中国人首次驾帆船环球航行

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翟墨：环球航行的爱国主义者

翟墨：环球航行的爱国主义者作者：杨梅菊来源：《决策探索》2013年第17期翟墨：航海家、艺术家，1968年出生，山东新泰人。

2000年以来，多次自驾帆船访问南太平洋诸岛国，进行文化、艺术考察，并举办个人画展。

2007年1月至2009年8月，他用两年半的时间，完成了自驾帆船环球航海一周的壮举，成为“单人无动力帆船环球航海中国第一人”。

2013年8月3日，翟墨驾驶帆船进入钓鱼岛10海里，在抵达钓鱼岛3海里处，向海中撒下了100面五星红旗。

8月3日早上，从航海家翟墨在他距离钓鱼岛66海里处发出第一条直播微博开始，这位在2009年曾名噪一时的“中国环球航海第一人”再次走进公众视野。

钓鱼岛问题在中国，并非一个新鲜话题，但谁也不曾想到，一个纯粹的艺术家，会和它发生联系。

这就是为什么，当翟墨在微博上宣布他的船向着钓鱼岛进发时，人们感到如此惊奇。

从艺术家、航海爱好者到意图登上钓鱼岛的“行动者”，这些年，翟墨究竟经历了什么？这是大部分人在心底发出的疑问。

“我从2009年就开始有了去钓鱼岛的计划，这次成行，是因为天时、地利、人和。

”接受记者专访时，翟墨说。

在他看来，一个中国航海人被钓鱼岛所吸引，是早晚都要发生的事。

临行前翟墨也作了最坏的打算：“船沉了，我留在钓鱼岛。

”他甚至还找人作曲，录了一首歌叫《奔向大海》：“天无涯、海无边，回家回到生命的起点……”山东口音浓重的翟墨唱起这首歌，听上去竟是分外地自然、温柔。

“海洋是我的生命”翟墨的肤色是那种浓得化不开的太阳色——只有被海水和日光经年累月洗刷过的人才配得到。

即使他坐在你面前，打着电话，张罗着饭局，你也从心里知道，下一秒钟，他就可能抛下陆地奔赴海洋。

“海洋是我的生命。

”他说。

桌上的笔记本电脑里，记录着他这次去钓鱼岛的视频，镜头里看去，大海竟是弧形，强烈的日照让帆船的帆和人的脸都泛着白光，飘在船头的五星红旗因而显得格外抢眼，海洋的广袤使得一切移动都没有了速度，而不远处，钓鱼岛在洋面上凸起的小丘则分外清晰，8月3号那天，翟墨站在船上，曾久久望着这小小的却意义非凡的小岛。

厦门号航海日记[权威资料].doc

厦门号航海日记[权威资料]厦门号航海日记本文档格式为WORD,若不是word文档,则说明不是原文档。

<b>提名:“厦门号”无动力帆船环球航海2011年11月3日，“厦门号”载着八名船员从厦门出发，劈波斩浪开始了环球壮举。

他们驾驶15米长的无动力帆船，借助大自然的力量，跨越西北太平洋、西南太平洋、南太平洋、南大西洋、南印度洋、南中国海。

这是中国帆船第一次沿着地球的地理形状绕行一周(“厦门号”沿着地球的地理形状绕行一周，是指不经过巴拿马运河、苏伊士运河等人工连接海洋的通道，按照陆地海洋本来的形状制定航线。

船员必须绕过美洲大陆最南端的合恩角与非洲大陆最南端的好望角，增加行程的长度与难度。

)，第一次经过被世界称为“魔鬼角”的合恩角，第一次穿越南纬55度咆哮的西风带。

他们也是有记录以来第一艘到达合恩角的亚洲帆船。

在经历316天、23639.83海里艰苦卓绝的航行后，“厦门号”上的八名勇士于2012年9月14日胜利返回厦门五缘湾。

<b>11月3日船位: N24?27′，E118?06′直到起航前，才终于感觉到要和朋友们离别。

厦门号的起航仪式非常简单，但却充满着情谊与祝福。

15点59分，我们的船驶过五通灯塔与翔安帆船公园，开始了我们两万三千海里的航程。

厦门的帆船和游艇都驶出五缘湾大桥为我们送行，久久不愿离去，海事局的工作人员在海巡船上列队向我们致敬。

幕合四野，风鼓动着海浪扑上甲板，月亮早早的升上天空，将前方的航程照得通亮，航速8节，航向173度，目标菲律宾马尼拉。

<b>11月6日家乡的连线船位:N23?12′，E118?22′船驶出台湾海峡，海面上浪很乱也很高，这是因为台湾海峡的南向浪与巴士海峡的西向浪交汇，使海浪成为三角形的乱浪，船横竖左右地摇摆，让人很不舒服。

今天是星期天，下午15时与家属连线，大家都很高兴，在茫茫大海上以前根本无法使用电话联系，现在我们装备了很好的海事卫星电话，可以很方便地随时与陆地联系，只是电话费比较贵，每分钟大约20元钱。

郭川：用帆船穿越世界.doc

郭川：用帆船穿越世界作者：金湖来源：《体坛报·体育大周末》2012年第38期姓名：郭川（职业竞技帆船手）性别：男出生日期：1965年1月籍贯：山东青岛职业业绩：2006年1月至4月，第一位参加克利伯（Clipper）环球帆船赛的中国人2008年7月，第一位单人帆船跨越英吉利海峡的中国人2008-2009沃尔沃环球帆船赛唯一一名亚洲人，也是首次参加并全程完成比赛的中国人2008年至2010年，第一位参加6.5米极限帆船赛事的中国人2011年9月至11月，第一位参加跨大西洋mini transat极限帆船赛事的中国人11月18日，47岁的中国船长郭川带着亲朋好友的祝福，开启了自己的梦想之旅。

