庐江县城区航空摄影测量设计说明书-毕设论文

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航空摄影测量实习报告

航空摄影测量实习报告

实习报告一、实习目的与要求本次航空摄影测量实习的主要目的是让同学们掌握航空摄影测量的基本原理、方法和应用,提高实际操作能力和实践技能。

实习要求同学们能够熟练操作相关设备,掌握数据处理方法,并能够独立完成航空摄影测量的工作。

二、实习内容1. 航空摄影:了解航空摄影的基本原理和方法,熟悉航空摄影机的使用和操作,掌握摄影参数的设置和调整。

2. 数据处理:学习航空摄影测量数据处理的基本方法,掌握影像识别、特征提取、立体观察和测量等操作。

3. 成果输出:根据处理后的数据,进行地形图的绘制和分析,了解地形图的编制方法和流程。

三、实习过程1. 实习前期,我们首先接受了航空摄影测量相关的理论培训,学习了航空摄影的基本原理、摄影机的使用方法以及数据处理的基本流程。

2. 在实习过程中,我们以小组为单位,进行了实际的航空摄影测量操作。

首先,我们进行了航空摄影,拍摄了指定区域的照片。

然后,我们将拍摄的照片导入到数据处理软件中,进行了特征提取和立体观察等操作。

最后,根据处理后的数据,我们绘制了地形图,并对地形图进行了分析。

3. 在实习的最后阶段,我们进行了实习报告的撰写,总结了实习过程中的经验和教训,并对实习成果进行了汇报。

四、实习成果与收获通过本次实习,我们不仅掌握了航空摄影测量的基本原理和方法,还提高了实际操作能力和团队协作能力。

我们学会了如何使用航空摄影机进行拍摄,如何利用数据处理软件进行影像识别和特征提取,以及如何根据处理后的数据绘制地形图。

同时,我们也认识到了航空摄影测量在实际应用中的重要性和局限性。

五、实习总结本次航空摄影测量实习让我们对航空摄影测量有了更深入的了解,提高了我们的实践能力和技能。

在实习过程中,我们不仅学到了专业知识,还培养了团队合作意识和解决问题的能力。

通过本次实习,我们更加深入地理解了摄影测量与遥感技术的重要性,并为以后从事相关领域的工作打下了坚实的基础。

航空摄影技术设计书

航空摄影技术设计书

6.3.1测量内容及要求本项目1:2000地形图测图面积为360km2,按设计要求,地形图绘图等高距为1m。

6.3.2测量方法1:2000地形图成图方法:采用机载LIDAR航拍采集野外数据,外业调绘,内业成图。

6.3.3机载LIDAR测量地面配合机载LIDAR测量地面配合工作主要包括检校场测量、地面基站配合和测区内数据检校。

(1)检校场测量。

检校场选在地物多,植被少,交通方便,离测区近的地方,在地图上提前选好位置。

在测区内布置6个地面标志,用白色油漆涂成L型明显标记,以测区内四等GPS点静态联测地面点,统一平差计算地面点坐标,高程可以采用拟合方法测定;在测区内大路上每5m间隔用GPS-RTK方法或全站仪测量一个坐标点,将采集的数据提供给内业人员,便于图形纠正缩放工作。

(2)地面基站配合。

飞机航拍同时,在地面架设GPS接收机同步静态观测,数据采样率为0.5S,由于数据采集量大,使用加有内存卡的天宝5700接收机,供电电源连续工作10小时以上,并保证飞行期间不断电。

采集数据转成标准Renix格式,便于内业平差计算。

(3)数据检校。

航拍数据平差计算出来之后,外业采用工程测量方法在测区内采集数据进行比较,以检验成果的正确性。

6.3.4 航片调绘1:2000地形图地形、地貌要素以LIDAR航摄影像为准,按50×50cm打印出照片,便于外业调绘。

6.3.4.1调绘原则外业调绘的原则是定性。

调绘时做到判准绘清,符号运用恰当,说明清楚,各种注记准确无误。

对地物、地貌的取舍以成图比例尺及图面允许的负载量为准,既具有实地细部特征,又保持图面清晰易读。

6.3.4.2调绘内容(1)房屋不综合,逐个表示;房屋以砖 (石)木结构时,标注性质注记,层数注在房屋图形中心。

(2)围墙的宽度在图上大于0.5mm时用依比例尺符号表示:小于0.5mm用单线表示,黑块符号一般向里绘。

(3)植被界限调绘清楚,园地和树木调绘品种和高度。

航空摄影测量实训报告范文

航空摄影测量实训报告范文

一、实习目的本次航空摄影测量实训旨在通过实际操作,使学生掌握航空摄影测量的基本原理、方法和流程,熟悉无人机摄影、影像处理、成图等各个环节,提高学生的实践能力和综合素质。

通过本次实训,使学生能够熟练运用无人机进行航空摄影,掌握影像处理技术,实现高精度地图制作。

二、实习内容1. 无人机航空摄影本次实训采用无人机进行航空摄影,选用型号为XXXX的无人机,搭载XXXX相机,飞行高度设定为XX米,地面分辨率达到XX米。

2. 影像处理(1)影像预处理:对获取的影像数据进行拼接、去噪声、辐射校正等预处理工作,提高影像质量。

(2)影像配准:将不同航线的影像进行配准,消除影像之间的几何差异。

(3)影像镶嵌:将配准后的影像进行镶嵌,形成连续的影像图。

3. 数字正射影像图(DOM)制作(1)选取合适的控制点:根据实际需求,选取合适的控制点,保证DOM的精度。

(2)控制点测量:利用全站仪等测量仪器,对控制点进行测量。

(3)影像匹配:利用匹配算法,将控制点与影像中的同名点进行匹配。

(4)DOM制作:根据匹配结果,生成DOM。

4. 数字高程模型(DEM)制作(1)选取合适的光束法平差参数:根据实际需求,选取合适的光束法平差参数。

(2)DEM制作:利用光束法平差,生成DEM。

(3)DEM精度评价:对生成的DEM进行精度评价,确保DEM质量。

5. 地形图制作(1)地形要素提取:根据DOM和DEM,提取地形要素,如等高线、河流、道路等。

(2)符号化:对地形要素进行符号化,形成地形图。

(3)整饰:对地形图进行整饰,包括标题、图例、比例尺、坐标网等。

三、实习设备与资料1. 无人机:型号为XXXX的无人机,搭载XXXX相机。

2. 电脑:配备高性能处理器、大容量内存和高速硬盘的电脑。

3. 影像处理软件:如ENVI、ArcGIS等。

4. 测量仪器:全站仪、水准仪等。

5. 实训教材:航空摄影测量相关教材。

四、实习时间与地点时间:XX年XX月XX日至XX年XX月XX日。

航空摄影测量技术毕业设计

航空摄影测量技术毕业设计

湘潭大学毕业设计说明书题目:太浮山旅游公路1:2000数字地形图航空摄影测量技术设计学院:专业:学号:姓名:指导教师:完成日期: 2013年5月25日湘潭大学毕业论文(设计)任务书设计题目:XX公路1:2000带状地形图航空摄影测量技术设计学号:姓名:专业:指导教师:系主任:一、主要内容及基本要求主要内容:1、航空摄影技术设计。

