汽车空调制冷剂冷冻油PPT演示文稿
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汽车空调原理与维护—制冷剂的加注PPT课件
高压端加注制冷剂
2、注意事项： （1）对系统进行制冷剂加注时，严禁开启空
调制冷系统，压缩机处于停止状态(发动机 停转)。 （2）制冷剂（瓶）罐要求处于倒立状态。 （3）对于歧管压力表组的低压手动阀，要求 处于关闭状态。
汽车系电气教研室
高压端加注制冷剂
3、操作步骤： （1）当对空调系统抽真空和系统检漏达到要
汽车空调原理与维护
制冷剂的加注
汽车系电气教研室
一、高压端加注制冷剂
1、高压端加注的特点： （1）适用于对制冷系统的第一次加注或对空
调系统进行维修后经检漏、抽真空后的空 调系统进行加注。 （2）安全、快速。 （3）加入的制冷剂是液体状态。 （4）对于制冷剂的加注量是采取定量加注的 方法。
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（ 3 ） 拧开高压侧手动阀至全开位置，将制冷 剂罐（瓶）倒置（或倾斜）于磅秤上，并 记录起始质量。
（4）打开制冷剂罐（瓶）上的阀门，然后缓 慢打开高压手动阀，制冷剂注入系统内， 当磅秤指示达到规定值，迅速关闭制冷剂 阀门。
（5）关闭高压手动阀。充注结束。
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高压端加注制冷剂
（6）将歧管压力表组 的高、低压软管 ，迅速从空调系统 的维修阀上取下。
求后。 （2）将中间软管的一端与制冷剂（瓶）罐阀
的接头连接，打开制冷剂 （ 瓶 ） 罐开启阀 ，再拧开 中 间 软 管 与 压 力 表 连 接 一端的螺 母，让气体溢出几分钟， 当 软 管 有 冷 气 流 出时，迅速拧紧螺母（利用制冷剂的压力 排出中间软管内的空气）。
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高压端加注制冷剂
（7）将中间软管从制 冷剂（瓶）罐阀处 取下，充注结束。
汽车系Байду номын сангаас气教研室
第2讲：制冷剂、载冷剂、冷冻机油及压焓图
第2讲：制冷剂、载冷剂、冷冻机油§2-1 制冷剂制冷剂又称制冷工质，用英文单词（Refrigcrant）的首位字母“R”作为代号。
它是一种在制冷循环过程中利用液体气化吸收热量，又在外功的作用下，把气体液化放出的热量传给周围介质的物质。
它易于气化，又易于液化。
在制冷装置中，没有制冷剂就无法实现制冷。
高压制冷剂。
按可燃性和毒性分类，分为不可燃、可燃、易燃、低毒、高毒等组别。
●制冷剂的选用原则制冷剂应具备一些基本要求，可以从热力学、物理化学、安全和经济等方面来考虑。
（1）热力学的要求①在大气压下，制冷工质的蒸发温度（沸点）t0要低。
这样不仅可以获取比较低的温度，而且还可以在一定的蒸发温度t0下，使其蒸发压力P0高于大气压力，以避免空气进入制冷系统影响换热设备的换热效果和设备的使用寿命。
同时，在一定的蒸发温度下，蒸发压力高于大气压力，系统一旦发生泄漏时容易发现。
②要求制冷剂在常温条件下，要有比较低的冷凝压力P k，以免对处于高压下工作的压缩机、冷凝器及排出管道等设备的强度要求过高。
通常按正常蒸发温度t0和常温下的冷凝压力P k将制冷工质分为以下三种：a.高温制冷工质（或称低压制冷工质）：t0>0℃,P k<2～3kg/cm2。
如R11、R113、R114等，这些制冷剂适用高温环境下空调系统用的离心式压缩机。
b.中温制冷工质（或称中压制冷工质）：0℃>t0>-70℃，P k<15～20 kg/cm2。
如氨（R717）、氟利昂12（R12）、氟利昂22（R22）、氟利昂500（R500）、氟利昂502（R502）等，这类制冷剂使用范围比较广，适用于活塞式制冷压缩机制电冰箱、食堂小冷库、空调用制冷系统、大型冷藏库等制冷装置中。
c.低温制冷工质（或称高压制冷工质）：t0<-70℃，P k>20kg/cm2.如氟利昂13(R13)、氟利昂14(R14)、氟利昂23（R23）、氟利昂503（R503）等，这类制冷剂只适用于复叠式制冷装置中的低温部分或在-70℃以下的低温制冷设备。
《制冷剂与冷冻机油》课件
市场需求增长
随着全球气候变化问题日益严重，人们 对环保和节能的需求越来越高，这将推 动制冷剂与冷冻机油市场的增长。
VS
