杭州地铁九堡东站钻孔咬合桩检测

混凝土芯样 连续 、 完整 、 表面光滑 、 胶结好 、 骨料分布均匀 ， 呈长柱状 、 断口吻合 、 芯样侧面仅见少量气 。 Ｌ 混凝土芯样 连续 、 完整 、 胶结 较好 、 料分布基本 均匀 ， 骨 呈 柱状 、 口基本吻合 、 断 芯样侧面局部见蜂窝麻面 、 沟槽 。 大部分混凝土芯样胶结较好 ， 无松散 、 夹泥或分层 现象 ， 但
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杭 州地 铁 九堡 东 站钻 孔 咬 合 桩 检 测
九 堡东 站采 用钻 孔 咬合桩 作 为深基 坑 的 围护 结
构 。钻 孔 咬合桩 是采 用 套 管钻 机 钻 孔 ， 与桩 之 间 桩 相互 咬合 排 列 的一 种 基 坑 围护 结构 。为 便 于切 割 ， 桩 的排列 方 式 一 般 为 一 个 素 砼 桩 （ 桩 ） Ａ 和一 个 钢
高 应变动 力检 测 。桩基 承 载 力 的检 测 内容 为 ： ） １ 判
［ 收稿 日期］ ２ ０ ０ ８—０ Ｏ ４一 １
于钻孔咬合桩的这种特性使得其单桩的桩身完整性
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函
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李 越
（ 中隧集 团有 限公 司北 京中铁隧建筑有 限公 司） 摘 要 以杭 州地铁九堡东站的钻孔 咬合桩桩基检测 为例 ， 简要介绍钻孔 咬合桩桩基的检测技术 ， 根据检 测结 果分析成桩效果 ， 指导桩基施 工。
关键 词 咬合 桩 桩 基 检 测
体 上 为 ５ ｍ 高 的 上 盖 物 业 。 车 站 主 体 采 用 明挖 顺 ５
图 ２ 钻孔 咬合桩示意图
载 力正常 发挥 的严重 缺陷 的桩 。具 体判 定标准 见表
Ｉ所示 。
表 ｌ 缺陷桩 的具体 判定标 准
类 别 特 征
３ 钻孔取芯
（ ）钻 孔设 备 ： １ 咬合 桩 的钻孔 取 芯 检 测采 用 金 刚石 钻头钻 进 的液压钻 机 ， 头外径 为 ９ ｍ 钻 １ ｍ。
根。九堡东站围护结构咬合桩总共有 １５ 根 ， １５ 需进 行钻 孔取芯 抽检 的应 为 ２ １ 。 ３根
图 ３ 现场所 取芯样试件
Ⅱ类指存 在不影 响桩 身结构 承载力 正常 发挥 的轻 微 缺 陷 的桩 ， Ⅲ指存 在 影 响桩 身 结 构 承载 力 正 常发 挥
的明显缺 陷 的桩 ， Ⅳ类 指存 在 严 重影 响桩 身结 构 承
咬合 桩 间 重 叠 ２ ０ ｍ， 入基 底 下 １ ｍ， 深 ２ ５ｍ 嵌 １ 桩 ３— ２ ｍ， ７ 内设 钢管 支撑 ， 钢管 支 撑 中间设 临 时 钢格 构 柱
（ 柱下设 ３ ｍ １０ ３ ￥ ００深支承桩 ）基坑内外管井降水。 ， 钻孔 咬合 桩平 面布置 见 图 １ 所示 。
图 １ 钻孔咬合桩平面布置 图
２ 桩 基检 测方法及 频率的确定
桩基 检 测 的 目的有 两 个 ， 是 对 桩 自身质 量 进 一 行 检测 ， 查清 桩身 缺 陷及位 置 ， 就是 桩 身完整性 检 也
测； 二是 对桩 承载 力进 行检测 ， 就是 桩基 承载 力检 也
测。
定 单桩 竖 向抗压 承 载 力是 否 满 足设 计 要 求 ；） 测 ２检 及 判定 桩身 完整 性 ；） 析桩侧 和 桩端 土阻 力 。 ３分
作 法施 工 ， 坑 分为 两级 ， 一级 基坑 长 ４ ６９ 宽 基 第 ２． ｍ， ９ ｍ， ３ 深度 ４ ６ ５ 采用 １１２ ． ｍ一 ｍ， ：．５放坡 加 喷射砼 护
坡 ， 内外采用井点降水 ； 坑 第二级基坑长 ３ １６ 宽 ８． ｍ， ４ ｍ， 度 １ ． ｍ， ３ 深 ４ ４ 围护采 用 ￣ｌ０ ｍ 钻 孔 咬 合 桩 ， Ｏ０ ｍ
桩基 承载 力 的检 测 方法 主要有 ： 桩静 载实 验 、 基
Ｂ桩 ， 桩砼采 用 超缓凝 砼 ， Ａ 要求 必须 在 Ａ桩砼 初凝 之前 完成 Ｂ桩 的施工 。钻 孔 咬合 桩 Ｂ桩 施 工 时 ， 切
割掉相邻 Ａ桩相 交部分的砼 ， 现咬合 ， 实 形成无缝
连 续 的“ 桩墙 ” 钻孔 咬合 桩示 意 图见 图 ２所 示 。 由 ，
检测 方法 只能选 择钻孔 取芯这 一种 方法 。钻孔 咬合 桩作 为一种 围护 结构 无 需 承 受抗 压 及抗 拔 ， 时根 同 据 目前 我们所 掌握 的几 种检测单 桩 承载力 的方法 也 不能测 出严 密咬合 状态 下 的钻 孔 咬合桩 的单桩 承载 力； 因此在 本工程 的钻孔 咬合桩 单桩 检测 中 ， 我们 只 采用 钻孔取 芯法 对其 单 桩 进行 桩 身 完 整性 的检 测 。 根据 《 建筑基 桩检测 技术 规 范》 规定 ， 孔 取 芯法 的 钻 抽检 数 量 不 应 少 于 总 桩 数 的 ２ ％ ， 不 得 少 于 １ ０ 且 ０
１ 工 程概 况
杭州地 铁九 堡 东 站位 于杭 州 市 江 干 区 九堡 镇 ， 站体北 侧为 规划 九 沙 大道 ， 南侧 为 杭 州 市 公 路 客 运 中心站 ， 东西 两端 为 规 划 的 城 市次 干 道 久 福 路 和胜 稼 路 。车站 总 建 筑 面 积 约 ３２０ 共 设 ５个 出人 ８０ ｍ ， 口和 ４组 风亭 。本 站为 双 岛 四线 岛式 地下 三层 换乘 车站（ 部一层 ）主体结 构标准段 （ 地下 二、 局 ， 即 三 层 ） 长 ３ １６ 总宽 ４ ． ｍ， 板 埋 深 约 １ｍ， 总 ８ ．ｍ， １４ 底 ９ 站
筋砼 桩 （ Ｂ桩 ） 间隔 布置 ， 工 时先 施 工 Ａ桩 后施 工 施
桩 身完整 性 的检测 方法 主要 ： 孔取 芯法 、 钻 埋
管式声波透射法和高低应变动力检测法 。桩身完整
性 的检测 内容 为 ：） １ 有效 桩 长 ；） 凝 土强 度 ；） ２混 ３ 桩 身 缺陷 、 置 ；） 位 ４ 桩底 沉 渣 、 桩端 岩 土性状 。