方向进入册子水道,出金塘西口后,一部分沿金塘西岸传播,另一部份仍按原方向继续传播。
潮波进入舟山群岛后,受地形影响和磨擦作用,波形和传播速度均发生了变化。
根据我国目前通用的潮汐类型划分标准,桥址地区的潮汐类型为不正规半日潮。
波浪特征:桥址区水域的波浪以风浪为主,该水域波浪主要集中在NW—NE向,其中N向出现频率最高,达48.8%,年平均波高H1/10为0.60m,实测最大波高Hmax5.8m;其次为NNE向,占14.3%。
天津港30万吨级原油码头外加电流阴极保护设计
5 0 14根 120mm、0 5 0 5 根 】4 0mm以 0 及4 8根 41o om , o m
Q3 5 4B
头的使用 年限和安 全。 本工程是石化码头 ,所 以在设计 阴极保 护时 ,应充分 考虑到其防爆安全要求 。本设计 对保护 系统 的设置采取 了 适 当的防爆措施 ,并要求所采用 的仪器设备需具备 一定 的
r e c e n l sr e . t a as rv d ee e c sf g— r sf t s f h mp e s d c r n to i r tc- a ed s rb d a d i u t td I C lop o i e rf r n e rln — e m ae yu i go e i r se u e t ah d cp oe — i l a n o o t n t c t n s se i ei f mma l n x lsv n io me t i y t m t n a o nh l b ea d e po iee vr n n .
De i n fI pr s e sg o m e s d Cur e tCa ho i o e to S se o r n t d c Pr t ci n y t m f r
3 0 0 T Cr d l a f n T a jnP r 0 0 0DW u eOi Wh r ini o t i
s ey d sg f a t e in
1 工 程 概 述
表 1 码 头 自然 条 件
海洋大气相对湿度/ %
平均 最 大 6 5 10 0 p 值 H 含 盐 量
天津港 3 吨级原 油码 头工程位于 天津 港南疆港 区。 0万 新建 码头 由 1 工作平 台,2座靠船 墩 ,6座 系缆墩 和 4 座 个栈桥墩组成 。 根据码 头结构 和钢管桩各部位 的高程 ,该工程 的钢管 桩处在水位 变动区 ,海水全浸 区和海泥 区三个区域 。由于 码头结构终年处 于海 水及海洋大气环境 中 ,长期受到 氯化 物 、硫 化物 、海 洋微 生物 以及各 种阴 、阳离子 等的腐蚀 ,
钢管桩牺牲阳极阴极保护设计实例
钢管桩牺牲阳极阴极保护设计实例摘要:高桩码头是如今广泛应用的成熟水工结构型式,钢管桩强度高、耐锤击性好,常常被用作码头的桩基。
桩位作为码头结构的基础,直接影响到整个码头工程的耐久性和使用年限,而其中防腐设计对于钢管桩的寿命尤为重要。
文章结合瓦努阿图共和国某码头改扩建工程的钢管桩防腐设计,提出了钢管桩牺牲阳极阴极保护的防腐设计实例,对南太平洋地区的钢管桩防腐有一定的借鉴意义。
关键词:钢管桩;防腐;牺牲阳极0 前言海洋犹如一个庞大而复杂的电解质体系,海洋环境具有很强的腐蚀性。
高桩梁板式码头结构中,钢管桩暴露在复杂的海水环境中,海洋大气中的盐雾、海水中的溶解氧、海洋生物、海底土壤中的细菌等,在钢管桩未进行有效保护的状态下都可不同程度地造成钢管桩的腐蚀,且腐蚀速度远大于陆地环境,从而影响工程的使用功能及外观,降低结构的使用寿命。
据资料报道,20世纪60年代日本曾发生过多次钢管桩码头由于未采取有效保护,以致造成局部严重腐蚀导致码头塌陷的事故。
可见,对钢管桩采取及时有效的防腐保护措施是非常必要的。
1 工程背景该码头位于瓦努阿图共和国,本工程对码头进行改扩建,新建码头平台长228m,维修现有桩基码头132m,以实现最终泊位总长度360m;新建码头平台满足靠泊3万吨级杂货船或10万GT邮轮的能力;码头年游客吞吐量为12万人次,年货运吞吐量45万t,其中出港10万t,进港35万t。
码头为顺岸布置,总泊位长度约为360m:已有桩基码头长度约为132m,宽度为22m或27m不等;新建泊位总长度为230m,其中东侧长度73m,西侧长度155m;新建平台宽度为20m。
