汽车车身的6大构成部件
汽车零件讲解
汽车零件讲解
汽车零件是构成汽车的各种组件和部件，它们共同协作，确保汽车能够正常运行。
下面是一些常见的汽车零件及其功能的讲解：
1. 发动机：汽车的发动机是汽车的心脏，负责产生动力以驱动车辆。
它将燃料和空气混合并点燃，以产生爆炸力来推动活塞，从而驱动汽车前进。
2. 车身：车身是汽车的外部部分，包括车顶、车门、车窗等。
它的主要功能是提供车辆的结构支撑，以保护乘客和其他零件免受外部环境的伤害。
3. 底盘：底盘是汽车的支撑系统，包括底盘框架、悬挂系统、车轮等。
它的主要功能是支撑和保护汽车的其他零件，同时提供稳定和舒适的行驶体验。
4. 制动系统：制动系统包括刹车盘、刹车片、刹车油管等。
它的主要功能是减速和停止汽车，确保行驶安全。
当踩下刹车踏板时，刹车盘和刹车片之间的摩擦产生阻力，使车辆减速或停止。
5. 转向系统：转向系统包括转向柱、转向齿轮、转向机械等。
它的主要功能是控制车辆的转向方向。
当驾驶员转动方向盘时，转向系统将转动力传递给车轮，使车辆朝所需方向转向。
6. 传动系统：传动系统包括变速器、离合器、传动轴等。
它的主要
功能是将发动机产生的动力传递到车轮，使车辆能够行驶。
变速器可以改变传动比，以适应不同的行驶条件。
7. 电气系统：电气系统包括电池、发电机、电线等。
它的主要功能是为汽车提供电力，驱动车辆的各种电子设备，例如车灯、音响系统、空调等。
以上只是一些常见的汽车零件，还有很多其他零件也起着重要的作用，如冷却系统、点火系统、燃油系统等。
同时，不同类型的汽车可能具有不同的零件和配置，以满足特定的需求和用途。
汽车白车身结构
B柱外板
白车身结构设计----侧围焊接总成结构
前地板
门槛外板
门槛内板
白车身结构设计----前围焊接总成
前围焊接总成由前围外板、左右前围侧板（翼子板）、仪表板骨架（有的车型随仪表板带）、前风窗下横梁、空调安装 板、前纵梁、前纵梁加强板、前围上横梁、前围下横梁、前围附件、系列支架等组成。
发动机罩
上横梁
前风窗玻璃 前风窗下装饰板
前围板
轿车典型前围焊接总成
34 4
2 3
7 5
1 6
1－车身骨架下部总成 2－侧围总成 3－顶盖部分 4－发动机舱总成 5－前底板总成 6－后底板总成 7－后围板总成
9、 人的价值，在招收诱惑的一瞬间被决定 。20.9.2620.9.26Satur day, September 26, 2020 10、低头要有勇气，抬头要有低气。16:21:5516:21: 5516:219/26/ 2020 4:21:55 PM 11、人总是珍惜为得到。20.9.2616:21:5516: 21Sep-2026-Sep-20 12、人乱于心，不宽余请。16:21:5516:21:5516:21Saturday, September 26, 2020 13、生气是拿别人做错的事来惩罚自 己。20.9.2620.9.2616: 21:5516:21:55September 26, 2020 14、抱最大的希望，作最大的努力。2020年9月26日 星期六 下午4时21分55秒16: 21:5520.9.26 15、一个人炫耀什么，说明他内心缺 少什么 。。2020年9月 下午4时21分20.9.2616:21September 26, 2020 16、业余生活要有意义，不要越轨。2020年9月26日 星期六 4时21分55秒16:21:5526 September 2020 17、一个人即使已登上顶峰，也仍要 自强不 息。下 午4时21分55秒 下午4时21分16:21:5520.9.26
完整版汽车车身结构分类
完整版汽车车身结构分类汽车车身结构是指汽车的主体部分，包括车门、车窗、车顶、车尾等组成部分。
根据车身结构的不同，汽车可以分为几种不同类型。