航空摄影基本技术指标和要求,航摄参数的确定。

2、基础控制测量。

包括四等首级平面控制网、一级导线加密控制网方案以及四等水准。

3、1:2000数字线划图(DLG)生产技术设计。

航空摄影测量实施方案,1:2000数字线划图(DLG)生产工作流程,像控点布设及测量,内业空三加密,数字线划图成果的制作。

基本要求:1、设计方案可行,精度合理,技术指标符合规范要求。

2、应提供必要的技术设计图表。

3、应参照《测绘技术设计规定》并结合项目要求编写设计书的基本内容。

4、论文格式及文本要求应符合湘潭大学毕业论文(设计说明书)文本要求规定。

二、重点研究的问题1、航空摄影方案设计2、基础平面和高程测量方案设计3、1:2000数字地形图航空摄影测量方案设计三、进度安排四、应收集的资料及主要参考文献应收集的资料:测区范围、测区内地理概况、交通、气象、居民等情况说明;已有测绘资料情况;测区1:1万地形图;[1] 孔祥元,郭际明.控制测量学下册[M].武汉:武汉大学出版社,2011[2]中国标准出版社第四编辑室.测绘标准汇编摄影测量及遥感卷[S].北京:中国标准出版社,2009[3]GB/T 18314-2009 全球定位系统测量规范.北京:中国标准出版社,2009[4]GB/T 12898-2009 国家三、四等水准测量规范.北京:中国标准出版社,2009[5]CH 1002-1995 测绘产品质量评定标准.北京:中国标准出版社,1995[6]GB/T 7929-1995 1:500 1:1000 1:2000地形图图式.北京:中国标准出版社,1995[7]北京市测绘设计研究院.CJJ 8-99城市测量规范[S].中国建筑工业出版社,1999[8]交通部第一公路勘察设计院.JJG C10-2007公路勘测规范.人民交通出版社,19999]赵吉先,吴良才,周世健.地下工程测量[M].北京:测绘出版社,2011[10]徐绍铨,张华海,杨志强,王泽民.GPS测量原理及应用[M].武汉:武汉大学出版社,2011 [11]CH 1002-1995 测绘产品质量检查验收规定.北京:中国标准出版社,1995[12]CH/T 1004-2005 测绘技术设计设计规定.北京:中国标准出版社,2005湘潭大学毕业论文(设计)评阅表学号 2 姓名周技专业测绘工程毕业设计题目:太浮山旅游公路1:2000数字地形图航空摄影测量技术设计湘潭大学毕业论文(设计)鉴定意见学号: 2 姓名:周技专业:测绘工程毕业论文(设计说明书)39页图表6张目录第1章概述31.1任务概述31.2测区概况41.3主要工作内容51.3.2基础控制测量51.3.3 1:2000航测数字地形图测量51.3.4 1:2000数字高程模型制作51.4已有资料分析51.5执行技术标准71.6成图规格及主要技术规定71.6.1坐标系统的选择及处理方法论证71.6.2成图比例尺91.6.3 地形图分幅91.6.4 主要精度指标9第2章平面控制测量112.1 GPS控制测量112.1.1布网方案112.1.2选点112.1.3埋石132.1.4仪器的选择142.1.5接收机的检验142.1.6观测方法142.1.7观测技术要求152.2 平面控制成果计算规定及要求152.2.1 平差计算基准及平差软件152.2.2计算要求16第3章高程控制测量173.1高程控制测量方法及布网等级173.2选点183.3埋石183.4仪器选择183.2 高程控制测量的主要技术要求183.2.1四等水准测量技术要求183.2.2等外水准测量技术要求203.2.3计算要求22第4章航测数字地形图测绘224.1 航空摄影224.1.1摄影航高和比例尺234.1.2航摄分区244.1.3航线敷设方法244.1.4摄影季节和航摄时间的选择254.1.5质量控制及保障254.2 像片控制测量264.2.1像控点的基本要求264.2.2像片控制点的测量274.2.3像片控制点的高程测量284.3 空三加密294.4 DOM的制作314.5 DEM制作314.5.1技术路线314.5.2立体模型创建324.5.3匹配点编辑324.5.4 DEM的裁切及接边324.6 航测内业数据采集334.7 外业调绘354.8 地形图编辑37第5章质量保证措施40第6章上交成果资料41参考文献42附录A:GPS点之记43附录B:GPS测量记录手簿45附录C:水准埋石46太浮山旅游公路1:2000数字地形图航空摄影测量技术设计摘要:航空摄影测量指的是在飞机上用航摄仪器对地面连续摄取像片,结合地面控制点测量、调绘和立体测绘等步骤,绘制出地形图的作业。

航空摄影测量规范 (2)

航空摄影测量规范 (2)

航空摄影测量规范
航空摄影测量是利用航空摄影技术对地面进行测量和制图
的方法。

为了确保数据的准确性和一致性,航空摄影测量
需要遵循一定的规范和标准。

以下是一些常用的航空摄影
测量规范:
1. 相机校准:在进行航空摄影之前,需要对相机进行校准。

校准包括内部参数和外部参数的确定,以及畸变的校正。

2. 航空摄影参数:航空摄影的参数包括飞行高度、航向、
侧向摆角、重叠度等。

这些参数需要根据具体的测量任务
来确定,以保证测量结果的精度和完整性。

3. 像控点的布设:在摄影测量中,需要设置一系列的像控
点以提供地面的控制信息。

像控点的布设需要考虑地形地貌、摄影任务的需求以及测量精度要求等因素。

4. 影像处理和配准:航空摄影后,需要对航空影像进行处理和配准,以获得准确的地理位置信息。

处理包括影像的几何校正、辐射校正、色彩平衡等。

5. 点和线的测量:通过航空影像,可以获取地面上的点和线的坐标信息。

测量需要采用专业的软件和方法,以保证测量精度和一致性。

6. 数字制图:最后,根据测量结果,可以进行数字制图。

数字制图的规范包括图幅的设置、符号和线型的规范、图件的比例和尺寸等。

这些是常用的航空摄影测量规范,不同的测量任务和地区可能会有一些特殊的规范要求,需要根据实际情况进行确定和遵守。

XX县航空摄影像控测量技术设计书(模板)

