中职汽车电器构造与维修课题二.
中等职业学校《汽车电气设备构造与维修》课程标准
XXXX中等职业学校《汽车电气设备构造与维修》课程标准一、课程性质与任务本课程是汽车运用与维修专业的一门专业核心课程，也是技能方向课程的重要基础课程。
本课程将汽车电气设备构造、维修知识融为一体，旨在培养学生的基本职业能力和方法能力，为今后从事汽车维修技术工作奠定良好的基础。
二、教学目标本课程的教学目标是通过系统地讲授汽车电气设备的构造、原理、维护、修理等方面的知识，使学生掌握汽车电气设备各系统、总成和部件的功用、结构与工作原理，具备汽车电气设备电路及性能检测方法与故障诊断的基本能力，并在此基础上掌握整车电路图的识图方法与故障诊断程序。
职业能力目标：(1)会查阅汽车电气设备的技术资料。
(2)能合理选择并熟练使用汽车电气设备常用及专用维修工具。
(3)能按正确顺序和操作规范拆装汽车电器。
(4)具有对汽车电气设备各总成和零部件拆装、更换的能力。
(5)养成安全操作和环保意识。
(6)熟悉电路符号、仪表和操纵件象形符号。
(7)能区分各类汽车电气设备，并能描述它们的工作过程。
(8)能够独立连接常见汽车电器线路。
三、课程学时216学时四、教学内容和要求理论篇绪论（一）教学内容1.汽车电气设备的发展概况2.汽车电气设备的组成与特点3.汽车电气设备常用维修工具与测量仪器的使用4.汽车电工基本测量与检测（二）教学要求1.了解汽车电气设备的发展概况和电气设备的组成2.熟悉汽车电气设备的特点与电工基本测量3.掌握常见汽车电路符号和常用维修工具与测量仪器的使用电源系统（一）教学内容1.蓄电池：蓄电池的功用与组成，蓄电池的工作原理，蓄电池的容量与型号，蓄电池的充电，蓄电池的正确使用。
2.发电机：发电机工作原理，交流发电机的结构，交流发电机的工作原理。
3.调节器：电压调节原理，调节器的分类与工作原理4.电源系统的维修。
1.了解蓄电池和发电机的工作原理。
2,熟悉蓄电池的充电方法和电源系统常见故障的检修。
3.熟悉交流发电机的组成、工作原理及主要部件的结构。
汽车电气构造与维修答案
第一章电源系课题一蓄电池一、填空题1、正极板的活性物质是棕红色的二氧化铅，负极板的活性物质是青灰色的纯铅，为了使电解液能顺利渗入极板入部，极板的活性物质具有多孔性。
2、国产负极板的厚度为1.8mm，正极板为2.2mm。
国外大多采用厚度为1.1~1.5mm的薄型钢板（正极板比负极板稍厚），薄型极板对提高电池的比容量和改善起动性能都十分有利。
3、蓄电池常见的入部故障主要有蓄电池自行放电、电解液消耗过快和蓄电池容量降低-。
二、判断题1、蓄电池在汽车与发电机及所有用电设备都是并联的。
（√）2、因为蓄电池工作时，负极板负担比正极板重，故单格电池中负极板比正极板多一片。
（×）3、在正常工作温度范围内，随电解液温度降低，蓄电池的内阻将增大。
（√）4、蓄电池充电时端电压高于它的电动势，两者之差为其内阻上的电压降。
（×）三、选择题1、当充电使单格电池电压达到2。
4V左右时，蓄电池（ A ）。
A、内部开始出现气泡B、电解液呈“沸腾”状态C、电压维持在该数值上不再升高2、电解液的密度高于规定值时，应用（A）进行调整。
A、蒸馏水B、纯硫酸C、相对密度为1。
4的稀硫酸3、已知普通铅电池额定容量，在补充充电时，第一阶段充电电流应选择（ A ）。
A、额定容量的1/10B、额定容量的1/15C、必须查表选择课题二发电机及电压调节器一、填空题1、硅整流发电机主要由电子总成、定子总成、带轮、风扇、前后端盖、电刷及调节器-等组成。
2、硅整流发电机的整流器一般由6只二极管接成三相桥式全波整流电路。
3、硅整流发电机整流器的作用就是利用二极管的单向导通性，通过三相桥式全波整流电路，将电枢绕组产生的三相交流电转换成直流电。
4、电压调节器可分为晶体管和集成电路两类。
5、转子铁心不得有松动的现象；转子的直线度检查，轴外圆与滑环的径向圆跳动应≤0.10mm，否则应进行校直。
二、判断题1、任何发电机定子的作用都是产生交流电。
（√）2、硅整流发电机是利用二极管整流。
(完整版)汽车电器设备与维修教案2..
