凤凰湖置五路景观桥桥型选择与结构分析
常见景观桥梁方案
常见景观桥梁方案介绍景观桥梁作为城市中的重要景观元素，不仅具有连接功能，还能为城市增添独特的魅力。
在城市规划和建设中，常常会采用各种不同的景观桥梁方案来满足人们对于美学和功能性的需求。
本文将介绍常见的景观桥梁方案。
弓形拱桥弓形拱桥是一种常见的景观桥梁方案。
它的拱形结构使得桥梁在视觉上更加美观，同时也能够提供足够的支撑力和稳定性。
弓形拱桥通常由多个拱构成，拱与拱之间的距离可以根据实际需要进行调整。
弓形拱桥适用于各种类型的河流和谷地，可以成为城市中的标志性建筑物。
斜拉桥是一种采用斜拉索进行支撑的景观桥梁方案。
斜拉桥通常具有优美的曲线形状，悬挂在桥塔上。
通过调整斜拉索的数量和角度，可以实现桥梁的支撑和稳定。
斜拉桥的设计具有很高的灵活性，可以适应不同宽度和跨度的河流或道路。
悬索桥悬索桥是一种采用悬挂在主塔上的悬索进行支撑的景观桥梁方案。
悬索桥通常具有较长的主跨，具有高度的视觉冲击力。
悬索桥通过悬挂在主塔上的悬索来支撑桥面，同时在主塔上设置锚定点来增强桥梁的稳定性。
悬索桥的设计需要考虑悬索的数量和角度以及主塔的高度和结构强度等因素。
平板桥是一种简单且常见的景观桥梁方案。
它通常由直线结构和平坦的桥面组成，适用于简单的跨越河流或道路的情况。
平板桥在设计上可以考虑在桥面上添加一些装饰元素，例如景观灯光或栏杆，以增加桥梁的美观性。
人行步道桥人行步道桥是一种专门为行人设计的景观桥梁方案。
它通常采用曲线形状的设计，以提供更好的视觉体验和行人通行的便利性。
人行步道桥可以设置在城市公园、湖泊或河流周围，成为人们休闲娱乐的场所。
桥下空间设计除了桥梁本身的设计，桥下空间的利用也是景观桥梁方案中一个重要的考虑因素。
桥下空间可以被设计成公共休闲区、文化展示区或商业街区等不同的功能空间，为城市增添活力和魅力。
总结常见的景观桥梁方案包括弓形拱桥、斜拉桥、悬索桥、平板桥和人行步道桥等。
这些桥梁方案都有各自的特点和适用范围，可以根据实际需要进行选择和设计。
凤凰湖公园景观设计——岩石上的凤凰主题公园
自然 山体美 的特 点，同时有效防止岩 石地 形中土壤 的流 失 ．避 免 土 壤 环 境 的 进 一 步恶 化 。 园 区 内 的 主
图 １ 公 园 平 面 图
一
侧 保留 了一长条邻水的裸岩 ，裸 岩的肌理 和色彩较
好 。 景 观 设 计 过 程 中 在 此 增 加 了 一 个 高 出水 面 ３ ｍ
同时 为 人 们 营造 多种 类 型 的 亲 水 体 验 ，让 人 们 充 分
感受到大 自然的拥抱。
３ ．可 达 性 原 则
茂盛 的植物种类，起到 了跟外界环境 的阻隔作 用 。 在景观 规划时，其道路跟水库水面之 间存 在着将 近 ５ ｍ的高度差 。在此可设计一 个叠水坡，使其跟 商业 街的入 口水池相结合 。既能够作 为水库补 水的出水
保 留 和 改造 场 地 中 原 有 的 岩 石 山 体 ， 创 造 独 特 的岩 石 休 闲 景观 。 沿 着 场 地 中 的道 路 将 各 节 点 处 的 视 线 打 通 ， 让 公 园 的 景 观 充 分 渗 透 到 周边 的 区 域 。 力求 通 过 景 观 设 计 创 造 出一 个 全新 的 地标 式 景 观 ，
公园 的规划 。风凰 湖公园就是在岩石上建立 的一 个 主体公园 ，在景观 规划 过程中保留 了大部分 山体 。 作为整个公 园的背 景部 分，公园 中其他功 能区的设 置 都 是 围绕 水体 进 行 ． 主 要 的 活 动 场 地 布 置 在南 北
两 侧 的入 口 以及 紧 靠 百 灵 路 的 大 草 坪 。公 园 平面 图
地 占据 着这 个城 市的大部分面积 。随 着城 市化进 程 的不断加快 ，城 市开发过程中对 自然 景观 的破坏程 度较大 。为 了更 好地保护现有的 自然 资源 ，提高城
道路桥梁风格选择和建议
宁国桥位与桥型选择 不同区域适用风格选择
东津河河段：
岸线风貌：此河段东津河岸线主要流 经工业和居住区。岸线两侧建筑高度较 低，为山间河谷地段，桥梁应考虑与山 地景观的结合。 结构形式：悬索桥、钢架桥、拱桥 外观风格： 简洁有力的现代风格与地 域自然风格结合； 建议材质：不锈钢构架、木材、石材
宁国桥位与桥型选择 不同区域适用风格选择
市内小型河道桥梁：
岸线风貌：穿过中心城区，跨度较小
结构形式：拱形桥、梁式桥
外观风格：现代、传统风格 建议材质：不锈钢构架、砖木、石材；
Hale Waihona Puke 宁国桥位与桥型选择按跨越对象——跨河桥 规模跨度——小桥、中桥8~100m 交通方式——车行桥、人行桥
乡野 园林
不同区域适用风格选择
城市中心区
特点：车行桥、步行桥； 适用风格：现代风格、欧式风格； 乡野 园林 传统 风格 现代 风格 欧式 风格 乡野 园林