技术创新推动市场发展
随着科技的不断进步，新型制冷剂和冷冻 机油的研发将进一步加速。技术创新将为 市场带来更多机会，推动制冷剂与冷冻机 油行业的可持续发展。
THANKS 感谢观看
根据化学性质和应用领域，制冷剂可 分为无机化合物、有机化合物和混合 物等。
制冷剂的发展历程
早期制冷剂
早期的制冷剂如氨、二氧化硫等 由于易燃易爆、有毒等缺点，现
已被淘汰。
氟利昂时代
自20世纪30年代开始，氟利昂系 列制冷剂逐渐成为主流，因其稳定 、无毒、高效的特性被广泛应用于 各种制冷设备。
新型制冷剂
02 制冷剂的工作原理
制冷剂的循环过程
压缩过程
制冷剂在压缩机中被压 缩，压力升高，温度上
升。
冷凝过程
压缩后的制冷剂进入冷 凝器，放出热量，冷却
后变为液体。
膨胀过程
制冷剂在膨胀阀中压力 降低，体积增大，温度
降低。
蒸发过程
蒸发器中的制冷剂吸收 热量，蒸发为气体，带 走热量，实现制冷效果
。
制冷剂的物理性质
05 制冷剂与冷冻机油的关系
制冷剂与冷冻机油的相互作用
01
制冷剂在制冷循环中吸收热量，通过蒸发和冷凝过程实现热量 转移。
02
冷冻机油在制冷系统中起到润滑、密封和冷却的作用，保证制
冷系统的正常运行。
制冷剂与冷冻机油的相互作用关系密切，相互影响，选择合适
03
的制冷剂和冷冻机油对于制冷系统的性能至关重要。
高效能冷冻机油
为了提高制冷系统的能效，科研人员 正在研发具有更高能效的冷冻机油。 这些新型冷冻机油能够减少摩擦、降 低能耗，从而提高系统的整体效率。
《汽车空调培训》PPT课件
第十二页，共30页。
润滑油变质的原因
混入水分 氧化
不同型号的润滑油混用
第十三页，共30页。
第三章 安全注意事项
环蒸焊转高自有保 保汽接动温动毒护
风表启气装 扇面动体备
第十四页，共30页。
急救
接触到液态制冷剂或润滑油，必须：
眼睛：大量水冲，至少15分钟
皮肤：大量水冲
吸入：去空气新鲜处
第三十页，共30页。
汽化 冷凝
3汽化和冷凝、饱和
第二十一页，共30页。
4热力学定律
第一定律：热量在任何过程中保持不变 第二定律：热量总是从高温物体转移到低温物体 内能：工质内部分子的功能和位能的和
焓：单位质量工质具有的内能及推动功之和 熵：表征工质温度状态变化时，热量传递的程度
第二十二页，共30页。
5汽车空调运行工况
2人工制冷
第四页，共30页。
2发展简史
1927年第一台汽车空调出现 1940年英国Packard公司第一次提供车内制冷
好处：提高舒适性，减少疲劳，头脑清醒，避免事故 R134a代替R12的过程:环保的考虑
第五页，共30页。
3作用
1、调节温度 2、调节湿度 3、净化过滤
第六页，共30页。
第七章 换热器
冷凝器功能：将制冷剂内的吸收热量释放到外界环境中
蒸发器功能：从要求制冷的空间内吸收热量 膨胀阀：1降低制冷剂压力与温度
2调节制冷剂流量
第二十七页，共30页。
第八章 注意事项
对于非独立式汽车空调器，其操作使用是比较方便的，但是否正 确的使用，对机组的性能、寿命、功耗、成员的舒适性都有很 大的影响，
基本要求：汽化温度低、易凝结、单位容积大、制冷量 大、汽化潜热大、比容小、无毒、不燃不爆、无腐蚀、 安全、便宜、环保
润滑油变质的原因
混入水分 氧化
不同型号的润滑油混用
第十三页，共30页。
第三章 安全注意事项
环蒸焊转高自有保 保汽接动温动毒护
风表启气装 扇面动体备
第十四页，共30页。
急救
接触到液态制冷剂或润滑油，必须：
眼睛：大量水冲，至少15分钟
皮肤：大量水冲
吸入：去空气新鲜处
第三十页，共30页。
汽化 冷凝
3汽化和冷凝、饱和
第二十一页，共30页。
4热力学定律
第一定律：热量在任何过程中保持不变 第二定律：热量总是从高温物体转移到低温物体 内能：工质内部分子的功能和位能的和
焓：单位质量工质具有的内能及推动功之和 熵：表征工质温度状态变化时，热量传递的程度
第二十二页，共30页。
5汽车空调运行工况
2人工制冷
第四页，共30页。
2发展简史
1927年第一台汽车空调出现 1940年英国Packard公司第一次提供车内制冷
好处：提高舒适性，减少疲劳，头脑清醒，避免事故 R134a代替R12的过程:环保的考虑
第五页，共30页。
3作用
1、调节温度 2、调节湿度 3、净化过滤
第六页，共30页。
第七章 换热器
冷凝器功能：将制冷剂内的吸收热量释放到外界环境中
蒸发器功能：从要求制冷的空间内吸收热量 膨胀阀：1降低制冷剂压力与温度
2调节制冷剂流量
