乐雅路梁板孔道压浆(新)-文档资料
孔道压浆
孔道压浆①孔道压浆施工工艺流程图真空泵「灌浆机准②压浆施工工艺张拉完成后尽早压浆，以使预应力与梁体砼之间产生粘力，均匀分布预应力，减少锚口出的预应力峰值。
孔道压浆采用真空辅助压浆法，采用40MPa水泥浆，在水泥浆中拟掺加适量的微膨胀剂高强硅粉，以弥补浆体硬化时的收缩，硅粉掺量为40 kg/m3。
压浆之前，先进行水泥浆水灰比试验，按JTJ041-2000的方法对水泥浆进行流动性、泌水性、膨胀率和强度试验，以选择最佳和的压浆配合比。
a.水泥浆应由精确称量的不低于42.5 号普通硅酸盐水泥和水组成。
水灰比控制在0.3-0.38 之间，所用水泥龄期不超过一个月。
b.水泥浆的泌水率不应超过3%，拌合24h 后泌水应全部被浆吸收。
c.膨胀剂性能及使用方法应符合《混凝土外加剂应用技术规范》(GB50119-2003)的规定，不得掺入铝粉等锈蚀预应力钢材的膨胀剂。
d.水泥浆的拌和应首先将水加于拌和机内，再入水泥。
经充分拌和以后，再加入掺加料。
掺加料内的水份应计入水灰比内。
拌和应至少1min，直至达到均匀的稠度为止。
任何一次投配以满足一小时的使用即可。
搅拌后的流动度不小于6S,初凝时间为6h,体积变化率0〜2%e.压浆前，应将锚具周围的钢丝间隙和孔洞填封，以防冒浆。
f.在压浆前，用吹入无油分的压缩空气清洗管道。
接着用清水冲洗管道，直到将松散颗粒除去及清水排出为止。
再以无油的压缩空气吹干管道。
g.压浆时，每一工作班应留取不少于 3 组试样(每组为3个70.7mmX 70.7mmX 70.7mm立方体试件)，标准养生28天，检查其抗压强度作为水泥浆质量的评定依据。
h.当气温或构件温度低于5C时，不得进行注浆，水泥浆温度不得超过32 Ci.管道压浆应尽早进行，一般不得超过14 天。
压浆时，对曲线孔道和竖向管道应由最低点的压浆孔压入，并且使水泥浆由最高点的排气孔流出，直到流出的稠度同注入的稠度后方可关闭出浆阀。
j.水泥浆自调制压入孔道的延续时间，一般不宜超过30-45min ，水泥浆在使用前和压注过程中应经常搅动。
管道压浆讲义
管道压浆、封锚作业培训讲义第一章压浆压浆的目的是，防止预应力钢筋的锈蚀；使预应力筋同结构混凝土粘结成整体，填充孔道的空间以防积水和冰冻。
管道压浆采用P.O 42.5的低碱硅酸盐水泥；掺入的矿渣粉应符合《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》的规定，严禁掺入氯化物或其它对预应力钢筋有腐蚀作用的外加剂。
水泥浆的水胶比不得超过0.34，且不得泌水，0.14Mpa压力下泌水率不得大于2.5%。
流动度不应大于25s，30min后不应大于35 s，水泥浆28d抗压强度不得小于35Mpa抗折强度不小于7.0Mpa；压入管道的水泥浆应饱满密实，24h 内最大自由收缩率应不大于1.5%。
一、压浆基本要求终张拉结束后，宜在48h内进行管道真空辅助压浆。
压浆用的胶管一般不得超过30m，最长不超过40m。
水泥浆自搅拌结束至压入管道的间隔时间，不得超过40min，管道压浆应控制在正温下施工，并应保持无积水无结冰现象。
压浆时及压浆后3天内，梁体及环境温度不得低于5℃。
冬季压浆时要采取保温措施，并掺加防冻剂。
水泥浆试件的制备和组数，由试验室按常规办理， 28天标准养护的试件作评定水泥浆强度之用，但检查入库用的强度试件必须随同梁体在同条件下进行养护。
二、压浆浆体的技术条件浆体应具有流动性好、不泌水、无收缩、可灌时间满足施工工艺要求的性能。
在施工环境温度下，浆体在6h内应保持可灌性，并基本不泌水。
即使早期有少许泌水，在密封状态下24h内应能被浆体重新吸收。
浆体终凝时间不大于24h。
浆体的性能测试应包括流动度、流动度的延时变化与温度敏感性、压力引起的最大泌水量以及强度发展速率等。
灌浆料的流动度应在施工前和施工中采用规定的方法进行测定。
三、压浆使用的原材料要求：水泥采用P.O 42.5的低碱硅酸盐水泥，浆体水胶比不超过0.34，且不得泌水，流动度不应大于25s，30min后不应大于35s，压浆时浆体温度应不超过35℃。
水泥浆28d抗压强度不小于50MPa，28d 浆体膨胀率为0～0.1%。
孔道压浆
1. 工程概况宝汉高速公路水沟段千河大桥，全长300m，桥梁中心桩号K0+745，桥梁上部结构采用3联×跨×20m装配式后张法预应力混凝土箱梁。
全桥共有箱梁60片梁，预应力钢筋采用Фj15.2（7Ф5）钢绞线，每片梁6束、每束5根钢绞线；下部结构采用钻孔桩基础，肋板式桥台，圆柱式桥墩。
