墩身混凝土浇筑和养护
墩柱混凝土养护方法
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随后，利用高压水泵配合运水车，通过软管向水箱注水。
最后，借助安装于墩柱上的PVC管喷淋系统，定时对混凝土表面进行喷水养护，保持湿润环境促进混凝土强度发展。
②低墩喷淋养护：在具备自来水供应的低墩区，直接将软管连接至墩顶的PVC管喷淋装置，通过地面控制阀门调节水量，实施连续或定时喷淋，同样维持混凝土必要的湿度条件。
③垫石养护：对于墩柱底部的垫石部分，采取表面喷淋并覆盖保湿措施，同时向螺栓孔内注水，确保关键连接部位得到充分养护。
④桥墩包裹养护：为防止水分过快蒸发及温度影响，拆模后立即对墩身实施双层包裹，使用保湿布或薄膜，保持内部湿度均衡，避免因温差大导致的裂缝产生。
这些方法共同确保了墩柱混凝土在硬化初期的水化反应顺利进行，提升了结构的耐久性和稳定性。
养护期间还需定期检查，根据混凝土的实际硬化情况和环境变化适时调整养护策略。
桥墩墩身施工方案
桥墩墩身施工方案桥墩作为桥梁的支撑基础，其施工方案的设计和执行至关重要。
本文将介绍桥墩墩身施工方案的详细内容，包括施工前的准备工作、施工过程中的注意事项和施工后的验收标准。
一、施工前的准备工作在进行桥墩墩身施工之前，需要进行以下准备工作：1.工程测量：通过测量确定桥墩的准确位置和尺寸，保证施工的准确性。
2.基础处理：清除原有桥墩的残留物，确保施工基础的平整和牢固。
3.材料准备：准备好需要用到的混凝土、钢筋等材料，确保施工过程中的顺利进行。
二、施工过程中的注意事项在桥墩墩身的施工过程中，需要注意以下事项：1.模板安装：将模板安装在指定位置，并进行调整，保证桥墩的外形和尺寸符合设计要求。
2.钢筋捆绑：按照设计要求，在模板内部捆绑钢筋，提高桥墩的承载能力和抗震性能。
3.混凝土浇筑：将预制的混凝土浇入模板中，逐步振实，确保混凝土的质量和密实度。
4.养护工作：在混凝土凝固后，进行充分的养护工作，以保证桥墩的强度和耐久性。
三、施工后的验收标准桥墩墩身施工完成后，需要进行验收工作，主要包括以下标准：1.外观检查：检查桥墩的外观是否符合设计要求，如有明显缺陷需要及时修复。
2.尺寸检测：测量桥墩的尺寸和位置是否符合设计规定，确保桥墩的准确性。
3.承载能力测试：进行承载能力测试，确保桥墩的荷载能力符合设计要求。
4.抗震性能检测：进行抗震性能测试，确保桥墩在地震等灾害中的安全性能。
综上所述，桥墩墩身施工方案的设计和执行需要严格按照规范和标准进行，保证桥梁的安全性和可靠性。
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桥梁墩身施工方案
桥梁墩身施工方案桥梁墩身施工是指在建设桥梁时，对桥梁的支撑墩身进行施工的一种工作。
桥梁墩身的施工方案通常包括以下几个步骤：第一步：地基处理。
在进行桥梁墩身施工前，需要对桥梁的地基进行处理。
首先，进行地面的平整清理，确保地基与桥梁墩身施工的稳定性和安全性。
然后，根据设计要求，进行地基加固处理，通常包括夯实土石填料和灌注桩等操作。
第二步：模板搭设。
在进行桥梁墩身施工前，需要根据设计要求和施工图纸搭设模板。
模板的搭设需要准确、牢固和密封。
搭设时要注意模板的尺寸、位置和固定，保证墩身的几何形状和外观质量。
第三步：钢筋预埋。
在进行桥梁墩身施工前，需要根据设计要求将预制好的钢筋进行预埋。
预埋的钢筋一般包括立柱、横梁和斜撑等。
预埋钢筋的位置和数量需要根据设计要求和施工图纸进行精确计算和布置，保证墩身的力学性能和安全性。
第四步：混凝土浇筑。
在进行桥梁墩身施工前，需要进行混凝土的浇筑。
混凝土的浇筑需要根据设计要求和施工图纸，采用适当的施工工艺和方法，保证混凝土的质量和密实性。
同时，在浇筑过程中需要注意控制浇筑速度和均匀性，以防止混凝土出现裂缝和变形。
第五步：养护处理。
在进行桥梁墩身施工后，需要进行养护处理。
养护处理的目的是保证混凝土的强度和稳定性。
养护处理通常包括保湿、维持适宜的温度和防止外部影响等操作。
同时，还需要根据设计要求和施工图纸对墩身进行喷涂或覆盖防水层，保护墩身免受外界环境的侵蚀。
综上所述，桥梁墩身施工方案主要包括地基处理、模板搭设、钢筋预埋、混凝土浇筑和养护处理等步骤。
通过科学、合理的施工方案和技术措施，可以保证桥梁墩身的稳定性、安全性和持久性，从而为桥梁的正常使用和运行提供保障。
桥梁施工方案之三： 墩身、墩台帽及盖梁施工方案
桥梁施工方案之三：墩身、墩台帽及盖梁施工方案
随着城市交通发展的需求不断增长，桥梁建设在城市交通规划中起着举足轻重
的作用。
而桥梁的施工方案对于桥梁的质量和安全性至关重要。