XX县航空摄影像控测量技术设计书(模板)
3.3 控制片制作
数字航空影像制作控制片。需提供立体片,放大片比例尺一般不小于 1:500。
3.4 像控点测量技术
3.4.1 技术要求 1)在 GNSS 站网络覆盖的区域,可采用与基准站联测的方法(网络 RTK)获
得像控点及检查点坐标,利用四川省似大地水准面精化成果求取像控点及检查点
正常高。利用网络 RTK 进行像控点及检查点测量时,重复测量次数不底于三次, 取平均值作为该点的最终成果。其技术要求按《全球定位系统实时动态测量(RTK) 技术规范》(CH/T 2009-2010)执行,应注意相关内容的检核,各种表格按规范要 求认真填写。
3.2 布设要求
3.2.1 数字航空影像区域网平差像控点布设 IMU 与 GPS 辅助光束法区域网平差时,规则的区域网内,布设像控点可采用
四角双点法。即在区域网的四角各布设**个平高控制点,并应独立联测,不能用 引点法发展另一点,也不可从同一控制点同时引出这两个点。不规则区域网应在 凹凸处增设平高控制点。区域网中心均应布设**个平高检查点。当布设构架航线 时,可适当减少像控点点数。
采用静态方法直接与 GNSS 站联测像控点及检查点坐标时,其静态观测时 间一般不少于 4 小时。
像控点及检查点高程通过 GPS 观测的大地高和 CGCS2000 坐标系成果,利用 四川省似大地水准面精化成果,直接求得正常高。
GPS 基线处理及网平差,采用 GPS 接收机生产厂家提供的随机软件或已通 过鉴定的 GPS 基线解算软件及网平差软件进行。平差后像控点对国家三角点的平 面位置中误差不超过图上±0.1mm,像控点对附近水准点或三角点的高程中误差 平地、丘陵地、山地均不大于十分之一等高距(高山地按山地要求)
3) 平高控制点刺点目标,应同时满足平面、高程控制点要求。 4) 平面控制点和平高控制点的刺点误差,不得大于像片上 0.1mm。 5) 像片控制点刺孔直径不得大于像片上 0.1mm。 6) 像片控制点刺点,应经第二人在实地检查并签字。

航空摄影测量规范 (3)

航空摄影测量规范 (3)

航空摄影测量规范1. 引言航空摄影测量是一种利用航空摄影技术进行测量和制图的方法。

它广泛应用于地理空间数据管理、城市规划、土地利用、环境监测等领域。

为了确保航空摄影测量的准确性和可信度,制定规范是必不可少的。

本文将介绍航空摄影测量的一般规范和流程。

2. 航空摄影测量的基本原理航空摄影测量是通过航空摄影机在航空器上拍摄地面影像,利用三角测量原理和测量方法,获取地面特征点的空间坐标,进而制图和分析。

其基本原理包括摄影测量的几何关系、地面控制点的布设、照片测量和影像处理等。

3. 航空摄影测量的数据采集3.1 飞行计划和摄影设计在进行航空摄影测量之前,需要进行飞行计划和摄影设计。

飞行计划包括飞行高度、飞行速度、飞行线路等参数的确定。

摄影设计包括摄影地图的制作、布设与核查、航带的规划等。

3.2 摄影机和传感器的选择根据不同的测量要求,选择合适的航空摄影机和传感器进行数据采集。

常用的航空摄影机包括大型框幅照相机、小型框幅照相机和线性数组摄影机等。

3.3 地面控制点的布设为了提高航空摄影测量的精度和可信度,需要在地面上布设控制点。

地面控制点的布设要求具有较好的地理位置精度,并与摄影区域内的目标点有较好的空间分布。

4. 航空摄影测量的数据处理4.1 前方交会在获得摄影测量的原始数据后,需要进行前方交会。

通过前方交会,可以确定地面特征点的物方坐标,并计算机它们的像方坐标。

4.2 控制点的联合平差通过前方交会获取的地面特征点的物方坐标,与地面控制点的空间坐标进行联合平差,以提高摄影测量的精度和可信度。

4.3 数字图像处理经过前方交会和控制点的联合平差后,将获得的影像进行数字图像处理,包括影像校正、放大、增强等,以获取高质量的地形图或地理信息图。

5. 航空摄影测量的精度评定为了验证航空摄影测量结果的精度,需要进行精度评定。

精度评定可以分为内部精度评定和外部精度评定两个方面。

内部精度评定主要是对摄影测量数据本身的精度进行评估,而外部精度评定则是将摄影测量结果与实地测量数据进行比较。

航空摄影测量论文数字航摄仪论文

航空摄影测量论文数字航摄仪论文

航空摄影测量论文数字航摄仪论文【摘要】航空摄影测量技术是一种应用比较广泛的技术,现实测量工作中,应该充分的利用该技术,使测绘方案更加科学、合理,测绘结果更加准确。

航空摄影测量技术在现实应用中,减轻了测量人员的作业压力,能够更清晰、准确的为人们提供应用参考,是一种高效、便捷、的应用技术,具有广阔的发展前景,能够为国民经济建设做出更大的贡献。

1 引言航空摄影测量是指根据在航空飞行器上,对地面摄影而形成的像片,获取地面信息,测绘地形图,从而建立地形数据信息库伴随着科学技术的迅速发展,航空摄影测量在现实中的应用范围也更加广泛,其在技术方法进行了创新,在向自动化、全面化方向发展,其在大比例尺地形测绘、道路测绘、森林测绘和海岛礁测绘中都应用广泛,为我国工程规划和建设提供准确的技术参考航空摄影可以从高空进行测绘,能够更客观的、更立体,而且航空摄影测量技术相对于其他测量皮术成本更}低、技术性优势更强。

文章主要包含三部分内容:航空摄影测量的技术优势,航空摄影测量在现实测绘中的具体优势,航空摄影测量的应用实例对比分析。

2 航空摄影测量在现实测量中的技术优势航空摄影测量技术在现实测量中的优势,是与其新技术的应用密切相关的。

2.1 数字航摄仪DMC的应用数字航摄仪,英文缩写为DMC,因其具有高分辨率、高准确度的特点而被航空摄影测量所应用DMC数字航空相机是由八个传感器构成的,多波段传感器全色传感器各四个,红、蓝、绿、近红数据影像是由四个多频传感器来接收完成的,依靠少量的重叠区域生成一个大的768013824镶嵌影像。

通过该航摄仪获取的影像资料信息,具有直观、易读性数字航摄仪既能够满足不同比例尺的航摄需求,小比例尺和高分辨率大比例尺都能实现该系统的最大优势就是可以调整曝光时间,从而实现高分辨率和高清晰度,其对地面分辨率可达到5cm。

低空数字航空摄影测量2000万像素以上的小像幅数码相机为传感器,使用无人飞机进行低空航摄,具有灵动、高效、节约成本等优势该技术能够在最短的时间获取高分辨率的数字影像资料,而且受机场和天气情况的影啊甚少,具有较大的优势,应用前景广阔,现已经被应用于抗震救灾,地图测绘和应急保证等领域中。

航空摄影测量技术与应用案例分析

航空摄影测量技术与应用案例分析

航空摄影测量技术与应用案例分析航空摄影测量技术是一种利用航空平台(如飞机、无人机等)进行航拍,通过对航拍影像的测量与分析,从而获取地表地物几何信息以及其它相关数据的方法。