他从山东青岛奥帆中心出发，驾驶40英尺（约12米）长的帆船“青岛号”开始了单人不间断环球航行，挑战至今无人完成这一航行的世界纪录。

郭川将一路向东斜穿太平洋，绕过合恩角，途经好望角，穿越印度洋，最终回到青岛。

航程总计21600海里，计划在130天左右完成。

郭川坦言十年前、五年前甚至一个月前自己都未曾想到这一刻会如此真实地来临，这段史诗般航程的出发，标志着中国帆船新时代的到来。

从户外到帆船从企业高管到职业水手生性不喜欢被管制受约束的郭川喜欢在大自然中不断挑战自己，上世纪90年代中期他就开始在中国最早的户外滑雪场“亚布力”滑雪，滑翔伞、滑水、冲浪、潜水、驾驶三角翼各种惊险刺激的户外运动他都参与过。

然而“仁者乐山，智者乐水”，郭川最终把全部的兴趣转向了帆船运动，从此一发不可收拾。

如果没有接触帆船，没有航行在大海上，47岁的郭川现在可能会在仕途上走得很顺利。

十几年前，先后在北航获得飞行器控制专业硕士和北大光华管理学院MBA学位，后来他是航天部下属公司长城国际经济技术合作公司司局级的副总，负责航天领域国际工程业务。

机缘巧合让他接触到帆船运动，毅然从待遇丰厚、生活稳定的公司高层职位上辞职。

郭川说：“我不想朝九晚五，不想天天坐在办公室里。

小帆船的发展历程

小帆船的发展历程小帆船是一种以风力为主要驱动力的船只，随着人类航海技术的逐步发展，小帆船也在不断演变和完善。

下面就为大家简要介绍一下小帆船的发展历程。

小帆船的发展可以追溯到古代，当时的航海技术还十分简陋，人们使用的帆船主要是独木舟和竹筏。

这些船只只能依靠人力或者水流驱动，速度较慢，航行范围有限。

但是随着人们对航海技术的不断探索，小帆船的形成和发展逐渐成为可能。

在古代中国，小帆船的发展有着独特的贡献。

自西汉时期开始，中国人开始使用帆船进行远洋航行。

那时的小帆船采用的是方形帆在船身前部的横杆上装置，通过扬帆迎风航行，风力推动船只前行。

这种帆船速度较快，航行能力较强，使得远洋航行成为可能。

在欧洲，小帆船的发展历史也非常悠久。

公元5世纪的哥特人曾在北欧开发出快速灵活的小帆船，使得他们能够在领土间迅速航行，进行贸易和进行征战。

而在中世纪，小帆船的发展迎来了一个转折点。

船体更加宽大，船帆也变得更大，航行速度大幅提升，载重能力也得到了进一步提升。

这使得小帆船成为著名的大航海时代的主力船只。

19世纪末，随着蒸汽船的出现，小帆船逐渐退出了主要航行领域。

然而，小帆船在体育和娱乐活动中却保持了一定的地位。

帆船比赛成为了一项备受瞩目的体育项目，各国也纷纷开始对小帆船进行改良和创新。

除了传统的帆船外，还出现了一系列新型的小帆船，如风筝帆船、翼帆船等，其造型和理念都与传统帆船有一定的区别。

如今，随着科技的不断进步，小帆船的形态愈发多样化。

一些先进的材料和技术被应用到小帆船上，提高了航行效率和稳定性。

一些高级别帆船比赛的参赛船只，不仅采用了复合材料和碳纤维材质，而且配备了先进的航行系统和通讯设备。

总之，小帆船作为一种以风力驱动为主的船类，其发展历程十分丰富多样。

从古代的独木舟和竹筏，到现代的复合材料和碳纤维小帆船，小帆船不断演变和完善，为人类的航海技术进步做出了重要的贡献。

作为一种既可实用又能够提供乐趣的交通工具，小帆船将一直在人们的生活中占有一席之地。

2023-2024学年人教版七年级上册地理期末解答题专题训练

2023-2024学年人教版七年级上册地理期末解答题专题训练A．位于东西半球分界线上B．位于赤道上C．位于面积最大的大洋D．处于低纬度地区A．A>B>C B．A>C>B C．C>B>A D．C>A>B1000米，气温下降①5．地理语言地图是地理的第二“语言”，阅读地图可获取地理信息，图为世界部分区域人口分布图。

据此完成下列问题。

(1)人口密度反映一个地区人口疏密状况，整体看，该区域人口分布（平衡／不平衡）。

(1)地球公转到图2中甲处和丙处时,北京正午时物体的影子朝向（填“相同”或“不同”）。

(2)太阳直射点从图1中B点移动到D点期间，北京昼夜长短的变化规律是。

(3)请在图3中画出地球公转到图2中甲处时的太阳光照。

（用斜线表示夜半球,用带箭头的直线表示太阳光线）13．运用地理图像认识地理规律是初中地理学习的目标之一。

下图为“南半球年降水量分布图”和“北半球年平均气温分布图”的组合图，读图，回答下列问题。

(1)读“南半球年降水量分布图”可知，赤道附近降水（填“多”或“少”），极地地区降水（填“多”或“少”）；中纬度地带沿海地区降水多，内陆地区降水少，其影响因素是。