根据设计及有关文件要求，桥梁上部构造后张法预应力混凝土梁一律采用真空压浆新工艺进行灌浆。
2. 真空压浆施工真空压浆是后张法预应力混凝土结构施工中的一项新技术，其基本原理是：在孔道的一端采用真空泵对孔道进行抽真空，使之产生-0.1MPa左右的真空度，然后用灌浆泵将高标号水泥浆从孔道的另一端灌入，直至充满整条孔道，并加以0.7MPa的正压力，以提高预应力孔道灌浆的饱满度和密实度，从而提高后张预应力混凝土结构的安全度和耐久性。
2.1真空压浆技术要求。
2.1.1真空压浆技术核心有四点。
2.1.1.1塑料波纹管或可形成密封的孔道；2.1.1.2浆体的专用添加剂及配合比；2.1.1.3专用的真空灌浆设备；2.1.1.4施工控制。
2.1.2技术要求。
2.1.2.1孔道及两端必须密封，且孔道内无杂物，孔道畅通；2.1.2.2抽真空时真空度（负压）控制在-0.06～-0.1MPa之间；2.1.2.3水灰比控制在0.3～0.4之间；2.1.2.4浆体流动度30～50秒；2.1.2.5浆体泌水性小于水泥浆初始体积的2%，四次连续测试的结果平均值＜1%，拌合后24小时水泥浆的泌水应能吸收；2.1.2.6浆体初凝时间至少6小时；2.1.2.7浆体体积收缩率＜2%；2.1.2.8浆体7天龄期强度≥40MPa；2.1.2.9浆体对钢绞线无腐蚀作用。
2.2真空压浆材料及配套设备。
由于本工程采用真空压浆技术，预应力束的孔道采用SBG塑料波纹管代替普通的金属波纹管，灌浆施工采用的设备和工艺，需要配套。
2.2.1成孔方法。
2.2.1.1成孔材料。
孔道压浆
孔道压浆①孔道压浆施工工艺流程图②压浆施工工艺张拉完成后尽早压浆，以使预应力与梁体砼之间产生粘力，均匀分布预应力，减少锚口出的预应力峰值。
孔道压浆采用真空辅助压浆法，采用40MPa水泥浆，在水泥浆中拟掺加适量的微膨胀剂高强硅粉，以弥补浆体硬化时的收缩，硅粉掺量为40㎏/m3。
压浆之前，先进行水泥浆水灰比试验，按JTJ041-2000的方法对水泥浆进行流动性、泌水性、膨胀率和强度试验，以选择最佳和的压浆配合比。
a. 水泥浆应由精确称量的不低于42.5号普通硅酸盐水泥和水组成。
水灰比控制在0.3-0.38之间，所用水泥龄期不超过一个月。
b. 水泥浆的泌水率不应超过3%，拌合24h后泌水应全部被浆吸收。
c.膨胀剂性能及使用方法应符合《混凝土外加剂应用技术规范》（GB50119-2003）的规定，不得掺入铝粉等锈蚀预应力钢材的膨胀剂。
d.水泥浆的拌和应首先将水加于拌和机内，再入水泥。
经充分拌和以后，再加入掺加料。
掺加料内的水份应计入水灰比内。
拌和应至少1min，直至达到均匀的稠度为止。
任何一次投配以满足一小时的使用即可。
搅拌后的流动度不小于6S，初凝时间为6h，体积变化率0～2%。
e. 压浆前，应将锚具周围的钢丝间隙和孔洞填封，以防冒浆。
f. 在压浆前，用吹入无油分的压缩空气清洗管道。
接着用清水冲洗管道，直到将松散颗粒除去及清水排出为止。
再以无油的压缩空气吹干管道。
g.压浆时，每一工作班应留取不少于3组试样（每组为3个70.7mm×70.7mm×70.7mm立方体试件），标准养生28天，检查其抗压强度作为水泥浆质量的评定依据。
h.当气温或构件温度低于5℃时，不得进行注浆，水泥浆温度不得超过32℃。
i.管道压浆应尽早进行，一般不得超过14天。
压浆时，对曲线孔道和竖向管道应由最低点的压浆孔压入，并且使水泥浆由最高点的排气孔流出，直到流出的稠度同注入的稠度后方可关闭出浆阀。
j. 水泥浆自调制压入孔道的延续时间，一般不宜超过30-45min，水泥浆在使用前和压注过程中应经常搅动。
孔道压浆作业指导书
孔道压浆试验作业指导书1 适用范围适用于桥梁结构后张法预应力结构孔道压浆使用。
2 依据GB 175-2007 通用硅酸盐水泥GB/T 1346-2011 水泥标准稠度用水量、凝结时间、安定性检验方法GB 12573-1990 水泥取样方法GB/T 17671-1999 水泥胶砂强度检验方法（ISO法）JTG/T F50-2011公路桥涵施工技术规范3 技术要求3.1原材料3.1.1 水泥： 42.5级以上硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，符合GB175-2007的技术要求。
3.1.2 压浆料：使用高速制浆机与一定比例的水均匀混合后，用于后张预应力孔道充填的压浆材料，具有不离析、不泌水、微膨胀、高流动性的技术特征。