这项技术的发展不仅为地理测绘、城市规划等领域提供了有效的工具,也对于农业、环境保护、灾害监测等方面具有重要的应用价值。

一、航空摄影测量技术的基本原理航空摄影测量技术主要依靠航拍影像来获得地物的几何信息。

在航空摄影测量过程中,首先需要考虑摄影测量的几个基本要素:飞行高度、焦距、传感器特性等。

然后,通过摄影测量仪器拍摄一系列具有重叠部分的照片。

接下来的工作就是对照片进行处理,包括质量控制、像控点的提取、相片匹配、数字正射校正等步骤,最终得到具有地理空间信息的数值化影像。

二、航空摄影测量技术在测绘领域的应用1. 地形测绘与制图航空摄影测量技术在地形测量与制图方面具有广泛的应用。

通过航空摄影测量技术,可以获取大范围的地形数据,帮助绘制等高线、描绘河流、湖泊等地理特征,为地理信息系统提供高精度的地图数据。

2. 城市规划与建筑设计航空摄影测量技术为城市规划和建筑设计提供了有力的支持。

通过对航拍影像进行测量和分析,可以精确获取城市中的建筑物信息、道路网络、绿化覆盖等数据,为城市规划和建筑设计提供科学依据。

三、航空摄影测量技术在农业领域的应用1. 农田监测与农作物评估航空摄影测量技术可以通过航拍影像来监测农田的土壤质量、水分状况以及农作物的生长情况。

通过对航拍影像的分析,可以快速、准确地评估农作物的生长状态,为农业生产提供科学指导。

2. 病虫害预防与控制航空摄影测量技术可以通过航拍影像来发现农田中的病虫害情况,并及时采取措施进行预防与控制。

通过对大范围的农田进行航拍,可以及时发现病虫害的蔓延情况,从而精确制定病虫害防控策略,提高农业生产效益。

四、航空摄影测量技术在环境保护与灾害监测中的应用1. 生态环境监测航空摄影测量技术可以通过航拍影像来监测自然生态环境的变化。

测绘技术中的航空摄影测量实地指南

测绘技术中的航空摄影测量实地指南

测绘技术中的航空摄影测量实地指南导语:航空摄影测量作为现代测绘技术中的一种重要手段,通过航空器从空中对地球表面进行拍摄和测量,广泛应用于地图制作、土地利用调查、城市规划等领域。

本文将为读者介绍航空摄影测量的实地操作指南,并对其在测绘技术中的应用进行探讨。

一、航空摄影测量的概念及原理航空摄影测量是借助航空器进行遥感测量的一种方法,包括航空摄影和测量两个过程。

航空摄影是指通过航空器从空中对地表进行拍摄,而测量则是根据摄影成像的原理,通过对航空摄影机拍摄到的影像进行解译和测量,得到地表物体的空间位置和形态信息。

航空摄影测量的原理主要包括空间重构原理、相对定向原理和绝对定向原理。

空间重构原理是指通过对航空摄影机产生的影像进行解译和测量,得到地面上各个物体的空间坐标。

相对定向原理是指通过对同一次航空摄影任务中的多张影像进行重叠和匹配,确定各个像对之间的外方位元素,以实现不同影像之间的几何质量的一致性。

绝对定向原理是指通过对航空摄影影像进行纠正和模型修正,以获取影像的绝对空间位置。

二、航空摄影测量实地操作指南1. 摄影平台的选择和准备首先,根据测绘任务的要求选择合适的航空摄影平台,包括飞机、无人机等。

其次,根据摄影平台的特性确定摄影设备的安装位置,并保证设备的稳定性。

最后,对摄影设备进行检查和调试,确保其正常工作。

2. 摄影计划的制定在进行航空摄影任务前,需要制定详细的摄影计划。

首先,确定航拍区域和航线,合理安排航线的长度和间距。

其次,根据待测物体的特点和测绘精度要求,确定摄影的比例尺和摄影高度。

最后,考虑地面控制点的布设和物探数据的获取,以保证后续的数据处理和精度评定。

3. 实地摄影的注意事项在进行航空摄影过程中,需要注意以下几点。

首先,摄影时应选择适当的天气条件,避免云雾等对影像质量的影响。

其次,摄影平台的姿态稳定对于摄影成像的质量至关重要,应尽量保持平稳飞行。

最后,在拍摄过程中,需要注意目标物体的遥感光谱特征和纹理信息,以保证影像的质量和后续的解译和测量效果。

航空摄影测量施工方案(3篇)

航空摄影测量施工方案(3篇)

