个人监理工作细则终板

符合规范要求，合格率达到100％。
1.根据开挖后围岩自稳情况选择超前支护类型。
2.采用早强砼喷射封闭开挖面，厚度不小于5cm。
3.软弱围岩及富水地层采用注浆法加固措施。
控制方法及措施：
在开挖面上喷射前，制作标志控制厚度
围岩量测控制要点
紧接开挖、支护作业，按设计要求布点、检测，及时分析、反馈数据。
1.督促审查施工单位在开工前确定隧道监控量测项目，检查量测仪器。
北京铁城西成客专监理站第二分站
个人监理工作细则
项目
西城客专监理项目部
姓名
任洪锋
2012.12.5
职务
专监
工作职责：
1参与编制监理规划，负责编制本专业的监理实施细则；
2负责本专业监理工作的具体实施；
3审阅并现场核对施工图；
4对监理员的工作进行组织、指导、检查和监督，应向总监理工程师提出监理员调整建议；
工程地质特性：
何家梁隧道地质复杂，穿越不良地质段施工风险高，经铁道部组织专家评估为一级高风险隧道。洞身围岩主要为页岩、砂岩夹砾岩，灰岩夹页岩。不良地质有滑坡及泥石流，其主要分布在隧道洞身沟谷。软弱围岩所占的比例较大，个别沟谷地段浅埋、岩性接触带较多，弱膨胀页岩、断层破碎带、中等富水等不良地质，存在突涌水、极高地应力地段硬岩岩爆和软岩大变形，岩溶等不良地质，施工风险高，难度大。
具体质量控制要点
隧道洞门控制要点
位置正确，基础稳固，结构内实外美，一次验收合格率100％
1避开雨季施工，洞口尽早完成。
2.管棚、锚杆、格栅喷锚加固；
3.基础、洞门混凝土配合比、施工、拆摸、养生。
4.排水沟、预埋件等。
控制方法及措施
1.基础隐检。
2.模板检查合格后签认。
3.砼灌注旁站。
洞口段工程控制要点
3.炸药的领取、运输、、装填、连接和起爆均有专业人员持证施工
4.爆破时必须统一指挥
5.选用低密度、低爆速、低猛度的炸药，本隧道采用乳化炸药，非电毫秒雷管起爆。采用微差爆破，周边眼采用导爆索起爆，以减小起爆时差。
初期支护控制要点
1.保证喷混凝土的强度：应严格满足设计要求，施工中严把质量关；
2.保证喷混凝土的厚度：现场施工中应首先进行初喷，喷层的最终厚度因满足设计要求；
2.复合衬砌防水层采用无钉铺设，铺设前清理基面，合格后铺土工织物缓冲层再铺防水板。
3.二次衬砌时应有规定不得损坏防水板。防水砼的抗渗等级应符合设计要求。
4.洞身防排水：在衬砌施工缝和变形缝处，采用止水带和止水条进行防水处理，对于个别变形缝的细部和拐角处，采用涂料防水层防水，对于衬砌背后的防水采用注浆防水措施。
辅助坑道工程概况：
3#斜井与线路主线DK307+310.408处相交，交角73030/00，设计坡度8.15%。围岩为IV、V级围岩，IV级围岩381.82米，占79.2%；V级围岩98.26米，占20,8%。断面形式为单车道+错车道，净空尺寸：5.0*5.9米，每间隔不大于250米长度设错车道一处，长20米。本座斜井后期运营作为紧急出口，按永久工程设计。待施工完成后，井身排水系统应接入正洞排水沟，保持排水畅通。斜井开工日期为2013年4月14日。超前预报段落为：斜4+80—斜1+00，物探预报长度380米。洞身V级围岩施工时，拱部设Φ42超前小导管预加固，小导管长3.5米，环向间距0.4米，纵向2米一环并注水泥浆液。斜2+10-斜2+40段为Ⅳ级围岩错车道，施工时拱部设Φ42超前小导管预加固，小导管长4米，2.4米一环，环向间距0.5米。
5.防水板的焊接：采用双焊缝或是热熔焊时，焊缝宽度不小于2厘米，焊接时要控制温度和保护好防水板不被损伤，不得有焦焊、焊穿、漏焊和假焊。
6.防水板铺设：分段铺设时，其边缘部位须预留至少60厘米的搭接量
7.焊缝质量检查：采用5号注射针与压力表相连接，用打气筒进行充气，在0.25兆帕压力作用下，保持15min,观察压力下降在10%范围内，说明焊缝合格，否则补焊至合格为止。
控制方法及措施：
1.防水板铺设按隐蔽工程办理，合格签证，方可进行二次衬砌。
2.伸缩缝、沉降缝、工作缝按照《铁路隧道防排水技术规定进行检查验收》。
混凝土衬砌控制要点
工程合格率100％，衬砌砼不渗、不漏，不开裂、不侵限，拱顶砼密实不欠厚
1.衬砌施工放样按设计轮廓线扩大5cm。
2.模板架设位置准确，连接牢固，严防走动。
3.保证钢架的质量：钢架应工厂化制造，出厂前必须进行检验，试拼装，格栅钢架应采用八字结拱架；
4.保证锚杆的数量和质量：锚杆使用前应进行试验，施工中应按设计的要求的数量施做，锚杆必须安装垫板，垫板应与喷混凝土面密贴；
5.保证钢架的规范施做：钢架应按设计的间距平顺安装，做好锁脚，间距应不大于设计要求。
喷锚支护控制要点
5审查承包单位提交的涉及本专业的计划、方案、申请、变更等，并向总监理工程师提出报告；
