基于鞍点估计的结构系统可靠性分析方法研究

合集下载

基于鞍点逼近的机械结构可靠性稳健优化设计

基于鞍点逼近的机械结构可靠性稳健优化设计

Ab t a t s r c :Combi i h e ibiiy ba e p i ia i n de i n t o y wih t e i b lt e s tv — n ng t e r la lt — s d o tm z to s g he r t he r la iiy s n ii i t na y i me ho y a l ss t d, t r la iiy b s d o s o i ia i d sgn s x e i l dic s e . he e i b lt — a e r bu t ptm z ton e i i e t nsvey s u s d Ba e h s d e p n ppr x m a i n he r s d on t e a dl oi t a o i to t o y,t e i b lt s n ii t or he r la iiy e s tviy f mul s d rv d a wa e i e s s e tc ly.The r la iiy s n ii t s a e nt he r la iiy b s d o i ia i e i y t ma ia l e i b lt e s tviy wa dd d i o t e i b lt — a e ptm z ton d sgn
中 , 而 实 现 了机 械 零 部 件 的 可 靠性 稳 健 优 化 设 计 . 过 与 Mo t- a l 方 法 计 算 所 得 的 结 果 相 比 可 知 , 用 鞍 点 进 通 n eC r o 应
逼近技术 可以迅速 、 确地得 到机械零部件可靠性稳健设计信息. 准
关 键 词 : 点 逼 近 ; 健 设 计 ; 靠 性 灵 敏 度 ; 目标 优 化 鞍 稳 可 多 中 图分 类 号 : 2 ; 6 TH 1 2 U 4 3 文献标志码 : A 文 章 编 号 : 0 67 4 ( 0 2 0 — 0 10 1 0 — 5 X 2 1 ) 20 8 - 5

系统的可靠性分析方法

系统的可靠性分析方法

系统的可靠性分析方法系统的可靠性分析是指对系统的性能和功能进行定量分析,以评估系统在特定条件下正确运行的概率。

可靠性分析是系统工程中的重要环节,对于确保系统的可靠性和稳定性非常关键。

本文将介绍可靠性分析的方法和步骤,并从定性和定量两个层面进行阐述。

首先,可靠性分析的方法主要分为定性和定量两个层面。

定性方法是通过对系统进行全面的分析和评估,以识别系统的潜在故障模式和机制。

定性方法一般包括故障树分析(FTA)和事件树分析(ETA)等。

故障树分析通过将系统的故障事件和故障模式构建成故障树,采用逻辑门的方式进行事件关系的推演,找出导致系统故障的主要因素和路径。

事件树分析则是通过对系统事件和故障模式进行分析,识别出导致系统失效的主要事件和概率。

定性方法的主要目的是识别系统的潜在风险和故障点,为后续的定量分析提供基础。

定量方法是在定性分析的基础上,通过数学模型和统计分析来评估系统的可靠性。

定量方法可以采用可靠性模型和可靠性评估技术。

可靠性模型是通过数学建模来描述系统的可靠性和失效行为,常用的模型包括可靠性估计模型、Markov模型和Monte Carlo模拟模型等。

可靠性评估技术则是通过统计方法和可靠性理论,对系统的故障和失效数据进行分析和处理,得出系统的可靠性参数和性能指标。

常用的可靠性评估技术包括可靠性增长试验、可靠性预测和可靠度增长模型等。

定量方法的主要目的是对系统的可靠性进行定量评估,为系统设计和改进提供依据。

接下来,我们将以一个例子来说明可靠性分析的步骤和方法。

假设我们要分析一个银行的自助提款机(ATM)的可靠性。

首先,我们可以采用故障树分析的方法来识别ATM系统的故障模式和机制。

我们可以将ATM系统的故障事件和故障模式构建成故障树,例如ATM设备故障、软件故障、网络故障和黑客攻击等。

然后通过逻辑门的方式进行事件关系的推演,找出导致系统故障的主要因素和路径。

其次,我们可以采用可靠性模型和可靠性评估技术来定量评估ATM系统的可靠性。

系统工程中的可靠性设计与分析研究

系统工程中的可靠性设计与分析研究

系统工程中的可靠性设计与分析研究在现代社会中,各种机械设备和电子产品的普及已经成为了大家生活中不可或缺的一部分。

然而,在长时间的使用过程中,这些设备会经历各种意外故障,所以保障设备的可靠性变得愈发重要。

而作为系统工程的一部分,可靠性设计和分析已经成为了保障设备稳定运行的重要手段。

一、可靠性设计的重要性在传统工程设计时,我们关注的多是设备的功能性,如能够达到的最高速度或最大输出功率等。

但在许多现代设备中,功能性和可靠性早已是不可分割的。

既然崩溃或故障代价如此巨大,那么在设计和生产这些设备的时候,可靠性应该成为我们更加关注的问题。

可靠性设计和分析的目的就是让故障率尽可能地低,让设备尽可能地长时间稳定地工作。

为了实现这个目的,设计人员需要制定严格的控制标准和测试程序,分析工程中的潜在故障,并找到快速解决方法。

二、可靠性设计的方法在现代系统中,可靠性设计要考虑到各种复杂和不稳定的环境因素,如温度和电磁辐射等。

因此,要实现可靠性设计,必须采用多种方法,包括:(1)进行可靠性分析:可靠性分析是一种系统性的方法,它基于数学模型和实际测试结果,对系统进行分析,并识别可能存在的潜在问题。

在现代工程中,这种方法被广泛应用于各种领域,包括石油勘探、航空航天和医疗领域等。

(2)进行环境分析:环境分析是一种系统性的方法,它主要用来分析系统所处的环境条件的影响。

环境因素对系统的可靠性带来了许多不利因素,如氧化、腐蚀等。

因此,要保障系统的可靠性,必须在设计的时候考虑到这些因素。

(3)进行模拟试验:在设计新的系统之前,可以通过模拟试验的方式,对系统进行测试,找到现有模型中可能存在的缺陷或问题,并找到快速解决方法。

这种方法非常的有效,因为它可以让设计人员在实际产品生产之前就找到潜在故障。

三、可靠性分析的技术在现代系统工程中,可靠性分析技术主要分为定量分析和定性分析两种类型。

其中,定量分析是指通过对特定模型进行分析,来估算系统的故障率和可靠性等数据。

基于鞍点逼近的整体法兰可靠性设计

基于鞍点逼近的整体法兰可靠性设计

基于鞍点逼近的整体法兰可靠性设计摘要:基于鞍点逼近理论本文谈论了整体法兰的一种新设计方法。

利用鞍点逼近技术可以不用迭代优化即可求得精度较高的概率密度函数和分布函数,鞍点逼近原理应用的是功能函数的完整分布信息,所以本文方法所计算出的可靠度具有较高效率和精度。

在基本随机参数概率分布已知的前提下,应用鞍点逼近技术,通过计算机程序可以实现了整体法兰的可靠性设计,迅速准确地得到机械零部件可靠性设计信息。

关键词:钢板弹簧;鞍点逼近;可靠性设计关键词:整体法兰鞍点逼近随机参数可靠性灵敏度1前言常规设计中,为了保证设计的机械零部件不会失效,在设计时引入了远大于1的安全系数,这个安全系数很大程度上由设计者的经验确定,带有不确定性和盲目性,特别是当所设计的机械产品材料为新材料时,这种不确定性更加明显的体现出来。

目前,可靠性技术在机械设计中的应用已深入到结构设计、机械零部件的强度设计、选材和失效分析以及机械产品设计。

机械可靠性设计的核心是分析计算机械零部件在规定的工作条件下的可靠性或是失效概率。

自H. E. Daniels 首次提出鞍点逼近后,由于鞍点逼近理论在小样本中精确的逼近效果与高效的逼近速度,尤其是对尾概率的精确逼近,使得鞍点逼近方法越来越多的应用到统计问题中。

本文在综述了国内外有关可靠性分析、设计理论以及鞍点逼近理论研究发展和现状的基础上,将鞍点逼近理论应用在机械结构的可靠性分析上,对整体法兰进行了可靠性设计。

2可靠性设计的鞍点逼近法Y=g(X)概率密度函数(PDF)可以由下式表示(1)式中y表示的是随机变量Y的取值,K’’是Y=g(X)的累积母函数的二阶导数,ts是鞍点,可以通过下式求得(2)式中K’表示的是Y=g(X)累积母函数的一阶导数。

根据Lugannani和Rice[16]逼近样本均值尾概率的分布的鞍点逼近公式计算结构响应的的分布函数为(3)式中,()和φ()分别表示标准正态分布函数的累积分布函数的CDF和概率密度函数PDF。

结构可靠度分析方法及相关理论研究共3篇

结构可靠度分析方法及相关理论研究共3篇

结构可靠度分析方法及相关理论研究共3篇结构可靠度分析方法及相关理论研究1结构可靠度分析方法及相关理论研究结构可靠度分析是一种研究结构安全性的方法。

通过对结构的设计、制造及使用过程中的不确定因素进行分析,预估结构因受力和外界干扰可能发生的损坏与破坏情况,并提供优化设计方案和预防措施,保证结构在使用中的可靠性和安全性。

