上海市邮轮旅游经营规范
关于上海发展邮轮经济的研究
餐 饮 、住 宿 设 施 不 够 完 善 ,也 不 符 合 邮轮 人 流 和 物 流 的 个性 化 需 求 港 口无 法 成 为 国 际大 型 邮 轮 的 母 港 。上 海 目前 的 港 口地 位 只是 二 是 船舶 的维 修 技 术 有 待 提 高 ,上 海 正 处 在 为 大 型邮 轮 提 供
议 ,以便更好 的促进 上海 邮轮经济 的发 展 ,也进一步推进上海 国际金 融航运 中心的建 设。
关键词 :邮轮; 邮轮经济 ; 邮轮经济产 业链
一
,
邮轮经济
境 不 方便 。
邮 轮 经 济 是指 依 靠 现 代 游轮 产业 的发 展 拉 动 相 关 产业 的发 展
二是行业税费标准有待 规范化 。目前中国针对邮轮的港 口收
产 经
关 于 上 海 发 展 邮 轮 经 济 的 研 究
丁 Байду номын сангаас 荣
( 上海海 事大 学 国际 贸易系 , 上海 2 0 5 0 1 ) 3
摘要 :邮轮经 济处于航运服务产业链 的中高端环 节,发展邮轮经济不仅有利于 国际航 运 中心软环境 的改善 ,还可以推 动
航运 中心建设 向高端航 运服 务产 业链拓展延伸。本 文在分析 了上海发展邮轮经济的问题和 优势之后 , 出了相应 的对策和建 提
海 港 的外 籍 邮 轮达 l2 次 , 5 1艘 1 万余 人 次 中外 旅 客船 员入 出境 , 分 地 理 位 置 。距 离 周边 的韩 国 、 日本 、俄 罗斯 以 及 东南 亚 不 远 。而 别 比 上年 增 长 了 1% 和 1 % 。20 年 六 月份 ,内地 邮轮 码 头 出入 且 ,夏 季 可 以 开 发北 部 航 线 ,冬 季可 以开 发 南 部 航 线 ,这 样 使 得 7 0 09
邮轮运营与管理-4现代邮轮接待服务(第二版)
禁
止 所有室内区域
吸
烟 ?
客舱
4 补充日耗品
客舱每天清扫三次(早中晚)
随时按顾客需求提供清扫
清扫作业时间25~30分钟 每人平均每天清扫14~16间客舱
(二)客舱洗衣
1、游客填写洗衣单 2、服务员检查送洗 衣物(检查什么?)
3、送洗衣物 4、送回衣物(破损 赔偿)
普通服务□
房号:
快洗服务□
(三)客舱送餐
布草洗涤
一 、客舱对客服务项目与规范 (一)客舱清扫
星级酒店中的客
房是多少天打扫 一次?
1 撤换布草
撤换掉哪些用过 的布草?
2 整理床铺
撤床单第一步是? 请同学来展示全过 程。
开夜床
作哪些内容? 把哪侧被角打 开? 放什么东西? “开夜床”服 务的时间是?
毛巾宠物 (每天换)
3 清洁除尘
“眼睛看到的地方无污迹,手摸到的 地方无灰尘,卫生间清洁无异味。”
登船口/廊桥迎接 适当介绍、引领
贵宾专属通道
3 入住期间服务
贴身管家服务
全过程跟进式服务
1查询贵客历史信息、了解偏好 2协助办理手续、登船迎候 3安排扫舱、送餐、洗衣等服务 4与客沟通、跟进“吃住行游娱” 5第一时间满足游客需求
4 离船服务
行李服务 检查客舱客人私物
发现贵宾有损坏 设备,是否赔偿
邮轮船票包销合同法律性质之证成
范 》作为我国邮轮旅游行业首个政府规范性文件,
和组织邮轮旅游在我国现行制度之下是两种不同的
合 同 的性 质 在 理 论 以及 实践 之 中均 不 乏 争议 。较 为 主 流 的观 点认 为船 票 包销 合 同是 船 票 销 售 合 同的 一 种 ,属 于委 托 合 同 , 也 有 观 点 认 为 船 票 包销 合 同具 有 类 似 航 次 租 船 合 同 的性 质 。 船 票 包销 合 同与 委 托 合 同 ,尤 其 是 邮轮 船 票 代 销 合 同 的 主 要
面因素 的制 约 , f = I 前我 邮轮旅 游绝 大多 数情况 下 均会 仔在 邮轮公 刮 、旅 社 、旅游 者 ■方 之 问的法
律 关 系 ,并 . 已经形 成 了以旅行社 包销 为 主的销 售
我 目邮轮旅 游大 多是 具有涉 外凶素 的 境 旅游 ,邮 轮公 司也 以外商投 资 居多 ,明确船 票包销 合 同的性
上海市邮轮旅游经营规范.docx
《上海市邮轮旅游经营规范》解读
一、为什么要制定《上海市邮轮旅游经营规范》(简称《规范》)?