第二十七页，共30页。
第八章 注意事项
对于非独立式汽车空调器，其操作使用是比较方便的，但是否正 确的使用，对机组的性能、寿命、功耗、成员的舒适性都有很 大的影响，
基本要求：汽化温度低、易凝结、单位容积大、制冷量 大、汽化潜热大、比容小、无毒、不燃不爆、无腐蚀、 安全、便宜、环保
公开课汽车空调制冷系统课件
按供冷方式分类
可以分为单冷型和冷暖型两种。单冷型汽车空调制冷系统只能提供冷气，而冷 暖型汽车空调制冷系统则可以同时提供冷气和暖气。
02
汽车空调制冷系统的工 作原理
制冷剂的工作原理
制冷剂
在汽车空调制冷系统中，制冷剂是一种循环流动的物质，通过吸收和释放热量来实现制冷 效果。
制冷剂循环
在制冷过程中，制冷剂在蒸发器中吸收热量，使周围空气温度降低。然后，制冷剂被压缩 机压缩成高温高压气体，经过冷凝器散热后，再通过膨胀阀减压降温，最后再次进入蒸发 器完成循环。
功能
汽车空调制冷系统的主要功能是 降低车内温度、去除车窗雾气、 去除车内的异味等，为乘客提供 舒适的车内环境。
汽车空调制冷系统的组成
制冷剂
制冷剂是汽车空调制冷系统中传递冷量的物质，通过在蒸 发器和冷凝器之间的循环流动，实现车内温度的降低。
冷凝器
冷凝器是汽车空调制冷系统中的散热部件，将高温高压的 制冷剂气体冷却成液态，释放出热量。
公开课汽车空调制冷系统课件
目录
• 汽车空调制冷系统概述 • 汽车空调制冷系统的工作原理 • 汽车空调制冷系统的维护与保养 • 汽车空调制冷系统的设计与优化 • 汽车空调制冷系统的教学案例
01
汽车空调制冷系统概述
汽车空调制冷系统的定义与功能
定义
汽车空调制冷系统是用于调节汽 车内部温度和湿度的系统，主要 由制冷剂、制冷压缩机、冷凝器 、蒸发器等组成。
异响或不正常的噪音
检查压缩机、冷凝器和其他部件是否有松动或损坏，需要更换或紧 固。
漏水或结冰
检查排水管道是否堵塞或泄漏，确保排水正常；同时检查蒸发器的温 度传感器是否正常工作。
04
汽车空调制冷系统的设 计与优化
可以分为单冷型和冷暖型两种。单冷型汽车空调制冷系统只能提供冷气，而冷 暖型汽车空调制冷系统则可以同时提供冷气和暖气。
02
汽车空调制冷系统的工 作原理
制冷剂的工作原理
制冷剂
在汽车空调制冷系统中，制冷剂是一种循环流动的物质，通过吸收和释放热量来实现制冷 效果。
制冷剂循环
在制冷过程中，制冷剂在蒸发器中吸收热量，使周围空气温度降低。然后，制冷剂被压缩 机压缩成高温高压气体，经过冷凝器散热后，再通过膨胀阀减压降温，最后再次进入蒸发 器完成循环。
功能
汽车空调制冷系统的主要功能是 降低车内温度、去除车窗雾气、 去除车内的异味等，为乘客提供 舒适的车内环境。
汽车空调制冷系统的组成
制冷剂
制冷剂是汽车空调制冷系统中传递冷量的物质，通过在蒸 发器和冷凝器之间的循环流动，实现车内温度的降低。
冷凝器
冷凝器是汽车空调制冷系统中的散热部件，将高温高压的 制冷剂气体冷却成液态，释放出热量。
公开课汽车空调制冷系统课件
目录
• 汽车空调制冷系统概述 • 汽车空调制冷系统的工作原理 • 汽车空调制冷系统的维护与保养 • 汽车空调制冷系统的设计与优化 • 汽车空调制冷系统的教学案例
01
汽车空调制冷系统概述
汽车空调制冷系统的定义与功能
定义
汽车空调制冷系统是用于调节汽 车内部温度和湿度的系统，主要 由制冷剂、制冷压缩机、冷凝器 、蒸发器等组成。
异响或不正常的噪音
检查压缩机、冷凝器和其他部件是否有松动或损坏，需要更换或紧 固。
漏水或结冰
检查排水管道是否堵塞或泄漏，确保排水正常；同时检查蒸发器的温 度传感器是否正常工作。
04
汽车空调制冷系统的设 计与优化
汽车运行材料-车用空调制冷剂ppt课件
经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的，应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失，增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
2024/7/30
模块一 模块二 模块三 模块四 模块五 模块六 模块七 模块八 模块九 模块十 模块十一 模块十二
石油的基本知识 汽车燃料 发动机润滑油 车辆齿轮油 车用传动油 制动液 冷却液 车用润滑脂 车用空调制冷剂 汽车风窗玻璃清洗液 蓄电池电解液 汽车轮胎
