宏观政策对福特影响
宏观经济学 课后重点题目答案
CHAPTER151．下列每种交易会影响CDP的哪一部分(如果有影响的话)?并解释之。
A．家庭购买了一台新冰箱。
答：家庭购买了一台新冰箱会增加GDP中的消费(C)部分，因为家庭用于家用电器的支出计算在消费的耐用品类中。
B．杰妮姑妈买了一所新房子。
答：杰妮姑妈买了一所新房子会增加GDP中的投资(1)部分，因为家庭住宅能长期供人居住，提供服务。
它比一般耐用消费品的使用寿命更长，因此把住宅房屋的投资计算在投资中。
C. 福特汽车公司由其存货中出售了一部雷鸟牌汽车。
答：福利汽车公司由其存货中出售了一部雷鸟牌汽车会减少现期GDP中的投资，因为销售中间物品存货时，企业的存货投资是负的，因而减少了当期的GDP。
D．你买了一个比萨饼。
答：我买了一个比萨饼会增加GDP中的消费(C)，因为我用于购买食品的支出计算在消费的非耐用品类中。
E．加利福尼亚重新铺设了101号高速公路。
答：加利福尼亚重新铺设了101号高速公路增加了GDP中的政府购买(G)，因为修建高速公路是政府的行为。
F．你的父母购买了一瓶法国红酒。
答：我的父母购买了一瓶法国红酒会减少GDP中的净出口(NX)，因为法国红酒是进口食品，它的购买增加了美国的进口。
G．本田公司扩大其在俄亥俄州马利斯维尔的工厂。
答：本田公司扩大其在俄亥俄州马利斯维尔的工厂增加了GDP中的净出口(NX)，因为本田公司是一家日本企业，它在美国的投资减少了美国对日本本田汽车的进口，使NX增加。
5．以下是牛奶和蜂蜜之间的一些数据：年份牛奶的价格（美元）牛奶量（品脱）蜂蜜的价格（美元）蜂蜜量（品脱）2001 1 100 2 502002 1 200 2 1002003 2 200 4 100A．把2001年作为基年，计算每年的名义GDP、实际GDP和GDP平减指数。
答：把2001年作为基年时，2001年的名义GDP是200美元，2001年的实际GDP是200美元，GDP平减指数是100。
2002年的名义GDP是400美元，2002年的实际GDP是400美元，GDP平减指数是100。
福特SWOT分析
福特公司的做法：
• • • 优3：福特公司暂时关闭两家在美国的装配工厂，对于 美国汽车行业，市场份额都是不稳定的。 优4：设计应用计算机控制的机器人，配合使用于精确 检测为目的的红外线和超声波技术来辅助生产过程。 劣1：通过较低数量的存货和准时化生产来运作，仍在 汽车领域取得了进展，这就确保了福特公司的生产每 年能持续增长。 劣2：求助于广告代理商以及诸如General Mill这样的日 用消费品生产公司以增强市场营销能力。 劣3：转向利用其他手段来提高其市场影响力，通过更 具创造性的营销和更具影响力的宣传，促使经销商支 持它的新式样和新设计。
• •
4. 政治环境：欧洲经济统一使全球市场潜力增大，抓住 了东欧及前苏联市场这一机遇。
5. 在汽车的生产和分销方面有降低成本的办法，称为阿 尔发工程。 6. 经济环境：影响汽车工业和福特汽车公司成长的几个 经济因素有利率、汽车、价格的上涨、美元的价值和 美国总体的经济大环境。
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7.社会环境：20世纪90年代的社会和经济趋势研究表明， 汽车工业会有大量购买者。 8.技术环境：未来的汽车将变得更加容易操作，并装有智 能系统。
3. 当市场份额远远高于其他公司时，并没有因此去庆祝 一番。 4. 一直投资于生产设施以保持其竞争力，使得只需较少 的人员就能生产更多的汽车。
5. 业务组织平衡得很好，其金融服务及产品生产的多样 化能使其承受汽车销售的任何下降趋势。
6.福特公司实施纵向一体化战略，集团中如福特玻璃公司 生产了福特在北美的小汽车和卡车所用的全部玻璃，福特 信贷公司在1988年为160万辆车提供资金并为分销商和大 众消费者提供信贷。 7.通过与马自达和尼桑公司的合作，福特公司降低了成本 并提高了质量。 8.多数福特公司的产品设计与生产都借助了计算机辅助设 计(CAD)和计算机辅助制造(CAM)。 9. 福特公司成功地与外国公司合资经营使产品多样化，更 新厂商技术并提高了产品质量。
最新福特汽车公司国际化战略分析
广西大学行健文理学院课程论文题目：福特汽车公司国际化战略分析学部：商学部二〇一七年六月目录摘要 (1)一、福特公司概况 (2)二、福特外部环境分析 (2)二、福特SWOT分析： (3)三、福特汽车公司国际化战略选择： (4)四、福特汽车公司国际化发展问题： (5)五、福特汽车公司发展建议： (5)参考文献 (6)摘要福特作为世界最大的汽车企业之一，是一家良心企业，以环保主义而著称，一直在环保事业中尽心尽责，把环保事业和公司命运紧紧结合在一起。
福特公司不论是在材料的使用或是生产过程中都是坚持绿色环保，始终坚持绿色生产。
福特公司战略管理经验值得很多企业学习，很多细节值得思考，本文从国际化战略阐述和分析，从消费者、社会公众等不同角度分析福特公司外部环境，从而得知福特汽车公司国际化战略中面临的问题以及提出可行性的建议和意见。
一、福特公司概况福特汽车公司于1903年6月成立，创办于美国底特律市，1908年福特汽车公司生产出第一辆T型汽车，从此汽车工业革命开始了。
福特汽车公司于1913年在汽车行业中开发出第一条流水线，大大增加了汽车的销售量，打破了世界纪录。
1999年福特汽车公司的创始人亨利•福特被评为“二十世纪商业巨人”，今天的福特汽车公司旗下拥有众多品牌，例如林肯、福特、马自达等，这些品牌得到了大众的认可、支持和喜爱。
福特汽车公司以其独特的发展战略在市场中站稳脚跟，福特还以环保主义著称，以差异化战略生产出各式各样的汽车。
福特经历100多年的风雨历程，不断扩大和发展，致力于制造出人人都能买得起的汽车，经济又环保的汽车赢得广大群众的支持和喜爱。
二、福特外部环境分析对企业做出决策的前提是要了解不断变化的外部环境，只有了解本企业处于什么样的地位，才能得出企业该往哪儿走的问题，了解企业外部环境是得出企业决策的重要依据。
而企业外部环境包括宏观环境和行业环境、微观环境三个层次。
一个企业的宏观环境又包括政治法律环境、社会文化环境、经济环境和技术环境等。
福特Edsel败因分析
福特Edsel败因分析Edsel于1957年9月推出，是福特公司新年打进中价位市场的车种。
它拥有众多的特点，机械基础也相当成功，前期准备和市场调查就持续10年之久。
