高铁墩身专用混凝土保湿养护膜施工程序
铁路客运专线箱梁混凝土养护方案
铁路客运专线箱梁混凝土养护方案一、前期准备工作1.箱梁施工结束后，应在24小时内进行混凝土养护工作。
2.需准备养护材料：适当数量的水泥、砂、石料、混凝土添加剂、保湿膜等。
3.检查施工现场是否存在任何隐患，保证施工现场安全。
4.制定详细的养护工作计划，明确每一步的具体操作。
二、养护工作步骤1.水养阶段(1)养护开始前，箱梁表面应浇水湿润，以防止早期水泥浆面开裂。
(2)使用喷雾器或水软管，在箱梁表面均匀喷淋水，并保持表面湿润。
(3)每天进行3次湿润养护，间隔时间不得超过4小时。
(4)整个水养阶段持续7天。
2.等温养护阶段(1)水养结束后，采用保湿膜进行等温养护。
(2)养护前应确保箱梁表面干燥，无积水。
(3)摆放保湿膜时，应从箱梁两端开始并逐渐向中间延伸，确保完全覆盖箱梁表面，并用木条或石块加以固定。
(4)保湿膜应覆盖整个箱梁表面，以防止水分的蒸发。
(5)保持混凝土温度在5℃-40℃之间，并保持相对湿度在90%以上。
(6)等温养护阶段持续28天。
3.养护结束(1)养护结束后，应逐渐停止保湿膜的覆盖。
(2)防止保湿膜突然移除导致混凝土表面温度骤降，引起龟裂。
(3)在混凝土表面进行适当的观察，确认表面无裂缝、起鼓等问题。
(4)混凝土表面如有轻微裂缝，可以进行修补，以保证表面的整洁和耐久性。
三、养护注意事项1.养护过程中，应注意保持施工现场的通风良好，防止积水和沾污混凝土表面。
2.严禁在养护期间施工人员非养护需要的人员上桥施工，以免造成箱梁损坏。
3.雨天养护时，应及时采取措施防止雨水与混凝土表面接触，如加盖帆布等。
4.养护期间应防止灰尘、建筑垃圾等物质沾附在箱梁表面，保持表面整洁。
5.养护期间应定期检查养护材料的质量和养护效果，确保养护的顺利进行。
6.养护结束后，需进行养护效果评估和质量检查，如有问题及时处理。
四、安全防护1.养护期间，施工人员应佩戴好安全帽、安全鞋等个人防护用品。
2.施工现场应设置明显的警示标识，防止非养护人员进入施工区域。
高铁桥梁新型封端混凝土滴灌养护施工工法(2)
高铁桥梁新型封端混凝土滴灌养护施工工法高铁桥梁新型封端混凝土滴灌养护施工工法一、前言高铁桥梁的建设与维护是现代交通发展的重要组成部分。
为了确保高铁桥梁的稳定和安全运行，以往的封端混凝土养护工法存在着一些问题，如施工周期长、施工质量不稳定等。
为了解决这些问题，新型封端混凝土滴灌养护施工工法应运而生。
二、工法特点新型封端混凝土滴灌养护施工工法具有以下特点：1. 施工速度快：采用滴灌技术使水分充分渗透到混凝土内部，加速养护过程，大大缩短了施工周期。
2. 施工质量稳定：优化的施工工艺保证了混凝土强度的提升，并且减少了混凝土裂缝的产生。
3. 能耗低：采用滴灌技术，不需要大量的水量，对于节约水资源非常有益。
4. 环保可持续：采用滴灌技术，没有液体流失，减少了对周边环境的影响。
三、适应范围新型封端混凝土滴灌养护施工工法适用于高铁桥梁以及其他需要施工封端混凝土养护的工程项目。
四、工艺原理新型封端混凝土滴灌养护施工工法的工艺原理如下：1. 滴灌养护：在混凝土浇筑完成后，通过分析混凝土的水灰比和养护时间，确定滴灌养护的时间和水量。
通过滴灌技术将水分渗透到混凝土内部进行充分养护。
2. 养护剂添加：在滴灌过程中，添加适量的养护剂，提高混凝土的早期强度和抗裂性，促进混凝土的早期强度提高。
3. 监测与调整：对滴灌过程进行实时监测，根据监测结果对滴灌水量和养护剂添加进行调整，以确保滴灌过程的准确性和稳定性。
五、施工工艺新型封端混凝土滴灌养护施工工法的施工工艺如下：1. 预备工作：清理施工场地，准备好所需的材料和机具设备。
2. 混凝土浇筑：根据设计要求进行混凝土浇筑，并确保混凝土的均匀性和密实度。
3. 滴灌养护：根据滴灌时间表，进行滴灌养护操作，确保水分充分渗透到混凝土内部。
4. 养护剂添加：在滴灌过程中，按照规定比例添加养护剂，提高混凝土的早期强度和抗裂性。
5. 监测与调整：对滴灌过程进行实时监测，根据监测结果对滴灌水量和养护剂添加进行调整，以确保滴灌过程的准确性和稳定性。
高铁桥墎施工流程
桩基础施工。
首先进行基础勘测，确定桩基础的位置和尺寸，并进行地质勘测。
接着进行现场取样测试，确认土质特性，然后进行桩位的设置、钻孔、灌注等施工工作。
钢筋笼制作。
根据设计图纸进行钢筋笼的规划和设计，并进行加工和焊接。
同时，进行质量检查和测试，确保钢筋笼的牵引力、直径、间距、长度等符合标准。