第1篇一、项目背景随着我国经济的快速发展,基础设施建设的需求日益增长,航空摄影测量技术因其高效、准确、覆盖范围广等优势,在工程建设中得到了广泛应用。

本方案旨在为某工程项目提供一套科学、合理的航空摄影测量施工方案,确保工程建设的顺利进行。

二、项目概述项目名称:某工程项目航空摄影测量项目地点:某市某区项目规模:占地面积XX平方公里项目内容:主要包括道路、桥梁、隧道、建筑物、绿化带等。

三、施工准备1. 组织准备(1)成立项目组,明确项目组长、副组长及各成员职责。

(2)组织项目组成员进行技术培训,确保每位成员熟悉航空摄影测量技术及相关设备操作。

(3)制定详细的项目实施计划,明确各阶段任务和时间节点。

2. 设备准备(1)无人机:选择性能稳定、精度较高的无人机,确保拍摄数据的准确性。

(2)摄影设备:配备高分辨率、高精度的数码相机,以满足项目需求。

(3)数据处理软件:选择专业的航空摄影测量数据处理软件,如Pix4D、Photomod等。

(4)地面控制点:根据项目规模和精度要求,布设适量的地面控制点。

3. 数据准备(1)收集项目区域内的地形图、土地利用图等基础数据。

(2)分析项目区域内可能存在的遮挡物,如高大建筑物、树林等。

(3)制定数据采集计划,确保数据采集的全面性和准确性。

四、施工流程1. 前期准备(1)确定无人机飞行航线,确保覆盖整个项目区域。

(2)检查无人机、摄影设备等设备的性能,确保其正常工作。

(3)制定数据采集标准,明确数据采集的质量要求。

2. 数据采集(1)按照预定航线进行航空摄影,确保数据采集的连续性和完整性。

(2)在必要时进行人工干预,如调整飞行高度、调整拍摄角度等。

(3)对采集到的数据进行初步检查,确保数据质量。

3. 数据处理(1)使用专业软件对采集到的数据进行预处理,如去噪、校正等。

(2)进行地面控制点测量,建立地面控制网。

(3)进行空中三角测量,求解像点坐标。

(4)进行数字高程模型(DEM)和数字正射影像图(DOM)的生成。

使用数字航摄影测仪进行航空摄影测量的步骤和技巧

使用数字航摄影测仪进行航空摄影测量的步骤和技巧

使用数字航摄影测仪进行航空摄影测量的步骤和技巧航空摄影测量是一种重要的测绘技术,它利用航空摄影设备对地面进行高精度、高分辨率的测量和影像获取。

近年来,随着数字摄影技术的进步和数字航摄影测仪的应用推广,航空摄影测量已经取得了更加精确和高效的成果。

本文将介绍使用数字航摄影测仪进行航空摄影测量的步骤和技巧。

航空摄影测量的步骤可以概括为摄影计划、飞行任务、摄影设置、数据处理和成果分析等五个主要环节。

首先,摄影计划是航空摄影测量的前提和基础。

在摄影计划中,需要明确测区的范围和目标、摄影区域的定位和分块划分、摄影比例和分辨率的要求等。

此外,还需要根据航摄设备的参数和性能,确定摄影高度、航向和侧摆角度等参数。

摄影计划的科学合理与否直接关系到后续任务的顺利完成和数据质量的优劣。

飞行任务是航空摄影测量的实施环节。

根据摄影计划,飞行任务需要按照预定的航线和轨迹进行。

在飞行任务中,飞机的航速和飞行高度是关键因素。

航速的选择应根据设备参数和摄影要求进行合理的匹配,以保证摄影图像的连续性和重叠度。

飞行高度的选择则要考虑到地形起伏、障碍物和气象条件等因素,以确保航空摄影测量的安全性和数据质量。

摄影设置是航空摄影测量的核心环节。

在摄影设置中,需要根据摄影高度、航向和侧摆角度等参数,对摄影设备进行合理的调整和配置。

首先是对摄影机的焦距、光圈和快门速度等进行调整,以保证影像的清晰度和光照的适度。

其次是对测量相机和导航设备进行校准和匹配,以确保获取的影像与真实地面的几何位置和坐标一致。

最后是对摄影过程中的曝光控制、防抖技术和数据记录等进行调试和监控,以确保数据的完整性和稳定性。

数据处理是航空摄影测量的重要环节。

在数据处理中,首先要进行影像的预处理和纠正。

预处理包括对影像进行几何纠正、边缘增强和噪声消除等。

纠正则是对影像的摩尔条纹、畸变和辐射度进行调整和校正,以达到真实的地面表达和精确的测量结果。

其次是进行影像的特征提取和图像拼接等处理。

航空摄影测量专业技术设计书

航空摄影测量专业技术设计书

目录1 概况 (1)1.1测区范围 (1)1.2作业区自然地理概况 (1)2已有资料情况 (1)2.1影像资料 (1)2.2地形图资料 (1)2.3基础控制资料 (1)2.4界线资料 (2)3 引用文件 (2)4成果主要技术指标和规格 (2)4.1数学基础 (2)4.2分幅与编号 (3)4.3成图方法与成图精度 (3)4.4技术指标 (3)4.4.1 数字线划图(DLG)技术指标 (3)4.4.2 数字高程模型(DEM)技术指标 (3)4.4.3 数字正摄影像图(DOM)技术指标 (4)4.5数据的组织与命名 (4)4.5.1测区简写 (4)4.5.2数据文件的命名 (4)4.5.3数据组织结构 (4)5设计方案 (4)5.1 软件和硬件配置要求 (4)5.1.1使用的软件 (4)5.2.1使用的硬件 (5)5.2航测外业技术路线及工艺流程 (5)5.3航测外业基准站控制点布设及作业要求 (6)5.4航测外业像控点布设及作业要求 (6)5.4.1基准站控制点布设和测量 (6)5.4.1.1平高点布设 (6)5.4.1.2高程点施测 (6)5.4.1.3像片控制点的施测 (6)5.4.1.4检测要求 (7)5.4.1.5整饰与分装 (7)5.4.2航测外业的注意事项 (7)5.5外业调绘 (8)5.5.1基本作业要求 (8)5.5.2调绘的具体要求 (8)5.5.3地物的补测 (9)5.5.4调绘片的输出 (9)5.5.5文档簿的填写 (9)5.6航测内业作业方法 (10)5.7作业要求 (10)5.7.1基本要求 (10)5.7.2空中三角测量 (10)5.7.2.1作业流程 (10)5.7.2.2作业方法及要求 (10)5.7.3数字线划图(DLG)数据生产 (10)5.7.3.1技术路线及作业流程 (10)5.7.3.2主要技术要求 (11)5.7.3.3立体测图方法及要求 (12)5.7.4数字高程模型(DEM)数据生产 (12)5.7.4.1技术路线及作业流程 (12)5.7.4.2作业方法及要求 (13)5.7.5数字正射影像图(DOM)数据生产 (14)5.7.5.1技术路线及作业流程 (14)5.7.5.2作业方法及要求 (14)5.7.6元数据制作 (15)5.7.6.1基本要求 (15)6质量保证措施 (16)6.1质量管理措施 (16)6.2质量控制关键内容 (16)6.2.1控制测量 (16)6.2.2像片调绘 (16)6.2.3空中三角测量 (16)6.2.4数字线划图 (16)6.2.5数字高程模型 (17)6.2.6数字正射影像图 (17)6.2.7元数据和文档簿 (17)7上交资料 (17)致谢 (18)参考文献 (19)航空摄影测量专业技术设计书1 概述1.1 测区范围1.2 作业区自然地理状况2 已有资料情况2.1 影像资料2.2 地形图资料2.3 基础控制资料2.4 界线资料测区行政区域界线为权宜划法,不作为实地权属勘测定界的依据。

××市航空摄影设计书

××市航空摄影设计书

××市摄区航摄技术设计书摄区代号:YT用户单位:执行期限:2008.3-2008.10审批单位(盖章) 设计单位(盖章)审批意见:技术负责人(签字)年月日审批人(签字) 编制人(签字) 年月日年月日1.任务概况任务名称: ××市数码航空摄影使用飞机:运-5使用机场:××机场摄影比例尺:1:13000(地面分辨率0.1m)摄影种类: 黑白 彩色摄影方法: 常规 沿图幅中心线地形特征: 山区 丘陵 平地 城市摄区类别: Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ Ⅴ飞行方式: 东西飞行或南北飞行 不规则飞行技术依据: MH/T 1009-2000《航空摄影技术设计规范》2.参加人员:领队:机长:飞行员:摄影员:质检员:领航员:机务人员:3.使用相机相机名称: SWDC-4 镜头号:焦距: 80.㎜相机检校时间: 2008.34.地图资料设计用图:卫片 1 套,共六幅.(比例尺:1:50000 )质检用图: 0 套,共XX幅.(比例尺: 1:50000 )航摄因子计算表摄区代号:YT 航摄仪类型:SWDC-4 焦距:82.3㎜机型:运-5 分区 1 备注地区分类Ⅰ面积 km2 1300摄影比例尺1:13000平均面(m)200平均平面上航高m 1050绝对航高(m) 1250合同规定航向重叠68%航线敷设方法东西基线 (m) 307摄线间隔 (m) 848分区宽度 (km) 40.7摄线条数48摄线长度 (km) 60.5基准面地面分辨率0.09(m)分区像片数(张)6197摄线总长度(km) 1878.3分区像片总数6197GPS 领航数据表(1区)分区航线编号西开机经度(东经)航迹纬度(北纬)东关机经度(东经)航摄航高(m)航线长度(Km)摄影片数(张)1 1 120.94715 37.71666 121.16490 1250 19.1 642 120.94715 37.70903 121.16490 1250 19.1 643 120.94715 37.70139 121.16490 1250 19.1 644 120.94715 37.69376 121.16490 1250 19.1 645 120.94715 37.68612 121.16490 1250 19.1 646 120.94715 37.67849 121.16490 1250 19.1 647 120.94715 37.67086 121.16490 1250 19.1 648 120.92296 37.66322 121.16490 1250 21.1 719 120.92296 37.65559 121.16490 1250 21.1 7110 120.92296 37.64795 121.16490 1250 21.1 7111 120.92296 37.64032 121.16490 1250 21.1 7112 120.92296 37.63268 121.16490 1250 21.1 7113 120.92296 37.62505 121.16490 1250 21.1 7114 120.92296 37.61742 121.16490 1250 21.1 7115 120.94715 37.60978 121.16490 1250 19.1 6416 120.94715 37.60215 121.16490 1250 19.1 6417 120.94715 37.59451 121.38610 1250 39.3 8618 120.96789 37.58688 121.38610 1250 37.5 12219 120.96789 37.57925 121.38610 1250 37.5 12220 120.96789 37.57161 121.38610 1250 37.5 12221 121.01282 37.56398 121.42066 1250 36.5 11922 121.01282 37.55634 121.42066 1250 36.5 11923 121.02319 37.54871 121.42066 1250 35.6 11624 121.02319 37.54107 121.02319 1250 51.7 17225 121.02319 37.53344 121.02319 1250 51.7 17226 121.02319 37.52581 121.02319 1250 51.7 17227 121.04738 37.51817 121.02319 1250 49.6 16528 121.04738 37.51054 121.02319 1250 49.6 16529 121.05775 37.50290 121.02319 1250 48.7 16230 121.05775 37.49527 121.67296 1250 54 17931 121.05775 37.48763 121.67296 1250 54 17932 121.06812 37.48000 121.67296 1250 53 17633 121.06812 37.47237 121.67296 1250 53 17634 121.06812 37.46473 121.73518 1250 58.4 19435 121.08195 37.45710 121.73518 1250 57.2 19036 121.08195 37.44946 121.73518 1250 57.2 19037 121.09232 37.44183 121.73518 1250 56.2 18738 121.09232 37.43419 121.73518 1250 56.2 18739 121.10268 37.42656 121.73518 1250 55.3 18440 121.10268 37.41893 121.73518 1250 55.3 184GPS 领航数据表(1区)分区航线编号西开机经度(东经)航迹纬度(北纬)东关机经度(东经)航摄航高(m)航线长度(Km)摄影片数(张)1 41 121.10268 37.41129 121.73518 1250 55.3 18442 121.13725 37.40366 121.73518 1250 52.3 17443 121.13725 37.39602 121.73518 1250 52.3 17444 121.16835 37.38839 121.73518 1250 49.6 16545 121.16835 37.38075 121.70753 1250 47.2 15746 121.16835 37.37312 121.69716 1250 46.2 15447 121.16835 37.36549 121.69716 1250 46.2 15448 121.27895 37.35785 121.69716 1250 36.6 122××市1:13000摄区航线图。