古镇及周边地区
特点：凸显古镇风貌； 适用风格：传统风格；
步行桥——园林古镇风格
风格特点：粗石、砖木材质为主，古朴、素雅，有历史感。。。 适用地区：园林水景、水乡古镇、乡野林间；适用于宁国古镇附近区域；
步行桥——地域、乡野风格
风格特点：朴素、自然、有地域风格 特色，木头、竹子、砖等地方常用材质 为主；
适用地区：地域风格显著地区、乡野 林间；风景区及小跨度河流；
宁国桥位与桥型选择 不同区域适用风格选择
东津河中下游及中津河 河段：
岸线风貌：此河段东津 河岸线北部流经河沥溪古 镇及宁元寺等传统风貌区。 岸线两侧建筑高度较低， 中津河汇入东津河附近预 留面积较大的湖面。
结构形式：拱形、梁式
外观风格：传统风格， 主次分明，富有节奏感 建议材质：砖、石材
鄂州凤凰大桥方案构思与景观设计
《 交通工程建设 》２ ０ ０ ８年第 三期
１ 浩 一
（１ ［ 】中交第二航务工程局
， 王 琦 ’
， 肖永福 ＇
武汉 市 邮编 ４０ １ ［ ３ ０４ ２ １武汉华宸土木工程技术咨询公 司 武汉市 邮编 ４ ０７ ３０１
体系采用塔梁墩固结 。基础及引桥 同方案一 。
４ 方案三：月亮形拱桥 ． ３ 主桥 为中跨跨径 ｌＯ 的下承式钢 管混凝土系杆拱 Ｏｍ 桥 ，中跨两侧配 以跨径 ６ｍ 的边跨，主桥全长 ２０ ０ ２ｍ。 实质上。该主桥为一主跨以钢 管拱加强 中跨刚度的不等 跨三孔连续钢箱梁体系。基础及引桥 同方案一。
２ 气 象条 件 ． ２
鄂州属亚热带季风气候区，季风气候明显。年均气 温 １℃，气温最低月在一 月；最高月在八月。 ７
塔梁固结。 引桥采用跨径 ２ｍ装配式预应力混凝土大空板梁 ， ０ 同时采用 “ 十”字形盖梁 ，并将大空板端部作成 “ 鱼腹 式” 。基桩采用钻孔灌注柱桩 。
２ 场 区地震效应评价 ． ３ 鄂州市抗震设防烈度为 ６度 ，设计地震分组为第一
蚀性。
４ 桥 型 方案构 思
桥型方案设计构思以下三种桥型方案 ：
４１ ．方案一 ：双塔单索面部分斜拉桥 （ 推荐方案 ）
主桥 采 用主 跨 ｌＯ Ｏ ｍ、边 跨 ６ｍ 的三 跨连 续预应 力 ０
混凝土箱梁，在墩顶处设置索塔并对称布置斜拉索。形
成 采用 斜 拉桥和 连 续 梁桥协 同受 力 的新桥 型 。体 系采 用
维普资讯
《 交通工程建设 》２０ 年第三期 ０８
１ ７
４２ ．方案二：凤凰式独塔斛拉桥 主桥采用主跨为 ｌＯ Ｏｍ，锚跨 ８ ｍ 的独塔斜拉桥 ， ０ 为提高主跨的结构刚度，在距主塔墩中心 ５ｍ 处设辅助 ０
风景区景观桥梁桥型选择与创新设计
风景区景观桥梁桥型选择与创新设计摘要：风景区内的景观桥梁应与四周自然风光和谐统一。
桥梁作为室外空间中富有魅力的建筑，设计时多融入当地特色地域文化，是我国新时代对桥梁建设特色品质提升提出的新要求。
风景区内的景观桥梁不孤立于环境，可起到当地文化和旅游观景平台的作用，如在设计时融入典型徽派建筑风格的马鞍山长江大桥的桥塔，上海黄浦江的外滩大桥也成为黄浦江两岸城市发展的重要平台。
选择景观桥梁的设计方案时需注意造型美观、结构安全和造价经济。
因此，在景观桥梁方案设计初期阶段，应将风景区景观特点、历史文化内涵与技术、经济、功能、安全等因素和谐配置，优化调整，使本桥在风景区内与周围环境协调共处，既体现当地文化及人文特点，又能作为游人驻足景区、欣赏周围自然风光的观景平台。
关键词：风景区；景观桥梁；桥型选择；创新设计；引言桥梁有时不仅需要满足使用功能，更需要符合景观要求，甚至需要成为一定地域的标志性建筑。
歌德说：“建筑是凝固的音乐”。
桥梁以其巨大的跨度、强烈的形体表现力、超凡的尺寸对周边景观产生巨大的影响。
随着城市建设的快速发展，桥梁建设不仅仅停留在交通功能上，对桥梁的景观功能也提出了更高的要求，尤其是城市公园内的人行桥、景观桥等。
结合文化背景、周边环境和桥梁规模等，提出桥梁方案设计的思路和灵感来源，以期为同类工程的设计提供参考。
1桥塔和桥型选择桥塔可采用钢桥塔结构和混凝土桥塔结构2种类型。
本桥所处位置地势较低，需通过梁上的桥塔，在外观上区别本桥与周围环境，在区域环境中更好地凸显桥塔的标志性和特征性。
景区内植被茂盛，施工运输条件较差。
钢桥塔结构自重轻，能减小下部基础尺寸，便于工厂加工，可平行施工，工期大大缩短，钢桥塔结构尺寸较小，桥塔所占桥面宽度和桥面建筑面积较少，在一定程度上节约成本，施工质量可控，进度快，拼装后可整体吊装，降低施工风险。
混凝土桥塔结构自重大，下部基础尺寸大，爬模施工，需现场搭设支架;由于工程量小，单价提高，性价比低，混凝土桥塔结构尺寸大，浪费桥面空间，工期长，不能平行施工。
广州市凤凰大桥桥型方案设计构思
维普资讯
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２ ０ Ｏ２ ０ ６Ｎ ．