混凝土浇筑。
在施工现场按照设计图纸的要求进行混凝土的浇筑，使用自动化混凝土搅拌设备拌和和运输。
混凝土注入钢筋笼后，进行震动和充实，确保充分填满钢筋笼和模板空隙，并排除空气和水分。
最后，进行保湿处理，防止裂缝和变形。
模板安装。
使用吊车进行模板组装，人工进行微调。
模板安装时，需做好除锈、刷油、拼接密封、加固薄弱处等工作。
混凝土养护。
初凝后覆盖土工布洒水，并根据环境温度采用保温措施。
钢筋绑扎。
按照设计图纸及规范要求，严格控制钢筋质量、间距、位置、保护层厚度等，绑扎完成后需经各方验收。
凿毛和预埋件安装。
为保证新浇筑的桥墩混凝土与旧部混凝土更好地结合，需将基顶凿毛。
同时，安装预埋件。
翻模施工。
根据设计图纸进行模板设计，模板设计高度可在1.5米至4.5米之间选择。
翻模时必须用塔吊和吊车协助，具体的操作程序如下：绑扎第一节段钢筋后检查验收，支第一套模板，检
查验
收后浇筑混凝土；在第一套模板上，进行第二节段的钢筋接长、绑扎并检查验收。
超高层高强混凝土自粘型节水保湿养护膜施工工法(2)
超高层高强混凝土自粘型节水保湿养护膜施工工法超高层高强混凝土自粘型节水保湿养护膜施工工法一、前言随着建筑技术的发展，超高层建筑的兴起也对施工工艺提出了更高的要求。
超高层建筑的混凝土养护是一个重要的环节，它直接影响着混凝土的强度和耐久性。
为了解决传统混凝土养护中的一些问题，如失水、干燥等，超高层高强混凝土自粘型节水保湿养护膜施工工法应运而生。
本文将介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例等内容。
二、工法特点超高层高强混凝土自粘型节水保湿养护膜施工工法具有以下特点：1. 自粘型节水保湿膜：采用自粘型节水保湿膜进行养护，不需要额外使用水源，可大大减少水的消耗。
2. 粘贴牢固：膜与混凝土基材粘接紧密，不易脱落，有效防止水分的流失。
3. 自透气调湿：膜具有良好的透气性能，可调控混凝土表面的湿度，保持良好的养护环境。
4. 绿色环保：施工过程中无需使用化学药剂，对环境无污染，符合可持续发展的要求。
5. 施工简便：工艺流程简单，施工速度快，适用于各种工程类型和施工规模。
三、适应范围超高层高强混凝土自粘型节水保湿养护膜施工工法适用于各类超高层建筑的混凝土养护，尤其适应于施工环境不利于传统水养护的情况，如施工现场缺水、高温、强风等。
四、工艺原理超高层高强混凝土自粘型节水保湿养护膜施工工法的原理是通过自粘型节水保湿膜与混凝土表面的粘接，形成一层保护层，阻止水分的流失。
保湿膜具有调湿透气的特性，可使混凝土表面保持较高的湿度，从而提高混凝土强度和耐久性。
五、施工工艺施工工艺可以分为以下几个阶段：1. 预备工作：清洁施工现场，确保基面平整、无尘、无油污。
2. 贴膜施工：将自粘型节水保湿膜按照规定的面积和长度剪裁好，然后贴在混凝土表面，确保与基材粘接牢固且无褶皱。
3. 膜缝处理：对膜的交接处和角部进行处理，确保缝隙密封，防止水分渗透。
4. 养护期：根据混凝土的强度要求，持续进行保湿养护。
高铁桥梁新型封端混凝土滴灌养护施工工法
高铁桥梁新型封端混凝土滴灌养护施工工法高铁桥梁新型封端混凝土滴灌养护施工工法一、前言随着高速铁路建设的不断推进，桥梁建设作为其重要组成部分，也得到了越来越多的关注。
为了确保桥梁的安全、稳定和耐久性，养护工作显得尤为重要。
高铁桥梁新型封端混凝土滴灌养护施工工法是一种新兴的养护施工工法，对于高铁桥梁的养护具有重要的意义。
二、工法特点高铁桥梁新型封端混凝土滴灌养护施工工法具有以下特点：1. 采用滴灌方式，将养护剂均匀地滴入桥梁封端混凝土中，使得养护剂能够充分渗透和溶解，提高养护效果；2. 具有较好的施工效率，能够快速完成养护工作；3. 具有一定的经济性，能够节省养护材料的用量和人工成本。
三、适应范围高铁桥梁新型封端混凝土滴灌养护施工工法适用于各类高铁桥梁封端混凝土的养护，尤其适合于复杂形状和难以施工的部位。
四、工艺原理该工法通过滴灌方式将养护剂均匀地滴入桥梁封端混凝土中，从而实现养护的效果。
首先，施工人员根据实际情况确定滴灌的位置和数量，将滴灌器固定在相关位置上。
然后，选择合适的滴灌剂进行滴灌，保证养护剂的质量和效果。
施工人员按照一定的时间间隔，将养护剂滴入封端混凝土中，确保养护剂充分渗透和溶解。
最后，对滴灌完毕的封端混凝土进行覆盖，以防止外界环境对养护效果的影响。
五、施工工艺1. 准备工作：确定滴灌位置和数量，选择合适的滴灌器和养护剂。