6负责本专业的检验批、分项、分部工程验收及相关隐蔽工程验收；
7定期向总监理工程师提交监理工作实施情况报告，重大问题及时向总监理工程师汇报；
8核查进场材料、设备、构配件的原始凭证、检测报告等质量证明文件及其质量情况，对进场材料、设备、构配件进行见证检验或平行检验，合格时予以签认；
爆破施工控制要点
1.岩石隧道爆破开挖时采用光面爆破，应先通过实验，选择合理的爆破参数，必要时在施工过程中，根据现场爆破效果，地质条件的变化和对振动波的监测，不断调整爆破参数，
2.爆破施工人员要佩戴安全和劳动防护用品，凿岩机钻眼时，掏槽眼的眼口间距和深度误差为5公分，周边眼的间距误差为5公分，眼底不超出开挖线15公分，严禁在残眼处再次钻眼；
6.下台阶开挖应左右错开施工；
7.隧道双向开挖接近贯通面时，两开挖工作面相距小于40米时，应加强联系，统一指挥，当接近约20米时，应从一端开挖贯通掘进，另一端停止作业并撤走人员和机具的措施，同时在安全距离处设置禁止入内的警示牌。
8.超欠挖控制，2-4级围岩拱部最大允许超挖25厘米，边墙为10厘米，拱脚和墙角以上1米范围内断面严禁欠挖。
2.加强监测及时提供量测资料。
3.参与研究塌方地段治理方案。
4.对塌体隐蔽部分旁站监理，确保喷锚、注浆、管棚、二次衬砌、护拱设置的施工质量，不留隐患。
结构防、排水控制要点
排水系统位置、断面尺寸、坡度符合设计要求；拱墙衬砌砼表面干燥。
1.衬砌背后设置的排水盲沟、暗沟，隧底中心排水盲沟，应配合衬砌一次施工，采取措施防止砼浆堵塞水路。
喷射砼层面平整，砼强度合格率100％，锚杆注浆密度，抗拔力达到设计要求。
1.喷射砼施工配合比通过现场试验确定。
2.采用湿喷工艺。
3.锚杆类型的选择使用，根据地质及设计情况选用
控制方法及措施：
1.采用喷大板切割法制取检查试件，确定砼强度。
2.采用劈裂法制取试件，检查喷射砼与岩面粘结力。
超前支护和预加固处理控制要点
3.Ⅳ、Ⅴ级围岩施工地段，上台阶每循环开挖支护进尺Ⅴ级围岩不应大于1榀拱架间距，Ⅳ级围岩不得大于2榀拱架间距，边墙每循环开挖支护进尺不得大于2榀拱架间距。
4.仰拱开挖前必须完成钢拱架锁脚锚管的施挖后初期支护应及时施做并封闭，Ⅳ、Ⅴ级围岩封闭位置距离掌子面不得大于30米，紧跟二次衬砌及时施做，二次衬砌距离掌子面：Ⅳ级围岩不得大于90米，Ⅴ级围岩不得大于70米，Ⅲ级围岩不得大于120米。
管内关键质量卡控点：
首先，隧道施工安全永远是排在第一位的，在确保施工质量的前提下，才能保证隧道施工不留安全隐患，不发生重大安全事故。
其次，要把好开工报告审批关，从源头抓起并严格按照施工组织设计内容及施工方案的要求施工。
再者加强现场动态管控，做到逢检必报，自检合格，终检有据。
最后就是严格工序质量检验，依据设计图纸、隧道施工质量验收标准、技术指南、（监理、施工）规范的要求进行质量管理，上道工序检验不合格，严禁进入下道工序施工，这是保证隧道所有施工质量做的关键性的一步工作。总之，现场监理要眼勤，腿勤，脑勤，手勤，增加巡检频率和质量，发现安全、质量隐患及时制止并依法采取相应措施，防患于未然！
洞身开挖控制要点
不欠挖、超挖符合规范要求，一次验收合格率100％，
1.采用光面爆破或预裂爆破。
2.审核钻爆设计是否符合实际，有效。
3.必须按照钻爆设计进行钻眼、装药、接线和起爆。
4.制定预防隧道塌方措施。
控制方法及措施：
1.督促施工单位做好量测、地质核对和描述。
2.检查爆破效果，提出钻爆设计的修改意见。
位置正确，基础稳固，支护牢靠，结构内实外美，一次验收合格率100％
1.根据地质情况审核开挖方法和支护方式。
2.不良地质在进洞前监促施工单位对地表、仰坡进行防护，并作超前支护。
3.采取微振动控制爆破。
4.开挖后尽快喷锚支护，早作衬砌。
控制方法及措施：
1.分析地质资料。
2.监控量测适当增加量测频率。
3.砼衬砌旁站监理。
岩爆地段控制要点
不塌方、衬砌砼不渗不漏不开裂。
1.通过对开挖面的地质观察素描分析或辅之其他手段做好地质预报。
2.必须坚持“短进尺，多循环，强支护”的原则。
3.直接在开挖面上洒水或在开挖面、边墙及拱部打孔注水，软化围岩减少岩爆的发生。
4.一旦发生岩爆要有应急措施，如停机待避，加强找顶，喷射钢纤维砼，打摩擦型锚杆等。
3.衬砌施工缝、变形缝做防水处理。
4.封顶按工艺施作，确保拱顶同密实厚度满足设计要求。
5.复合衬砌采用仰拱超前时，二次衬砌的施工时间应根据量测及时跟上。
6.防水层采用无钉铺设并在二次衬砌前完成。
7.墙脚、仰拱底虚碴、泥、积水应清除干净方可施作砼。
8.混凝土配合比的设计要满足设计强度和耐久性的要求。
9.施工中要控制混凝土的塌落度、和易性，防止离析和堵管。