课时教学方案课题：实训起动系和点火系故障诊断与排除教学目的：掌握对起动系和点火系电路故障点的诊断重点：故障原因判断难点：故障原因判断基本能力：会应用卡罗拉故障大师，并对设定故障进行诊断课的类型：实训课教具：实训台教学过程与教学组织：课时教学方案课题：期中考试教学目的：通过小测验了解学生学习及掌握前面内容的情况重点：汽车起动系电路故障检测难点：无基本能力：无课的类型：习题课教具：多媒体、实训台教学过程与教学组织：课时教学方案课题：汽车空调系统概述教学目的：掌握汽车空调系统的用途；掌握空调系统的控制方式；掌握制冷基本原理重点：制冷基本原理难点：制冷基本原理基本能力：会进行空调制冷原理分析课的类型：传授新知识课教具：多媒体教学过程与教学组织：课时教学方案课题：空调制冷、采暖、送风系统教学目的：掌握汽车空调制冷系统的组成部件及各自作用；了解采暖、送风系统的工作过程重点：汽车空调制冷系统的组成难点：空调压缩机基本原理基本能力：会进行空调制冷原理分析课的类型：传授新知识课教具：多媒体教学过程与教学组织：课时教学方案课题：空调的控制装置教学目的：通过学生自学，使学生了解空调各个控制装置重点：蒸发器的温度控制难点：蒸发器的温度控制基本能力：无课的类型：传授新知识课教具：多媒体教学过程与教学组织：课时教学方案课题：实训空调制冷剂的回收与充注教学目的：掌握空调制冷剂的回收与充注方法重点：空调制冷剂的回收与充注方法难点：空调制冷剂的回收与充注方法基本能力：会进行空调制冷剂的回收与充注课的类型：实训课教具：实训台教学过程与教学组织：课时教学方案课题：照明与信号系统概述、前照灯教学目的：掌握照明信号系统的组成及其要求；前照灯的组成、控制电路、检验与调整等重点：前照灯的组成、控制电路、检验与调整难点：前照灯的组成、控制电路、检验与调整基本能力：会进行前照灯的电路的检测课的类型：传授新知识课教具：多媒体教学过程与教学组织：课时教学方案课题：转向灯、制动与倒车信号、电喇叭教学目的：掌握转向灯、制动与倒车信号的基本功能及开关方式；了解电喇叭的类型重点：转向灯、制动及倒车信号装置难点：无基本能力：会在实车上进行转向灯、制动与倒车信号、电喇叭等的操作课的类型：传授新知识课教具：多媒体教学过程与教学组织：课时教学方案课题：汽车仪表、辅助电气设备教学目的：燃油表、车速里程表等汽车仪表的构造、功用、基本原理重点：燃油表、车速里程表等汽车仪表的构造、功用难点：燃油表、车速里程表等汽车仪表的基本原理基本能力：能够说出各种报警信号装置的功能、功用课的类型：传授新知识课教具：多媒体教学过程与教学组织：（1）基本功用用于指示发动机转速的，有机械式和电子式两种。
中职汽车电器设备构造与维修(电子科技大学出版社)教案：照明与信号系统——前照灯控制电路
电容式闪光器结构：它由一只大容量电解电容器和双线圈继电器组成。
工作原理：接通转向灯开关（左或右）后，串联线圈经触点、转向信 号灯构成回
教
学
内
容
大。产生较强磁场，吸动衔铁，使触点张开。此过程中，串联线圈通电时间极短，转向信号灯不亮。触点张开后电容器经串联线圈、并联线圈、转向灯开关、转向灯及转向指示灯构成充电回路．由于充电电流很小，此时转向灯与转向指示灯不亮。触点在串并联线圈的合成磁场（方向相同）作用下，仍保持张开状态。电容器充足电后．并联线圈电流消失，铁心吸力减小，触点在复位弹簧作用下闭合，转向灯与转向指示灯亮；同时，电容器经并联线圈及触点放电，由于串联线圈与并联线圈磁场方向相反，铁心吸力极小，触点保持闭合状态。当电容器放电结束后，并联线圈电流消失，在串联线圈磁场作用下，触点再次张开，转向灯与转向指示灯变暗，电容在电容器再次充电。如此周而复始，转向灯与转向指示灯不停地以此频率闪烁。
在汽车起步、转弯、变更车道或路边停车时，需要打开转向信号灯以表示汽车的趋向，提醒周围车辆和行人注意。转向信号灯系统由闪光继电器（简称闪光器）、转向开关、转向灯和转向指示灯等组成。当接通危险报警信号开关时，所有转向信号灯同时闪烁，表示车辆遇紧急情况，请求其他车辆避让。根据GB 7258—1997 机动车运行安全技术条件》规定，危险报警灯不得受点火开关控制。
教学设备
板书，多媒体
教学
环节
教学活动内容及组织过程
个案补充
教
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一、前照灯控制电路
1．前照灯的控制电路
汽车前照灯随车型不同，控制方式有差异。当灯的功率较小时，灯的电流直接受灯光总开关控制。当灯的数量多、功率大时，为减少开关热负荷，减少线路压降，采用继电器控制。同时．分路保险器的个数也增加。因车型不同，继电器控制线路也有控制火线式和控制搭铁线式之分。
中职教育-《汽车电气设备构造与维修》第二版课件：单元七 汽车空调系统(人民交通出版社).ppt
3.斜盘式压缩机
5.压缩机离合器(电磁离合器)
二、冷凝器
1.管片式泠凝器
三、蒸发器
四、膨胀节流装置
１. 内平衡热力膨胀阀
2.外平衡热力膨胀阀
3.H型膨胀阀
4.孔管式节流装置
五、储液干燥器和积累器
1.储液干燥器
２. 积累器(气液分离器)
六、温度控制器
1.压力式温度控制器
当温度降到一定值，毛细管内感温剂温度下降，压力降低 ，使触点开关断开。
制冷剂