邮轮旅游经过几年的发展,目前已成为我国旅游业的重要业态,上海邮轮港口已成为全球重要的邮轮母港.2015年上海口岸出入境(港)国际邮轮688艘次,邮轮旅客163万余人次.国家也非常重视邮轮旅游发展,无论是国务院还是沿海各省市政府,都在旅游业发展规划和政府促进旅游业发展的文件中,对邮轮旅游给予了重点关注和专门论述。但邮轮旅游发展中也暴露出了不少问题,主要是国外邮轮企业运营规则与我国法律、旅游消费习惯有所不同、冲突;邮轮消费纠纷频发,屡有滞留邮轮事件出现;邮轮旅游法律关系复杂,突发事件处置难度、成本都很大。因为缺乏邮轮旅游相应规范,政府、邮轮公司、旅行社、码头、游客各主体之间的权利、义务、责任边界不清,导致上述问题难以厘清关系,难以有效解决,已严重制约了邮轮旅游的发展,也损害了各方的合法利益和正常的社会公共管理秩序.
面对出现的问题,各级政府、邮轮公司、旅行社、码头、游客等各方面均希望予以规范,以规范性文件的方式将邮轮旅游纳入法治监管范畴,解决邮轮旅游长期悬而未决的问题。
多年来,面对出现的问题,业界已开展了大量的研究。由相关研究机构出版的邮轮产业发展报告,每年都有专门篇幅论述邮轮旅游的规范问题。院校、司法机关等也形成了一批专门研究邮轮旅游法律关系的成果。上海市旅游局、市交通委近年来在邮轮旅游规范方面也调
研、制定了一批文件,初步积累了管理规范的实践经验。2013年,市旅游局、市交通委联合进行了“上海市处置邮轮旅客滞船事件应急工作机制”的专项调研。2014年市旅游局制定的《上海市处置旅游
上海市邮轮旅游合同示本解析
上海市邮轮旅游合同示本解析
附件
海市邮轮旅游合示范文本
— 1 —
上同
上海市工商行政管理局
制定
上海市旅游局
使用说明
一、本合同示范文本供旅游者参加邮轮旅游与旅行社签订包价旅游合同时使用旅游者应选择具有经营旅游业务相应资格的旅行社旅行社应具有旅游行政管理部门颁发的《旅行社业务经营许可证》和工商行政管理部门颁发的《营业执照》经营出境旅游的旅行社应具有经营出境旅游业务资格;经营赴台湾地区旅游的旅行社除了应具有上述经营出境旅游业务资格外,还应具有组织大陆居民赴台湾地区旅游的经营资格
二、旅游前,旅行社应当与旅游者签订书面旅游合同,本合同及其附件均应使用中文文本旅游者在交纳旅游费用后,旅行
— 2 —
社应开具发票
三、旅游者在自行安排活动期间,应结合自身身体状况选择邮轮上的活动项目旅游者应选择适合自身身体状况的岸上旅游产品及项目
四、旅行社委托组团,须事先告知旅游者并在本合同中载明五、旅游者与旅行社也可使用本合同电子版
六、在填写本合同第二条“行程与标准”和“旅游行程单”时,旅行社应以准确、明晰的语言表述,不得出现“准X星级”、“相当于X星级”、“仅供参考”、“与××同级”等模糊不确定性用语
七、旅游者有权自主选择旅游产品和服务,有权拒绝旅行社的强制交易行为
八、在签订合同时,双方应当结合具体情况选择本合同协议条款中所提供的选择项,条款前有“□”符号的,甲乙双方应当协商选定双方选定的条款,应当在“□”中划“√”;双方不选的条款,应当在“□”中划“×”;条款中有空格处的,供双方自行约定并填写完整,对双方不予约定的空格处,应当划“×”以示没有特别约定
2024年邮轮与旅游管理培训资料
定位高端旅游市场,针对追求品 质、体验和文化交流的消费者群
体
分析目标客户群体的年龄、职业 、收入、教育水平等特征,深入
挖掘其旅游需求和消费习惯
调研市场需求趋势,关注新兴消 费群体和个性化、定制化旅游需
求
品牌塑造、宣传推广及活动策划
塑造高品质、高服务水平的邮轮旅游品牌形象, 提升品牌知名度和美誉度
制定全年度的宣传推广计划,包括广告投放、公 关活动、社交媒体营销等多元化手段
国内重点邮轮港口
如上海、天津、厦门等, 介绍其发展历程、政策支 持、旅游资源及优势。
港口特色比较