本文将详细探讨桥梁施工过程中墩身、墩台帽以及盖梁的施工方案。
墩身施工方案
墩身是桥梁中的支撑结构，承受桥梁上部结构和荷载传递到桥墩基础的重要组
成部分。
墩身施工的关键在于混凝土的浇筑，一般采用模板支撑浇筑的方法。
首先，在墩基础顶部安装模板，然后进行混凝土的浇筑，待混凝土达到设计要求后拆除模板，进行后续的养护工作。
墩台帽施工方案
墩台帽是墩身上部横向的连接部分，可起到支撑和传递上部结构荷载的作用。
墩台帽施工首先需要在墩身上方安装支撑结构，然后进行混凝土的浇筑。
在浇筑过程中需要注意混凝土的坍塌问题，通常会采用振捣浇筑技术来保证混凝土的密实性和抗压强度。
盖梁施工方案
盖梁是桥梁的上部结构，是车辆行驶的平台，也是整个桥梁的承载结构。
在盖
梁施工过程中，首先需要进行预应力张拉工序，然后安装预制梁段，通过钢筋连接和固定来形成整体结构。
最后进行混凝土浇筑和养护工作，最终形成完整的桥梁盖梁结构。
总的来说，桥梁的施工是一个复杂的系统工程，涉及到多个工序和环节，每一
个细节都需要严格执行，以确保桥梁的质量和安全性。
同时，在施工过程中需要根据具体条件和需求进行合理的方案设计和调整，确保施工进度和质量达到要求。
希望以上关于墩身、墩台帽以及盖梁施工方案的内容能为相关从业人员提供一
定的参考和借鉴，促进桥梁施工工程的顺利进行。
墩身混凝土喷淋养护系统施工方案(DOC)
墩身混凝土喷淋养护系统施工方案
一、引言
混凝土在施工完成后，为了保证其后续强度和耐久性，需要进行养护。
而喷淋养护是一种常用的方法，本文将详细介绍墩身混凝土喷淋养护系统的施工方案。
二、施工准备
1.确认喷淋养护系统施工图纸与规范要求。
2.准备养护喷淋设备和材料。
3.确保施工人员具备相关技术和操作资质。
三、施工步骤
1. 喷淋设备搭建
1.搭建喷淋系统，包括水管、喷嘴等组件。
2.确保设备连接牢固，无泄漏。
2. 养护喷淋材料准备
1.准备符合要求的养护剂。
2.根据配比要求调制养护材料。
3. 养护施工
1.在混凝土初凝后，开始喷淋养护。
2.控制喷淋水量，保证混凝土表面湿润。
3.按照规范要求，持续进行养护时间，确保养护效果。
四、施工质量控制
1.定期检查养护效果，及时调整喷淋参数。
2.监测混凝土表面湿度，确保养护质量。
3.按照要求记录养护过程，做好施工记录。
五、施工安全注意事项
1.操作人员需穿戴好安全装备。
2.定期检查设备安全性能，避免发生事故。
3.在施工过程中注意周围环境，确保施工安全。
六、总结
墩身混凝土喷淋养护系统施工方案是保证混凝土工程质量的重要环节，只有严格按照规范要求进行施工，才能确保混凝土结构的强度和耐久性。
希望本方案能为相关施工人员提供必要的指导和参考。
桥梁墩身混凝土喷淋养护系统施工方案
墩身养护专项施工方案一、编制依据1、铁路混凝土工程施工技术指南铁建设[2010]241号；2、高速铁路桥涵工程施工技术规程 Q/CR 9603-2015；3、铁路桥涵工程施工安全技术规程 TB10303-2009 J946-2009；4、铁路混凝土工程施工质量验收标准TB10424-2010 J1155-2011；5、高速铁路桥涵工程施工质量验收标准 TB10752-2010；6、XXX铁路XXX标施工设计图、设计交底等；7、XXX高铁股份有限公司管理制度汇编。
二、适用范围本方案适用于XXX标桥梁墩身混凝土养护施工。
具体使用条件如下：（1）施工气温高于5℃；（2）现场取水较困难；（3）墩高≤26m。
三、气象特征合肥地区位于亚热带湿润季风气候区，气候温和，四季分明，雨量集中，降雨多集中在汛期即5～9月，此时段多年平均降水量为591.4mm；多年平均气温15.7℃。
最冷月份一月，平均气温2.0℃，最热月份七月，平均气温28.8℃。
年平均风速2.6m/s。
无霜期长，多年平均无霜期为227天，无冻土现象。
四、施工工艺随着桥梁墩身越来越多，墩台身混凝土养护劳动力加大，在保证安全和混凝土质量的前提下做到经济、适用、简便，我部计划采用“墩身混凝土喷淋养护”系统进行墩身混凝土养护。
“墩身混凝土喷淋养护”工艺原理是通过蓄水箱、高扬程水泵、时间继电器、输水管、喷淋管组成喷淋系统（如图4-1），蓄水箱的蓄水量能够保证连续喷淋作业条件后，设定时间继电器的时间间隔和持续时间并开动喷淋系统电源，喷淋系统进入工作状态。
继电器到达制定的喷淋时间后接通水泵开关，高扬程水泵从水箱内抽水送至输水管内，输水管连接喷淋管，喷淋管喷头对墩顶包裹的土工布进行喷淋洒水，通过湿润的土工布经重力自流将水幕均匀的传递到需养护的墩身混凝土面上，喷水时间达到预定的时间后，时间继电器关闭水泵开关停止喷水。
图4-1五、施工工艺流程及操作要点5.1 工艺流程5.2 操作要点5.2.1 供给水箱蓄水容量不小于2m3，采用市场购置成品水箱蓄水。