码头平台采用高桩梁板结构,排架间距为6m,平台宽度为20m,每榀排架设置4根Φ1000mm钢管桩;上部结构采用现浇横梁,预制纵梁及叠合板与现浇面层。
本工程共计175根钢管桩,均需防腐设计。
2 自然条件瓦努阿图位于南半球,受热带海洋性气候影响;多年气温在23°~30°之间。
北仑港码头钢管桩防护方案介绍
Ke o d :cfoi p t t n b r s l tccr n;aoi cr s n hr a s i a r l y w r s at c re i vi e e e r ur t n c or i ;t m l h n m t i ; id o co mp s d e i c e d oo e r k ea
维普资讯
乜37 3 期第 2 期
《 水运ห้องสมุดไป่ตู้工程 》
P 挂 Wm盯 一 Et n
・
港
口 ・
北 仑 港 码 头 钢 管 桩 防 护 方 案 介 绍
蒋 仑
350 ) 180 ( 宁波北仑港埠公 司, 江 宁波 浙
摘
要: 介绍码头钢管桩阴极保 护的实施 情况及 费用 支出。表 明牺牲阳极与热缩材 料包覆联 合防护 是码头 钢桩 防护
覆是北仓港码 头钢管桩 防腐 的较佳方案 。
保护就是通过恒 电位 仪施 加直流的二极分 别接到 外加 的 辅助 阳极 和被 保护 的金 属 , 并使 金属 处 于极 化 的负 电位 ( 保护 电位 )从而消除金属 表面 的腐蚀微 电池作用 , , 达到 保护 目的。国内六七 十年 代 的大型 工程 上, 乎都采 用 几 这种 阴极保 护方式 。8 0年代 初期 . 国几十家 单位对 牺 全 牲阳极的材质、 性能和应用进行研究 , 着 国内铝台 金牺 随 牲阳极的开发 , 使牺牲 阳极 的使用 寿命也 达到 la以上 . O 保护效果 可达到 9 %以上 , 此 , 内在 8 代后期 就 0 因 国 0年
洋山港西港区码头钢管桩牺牲阳极阴极保护
注: 实 际 保 护 电 流密 度 = 裸钢 时所 需 保 护 电 流 量 × 涂层 破 损 率
洋 山港西港 区码 头钢管桩牺牲阳极 阴极保 护
上海 申航 基础工 程有 限公 司 林义 弟 李 国轩
【 摘 要】 本 文 介 绍 了牺牲 阳极 阴极 保 护 技术 在洋 山深 水 港 西 港 区码 头 钢 管 桩 防腐 工 程 项 目 中的 应 用 。 通 过全 面检 查 测 量 , 钢 管 桩保 护效 果 良好 。 I 关 键 词】 钢管 桩 防 腐 蚀 牺牲 阳极
用 寿命 及 其 所 采用 的涂层 厚 度 和涂 层 性 能 )
确 定涂层破损 率和保护 电流密度参 数 ( 表2 ) 。 1 . 3 保护 面积及 保护 电流 根据本 工程 特点 、相关 的文 件 与图纸 以
域 的海 水 电导率 、 流速 、 溶解 氧含量 、 温度 、 海
生物 生 长 、 盐度 、 泥沙 含 量 等环 境 因素 影 响 。 因此在 选择 阴极保 护 电流密 度及涂 层破 损率 参数时, 必须 结合 相关 规范 , 综 合 考虑 以上 因 素来 确定 。
长 寿 命 的 一 Z n ~I n — Mg — T i 合 金 牺 牲 阳极
作 为本 工程 的防腐 阳极材 料 。其化 学成份 及
电化学 性能见 表 l
质, 水 质 电 阻率 约 为 4 0 n・ c I n) , 综 合 考 虑 铝
表Hale Waihona Puke 化学 成 份 ( %)
Z n I n 4 . 0 ~ 7 . 0
有 涂 层
有 涂 层 有涂 层 裸 钢
6 . 0 mA
7 . 5 mA 3 . 0 mA 1 5 . 0 mA
印尼百通(PAITON)码头工程钢管桩阴极保护设计和施工简介
( /) mg L
化学 元素 含量 1 ) % 4O - 70 O0 — 2 00 5 05 - 0 1 0 5 Z
n I n Mg Ti
杂质 F e C u
不大干 S i 0 1 0 A l 余 ■
保
i
A s ca d Pt l m Po u t ) so ie er e rd ci )中有关公式 .对铝合金牺牲 阳极 t ou n o 的发生电流量进行计算 。 根据计算结果 .初步选用 的铝合 金牺牲 阳极符合要求 .故确定 选 用铝合 金牺牲 阳极块的尺寸 为 18 0×(0 +2 0 X2 0 m.净重 2 2 0 1 ) 2 r a 1 6 g 每根桩一只 。 4 k
.
22 5牺牲 阳极使用寿命复核 ..