3.1.3 压浆剂：使用高速制浆机与一定比例的水泥、水均匀混合后，用于后张预应力孔道充填的压浆材料，具有不离析、不泌水、微膨胀、高流动性的技术特征。
3.2浆体性能使用孔道压浆材料时，拌制出的浆体性能应符合表1要求。
表1 浆体性能指标4 配合比设计4.1 设计原则4.1.1遵循整体论设计思想，采用三阶段配合比设计方法，提供三阶段设计报告；4.1.2设计目的应满足不泌水、不离析、适量的膨胀率、强度。
4.2 设计准备4.2.1环境温度：试验室的温度和湿度，用于比对试验设计的应符合GB/T 17671-1999中3.1的规定；用于实际施工设计的，应符合计划施工季节的要求；4.2.2仪器设备：试验设备、仪器、仪表等计量器具均应经计量检定合格，且在有效期内；4.2.3 施工条件：施工组织设计应明确浆体的强度等级，流动度要求；4.2.2 试拌条件：试拌应使用高速制浆试验机，浆体试拌，水泥、压浆料、压浆剂、水的温度须与施工实际温度相同；4.3 试验室设计4.3.1 材料：根据浆体的设计强度等级，确定选用的压浆料、压浆剂的等级选择与材料组分构成；4.3.2 配伍：压浆料、水二组分；水泥、压浆剂、水三组分，水灰比宜在0.26-0.30之间选择；4.3.3 浆体配合比的强度影响参数：压浆料、水泥的强度，压浆剂的矿物组分，用水量；强度应在设计值的1.15倍。
公路桥梁用孔道压浆剂施工工艺
4.1 材料........................................................................................................................................................4 4.2 施工设备................................................................................................................................................5 4.3 浆液性能................................................................................................................................................6
4 技术要求 ....................................................................................................................................................... 4
5 配合比 ........................................................................................................................................................... 7
桥梁压浆工程施工(3篇)
第1篇一、施工准备1. 工程资料：熟悉施工图纸，了解桥梁结构特点、施工要求及压浆施工方案。
2. 材料设备：准备好压浆设备、浆液搅拌设备、输送管道、施工工具等。
3. 人员组织：成立压浆施工小组，明确各成员职责，确保施工顺利进行。
二、施工工艺1. 浆液制备：根据设计要求，按照配合比制备浆液，搅拌均匀。
2. 浆液输送：将制备好的浆液通过输送管道输送到压浆部位。
3. 压浆：采用高压泵将浆液注入压浆孔，使浆液填充桩身与土体之间的空隙，提高桩基承载力。
4. 浆液养护：压浆完成后，对压浆部位进行养护，确保浆液充分硬化。
5. 施工验收：按照施工规范和设计要求，对压浆施工质量进行验收。
三、施工注意事项1. 施工前，对压浆设备、浆液搅拌设备进行检查，确保设备正常运行。
2. 浆液制备过程中，严格控制配合比，确保浆液质量。
3. 压浆过程中，密切关注压浆压力、流量等参数，确保压浆效果。
4. 压浆孔的布置应合理，避免对桩基造成损伤。
5. 施工过程中，加强现场安全管理，确保施工人员安全。
6. 施工结束后，对压浆部位进行养护，确保浆液充分硬化。
四、质量控制1. 浆液质量：严格按照设计要求，控制浆液配合比，确保浆液质量。
2. 压浆效果：通过压浆压力、流量等参数的监测，评估压浆效果。
3. 施工质量：按照施工规范和设计要求，对压浆施工质量进行验收。