墩身养生技术交底
4、必须派专人负责承台，墩身养生工作，及时洒水，发现保湿膜有破损必须及时予以更换；
5、要求养生14天，养生期内必须保证混凝土处于湿润状态；
二、安全及环保要求：
1、养护用电须符合用电规范，不允许私拉乱接；
2、养护人员高空作业要系安全带，戴安全帽，穿防滑鞋；
3、人员上下作业要小心，在保护好混凝土成品，保证养护措施实施的同时，加强个人安全防护工作；
4、加强现场文明施工，现场废料及时收集处理，保持现场场地清洁；
交底人
复核人
接受人
日期
技术交底书
施工单位：
工程名称
大桥
交底日期
交底内容
承台、墩身混凝土养生
养护是承台，墩身混凝土施工的关键环节。混凝土施工完成后，应及时对混凝土进行养护。
1、材料：墩顶覆盖土工布，墩身用保湿膜包裹，养身用水应符合工程用水要求；
2、墩身混凝土浇筑完成并且初凝后，墩顶用土工布覆盖，并安排专人洒水养生，保证混凝土表面处于湿润状态为准；墩身模型拆除后，先用水将墩身湿润，然后用保湿膜将墩身包裹严实，并不得有破损，保证墩身处于湿润状态；
墩身混凝土浇筑及养护
墩身混凝土浇筑及养护1.混凝土浇筑1）灌注混凝土前，必须清除模板内的各种杂物。
指定专人仔细检查钢筋保护层垫块的位置、数量及其紧固程度，并作重复性检查，提高钢筋保护层厚度尺寸的质量保证率。
构件侧面和底面的垫块至少应为4个/m²，垫块采用高强度混凝土垫块，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。
严格控制保护层厚度在3.5～5.0cm范围内。
浇筑前对顶面洒水湿润，但不得有积水。
2）本桥墩身混凝土入模采用泵车泵送混凝土，到承接面间的高度不得大于2m。
在灌注混凝土前机械、设备、人员必须就位。
3）混凝土到达现场后入模前，必须测定混凝土的温度、坍落度和含气量等工作性能，满足要求后，方可入模。
4）混凝土浇筑前应在墩身底部先铺设一层厚约10cm厚的砂浆，其灰砂比与混凝土相同，水灰比略小（或铺设一层厚约30cm的混凝土，其粗骨料宜比新浇筑的混凝土减少10%），然后再接续浇筑新层混凝土。
5）严格控制混凝土分层厚度在30cm，浇筑速度不超过1m/h。
6）振捣采用φ50插入式振动棒。
混凝土振捣时，振动棒与模板必须保持5～10cm的间距，振捣器移动间距为30cm，深入下层混凝土深度为10cm，振动延续时间为20～30s，以混凝土不再沉落，不出现气泡为度，不能漏振和过振；提起振动棒时，应缓缓提起，避免振动棒碰撞模板钢筋及其它预埋件。
混凝土较粘稠时，应加密振点分布。
7）在振捣混凝土过程中，模板工应加强检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况，以防漏浆。
8）浇筑墩身时必须有足够的人力和振动棒，确保振捣到位。
9）混凝土浇筑完成后，应及时修整、抹平混凝土裸露面，待定浆后再抹第二遍并压光或拉毛。
抹面时严禁洒水，并应防止过度操作影响表层混凝土的质量。
2.混凝土养护1）养护时间空心墩采用塑料薄膜外裹无纺土工布覆盖洒水养护。
每两小时浇水一次，具体根据当日温度而定，但应保持以薄膜内有水为度。
3）养护注意事项①当环境温度低于5℃时禁止洒水。
空心墩墩身施工控制要点
空心墩墩身施工控制要点桥墩为空心墩，分两次浇注：第一次浇注下部实体段及空心段，第二次浇注上部实体段。
墩台施工采用定制的整体桁架大块钢模，由具有专业资质的厂家制作，保证加工精度；经试拼、组装、检验合格后，涂油防锈投入使用。
模板支立前精确放样结构轮廓线，为了保证模板拼装后的垂直度符合要求，基底精确找平，误差控制在2mm内。
模板设计时已考虑机械吊装、模板垂直度、几何形状等指标要求。
混凝土集中拌和，采用混凝土罐车运输，汽车泵车泵送入模，插入式振捣棒振捣。
混凝土采用洒水、塑料薄膜包裹等方法养护。
一、第一次浇筑混凝土（1）原材料控制钢筋进场后按不同的钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收分别堆存；设立识别标志；钢筋的表面保持洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、磷锈等清除干净。
钢筋平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲钢筋调直后使用。
（2）钢筋制作钢筋采用闪光对焊连接。
承台施工时一部分主筋已引出承台表面，承台预留墩身钢筋和墩身上部钢筋连接采用电渣压力焊，墩身钢筋按设计长度一次性对焊完成，人工配合吊车进行安装。
所有主筋同一水平截面接头数量满足小于35%要求设置。
墩身钢筋下料前进行编号，并按编号分类存放，保证施工中满足规范要求。
