发动机基本知识
发动机基本知识总结全集
发动机基本知识总结全集1.发动机的分类：-按燃料类型分为汽油发动机和柴油发动机；-按循环方式分为四冲程发动机和两冲程发动机；-按机械形式分为内燃机和外燃机。
2.四冲程发动机的工作原理：-进气冲程：气缸内气阀打开，活塞向下行程，汽门打开，进气门打开，混合气进入气缸；-压缩冲程：进气冲程结束后，气门关闭，活塞向上运动，将混合气体压缩，使其体积变小；-燃烧冲程：在压缩冲程末端，点火系统点火，燃料着火燃烧，爆发高温高压的燃气，推动活塞向下运动；-排气冲程：活塞在燃烧冲程末端向上行程，排气门打开，废气从缸内排出。
3.发动机的工作部件：-活塞：主要起到压缩气体和传递发动机冲程力的作用；-活塞环：位于活塞上，与气缸壁形成密封，减少燃气泄漏；-曲轴：将活塞上下运动的线性运动转化为旋转运动；-连杆：连接活塞和曲轴，将活塞运动传递给曲轴；-缸体：容纳活塞和燃烧室，以及与其他部件形成密封接合；-气门：控制进气和排气过程的开关。
4.发动机的性能参数：-实际功率：发动机在单位时间内所做的有效功；-最大扭矩：发动机在给定转速下输出的最大转矩；-热效率：发动机输出的机械功与输入燃料热能之比；-排气量：发动机一次循环排放的气缸容积总和；-最高转速：发动机转动的最大速度。
5.发动机的故障与保养：-缺点燃：燃料供应不足，可能是燃油泵故障或燃油系统堵塞；-点火故障：可能是点火线圈故障或点火系统问题；-过热：可能是冷却系统故障或发动机冷却液不足；-保养：定期更换机油和机滤，清洁发动机和散热器。
总结：发动机是现代交通工具的核心部件，其工作原理和性能参数对于了解和维护发动机至关重要。
掌握发动机基本知识可以帮助我们更好地使用和维护交通工具，延长其使用寿命，并提高其性能。
同时，对于希望从事汽车维修、机械制造等相关行业的人来说，深入理解发动机原理和维修方法也是必不可少的。
1.发动机基本知识
4100Q表示四缸，四行程，缸径100mm 水冷车用， 100mm， 4100Q-4： 表示四缸，四行程，缸径100mm，水冷车用，第四种变型产品 TJ376Q： 表示三缸，四行程，缸径76mm 水冷车用，TJ表示系列符号 76mm， TJ376Q： 表示三缸，四行程，缸径76mm，水冷车用，TJ表示系列符号 CA488： CA488： 表示四缸，四行程，缸径88mm，水冷通用型，CA表示系列符号 表示四缸，四行程，缸径88mm，水冷通用型，CA表示系列符号 88mm
2012年3月11日1时27分
南京交通职业技术学院 汽车工程系 刘奕贯主讲
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二、 四行程发动机工作原理
1、进气行程 观 看 演 示 2、压缩行程 3、做功行程 4、排气行程
2012年3月11日1时27分
南京交通职业技术学院 汽车工程系 刘奕贯主讲
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四行程汽油机的工作原理 四行程汽油机的工作原理 汽油机
2012年3月11日1时27分
南京交通职业技术学院 汽车工程系 刘奕贯主讲
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汽油机、柴油机的工作相同点： 汽油机、柴油机的工作相同点 相同
每个工作循环曲轴转两周; 每个工作循环曲轴转两周; 只有做功行程产生动力。 只有做功行程产生动力。 每一行程曲轴转半周; 每一行程曲轴转半周;
汽油机、柴油机的工作不同点 汽油机、柴油机的工作不同点： 不同
2012年3月11日1时27分
南京交通职业技术学院 汽车工程系 刘奕贯主讲
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桑 塔 纳 发 动 机 的 配 气 机 构
2012年3月11日1时27分 南京交通职业技术学院 汽车工程系 刘奕贯主讲 25
桑塔纳轿车汽油供给系
2012年3月11日1时27分
南京交通职业技术学院 汽车工程系 刘奕贯主讲
发动机的基本知识
发动机的基本知识1.车用内燃机根据其燃料不同分为和.2.四冲程发动机每完成一个工作循环,曲轴旋转周,进,排气门各开启次,活塞在两止点间移动次.3.上,VTD点间的距离称作.4.四冲程发动机每完成一个工作循环需要经过,,和四个行程.5.在内燃机工作的过程中,膨胀过程是主要过程,它将燃料的转变为.6.压缩终了时可燃混合气的压力和温度取决于.7.在进气口行程中,步入汽油机气缸的就是,而步入柴油机气缸的就是;汽油机的燃烧方式就是,而柴油机的燃烧方式就是.8.汽油机由大机构大系统组成,柴油机由大机构大系统组成.9.发动机的动力性指标主要有和等;经济性指标主要有.10.发动机速度特性指发动机的功率,转矩和燃油消耗率三者随其变化的规律.11.汽车的动力源就是.12.热力发动机按燃料燃烧的位置可分为和两种.13.车用内燃机根据其热能切换为机械能的主要构件的型式,可以分成和两大类.14.四冲程发动机的工作循环包含四个活塞行程,即为,,和.15.二冲程发动机每完成一个工作循环,曲轴旋转周,进,排气门各开启____次,活塞在气缸内由下止点向上止点运行时,完成行程,由上止点向下止点运行时,完成行程.16.发动机的主要性能指标存有和.17.发动机的动力性指标包含,和等.18.发动机的经济性指标就是指.二,判断题1.汽油机的压缩比越大,则其动力性越好.()2.当压缩比过小时,柴油机,汽油机都可能将产生爆裂.()3.对多缸发动机来说,所有气缸的工作行程都就是同时展开的.()4.在进气行程中,柴油机吸入的是柴油和空气的混合物.()5.柴油机是靠火花塞跳火来点燃可燃混合气的.()6.