对比不同港口的特色,如 文化背景、建筑风格、美 食体验等。
岸上观光行程设计与优化建议
行程设计原则
以满足游客需求为导向,注重体验性 、参与性和文化性。
行程优化建议
针对现有行程的不足,提出改进建议 ,如增加互动环节、提高导游素质、 优化交通安排等。
发展历程
邮轮旅游起源于19世纪的欧洲,经历了从简单的海上交通到 豪华游船的演变。20世纪中后期,随着全球旅游业的发展和 消费者对休闲度假需求的增加,邮轮旅游逐渐成为一种受欢 迎的旅游方式。
全球及中国邮轮市场分析
全球邮轮市场
全球邮轮市场主要集中在北美、欧洲和亚太地区。其中,北美市场是全球最大 的邮轮市场,欧洲市场紧随其后,亚太地区市场虽然起步较晚,但发展迅速。
上海市旅游条例(2014年修正)
上海市旅游条例(2014年修正)
文章属性
•【制定机关】上海市人大及其常委会
•【公布日期】2014.12.25
•【字号】
•【施行日期】2014.12.25
•【效力等级】省级地方性法规
•【时效性】已被修订
•【主题分类】旅游综合规定
正文
上海市旅游条例
(2003年12月31日上海市第十二届人民代表大会常务委员会第九次会议通过根据2009年10月22日上海市第十三届人民代表大会常务委员会第十四次会议《关于修改〈上海市旅游条例〉的决定》第一次修正根据2014年12月25日上海市第十四届人民代表大会常务委员会第十七次会议《关于修改〈上海市旅游条例〉的决定》第二次修正)
目录
第一章总则
第二章旅游促进与发展
第三章旅游规划与资源保护
第四章权益保护与经营规范
第五章法律责任
第六章附则
第一章总则
第一条为了促进本市旅游业的发展,合理开发、有效保护旅游资源,规范旅游市场秩序,保障旅游者和旅游经营者的合法权益,根据《中华人民共和国旅游法》和有关法律、行政法规,结合本市实际情况,制定本条例。
第二条本条例所称的旅游业,是指利用旅游资源和设施,为旅游者提供游览、住宿、餐饮、交通、购物、娱乐、信息等服务的综合性产业。
本条例所称的旅游资源,是指可以为发展旅游业开发利用,具有经济效益、社会效益和环境效益的自然资源、历史人文资源和其他社会资源。
本条例所称的旅游经营者,是指旅行社、导游服务公司、旅馆、旅游集散站、景区(点)经营者、网络旅游经营者和旅游线路经营者等从事旅游经营活动的单位或者个人。
第三条本市行政区域内旅游的促进和发展,旅游的规划编制和资源保护,旅游经营者的经营活动和旅游者的旅游活动以及相关的监督管理适用本条例。
国家邮轮口岸旅游服务规范
ICS 01。080.20
A 22
备案号:LB 中华人民共和国旅游行业标准
LB/T XXXX-2011
国际邮轮口岸旅游服务规范
Specification for tourist service of international cruise ports
2011—02-01发布2011—06-01实施
目次
前言................................................................................ II 引言............................................................................... III
1 范围 (1)
2 规范性引用文件 (1)
3 术语和定义 (1)
4 接待服务的基本要求 (2)
5 服务设施与服务项目的质量要求 (4)
6 安全要求 (4)
7 卫生要求 (5)
8 服务信息传递要求 (5)
9 管理要求 (6)
前言
本标准按照GB/T 1。1-2009给出的规则起草。
本标准由全国旅游标准化技术委员会(SC/TC210)提出并归口.
本标准起草单位:中国交通运输协会邮轮游艇分会、上海市旅游局.