为了激起公众对新汽车的爱好，在“Edsel”实际问世前一年就大肆进行了广告宣传。
根据福特公司一位高级经理所说，在第一年中，计划是生产20万辆。
但在两年后，也就是在实际生产了11万辆“Edsel”之后，福特公司无可奈何地宣布，它犯了一个代价昂贵的错误。
在花了几乎2.5亿美元进入市场之后，却在三年不到的时间全线亏损，造成了福特公司将进3.5亿美元的损失。
造成Edsel的失败是多方面的，既有战略层面的失误，也有执行层面的过失。
战略层面分析一、环境的影响1、总体环境（宏观环境）下的灾难1957-1958年是美国战后经济危机的第三个阶段，这次危机历时长、涉及面广、生产下降幅度大，给美国带来了深刻严重的打击。
随着经济危机的恶化，美国汽车产业价格暴跌，1958年8月所有中档车的销量都已经开始下降。
可是Edsel 作为福特公司打入中等价位汽车市场的唯一项目早在1957年9月就推出了，高端的价格遇到金融危机，其惨烈的结果可想而知。
这无疑是碰上了一道过不去的坎，因为中档车的发展本来就需要一个经济景气的市场来做保障的，只能说Edsel是生不逢时。
对于汽车消费者而言，虽然追求汽车的个性化是其做出选择的重要因素，但是最终决定消费者需求的关键还是其购买能力。
据相关数据显示，美国经济危机下的国民收入从3,695亿美元降至3,579亿美元，下降2.6％，失业人数增加，物价也不断攀升。
在这样一个宏观环境下，人们对中价位汽车的购买能力降低，中等价位汽车消费量大大减少，Edsel的销售无疑不会乐观。
当时旧金山的一位经销人员曾这样总结说：“中级汽车市场在正常情况下极为兴旺，但是在萧条的时期，当我们勒紧裤带过日子时，它也是首当其冲的受害者。
当他们最初构想Edsel 汽车时，中档汽车还有很大市场，但是到这个婴儿呱呱坠地时，这个市场早已作鸟兽散。
福特汽车公司内外部环境分析
1.福特汽车公司成功的关键要素是什么？（1）产品多样化也是福特汽车公司发展的关键因素之一。
随着市场经济的快速发展，汽车行业发展迅速，除了三大汽车巨头外，日系车以其自身优势进入美国汽车市场，这个福特汽车公司带来了一定的冲击。
为了在更大程度上占领汽车市场，满足消费者多样化的需求，产品多样化显得至关重要。
福特汽车公司成功的与外国公司合营是产品多样化，拓展了市场，占领了更大的市场分额。
（2）良好的市场营销能力也是福特汽车公司发展的关键因素之一。
因为消费者对汽车推销员一直就有否定态度，所以福特汽车用超级经销商的出现解决了这个问题，而且这些经销商通常不愿意经销新的品牌，他们通常更愿意支持那些经受得住考验并被验证品质良好的汽车，这从另一方面也促使了福特汽车的产品质量的提高。
（3）投资生产设施也是福特汽车公司发展的关键因素之一。
福特汽车公司投资48亿美元用于建设新厂，因为新的生产设施可以保持着良好的竞争力，而且只需要较少的人员就可以生产出更多的汽车，也节省了一部分的人力成本。
对福特来说他的核心就是他的生产设施，所以大量的投资生产设施保持竞争力也是比不可少的。
（4）组织文化的改变。
20世纪80年代以前，福特汽车采取专权的管理模式，员工很少参与到管理当中，但是今天福特积极鼓励员工参与到管理中，还通过大量实地教育课程鼓励员工接受终生教育。
良好的组织文化也是企业凝聚力的体现，能够提升企业的竞争力。
（5）资本是福特汽车公司成功的关键因素之一。
对于汽车行业来说，资本投入量较大，资本对于福特启程公司的进步与发展来说至关重要。
对于潜在的竞争对手，资本也是他们进入这个行业的障碍，没有非常大的资本投入根本不可能进入该行业。
资本这个关键要素也为该行业屏蔽了竞争对手。
（6）规模经济是福特汽车公司取得成功的关键因素之一。
福特公司大规模生产史福特汽车公司达到了规模经济。
取得规模经济后，福特汽车公司降低了生产成本，取得了非常高的利润。
为公司累积资本，进行其他产业的开发和公司的发展。
汽车市场营销环境分析
汽车市场营销环境分析随着社会经济的不断发展，汽车市场已经成为一个具有巨大潜力的行业。
在这个竞争激烈的市场中，了解市场营销环境的变化和趋势对于企业制定正确的营销策略至关重要。
本文将对汽车市场营销环境进行分析，匡助企业更好地把握市场动态。
一、宏观环境分析1.1 经济环境：汽车市场的发展与国家经济发展密切相关。
经济繁荣时期，消费者购买力增强，汽车销售量相应增加；经济不景气时期，消费者购买力下降，汽车销售量受到影响。
1.2 政策环境：政府的政策对汽车市场有着直接影响。
比如，政府对汽车产业的扶持政策、限购政策等都会影响汽车市场的发展。
1.3 社会环境：消费者的消费观念、消费习惯、生活方式等都会影响汽车市场的需求。
随着年轻消费群体的增加，对汽车的需求也会发生变化。
二、行业环境分析2.1 竞争环境：汽车市场竞争激烈，各大汽车品牌都在争夺市场份额。
企业需要了解竞争对手的产品定位、营销策略等，才干制定有效的竞争策略。
2.2 技术环境：汽车行业技术更新换代快，新能源汽车、智能汽车等新技术的不断涌现，对企业提出了更高的要求。
2.3 消费者需求：消费者对汽车的需求不断变化，除了追求品质和性能外，环保、智能化、个性化等也成为消费者选择汽车的重要考量因素。
三、市场环境分析3.1 市场规模：汽车市场的规模庞大，各种类型的汽车产品应运而生。
企业需要根据市场规模和需求量来确定产品定位和推广策略。
3.2 消费者群体：不同的消费者群体对汽车的需求有所不同，企业需要根据不同消费者群体的特点来制定差异化营销策略。
3.3 渠道分布：汽车销售渠道多样化，除了传统的4S店外，互联网销售、二手车市场等也在不断发展。
企业需要选择适合自身的销售渠道。
四、环境变化趋势分析4.1 新能源汽车：随着环保意识的增强，新能源汽车市场逐渐崛起。
企业需要关注新能源汽车的发展趋势，抓住市场机遇。
4.2 智能化发展：智能汽车、自动驾驶技术等正在逐渐成为汽车市场的发展趋势，企业需要加大研发投入，跟上技术潮流。
汽车行业pest分析
汽车行业pest分析汽车行业PEST分析:PEST分析法是一种常用的宏观环境评估工具，通过对企业所处的宏观环境因素进行分析，从政治、经济、社会、技术四个维度来评估企业所面临的风险和机遇。
下面对汽车行业进行PEST分析。
一、政治因素：1. 政府政策：政府对汽车行业的政策支持，包括减税、补贴、优惠政策等，对于汽车企业的发展具有重要影响。
2. 环保法规：政府对环保的要求越来越高，对于排放标准、燃料效率等方面的要求逐渐加大，这对汽车企业的产品研发和生产造成一定压力。