2. 固定滴灌器：将滴灌器固定在封端混凝土的适当位置。
3. 滴灌养护剂：按照一定的时间间隔，将养护剂滴入封端混凝土中。
4. 覆盖保护措施：对滴灌完毕的封端混凝土进行覆盖，保护养护效果。
六、劳动组织施工过程中需要合理组织人力资源，确保施工工艺的顺利进行。
主要包括滴灌器的设置、养护剂的搬运和滴灌工作等。
七、机具设备1. 滴灌器：用于将养护剂滴入封端混凝土中。
2. 养护剂容器：用于储存和搬运养护剂。
3. 辅助工具：包括工具箱、测量工具等。
八、质量控制为确保施工过程中的质量达到设计要求，需要采取以下措施：1. 严格控制滴灌剂的质量，确保其符合相关标准；2. 按照规定的时间间隔进行滴灌，保证养护剂充分渗透；3. 对滴灌完毕的封端混凝土进行覆盖，防止外界环境对养护效果的影响。
墩身养生技术交底
4、必须派专人负责承台，墩身养生工作，及时洒水，发现保湿膜有破损必须及时予以更换；
5、要求养生14天，养生期内必须保证混凝土处于湿润状态；
二、安全及环保要求：
1、养护用电须符合用电规范，不允许私拉乱接；
2、养护人员高空作业要系安全带，戴安全帽，穿防滑鞋；
3、人员上下作业要小心，在保护好混凝土成品，保证养护措施实施的同时，加强个人安全防护工作；
4、加强现场文明施工，现场废料及时收集处理，保持现场场地清洁；
交底人
复核人
接受人
日期
技术交底书
施工单位：
工程名称
大桥
交底日期
交底内容
承台、墩身混凝土养生
养护是承台，墩身混凝土施工的关键环节。混凝土施工完成后，应及时对混凝土进行养护。
1、材料：墩顶覆盖土工布，墩身用保湿膜包裹，养身用水应符合工程用水要求；
2、墩身混凝土浇筑完成并且初凝后，墩顶用土工布覆盖，并安排专人洒水养生，保证混凝土表面处于湿润状态为准；墩身模型拆除后，先用水将墩身湿润，然后用保湿膜将墩身包裹严实，并不得有破损，保证墩身处于湿润状态；
墩身施工方案
墩身施工方案1、施工顺序测量放线→墩柱范围内承台表面凿毛→整直预埋接头钢筋→支架安装→接长墩柱钢筋→安装外模→调整检查签证→浇筑混凝土→养护。
2、支架施工支架范围内原地面平整夯实，支架立柱均置于通长枕木上。
桥梁墩柱施工步骤见（图2）。
3、钢筋安装钢筋加工及原材料严格按规定检验，并符合设计要求。
钢筋在车间加工成形，运至现场安装。
接头按规定错开，竖向主筋接头采用电渣焊连接，其它钢筋采用电弧焊或绑扎接头。
4、模板制作及安装墩柱模板均采用异形钢模，模板设计、制作保证足够的强度和刚度，表面平整、光顺，使用前涂刷脱模剂。
安装时，位置、尺寸准确，紧固严密可靠。
单墩模板一次支立至墩顶标高位置。
5、混凝土浇筑桥墩混凝土为C30，根据泵送混凝土要求和结构特点，混凝土水灰比通过试验确定。
根据工期安排，要求混凝土缓凝、早强，三天强度达到70％。
混凝土采用泵送入模，下落高度大于2米时，采用漏斗减速。
灌筑按水平分层方法逐层进行，分层厚度不大于 30cm。
随灌随振捣。
振捣采用插入式振捣器随灌注逐层振捣，振捣棒头要插入下层混凝土5～10cm，以保证层间结合良好。
振动棒的移动距离为其作用半径的1.5倍，振捣时既要防止漏振、欠振，也要避免过振造成离析。
6、混凝土养护混凝土浇筑完毕后及时养护，养护采用水管洒水法，保持混凝土表面湿润。
混凝土强度达70％后可拆模。
脱模后用塑料薄膜包裹严密继续进行养护，养护时间视水泥品种、环境温度和湿度而定，最少不小于7天。
7、质量标准（见下表）表1 柱或薄壁墩质量标准注：H为墩台柱高度8、墩身施工工艺流程图2 墩身施工工艺流程图。
墩身模板及浇筑砼施工技术交底
1、模板试拼
模板进场后对模板的表面平整度、垂直度、顶帽弧度、相邻模板错台、模板内部结构尺寸、模板拼装的高度、拼缝的严密程度、对拉杆眼的位置、模板的刚度（是否备肋）等做详细检查，具体指标见下表。模板在周转过程中对损坏的要及时修补，经常对螺栓进行检查，对不合格的及时进行更换。
模板安装允许偏差表
（2）灌注混凝土时应保证不使混凝土发生离析现象。混凝土的自由倾落高度一般不应超过2m。当采用泵送或非泵送砼时，开始灌筑落差较大，为保证灌筑混凝土时不产生分离，用吊车加窜桶，窜桶的出料口距混凝土浇筑面的高度不宜超过1m。
（3）墩身混凝土采用分层浇筑，高频插入式振捣捧振捣密实，振捣工作应从浇筑层的下端开始，逐渐上移，以保证混凝土的施工质量。
编号
QD-20140919
工程名称
天津新港北铁路集装箱中心站工程
交底日期
2014-09-19
施工单位
中铁一局集团铁路建设公司
分项工程名称
墩身模板、砼浇筑施工
交底提要