制冷剂也称为制冷工质或冷媒，长期以来，汽车空调系统 大多采用Ｒ12 作为制冷剂， 但Ｒ12进入大气会破坏地球 的臭氧保护层，引起地球的温室效应，1987年国际上制定 了控制破坏大气层的蒙特利尔协议，我国于1991年加入该 协议，并决定从1996年起，汽车空调的制冷剂开始使用 R134a。
Ｒ134a 制冷剂具有无毒、无臭、不燃烧、与空气混合不爆 炸等优点。
一、空调制冷的基本原理
汽车冷气系统设计是利用制冷剂蒸发时需吸收蒸发潜热的 基本原理。制冷剂从液体转变为气体时会吸收热量，从气 体转变为液体时需要放出热量。
二、汽车制冷系统的组成
汽车制冷系统的组成
1. 压缩机 压缩制冷剂气体 2. 冷凝器 冷却制冷剂气体使之变为液体 3. 储液干燥器 储存液态制冷剂并进行干燥、吸湿处理 4. 膨胀阀 自动调节进入蒸发器的制冷剂量 5. 蒸发器 热交换器
2.热敏电阻式温度控制器
热敏电阻：温度升高电阻值下降，温度降低电阻值升高。
课题四 汽车空调系统控制电路
一、汽车空调电路的分析方法
１. 电源的控制
这部分包括蓄电池、点火开关、熔断丝、继电器以及鼓风 电动机开关、鼓风电动机、电磁离合器等， 点火开关接通 ，只需鼓风电动机开关闭合(在高速、中速、低速三挡中 之任一挡时)，空调电路便开始正常工作。
教师教案《汽车电气设备构造与维修》
汽车电气设备构造与维修第一章：汽车电气设备概述教学目标：1. 了解汽车电气设备的作用和重要性。
2. 熟悉汽车电气设备的基本组成部分。
3. 掌握汽车电气设备的基本术语和概念。
教学内容：1. 汽车电气设备的作用和重要性。
2. 汽车电气设备的基本组成部分：电池、发电机、调节器、点火系统、照明系统、信号系统、仪表盘等。
3. 汽车电气设备的基本术语和概念：电压、电流、电阻、电路、控制器等。
教学活动：1. 引入话题：通过展示汽车的图片，引导学生思考汽车电气设备的作用和重要性。
2. 讲解和演示：使用PPT或实物展示汽车电气设备的基本组成部分，讲解其功能和作用。
3. 小组讨论：让学生分组讨论汽车电气设备的基本术语和概念，分享彼此的理解和知识点。
作业与评估：1. 完成课堂练习：填写汽车电气设备的基本组成部分和术语的表格。
2. 小组项目：小组合作制作汽车电气设备的模型或海报，并进行展示和讲解。
第二章：汽车电池的构造与维修1. 了解汽车电池的构造和功能。
2. 掌握汽车电池的维护和维修方法。
3. 熟悉汽车电池的故障诊断和排除。
教学内容：1. 汽车电池的构造：电池本体、电解质、隔板等。
2. 汽车电池的功能：提供电力、启动发动机、照明等。
3. 汽车电池的维护和维修：清洁、检查电解质、更换电池等。
4. 汽车电池的故障诊断和排除：电池充电不足、电池损坏、电路故障等。
教学活动：1. 引入话题：通过展示汽车电池的图片，引导学生思考汽车电池的作用和重要性。
2. 讲解和演示：使用PPT或实物展示汽车电池的构造和功能，讲解其维护和维修方法。
3. 实践操作：让学生分组进行汽车电池的故障诊断和排除的实践操作。
作业与评估：1. 完成课堂练习：填写汽车电池的构造和功能的表格。
第三章：汽车发电机的构造与维修教学目标：1. 了解汽车发电机的构造和功能。
2. 掌握汽车发电机的维护和维修方法。
3. 熟悉汽车发电机的故障诊断和排除。
1. 汽车发电机的构造：转子、定子、电压调节器等。
汽车电器设备构造与维修习题
汽车电器设备构造与维修习题集第一章习题：1、汽车电器设备有几部分组成？电源、用电设备、以及全车电路和配电装置2、汽车电器设备有哪些特点？低压电源、直流电源、并联单线制、负极搭铁第二章习题：一、简答题2蓄电池的作用？●（1）发动机起动时，向起动系和点火系供电。
●（2）发电机不发电，或发动机低速运转，发电机电压较低时，向用电设备供电。
●（3）发动机正常工作，发电机正常供电时，将发电机剩余电能转化为化学能储存起来。
●（4）发电机过载时，与发电机一起向用电设备供电。
●（5）稳定汽车电源电压，保护汽车电器与电子设备。
3蓄电池使用中应注意什么？P23●观察蓄电池的外壳表面有无电解液漏出——清除●连接蓄电池时，搞清正、负极，蓄电池搭铁极性必须与发电机一致，不能接错●车上蓄电池应固定牢固，安装搬运时应轻搬轻放●导线接头与蓄电池极柱的连接要牢固●定期检查、调整电解液的液面高度——补加蒸馏水●定期检查、调整电解液的相对密度——加入相对密度为1.4 g/cm3的电解液（调高）●保持加液孔盖的通气孔畅通●经常检查蓄电池的放电程度，夏季放电超过50%，冬季放电超过25%时，要及时进行补充充电●接线时先接正极后接负极，拆线时先拆负极后拆正极4、试写出充放电过程总的化学反应式。
P138、蓄电池充电方法有几种？P181、定流充电2、定压充电3、脉冲快速充电9、蓄电池常见故障有哪些？如何排除？P24-25 极板硫化、活性物质脱落（1.）极板硫化●故障排除1）轻度硫化的蓄电池，用2~3A的小电流长时间充电，或采用全放、全充的充、放电循环的方法使活性物质还原。
2）硫化较重的蓄电池，用去硫充电的方法消除硫化。
3）硫化严重的蓄电池，应更换极板或报废。
（2）、自行放电●处理方法——将蓄电池完全放电，倒出电解液，取出极板组，抽出隔板，用蒸馏水冲洗之后重新组装，加入新的电解液。
(3)、极板短路●处理方法——拆开蓄电池必须，查明原因，进行排除。
汽车电气设备构造与维修答案
汽车电气设备构造与维修答案【篇一：汽车电器设备与维修试题库】>项目五汽车起动系统复习要点：1起动系的结构与工作原理2起动系控制系统的组成及工作过程 3起动系常见故障诊断 4常见起动系实例一、填空题（每空1分，共37分。