在实际工程应用中,结构可靠度分析方法通常采用结构可靠度指标。

结构可靠度指标是用来刻画结构系统在特定的负荷和环境作用下表现出系统设计合理度和工程品质可靠性的数学量测指标。

通常,结构可靠度指标包括失效概率、失效密度、失效率等。

目前,常用的结构可靠度方法主要有可靠性指标法、极限状态法、模拟计算法等。

其中,可靠性指标法是一种适用于线性系统的可靠度计算方法,适用于结构状态由结构内部构件承载能力和外载荷两种因素共同决定的结构,如桥梁、塔架、钢结构、混凝土结构等。

极限状态法是一种经典的可靠度分析方法,通常被应用于非线性系统中,可以分析结构的弹塑性变形和失效过程,如地基、土石质结构、板壳结构等。

模拟计算法它包括Monte Carlo方法、等概率线性化方法等,可以通过统计学方法得到结构状态的概率分布函数或随机变量的方差和协方差,用以评估结构可靠度,如多学科优化设计等。

结构可靠度分析的研究与应用离不开相关理论。

常见的理论有概率论、随机过程理论、可靠性理论、风险评估理论等。

概率论是可靠度分析的基础理论,它研究随机现象的概率规律,将随机现象转化为数学模型,通过统计分析,得到可靠性指标和其概率分布。

随机过程理论主要研究时间和空间等随机变量,分析无规律时间和空间的演变规律,用以描述结构的可靠性问题,如振动系统的可靠性分析等。

可靠性理论包括结构可靠性基本理论、可靠度计算方法、灾害风险评估等,其中最常用的是可靠性基本理论,它提供了基本的可靠性指标和分析方法。

风险评估理论包括风险分析、风险管理等,它是对结构系统可靠性和安全性的量化评估方法。

鞍点和Toeplitz结构化线性系统的数值解法研究

鞍点和Toeplitz结构化线性系统的数值解法研究

鞍点和Toeplitz结构化线性系统的数值解法研究鞍点和Toeplitz结构化线性系统的数值解法研究鞍点问题是指在优化或求解非线性方程组过程中遇到的一类特殊问题。

而Toeplitz结构化线性系统则是指线性系统中系数矩阵具有Toeplitz形式的情况。

在实际问题中,鞍点问题和Toeplitz结构化线性系统往往是不可避免的。

因此,研究鞍点和Toeplitz结构化线性系统的数值解法对于解决实际问题具有重要意义。

本文将针对鞍点问题和Toeplitz结构化线性系统的数值解法进行分析和研究。

首先,我们将从数学定义入手,介绍鞍点和Toeplitz结构化线性系统的基本概念和性质。

然后,我们将探讨鞍点问题和Toeplitz结构化线性系统的数值求解方法,重点讨论以下几种常见的解法。

第一种解法是基于直接求解的方法。

对于鞍点问题,基于直接求解的方法通常通过求解稠密矩阵的线性方程组来完成。

这类方法的优点是求解精度高,但是在计算复杂度上相对较高。

对于Toeplitz结构化线性系统,基于直接求解的方法主要使用了特殊结构的Toeplitz矩阵的特性,例如循环卷积和矩阵展开等,以加快计算速度。

但是,直接求解方法的缺点在于当问题规模较大时,计算成本难以承受。

第二种解法是基于迭代求解的方法。

这类方法通过迭代求解线性方程组的方式来逐步逼近解。

普通的迭代方法,如雅可比和高斯-塞德尔迭代等,也可应用于鞍点问题和Toeplitz结构化线性系统的求解。

此外,研究者们还提出了一些针对特定问题设计的迭代算法,如快速多极网格方法和Toeplitz预条件化共轭梯度算法等,以提高迭代求解的效率。

第三种解法是基于变量分离的方法。

这类方法通过将鞍点问题和Toeplitz结构化线性系统的变量进行分离,从而简化求解过程。

变量分离方法的核心思想是将复杂的问题分解为多个子问题,再通过求解子问题来获得整个问题的解。

这类方法的优点是可以降低问题的求解难度,但是在某些情况下可能会引入一些误差。

论采用AADL的软件系统可靠性建模与评估方法

论采用AADL的软件系统可靠性建模与评估方法

采用AADL的软件系统可靠性建模与评估方法摘要:随着信息技术的发展,软件系统可靠性建模与评估方法是软件开发中的重要部分。

近年来,基于包括Architecture Analysis and Design Language(AADL)和Model-Based System Engineering(MBSE)在内的新技术出现,使得软件系统可靠性建模与评估更加容易和高效。

在本文中,我们提出了基于AADL的软件系统可靠性建模与评估方法。

更精确地说,我们提出了一种基于AADL的基于规约的可靠性建模与评估方法,通过对系统的功能性和可靠性的软件评估来验证和辅助系统分析、设计和测试过程。

我们提出的方法被证明可以实现有效的可靠性建模和评估。

关键词:AADL;MBSE;软件系统可靠性;建模与评估;基于规约正文:1. 引言随着社会的发展,信息技术正在不断发展,导致软件系统在工业应用中变得越来越重要。

但是,软件系统的可靠性是影响其运行效果的关键因素,也是目前软件工程领域面临的一大挑战。

因此,基于有效的软件系统可靠性建模和评估方法,为保证软件系统高可靠性而可行的方法是提供完整的软件系统可靠性分析、设计和测试的前提。

2. 相关技术近年来,随着新技术的出现,如Architecture Analysis and Design Language(AADL)、Model-Based System Engineering(MBSE)等,已经极大地促进了软件系统可靠性建模与评估的发展。

3. 方法基于AADL和MBSE,我们提出了一种基于规约的软件系统可靠性建模与评估方法。

该方法使用AADL来定义系统的架构,并使用MBSE技术来描述系统的行为,以识别系统的可靠性特性。

然后,基于AADL定义的模型,使用统计方法对可靠性特性进行建模和评估。

最后,通过对系统的功能性和可靠性的软件评估来验证和辅助系统分析、设计和测试过程。

4. 实验结果我们在真实系统中验证了所提出方法,结果表明该方法有效地帮助我们建模和评估软件系统的可靠性。

基于kriging模型的结构系统可靠性分析方法

基于kriging模型的结构系统可靠性分析方法

Kriging模型应用领域
Kriging模型在地质学、环境科学、农业、工程等领域有广泛应用。
在结构系统可靠性分析中,Kriging模型可以用于估计结构系统的可靠性和安全性,为结构设计和优化 提供依据。
03
基于Kriging模型的结构系统可 靠性分析方法
结构系统可靠性分析基本概念
结构系统可靠性
指结构在规定条件下和规定时间内,完成预定 功能的概率。
Kriging模型在可靠性分析中的应用价值
Kriging模型是一种基于统计的插值方法,能够根据已知数据点估计未知点的值。在结构系统可靠性分析中, Kriging模型可用于建立系统性能与不确定性因素之间的关联,为决策提供依据。
国内外研究现状
国外研究进展
国外学者在结构系统可靠性分析领域 进行了大量研究,提出了多种分析方 法和模型。Kriging模型在国外得到了 广泛应用,并取得了许多成功案例。
国内研究现状
相比之下,国内在该领域的研究相对 较少。然而,随着工程实践的不断发 展,国内学者也开始关注结构系统可 靠性分析方法的研究和应用。
研究内容与目标
研究内容
本研究旨在开发一种基于Kriging模型的结构系统可靠性分析方法。具体研究内容包括 建立Kriging模型、确定不确定性因素、进行系统可靠性分析和评估等。
基于kriging模型的结构系统 可靠性分析方法
汇报人: 2024-01-01
目录
• 引言 • Kriging模型概述 • 基于Kriging模型的结构系统
可靠性分析方法 • 实验与分析 • 结论与展望 • 参考统可靠性分析在工程领域中的重要性
随着工程复杂性的增加,结构系统的可靠性成为了关键问题。可靠性分析能够评估系统在各种环境条件下的性能 表现,为工程安全提供保障。

第三章 结构可靠性分析方法

第三章 结构可靠性分析方法
1、当量正态化 当量正态化分析步骤: 前提条件是必须得出 非正态分布的分布函 数和分布密度函数。
(1)根据分布密度函数相等得出当量正态分布的标准差。 将验算点xi*代入非正态分布函数,得一计 算值,反查正态分布表,将该值代入标准 正态分布密度函数得分子值。将验算点xi* 代入非正态分布密度函数,得分母值。 (2)根据分布函数相等得出当量正态分布的均值。
i
f X i ( xi* )
f X i ( xi* )
由公式,当量均值为:
X xi* 1[ FX ( xi* )] X xi*
' i i ' i
正态与对数 正态分布转 换P29页。
ln xi* ln X i
ln X
( xi* ln X i ) xi* (1 ln xi* ln X i )
是x与x0之间某个值
3.1 一次可靠度分析法
泰勒公式(二元): 设z=f(x,y)在点(x0,y0)的某一邻域内连续且有直到(n+1) 阶导数,有: f ( x, y) f ( x0 , y0 ) [( x x0 ) f ( x0 , y0 ) ( y y0 ) f ( x0 , y0 )] x y
3.1 一次可靠度分析法
一次可靠度分析法(First Order Reliability Method, FORM)计算结构构件可靠度的基本思路是:首先将结构构 件功能函数Z=g(Xl,X2,…,Xn)展开成Taylor级数,忽略 高阶项,仅保留线性项,再利用基本随机变量X= (Xl, X2, …, Xn)的一阶矩、二阶矩求取Z的均值μ z与标准差ζ z, 从而确定结构构件可靠指标。根据功能函数线性化点的取 法不同以及是否考虑基本随机变量的分布类型,一次可靠 度分析法分为:均值一次二阶矩法(中心点法),改进的一 次二阶矩法(验算点法)和JC法。