节气门上开度最小时,在任何一个输出功率下的发动机工况,都就是全负荷工况.()7.发动机的外特性代表了发动机的最低动力性能够.()8.发动机外特性曲线上的各点均表示发动机在各转速下的全负荷工况.()9.发动机功率的大小代表发动机负荷的大小.()三,选择:1.曲轴转动两周顺利完成一个工作循环的发动机称作().a.二冲程发动机b.四冲程发动机c.a,b二者都不是2.发动机有效率转矩与曲轴角速度的乘积称作().a.命令功率b.有效率功率c.最小转矩d.最小功率3.活塞每跑一个行程,适当于曲轴转角().a.180°b.360°c.540°d.720°4.对于四冲程发动机来说,发动机每完成一个工作循环曲轴旋转().a.180°b.360°c.540°d.720°5.在同一输出功率时,节气门的开度越大,则发动机的负荷().a.越大b.越大c.维持不变d.不一定6.6135q柴油机的缸径就是().a.61mmb.613mmc.13mmd.135mm四,名词解释1.横移点2.VTD点3.活塞行程4.曲柄半径5.气缸的工作容积(气缸排量)vs6.发动机的工作容积(发动机排量)vl7.燃烧室容积vc8.气缸的总容积va9.发动机的工作循环10.有效转矩11.有效率功率12.燃油消耗率13.发动机特性14.发动机的速度特性15.发动机的外特性16.负荷五,简答:1.发动机通常由哪些机构和系统组成2.活塞式发动机是如何分类的3.什么就是压缩比其大小对发动机性能有何影响4.什么是发动机的工作循环四冲程汽油发动机的工作循环是怎样进行的它与四冲程柴油机的工作循环有什么不同5.为什么现代汽车不使用单缸机而用多缸机6.表示发动机共同组成零件,部件的名称和促进作用7.柴油机若想产生爆裂为什么8.柴油机与汽油机在可燃混合气形成方式和点火方式上有何不同它们所用的压缩比为何不一样9.试述四冲程汽油机的工作过程.10.什么是发动机发动机通常是由哪些机构与系统组成他们各自有什么功用11.四冲程汽油机和柴油机在总体构造上有何不同12.bj492qa型汽油机存有四个气缸,气缸直径92mm,活塞行程92mm,压缩比为6,排序其每缸工作容积,燃烧室容积及发动机排量(容积以l为单位).13.试表示eq6100-1q所代表的含义.第二章曲柄连杆机构一,填空:1.曲柄连杆机构就是往复活塞式内燃机将转型为的主要机构.2.根据汽缸体结构将其分成三种形式:,和汽缸体.3.按加热介质的相同,加热方式分成与两种.4.汽车发动机汽缸的排序方式基本存有三种形式:,和.5.根据是否与冷却水相接触,汽缸套分为和两种.6.常用汽油机燃烧室形状有,和三种.7.活塞环分为和两种.8.曲轴分为和两种.9.按曲轴主轴颈的数目,可以把曲轴分成及.10.活塞与缸壁之间保持一定的配合间隙.间隙过大会产生,和;间隙过小又会产生和.11.曲柄连杆机构由,和等三部分形成.12.发动机各个机构和系统的加装基体就是.13.活塞连杆组由,,和等共同组成.14.在加装气环时,各个气环的切口必须.15.油环分为和组合油环两种,组合油环一般由和组成.16.在加装歪曲环时,还应当特别注意将其内圈乌槽向,外圈乌槽向,无法背斑.17.活塞订货通常制成圆柱体.18.活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合,一般都采用.19.连杆由,和三部分组成.连杆与活塞销相连.20.曲轴飞轮组主要由和以及其他相同促进作用的零件和附件共同组成.21.曲轴的曲拐数依赖于发动机的和.22.曲轴按支承型式的不同分为和;按结构型式的不同分为和曲轴;按加工方法的不同分为和.23.曲轴前端装有驱动配气凸轮轴的,驱动风扇和水泵的,终了推片等,有些中小型发动机的曲轴前端还装有,以便必要时用人力旋转曲轴.24.飞轮边缘一侧有指示气缸活塞位于上止点的标志,用以作为调整和检查正时和正时的依据.25.v8发动机的气缸数为缸.26.v8发动机全支承式曲轴的主轴径数为.二,选择:1.直列四缸四冲程发动机的燃烧间隔角为().a.90b.1802.气环在自由状态下的外圆直径()汽缸直径.a.大于b.大于c.等同于3.熔化温度最低的气环就是().a.第一道b.第二道4.安装汽缸垫时,应把光滑的一面朝向().a.汽缸体b.汽缸盖5.直列式发动机全系列车轴曲轴的主轴颈数比汽缸数().a.太少一个b.多一个6.曲柄连杆机构工作条件的特点是().a.高温b.高压c.高速d.化学腐蚀7.曲柄连杆机构在运动过程中受()的作用.a.气体作用力b.摩擦力c.运动质量惯性力d.外界阻力8.在作功行程时,直面发动机,气缸的()磨损轻微.a.左侧b.右侧c.前部d.后部9.在压缩行程时,面对发动机,气缸的()磨损严重.a.左侧b.右侧c.前部d.后部10.将气缸盖用螺栓紧固在气缸体上,松开螺栓时,应当实行以下方法().a.由中央等距地向四周分后几次松开;b.由中央等距地向四周分后一次松开;c.由四周向中央分后几次松开;d.由四周向中央分后一次松开.11.对于铝合金气缸盖,为了保证它的密封性能,在装配时,必须在()状态下拧紧.a.热状态b.冷状态c.a,b均可d.a,b均不可12.一般柴油机活塞顶部多采用().a.平顶b.凹顶c.凸顶d.a,b,c均可13.为了确保活塞能够正常工作,冷态下常将其沿径向制成()的椭圆形.a.长轴在活塞订货方向;b.长轴旋转轴活塞订货方向;c.a,b均可;d.a,b均不容.14.在装配开有∏形或t形槽的活塞时,应将纵槽位于从发动机前面向后看的().a.左面b.右面c.前面d.后面15.在负荷较低的柴油机上,第一环常使用().a.矩形环b.歪曲环c.锥面环d.梯形环16.ⅴ形发动机曲轴的曲拐数等同于().。
第1章 发动机基本知识
作旋转运动（产生能量）。
湖南工程学院— 汽车构造