建 筑与规划 设计
３ ９
广州市凤凰大桥桥型方案设计构思
叶 生
（ 合肥工业大学土木建筑工程学 院， 安徽
摘
合肥
２ ００ ３ ０ ９）
要： 桥梁 以其实用性、 固定性 、 永久性和艺术性极大地影响并改变了人类的 生活环境 。 文章介绍了凤凰大桥 的总体布置 、 上下部构造、 工 施
Ｓｃ ｍ ａ ｉ ｓｇ ｎｃ ｐｔｏ ｆｔ ｉ ｅ Ｔｙ ｅ ｏ ｈｅ ｔｃ Ｄｅ ｉ ｎ Ｃｏ ｅ ｉ ｎ ｏ ｈｅ Ｂｒｄｇ ｐ ｆＧｕａ ｇ ｈｏ ｏ ｎ ｘ Ｂｒｄｇ ｎ ｚ ｕ Ｐｈ ｅ ｉ ｉ ｅ
桥型方案比选
桥型方案比选引言在工程项目中，桥梁是重要的交通基础设施，对于连接两地的交通运输具有重要意义。
在设计桥梁时，选择合适的桥型方案至关重要。
本文将比较不同的桥型方案，包括梁桥、拱桥和斜拉桥，从各自的优点和适应场景进行比较，以便工程师在设计桥梁时能够做出明智的选择。
1. 梁桥梁桥是最常见的桥型之一，它由梁体支撑在桥墩上，梁体可以是混凝土、钢或者钢筋混凝土等材料的梁。
梁桥的主要特点包括： - 结构简单，施工方便：梁桥结构简单，不需要复杂的施工工艺和技术，可以快速建设。
- 造价较低：相对于其他桥型，梁桥的建造成本较低。
- 适应性强：梁桥适应性广泛，适合于大跨度和小跨度的桥梁。
然而，梁桥也存在一些局限性，例如大跨度梁桥需要较多的桥墩支撑，这对于水路等需要船舶通航的场景不太适用。
2. 拱桥拱桥是以拱形结构为主体的桥梁，由拱脚和拱背组成。
拱桥的主要特点包括：- 强大的承重能力：拱桥的拱形结构能够将桥墩间的受力均匀传递，具有很高的承重能力。
- 高度自重：拱桥自身的重量能够起到一定的荷载作用，提高了桥梁的稳定性。
- 高雅美观：拱桥的造型优美，能够成为城市的地标建筑。
然而，拱桥也存在一些挑战，例如建造拱桥需要考虑材料的柔韧性和弯曲变形等因素，施工相对较复杂。
3. 斜拉桥斜拉桥是一种通过吊索或者拉索悬挂梁体的桥梁结构。
斜拉桥的主要特点包括：- 大跨度优势：斜拉桥能够实现大跨度的设计，适用于需要跨越宽阔水域或者峡谷的场景。
- 高度自由度：斜拉桥的梁体可以进行自由变形，有利于吸收震动和变形。
- 美观大方：斜拉桥的设计独特，具有很高的美观性。
然而，斜拉桥也存在着一些限制，例如需要较高的技术要求，施工难度较大，并且悬吊索需要进行定期维护。
4. 桥型方案比较根据不同的实际情况和需求，选择适合的桥型方案非常重要。
在进行桥型方案的比较时，需考虑以下几个方面： - 桥梁跨度：如果桥梁跨度较小，则梁桥是最合适的选择。
对于大跨度的桥梁，拱桥和斜拉桥是更合适的选择。
浅析凤凰湖公园景观规划建设
区分为湿地展示区、滨湖休 闲区、运动休 闲区和文化 筑 、构筑物基础超深等 。
休 闲区四大区域。园区道路采用环状布局 ，重点打造 ４．２ 现状资源利用探究不够
４条环线和 ｌ０个景区。４条环线是指连接城市交通的
凤凰 湖公园拥有大面积水域 ，水域里富 藏哪些有
外 环线 、 自行 车环 线、人 行步 道、滨水 岸 线。１０个 机 物、微生物 、有机 质和微量 元素？为达 到区域 内的
２．１ 设计原则及思路 凤凰湖 公园规划 建设应遵循经济适用 、生态优先
的原则 ，强化 节约建 园和生 态建 园理念 ，在充分保护 自然 山水、植被 、地形地貌 的基础上 ，通过对原有鱼 塘的整合、空 间格局 的梳理 、文化元素的融入 、植物
该项 目于 ２０１４年 ５月开始动 工建设 ， 目前一 期主次 园路 、主 入 口景观 、南 部 区域景 观基 本完 成 ，景 观 照明、音 响 、监 控 、标 识标 牌 及北 部 区域景 观正 有 序推进 。
中国园艺文摘 ２０１６年第３期
浅析凤凰湖公 园景观规划建设
曹 韭
（湖北省荆 门市园林局 湖北 荆 ｆ７ ４４８０００）
摘 要 ：凤凰湖公 园是荆 门市中心城 区唯一拥有大 面积水域的绿地 ，如何 最大限度 地保护和挖掘 水资源 ， 充分发挥 绿地生 态和景观功能 ，是建设者们 面临的首要 问题。通过对项 目一期规 划设计情况、项 目建 设 情况及景观效果等进行 分析 ，总结 出存在 的问题 ，并提 出相应的对策，以期 为后期建 设提供参考。 关键词 ：凤凰 湖公园；景观 ；规划建 设
、
次 因资金限制调整造价 ，降低标 准 ，最终影响景观效 果及功能 的发挥 。
５ 后续建设措施
凤凰港桥景观平台设计
３ 材 料
混凝土 ： 塔座 、 盖梁 、 立柱采用 Ｃ ４ ０， 承台 Ｃ ３ ５ ， 梁 内填 充 素 混 凝 土 Ｃ ３ ０ ， 钻孔 桩水下 Ｃ ３ ０ ， 承 台混 凝 土 垫 层 Ｃ１ ５ 。