检索报告样例

检索报告样例

一、选题简介:用简短的文字说明选题来源,说明文献检索的目的。 目前我国是世界上水库最多的国家。据最近统计,水利系统管理的 350 多座大 型水库中,病险库就上百座。中、小型水库中病险库占三分之一,有两万多座。国 家近年来加大了对病险水库除险加固的投资力度。病险水库加固工程投资大、周期 长,除险加固工程要进行效益分析。 水库除险加固工程建设和管理过程中不可避免地受到许多不确定因素的影响, 如防洪效益的大小与洪水频率、防护区内经济发展水平等因素有关。所有这些随机 因素均可使工程项目的效益与预期值产生误差,即存在着经济效益风险。传统的经 济评价采用效益与费用的均值进行分析,没有考虑其变化的随机性。 本文将风险分析理论应用于水库除险加固效益的评估中,建立水库除险加固效益风 险评估模型,运用蒙特卡洛随机模拟方法模拟各效益与费用变量,并得到各变量的 概率分布模式。考虑各变量之间的相关性,将 Nataf 变换的方法应用于除险加固工 程效益风险率计算。
报告编号:2011—学号-
文献检索报告
课 题 名 称:水库除险加固效益的风险分析 姓名(学号) : 姓名(学号) 检索日期: 检索日期: 院系(专业 : 院系 专业): 专业 联系方式: 联系水库除险加固效益的风险分析 英文: Benefit Risk Assessment of Reservoir Danger Removal and Reinforcement
4
五、检索结果 根据以上检索词和检索策略,查找了上述中外数据库及互联网搜索,筛选出相 关相关文献 15 篇,如下:
1. 中文题名:金兰水库除险加固及经济评价分析 作者:杨春苗; 徐小甘; 邵红艳; 学位授予单位:金华市金兰水库管理处; 金华市沙畈水库管理处; 浙江金华; 中图分类号:TV698; F224.5 中文关键词:除险加固 评价 金兰水库 中文摘要:对金兰水库的工程概况和存在的主要问题及其除险加固方案作了介绍。通过对金兰水 库除险加固工程进行经济评价及敏感性分析后认为,该项目社会经济效益合理,且具有一定的抗风 险能力。 金兰水库除险加固后不仅消除了安全隐患,而且对确保下游人民群众的生命财产安全具有 十分重大的社会效益。 2. .中文题名:山区小型水库除险加固工程投资风险分析 作者:任向俊 学位授予单位:中国海洋大学 中文关键词:小型水库 除险加固 投资 风险分析 中文摘要:随着经济的快速发展,各地投入资金对部分水库进行了加固处理,由于小型水库数量 多,建设基础差,安全问题尚未完全解决。水库一旦失事,不仅工程毁坏,而且将对下游地区的 经济建设和人民生命财产造成重大损失。根据营县 1999 年小型水库调查统计,全县 195 座小水 库中,有 163 座是病险水库,病险水库成为历年防汛工作的心腹之患。目前,防洪工程的经济评 价是工程建设必要环节,但是,传统的经济评价是考虑资金时间价值的静态分析,而市场是变化 的,许多因素往往是随机的,因此,建立收支平衡的方程,计算除险加固工程投资的风险分析, 对于客观评价工程建设利弊是极其重要的。本文以小庄子水库除险加固工程为例,完成了以下研 究内容:对小型水库存在的病险问题进行了综合分析,提出了一整套小型水库除险加固实用技术。 广泛收集与整理了营县小型水库病险状况资料、营县典型小型水库养殖产量、单价以及加固前与 加固后各频率下的洪灾损失资料。以除险加固工程的设计使用期作为时间单位,求出水库产生的 主要效益,采用随机模拟技术产生洪峰系列,求出防洪效益的概率分布,并获取除险加固工程其 他支出费用的分布模式。采用等效分布法推求小水库除险加固工程经济决策指标的风险率。对影 响工程投资风险的平衡方程中的主要变量进行了灵敏度分析。通过对加固工程进行投资风险分 析,可精确判断工程加固方案的合理程度和效益指标的高低,为进一步对除险加固工程方案进行 优化提供了明确的思路和途径。 3. 中文题名:东周水库风险分析与除险加固方案研究 作者:李福仲 学位授予单位:山东大学 中文关键词:病险水库 大坝安全 水库风险 大坝加固 中文摘要:我国病险水库面大量广,这些病险水库的存在严重制约了经济社会的发展,威胁着人 民生命财产的安全。面对如此严峻的形势,国家对大坝安全问题给予了高度重视。近年来,借鉴 国外经验,开展大坝风险分析方面的研究,以加强大坝的安全管理。风险分析就其内容,可分为 风险识别、风险估计和风险评价。本文结合东周水库的实际情况,在全面分析其安全鉴定评价和 加固设计方案的基础上,对东周水库进行风险分析。首先进行风险识别,针对大坝加固前后存在 的问题, 查找大坝所有可能的失事模式, 利用所建立的失事模式筛选模型, 从所有可能的模式中, 筛选出对大坝安全威胁最大的模式。依据这些失事模式推测出大坝的可能失事路径。其次进行风 险估计,引入事件树进行大坝失事风险率的研究,估算出加固前后的失事风险率,对加固前后的 失事风险进行比较,找出加固工作中的薄弱环节,以查漏补缺,为大坝的进一步加固处理,提供 依据。经比较加固前后的风险,得知加固后的失事风险率较加固前明显减小,但由于加固工作中 未对存在较大风险的溢洪闸进行处理, 给加固后的大坝埋下了隐患, 使得加固后的风险依据较大,

基于鞍点逼近的机械结构可靠性稳健优化设计

基于鞍点逼近的机械结构可靠性稳健优化设计

基于鞍点逼近的机械结构可靠性稳健优化设计
金雅娟;张义民
【期刊名称】《工程设计学报》
【年(卷),期】2012(019)002
【摘要】将可靠性优化设计理论与可靠性灵敏度分析方法相结合,讨论了机械零部件稳健优化设计的问题.系统地推导了基于鞍点逼近的可靠性灵敏度公式,并把可靠性灵敏度计算结果融入可靠性稳健优化设计模型之中,将可靠性稳健优化设计归结为满足可靠性要求的多目标优化问题.在基本随机参数概率分布已知的前提下,应用鞍点逼近技术,得到极限状态函数的分布函数与概率密度函数,并且将此结果应用到机械零部件的可靠性灵敏度分析中,进而实现了机械零部件的可靠性稳健优化设计.通过与Monte-Carlo方法计算所得的结果相比可知,应用鞍点逼近技术可以迅速、准确地得到机械零部件可靠性稳健设计信息.
【总页数】5页(P81-85)
【作者】金雅娟;张义民
【作者单位】辽宁石化职业技术学院机械技术系,辽宁锦州121000;东北大学机械工程与自动化学院,辽宁沈阳110004
【正文语种】中文
【中图分类】TH122;U463
【相关文献】
1.基于鞍点逼近的陶瓷刀具磨损寿命可靠性分析 [J], 金雅娟;张义民;张艳林
2.基于马尔科夫链与鞍点逼近的模糊随机可靠性分析方法 [J], 魏鹏飞;吕震宙;袁修开
3.基于鞍点逼近的车辆零部件可靠性优化设计 [J], 金雅娟;张义民;张艳林;王新刚
4.基于鞍点逼近的机械零件可靠性Copula分析方法 [J], 韩文钦;周金宇
5.基于加权线性响应面的结构可靠性估计的鞍点逼近方法 [J], 李贵杰;吕震宙;赵新攀
因版权原因,仅展示原文概要,查看原文内容请购买。

基于嵌入式软件架构的可靠性分析方法

基于嵌入式软件架构的可靠性分析方法
因引发软件 的失效 。
用 户 的影 响 给 根 节 点 失 效 赋 予 一 个 严 重性
2 一 低; 3 一中等 ; 4 一高 ; 5 一非 常高 。
据此, WP F值 高 的 就 是 主 要 的 失 效 元
为 了描 述 嵌 入 式 软 件 架 构 [ 2 1 中相 关 的 级 别 值 。 本 例 中严 重 性 级 别 为 : l 一非 常 低 ;
系统 的 质量 和 潜 在 的风 险 也很 必要 。
的严重性 级别要 高 。 在 计 算 某 个 单 独 的 叶 子结 点的失效概率 之前 , 首 先 根 据 失 效 对
脚c 箭
素。
州 ∞ % ( )
1 故障树集合
失 效 因素 , 定义如下概念 : 定义 1 : 失效场 景 : 失 效 场 景 是 潜 在 的
分析方法 , 在软件架构的设计阶段, 对 敏 感
定 义 2: 故障树 : 一 个 故 障 树 是 一 个 模 集 合 中 低 层 结 点 的 严 重 性 级 别值 。 这 些 值 的 失 效 元 素 进 行 分 析 , 以 便 在 嵌 入 式 软 件 型, 它 表 示 了故 障 和 失 效 的 因 果 关 系 。 故 障 由 如 下 所 示 公式 计 算 : 的 设 计 阶 段提 高 其 可靠 性 。 该 方 法 比 以 往 树的树根 表示失效 , 叶子结点表示故 障。 ( ) = S u , V u e F u
高 新 技 术
S O I E N O E &T E C H N 0 L 0 G Y
墨圆
基于嵌 入式软件架构 的可靠性分析 方法 ①
刘 玉 宝
( 1 . 长春 大学 计算机 科学技 术学 院 吉林长 春 1 3 0 0 2 2

