防渗渠道中测流应注意的误差问题

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水利水电测量中的误差分析与控制浅述

水利水电测量中的误差分析与控制浅述水利水电测量是指在水利水电工程中对水流、水位、水压等相关参数的测定。

由于各种原因，测量结果总会存在一定的误差。

误差分析与控制是对这些误差进行研究和处理，以提高测量的准确性和可靠性。

误差分析主要包括系统误差和随机误差两种类型。

系统误差是由测量仪器、环境条件、人为操作等因素引起的，具有一定的规律性。

测量仪器的刻度不准确、温度变化引起的膨胀和收缩等。

针对系统误差，应进行仪器校准和环境条件控制。

测量仪器应定期送检校准，确保测量的准确性。

在测量过程中，应注意环境温度的变化，采取相应的措施控制环境条件。

随机误差是由于观测者能力、观测条件等因素引起的，具有不可预测性和随机性。

测量者的读数误差、水流波动引起的摄像误差等。

针对随机误差，应进行多次观测和数据处理。

多次观测可以减小随机误差的影响，通过对多组数据进行平均，可以提高结果的准确性。

在观测过程中，应提高观测者的技术水平，减小人为误差的影响。

误差控制是针对系统误差和随机误差采取的一系列措施，旨在减小误差的影响，提高测量的准确性和可靠性。

在误差控制中，首先需要进行先进的测量仪器的选择和校准。

只有选择到先进、准确的仪器，才能保障测量的准确性。

并且定期对仪器进行校准，确保其工作状态正常。

在测量过程中，应控制环境条件。

在水流测量中，应控制环境温度和湿度，避免对测量结果产生干扰。

应加强对测量操作的规范化和标准化。

通过统一的操作规程和标准化的操作流程，可以降低人为误差的产生。

还需要开展误差分析和数据处理工作。

通过对误差的分析，可以找出误差产生的原因，并采取相应的措施进行改进。

在数据处理过程中，应采用合适的方法进行数据平均和滤波，提高数据的可信度。

水利水电测量中的误差分析与控制是确保测量结果准确性和可靠性的重要措施。

通过选择先进仪器、控制环境条件、规范操作、进行数据处理等手段，可以有效地控制误差，并提高测量的准确性和科学性。

公路隧道施工测量误差及精度保证措施_3

公路隧道施工测量误差及精度保证措施发布时间：2023-01-03T04:32:51.760Z 来源：《新型城镇化》2022年23期作者：耿伟成王宏伟[导读] 一般来说，在公路隧道工程施工的测量过程中，测量精度会受到各种因素的影响，导致测量结果与工程情况之间存在一定的误差，导致最终的计算和审核出现偏差。

中建八局第三建设有限公司 210000摘要：近年来，隧道施工从原来的大合同模式向劳动管理模式转变，所有的技术问题都来自项目部，工人以劳动的形式出现，这就要求工程管理人员转变思维，特别是隧道测量人员，从以前只进行隧道控制点审核到放样的各个工序。

测量员的放样和监测工作直接影响到工程的造价和安全。

因此，在公路隧道施工过程中，测量误差和精度控制非常重要。

关键词：公路隧道；施工测量；误差；精度；保证措施一、公路隧道施工测量误差分析一般来说，在公路隧道工程施工的测量过程中，测量精度会受到各种因素的影响，导致测量结果与工程情况之间存在一定的误差，导致最终的计算和审核出现偏差。

一般情况下，公路隧道工程施工的测量误差受控制网布局、外界因素、测量仪器、观测器技术水平等因素的影响，给测量结果带来不同程度的测量误差。

在施工测量过程中，测量的精度和精度一直是测量工作的重中之重，但测量误差是不可避免的，任何测量都会伴随着测量误差的出现而导致最终计算结果的失真。

通过对工程测量误差来源的综合比较分析，发现造成测量误差的主要原因有以下两个方面，进一步分析有助于减少测量误差。

1.控制网布设公路隧道控制网的布置对整个隧道工程的测量非常重要。

制定控制网方案的主要依据包括对施工现场的水文、地形等资料的调查和收集，以及施工过程中竖井、斜井、平行坑的设计和布置。

为了满足公路隧道工程的相关要求，在铺设控制网络时，需要考虑与现场环境相匹配的测量仪器类型，在相应条件下，分析按此方案铺设控制网络的可行性和精度，并进一步对原设计进行调整和优化，以提高控制网络的精度和与现场环境的兼容性。

渠道断面测流工作中应注意的误差问题和应对方法

渠道断面测流工作中应注意的误差问题和应对方法摘要：分析总结渠道断面测流工作中常见的误差问题和应对方法，降低消除断面测流误差，为我们水管部门及用水单位提供准确的水文观测资料和供水水量数据，提高服务意识，避免水事纠纷，为奇台县大农业发展做好服务供好水具有十分重要的意义。