经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的，应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失，增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
一、车用空调制冷剂的性能要求
氟利昂产生的温室效应用温室效应系数(Globd Waming Potentid， 简称GWP值)来表示。并规定R11的GWP值为1.0，用GWP表示相对于R11对温 室效应的作用。
经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的，应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失，增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
二、汽车空调制冷剂的分类和性能特性
另一类是氟利昂，氟利昂(Freon)是饱和碳氢化合物的氟、氯 和溴的衍生物的总称。如CFCl3(R11)、CF2Cl2 (R12)、CHF2Cl(R22)、 C2H2F4（R134a）等。它是20世纪30年代发现的制冷剂，氟利昂类制冷 剂种类多，相互间热力学性质差别大，可适用于不同的场合。
经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的，应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失，增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
三、汽车空调制冷剂的使用
2024/7/30
模块一 模块二 模块三 模块四 模块五 模块六 模块七 模块八 模块九 模块十 模块十一 模块十二
石油的基本知识 汽车燃料 发动机润滑油 车辆齿轮油 车用传动油 制动液 冷却液 车用润滑脂 车用空调制冷剂 汽车风窗玻璃清洗液 蓄电池电解液 汽车轮胎
经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的，应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失，增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
一、车用空调制冷剂的性能要求
氟利昂产生的温室效应用温室效应系数(Globd Waming Potentid， 简称GWP值)来表示。并规定R11的GWP值为1.0，用GWP表示相对于R11对温 室效应的作用。
经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的，应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失，增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
二、汽车空调制冷剂的分类和性能特性
另一类是氟利昂，氟利昂(Freon)是饱和碳氢化合物的氟、氯 和溴的衍生物的总称。如CFCl3(R11)、CF2Cl2 (R12)、CHF2Cl(R22)、 C2H2F4（R134a）等。它是20世纪30年代发现的制冷剂，氟利昂类制冷 剂种类多，相互间热力学性质差别大，可适用于不同的场合。
经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的，应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失，增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
三、汽车空调制冷剂的使用
汽车空调培训课件(第四部分)
伺服电机
Logo
固 定 快 丝
针 脚 定 义
内外循环电机
24
2 0.85R-W REC(+)
4 0.85R-L REC(-)
伺服电机
Logo
固 定 快 丝
模式风门电机
针
2
3
5
6
7
脚
23
定 义
567
0.85G-W VDD
0.5G-R GND
0.85W-B MODE(+)
0.5B-R MODE
0.85W-L MODE(-)
造成破裂。 ⑶ 冷媒的充填