跨津山铁路特大桥70#-89#墩身模板加工及砼浇筑施工技术交底
交底内容：
2、测量放样
用全站仪准确测定墩身中心线与基础衔接部位的平面位置，用水准仪控制其顶面高程，为下步支模做好准备。墩身平面位置放样点为轴线端点外延30cm点，然后根据放样点连线引出墩身平面轴线端点，根据墩身平面几何尺寸画出墩身外轮廓尺寸线，用以指导墩身模板安装就位，同时根据放样点进行检查墩身位置是否准确。
（4）为减小混凝土内外温差，控制混凝土表面裂纹，混凝土的入模温度（振捣后50～100mm深处的温度）不宜高于28℃。混凝土浇筑体在入模温度基础上的温升值不大于45℃。当昼夜平均气温连续3天低于5℃或最低气温低于-3℃时应按冬季施工处理，混凝土的入模温度不应低于5℃。为减小混凝土表面温度裂纹，墩身混凝土采用分层浇筑，每层厚度控制在30cm以下，以充分利用混凝土层面散热。
城际高铁墩台身施工方法及施工工艺
城际高铁墩台身施工方法及施工工艺1.1 实心墩施工墩身模板采用大块定型钢模板，高度小于10m 时，采用一次立模浇筑成型；大于10m 时，分段浇筑。
墩身模板和钢筋采用汽车吊垂直吊装作业。
混凝土通过泵送入模，施工时根据设计要求对钢筋、混凝土采取相应的防腐措施。
墩身浇筑完成后先带模浇水养生，拆模后覆盖塑料膜和土工布继续养生。
墩台身施工采取流水作业。
1.1.1 施工工艺墩身施工工艺流程详见图2-5-24。
做试块、测坍落度基础顶部清理 测量划线、绑扎钢筋 立墩身模板 吊装托盘、顶帽钢筋 模板检测 泵送混凝土 灌注墩身混凝土 墩身混凝土养生 验收 专人负责 拆除模板 浇筑剩余混凝土图2-5-24 墩身施工工艺流程图1.1.2 钢筋工程（1）运到现场的钢筋具有出厂合格证，表面洁净。
使用前将表面杂物清除干净。
钢筋平直，无局部弯折，各种钢筋下料尺寸符合设计及规范要求。
（2）绑扎钢筋前认真熟悉图纸，核对各部位尺寸、规格、编号，对加工的半成品要检查核对无误后方可开始绑扎，钢筋骨架绑扎适量的垫块，以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度，钢筋保护层专制的保护层垫块。
（3）桩顶锚固筋与承台或墩台基础锚固筋按规范和设计要求连接牢固，形成一体；基底预埋钢筋位置准确，满足钢筋保护层的要求；1.1.3 混凝土浇筑及养护（1）混凝土在拌和站集中拌和，混凝土输送车运输，泵送入模。
（2）浇筑前对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并将模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净；模板的缝隙填塞严密，内面涂刷脱模剂。
使用串筒配合浇筑，浇筑时检查混凝土的均匀性和坍落度。
混凝土分层浇筑厚度不超过30cm，并用插入式振动器振捣密实。
（3）混凝土的浇筑连续进行，如因故必须间断时，其间断时间小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间，并经试验确定，若超过允许间断时间，须采取保证质量措施或按工作缝处理。
（4）在混凝土浇筑过程中，随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔、预埋支座的位置是否移动，若发现移位时及时校正。
混凝土养护施工工序
混凝土养护施工工序混凝土养护是保证混凝土强度和性能发挥的重要环节，正确的养护施工工序可以确保混凝土结构的耐久性和使用寿命。
本文将详细介绍混凝土养护施工的工序和注意事项。
一、养护施工前的准备工作在进行混凝土养护施工前，需要做好以下准备工作。
1. 确定养护期限和要求根据混凝土类型和工程要求，确定适当的养护期限和养护要求。
一般情况下，混凝土初始强度达到20%设计强度时可以进行非结构性养护，达到70%-80%设计强度时可以进行结构性养护。
2. 制定养护方案根据施工计划和工程要求，制定详细的养护方案。
包括养护时间、养护方式、养护剂的选择等内容。
3. 准备养护设备和材料准备好养护设备和所需材料，如养护箱、养护喷雾器、养护绳网、养护剂等。
4. 混凝土表面处理清理混凝土表面的浮浆和杂质，确保混凝土表面洁净。
二、混凝土养护施工工序混凝土养护施工工序按照以下步骤进行。
1. 养护开始前的湿润处理在混凝土初凝后的6～24小时内，用水进行湿润处理。
可以利用养护喷雾器均匀喷水，或者用养护绳网覆盖混凝土表面并定期加水湿润。