关键词：断面测流，误差原因，误差分析，应对方法。

在我们开展的各项水利工作中，渠道断面测流一直是我们水利管理单位为农业生产供水提供公平计量、按方收费及水文观测的一项重要的基础性工作。

但在实际渠道断面测流工作中，我们经常会遇到许多误差问题，干扰我们的渠道断面测流工作。

究其原因，引起测流误差的因素有很多，归结起来主要有以下几点：一、误差原因1、仪器误差主要指渠道测流时在同等条件下：即在水流速相对稳定，测流人员、使用仪器、测流位置、测流环境、测流方法均保持不变的情况下，对同一断面、同一量值反复进行多次的测量，而由此测流值不随测流次数的增加而减少的那部分误差。

其特点是：实测值与真值之间的误差，总是向着同一侧方向或全部偏大，或全部偏小，其误差大小有一定的规律，这种误差是测流仪器引起的，称为仪器误差。

仪器误差一般比较容易发觉，只要用一架检定好的新流速仪进行比对校测，找出误差原因和误差值大小，就可根据比测数据进行流速校正。

２、随机误差测流在同等条件下，对同一断面、同一量值进行多次测量，实测值总是发生大小变化。

这种误差系水流速较快，水浪波动引起的视读误差，或水流速不稳定引起的误差等，均属于随机误差。

随机误差时大时小，可采取多次测流取其平均值解决。

３、绝对误差和相对误差误差可分为绝对误差和相对误差两种。

绝对误差就是实测值与真值之间的差值，它反映实测值的可靠程度。

相对误差就是绝对误差与真值的比值，常用百分数表示。

允许误差就是实测值按一定概率大小出现误差的允许范围。

在国标CB50179-93《河流流量测验规范》中表4.1.4规定流速仪测流法单次流量测验允许误差，一、二类精度水文站其系统误差为-2%-1%，三类精度水文站系统误差为-2.5%-1%。

隧道贯通测量误差分析及施测方案

大广南高速公路湖北黄石至通山某标段东方山隧道贝通测量误差分析某集团有限公司大广南高速公路某合同段某年某月某日东方山隧道贯通测量误差分析1、说明由于测量过程中不可避免地带有误差，因此贯通实际上总是存在偏差的。

隧道贯通接合处的偏差可能发生在空间的三个方向中，即沿隧道中心线的长度偏差，垂直于隧道中心线的左右偏差（水平面内）和上下的偏差（竖直面内）。

第一种偏差只对贯通在距离上有影响，对隧道的质量没有影响，而后两种方向上的偏差对隧道质量有着直接影响，所以这后两种方向上的偏差又称为贯通重要方向的偏差。

贯通的容许偏差是针对重要方向而言的。

2、工程概述大广南高速公路东方山隧道位于鄂州市汀祖镇与黄石市下陆区东方山街道办。

隧道进口位于鄂州市汀祖镇上张村东方朔纪念馆北西侧山坡；隧道出口位于黄石市下陆区东方山街道办陆柏林村，设计为分离式隧道，大致由北东往南西向展布。

起终点对应里程桩号ZK165+303 〜ZK168+202 (YK165+308 〜YK168+239 )全长2899m(右幅2931m),进出口均采用削竹式洞门，整个隧道采用机械通风，电光照明。

3、选择贯通测量方案为了加快施工速度，改善通风状况及劳动条件，我们决定采用进、出口两个工作面相向掘进。

为了保证各掘进工作面沿着设计的方向掘进，使贯通后接合处的偏差不超过《工程测量规范》允许的限差要求，满足隧道贯通的精度，所以它的贯通测量的方案选择及误差预计都是必要的。

贯通测量方案和测量方法选用的是否合理，一方面要看它们在实地施测时是否切实可行，另一方面还要看贯通测量的精度是否能满足隧道贯通的设计容许偏差要求。

进行误差预计的目的就是帮助我们选择合理的测量方案和测量方法，做到隧道贯通心中有数，既不应由于精度不够而造成工程损失，也不盲目追求高的精度，而增加测量工作量，尤其对长大隧道的贯通有着十分重要的意义。

3. 1选择贯通测量方案：3. 1. 1工地调查收集资料，初步确定贯通测量方案。

公路隧道施工测量误差及精度保证措施

公路隧道施工测量误差及精度保证措施摘要：公路工程隧道施工过程中的测量误差与精度控制显得尤为重要。

随着隧道施工越来越规范，施工质量检测越来越严格，以前的施工做法已不能采用，所以施工的利润必须从施工过程控制中解决，优秀的测量人员能够控制好超欠挖，不仅影响成本、还影响着工程进度，如超挖后出渣量、喷锚混凝土、二衬混凝土等人力、物力、机械成本增加，如欠挖需人力或者机械清运，若加以补炮的话，更易形成超挖，既影响工程进度又增加成本，所以隧道施工控制好超欠挖是实现工程质量、工程进度、经济效益最重要的环节。