２ ０ ． １ ｍ， 最高洪水位 ２ ２ ． ５ ｍ。其 主桥为 ８ ×３ ２ ． ７ ｍ 的预应力混凝土简支变连续小箱 梁结 构 ，为与桥 位 附近景点 “ 凤凰 台” 相呼应 ， 也 为方便游客休息 、 观景 ，在凤凰港桥靠凤凰 台侧设 置人 行观景 台一 座， 结构 采用两跨 曲线连 续钢箱 梁 ， 索塔装 饰 ， 整 体造型以凤凰为创 意来源 ， 见图 １ 。
图１凤凰港桥鸟瞰
梁内侧填充压重混凝土 ， 采用单箱双室截面。箱梁 顶、 底板 厚 １ ６ ｍ ｍ， 腹板 厚为 １ ６ ｍｍ， 横 隔 板 板 厚 １ ２ ｍ ｍ， 纵 向加 劲肋厚 １ ０ ｍ ｍ， 横隔板标 准间距 为 ２ ｍ， 见图 ２ 。 钢 箱 梁采 用 分 段制 作 ， 现 场 吊装 拼 接 。
钢筋 ： Ｈ Ｐ Ｂ ２ ３ ５和 ＨＲ Ｂ ３ ３ ５ 。 钢材采用 Ｑ ２ ３ ５ ｃ 。 预 应 力 筋 采 用 ｓ １ ５ ． ２ ０高 强 度 低 松 弛 钢 绞
线 ， ＝ １ ８ ６ ０ ＭＰ ａ 。
４ 设 计 要 点
景 观平 台 平 面 为 圆 弧 形 ， 轴线长 ６ ８ ． ７ ９ ６ ｍ， 半 径为 １ １ ０ ． ６ ０ ６ ｍ， 纵 坡设 置 为 两 端 与 凤 凰 港 桥 相 接 位 置 同凤 凰 港 主桥 ， 中 间直 线 过 渡 ， 横 坡 为 向外 侧 ０ ． ９ １ ％的单 向坡 。 平 台 结 构 采 用 两跨 连 续 钢 箱 梁 ，高 １ ． ５ ３ ２ ｍ， 宽２ ． ５ ｍ， 桥 跨 布 置 为 ２×３ ３ ． １ ４ ８ ｍ。 考 虑 到仅 在箱
济南黄河凤凰大桥设计理念
济南黄河凤凰大桥设计理念济南黄河凤凰大桥作为一座位于黄河上的大桥，其设计理念是追求结构的稳定性和美观性的完美结合。
在设计过程中，设计师充分考虑了桥梁所处的环境和土地形态，并结合了中国传统文化与现代工程技术，使大桥既符合当代建筑的要求，又融入了中华传统的文化特色。
首先，黄河凤凰大桥的设计理念是追求结构的稳定性。
作为一座横跨黄河的大桥，其承载能力和结构稳定性是设计的重中之重。
设计师通过先进的计算机模拟和结构力学分析，确定了桥梁的结构形式和材料选择。
大桥采用了双塔斜拉索悬索桥的结构形式，具有较大的桥跨和强大的承载能力。
同时，桥梁主塔和拉索采用了超高强度混凝土材料，使桥梁能够承受极端气候和地震等自然灾害的考验，确保了桥梁的稳定和安全性。
其次，黄河凤凰大桥的设计理念是追求美观性。
设计师通过精心的造型设计和细节处理，使大桥成为一座充满艺术和美感的建筑物。
在桥梁塔身和桥面设计上，设计师采用了流线型的造型，使整座桥梁呈现出动感和流畅的美感。
同时，桥梁的外观采用了中国传统文化的元素，如凤凰和龙等，寓意着繁荣昌盛和吉祥如意。
这些元素的运用不仅使大桥的外观更加华丽和美丽，也展示了中国传统文化的魅力和精神内涵。
最后，黄河凤凰大桥的设计理念是追求环保和可持续发展。
在大桥的施工和运营过程中，设计师注重减少对环境的影响，并采取了一系列措施来保护自然生态。
桥梁的建设过程中，设计师选用了环保材料和先进的施工技术，减少了资源的消耗和环境的破坏。
同时，在桥梁的运行阶段，设计师还考虑了交通流量和交通引导的问题，以降低交通拥堵和排放物的产生，减少对空气质量和生态环境的影响。
综上所述，济南黄河凤凰大桥的设计理念是追求结构的稳定性和美观性的完美结合，并注重环保和可持续发展。
这样的设计理念既保证了桥梁的安全性和可靠性，又使其成为一座充满艺术和文化氛围的建筑物，展现了中国传统文化和现代工程技术的结合之美，为济南的城市形象和文化底蕴增添了亮丽的一笔。
凤凰岭大桥设计理念是
凤凰岭大桥设计理念是凤凰岭大桥是一座位于中国江苏省苏州市太湖 scenic area的大型桥梁工程。
设计理念凤凰岭大桥旨在充分利用地形地貌，突出自然美与现代建筑美的结合。
首先，在桥的设计中，凤凰岭大桥充分考虑了建筑与周边环境的协调。
由于太湖区域的特殊性，桥的设计需要与周边自然景观相融合。
因此，设计师选择了华丽的凤凰作为主题。
凤凰在中国文化中代表着吉祥和美好的寓意，与太湖风光相得益彰。
桥的主体结构采用了现代风格，其造型仿佛一只展翅飞翔的凤凰，给人以震撼的视觉冲击。
其次，在桥梁的建筑材料选择上，设计师也精心考虑了环保、耐用和美观性的平衡。
凤凰岭大桥采用了高强度的玻璃纤维复合材料来构建桥梁的主体结构。
这种材料具有轻质、高强度、耐腐蚀等特点，使得桥梁具有更长的使用寿命和更好的可持续性。
同时，玻璃纤维的透明度让人能够在桥上欣赏到太湖的美景，增加了桥梁的观赏性。
再次，在桥的功能设计上，凤凰岭大桥考虑了交通的流动性和安全性。
桥梁设计了多个车道，确保车辆能够流畅通行。
在桥的两侧配备了人行道，提供给行人和自行车通行的空间，保证了交通的多元化。
同时，在桥的两侧设置了栏杆和护栏，保护行人和车辆的安全。
最后，凤凰岭大桥在灯光设计方面，通过巧妙的灯光布置，烘托出桥的神秘感和浪漫氛围。
夜晚，桥梁上的灯光犹如凤凰的羽毛般绚丽多彩，给人以梦幻的感觉。