3. 贸易政策：汽车行业的国际贸易关系会受到政治因素的影响，如国际贸易战、关税政策调整等，对于汽车的进口和出口带来风险。
二、经济因素：1. 经济增长：经济增长水平直接决定了汽车市场的需求规模，经济低迷时市场需求下降，对汽车企业造成压力。
2. 汇率波动：汽车企业依赖进口和出口，汇率波动对于企业的成本和利润都有一定影响。
3. 贷款利率：汽车销售往往需要消费者进行贷款购买，贷款利率的变化会直接影响到汽车市场的销售情况。
三、社会因素：1. 人口结构：人口结构的变化会对汽车市场需求产生影响，如老龄化趋势导致对轿车、家用车的需求减少，对SUV、电动车的需求增加。
2. 消费观念：消费者对于汽车的品质、环保性能、科技配置等方面的要求不断提高，汽车企业需要满足消费者的新需求。
3. 城市化：城市化进程带动了交通运输需求的增长，汽车市场在一线城市和二三线城市的需求差异也需要考虑。
四、技术因素：1. 新能源技术：电动车等新能源技术的发展对于传统燃油汽车的替代将产生一定影响，汽车企业需要进行技术创新和转型升级。
2. 自动驾驶技术：自动驾驶技术的发展将改变驾驶模式和用户需求，汽车企业需要关注并积极应对这一技术的发展。
3. 互联网和大数据技术：互联网和大数据技术的应用将给汽车行业带来创新机遇，企业可以通过互联网营销、智能化服务等方式提升竞争力。
综上所述，汽车行业的PEST分析需要考虑政治、经济、社会和技术因素的综合影响，企业需要密切关注环境变化，灵活应对。
汽车行业宏观环境分析
汽车行业宏观环境分析(PEST 分析)宏观环境是企业赖以生存的基础,对宏观环境的正确把握不仅会影响到企业发展的一般性问题,更是影响着企业发展方向的战略问题.一. 政治环境分析1. 小排量汽车解禁. 2006 年 1 月国家发改委等六部门联合发出通知, 要求取消一切针对节能环保型小排量汽车行驶路线和出租车运营等方面的限制.这直接促进了小排量汽车的销售,在 2006 年一季度,使得奇瑞等厂家取得了不错的销量,其中二月份奇瑞的销量达到了两万多辆,在乘用车市场上首次超过一汽大众.对本土汽车企业而言,有生产小型车的经验,可以充分利用包括政府等各种资源,在成本的控制上有一定的优势.2. 国家产业政策的支持. 汽车作为资金密集型技术密集型的产业,对国民经济有强大的拉动作用,作为国家重点发展的支柱性产业之一,投入了大量的人财物,改革开放二十多年的发展,一批国有和民营汽车企业已经形成了一定的规模,也积累了一定的人才和经验,为下一步的发展打下了良好的基础.3. 自主创新的国家战略. 在十一五规划中自主创新做为国家战略提出,为中国汽车产业的发展指明了方向.改革开放以来,合资和引进使中国汽车产业大开眼界.通过消化和吸收, 在产品档次,生产管理水平,设备改进,人才培养等方面都有了大幅度的提高, 积累和掌握了一些与世界汽车制造水平同步或者接近的经验,为国内各大汽车集团自主创新奠定了很好的墓础;同时,中国汽车企业可以纵观全球整车,零部件制造巨头来选择合作伙伴,站在巨人的臂膀上高水平起步.我国汽车产业正面临着第二次重大的转型,让更节能,更环保的车型进人中国的家庭是我国汽车产业未来的发展趋势.围绕这一目标,各种与汽车消费相关的政策正在调整,这也正是国内汽车企业搞自主创新需要利用的后发优势.4. 公路等公共设施的建设是国家投入重点. 十一五规划国家提出投入 1000 亿加快农村公路建设,十一五末基本实现全国所有乡镇,东中部所有具备条件的建制村通沥青路或水泥路,西部地区基本实现具备条件的建制村通公路.并且重点建设国家高速公路网,基本形成国家高速公路网骨架.继续完善国道,省道干线公路网络,打通省际间通道,发挥路网整体效率.公路总里程达到 230 万公里,其中高速公路 6.5 万公里.各等级公路网发展和完善必将促进汽车市场的扩大.5. 国家的其他政策. 鼓励轿车的国产化率,新的消费税的实施,促进汽车消费的健康发展.相关政策文件有《乘用车燃料消耗量限值》《汽车产业振兴规划》《二手车市场管理办法》《汽车产业"十一五"发展规划纲要》等. 这些政策的支持一定程度上稳定了上汽集团的国内市场,有利于其国际化战略的推进.二.经济环境分析1. GDP 及其增长速度改革开放后我国的 GDP 一直保持着平稳高速的增长. 因为受金融危机的影响, 2008 年我国的 GDP 跌落到了个位数,社科院对 09 年的 GDP 预期也降至 8%左右. 具体会达到一个什么样的数值, 要从国际国内两重因素来看. 首先就是国际因素, 从美国开始蔓延的金融危机还会不会再有恶化?第二就是我国政府的扩大内需等一系列拉动经济的政策实现的程度.但是无论怎样,宏观环境的不景气这已基本成为事实.不景气的宏观经济必然对汽车行业的发展构成不利影响,也必然影响上汽集团的发展.2. 城乡人民收入发展现状与轿车保有量从全国范围来看,2003 年我国人均 GDP 已经达到 1000 美元,居民消费结构正在从万元级向10 万元级过渡,主要的消费品是汽车,住房以及通讯,教育等. 随着经济的增长,可以预计的是居民的购买力还将不断增强.消费主体成排浪式地扩张.随着市场化程度的不断提高,经济增长的内生性,稳定性进一步增强, 内需将会进一步扩大,消费政策,消费体制,消费环境也会得到进一步改善,这些都将为汽车消费增长带来巨大潜力.3.市场国际化我国汽车产业面对着巨大的全球市场.2005 年全球汽车销量 4000 多万辆, 而中国出口的汽车仅 17 万辆,在国际市场上占的份额极少,国家鼓励汽车我国汽车企业走出去.随着汽车市场的日益放开,我国汽车产业正在以积极的姿态融入国际市场. 上汽集团作为我国最大的汽车集团之一, 能够更好地开拓国际市场. 但是由于全球汽车市场的低迷,特别是美国底特律的汽车公司的危机,使的快速增长的中国市场对各大汽车公司未来的发展有着至关重要的作用和地位,中国市场的竞争已经是全球竞争焦点,各大公司加快了在中国新产品新车型推出的速度.这对我国的汽车行业以及上汽集团提出了极大的考验.4. 资本市场的发展资本市场的发展和不断完善,使的汽车企业有了更多的资金的可能来源.不少企业在谋求上市融资,外资也增资中国市场.在国际汽车市场上,各汽车产业集团一致看好中国汽车市场的诱人前景,纷纷从各自的全球战略角度出发,在对中国市场进行战略布局的基础上,积极地,加速地展开有效的进入和竞争策略. 东风与日产,一汽与大众,华晨与宝马,通用与上汽,长安与福特等等的合资与合作正如火如荼地展开.6. 汽车信贷的落后我国目前汽车购买者大部分是现款, 发达国家汽车销量 70%是靠信贷售出的, 我国的比例不足 20%.