关键词：公路隧道；测量误差；精度措施引言随着我国交通运输业的迅猛发展，越来越多的隧道和隧道建设项目。

在隧道施工中，建立满足精度要求的隧道控制网络是隧道顺利运行的前提。

隧道施工控制网包括隧道高程控制网和隧道高程控制网。

隧道平面控制网采用导线建立，隧道高度控制网采用水平勘测。

隧道穿越误差主要是水平和垂直贯通误差，其中水平和垂直贯通误差是影响隧道穿越精度的关键因素，而垂直贯通误差对隧道运行的影响较小。

1公路隧道工程测量技术精度控制的必要性公路隧道工程设计开展阶段，相关测量人员应对施工区域地形地貌以及周边气候环境情况进行全面勘察，并对比往年相关地形测量以及环境变化数据，这些数据对于公路隧道工程测量精准度影响较大，如果这些数据出现明显偏差，会导致实际工程测量结果也发生一定程度偏差，导致实际公路隧道工程建设质量难以保证，对于人力资源、资金使用及施工周期均造成负面干扰，严重时引发工程质量安全事故。

因此，针对这种情况，要求公路隧道工程测量精度控制在合理范围内，但如果过度严格要求测量精准度，实际工程测量耗时较长且测量工作量大，这样会导致一定程度资源及资金浪费。

实际公路隧道工程项目施工阶段，测量人员实施工程测量工作的核心目的在于控制施工作业的精准度，并依据相关施工目标的具体情况制定相应的测量标准。

具体测量时，工程测量误差要求范围具有明显的差异性，实际测量工作实施前，测量人员应当预先了解相关工程测量要求，然后开展测量作业，这样能够将测量精度控制在要求范围，为实际施工作业提供有效的数据支持。

水利水电测量中的误差及控制策略分析

水利水电测量中的误差及控制策略分析引言:水利水电测量是指在水利工程中对水流、水位、水温、水质等水文要素的测量和监测工作。

对于水利水电工程的设计、建设和运维，准确可靠的测量数据是非常重要的。

在实际的测量工作中，由于各种因素的影响，不可避免地会产生一定的误差。

本文将对水利水电测量中的误差进行分析，并提出相应的控制策略。

一、水利水电测量中的误差来源:1. 仪器误差：测量仪器本身存在的误差，包括系统漂移、示值漂移、线性度不良等。

2. 人为误差：由于操作人员技术水平不高或操作不规范导致的误差。

3. 环境误差：包括气温、湿度、大气压力等环境因素对测量结果的影响。

4. 测点误差：测点布设不合理、容易受到外界干扰等因素导致的误差。

5. 流域特性误差：流域水文特征的季节变化、地理位置分布不均匀等因素。

二、水利水电测量误差的控制策略:1. 仪器校准与检验：定期对使用的测量仪器进行校准和检验，确保仪器的准确性和可靠性。

2. 人员培训与管理：加强对水利水电测量操作人员的培训，提高其技术水平和操作规范性；建立健全的管理制度，确保测量工作的科学性和规范性。

3. 环境监测与修正：对测量现场的环境进行监测，如气温、湿度等因素对测量数据的影响进行修正，提高测量的准确性。

4. 测点布设优化：合理选择测点位置和布设方案，避免测点受到外界干扰，减小误差的产生。

5. 数据处理与分析：采用科学的方法对测量数据进行处理和分析，消除或减小误差的影响，提高数据的可信度和可用性。

6. 抽查核实与重复测量：定期进行抽查核实，对重要的测量数据进行重复测量，以确保数据的准确性和可靠性。

三、水利水电测量误差控制的意义:1. 保证工程质量：准确可靠的测量数据是水利水电工程设计、建设和运维的基础，可以有效地保证工程质量。

2. 提高工作效率：减小测量误差可以降低数据处理和数据分析的难度，提高工作效率。

3. 优化资源配置：准确的测量数据可以提供科学依据，优化水资源的配置和利用，降低浪费和损失。

渠道断面测流工作中常见的误差问题和应对方法

河水没有大卵石滚动的情况下测流。在水中只有小石子、小石块测流时，如果时间、天气、水流条件允许，应多测几次对比，取其平均值，降低误差。
６测流水深太浅引起的误差
在校测断面曲线中，常常会需要校测小水位的流量值。但渠道水位较浅时，流速仪探头叶轮不能自由旋转也会造成测流误差。在这种情况下就需要更换小的流速仪进行测流。
７流速仪轴向线未与水流轴向线保持平行引
起的测流误差
测流时，由于水深较浅，渠道底部不平整，起伏较大，渠底水流旋转、涌动，致使流速仪尾翼偏转，造成流速仪探头轴向线与水流轴向线不平行、有夹角，产生测流误差，解决的办法就是适当移动这个测线点重新再测。
８侧杆未与测水水面垂直引起的测流误差
在测流工作中，由于河、渠道底部和水面并不是水平的，具有一定的坡降，工作人员没有使测杆与测水水面垂直，造成测流仪器前倾或后仰，也会产生测流误差。解决的办法就是现场其他工作人员要经常目测检查，发现倾斜问题及时提醒纠正。以上是在测流工作中遇见的几种常见误差类型。需要多次测流验算，取其平均值来减少误差。因此，熟悉掌握测流误差规律，提高测流精度，是水管单位水文观测和公平计量的一项重要工作，做好灌区供水服务，特别是要树立为农服务质量意识，避免发生水事纠纷，为奇台县大农业发展做好服务供好水具有十分重要的意义。