整个桥梁在不同的时间段会呈现出不同的灯光效果，使得太湖的夜景更加迷人。
综上所述，凤凰岭大桥的设计理念是充分利用地形地貌，突出自然美与现代建筑美的结合。
它以凤凰作为主题，结合高强度的玻璃纤维复合材料构建桥梁的主体结构，通过多车道、人行道和护栏的设置保证了交通的流动性与安全性。
灯光设计巧妙地烘托了桥的神秘感和浪漫氛围。
这一系列的设计理念使得凤凰岭大桥成为太湖风光的一道亮丽的风景线。
宾阳凤凰湖提纲
宾阳凤凰湖提纲摘要：1.宾阳凤凰湖简介2.宾阳凤凰湖的景点特色3.宾阳凤凰湖的旅游资源与活动4.宾阳凤凰湖的历史文化背景5.宾阳凤凰湖的旅游小贴士正文：宾阳凤凰湖位于我国广西壮族自治区南宁市宾阳县，是一座集自然风光、历史文化、生态旅游于一体的大型水上旅游风景区。
宾阳凤凰湖因其湖光山色、美丽风景以及丰富的文化底蕴而备受游客喜爱。
宾阳凤凰湖拥有众多独特的景点，其中包括凤凰湖、龙象塔、风雨桥、水月洞天等。
凤凰湖湖水清澈，湖面宽广，周围山峦环抱，景色十分优美。
龙象塔则是一座具有象征意义的塔，寓意着吉祥、平安。
风雨桥是宾阳凤凰湖的标志性建筑，桥上雕刻着精美的图案，展示了当地独特的民间工艺。
水月洞天则是一处神秘的岩洞，传说曾有仙人在此修炼，给人以无尽的遐想。
宾阳凤凰湖拥有丰富的旅游资源和活动。
游客可以在湖上泛舟、垂钓，还可以在景区内品尝当地特色美食。
此外，宾阳凤凰湖还举办各种民间节庆活动，如凤凰湖龙舟赛、水灯节等，让游客充分感受当地的民俗风情。
宾阳凤凰湖的历史文化底蕴深厚。
据史书记载，宾阳凤凰湖始建于唐代，距今已有千年历史。
历代文人墨客在此留下了许多脍炙人口的诗篇，使宾阳凤凰湖成为一座富有文化气息的旅游胜地。
最后，为了让游客更好地游览宾阳凤凰湖，这里提供一些旅游小贴士。
首先，宾阳凤凰湖距离南宁市区约60 公里，游客可以选择自驾或乘坐长途汽车前往。
其次，游客在游览过程中应注意保护环境，不要乱丢垃圾。
最后，宾阳凤凰湖门票价格及开放时间会因季节变化而有所调整，游客请提前查询相关信息。
宾阳凤凰湖是一处兼具自然风光与人文历史的旅游胜地。
游客在这里可以领略到美丽的湖光山色，感受到浓厚的民间风情，还能了解到丰富的历史文化。
凤台县凤凰湖新区置五路桥梁围护方案
凤台县凤凰湖新区置五路桥梁深基坑开挖围护专项方案编制：复核：审核：河南广宇建设集团有限公司2011—11—28一、工程概况凤台县凤凰湖新区置五路桥为上跨永幸河流的7.7m+36m+7.7m的预应力混凝土门型钢构桥，桥梁全长51.4m，主桥面宽45米。
本桥南北两岸主墩承台基础开挖，采用明挖法进行施工，桥台开挖深度约7.5m。
下部结构桥台靠近两侧道路方向范围内单边设置钢板桩钢围护。
二．编制依据1．凤台县凤凰湖新区置五路桥工程设计图纸；2．《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-993．《地基与基础工程施工及验收规范》GBJ202834．凤台县凤凰湖新区置五路桥勘察及设计文件5．现场实地考察资料6．《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》三．地质情况该地段的地质状况自上二下分为：第一层为粘性土为准，含少量建筑垃圾，层厚0.7m ；第二层为粉质粘土，层厚8.6m —12.3m ；第三层为细砂，最大揭露厚度为37.2m 。
四．围护施工专项方案施工组织计划本工程采用项目经理负责制管理，由项目经理全权负责本项目的机械、材料和劳动力的组织及施工，项目管理架构如下：施工工艺流程施工机械及设备 机械参数 型号 数量 功率 使用部位基线确定 定桩位 钢板桩施打 桥台施工 拔桩项目经理1技术负责人1人测量员 治安员施工人员1人 电工1人焊工1人技术工人10人机械名称安装于挖掘机上打钢板液压振动锤MIL-2000 1台桩履带式单斗挖掘机W-1001 1台1M3吊液压振动锤汽车式起重机1台30t 用于拨钢板桩震动拔桩机1台45KW 拨钢板桩履带式单斗挖掘机W-1001 1台1M3挖槽、配合桩机作业及修路气割机1套切割钢板桩电焊机XD1-200 2台2KVA 钢板桩接长全站仪J2 1台测量放线水准仪S3-d 1台抄平、沉降观测1．施工方案根据施工现场实际情况，由于本合同段的桥台基坑开挖深度约7.2米深，属于超深基础，开挖难度大，且靠近两侧道路。
施工图设计说明(凤辽路)
施工图设计说明一、工程概况1.1建设背景永川区地处重庆西部、川渝黔三区汇点，东距重庆市区55公里，西离成都276公里。
全区幅员1576平方公里，辖16个镇、7个街道，总人口110万，是重庆规划建设的“城区面积100平方公里、城区人口100万”现代大城市。
2011年，永川中心城区建成面积达到50平方公里，常住人口达到53万。
永川发展势头良好。