本标准主要起草人:李任芷、刘士军、郑炜航、朱国建、汪黎明、刘莉莉、张源、程爵浩、林章林、孙意、梁人伟.
引言
国际邮轮口岸的旅游服务是邮轮旅游的重要组成部分,对邮轮旅游的发展具有不容忽视的作用.对国际邮轮口岸旅游服务场所和服务内容进行标准化管理,有利于规范国际邮轮口岸秩序,提升国际邮轮口岸旅游的服务品质,完善国际邮轮口岸城市的形象。
邮轮运营与管理——4现代邮轮接待服务
博彩娱乐类
休闲购物类
艺术鉴赏类
(一)运动健身类
(二)娱乐活动类
(三)文化演出类
(四)博彩娱乐类
(五)艺术鉴赏类
(六)休闲购物类
( 七 ) 岸 上 观 光 类
( 八 ) 美 容 美 体 类 为什么各类休闲 娱乐活动在逐渐 增加子项目?
二 邮轮娱乐活动安排
大餐厅开 剧院演 餐时间 出时间 活动日志(每天) 全天活动安排
Biblioteka Baidu
服装穿着代码 男士:西装外套、衬衫、领带、 黑或深色皮鞋 女士:西式晚礼服、中式旗袍
正式晚宴能否 穿牛仔裤、圆 领衫?
(二)自助餐厅服务
1 邮轮自助餐特点 就餐形式自由活泼 员工操作简单快捷 菜肴设计丰富多样
2 自助餐厅服务程序 (1)开餐前的准备工作 1清洁餐台、摆放装饰 2准备餐具、刀叉、餐盘、筷子, 放整齐 3准备菜卡、明档品种牌 4酒水台合理摆放酒水酒具 5小件酱料、餐巾纸等物品齐备 6及时出菜、热菜要炉中保温
重大损坏需赔偿
(二)病客服务
1礼貌询问病情,提醒并陪同前往医务室就诊 2建议并协助客人与亲朋好友联系,推荐合适的饮食 3将客人的病情及时上报上级管理人员 4若有客人要求代买药品,婉拒并建议医务室就诊 5遇病危客人应及时与邮轮上的医生联系 6对客人住过的客舱彻底清洁消毒
实训情景模拟 (5人)
上海市人民代表大会常务委员会公告第41号——上海市推进国际航运中心建设条例
上海市人民代表大会常务委员会公告第41号——上海市推进国际航运中心建设条例
文章属性
•【制定机关】上海市人大及其常委会
•【公布日期】2016.06.23
•【字号】上海市人民代表大会常务委员会公告第41号
•【施行日期】2016.08.01
•【效力等级】省级地方性法规
•【时效性】现行有效
•【主题分类】民航
正文
上海市人民代表大会常务委员会公告
第41号
《上海市推进国际航运中心建设条例》已由上海市第十四届人民代表大会常务委员会第三十次会议于2016年6月23日通过,现予公布,自2016年8月1日起施行。
上海市人民代表大会常务委员会
2016年6月23日上海市推进国际航运中心建设条例
(2016年6月23日上海市第十四届人民代表大会常务委员会第三十次会议通过)
第一章总则
第一条为了贯彻实施建设上海国际航运中心的国家战略,对接“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”建设,形成与中国(上海)自由贸易试验区建设的联动机制,营造具有国际竞争力的航运发展环境,根据有关法律、行政法规的规定,结合本市实际,制定本条例。
第二条本市推进上海国际航运中心建设工作,适用本条例。
第三条本市按照国家部署,推进上海国际海运枢纽和航空枢纽建设,建成水运、空运等各类航运资源高度集聚、航运服务功能健全、航运市场环境优良、现代物流服务高效,具有全球航运资源配置能力,与国家战略和经济发展相适应的国际航运中心。
第四条市人民政府应当加强对本市推进建设上海国际航运中心工作的领导。
本市设立的上海国际航运中心建设议事协调机构,负责协调推进上海国际航运中心建设的有关工作。议事协调机构办公室设在市交通行政管理部门,负责有关日常工作。
邮轮旅游产业的发展与投资风险管理
邮轮旅游产业的发展与投资风险管理
随着全球旅游业的蓬勃发展,邮轮旅游产业也得到了迅速发展。按照国际邮轮