水利水电测量中的误差分析与控制浅述

水利水电测量中的误差分析与控制浅述水利水电测量是指对水流、水位、水质、水压等水文水资源相关参数进行测量和监测的过程。

在进行水利水电测量时，由于各种原因会产生一定的误差，这些误差可能会对测量结果产生影响。

对于水利水电测量中的误差分析与控制非常重要。

误差分析是指通过对测量过程中各个环节的误差进行分析，找出误差产生的原因和影响，以及误差的大小和方向。

通过误差分析可以确定测量结果的准确性和精度，为测量结果的正确应用提供依据。

在水利水电测量中，误差的产生主要有以下几个方面：1. 仪器误差：包括仪器的零点误差、仪器的量程误差、仪器的滞后误差等。

这些误差主要是由于仪器自身的设计和制造存在一定的不足所导致的。

2. 环境误差：包括大气环境的影响、水文水资源的变化等。

大气环境的影响主要包括温度、湿度等参数的变化，这些环境因素会对仪器的测量结果产生一定的影响。

水文水资源的变化主要包括水流、水位等参数的变化，这些变化会使得测量结果产生一定的误差。

3. 人为误差：包括观测者的误差、记录者的误差等。

观测者的误差主要是由于观测者在操作仪器时存在一定的主观因素或技术水平不够所导致的误差。

记录者的误差主要是由于记录者在记录测量结果时存在一定的错误或疏忽所导致的误差。

对于以上误差的控制，一般可以从以下几个方面进行：1. 选择合适的测量仪器：根据具体的测量要求选择适合的仪器，并对仪器进行校准和检定，确保仪器的准确性和精度。

2. 加强环境管理：对测量环境进行控制和管理，减少大气环境的影响，例如控制温度和湿度的变化等。

3. 增加数据采集点数：通过增加测点的数量，可以提高测量结果的准确性和精度。

4. 训练测量人员：对测量人员进行专业的培训和技术指导，提高他们的测量技能和操作水平，减少人为误差的产生。

5. 加强质量管理：建立健全的质量管理体系，进行过程审核和结果评估，从源头上控制和减少误差的产生。

在水利水电测量中，误差的控制是非常重要的，只有确保测量结果的准确性和精度，才能为水利水电工程的设计、建设和管理提供可靠的数据支持。

特长隧道测量的贯通误差控制

特长隧道测量的贯通误差控制作者：冉一丰来源：《科学导报·科学工程与电力》2019年第08期【摘; 要】随着我国社会经济的飞速发展，我国国内的一些隧道工程随之不断增多。

在隧道工程挖掘过程中，所有的规范标准也比较多，精度也相对较高，特别是特长隧道，由于实际测量阶段很容易造成贯通误差，所以，在具体的施工过程中，要对贯通误差进行合理控制，保证不会对实际工程造成影響。

本文就对特长隧道测量的贯通误差控制措施进行深入探讨。

【关键词】特长;隧道;测量;误差1、隧道贯通误差控制的意义隧道误差控制是个繁琐的过程，是通过很多步骤才完成的，每一步都至关重要，都直接影响了整个贯通误差的数值。

下面分各个步骤依次说明。

测量讲究的是先整体后局部、先控制后碎部。

隧道贯通误差是隧道两端相向施工的中线因地表控制测量及隧道内导线测量的误差使其在贯通面处不能理想地衔接而产生的纵向，横向及高程误差。

由于测量过程中不可避免地带有误差，因此贯通实际上总是存在偏差的。

隧道贯通接合处的偏差可能发生在空间的3个方向中，即沿隧道中心线的长度偏差，为纵向贯通误差;垂直于隧道中心线的左右偏差，为横向贯通误差;和上下的偏差，为高程贯通误差。

纵向贯通误差只对贯通在距离上有影响，对隧道的质量没有影响，而后两种方向上的偏差对隧道质量有着直接影响。

在隧道施工当中，如果贯通误差超过规定的范围，将会引起隧道中线的偏差，甚至使洞内建筑物侵入规定的界限而使洞内已衬砌的部分被报废，给工程带来重大的损失。

2、特长隧道测量贯通误差控制措施2.1建立洞外控制网实际工程测量当中，规定在区内的实际变形值要在2.5cm/km，因为隧道是线性的，如果按照常规3°高斯投影进行坐标估算，隧道出口的长度投影将变成14cm/km，这和规定的实际要求相差甚远。

为了进一步缩小实际投影，一定要建立一个中央子午线选择测区中央，高程化面则选择平均高程面建立相应的直角坐标系，同时建立出一套供应工程使用的基础坐标，唯有如此才能确保隧道贯通正常。

公路隧道施工测量误差及精度保证措施

公路隧道施工测量误差及精度保证措施摘要：在新的社会发展背景下，我国高速公路项目的发展速度也在逐步加快，隧道占一定比例的高速公路正在建设中。

在整个高速公路的隧道建设中，施工调查是整个施工期的重要组成部分，对隧道建设具有重要的指导作用，是隧道建设顺利进行的重要前提，保证了调查的准确性，有助于隧道建设的顺利进行。