4. 施工记录：详细记录施工过程中的各项数据，为后续工程提供参考。
总之，桥梁压浆工程施工是桥梁建设过程中的关键环节，施工人员应严格按照施工规范和设计要求，确保施工质量和工程进度。
同时，加强施工过程中的安全管理，确保施工人员安全。
第2篇一、施工准备1. 技术交底：组织施工人员学习桥梁压浆施工技术要求，明确施工工艺、质量标准和操作规程。
2. 材料设备准备：确保水泥、砂、水等原材料质量合格，并检查压浆泵、搅拌机、输送管道等设备是否完好。
3. 施工场地准备：清理施工现场，确保场地平整、畅通，便于压浆作业。
M30砂浆孔道压浆配合比设计说明书
M50孔道压浆配合比设计说明书一、使用部位及要求：桥梁工程\梁板孔道压浆设计稠度：（14~18）S二、设计依据：《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》（GB175-2007）《混凝土外加剂应用技术规范》（GB50119-2003）设计图纸。
三、原材料：1.水泥：生产厂家为英德海螺水泥厂“海螺”牌，规格为P.052.5普通硅酸盐水泥，试验结果均符合规范GB175-2007要求。
2.外加剂：生产厂家为湖南建科材料开发有限公司，规格为JK-WG型压浆剂。
3.水：井坡河河水。
四、试配强度Fm.o=50X1.15=57.5Mpa五、材料用量选取：假定水泥浆的湿表观密度为ρ=1900（kg/m3）1.水泥浆各种材料的用量按（JTJ041-2000）要求及根据原材料试验数据暂选用水灰比为0.43，压浆剂掺量为水泥用量的11%。
水泥：水：压浆剂=1:0.43:0.112.水泥浆各种材料的用量按（JTJ041-2000）要求及根据原材料试验数据水灰比为0.41，压浆剂掺量为水泥用量的11%。
水泥：水：压浆剂=1:0.41:0.113.水泥浆各种材料的用量按（JTJ041-2000）要求及根据原材料试验数据水灰比为0.45，压浆剂掺量为水泥用量的11%。
水泥：水：压浆剂=1:0.45:0.11六、检验水泥浆技术指标：1.拌制水泥浆8L，检验水泥浆技术指标及制作水泥浆试件.配合比为：W/C=0.43，水泥：水：压浆剂=W/C=0.43，水泥：水：压浆剂=W/C=0.43，水泥：水：压浆剂=2.测定稠度为15.6S、15.6S、15.6S。
3.水泥浆膨胀率、泌水率试验结果符合要求。
根据以上试验数据试验室配合比为：W/C=0.43，水泥：水：压浆剂=每立方米材料用量：水泥：水：压浆剂=。
孔道压浆技术要求
孔道压浆技术要求-标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII孔道压浆技术要求压浆材料管道压浆料是由水泥、高效减水剂、微膨胀剂、矿物掺合料等多种材料干拌而成的混合料。
管道压浆剂是由高效减水剂、微膨胀剂、矿物掺合料等多种材料干拌而成的混合料。
水泥应不低于42.5级低碱硅酸盐水泥或低碱普通硅酸盐水泥。
高效减水剂的减水率不应低于20%。
压浆材料中不应含有高碱（大于0.75%）膨胀剂或铝粉膨胀剂。
不应参入含氯盐、亚硝酸盐或其它对预应力筋有腐蚀作用的外加剂。
压浆料或压浆剂中氯离子含量不应超过胶凝材料总量的0.06%。
浆体性能指标1.水胶比0.26—0.282.凝结时间，初凝≥5h、终凝≤24h。
3.24小时自由泌水率0。
4.压力泌水率≤2.0%5.充盈度合格。
6.自由膨胀率3h为0—2%，24h为0—3%。
7.3d强度抗折5 MPa抗压20MPa、7d强度抗折6 MPa抗压40MPa、28d强度抗折10 MPa抗压50MPa施工设备1.搅拌机转速不低于1000r/min，浆液线速度在15m/s，搅拌叶长度40—45cm，高度即宽度8cm，注浆压力表最小刻度0.1MPa，量程1.6MPa.2.配制浆液时各材料称量误差不超过±1%。
3.搅拌前，先清理搅拌机的残渣积水及过滤网，过滤网的空格不大于3mm*3mm。
4.操作顺序：首先在搅拌机中加入拌合水，开动搅拌机均匀加入压浆剂，边加边搅拌，然后加入水泥，继续搅拌3min。
5.搅拌均匀后，现场进行出机流动度试验，10盘进行一次检测。
6.浆体在储料罐中应继续搅拌以保证浆体的流动度。
压浆工艺1.压浆前，应清除孔道内杂物和积水。
2.开启压浆泵，使浆体从压浆嘴排出少许，以排除管道中空气水和稀浆，至流动度和罐体流动度一致。
3.压浆最大压力不超过1.0mpa，注浆压力为0.5—0.7mpa，稳压应保持在0.5mpa，稳压期不少于3min。
孔道压浆