）1、起动机一般由控制装置三大部分组成。
2、单向离合器常见有、摩擦片式三种。
3、发动机的起动方式有、和三种，现代汽车常用的起动方式是。
4、直流串励式电动机的作用是将蓄电池提供的转变为，产生，以起动发动机。
5、起动机传动机构的作用是在发动机起动时，使起动机啮入，将传给；在发动机起动后使驱动齿轮，并最终。
6、按操纵方式的不同，起动机可分为和两种方式。
7、按传动机构的不同，起动机可分为、和电枢移动式等几种不同形式。
8、起动机的传动机构由9、起动机的电枢是用来产生的，它由铁心、线圈、换向器、及10、起动时，驱动齿轮往复运动，发出连串“哒哒’ 打机枪声，可能是障。
11、起动机的机械式开关中的主接触盘在起动发动机时用来，辅助接触盘用来短路点火线圈的。
12、起动机电磁开关内有和两个线圈。
13、起动机用电枢绕组与磁场绕组为联接，起动机工作时各磁极形成的磁场按n、s极排列。
的一半时，输出最大功率。
答案一、填空题（每空1分，共37分。
）1、直流电动机传动机构2、滚柱式摩擦片式弹簧式3、人力起动辅助汽油机起动电力起动电力起动。
4、直流电动机械能转矩5、驱动齿轮发动机飞轮齿环电动机的转矩发动机曲轴自动打滑脱离啮合 6、机械操纵电磁操纵 7、惯性啮合式强制啮合式 8、单向离合器传动拨叉 9、电磁转矩电枢轴电刷 10、电磁开关 11、接通起动机主电路附加电阻12、吸引线圈保持线圈13、串联相间。
14、0o 制动电流二、选择题（每题只有一个正确答案；每题2分，共30分。
） 1、直流串励式起动机中的“串励”是指（）。
a、吸引线圈和保持线圈串联连接b、励磁绕组和电枢绕组串联连接c、吸引线圈和电枢绕组串联连接2、下列不属于起动机控制装置作用的是（）。
《汽车电器设备构造与维修》试卷2及答案
《汽车电器设备构造与维修》试卷2一、填空题（共15分，每空格1分）1．某铅酸蓄电池型号为6—QAW—65D，其标准电压为 V，额定容量为 65 Ah。
2．当往车上装蓄电池时，应先接电缆，再接电缆，以防工具搭铁引起强烈点火花。
3．安全气囊是一种安全性的保护系统，它与配合使用，可以为乘员提供十分有效的防撞保护。
4．发电机定子中产生的，经过二极管整流器整流后输出。
5．驾驶员可以通过选择前照灯发出远光或近光。
6.水温表用来指示发动机。
7．前照明灯的组成由、和三个部分组成。
8.起动机（俗称“”），一般由直流电动机、单向传动机、三大部分组成。
二、判断题（共20分，每题2分）( )1.汽车常用的蓄电池是铅酸蓄电池。
( )2. 起动继电器的作用就是以小电流控制大电流，保护点火开关，减少起动机电磁开关线路压降。
( )3.制动信号灯是与汽车制动系统同步工作的，它通常由制动信号灯开关控制。
( )4. 起动机投入工作时应先接通起动开关，然后起动机单向离合器再啮入飞轮齿环。
( )5.半导体热敏电阻水温传感器通常为正温度系数。
( )6.熔断器在电路中起保护作用。
( )7.汽车侧转向信号灯光色为琥珀色。
( ) 8.使用风窗玻璃洗涤器时，应先开动刮水器，然后再开动洗涤液泵。
（）9.制动灯用于提示其他车辆和行人，该车正在减速或即将停车，一般在车前和车后各安装一对。
（）10.永磁式电动刮水器的变速是通过变速电阻的串入或隔除来实现的。
三、选择题（共20分，每题2分）1．冬季，在不结冰的前提下，应尽可能采用( )相对密度的电解液。
A、稍高B、较高C、较低D、稍低2．蓄电池提高极板活性物质表面积的方法有增加极板片数、和( )。
A、增加极板片数B、提高活性物质的多孔率C、加稀硫酸D、加蒸馏水3．从汽车上拆卸蓄电池时，应先拆搭铁线，后拆( )。
A、起动B、搭铁C、较低D、稍低4．后尾灯双丝灯泡中，两个灯丝分别是（）A、小灯转向B、小灯刹车C、刹车转向D、倒车转向15．当发电机低速运转，电压( )蓄电池电动势时，蓄电池向调压器磁化线圈供电，同时进行他励发电。
《汽车电气构造与维修》习题册答案
《汽车电器习题册》答案模块一电源系课题一蓄电池一、填空题：答案：1. 可逆直流电源、并联2. 免维护蓄电池、复合蓄电池、微电子控制蓄电池3. 正负极板、电解液、联条、电极柱4．免维护蓄电池、极板结构(格栅)、水的利用5．玻璃管测量法、液面高度指示线法、加液孔观察判断法6．自行放电、蓄电池电容量降低。
7.暗棕色青灰色 8.1.8 2.2 1.1～1.5 比容量起动性能二、选择题：答案：1． B 2．D 3 ．D 4 ．A三、判断题：（判断正误并在括号内填√或×）答案：（1．√ 2．× 3．√ 4．√ 5．√ 6．× 7．√ 8. √）四、简答题：1.（1）发动机起动时，向发动机和点火系统供电。
（2）发电机不发电或电压较低（低于蓄电池端电压）时，向用电设备供电。
（3）发电机过载时，协助发电机向用电设备供电。
（4）发电机电压高于蓄电池端电压时，将发电机多余的电能转化为化学能储存起来（即充电）。
（5）保持汽车电网电压的相对稳定，保护用电设备及电子元器件。
答：2．1）免维护蓄电池相对普通蓄电池优点主要有：①在极板上部能贮存更多的电解液；②有极大的抗过充电能力；③存放寿命长；④可带电解液大量装运，减少了事故和人员伤害的可能性；⑤冷起动额定电流较高。