1.刚性车身结构：刚性车身结构是最常见的一种车身结构，也是传统车身结构的一种。
刚性车身结构由一系列金属板材焊接或螺栓连接而成，具有很好的刚性和承载能力。
刚性车身结构的优点是安全性高、耐用性强，但制造和修复成本较高。
2.深抽空车身结构：深抽空车身结构是指通过在车身结构上切割出一定形状的凹陷部分来减轻车身重量的结构类型。
通过减轻车身重量，可以提高汽车的燃油经济性和操控性能。
深抽空车身结构常用于一些高性能跑车和赛车中。
3.空心底盘车身结构：空心底盘车身结构是指在车身结构内部采用一定形状的结构件，以减轻车身重量和改善车辆的稳定性和操控性能。
空心底盘车身结构多用于跑车和越野车等特种车辆中。
4.承载式车身结构：承载式车身结构是指将车身作为车辆的主要承载结构的一种结构类型。
承载式车身结构可以使车身更为紧凑，提高整车的刚性和稳定性。
承载式车身结构广泛应用于轿车和SUV等车型中。
5.悬置式车身结构：悬置式车身结构是指将车身结构悬挂在底盘结构上，通过悬挂系统来承载车身的一种结构类型。
悬置式车身结构可以提高汽车的乘坐舒适性和操控性能，常用于高端轿车和豪华车中。
6.自承载式车身结构：自承载式车身结构是指将车身作为整体承载车辆荷载的一种结构类型。
自承载式车身结构可以减少车身部件的数量，提高整车的刚性和安全性。
自承载式车身结构常用于小型轿车和紧凑型SUV 等车型中。
7.空气动力学车身结构：空气动力学车身结构是指通过优化车身的外形来减少空气阻力的一种结构类型。
空气动力学车身结构可以降低汽车的风阻系数，提高燃油经济性和行驶稳定性。
空气动力学车身结构常用于赛车和高性能跑车中。
以上是汽车车身结构的一些常见分类。
随着技术的不断发展和创新，车身结构也在不断进化和改进，以满足不同车型和市场的需求。
汽车总体构造1
1-1-2 底盘1.发动机——将燃料燃烧的热能转化为机械能，是汽车行驶的动力源。
2.底盘——接受发动机的动力，使汽车正常行驶。
由传动系、行驶系、转向系和制动系组成。
(1)传动系——将发动机的动力传到驱动轮。
由离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥等组成。
(2)行驶系——安装部件、支承全车并保证行驶。
由车架、车桥、车轮和悬架等组成。
(3)转向系——保证汽车按驾驶员选定的方向行驶。
由转向器和转向传动机构组成。
(4)制动系——使汽车能减速以至于停车，并保证驾驶员离去后汽车能可靠停驻。
3.车身——用以安置驾驶员、乘客或货物。
客车和轿车是整体车身；普通货车车身由驾驶室和货箱组成。
4.电气设备——-由电源和用电设备组成，包括发电机、蓄电池、起动系、点火系以及汽车的照明、信号装置和仪表等。
此外，在现代汽车上愈来愈多地装用各种电子设备：微处理机、中央计算机系统及各种人工智能装置(自诊、防盗、巡航、防抱死、车身高度自调等)，显著地提高了汽车的使用性能。
按照传统划分，汽车通常由：发动机、底盘、车身、电气设备四个部分组成。
一、发动机――是把某一种形式的能量转变成机械能的机器。
现代汽车所使用的发动机多为内燃机，内燃机是把燃料燃烧的化学能转变成热能，然后又把热能转变成机械能的机器，并且这种能量转换过程是在发动机气缸内部进行的。
即：内燃机：燃料化学能→热能→机械能汽车上使用的内燃机主要有汽油机和柴油机（按燃料分）。
现今汽车广泛采用往复活塞式内燃机。
发动机总体构造（两大机构+五大系统）两大机构――曲柄连杆机构和配气机构五大系统――供给系、点火系、冷却系、润滑系、起动系柴油机是压燃的，不需要点火系。
二、汽车底盘汽车底盘组成包括传动系、行驶系、制动系和转向系四部分。
1、传动系---将发动机的动力传到驱动轮。
包括：（1）离合器---实现传动的结合与分离，起步、换档；过载保护。
（2）变速器---改变系统传动比，适应行驶需要；空档；倒档。