但是，目前隧道建设调查存在一些影响调查准确性的问题。

因此，相关企业应更加重视，研究隧道施工调查，熟悉调查的技术方面，确保准确性。

关键词：公路隧道；施工测量；误差及精度；保证措施引言近年来，隧道建设从原来的大型一揽子模式改为劳动服务管理模式。

所有的技术问题都发生在项目部，工人是劳动服务的形式，因此需要项目经理，特别是隧道测量员的事故变化，从隧道控制点的确认变成了每个过程的放样。

测量员的放样和监测直接影响项目的成本和安全。

因此，在公路隧道施工过程中，控制测量误差和精度尤为重要。

1隧道测量概述隧道是通过山一样的障碍物的路径，隧道从山的一端挖掘到山的另一端。

为了加快工程进度，保证施工安全，多阶段开挖技术通常用于改善工作面貌。

由于隧道地面控制调查、施工过程中的调查和其他连接调查等原因，在相反方向或相同方向挖掘的隧道等高线部分与贯穿路径的表面连接不正确，导致中线误差，这称为隧道通过误差。

隧道渗透误差一般在隧道渗透表面分为三个方向:(1)纵向渗透误差是指渗透长度与设计中心线长度不一致导致的偏差。

(2)横向渗透误差是指渗透表面不一致的横向宽度引起的偏差。

(3)高度突破误差是指突破面不一致上升造成的偏差。

隧道渗透误差的增加将导致隧道中车轮轮廓的偏差。

因此，在隧道施工的调查过程中，有必要通过控制调查，最大限度地减少隧道控制点与隧道两端控制点之间的误差。

为了保证隧道顺利通过和满足设计要求的准确性，必须建立严格的测量方法。

2高速公路隧道施工测量的现状隧道施工调查非常专业，施工条件也比较苛刻，因此受混凝土施工研究中诸多因素的影响，导致测量结果出现偏差。

公路隧道施工测量误差及精度保证措施

公路隧道施工测量误差及精度保证措施摘要：在此阶段，公路隧道施工的监测和测量工作移交给第三方进行监测和实施。

由于第三方监测数据信息不及时、不规范，只能反映是否有向下移动或收敛，无法现场指导工程施工。

因此，现场测量人员必须立即进行监测，指导工程施工，根据监测测量数据调整二次衬砌工程施工的最佳时间，调整预埋沉降以降低成本。

监测和测量反映了围岩的变化，为以后的工程施工或提升工程施工提供了第一手资料。

关键词：公路隧道；施工；测量误差；精度措施1隧道施工测量的目的和内容（1）隧道施工测量最基本的目的是确保隧道施工准确，全线贯通。

（2）在隧道施工测量期间，应检查隧道施工测量控制网。

如果发现测量控制点损坏，必须在第一时间对其进行修复和联合测试；（3）隧道外的中线点和基准点应定期维护，隧道内的测量控制点应根据施工设计的规定确定，以确保隧道任意一侧的基准点不少于3个，为工程施工测量提供足够的参考。

（4）一定要严格执行精度规定，认真做好隧道施工测量工作，防止全线跑偏过大而造成返修。

2公路隧道施工测量的现状隧道施工测量具有较强的专业能力，同时施工环境相对极端，因此在实际工程施工测量中会有许多因素受到危害，导致测量结论出现误差。

现阶段，从我国隧道施工测量的具体情况来看，其不足主要体现在以下几个方面。

一是人员流动率过大，计量器具和设备的管理方法也相对混乱。

计量工作中人员流动性高的根本原因通常是工资与工作量不成比例，职业晋升困难，导致计量人员流失缓慢。

此外，大多数施工企业使用的测量仪器和设备相对落后，总数太少，无法保证测量的准确性。

同时，在使用测量仪器和设备时，没有校准工作，也没有相应的维护工作，导致测量仪器和设备的水分回流。

二是项目建设调查未得到较高重视，相关网络资源配置不到位，危及调查结论。

3公路隧道施工测量精度保证措施3.1工程控制网的复测、洞内导线加密测量及复测首先进入现场后，进行规划院工作交接桩，进行临时标准联测和各隧道边缘部分营业网点的数据加密及敷设，联测时与临时标准沟通良好，并选择某一控制点作为永久点，控制点不参与调整。

公路隧道施工测量误差及精度保证措施

公路隧道施工测量误差及精度保证措施摘要：随着我国经济水平的不断发展和科学技术水平的不断提高，公路隧道测量误差以及精度保证越来越被人们和企业所重视。

有数据表明，最近几年，公路隧道的发展速度已经超过了其他行业。

公路隧道的测量误差以及精度保证，一方面能够保障施工人员的人身安全，提高公路隧道施工质量，还能推动相关企业快速发展。

另一方面，公路隧道在施工中也存在着一些问题，如相关人员的素质有待提高、公路隧道测量误差大等，这些问题都为公路隧道的发展带来阻碍。

基于此，本文首先分析公路隧道测量误差的类型，其次在论述公路隧道发展中存在问题的基础上提出保证精度的有效建议，希望能够为公路隧道的发展提供理论支持。

关键词：公路隧道；测量误差；精度保证措施引言：最近几年我国交通运输行业发展迅速，公路隧道测量的准确程度也越来越被企业和人们所重视。

公路隧道的测量难度较大，对相关人员的要求较高。

公路隧道测量一般是由两部分组成，地上部分和地下部分。

除此之外，对于大型公路隧道测量工程，需要多个部门同时合作，进行施工和测量。

公路隧道测量的方式主要有两种，第一种是地面控制测量，第二种是联系测量。

在公路隧道测量的实际工作中，大多数专业人员会将第一种测量方式与第二种方式相结合，并且针对当地的实际情况，如地理位置、地形条件等，制定专门的测量方案，保证测量的准确性和施工的连贯性。