协会(CLIA)的数据,2018年全球邮轮旅游的市场规模达到了493亿美元。中国
的海洋旅游被誉为“百年机遇”,邮轮旅游也正在逐步成为中国旅游市场的热门领域。然而,邮轮旅游产业的发展也面临着诸多风险,投资者需要注意风险管理与控制。
一、邮轮旅游产业的机遇与挑战
邮轮旅游作为旅游业中的一种新兴业态,具有其不可替代的优势。首先,邮轮
旅游的需求量大。随着社会经济的发展,人们的消费能力逐渐提高,对旅游的需求也越来越高。而邮轮旅游以其独特的旅游体验和良好的服务质量,吸引了众多旅游者的目光。
其次,邮轮旅游的市场前景广泛。目前,全球的邮轮旅游市场呈逐年增长的态势。根据CLIA的数据,2019年全球邮轮旅游的预计市场规模将达到558亿美元。特别是在中国,近年来一直在大力发展海洋经济,邮轮旅游也成为海洋旅游中的重要组成部分,未来还有很大的发展空间。
然而,在邮轮旅游产业的快速发展过程中,也存在着一些挑战。首先,邮轮旅
游业的资本密集度较高。邮轮的生产和维护成本较大,而且邮轮的设计、建造和改造周期长,给企业带来了较高的资本压力。另外,邮轮旅游产业对服务和安全的要求极高。邮轮旅游需要提供高质量的服务和安全保障,这对企业的管理和经营水平提出了很高的要求。
二、邮轮旅游产业的投资风险管理
邮轮旅游产业中的投资风险主要包括市场风险、经营风险、政策风险和安全风险。
1. 市场风险
投资者需要对邮轮旅游市场进行深入的研究,了解旅游产业的发展状况和趋势,分析市场供需情况以及竞争格局。此外,还需要注意不同地区和季节的旅游市场差异性,因地制宜地开发邮轮旅游市场。
上海市邮轮旅游合同示本
附件
编号:
上海市邮轮旅游合同
示范文本
(2015版)
上海市工商行政管理局
制定
上海市旅游局
使用说明
一、本合同示范文本供旅游者参加邮轮旅游与旅行社签订包价旅游合同时使用。旅游者应选择具有经营旅游业务相应资格的旅行社。旅行社应具有旅游行政管理部门颁发的《旅行社业务经营许可证》和工商行政管理部门颁发的《营业执照》。经营出境旅游的旅行社应具有经营出境旅游业务资格;经营赴台湾地区旅游的旅行社除了应具有上述经营出境旅游业务资格外,还应具有组织大陆居民赴台湾地区旅游的经营资格。
二、旅游前,旅行社应当与旅游者签订书面旅游合同,本合同及其附件均应使用中文文本。旅游者在交纳旅游费用后,旅行社应开具发票。
三、旅游者在自行安排活动期间,应结合自身身体状况选择邮轮上的活动项目。旅游者应选择适合自身身体状况的岸上旅游产品及项目。
四、旅行社委托组团,须事先告知旅游者并在本合同中载明。
五、旅游者与旅行社也可使用本合同电子版。
六、在填写本合同第二条“行程与标准”和“旅游行程单”时,旅行社应以准确、明晰的语言表述,不得出现“准X星级”、“相当于X星级”、“仅供参考”、“与××同级”等模糊不确定性用语。
七、旅游者有权自主选择旅游产品和服务,有权拒绝旅行社的强制交易行为。
八、在签订合同时,双方应当结合具体情况选择本合同协议条款中所提供的选择项,条款前有“□”符号的,甲乙双方应当协商选定。双方选定的条款,应当在“□”中划“√”;双方不选的条款,应当在“□”中划“×”;条款中有空格处的,供双方自行约定并填写完整,对双方不予约定
的空格处,应当划“×”以示没有特别约定。
上海市邮轮旅游合同-精修版
合同编号:
上海市邮轮旅游合同
甲方(旅游者或旅游团体):
乙方(旅行社):
统一社会信用代码:
经营范围:
根据《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国旅游法》、《旅行社条例》、《上海市旅游条例》及其它有关法律法规的规定,甲乙双方在平等自愿、协商一致的基础上,签订本合同。
第一条合同标的
邮轮产品名称。
团号:。
组团方式(二选一)