（3）搭设脚手架为钢筋安装、支立模板、混凝土浇筑提供工作平台，第一次墩身砼浇注完毕后即搭设双排碗扣式脚手架。
脚手架的纵横间距均设置为120cm脚手架高于墩身顶1m。
在脚手架的四周安装防落安全网，为便于工人上下操作在脚手架内部搭设爬梯。
（4）钢筋绑扎钢筋绑扎过程中，钢筋交叉点采用扎丝绑扎牢固，箍筋和主筋交叉点每隔一根点焊一圈，保证钢筋骨架的整体性稳定。
为防止墩身施工时人员上下造成钢筋骨架变形，墩内竖向钢筋与箍筋交叉点全部进行点焊。
为保证保护层厚度，在钢筋与模板之间设置混凝土垫块，每1m梅花形放置一处。
（5）模板加工为使墩身砼达到内实外美的效果，减少模板分块过多带来的砼接缝，影响外观质量。
墩身所有外模板采用大块组合钢模板。
墩身施工质量控制要点(一)2024
墩身施工质量控制要点（一）引言概述：墩身施工质量是保证桥梁工程安全稳定的重要因素之一。
本文将从施工质量控制的角度，详细阐述墩身施工中需要注意的要点。
包括基础筏板施工、钢筋混凝土墩台施工、墩身拔模、立柱施工、横梁施工等五个大点，每个大点分别包含五至九个小点。
通过本文的阐述，读者将会了解到墩身施工质量控制的关键要点，从而提高施工质量，确保桥梁的安全稳定。
正文：一、基础筏板施工1. 定位控制：准确测量墩身基准点位置，确保基础筏板准确定位。
2. 强度控制：选用强度合格的混凝土，控制混凝土浇筑过程中的振捣时间和振捣强度。
3. 平整度控制：合理使用振捣器，确保基础筏板表面平整度符合规范要求。
4. 抗渗性控制：在混凝土浇筑后进行适当养护，使用防水材料进行防渗处理。
5. 基础检测控制：进行基础筏板的质量检测，包括平整度、强度等方面的检查。
二、钢筋混凝土墩台施工1. 钢筋预埋件控制：确保钢筋预埋件的数量、位置和质量符合设计要求。
2. 模板安装控制：按照施工图纸和规范要求进行模板的安装，保证墩台的几何形状和尺寸准确。
3. 钢筋绑扎控制：严格按照设计要求进行钢筋的绑扎，保证墩台的受力性能。
4. 混凝土浇筑控制：控制混凝土浇筑的速度和质量，避免出现凝结不良或夹杂物等问题。
5. 养护控制：进行适当的养护，保证墩台混凝土强度的提高和抗渗性能的增强。
三、墩身拔模1. 拔模前准备控制：确保混凝土达到拔模条件，且模板、模背板等设备完好。
2. 拔模顺序控制：先拔除模板，再拔除模背板，避免墩身受力过大导致损坏。
3. 拔模速度控制：均匀缓慢地拔出模板，避免出现墩身开裂或损坏的情况。
4. 拔模后处理控制：对拔出的模板进行清理和维修，确保下次使用时完好无损。
5. 拔模检查控制：对拔模后的墩身进行检查，发现问题及时修复，确保墩身质量。
四、立柱施工1. 立柱浇筑控制：将钢筋预埋件嵌入墩台后进行混凝土浇筑，保证混凝土质量。
2. 立柱水平控制：通过调整支撑和测量标高，控制立柱的水平度。
承台墩身混凝土养护作业指导书
目录混凝土养护作业指导书 .................................... 错误!未定义书签。
一、混凝土养护工艺及目旳 .............................. 错误!未定义书签。
1、合用范围...................................................................... 错误!未定义书签。
2、混凝土养护旳作用及其目旳...................................... 错误!未定义书签。
3、作业准备...................................................................... 错误!未定义书签。
4、技术规定.................................................................... 错误!未定义书签。
5、施工程序与工艺流程................................................ 错误!未定义书签。
二、材料规定................................................. 错误!未定义书签。
三、劳动组织及机具设备配置 ........................... 错误!未定义书签。
四、混凝土旳养护时间及措施 ........................... 错误!未定义书签。
五、承台混凝土养护 (6)六、墩身混凝土养护 (7)1、夏季墩身养护 (7)2、冬季墩身养护 (7)3、持续梁混凝土养护 (8)七、质量控制保证措施及检查 (8)八、安全及环境保护规定 (9)混凝土养护作业指导书一、混凝土养护工艺及目旳1、合用范围合用于涵洞、承台、墩身、水沟等多种混凝土构造物旳养护。