随着永川市级工业园区——永川凤凰工业园的加快建设推进，已初步形成机械电子、轻工食品、能源化工、冶金建材四大产业集群。
商贸物流繁荣兴旺，小商品、建材、家电、农产品批发市场辐射渝西、川东南和黔西北地区，成为重庆规划建设的八个现代物流基地之一。
本项目为凤凰工业园李子沱片区四条道路中的凤辽路道路工程，凤辽路道路工程起于塘湾路路（城市次干路，标准路幅宽24m，双向四车道），止于高家路（规划段，城市次干路，标准路幅宽24m，双向四车道），道路全长1466.798m（含桥梁一座），标准路幅宽均为24m，双向四车道，城市次干路级，设计行车速度40km/h。
桥梁位于凤辽路K0+798.202处，为跨越改道后的古家河而设，桥梁全长34.88m，位于道路加宽段，宽度为27.5m，桥梁与道路正交。
二、设计依据2.1 设计依据（1）我公司与业主签订的设计合同；（2）业主提供的1：5000地形图；（3）重庆市永川区经济技术开发区凤凰工业园控制性详细规划；（4）业主提供的其它资料；（5）业主提供临江河、古家河改河施工图；（6）业主提供永川凤凰湖污水处理厂配套污水干管竣工图；（7）业主提供永川区凤凰湖工业园区李子沱片区挖方段土石比勘察报告；（8）永川凤凰湖工业园企业分布示意图；（9）凤凰湖工业园凤凰湖工业园南部拓展区兴龙大道片区I区地块场地整治工程；2.2采用的技术标准、规范（1）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60—2004）（2）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62—2004）（3）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63—2007）（4）《城市桥梁设计规范》（CJJ11—2011）（5）《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61-2005）（6）《城市桥梁抗震设计规范》（CJJ166—2011）（7）《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)（8）《城市桥梁桥面防水工程技术规程》（CJJ 139-2010）（9）《混凝土结构耐久性设计规范》（GB/T50476-2008）2.3设计标准2.3.1、桥梁设计标准（1）桥面宽度：B=4.5m（人行道）+18.5m（机动车道）+4.5m（人行道）=27.5m；（2）道路等级：城市次干路；（3）设计荷载：汽车：城-A级；人群：3.5kpa；（4）设计行车速度：40km/h；（5）桥面横坡：车行道为双向1.5%，人行道为2%；（6）地震烈度：基本烈度6度，按7度设防；（7）桥面防水等级：Ⅰ级（8）桥梁防洪等级：50年一遇。
陕西凤县廊桥桥梁结构设计
陕西凤县廊桥桥梁结构设计李旭升;张雨杰;牟三山;刘彬斌【摘要】陕西凤县廊桥作为融景观性、商业性为一体的廊桥,具有上部建筑集中荷载大、荷载集度高、景观性好的特点.现采用Midas Civil软件,应用梁格法对桥梁上部结构进行分析.计算表明:针对较大的荷载,采用非标准跨度(30 m+25 m+25 m+30 m=110 m)组合,非标准梁高(支点梁高2.8 m),桥梁上部结构的正常使用极限状态和承载能力极限状态各项验算指标均满足规范要求.该廊桥建成后良好的运行状况可以证明梁格法能很好地应用于复杂箱梁结构的分析之中.【期刊名称】《城市道桥与防洪》【年(卷),期】2017(000)010【总页数】4页(P58-60,74)【关键词】廊桥;梁格法;结构分析【作者】李旭升;张雨杰;牟三山;刘彬斌【作者单位】成都市市政工程设计研究院,四川成都610000;成都市市政工程设计研究院,四川成都610000;成都市市政工程设计研究院,四川成都610000;成都市市政工程设计研究院,四川成都610000【正文语种】中文【中图分类】U442.5随着国民经济的发展，桥梁作为城市的重要基础设置，不仅仅要满足车辆及人群的通行需求，而且还要作为各类建筑的载体活跃在城市当中（如成都安顺廊桥，雅安廊桥）。
在该类桥梁中，桥梁上部建筑多为2～3层，柱间距多为3 m～5 m。
其单柱荷载可达到1 092 kN，同时荷载较为密集。
因此，该类桥梁与普通车行桥有很大不同。
现以陕西凤县凤凰湖廊桥为例，着重介绍在设计中对桥梁结构方面的思考。
陕西凤县廊桥位于陕西省凤县天水路，桥梁跨越嘉陵江，河道宽度为107 m。
桥梁上部为3层汉唐式仿古建筑，仿古建筑长度为96 m，宽度为17 m，建筑柱网纵向间距均为4.0 m，横向间距根据建筑功能确定。
由于受到嘉陵江洪水位及周边地形的限制，桥梁采用4跨变截面连续梁桥，其跨度组合为30 m+25 m+25m+30 m=110 m。