1公路隧道施工测量误差1.1控制网布置一般来说，公路隧道施工测量误差受多种因素影响，控制网布置是重要的影响因素之一。

相关人员在制定控制网布置方案时，会参考施工现场的各类情况，例如，地理位置、地形情况、水文特征等，除此之外还会参考平行道坑的是设计与布置。

为了符合公路隧道施工的国家标准，在布置控制网时，需要相关人员考虑与现场环境相匹配的测量仪器的种类，并且分析在对应条件下布置控制网的可行性。

控制网布置关系整个公路隧道施工的准确性。

以竖井为例，起始方位角穿入地下的误差对于横向贯通误差产生影响随着隧道长度的增加而增加。

公路隧道施工测量误差及精度保证措施

公路隧道施工测量误差及精度保证措施摘要：保障公路隧道施工测量的精准性，能够为公路隧道施工效率与施工质量的提升奠定良好的基础条件。

而公路隧道施工测量误差对测量结果的精度具有直接性的影响，只有保障公路隧道施工测量的科学性与规范性，才能提升实际测量结果的精准度，从而为后期施工提供精准有效的引导和帮助。

所以，积极开展公路隧道施工测量误差及精度保证措施的相关研究具有重要的现实意义。

关键词：公路隧道；测量误差；精度；保证措施1公路隧道施工测量误差1.1控制网布设因素在公路隧道施工测量中控制网的科学布设具有重要的影响作用。

在开展控制网方案的设定时，需要参考多方面的影响因素，如工程项目的地形地势特点，水文特点，施工时的竖井设计，斜井设计以平行道坑设计等等。

以此同时，要从本质上提升公路隧道施工测量的精准性，在开展控制网布设时，还要以公路隧道工程的相关要求为基准，综合施工现场的整体环境，选择与之相匹配的测量仪器，并积极落实布设控制网可行性与精准性分析，由此实现对布设方案的进一步优化与完善，最终确保整个控制网的精度符合预期目标。

另外，在公路隧道工程的实际测量环节，针对隧道洞口水准点的具体数量，实际布设方式等相关情况都具有不同的要求。

所以，起算边长在中线放样测量的位置，隧道洞外控制点联测等等情况，都会对公路隧道测量精度产生不同的影响。

1.2外界因素与观测水平因素1.2.1外界因素①仪器设备仪器设备的精准性会对公路隧道测量结果带来决定性的影响。

在精准度方面，任何设备都会有相应的限制，无法保障每一台仪器设备的精装度都能达到100%的效果，这必将会引发公路隧道施工测量误差，并且这样的误差频率与误差程度会随着测量工作的实际进程而出现。

所以，结合工程项目的实际特点与需求选择最佳的测量仪器设备，是降低测量误差概率与误差程度的重要方式。

②外界环境第一，地形地质特点：施工现场的地形条件会不断的变化，并且不同的施工项目在地形条件方面具有较大的差异性。

漏水检测作业时可能遇到的干扰

漏水检测作业时可能遇到的干扰管道防腐层由于埋地时间长久容易出现老化、发脆、剥离、脱落，造成管道的腐蚀、穿孔，引起能源泄漏，因各种原因造成管道的泄漏、破坏均可能引发火灾、爆炸事故0 一旦发生事故，会带来重大的经济损失和不良的社会影响，这些事故还会造成环境污染，给公共卫生和环境保护带来较长时间的负面影响。

