关于骑车膝盖疼的原因分析
骑山地车膝盖痛怎么办呢
骑山地车膝盖痛怎么办呢
长时间骑山地车后出现膝关节疼痛，须要估计是否局部劳损，假如长时间大负荷骑车，也须要估计是否存在半月板退变或其他损伤。
如今平时可以循序渐进加大运动负荷，比方今天骑车半小时，明天四十五分钟，循序渐进加大负荷，再者骑车后，局部多按摩。
下面我们就来简答的了解一下有关于骑山地车膝盖痛的问题。
1.座垫过高可引起膝盖外侧疼痛。
2.座垫过低可引起膝盖内侧疼痛。
3.重档高频踩蹋可引起膝盖骨后的痛疼,按压痛点在膝盖骨上。
4.车座太低致使膝关节过度弯曲。
5.蹬踏时两腿左右晃动会使膝关节磨损。
骑车时注意膝关节是否在晃动，下意识地改正，使动作顺滑。
加强大腿肌肉的力量能使蹬踏动作更加稳定。
6.骑行时尽量用小齿轮比，提高踩踏频率，不要齿轮比太重了，必需采用轻快的踩蹬。
开始用轻齿骑行，发力两腿要均匀,不能过猛多休息.骑行上坡路段，能骑就骑，不要硬撑，推车不是一件跌面的事，我经常推，呵呵，走在前面的骑友会等你的，不会让你落单。
以上就骑山地车膝盖痛这样的问题进行了相对比较
简单的回答。
我们在平时的时候需要一个良好的身体来挑战每天的新鲜事物。
平时的时候我们需要保持良好的生活和饮食习惯，不要吃一些辛辣或者是刺激性的东西，这样可以减少我们身体的负担。
坚持锻炼。
骑车时的各种疼痛
一、颈肩痛肌肉使用习惯由于一般人平常很少用到颈肩部的肌肉，因此刚开始接触较“前趴”的单车运动骑姿时，颈部与肩部本来就比较容易产生酸痛感。
不过别担心，颈部与肩膀的肌肉群自己会很快的适应这样的运动强度，因此只要继续骑车，继续锻炼颈肩部的肌肉，应该可以在很短的时间内减少酸痛的程度，或者酸痛就此消失。
偶尔改变姿势，适时放松不过骑车时还是要注意一下颈肩部肌肉的放松，姿势不要太僵直或者固定一个姿势或角度太久，偶尔还是要转转脖子、肩膀，让关节与肌肉稍微舒缓一下，这样就不容易产生酸痛感。
单车的设定要是骑车一段时间后，颈肩部的酸痛还是持续发生，没有改善，那么很有可能是你的单车的设定不正确。
会引起颈肩肌肉酸痛的原因通常是骑车姿势过于“前趴”，使得有太多的身体重量顶在肩膀上，而且让颈部角度过于上仰，导致颈部肌肉过度使用。
这时就要调整单车的设定，缩短把立的长度或者提高把立的高度，或者是该用较小尺寸的车架，这样就能有效减缓颈肩部的压力，避免不适的发生。
二、手臂痛不要紧绷，放松肌肉一般刚接触单车的人，往往会因为紧张而将手臂绷得紧紧的，加上不善用腰部肌肉的力量，最后是将整个上半身的重量一股脑地压在手臂上。
这样的骑乘习惯肯定会带给手臂过多的负担，手臂也无法自然吸收前方传来的地面撞击力道，产生酸痛的情况也在所难免了。
再加上骑车时还忘了偶尔要放松肌肉，即使是“金臂人”也会受不了这样的摧残。
腰力的训练骑单车运动时应该要慢慢的学会使用腰部的肌肉，去分担支撑上半身的重量。
训练腰力的方法很简单，只要将维持原来的骑车姿势但是放松手臂肌肉，这时腰部的肌肉就会被迫去支撑上半身的重量。
由于一般人平时很少会用到这里的腰部肌肉（除非你每天作一百下伏地挺身），因此一开始难免会不习惯这样的出力方式。
不过只要不轻易放弃，慢慢的将压在手臂的重量转移到腰部上，腰力就可以很快体改锻炼上来。
只要腰部可以有效分担上半身的重量，那手臂的负担自然会减轻，操控反映也能更快更流畅，这样对骑车安全也是一种帮助。
骑车后膝关节酸痛怎么治
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生活常识分享骑车后膝关节酸痛怎么治
导语：当我们骑车一段时间后会发现膝关节酸痛，小腿部位也有胀痛的现象，当不再骑车时症状会缓解，因此我们发现骑车与膝关节酸痛有密切的联系，与
当我们骑车一段时间后会发现膝关节酸痛，小腿部位也有胀痛的现象，当不再骑车时症状会缓解，因此我们发现骑车与膝关节酸痛有密切的联系，与骑车的速度、车与人的搭配等相关。
患者要改善或是避免这样的症状出现时，则要进行相关的治疗，那么骑车后膝关节酸痛怎么治呢？
膝关节是全身中最大，结构最复杂，所承受机体作用力最强的一个关节。
所有的运动，甚至是行走，只要需要行走，对膝关节都是有危害的，只是相对于危害的大小程度而言。
如游泳、走路、骑车、上下楼梯、跑步、打篮球。
严格的说，不是运动项目本身会伤到膝盖，而是不正确的姿势，或者过大的运动量才会伤到膝盖。
依照这个标准，凡是有大量的跑、跳、急停、急转，以及负重下蹲的项目都有可能伤到膝盖，膝关节本身出现硬伤的几率倒不会太大。
因为人体的关节是没有什么肌肉保护的，所以是很脆弱的，膝盖又要承受全身的重量，所以对运动员来说，膝盖是最容易受伤的部位。
患者要治疗疾病就要对车及平时的习惯进行纠正，比如：
1、得到一辆好的自行车
自行车上的位置不好，会使肌肉和关节的压力增加引起膝盖疼痛。
2、拉伸功能工作
尝试做一些功能性的训练，以保持肌肉活性，稳定和舒适。
建议骑行前花10分钟时间做做伸展运动，舒缓膝关节。
公路自行车骑行中膝盖疼痛的预防和治疗
公路自行车骑行中膝盖疼痛的预防和治疗公路自行车骑行是一项受欢迎的运动和娱乐活动，但很多骑行者都会面临膝盖疼痛的问题。
膝盖是骑行中最容易受伤的部位之一，长期的骑行过程对膝盖关节和韧带造成压力和磨损，容易导致疼痛和损伤。
因此，正确的预防和治疗方法对于骑行者来说非常重要。
预防膝盖疼痛的最重要的方法之一是正确的骑行姿势。
骑手在骑行时应该保持身体的稳定和平衡，重心应该放在脚踏板上，而不是膝盖关节上。
骑行时的坐姿应该轻松自然，膝盖的弯曲度应该保持在一个舒适的范围内，避免过多的屈曲或伸展。
正确调整和安装自行车的座椅高度也是非常重要的，座椅高度过高或过低都会对膝盖关节造成压力和不适。
除了正确的骑行姿势外，骑行前的热身运动也是非常重要的。
热身运动可以帮助骑行者的肌肉和关节准备好骑行的负荷。
适当的热身运动可以包括膝盖的伸展和屈曲运动，以及踝关节和臀部肌肉的拉伸和放松。
骑行前的热身时间应该持续5-10分钟，以充分活动身体和准备骑行。
另外，膝盖疼痛的预防还需要注意自行车的装备和调整。
首先，选择合适的自行车和自行车座椅非常重要。
自行车的尺寸和框架应该适合骑行者的身高和体型，鞍座也应该合适。