汽车整车结构认识完整版本
底盘的组成：
底盘由传动系、转向 系、行驶系和制动系 四部分组成。
第30页
No Image
底盘：
基础知识篇
❖传动系统
传动系统示意图
1、离合器；2、变速器；3、万向节；4、驱动桥； 5、差速器； 6、半轴； 7、主减速器；8、转动轴
第31页
No Image
底盘：
基础知识篇
❖传动系统
离合器
离合器结构示意图
基础知识篇
① EQ 6 100﹣1
⑹ 发动机的术语 产品序号 气缸直径为100mm 指气缸数 企业名称
② EQ 6 B T A 5.9
发动机的排量为5.9L 水冷中冷 增压 发动机的系列号为B系列 指气缸数 企业名称
第27页
No Image
基础知识篇
⑹ 发动机的术语
③ EQ C 300— 2 0
产品序号 发动机的排放达欧洲Ⅱ号标准 指发动机的功率为300马力 发动机的系列号为C系列 企业名称
No Image
汽车基本知识
第1页
No Image
基础知识篇
㈠ 汽车的总体构造概述 1、发动机 2、底 盘 3、车 身 4、电 器
㈡ 汽车产品分类及编号规则
第2页
No Image
基础知识篇
第3页
No Image
基础知识篇
汽车的总体构造
1、发动机
一
般
意
2、底 盘
义 四大基本组成部分
的 汽
3、车 身
EQ1092F EQ1141G7DJ EQ1050KS 独立总成散发
第56页
No Image
基础知识篇
㈡ 汽车产品分类及编号规则
编号规则
《汽车结构组成》课件
车轮
1 轮毂
2 轮辋
与车辆连接，支撑整个车轮的结构。
连接轮毂和轮胎，起到支撑和保护的作用。
3 轮胎
接触地面的部分，提供牵引力、舒适度和操控性。
总结
多个部件构成
汽车结构由多个部件组成，合 作工作使汽车正常运行。
主要结构部件
发动机、底盘悬挂系统、变速 器和车轮是汽车的核心组成部 分。
理解和维护汽车
了解汽车结构有助于对汽车的 工作原理和维护方法有更深入 的认识。
非独立悬挂
多个车轮连接悬挂系统，适用于较大的载重车辆。
3
减震器和弹簧
减少底盘震动和颠簸，提供平稳的驾驶体验。
变速器
手动变速器
自动变速器
根据驾驶员的需求手动切换档位， 提供更直接的驾驶操控感。
根据车辆速度和档位需求自动切 换，提供更方便的驾驶体验。
双离合器变速器
将两个离合器结合，实现更快速 的换挡和顺畅的加速感。
车轮
车轮是汽车的基本部件之一，支撑载荷、传输 料产生功率，推动活 塞运动，驱动车轮。
电动机
以电能作为动力源，通过电池和 电机驱动车轮。
混合动力发动机
结合燃油发动机和电动机的动力 系统。
底盘悬挂系统
1
独立悬挂
每个车轮独立悬挂，提供更好的悬挂效果和乘坐舒适度。
2
《汽车结构组成》PPT课 件
汽车结构组成：介绍汽车由许多部件组成，这些部件合作才能使汽车正常运 行。
汽车的主要结构部件
发动机
发动机是汽车的心脏，将能量输送到车轮，可 以是燃油或电动发动机。
变速器
变速器将发动机能量传递到车轮，可以手动或 自动操作。
底盘悬挂系统
底盘悬挂系统支撑车身和车轮，通过减震器和 弹簧减少震动和颠簸。
白车身培训第一讲-车身结构介绍
• 在汽车车身构造中，有些重要零件的位置涉及到车辆的整体布置、安 全及驾乘舒适性问题，例如立柱。
• 一般汽车车身有三个立柱，从前往后依次为前柱（A柱）、中柱（B 柱）、后柱（C柱）。对于汽车而言，立柱除了支撑作用，也起到门 框的作用。
一、车身结构介绍
A柱（前柱）
• 设计师考虑前柱几何形状方案时还必须要考虑到前柱遮挡驾驶者视线 的角度问题。一般情况下，驾驶者通过前柱处的视线，双目重叠角总 计为5～6度，从驾驶者的舒适性看，重叠角越小越好，但这涉及到前 柱的刚度，既要有一定的几何尺寸保持前柱的高刚度，又要减少驾驶
一、车身结构介绍
非承载式车身