由于管道深埋地下，多数情况漏水位置难以判断，为了节约水资源，漏水检测应运而生。

供水管道发生漏水时，喷出管道的水与漏口摩擦，以及与周围介质等撞击，会产生不同频率的振动，由此产生漏水声。

在管道破损处，水漏损时会形成声波并以正弦曲线的方式向管道两侧传播，并引起管道振动。

同时，在破裂处急速喷出的水流，冲击管道周围的介质，从而产生具有特殊频率的漏水声，由周围介质及管道传播到地面。

漏水检测就是通过拾取这种漏水的声音，并转换为电信号，经过相应放大并作数字化滤波处理，来判断漏水点的准确位置。

漏水检测是一项涉及诸多环节、需要耐心和经验的探索性工作，探索的特点就体现在漏点往往暗藏在地下，所以可能出现被某些因素干扰误导的情况。

漏水检测工作中的干扰因素1、各种声源的外来干扰地下管道漏水,一般讲其发声十分微弱,一旦受外界噪声干扰极易造成漏水检测仪漏听误听。

一般噪声声源不外乎马达电机、鼓风机、冷冻机、排气机、卷扬机及高压变电器等发出的噪声。

而此类噪声与漏水声的频率极为相似，经过地面传播后几乎可达到以假乱真的地步。

另外电缆、煤气等地下设施损漏时发出的声音与漏水声雷同，往往令检漏人员造成错觉。

所以对检漏人员的经验要求较高。

除了以上所述外界干扰声外，由于管网结构本身的需要，管道内有弯头、梯口等处，因受阻或冲力加大或减小会发出一定的声响，也容易令检漏人员造成错觉。

比较简便的方法是多听一些时间，因为这种声音一成不变较为稳定，但传播又不远，只要多听一些时间，范围扩大一些即可排除，而不致造成误听。

(1)管内流水声音这种声音，是流水通过管内，栓阀等突起物时产生摩擦，在管壁和水中传播的震动音。

公路隧道施工测量误差及精度保证措施

公路隧道施工测量误差及精度保证措施摘要：公路隧道施工时测量工作发挥着重要的作用，一旦出现测量误差就会影响公路隧道工程施工的整体质量，因此，施工前，施工单位应该全面分析影响公路隧道工程测量误差出现的原因，采用合理的方法提高公路隧道测量结果的精确度，为公路隧道工程施工的稳步进行提供保障。

关键词：公路工程；隧道；测量误差；质量保证社会经济持续发展的过程中，我国公路工程建设的力度也在提升，为了提高公路隧道工程的施工质量，人们对隧道工程测量的要求越来越高，结合公路隧道工程建设的情况加大对现场的测量的重视力度，不断提高测量数据结果的可靠性和精确度。

但是，就目前的情况看，当前公路隧道工程测量工作大多交给第三方测量机构进行，受测量工作人员专业技术水平以及测量技术的影响，测量结果存在很大偏差，严重影响公路隧道工程施工设计图纸的制定，降低了工程施工质量，因此，必须加大对公路隧道施工测量误差的分析力度，不断提高数据结果的精度。

1公路隧道施工测量误差分析通常情况下，影响公路隧道工程施工测量数据结果精确度的因素有很多，一旦数据不合理，就会导致工程施工受到影响。

就目前的情况看，当前测量结果出现偏差主要与控制网布设情况、外界因素以及测量仪器等有很大的关系，测量结果存在不同程度的测量误差。

施工测量工作开展的过程中，测量工作人员应该提高重视力度，因为任何一个环节出现疏忽，都会增加测量误差出现的可能性。

一般情况下测量误差是不可避免的，但是测量工作开展时工作人员应该提高重视力度，采用合理的方式不断缩小测量误差。

当前，导致出现施工测量误差的原因有以下两点：1.1控制网布设公路隧道控制网布设的合理与否，直接影响整个公路隧道施工测量结果的准确性。

控制网布设时应该了解施工现场的水文地质情况以及地形地貌的主要特征，全面收集现场的数据信息，设计方案的制定时可以参考相关的数据信息。

为了确保公路隧道工程施工稳步进行，控制网布设时应该必须加大对现场环境的分析力度，并且合理运用测量仪器设备，提高布设控制网的合理性和科学性。

公路隧道施工测量误差及精度保证措施

公路隧道施工测量误差及精度保证措施摘要：现阶段，随着我国经济实力和综合国力的不断提升，国家相关部门在基础设施建设方面投入了大量资金和资源，社会各项基础设施得到了极大建设与完善，公路隧道工程作为交通运输系统中的重要组成部分，在提高运输效率和安全性方面发挥着非常关键的作用。

在实际的公路隧道工程施工过程中，施工企业和相关技术人员需要提高对测量误差的重视程度，结合工程设计标准和要求制定满足施工精度的基本措施。

本文主要对公路隧道施工测量误差及精度进行了分析和梳理，提出了具体的保证措施，从而为相关人员提供有用参考和帮助。

关键词：公路隧道施工；测量误差；精度保证；措施引言在经济持续发展的背景之下，科学技术水平亦不断增长，公路项目的建设规模和数量也在不断扩大。

为了满足日益增长的交通运输需要，人们对公路隧道工程施工质量提出了更加严格的标准和要求，实际施工作业对于测量误差和精度控制工作有着非常高的重视与关注。

测量误差较大并且精度不达标都会直接影响到隧道施工质量和结构安全。

相关技术人员需要对其采取相应的变形监测和精度控制措施，确保施工质量得到有效控制。

1工程概况通港大道项目沿线共设两处隧道，均为穿越山岭的矿山法隧道，南段1#隧道右线起讫里程桩号为 YK1+700~YK3+020，长约1320m，左线起讫里程桩号为ZK1+682-ZK2+970，长约1288m。

隧道按照单洞四车道规模建设，标准段建筑限界宽度为17.0m=0.75m(检修道)+0.5m(侧向宽度)+2×3.5m(车行道宽度)+2×3.75m(车行道宽度)+0.5m(侧向宽度)+0.75m(检修道)；限界高度为5.0m。