骑行时可以考虑使用适合膝盖关节的护具，如膝盖支撑垫或护膝，可以减少运动时的冲击和摩擦。
如果骑行过程中出现膝盖疼痛，及时采取正确的治疗和护理措施也是至关重要的。
首先，应该停下来休息，避免继续骑行加重疼痛。
可以通过冰敷或冷热交替敷热来减轻疼痛和肿胀。
膝盖可以用柔软的绷带固定，以减少运动和降低膝盖的负荷。
同时，应该及时就医咨询专业医生的建议，并按照医生的指导进行治疗和康复训练。
康复训练是治疗膝盖疼痛的重要环节。
膝盖疼痛往往是由于肌肉和韧带的损伤引起的，而很多人往往只是简单休息几天，然后继续骑行，这样并不能真正根治问题，反而容易导致反复发作。
康复训练可以帮助加强肌肉和关节的稳定性，恢复正常的运动功能。
常见的康复训练包括肌肉的加强和柔韧性的训练，以及模拟骑行动作的康复训练。
爱骑行的你,膝盖还好吗
爱骑行的你,膝盖还好吗骑行强度增加过快当骑行者突然增加骑行的距离、速度和强度，而他们的关节组织还没有做好准备去承载这些变化时，膝盖就会出现不适。
当然这是骑行者会伤害他们膝盖常见的方式之一。
解决这个问题的方法就是缓和、稳健的增加骑行的里程和时间，即每周在原有的基础上增加20-25%。
“需要注意的是不要过快加强骑行强度”匹克教练团队的创史人以及《自行车功率训练》的合著者亨特?艾伦说，“如果在之前骑行者每周的最长距离是60公里，那么下周不要增加到120公里，而是要以70公里代替，然后下下周可以增加到85或是90公里。
”要谨慎的增加骑行的距离、长度和强度，并且在骑行之前要有一个正确的热身，使身体肌肉和关节组织得到适当的预热，从而使关节有时间得到自润滑。
车座位置或高度不合适车座配置不合适，过高或过低都会对膝盖造成一定的压力，从而引起疼痛。
那么怎样快速检查车座是否配置合适呢？把脚踏调整到6点钟和12点钟方向，然后将脚后跟放在下方的脚踏上。
职业自行车手、健身专家同时也是马萨诸塞州梅福德脚踏培训团的老板，萨拉?雷斯尼克解释道：“这时你的双腿应该是完全伸直的，当骑行时膝盖会产生20-25度的弯曲。
当脚踏在3点钟和9点钟方向时，则前脚的膝盖应该在脚的正上方。
”“可以通过经验法则快速判断，如果膝盖正面疼痛，应该提高车座的高度或是将车座远离车把的方向平移。
而如果膝盖后面疼痛，就试试稍微降低车座的高度或者把车座向靠近车把的方向平移。
”雷斯尼克还说，“记着，虽然只是调整了毫米级的距离，也能对效果造成极大的影响，所以一次的调整不要过大。
”如果你遵循了正确的骑行方法，但膝盖仍然疼痛，那么可将你的自行车交给专业人员进行调整。
变速操作不正确高齿比下的低踏频（每分钟60-75次）使你的膝盖在每一次踏频中承受更大的压力。
所以通过调整变速器增加踏频即每分钟提高到80次以上，能在一定程度上减少对膝盖的损伤。
同时，提高踏频次数还有一个好处就是可以增加骑行者的耐力。
[单车技术] 膝盖疼原因与防治
![[单车技术] 膝盖疼原因与防治](https://img.taocdn.com/s3/m/a81a3e4ec850ad02de8041ba.png)
膝盖疼因素很多，主要和骑行姿势有关。
1、[膝盖上部疼]：一般都是运动量比较大时发生的，也就是肌肉疲劳，产生疼痛也是肌肉自我保护的方法。
[解决办法]：多用小齿比起行！就是依靠脚踏的快频率来提高速度，同时付出最小的力量！[座包-脚踏的距离]：出现膝盖上部疼也有可能是座包-脚踏的距离比较短造成的！如果这个距离太短，容易在完成一个蹬踏动作周期的时候，腿部一直处在疲劳状态，而不能得到休息，正确的座包-脚踏的距离值应该是光脚时座到座包上面，脚跟可以刚好碰到脚踏作蹬踏运动，并且屁股不会因为脚够不到脚踏而左右扭动！这个距离也和腿部柔韧性有一定的关系，柔韧性好的可以适量增加这个距离，反之！2、[膝盖后部疼]：一般都是座包高度太高引发的，或者很久没有骑车，突然间骑车，身体不太适应造成。
[解决办法]：降低座包高度，随着骑车的越来越多在慢慢提升这个高度！[座包-脚踏的距离]：出现膝盖后部疼是因为后面的韧带有点拉伤导致，这也和不正规的脚踏姿势有关！正确的姿势和正确选择车子大小和角度也决定了骑车的舒适程度先说说正确的姿势：脚踏正确的脚踏部位是前脚掌部分，这个部分控制最为灵活，而且发力也最为容易，同时有一定的缓冲作用，这和使用脚掌中部是有很大区别的！当穿鞋踩道脚踏上面时，蹬踏时脚向外部撇或者向内部撇都是错误的动作，这样在整个蹬踏过程中，你的脚会在脚踏上面左右扭动，这会磨损你的膝盖，同样也在你发力骑行的时候对膝盖带来不适，同时也会卸力！脚腕的角度问题，蹬踏技术有很多，但是对于长途骑行，目前最好的脚踏技术就是脚腕一直保持90度角，而不是来回变化，这样可以保护你的脚腕，也可以均衡的发力，有利于骑行舒适感的提高晋江骑翔自行车俱乐部。
膝盖部分的动作这是你动力的源泉，这部分动作最为重要！首先你的膝部在等塔过程中不能左右晃动！否责回磨损你的膝盖，上坡发力的时候最为明显！！！关于座包前后位子的调整！！！在脚踏前方向水平于地面的时候，你的膝盖部分和小腿应该垂直于地面，而不是过前或者过后！这样不仅回影响你的发力，也会带来不舒适的骑行感觉！踩踏这可是最难的一项技术啊！可能有人会说，这又什么的，不就是使劲踩吗？呵呵，这样回答的话就大错特错了！正确地脚踏是在正个圆周过程中，都能完美的发力！也就是均衡的给你的车子动力！我们平时骑车，都是每个腿的蹬踏负责一个半圆的范围，也就是说是分开用力，而不是同时用力！这样的结果就是在加速的时候你感觉车子一纵一纵的！其实那个停顿就是我们常说的“脚踏死点”！也就是在2个曲柄垂直地面的时候，这时候车子基本不受力！如何能够在每个圆周流畅的蹬踏！这就出现了“自锁”，自锁得出现算是自行车界最伟大的发明吧！他取代了以前脚踏解脱不方便的缺点！但是有带来了在脚踏过程中，一只腿蹬踏的同时，另一只腿可以上提的动作，这样配合，就可以带来近乎完美的蹬踏，也可以平滑的度过“脚踏死点”！但是穿上自缩鞋不意味着就能根本改善你的蹬踏技术，因为你还需要有意识的练习一只腿蹬踏的同时，另一只腿可以上提的动作这样正确的脚踏技术，但是只要你穿上了，就能改善很多，当然，舒适感也增强很多。
膝盖保养知多少