一、车身结构介绍
承载式车身 没有分离的车架，车身承受整车的载荷
一、车身结构介绍
皮卡白车身总成的构成
车身本体总成
货厢本体总成
机舱焊接总成
前门焊接总成
后门焊接总成
机盖焊接总成
后围焊接总成
侧围焊接总成
地板焊接总成
顶盖焊接总成
一、车身结构介绍
前结构
一、车身结构介绍
后结构（地板）
一、车身结构介绍
汽车车门
对于汽车而言，车门的质量直接关系到整车的舒适性和安全性。如果车门的质量差，制造粗糙，材料单薄，
就会增加车内噪声和振动，让乘坐者感到不舒适和不安全。因此，购车者在挑选汽车的过程中，要十分注意车门 的制造质量。
汽车车身的结构教学(PPT44页)
23
24
25
承载式车身 在碰撞中的 吸能效果对 车内成员形 成保护。
26
27
车身结构要求
• 1.车身应对驾驶员提供便利的工作条件，对 乘员提供舒适的乘坐条件，保护他们免受 汽车行驶时的振动、噪声，废气的侵袭以 及外界恶劣气候的 影响，并保证完好无损 地运载货物且装卸方便
18
• 优点：安全性好、减震性好、工艺简单、 易 于改型
• 缺点：质量大、承载面高、投入多。
19
顶盖 车架
20
半承载式车身
半承载式车身是一种介于非承载式车 身与承载式车身之间的结构形式，他 拥有独立完整的车架，并且车架与车 身刚性连接，因此车身壳体可以承受 部分载荷 。半承载式车身一般用于 大客车
21
承载式车身
承载式车身没有刚性车架，只是加强 了车头、侧围、车尾、底板等部位， 发动机、前后悬架、传动系统的一部 分等总成部件装配在车身上设计要求 的位置，车身负载通过悬架装置传给 车轮。承载式车身除了其固有的乘载 功能外，还要直接承受各种负荷力的 作用。
22
• 优点：质量小、生产性好、结构紧凑、 安 全性好
收碰撞产生的巨大能量，
减少碰撞对车内外人员
按汽车的长度分类：
类型
车辆长度（m）
微型 轻型 中型 大型 超大型
＜3.5 3.5~7 7~10 10~12 ＞12（铰接式） 10~12（双层）
7
客车的分类
按车身型式分类：
8
货车的分类
1、按驾驶室总成结构型式分类
9
货车的分类
2、按货箱型式分类
10
《汽车六方位介绍》课件
● 03
第3章 汽车后部
后灯
后灯是安装在汽车后部的灯具，包括尾灯、刹车灯和 示宽灯等。它们在夜间或恶劣天气下起到重要的安全 作用，提醒其他车辆注意到你的行驶状态。
01 车顶
车辆上方覆盖部分
02 天窗
可开启的车顶部分
03
汽车底部
底盘
车辆底部支撑结构
悬挂系统
连接车身与车轮的 系统
底板
车辆底部固定结构
● 02
第2章 汽车前部
前保险杠
前保险杠是安装在汽车前部的保护部件，具有缓冲碰 撞的作用。它通常采用吸能结构，能够在发生轻微碰 撞时减少车辆损伤，保护行人安全。
保持车身稳定性
02 减震作用
提高行驶舒适性
03 支撑作用
支持车身重量
油箱特点对比
材质
金属 塑料 复合材料
容量
小型 中型 大型
位置
底盘 后备箱 车身侧面
防盗性能
普通锁 防爆锁 电子保护
汽车底部保养
定期检查底盘
确保结构完好
保持悬挂系统 良好
避免震动过大
加油注意事项
避免油箱受损
清洁底板
避免污垢积聚
● 08
天线种类
收音机天线
接收广播节目
GPS天线
接收卫星导航信号
电视天线
接收电视信号
● 07
第7章 汽车底部
汽车底盘
底盘是汽车的底部骨架，承受整个车身结构的重量， 同时具有保护作用，为汽车提供稳定支撑。Fra bibliotek底板特点
汽车车身电控系统概述
汽车车身电控系统概述汽车车身电控系统是指一种集成了电子技术和控制系统的汽车部件，用于控制和协调汽车的各项功能和操作。
它主要负责管理车身各个部件的电子控制单元（ECU），包括车门、车窗、车灯、转向灯、雨刷、空调、座椅等。
车身电控系统通过传感器、执行器、连接线路和计算机等组成的系统，实现了汽车车身功能的自动化和智能化。