桥墩墩身混凝土养护方案【范本模板】
目录一、工程概况２1、工程简介２二、工程气候概况３二、编制依据４三、混凝土养护的重要性４1、混凝土的特点４2、气温对混凝土施工的影响４2、夏季混凝土施工温控的重要性５四、桥墩墩身混凝土养护工艺及要求５1、准备工作５2、混凝土养护５(1）混凝土养护方法５七、高桥墩混凝土养护期间的安全注意事项１１桥墩墩身混凝土养护方案一、工程概况1、工程简介武夷新区旅游观光轨道交通武夷山东站至武夷山景区线项目线路起于武夷山东站站前大道，经将口、兴田、仙店、南源岭至公馆大桥景区南入口，连接合福高铁武夷山东站和武夷山景区，采用有轨电车制式，拟采用100%低地板接触网车辆。
工程线路基本走向沿快速通道（303省道改造工程），并沿303省道中央分隔带布置，全线桥梁20座，车站9座。
施工内容为全线区间和车站土建工程。
起讫桩号为右K0+000～右K26+170，全长26.17公里（含预留段2.2km）。
二、工程气候概况武夷新区轨道交通武夷山东站至武夷山景区线土建工程地处中亚热带，四季气温较均匀、温和湿润,年均温17。
6℃，最冷月一月平均气温8。
5℃，极低气温—0.3℃,最热月七月平均气温27.0℃，最高气温37。
2℃，冬冷夏热，平均降水量1864毫米。
每年3月进入雨季，10月结束，雨季多集中于3～10月,此期间为汛期，河水受降水影响明显，水位陡涨陡落，一般11月至翌年3月为枯水期,为桥梁基础工程的良好施工期。
二、编制依据1、《铁路混凝土工程施工技术指南》2、《铁路工程水泥混凝土试验规程》3、《铁路混凝土结构耐久性设计规范》4、福建省高速公路桥梁标准化指南三、混凝土养护的重要性1、混凝土的特点(1）混凝土为脆性材料，抗拉强度小,拉伸变形也小.（2）混凝土在浇筑后，由于水泥水化热作用，内部温度急剧上升，但随着龄期增长温度下降，混凝土表面下降更为明显。
在一定的约束条件下会产生相当大的拉应力.（3）由于混凝土长期裸露,表面与空气或水接触，易产生拉应力。
墩身、台身施工方案
桥墩、台身施工方案一、墩、台身施工方案1.1 施工工艺墩、台身施工的简要工序为：施工准备→测量放样→混凝土凿毛→钢筋绑扎→模板支设→混凝土浇筑→养护。
施工工艺流程图见下表：施工工艺流程图1。
2 施工准备材料准备:开工前，进行成品水泥混凝土取样试验,合格后方可进场使用,不合格禁止使用，墩、台身模板要提前加工，在施工前及时进场，并检验模板质量、线形、平整度等。
技术准备：施工前对施工图纸进行全面复核，提前做好墩、台身混凝土配合比试验报告。
机械准备：所需的施工机械要提前进场。
1.3 测量放样测量人员在本分项工程开工前对该项工程施工图纸中各墩位的平面位置和标高进行认真复核,提前进行测量放样的内业资料计算、复核工作,在支设墩、台身模板前在承台顶面放出墩身边线，施工队应该根据放样边线点焊模板下口口撑（为了定位模板下口）。
支设墩柱模板后由施工队吊垂球校正上口,测量技术人员一般在墩柱模板校正后进行检查，如果模板上口没有变形,可以采用前方交会法进行测量。
现场技术人员要控制好墩、台身模板的垂直度，在墩柱混凝土浇筑前精确测量并固定好墩身模板的位置，在混凝土浇筑过程中要认真观察模板是否有跑模现象，如果有要及时调整，以保证墩身混凝土能按正确的位置浇筑成形，避免发生涨模等情况。
1。
4承台混凝土凿毛在墩、台身施工前要对与墩身相接部分的承台顶面进行凿毛处理。
采用人工凿毛时混凝土强度须达到2。
5 MPa，用风动机凿毛时须达到10 MPa，凿毛的位置不得超过模板支设位置，否则容易造成漏浆、烂根等病害.混凝土凿毛深度控制在0。
5—1cm，凿除顶面浮浆露出新鲜混凝土石子.在模板支设前清理凿毛剩余的残渣,用钢丝刷及高压水枪冲洗表面.1.5钢筋绑扎1。
5.1 首先调整承台预埋的墩、台身钢筋，使其直顺,再搭设钢管架作为工作平台。
钢管架立杆步距1。
2m，横杆步距0。
9m，立杆底托支撑在承台上，纵横杆间采用十字扣件连接。
1。
5。
2 钢筋原材检测：钢筋进场时,必须按批抽取试件做力学性能（屈服强度、抗拉强度和伸长率）和工艺性能 (冷弯）试验。
墩身养护方案
桥梁墩身养护方案我工区位于达坂城风区，气候干燥，相对湿度小于50%，常年有风，阳光直射，加之墩身高性能混凝土胶凝材料中掺有矿物掺和料，水胶比小于0.45，日平均气温在10℃~20℃之间，故养护期为14天。
一、墩身混凝土养护要做好以下几点工作：1．墩身混凝土浇注完8~12小时后开始对模板进行洒水养护，达坂城位于大风区，要提早洒水养护，保证模板接缝处不至失水干燥。
为了保证顺利拆模，可在混凝土浇注24~28h后略微松开模板，并继续浇水养护至拆模后。