然而，就算是人与车的问题都注意了，伤害还是有可能发生，尤其是因过度使用而产生的慢性伤害。一旦受伤，初步处理可依ＰＲＩＣＥＭＭ原则――保护、休息、冰敷、压迫、抬高患肢、物理治疗、药物治疗（Protection,Rest,Ice,Compression,Elevation,Modalities,Medications），等到发炎疼痛现象减缓后，再藉由复健慢慢回复正常功能，这过程勿操之过急，否则变成永久性伤害就划不来了。当然只要有疑虑，还是要找专业医师咨询，千万不要道听途说或轻信坊间偏方。
当运动量过度或肌肉强度不足，就易造成股四头肌发炎；若大腿侧边肌肉过紧，则可能造成膝盖不平衡，而颜色和难过髌骨外移与髌骨软化症等问题。所以自行车运动不是骑上车就好，平常的肌力训练才是治本方法，行前骑后也要做好暖身与舒缓，让肌肉能充分拉伸。
针对骑乘姿势的肌肉运用，澄清医院复健科主任萧裕宗说明，骑乘时应以髋关节（大腿骨与盆骨的接点处）作动。人的下肢就像是连动的关节，将注意力放在髋关节上拉，自然就会运用到髋腰肌、股直肌、前胫肌跟伸趾肌的力量，让脚踝跟随上勾，比起以脚踝施力勾踏板更为省力；而下踩的时候，也是将注意力放在髋关节的伸展而非膝盖的下压，就能以臀大肌、股四头肌、腘腱肌驱动膝盖随之打直下踩。正确运用肌肉的力量踩踏，就能减轻膝关节的负担。
平时要注意：
看完医生的说明，可以发现骑车而造成膝盖伤害往往非一日之寒，除了个人先天上的身体结构，可以寻求专业管道作矫正辅助。在骑乘的时候也还有许多必须要注意的细节，我们就从对膝盖影响最大的部分，来认识有益的车辆调整及骑乘方式。
调整你的爱车：
大量生产的自行车车架，就算尺寸再怎么配合身高，还是没有量身订做的舒适。但我们还是可以藉由简单的车辆调整，减轻骑车时的膝盖负担，彰滨秀传纪念医院骨科医师罗健生特别强调要注意座垫以及踏板的位置。因为座垫的高度会直接影响膝关节弯曲伸直角度，座垫太高则膝关节过度伸直，后方肌肉群易受伤（腓肠肌、腘腱肌）；座垫太低则膝关节过度弯曲，前方髌骨软骨、骨四头肌、髌骨韧带易受伤。而座垫前后的位置也会有影响，太前面则膝关节过度弯曲；太后面会过度伸直。另外，在踩踏过程中，足部与踏板的密合度会影响膝关节的承受压力，如果能把脚安稳的固定在踏板上，不仅可以增加踩踏力道，更可减少膝部受力。
骑车后膝盖疼是怎么回事呢
如对您有帮助，可购买打赏，谢谢生活常识分享骑车后膝盖疼是怎么回事呢导语：很多人喜欢骑自行车出去兜风，不仅环保，还能锻炼身体，呼吸新鲜的空气，放松心情，骑自行车是一种有效减肥的有氧运动，能够帮助消除脂肪，很多人喜欢骑自行车出去兜风，不仅环保，还能锻炼身体，呼吸新鲜的空气，放松心情，骑自行车是一种有效减肥的有氧运动，能够帮助消除脂肪，有瘦腿功效，还能增强人的心肺功能。
但是有些时常骑自行车的人会感到膝盖疼，那么，骑车后感到膝盖疼是怎么回事呢，下面就为大家介绍一下骑车后膝盖疼的一些原因吧。
骑车对下肢造成的冲击其实并不大，但是在踩踏过程中腿部反复进行圆周运动，容易造成膝关节负担过大，导致膑骨劳损。
因此，膝关节或膑骨劳损的人并不适宜骑自行车。
造成骑车膝盖疼的原因有多种。
首先，车座过高过低会对膝盖造成较大压力。
一些人为了炫酷，将车座提得太高，造成腿部运动的弧度变大，在踩至最低点时腿部处于完全紧绷状态，这样会使膝关节的张力太大。
而有的人觉得车座矮一些好停车，会把车座调低，但是太低的话，当脚踏在最高点方位时膝关节曲的很紧，加大膝关节压力。
其次，踩踏频率过快也会对膝盖造成伤害。
骑车频率过快，腿部用力过大，膝关节受力多，容易伤到膝盖。
再者，骑车的环境对膝盖也会有影响。
下雨天骑行会令膝盖受寒，易得风湿。
地面太过凹凸，骑车时产生强大震荡，容易出现摔伤情况。
上面所介绍的就是骑车后膝盖疼的原因，相信大家已经有所了解了，另外想要告诉大家，骑自行车不但可以减肥，而且还可使身材匀称。
但是由于自行车运动是需要大量氧气的运动，所以还可以强化心脏功能。
同时还能防止高血压，有时比药物更有效。
大家一定要多加注意。
自行车运动员膝盖损伤原因及对策
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了解膝盖损伤的原因，并采取相应的对策，对于减少运动员的受伤几率具有重要意义。
公路自行车骑行中腿部酸痛的原因和缓解方法
公路自行车骑行中腿部酸痛的原因和缓解方法在公路自行车骑行中，不少骑行爱好者经历过腿部酸痛的困扰。
这种疼痛感不仅影响了骑行的乐趣，还可能导致骑行能力的下降。
了解腿部酸痛的原因以及采取适当的缓解方法，将有助于提高骑行的舒适度和效率。
腿部酸痛的原因可以归结为以下几个方面：1. 不适当的骑行姿势：公路自行车骑行时，过高或过低的鞍座高度以及不恰当的骑行姿势都可能导致腿部酸痛。
过高的鞍座高度会增加膝盖、大腿和臀部的压力，而过低的鞍座高度则容易导致肌肉过度拉伸和疲劳。
2. 不合适的踩踏力量：踩踏过大或过小都会导致腿部酸痛。
太大的踩踏力量会造成肌肉疲劳和积酸，而过小的踩踏力量则会导致肌肉过度拉伸。
3. 缺乏热身和放松：在骑行前没有进行足够的热身运动，以及在骑行后没有做恰当的放松伸展，都会增加腿部酸痛的风险。
热身运动可以提高肌肉的血液循环和温度，减少受伤的可能性。
而放松伸展则有助于舒缓肌肉紧张和恢复。
针对腿部酸痛的缓解方法包括以下几个方面：1. 调整骑行姿势：确保鞍座高度适中，使得膝盖在踩踏时稍微弯曲。
调整把手和脚踏板的位置，使得身体在骑行时能够保持舒适的姿势。
2. 均匀踩踏：注意保持均匀的踩踏力量和速度。
避免一次性用力过大或过小，可通过使用心率表或功率计来控制踩踏力量。
3. 增加训练强度和时间：逐渐增加骑行的距离和时间，让身体适应更大的负荷。
同时也要给身体足够的休息时间，以便肌肉得到恢复和修复。
4. 热身和放松伸展：在骑行前进行适当的热身运动，如跑步或慢速骑行，可提高肌肉温度和血液循环。
在骑行结束后，进行适当的伸展运动，特别是针对腿部肌肉的伸展，有助于减少酸痛和恢复。
5. 使用合适的装备：使用合适的骑行装备，如鞋子和裤子，可以提供足够的支撑和缓冲，减少腿部酸痛的风险。
6. 肌肉按摩和冷热疗法：在骑行后进行适当的肌肉按摩，可促进血液循环和肌肉恢复。