一、车身电控系统的架构和组成部分车身电控系统的架构通常由多个单元组成，每个单元负责控制特定的车身部件。
其中，最核心的组成部分是电子控制单元（ECU），它是整个系统的“大脑”，负责接收传感器信号、处理数据并发送控制信号给执行器。
车身电控系统还包括以下组成部分：1.传感器：传感器是车身电控系统的信息输入部分，用于感知车身各个部件的状态和环境信息。
例如，车门开关、车窗升降器、雨量传感器等。
传感器将采集的数据转化为电信号，传输给ECU进行处理。
2.执行器：执行器是车身电控系统的输出部分，用于根据ECU的指令控制和调节车身各个部件的运行状态。
例如，电动车窗装置、车灯控制器、空调控制器等。
执行器接收ECU发送的信号，通过执行相应的动作，实现对车身部件的控制。
3.连接线路：连接线路是车身电控系统的信息传递通道，用于将传感器采集的数据传输给ECU，并将ECU发送的控制信号传输给执行器。
连接线路通常采用专用的电缆和连接器，保证信号的传输可靠性和稳定性。
4.计算机系统：计算机系统是车身电控系统的核心处理单元，用于接收传感器的信号、处理数据、生成控制策略并发送控制信号给执行器。
计算机系统通常由多个计算芯片、存储器和接口电路构成，通过硬件和软件协同工作来执行控制功能。
二、车身电控系统的功能和优势车身电控系统通过电子化和智能化的手段，实现了对汽车车身各个部件的控制和管理。
它具有以下优势和功能：1.自动化控制：车身电控系统能够通过传感器感知车身各个部件和环境的状态，通过计算机系统处理数据分析，并发送相应的控制信号给执行器，实现车身部件的自动化控制。
汽车的基本结构,以及各结构的工作原理
汽车的基本结构,以及各结构的工作原理概述汽车作为一种现代交通工具，由许多不同结构和部件组成。
了解汽车的基本结构以及各个结构的工作原理，有助于我们更好地理解汽车的运行机制。
本文将介绍汽车的基本结构，并详细解析各个结构的工作原理。
汽车的基本结构汽车的基本结构可分为以下几个方面：1.车身结构汽车的车身结构是汽车的骨架，承担着支撑和保护其他零部件的作用。
主要包括前后车身、车顶、车门等。
车身结构通常由钢材或铝合金等材料制成，以保证足够的强度和刚度。
2.发动机发动机是汽车的核心部件，负责将燃料转化为动力。
按照不同的动力类型，发动机可分为内燃机和电动机。
内燃机根据燃料不同分为汽油发动机和柴油发动机。
发动机的工作原理主要包括进气、压缩、燃烧和排气等过程。
3.变速器变速器是连接发动机和传动系统的装置，用于调整汽车的行驶速度和转矩。
根据传动方式的不同，变速器可分为手动变速器和自动变速器。
手动变速器通过操作离合器和换挡杆来实现不同档位的切换，而自动变速器则通过液力变矩器或离合器来自动完成换挡过程。
4.悬挂系统悬挂系统是连接车身和车轮的重要组成部分，用于减震和支撑车身。
悬挂系统通常由弹簧和减震器组成，能够吸收道路不平造成的冲击力，提高车辆的行驶稳定性和舒适性。
5.制动系统制动系统用于控制汽车的减速和停车。
一般由制动踏板、制动盘（或制动鼓）、制动片等组成。
制动系统的工作原理主要是通过踩下制动踏板使制动片与制动盘（或制动鼓）接触产生摩擦，从而实现汽车的减速和停车。
6.转向系统转向系统用于控制汽车的转向方向，使车辆按照驾驶员的指令改变行驶方向。
转向系统通常由转向柱、转向齿轮和转向机构等部件组成。
在转向过程中，驾驶员通过转向柱使转向齿轮与转向机构相连，实现转向机构的运动，从而改变车辆的方向。
各结构的工作原理在上述汽车基本结构中，各个结构都有各自的工作原理。
下面将逐一介绍各个结构的工作原理：车身结构的工作原理-：车身结构通过其强度和刚度保护乘客和其他零部件的安全。
汽车的构成及各部分功能作用
转向系统
制动系统电器电子
设备
（1）转向操纵机构：由转向盘、转向轴、转向管柱等组成。