参考答案：1．(1) 黄色人种汉语白色人种伊斯兰教乙白色人种俄语白色人种基督教甲(2) B 位于撒哈拉沙漠，终年高温干旱，水资源不足2．(1) 山脊山谷鞍部(2) D 自东北向西南(3)F(4) 500 203．(1)欧(2) 北美洲南极洲北冰洋(3)印度(4)A4．(1) 16-20①之间低温(2) 大小B地等温线密集，温差大，D地相反(3)B(4) 山地地形65．(1)不平衡(2) 10 稀疏纬度高，气候寒冷（答出气候寒冷即可得分，写自然环境恶劣不给分）(3) ① ①(4) 稠密稀疏6．(1) B 热带季风B(2) 地中海炎热干燥温和多雨(3) I 热带沙漠气候终年炎热干燥7．(1) 2000 200 多少(2) 多少多(3) 多少(4)南美8．(1) 太平洋印度洋(2) 昼长夜短B(3) 热南美洲(4) G ①9．(1) 40°S 20°E(2) C A(3) C A(4) D 中(5) 西北正北(6)B10．(1) 鞍部山脊(2) 西北东南(3)①(4)350011．(1) A 西南(2) ① ①(3) 短长12．(1)相同(2)昼渐短夜渐长(3)13．(1) 多少海陆位置(2)纬度位置(3) 递减地形因素(4)南极洲14．(1)东南(2) 修隧道0.75(3) ① 沿等高线水平分布且稀疏，坡度较缓(4) 甲甲线路海拔高于李村，可自流引水15．(1) 11 250-300(2) 鞍部山脊(3)西北(4)B(5) ① 等高线密集，坡度陡，水流急(6)616．(1) DA 昼长夜短(2) 冬至赤道(3) 23.5°N 极昼(4) 自转自西向东昼夜交替、时差、日月星辰的东升西落17．(1)平原(2) 北中低(3) 稠密黄(4) 10 湿热18．(1) 碰撞山脉(2)C太平洋(3) 扩大非洲印度洋(4)环太平洋19．(1) 从低纬向两极（或高纬）递减纬度位置(2) 非洲20(3) 平直海洋(4) 低地形（地势）(5) B 密集20．(1) 巴拿马运河亚欧里土耳其(2) C A D(3) 西北(4)①。

中国海军历史上的首次环球航行

中国海军历史上的首次环球航行
曾筱晓
【期刊名称】《国防科技》
【年(卷),期】2001(000)004
【摘要】公元1911年4月21日，上海。

黄浦江杨树浦码头锚地。

一艘排水量4300吨的现代巡洋舰舰艏右侧舷壁上，铜铸的汉字书写着它的舰名：海圻。

海圻舰是甲午海战后大清国购买的两艘大型巡洋舰之一，被誉为“天朝海军第一舰”。

此次出航，它将为天朝执行一项史无前例的重大外交使命：出使大不列颠及北爱尔兰联合王国，参加乔治五世国王的加冕庆典，并出访美国、古巴。

【总页数】4页(P84-87)
【作者】曾筱晓
【作者单位】无
【正文语种】中文
【中图分类】E273
【相关文献】
1.对"环球航行热"的冷思考——写在中国海军首次环球航行访问启航五周年之际[J], 杨志荣
2.战舰破浪远航扬我国威军威中国海军首次环球航行 [J], 杨志荣
3.中国海军首次环球航行阵容 [J], 许森;徐锋;马会锋;姚雁;黄晨
4.环绕地球的闪亮航迹--中国海军首次环球航行散记 [J], 张全跃
5.中国海军首次环球航行纪实 [J], 于彬;陈明;
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无动力帆船第一航海狂人励志人物故事

无动力帆船第一航海狂人励志人物故事他在印度洋中经历了5天5夜的狂风暴雨；误闯军事禁区被美国大兵扣押；漆黑的深夜，海里跃起一条鲨鱼一路相伴；病倒在无人岛，自觉命将归西在35000海里旅程中，他用力量、意志和智慧，战胜了死神和孤独，首次完成了无动力帆船环球航海。

翟墨这个名字，在此刻被载入世界航海史册。

泰山边上的大海梦翟墨，1968年11月出生于山东泰安，在家排行老六。

他在巍峨的泰山边上长大，大海只是山那边的一个梦。

1985年，翟墨考入山东艺术学院学习油画。

毕业后，他画过广告牌，拍过电视专题片，搞过电影，最后又闭门潜心画画。

1999年，他正在新西兰国家艺术中心举办画展，主办方让他帮忙拍摄一部关于航海的电影。

拍摄中，他认识了一位来自挪威的老航海家，翟墨问他到过多少个国家？这位老者指着港池里的帆船说：“我记不清去过多少个国家，但是我知道，我驾驶的帆船已经绕地球一周半了！”老航海家的一句话，唤醒了少时便存留在翟墨脑海中的航海梦。

为了筹集资金，翟墨卖掉了自己的画，再加上朋友的资助，终于凑足100多万元，从日本买回一艘适合远洋航海的帆船。

这艘英国人设计生产的帆船，船身由碳纤维制成，船长12米，宽4米。

之后，翟墨又完善了船上的设备，包括全球定位系统、卫星通讯、风力掌舵器、电子掌舵器，以及淡水处理设施。

2007年1月6日，翟墨从位于黄海之滨的山东日照起航，驾驶“日照”号帆船，开始了中国首次单人无动力帆船环球航行的壮举。

翟墨说：“航行过程中，是不可能到船舱睡觉的，只能一直呆在甲板上。

每次睡觉都要把自己绑住，睡上一小会儿。

”刚开始时，翟墨每天早中晚各记一次航海日志，慢慢地变成一天记5次日志。

没人说话、没人做伴的感觉并不好受。

都市里那些让人恼火的噪音，在海上就成为一种奢求。

有一次，他整整5天都没有遇到风。

帆船没有动力，只能停在海面等待。

水面像玻璃一样平整，空气中一点味道都没有，天上连一只鸟都看不到，安静得只能听到自己的心跳声，让人无比惶恐。

中考地理考点综合练习考点06海陆的分布B卷(含解析)