2014年11月29日星期六
四行程发动机的工作原理
四冲程汽油机的工作原理
湖南工程学院— 汽车构造
2014年11月29日星期六
四行程发动机的工作原理
四冲程汽油机的工作特点
一个工作循环，曲轴旋转两周(720º )，活塞上下往复运动 四个单程，依次完成进气、压缩、作功、排气四个行程， 进气门、排气门各定时开、闭一次。 在四个冲程中只有作功冲程是有效行程，其他三个冲程都 是辅助行程，靠消耗飞轮储备的能量完成 。 可燃混合气在缸外形成,靠电火花强制点火燃烧。(直接喷 射式发动机：缸外、缸内)
下列四部分内容组成。
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第3节 发动机产品名称和型号编制规则
①首部:为产品系列符号或换代标志符号，由制造厂根据需 要自选相应字母表示，但需主管部或由主管部标准化机构核 准。
②中部:由缸数符号、行程符号、气缸排列形式符号和缸径
符号组成
湖南工程学院— 汽车构造
湖南工程学院— 汽车构造
2014年11月29日星期六
发动机结构基本术语
(7)气缸总容积(Va):活塞在下止点时，活塞顶上面整个空间 的容积(单位为L。它等于气缸工作容积与燃烧室容积之和， 即:
Va = Vh + Vc
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发动机结构基本术语
(8)压缩比(ε ):气缸总容积与燃烧室容积的比值，即
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第3节 发动机产品名称和型号编制规则
③后部:结构特征和用途特征符号，以字母表示。
④尾部:区分符号，当同一系列产品因改进等原因需要区 分时，由制造厂选用适当符号表示。
发动机的基本知识
发动机的基本知识发动机作为一款很常见的机械，其重要性无人不知。
其作为驱动机械的功能为各种类型的机械设备所必需。
在许多行业，如汽车，战斗机、直升机、船舶等，发动机也一直扮演着重要的角色。
那么，什么是发动机呢？发动机的基础知识有哪些呢？下面我们就来一起了解一下发动机的基本知识。
一、定义发动机是一种利用化学能或物理能的热能转化为机械能的机器，常见于各种交通工具以及重型机械设备中。
发动机与电动机不同，电动机是将电能转化为机械能的机器。
二、分类发动机种类繁多，按照能源来源，可分为内燃机和外燃机，按照工作循环周期，可分为两冲程（2T）和四冲程（4T）。
1、内燃机：是指将可燃物质燃烧产生的高温高压气体通过连续爆发的方式驱动活塞来进行工作的一类发动机。
其燃料种类广泛，如汽油，柴油，煤气，甲醛等等。
2、外燃机：是指将燃料在烟气炉中燃烧产生的高温高压气体，在烟气炉内与工作介质进行热交换，利用介质的热胀冷缩以及气体压力的作用等方式驱动活塞来进行工作的一类发动机。
这类发动机比较适用于燃烧异质混合气体或者液体。
3、两冲程（2T）发动机：是指在1个活塞运动周期内经历着1次吸气、1次压缩、1次排气和1次工作的一类发动机。
4、四冲程（4T）发动机：是指在4个活塞运动周期内，完成1次吸气、1次压缩、1次燃烧和1次排气的一类发动机。
三、工作原理发动机根据不同的燃料类型和不同的工作方式，其工作原理也各不相同。
这里主要以两冲程（2T）和四冲程（4T）两种发动机为例，来介绍发动机的工作原理。
1、两冲程（2T）发动机两冲程发动机的工作原理非常简单，其工作是由一个活塞完成的。
首先在第一冲程中，活塞下行，排气门已开，这时候活塞的下部向下运动，将废气推出。
在第二冲程中，活塞上行，吸气门已开，呼吸空气来油气混合物点燃。
当可燃混合物被点燃时，活塞再次上行，压缩燃烧产生的气体。
在第四冲程中，活塞开始下行，并将推出新燃烧的气体。
2、四冲程（4T）发动机四冲程发动机是将发动机的工作分为四个阶段进行。
发动机基础知识
发动机基础知识1.曲柄连杆机构曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。
它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。
在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。
而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。
2.配气机构配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。
配气机构大多采用顶置气门式配气机构，一般由气门组、气门传动组和气门驱动组组成。
3.燃料供给系统汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去；柴油机燃料供给系的功用是把柴油和空气分别供入气缸，在燃烧室内形成混合气并燃烧，最后将燃烧后的废气排出。
4.润滑系统润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。
并对零件表面进行清洗和冷却。
润滑系通常由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门等组成。
5.冷却系统冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。
水冷发动机的冷却系通常由冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器等组成。
6.点火系统在汽油机中，气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的，为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内。
