液压子站压缩机介绍

橇装液压活塞式子站压缩机系统介绍

1、压缩机工作原理

压缩机采用液压往复式双作用结构设计，并配置活塞位置传感系统。利用电机作为驱动，带动恒功率液压油泵供油，通过换向集成系统进行换向，推动活塞往复运动，压缩天然气。

2、压缩机的特点

⑴液压驱动式压缩机的电机功率小，耗电量少：排气量750Nm3/H压缩机，电机功率30ＫＷ；排气量1200Nm3/H压缩机，电机功率37ＫＷ；排气量1500Nm3/H压缩机，由2台30ＫＷ的电机组成两套系统，排气量2400Nm3/H压缩机，由2台37ＫＷ的电机组成两套系统每台电机可独立运行，加气车辆少时可以运行一套系统；加气车辆多时，可以同时启动两套系统，降低了子站的运行成本。

⑵压缩机安全性能可靠：箱体内设有可燃气体检测装置，油位、油温检测装置，安全阀等。压缩机内电气系统全部采用防爆设计。

⑶液压驱动式压缩机入口压力范围大:它最大的优点是输入气体的压力可以是一个很大的范围(1.5—20MPa)，无需稳压、调压，减少设备投入，提高了工作效率。

⑷液压式压缩机无需卸载，随时启动：液压驱动式压缩机由于压缩机气缸采用液压驱动，启动时可以不必排空压缩机气缸内的高压气体，可随时启动,节省了能量,提高了压缩机的工作效率。

⑸压缩机气缸活塞采用无油润滑方式：气室密封和油室密封均采用多级密封，可以避免油对天然气的污染，减少了油污对压缩机、加气机管路、汽车管路和发动机的损害。由于采用无油润滑，省去了润滑设备及油气分离设备，结构简单，故障点少。

⑹压缩缸体采用立式安装，完全避免密封元件由于活塞及活塞自重而引起的偏磨现象，大大延长使用寿命。

⑺排气量1500Nm3/H的压缩机和排气量2400Nm3/H压缩机，由2台电机组成两套系统每套压缩系统可以单独运行，单独维护，不必停车，降低场站故障停车率。

⑻压缩机通过内部管路及控制，整体集成了优先顺序控制系统，外部只提供中压储气设施即可，不必独立设置优先顺序控制系统。

⑼压缩机的气缸活塞由液压系统驱动，震动小、噪音低：电机带动高压油泵再作用于压缩缸体，电机负荷平稳，工作状况平稳，延长了压缩缸体与电机的工作寿命。

⑽压缩机控制系统采用PLC全自动控制，无需日常维护，更换机油，控制面板可以显示或查询压缩机工作情况，并具有故障报警,自动诊断功能。压缩机运行全部实现自动控制，无需人工操作。

⑾使用通用的天然气拖车,无需进行任何改造，减少设备投资。

⑿设备整体撬装，工程简单，工期短，工程费用低。

3、压缩机的型号及规格表示方法

目前，我公司压缩机的排量型号有750、1200、1500、2400Nm3/h 四种，暨WT750-A1,WT1200-A1,WT750-A2,WT-1200-A2

4、压缩机的组成

整个压缩机由六大系统组成，包括：

液压系统

气体压缩系统

冷却系统

防水隔音系统

控制系统

安全系统

（1）液压系统

1、液压系统包括：油箱、油泵电机组、阀组（包括阀块、换向阀等）、液压缸、活塞、过滤器、油冷却器、液压管路等。

介质：46#抗磨液压油

通过弹性联轴器将主电机与油泵连接，电机运转时带动油泵运行，使液压油增压。液压油经过换向控制系统控制流向，进入液压油缸一侧推动活塞做功，压缩气体。液压缸另一侧的液压油经过换向控制系统进入液压油冷却器降温，最终经过回油过滤器回到油箱，完成一个液压油回路循环。

（2）气体压缩系统

天然气压缩系统包括：高压过滤器、气动阀、压缩缸、气体换热器、缓冲罐、管路等。由于各级气缸均设置进出口单向阀，通过液压系统驱动活塞往复运动，对气体进行压缩。每套压缩缸体设置两级四个气缸，且呈对称布置，活塞及活塞杆往复运动时活塞力均衡，运行

平稳高效。

介质：车用压缩天然气

（3）冷却系统

水循环控制系统包括：水箱、水泵电机组、气体换热器、油冷却器、散热器、散热风扇电机组、管路等。

介质：防冻液

冷却液通过水泵增压进入冷却管路，分三路进入气缸、油冷却器、气体冷却器，将发热部位热量带走，汇总回到高效风冷散热器降温，最终回到水箱进入下一个循环。

（4）控制系统

控制系统包括控制柜、PLC、传感器、气动执行器等部分。电气控制柜安装在站房内或其他非防爆区域，可以在压缩机运行时，安全地检查、监测运行状态；可编程控制器监测和控制整个运行过程、紧

急故障和设备启动停止。

由于设备控制采用无人值守全智能控制，因此设备操作简便。设备正常运行时，只需按下“设备上电”、“自动运行”即可，无需其他操作。当入口压力低，更换槽车后，按下“设备复位”即可。当需要停机时，按下“设备断电”即可。若设备出现异常等紧急情况，按下紧急切断按钮，设备停止运行.

（5）安全系统

安全系统包括：油位远传报警、油温远传报警（80℃）、箱体内燃气浓度探测报警、入口气体压力开关、出口气体压力开关、出口压力保护开关、安全阀、冷却系统管路介质流量开关等。

每项安全检测传感器都受到PLC控制，当检测到相应的报警信号时，设备自行决定报警或断电停机。

（6）防水隔音系统

子站压缩机的整体防水隔音主要是通过隔音箱体实现的。

工艺结构：箱体主框架采用方钢管焊接而成；内层采用多层隔音、吸音材料按照特定顺序及工艺安装，分别

起到吸收高频噪音，阻断低频噪音传播，

防止面板振动等作用，有效阻止了设备运

行时噪音向环境传播。箱体各面板与框架

结合处、箱体门边门缝处均采用了密封处

理方式，防止噪音从缝隙处外漏，并起到防水的作用。箱体专门设计了通风消音器，起到了既能通风而又有效降低噪音的作用。

5、设备参数表：

6、压缩机系统整体优势

利用电机作为驱动，带动恒功率液压油泵供油，通过换向集成系统进行换向，推动活塞往复运动，在一套压缩缸内对称布置两级四个压缩气缸，活塞往复运动都做功，设备运行平稳高效。

我公司的设计方案是将天然气拖车作为低压，储气瓶组作为中压，压缩机出口管线作为高压，通过PLC控制系统实现给汽车加气。由于压缩机可频繁启动，储气瓶组可以只作为辅助设备，因此可以配置较小容积的储气设备，节约场站建设费用。当然，也可使用较大容积的储气设备。这种情况下，压缩机可以实现将储气设备内的高压气