2．指派专人去给模板洒水降温，要控制好洒水频率，一直洒水养护到拆模。
3．混凝土浇注后的3~4天是养护的关键。
从混凝土浇注后的12h 开始，混凝土内部水化热温度升高，直到第四天混凝土水化热达到高峰期，此后内部混凝土温度开始下降。
因此在此期间洒水养护一定要及时，保证混凝土内外温差不超过20℃，防止混凝土表面出现裂纹。
4．墩身混凝土拆模后的养护。
墩身刚拆模没有裂纹，如果后期养护不及时、不到位，也会产生裂纹，必须洒水养护到14天。
混凝土后期水化热继续有反应，特别是墩身的迎风面必须加强覆盖洒水养护。
二、墩身模板拆除要做好以下几点：1．墩身混凝土是高性能混凝土，其配合比掺用了外加剂，水化热反应强烈。
如模板过早拆除，混凝土内部温度与环境温度差值过大，容易出现裂纹，且满足不了混凝土的耐久性要求。
按照规范要求，墩身模板拆除时，混凝土内部温度与环境温度的差值不应大于20℃。
2．拆模时间一般控制在混凝土浇注后的第四天为宜。
3．拆模时的环境气温一定要掌握好，一般拆模时间选择在一天气温最低值时段。
严禁大风天气拆模。
4．墩身模板拆除时，在松开模板固定螺丝后，先不要急于吊卸模板，应在模板与混凝土面的缝隙中浇透水，使整个混凝土面保持潮湿状态，然后分段拆卸模板，边拆边用潮湿潮湿土工布包裹混凝土面。
模板拆除后用吸水土工布包裹完混凝土面后，洒水使土工布吸水至饱和，再用保温橡塑海绵包裹，对墩身进行保温保湿。
桥梁墩身施工安全注意事项
桥梁墩身施工安全注意事项桥梁墩身施工是建设桥梁的重要环节，也是施工中的一项重要任务。
在桥梁墩身施工过程中，不可避免会涉及一些安全问题，因此需要特别注意以下事项：1. 施工前的准备工作：在施工前，需要根据设计要求进行调查和勘探，了解施工区域的地质、地貌、水文等情况，确定施工方案。
同时，还需要制定详细的施工组织设计和施工方案，明确每个施工环节的具体要求。
此外，还要组织相关人员进行安全技术交底和培训，提高施工人员的安全意识和技能水平。
2. 墩身基坑的施工：在挖掘墩身基坑时，需要严格按照设计要求进行，掌握挖掘的深度和坡度，同时也要注意挖掘的安全，确保不会发生坍塌和滑坡等事故。
在挖掘工程进行过程中，要保持基坑边坡的稳定，及时清理坑内积水，采取排水措施，以防止坑内水位过高引发地质灾害。
3. 墩身模板的安装：在墩身模板的安装过程中，要严格按照设计图纸进行操作，确保模板的位置、尺寸和高程等符合要求。
同时，在模板安装过程中要检查模板的牢固程度，确保模板的稳定和安全性。
如果发现模板有松动、变形或损坏等情况，要及时进行维修或更换，以保证模板施工的安全和质量。
4. 混凝土的浇筑：在混凝土浇筑前，需要检查模板表面是否平整，是否有障碍物和杂物影响施工质量。
在浇筑过程中，要控制好混凝土的流动性和施工速度，避免浇筑过快或过慢导致混凝土的质量不达标。
同时，还要注意混凝土的养护和保温，以确保混凝土的强度和耐久性。
5. 墩身预制装配：墩身预制装配是桥梁墩身施工的重要环节，需要注意以下几点：首先，要确保墩身的预制构件符合设计要求和质量要求；其次，要做好预制构件的运输和吊装工作，确保吊装安全和构件的完整性；最后，要注意施工现场的工艺控制和安全防护，确保施工过程中的安全和质量。
6. 施工现场的安全防护：在桥梁墩身施工现场，需要设置周边的安全防护设施。
首先，要合理设置施工区域的标志牌和警示标志，以提醒过往行人和车辆注意安全。
其次，要设置施工现场的临时围栏和警示线，以限制外人的进入，并防止墩身施工过程中的坠落等事故。
墩身混凝土浇筑施工要点
墩身混凝土浇筑施工要点（1）对于墩身较低的，且无较大截面得墩身，分段浇筑方量不大，墩身混凝土可采用吊车料斗入模，对于墩高超过10米的，采用天泵输送混凝土入模。
（2）混凝土由搅拌站集中搅拌，按照施工配合比砂、石、水泥、外加剂等计量准确，搅拌均匀，搅拌时间需满足相关规范要求，由混凝土罐车运输至现场，运至现场时混凝土应保持良好的和易性。
（3）混凝土浇筑需一次性浇筑成型，采用吊车料斗入模。
混凝土分层应分层布料，布料厚度控制在30～50cm左右。
混凝土入模速度应适当，过快会导致振捣不充分出现蜂窝麻面，过慢则会导致混凝土时间过长和易性不好，不利于施工，应与振捣工人振捣速度相对应。
（4）用φ50振动棒插抽振捣混凝土，振捣效果以混凝土表面平整、泛浆、几乎无气泡冒出为准。
浇筑第二层混凝土时，振捣棒应插入下层混凝土5～10cm以使得两层混凝土保持良好的结合。
振捣过程中振动棒与模板保持5～10cm的距离，振捣时应采取快插慢拔得原则，不允许出现漏振及过振、欠振现象。
（5）混凝土强度在达到5MPa后方可拆卸模板。
拆除模板时应注意对墩柱新浇混凝土的保护，严禁出现模板拆除后碰撞墩柱混凝土现象。