① 作业时要戴上防护眼镜。要是冷媒进入眼睛，会冻结眼内的水分造成失明。 ② 作业要在通风处进行。不通风时冷媒放出会造成缺氧、窒息。 ③ 不要让冷媒沾上皮肤，要是手沾上冷媒会冻伤。 ④ 按规定量装填冷媒。冷媒量太少时会造成压缩机损坏、车辆故障。 ⑤ 冷冻循环内 HFC－134a 以外的空气不能混入。要是混入空气，会造成冷冻循环异常高压、
破裂、空调系统故障。
Logo
蒸发箱总成
Logo
内外循环电机
模式风门电机
温度调节电机
鼓 风 机
膨胀阀
蒸 发 箱 总 成
暖风水箱
拆装：先拆下仪表面板，然后依次断开膨胀阀、暖风水箱连接管路，最后松 开圆圈内两颗螺栓即可。
蒸发箱总成
Logo
制冷能力：≥ 4.5 kW 制热能力：≥ 3.5 kW 最大风量：420 m3/h
空调控制面板
内循环按键 A/C按键
模式旋钮
Logo
LCD显示屏
外循环按键 后除霜按键 温度旋钮
A/C指示灯
风量增加按键 风量减小按键
汽车空调制冷剂冷冻油PPT演示文稿
3
制冷剂 R12(CFC-12)
学名为二氟二氯甲烷，其分子中含有氯离子，当其被 排放并升入大气层后，在太阳光的强烈照射下会分离出氯原 子，氯原子与臭氧发生化学反应，从而破坏大气臭氧层。
臭氧层的主要作用是吸收来自太阳的紫外线，而其一 旦变薄或被彻底破坏，则紫外线将直射地面，给地球生物造 成巨大的伤害。
从地面到10～18千米高度处，称为对流层。 是人类活动和赖依生存的主要空间。它的空气 质量约占整个大气层的75%。离地十几千米范 围内是风、云、雪等天气变化发生区。
从对流层顶向上延伸到50千米高处为平流 层。这一层由于臭氧吸收太阳辐射，大气温度 随高度增加而逐渐升高。平流层极少有云，飞 机通常在平流层飞行，以避开对流层里大气对 流的干扰。
国际上通常用字母“R”及后面的一组数字作为缩写符号表示 制冷剂，如R12、R134a等。
制冷剂R134a，学名为四氟乙烷，对大气臭氧层无破坏作用，是 公认的汽车空调首选替代制冷剂。
5
6
（1） R134a的基本性质
分子式：CH2F-CF 物理特性：沸点是-26.5度 冰点是-101.6度 无色、无味、不然烧；不爆炸、基本毒性、化学性质稳定，高
或者是sp10标志冷冻油的作用润滑作用密封作用冷却作用降噪作用防潮防吸水冷冻油的加注量每个汽车厂家的冷冻油加注量都有不同加注前一定要有数据旧压缩机的油倒到量筒里记录残油量100150毫升是可参考的量
任务二 制冷剂及冷冻机油
1
大气 层
2
根据大气各个高度上不同的特性， 大致可分为三层，即对流层、平流层和高层大 气层。
空调系统或制冷设备使用的润滑油,称为冷冻机油或冷冻油。 R134a制冷系统需选用润滑性及相容性更好一种合 成的聚（乙）二醇类PAG润滑油。或者是SP10标志。
制冷剂 R12(CFC-12)
学名为二氟二氯甲烷，其分子中含有氯离子，当其被 排放并升入大气层后，在太阳光的强烈照射下会分离出氯原 子，氯原子与臭氧发生化学反应，从而破坏大气臭氧层。
臭氧层的主要作用是吸收来自太阳的紫外线，而其一 旦变薄或被彻底破坏，则紫外线将直射地面，给地球生物造 成巨大的伤害。
从地面到10～18千米高度处，称为对流层。 是人类活动和赖依生存的主要空间。它的空气 质量约占整个大气层的75%。离地十几千米范 围内是风、云、雪等天气变化发生区。
从对流层顶向上延伸到50千米高处为平流 层。这一层由于臭氧吸收太阳辐射，大气温度 随高度增加而逐渐升高。平流层极少有云，飞 机通常在平流层飞行，以避开对流层里大气对 流的干扰。
国际上通常用字母“R”及后面的一组数字作为缩写符号表示 制冷剂，如R12、R134a等。
制冷剂R134a，学名为四氟乙烷，对大气臭氧层无破坏作用，是 公认的汽车空调首选替代制冷剂。
5
6
（1） R134a的基本性质
分子式：CH2F-CF 物理特性：沸点是-26.5度 冰点是-101.6度 无色、无味、不然烧；不爆炸、基本毒性、化学性质稳定，高
或者是sp10标志冷冻油的作用润滑作用密封作用冷却作用降噪作用防潮防吸水冷冻油的加注量每个汽车厂家的冷冻油加注量都有不同加注前一定要有数据旧压缩机的油倒到量筒里记录残油量100150毫升是可参考的量
任务二 制冷剂及冷冻机油
1
大气 层
2
根据大气各个高度上不同的特性， 大致可分为三层，即对流层、平流层和高层大 气层。
空调系统或制冷设备使用的润滑油,称为冷冻机油或冷冻油。 R134a制冷系统需选用润滑性及相容性更好一种合 成的聚（乙）二醇类PAG润滑油。或者是SP10标志。