系统的可靠性分析方法

系统的可靠性分析方法

系统的可靠性分析方法
系统的可靠性分析方法有以下几种:
1. 故障树分析(FTA):将系统故障分解为基本事件,通过逻辑关系进行组合分析,找出导致系统故障的根本原因。

2. 事件树分析(ETA):根据系统的运行情况,将各个事件按时间顺序排列,通过逻辑关系进行组合分析,评估系统的可靠性。

3. 可靠性块图(RBD):将系统分解为各个可靠性块,并将它们之间的关系以图形的形式进行表示,通过计算各个可靠性块之间的联合概率,评估系统的可靠性。

4. 可靠度增长图(RCG):通过观察系统的运行历史数据,分析和建立系统的可靠性增长模型,预测系统未来的可靠性。

5. 可靠性概念模型分析(RCM):通过分析系统的功能、故障模式和可用性需求等,建立可靠性概念模型,并基于模型对系统进行可靠性分析。

6. 蒙特卡洛模拟:通过随机模拟系统的运行过程,统计各种故障模式和事件发生的概率,从而评估系统的可靠性。

以上是一些常用的系统可靠性分析方法,根据系统的具体情况和要求,可以选择
合适的方法进行分析。

基于Bayes理论改进的系统可靠性综合MML法

基于Bayes理论改进的系统可靠性综合MML法

r a t i o n a l i t y o f i mp r o v e d MML me t h o d h a d b e e n v a l i d a t e d .T h e r e s u l t s a r e n e i t h e r a g g r e s s i v e n o r c o n s e r v a —
u s e d B a y e s i a n me t h o d t o e s t i ma t e t h e r e l i a b i l i t y o f z e r o — f a i l u r e u n i t .T h r o u g h a n a l y s i s a n d c o mp a r i s o n,t h e
i n t h e c a s e o f z e r o — f a i l u r e d a t e ,a n i mp r o v e d MML me t h o d b a s e d o n B a y e s i a n t h e o r y wa s p r o p o s e d ,a n d i t
( N o . 7 1 0 R e s e a r c h a n d D e v e l o p me n t I n s t i t u t e ,C h i n a S h i p b u i l d i n g I n d u s t y r C o r p o r a t i o n ,Y i c h a n g 4 4 3 0 0 3 , C h i n a )
t i v e .I n o r d e r t o ma k e t h e r e l i a b i l i t y s y n t h e s i s mo r e c l o s e t o t h e t r u e v a l u e ,t h e p i r o r i n f o r ma t i o n s h o u l d b e