□自行组团
□委托组团(委托社全称及经营许可证编号)。
出发日期,出发地点。
邮轮途中停靠港口。
岸上游览地点。
结束日期,返回地点。
第二条行程与标准(乙方提供旅游行程单,须含下列要素)
邮轮上舱位类型及标准和住宿天数。
邮轮上用餐次数,标准。
岸上景点名称和游览时间。
岸上往返交通,标准。
岸上游览交通,标准。
岸上旅游者自由活动时间,次数。
岸上住宿安排(名称)及标准和住宿天数
。
岸上用餐次数,标准。
岸上地接社名称,
地址,
岸上地接社联系人,联系电话。
第三条旅游者保险
乙方提示甲方购买人身意外伤害保险和邮轮旅游意外保险
.....................。经乙方推荐,甲方已经阅读并明确知晓上述保险的保险条款及其保单内容。甲方(应填同意或不同意,打勾无效)委托乙方办理个人投保的人身意外伤害保险;甲方(应填同意或不同意,打勾无效)委托乙方办理个人投保的邮轮旅游意外保险。
保险公司及产品名称
。
保险费人民币元/人。
相关投保信息和约定以保单及其保险条款为准。
第四条旅游费用及其支付(以人民币为计算单位)
旅游费用包括:□邮轮船票费(含邮轮上指定的舱位、餐饮、游览娱乐项目和设施等);□船上服务费(小费);□港务费;□签证费;□签注费;□乙方统一安排岸上游览景区景点的门票费、□交通费、□住宿费、□餐费;□其他费用
中国邮轮船供发展政策
中国邮轮船供发展政策
邮轮旅游作为一种新兴的旅游方式,近年来在中国受到越来越多的
关注和重视。中国政府也意识到了邮轮旅游的潜力和发展前景,并出
台了一系列供发展政策。
中国政府鼓励邮轮船的建设和购买。政府通过提供贷款和税收优惠
等方式,降低了邮轮船的建设和购买成本,促进了邮轮船产业的发展。此举为邮轮船供应商提供了良好的市场环境,并鼓励他们投资和扩大
生产规模。
中国政府积极推动邮轮船的港口建设和开放。中国拥有丰富的海岸
线资源,许多城市都有潜力成为邮轮船的重要停靠地。政府通过建设
和改造港口设施,提升港口服务水平,吸引国内外邮轮公司选择中国
港口作为航线的起始和终点站,以及停靠站。同时,政府还放宽了对
外国邮轮公司的市场准入条件,允许更多的国际邮轮公司进入中国市场,加强了国际邮轮航线与中国港口的对接。
中国政府也加强了对邮轮旅游的监管和保障。政府制定了相关法律
法规,规范了邮轮旅游市场的经营行为,保护了游客权益。同时,政
府还加大了对邮轮船的安全监管力度,确保船只和乘客的安全。这些
举措提高了游客对邮轮旅游的信任度,为邮轮船供应商和旅游经营者
提供了稳定的市场环境。
中国邮轮船供发展政策方面包括鼓励邮轮船的建设和购买、推动港
口建设和开放,加强监管和保障等方面的举措。这些政策的实施将有
助于推动中国邮轮旅游业的快速发展,并为相关产业链带来更大的发
展机遇。
邮轮旅游产业概述
邮轮旅游产业概述
邮轮旅游(Cruise Tour)是指以轮船作为交通载具、旅馆住宿,餐饮供应以及休闲场所之多功能工具,进行相关观光、旅游、观赏风景文物等活动的称谓。搭乘邮轮旅游就形同旅客得以随身携带住宿的舱房,就像「带着Hotel去旅行」一般。每当邮轮巡航停靠各地港湾或环航地球一周,旅客也得以自由登岸观光,而不须为住宿不同旅店而搬进搬出。邮轮不但本身具备「浮动渡假旅店Floating Resort」,雇用多种族文化背景员工、贴心温馨服务旅客等多元素特色,旅客同时也得以办妥一次登船手续后,即可全程悠闲享受食衣住行育乐等高级享受。
换言之,邮轮旅游产业因兼具有「运输、旅游、旅馆、餐饮、设施、活动」等多元属性,邮轮本身改变在旅游产品中,地理空间与时间存在的客观阻碍,与传统旅游产品大异其趣。此外,邮轮改变航空以及陆上交通工具无法载送游客到达的事实,提高岛屿国家的旅游可及性,甚且得以提供旅游安全性、可靠性与保障性。就邮轮产业递变、船队发展、市场现况等节概述如下:
一、邮轮产业递变
(一)越洋客运时期:十九世纪末至二十世纪前期,人类远在飞行航空器发明之前,横越大洋的旅行大多以船舶运输为主力,此一时期乃海上定期运输客轮的鼎盛时期。直至二次大战之后的二十世纪50年代,喷射客机的发明并投入商业运转,引发一波航空运输的革命性发展,越洋客轮也逐渐失去其海上运输之功能。
(二)客轮发展时期:二十世纪初,欧美客轮业者为顺应潮流之所趋,乃在改变船舶吨位、船舱空间及加装各式休闲娱乐设施,配合南欧爱琴海周边希腊、西亚以及埃及等三大古文明遗迹景点,着手推动地中海邮轮旅游航线之开拓。其发展历程约分如下四个阶段。
邮轮营销方案策划书3篇
邮轮营销方案策划书3篇
篇一
邮轮营销方案策划书
一、策划背景
随着人们生活水平的提高和旅游消费的升级,邮轮旅游作为一种新兴的旅游方式,受到越来越多消费者的青睐。本策划书旨在为[邮轮公司名称]制定一套全面的营销方案,提高品牌知名度,吸引更多游客选择邮轮旅游。
二、市场分析
1. 目标市场
年龄在 25-60 岁之间的中高收入人群。
家庭出游、情侣出游、商务出游等市场。
2. 市场需求
消费者对旅游品质和体验的要求越来越高。
对邮轮旅游的认知度和接受度不断提高。
3. 竞争态势
竞争对手主要包括其他邮轮公司和传统旅游方式。
竞争焦点在于产品特色、服务质量和价格。
三、产品策略
1. 产品定位
高端、豪华、舒适的邮轮旅游产品。
2. 产品特色
丰富多样的航线选择。
高品质的餐饮、娱乐和住宿设施。
个性化的服务和体验。
3. 产品创新
推出主题邮轮旅游产品,如亲子邮轮、蜜月邮轮等。
与其他旅游产品进行联合营销,如与陆地旅游景点合作推出套餐产品。
四、价格策略
1. 定价策略
根据不同的航线、季节和舱位等级制定差异化的价格。
采用灵活的定价方式,如早鸟优惠、团购优惠等。
2. 价格调整
根据市场需求和竞争态势及时调整价格。
定期推出促销活动,吸引消费者购买。
五、渠道策略
1. 直接销售
通过公司官网、电话销售等方式直接向消费者销售产品。
2. 间接销售
与旅行社、在线旅游平台等合作,通过其渠道销售产品。
3. 会员制度
建立会员制度,为会员提供专属的优惠和服务,提高客户忠诚度。
六、促销策略
1. 广告宣传
在电视、报纸、杂志等传统媒体上进行广告宣传。
利用社交媒体、网络广告等新媒体进行宣传推广。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
《上海市邮轮旅游经营规范》起草说明
一、立法必要性与可行性
邮轮旅游经过几年的发展,目前已成为我国旅游业的重要业态,上海邮轮港口已成为全球排名第八位的世界级邮轮母港。年上海口岸出入境(港)国际邮轮艘次,邮轮旅客万余人次。国家也非常重视邮轮旅游发展,无论是国务院还是沿海各省市政府,都在旅游业发展规划和政府促进旅游业发展的文件中,对邮轮旅游给予了重点关注和专门论述。但邮轮旅游发展中也暴露出了不少问题,主要是国外邮轮企业运营规则与我国法律、旅游消费习惯有所不同、冲突;邮轮消费纠纷频发,屡有滞留邮轮事件出现;邮轮旅游法律关系复杂,突发事件处置难度、成本都很大。因为缺乏邮轮旅游相应规范,政府、邮轮公司、旅行社、码头、游客各主体之间的权利、义务、责任边界不清,导致上述问题难以厘清关系,难以有效解决,已严重制约了邮轮旅游的发展,也损害了各方的合法利益和正常的社会公共管理秩序。
面对出现的问题,各级政府、邮轮公司、旅行社、码头、游客等各方面均希望予以规范,以法律规范性文件的方式将邮轮旅游纳入法制监管范畴,解决邮轮旅游长期悬而未决的问题。
多年来,面对出现的问题,业界已开展了大量的研究。由相关研究机构出版的邮轮产业发展报告,每年都有专门篇幅论述邮轮旅游的规范问题。司法机关也有多篇论文专门研究邮轮旅游法律关系。年,市旅游局、市消费者权益保护委员会、市律师协会联合成立针对邮轮