能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系，点火系通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。
8. 起动系统要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须先用外力转动发动机的曲轴，使活塞作往复运动，气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功，推动活塞向下运动使曲轴旋转。
发动机才能自行运转，工作循环才能自动进行。
因此，曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程，称为发动机的起动。
(完整版)发动机原理知识点
1.发动机的定义。
燃料在机器内部燃烧而将化学能转化为热能，再通过气体膨胀做功将其转化为机械能输出的机械设备。
2.发动机发展历经的三个阶段。
①20世纪70年代之前（提高生产力）目标：追求良好的动力性能。
措施：提高压缩比，提高转速。
指标：最高车速、加速性能、最大爬坡能力。
三个指标均取决于发动机及其它动力装置。
②20世纪70~80年代（石油危机）目标：追求良好的经济性能。
措施：降低油耗、增大升功率、减轻比重量。
指标：百公里油耗。
③20世纪80年代后期（环境污染）目标：追求良好的环保性能。
主要解决排放与噪声问题。
3.常规汽车能源和新型替代能源有哪些，各有何特点?①汽油机：汽油和空气混合经压缩由火花塞点燃。
②柴油机：柴油和空气混合经压缩自行着火燃烧。
③天然气发动机LNG④液化石油气发动机LPG⑤酒精发动机⑥双燃料、多燃料发动机4.热力系统基本概念;在热力学中，将所要研究的对象从周围物体中隔离出来，构成一个热力系统。
系统以外的一切物质，称为外界，热力系统和外界的分界面，称为界面。
5.热力学第一定律的实质;当热能与其它形式的能量相互转换时，能的总量保持不变，只是能量的形式发生了变化—能量守衡。
吸收的能量-散失的能量=储存能量的变化量6.理想气体的四个基本热力过程;①定容过程：热力过程进行中系统的容积（比容）保持不变的过程。
②定压过程：热力过程进行中系统的压力保持不变。
③定温过程：热力过程进行中系统的温度保持不变④绝热过程：热力过程进行中系统与外界没有热量的传递7.四行程发动机的实际工作循环过程；进气过程、压缩过程、燃烧过程、膨胀过程、排气过程8.发动机实际循环向理论循环的简化条件；①忽略进、排气过程（r-a,b-r), 排气放热简化为定容放热过程；②压缩、膨胀过程（复杂的多变过程）简化为绝热过程；③把燃料燃烧加热燃气的过程简化成工质从高温热源的吸热过程，分为定容加热过程（c～z’）和定压加热过程（z’～z）；④假定工质为定比热的理想气体。
发动机的常识大全
发动机的常识大全
发动机是驱动机械装置或设备转动的功率源。
广义上发动机包括内燃机、外燃机、蒸汽机等各类传统动力装置，而狭义上指的是内燃机，它又分为汽油发动机、柴油发动机等几种，它们在工作过程中将燃料中的化学能转换为机械能，以驱动汽车或船舶、飞机等设备的运行。
以下是发动机的一些基础知识。
第一部分发动机的分类
1. 内燃机
内燃机按照燃烧方式可分为：汽油发动机、柴油发动机、气体涡轮发动机等。
1. 作用组成：
发动机由曲轴机构、气缸、进气系统、进气道、气门、燃油系统、火花塞等多个构件组成。
2. 基本工作原理：
发动机通常采用四冲程工作原理，即进气、压缩、燃烧和排气四个过程。
3. 热力学循环：
发动机通常采用汽油热力学循环或柴油热力学循环，即奥托循环或德尔曼循环。
1. 动力：
发动机的功率输出即所谓的动力，它通常以马力或千瓦为单位来表示。
2. 油耗：
发动机的油耗指单位时间内消耗的燃料量，通常以L/100km来表示。
3. 转速：
发动机的转速指每分钟旋转的圈数，以rpm为单位表示。
4. 扭矩：
发动机的扭矩是指在一定转速下输出的力矩大小，通常以牛·米为单位来表示。
1. 故障检测：
发动机故障的检测通常可以通过诊断设备，或检查发动机的各个构件是否正常来完成。
发动机维护通常包括更换机油、更换机滤器、更换火花塞、调整汽门间隙等内容，以保证发动机处于最佳状态。
第一章 发动机基本知识
第一章发动机基本知识1.1 汽车发动机的分类 (2)1.2 汽车发动机的基本术语 (6)1.3 发动机的基本工作原理 (9)1.4 发动机的总体构造 (13)1.5 发动机产品名称和型号编制规则 (15)学习目标：通过本次课的讲述，使学生对发动机有一个直观的了解和认识1.了解发动机的分类方法；2.掌握有关发动机的基本术语；3.掌握发动机的工作原理；4.了解发动机的总体构造。
学习方法：介绍发动机的基本术语，通过多媒体课件动态演示发动机的工作原理，并分析典型车型发动机的总体构造，这是今后学习发动机构造的基础。
学习内容：§ 1.1 概述§ 1.2 发动机的工作原理§ 1.3 发动机总体构造学习重点：1.发动机的排量以及压缩比的概念；2.四冲程汽油机的工作原理；3.发动机的总体构造。
作业习题：1.发动机由哪些机构系统组成 ? 各部分功用是什么 ?2.柴油机与汽油机在总体构造上有何异同 ? 它们之间的主要区别是什么 ?3.二冲程与四冲程发动机比较有何优缺点 ?4.举例说明国产发动机的型号编制规则。
1.1 汽车发动机的分类汽车发动机，这里专指汽车用往复活塞式内燃机，其分类方法很多，按照不同的分类方法可以把发动机分成不同的类型。