牺牲 阳极的使 用寿命按公式
‘
ห้องสมุดไป่ตู้
‘ 一
. 一
一
层 -m ,
一
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菩流度 。 l , (m l 。 襄 m ) 电 A /
1 0
2 12保 护面积计算 .. 阴极保护 的保护 范围为水位 变动区以下 , 护面积计算公式 保
溶解情况
不小 于 产物 自动脱 落. 表面溶解 均匀
D H
c
( /) mg L
CD
( /L mg )
Hco:
( /L mg )
学 性 能
11 O
一
海水样 品
79
2 3 3 58 0
13 8 0 8 5 .6
0
12 4 7 .7
码头采用高桩梁板结构 ,桩基采用  ̄8 3 6 )6 .mm (4英 寸),壁 3 厚 1mm 的钢管桩 ,共 2 2根 钢 管桩设计使用寿 命为 3 4 6 2年,采 用预留腐蚀厚度,涂层和牺牲阳极阴极保护联合防腐 。按 照合 同要 求 ,全部 按照美国标准进行设计 .施工。
港口工程钢管桩阴极保护全寿命期方案
钢 管 桩 不 同 的 工 作 环 境 和 不 同 的 表 面 状 态 所 需 的保 护 电 流 密 度 差 异 很 大 ,因 此 对 各 部 位
的保 护 面 积 要 进 行详 细 计算 。根据 工 程 资料 和 相 关 规 范标 准 ,对 钢 管 桩潮 差 涂 层 区 、海 水 涂 层 区
S— 阳极 。A— n I系 铝合金 牺牲 阳极 的电化学 n Mg lz —n
性能见 表 3 。
近年 来 ,随着 科 学技 术 的发展 和不 断 的 深入 研 究 ,研 制 生 产 的高 效 三 元 铝 合金 牺 牲 阳极 被 广 泛 应 用 ,并 获 得 了 良好 的 防腐效 果 。高 效 三 元 铝 合金 牺牲 阳极 的 电化学性 能见 表3 。
况 ,参照相关标准和类似工程 的保护效果 ,并结
合各 腐 蚀 区保 护 面积 和 选 取 的保 护 电流 密 度 ,经 计算 , 管桩所 需 的总保 护 电流见 表2 钢 。 3 . 牺牲 阳极 材料 的选 择l .3 2 我 国海洋 钢 结 构 防腐 广 泛使 用 普 通A — n I lz —n 系铝 合金 牺牲 阳极 ,其 中有 :A— n I— d lz —n c 阳极 、
和海 泥 埋 没 区 的保 护 面 积分 别 进 行 计算 ,结 果 见
表1
表 1钢管桩各 部位 的保护面积
海 南 洋浦 3 万 吨级 原 油码 头 及 配套 储 运设 施 O 工 程 位 于 海 南 岛 的西 北 部 儋 州辖 属海 岸 线 上 ,该 工 程码 头 和 引桥 墩 均采 用 高 桩 墩式 结 构 ,整个 工 程共 采用41 0 m钢管桩 6 8 ,41 0 m钢管 ' 0m 5 9根 , 20m
牺牲阳极阴极保护施工方案
珠海粤裕丰钢厂干散货码头钢桩牺牲阳极阴极保护工程施工组织设计方案濮阳市豫安防腐有限公司吉林分公司2011年10月目录第一章工程概况 (2)第二章施工方案 (3)第三章施工组织机构和人员配置 (10)第四章主要施工设备、检测仪器表 (16)第五章质量保证措施和施工安全措施 (18)第一章工程概况1.工程概述珠海粤裕丰钢厂干散货码头为防止钢管桩的腐蚀设计采用环氧粉末全涂加牺牲阳极阴极保护的方法。
材质为Q345、尺寸为Φ****×*****的钢管桩共计408根,每根钢管桩上布置1支高效铝阳极,共计安装铝合金牺牲阳极408支;安装阴极保护电位测试系统6套。
2.施工计划周期开工日期:2011年9月10日竣工日期:2011年11月30日3.施工作业总体安排牺牲阳极水下安装施工,采用两个作业班;阴保电位测试系统的安装选用一个作业班进行施工安装。
三个作业班可根据工程进度安排采取同时作业或交叉作业的方式,最大程度的提高工效保证本工程按时竣工。
4.阴极保护施工及验收规范4.1 JTS 153-3-2007 《海港工程钢结构防腐蚀技术规范》4.2 GJB156A-2008 《港工设施牺牲阳极保护设计和安装》4.3 GB/T 4948-2002 《铝-锌-铟系合金牺牲阳极》4.4 GB/T 4949-2007 《铝-锌-铟系合金牺牲阳极化学分析方法》4.5 GB/T 17848-1999《牺牲阳极电化学性能试验方法》第二章、施工方案1.牺牲阳极水下焊接1.1牺牲阳极水下焊接方式的比较1.1.1 根据钢管桩码头建造特点,打桩前,钢管桩表面不能焊接较大构件,以免影响打桩施工。
牺牲阳极只能在钢管桩完成打桩工程后进行水下安装。
1.1.2牺牲阳极的水下安装方法主要有以下几种:螺栓固定法、捆扎法和水下焊接法。
1.1.3螺栓固定法是将牺牲阳极通过固定在焊在钢管桩上的钢制固定架上,达到阳极安装固定的目的。
螺栓固定法的缺点是工艺复杂、安装困难,尤其是牺牲阳极在长期使用中受海水冲击、海流推动,螺帽容易产生松动,造成牺牲阳极与钢管桩之间接触电阻增大,降低阳极发生电流量和工作性能,影响钢管桩的保护效果。