冷热疗法也可以缓解肌肉疼痛，例如使用热敷或冰袋。
7. 增加其他运动：除了公路自行车骑行，还可以进行其他运动，如游泳、跑步和瑜伽等，以增加身体的多样性和肌肉的平衡性。
青少年自行车运动员运动损伤的探讨
青少年自行车运动员运动损伤的探讨随着生活质量的提高以及健康意识的增强，越来越多的青少年开始从事自行车运动，获得身体锻炼、放松心情、享受自然风光等多重益处。
但是，在运动的过程中也难免会出现各种不同程度的运动损伤，这不仅会影响运动员的训练和比赛，还会有潜在的长期健康危害。
在青少年自行车运动员中，最常见的运动损伤有膝关节疼痛、背部疼痛、手腕扭伤、肘部疼痛、肩部疼痛、头部损伤等。
这些损伤的产生原因主要与以下几个方面有关：1. 过度运动：由于自行车运动需要长时间坐在车座上，加上频繁的踩踏动作，容易导致下肢肌肉疲劳和髌骨软骨磨损，从而引发膝关节疼痛和损伤。
2. 姿势错误：不正确的坐姿和发力姿势会给身体带来不必要的压力，加重关节和肌肉的负担，最终导致各种部位的损伤。
3. 交通事故：在自行车运动中，特别是在公路骑行中，交通事故是不可避免的。
运动员必须加强交通安全意识，提高自我保护能力。
针对这些损伤，运动员应该采取有效的预防措施。
首先是要做好充分的准备活动，包括拉伸、热身等，以充分活动身体，减少损伤的发生。
其次是要注意合理的运动量和运动强度，坚持适量的训练和休息相结合，避免过度疲劳和关节损伤。
同时，正确的姿势和技巧也是预防运动损伤的关键。
当然，如果已经出现运动损伤，应该及时进行处理。
对于一些较轻的损伤，可以采用冷敷、热敷等方式进行舒缓；对于较严重的损伤，应该及时到专业医疗机构进行治疗。
同时，也要注意伤后恢复的训练，以免复发。
总之，青少年自行车运动员在享受运动的同时，也应该注意运动损伤的预防和处理。
只有做到正确的姿势和技巧、合理的运动量和充分的准备活动，才能真正地享受自行车运动带来的快乐和益处。
骑行方法不当,身体会很“受伤”
骑行方法不当，身体会很“受伤”作者：王平来源：《家庭医药·快乐养生》 2016年第10期骑自行车外出，可以欣赏沿途风景，还可锻炼身体。
骑自行车被称为“黄金有氧运动”，它能提高人体的心肺耐力、下肢肌肉力量、协调性、平衡能力，还能减轻压力。
要提醒大家的是，骑车方法如果不当，身体会很“受伤”。
一般来说骑自行车相较于慢跑等运动，对下肢造成的冲击较小，但有很多人骑车后抱怨膝盖痛。
这是由于腿部在踩踏过程中反复进行圆周运动，膝关节反复屈伸、扭转，髌骨上下滑动，关节面在不断地撞击，摩擦时间长了，就形成磨损性损伤，导致膑骨劳损。
因此，已经有膝关节炎、膑骨劳损等骨关节疾病的人最好缩短骑行距离，尤其要避开过多的爬坡路段。
此外，如果运动过程中不注意安全，发生跌倒，极容易造成骨折、扭挫伤、颅脑损伤等，建议选择适宜的路段，运动前拉伸关节和肌肉，尤其是在天冷时，肌肉会比较僵硬，一定要花更多的时间去热身，运动过程中，尽量佩戴好护膝。
运动中如有身体不适，不要勉强继续运动。
为了安全和健康，建议大家骑行时还要注意以下几个方面：首先，要调整好把手和车座高度，并注意保持正确的姿势。
车座高度以脚跟踩踏到踏板上，腿刚好能伸直为宜，这样可保证骑车时不会过分屈膝或踮脚，且有利于发力。
骑车时头部稍向前伸，目视前方，上身适度前倾，躯干向上躬起，双手适度用力握住车把，双臂自然弯曲，支撑上体，臀部坐稳正中坐垫。
需要注意的是，不要过长时间采用单一姿势骑行，以避免身体疲劳。
踩踏脚板时，脚的位置要恰当，用力均匀，注意保持一定的节奏，否则会使踝关节和膝关节疲劳。
其次，要掌握好时间，一般应控制在1小时左右。
英国伦敦大学学院研究发现，骑车时间过久会增加男性患前列腺癌风险，这可能是前列腺长期承受较大压力所致。
车速可根据个人体质进行调节，一般15千米/小时以下的速度属于中等强度运动，适合心肺功能一般者，超过15千米/小时就属于比较大强度的运动了，适合心肺功能较好的健身者。
骑车膝盖疼痛怎么办
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骑车膝盖疼痛怎么办
导语：其实很多人在运动以后，尤其是坐自行车运动以后，那么回去往往感觉到自己的膝盖是隐隐作痛。
到了第二天，那么往往往往在上下楼梯的时候，感
其实很多人在运动以后，尤其是坐自行车运动以后，那么回去往往感觉到自己的膝盖是隐隐作痛。
到了第二天，那么往往往往在上下楼梯的时候，感觉到膝盖隐隐作痛，甚至是很称重。
如果在下坡道时也感觉到膝盖骨后的疼痛，那么其实这些病人是大腿及膝盖骨疼痛症候群。
需要积极的治疗。
到底骑车膝盖疼痛怎么办？
治疗方法：行走对于这种症状，事实上是没有太大的帮助，应避免长距离大负荷的行走。
做适当的恢复训练来强化你的股直肌的力量（位在大腿正中央的一条肌肉，是固定膝盖骨的重要关键）有助于避免这种经常发生的恼人症状的产生于加重。
我想，这是一种最常出现的症状了。
症状：膝盖内侧膝盖骨的边缘多出的一块内膜，百分之七十的人有这块无用的痕迹器官，有些人在行走时，会造成这块膜与膝盖骨的摩擦，通常是因为行走时膝盖过于弯曲用力或外八字导致的。
诊断：中层韧带发炎
治疗方法：冰敷，按摩，尽量伸直膝盖，更改外八字姿态，某些比较严重的情形需要手术去除那块硬膜。
温馨提醒：其实关于具体的骑车膝盖疼痛的治疗方法，那建议还是咨询自己的主治医生。
往往在初期的时候，可以在冰敷五分钟之后，然后自己认认真真去顺着韧带方向轻轻的去按摩，反反复复需要重复数次。
如果没有缓解赶紧送医。
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骑单车之后膝盖外侧疼痛的解决方法怎么办
Emotion is also an invention, and it needs constant improvement.简单易用轻享办公（页眉可删）骑单车之后膝盖外侧疼痛的解决方法怎么办如果你现在已经出现膝盖外侧疼痛了，请先停止骑车，别以为休息两天不疼了就能继续骑，事实真的很残酷，对于我们来说没小时几千次的摩擦，会一次比一次疼。
在力量训练之前，我们先做一些拉伸动作，网上有很多，但LZ觉得这几个比较方便做，且效果不错。