2. 养护剂的施工根据养护方案选择适当的养护剂，并按照说明进行施工。
注意养护剂的浓度和使用方法。
一般可以通过喷涂、刷涂、浸润等方式施工养护剂。
3. 养护保温在低温环境下，需要进行养护保温措施。
可以使用养护箱或者保温被覆盖在混凝土表面，同时进行适当的加热和湿润处理，提供足够的温度和湿度。
4. 控制养护水分蒸发养护期间，要控制混凝土表面水分的蒸发。
可以使用遮阳网或者遮挡板等措施阻止阳光直射，减少水分蒸发。
5. 定期加水和湿润处理在养护期间，定期加水和湿润处理是必要的。
保持混凝土表面湿润有利于养护剂的发挥作用，确保混凝土的强度和性能。
6. 养护结束和拆除根据养护方案确定养护结束时间。
在养护结束后，按照施工计划进行混凝土结构的拆除和后续工序施工。
三、混凝土养护施工的注意事项在进行混凝土养护施工时，需要注意以下事项。
某高速铁路高性能混凝土养护方案
某高速铁路高性能混凝土养护方案一、混凝土养护工艺及要求1.1 混凝土养护的作用及其目的混凝土浇筑后，之所以能逐渐凝结硬化，主要是因为水泥水化作用的结果，而水化作用则需要适当的温度和湿度条件，因此为了保证混凝土有适宜的硬化条件，使其强度不断增长，必须对混凝土进行养护。
砼的养护目的，一是创造各种条件使水泥充分水化，加速砼硬化：二是防止砼成型后暴晒、风吹、寒冷等条件而出现的不正常收缩、裂纹等破损现象。
1.2 准备工作混凝土养护前做好施工环境的调查，如水源，水质，电力设施，养护线路等情况。
根据混凝土结构物的形式和设计规范要求，针对承台、墩柱和连续梁制定相应的养护方案。
提前制定施工进度计划和养护方案，同时安排人员负责。
1.3 混凝土养护(1)混凝土养护时间要求本段使用的混凝土水胶比均小于0.45，且胶凝材料中掺有矿物掺和料。
日平均气温不低于5℃时，混凝土潮湿养护时间按表5.3.1执行；日平均气温低于5℃时，禁止对混凝土表面进行洒水养护，采用喷涂养护液的方式进行养护。
表5.3-1 混凝土潮湿养护的最低期限(2)承台混凝土养护承台混凝土养护采用洒水覆盖养护，混凝土带模养护期间，采取带模包裹，浇水，进行保湿养护，保证混凝土不致失水干燥。
为了保证顺利拆模，在混凝土浇筑24-48h后微略松开模板，并继续浇水养护至拆模后再继续保湿至10天。
当气温低于5℃时，禁止对混凝土进行洒水养护。
在顶层混凝土开始降温时先在表面覆盖土工布，不使其透风漏气、水分蒸发、散失热量，以此来保持混凝土表面的温度；同时进行洒水养护，用土工布湿水来保证混凝土的湿润。
采取这些措施可减少混凝土表面的热扩散，延长散热时间，较少混凝土中心与表面及外部环境的温差，防止温度应力大于同期混凝土抗拉强度而产生温差裂缝和表面干缩裂缝，同时也保证了水泥的水化作用在良好潮湿环境下进行，使混凝土早期抗拉强度上升较快。
根据大体积混凝土基础早期升温较快，后期降温较慢的特点，测温采取先频后疏的原则。
高速铁路桥梁墩身混凝土智能养护施工工法
高速铁路桥梁墩身混凝土智能养护施工工法高速铁路桥梁墩身混凝土智能养护施工工法一、前言随着高速铁路建设的不断推进，桥梁墩身混凝土的建设和养护也变得越来越重要。
为了提高工程质量和效率，高速铁路桥梁墩身混凝土智能养护施工工法应运而生。
本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例。
二、工法特点高速铁路桥梁墩身混凝土智能养护施工工法具有以下几个特点：1. 采用智能化设备进行施工，提高施工效率和质量。
2. 结合传感器和自动控制系统，实现对施工过程的监控和控制，确保施工的准确性和稳定性。
3. 利用无人机、激光扫描仪等先进技术进行数据采集和分析，为施工过程提供准确的数据支持。
4. 采用高性能混凝土材料，提高桥梁墩身的抗压强度和耐久性。
三、适应范围高速铁路桥梁墩身混凝土智能养护施工工法适用于各种类型的高速铁路桥梁，包括单线、复线、跨越河流或道路的桥梁等。
四、工艺原理该工法基于以下原理：根据桥梁墩身结构的要求，确定施工工艺和所需技术措施。
通过智能化设备进行施工，包括模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑等。
利用传感器和自动控制系统监控施工过程中的温度、湿度、压力等参数，并根据预定的养护要求进行调整和控制。
五、施工工艺施工工法包括以下几个施工阶段：1. 模板安装：将预制的模板按照设计要求安装在桥梁墩身位置上。
2. 钢筋绑扎：根据设计图纸要求，对模板内部进行钢筋绑扎工作。
3. 混凝土浇筑：将高性能混凝土按照设计要求浇筑到模板内。