制冷剂和冷冻油的分类作用与特性ppt课件
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11
检修阀
制冷系统的检修阀用于对系统进行检修和 测试。为防止检修阀被灰尘污染，用橡胶 密封件的塑料堵帽来封闭检修阀。系统高 低压端检修阀的尺寸有所不同，一般高压 的稍小。
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12
为区别R-134a系统与R-12系统，R-134a系统 的检修阀改进为快装接头，
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制冷剂 干燥 剂
R-134a 沸石
R-12 硅胶
压缩机机 油
聚烷乙二 醇
矿物质油
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7
4、使用制冷剂的安全措施
使用制冷剂必须遵循以下安全注意事项：
1.制冷剂比氧气重，因此在维护空调系统时要保持 良好的通风。
2.维护空调系统和加注制冷剂时要戴防护镜，穿劳 保服以保护皮肤，防止被制冷剂冻伤； R-134a使 用的压缩机机油对皮肤有刺激性，如皮肤接触机 油，应立即用肥皂水清洗。
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5
2、制冷剂的分类
车用空调的制冷剂主要是R-12和R-134a。 由于R-12对地球臭氧层有害，现已基本禁止 使用； R-134a是环保制冷剂，不会破坏大 气层，但是有使全球变暖的可能。
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6
3、不同制冷剂使用时的注意事项
R-12和R-134a不能 混用，这是因为R134a能够溶解R-12 的密封材料导致系统 泄漏。 R-134a的特 性与水接近，能被硅 胶吸收，所以不能用 硅胶作为R-134a的 干燥剂。
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9
其主要作用是： 1、润滑压缩机； 2、密封整个系统的密封件及垫圈； 3、冷却运动表面产生的热量，防止压缩机过
热而烧坏； 4、降低噪声。
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10
汽车空调制冷剂加注制冷剂加注教学课件
4 制冷剂加注结束
01 关闭高、低压手动阀门 02 关闭高、低压快速接头阀门 03 拆高、低压快速接头阀门 04 拆岐管压力表和开瓶器
多思考
03
学生分组练习
学生分组练习
制冷剂的加注
注：1、分清步骤及顺序，想清楚再做。 2、在阀门的开和关时不要拧得太紧。 3、操作时应多思考和观察，并及时总结。
总结
03
课后作业
课后作业
1、简述制冷剂的加注的步骤 2、制冷系统内制冷剂正常时的压力值？
汽车空调制冷剂加注
汽修１７.１
教学内容1、复习空调制冷系统来自真空 2、学习空调制冷剂的加注
教学目标
A 巩固汽车空调制冷系统抽真空 B 基本掌握空调制冷系统制冷剂的加注
教学重、难点
重点 （1）制冷系统制冷剂的加注的步骤 难点 （2）制冷剂的加注的原理和注意事项
复习 01
制冷系统抽真空
复习
１ 岐管压力表的组装：
蓝色软管接？ 红色软管接？
复习
２ 抽真空的步骤：
１、连接岐管压力表 ２、抽真空 ３、检查系统是否存在泄漏
新课
02
制冷剂加注
1 选用制冷剂：
2 开瓶器的连接：
开瓶器 分类
2 开瓶器的连接：
3 排空公共管中的空气：
4 制冷剂加注：
4 制冷剂加注完成的标准
01 充注制冷剂的量达到车辆标注的量 02 制冷剂压力值达到设定值
第2章 制冷剂与冷冻机油
如果需要空调制冷工作， 发动机必须要启动；因为空调 压缩需要发动机驱动皮带的旋 转而产生压缩动力。 须需要润滑，这润滑油就是冷 冻机油。
在压缩机内部机械摩擦下，必
发动机→机油
压缩机→冷冻机油
冷冻润滑油通又称：冷冻机，
简称：冷冻油
它可以在高、低温工况下均能
正常工作的特殊润滑油。
而失去密封性能。
*6，R12含有氯，对大气臭氧层有破坏作用。我国在06年全面禁止使用R12。
2.1.2 R134a制冷剂的性质
R134a学名：四氟乙烷 不含氯，对大气臭氧层的破坏小；且热物理和传热性能优于R12.