拆模后应及时对墩身进行养护，可用塑料薄膜包裹并滴水水养护，以混凝土表面湿润为准，洒水养护时间一般为7d，但可根据空气湿度、温度、水泥品种等酌情延长或缩短。
（6）由于墩身施工时，需预埋系梁、盖梁支架预埋钢棒，故系梁、盖梁施工完毕支架拆除后，应对墩身预埋孔进行修补。
首先应凿除预埋孔道的PVC管，并对孔壁凿毛。
孔道处理完毕后，用空压机高压气管对孔道进行清理，并用水湿润。
浇筑混凝土前，应先用圆弧形钢板（弧度与墩柱直径相同）封堵预埋孔一侧，并用铁丝对拉固定。
在孔壁内浇筑等强度或更高强度混凝土，混凝土的塌落度控制在60~80mm，振捣密实后，封堵剩下一段预埋孔口。
待混凝土初凝时，拆除两端钢板，人工对两端孔口进行整修。
预埋孔浇筑混凝土，应在脚手架上搭设临时施工平台，整个过程施工人员应系挂安全带。
桥梁墩身混凝土浇筑技术交底(施工缝处理)
桥梁墩身混凝土浇筑技术交底一．混凝土浇筑1根据设计本段墩身采用C35、C40、C50混凝土，混凝土拌合采用拌合站集中拌合，采用混凝土输送车运输，采用混凝土泵车输送至墩顶，往下浇注。
使用高性能混凝土中掺入高效减水剂，减少用水量，以提高混凝土的和易性，坍落度宜控制在14~18cm左右。
在浇筑现场每隔一段时间对混凝土的和易性和坍落度进行检查一次，并做好以下准备。
（1）墩身钢筋绑扎完，模板加固完毕经监理检查合格后，开始组织灌注混凝土。
（2）混凝土采用输送泵泵送，布料机浇筑。
泵送前用水泥砂浆湿润输送管道，以防堵管。
（3）混凝土浇筑前，必须对墩身范围内的杂物、积水进行全面清理，对模板、钢筋及预埋件位置进行认真检查，确保位置准确。
（4）混凝土浇筑的准备过程中，必须对机械设备进行全面检修，对材料准备情况进行核查，对各岗位的人员逐一落实。
二、施工缝处理1.底板按后浇带划分浇筑，不留施工缝。
2.柱施工缝留在梁下皮以上1cm。
3.墙施工缝留在板（梁）下皮以上1cm。
4.楼梯施工缝留在楼梯所在楼层休息平台、上跑（去上一层）楼梯踏步及临侧墙宽度范围之内，另一方向为休息平台宽度的1/3处。
5.施工缝为斜面时应浇筑成台阶状。
三．混凝土振捣使用30、50插入式振捣棒要快插慢拔，插点呈梅花型布置，按顺序进行，不得遗漏。
移动间距不大于振捣棒作用半径的倍（50棒应为；取50cm，30棒应为取40cm）。
振捣上一层时插入下一层混凝土5cm以消除两层间的接缝。
四、混凝土养护、拆模1.混凝土浇灌12h以内，应对混凝土加以覆盖并浇水养护。
覆盖浇水养护应符合下列规定：（1）覆盖浇水养护应在混凝土浇筑完毕后的12h内进行。
（2）混凝土的浇水养护时间，对采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥拌制的混凝土，不得少于7d，对掺用缓凝型外加剂、矿物掺合料或有抗渗性要求的混凝土，不得少于14d。
（3）浇水次数应根据能保持混凝土处于湿润的状态来决定。
高原墩身养护
高原墩身养护一、情况说明地处高原地区，全年平均气温底，温差可达30℃，并且处于高原，风力大，日照时间长。
并且气候变化多样，年降水量350毫米，集中在7、8、9三个月，年蒸发量1800毫米左右，为降水量的3.5倍。
高原环境恶劣，温度、湿度等都是控制混凝土质量的重要指数，因此会对混凝土养护产生较大的影响。
因此采用传统的养护方法，无法解决墩身开裂的问题，因此研究出一套墩身带模养护系统以及节水保湿膜进行包裹，减少裂缝的产生，保证墩身混凝土质量。
从而较好的控制墩身开裂问题，为后续的混凝土养护提供指导。
二、墩身养护1、墩身养护系统墩身养护，针对高原高海拔、高寒地质气候环境特点，采用少人化、节能环保、安全可靠、低维护率理念，采用墩身施工养护系统，实现养护区域内温度、湿度智能控制，能够显著提高墩身养护质量。
（1）墩身施工养护系统组成墩身施工养护系统由主结构、养护保温密封膜、蒸汽系统、雾化系统、主控系统组成。
（墩身养护系统示意图见附录）主结构是支撑保温密封系统的骨架，也是将养护系统牢固固定在墩身上的主要机构。
保温密封系统由保温密封膜、蒸汽雾化管路组成。
养护时，保温密封膜附着于主结构表面，将墩身养护部分覆盖起来，在墩身表面形成一个稳定的密闭空腔，减少湿度与热量的损失，起到保温保湿作用。
蒸汽系统由蒸汽发生器、水箱、管路组成，采用工业蒸汽发生器，具有自动上水、温度自调节等功能，全过程无需人工干预。
当养护温度过低时，蒸汽系统启动向养护空间内喷射蒸汽，调节养护温度与湿度。
雾化加湿系统由工业水雾机、水箱、管路组成，采用工业级加湿器及微米级雾化喷头，雾化水滴直径不大于5μm，雾化面范围覆盖广，喷洒均匀。
装备有净化水系统与水箱加热系统，能够适应现场复杂水源情况，具备温、湿度智能调节功能，当养护温度过高或养护湿度过小时，雾化加湿系统将开启向养护空间内喷射雾化水滴，调节养护温度与湿度。