汽车金融公司和国内金融机构的汽车信贷发展缓慢,一方面,金融机构的汽车消费信贷的呆坏帐率高达 40%,由于国内个人信用制度的不完善,规定商用车贷款首付比例不低于 30%,自用车首付比例不低于 20%,期限都不得超过五年,这抑制了消费者的支付能力.另一方面,国家批准的汽车金融公司要么是外资要么是合资,这使的本土汽车企业在这个领域又处于不利的落后位置.因此,上汽集团更应该凭借其国有企业及合资的优势,扩大规模发展.7. 能源供应及油价化石燃料成为我国能源供应所面临的主要挑战:过度依赖化石燃料,对资源的可持续供应造成压力.我国人均能源可采储量远低于世界平均水平,人均石油开采储量只有约 2.6 吨,人均天然气可采储量 1074 立方米,人均煤炭可采储量 90 吨,分别为世界平均值的 11.1%,4.3%和 55.4%.而目前的能源结构以化石燃料为主导,将对能源的可持续供应造成的压力.从长远看,石油短缺将成为发展汽车工业必须面对的主要问题之一.8.钢材价格及其对汽车行业的影响08 年各种钢材的价格都出现了大的波动,进入 09 年,随着我国投资和基建规模的加大,对于钢铁的需求大幅增加,我国钢铁的产量也会进一步增加.但是受世界经济发展放缓,节能减排措施的实施,铁矿石行业投资的暴增等原因的影响,国际铁矿石的价格在 09 年将保持基本稳定,甚至略有回落.受此双重因素的影响,09 年钢铁价格不会有大幅波动.具体的涨跌要视国家的调控政策的力度而定.而汽车作为钢铁行业的消费大户,价格的稳定对其成本的维持至关重要.9 橡胶制品的供求影响汽车轮胎成本天然橡胶消费量最大的就是汽车工业(约占天然橡胶消费总量的 65%),它的发展情况直接关系到轮胎的产量,从而影响轮胎价格.供求情况是影响天然橡胶期货价格最根本的因素.伴随着合成橡胶工业的不断发展,其价格也越来越具有竞争性.当天然橡胶供给紧张或价格上涨时,许多生产厂商会选择使用合成橡胶,两者的互补性将会越来越强.同时,由于合成橡胶属于石化类产品,自然而然,其价格受其上游产品――石油的影响.而事实上,石油价格一直是不断波动的,因此,石油价格的波动也会通过影响合成橡胶的价格而作用于天然橡胶的价格.三.技术环境分析1.汽车技术的发展汽车产品更新换代加快,对人们的生活的影响日益加深,其他高新技术的不断应用, "汽车电子"等热点不断涌现.汽车正转向高科技的产业,新能源,新材料,新技术,新工艺的大量应用使汽车产业将发生脱胎换骨的变化,稀土合金, 电子导航和自动化控制等的应用,以及混合动力汽车等的出现给中国汽车企业的自主创新带来了更多的机遇.2. 资金投入不足,研发能力弱,核心技术缺乏汽车工业产品开发投入少,手段落后,数据积累少,有经验的开发人才匮乏, 尚未形成高水平的卡车产品开发体系,更不具备轿车产品自主开发能力.国外汽车企业每年的技术开发费投入约占年销售额的 3%5%, 数额高达几亿甚至几十亿美元,2002 年福特研发开支 72 亿美元,通用 54 亿美元,丰田 46 亿美元,而我国一些重点骨干企业这一比例不到 1%.投入总量与国外差距更大,以致汽车产品品种少,技术水平落后,不能很好满足市场需求.零部件工业同样缺少具有国际竞争力的产品.这就要求我国汽车行业加大科研投资力度,掌握核心技术.3. 技术标准问题由于中国企业研发能力较弱,作为后来开发者牵涉到诸多的专利问题.针对政府制订的混合动力车标准,也被认为过多地参考了丰田的标准,不利于本国混合动力车的发展.事实证明,即使外观设计也必须建筑在核心技术能力掌握的前提下.丰田就曾对中国多家企业提出外观专利侵权诉讼.4. 国际技术的影响世界汽车工业正在孕育着一场能源动力系统的技术变革,要充分认识开发新一代汽车能源动力系统的重大意义,加强对新一代汽车技术的自主创新.只有这样,才能使中国汽车产业在国外新一代汽车技术变得成熟的时候不再落后.四.社会文化环境分析1. 道路和停车场问题的制约由于城市道路长度和面积的增长速度低于汽车保有量的增加速度以及交通管理水平的低下,道路网结构和客货运输结构不合理等原因,部分大型城市交通状况日趋紧张,而且公路交通总量少,密度低,质量差,通行能力不足.在城市建设中没能很好的兼顾汽车配套设施,停车难在部分城市出现,表现为停车设施不足,管理落后,使得一边是停车场利用不足,一边是乱占道现象严重.2.消费个性化时代,即汽车定制时代调查显示,30~45 岁的新兴知识经理阶层或者专业人士是中高端汽车消费的主力,更关注品牌的内在品质和个性品位,中高端汽车的消费文化也将更趋于国际化,个性化与多样化. 实际调查中,这些特质可以在不同消费者身上组合为不同个性的需求.3. 民族文化对自主品牌的影响如果中国汽车行业能够努力营造"支持国产汽车,助力自主品牌成长"的爱国文化氛围,牢牢抓住中国消费者的民族情节心理,业绩将无法估量.4. 消费者品牌忠诚度低,对价格敏感,跟风消费大部分人都是首次购买,对品牌认知度低,大约一半的人依据家人朋友的意见.消费者需要生产厂家和经销赏提供更多的服务和支持.攀比消费使的自主品牌在这方面不具有国外品牌的口碑优势.5. 部分的存在地方保护主义现在重要省市都有了自己的汽车制造厂,在就业和发展经济的压力下不可避免的存在或明或暗的地方保护主义. 总的来说,政治,经济等方面的环境压力推动了上汽集团的国际化战略, 总的来说,政治,经济等方面的环境压力推动了上汽集团的国际化战略,同时新能源发展的有利条件又给与上汽巨大的吸引力. 时新能源发展的有利条件又给与上汽巨大的吸引力.目前经济的不利影响以及各种汽车政策的相继出台和汽车技术的要求等又对上汽集团的发展提出了更大的挑战.长城汽车股份有限公司的资源能力和战略思想及战略发展方向长城汽车技术中心长城汽车技术中心创建于1998年，十一五期间已投入30亿元用于产品开发及软硬件设施建设。
福特公司几起几落
福特公司——几起几落摘要：自从1986年老福特创办福特公司以来，福特汽车历经了几次起落，而我们发现其每次起落都与公司的营销观念变化有关。
文章同时分析了福特成功的经验和失败的教训，最后提出了福特在新的市场环境下，要及时更新营销观念来对经营进行指导。
关键词：营销观念，福特汽车，通用汽车，T型车，野马一.开创初期福特汽车公司位于美国密执安州的迪尔本市，拥有占地1 200英亩的钢铁铸件厂、玻璃厂和110英里长的专用铁轨。
自从1986年老亨利·福特的第一号试验车试制成功，汽车就成了人们生活中取代马车的主要交通工具，汽车业也迅速发展起来。
当时的汽车制造者们一般都致力于高档汽车的设计生产，推出的都是价格昂贵的豪华车型，只有少数富人有购买能力，一般人根本不敢问津。