海陆的分布（B卷）1.粤港澳大湾区是继纽约、旧金山、东京后的世界第四大湾区。

下图为世界四大湾区分布示意图，读图完成下面小题。

（1）除纽约湾区外，其他三个湾区均位于____沿岸（）A.太平洋B.大西洋C.印度洋D.北冰洋（2）纽约和旧金山湾区所在的大洲是（）A.亚洲B.北美洲C.南美洲D.非洲（3）货轮从纽约湾区到旧金山湾区的最短航线经过运河①是（）A.苏伊士运河B.白令海峡C.巴拿马运河D.土耳其海峡2.下图为竖版世界海陆分布图的一部分。

读图，完成下列小题。

（1）图中，两大洲分界线的丁地为（）A.巴拿马运河B.苏伊士运河C.土耳其海峡D.白令海峡（2）分别位于印度洋和南美洲的两点是（）A.甲、乙B.丙、丁C.甲、丁D.丙、乙（3）关于海陆分布的叙述，正确的是（）A.南极地区以海洋为主B.北半球陆地面积大于海洋面积C.南半球海洋面积大于陆地面积D.地表七分陆地、三分海洋3.读北半球图（下图），完成下面小题。

（1）图中A大洲和B大洲的分界线是（）A.苏伊士运河B.巴拿马运河C.马六甲海峡D.白令海峡（2）跨经度最多的大洋是（）A.④B.③C.②D.①4.1519年，麦哲伦率领船队从西班牙出发开始环球航行，船队于1522年成功返回西班牙，用实践证明了地球是个球体。

读图回答下列各题。

（1）麦哲伦船队途中先后经过的大洋是（）A.太平洋大西洋印度洋B.大西洋太平洋印度洋C.太平洋印度洋大西洋D.大西洋印度洋太平洋（2）图中模拟最近环球航行路线中，表述正确的是（）A.①——英吉利海峡——非洲、欧洲分界线B.②——白令海峡——亚洲、非洲分界线C.③——苏伊士运河——亚洲、大洋洲分界线D.④——巴拿马运河——南、北美洲分界线5.读南半球的海陆分布图，完成下面小题。

（1）①②③所在的大洲分别是（）A.非洲、大洋洲和南美洲B.南美洲、非洲和大洋洲C.南美洲、大洋洲和非洲D.非洲、南美洲和大洋洲（2）④⑤⑥三个大洋排序正确的是（）A.印度洋、大西洋和太平洋B.大西洋、印度洋和太平洋C.印度洋、太平洋和大西洋D.大西洋、太平洋和印度洋6.我国帆船手驾驶“青岛号”帆船，实现了中国人首次单人不间断环球航海的壮举。

中国航海史的历程

中国的航海史是一部悠久而丰富多彩的历史。

自古代以来，中国人民就以其独特的智慧和勇气，探索并开发了海洋。

以下是中国航海史的主要发展阶段：1、独木舟与筏时代：中国最早的航海活动可以追溯到公元前2000年左右。

在那个时期，人们使用简单的独木舟和筏作为交通工具，沿着海岸线进行短途的贸易和渔猎活动。

这些早期的航海者展示了人类对海洋的初步探索和挑战。

2、帆船时代：随着造船技术的发展，到了春秋战国时期（公元前770年-公元前221年），中国的航海者开始使用风力驱动的帆船进行远洋航行。

这些帆船成为了中国航海史的重要标志，也是当时世界上最先进的船只之一。

3、海上丝绸之路：在唐宋时期（公元618年-1279年），中国航海事业迎来了一个高峰。

海上丝绸之路的开辟使得中国与世界各国的贸易和文化交流更加频繁。

这个时期也是中国造船技术和航海技术的重要发展阶段，为后来的航海活动奠定了坚实的基础。

4、郑和下西洋：明朝时期（公元1368年-1644年），中国航海事业达到了一个巅峰。

郑和率领的远洋船队在28年的时间里进行了7次大规模的远洋航行，访问了亚非30多个国家和地区。

他们的航程超过万公里，成为了中国古代造船业和航海事业的壮丽篇章。

5、近代航海的兴起：在清朝时期（公元1644年-1912年），中国的航海事业开始受到西方的影响。

鸦片战争后，中国被迫开放港口，并允许外国船只在华航行。

这使得中国的航海活动更加多元化，也促进了中国造船技术的发展。

6、现代航海的发展：自1949年中华人民共和国成立以来，中国的航海事业得到了迅速的发展。

中国自行研制了多种新型船舶，包括远洋货船、油轮、军舰等。

同时，中国的航海教育、科研和港口建设也得到了极大的提升。

7、海洋权益的保护：近年来，随着中国经济的快速发展和海洋资源的开发，海洋权益的保护成为了中国航海事业的重要议题。

中国政府加强了对海洋环境的保护和对海盗活动的打击，同时通过国际合作加强了对海洋权益的保护。

翟墨：一人一帆航全球

翟墨：一人一帆航全球作者：丁耀忠来源：《廉政瞭望》2009年第10期8月16日，随着一辆帆船缓缓漂人日照港，山东人翟墨驾驶“日照”号无动力帆船，停靠于山东日照码头。