另外我建议每天都做拉伸，骑车前也可一做做1.图中右脚(注意是右脚，且右腿是伤腿，若左膝盖伤了，请做相反的动作)要尽量平放于地面，重心放在左脚(注意是左脚)上，下压身体，你能感觉到你的右腿外侧大腿韧带被拉开了，维持这个动作到你实在不行了为止(大概30秒)。
重复次数以你个人的意愿为主。
2.让没有受伤的腿交叉置于受伤腿的前面，身体向下弯并尝试接触脚趾。
保持30秒左右。
以上这两个拉伸动作我个人觉得比较不错，做着也方便，我建议每天都做每次力量训练前请做好拉伸。
!事实上关于膝盖的疼痛，有这么几个主要的原因1.车座位置太高，有的骑友为了拉风，把坐垫拉到很高，着就是所谓的落差党。
喜欢大落差的朋友们要注意了。
调到合适高度，为了健康。
2.大腿肌肉及臀部肌肉肌力不足，这也是主要的一个原因，膝盖的稳定性主要是看臀肌和大腿肌来维持，肌肉力量不足的话，长时间骑行或大力冲刺后大腿肌力更会减少，膝盖稳定性下降，也就是踩踏的时候膝盖会左右晃(自己可能感觉不到，因为谁骑车时会去盯着膝盖看?)，摩擦会更大，产生的运动损伤会更严重。
3.错误的蹬踏姿势，比如膝盖外展或内贴，骑行时膝盖和脚应该是在一个平面内活动，不能左摇右晃，尤其大力蹬踏时(冲山，爬坡，冲刺)，此时肌力显得尤为重要(同第2条)。
力量训练开始我做的`力量训练只有这么3个，叫做针对性训练。
我看过一篇研究报告，如下:选24位(10女、14男)有ITBS(髂胫束综合症)的长跑者，另选30位(14女、16男)无ITBS的长跑好手作比较组。
骑自行车膝盖疼的原因简单分析
骑自行车膝盖疼的原因简单分析有些时常骑自行车的人反映，有时会出现膝盖疼的情况，那这是什么原因引起的呢?骑自行车膝盖疼怎么办呢?如果较为严重的最好就是到医院坚持诊断治疗，护理要适当。
以下是小编为你整理的骑自行车膝盖疼的原因介绍，希望能帮到你。
骑自行车膝盖疼的原因1、座垫过高可引起膝盖外侧痛。
2、座垫过低可引起膝盖内侧痛。
3、重档踩蹋可引起膝盖骨后的痛疼,压痛点在膝盖骨上。
4、骑行姿势不正确，避免外8字或内8字的骑行。
5、如果车坐拨得太高，蹬车时腿伸得太直据说也会造成膝盖受伤。
骑自行车膝盖疼怎么办骑行时尽量用小齿轮比，提高踩踏频率，不要齿轮比太重了，必需采用轻快的踩蹬。
开始用轻齿骑10公里发力要均匀,不能过猛多休息.我们不鼓励骑上坡路段，如果遇上坡，能骑就骑，不要勉强，推车不是一件掉链子的事，请放心，走在前面的战友会等你的，不会落下你。
较严重的要到医院检查，确认是否由于不当的骑行方式造成膝关节半月板损伤。
长时间骑车爬坡，容易造成膝关节中的软骨负重过大而受损。
尤其是已经有关节炎等关节疾病的人，最好减少骑车时爬坡。
天冷时肌肉比较僵硬，应充分热身后再运动，如有身体不适不要勉强。
刚入门者不要追求大运动量和速度，否则可能伤害膝关节，严重的甚至会出现膝盖积水。
不建议发育中的青少年长期骑自行车爬坡锻炼身体。
因为他们正处于生长发育高峰期，骨骼和许多器官尚未发育完善。
如果骑车不当造成骨骼畸形，后果十分严重。
另外，心脏病及高血压患者、孕妇和处于月经期的女性都不适合骑车运动。
总之，避免高强度骑行，一切有赖于科学地安排、合理地分配骑行线路，以能锻炼身体又能享受骑行带来的快乐为宜。
科学的骑自行车健身秘笈1、有氧骑车法：以中速骑车，一般要连续骑行30分钟左右，同时要注意加深呼吸，对心肺功能的提高很有好处，对减肥也有特效。
2、强度型骑车法：首先是要规定好每次的骑行速度，其次是规定自己的脉搏强度来控制骑速，这样可以有效地锻炼人的心血管系统。
骑车后膝盖疼怎么回事呢
骑车后膝盖疼怎么回事呢
相信在日常生活中很多朋友都希望在繁忙的工作之余，能够骑上自己的脚踏车去郊外踏春，这会让人感受更多的愉悦和放松。
同时也能远离城市的喧嚣和工作压力带来的不适感。
但也有一些朋友反映说骑车后会有膝盖疼的现象出现。
那么骑车后膝盖疼怎么回事呢？为了更好解决这个疑问，接下来的时间就请朋友们和我一起去看看。
1. 膝盖区域大腿内侧疼痛，非持续性，往往在睡觉或者上班等长时间不动的情况下改变姿势时发现，表现为轻微刺痛。
这种情况并非膝盖损伤，而是大腿内侧韧带拉伤。
产生的原因多数是由于骑行姿势本身不正确所致，最常见的就是骑车外八字腿。
这种情况多数并不严重，也不影响实际骑行。
需要减少运动强度，并且用锁鞋或至少KMS矫正脚踏来进行骑行姿势的矫正，避免发力时给大腿内侧过多压力。
2. 膝盖区域靠上接缝处疼痛，非持续行，跟1情况类似，表现为胀痛或刺痛。
这种情况是由于大力踩车或者摇车导致肌肉和肌腱劳损，常见于上山持续摇车之后。
并不需要过多在意，注意休息和减轻发力即可。
3. 膝盖内侧软骨组织损伤，运动时膝盖内有异物感，按压膝盖骨有胀痛，前后左右摇动膝盖骨会疼痛加剧。
此类才是真正的膝盖受损，必须进行物理辅助治疗，并且一段时间内不得进行大幅度活动。
徒步登山比较容易产生此类问题，骑车似乎还好。
以上几段文字内容就为我们很好地解释了骑车后膝盖疼的一些原因，相信只要认真看了上述内容的朋友们，心中对这个疑问也已经有了属于自己的独特见解和定论。
当然我想告诉大家的是，我们一定要掌握正确的骑车方法，并且在骑车过程中一定要懂得使用巧劲，避免使用蛮力。
骑车后，你的膝盖为什么疼？
骑车后，你的膝盖为什么疼？膝关节疼痛对于自行车手来说是最常见的下半身问题，根据一项研究发现，65%的车手都曾经历过膝关节问题。
大多数膝关节疼痛来源于“过度”，就像他们说的那样。
你比你能承受范围之外骑得“更长”或“更难”了，使得拉伤了你的结缔组织，它们会发炎并且很痛苦。
但是那些突发性的膝盖不舒服又是怎么回事呢？看起来这些问题好像没事，但其实这是长期酝酿的问题的第一个被发现的标志：罪魁祸首一般是不当的装备被或者骑行姿势。
Michael Veal （英国bikefit专家）说。
“很多车手一直在不停调整自己的姿势，为了找到一个‘难以捉摸’的完美姿势，”他说。
但是往往在街区里刚感觉很对地骑了一会儿之后，在郊外骑70英里之后又会觉得很不对。
一个良好的bike fit 对于预防膝关节损伤来说是必不可少的。
但是在你去做fitting之前，先尝试一些自我诊断，帮你找到膝盖疼痛的根源。