1.1.1 按着火方式分类发动机根据所使用的燃料的不同，着火方式也不相同，具体可分为点燃式发动机（汽油机属于此类）和压燃式发动机（柴油机属于此类）。
（如图1-1-1）1.1.2 按使用燃料分类发动机按照所使用的燃料的不同可分为汽油机、柴油机、煤气机、气体燃料发动机、多种燃料发动机等。
（如图1-1-2）1.1.3 按冷却方式分类发动机按照冷却方式的不同可分为水冷发动机、风冷发动机、油冷发动机。
水冷发动机利用在气缸体和气缸盖冷却水套中进行循环的冷却液作为冷却介质进行冷却；风冷发动机利用流动于气缸体和气缸盖外表面散热片之间的空气作为冷却介质进行冷却；油冷发动机利用油冷却气缸和气缸盖等零件。
汽车构造上册发动机基本知识
第1章 发动机基本知识
❖ 【知识目标】
❖ 1．掌握发动机分类、基本构造和常用术语； ❖ 2．掌握四冲程汽油机的工作原理； ❖ 3．掌握四冲程柴油机的工作原理； ❖ 4．熟悉发动机的总体构造； ❖ 5．掌握内燃机产品名称和型号编制规则。 ❖ 【能力目标】
❖ 1．掌握发动机基本的结构、原理、拆装步骤要领； ❖ 2．掌握汽车发动机拆装常用工具和专用工具的使用； ❖ 3．能够熟练使用常用工具及相关设备，掌握发动机拆卸等
❖ 2． 下止点 ：
❖ 活塞离曲 轴回转中心 最近处，一 般指活塞下 行到最低位 置，一般用 英文缩写词 BDC表示。
❖ 3． 活塞行程（s）： ❖ 上、下止点间的距离（
mm）。
❖ 4． 曲柄半径（R ）：
❖ 与连杆下端（ 即连杆大头）相 连的曲柄销中心 到曲轴回转中心 的距离（mm） 。
❖ 显然，s=2R。曲 轴每转一周，活 塞移动两个行程 。
❖ 5． 气缸工作容积 （Vh）：
❖ 活塞从上止点到下 止点所让出的空间 容积（L）。
Vh=πD2s/4×106 （L） 式中：D—— 气缸 直径，mm。
❖ 6．燃烧室容积（Vc ） ：
❖
❖ 活塞在上止点时，活 塞上方的空间叫燃烧室 ，它的容积叫燃烧室容 积（L）。
❖
❖ 7．发动机排量（VL）：
四冲程柴油机工作原理
❖ 进气行程
❖
曲轴带动活塞从上止点向下止点运动，进气门开
启，排气门关闭，气缸内活塞上腔容积逐渐增大，形
成真空度，在真空吸力作用下，新鲜空气被吸入气缸
。
❖ 压缩行程
❖
曲轴带动活塞从上止点向下止点运动，进气门开
启，排气门关闭，气缸内活塞上腔容积逐渐减小，空
发动机的基本知识
发动机的基本知识发动机是汽车的核心部件之一，它是负责车辆行驶的动力源。
了解发动机的基本知识有助于我们更好地理解车辆的工作原理。
一、发动机的种类1. 按燃料类型分类：汽油发动机、柴油发动机、氢燃料电池发动机等。
2. 按缸数分类：单缸、双缸、三缸、四缸、六缸、八缸、十二缸等。
3. 按结构分类：直列式、V型、W型、水平对置等。
二、发动机的组成部分1. 缸体：发动机最基本的承载部件。
2. 活塞：位于缸体内，负责往复运动，配合连杆实现转化机械功。
3. 连杆：把活塞上的线性运动转变为曲轴上的回转运动。
4. 曲轴：发动机心脏之一，把连杆上的运动转化为旋转运动。
5. 气门：控制进出气体，调整燃烧室内的气压、温度和流量。
6. 点火系统：引入高压电，使点火塞产生电火花，点燃混合气体。
7. 燃油系统：供给发动机所需燃料，包括油箱、油泵、油管、喷油嘴等。
三、发动机的工作原理1. 进气阶段：活塞由曲轴带动向下运动，吸入混合气体。
2. 压缩阶段：活塞由曲轴带动向上运动，将混合气体压缩至一定程度。
3. 燃烧阶段：点火系统点燃混合气体，产生高温高压气体，推动活塞向下运动。
4. 排气阶段：活塞向上运动，将燃烧后产生的废气排出。
四、发动机维护1. 按照规定换油、换滤：发动机长时间运转后，机油会变质，影响发动机工作效率，换油周期一般为5000公里。
2. 定期检查火花塞：火花塞会随着使用时间增加而磨损，建议每一年更换一次。
3. 定期检查进气系统：保持进气口内的空气干净，预防空气滤清器阻塞。
4. 定期检查传动系统：检查传动皮带、链条、曲轴皮带等是否有断裂或开裂等情况。
总结：发动机作为车辆的“心脏”，在车辆行驶中发挥着至关重要的作用。
掌握发动机的基本知识和维护技巧，不仅可以延长发动机寿命，还可以提高车辆的性能和经济性。
汽车发动机基础知识
汽车发动机基础知识1. 发动机类型发动机是汽车的心脏，根据燃料和结构的不同，主要分为汽油机和柴油机两大类。
汽油机又可以分为自然吸气（NA）和涡轮增压（Turbo）两种类型。
此外，还有混合动力发动机和纯电动发动机等新型发动机。
2. 发动机原理发动机的工作原理基于四冲程循环：进气、压缩、做功和排气。
进气时，燃料与空气混合物被吸入气缸；压缩时，混合物被压缩；做功时，火花塞点燃混合物，产生能量推动活塞；排气时，燃烧后的废气被排出气缸。
3. 气缸排列形式常见的气缸排列形式有直列、V型、水平对置和W型。
每种排列形式都有其独特的优点和适用范围。
4. 发动机性能指标主要性能指标包括功率、扭矩、升功率等。
功率表示发动机做功的快慢；扭矩反映车辆加速能力和爬坡能力；升功率则表示发动机的紧凑程度和动力性。
5. 发动机保养维护定期更换机油和空气滤清器，检查冷却系统，保持发动机清洁是保养的关键。
按照厂家推荐的保养周期进行保养可以确保发动机保持良好的状态。
6. 发动机故障诊断常见的故障包括点火系统故障、供油系统故障、机械故障等。
根据故障现象，利用相关工具进行检查和测试，确定故障原因并进行修复。
7. 发动机油品知识发动机油的主要作用是润滑、冷却、清洁和防锈。
不同品牌和类型的机油适用于不同类型的发动机和工况。
选择合适的机油并按厂家推荐的更换周期进行更换是重要的。
8. 发动机性能升级通过更换高性能的火花塞、喷油嘴，调整点火正时和气门正时等方法，可以提高发动机的动力性和燃油经济性。
但是，升级前需要考虑与车辆其他部分的匹配问题，确保安全性和可靠性。