在海洋中经历了多日连续的狂风暴雨：连续120个小时手不离舵达到虚脱的边缘；在航行中闯入了军事禁区被美国大兵扣押……在经历了两年多时间、95000海里的种种艰辛后，翟墨成为了中国首次完成了无动力帆船环球航海的人。

他将被载入世界航海史。

儿时梦想变现实翟墨1968年11月出生于山东泰安，他在巍峨的泰山边上长大，山那边就是大海，他渴望在海上航行。

1985年高中毕业后，翟墨考入山东艺术学院学习油画。

1987年，毕业后的翟墨去北京闯荡，在电影学院学习摄影。

1999年，他在新西兰国家艺术中心举办画展，主办方让他帮忙拍摄一部关于航海的电影。

拍摄中，他认识了一位来自挪威的老航海家，翟墨问他到过多少个国家?这位老者指着港池里的帆船说：“我记不起曾去过多少个国家，但是，我记得我驾驶的帆船已经绕地球一周半了!”老航海家的一句话，一下子唤醒了少时便存留在翟墨脑海中的航海梦。

随后，翟墨卖画筹到一笔资金，加上朋友的资助，终于凑足100多万元，从日本买回一艘适合远洋航海的帆船。

这艘由英国人设计生产的帆船船身由碳纤维制成，船长12米，宽4米。

船买回来后，翟墨又完善了船上的设备，包括全球定位系统、卫星通讯、风力掌舵器、电子掌舵器，以及淡水处理设施。

应中央电视台之邀，翟墨承担起大型电视片《文明之略——世界文明环球纪行》的环球航海拍摄任务。

2007年1月6日，翟墨从位于黄海之滨的山东日照起航，驾驶“日照”号帆船，开始了中国首次单人无动力帆船环球航行的壮举。

翟墨身上有一股山东硬汉的气魄。

“一个人航行过程中，是不可能到船舱睡觉的，只能整天果在甲板上。

每次睡觉都要把自己绑在船上，睡上两三个小时。

中间还要不时起来检查船的走向。

以便及时调整偏差。

”开始航行的那一阵子，翟墨觉得航海其乐无穷，最初早中晚各记1次航海日志。

翟墨：孤帆航世界

翟墨：孤帆航世界作者：佚名来源：《高中生学习·高一版》2013年第06期误闯美军军事基地，拒绝酋长女儿浪漫求婚，遭遇巨鲨紧紧跟随一夜，这些听起来像神话故事中主人公的经历，全由一个名叫翟墨的山东大汉来演出。

翟墨，这位出生于齐鲁大地深处、与海从未有过交往的画家，却在而立之年突然对航海一见钟情，从此一发而不可收。

2009年8月16日，在经历了近两年的艰苦航行后，翟墨驾驶“日照”号无动力帆船返回出发地山东省日照市。

此次航行，翟墨停靠12个国家，穿越三大洋，总航程35000海里，完成了真正意义上的环球航行。

翟墨从此也成为中国无动力帆船环球航行第一人。

英雄翟墨8月19日上午，翟墨驾驶的“日照”号无动力帆船，正静静停靠在日照世帆赛基地万平口码头。

船尾，一面鲜艳的五星红旗在随风飘扬。

留着长发、全身黝黑的翟墨，光着脚板正坐在“日照”号船头，接受当地一家电视台采访。

这位1米85的山东大汉，自8月16日回到日照后，便成了山东人心中的英雄。

翟墨，山东泰安人，今年41岁。

爱上航海前是位画家，曾旅居法国、新西兰，多次举办个人画展，现居住在北京宋庄画家村。

在这次全球航海之前，翟墨已有过自驾帆船绕新西兰、太平洋诸岛国及“中国海疆万里行”的英勇经历。

翟墨的“日照”号帆船长12米、宽3.85米，是他倾其所有并在多方资助下购买的。

狭小的船舱经过改装，功能俱全，里面零乱地堆满了各类书籍、食品及与航海相关的物品。

舱里十分闷热，如桑拿室一般。

很难想象，那么多的日日夜夜，翟墨以船为家是怎么度过的。

就是驾驶这样一只在茫茫大海中宛如一片树叶的帆船，翟墨竟能奇迹般地完成自己环球航行的梦想。

翟墨说，在海洋中航行，风暴、巨浪、暗礁、鲨鱼、断粮少水，任何一种情况都可能会带来致命的危险。

正是由于风险太大，国内没有一家保险公司敢接受他的投保。

翟墨的此次环球航行，可谓九死一生。

最危险最神奇的一次，当数被迫闯入美军基地了。

当时由于遭遇台风，方向舵被打断，只能全靠人力来掌舵。

徐京坤：一只手撑起的海上人生

徐京坤：一只手撑起的海上人生作者：来源：《作文与考试·高中版》2020年第29期关键词面孔2020年6月4日，31岁的“独臂船长”徐京坤，驾驶“青岛梦想号”双体帆船成功完成了历时三年的环球航海之行。