12.11.1预应力筋张拉后，孔道应尽早压浆。
12.11.2孔道压浆宜采用水泥浆，所用材料应符合下列要求：1水泥宜采用硅酸盐水泥或普通水泥。
采用矿渣水泥时，应加强检验，防止材性不稳定。
水泥的强度等级不宜低于42.5。
水泥不得含有任何团块。
2水应不含有对预应力筋或水泥有害的成分，每升水不得含500mg以上的氯化物离子或任何一种其他有机物。
可采用清洁的饮用水。
3外加剂宜采用具有低含水量、流动性好、最小渗出及膨胀性等特性的外加剂，它们应不得含有对预应力筋或水泥有害的化学物质。
外加剂的用量应通过试验确定。
12.11.3水泥浆的强度应符合设计规定，设计无具体规定时，应不低于30MPa。
对截面较大的孔道，水泥浆中可掺人适量的细砂。
水泥浆的技术条件应符合下列规定：1水灰比宜为0.40～0.45，掺人适量减水剂时，水灰比可减小到0.35。
2水泥浆的泌水率最大不得超过3％，拌和后3h泌水率宜控制在2％，泌水应在24h内重新全部被浆吸回。
3通过试验后，水泥浆中可掺人适量膨胀剂，但其自由膨胀率应小于10％。
泌水率和膨胀率的试验方法见附录G-10。
4水泥浆稠度宜控制在14～18s之间，稠度的试验方法见附录G-11。
12.11.4孔道的准备压浆前，应对孔道进行清洁处理。
对抽芯成型的混凝土空心孔道应冲洗干净并使孔壁完全湿润；金属管道必要时亦应冲洗以清除有害材料；对孔道内可能发生的油污等，可采用已知对预应力筋和管道无腐蚀作用的中性洗涤剂或皂液，用水稀释后进行冲洗。
冲洗后，应使用不含油的压缩空气将孔道内的所有积水吹出。
12.11.5水泥浆自拌制至压人孔道的延续时间，视气温情况而定，一般在30～45min范围内。
水泥浆在使用前和压注过程中应连续搅拌。
对于因延迟使用所致的流动度降低的水泥浆，不得通过加水来增加其流动度。
12.11.6压浆时，对曲线孔道和竖向孔道应从最低点的压浆孔压入，由最高点的排气孔排气和泌水。
压浆顺序宜先压注下层孔道。
孔道压浆试验报告 Microsoft Word 文档
承包单位：试验编号：合同号：
监理单位：试验日期：D-031-1
工程名称
工程用途
品种及标号
厂家及牌号
试验方法
一、凝结时间、流动度试验
凝结时间试验
流动度（25℃）（s）
水胶比
加水
时间
初凝测
试时间
终凝测试时间
初始流动度
30min流动度
60min流动度
初凝时间
终凝时间
二、水泥浆强度试验
试
件
龄
期
试件编号
抗 折 强 度
抗 压 强 度
破坏荷载(kN)
支点间距(mm)
试件断面尺寸
抗折强度(MPa)
破坏荷载
(kN)
受压
面积( mm2)
抗压强度(MPa)
宽度
b mm
高度
h mm
3
天
7天
28
天
备注：
试验：复核：试验负责人：
水泥浆（孔道压浆）试验报告
承包单位：报告编号：合同号：
监理单位：报告日期：D—031
工程名称
工程用途
品种及标号
厂家及牌号
试验方法
项目
性能指标
试验结果
水胶比
0.26-0.28
凝结时间(h)
初凝
≥5
终凝
≤24
流动度（25℃）（s）
初始流动度
10-17
30min流动度
10-2060min流动度 Nhomakorabea10-25
泌水率（%）
24h自由泌水率
0
自由膨胀率（%）
3h
0-2
24h
0-3
管道压浆PPT课件
端（ 1725mL±5mL 浆体）。开启
底口，使浆体自由流出，记录浆体
全部流出时间（s），称为灌浆料
的流出度。
第19页/共38页
3、试验方法
（2）试验方法 4)出机流动度和30min流动度 出机流动度测试完毕， 将所有浆体转入搅拌
锅，放置至30min。慢速搅拌1min ，测试30min 流动度。
5)自由泌水率 a)容器 试验容器如图B.1，容器采用 1000mL的量筒，或者采用直径 为60mm、高500mm的底部封 闭的透明玻璃管。
＞第16.页8/m共时38）页
附录D
2、技术要求 （2）浆体性能要求
序号 9 10 11 12 13 14 15 16
续表4 浆体性能指标
检验项目
指标
充盈度
合格
7d强度
抗折 ≥6.5
MPa
抗压 ≥35
28d强度
抗折 ≥10
MPa
抗压 ≥50
24h自由膨胀率％
0～3
对钢筋的锈蚀作用 无锈蚀
含气量％
0～3
技术要求 ≤12% ≤0.02% ≤100% ≤3.0% ≤1.0(干排灰） ≤3.0% ≤1.0%
第2页/共38页
2、技术要求 （1）原材料要求 表2 矿渣粉的技术要求
序号 项目
技术要求
1
MgO含量
≤14%
2
SO3含量
3
烧失量
≤4.0% ≤3.0%
4
氯离子含量
≤0.02%