9. 发动机与油耗关系发动机的效率直接影响油耗。
一般来说，发动机的功率和扭矩越大，油耗也越高。
同时，先进的燃油喷射系统和智能启停技术也可以降低油耗。
了解并合理利用这些知识可以帮助我们更好地维护和使用汽车。
发动机知识
二行程汽油机进气压缩
活塞从下止点向上止点运动，事先已充满活塞 上方气缸内的混合气被压缩，新的可燃混合气 又从化油器被吸入活塞下方的曲轴箱内。
二行程汽油机做功排气
活塞从上止点向下止点运动，活塞上方进 行作功过程和换气过程，而活塞下方则进 行可燃混合气的预压缩。
二行程柴油机工作原理
二行程柴油机和二行程汽油机工作原理类似， 但柴油机进入气缸的是纯空气。
水冷发动机的气缸体 和上曲轴箱常铸成一 体 气缸体上部的圆柱形 空腔称为气缸 下半部为支承曲轴的 曲轴箱 在气缸体内部铸有许 多加强筋，冷却水套 和润滑油道等。
机体组——曲轴箱
气缸体下部用来安装曲轴的部位称为 曲轴箱，曲轴箱分上曲轴箱和下曲轴 箱。上曲轴箱与气缸体铸成一体，下 曲轴箱用来贮存润滑油，并封闭上曲 轴箱，故又称为油底壳
带扫气泵的二行程柴油机
多缸发动机的工作原理
发动机基本构造
汽油机由两大机构和五大系统组成
曲柄连杆机构，配气机构、燃料供给系、润 滑系、冷却系、点火系和起动系组成；
柴油机两大机构和四大系统组成
曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润 滑系、冷却系和起动系组成，柴油机是压燃 的，不需要点火系。
曲柄连杆机构
四行程发动机的排气行程
当作功接近终了时，排气门开启，进气门仍 然关闭，靠废气的压力先进行自由排气，活 塞到达下止点再向上止点运动时，继续把废 气强制排出到大气中去，活塞越过上止点后， 排气门关闭，排气行程结束。
二行程发动机工作原理
完成进气行程、压 缩行程、作功行程、 排气行程一个工作 循环，曲轴转一圈 （360°），活塞上 下往复运动两次。
பைடு நூலகம்
机油泵 油底壳
机油压力表亮红灯的原因
发动机知识点总结
发动机知识点总结一、内燃机的工作原理内燃机是一种利用燃料在闭合的燃烧室内燃烧产生高温高压气体，利用气体膨胀的力量来推动工作活塞来完成工作的热力机器。
内燃机通过燃烧燃料使气体受热膨胀，从而产生动力。
内燃机分为汽油机和柴油机两种类型，汽油机是以汽油为燃料，柴油机以柴油为燃料。
内燃机的工作原理包括四个基本过程：吸气、压缩、爆燃和排气。
具体工作过程如下：1. 吸气：活塞向下运动，活门打开，气缸内的压力降低，外部大气压力将空气压入气缸内。
2. 压缩：活塞向上运动，收缩气缸内的空气，使之增加密度和温度。
3. 爆燃：在压缩末期，喷射油或者点火将燃料点燃，产生高温高压气体。
4. 排气：活门打开，活塞向上运动，将燃烧后的废气排出气缸，为下一个工作循环做准备。
以上是汽油机的工作原理，柴油机与之类似，不同之处在于燃料的点火方式不同。
二、内燃机的结构组成内燃机的结构组成主要包括气缸、活塞、曲轴、连杆、气门、点火系统、供油系统、冷却系统和排气系统等。
这些部件相互配合，共同完成内燃机的工作。
具体结构组成如下：1. 气缸：内燃机的燃烧室，用于容纳活塞和气体，保证气体不泄露。
2. 活塞：在气缸内来回运动，用来收缩和压缩气体，传递燃料能量。
3. 曲轴：将活塞的往复运动转换为旋转运动，传递动力给其他设备。
4. 连杆：连接活塞和曲轴，将活塞的往复运动转换为旋转运动。
5. 气门：用于调节气缸内进气和排气的通道，控制气缸内气体的进出。
6. 点火系统：在汽油机中负责点火，将燃料点燃；在柴油机中负责喷射油，使燃料着火。
7. 供油系统：输送燃料到燃烧室，保证发动机正常工作。
8. 冷却系统：散热冷却，保持发动机温度稳定。
9. 排气系统：将燃烧后的废气排出气缸，净化排放的废气。
以上是内燃机的结构组成，这些部件相互配合，构成了内燃机的整体结构。
三、内燃机的发展历史内燃机的历史可以追溯到19世纪初，当时汽油和柴油内燃机相继问世。
在过去的两个多世纪中，内燃机经历了较大的发展。
发动机构造1章 发动机的基本知识
十个基本术语 汽油发动机
四个行程的工作过程
工作原理
（重点）
柴油发动机
区别于汽油机的工作过程
60
总体构造：汽油机（两大机构五大系统）， 柴油机（两大机构四大系统） 主要性能 指标与特性 动力性指标：有效转距，有效功率 经济性指标：燃油燃油消耗率 速度特性 工况与负荷
发动机
内燃机名称及 熟练识认内燃机名称和规格 型号编制规则
17
改装车
消防车 洒水车
救护车
扫雪车
殡丧车
垃圾装运车 混凝土 搅拌车
18
清扫车
§2
汽车的总体构造
1）发动机：动力装臵，使供入其中的燃料燃烧而发出动力 2）传动装臵：将发动机输出的动力传给驱动车轮的装臵 底 3）行驶和控制装臵：支承全车并保证汽车正常行驶的装臵 盘 4）车身：是驾驶员工作和装载乘客、货物的场所 5）电气设备：汽车照明、信号装臵等
19
§3 汽车的行驶原理
一、驱动力产生示意图
V
Mt
F0 汽车行驶所受阻力 滚动阻力Ff 空气阻力Fw 上坡阻力Fi 总阻力ΣF= Ff +Fw+Fi
F0= Mt/r
Ft Mt -为汽车车
轮的转距 r-为汽车车 轮的半径
20
二、行驶时总阻力与驱动力的关系 驱动力和总阻力的关系
Ft > ΣF Ft =ΣF Ft <ΣF
51
桑 塔 纳 发 动 机 点 火 系
52
桑 塔 纳 轿 车 起 动 机
53
§1.4
发动机的主要性能指标与特性
一、动力性指标
1、有效转矩：发动机通过飞轮对外输出的转矩称为发动机的有 效转矩，用Te表示 。
2、有效功率：发动机通过飞轮对外输出的功率成为发动机的有 效功率，用Pe表示。