2) 免维护蓄电池相对普通蓄电池的缺点主要有：①蓄电池在高温下工作时，其格栅变厚，使板间距离变小；②不能承受深度放电，深度放电就是彻底放完电后再充电；③储备容量较低；④预期寿命较短。
(2)混合型蓄电池答：3．蓄电池充足电的标志是：（1）蓄电池内产生大量的气泡，电解液呈“沸腾”状态；（2）端电压和电解液相对密度升高到最大值，且2～3小时内不再增加。
答：4．检验蓄电池放电程度可采用以下几种方法：（1）通过测量电解液相对密度估算放电程度；（2）用高率放电计测量放电电压；（3）就车起动测试。
答：5．铅蓄电池在使用过程中常见故障可分为外部故障和内部故障。
汽车电气设备构造与维修2
汽车电气设备构造与维修2汽车电气设备简介汽车电气设备是指汽车中所有与电力相关的配件和装置，包括但不限于电池、发电机、起动机、点火系统、车灯、警报器、音响、导航、电控系统等。
汽车电气系统的稳定性和可靠性对整车的性能和安全具有极为重要的影响。
汽车电气设备结构电池汽车电池是汽车电气设备中最基本的部件，其主要功能是提供起动能量和电力供应。
常见的汽车电池为铅酸蓄电池，它由数个电池单体组成，每个单体都具有6个电池板。
发电机汽车发电机是汽车电气设备中的电源之一，负责为整车电子设备供电。
发电机通过对旋转的转子施加电磁场，使得车载交流电转化为直流电蓄存于电池中，以供车辆使用。
起动机汽车起动机用于启动发动机，它通过驱动发动机的曲轴提供控制信号来启动发动机。
起动机常见的故障包括电池电量不足、电机故障、继电器故障、线路损坏等。
点火系统汽车点火系统用于点燃发动机混合气，使发动机正常工作。
点火系统的主要部件包括点火线圈、火花塞、点火时间、点火控制器等。
车灯汽车车灯是汽车电气设备中最常见的部件之一，包括前大灯、后尾灯、雾灯等。
车灯常见的故障包括电源电量不足、灯泡烧坏、灯座腐蚀、线路损坏等。
警报器汽车警报器用于发出声响警示，以便提醒驾驶员或其他道路参与者。
警报器常见的故障包括线路故障、音圈损坏、共鸣腔损坏等。
音响汽车音响包括收音机、CD机、MP3等设备，它们通常由放大器和音箱组成。
音响常见的故障包括放大器烧坏、音箱破裂、线路松动等。
导航汽车导航系统用于导航和路径规划，它的构成包括GPS模块、地图软件、显示屏等。
导航设备常见的故障包括GPS信号不稳、显示屏损坏、软件出错等。
电控系统汽车电控系统用于控制发动机、车身和零部件的各项功能，它通常由ECU、传感器和执行器组成。
电控系统常见的故障包括ECU出错、传感器失灵、执行器故障等。
汽车电气设备维修汽车电气设备是整车电气系统的重要组成部分，其稳定性和可靠性对汽车的性能和安全具有极为重要的影响。
《汽车电器构造与维修》课程标准
《汽车电器构造与维修》课程标准一、课程目标本课程旨在培养学生掌握汽车电器的基本构造和维修技能，能够正确使用工具和设备进行汽车电器的检修和保养，提高学生的职业素养和就业竞争力。
二、教学内容与要求1. 汽车电器基本构造：包括电源系统、启动系统、点火系统、照明与信号系统等，要求学生掌握各系统的基本组成和工作原理。
2. 维修技能：要求学生掌握常见故障的诊断和排除方法，能够正确使用工具和设备进行检修和保养。
3. 安全意识：强调维修过程中的安全操作规范，确保学生具备安全意识，避免意外事故的发生。
4. 实践操作：通过实践操作提高学生的动手能力和解决问题的能力。
三、教学安排1. 理论教学：包括汽车电器的构造、工作原理、常见故障诊断和排除方法等基础知识，共计30学时。
2. 实践操作：包括汽车电源系统、启动系统、点火系统等的检修和保养，共计40学时。
3. 考核方式：理论考试和实践操作相结合，注重实践操作能力的考核。
四、教学资源1. 教材：选用适合高职学生的汽车电器教材，同时参考相关书籍和网络资源。
2. 工具与设备：提供必要的工具和设备，如万用表、试灯、拆装工具等。
3. 实训场地：建立专门的汽车电器实训场地，提供必要的维修设备和工位。
4. 师资力量：要求教师具备丰富的汽车电器教学和实践经验，能够引导学生正确掌握知识和技能。
五、教学评估与反馈1. 平时成绩：注重学生平时的学习表现，包括出勤率、作业完成情况、课堂表现等。
2. 期末考试：考核学生的理论知识与实践操作能力，以评估教学效果。
3. 反馈机制：定期收集学生、教师、家长及社会各界的反馈意见，不断改进和完善课程标准。
六、课程衔接1. 与其他课程衔接：汽车电器课程应与汽车发动机构造、底盘构造等课程相互衔接，形成完整的汽车构造与维修课程体系。
2. 与行业标准衔接：课程应与相关行业标准和企业实践相结合，培养学生具备实际操作能力和职业素养。
3. 持续更新：随着汽车技术的不断更新和发展，课程应保持与时俱进，不断更新教学内容和教学方法。
中职教材汽车电气设备构造与维修
《探索中职教材：汽车电气设备构造与维修》1. 前言从古至今，交通工具一直是人类生活中不可或缺的一部分。
随着社会的发展，汽车作为现代人们出行的主要工具，不断演变和进步。
而汽车的电气设备构造与维修，作为汽车维修专业中的重要课程，也备受关注和重视。
本文将从中职教材的角度，深入探讨汽车电气设备构造与维修这一主题。
2. 中职教材的现状目前，我国中职教育领域的教材建设取得了长足的进步，汽车专业的教材也在不断完善和更新。
然而，在汽车电气设备构造与维修这一领域，一些问题依然存在。
教材内容的深度和广度，是否能够满足学生学习的需求？教材中的案例和实例是否能够贴合实际，为学生提供更具体的指导？3. 深度和广度的评估要全面评估一本教材，首先需要从深度和广度两个方面入手。