正侧面描写柳州凤凰桥
正侧面描写柳州凤凰桥柳州凤凰桥位于广西柳州市城区的柳江上，是一座具有独特设计和建筑风格的现代桥梁。
这座桥梁是连接柳江两岸的重要交通枢纽，也是柳州市的地标性建筑之一。
凤凰桥是一座双塔双索面悬索桥，整体呈现出流线型的造型，给人一种飞翔的感觉。
桥面采用了悬索结构，主塔高耸入云，两侧的索面则向两边伸展开来。
凤凰桥的主塔采用了双曲线造型，既美观又稳固，给人一种凌空飞翔的感觉。
从正面看，凤凰桥的整体造型非常壮观。
两座主塔高度相等，呈现出对称的美感。
主塔的表面采用了灰色的石材装饰，使整座桥梁更加坚固耐用。
桥面上铺设的是灰色的沥青路面，与主塔的颜色相得益彰，使整座桥梁显得更加大气。
从侧面看，凤凰桥的设计非常独特。
桥面的两侧悬挂着一条条钢索，将桥面与主塔连接起来。
钢索的张力使得整座桥梁能够承受车辆和行人的重量，保证了桥梁的安全性。
凤凰桥的索面采用了白色的涂料进行喷涂，使整座桥梁更加美观。
凤凰桥的设计非常注重细节。
桥面两侧设置了护栏，保证了行人的安全。
护栏的设计十分简洁，采用了玻璃材质，使得行人可以欣赏到柳江美丽的风景。
桥面上还设置了照明设施，使得夜晚的凤凰桥更加美丽动人。
凤凰桥不仅是一座交通桥梁，也是柳州市的一大景点。
每到周末或假日，桥面上都会有很多游客前来观赏和拍照。
站在凤凰桥上，可以远眺柳江两岸的美景，感受到柳州的独特魅力。
柳州凤凰桥以其独特的设计和壮观的造型吸引了无数游客的目光。
这座桥梁不仅是一座交通枢纽，更是柳州市的一张名片。
凤凰桥的存在，不仅方便了人们的出行，也为柳州增添了一道亮丽的风景线。
泸州市凤凰湖调查报告
泸州市凤凰湖调查报告一、引言凤凰湖是位于中国四川省泸州市的一座人工湖泊，拥有优美的自然风光和丰富的生态资源。
为了全面了解凤凰湖的现状，本调查报告将对凤凰湖的水质、生态环境、旅游开发等方面进行详细的探讨。
二、凤凰湖的地理特征2.1 位置凤凰湖位于泸州市中心，东临长江，西接泸县，地理位置优越，交通便利。
2.2 面积和容量凤凰湖总面积约为X平方公里，湖水容量约为X亿立方米。
2.3 周边环境凤凰湖周边山峦起伏，森林资源丰富，湖水清澈见底，是一个理想的旅游休闲地。
三、凤凰湖的水质调查3.1 水质监测站点本次调查选择了凤凰湖的南、北、东、西四个方向共X个水质监测站点。
3.2 水质监测结果根据水质监测数据显示，凤凰湖的水质总体良好，符合国家相关标准。
主要指标如下：1.水温：平均水温为X℃，适宜鱼类和植物的生存。
2.pH值：平均pH值为X，属于中性偏碱性范围。
3.溶解氧：平均溶解氧含量为Xmg/L，能够满足水生生物的需求。
4.总氮和总磷：总氮和总磷的平均含量分别为Xmg/L和Xmg/L，处于安全范围内。
3.3 水质改善建议虽然凤凰湖的水质较好，但仍然存在一些潜在问题。
为了进一步改善水质，建议采取以下措施：1.加强污水处理：加大对周边污水处理厂的投入和管理力度，确保污水得到有效处理，减少对湖水的污染。
2.防止湖泊富营养化：加强湖泊富营养化监测，及时采取措施，避免水体富营养化造成的水质问题。
四、凤凰湖的生态环境调查4.1 生物多样性经过对凤凰湖生态系统的调查发现，湖泊周边栖息着丰富的动植物种类，包括鱼类、水鸟、湿地植物等。
4.2 生态破坏因素然而，凤凰湖的生态环境也受到一定程度的破坏。
主要原因包括：1.过度捕捞：一些渔民为了追求经济利益，采取过度捕捞的方式，导致湖泊鱼类资源减少。
2.湖岸开发：部分湖岸地区被开发为旅游景点或住宅区，破坏了湖泊的自然环境。
4.3 生态保护建议为了保护凤凰湖的生态环境，以下措施可供参考：1.设立自然保护区：在湖泊周边划定自然保护区，加强对湖泊生物多样性的保护和管理。
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拱桥 ； 梁桥方 案考 虑 单 跨过 河 方案 和 三跨 过 河方 案 ； 桥 考 虑 降 低 引 道 长 度 和 景 观 要 求 采 用 下 乘 拱
式拱桥 。
２ 主要 技 术 标 准及 方 案设 计
２ １ 主要 技术 措施 ．
（ ）方 案一 （—６ｍ 门式 刚 构桥 ） ２ １３ 。本 方 案 跨 径
同时也 为梁 体 增加 平 衡 配重 ，尽 量 改 善 由于 边 跨 过
短造成 的受力不 合 理现象 ［ ］ ３。
（ ）横坡 ： 车道 双 向 １ ５ ， 行道 ２ 。 ５ 行 ．％ 人 ％
２ ２ 方 案设 计 ．
下 部 结 构 为 双 薄 壁 墩 ，墩 高 ５ ５ ｍ， 为 厚 ． 均 ５ ｍ的矩形 断 面 。双薄 壁 墩 均 与 梁 体 和 承 台 固接 ， ０ｃ 在外侧 薄 壁墩 中加 竖 向 预 应 力 ， 用 Ｃ５ 应 力 混 采 ０预
通河 道南 北 方 向居 民生 产 及 生 活 的 主 要 交 通 要 道 。