作为汽车行业佼佼者的福特公司推出了8种以A、B、C等字母为标志的高档车型，指望这些豪华车能给公司带来更为火暴的行市，谁料事实正好相反，福特汽车的销量大幅度下降，利润仅为前一年的1/3。
老福特大为震惊，他意识到汽车业要大发展，必须满足大多数人的需求，而不是仅仅局限于生产高档汽车。
面对市场的选择，他决心来一次汽车制造业革命，让汽车实用化、大众化，走入千家万户。
福特首先想到了农村这一广阔的市场。
他自己便出身于农民家庭，知道农民最需要的是一种便于农用的工具车。
这种车不仅要价格便宜，而且除乘坐外，最好还能拆开来拼成农具。
这一思路完全突破了以往的汽车概念，非常大胆。
福特亲自上阵，精心设计出一种万能农用车—“T型车”。
这种全新的“T型车”造型简单，就像是在四个轮子上安装了一个大黑匣子、各部分可装可拆，可以自由组装成多种实用的农用机械，可用来锯木、抽水、搅拌等。
由于去除了不必要的附件；一车身重量减轻了，造价也大大降低。
另外它还有一大优势，那就是适合乡间路况。
当时，美国内陆地区没有多少正规公路，落基山区弯弯的山路、密西西比河谷的狭窄泥路便是典型的路况。
“T型车”针对这种情况，设计了较高的底盘，可以像踩高跷一样在凹凸不平的路上顺利行驶。
福特汽车公司案例分析
福特汽车公司案例分析（1）一．福特汽车公司现状福特汽车公司是世界上第四大工业企业和第二大小汽车和卡车生产商，大约在全世界有36万名职工服务于汽车、农业、金融和通信领域。
福特公司的多样化经营范围分别包括电子、玻璃、塑料、汽车零部件、空间技术、卫星通信、国防工程、地基开发、设备租赁和汽车出租。
还对国外进行大量的直接投资。
它的运作通过为三个战略经营单位—汽车集团、多样化产品集团和金融服务公司。
1、汽车集团汽车集团是公司的主营业务单位，有两大部分组成—北美汽车公司和国际汽车公司。
2、多样化产品集团福特公司不只是生产小汽车和卡车，除此之外的领域还包裹多样化产品集团。
它包括以下各部门或公司：（1)气候控制事业部（2)塑料产品事业部（3)Rouge钢铁公司（4)铸造事业部（5)福特玻璃事业部（6)电子事业部（7)电工和燃料处理事业部（8)福特新荷兰分公司（9)福特太空公司（10)福特微电子公司（11)赫兹公司（12)福特汽车地基开发公司3、金融服务公司1987年10月，福特金融服务集团公司成立。
主要负责监督福特汽车信贷公司—福特海外汽车联盟的金融公司、国家第一金融公司和美国国际租赁公司的运营。
二．福特内部环境分析和外部环境分析用PEST图分析内部环境（政治法律、经济环境、技术环境、社会环境）政治法律：福特公司在欧洲和澳大利亚有着巨大的市场，在英国、德国、比利时和西班牙拥有组装厂。
拥有马自达汽车公司的25%股份。
从在中国的获利少到目前的更多盈利，都为福特公司更好的拓展中国市场奠定基础。
在2008年时，福特在中国投资580万美元，长安马自达的注册资本将增加350万美元。
经济环境：利率、汽油价格上涨、美元的价值和美国总体的经济大环境。
技术环境：汽车变得更加容易操作；计算机会使发动机和传送系统的远转更加高效，电子悬浮等系统会帮助司机避免车祸。
自动变色玻璃和红外系统可提高夜间的可视度。
运用计算机来设计模型和样车成现在趋势。
福特营销策划方案
福特营销策划方案一、情境分析福特汽车公司是全球领先的汽车制造商之一，以创新和高品质的产品而闻名。
然而，在竞争激烈的汽车市场中，福特需要制定一套有效的营销策划方案来维持甚至提升其竞争优势。
1.1 宏观环境分析宏观环境分析有助于福特了解市场趋势、竞争对手以及政治、经济、技术、环境和社会因素对其业务的影响。
1.1.1 政治经济环境福特需要密切关注各国政策和法规的变化，以确保其产品符合当地的要求。
此外，经济状况的变化也会对消费者购车意愿产生影响。
1.1.2 技术环境汽车行业正处于技术革新的前沿，福特需要不断研发新技术以满足消费者需求。
1.1.3 环境因素随着全球对环保意识的提高，消费者倾向于购买更环保的车辆。
福特可以在环保方面进行创新，例如推出电动车型。
1.2 企业内部环境分析福特汽车公司拥有一支强大的研发和生产团队，并且其产品具有较高的质量和创新性。
1.2.1 SWOT分析福特汽车公司的优势包括品牌知名度、创新能力和技术实力。
然而，其劣势包括竞争激烈和市场份额下滑。
机会是汽车市场增长和新技术的引入，威胁则是来自竞争对手和市场需求的变化。
1.2.2 产品分析福特汽车公司的产品线包括轿车、SUV、卡车等多种类别。
其中，福特F-150是该公司最畅销的产品之一。
二、目标市场分析福特汽车公司需要确定目标市场，以便在推广产品时更加有效地进行定位和宣传。
2.1 市场细分与定位福特汽车公司可以将市场分为不同的细分市场，如男性、女性、家庭、商务人士等。
在选择目标市场时，福特应考虑消费者的购车动机和偏好，以及竞争对手在不同细分市场中的份额和战略。
2.2 目标市场福特汽车公司的目标市场可以包括年轻人、家庭和商务人士。
年轻人购车动机可能是追求个性化和创新，因此福特可以在设计和技术上进行创新。
家庭消费者则更关注安全性、舒适性和空间性，福特可以在这些方面加强宣传。
商务人士则更关注车辆的可靠性和驾驶舒适性，福特可以通过提供高质量的驾驶体验来吸引这一目标市场。
长安福特2018款福克斯国内市场营销策略之我见
长安福特2018款福克斯国内市场营销策略之我见作者：周彦秋来源：《全国流通经济》2019年第02期摘要：随着人民生活水平的日益提高，中国汽车市场迅速扩大，汽车销量也由2008年938万台到201 7年跃升为2888万，成为世界第一大汽车消费市场。
与此同时汽车企业之间的竞争加剧，在复杂的市场环境下，如何在竞争中保持市场份额及保证公司财务盈利成为各大汽车企业的首要关注问题。
本文在参阅了相关市场营销文献的基础上，提出了一套适合长安福特201 8款福克斯的市场营销战略。
从长安福特公司内外部的市场营销环境入手，找出了公司经营状况欠佳的原因，并提出对公司经营理念进行重塑。
选择了即将上市的2018款福克斯为例，分析了其产品优劣势，如何寻找市场机会及选择细分市场，并运用市场营销组合的六个基本变量，从产品、价格、地点、促销、权力和公共关系分析如何建立市场营销策略，最后建议以市场挑战者战略作为2018款福克斯的市场营销战略。
关键词：经营理念;营销环境;市场营销组合;市场挑战者战略中图分类号：F713.3文献识别码：A文章编号：2096-3157（2019）02-0016-02一、研究背景及意义1.研究背景长安福特汽车公司成立于2001年1月25日，由长安汽车股份有限公司和福特汽车公司按照50%对50%股权共同出资成立，是中国知名的汽车合资公司。