4. 养护处理：根据桥梁墩身混凝土的养护要求，对施工后的混凝土进行养护处理。
六、劳动组织在施工过程中，需要有工程师、技术人员、操作工人等组成的团队，负责施工工艺的实施、设备的操作和质量的控制。
七、机具设备该工法需要使用的机具设备包括模板安装工具、钢筋绑扎工具、混凝土搅拌机、激光扫描仪、无人机等。
八、质量控制为了确保施工过程中的质量达到设计要求，需要采取以下质量控制措施：1. 对混凝土的配比进行检测和调整，确保混凝土的强度符合设计要求。
墩身混凝土浇筑及养护
墩身混凝土浇筑及养护1.混凝土浇筑1）灌注混凝土前，必须清除模板内的各种杂物。
指定专人仔细检查钢筋保护层垫块的位置、数量及其紧固程度，并作重复性检查，提高钢筋保护层厚度尺寸的质量保证率。
构件侧面和底面的垫块至少应为4个/m²，垫块采用高强度混凝土垫块，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。
严格控制保护层厚度在3.5～5.0cm范围内。
浇筑前对顶面洒水湿润，但不得有积水。
2）本桥墩身混凝土入模采用泵车泵送混凝土，到承接面间的高度不得大于2m。
在灌注混凝土前机械、设备、人员必须就位。
3）混凝土到达现场后入模前，必须测定混凝土的温度、坍落度和含气量等工作性能，满足要求后，方可入模。
4）混凝土浇筑前应在墩身底部先铺设一层厚约10cm厚的砂浆，其灰砂比与混凝土相同，水灰比略小（或铺设一层厚约30cm的混凝土，其粗骨料宜比新浇筑的混凝土减少10%），然后再接续浇筑新层混凝土。
5）严格控制混凝土分层厚度在30cm，浇筑速度不超过1m/h。
6）振捣采用φ50插入式振动棒。
混凝土振捣时，振动棒与模板必须保持5～10cm的间距，振捣器移动间距为30cm，深入下层混凝土深度为10cm，振动延续时间为20～30s，以混凝土不再沉落，不出现气泡为度，不能漏振和过振；提起振动棒时，应缓缓提起，避免振动棒碰撞模板钢筋及其它预埋件。
混凝土较粘稠时，应加密振点分布。
7）在振捣混凝土过程中，模板工应加强检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况，以防漏浆。
8）浇筑墩身时必须有足够的人力和振动棒，确保振捣到位。
9）混凝土浇筑完成后，应及时修整、抹平混凝土裸露面，待定浆后再抹第二遍并压光或拉毛。
抹面时严禁洒水，并应防止过度操作影响表层混凝土的质量。
2.混凝土养护1）养护时间在墩身混凝土浇筑完毕后要对混凝土进行保水潮湿养护。
墩身混凝土所采用胶凝材料中掺有矿物掺和料，水胶比＜0.45，具体养护时间根据日平均2）养护方法①实体墩养护实体墩台拆模后即用塑料薄膜覆盖整个墩台身。
墩身养护
技术交底记录施工单位：中铁一局宝兰客专项目经理部五工区编号：单位工程杏园李家河大桥分（部）项工程墩身工序名称墩身养护交底内容墩身养护交底部门技术室接底班组倪其祥班组交底内容：一、混凝土养护作业流程混凝土浇筑结束→养护开始→初期养护→异常情况处理→继续养护→养护材料回收→养护结束二、混凝土养护时间要求混凝土养护应尽早及时进行，根据外界环境温度在混凝土浇筑完后12小时以内开始覆盖洒水养护。
覆盖洒水养护时间不少于28天。
三、养护办法墩身拆模后采取三层材料包裹洒水养护的办法。
1、第一层用节水保湿膜拆模后立即清除混凝土表面渣土颗、浮尘等杂物；用水将混凝土从上至下均匀浇透；粘贴节水保湿膜，贴膜时从上之下进行，最下端保湿膜留出10cm，施工完毕后用土压实；缠绕薄膜时注意用扫把或其它工具将保湿膜与混凝土面的空隙扫平以使保湿膜紧贴混凝土面上，保湿膜膜与膜之间的重叠宽度不少于5cm，重叠处必须用宽透明胶带沿搭接处粘牢，粘贴时须细致认真，不能虚贴铺或有缝隙。
编制审核交底日期接受交底人2、第二层用土工布用土工布将已包裹保湿膜的墩身缠绕。
3、第三层用隔水塑料薄膜用塑料薄膜缠绕已包裹的墩身，对塑料膜采用加绳箍缠绕的方式确保与墩身密贴不被风刮走。
4、洒水养护在墩身混凝土浇水养生过程中，使用pvc管或者塑料水管，不得用铁管浇水养生，同条件试件需安排专人进行养护和管理，同条件试块养护同墩身养护一起。
从顶部浇水养护，养护用水与墩身表面温差不得大于15摄氏度。
当周围大气温度与养护中混凝土表面温度之差超过20℃（桥墩、梁体15℃），混凝土表面增加覆盖保温。
在混凝土养护期间随时根据对混凝土内、外混凝土的测温情况进行调整养护措施。
在混凝土养护过程中，在混凝土升温过程中不得拆除模板；大体积混凝土养护时间不应少于28d。