航空摄影测量课程设计

航空摄影测量课程设计

航空摄影测量课程设计一、课程目标知识目标:1. 让学生了解航空摄影测量的发展历程、基本原理和应用领域;2. 掌握航空摄影测量的主要参数、设备及操作流程;3. 熟悉航空摄影测量数据的处理与分析方法。

技能目标:1. 培养学生运用航空摄影测量技术进行地理信息数据采集与处理的能力;2. 培养学生运用航空摄影测量软件进行图像匹配、三维建模等实际操作技能;3. 提高学生运用航空摄影测量数据进行空间分析与决策支持的能力。

情感态度价值观目标:1. 激发学生对航空摄影测量学科的兴趣,培养其探索精神和创新意识;2. 培养学生具备严谨的科学态度和良好的团队合作精神;3. 增强学生对我国航空摄影测量技术发展的自豪感,提高社会责任感和使命感。

课程性质分析:本课程为高中地理学科拓展课程,旨在让学生掌握航空摄影测量技术的基本知识和操作技能,培养其地理信息素养。

学生特点分析:高中生具备一定的地理知识基础和空间思维能力,对新技术具有较强的好奇心和学习热情。

教学要求:1. 结合课本内容,注重理论与实践相结合,提高学生的实际操作能力;2. 采用任务驱动、案例教学等方法,激发学生的学习兴趣,培养学生的自主学习能力;3. 强化团队合作,注重培养学生的沟通与协作能力。

二、教学内容1. 航空摄影测量基本概念与原理- 航空摄影测量的发展历程- 航空摄影测量的基本原理- 航空摄影测量在地理信息领域的应用2. 航空摄影测量设备与参数- 航空摄影测量常用的设备及其功能- 航空摄影测量的主要参数及其影响- 航空摄影测量设备的操作与维护3. 航空摄影测量数据采集与处理- 航空摄影测量数据的采集方法- 航空摄影测量数据的预处理与校正- 航空摄影测量数据的特征提取与分析4. 航空摄影测量在实际应用中的案例分析- 地形测绘与三维建模- 环境监测与灾害评估- 城市规划与管理5. 航空摄影测量软件应用与实践- 航空摄影测量软件的介绍与安装- 航空摄影测量软件的基本操作与功能- 航空摄影测量实践项目操作与成果展示教学内容安排与进度:第一周:航空摄影测量基本概念与原理第二周:航空摄影测量设备与参数第三周:航空摄影测量数据采集与处理第四周:航空摄影测量在实际应用中的案例分析第五周:航空摄影测量软件应用与实践(含实践成果展示)教学内容与课本关联性:本教学内容紧密结合课本中地理信息技术的相关章节,以航空摄影测量技术为主线,系统介绍其基本知识、设备、数据处理及应用案例,使学生在掌握理论知识的基础上,提高实际操作能力。

浅谈航空摄影测量

浅谈航空摄影测量

浅谈航空摄影测量摘要:本文对航空摄影测量的概念、内容及航空摄影测量技术发展和应用作了简要阐述。

关键词:航空摄影测量;1:10000地形图;外业内业引言:摄影测量为一门透过记录、量测、判释、像片影像或辐射电磁波的形态或其他现象,以获得物体及环境之可靠信息的艺术、科学及技术。

由于相关软硬件技术的进步,摄影测量已成为地图编绘与地形图制作最准确及行之有效的方法。

1航空摄影测量航空摄影测量指的是地形摄影测量,从航摄飞机上对地面进行影,再利用测量仪器对地面被摄的各种地物、地貌的空间位置进行测定,以一定的比例尺并按图式符号将其绘制成各种地图产品,它是摄影测量的一个重要分支。

航空摄影测量是我国传统测绘的重要组成部分,同时航测法成图是测制国家基本比例尺地形图的最基本手段。

航空摄影测量的主要任务是测制各种比列尺地形图和影像地图、建立地形数据库,并为各种地理信息系统和土地信息系统提供基础数据。

2 现代航空摄影测量主要内容航空摄影测量是通过搭载精密摄影机的飞行器对地面进行像片拍摄,作业过程分为飞行航空摄影(外业)及工作站影像处理(内业)两大部分。

2.1飞行航空摄影(外业)2.1.1像片控制点联测。

像片控制点一般是航摄前在地面上布设的标志点,也可选用像片上的明显地物点(如道路交叉点等),用普通测量方法测定其平面坐标和高程。

2.1.2像片调绘。

是图像判读、调查和绘注等工作的总称。

在像片上通过判读,用规定的地形图符号绘注地物、地貌等要素,测绘没有影像的和新增的重要地物,注记通过调查所得的地名等,通过像片调绘所得到的像片称为调绘片。

调绘工作可分为室内野外和两者相结合的3种方法。

2.1.3航空摄影测量参数设计。

如航带、航高等的设计。

2.1.4航摄过程。

空中摄影及导航等工作。

2.2 工作站影像处理(内业)2.2.1测图控制点的加密。

整个流程又细分为创建工程、加入原始航空影像生成影像金字塔、输入航空影像拍摄的相关参数、点位量测及空中三角测量等。

航空摄影测量规范(1)