车型诸如福克斯、蒙迪欧、翼虎、锐界等车型在中国持续热销。
但在2018年，高增长的中国汽车市场出现了改革开放以来的第一次销量下滑，同样长安福特多款车型也陷入了销售停滞状态，2011款福克斯月销量平均降幅高达63%，公司面临着多条牛产线停滞，经销商库存增加等问题。
同时售后端车辆问题频发，客户抱怨的问题主要集中在：油耗偏高，变速箱异响，内饰过时等。
2.研究意义本文通过对长安福特汽车公司内外部市场营销环境进行分析，找到了公司销量下滑，客户抱怨增多等问题的原因。
并建议企业重塑以市场营销观念为核心，以满足日标客户所需要的物品和服务为日标。
福特公司PEST 和 SWOT分析
福特公司PEST 和 SWOT分析PEST分析1.政治环境对汽车制造商们来说，20世纪90年代将标志着一个日益增加的政府管制制度和环境上的压力的新纪元，促使他们提高燃料效率、安全标准和污染控制水平。
净化空气的要求、全球变暖及新油耗标准的出台都将给福特公司的新产品计划蒙上阴影。
所以一些分析家曾预言，到2000年时油耗标准会达到40～50英里／加仑。
然而，全球还将会有更大的变化发生，如人们所期望的1992年欧洲经济统一、东欧巨变、前苏联经济的发展及中国市场经济的巨大潜力。
在欧洲和澳大利亚，福特公司有着巨大的市场潜力，销售网遍布大陆，并且在英国、德国、比利时和西班牙都有组装厂。
为准备在欧洲1992年以后的发展，公司在90年代初收购了英国的美洲豹股份有限公司，并有意在瑞典的Saab汽车公司中获得一部分股份。
六大汽车制造商的竞争反应总览福特公司还拥有日本马自达汽车公司25％的股份，随着汽车工业变成真正的国际行业，福特公司还将在国外寻求合资伙伴。
东欧政治上的变化可能打开了一个巨大的、未开发的汽车市场，劳动力市场也很有利，贸易、投资和销售的机会将会改进。
然而仍有极少一部分人认为事情不会发展那么快，因为政治局势还不稳定，而且基础设施不完善和缺少通货也是问题。
但美国、欧洲和日本的公司已在筹划和东欧及前苏联的官员谈判，意图分享市场份额。
在中国，汽车工业发展的前景不是很明朗，福特公司在中国这种情况下并未采取任何明显的行动。
通用汽车公司放弃了其在中国与富士汽车公司建立合资企业的计划。
多数分析家始终认为中国市场中很多行业是有利可图的，但由于中国经济还不够发达，所以汽车工业的获利可能会更慢些。
2.经济环境影响汽车工业和福特汽车公司成长的几个经济因素有利率、汽油价格的上涨、美元的价值和美国总体的经济大环境。
为了预测经济的变化，福特公司的经济学家和其他的经济分析人士分析了许多经济变量或“主要的指标”，其中一些指标包括批发和消费价格指数、耐用品订货量、消费者负债量、GNP增长、利率。
福特应对金融危机
福特汽车应对金融危机策略摘要：本文论述了福特汽车公司的全球化战略以及具体的一些战略，并描述了福特汽车经历金融危机的过程，以及总结了福特如何应对金融危机关键字：跨国公司全球化战略福特汽车金融危机一．福特公司全球化战略2008年的金融风暴席卷了全球，美国的汽车三大巨头，通用和克莱斯勒都申请了破产保护，唯独福特绝地逢生，在2009年转亏为盈，那么，福特是以怎样的经营战略来生存以及怎样应对这场金融危机的呢？福特汽车这一典型的跨国公司，通过集中生产单一产品的早期发展战略，找到了发展中档汽车市场的突破口，并且在战略上相当多样化，除了进行并购收购战略，福特汽车更加注重树立自己的品牌形象，形成自己的供应链，走批量生产之路。
福特是一个全球化公司，它不仅掌握着欧系车的资源，更有经营日系车的经验；它不仅在中小型车上独树一帜，更具备豪华车的生产能力。
如果以建立合资公司的时间为参照，长安福特的成立应该比北京现代和一汽丰田还要早一年，只是福特在网络铺建及本土化磨合方面过于迟钝，这从嘉年华错失2003年市场井喷良机，以及蒙迪欧推出后叫好不叫座就可以看出。
施滨德承认，“全球化”如果没有“本土化”的支持，有可能功亏一篑。
福特为实现全球化战略，制定并实施了多种战略，比如以下一些战略：1、纵向一体化战略。
福特汽车公司的多样化生产集团是后向一体化战略的杰出实例。
下面介绍福特公司在这一集团中几个部门的作用。
塑料生产部门——供应福特公司百分之三十的塑料需求量和百分之五十的乙烯需求量。
福特玻璃生产部门——供给福特北美公司的轿车和卡车所需的全部玻璃，同时也向其它汽车制造商供应玻璃。
这个部门也是建筑业、特种玻璃、制镜业和汽车售后市场的主要供应商。
电工和燃油处理部门——为福特汽车供应点火器、交流发电机、小型电机、燃油输送器和其它部件。
2、同心多样化战略在1917年，福特公司通过生产拖拉机开始了同心多样化战略。
福特新荷兰有限公司现在是世界上最大的拖拉机和农用设备制造商之一，它于1978年1月1日成立。
企业战略管理案例分析-福特汽车企业分析报告
延 边 大 学Y a n b i a n U n i v e r s i t y o f C h i n a企业战略管理▪案例分析报告二 〇 一三 年 五 月二 〇 一 五 年 六 月 二十五 日题 目：福特汽车公司战略分析 学 院：经济管理学院 专 业：工商管理 年 级：2013级小 组：第二、三组组 员：目录一、企业介绍 (1)1，企业简介 (1)2，福特企业文化 (1)3，人力资本及结构 (1)二、环境分析 (2)1，外部环境分析 (2)总体环境分析（PESTE） (2)产业环境分析（波特-五力模型） (3)主要竞争者分析 (5)2，内部环境分析 (5)企业资源分析 (5)企业能力分析 (6)三、SWOT分析 (7)S-优势 (7)W-劣势 (7)O-机遇 (8)T-威胁 (8)四、战略分析 (8)1，公司层战略 (8)2，业务层战略 (10)3，职能层战略 (11)五、价值与启示 (11)一、企业介绍1，企业简介福特汽车公司成立于1903年6月16日，是世界上第四大工业企业和第二大汽车和小卡车生产商，大约在全世界有36万名员工服务于汽车、农业、金融和通信领域。
福特公司的多样化经营范围分别包括电子、玻璃、塑料、汽车零部件、空间技术、卫星通信、国防工程、地基开发、设备租赁和汽车出租。
福特先生开创的企业理念：“消费者是我们工作的中心所在。
我们在工作中必须时刻想着我们的消费者，提供比竞争对手更好的产品和服务。
”它有三个战略经营单位-------汽车集团、多样化产品集团、金融服务(财务公司)。