四、质量控制1、混凝土养护期间，应对混凝土的养护过程做详细记录，并建立严格的岗位责任制度。
2、在任意养护时间，若淋注于混凝土表面的养护水温度低于混凝土表面温度时，二者间温差不得大于15℃。
墩身混凝土喷淋养护系统施工方案
墩身混凝土喷淋养护系统施工方案
一、前言
墩身混凝土结构在工程中扮演着重要角色，为了保证其质量和使用寿命，喷淋养护系统应用广泛。
本文旨在探讨墩身混凝土喷淋养护系统的施工方案，以确保施工质量和效果。
二、施工准备
1. 材料准备
•水泥
•水
•喷淋设备
•养护设备
2. 人员安排
•施工人员
•管理人员
3. 设备检查
•确保喷淋设备完好
•检查养护设备是否正常运转
三、施工流程
1. 调试喷淋设备
•开启喷淋设备，调试出适合的水泥喷淋压力和均匀度。
2. 喷淋养护
•在混凝土达到一定强度后，开始喷淋养护，确保混凝土表面湿润。
3. 养护控制
•根据环境温度、湿度等条件，合理控制养护水量和频率，保持混凝土湿润。
四、质量控制
1. 检查
•定期检查混凝土表面状态，确保养护效果。
2. 记录
•做好养护施工记录，包括施工时间、水量等信息，为质量评估提供数据支持。
五、后续工作
1. 结束养护
•根据混凝土强度要求，结束养护工作。
2. 审核
•进行施工验收，确认养护效果符合要求。
六、结语
墩身混凝土喷淋养护系统施工方案的实施，对保障混凝土结构质量至关重要。
通过严格执行施工流程和质量控制措施，可以确保混凝土结构的长期稳定与安全使用。
浅谈成自泸高铁兴隆互通立交双线特大桥墩身施工
浅谈成自泸高铁兴隆互通立交双线特大桥墩身施工摘要：本文结合作者在成自泸高铁兴隆互通立交双线特大桥的具体实践，就大型桥梁的墩身施工关键工序和技术控制进行了简要阐述。
关键词：特大桥墩身施工关键工序技术控制由中铁十九局集团第六工程有限公司承建的成自泸高铁兴隆互通立交双线特大桥位于四川省成都市，全桥长2240.86m。
本桥本桥53#～57#号墩采用空心桥墩，其余为双线圆端形实体桥墩。
本文重点对两种墩身的施工进行介绍。
1.实体墩桥墩施工1.1工艺流程实体桥墩施工工艺流程为：墩身平面放样→基础顶凿毛→底垫层高度计算→模板底垫层→辅助脚手搭设→墩身钢筋绑扎→模板设计、加工、试拼→墩身模板安装→垂直度、平面位置检查→安设漏斗、串筒等→混凝土浇筑→混凝土养护→模板拆除。
1.2施工方法墩身施工采用整体大块拼装式模板，墩高H≤14m的墩身采用整体大块拼装式模板一次浇筑成型，墩高14m＜H＜25m的墩身二次浇筑成型。
钢筋在加工厂进行加工，现场绑扎。
混凝土集中供应，由混凝土输送车运输，输送泵泵送入模。
无纺土工布覆盖加隔水塑料薄膜保温，保湿法养护。
1.2.1模板工程墩身采用桁架式整体钢模，实体墩身模板示意图见图1。
图1实体墩模板示意图模板运输至墩位附近，现场拼装成整体，安装桁架支撑，采用吊车整体吊装就位，与承台预埋型钢连接固定。
模板整体拼装时要求错台<1mm，拼缝<1mm。
安装时，利用经纬仪校正钢模板两垂直方向倾斜度。
1.2.2钢筋工程钢筋在钢筋加工厂按设计集中下料、分型号、规格堆码、编号，在桥墩钢筋骨架定位模具上绑扎。
结构主筋接头采用直筒螺纹机械连接，主筋与箍筋之间采用扎丝进行绑扎。
1.2.3预埋件安装墩身施工时，按图纸要求预埋综合接地钢筋及接地端子、电缆、爬梯、排水管支架、墩身检查设备连接件等结构部件。
1.2.4混凝土浇筑混凝土采用集中拌和，混凝土输送车运输，输送泵泵送入模，分层浇筑，连续进行，插入式振捣器捣固。
墩身养护方案
桥梁墩身养护方案我工区位于达坂城风区，气候干燥，相对湿度小于50%，常年有风，阳光直射，加之墩身高性能混凝土胶凝材料中掺有矿物掺和料，水胶比小于0.45，日平均气温在10℃~20℃之间，故养护期为14天。
一、墩身混凝土养护要做好以下几点工作：1．墩身混凝土浇注完8~12小时后开始对模板进行洒水养护，达坂城位于大风区，要提早洒水养护，保证模板接缝处不至失水干燥。
为了保证顺利拆模，可在混凝土浇注24~28h后略微松开模板，并继续浇水养护至拆模后。
2．指派专人去给模板洒水降温，要控制好洒水频率，一直洒水养护到拆模。
3．混凝土浇注后的3~4天是养护的关键。
从混凝土浇注后的12h 开始，混凝土内部水化热温度升高，直到第四天混凝土水化热达到高峰期，此后内部混凝土温度开始下降。
因此在此期间洒水养护一定要及时，保证混凝土内外温差不超过20℃，防止混凝土表面出现裂纹。
4．墩身混凝土拆模后的养护。
墩身刚拆模没有裂纹，如果后期养护不及时、不到位，也会产生裂纹，必须洒水养护到14天。