【doc】复杂系统的Bayes可靠性评估

【doc】复杂系统的Bayes可靠性评估

复杂系统的Bayes可靠性评估苎至兰兰复杂系统的张士峰国防科技大学Bayes可靠性评估樊树江√王慧频自葫长沙410073摘要讨论了复杂系统的Bayes可靠性评估.首先,对各种不同分布类型的单元进行Bayes可靠性分析;其次利用最大熵方法把单元可靠性信息进行综合,得到系统可靠性的验前分布;最后根据B定理,利用系统可靠性试验信息来更新系统可靠性的验前分布得到系统可靠性的验后分布,依据此验后分布时系统可靠性进行评估.仿真算倒说明了评估方法的合理性.博h-与主题词可靠性评价贝叶斯定理韦布尔分布夕夕u ShifengFanShujiangWangHuipinDepartmentofAucControl,NationalUniversityofDefenseTechnology,ChaIl萨l】8410073AbstractBayes/anReliabilityassessmerdfor∞姗isdiscussed梳批.First,Bayesianreliabil~m,o,eomomenuwithvariousdistributionisstudied.Then加删fnofcomponentsis曷g7agmmentropyPrc自妇,andp,io~ distributionofsystemreliabil~yisobtained.Finally",priordistribution.,systemmnisd耐withsystemretiab~tUy加ni帆删,幽r幻Bayestheoremtoobtainposteriordis- tributionofsystemdistributionmwhichisbasedto∞system6嘶.Theresults.from5硼showthe∞edmethod∞.Sub~'ttermsReliability∞s∞nemBaye~theoremWeibulldistribution1引言对于复杂系统进行可靠性评估,由于费用和试验组织等方面的原因,不可能进行大量的系统级可靠性试验,而单元往往存在着很多试验信息,如何充分利用单元和系统的各种信息对系统可靠性进行精确的评估是一个相当复杂的问题.可靠性评估的金字塔模型是从收稿日期2000年2月一72—第2期航天控制2O0O妊底层出发直至系统级,一级一级向上折合,综合,最终对大系统的可靠性进行评估.而Bayes方法恰恰为这种折合和综合提供了理论基础.因此,复杂系统的Bayes可靠性评估分为三个阶段:第一是对单元进行Bayes可靠性评估_];第二是由单元可靠性信息折合到系统级作为系统可靠性的验前信息,如Mellin变换HJ,Chebyshev展开方法J,Cornish—Fisher方法E6和Beta分布近似方法_7等等;第三是综合验前信息和系统级可靠性试验信息对系统可靠性进行评估.本文所考虑的系统结构为串,并联系统,单元类型涉及成败型(二项分布模型),电子类(指数寿命模型)及机电类(Weibun寿命模型),系统级试验为成败型,这涵盖了一大类常见系统,具有一定的代表性.其实,对于系统结构的要求可以放宽,只要求系统可靠性的各阶矩可以用单元可靠性的矩显式表示,同时对单元类型可以利用类似的方法进行扩充,如正态分布,对数正态分布,Ga~una分布等.对于第一阶段的研究,本文集中于利用Bayes方法获得单元可靠性的各阶矩.对于第二阶段研究而言,Mellin变换随着系统规模增大而变得过于复杂;Chebyshev展开方法和Cornish—Fisher方法在阶数较俯睛况下精度不能满足要求,而在阶数增大的情况下计算量尉增;Be.ta分布近似方法仅仅利用了可靠性的前两阶矩,并且假定了可靠性的概率密度函数为Beta分布,不仅没有充分利用信息,反而引入了主观成份,这势必会引起争议;本文提出采用最大熵方法来融合单元的可靠性信息,充分利用了试验信息,避免了主观成份的引入.第三阶段采用Bayes定理来综合各种信息,以便对系统可靠性进行比较准确的评估.2单元可靠性的Bayes评估2.1成败型单元可靠性的Bayes评估由于产品的设计,生产有一定继承性,这样就存在许多相关产品的可靠性信息以及主观信息可以利用,而经典统计方法忽略了这些信息,造成了可靠性试验的样本容量较大.从信息论的角度来看,在现场试验样本较少(即小子样)的情况下,充分可信的验前信息能够提高可靠性评估精度.对于二项分布可靠性而言,验前分布往往采用Beta共轭分布,即():=,0≤≤1(1)其中n和b为验前超参数,=验前分布超参数u和6的选取对于可靠性的BAYES分析至关重要,因为这些超参数体现了验前信息的充分利用.BAYES方法就是要利用相似或相关产品的可靠性试验信息,许多学者讨论了验前分布中超参数的确定问题-.当确定了验前分布超参数后,根据BAYES定理有椰=c:其中为可靠性试验次数,_,为失效次数.这表明的验后分布为Beta(n—f+a,b+,),一73—第2期航天控制年(尺)=P!:+(1一P),0≤尺≤1(3))=(Pf…=(4).,一!:!竺:!::i,引鸶'(1一P)J9(n一,+l,,+1)P!5—÷=E[]=l尺(RID)dR,=0,1,2, (7)()=南'e"(8)g(=()ll尺(一1n尺)(9)第2期航天控制200.年触::』ID)dR:[厂(10)2.3Weibull寿命型单元可靠性的Bayes评估考虑双参数的Weibul1分布,其概率密度函数为,(;,卢):(孝)(一(÷))(--)考虑(11)式的Weibul1分布的截尾试验样本E:1,2,…,tm,+l,…,f(n为样本数,m为失效数),记U:Ⅱti,(:∑.其样本似然函数为_,(E/a,卢)=一~exp(一X㈣/)(12)在实际的可靠性工程中,关于R的验前信息往往是存在的(r为一给定时间),可以由以前的试验数据估计而得,或由工程专家经验而得记R=exp{一(r/a)p}c考虑如下的对数逆Ganrna(LIG)分布()=尚砰[1n(1/Rr),a,b>0,0≤毋≤1(3)其均值和方差分别为=().=().一()如果我们选择该分布来表示给定的验前信息,将会使计算较为方便.同时,尽管约束了验前分布的形式,但由于LIG分布随着参数的改变可以表现为不同的形状,能够逼近多种分布形式,因此用它来描述R的验前信息具有较好的适用性.假设关于R的验前信息最终可表示为均值和方差.运用矩等效法可得LIG分布的参数估计,且由下式给出()一():.lnuR丽(6进行变量变换,由R的验前密度函数可得给定卢之下的条件验前概率密度函数(印):詈(詈)e砷{一(詈))(-)同时,考虑如下形状参数口的验前分布(a)无验前信息概率密度函数(卢),卢≥0(15)(b)均匀分布密度函数(卢)瓦,≤卢《('其中卢,卢2由验前数据计算出或由专家经验确定.由(12)式,(14)式,(15)式或(16)式根据Bayes定理可得d和卢的联合验后密——75——第2期航天控制20OO韭(17)其中当p取无验前信息密度函数(或均匀分布密度函数)时,:1(或8:O).且,(E)=』dp,卢∈(18)因此,可以很容易地利用(17)式,(18)式和RI=exp{一(t/a)}(t为任务时间)得到R的验后概率密度函数和验后分布函数为(RjE):而南』丛崛p∈(19)F(RJE一志』(…c加)利用(20)式可以求出WeibuU寿命单元可靠性的置信下限,利用(19)式可以得到WeibuU寿命单元可靠性的验后各阶矩为l=]=l(RlE)dR:志{甓酱l_3单元可靠性信息的综合(21)从单元可靠性的Rayes评估可以得到单元可靠性的各阶矩,而我们所考虑的系统各阶矩可以由单元可靠性的矩显式表示,因此可以得到系统可靠性的各阶矩.无限阶矩可以唯一确定一概率密度函数,出于计算方面的考虑,这里我们采用有限阶矩来拟合系统可靠性的验前分布,而有限阶矩并不能唯一确定一分布函数,为了能够充分利用各单元的可靠性信息而又不加人人为因素,下面给出利用最大熵原则拟合系统可靠性分布的方法. 定义:设P(R)为一概率密度函数,记日:一()lnp(R)dR则称日为P(R)的熵.假设信息如下给出:rE;≯(R)}=l(R)P(R)dR=,=0,1,…,N这里,,uo=1,≯0(R)=1限制了P(R)为一概率密度函数,≯(R)为参数的已知函数,,t/.=1,2,…,N为给定的信息(或者通过其它手段计算出来).则求解分布的最大熵准则为:在约束条件E;()}=l()p()d=,:0,1,…,Ⅳ之下,极大化rH=一IP(R)lnp(R)dR一76—第2期航天控制2OOO庄通过计算可以得到..p(R)=exp【一∑^(R)J(22)n=0^:[^0,^一,^]为拉格朗日乘子,可以通过求解下列非线性方程组得到,r,(^)=l(R)exp【一^()Jd,=0,?一,Ⅳ月=O实际应用中,≠(R)的形式多种多样,譬如(R)为或者lnR的幂,为了应用方便,常常取(R)=,=0,1,…,Ⅳ.如果信息是以历史数据的形式给出,又希望利用最大熵准则来确定分布,这时可以利用历史数据去估出.上面讨论的最大熵方法可以把单元可靠性信息进行综合,首先利用单元可靠性的各阶验后矩得到系统可靠性的各阶矩,然后利用上述算法得到系统可靠性的验前分布如(22)式所示,这个验前分布是综合所有单元可靠性试验信息的结果,反映了单元试验对系统可靠性评估的"贡献".4系统可靠性的Bayes评估由于复杂系统造价昂贵,只能进行少量的系统可靠性试验,有时甚至没有系统级可靠性试验,因此由单元综合得到的系统可靠性验前分布对于系统可靠性评估而言是非常重要的.若没有系统级可靠性试验,则直接利用系统可靠性验前分布对系统进行可靠性评估.若系统存在少量的系统级可靠性试验信息,则可以利用Bayes定理把可靠性验前分布和系统级试验信息进行融合以得到系统可靠性的验后分布,利用此验后分布可以对系统可靠性进行最终评估.不妨假定系统可靠性模型为二项分布,其试验信息为n次试验成功s次,似然函数为L(R,j=I(1一),(23),J其中f=n—s.利用最大熵方法综合各单元信息得到系统可靠性的验前分布为p():exp【一∑^】(24)=0根据Bayes定理结合(23)式和(24)式有f2f!一exp【一∑^一]Rs(1一R)I=1咖I,)dl.o,pt一洲协(25)这样,就可以利用(25)式对系统可靠性进行评估,系统可靠性的均值E(R)和置信下限R(置信水平为7)分别为():』(l,,)d(26)一77—第2期航天控制20O0拒5仿真算例凡l(Rf5,,)dR=1—7考虑如图1所示的典型串,并联系统,单元1为成败型,单元2为指数寿命型,单元3和单元4为Weibull寿命型,系统的任务时间(missiontime)为f:20.对于成败型单元1而言,利用专家经验和以往的信息可以得到验前分布超参数.和b分别为n=990,b=廿睁图1典型串并联系统(27)10,并且继承因子P=0.4,单元I的可靠性试验进行了=40次没有出现失效,此时, 单元1可靠性的各阶矩为l=0.989654,,ub2=0.979461,∞=0.969417,,uu4=0.959516对于单元2而言,利用专家经验和以往的信息可以得到验前分布超参数n和6分别为.=0.02,b:30,单元2进行可靠性试验的总工作时间T=3000,出现一次失效,单元2可靠性的各阶矩为l=0.993312,2=0.986712,=0.980198,e4=0.973769对于单元3而言,利用专家经验和以往的信息可以得到如下验前信息,r=30时,疋的均值和标准差分别为0.9748和0.02,验前分布中的超参数n和b分别为o=I.5264.6=59.2255同时认为J9服从[J91,]上的均匀分布,J9I=1,&=4.单元3进行定时可靠性试验,投试10个产品,截尾时问为=50,只出现一次失效,f1=45,单元3可靠性的各阶矩为1=0.990785,2=0.981717,3=0.972792,=0.964007对于单元4而言,利用专家经验和以往的信息可以得到如下验前信息,r=30时,R 的均值和标准差分别为0.9736和0.02,验前分布中的超参数n和b分别为口=1.6748.b=62.00674同时认为卢服从卢.,卢2]上的均匀分布,卢.=1,=4.单元4进行定时可靠性试验,投试10个产品,截尾时间为=50,只出现一次失效,.=40,单元4可靠性的各阶矩为I=0.990O08,2=0.980185,3=0.970525,=0.961024利用各单元可靠性的验后矩并结合系统的结构可以计算得到系统可靠性的各阶矩为1=0.982945,=0.966268,3=0.949958,f4:0.934003利用最大熵方法可以得到系统可靠性R的验前分布(利用前三阶矩)为(R)=exp[一(5.3590+4425.86R一9018.42R+4584.59R)](28)若没有系统级试验信息,则利用(28)式可以直接进行系统可靠性评估,此时系统均值和置信下限分别为E(R)=09829,Ro8=0.97505若系统进行了25次可靠性试验没有出现失效,则可以利用(28)式给出的验前分布一78—第2期航天控制2O00正结合现场信息,根据Bayes定理得到系统可靠性均值和置信下限分别为():O.9850.R0B:O.97756图2给出了系统可靠性的验前和验后密度函数的比较,可以看出系统级可靠性信息起到了更新和修正验前信息的作用.系统可靠性验后分布综合了各单元的可靠性信息以及系统级可靠性信息,依据系统可靠性验后分布所进行的统计推断正确反映了系统可靠性的性能.图2系统可靠性R的验前和验后密度函数比较参考文献1周源泉,翁朝曦.可靠性评定北京:科学出版社,19902KleynerAeta1BayesiantechniquestorealizethesampIesizein81ROUlg~~eeledro~icsatt fibme'.Micro—electron.Reliab,1997,37(6):879—8833ca1abriaR.andPulcirdGAnengineeringaplxoachtoBayes∞0l1fortheWeibull 拙.Micrcelec—fion.Reliab,1994,5:789~8024TangJ,TangKandMc~kowitzH.ExactBE髑血衄0fsy咖reliabilitytitancompmenttostdata.1991.workingp91—7—1:CsilterforThe№∞0f№岫,PurdueUrdversity5aIgEY andThompsonWEBayesmays~0fre【iabilforc0叫systems0I搬0瑁Research,195'6,24(1):156~1686wb0n啊IlA.Theintervalestimationofsystemreliabilitytitancompment吲data01)e【日li叩BResearch,1984,32(3):628~6407MartzHF,WallerRAandFickasET.BayesianreIiabi1ity舢由凼0fseries町蛔世0fblnoafiMeI1bsy时锄Bandoc~ponents.Th腿Ⅱec宕,1988,30(5):143—1548MartzHF.andWallerR.A.Thebasics0fBayesianIe【i日bil;tvestimationfl衄amlbutetostdata.L幛Alam~Sci-枷cLalxa~ory,Repc~LC一79p,Felaxarry,1976 ——79——。