膝盖前侧疼痛当你的膝盖正好是膝盖骨(髌骨）位置受伤，这通常是因为你强大的骑车用的四头肌。
你的四头肌通过髌骨连接到胫骨，当你真的在收缩的时候，他们可能在整个关节提供太多的切力。
自行车的具体问题包括检查座高、座前后位置和曲柄长度。
“车座太低，会是你在踩踏的12点位置时膝关节角度太小，这增加了膝盖骨和大腿骨之间拉扯的切力，这反过来又增加了肌腱炎和在髌骨后面的软骨的有害压力,”Veal说。
“同样，当你的曲柄对于你的腿长所适合曲柄长来说过长，膝关节在踩踏的12点位置也会角度过小。
”那么车座多低算太低了呢？“有一个可以快速检查座高是否合适的方法，坐上你的车座并且让你的脚踏放在6点钟位置，放松脚跟” Sara Bresnick（fit专家、物理治疗师）说，“这时这条腿的膝盖应该是直的，这样在它在12点钟的位置时膝盖大概会弯曲在20-25度。
”你的车座如果过远也会造成膝盖前侧疼痛，Veal说。
“你的车座应该在这样一个位置：膝盖骨正下方的骨位（胫骨结节）在踩踏一周的某一位置时应该是在你的脚踏轴的正上方。
自行车骑行知识 膝盖酸痛常识
膝盖损伤的原因：1、过于猛烈的蹬踏动作：有的朋友自恃体力好，在爬坡时为了得到速度，就使尽权利向下蹬自行车，人的膝关节毕竟强度有限，这么大的力量对膝关节产生影响是一点也不奇怪的。
所以，膝关节损害严重的一般都是那些体力比较好的人2、座位调的过低：很多新朋友为了安全，骑车时把车座调的很低，为的是出现问题时可以用脚撑住地，但过低的骑姿直接造成了对膝盖的巨大的压力，可以这么说，如果总是选择这样的骑姿，膝关节很快就会出问题，这是肯定的。
正确的座位高度就是：你在骑自行车时，腿把踏板蹬到底后，你的腿几乎也蹬直了，但还有一点点弯，便于回旋3、蹬踏方法不规范：如果你是外八字或内八字的动作蹬车，就容易造成膝关节不自然的摩擦，会损伤膝关节的韧带，正确的方法是蹬踏动作完全在一个竖直的平面上。
使用自锁踏板会很好的帮助你解决这个问题4、过于频繁的骑行：每次骑行都会对膝关节造成一定的磨损，这是正常的，走路也是。
一般的磨损，在你休息时，膝关节会自己长好的，这是人体自我修复的本能，但如果你磨损的太厉害，人体的自我修复跟不上你的磨损，自然会出问题。
5、雨中骑行：平时的骑行，你的膝盖不需要任何的保护，都不会得风湿的，因为它处于不断的运动中。
但下雨时骑车，对膝盖绝对是一次摧残，谁的膝盖也抵挡不住湿淋淋雨水加风吹。
所以，尽量减少雨中骑车的机会。
正确的骑行方法不会对你的膝盖造成丝毫的伤害，会使你的运动青春常驻。
大家只要注意以下方面就可以做到健康的骑行：1、调整到正确的座位高度，蹬踏时借助伸直的腿把你的体重传递下去，多用巧劲。
2、上陡坡时不要用重齿比，而应该使用比较轻的变速比，不要让你的膝盖负担过重。
3、骑车要循序渐进，不要本来有骑10公里的水平，却突然骑100公里，要逐渐的锻炼膝盖，慢慢的增强膝盖的承受能力和强度。
4、不要在雨中骑车。
5、骑车要有一定的间隔，不要过于频繁的骑车，除非你已经锻炼的具有了大量骑行的能力。
（比如自行车运动员）6、经常喝些骨头汤，及时补钙。
骑自行车腿疼怎么办才好？
骑自行车腿疼怎么办才好？有人会喜欢骑自行车来进行锻炼，但是长时间的骑自行车会造成腿部酸疼，有的时候也会出现腰疼，脖子疼，晒伤，严重的话还会出现骨折等不良现象，因此人骑自行车一定要小心，出现这些现象也在所难免，骑自行车的时间不要太长，以免出现不良现象，下面向大家介绍一下骑自行车出现腿疼用什么方法处理好。
各种骑车疼痛的解决办法1膝盖疼痛骑车对膝盖是一种非常理想的锻炼，医生也会推荐膝盖不好的人猜脚踏车来锻炼，这是因为骑车对膝盖基本不承受任何压迫，正常情况下也不会受到外力的冲击，其伸展幅度也是膝盖的正常活动范围内。
不过研究显示，如果骑者操作不当，膝盖也会受伤。
这种原因导致的伤害占所有膝盖受伤的80%左右。
自行车是完全对称的但人的身体却并不对称，人体的各种差异（如双腿的长度不同，扁平足等）骑车过程中都会暴露出来。
骑车两个小时，膝盖大约需弯曲10000次。
解决方法：把坐垫调整到合适的高度，坐垫的高度一般有两种方法来定，一是跨长乘以0.886还有一种是座到车上用脚后跟踩到脚踏较低点正好伸直腿的坐垫高度。
膝盖受伤后，如果能动，仍需保持合理的运动量。
不要使用传动速比太大，蹬起来比较费力的齿轮。
上自锁脚踏，能更正你不正确的蹬踏方式，保护你膝盖。
进行正确的热身运动。
天冷时，人体把血液送回心脏，关节处血液循环减少，一定要注意膝盖处的保暖。
天气较冷时骑车，要带护膝或穿长及脚踝的长裤。
2颈痛如果长时间伸着脖子，脖子上的肌肉会感到酸疼。
这种情况在骑车过程中发生。
解决方法：检查骑车的姿势是否正确。
上身伸得很直，而后背弓起来，会使颈部肌肉始终处于紧张状态。
车把不要抓得太紧，肘部和双肩要下层。
全身放松，保证上身运动灵活。
经常按摩绷得紧紧的颈部肌肉，或者养成用力比较轻柔的习惯。
如果疼的比较厉害，请按摩医生进行按摩或进行理疗，都可以减缓颈部的疼痛。
如果疼痛持续不消，则需要找脊柱按摩医生给按摩正骨。
骑自行车的时候戴个帽子帽檐不要太低，这样的话不但会挡住前面的路，而且会对脖子造成肌肉紧张的现象，可以带专业的防滑眼镜，这样就能避免眼镜下滑，如果骑自行车的过程感到身体疲乏的话，可以适当的休息一下。
为什么骑动感单车膝盖痛
为什么骑动感单车膝盖痛随着环保理念普及以及现在交通的繁忙，不少人都会选择用单车作为代步工具。
但是不少人在骑单车的时候会感觉到膝盖有些痛，尤其是一些动感单车，长时间的骑不仅会导致膝盖痛手臂也有酸麻，脖子疼痛的情况发生，那么为什么动感单车膝盖痛？其实是一些你不注意的小细节导致的。
有相关数据表示，大概有50%-70%的室内动感单车朋友都患有颈部和下背部疼痛的肌体不适。
另外，经常参加高强度的训练或者是锻炼时姿势不标准的朋友，还会出现手部麻痹的现象。
还有的朋友反映说膝盖痛，这是因为在骑动感单车膝盖胫骨承受过多压力导致的！了解调整动感单车的重要性正确的调整动感单车可以有效解决、缓解上述出现的损伤。
当然，如果你不知道如何调整你的脚踏来适应你的肢体的话，或者其他部件的调整，可以试着找找专业的动感单车教练咨询。