（2）转向器：将转向盘的转动变为转向摇臂的摆动或齿条轴的直线往复运动，并对转向操纵力进行放大的机构
（3）转向传动机构：将转向器输出的力和运动传给车轮(转向节)，并使左右车轮按一定关系进行偏转的机构。
（1）制动器：产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力(制动力)的部件。
（2）制动操纵机构： 产生制动动作、控制制动效果并将制动能量传输到制动器的各个部件以及制动轮缸和制动管路。
按照驾驶员的意愿控制汽车的行驶方向
使行驶中的汽车减速甚至停止，使下坡行驶的汽车速度保持稳定，以及使停驶的汽车保持不动。
汽车架构简介
汽车底盘-车身
汽车车身的作用主要是保护驾驶员以及构成良好的空气力学环境。 好的车身不仅能带来更佳的性能，也能体现出车主的个性。汽车车 身结构从形式上说， 主要分为非承载式和承载式两种
汽车底盘-传动系-变速箱
AT工作原理： 发动机工作时，飞轮和泵轮一起旋转，带动泵内的油推动涡轮叶轮 旋转。这就好像把两个风扇面对面地放在一起，开动一个风扇，另 一个风扇也会转动一样。导轮使涡轮甩出的油再次冲击泵轮，使得 扭矩增大。泵轮和涡轮的转速差别越大，扭矩就增加得越多。这就 起到了变速器增大扭矩的作用。液力变扭器再配上一个行星齿轮变 速器，可以改变不同的变速比和实现倒车，就完全可以满足汽车的 要求了。 液力自动变速器不用机械式的离合器，而且只有低速、高速和倒车 三个挡位，因此，驾驶起来十分轻松，用不着踩离合器，也用不着 频繁换挡，运行平稳，低速扭矩大。所以，特别受到业余驾驶员的 欢迎。在美国，大多数汽车都装用这种自动变速器。不过，这种自 动变速器机构复杂，质量重，价格较贵，也比较费油，加速较慢。 所以还不能完全取代齿轮变速器。
我是tm 冷却系的功用是将受热零 件吸收的部分热量及时散 发出去，保证发动机在最 适宜的温度状态下工作； 水冷发动机的冷却系通常 由冷却水套、水泵、风扇、 水箱、节温器等组成
发动机（动力系统）—— 冷却系统
发动机（动力系统）—— 润滑系统
润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油， 以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损；并对零件表面 进行清洗和冷却；润滑系通常由润滑油道、机油泵、机油滤清器和 一些阀门等组成。
简述汽车车身结构的组成
简述汽车车身结构的组成汽车车身是指汽车的外部负责固定和支撑其他组件的部分，它不仅仅是保护乘客和机械部件的外壳，还具有美学和功能性的作用。
汽车车身结构由多个组成部分构成，下面简要介绍几个主要部分。
1. 车顶：车顶是车身的最上方部分，覆盖整个车辆的上方。
它通常由轻质合金或钢板制成，以确保结构的强度，并提供遮阳和保护乘客免受外部环境的影响。
2. 车身壳体：车身壳体是由车辆的前部、中部和后部组成的主要结构框架。
它通常由钢铁或铝合金制成，以提供强度和刚性，从而保护车辆内部构件不受外部冲击的影响。
3. 车门：汽车通常有四个车门，用于乘客进出车辆。
车门由外壳、内板和窗玻璃组成。
外壳通常是金属制成，以提供结构强度和安全性。
内板则提供隔音和舒适性。
窗玻璃可升降，为乘客提供视野和通风。
4. 后备箱：后备箱位于汽车的后部，用于存放行李和其他物品。
它通常由金属制成，与车身连接，并提供防盗功能和保护乘客免受后部碰撞的影响。
5. 引擎盖：引擎盖位于车辆的前部，用于保护发动机和其他机械部件。
它通常由金属制成，提供结构强度和隔热功能。
引擎盖还具有防止发动机噪音和振动传递到车内的作用。
6. 翼子板：翼子板位于汽车前后轮轮拱的侧面，既可以提供美观的外观，又可以保护车轮免受碰撞和飞溅的影响。