一种基于鞍点近似的高效二阶可靠性分析方法

一种基于鞍点近似的高效二阶可靠性分析方法

一种基于鞍点近似的高效二阶可靠性分析方法刘继红;付超;孟欣佳【摘要】Firstorder reliability method(FORM)is in vain to solve the nonlinear limit state function for accuracy although it have high efficiency. While second order reliability method(SORM)ownsconsiderable precision of calculation but low efficiency,so it's difficult to be widely used in engineering practice.For this reason,this paper proposes a reliability analysis method with two order accuracy and relative high efficient than SORM. Before that the reasons for the low efficiency of traditional reliability analysis are researched firstly in it.First of all,the method approximates the limit state functions with a series of quadratic polynomial. Then the cumulative generating function of approximate limit state function is calculated. Finally the saddle point approximation is used to calculate the failure probability easily.At the end of the article,a numerical example is present to prove the effectiveness of the method.%一次可靠性分析方法虽然效率高但在解决非线性状态极限函数问题时精度低,二次可靠性分析方法计算精度高但是效率较低,工程实际中很难普遍使用.为此,在分析传统二阶可靠性分析方法精度损失原因的基础上提出了一种具有较高精度且相对二阶可靠性分析方法高效的可靠性分析方法.所提方法首先用一系列的二次多项式组合近似表示极限状态函数.进而通过变换求出近似极限状态函数的累积量母函数,使用鞍点近似求得失效概率.最后用一个数值案例证明方法的有效性.【期刊名称】《机械设计与制造》【年(卷),期】2018(000)005【总页数】3页(P32-34)【关键词】二阶可靠性分析方法;多学科可靠性分析;二次多项式;鞍点逼近【作者】刘继红;付超;孟欣佳【作者单位】北京航空航天大学机械工程及自动化学院,北京100191;北京航空航天大学机械工程及自动化学院,北京100191;北京理工大学机械与车辆学院,北京100081【正文语种】中文【中图分类】TH16;TH1221 引言基于可靠性的多学科设计优化(Reliability-based Multidisciplinary Design Optimization,RBMDO)是充分考虑复杂系统设计中不确定性因素的影响,以提高产品质量为目的,通过设计优化策略组织和管理设计过程,利用各学科相互作用产生的协调效应获得满足可靠性要求的系统整体最优解。

基于鞍点逼近的车辆零部件可靠性优化设计

基于鞍点逼近的车辆零部件可靠性优化设计

收稿日期:2008 12 03基金项目:国家自然科学基金资助项目(50875039);国家高技术研究发展计划项目(2007AA04Z442)作者简介:金雅娟(1980-),女,辽宁锦州人,东北大学博士研究生;张义民(1958-),男,吉林长春人,东北大学教授,博士生导师第30卷第11期2009年11月东北大学学报(自然科学版)Journal of Northeastern U niversity(Natural Science)Vol 30,No.11Nov. 2009基于鞍点逼近的车辆零部件可靠性优化设计金雅娟,张义民,张艳林,王新刚(东北大学机械工程与自动化学院,辽宁沈阳 110004)摘 要:将可靠性理论与优化技术相结合,讨论了车辆零部件的可靠性优化设计问题,提出了可靠性优化设计的数值计算方法 在基本随机参数概率分布已知的前提下,应用鞍点逼近技术,得到了外载荷作用下随机响应的概率密度函数和分布函数 通过与Mo nte Carlo 方法对比分析,可知利用该方法得到的计算结果精度高,并且计算速度快 因此用鞍点逼近法计算车辆零部件的可靠度为车辆零部件的可靠性优化设计奠定了理论基础,保障了在车辆零部件的可靠性优化设计中迅速、准确地得到车辆零部件的设计信息 关 键 词:鞍点逼近;车辆零部件;概率分布;可靠性;优化设计中图分类号:U 463;T H 122 文献标识码:A 文章编号:1005 3026(2009)11 1641 04Reliability based Optimization Design of Vehicle Parts by Saddlepoint ApproximationJIN Ya j uan,ZHAN G Yi m in ,Z H ANG Yan lin,WANG X in gang(School of M echanical Engineering &Automatio n,N ortheastern University,Shenyang 110004,China.Correspondent:ZHAN G Yi min,E mail:zhang ymneu @sina.co m)Abstract :Combining the reliability theory w ith optimization technique,the reliability based optimization design for vehicle parts is em phatically discussed,then a numerical method is proposed for the reliability based optimization design.Based on the premise that the probability distribution of random parameters has been know n,the probability density function and probability distribution function of random structural response under ex ternal loading are accurately and quickly obtained by w ay of saddlepoint approx im ation and,as a result,the saddlepoint approx imation method is proved accurate w ith higher computing speed in comparison w ith the Monte Carlo method.Therefore,the reliability of vehicle parts computed by the saddlepoint approximation lays a theoretical foundation for the reliability based optimization of vehicle parts,and it can accurately and quickly acquire the design information.Key words:saddlepoint approx imation;vehicle parts;probability distribution;reliability ;optimization desig n从设计方法来说,单纯地进行车辆零部件可靠性设计或优化设计都不能达到最佳的可靠性设计总目标:一方面车辆零部件可靠性设计有时并不等于优化设计,例如一个车辆零部件在经过可靠性设计后,并不能保证它的工作性能或参数就一定具有最佳状态;另一方面车辆零部件优化设计并不一定包含可靠性设计,可见要使车辆零部件既保证具有可靠性要求,又保证具有最佳的工作性能和参数,必须将可靠性设计和优化设计有机地结合起来 目前,车辆零部件可靠性优化设计方法已有了较大的发展[1-3]鞍点逼近理论是由Daniels 于1954年首先提出的[4]它的一个很大的特点就是在小样本情况下,逼近效果依然很精确 H uang 等[5-6]应用鞍点逼近技术在概率不确定性方面做了大量的研究 本文将鞍点逼近技术和可靠性设计方法相结合,讨论了车辆零部件的可靠性设计问题,发展了车辆零部件的可靠性设计理论1 鞍点逼近原理在本文中设X 为随机变量,X 表示随机变量向量,f X (x )表示随机变量X 的概率密度函数,M X (t)表示随机变量X 的矩母函数,则随机变量X 的矩母函数可以表示为M X (t)=-e txf X (x )d x(1)那么随机变量X 的累积生成函数(CGF )[7-9]为K X (t)=ln [M X (t )](2)随机变量X 的累积生成函数(CGF )有如下两个性质[5]1)假设X 1,X 2, ,X n 为相互独立的随机变量,并且用K X i (t )(i =1,2, ,n)表示它们的累积生成函数,那么Y =ni=1X i 的累积生成函数为K Y (t)=ni=1K X i (t ) (3)2)假设随机变量X 的累积生成函数为K X (t),那么Y =aX +b 的累积生成函数表示为K Y (t )=K X (at)+bt(4)式中a 和b 是常数Y =g (X )概率密度函数(PDF )[4]为f Y (y )=12 K Y (t s )e [K Y (t s )-t s y ](5)t s 为鞍点,t s 的值为式(6)的解,K Y (t)=y (6)Lug annani 和Rice 给出计算Y =g (X )累积分布函数CDF 的精确公式[10]:F Y (y )=P {Y y } (w )+(w )1w -1v(7)式中, ( )和 ( )分别表示标准正态分布函数的累积分布函数CDF 和概率密度函数PDFw =sgn (t s ){2[t s y -K Y (t s )]}(8)式中,sg n (t s )=+1,0或-1,取决于鞍点t s 是正值,负值或者是零v =t s K Y (t s )(9)2 可靠性优化设计车辆零部件可靠性优化设计的基本思想是:要求结构或零部件在满足一定性能的条件下,使其可靠度达到最大;或者使结构或零部件达到最佳性能指标时,要求它的工作可靠度不低于某一规定水平,后一种方法更为实用 当设计要求为P {g(X )>0} R 0,(10)则有R =P {g(X )>0} R 0 (11)式(10)和式(11)中:X 表示随机变量向量;R 0是给定约束应满足的概率值;可靠度R 由上述鞍点逼近法求得概率优化设计模型就可以近似地转化为如下的确定型模型来求解,即min f (X )=E [f (X )]=f ( X )s.t.R R 0q i ( X ) 0 i =1,2, ,l h i ( X )=0 i =1,2, ,m(12)式中: X 为取随机变量向量中各随机变量的均值;q i ( X )和h i ( X )分别为不等式约束和等式约束3 螺栓的力学模型螺栓连接是紧固件的可靠性设计之一 圆形螺栓的工作应力为 =4pN d 2式中:p 为螺栓承受的剪切载荷;d 为螺栓截面的直径;N 为剪切面数根据应力-强度干涉理论,以应力极限状态表示的状态函数为g (X )=r - (13)g (X )为状态函数,可表示零部件的两种状态:g(X ) 0,(14)为失效状态;g(X )>0,(15)为安全状态式中:r 为螺栓的许用剪切强度;基本随机变量向量X =r p d T,这里X 的均值E (X )和方差Var (X )是已知的,并且可以认为这些随机变量是服从正态分布的、相互独立的 根据可靠性优化设计方法,把以上各式和已知条件代入相应的计算公式,即可对螺栓进行可靠性优化设计4 前轴的力学模型为了合理利用材料,并保证各处近似等强度,前轴中部采用所谓的工字梁,在两车轮和两个弹簧间传递力和力矩,致使前轴是受弯扭联合作用的零部件(图1)1642东北大学学报(自然科学版) 第30卷图1 前轴结构F i g.1 Constructi on of front axle前轴截面系数W x =a (h -2t )36h +b 6hh 3-(h -2t)3(16)前轴极截面系数W =0 8bt 2+0 4(h -2)a 3t(17)危险点的最大正应力和最大剪应力分别为s =M W x ,(18) =T W(19)这里M 和T 分别为弯矩和扭矩 根据第四强度理论,前轴的合成应力为=s 2+3 2(20)则以应力极限状态表示的状态方程为g (X )=r -(21)式中:r 为前轴材料的强度值;基本随机向量X =(r ,M ,T ,a,t ,h,b )T ,这里X 的均值E (X )和方差Var (X )是已知的,并且可以认为这些随机变量是服从正态分布的相互独立的随机变量;g (X )为状态函数,可表示零部件的两种状态:g(X ) 0,(22)为失效状态;g(X )>0,(23)为安全状态5 数值算例5.1 螺栓的可靠性优化设计某螺栓承受剪切载荷的均值和标准差为( P , P )=(24,1 44)kN ,截面直径( d , d )=(12 5,0 062)m m ,材料的强度的均值和标准差为( r , r )=(40,11 5)MPa 可以认为载荷、强度和截面直径分别独立服从正态分布,剪切面数N =2 设所求的可靠度R 0=0 999,试用可靠性优化方法设计螺栓截面直径d首先,建立目标函数 要求螺栓的质量最小,即求截面A 的面积为最小f (x ):f (x )= 4x 2(24)取设计变量x =d第二,建立约束条件,约束条件为R -R 0 0(25)第三,优化求解:本文选用约束随机方向法进行优化设计,选取初值为d =15mm ,用本文方法对螺栓进行可靠性优化设计,得到螺栓设计的直径d =13 4669mm ,可靠度R =0 9909,R MCS =0 9909 其中R 表示由鞍点逼近法计算的优化后的螺栓的可靠度,R MCS 代表由M onte Carlo 法求得的可靠度,随机响应的概率密度函数、分布函数曲线分布如图2,图3所示图2 功能函数的概率密度函数比较曲线Fig.2 Com parison of PDF with perform ance function图3 功能函数的分布函数比较曲线F i g.3 Comparison of CDF with perform ance function5.2 前轴的可靠性优化设计国产某种汽车前轴的危险截面的几何尺寸的均值和标准差分别为( a , a )=(12,0 06)mm ,( t , t )=(14,0 07)mm ,( h , h )=(80,0 4)mm ,( b , b )=(60,0.3)mm ;危险截面承受的弯矩和扭矩为服从正态分布的随机变量,均值和标准差为( M , M )=(3517220,319715)N mm ,( T , T )=(3026710,245160)N mm ,材料强度的均值和标准差为( r , r )=(550,25 3)M Pa 设所要求的可靠度R 0=0 999,试用可靠性优化方法设计此前轴的工字形截面尺寸a,t,h,b首先,建立目标函数:要求前轴的重量最轻,即求截面A 的面积为最小1643第11期 金雅娟等:基于鞍点逼近的车辆零部件可靠性优化设计minf (X )=x 1(x 3-2x 2)+2x 4x 2(26)取设计变量为X =[x 1x 2x 3x 4]T=[a t h b]T第二,建立约束条件,约束条件为R -R 0 0,x 3-2x 2 0,x 4-2x 1 0,g(X )=r - 0(27)第三,优化求解:选取初值为a =12mm ,t =14mm ,h =80mm ,b =60mm ,求得前轴设计处截面的最小尺寸为A =2158 701mm 2,a =10 90255mm ,t =13 99377mm ,h =79 12705mm ,b =57 20938mm 可靠度为R =0 9993,R M CS =0 9993 其中R 为由鞍点逼近法求得的优化后前轴可靠度,R MCS 为由Monte Carlo 方法求得的可靠度 随机响应的概率密度函数、分布函数曲线分布如图4所示图4 功能函数的概率密度函数比较曲线Fig.4 Comparison of PDF with perform ance function图5 功能函数的分布函数比较曲线F i g.5 Comparison of CDF with perform ance function计算结果表明,由本文方法求得的随机响应的概率密度曲线和累积分布函数曲线能够和M onte Carlo 方法求得的结果很好吻合,为可靠性优化设计奠定了基础,并且,通过对比鞍点逼近法与M onte Carlo 方法的计算结果,可知优化后的螺栓、前轴可靠度较高且准确度高6 结 论1)利用鞍点逼近技术求得了随机响应的概率密度函数和分布函数,通过与Monte Carlo 方法计算的结果进行对比,可知具有较好的尾部分布,计算结果精度高;并且在计算机程序实现的过程中,由于避免了繁琐的迭代优化和微积分运算,所以计算速度较快,为可靠性的优化设计提供了必要的先决条件2)通过实例计算,利用文中所述方法对车辆零部件进行可靠性优化设计,可提高设计水平,节省材料,提高车辆零部件的可靠性,故文中方法发展了车辆零部件可靠性优化设计理论 参考文献:[1]张义民 汽车零部件可靠性设计[M ] 北京:北京理工大学出版社,2000:64-93(Zhang Yi m i n.Reli abili ty of automobile part[M ].Beijng:Beijing Institute of T echnology Press,2000:64-93.)[2]张义民 任意分布参数的机械零部件的可靠性灵敏度设计[J] 机械工程学报,2004,40(8):100-105(Zhang Yi min.Reliability design for mechanical elements w ith arbitrary distri bution parameters[J].Chinese Jour nal of M e chanical Engineer ing ,2004,40(8):100-105.)[3]张义民,贺向东,刘巧玲 扭杆的可靠性优化设计[J] 汽车技术,2002(5):5-7 (Zhang Yi min,He Xiang dong,Li u Qiao ling.Reliabilitydesign of torsion bar[J].A utomobile Technology ,2002(5):5-7.)[4]Daniel s H E.Saddlepoint approximations in statistics [J ].A nn M ath S tatist ,1954,25:631-50.[5]Huang B Q,Du X P.Probabilistic uncertainty analysis by m ean value firs t order s addlepointapproximation [J ].Reliability Engineering and System Safety ,2008(93):325-336.[6]DuXP.Saddlepoi ntapprox i mationforsequentialoptimization and reliabi lity analysis [J ].Jou rnal ofM echanical De sig n ,2008(130):1-11.[7]Gatto R,Ronchetti E.General saddlepoi nt approximation of marginal densities and tail probabilities [J ].J A m Statist Assoc ,1996,91(433):666-673.[8]Wang S.General saddlepoint approximation in the bootstrap [J].S tatist Probab Le tt ,1992(13):61-66.[9]Lugannani R,Rice S O.Saddlepoint approxi mation for the distributi on of the s um of i n dependent random variables [J ].Adv App l Probab ,1980,12:475-490.[10]Breitung K.Asymptotic approximations for multinomial integrals[J].J Eng M e ch ,1984,110(3):357-367.1644东北大学学报(自然科学版)第30卷。