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第一章 发动机基础知识
§1-6 发动机维修常用量具 一、精密量具
1．游标卡尺
用来测量孔径、外径、深度。 精度为0.10mm
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第一章 发动机基础知识
§1-6 发动机维修常用量具 一、精密量具
2．外径千分尺
千分尺有内径千分尺 和外径千分尺两种 精度为0.01mm
• • • • • • • • • •
与汽油机的区别： （1）进气行程进入气缸的是空气。 （2）压缩行程是对缸内空气进行压缩。 （3）压缩接近上止点时，供给系向缸内喷入柴油。 （4）喷入缸内的柴油与空气混合后，靠压缩自燃。 四、多缸四冲程发动机基本工作原理 每一个气缸所有的工作过程与单缸发动机相同。 曲轴每转两圈每个气缸都完成一个工作循环。 各缸不同时作功，而是按一定顺序。 各缸作功间隔角（曲轴转角）相等。
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第一章 发动机基础知识
§1-4 发动机维修基础知识 一、汽车维护基础知识
• 2．汽车维护方式 • 概念：维护类型、维护时机和维护内容的综合体现。 • 类型：定期、按需、事后。 – 定期维护：每隔一定的时间或行驶里程进行一次， 内容、时机均有明确的规定。属计划维护。 – 按需维护：用诊断或检测设备定期进行诊断或检查， 根据检查结果按需进行。属计划维护。 – 事后维护：故障发生后进行。属非预防维护。
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第一章 发动机基础知识
§1-2 发动机的基本工作原理
• 二、单缸四冲程汽油机基本工作原理 • 每循环有四个行程：进气、压缩、作功和排气。
四 冲 程 汽 油 机 工 作 循 环
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第一章 发动机基础知识
§1-2 发动机的基本工作原理 二、单缸四冲程汽油机基本工作原理 • • • • • • 1．进气行程 特点：活塞下行，排气门关，进气门开。混合气进入缸内。 2．压缩行程 特点：活塞上行，排气门关，进气门关。缸内气体被压缩。 3．作功行程 特点：接近压缩上止点时火花塞跳火，进、排气门均关，缸 内温度和压力进一步升高，缸内气体推动活塞下行，通过连 杆推动曲轴输出机械功。 • 4．排气行程 • 特点：排气门开，进气门关，活塞上行，缸内废气排出。
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第一章 发动机基础知识
§1-5 发动机维修常用工具 一、手工具
1．扳手
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§1-5 发动机维修常用工具 一、手工具
2．旋具
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第一章 发动机基础知识
§1-5 发动机维修常用工具 一、手工具
3．套筒
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曲柄连杆 机构组成 辽宁交通高等专科学校 汽车系
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§1-1 发动机的分类与基本构造 二、发动机的基本构造
装在曲轴后端的飞轮
缸盖与缸体之间的气缸垫
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§1-1 发动机的分类与基本构造 二、发动机的基本构造
• 2．配气机构 • 功用：使新鲜气体进入气缸，使气缸内废气排出。 • 基本组成：气门和气门驱动装置。
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§1-4 发动机维修基础知识 二、汽车故障诊断基础知识
• 1．汽车故障的定义和类型 – 汽车故障：汽车部分或完全丧失工作能力的现象。 – 类型：局部故障和完全故障。 • 2．汽车故障的产生原因 – 磨损、腐蚀、变形、疲劳、老化、松动、损伤或损 坏、使用或调整不当等。 • 3．汽车故障的诊断方法 • （1）经验诊断法：问、看、听、嗅、摸、试。 • （2）现代诊断法：总成不解体，用仪表和设备诊断。
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§1-5 发动机维修常用工具 二、专用工具
1．卡环拆装钳
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§1-5 发动机维修常用工具 二、专用工具 3．火花塞扳手
2．扭力扳手
4．活塞环卡钳
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§1-5 发动机维修常用工具 二、专用工具
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§1-1 发动机的分类与基本构造
• 二、发动机的基本构造 • 两大机构：曲柄连杆机构、配 气机构。 • 五大系统：供给系、润滑系、 冷却系、点火系和起动系。 • 1．曲柄连杆机构 • 功用：是往复活塞式发动机实 现热功转换的主要装置。 • 组成：机体组、活塞连杆组、 曲轴飞轮组。