深度上，教材是否能够深入到汽车电气设备的核心原理？是否能够帮助学生理解电气设备的构造与原理？广度上，教材是否能够覆盖汽车电气设备维修的各个方面，包括故障诊断、维修技巧等内容？4. 教材的价值一本优秀的中职教材应该是具有一定的启发性和实用性的。
它不仅应该能够传授学科知识，更应该能够激发学生的学习兴趣，培养学生的动手能力和解决实际问题的能力。
5. 个人观点和理解就我个人而言，对于汽车电气设备构造与维修这一课程来说，我认为教材应该注重理论与实践相结合。
理论知识的讲解要通俗易懂，同时要配合丰富的案例进行讲解。
实践操作也是至关重要的，学生应该有机会亲自动手进行维修操作，从而更好地掌握相关技能。
6. 总结与回顾通过全面评估中职教材《汽车电气设备构造与维修》，我们发现，教材在深度和广度上都有所不足。
但它也有着不可忽视的价值，为学生提供了系统的基础知识，启发了学生对汽车电气设备的兴趣。
在今后的教材更新中，可以更加注重实践操作的内容，提高教材的实用性和启发性。
7. 结语汽车电气设备构造与维修作为中职教育中的重要课程，需要有专门针对性的教材来支撑。
深度和广度的全面评估，以及对教材的个人观点和建议，将有助于教材的不断完善和提高，为学生提供更优质的学习体验。
广东中职汽车电器构造与维修实训教案：实训五 起动机构造检修
实训五起动机构造检修
课型
实训
班级
时
间
第 周 星期 第 节
导
学
目
标
1.掌握起动机的拆装，检修方法。
2.训练观察问题的能力、分析问题解决问题的能力。
重点
拆装，部件检修
难点
能力训练
教学方法手段
2-3人一组操作
导 学 过 程 设 计
教 师 活 动
学 生 活 动
时间
一、、起动机解体
1.拆装方法，要领。
2.引导观察。
二、、部件检修
1.电枢。
2.磁场。
3ห้องสมุดไป่ตู้电刷。
按指导书要求操作，观察装配关系，结构特点，电路等。
按要求检查，分析、判断性能。
思考合理的检修方法。
30
30
教师活动
学生活动
时间
4.单向啮合。
5.电磁开关。
三、、装复
装复，
检查。
分析检修操作的合理性。
30
目标测试题目：
实训报告
2汽车电器设备构造与维修(学生工作页—理论课)
班级姓名学号一、学习内容：1、绪论2、第七章全车线路二、学习要求：1、掌握汽车电器设备按功能分为八大系统，并掌握各系统的作用与组成。
2、掌握汽车电器设备的四大特点。
3、掌握汽车全车线路的组成，了解汽车电器设备的总线路图及线路图的识读。
三、作业题：1、汽车电器设备起动系的作用是。
2、汽车开关有、、、、和等类型。
3、汽车保险装置有、和等类型。
4、继电器利用小电流控制大电流，起到保护的作用，它按插脚数目不同可分为、、等。
5、汽车用高压线的工作电压一般在（）kV以上。
A 5B 15C 40D 606、点火开关4号接线脚接起动电路，通常表示工作档位为（）。
A “ACC”B “ON”C “ST”D “OFF”7、汽车电器设备按功能可分为哪八个系统？答：8、汽车电器设备有什么特点？答：四、教师评语：年月日班级姓名学号一、学习内容：第五章照明、信号、仪表、警报系第一节汽车灯具的种类及用途第三节转向灯、危险报警灯及其电路二、学习要求：1、汽车灯具有哪些种类及各种灯具所起的用途；2、汽车灯具安装位置及光色；3、对汽车灯具有什么要求；4、汽车转向灯、危险报警灯电路组成；5、闪光器工作原理。
三、作业题：1、汽车灯具按功能可分为灯具和灯具两大类。
2、汽车雾灯的光色为颜色，制动灯的光色为颜色，转向灯的光色为颜色。
3、顶灯还兼有监视关闭的作用，当未关严时顶灯发光以示警告。
4、在汽车起步、转向、变更车道或路边停车时，需要打开以表示汽车的趋向，提醒周围车辆和行人注意。
4、常见闪光器有、和三类。
5、闪光器的工作频率为1.0~2.0H Z，也可以表示为：（）次/分钟。
A 20~60B 60~120C 120~180D 180~2306、（）的操纵装置应不受点火开关和灯光总开关的控制。
A 危险报警灯B 前照灯C 牌照灯D 仪表照明灯7、以下几种闪光器工作时，其中（）闪光器会发出“啪嗒、啪嗒”的响声。
A 电容式B 带继电器的晶体管式C 集成电路式8、转向信号灯系统一般由哪些元件组成？答：四、教师评语：年月日班级姓名学号一、学习内容：第五章照明、信号、仪表、警报系第二节汽车前照灯及控制电路第四节倒车信号装置第五节电喇叭二、学习要求：1、掌握汽车前照灯的结构、类型、检测与调整、控制电路。
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任务二 起动机的结构与工作原理
②并励式结构:先将励磁绕组串联后再与电枢并联，励磁线圈并联于电 枢的两端。 ③复励式结构:复励式同时具有串励式和并励式的工作特性，因为复励 式结构中的一些励磁线圈与电枢串联，另一些(通常为一组)励磁线圈 直接和蓄电池相连并与电枢并联。总之，不论以哪种方式连接，四个 励磁绕组所产生的磁场极性一定是相互交错的。通常以励磁绕组的不 同连接方式来给起动机分类。 3.电刷架总成 电刷架总成是由电刷、电刷支架和电刷弹簧组成.其作用是将电流引入 电动机，见图2-8。
一、电动机