钢管桩牺牲阳极阴极保护维修工程
钢管桩牺牲阳极阴极保护维修工程【摘要】本文主要结合厦某码头钢管桩牺牲阳极阴极保护维修工程进行了风险评估,并着手进行维修方案的初步评估,在原设计基础上做综合分析,针对原设计的保护效果,码头的运行状况,维修施工条件,维修成本等等技术资料,提出现有20年设计维修方案和实施措施。
【关键词】码头水下钢管桩;腐蚀余量;维修方案1.调查和检测厦门博坦油库码头建于1996年,在码头建造时考虑到海水对钢管桩的腐蚀,对所有钢管桩采取涂料与牺牲阳极阴极保护措施,牺牲阳极设计使用寿命为10年。
牺牲阳极阴极保护于1995年10月设计,1996年4月起施工,1996年7月竣工验收。
阳极主要采用AZIC-H5型和AZIC-H7型两种规格的铝合金牺牲阳极,整个码头共安装AZIC-H5型阳极390只,AZIC-H7型阳极440只,合计830只。
由于码头使用的牺牲阳极已达14年,超过原牺牲阳极阴极保护的设计的10年使用寿命,为了解阴极保护的运行状况和保护效果以及钢管桩的腐蚀状况,为牺牲阳极更换提供技术依据,厦门博坦仓储有限公司委托南京水利科学研究院对码头钢管桩进行阴极保护效果检查,并对钢管桩腐蚀状况进行检测。
调查和检测工作于2007年9月进行。
报告主要反映码头运行11年以来钢管桩出现变型和破损状况,钢桩表面涂层老化、破坏情况,牺牲阳极现存的数量和消耗情况,通过阴极保护电位检测和钢管桩壁厚测量反映钢管桩的保护和腐蚀情况,通过剩余阳极尺寸测量,推算估计牺牲阳极保护寿命,针对报告的检查检测结果,公司内部做了风险评估,并着手进行维修方案的设计,在原设计基础上做综合分析,针对原设计的保护效果,码头的运行状况,维修施工条件,维修成本等等,提出现有维修方案并推进实施。
码头构件分布图如下:2.解决方案(1)鉴于浪溅区涂层已完全老化失效,钢管桩在此部位已发生严重腐蚀,水位变动区涂层为厚度不足,且因围污栏使得该区域涂层出现大面积的缺损,为保证钢管桩同寿命使用,建议立即对浪溅区进行全面重新涂料防腐蚀、水位变动区涂层进行修补加厚。
钢管桩牺牲阳极阴极保护工程
钢管桩牺牲阳极阴极保护工程施工方案宁波海力工程发展有限公司舟山外钓岛光汇万吨级油品码头工程11-13#泊位工程项目经理部二0一三年十月目录钢管桩牺牲阳极阴极保护工程 (1)1.编制依据 (5)2.工程量 (5)3.工程质量要求 (6)工程用铝-锌-铟-镁-钛合金牺牲阳极尺寸、重量、表面质量和化学成分符合GB/T4948-2002“铝-锌-铟系合金牺牲阳极”标准规定和设计要求,牺牲阳极水下焊接安装位置、焊接焊缝长度、高度符合设计要求,工程质量达到优良。
(6)4.工期与施工安排 (6)5.施工人员组织配备 (6)16 (7)17 (7)陈庆台 (7)水下焊接安装 (7)焊接施工(证书编号04-1-21) (7)18 (7)丁明星 (7)水下焊工 (7)水下焊接安装 (7)焊接施工(证书编号04-1-21) (7)19 (7)高辉 (7)水下焊接安装 (7)焊接施工(证书编号04-1-21) (7)20 (7)夏保芳 (7)水下焊工 (7)水下焊接安装 (7)焊接施工(证书编号04-1-21) (7)21 (7)高永生 (7)潜水员 (7)潜水作业 (7)潜水安装(证书编号C211305104784) (7)22 (7)步卫岗 (7)潜水员 (7)潜水作业 (7)潜水安装(证书编号C211305104785) (7)23 (7)王建等6人 (7)辅助人员 (7)辅助工作 (7)辅助工作 (7)6. 牺牲阳极水下焊接安装施工主要设备 (7)表2牺牲阳极水下焊接安装施工主要设备 (7)7.工程质量控制 (9)为了确保工程质量达到优良,质量控制程序如下: (9)7.1牺牲阳极生产质量控制 (9)8.工程质量管理 (12)9.钢管桩保护电位检测 (15)10.安全保证措施 (16)11文明施工及环保措施 (20)12附表 (21)舟山光汇万吨级油码头钢管桩牺牲阳极阴极保护工程 (28)舟山光汇万吨级油码头钢管桩牺牲阳极阴极保护工程 (29)1.编制依据舟山光汇万吨级油品码头11#-13#泊位钢管桩牺牲阳极阴极保护工程施工组织设计依据下列技术文件编制:1.1 舟山光汇万吨级油品码头11#-13#泊位钢管桩牺牲阳极阴极保护工程技术设计;1.2 海港工程钢结构防腐蚀技术规范JTS153-3-2007;1.3 港工设施牺牲阳极保护设计和安装GJB156A-2008;1.4 铝-锌-铟系合金牺牲阳极GB/T4948-2002;1.5 铝-锌-铟系合金牺牲阳极化学分析方法GB/T4949-2007;1.6 11#泊位钢管桩防腐牺牲阳极安装配置图,图号MS062;1.7 11#泊位桩位图,图号MS006A;1.8 6#、7#引桥桩位图,图号MS046A和MS091A;1.9 12#-13#泊位桩位图1-3,图号MS014A、MS015A和MS016A;1.10 钢管桩牺牲阳极阴极保护图,图号MS121和MS122。