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§1-4 发动机维修基础知识 一、汽车维护基础知识 日常维护 例行维护 预防性维护 维护 计划维护 非预性防维护 换季维护 停驶维护 一级维护 二级维护
• 1．汽车维护的类型
预防性维护：为预防故障发生和维持汽车工作能力而进行。 非预防性维护：发生故障后进行。 例行维护：内容和时机与汽车行驶里程无关 。 计划维护：内容和时机与汽车行驶里程有关 。
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第一章 发动机基础知识
§1-3 国产发动机型号编制规则
• 1982年我国对内燃机名称和型号编制方法重新审定 颁布了国家标准GB725—82，该标准规定： • （1）内燃机产品均按其所用燃料命名 • （2）内燃机型号由首部、中部、后部和尾部组成。
• 具体内容自学。
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第一章 发动机基础知识
§1-4 发动机维修基础知识 二、汽车修理基础知识
• 2．汽车零件的修复方法 • （1）机械加工修复法。通过机加工使零件恢复尺寸和 配合特性，包括分级修理和镶套修理。 • （2）压力加工修复法。通过对零件施加外力，恢复零 件损伤部位的尺寸和形状， • （3）焊接修复法。利用热量将零件基体金属和料金属 熔化并熔合，填补零件的磨损部位或连接断裂的零件。 常用是手工电弧焊和气焊。 • （4）粘接修复法。使用粘接剂贴补或连接损坏零件。
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§1-2 发动机的基本工作原理
• 三、单缸四冲程柴油机基本工作原理 • 每循环也有四个行程：进气、压缩、作功和排气。
四 冲 程 柴 油 机 工 作 循 环
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第一章 发动机基础知识
§1-2 发动机的基本工作原理 三、单缸四冲程柴油机基本工作原理
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第一章 发动机基础知识
§1-5 发动机维修常用工具 一、手工具
4．钳子
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§1-5 发动机维修常用工具 一、手工具 6．錾子
5．锤子
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§1-5 发动机维修常用工具 一、手工具
7．冲子
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第一章 发动机基础知识
§1-2 • • • • • 发动机的基本工作原理
一、基本术语 （1）工作循环：每完成一次热功转换的工作过程。 （2）上止点：活塞离曲轴最远处，活塞的最高位置。 （3）下止点：活塞离曲轴最近处，活塞的最低位置。 （4）曲柄半径R ：连杆与曲轴连接中心至曲轴旋转中 心的距离。 • （5）活塞行程S ：活塞上、下止点间的距离。 S=2R。 • （6）四行程发动机：每工作循环，曲轴转两圈，活塞 运行四个行程。 • （7）二行程发动机：每工作循环，曲轴转一圈，活塞 运行两个行程。
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§1-6 发动机维修常用量具 一、精密量具
3．百分表
用来测量尺寸偏差，如轴弯 曲、轴向间隙、端面跳动等 精度为0.01mm
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第一章 发动机基础知识
§1-6 发动机维修常用量具 一、精密量具
4．量缸表
用来测量孔内径
精度为0.01mm
5．拉器
7．气门拆装钳
6 ．丝锥
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第一章 发动机基础知识
§1-6 发动机维修常用量具 一、普通量具 塞尺
• 1．直尺 – 用来划线或测量直线尺 寸，也可与塞尺配合测 量平面度。 • 2．塞尺 – 塞尺又称厚薄规，常用 来测量间隙。 • 3．塑料间隙规 – 受压后只发生塑性变形 的圆形塑料条，用来测 量曲轴轴承间隙等。
气 道 和 气 门
气 门 的 驱 动
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第一章 发动机基础知识
§1-1 发动机的分类与基本构造 二、发动机的基本构造
• • • • • • • • • • •
3．燃料供给系 功用：向发动机提供燃料和空气、并排除缸内废气。 基本组成：燃料供给装置和进、排气装置。 4．润滑系 功用：向摩擦表面提供润滑，以减少摩擦和磨损。 基本组成：油底壳、机油泵、机油滤清器、润滑油道。 5．冷却系 功用：帮助发动机散热，以保持正常工作温度。 水冷却系基本组成：水套、水泵、散热片和风扇等。 6．电器系统 组成：点火系和起动系， 不属本课程内容。
第一章 发动机基础知识
§1-1 • • • • 发动机的分类与基本构造
• • • • •
一、发动机的分类 （1）按活塞运动方式：往复活塞式和旋转活塞式。 （2）按每循环活塞行程数：四冲程和二冲程。 （3）按使用燃料分类：汽油机、柴油机和多种燃料 发动机。 （4）按混合气着火方式：点燃式和压燃式。 （5）按发动机冷却方式：水冷式和风冷式。 （6）按发动机气缸数：单缸和多缸。 （7）按气缸布置形式：直列式、卧式和V型。 汽车上常用的是四冲程、水冷式、往复活塞式、多 缸发动机。