千万不要因为麻烦或者其他原因，连最基本的操作方法都不知，勉强自己去骑动感单车，这样只会适得其反，时间一长还会对身体造成一定程度的伤害。
检查踏板与鞋扣这里大家需要明白的是，并非所有动感单车都会使用活动的踏板、固定的踏板（夹板式踏板）。
固定的踏板通常会有潜在的危机存在。
如果你是习惯用鞋扣的话，应该去尝试下不同的踏板，找到最合适的为止。
若是使用了不合适的鞋扣，容易在骑行的时候失去对脚踝、膝盖以及臀部的控制，一但出现双脚用力不均衡时，脚与踏板容易打滑反射磕碰或者扭伤的危险。
另外，如果踏板绳绑的太紧了的话，也不好。
运动时间长的话，容易导致血液不畅，腿脚麻木等情况。
车座不可调的太低车座设置的太低话，骑行的姿势就会很矮，导致膝盖伸张过度，对胫骨造成的压力增加，产生肌体的不适，最终会导致膝盖前侧肌肉出现疼痛感！车座切忌调的太高车座调的太高，会增加臀部的酸痛感或者其他不适的感觉。
并且这种姿势也会导致你在骑行的时候每次踩踏板是腿部过度的伸张，容易造成阿肌里斯腱（人体最大的肌腱）的发炎、腿后腱肌症侯群和后侧膝盖疼痛等状况！也有有关机构通过实验，最终证实锻炼这个姿势会导致背和臀部带来伤害，固定的鞋扣加上太高的车座，会对膝盖造成无法想象的伤害因此在我们选择骑动感单车的时候，不仅要在骑之前选购好一部适合自己的单车，注意好单车的踏板位置和车座，同时我们在骑得时候应该注意好自己的姿势，长时间的僵持一个动作会导致脖子颈椎的不适应，同时也会这也是为什么动感单车膝盖痛的原因。
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关于骑车时膝盖疼的原因分析一．自行车运动的确可以引起非常严重的膝盖损伤.简单来说,可分以下几种：1、座垫过高可引起膝盖外侧痛。
2、座垫过低可引起膝盖内侧痛。
3、重档踩蹋可引起膝盖骨后的痛疼,压痛点在膝盖骨上。
二.骑行时尽量用小齿轮比，提高踩踏频率，不要齿轮比太重了，必需采用轻快的踩蹬。
开始用轻齿骑10公里发力要均匀,不能过猛多休息.我们不鼓励骑上坡路段，如果遇上坡，能骑就骑，不要勉强，推车不是一件掉链子的事，请放心，走在前面的战友会等你的，不会落下你。
三．主要的原因是骑行姿势不正确.避免外8字或内8字的骑行，四．如果车坐拨得太高，蹬车时腿伸得太直据说也会造成膝盖受伤。
总之，避免高强度骑行，一切有赖于科学地安排、合理地分配骑行线路，以能锻炼身体又能享受骑行带来的快乐为宜自行车防止背痛有秘诀秘诀一：正确的坐姿珍惜背部的坐姿对于初学者和只想籍自行车松弛身心的旅游骑士，理性的坐垫位置是：较短的上管；座垫和手把高度的差异微小。
有背部问题的骑士亦应选择此种坐姿，因为此种坐姿能减少背部肌肉的负担。
经过有规律的训练，可以将手把高度放低。
但是要注意：对于每一种改变都必须渐进适应。
半公分的差异所带来的影响已经很大。
受过训练者是坐姿背部肌肉已能适应骑车负担的骑士，应该尝试上身向前平趋的坐姿。
较长的上管使上身必须向前伸展，身体的重心也因此前移，使肩部肌肉的负担沉重。
座垫和手把高度的较大差异，亦迫使上身向下，增加背部肌肉的负担。
对于初学者和有背部问题的骑士，此种坐姿并不适合。
对于跑车选手而言，这种姿势可降低风阻。
秘诀二：伸展运动肩膀旋转运动每一次出游之前或每日训练课程的理想暖身运动：脚与胯骨同宽，以一只手臂向前运动带动肩膀的旋转。
这可使肩膀肌肉放松，并使整个背部的血液畅通。
另一只手轻松地放在胯骨。
肩部运动伸展肩胛骨肌肉的运动。
将弯曲的手臂在咽喉的高度向后移动，另一只手在肘骨节附近，压迫手臂使其继续向后移动，直到您觉得两肩之间有拉力存在。
如此可增强伸展效果。
注意：不要扭伤脊椎。
·梯形肌运动伸展梯形肌（位于颈部与肩胛骨之间）的运动，两脚与肩同宽，头倒向一侧，一手置于头侧面。
在经过一至三次的重复后，小心地将头向侧面拉，直到您觉得颈部侧面的肌肉获得了舒展。
背要直，肩膀放松。
·风车运动两脚与胯骨同宽。
一只手臂小心地向前旋转，另一只则向后。
视线向前。
两臂方向相反的前后旋转除可松弛紧张的肩部和颈部肌肉，亦可促进血液循环。
·颈部伸展运动此一训练可使您伸展颈部肌肉。
请将头尽量转向侧面，并以置于头上的手将下巴小心地压向肩膀。
重要：要非常慢、非常小心地做。
做此一运动时，背部亦应直，肩膀放松。
·大伸展运动此一运动只有当您无脊椎过于前弯的问题时，才可以做。
将两手置于臀部，头向后倾，视线朝向天花板。
吸气时使胸部充分伸展。
如此可松弛整个背部肌肉疼痛与不适在长时间的骑行中，不正确的姿势、动作及部件会引起身体不同部位的不适，当你感觉到疼痛时应引起警觉，找到原因并及时纠正。
1.跟腱跟腱位于脚腕后部，连接腓骨肌肉和脚后跟，此处疼痛表明你的蹬踏技术有问题。
车座太高时你必须用脚尖尽力去踏脚蹬，长时间地过于用力会导致肌腱受损。
长途旅行时应尝试用脚的不同部位进行蹬踏，以免肌腱过于紧张。
2.脚腕上述的情况也会导致脚腕疼痛，如果你是平足，在鞋里放一块整形垫会有帮助。
如果曲柄和脚踏板弯曲，骑车时脚会前后左右地摆动，这样也会引起脚腕不适。
3.背部背部疼痛通常是由不正确的骑姿引起的。
骑车时背部应该拱起，髋关节与肩部不应塌陷，这样颠簸会使背部轻微地再拱起一些，这是无害的。
如果背部塌陷，颠簸会使背部更加下陷，会导致严重的脊椎疼痛。
4.脚部脚部不适通常由鞋和袜子引起。
太软的鞋底会使脚部压力集中，过高的齿数比迫使你用很大的力去踩脚蹬，这些会引起脚疼。
好的鞋袜能防止脚部磨伤。
5.手指长时间的骑行会使手指麻木，应该适当活动一下。
带双手套能防止手心被磨伤。
上身不正确的姿势会引起手部、肩部、肘部的不适。
在手心两块厚厚的肉垫之间有很重要的神经，避免此处受压。
不要用带有厚泡沫（海绵）的手套，握车把时泡沫会填满肉垫之间的间隙挤压神经。
同样的道理也适用于车座。
骑车时手与臂应在一条直线上，手腕放松。
6.膝盖膝盖疼是一种常见现象主要由以下几方面引起：·力量不足时用力过猛或使用过高的齿数比骑行·车座太低致使膝关节过度弯曲·蹬踏时两腿左右晃动会使膝关节磨损。
骑车时注意膝关节是否在晃动，下意识地改正，使动作顺滑。
加强大腿肌肉的力量能使蹬踏动作更加稳定。
7. 肩部车座过于前倾使身体的重量压在上肢，时间久了会使肩部受损。