牺牲阳极阴极保护施工方案
水员进行水下焊接工作:
由于在湿法焊时,熔渣和金属都受到水的冷却,凝固很快,如果焊接电流选 择得当,操作得法,一般不会造成熔渣和熔化金属下淌。因此,本工程焊接方式 采用湿式水下立式焊接为主, 焊条运行的方向由上到下, 由于本工程施工海域有
焊缝边缘与母材应圆滑过渡,焊缝宽度均匀连续,且不得小于8mm;焊缝
表面凹陷度不得低于母材表面0.8mm;
焊缝表面不准有裂纹、气孔、夹渣,在任何选定为30mm长的连续焊缝上,
咬边深度不得大于0.8mm,深度超过0.4mm的咬边累计不得大于50mm。
1.3.4牺牲阳极焊脚焊缝强度核算
阳极尺寸*** x( ***+***)X***mm,每块牺牲阳极的重量为58kg(是否 含焊脚),阳极钢芯为60X8mn镀锌扁钢,铁脚两端各焊有80mn长的槽钢,共二
定的能见度,采用此方法时, 焊接产生的气泡对水下焊工的视线干扰较少, 浅 水时潜水焊工可以看到焊接容池的反应情况,以保证焊接质量。
按照本工程要求,每个阳极块两端焊接总长度为80mm<4,焊缝高度为8mm
因此,采用直径为4mm勺焊条,焊条与工作间的夹角取40-60度,焊接速度控 制在300-350mm分钟,4-5道焊缝能满足要求。为使被焊工件两侧很好的焊透, 焊接时焊条有规则的进行摆动,焊条端部在被焊处停留的时间较其它部位长 些。
1支高效铝阳极,共计安装铝合金牺牲阳极408支;
开工日期:2011年9月10日
竣工日期:2011年11月30日3.施工作业总体安排
牺牲阳极水下安装施工, 采用两个作业班; 阴保电位测试系统的安装选用一 个作业班进行施工安装。 三个作业班可根据工程进度安排采取同时作业或交叉作 业的方式,最大程度的提高工效保证本工程按时竣工。
珠海高栏港码头阴极保护方案
珠海港高栏港区神华煤炭储运中心一期钢管桩防腐施工牺牲阳极阴极护施工组织设计编制依据1、珠海港高栏港区神华煤炭储运中心一期钢管桩防腐施工设计。
2、美国腐蚀工程师协会标准,NACE RP0176-2003 Corrosion Control of Steel Fixd Offshore Platforms Associated with Petroleum Production.3、挪威船级社标准DNV RPB401,1993,CATHODIC PROTECTION DESIGN。
4、海港工程钢结构防腐技术规定JTJ230-89。
5、港工设施牺牲阳极保护设计和安装GJB156-86。
6、铝-锌-铟系合金牺牲阳极GB/T4948-2002。
7、锌-铝-镉系合金牺牲阳极GB/T4950-2002。
8、铝-锌-铟系合金牺牲阳极化学分析方法GB4949-85。
9、锌-铝-镉系合金牺牲阳极化学分析方法GB4951-85。
10、牺牲阳极电化学性能试验方法GB/T17848-1999。
11、JTS153-3-2007目录第一章、项目背景1页一、工程规模1页二、工程主要特点1页三、施工条件1页四、业主及监理单位2页第二章、施工组织机构与人员组成3页一、组织机构3页二、施工队伍组成4页第三章、工作内容安排与进度计划5页一、工作内容5页二、进度计划5页第四章、设计、施工工艺与主要施工方法7页一、牺牲阳极阴极保护设计7页二、阴极保护施工方案16页第五章、主要关键技术问题与处理措施23页一、牺牲阳极安装形式的选择23页二、保证保护电位的有效分布23页第六章、质量、工期和安全保证措施25页一、施工质量保证措施25页二、施工安全保证措施38页三、施工工期保证措施44页第七章、后续服务的安排与承诺45页一、阴极保护施工的后续服务安排45页二、检测内容与缺陷修复方案45页三、服务承诺46页第八章、施工中的风险分析与处理措施47页第九章、其它48页一、人员及船机设备计划48页二、治安管理51页三、文明施工51页四、环境保护52页第十章、施工图纸59页详见珠海港高栏港区神华煤炭储运中心一期招标文件第二章施工组织机构与人员组成一、组织机构本项工程是珠海港高栏港区神华煤炭储运中心一期钢管桩防腐施工工程中的一个分项——钢管桩牺牲阳极阴极保护。
【精品】码头钢管桩外加电流阴极保护系统设计及施工
码头钢管桩外加电流阴极保护系统设计及施工马龙,张海军,李伟祥东方建设(天津)防腐工程有限公司300457摘要:外加电流阴极保护作为控制钢管桩腐蚀的一种电化学方法,能有效阻止码头钢管桩表面的电化学腐蚀。
在国内,目前普遍选择牺牲阳极法作为阴极保护方法,而在国外码头的防腐保护中,外加电流法已经成为一种最常用的阴极保护方法。
*关键词:外加电流;阴极保护;钢管桩;腐蚀1引言目前,钢结构在海洋环境中的局部腐蚀速度远大于平均腐蚀速度(约为平均腐蚀速度的5~10倍),这种局部腐蚀会造成结构物腐蚀穿孔或应力集中,成为码头结构物的安全隐患。