混凝土后期水化热继续有反应，特别是墩身的迎风面必须加强覆盖洒水养护。
二、墩身模板拆除要做好以下几点：1．墩身混凝土是高性能混凝土，其配合比掺用了外加剂，水化热反应强烈。
如模板过早拆除，混凝土内部温度与环境温度差值过大，容易出现裂纹，且满足不了混凝土的耐久性要求。
按照规范要求，墩身模板拆除时，混凝土内部温度与环境温度的差值不应大于20℃。
2．拆模时间一般控制在混凝土浇注后的第四天为宜。
3．拆模时的环境气温一定要掌握好，一般拆模时间选择在一天气温最低值时段。
严禁大风天气拆模。
4．墩身模板拆除时，在松开模板固定螺丝后，先不要急于吊卸模板，应在模板与混凝土面的缝隙中浇透水，使整个混凝土面保持潮湿状态，然后分段拆卸模板，边拆边用潮湿潮湿土工布包裹混凝土面。
模板拆除后用吸水土工布包裹完混凝土面后，洒水使土工布吸水至饱和，再用保温橡塑海绵包裹，对墩身进行保温保湿。
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高铁墩身专用混凝土保湿养护膜施工程序
一、操作前准备工作：
1、高铁专用墩身保湿养护膜
2、50mm宽胶带
3、土工毡或安全网
4、14#铁丝扎丝
5、工作脚手架
6、水箱及足够长的细软管
7、抹布、钳子、铁锹等
8、4个操作工人
二、操作流程：在现浇混凝土桥墩脱模以后，立即进行贴铺养生，
一般养护保湿期为15天，不用再浇水。
具体流程如下
1、将水箱里装上一定量的清水，双柱墩根据经验每一米用20公
升的桶一桶水即可；
2、清除混凝土表面渣土颗粒、浮尘等杂物，准备好胶带，裁纸
刀；
3、贴铺时将带孔的一侧向混凝土面紧贴，并用力拉紧，墩帽顶
端留十厘米搭接包裹，并用胶带连接（如图2所示），底端
用胶带裹紧薄膜（如图3所示）；
4、浇水沿着混凝土面浇水即可，待保湿膜吸水材料充分吸水后
即可（如图4），浇水两个人配合，上面人浇水，下面的人
在浇水的同时将膜与混凝土面的空隙扫除以使保湿膜紧贴
在混凝土面上；
5、墩帽顶端用保湿膜封闭严密，封闭前将墩帽顶端适当浇水将
保湿膜紧贴在混凝土墩帽平面上，钢筋笼部分用绳子或胶带
拉紧；封闭严密后建议用土工布或其它材料将墩帽顶端包裹
以做到防风、防雨，因为墩帽顶端的胶带一旦在阳光照射下
老化以及遇到大风时易被吹开以及保湿膜保湿失去效果；
6、如果因不能及时拆除模板进行下一阶段的包裹时，应及时将
可能形成进风口的部分彻底封闭，尤其是双柱墩中间的部位
比较容易进风；
7、为了方便施工，在缠下一阶段保湿膜时先纵向胶带连接在上
一阶段膜上，底端同上要求，浇水后用海绵将薄膜上残留的
水吸干即可进行横向的胶带连接；
8、保湿膜层与层之间留50mm的重叠缝，缝处必须用宽度
50mm的工业胶带沿搭接处粘牢，然后间隔50mm用宽胶带
纵向再次连接，否则保湿膜吸水后重量增加易脱落，失去保
湿效果，因此粘接时要认真细致，不能虚贴铺或有缝隙。
面
膜若有缝隙或破洞易形成灌风口，在风力的作用下，鼓起撕
开撕裂保湿膜，造成事故。
粘接接缝时须做到先粘接，然后
从上部沿壁面浇水，否则胶带会遇水粘性减弱，不易粘牢；
9、贴膜时要注意：要分清保湿膜内层（带网眼），外层面，二
者不能颠倒。
小心轻拿，不能使膜面破损，发现破洞，立即用胶带补严实，防止破损处灌风；
10、视保湿膜吸水情况，每隔2米要沿混凝土面补一次水，以
使保湿膜内高分子材料均匀充分吸水膨胀；
11、贴铺时尽量顺着风向，这样保湿膜容易贴紧；
12、操作中4人相互协调配合，工具准备充分；
13、养护期到后揭膜，把膜堆放好以便清运，防止污染，特别
注意保护环境；
14、胶带尽量不要粘在混凝土上，以免影响混凝土外观质量。
三、注意事项：
１、一定不要形成进风口，尤其是顶端及双柱墩中间；
２、毕竟薄膜后连接主要靠胶带，所以要选择粘接力比较强且不容易老化降解的胶带，最好在胶带的连接处在包裹一些土布
布用铁丝或绳子扎紧；
３、浇水适宜即可，不易过多浇水以免保湿膜自重过大；
４、保湿膜一定要紧贴在混凝土面上，这样保湿效果会达到设计要求；
５、每缠２米要浇一次水，这样保湿膜可以保证均匀吸水，否则会造成上面的保湿膜吸水过多，下面的吸水不到位；
６、最好用ＰＨ值为７左右的清水，使用前测碱性及盐份是否超标，严禁使用基坑水、雨水、脏水，以免影响混凝土养护后
的颜色。
７、建议双柱墩墩帽部分可用防水彩条布或帐蓬布制作一个帽子将墩帽套住，下端部分用绳子拉紧，这样可确保顶端不被
风吹开。
广州三旗清水混凝土技术有限公司
2008年9月23日。