无毒、无味、不燃烧，与空气混合不爆炸等优点。 1，热物理性（见P24 表2.1） 项目 与现有冷冻机油的溶合性 R134a 差 R12 好
冷冻机油与制冷剂混合，并随
制冷剂一起循环在各部分，起 到对压缩机润滑和密封作用。
2-2-1 冷冻机油的选用与注意事项
一，冷冻机油的性能要求
1，冷冻机油与制冷剂要能互溶
若两者不溶，则冷冻机油从冷凝器的液态制冷剂中分离出来形成油塞阻碍 制冷剂的流动，增加噪声。
2，冷冻机油的凝固点要低，要有良好的低温流动性
凝结在压缩机低部，失去润滑作用而损坏压缩机。
3，冷冻机油要有适当的黏度和良好的黏温特性
黏度过大，压缩机损耗能量越多。 黏度过小，不能建立所需要的油膜。
二，冷冻机油使用注意事项
1，不同牌号的冷冻机油不能混合使用，否则会引起变质。 2，冷冻机油吸水性强，使用后的冷冻机油壶应该马上拧紧。 3，不能使用变质的冷冻机油 4，加入冷冻机油要加到规定的用量。
练习
1，目前，我国汽车空调中使用的制冷剂主要有——和——两种。
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任务二 制冷剂及冷冻机油
1
大气 层
2
根据大气各个高度上不同的特性， 大致可分为三层，即对流层、平流层和高层大 气层。
从地面到10～18千米高度处，称为对流层。 是人类活动和赖依生存的主要空间。它的空气 质量约占整个大气层的75%。离地十几千米范 围内是风、云、雪等天气变化发生区。
从对流层顶向上延伸到50千米高处为平流 层。这一层由于臭氧吸收太阳辐射，大气温度 随高度增加而逐渐升高。平流层极少有云，飞 机通常在平流层飞行，以避开对流层里大气对 流的干扰。
3、 冷冻油的加注量
每个汽车厂家的冷冻油加注量都有不同，加注前一定要有数据
旧压缩机的油倒到量筒里，记录残油量
100—150毫升 是可参考的量
10
因此，1987年在联合国协调下各国签署了“蒙特利尔 议定书”，限制并最终停止使用R12等具有对大气臭氧层有 破坏性的制冷剂。基于此原因，从1990年起R12逐步被新型 环保制冷剂R134a所替代。
4
一 、 制冷剂 R134a
汽车空调制冷系统的运行需要有“冷媒”，这个“冷媒”就是 制冷剂，俗称“雪种”，目前汽车空调一般使用R134a环保制冷剂。
温下 或遇明火和红热表面时会分解释放有毒刺激性气体。 对某些橡胶有腐蚀性。 腐蚀有色金属，如铜和铅。 有一定的吸湿性。 不破坏大气臭氧层，属于环保型制冷剂。
（2） 制冷剂的加注量
每个汽车生产厂家所要求的制冷剂加注量都有不 同，加注前一定要有数据，通常一般轿车的加注 量为600g左右。
7
二、 冷 冻 机 油
空调系统或制冷设备使用的润滑油,称为冷冻机油或冷冻油。 R134a制冷系统需选用润滑性及相容性更好一种合 成的聚（乙）二醇类PAG润滑油。或者是SP10标志。
8
9
1、冷冻油的作用
润滑作用 密封作用 冷却作用 降噪作用
2、使用注意事项
（1）规定牌号，不能替代 （2）防潮 防吸水 （3）防变质 （4）定量加注 （5）进行专门的废弃处理
3
制冷剂 R12(CFC-12)
学名为二氟二氯甲烷，其分子中含有氯离子，当其被 排放并升入大气层后，在太阳光的强烈照射下会分离出氯原 子，氯原子与臭氧发生化学反应，从而破坏大气臭氧层。
臭氧层的主要作用是吸收来自太阳的紫外线，而其一 旦变薄或被彻底破坏，则紫外线将直射地面，给地球生物造 成巨大的伤害。
国际上通常用字母“R”及后面的一组数字作为缩写符号表示 制冷剂，如R12、R134a等。
制冷剂R134a，学名为四氟乙烷，对大气臭氧层无破坏作用，是 公认的汽车空调首选替代制冷剂。本性质