过窄的车把会挤压肩部和胸部，引起不适。
骑行中的营养补充自行车运动是一项需要高体能的运动，运动员体能的训练是提高成绩的基础。
合理安排的超负荷训练和运动后的超量恢复是体能训练的两大要素。
科学的训练方法和恢复手段将使这两个要素在提高体能的过程中起到关键作用，使运动成绩不断提高。
我国自行车运动员膳食营养存在不足通过对我国自行车运动员的膳食营养调查发现，膳食的失衡主要涉及5个方面。
这些失衡使运动员的机体代谢处于紊乱状态，对训练效果和疲劳消除复带来诸多不利影响。
1、碳水化合物(糖)摄入严重不足。
按照合理的膳食要求，自行车运动员一天的食物中碳水化合物所提供的能量应占总能量摄入的60－70％，而我国自行车运动员所摄入的碳水化合物只有总能量的50％左右。
这一问题需要通过增加主食摄入和运动前、中、后补充含糖的运动饮料来解决。
2、脂肪和蛋白质摄入过多。
合理膳食中脂肪和蛋白质的发热量应分别为总热能的25％和12至15％。
我国自行车运动员膳食中脂肪的热能比为30％，蛋白质最高可达17％均超过了理想范围。
这要从烹调用油和膳食选择上给予指导和干预。
3、部分维生素摄入不足。
我国自行车运动员膳食中存在不同程度的B 族维生素不足。
这需要通过食物的调配和运动员特殊维生素制剂的补充来解决。
4、三餐摄食量分配不合理。
一日三餐的热能分配对运动员的训练有重要的作用。
我国自行车运动员膳食中不重视早餐，甚至有人不进食早餐。
运动员早餐的热能仅占全天的24％(合理量为28％)。
午餐的热能比也只有20%, 低于正常值（39％）。
为了保证训练的质量，训练中的加餐非常重要。
5、运动中忽视水和无机盐的及时补充。
运动中会大量出汗，失水达体重的2－3％，将导致运动能力下降。
运动饮料的设计和运动员训练前、中、后的补充指导也是不可缺少的。
不同水平自行车运动的营养方案交通工具或社会活动———低到中等用力，15-20英里（24-34公里）这一运动是舒适的，强度为50-60% 最大摄氧量，每天骑行1-2小时。
4天内使用平衡膳食，60-70%的热能来自于碳水化合物；运动前4小时：骑行前30-45分钟吃一个高碳水化合物的早餐；运动前4分钟：没有特殊要求；运动中：对于2小时或不到2小时的运动吃东西可以随意；运动后：上午有一个加餐是一个好的想法，但是并非必需。
平衡的膳食将足以恢复运动中消耗的糖元；液体补充：每小时一瓶水，气温高的时候可以多一点。
基础训练———中等强度，15-50英里（24-80公里）这一训练略为超过2小时的限制，可能导致糖元耗竭，所以在自行车上携带点心是重要的。
当运动强度增加到60%最大摄氧量以上时，为了避免葡萄糖的耐受不良，运动前4小时内不进食就显得更为重要；4天内使用平衡膳食，60-70%的热能来自于碳水化合物，骑行前一天至少要进食600克碳水化合物；运动前4小时：如果是中等强度运动，这个时间进食没有问题。
避免过油的食物。
可以试着在运动前2小时进食；运动前4分钟：没有特殊要求；运动中：从运动一开始就可以吃常规点心、能量棒或运动饮料，以补充预计每小时要燃烧的热能；运动后：吃一个运动后的碳水化合加餐，在运动后10-15分钟吃最好，这将利于使用最大糖元再合成的优势同时也可以减弱肌肉酸痛；液体补充：每小时喝一瓶水，气温高的时候可以多一点。
间歇运动———间歇的高强度，10-30英里（16-48公里）为了进行运动强度接近或超过100%最大摄氧量的间歇运动，保持胃内排空或说防止葡萄糖的耐受不良是关键。
运动员将会出更多的汗，所以需要注意液体的补充。
如果骑行的时间低于1.5-2小时，可能不需要考虑糖的补充。
4天内使用平衡膳食，60-70%的热能来自于碳水化合物；运动前4小时：训练前4小时不要进食；运动前4分钟：没有特殊要求。
如果感到饿可以用一些糖棒或能量棒；运动中：是否补充取决于运动的总时间/距离。
如果确实是间歇运动，不需要碳水化合物的补充；运动后：吃一次运动后的碳水化合物加餐，在运动后10-15分钟吃最好，这将利于使用最大糖元再合成的优势同时也可以减弱肌肉酸痛；液体补充：每小时最少喝一瓶水。
长距离骑行———中等强度，50-100英里（80-160公里）这一训练肯定导致糖元耗竭，如果不补碳水化合物，自行车上必需携带点心。
当运动强度增加到60%最大摄氧量以上，为了避免葡萄糖的耐受不良，运动前4小时内避免进食。
如果是一次长时间的慢骑，运动前4小时是否进食就不那么重要了。
运动前3-4小时进食一次300克碳水化合物餐，有助于“完成储藏”，即常说的肌糖元储存。
4天内使用平衡膳食，70-80%的热能来自于碳水化合物，骑行前2-3天每天至少要进食600克碳水化合物；运动前4小时：如果是中等强度运动，这个时间进食没有问题，但是至少在运动前2小时要避免过油的食物。
如果可能的话，推荐在运动前3-4小时进食一次含300克碳水化合物的加餐；运动前4分钟：没有特殊要求；运动中：常规吃点心、能量棒或运动饮料，以补充预计每小时要燃烧的热能；运动后：吃一次运动后的碳水化合物加餐，在运动后10-15分钟吃最好，这仍将利于使用最大糖元再合成的优势同时也可以减弱肌肉酸痛。
当晚吃高碳水化合物膳食；液体补充：每小时喝一瓶水，气温高的时候可以多一点。
竞技比赛———高强度，20-30英里（34-48公里）需要良好的碳水化合物的保障，以使肌糖元的储存最大化。
为了进行运动强度接近或超过100%最大摄氧量的间歇运动，保持胃内排空或防止葡萄糖的耐受不良，运动前4小时避免进食。
运动员将会出更多的汗，所以需要注意液体的补充。
如果骑行的时间低于1.5-2小时，可能不需要考虑糖的补充。
4天内使用平衡膳食，60-70%的热能来自于碳水化合物，比赛前3天每天至少要进食600克碳水化合物；运动前4小时：赛前4小时不要进食；运动前4分钟：糖棒、能量棒或其他糖点心是理想的食物；运动中：即使是短于1.5小时的比赛，也要用液体糖的补充。
如果时间超过1.5小时，肯定需要糖补充，从一开始就可以常规吃点心、能量棒或运动饮料，以补充预计每小时要燃烧的热能；运动后：吃一次运动后的碳水化合加餐，在运动后10-15分钟吃最好，这将利于使用最大糖元再合成的优势同时也可以减弱肌肉酸痛。