作为一个全球知名的跨国企业，福特汽车公司可持续发展同样面临许多问题。
在这样情况下，正确分析福特汽车公司所处的内外部环境，找到公司所面临的优势、劣势、机会和威胁，从而构建一套合理的管理对策，对保障企业的持续发展具有较强的实践意义。
2，福特企业文化经过80、90年代的改革阵痛，福特公司重新站了起来，也成为一家注重品质，而且提供合理价格的汽车公司，而且也逐渐重拾良好的经营业绩。
汽车行业宏观环境分析
汽车行业宏观环境分析汽车行业是全球范围内最重要的制造业之一，它对国家经济增长和就业创造有着重要的影响。
汽车行业的宏观环境分析涉及到政治、经济、社会和技术等多个方面。
一、政治环境：政治环境对汽车行业的发展有着重要影响。
政府对汽车行业进行监管，颁布相关法规和政策，影响着汽车市场的稳定和竞争状况。
例如，政府对汽车尾气排放的要求和环保标准的制定，对汽车制造商的技术研发和产品升级提出了挑战。
政府的财政和金融政策也会影响消费者汽车购买的能力和意愿。
二、经济环境：汽车行业对经济环境非常敏感。
经济状况、通货膨胀、利率、汇率等因素都会影响消费者购买意愿和能力，进而影响汽车市场的需求。
在经济增长和人口收入水平提高的情况下，汽车购买意愿会增加，市场需求也会增加。
而在经济衰退和收入下降的情况下，消费者对于汽车的购买意愿和能力会下降，市场需求也会减少。
三、社会环境：社会环境对汽车行业的发展也有着重要影响。
人口结构、城市化水平、就业率、文化习俗等方面的变化都会影响汽车市场的需求和消费行为。
随着城市化和人口老龄化加剧，对于节能环保和智能化的汽车需求增加。
同时，消费者对于汽车的品牌认可度、安全性和舒适性等方面的要求也在不断提高。
四、技术环境：技术环境对汽车行业的发展有着决定性的影响。
随着科技的进步，智能化、电动化、互联网化等新技术不断涌现，改变着汽车制造和使用的方式。
电动汽车、无人驾驶技术、车联网技术等都成为汽车行业的热门研发方向。
技术的快速发展和应用也促使汽车制造商加大研发投入，推动汽车行业朝着绿色、智能、可持续的方向发展。
综上所述，汽车行业的宏观环境分析需要考虑政治、经济、社会和技术等多个方面因素的影响。
只有全面了解宏观环境的变化和趋势，汽车制造商才能做出正确的决策和规划，适应市场需求，推动汽车行业的可持续发展。
福特汽车兴衰
余沛晨
赛高旭
早期福特公司采用的经营观念
福特公司最初应用的是生产观念，只生产同一种 型号的T型汽车。这是一种传统的，古老的经营思 想，也就是我生产什么，你就买什么。通过扩大 市场需求和降低自己的成本，企图在汽车市场上 获得成功。这种经营观念，在当时市场上竞争对 手相对较少，市场供不应求的情况下的确使得福 特汽车取得了很大的成功，他的低价格，低成本， 高销量很快使得福特公司成为美国汽车公司的领 军。
20世纪90年代后的经营变革
1.福特公司进行大规模的改组行动。 2.全球性大规模裁员。 3.关闭多家工厂。 4.将品牌拿出去抵押贷款。 5.削减品牌。 6.全球化经营战略。
变革后的前景
对于变革后的前景，我们一致认为不容乐观。原 因如下---
1. 全球化市场竞争激烈，福特公司市场份额大幅 削减，企业亏损严重，要想挽回这一局面，实在 困难。
导致这些问题的因素
1,福特公司缺乏市场营销的观念，经营观念没有与时俱进。 2 管理体制的不完善。领导阶层个人的错误意愿阻碍了公司的发展， 老福特固步自封，不听他人意见，面对通用公司变革经营理念获取了 大量的市场份额的事实仍然没有回心转意。
3.邀请老福特和自己一起深入民众，倾听民意，看看到底 大家真正需要什么样的车，我相信，老福特会回心转意。
李.艾柯卡的经营理念
多挣钱的方法只有两个：不是多卖，就是降低管理费。这 是李.艾柯卡在他自传中写的内容。节约成本开支、降低产 品售价，这是提高竞争力、改善经营效益的关键所在。李. 艾柯卡在福特公司非常重视降低成本。减少开支也是他经 营成功的关键所在。由此，我们可以认为，李.艾柯卡接管 福特公司后，虽然进行了一系列大刀阔斧的改革，但其经 营观念的核心仍然与福特公司早期的经营观念在一条路上。 他减少转产过渡周期，卖掉不盈利的公司，还有引进本田 无库存的管理模式等一系列的举措，最终的目的都是为公 司减少成本。虽然使得公司的局面得到很大的改观，但没 有从源头上改变经营理念，因此必然不能得到持久繁荣， 重新赢得市场份额。
福特公司在埃德塞尔汽车上失败的原因分析
福特公司在埃德塞尔汽车上失败的原因分析作者：许静来源：《现代企业文化·理论版》2009年第09期摘要：“埃德塞尔”工程是经过精心策划的，策划者福特汽车公司拥有强大的人力、财力和多年的销售经验，然而，这个项目却以失败告终，损失巨大。
企业决策时必须认清宏观方面的环境，从消费者的需求出发。
企业在充分利用人的积极主动性时，必须随着市场的变化而调整策略，而不是等到掌握了所有的资源后再进行变革。
关键词：埃德塞尔；福特公司；企业决策中图分类号：F426文献标识码：A文章编号：1674-1145（2009）14-0031-02一、埃德塞尔基本情况介绍“埃德塞尔”是福特汽车公司1957年9月投入市场的一款中档车。
从产品创意、独特的设计到市场调查、设立分支机构再到投入大量的广告费、最终神秘登场，福特公司对“埃德塞尔”的推出可谓是做了相当充分的准备，仅市场调查就持续了整整10年，广告费投入5000万美元。
从各种环境来看，福特公司引入“埃德塞尔”是必要的。
然而，结果并没有像决策者预测的那样好，在整个1958年，仅售出34481辆“埃德塞尔”，还不到原计划的五分之一，1958年12月又推出“埃德塞尔”第二代，这次销售有所好转。
不久以后，“埃德塞尔”分部并入了“林肯-麦库里-爱德塞尔”分部。
1959年10月中旬，“埃德塞尔”第三代上市，但市场反应冷淡。
终于在1959年11月19日，“埃德塞尔”停产，整个计划以失败告终。
1957年至1960年，福特汽车公司仅售出109466辆“埃德塞尔”，而高层领导预计销售会大大超过20万辆。
损失巨大：初期投入净损失1亿多，在整个运作期间又损失1亿美元。
二、分析情况企业进行战略调整和变革的目的是不断增强企业的核心竞争力，增强企业持续的竞争优势。
不论是调整产品、改革工艺、改组机构、改变政策，一定要坚持这个方向，切忌追风赶潮随大流。
战略调整和变革不能放弃企业本身的总体的战略目标和宗旨以及优势，为了应对变化的环境，企业应将战略目标和经营策略统一起来。
本章案例 福特汽车公司的外部环境分析
本章案例福特汽车公司的外部环境分析本章案例展示了福特汽车公司的外部环境分析，包括竞争分析和环境的监测与预测。