航空摄影测量规范(1)

航空摄影测量规范1. 引言航空摄影测量是指利用航空平台搭载航空相机或航空遥感传感器等设备,通过航空摄影测量技术进行空中影像的获取与处理,以及三维点云的生成和分析的一种测量技术。

航空摄影测量在地理空间信息领域具有重要的应用价值,广泛应用于地图制作、城市规划、资源调查等领域。

为了确保航空摄影测量的准确性和可靠性,在进行航空摄影测量工作时,需要遵循一定的规范和标准。

本文将介绍航空摄影测量的一些基本规范和要求,并说明在实际工作中应如何按照这些规范进行操作,以保证航空摄影测量的质量。

2. 航空摄影测量工作前的准备在进行航空摄影测量工作之前,需要做好以下准备工作:2.1 飞行计划编制详细的飞行计划是航空摄影测量工作的重要环节之一。

飞行计划应包括飞行区域、拍摄方案、航线布设、航摄高度、航向角度等信息。

通过合理的飞行计划,可以保证航空相机或遥感传感器的拍摄范围和重叠度,提高后续处理的精度和效率。

2.2 航空器与设备准备在进行航空摄影测量工作之前,需要对航空器和相关设备进行准备和检查,以确保其正常工作和安全飞行。

航空器应具备良好的飞行性能和稳定性,航空相机或遥感传感器应进行校准和测试,确保其获取影像的准确性和稳定性。

2.3 地面控制点布设地面控制点是航空摄影测量中的参考点,用于进行影像的定位和校正。

在进行航空摄影测量工作之前,需要根据实际需要在地面布设一定数量的控制点,并进行精确测量和标记。

控制点的布设应覆盖整个飞行区域,并考虑地形和特殊地物的分布情况。

3. 航空摄影测量过程3.1 航线飞行在进行航空摄影测量工作时,航空器需按照预定的飞行计划进行航线飞行。

飞行中应保持航速和航向的稳定,通过航摄高度的控制,保证影像的分辨率和重叠度符合要求。

3.2 影像获取与处理航空相机或遥感传感器通过连续拍摄的方式获取航空影像数据。

在进行影像处理前,需要对获取的影像数据进行质量检查和校正,确保影像的准确性和一致性。

影像处理包括影像配准、影像融合、图像去噪等步骤,旨在提高影像的质量和准确性。

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目录摘要 (2)引言 (2)一任务概述 (1)二测区概况 (1)三已有资料情况 (2)(一)已有大地成果资料 (2)(二)地图资料 (2)四设计方案 (2)(一)作业依据 (2)(二)地形图规格 (3)(三)野外像控点的布设 (3)(四)控制测量 (4)1.四等(GPS)控制测量 (4)2.一级导线测量 (7)3.高程控制测量 (8)4.像控点联测 (8)(五)像控点判刺与像片整饰 (9)(六)地形图的外业补测与调绘 (10)1.补测与调绘的基本要求 (10)2.补测与调绘的内容 (10)五保证质量的主要措施及要求 (12)六计划安排 (13)七上交资料 (13)参考文献 (14)庐江县城区航空摄影测量技术设计书摘要:为了加快城市现代化发展的需要,应用航空摄影的方法测量庐江县城区地形图。

深入了解作业区概况,掌握已有的相关资料,按照作业依据进行野外像控点的布设,依据精度要求进行控制测量,包括:四等控制测量,一级导线测量,高程控制测量及像控点联测。

GPS 测量数据处理及基线向量解算,进行WGS84三维无约束平差和约束平差,GPS高程采用高程拟合。

像控点判刺之后对像片进行整饰。

内业结束后完成地形图的外业补测与调绘。

每项工作都附有相应规程以帮助工作实施进行经费预算,保证工作顺利。

关键词:航空摄影控制测量平差判刺整饰调绘引言:社会数字化正向我们快步走来,数字化将广泛影响人类的生产、管理和生活方式。

测绘是国民经济和社会发展的一个不可缺少的基础性、先行性的行业,测绘行业的基本任务在于及时、准确、可靠地为城市建设、城市规划以及人民生活提供多品种的基础地理信息。

航空摄影测量是一种高技术含量的遥感测绘方法。

由于其成图速度快,精度高而均匀,不受气候及季节的限制等优点,特别适合于城市密集地区的大面积成图,是我们今后数字测图的一个重要方向。

一任务概述应用航空摄影的方法,施测庐江县县城总面积约72.16平方千米1:1000比例尺数字化地形图的测绘任务,根据项目需要制定本专业技术设计书。

首级控制—外业像控点测量—外业调绘二测区概况庐江县位于安徽省中部偏南,北临巢湖、南接枞阳,西边与舒城相连,东边与无为县接壤,春秋时为舒国地,汉置舒县,后改为庐江县,属巢湖市管辖。

庐江县城区位于庐江县中部,地势低平,建城区面积约6个平方千米左右,是本测区测绘的重中之重,城区北面有少许丘陵,最大高差为68米。

三已有资料情况(一)已有大地成果资料三角点有总参测绘局等单位施测的国家一、二等线形锁网三角点,三、四等插网的三角点精度比较低能不用的尽量不用。

水准点有合肥至黄山寺二等线路点,以及各支水准线路,水准点的高度应转换成1985国家高程基准系统,军埔至新河的国家85高程基准线路的水准点可以利用。

作业时对用到的成果,应分析其精度情况,满足要求的方可使用。

(二)地图资料1982~1987年安徽省测绘局出版1:1万比例尺航测地形图;1976年总参测绘局出版1:5万比例尺航测地形图;以上地图资料均可作为本次作业的计划用图。

(三)航测资料2006年2月摄影,像片比例尺为1:4000,象幅大小为23cm×23cm,使用RC-10航测仪,焦距为152mm,航向与旁向重叠基本正常。

摄影质量与飞行质量详细情况参见《测区航摄鉴定报告书》。

四设计方案(一)作业依据⑴CJJ-8-99《城市测量规范》,以下简称《城规》;⑵CJJ73-97《全球定位系统城市测量技术规程》,以下简称《GPS规程》;⑶GB7930-87《1:500 1:1000 1:2000地形图航空摄影测量内业规范》,以下简称《航内规范》;⑷GB7931-87《1:500 1:1000 1:2000地形图航空摄影测量内业规范》,以下简称《航内规范》;⑸GB/T7929-1995《1:500 1:1000 1:2000地形图图式》,以下简称《图式》;⑹GB15967-1995《1:500 1:1000 1:2000地形图航空摄影测量数字化测图规范》;⑺CH1002-95《测绘产品检查验收规定》;⑻CH1003-95《测绘产品质量评定标准》;⑼本专业设计书。