基于功能的结构可靠度分析方法研究

基于功能的结构可靠度分析方法研究
表1 计算结果
率 ,进而得到结构体系的可靠度指标 β值 。
3 结构体系可靠度的近似计算方法 对于大型 、 复杂结构来说 ,其计算模式是相当多 的 ,要在所有计算模式下经结构分析得到结构的可 靠概率是不现实的 。式 ( 3) 也可以用下式表示 : Pr = P ( [ u ] - u Ε 0) = P ( Q) =
关于结构失效构件的识别方法目前还有待于进一步研究本文假定结构仅为荷载随机性的情形对结构失效构件的识别可采用下面的方法其识别过程如并使荷载按比例逐步增大同时计算各构件抗力rg与其反应之比rsrs达到1时则认为该构件失效结构每出现一个失效构件则结构出现一种新的计算模型到结构成为静定结构为止
基于功能的结构可靠度分析方法研究
n i =1
截面塑性抵 (N・ 抗矩 MpΠ mm)
P1Π N
2163 × 1010 2143 × 1010 2123 × 1010 2181 × 107 2159 × 107 2138 × 107 110 0 01998 7 01001 3 01998 7 310 110 01609 9 01993 8 01006 2 01997 6 218 110 01822 4 01933 2 01066 8 01988 1 213
( 6)
图2 结构体系计算模型的荷载范围
2 基于功能的结构体系可靠度分析基本原理 211 理论计算公式
将结构体系的可靠度与其某种功能联系起来 后 ,就可以在特定的计算模型下 ,进行结构分析得到 结构体系的可靠度 。基于功能的结构可靠度分析方 法中的功能函数的一般形式可表示如下 : Z ( [ u ] , u ) = [ u ] - u = [ u ] - u ( X , S ) ( 2) 式中 ,[ u ] 为表示结构某种功能的限值常量 ; X 为与 结构本身特性有关的随机变量 ( 如结构构件尺寸 、 材 ) ( ) 料特性等 ; S 为荷载作用随机变量 ; u X , S 为表 示结构功能响应的随机变量 , 它是结构特性和荷载 的非线性隐式函数 。 设 Q 表示结构功能 ( [ u ] - u Ε 0) 事件 , E1 、 E2 、 …、 En 为结构的计算模型事件 。由于结构功能的可 靠度是经结构分析得到的 , 因此 , 实际上 Q 所发生 的概率为计算模型下的条件概率 , 其可靠概率可用 式 ( 3) 表示 : Pr = P ( [ u ] - u Ε 0) = P ( Q ) =
  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
中国科学: 技术科学
论文
2010 年 第 40 卷 第 3 期: 237 ~ 246
《中国科学》杂志社
SCIENCE CHINA PRESS
基于鞍点估计的结构系统可靠性分析方法研究
宋述芳, 吕震宙*
西北工业大学航空学院, 西安 710072 * E-mail: zhenzhoulu@
宋述芳等: 基于鞍点估计的结构系统可靠性分析方法研究
构单个响应功能函数的概率密度函数或累积分布函 数, 只要基本随机变量的累积生成函数存在, 该方法 对于基本变量的分布类型没有限制, 适用于非正态 变量情况, 但它要求功能函数是线性的. 文献[4, 5] 建立了鞍点估计基础上单个失效模式功能函数的可 靠性分析方法, 这种方法首先将非线性功能函数在 均值点或设计点进行线性展开, 然后再采用鞍点估 计方法对失效概率进行估计, 这种方法的优点是无 需进行非正态变量向正态变量的非线性转化, 但显 然这种方法不能考虑功能函数的非线性对失效概率 的影响, 而且文献[4, 5]中的方法也不能解决系统多 模式的失效概率估算问题. 本文则在此基础上, 将单 个失效模式失效概率估算的鞍点估计法拓展到多模 式情况, 提出了三种可估算多失效模式系统失效概 率的鞍点估计方法, 这三种方法分别是: 基于鞍点估 计的近似边界理论、基于鞍点估计的 Nataf 分布逼近 法和鞍点线抽样方法, 其中鞍点线抽样方法是运用 范围最广且可以考虑功能函数非线性对失效概率影 响的方法. 本文在给出所提方法的基本思想和实现 步骤后, 用算例对所提方法的精度和适用范围进行 了对比验证, 并且对所提方法的局限性进行了说明.
的非线性程度, 进而引起可靠性分析精度的下降, 而 且转化成正态变量后的多模式系统失效概率的计算 也相当费时[1,2]. 边界理论可以在近似解析法获得单 模式功能函数的失效概率和可靠度指标的情况下, 给出系统失效概率的上下界限. 鞍点估计[3~12]采用随 机变量的累积生成函数(或矩生成函数)来估计结
关键词 鞍点估计 边界理论 Nataf 分布 线抽样方法 概率密度函数 累积分布函数 系统失效概率
对于工程实际中常见的具有独立非正态随机变 量的结构系统可靠性问题, 传统的 Monte Carlo 数字 模拟法因为计算工作量太大而不适于工程应用, 而 近似解析法一般需要先将非正态变量转化为标准正 态变量后再进行系统失效概率的分析, 这种非正态 变量向标准正态变量的非线性转换会增加功能函数
e[K y
(ts
)−ts
y0 ] ,
(3)
表 1 常用分布的 CGF[6]
分布类型 Uniform 均匀分布 Normal 正态分布
Exponential 指数分布
Type I extreme value (Gumbel) I 型极值分布
Gamma 伽玛Γ分布
χ2 分布
PDF f (x)
f (x) = 1/(b − a)
2 多模式系统可靠性分析的鞍点估计方法
2.1 基于鞍点估计的近似边界理论(方法 1)
假设系统中有 l 个失效模式, 若 l 个失效模式的 功能函数中有非线性的, 则需要将非线性的功能函 数在均值点或设计点处进行线性展开, 然后采用鞍 点 概 率估 计方 法 求得 单个 失 效模 式功 能 函数 gi(x) (i = 1, 2,",l) 的失效概率 Pf[i] 及其等价正态可靠度指 标 βi (i = 1, 2,",l) , 并根据功能函数 gi(x)与基本随机 变量的线性关系, 可求得失效模式 gi(x)与 gj(x)间的 相关系数 ρij (i, j = 1, 2,", l, i ≠ j) . 将上述分析结果
般都是非线性函数. 文献[4]则将非线性的响应功能
函 数 y=g(x) 在 基 本 变 量 的 均 值 点 μ =
{μx1 , μx2 ,", μxn } (μi为xi的均值)处线性展开成下式:
∑ y ≈
g( μ) + n ∂g i=1 ∂xi
( xi
μ
− μxi ).
(7)
然后再采用鞍点估计方法求解 Pf . 文献[5]则将 y=g(x) 在设计点 P∗ = {x1∗, x2∗,", xn∗} 处线性展开后采 用鞍点估计方法求解 Pf. 虽然这种线性化的处理方 法不能够反映 g(x)的非线性对失效概率的影响, 但这
摘要 利用鞍点概率估计可以直接逼近非正态变量空间中单个线性功能函数概率分布的 特点, 提出了三种基于鞍点概率估计的系统多模式可靠性分析方法. 其一是基于鞍点估计的 近似边界理论, 该方法首先采用鞍点概率估计方法得到各失效模式的失效概率和等价正态 可靠度指标, 然后利用边界理论近似得到系统失效概率的上下界限; 其二是基于鞍点估计的 Nataf 分布逼近法, 该方法首先采用鞍点估计得到各失效模式响应量的概率密度函数及近似 线性化功能函数的相关系数, 然后根据 Nataf 分布来逼近结构系统响应的联合概率密度函数, 进而利用直接数字模拟法来求得结构系统的失效概率; 其三是鞍点线抽样方法, 该方法首先 通过变量的线性标准化变换来消除变量的量纲, 然后在标准化的变量空间中利用线抽样方 法的样本点将系统失效概率转化为一系列线性响应功能函数失效概率平均值的形式, 再采 用鞍点概率估计方法直接估计非正态变量标准化空间中这一系列线性响应功能函数的失效 概率. 通过比较三种方法的基本思想、实现过程和算例结果可以发现: (1) 第一种方法只能给 出多模式系统失效概率的界限, 并且只适用于线性程度较好的功能函数的情况; (2) 第二种 方法可给出系统失效概率的确定值, 这种方法的误差主要来源于 Nataf 分布对多模式系统响 应量联合概率密度函数的近似, 还来源于每个失效模式极限状态函数的非线性程度, 第二种 方法也只适用于线性化程度较好的功能函数; (3) 第三种方法给出的是多模式系统失效概率 的估计值, 该估计值随样本点数的增加而趋于真值, 并且该方法可以考虑功能函数的非线性 对失效概率的影响, 因此方法三是适用范围最广的一种方法.
1 鞍点估计方法
鞍点概率估计的基本思想是: 利用随机变量线 性 功 能 函 数 累 积 生 成 函 数 (cumulant generating function—CGF)的性质和傅立叶反变换, 来求得基于 鞍点的指数幂级数表达式的功能函数的概率分布.
设基本随机变量 x 的密度函数为 f(x), 则其矩生
收稿日期: 2009-03-24; 接受日期: 2009-07-13 国家自然科学基金(批准号: 10572117, 50875213)、新世纪优秀人才支持计划(批准号: NCET-05-0868)、航空基础基金(批准号: 2007ZA53012)、 国家高技术研究发展计划(“863”计划)(批准号: 2007AA04Z401)和西北工业大学博士论文创新基金(批准号: CX200801)资助项目
对于含有相互独立随机变量 {x1, x2 ,", xn} 的线
n
∑ 性功能函数 y = a0 + ai xi (其中 ai 为常数), 则 y 的累 i =1
积生成函数为
n
∑ K y (t) = a0t + Kxi (ait).
(1)
i =1
利用 MGF 的定义,运用傅立叶反变换可以得到
y 的概率密度函数 fy(y)如下[5]:
f (x) = 1 e−[(x−μ) /σ ]2 / 2 2πσ
f (x) = 1 e−x / β β
f (x) = 1 e−(x−μ)/σ e−e−(x−μ) /σ σ
f (x) = βα xα −1e−β x Γ (α )
f
(x)
=
1 2n / 2Γ (n
/
2)
xn /
2−1e− x
/
2
CGF Kx (t) K x (t) = ln(ebt − eat ) − ln(b − a) − ln(t)
成函数(moment generating function—MGF)为 Mx(t)=
∫ ∞ etx −∞
f
(x)dx,
累积生成函数
CGF

Kx (t)
=
ln
M x (t)
.
常用分布的 CGF 列于表 1[4]. CGF 具有以下性质.
性质 1 如果 {x1, x2 ,", xn} 为 n 维相互独立的基 本随机变量, 并且它们的 CGF 分别为 Kxi (t) (i = 1, 2,",
以由Fy(0)求得 P{y ≤ 0} 对应的失效概率Pf. 只要随
机变量的CGF是存在的, (4)式给出的y的CDF表达式
对基本变量xi 的分布类型是没有限制的, 但它要求y 是 xi (i = 1, 2,", n) 的线性函数, 而实际工程问题中功
能函数y与基本变量 x = {x1, x2 ,", xn} 的关系y=g(x)一
代入到系统失效概率 Pf(s) 分析的边界理论[1]中, 即可 得到系统失效概率的上下界.
2.1.1 一阶边界理论(first-order reliability bounds, FRB)
串联系统失效概率的一阶简单界限为
l
∏ Max( i≤l
n
∑ n), 则线性响应功能函数 y = xi 的 CGF Ky(t)为 i =1
∑ K y (t) =
n i =1
K
xi
(t ).
性质 2 设基本随机变量 x 的 CGF 为 Kx(t), 则
线性响应功能函数 y = ax + b 的 CGF Ky(t)为
K y (t) = Kx (at) + bt.
引用格式: Song S F, Lu Z Z. Saddlepoint approximation based structural reliability analysis with non-normal random variables. Sci China Tech Sci, 2010, 53: 566−576, doi: 10.1007/s11431-009-0358-z
相关文档
最新文档