3年时间，5跨赤道，航程3.4万海里，他的旅程在地球上完整地画下一圈，也创造了中国首次双体帆船环球航行的纪录。

说起徐京坤，关注帆船运动的人都不会陌生。

12岁时由于一次意外，徐京坤失去了左前臂。

那时候村里人都说：“这孩子废了。

”但天生倔强的徐京坤把自己的未来寄托在了体育上。

16岁那年，徐京坤进入山东省体校，而后入选省田径队。

17岁，他接到了国家残疾人帆船队选拔电话，大山里走出的徐京坤，从此与帆船结缘。

帆船运动是一项极具挑战性和危险性的运动，只有一只手臂的徐京坤所面临的困难可想而知，但他的字典里从没有“后退”这两个字。

2008年，徐京坤代表中国征战残奥帆赛，跻身前十;2013年冬天，徐京坤驾驶第一艘“梦想号”环行中国海，创造了“世界首次单人独臂无动力帆船环行中国海”的记录;2015年，他驾驶第二艘“梦想号”征战Mini Transat单人横渡大西洋帆船賽，成为继郭川之后第二个完成这项国际顶级赛事的中国人。

这也是人类历史上，第一次有一位独臂船长，用6.5米的小船跨越汪洋。

航海人称徐京坤为“独臂帆侠”。

对于这个称号，徐京坤丝毫没有忌讳。

“独臂有什么不好吗？我很多次想过我的手，到底让我失去了什么，恰恰没有失去。

恰恰是这样，我才具有了打破头顶那层玻璃的能力。

”妻子阿九记得最初帮徐京坤翻译简历时，他曾写道：“我只是想告诉普通人，也希望和我们一样的残障人知道，即使是我们，也有拥有梦想的权利和实现梦想的能力。

”2017年，徐京坤和妻子阿九驾驶着“青岛梦想号”开启了环球航海的旅程。

三年多的时间，徐京坤见到过海盗，撞到过鲸鱼，遇到过风暴，也看过数不清的海豚追风逐浪……在有着“地球上最后的人类禁区”之称的查戈斯，他与妻子和其他来自6个国家的水手们一同烧烤聚餐，研究天气;在去往莫桑比克海峡的航线上，他们遭遇了70节（约130公里/小时）以上的大风和拳头般大小的冰雹;今年初因疫情被困圣赫勒拿岛，23斤龙虾换不来两公斤土豆，只能以龙虾和斑鱼度日。

翟墨：中国单人无动力帆船环球航行第一人

北京正式启动。据翟墨介绍，此次出航行动他将率领
由３帆船、６名船员组成的无动力帆船编队，计划在艘０２年８月启程，经四大洲（洲、大洋洲、南美洲、０１１亚非洲）、三大洋（印度洋、太平洋、大西洋），途径３个国３家、地区和港口，总航程３００２０海里，预计全程海上航行１５，将于２１．７月归航，实现中国历史上首次８天０￣２Ｆｒ－ “ 无动力帆船编队环球航海行动 ”。据悉，参加本次航
节的轮替，沿黄海、东海、南海出境，过雅加达、经塞
舌尔、南非好望角、巴拿马，穿越莫桑比克海峡、加勒
比海等海域，横跨印度洋、南大西洋、太平洋，经过了亚洲、非洲、南美洲、北美洲的１个国家、地区和岛５屿，航行２０海里，完成了中国首次单人无动力帆船８３０的环球航海。
行的６名船员首先将从全国华人华侨、航海志愿者中进０行海选，并接受系统的培训，最后优选出独具特长的精英选手。
航海勇士的 “ 环球航行＂传奇
２０年１０７月６日至２０年８６日，翟墨孤身一人，０９月１驾驶 “ 日照号 ”帆船，从中国日照环球航海是一项充满惊险和刺激的运动，无时
不刻地考验着人的精神、智慧和毅力，极大地挑战了人

初一地理地图的阅读试题答案及解析

初一地理地图的阅读试题答案及解析1.2012年11月18日中国男子郭川独自驾驶“青岛号”大帆船从青岛起航，在海上漂泊138天后，2013年4月5日成功返航，成为第一个完成单人不间断环球航行的中国人。

读“郭川自驾路线”图和气候资料图，回答下列问题。

(1)请将郭川环球航行所经过的大洋名称填到图中相应的位置。

(备注：位置要相对正确)(2)北京时间1月19日9时，郭川抵达合恩角，在与青岛朋友微信交流时，收到回复：“郭川，你好！今天青岛下雪了。

合恩角很冷吧，要注意防寒保暖”。

郭川笑了，因为这个短信里有一个错误，请指出错误的地方并说明原因：_____________________________________。

(3)2月13日，郭川驾驶帆船经过好望角(34°S)，该地的气候类型为____气候，对应图中的_____(填字母 A 或 B)，此时当地的气候特征是：________。

(4)郭川从好望角向________(方向)航行到达出发地青岛。

(5)郭川航行途经印度尼西亚，听当地人们说该国多火山地震，请你用板块构造学说进行解释：_____。

【答案】(1)图略 (2)合恩角很冷吧，要注意防寒保暖。

合恩角位于南半球，此时正处于夏季 (3)地中海B炎热干燥 (4)东北 (5)印度尼西亚处于印度洋板块、亚欧板块和太平洋板块交界处，地壳运动活跃【解析】(1)图略(2)读材料可知：这条短信有一个错误，“合恩角很冷吧，要注意防寒保暖”是错误的，北京时间1月19日9时，此时是北半球的冬季，是南半球的夏季，合恩角位于南半球，此时正处于夏季。

(3)看图可知：好望角位于非洲最南端，属于地中海气候；地中海气候的气候特征是夏季炎热干燥，冬季温和多雨，B的气候特征是夏季炎热干燥，冬季温和多雨，所以对应图中的B，2月份是南半球的夏季，此时当地的气候特征是炎热干燥。