翼子板通常由金属制成，并与车体其他部分完美连接。
7. 车身柱：车身柱是连接车顶和底盘的垂直支柱，在车身的结构中起着支撑作用。
它们通常由钢铁或高强度铝合金制成，以提供刚性和强度。
总结起来，汽车车身结构主要由车顶、车身壳体、车门、后备箱、引擎盖、翼子板和车身柱等部分组成。
这些组件在保护乘客和机械部件的安全性和舒适性方面起着重要的作用。
除了提供结构强度和刚性外，汽车车身还具有美观、隔音和防护等功能。
不同的汽车品牌和型号可能会有不同的车身结构设计，以满足不同的需求和偏好。
车身结构认识个人总结
车身结构认识个人总结车身结构是指整个汽车的车身部分，包括车顶、车门、车窗、车身底盘等。
车身结构的设计和制造对于汽车的性能、安全性和经济性都具有重要影响。
在这里，我将个人对车身结构的认识总结如下：1. 车身结构的种类根据结构形式的不同，车身结构可以分为承载式结构和非承载式结构。
承载式结构是指整个车身的结构能够承受并分散来自引擎、悬挂系统等的力与压力，使车身有较高的刚度和稳定性。
非承载式结构指的是安装在车身上的各个部件，如车门、车窗等，主要起到美观和保护车内空间的作用。
2. 车身材料的选择车身结构的材料选择直接影响到汽车的性能和安全性。
常见的车身材料包括钢铁、铝合金和碳纤维等。
钢铁是最常用的车身材料，它具有良好的刚性和承载能力，但相对较重。
铝合金在造车过程中广泛应用，它具有较高的强度和轻量化的优势。
碳纤维是一种新兴的车身材料，具有高强度和良好的耐腐蚀性，但价格较高。
3. 前、中、后柱的作用车身结构中的前、中、后柱起到了车身支撑和稳定的重要作用。
前柱通常作为起点柱，连接车顶和车身底盘，承受来自引擎和悬挂系统的力。
中柱连接车门和车顶，是车身结构的重要支撑点。
后柱则连接车尾和车顶，起到固定车尾的作用。
这些柱的稳定性和强度直接影响到整个车身的安全性和稳定性。
4. 车身结构的碰撞安全性车身结构在碰撞事故中起到保护车内乘员和减少撞击力的作用。
合理的车身结构设计可以通过吸能设计、变形区域设置等来减少碰撞对车身和乘员的影响。
例如，将冲击力分散到车身各个部位，通过变形吸收能量达到保护乘员的目的。
5. 车身结构的轻量化设计随着对燃油经济性和环保性要求的提高，轻量化成为当代车身结构设计的重要趋势。
通过采用轻量材料、结构优化和部件减量等手段，可以减少整个车身结构的重量，提高燃油经济性和减少尾气排放。
综上所述，车身结构在汽车设计中具有重要的作用。
它不仅决定了汽车的性能和安全性，还关系到乘坐舒适性和经济性。
车身结构的合理设计和材料选择是汽车制造厂商需要重视的问题，对于提高汽车的整体品质和竞争力具有重要影响。
车身外部结构名称
车身外部结构名称车身外部结构是指汽车外部的各个部分组成，包括车身、车门、车窗、车顶、前后保险杠、车灯等。
这些部件相互配合，构成了汽车的整体外观，也直接影响了汽车的性能和安全性。
我们来看看车身这一部分。
车身是汽车的主体部分，它承载着汽车的其他各部件，起到了支撑和保护作用。
车身通常由钢板、铝合金或碳纤维等材料制成，具有一定的强度和刚度，以确保汽车在行驶中不会出现变形或破损。
此外，车身的设计也直接影响了汽车的空气动力学性能，决定了汽车的气动阻力和稳定性。
车门是汽车外部结构中的重要组成部分，它不仅是乘客进出汽车的通道，还承担着保护车内乘客的安全责任。
现代汽车通常采用四门结构，便于乘客的进出和乘坐。
车门的设计考虑到了开启和关闭的便利性，同时也要保证在碰撞事故中能够有效保护车内乘客的安全。
车窗是汽车外部结构中的另一个重要部分，它不仅提供了乘客与外界的视野，还保证了车内通风和采光。
现代汽车的车窗通常采用钢化玻璃或夹层玻璃制成，具有一定的抗冲击和防爆性能，以确保乘客在碰撞事故中不会受伤。
此外，一些高端车型还配备了隔热玻璃和隐私玻璃，提高了乘坐的舒适性和隐私性。