5
比表面积
350～500m2/kg
中，注入浆体体积约800mL，并记录浆体准确体积。然后 将密封盖严，并在中心位置插入钢丝束。静载3h后用吸管 吸出灌浆料表面的离析水量，移入10mL的量筒内，测量泌 水量V1。
乐雅高速样板工程实施办法【精选文档】
乐雅高速样板工程实施办法【精选文档】国家高速公路网成渝地区环线乐山至雅安公路项目精细化管理样板工程实施管理办法(试行)第一章总则1.1. 为了加强乐雅高速公路施工质量管理，推进项目精细化管理，努力消除质量事故隐患，杜绝质量通病，进一步提高现场管理水平，根据四川高速公路建设开发总公司《关于川高系统在建项目试行精细化管理的通知》要求，特制定本办法。
1.2. 样板工程的建立，立足于“树立典型、以点带面”的原则，抓住样板工程的各项质量指标进行综合评价，以指导工程实施，及时预防和纠正施工中可能产生的质量问题。
1.3. 各施工单位应根据本标段特点，分别在路基、桥梁、隧道、涵洞工程中至少选一处作为本标段的样板工程。
雅眉乐公司根据本项目特点把TJ1标段张徐坝互通式立交桥列为本项目的桥梁样板工程，把TJ5标段周柏山隧道列为本项目隧道样板工程，把TJ4标段ZK30+480,ZK30+800段深挖方列为本项目路基挖方样板工程，把TJ9标段K71+080,K71+160段高填路基列为本项目路基填方样板工程，把TJ2标段K13+548,K13+690、TJ6标段K39+710,K39+860、TJ11标段K87+655,K87+885三段软基处理列为本项目软基处治样板工程。
第二章目的2.1通过样板工程工作的开展，帮助施工、监理单位熟悉本工程的特点，掌握新工艺、新材料以及其它关键性技术的要求，并在实施过程中发现、分析和解决出现的各类问题，不断提高技术水平和工艺水平，全面提高工程质量水平。
2.2通过样板工程工作的开展，及时分析、总结施工及监理要点，明确质量标准、稳定工艺流程、统一外观要求等，以指导后续同类工程施工。
2.3通过样板工程工作的开展，围绕质量一流的总体目标，贯彻以工序保分项、以分项保分部、以分部保单位、以单位保项目的质量创优保障原则，抓好关键性分项工程的样板工程质量，制订完备的施工指导意见，将样板工程取得的经验推广、应用。
孔道压浆配合比报告(压浆设计说明书,压浆审批表压浆报告,压浆试验记录)
新建南广铁路
孔道压浆配合比审批报告【50MPa】（NGZQ4-ZTSJ2-PHB20100729）
中铁三局南广铁路NGZQ-4标项目部
桂平制梁场
二O一O年九月五日
配合比选定审批申请单
配合比选定审批申请单
配合比选定审批申请单
新建南广铁路
压浆配合比审批表
工程名称：新建南宁至广州铁路站前工程施工标段：NGZQ-4标编号：NGZQ4-ZTSJ2-PHB20100729
新建南广铁路
压浆剂试验报告
委托单位：中铁三局集团惠州桥梁工程有限公司桂平制梁场报告编号：NGZQ4-ZTSJ2-YJJ20100729 工程名称：新建南宁至广州铁路站前工程委托编号：NGZQ4-ZTSJ2-YJJ20100729 工程部位：箱梁管道压浆试验日期：2009.7.29
厂家及型号：北京贵铁常青建设工程有限公司 GT-G 报告日期：2009.8.26
生产批号： GTG20101081 代表数量：配合比选定
试验：复核：技术负责人：单位(章)
新建南广铁路
压浆剂试验记录
委托单位：中铁三局集团惠州桥梁工程有限公司桂平制梁场试验编号：NGZQ4-ZTSJ3-YJJ- 工程名称：新建南宁至广州铁路站前工程委托编号：NGZQ4-ZTSJ3-YJJ- 工程部位：委托日期：
厂家名称：试验日期：
生产批号：代表数量：
试验：A计算：复核：。
梁板张拉、压浆施工技术总结材料
梁板张拉、压浆施工技术总结我合同段已于2013年6月16日对K241+068果王线分离式立交桥预制小箱梁编号Z2-2#进行预应力张拉、压浆首件工程施工，对施工工艺进行了验证，施工结束后我合同段及时召开了技术讨论会，结合施工过程对原施工工艺做了详细的分析、总结，并结合河北省涿州（京冀界）至石家庄公路改扩建工程《桥涵施工标准化实施细则》的要求对原施工工艺进行了改进，以确保今后梁板预应力质量达到规范标准。
一、施工工艺流程二、施工准备1、技术准备⑴施工前派富有经验的技术人员指导预应力张拉工作，所有操作预应力的人员，均需通过设备使用的培训。
⑵确定千斤顶和桥梁预应力张拉自动控制系统均已配套校验合格，并且在规定使用期限内。
检查张拉设备油管是否连接紧密，周围安全警示牌、警戒线围栏等是否齐全。
⑶检查梁体混凝土实际强度，确保张拉前已达到设计强度、弹模和龄期要求。