(4)读图可知：青岛位于好望角的东北方向，故郭川从好望角向东北方向航行到达出发地青岛。

郭川——惊涛骇浪里的追梦人

郭川——惊涛骇浪里的追梦人郭川——惊涛骇浪里的追梦人山东李锋【事件回放】MBA郭川于佚名航海，是郭川的梦想。

当梦想照进现实，与大海为伴138天之后，对于梦想，郭川表示那是一段美丽与痛苦并存的旅途。

”海上既有狂风大浪，也有和风徐徐。

我遇到复杂的帆船故障时常常以泪洗面，释放压力；有时也能面对大海、蓝天，无尽地遐想。

在海上航行，能真正感觉到自己融入到了大自然，朝霞、信天翁、鲸鱼、企鹅……它们并不怕你，而是将你看做自然的一部分，同你嬉戏。

”郭川说。

梦想是美丽的，但在追寻梦想的过程中，痛苦与煎熬总是与之相伴。

对于郭川来说，在与大海相约的这段日子里，同样如此。

“吃的是真空脱水食品，大部分是国外产的，经历过单人海上航行的人吃的都差不多，而且都是一个味儿，很难吃。

哪像你们有宫保鸡丁、酱爆肉丁等花样，我是在吞咽，只为了填饱肚子。

睡觉就更糟糕，基本是20分钟到半小时为一段，因为睡20分钟后必须醒，如果风向风速稳定，就再睡20分钟。

一天下来如果状况好的话，能睡两三个小时，经常是睡了20分钟后很长时间都没法再睡。

”了。

”我只是10年1.14man，妈妈没有回答，而是让我关注郭川的航海经历。

现在我明白啦。

man就是有梦想、有目标，敢于挑战自我、战胜自我-130多天独自驾驶“青岛号”航行21600海里。

郭川，征服最帅！最man的船长激励我，给我学习的力量。

——蓝色超人2.人类的思想博大而宽广，人类向远、向上、向好的愿望几乎无所不及。

人类从来就不甘愿在陆地上平庸地生活，并且敢于义无反顾地追求梦想，正是因为具有这种区别于其他物种的冒险精神，人类社会才会永不僵化，世界文明才会不断发展。

——黎权3.48岁的郭川，138天与海为伴，凭借坚强的意志和勇往直前的精神，在海洋的风浪中上演了一幕现实版的“少年派奇幻漂流记”。

是英雄？是冒险？对于郭川来说，他只是完成了自己的梦想。

4.郭川式“离经叛厘”的启示叶书宏2013年1月25日下午6点，记者在距离阿根廷罗萨莱斯港20多海里的十一号浮标处见到了郭川，这个驾驶着40英尺帆船试图创造单人无间断环球航行世界纪录的青岛人。

“青岛梦想号”双体帆船环球航行开启环球之旅

“青岛梦想号”双体帆船环球航行开启环球之旅2022年3月28日，青岛梦想号双体帆船顺利从中国青岛出发，开启了其环球航行的新征程。

这标志着“青岛梦想号”将成为中国首艘双体帆船环球航行的代表，为中国帆船运动和海洋文化的传播做出了新的贡献。

“青岛梦想号”是中国青岛市政府投资建造的一艘双体帆船，船长23.99米，宽14.70米，总面积为288平方米，最大航速可达到25节。

帆船采用了现代航海技术和设计理念，能够在各种海况下保持稳定性和航行性能。

其设计灵感源自古代中国的“双船对航”文化，寓意着在航行中互相呼应、互相搀扶，共同前行。

这次环球航行的出发地点选择了青岛这座充满海洋文化气息的城市。

青岛不仅是中国帆船运动的发源地之一，还是国际帆船赛事的重要承办城市。

青岛还是一座独具特色和魅力的海滨城市，其浓厚的海洋文化底蕴也为“青岛梦想号”的环球航行增添了一份特别的情愫。

“青岛梦想号”环球航行的目的地也是水文化丰富的城市和地区，将沿着“海上丝绸之路”航行，途经日本、菲律宾、新加坡等国家和地区，最终驶入南太平洋，到达瓦努阿图、斐济、图瓦卢等岛国。

在这些地方，帆船船员将与当地居民互动，举办文化交流和海洋保护主题活动，为世界各地的人民带来中国海洋文化的美好。

在环球航行的“青岛梦想号”还将积极参与海洋环保行动，开展海洋科学考察和教育普及工作。

帆船船员将参与海洋垃圾清理、环保宣传、海洋生态研究等活动，呼吁世界各国共同努力，保护海洋环境，守护蓝色星球的未来。

这次环球航行将为“青岛梦想号”带来无数的挑战和机遇。

帆船船员需要面对大海的风浪和浩瀚，需要克服孤独和压力，需要在陌生的海域中寻找正确的航线和目标。

他们也将收获无尽的风景和情感，结识世界各地的朋友，传播中国的友好形象，实现中国帆船运动的新突破。

“青岛梦想号”双体帆船环球航行的开启，不仅标志着中国帆船运动的再次崛起，更是中国海洋文化的一次新探索和展示。

希望这艘双体帆船能够平安顺利地完成环球航行，让世界见证中国帆船的力量和魅力，让海洋文化的友谊之船扬起中国的风帆，驶向更加美好的未来。

航海事业从帆船到海航的历史过程

航海事业从帆船到海航的历史过程公元15世纪是东西方航海事业大发展时期。

1405～1433年，中国航海家郑和率船队七下西洋，历经30多个国家和地区，远航至非洲东岸的现索马里和肯尼亚一带，成为中国航海史上的创举。

1420年葡萄牙创办了航海学校；船长迪亚士在1487年航海到非洲最南端，命名该地为好望角；1497年伽马率船队从里斯本出发绕好望角到印度。

此后葡萄牙人又到达中国、日本。

1492年10月意大利航海家哥伦布发现了美洲大陆。

1499～1500年，意大利航海家亚美利哥2次登上美洲大陆考察，证实这片陆地是一片新发现的陆地，而不是哥伦布当年认为的印度岛屿，故命名新大陆为亚美利加洲，简称美洲。