电动机主要由电枢(转子)总成、磁极(定子)总成、电刷架总成和端盖 与壳体等组成。 1.电枢(转子)总成 电枢(转子)总成是产生电磁转矩的核心部件，主要由电枢轴、电枢铁 芯、电枢绕组和换向器组成，见图2-5。铁芯由许多相互绝缘的硅钢 片叠装而成，其圆周表面上有槽，用来安放电枢绕组。
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任务二 起动机的结构与工作原理
(2)组合式继电器 目前，很多汽车的启动系多装用组合式启动继电器。它是将启动继电 器和保护(充电指示灯)继电器组装在一起的双联式继电器，见图2-11。 启动继电器用来控制起动机电磁开关工作，触点K1常开，线圈L1承受 蓄电池的端电压。保护(充电指示灯)继电器触点K2常闭，线圈L2在发 电机中性点电压作用下，使起动机具有安全保护(自锁)功能。充电指 示灯接在L接线柱与点火开关之间，可进行充电指示控制，监视充电 系统工作状况。 组合式启动继电器的作用
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任务三 启动系统的工作原理
一、启动系统的基本工作原理
启动系统的工作原理如图2-17所示。 点火开关在“OFF"位置 当点火开关处于“OFF”位置时，在回位弹簧的作用下，触点是分开 的也就切断了流过线圈的电流。 点火开关在“ST”位置(点火开关转到“ST”位置的瞬间) 点火开关转到“ST”位置时，电流从蓄电池正极经过“S接线端流向 分流线圈和串绕线圈铁芯被磁化，成为一个电磁铁，把柱塞拉向左侧 柱塞的运动通过拨叉传递给驱动齿轮所以，驱动齿轮向右移动，开始 与飞轮啮合。
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ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
任务一 启动系统概述
4.空挡起动开关 在配备自动变速器车辆的启动系统中设置了一个空挡启动开关。当自 动变速器变速杆位于“P “挡或“N”挡时起动机才能运行。这是为 防止当发动机启动时车辆前进或后退可能引起事故。
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任务二 起动机的结构与工作原理
起动机一般由直流式电动机、传动机构和控制装置三个部分组成。图 2-4所示为起动机结构的分解图。
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任务二 起动机的结构与工作原理
5.电动机的工作原理 电磁学的一个基本原理是每个通电导体的周围都存在磁场磁场强度随 电流增大而增强。B=u0nI=u0I*N/L,其中u0为真空磁导率,n为单位长度 的线圈匝数,I为线圈内电流，N为线圈匝数，L为线圈的长度。 磁场与导线电阻无关,只要电流强度I稳定就行 在起动机内励磁线圈产生了强大的磁场，电枢作为导体置于这个磁场 当中，电枢与励磁线圈间只有非常小的间隙。 两个磁场作用在一起，它们的磁力线要么“捆在一起”.要么在电枢绕 组一侧变强而在导体另一侧变弱。这样就使导体从磁场强度强的区域 移动到磁场强度弱的区域，因此电枢开始旋转。转矩随着流过起动机 电流的增大而增大，其大小由起动机内的磁场强度决定。磁场强度是 按安一匝数计量，电流或线圈匝数增加。磁场强度就增加。起动机的 磁场是由两个或多个极靴和励磁绕组产生的。
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任务二 起动机的结构与工作原理
当起动机带动曲轴旋转时，内接合鼓沿螺旋线向右移动，将主、从动 摩擦片压紧，利用摩擦力将电枢的转矩传给飞轮。发动机启动后，起 动机驱动齿轮被飞轮带着转动，当其转速超过电枢转速时，内接合鼓 则沿螺旋线向左退出，主、从动摩擦片松开而打滑，这时仅驱动齿轮 随飞轮高速旋转，但不驱动起动机电枢，从而避免了电枢超速飞散的 危险。
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任务二 起动机的结构与工作原理
2.单向离合器 在启动发动机时，单向离合器将起动机的转矩传给飞轮，继而带动曲 轴旋转;在发动机启动后，它可以自动打滑，让飞轮不能带动起动机电 枢轴转动，避免损坏起动机。 常见的起动机单向离合器的类型主要有滚柱式、弹簧式和摩擦片式三 种。 (1)滚柱式单向离合器 滚柱式单向离合器是现代汽车起动机使用最多的一种，其结构见图213。其主要由主动部分、从动部分、主从动连接部分和操纵部分组成。
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任务二 起动机的结构与工作原理
电刷被安装在电刷支架上，依靠电刷弹簧压力压紧在换向器上。电刷 弹簧的压力一般为1 1 .7~14.7 N。 4.端盖与壳体 端盖分为前端盖和后端盖。后端盖一般用钢板压制而成.其上装有电刷 架，前端盖用铸铁浇铸而成。它们分别装在机壳的两端，靠两个长螺 栓与起动机壳体固定在一起。 起动机壳体用钢管制成.一端开有窗口，便于观察电刷和换向器，平时 用防尘箍盖住。壳体上只有一个电流输入接线柱(与外壳绝缘)，并在 内部与磁场绕组的一端相接。
二、启动系统的组成