外加电流阴极保护作为控制钢管桩腐蚀的一种电化学方法,能有效阻止码头钢管桩表面的电化学腐蚀.在国内,目前普遍选择牺牲阳极法作为阴极保护方法,而在国外码头的防腐保护中,外加电流法已经成为一种最常用的阴极保护方法。
天津港北港池集装箱码头三期工程位于天津港东疆港区。
码头全长2300米,共38个结构段,为目前世界上最大的钢桩结构码头工程.采用外加电流阴极保护系统对其钢管桩进行阴极保护,系统的控制采用自动控制和手动控制相结合的方式,并配备了遥感遥控的功能和可视化软件系统,使防腐工作从过去的粗放型管理一步跃进为可视化、数字化、远程化,专【】业化的先进管理模式.1给业主提供了专业的防腐控制形式。
本工程设计保护年限达到50年。
本工程为全世界最大的钢管桩阴极保护系统工程。
2外加电流阴极保护系统设计2.1设计指标针对天津港集装箱码头钢管桩存在水位变动区、海水全浸区和海泥三个防腐区的实际情况,通过技术论证和经济比较,参照国内外有关技术规范和大量成功的实际工程经验,确定对钢管桩水位变动区和部分海水全浸区采用外加电流阴极保护与长寿命防腐涂层联合保护,对钢管桩海水全浸区和泥面以下15m部分长度裸露钢管桩采用外加电流阴极保护.根据工程整体设计原则,确定钢管桩防腐保护的技术指标为:码头上浸入海水中的桩体进行为期50年的外加电流阴极保护。
码头钢桩腐蚀阴极保护施工
码
头
钢
桩
腐
蚀
阴
极
保
护
施
工
河南汇龙合金材料有限公司
相关介绍
港口码头是指钢质的和部分钢筋混凝土的港湾设施结构物,又固定式的(如钢板桩、钢管桩、栈桥码头等)和浮动式的(如浮船坞、浮姑等)。
它们遭受着水介质和潮湿气氛的腐蚀,尤其是海洋环境或河口处海洋环境的腐蚀,其平均腐蚀速率达到0.3~0.4mm/a,局部腐蚀速率达到1mm/a,使结构物穿孔,严重影响着设计使用寿命理应很长的港口码头的安全使用。
因此必须对其施加有效的防腐蚀措施,其中阴极保护是水下区域防腐蚀的最有效手段之一,实践证明它可使这些结构物的腐蚀下降至0.02mm/a一下,结构寿命延长一倍以上。
港口码头的防蚀采用覆盖层与阴极保护联合防蚀方法,也可对水下区域采用阴极保护,而平均低潮位线以上部位采用覆盖层的方法。
而阴极保护可以采用牺牲阳极阴极保护,也可以采用强制电流阴极保护或两者相结合,主要取决于结构,腐蚀环境,供电,设备可靠性,运行管理等因素综合作用的经济性和保护效果。
一般而言,裸露结构采用阴极保护后,保护电流密度随时间的延长是下降的,主要是因为结构表面生成了可阻碍氧扩散的阴极保护沉积膜,有涂覆层的结构采用阴极保护后,保护电流密度随时间的延长是增大的,主要是因为涂覆层逐渐老化,破损率增加,而形成的阴极沉积膜又不足以达到有完好涂覆层保护时那样小的电流密度。
有覆盖层的结构可改善阴极保护电流密度和保护电位的分布,尤其是对于强制电流阴极保护系统。
码头工程牺牲阳极安装方案
1 工程概况 (2)2 技术参数及要求: (2)2.1牺牲阳极技术指标 (2)2.2 牺牲阳极的选择 (2)2.3牺牲阳极结构、布置和安装 (2)2.4工程数量 (4)3 设计依据 (4)4 施工组织机构和人员组成 (5)4.1主要施工人员 (5)4.2施工组织机构图 (5)5 主要机械设备 (6)6 施工场地布置 (7)7 安装工艺的选择 (7)8 焊接材料选择 (8)9 水下安装施工方案 (8)9.1施工程序 (8)10 水下湿法焊接工艺 (9)10.1焊接方法: 水下湿法手工电弧焊接。
(9)10.2介质: 海水 (9)10.3钢管桩阳极水下湿法焊接工艺 (9)10.4.水下湿法手工电弧焊接 (11)10.5.质量要求 (11)11 施工工艺流程图 (11)12 焊接质量的检查与验收 (12)13 施工进度计划 (12)13.1施工进度计划安排 (12)13.2保证工期的控制措施 (12)14 施工质量技术保证措施 (13)14.1水下湿法焊接工艺保证 (13)14.2手工电弧焊质量管理 (14)14.3质量控制网络: (14)14.4质量控制的制度保证 (15)14.5质量控制的检测与检验 (16)15 文明施工与安全管理 (16)15.1文明施工 (16)15.2 OHS管理 (16)15.3 OHS管理网络 (17)16 环境保护 (17)17 竣工验收与资料整理 (18)18 撤离工地 (18)1 工程概况中海石油深水天然气高栏终端码头工程项目共有φ800mm钢管桩356根,采用阴极保护系统对钢管桩进行保护。
阴极保护采用铝-锌-铟-锡-镁高效合金牺牲阳极块,共计712支(净重151.7Kg/块,毛重171 Kg/块)。
根据甲方和设计要求,对钢管桩牺牲阳极进行水下焊接安装。
2 技术参数及要求:2.1牺牲阳极技术指标⑴阴极保护有效保护年限:t≥25年⑵在有效保护时间,被保护钢管桩的保护电位为-0.80V~-1.05V (相对于铜/饱和硫酸铜参比电极)。