首先从总体上说明汽车工业的竞争状况，然后说明汽车工业中6家主要公司对竞争的反应。
在作出对环境的监测和预测的估计后，在这些外部条件的基础上，得出福特公司的优势。
劣势、机会和威胁——SWOT分析。
福特公司的其他优势和劣势将会在后续章节的案例中通过内部组织分析得出。
一、行业竞争主要力量在竞争对手、新加入者的威胁、供应商和顾客的讨价还价能力及替代品的威胁之中，这些控制行业竞争的主要力量在于争取有利位置。
下列几家公司构成了行业的主要竞争对手：三家主要的美国大公司——福特、通用汽车、克莱斯勒公司和三家主要的日本公司——本田、丰田和日产，如表2-2所示p77（1）在20世纪80年代后期和90年代初期汽车工业增长较为缓慢，人们采用折扣和其他的优惠政策以刺激消费增长。
（2）日本公司更加质优价廉的产品吸引了许多美国顾客（3）与美国三大汽车公司相比较而言，日本的汽车公司使用了高技术从而控制了成本。
然而，美国三大汽车公司却在生产系统的现代化方面进行了大量投资，并与外国公司合作以使公司变得更有效率。
（4）美国公司正采取措施收购以国外为基地的小公司，以使产品线更加多样化，并且利用小公司的独立精神和创造力。
（5）日本公司正在大量投资美国工厂以避开进口限制；欧洲的公司也在做类似的事情，以避开在1992年欧共体形成一个真正的共同市场后那些新的严厉的贸易制度。
（二）新加入者的威胁（1）此时，规模经济限制了人和主要竞争者加入汽车工业。
（2）汽车生产的资金要求极大的增长，使得新进入市场的可能性越来越小。
机器人和凄然自动化技术的发展有望控制成本。
然而，开发和实施这些自动化技术需要巨大的先期项目成本、研究和开发成本以及高精尖的技术人才。
（3）政府对尾气排放及油耗的控制政策将进一步限制新加入者进入市场的威胁，1990年美国车的平均经济油耗为27.5英里/加仑。
宏观经济学-案例分析
参考案例1:20世纪70年代的石油危机中东盛产石油，却是世界上最不稳定的地区之一。
沙特阿拉伯和伊拉克虽然是中东乃至全世界石油储量排在前两位的国家。
依据《油气杂志》2001年的统计，沙特的石油储量占整个世界石油储量的35%，而伊拉克的石油储量则为151.11亿吨，超过了美国、独联体国家和欧洲的总和。
在20世纪的前几十年里，中东地区的石油资源一直被美孚、埃克森、壳牌等人称“七姊妹”的西方七大石油公司所垄断。
从1945年起，中东各国逐渐掌握了本国的石油资源，各国经济也依靠石油逐渐发展起来。
与此同时，中东国家也开始利用西方对石油的依赖，将石油作为意识形态武器来使用。
在20世纪70年代，爆发了再次石油危机，给世界经济带来了巨大的冲击。
第一次石油危机发生于1973-1974年。
1973年10月第四次中东战争爆发，为打击以色列及其支持者，石油输出国组织（OPEC）的阿拉伯成员国当年12月宣布收回原油标价权，并将其基准原油价格从每桶3.011美元提高到10.651美元，使油价猛然上涨了两倍多，从而触发了第二次世界大战之后最严重的全球经济危机。
在这场危机中，美国的工业生产下降了14%，日本工业生产下降了20%以上，所有工业化国家的经济增长都明显放慢。
第二次石油危机发生于1979-1980年。
1978年底，世界第二大石油出口国伊朗的政局发生剧烈变化，石油产量受到影响，从每天580万桶骤降到100万桶以下，打破了当时全球原油市场上供求关系的脆弱平衡。
油价在1979年开始暴涨，从每桶13美元猛增至34美元，导致了第二次石油危机的出现。
受石油价格上升影响，美国经济受到剧烈的供给冲击，造成高通货膨胀和高失业率并存的情况，即滞胀。
1978-1982年石油价格变动与美国通胀率和失业率的关系如表1所示。
此次危机成为70年代末西方全面经济衰退的一个主要诱因。
表1 1978-1982年石油价格变动与美国通胀率和失业率在经历了两次石油危机之后，西方国家纷纷采取行动加强产业调整，建立石油储备。
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宏观政策对于福特公司的影响
2007年，美国次贷危机全面爆发，2008年9月危机恶化并演变成国际金融危机。
美国为此实施了扩张性的财政政策和定量宽松的货币政策，推动金融改革。
在这场危机中，通用和克莱斯勒都因资金链断裂而不得不宣告破产，并且接受美国政府条件苛刻的救助。
福特公司在2008年爆发的国际金融危机中坚决拒绝了美国联邦政府的注资援助。
定量宽松的货币政策
金融危机是推动福特股价与日元的主要动力
从2007年初至2008年末，福特的股价下跌了64.2%，美元/日元货币对下跌了19.8%。
对於任何主要靠高负债的美国消费者拉动的行业，金融危机都产生了明显的负面作用，因此福特股价的大跌也不足为奇。
由於相对优势，日元相对於美元升值。
07-2012年，福特股价震荡反弹，美元相对於日元大幅贬值
由於美国经济的复苏，我们可以看到福特股价随著SP500上涨而出现明显的反转。
同时，由於美联储推行的量化宽松政策，对於利率高度敏感的日元也相对於美元持续升值。
阶段三∶美元相对於日元升值，福特股价下跌
受到消费支出增强以及超低利率导致的投资热潮推动，福特的股价随著SP500上涨而不断走高。
同时，美元相对於日元也不断刷新高点。
在美元/日元升破90以前，福特股价与美元/日元同步上涨。
为什么美元/日元突破90会造成明显的差别？
福特与全世界的汽车制造商竞争，美元相对於日元升值会导致福特汽车在日本的价格升高。
贬值的日元则会导致日本生产的汽车在美国降价。
这把双刃剑足以推动丰田的股价上涨，而损害福特的股价。
福特2012年第四季度的财报显示，福特亚太地区的税前收益降至3900万美元，仅仅为北美区的五十分之一
丰田的股价一年来上涨了20%，而福特只上涨了1%
我们怎样对冲福特股价面临的风险？
对冲福特股价所面临的汇率风险的办法似乎相对比较简单∶卖出日元/美元。
通过使用货币交易平台，这个办法可以通过买入美元/日元简单实现
扩张型财政政策
减税：美国政府推出多项减税政策，主要是通过减低个人所得税和企
业所得税等税率方式减轻居民和企业的压力。
我认为此政策很大程度
的帮助了福特公司，因为福特拒绝政府援助，08年一直处于亏损状
态，并且举债连连。
②扩大预算支出规模：政府支出直接构成社会总需求的一部分。
增加需求：政府为扶持美国汽车业，09年实施“旧车换现金”计划。
这个计划，刺激了消费者对汽车的需求，这使得福特公司收益。
（因为金融危机时期，居民的需求普遍下降）。