隧道内轮廓采用三心圆，拱部半径为10.0m，边墙半径为5.8m，仰拱半径为22m，隅角半径1.5m。

隧道最大净宽18.762m，隧道最大净高11.542m；隧道洞口均采用削竹式洞门。

2公路隧道工程测量误差和精度要求在当前的公路隧道工程施工过程中，施工人员和技术人员需要提高对隧道周边收敛和拱顶下沉测量工作的重视程度，借助先进测量仪器和设备做好监控量测工作，及时掌握围岩及支护的动态，及时反馈监控信息，能有效指导施工，确保精度能够达到工程设计标准和要求。

隧道贯通测量中的误差预计

隧道贯通测量中的误差预计发表时间：2017-08-15T15:20:59.070Z 来源：《建筑学研究前沿》2017年第8期作者：宁左方[导读] 随着经济和科学技术的发展，对道路的建设的要求也越来越高。

中铁十一局集团第四工程有限公司湖北 430074摘要：随着经济和科学技术的发展，对道路的建设的要求也越来越高。

长大隧道作为道路建设的控制性工程之一，其贯通的水平在很大程度上代表了我国隧道的技术发展水平，而且贯通测量是测量学科内一项最综合性的测量工作，非常值得探讨、研究，也是对测量理论和知识方面的一次全面性的训练和培养。

关键词：隧道贯通; 测量; 误差预计导言误差在任何工程建筑项目测量过程中是无法避免的，隧道误差也不例外。

在实际测量过程中，施工人员往往因为加快项目进度，缩短工程施工期限和改善隧道工作的环境，以隧道两端的开切口为施工起点，从隧道两端同时进行施工。

为了确保隧道在贯通方向与贯通点的误差符合规定要求，在实际施工中，隧道贯通测量的误差预计十分重要。

1 贯通测量误差预计技术简要概述贯通测量误差预计，指的是以早期明确的测量方案为基准，同时结合具体的测量技术，借助最小二乘准则及误差传播定量，进一步将贯通精度估算出来。

本文论述主要预计的是贯通实际偏差的最大误差，而非具体偏差值。

误差预计拥有概率方面的价值作用，其主要目的是使既定的测量方案更加完善，从而进一步选择更加合理、科学的策略，以此为全面掌握贯通过程奠定基础。

总而言之，由于贯通测量误差预计具备多方面的特点及优势，因此其可在隧道测量中推广及应用。

2误差预计的重要性施工中，隧道工程贯通相遇点(K点)在水平面内的左右偏差和竖直面内的上下的偏差是影响贯通质量的最重要的两个因素。

因测量中的误差是不可避免的，所以加强贯通测量误差控制是极其重要的工作。

误差预计工作是通过对贯通精度进行估算，达到优化测量方案，验证测量方法是否可靠，最终确定贯通测量组织设计书的目的。

U型防渗渠监理细则与质量控制

U型防渗渠监理细则（要点）质量控制旳内容1、质量控制原则与措施1.1按设计图纸施工，若有变更，甲方文字告知监理，由监理下达变更告知，施工项目部接到监理部告知后方准变更。

1.2清基1.2.1、清基前先放出清基边线。

填方或半挖半填渠道清基宽度按照渠道设计渠顶宽度加二倍旳填土高度；挖方渠道基宽度按照渠道口宽度每边各加50-100cm。

1.2.2、必须将渠基范畴内腐殖土、树根、杂草、杂物清除干净，清基后所有见到新鲜土。

1.3回填1.3.1、土方回填采用分层回填旳措施进行分层压实，土方回填厚度20-30cm,压实后15-20cm。

大型压路机碾压按照30公分铺土厚度控制，打夯机或小型机械碾压按照20cm厚度控制，干容重达到1.7２t/m3以上,保证压实系数0.95以上，（具体以土方击实实验数据为准）1.3.2、回填土必须达到无杂草、杂物，土块粒径不不小于5cm，含水量控制在12%-15%之间。

1.3.3、分层碾压后施工单位要取样检测与否符合原则，并认真做好压实实验记录，合格后报现场监理确认，否则，不得进行下道工序。

1.3.4、土方分段回填30-50m一种工作面（根据上马设备可以延长），两工作结合面按台阶状结合，台阶高度为20-30cm，不得斜面结合。

1.3.5、采用机械碾压，每层填土厚度不不小于30cm，碾压3-5遍。

采用打夯机夯打，每层填土厚度不不小于20cm，夯打4-6遍。

1.3.6、根据击实实验，土方回填夯打按照施工单位击实实验数据拟定具体原则，未实验前干容重临时按照1.73t/m3原则控制，施工单位每层每100米至少取3组试样进行检测并认真作好记录。

监理要抽检每层每200米取1组。

1.3.7、监理每100米分层进行把关验收后，第二层回填时要刨毛、洒水湿润后方准回填上一层。

1.3.8、最后旳压实后旳厚度＞设计高度5cm，虚填宽度要超填30-50cm，保证压实后旳设计尺寸。

1.4 土模开挖精削1.4.1、土模开挖前应在设计开挖线以外50cm两边每隔10m 设固定高程桩和中心桩各一种（可以合二为一），误差应符合《水利水电工程测量规范》规定。