车顶是汽车外部结构中的上部分，它承载了车身的一部分重量，并起到了遮阳和防水的作用。
车顶的设计通常考虑到了美观和实用性，一些车型还配备了天窗或全景天窗，提高了乘坐的舒适性和通风性。
前后保险杠是汽车外部结构中的保护部件，它们位于车身前后端，起到了吸收碰撞能量和保护车身的作用。
现代汽车的保险杠通常采用塑料材料制成，具有一定的弹性和抗冲击性能，以减少碰撞事故对车身的损坏。
车灯是汽车外部结构中的照明部件，它们位于车身前部和侧部，提供了夜间行驶和恶劣天气下的照明。
车灯的设计不仅考虑到了照明效果和能耗，还要符合交通法规和安全标准，以确保其他道路用户能够清晰看到汽车的位置和行驶方向。
总的来说，汽车的外部结构是汽车设计中的重要部分，它直接影响了汽车的外观、性能和安全性。
各个部件相互配合，构成了汽车的整体外观，也体现了汽车制造商对品质和安全的追求。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
汽车车身的6大构成部件
发动机盖
发动机盖(又称发动机罩)是最醒目的车身构件，是买车者经常要察看的部件之一。
对发动机盖的主要要求是隔热隔音、自身质量轻、刚性强。
发动机盖的在结构上一般由外板和内板组成，中间夹以隔热材料，内板起到增强刚性的作用，其几何形状由厂家选取，基本上是骨架形式。
发动机盖开启时一般是向后翻转，也有小部分是向前翻转。
向后翻转的发动机盖打开至预定角度，不应与前档风玻璃接触，应有一个约为10毫米的最小间距。
为防止在行驶由于振动自行开启，发动机盖前端要有保险锁钩锁止装置，锁止装置开关设置在车厢仪表板下面，当车门锁住时发动机盖也应同时锁住。
车顶盖
车顶盖是车厢顶部的盖板。
对于轿车车身的总体刚度而言，顶盖不是很重要的部件，这也是允许在车顶盖上开设天窗的理由。
从设计角度来讲，重要的是它如何与前、后窗框及与支柱交界点平顺过渡，以求得最好的视觉感和最小的空气阻力。
当然，为了安全车顶盖还应有一定的强度和刚度，一般在顶盖下增加一定数量的加强梁，顶盖内层敷设绝热衬垫材料，以阻止外界温度的传导及减少振动时噪声的传递。
行李箱盖
行李箱盖要求有良好的刚性，结构上基本与发动机盖相同，也有外板和内板，内板有加强筋。
一些被称为“二厢半”的轿车，其行李箱向上延伸，包括后档风玻璃在内，使开启面积增加，形成一个门，因此又称为背门，这样既保持一种三厢车形状又能够方便存放物品。
如果采用背门形式，背门内板侧要嵌装椽胶密封条，围绕一圈以防水防尘。
行李箱盖开启的支撑件一般用勾形铰链及四连杆铰链，铰链装有平衡弹簧，使启闭箱盖省力，并可自动固定在打开位置，便于提取物品。
翼子板
翼子板是遮盖车轮的车身外板，因旧式车身该部件形状及位置似鸟翼而得名。
按照安装位置又分为前翼子板和后翼子板，前翼子板安装在前轮处，因此必须要保证前轮转动及跳动时的最大极限空间，因此设计者会根据选定的轮胎型号尺寸用“车轮跳动图”来验证翼子板的设计尺寸。
后翼子板无车轮转动碰擦的问题，但出于空气动力学的考虑，后翼子板略显拱形弧线向外凸出。
现在有些轿车翼子板已与车身本体成为一个整体，一气呵成。
但也有轿车的翼子板是独立的，尤其是前翼子板，因为前翼子板碰撞机会比较多，独立装配容易整件更换。
有些车的前翼子板用有一定弹性的塑性材料(例如塑料)做成。
塑性材料具有缓冲性，比较安全。
前围板
前围板是指发动机舱与车厢之间的隔板，它和地板、前立柱联接，安装在前围上盖板之下。
前围板上有许多孔口，作为操纵用的拉线、拉杆、管路和电线束通过之用，还要配合踏板、方问机柱等机件安装位置。
为防止发动机舱里的废气、高温、噪声窜入车厢，前围板上要有密封措施和隔热装置。
在发生意外事故时，它应具有足够的强度和刚度。
对比车身其它部件而言，前围板装配最重要的工艺技术是密封和隔热，它的优劣往往反映了车辆运行的质量。