主 要 从 城 市 景 观 和道 路 交 通 功 能 、 构 受 力 性 能 、 结
工 程 造 价 、 工 工 艺 和 地 质 条 件 等 因 素 进 行 综 合 施
考虑 。选用 合适 的桥 梁跨 径 和结 构形 式 ， 不仅 能
（ ）地震 烈 度 ： 本烈 度 为 ７ ， 一０ １ 按 ８ ３ 基 度 口 ． ０ｇ，
度 设 防 ， 座 采 用 抗 震 支 座 ， 部 梁 体 与 墩 柱 增 设 支 上
挡块 。
（ ）桥 面铺 装 ： ｍ 厚 细 粒 式 Ｓ Ｓ改 性 沥 青 混 ４ ４ｃ Ｂ
梁将梁 体结 构剪 力 和 桥墩 预 应 力 钢 束 锚 固力 均匀 传
宽 约 为 ２ 为 了保 护 河 道 两 侧 的 河 床 ， 梁 跨 径 ６ｍ， 桥 在 ３ ～ ４ 之 问 ， 种 跨 径 的 桥 梁 多 采 用 梁 桥 和 ５ ５ｍ 这
为保 证凤 凰 湖新 区 大建 设 货 物 运 送 和 群 众 的 出行 安 全， 构建 新 区交通 网络 ， 提升新 区形 象 ， 必须 尽快 建设 高技 术标 准 的置 五 路 桥 。作 为新 区基 础 设 施 的 置 五 路 桥梁 工程 显得 尤 为重 要 ， 项 目的建 设 为新 区建设 该 提 供 有 力 的硬件 保 障ｌ 。 １ ］
（）方 案 介 绍 。桥 梁 的 结 构 形 式 和 孔 跨 布 置 Ｉ
收稿 日期 ：Ｏ ｌ０ 一３ ２ １～７ Ｉ
作 者 简 介 ： 文 根 （９ ２ ） 男 ， 徽 舒 城 人 ， 徽 恒 源 交 通 工 程 设 计 咨 询 有 限公 司 工 程 师 左 １７一 ， 安 安
６２ 《 ３ 工程与建设》 ２ １ 年 第 ２ ０１ ５卷第 ５期
凤 凰 湖置 五路 景 观 桥桥 型选 择 与结 构 分 析
左 文根
（ 安徽恒源交通工程设计咨 询有 限公 司 ， 安徽 合肥摘２０３ ） ３ ０ １
要： 文章 以安徽省凤台县凤凰湖新区置五路桥工程为背景 ， 两种 比选 方案 中进行桥 型景观选 择 ； 从 利用桥 梁博士 软件对 门式
刚构桥方案进行结构 内力分析 ， 其研究的结论可供类似景观桥的选择提供参考 。
满足桥梁结构技术 和经济要 求 ， 能给人 以通透 、 还 简 洁 、 畅 和 舒 适 之 感 ＿ 。本 次 新 建 桥 梁 跨 越 的 流 ２ ］ 主 体 为 永 幸 河 ， 水 利 部 门 的要 求 ， 梁 方 案 不 宜 应 桥 在 河 中设 墩 ， 采 用 一 跨 跨 越 河 流 。永 幸 河 水 面 须
为 ３ ５ｍ＋４ ２ｍ＋ ３ ． ． ６ｍ＋４ ２ｍ＋ ３ ５Ｉ 的 预应 力 ． ． Ｉ Ｔ
（ ）桥 面宽 度 ：． 人行 道 ） ． 非 机 动 １ ３ ５ｍ（ ＋４ ５ｍ（ 车道 ） ． 绿 化带 ） ３ｍ（ 车道 ） ． 绿 ＋３ ０ｍ（ ＋２ 行 ＋３ ０ｍ（
关 键 词 ： 观 桥 ； 型 选 择 ； 案 设 计 ； 构 分 析 景 桥 方 结
中图分类号 ： ４ ． ４ Ｕ４ ２５
文献标识码 ： Ａ
文章编号 ：６ ３５ ８ （０ ｌ ０—６ ２０ １７ —７ １ ２ １ ５０ ３ —５ Ｊ
ｌ 工 程 概 况
该 工程 为安 徽省 凤 台县城 北 乡十 里沟村 境 内 ， 在 十 里沟 排 涝 站 的 西 侧 ， 接 城 市 的 主 干 道—— 置 五 北 路， 南连 ３ ８省道 。桥 梁跨 径在 ３ ￣４ ０ ５ ５ｍ之 问 ， 沟 是
到整个 断 面 ，以防止 由于应 力集 中造 成 的局 部裂 缝 ，
凝土 （ －３ ） ＡＣ １Ｃ ＋粘 层 油 ＋ ６ｃ 厚 中粒 式 沥 青 混 凝 ｍ
土 （ 一０ ＋防 水 层 ＋８ ｃ ４ ＡＣ ２ Ｃ） ｍＣ ０混 凝 土 铺 装 （ 自上
而下 ） 。桥 面纵 坡 ：． ％ 。 １５
混凝 土 门型 刚构桥 ， 梁全 长 ５ ． 主梁 断 面采 用 桥 １ ４ｍ；
化 带 ） ． 非 机动 车 道 ） ３ ５ｍ（ 行道 ） 半 幅 ＋４ ５ｍ（ ＋ ． 人 ，
宽 ２ ． 全宽 ４ ． ／ ２ ５ｍ， ５ ０Ｉ。 Ｔ
变 截 面单箱 多 室结 构 ，在 结 构 高 度 较 小 的情 况 下 获 得 较大 的结 构 刚度 。截 面高 度 按 二 次抛 物线 方 程 变 化 ， 中设 ４ｒ 高度 梁段 。主 梁 根 部 梁 高 ２３ｒ， 跨 ｎ等 ． Ｆ ｌ
跨 中梁 高 １ ４ ｍ。箱 梁 顶 板 厚 ２ ｍ， 板 厚 ２ ～ ． ５ｃ 底 ２ ４ ｉ ， ０Ｃ Ｉ由跨 中 向支 点 按 照 二 次 抛 物 线 渐 变 ， 板 宽 Ｔ 腹 ５ ｃ 在 竖撑 处腹 板 由 ５ ｍ 渐 变 到 ８ ｍ。利 用横 ０ｍ， ０ｃ ０ｃ
（ ）设计 荷 载 ： 路 Ｉ级 ， 群 ３ ５ｋ ｍ２ ２ 公 人 ． Ｎ／ 。