分子式：CH2F-CF 物理特性：沸点是-26.5度 冰点是-101.6度 无色、无味、不然烧；不爆炸、基本无毒性、化学性质稳定，高
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大气 层
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根据大气各个高度上不同的特性， 大致可分为三层，即对流层、平流层和高层大 气层。
从地面到10～18千米高度处，称为对流层。 是人类活动和赖依生存的主要空间。它的空气 质量约占整个大气层的75%。离地十几千米范 围内是风、云、雪等天气变化发生区。
从对流层顶向上延伸到50千米高处为平流 层。这一层由于臭氧吸收太阳辐射，大气温度 随高度增加而逐渐升高。平流层极少有云，飞 机通常在平流层飞行，以避开对流层里大气对 流的干扰。
3、 冷冻油的加注量
每个汽车厂家的冷冻油加注量都有不同，加注前一定要有数据
旧压缩机的油倒到量筒里，记录残油量
100—150毫升 是可参考的量
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因此，1987年在联合国协调下各国签署了“蒙特利尔 议定书”，限制并最终停止使用R12等具有对大气臭氧层有 破坏性的制冷剂。基于此原因，从1990年起R12逐步被新型 环保制冷剂R134a所替代。
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一 、 制冷剂 R134a
汽车空调制冷系统的运行需要有“冷媒”，这个“冷媒”就是 制冷剂，俗称“雪种”，目前汽车空调一般使用R134a环保制冷剂。
温下 或遇明火和红热表面时会分解释放有毒刺激性气体。 对某些橡胶有腐蚀性。 腐蚀有色金属，如铜和铅。 有一定的吸湿性。 不破坏大气臭氧层，属于环保型制冷剂。
（2） 制冷剂的加注量
每个汽车生产厂家所要求的制冷剂加注量都有不 同，加注前一定要有数据，通常一般轿车的加注 量为600g左右。
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二、 冷 冻 机 油
空调系统或制冷设备使用的润滑油,称为冷冻机油或冷冻油。 R134a制冷系统需选用润滑性及相容性更好一种合 成的聚（乙）二醇类PAG润滑油。或者是SP10标志。
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1、冷冻油的作用
润滑作用 密封作用 冷却作用 降噪作用
2、使用注意事项
（1）规定牌号，不能替代 （2）防潮 防吸水 （3）防变质 （4）定量加注 （5）进行专门的废弃处理
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制冷剂 R12(CFC-12)
学名为二氟二氯甲烷，其分子中含有氯离子，当其被 排放并升入大气层后，在太阳光的强烈照射下会分离出氯原 子，氯原子与臭氧发生化学反应，从而破坏大气臭氧层。
臭氧层的主要作用是吸收来自太阳的紫外线，而其一 旦变薄或被彻底破坏，则紫外线将直射地面，给地球生物造 成巨大的伤害。
国际上通常用字母“R”及后面的一组数字作为缩写符号表示 制冷剂，如R12、R134a等。
制冷剂R134a，学名为四氟乙烷，对大气臭氧层无破坏作用，是 公认的汽车空调首选替代制冷剂。本性质
分子式：CH2F-CF 物理特性：沸点是-26.5度 冰点是-101.6度 无色、无味、不然烧；不爆炸、基本无毒性、化学性质稳定，高