以上规范、图式、规程内容与本设计书有矛盾的,以本设计书为准。

本设计书未尽事宜一规范、图式、规程为准。

(二)地形图规格⑴平面系统采用1980年西安坐标系,高斯投影3°分带,中央经线取117°00′,高程系统采用1985国家高程基准。

⑵地形图采用正方形分幅,图幅尺寸为50cm×50cm。

地形图编号按图廓西南坐标公里数编号,X在前Y在后,中间加短线连接,每幅图的图名由外业测绘时确定。

⑶基本等高距:本测区基本等高距采用1.0米。

⑷成图精度要求。

图上地物点对最近野外控制点的位置中误差为0.6毫米,对于高大的烟囱、水塔、电视发射塔等特殊重要地物其平面位置中误差为0.4毫米。

邻近地物点间距中误差应小于0.4毫米。

图上高程注记点对最近高程控制点的高程中误差为0.4米。

在特殊困难地区的平面和高程中误差可以放宽到0.5倍。

(三)野外像控点的布设⑴像控点应满足下列像片条件①一般布设在航向及旁向六片(或五片)重叠范围内,布设的控制点应尽量公用。

②控制点距像片边缘的距离不得小于1.5厘米。

③控制点距像片的各类标志不得小于1.0毫米。

④控制点应选在旁向重叠中线附近,离方位线距离应大于4.5厘米,因重叠过大不能满足要求时,应分别布点。

因重叠过小,使相邻航线点不能公用时,可分别布点,此时控制范围所裂开的垂直距离应小于1厘米,困难是应大于2厘米。

⑤若按图廓划分测区范围位于自由图边时,控制点应布设在图廓线外,以确保成图满幅。

⑥航线首末端上下两控制点尽量位于通过像主点且垂直于方位线的直线上。

困难时互相偏离不应大于半条基线。

⑦航线中间两控制点应布设在首末控制点中线上,困难时可分别向两侧偏离一条基线,力求其中一个在中线上。

⑵布设原则①平面采用区域网法,原则上以十六幅1:1000图为一个区域网,沿周边和中心布设9个平高点。

区域网航线跨度不超过四条,两平高点间的基线数不超过6条。

个别补飞航线按航线分段布设平高点,两平高点间的基数线不超过5条。

上下航线控制点应尽量去用。

不规则的区域网凹凸角处要加布平高点。

②高程采用全野外布点,每个像对布设4个高程点。

点位与通过像主点垂直与方位线直线间的距离不大于1厘米,困难时不应大于1.5厘米。

(四)控制测量1.四等(GPS)控制测量⑴使用仪器四等控制利用一套(四台套)单频(或双频)GPS接受机采用全球定位系统技术按静态方法测量。

其静态标称精度不得低于:平面为5mm+1ppm×D。

⑵布网原则①GPS网布设成点连式或边连式,点位分布原则上按每平方公里一个布设,GPS网平均边长应小于4公里。

②GPS网的相邻点之间不要求全部通视,但每点应有一个以上通视方向,以便于常规测量方法加密时使用。

③GPS网应与附近的国家三等以上三角点数不少于3个。

④GPS网必须由非同步独立观测边构成若干个闭合环或附合线路。

四等GPS控制网中每个闭合环或附合线路中的边数不得超过10条,相邻点之间的平均距离,不得超过5~10km。

⑤GPS网的精度要求GPS网相邻点间基线长度精度用下式表示:σ=√a2 +(b×d10-6)2式中:σ—标准差,mm;a—固定误差,mm;b—比例误差系数;表1:①点位应选在基础坚实稳定,便于安装仪器和操作,视场高度角应大15°,易长期保存的地方。

②点位应远离大功率无线电发射源和微波无线电信号传递通道,其距离不得小于200m,并远离高压输电线不得小于50m,避开大面积水域,以防对GPS信号的反射。

③充分利用符合要求和旧有控制点。

④GPS点均设置永久标志,根据点位的具体情况,按《GPS规程》的规定,分以下情况进行;在松软地面上按《GPS规程》附录B.0.5图埋设;在楼顶上的点位按《GPS规程》附录B.0.6图埋设;马路上的点位,用长20cm,Ф25mm的钢钉打入地下做为点位标志,顶面比地面略高,钢钉顶面中心钻一小孔(或刻一“十”字)做为对点标志。

⑤ GPS点埋设完毕,取其附近有代表意义的地理名称作为GPS点名,并绘制点之记。

点号采用S001、S002、……四位编号。

⑷GPS网外业观测①安装接受机天线应严格对中、整平、天线定向标志应指向正北,定向误差不宜超过±5度。

②观测一时段,时段长度双频机不得小于20分钟,单频机不得小于45分钟,超过5公里时,时段长度适当延长,有效观测卫星数应多于4颗,数据采集间隔为15秒。

③一时间观测过程中,不允许进行以下操作:a 接受机关闭又重新启动;b 进行自测试;c 改变卫星仰角限;d 改变数据采样间隔;e 改变天线位置;f 按动关闭文件和删除文件等功能键。

④观测员不得擅自离开测站,不得改变接受机内部参数,不得在近旁使用报话机,并防止仪器受震动和被移动,防止人和其他物体碰动天线或阻挡信号。

⑤雷雨过境时应关机停测,并卸下天线以防雷击。

⑥要认真填写《GPS观测手薄》中的各项记录项目,其内容包括:接受机号、点名、点号、观测员、观测日期、天气状况、开机时间、关机时间、测前及测后天线高度。

天线高要量取准确读记至毫米。

⑦要求野外作业白天连续观测,2天内野外观测完毕,因基线较短,观测时间集中,不需记录温度、气压等气象元素,但应记录雨、晴、阴、云等天气状况。

⑧每日观测结束后,应急时将数据转存于计算机硬盘、软盘上,确保观测数据不丢失。

⑨经认真检查,所有规定作业项目均已全面完成,并符合要求,记录与资料完整无误,且将点位和觇标恢复原状后,方可迁站。

⑸数据处理①基线解算及网平差计算采用随机软件。

平差结果,最弱相邻点的相对点位中误差应小于5cm。

②野外数据检核应符合下列规定:Ⅰ复测基线长度较差应小于2√2标称精度;Ⅱ三边同步环闭合差小于或等于3δ/5;Ⅲ多边同步环闭合差小于或等于√3nδ/5;Ⅳ异步环闭合差小于或等于3√3nδ;以上n表示环边数,δ表示√102+(10 * D)2,D表示环平均距离(km)。

③当②检核超线时,应及时剔除不合格基线,直至符合要求为止。

剔除基线后的独立环所含基线数不得超过10条,超过时,应重测该基线或有关的同步图形。

④GPS网平差过程及精度要求㈠WGS-84三维无约束平差Ⅰ同一级GPS网所有点观测完毕,各类闭合差检查通过后,汇集全部数据进行自动或按照布网略图,挑选独立基线进行“WGS-84三维无约束平差”,并输出平差报告。

Ⅱ无约束平差中,各基线分量的改正数绝对值(V△x、V△y、V△z)应满足下式要求:V△x≤3σV△y≤3σV△z≤3σ式中:σ—为相应等级基线的规定精度。

否则,认为该基线或其附近的基线存在粗差,应在平差中采用软件提供的自动方法或人工方法剔除,直至满足上式要求。

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