海上石油钻井平台与码头钢桩阴极保护外加电流保护措施
海上石油钻井平台与码头钢桩阴极保护外加电流保护措施海上石油钻井平台与码头钢桩阴极保护外加电流保护措施:1、海上石油钻井平台与码头钢桩阴极保护措施的必要性码头钢管桩存在水位变动区、海水全浸区和海泥三个防腐区的实际情况,通过技术论证和经济比较,参照国内外有关技术规范和大量成功的实际工程经验,确定对钢管桩水位变动区和部分海水全浸区采用外加电流阴极保护与长寿命防腐涂层联合保护,对钢管桩海水全浸区和泥面以下15m 部分长度裸露钢管桩采用外加电流阴极保护。
2、参考依据《滨海设施外加电流阴极保护系统》GBT 17005-1997《港工设施牺牲阳极阴极保护设计和安装》GJB156-86《焊接钢材表面锈蚀等级和除锈等级》GB8923《海港工程钢结构防腐蚀技术规定》JTJ230-89《牺牲阳极的化学成分及电化性能》GB4948-85;GB4950-85 《钢结构工程施工及验收规范》GB50205《水(利电力)工(程)金属结构防腐蚀规范》SL105-95《空气减压技术要求》(GB12521-90)《潜水呼吸气体》(GB1256-85)《产业潜水最大安全深度》(GB12552-90)《空气常规潜水医学保障规程》(HJB189-98)《潜水系统和潜水器安全规程》(87)《在用压力容器检验规程》(90)《气瓶安全监察规程》(00)《建设工程施工现场供用电安全规范》GB50194-933、甲方提供资料《海港工程钢结构防腐蚀技术规定》JTS 153-3-2007《港口工程桩基规范》(JTJ254-98)《对陆地及海洋设施进行阴极保护的普遍原理》(BS 7361:1991)《挪威船级设-操作规程建议》(B401,1993 DNV RP B401)《钢结构防腐蚀涂料的腐蚀保护》(ISO 12944)4、阴极保护外加电流保护系统的组成。
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利比里亚码头
钢管桩阴极保护技术方案
目录
一、阴极保护设计书 (3)
1概述 (3)
2自然条件 (3)
3设计要求 (3)
4规范及标准 (3)
5牺牲阳极保护设计指标 (3)
6牺牲阳极保护设计计算 (4)
8施工注意事项 (9)
9使用期的维护和管理 (9)
一、阴极保护设计书
1概述
本工程位于利比里亚首都蒙罗维亚布什罗德岛,西临大西洋,是利比里亚最大的港口,也是西非的主要港口之一,老码头已经使用40年以上,所有钢管桩无防腐涂层。
钢管桩拟采用牺牲阳极阴极保护。
2自然条件
设计高水位:∇ 1.17
设计低水位:∇ -0.11
3设计要求
3.1保护范围:为钢管桩水位变动区到桩尖外表面(包括水中、泥中等)。
3.2阴极保护系统设计寿命25年。
4规范及标准
4.1 《海港工程钢结构防腐蚀技术规范》JTS 153-3-2007
4.2 《铝-锌-铟系合金牺牲阳极》GB/T 4948-2002
4.3 《牺牲阳极电化学性能试验方法》GB/T 17848-1999
4.4 《Corrosion Control of Steel Fixed Offore Structures Associated Petroleum Production》NACE Standard RP0176-2003
4.5 中交第二航务工程勘察设计院提供的图纸及有关数据
5牺牲阳极保护设计指标
5.1 设计寿命
钢管桩牺牲阳极保护系统寿命为25年。
5.2 保护效果
有效保护期间内,钢管桩的保护电位应控制在-0.85~-1.10V(相对于铜/饱和硫酸铜参比电极)。
6牺牲阳极保护设计计算
6.1 阴极保护电流密度选取
根据钢管桩所处的地理位置、介质电阻率和钢管桩材质、表面状态等情况,参照《海港工程钢结构防腐蚀技术规范》及《Corrosion Control of Steel Fixed Offore Structures Associated Petroleum Production》NACE Standard RP0176-2003,钢管桩各腐蚀区选择的保护电流密度见表1。
表1 保护电流密度
6.2 牺牲阳极材料的选择
本工程牺牲阳极采用Al-Zn-In系合金牺牲阳极,表2、3是阳极的化学成分及电化学性能。
表2 Al-Zn-In系合金的化学成分
表3 Al-Zn-In系合金的电化学性能
利比里亚码头钢管桩阴极保护技术方案
6.3 保护面积计算
根据资料,钢管桩长度及保护面积计算结果列入表4:
5
6.4钢桩所需保护电流
保护面积:S=π⨯D×L
初期保护电流:I 初期=S 海水(包括水位变动区)×i 初期+S 泥×i 泥 维持保护电流:I 维持= S 海水(包括水位变动区)×i 维持+S 泥×i 泥 末期保护电流:I 末期= S 海水(包括水位变动区)×i 末期+S 泥×i 泥 代入相关数值,计算得:
钢管桩所需初期总保护电流为: 867.08A ,维持总保护电流为519.55A ,末期总保护电流为653.21A 。
6.5 牺牲阳极规格尺寸选取
根据本项目码头钢管桩所需保护电流和牺牲阳极设计使用寿命25年,铝牺牲阳极选取1种规格:
AI-13:900×(220+240)×230mm ,净重122kg ,毛重138kg 。
型号
AI-13900×(220+240)×230规格/mm
A×(B1+B2)×C 铁脚尺寸/mm D F H 360
601300122138净重/kg
毛重/kg
10#槽钢
阳极焊脚规格
6.6 牺牲阳极发生电流量的计算
为了确保阳极使用寿命,对AI-13型阳极的发生电流量进行计算。
R
E
I a ∆=
————(1) 其中: ∆E 取0.25V ;
牺牲阳极的接水电阻按公式
⎪⎭
⎫
⎝⎛-=
14ln
2r L L R πρ..........................(2) 式中:式中: R — 阳极的接水电阻 (Ω)
ρ— 介质电阻率 取25Ω.cm (Ω.cm ) L — 阳极长度 (cm )
r — 阳极等效半径(包括初期等效半径和末期等效半径 cm ) 初期等效半径
π2C
r =
;
末期等效半径r 末期=r 初期-(r 初期-r 铁芯)μ C —阳极截面周长 (cm ) μ—牺牲阳极的利用系数 将有关数据代入公式计算,得出:
AI-13型阳极的发生电流:I a 初=2.57A I a 末=1.63A ; 6.7牺牲阳极数量的计算
Ia
I
N =
————(3) N —牺牲阳极的数量 支 I —钢桩所需的总保护电流(末期) A I a —单支阳极发生电流 (末期) A 代入数值计算得:
N=400支,考虑到施工对涂层及桩基的破坏,阳极数量为452支。
经核算:阳极初期总发生电流为1161.64A ,末期总发生电流为736.76A ,均满足钢管桩初期和末期所需的电流。
6.8牺牲阳极使用寿命核算
牺牲阳极的使用寿命按公式(4)计算
8760I'm Wi q t μ⋅⋅=⋅ ————(4) t — 牺牲阳极的有效使用寿命 a W i — 单个牺牲阳极的净重 138 ㎏ q —阳极实际电容量,取2600A·h/kg
I /m — 设计使用年限内每个阳极的平均发生电流,取0.5 I a 初 A
:牺牲阳极的利用系数,取0.90
将有关数据代入公式(4),得出牺牲阳极的有效使用寿命为:
t=25.36年,
经计算,该规格牺牲阳极的使用寿命满足工程设计使用要求。
6.9设计结果
本工程选用AI-13型阳极452支,总重量为62376kg。
6.10牺牲阳极布置和安装
6.10.1牺牲阳极布置
每根钢管桩安装2支牺牲阳极,阳极上端焊脚距离设计低水位1.5m,阳极下端焊脚距离泥面2m。
6.10.2 牺牲阳极的安装
在焊接安装阳极之前,将阳极铁脚焊接处的钢桩表面的海生物打磨清除。
每只牺牲阳极有两只焊脚,四条焊缝,焊缝应连续、宽度均匀、平整、无裂纹。
6.11材料清单
7 牺牲阳极质量要求
7.1 牺牲阳极的化学成分、电化学性能、表面状态等技术指标符合规范要求,供货时提供每批次产品的化学成分、电化学性能检验证书及产品合格证。
7.2 牺牲阳极的表面质量
7.2.1牺牲阳极的工作表面为铸造表面,外形尺寸符合设计要求,不允许有纵向裂纹。
7.2.2牺牲阳极的工作面应无氧化渣、无毛翅飞边等缺陷,牺牲阳极所有表面允许有长度不超过50mm,深度不超过5mm横向裂纹存在,但在同一表面不允许超过
3个。
7.2.3牺牲阳极工作面允许有铸造缩孔,但其深度不得超过阳极厚度的10%。
牺牲阳极工作面不能有油漆、熔渣、毛刺或其他任何污染物存在。
7.3牺牲阳极重量偏差
每块牺牲阳极的重量偏差为±3%,阳极长度偏差为±2%,阳极宽度偏差为±3%,阳极厚度偏差为±5%,但总重量不应出现负偏差。
8施工注意事项
8.1铝合金阳极必须牢固地安装在被保护的钢桩上,与钢管桩短路焊接。
8.2铝合金阳极必须严格按设计图纸规定的数量、标高及方向焊接于钢管桩上。
8.3施工单位应作好详细的施工记录,包括施工时的水文气象情况和施工措施,并在牺牲阳极安装完毕后提交阴极保护的相关资料,标明实际安装的阳极数量、位置以及实测钢管桩表面电位。
9使用期的维护和管理
9.1牺牲阳极阴极保护系统竣工验收后,投入正常运转,其阴极保护电位均应达到-0.85~-1.10V(铜/饱和硫酸铜参比电极)。
9.2工程交付使用1年内测量1次保护电位;工程交付使用2~20年,每2年测量一次;工程交付使用21~25年,6个月测量1次。
并记录有关数据备查。
9.3使用单位需每年抽查一次钢管桩的保护电位,以确保系统的正常运行。
9.4钢管桩保护电位测量时采用便携式铜/饱和硫酸铜参比电极及数字式万用表或电位表进行测量。
9.5当普查钢管桩电位发现其电位达不到设计要求时,应检查牺牲阳极状况并采取重焊,更换或补焊牺牲阳极。