主控系统由主控台、启动箱、传感器组件组成，为养护系统的“大脑”。
铁路桥梁墩台混凝土浇筑需要注意些什么？
铁路桥梁墩台混凝土浇筑需要注意些什么？1、开盘前试验人员应严格测定粗细骨料的含水率，准确测定因天气变化而引起的粗细骨料含水量变化，以便及时调整施工配合比。
一般情况下，含水量每班抽测2次，雨天应随时抽测，并按测定结果及时调整混凝土施工配合比。
计算每盘混凝土实际需要的各种材料用量。
2、墩身混凝土浇筑前，应对模板、钢筋及预埋件开展检查，并做好记录，符合规范要求后方可浇筑。
模板内杂物、积水和钢筋上污垢应清理干净。
模板如有缝隙，应按要求填塞严密。
3、为防止混凝土产生色差，同一墩身的混凝土原则上使用同一批次的水泥、粉煤灰、矿粉和外加剂，且由同一混凝土工厂供给。
4、首盘混凝土浇筑前，应在拌合站和现场分别测试混凝土坍落度，现场还须测试入模含气量和入模温度，并详细记录，满足验标要求后才允许正式浇筑。
5、浇注混凝土时应分层浇筑，每层厚度应控制在40cm 以下，采用Φ50mm或Φ70mm插入式振动棒开展振捣，振动棒与侧模应保持不小于10cm的净距，插入下层混凝土5cm左右。
每一次振捣时间以20s～30s为宜，以混凝土面不显著下沉，不冒大量气泡，表面开始泛浆为准。
拔出时宜慢，以保证插点附近混凝土能填补缝隙。
6、浇筑混凝土时，应经常检查模板、钢筋、沉降观测点及预埋部件的位置和保护层的尺寸，确保其位置正确不发生变形。
7、在混凝土浇筑过程中，随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔、预埋支座的位置是否移动，若发现移位时及时校正。
注意模板、支架等支撑情况，设专人检查，如有变形，移位或沉陷立即校正并加固。
混凝土浇筑完成后，及时用塑料薄膜包裹并定时洒水养护。
当昼夜平均气温低于5℃时或最低气温低于-3℃时，应按冬期施工处理。
8、砼浇筑必须坚持动态质量控制和“三方值班制”（工程项目领导、技术和试验人员），人、机、料、工每一个环节应具备条件，不得盲目施工。
9、由于墩身混凝土需要分段浇筑，施工缝处理按《铁路桥涵施工规范》等相关规定开展，当施工缝处于水平状时，浇筑上层混凝土前应首先浇筑50～100mm厚的水泥砂浆，以提高接缝处混凝土的密实性。
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技术交底记录
②混凝土灌注过程中，为降低混凝土内部温度，控制混凝土的入模温度在30℃以内（高温季节30℃以下，冬期5℃以上），采取以下措施：高温季节使用土工布覆盖，尽量避开阳光直射；用水冲洗石料，降低石料温度；在拌合水中掺入适量的冰块。
在遇气温骤降的天气或寒冷季节浇注混凝土时，应注意覆盖保温，加强养护。
③混凝土振捣采用插入式振捣器，振捣过程中将振捣器上下抽动，并应插入下层混凝土内5～10cm。
振捣时插点均匀，插点间距一般为45～75cm,成行或交错式前进，以免过振或漏振。
每一次振动完毕后，边振动边缓慢拔出振动棒，以便插孔闭合不留空隙。
当混凝土表面呈水平及出现浮浆并将模板边角部位填满，混凝土不再显著下沉及出现气泡时，本插点可停止振捣。
每一次振动完毕后，边振动边缓慢拔出振动棒，以便插孔闭合不留空隙。
为避免振捣器触碰模板、钢筋、管道、预埋件，振捣器与模板间距离为10～20cm。
④在墩身顶部混凝土灌注完毕后，在浇注2～4小时后进行混凝土收面，这样可以较好的控制混凝土表面裂纹，减少表面水分的散发，改善养护。
⑤待混凝土初凝后用土工布或塑料薄膜覆盖，进行蓄热养护。
⑥每次灌注混凝土必须按规范留足试件，进行强度检查。
二、混凝土养护
根据施工对象、环境、水泥品种、外加剂以及混凝土性能的不同采取具体的养护措施。
当新浇结构物与流动水接触时，采取防水措施，保证混凝土在规定的养护期之内不受水的冲刷。
养护期间混凝土强度未达到规定强度之前，不得承受外荷载。
当混凝土强度满足拆模要求，表层混凝土与环境之间的温差均不大于20℃时，方可拆模。
拆模后的混凝土立即使用保温保湿的无纺土工布覆盖，外贴隔水塑料薄膜，使用喷水系统不间断养护，养护时间不少于14d。
三、施工缝处理
因高墩身分次浇筑，应按《铁路混凝土工程施工技术规程》要求对施工缝进行处理。
具体要求如下：
1、凿除已浇筑混凝土表面的浮浆和松弱层，凿毛后露出的新鲜混凝土面积不低于总面积的75%。
采用人工凿毛时，混凝土强度不低于2.5MPa。
采用机械凿毛时，强度不低于10MPa。
2、凿毛后用水冲洗干净，不得有积水。
新浇混凝土前，在横向施工缝处先铺一层厚约10～20mm、水胶比略低于混凝土、较砂比为1:2的砂浆，然后再接续浇注新层砼，施工缝处。