启动系统包括用于启动发动机的机械和电气部件。早期汽车的启动是 依靠人力。现代汽车的启动莱统由起动机、蓄电池、点火开关、启动 继电器和空挡启动开关等组成，见图2-1。 1.起动机
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任务一 启动系统概述
起动机是将电能转换为机械能的装置(图2-2)，即将来自蓄电池的电能 转换为能够使发动机曲轴旋转的机械能。 起动机的类型很多，大致可从起动机结构、控制方式、啮合方式和连 接方式来分类，具体的类型见图2-3. 2.蓄电池 蓄电池为起动机提供启动时所必需的电流和电压。通常，蓄电池的电 量不低于75%才能保证起动机正常运转。在起动机运转时，蓄电池要 向起动机提供几十安培的电流。 3.点火开关、启动继电器 点火开关和启动机继电器控制起动机的运行。
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任务二 起动机的结构与工作原理
滚柱式单向离合器的工作原理见图2-14。发动机启动时，拨叉推动单 向离合器使其沿电枢轴花键移出，驱动齿轮啮入飞轮齿环。当起动机 旋转时，十字块随电枢轴一同旋转，滚柱滚入楔形槽的窄处并被卡死， 使主、从动部分连接为一体，于是电动机转矩传给外壳及驱动齿轮， 带动飞轮使发动机启动。当发动机启动后，飞轮便带动驱动齿轮转动， 而施加给驱动齿轮的力恰好与启动时的方向相反，且速度大于十字块 转速，于是滚柱滚入楔形槽的宽处使主从动两部分分离而打滑。这样 转矩就不能从驱动齿轮传给起动机电枢，从而防止了电枢超速飞散的 危险。 (2)弹簧式单向离合器
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任务二 起动机的结构与工作原理
通电导体在磁场中受到的力叫安培力. 1、安培力 如果导体长度L,通过的电流I,垂直于磁场,磁感应强度为B,安培力的大小为 F=BIL,安培力的方向用左手定则判断：伸出左手,四指指向电流方向,让磁 力线穿过手心,大拇指的方向就是安培力的方向. 2、安培力的成因 导体中有电流,就是电子们在运动,运动电荷在磁场中会受到洛仑兹力,大 量电子洛仑兹力的宏观表现就是安培力. 3、安培力的大小 当电流和磁场垂直时 F＝ILB 当电流和磁场平行时 F＝0 当电流和磁场夹角θ时 F=ILB sinθ 只适用匀强磁场 ；不仅与B、I、L有关，还与放置方式有关 ；L是有效 长度，不一定是导线实际长度
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任务二 起动机的结构与工作原理
当启动电路接通后，吸引和保持电磁线圈同时通电，保持电磁线圈的 电流从起动机接线柱流入，经线圈后直接搭铁吸引线圈的电流也从起 动机接线柱流入，但经线圈后并未直接搭铁，而是流经电动机，最后 再搭铁。两线圈通电后产生较强的电磁力，这个力克服弹簧弹力使活 动铁芯移动。铁芯带动拨叉拨动离合器，使起动机驱动齿轮与飞轮啮 合。与此同时，铁芯推动接触盘移向两个主接线柱触点，在驱动齿轮 与飞轮齿圈进入啮合后，接触盘将两个主触点接通，让电动机通电运 转。 2.启动继电器 启动继电器是启动系统控制电路的主要部件之一，常见有单联式和组 合式两种类型。
课题二 启动系统
任务一 任务二 任务三 任务四 启动系统概述 起动机的结构与工作原理 启动系统的工作原理 起动机性能测试与检修及常见故障诊断
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任务一 启动系统概述
一、启动系统的作用
启动系统的功用是把来自蓄电池的能量转换并传送到用于转动发动机 的起动机上，使发动机旋转并进入自行运转状态。在发动机进入工作 状态后，启动系统的工作也就结束了。
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任务二 起动机的结构与工作原理
换向器将通入电刷的直流电流转换为电枢绕组中导体所需的交流电。 它一般由铜片和云母片相间叠压而成。换向器上焊接有电枢绕组各线 圈的端头。 2.磁极(定子)总成 磁极(定子)总成的作用是产生磁场，由励磁线圈(绕组)和极靴〔铁芯) 等组成，见图2-6。 极靴用螺打固定在壳体的内壁上，其上套有励 磁绕组。一般地，磁 极的数目为两对(四个)。 励磁绕组有三种常见的连接方式，见图2-7。 ①串励式结构:互相串联，所有电流在到达搭 铁前都先通过励磁绕组， 然后经过电枢。
三、传动机构
传动机构的主要作用是将起动机的转矩传递给发动机飞轮，继而带动 发动机启动。
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任务二 起动机的结构与工作原理
传动机构由拨又、单向离合器、电动机轴和驱动齿轮等组成，其中拨 叉和单向离合器是主要装置。 1.拨叉 拨叉使单向离合器轴向移动，使驱动齿轮与飞轮啮合。现在较为常见 的是电磁式拨叉，即拨叉由电磁开关控制。 如图2-12所示，发动机启动时，驾驶员将点火开关旋到启动(Ⅱ)档， 线圈通电产生电磁力，将铁芯吸入，于是便带动拨叉转动，由拨叉下 端推出单向离合器，使驱动齿轮啮入飞轮齿环。 发动机启动后，立即松开点火开关。点火开关自动回到点火(I)档，电 磁开关线圈断电，电磁力消失。在复位弹簧的作用下，铁芯退出，拨 叉回位，拨叉下端使驱动齿轮脱离飞轮齿环。