16世纪始，航海技术迅速发展。

1569年地理学家墨卡托发明的投影成为现代海图绘制的基础。

进入20世纪后，现代航海技术取得重大成就，60年代出现奥米加导航系统，随后又出现和应用了卫星导航系统、自动标绘雷达等。

航海要求船舶迅速而安全地行驶，在现代条件下，需采用现代导航设备，了解国际水运法规，世界各国海上交通管理制度。

为保证人身、船舶、货物和海洋环境的安全，船舶上还需设置救生、防火、防污染设备和航海仪表及通信设备等。

宋坤：踏上环球航行的青岛嫂儿

宋坤：踏上环球航行的青岛嫚儿Qingdao Girl Song Kun Will Participate in the Entire Course of the Clipper Around the World Yacht Race■撰文/王欣摄影/王勇森新赛季克利伯环球帆船赛船队于２０１３年９月１日从英国出发。

经过层层选拔，宋坤和段文菲、李元、王文韬、宋坤，一个地道的青岛嫚儿，她和她的航海梦已经出发。

嗙嗙’的３个小时后再上能再把湿衣服套上去。

”宋坤告诉记心里会嘀咕：这船能不能撑过去啊。

在这种状况下，人根本站不稳，而床板大概只有５０公分宽而且还要把它调到一个合适的角度去睡，睡着睡着就会感觉整个身体被抛起来，过几秒钟又‘嗙’的一声落下来，一会又抛起又落下，就这样也只能睡３个小时。

”能够想象得出，这过程无论是休息还是工作都是非常艰苦的，“每到这时我也会问自己：哎，我是哪根筋搭错了，来跑这个比赛呀！但是我知道，这个时候就特别需要毅力去坚持。

等挺过那段特别难跑的航程之后，出太阳了、风和日丽了、大家开开心心一聊天，然后你就会觉得好像又熬过来了，经过最艰苦的那一段就能看见彩儿的勇气和魄力。

清楚在这个过程中会面临许多挑战。

上、在‘青岛号’是件非常非常美丽、非常非常有意义的事情。

”宋坤用了两次“非常非常”来形容自己的心情，她希望自己能够尽最大的努力去完成这次比赛。

“我在航行期间不仅是船员，还是媒体，又是中国的形象大使，所以如何把中国船员吃苦耐劳的精神和优秀风貌展现给国际船员和‘克利伯’，是最为重要的。

”为了这次比赛，宋坤准备了大概半年的时间，除了体能上的锻炼，还要购置航行装备，当然她还要同岸上团队以及媒体对接一些关于赛事报道的细节。

距离８月２２日出发赴英国还有３天时间，宋坤依旧有条不紊地忙碌着，她坦言“已经有点按捺不住了，时，和其他船员的相处都很好。

而且１００％准备好了，我觉得可能再给我一段时间，我也很难说１００％准备好了。

中国航海第一人郭川：做自己人生的船长

中国航海第一人郭川：做自己人生的船长央视网【期刊名称】《中国海事》【年(卷),期】2016(000)012【总页数】2页(P75-76)【作者】央视网【作者单位】央视网【正文语种】中文“中国航海第一人”郭川10月26日失联至今，牵动无数人心。

谨以此文，致敬这位老船长，海水太冷，我们等你回家。

正在驾驶帆船进行单人穿越太平洋的“中国航海第一人”郭川，在航行至夏威夷西约900公里海域时，与岸上团队失去联系。

中方紧急协调搜救，美方派军舰搜寻，但郭川依然音信全无……郭川团队随后确认，郭川于北京时间10月26日15时至15时30分之间，因突发事故落水，落水时“有最大可能”穿着救生衣。

落水原因，很可能是在阻止大三角帆落水或挽救落水的大三角帆时，因突如其来的海浪或船剧烈晃动而被甩出了船。

郭川此次航行于北京时间10月19日5时24分11秒从美国旧金山金门大桥出发，以上海金山为目的，希望创造单人不间断跨越太平洋航行的纪录。

1965年1月出生的郭川曾是北京航空航天大学飞行器控制专业硕士，后在北京大学取得MBA学位，过去任职于中国长城工业总公司，参与过国际商业卫星发射工作。

33岁时，他爱上帆船运动，此后一心投入职业帆船领域，创造了许多中国甚至世界“第一”：2013年4月5日，48岁的他历时138天，驾驶“中国·青岛号”帆船荣归母港青岛，成为第一位完成单人不间断环球航行的中国人，同时创造了40英尺级帆船单人环球航行的世界纪录。

2015年9月16日，郭川和他的国际团队又驾驶“中国·青岛”号帆船冲过白令海峡的终点线，用时12天3个多小时横穿北冰洋驶入太平洋，创造了人类第一次驾驶帆船采取不间断、无补给方式穿越北极东北航道的世界纪录……第一位完成沃尔沃环球帆船赛的亚洲人、第一位单人帆船跨越英吉利海峡的中国人、第一位单人帆船横跨大西洋的中国人……太多的纪录被郭川甩在身后，但有谁知道，航行的危险一直笼罩着他，飓风、撞船、抑郁症甚至海盗，随时可能成为终结航行、终结航海者生命的不确定因素。