2、人员配备序号岗位数量备注1 现场负责人1人2 技术员1人3 质检员2人4 安全员1人5 工班长1人6 张拉、压浆工4人7 电工1人合计11人3、材料准备梁板张拉、压浆施工主要材料如下：钢绞线供货厂家：天津市春鹏预应力钢绞线有限公司锚具供货厂家：天津市振华预应力技术有限公司夹片供货厂家：天津市振华预应力技术有限公司压浆料供货厂家：湖北中桥科技有限公司各项材料均经进场检验合格，相关质量证明附件齐全。
4、机械设备配备序号名称数量备注1 智能张拉设备2台2 智能压浆设备1台3 千斤顶吊架2个4 工具锚8个5 限位板24个三、张拉、压浆首件施工过程控制1、钢绞线下料、编号及穿束钢绞线下料穿束于2013年6月14日开始，配备操作工8人。
钢绞线下料前，先计算下料长度，钢绞线下料长度＝钢绞线工作长度＋千斤顶长×2＋工作锚具厚×2＋限位板厚×2＋传力环高×2＋35×2cm，严禁将钢绞线直接置于地面上，需用5cm厚的方木垫起，防止对钢绞线造成污染和损伤。
管道压浆
管道压浆工序作业指导书本工序为特殊工序，应对施工人员、施工设备、生产工艺参数要进行评定。
1 、管道压浆前的准备工作1.1终张拉完毕后24小时复查，确认钢绞线无回缩、滑丝、断丝时，可对其余多余钢绞线进行切割，割丝处距离夹片外3～5cm。
切割时，用电动砂轮机切割，严禁用电弧切割钢绞线。
1.2终张拉完毕，应在48h内及时进行管道压浆，以免预应力钢束锈蚀和松弛。
1.3 检查梁端的封锚情况，不得漏浆，方可压浆。
1.4 水泥、管道压浆剂是否经检验合格。
1.5压浆前检查各种压浆设备并试运转，运转状况良好、配件数量充足且有效、输浆管畅通、状况正常方可使用。
1.6试验室的配合比料单。
1.7清除孔道内的杂物和积水。
如管道内杂物未冲洗干净、管道不通畅，不允许压浆。
1.8管道压浆人员共计8人，且均接受了岗前培训，合格率达100%，且均持证上岗。
2 、压浆材料2.1压浆材料采用管道压浆剂。
管道压浆剂是由高效减水剂、微膨胀剂、矿物掺合料等多种材料干拌而成的混合剂，它是在施工现场按一定比例与水泥、水混合均匀后，用于后张梁预应力管道充填的压浆材料。
2.2 水泥同梁体水泥，具体要求见《预制后张法预应力铁路简支T梁生产工艺细则》和《原材料检验制度》，必须要经检验合格方可使用。
3 、管道压浆3.1 施工设备3.1.1水泥浆料必须采用机械搅拌，搅拌机的转速不低于1000r/min，浆叶的最高线速度限制在15m/s。
浆叶的形状应与转速相匹配，并能满足在规定的时间内搅拌均匀的要求。
3.2 搅拌工艺3.2.1 搅拌前应先清洗施工设备，清洗后的设备内不应有残渣、积水，并检查搅拌机的过滤网。
3.2.2 管道压浆前，由试验室应事先对采用的压浆料进行试配，在配置浆体拌和物时，严格按照试验室开具的配合比料单执行，水泥、管道压浆剂、水等各种材料的称量应准确到±1％(均以质量计)。
水胶比不大于0.33，经试验室验证试验，浆体性能各项质量指标均应满足下表要求后方可使用。
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检测方法
在预应力筋端头用锚杆(索)检测仪进行测 试，每一孔预应力筋的检测均重复测试3次，3 次信号基本一致。结合波形特征、频率特征、 能量特征，对注浆饱和度进行分析。通过对波 速、频率、幅值、波形及其相位等一系列分析 处理，综合判定预应力混凝土孔道注浆的整体 质量、注浆的显著缺陷的位置和缺陷程度 。
应与水泥具有良好的相容性的高 效减水剂，且不得含有氯盐、亚 硝酸盐或其他对预应力筋有腐蚀 性的成分，并符合相应规范要求。
梁板注浆质量控制要点——原材料
水 配合比
不应含有对预应力筋有腐蚀性或水泥有 害的成分，每升水不得含有350mg以上的 氯化物粒子或任何一种有机物，一般采 用符合国家卫生标准的清洁的自来水(饮 用水)
乐雅高速公路预应力梁板孔道压 浆施工质量控制及压浆质量检测
前言
预应力技术公路梁板桥中被广泛的应用
管道的压浆质量是影响预应力效果最重要因素之一
压浆不密实易导致导致波纹管内钢绞线锈蚀、出现锚头 应力集中和随时间推移的预应力损失现象而影响桥梁的 使用寿命
预应力管道的压浆质量控制和检测对提升桥梁整体质量， 提高桥梁使用寿命，增强桥梁营运使用安全，具有极其 重要的意义。
乐雅高速在全省首次开展梁板预应力 孔道注浆检测
我司于2011年9月起，按照梁板总数 的3-5%进行梁板注浆饱和度检测，进一步 强化了梁板注浆管理，有效的提高了梁板 质量。
检测原理和方法
检 测 仪 器