旅游发展和邮轮消费若干问题的调研组,对邮轮旅游发展和消费过程中涉及的若干法律问题进行深入、全面调研,完成了《关于邮轮旅游行业发展和邮轮消费若干问题的研究报告》。上海市交通委员会年邮轮系列课题中的《邮轮船票销售和凭票上船制度》也对邮轮旅游的基础法律关系做了详细研究。
市旅游局、市交通委近年来在邮轮旅游规范方面也调研、制定了一批规范性文件,已初步积累了管理规范的实践经验。年,市旅游局、市交通委联合进行了“上海市处置邮轮旅客滞船事件应急工作机制”的专项调研。年市旅游局制定的《上海市处置旅游突发事件专项应急预案》中,设置了专章“发生在本市邮轮滞留事件处置基本程序”。年月,市旅游局与市工商局共同制定的邮轮旅游合同示范文本已经发布。通过上述调研和文件制定的积累,加上历年来市旅游局、市交通委作为处置邮轮旅游突发事件的重要组成单位参与处置了大量突发事件,对邮轮旅游的历史沿革、发展现状、规制难点等都有了较深刻的认识。以上工作积累都为制定邮轮旅游专门规范奠定了扎实的基础。
二、立法依据与经过
年,修改后的《上海市旅游条例》第五十九条新增规定“市旅游、交通行政管理部门应当制定邮轮旅游经营规范”。年,市旅游局会同市交通委正式启动《上海市邮轮旅游经营规范》的起草制定工作,先后召开邮轮公司、旅行社、港口码头、行业协会座谈会三次,到上海国际客运中心、吴淞邮轮港、歌诗达邮轮公司、皇家加勒比邮轮公司
实地调研。形成《上海市邮轮旅游经营规范(征求意见稿)》后,分别召开了旅行社、邮轮公司意见征求座谈会,并在市旅游局和市交通委政务网上公开征求意见。起草组对各方反应的意见仔细研究,对合理建议充分采纳,多次修改,并经市旅游局法律顾问刘巍嵩律师做了法律审核。
三、解决的主要问题
(一)分类规范
本规范将邮轮旅游产品区分为两大类:包价旅游产品、船票销售。本规范既允许就邮轮船票进行单独销售,也允许将邮轮船票和岸上观光活动打包成包价旅游产品向旅游者销售。但两种模式的管理要求完全不同。单船票销售作为委托代理进行管理,而包价邮轮旅游产品按照《旅游法》包价旅游产品进行规范。
(二)资质要求
无论是包价旅游产品还是单船票销售,本规范都设置了资质要求。单船票销售允许邮轮公司在国内设立的船务公司直接销售邮轮船票,也可以委托取得《国际船舶代理经营资格登记证书》的有资质的经营主体销售邮轮船票。
经营出境包价邮轮旅游业务或者代理销售包价邮轮旅游产品的的,应当取得旅行社经营出境旅游业务许可。
(三)合同管理
本规范的核心制度设计是“两个功能、三个合同”。“两个功能”指邮轮兼具旅游目的地和交通工具两种功能。“三个合同”指本规范用三种合同关系梳理、界定了邮轮旅游的主要法律关系。
、邮轮船票——邮轮公司与旅游者之间的合同关系
邮轮公司向旅游者销售邮轮船票,构成了一种合同关系。这种合同关系以船票为体现形式。用船票来明确、体现邮轮公司与旅游者的合同关系得到意见征求单位绝大多数的认可,也符合邮轮业乃至船舶客运业的长期惯例。
旅行社代理邮轮公司进行船票销售,为委托代理行为,其行为法律后果仍由邮轮公司直接承担,不改变邮轮公司与旅游者之间的合同关系。
、邮轮船票销售、代理合同
邮轮公司和旅行社应当就邮轮船票销售、代理签订书面合同,以明确双方的委托代理关系,本质是商事合同,但因其与另两个合同关系有密切联系,故本规范亦对此加以规范。船票销售代理模式无论是单卖船票还是“切舱”、“包舱”,只是船票销售数量、付款方式的差别,只要不将船票打包成一价式的包价旅游产品,均不改变船票销售的委托代理的基础法律关系。
、邮轮旅游合同
旅行社将邮轮船票和岸上观光活动打包成包价旅游产品向旅游者销售的,构成《旅游法》所称的包价旅游产品,应当与旅游者签订