采用 “AD-10锚杆(索)无损检测仪”
检测原理和方法
目前，预应力混凝土孔道压浆质量检测没有建立统一的技 术标准。乐雅路检测主要采用应力波反射法进行检测
水泥浆配合比是注浆质量的关键，优良 的配合比设计是控制孔道注浆质量的前 提，优化组合的水泥浆配合比，即能保 证足够的强度，而且能有效地控制泌水 率及有关膨胀系数，获得理想效果。采 用注浆材料配置的浆液应符合公路桥涵 施工技术规范。
注浆设备
采用较为先进的自动搅拌活塞式压浆泵作为压浆设 备，搅拌机的转速、浆液的最高线速度必须满足相关规 定。
压浆施工——压浆
（1）浆体注入梁体孔道之前，应首先开启压浆泵，使浆体从压浆嘴排 出少许，以排除压浆管路中的空气、水和稀浆。当排出的浆体流动度和搅 拌罐中的流动度一致时，方可开始注入梁体孔道。
（2）打开两端压浆嘴阀门，由低端压入水泥浆，最大压力控制在0.50.7Mpa左右，从另一端的排气孔排气和泌水，压浆缓慢、均匀进行，达到 孔道另一端饱满和出浓浆为止。为保证管道中充满飞将，关闭出浆口后， 保持压力不小于0.5MPa，持压3-5min后，关闭压浆机及压浆端阀门，完成 压浆。
每孔道需两次注浆，两次注浆间隔时间以30min为宜。
压浆施工——注意事项
（1） 注浆顺序应按照设计要求进行，一般先注下面孔 道，后注上面孔道。
（2）水泥浆水灰比控制在0.4～0.45之间，且水泥浆必 须通过细筛后进入注浆机，并且要不停地搅动水泥浆。
（3）注浆人员必须佩带防目镜和塑料手套，以避免手和 眼受伤。
封端
注浆后及时将梁端水泥浆冲洗干净，同时清除支承垫 板、锚具及端面砼表面的污垢，并凿毛清洗 按设计要求绑扎端部钢筋网 固定封端模板，校核梁体全长：其长度应符合设计要 求 采用与梁体等级相同的砼进行封锚，且必须振捣密实 砼初凝后，应带模浇水养护
梁板注浆质量控制要点——原材料
水泥 外加剂
采用性能稳定、强度等级不低于 42.5的低碱硅酸盐水泥或低碱普 通硅酸盐水泥。
孔道压浆控制或配合比不严格，将会造成压浆不密实、浆 体与孔道分离或大段脱空现象，预应力筋若不能被浆体包 裹，长期在水作用下会造成预应力筋的锈蚀而加重预应力 损失，预应力损失过大，就直接影响到桥梁的安全稳定和 使用寿命，给工程造成极大安全隐患；
压浆后，不经过专门检测，通常不易发现孔道注浆质量存 在的安全隐患
近年辽河 大桥垮塌。预应力砼桥
2001年11月7日，宜宾南门大桥两 端垮塌
2000年11月27日，深圳盐坝高速 公路高架引桥坍塌
1999年1月4日，重庆綦江彩虹桥 整体垮塌
预应力孔道压浆特点
桥梁安全性、耐久性与预应力孔道压浆饱满度密切相关。
基本原理：根据弹性波衰减原理，发射震源，产生的弹性 波沿着预应力筋传播并向周围辐射能量，检波器检测到反射 回波，并由检测仪对信号进行分析与存储。通过对信号进行 处理和分析，确定注浆的整体质量、缺陷位置和缺陷程度， 并据此确定预应力混凝土孔道注浆质量级别
注浆密实检测的典型波形图 注浆局部轻微欠密实检测的典型波形图 注浆不密实检测的典型波形图
乐雅高工作开展情况
乐雅高速共有桥梁230座，有各类预应力梁板8300片 公司高度重视梁板孔道注浆施工质量控制，加强了技 术管理和过程检测 委托专业机构，按照项目梁板总数的3-5%，对项目梁 板进行了孔道压浆饱满度抽检 通过开展专项检测，梁板孔道注浆质量有显著提高， 合格率达到100%
TJ1张徐坝枢纽立交
TJ5青衣江2号特大桥
TJ9高凤山青衣江大桥
TJ10陈水碾大桥
压浆施工工艺——压浆准备工作
1.用砂轮切割机割除锚具外多余钢束，并用砂浆将夹 片与钢束间的间隙填塞，以免漏浆而损失注浆压力。
2. 孔道清洁处理：通过压浆孔吹入无油分的压缩空气 清除管道松散微粒；将管道冲洗干净并充分湿润管壁，确 保孔道内清洁畅通。冲洗后，应使用不含油的压缩空气将 孔道内的所有积水吹出。
现场T梁检测对预 应力筋端头处理图
质量评定等级
目前，国家暂无强制标准，正在制定中。我司与设计单位及 检测单位（招商局重庆交通科研设计有限公司），根据以往 检测经验，对判断标准结合项目实际情况进行调整后，将项 目预应力孔道压浆质量按其工程性能确定为以下二个等级。
检测方法
20m箱梁孔道注浆现场检测(震源自动发 射器激发)
20m箱梁孔道注浆现场检测(震源锤 击激发)
检测方法
30mT梁孔道注浆现场检测(震源锤击 激发)
50mT梁孔道注浆现场检测(震源锤击 激发)
检测要求、条件
预应力孔道已压浆1天以上 抽检孔道的预应力筋的外露长度不小于3-5cm，检测前对 预应力筋头部进行细加工，凿去浮浆，磨平钢绞线端头， 使之平整