大陆桥优缺点与展望

选题背景收资情况观点论据撰写规范性创新性总分

上海电力学院

国际贸易运输与保险论文

题目：大陆桥优缺点和发展希望

院系：经济与管理学院

专业年级：2010181

学生姓名：祝牵云学号：********

指导教师：**

2012年12月17日

1.目录

引言 (1)

2.大陆桥建立的背景 (2)

3.大陆桥现状与相关学者认识意见 (3)

4.欧亚大陆桥发展的优势与劣势极其展望 (4)

结论 (7)

参考文献 (8)

大陆桥优缺点和发展希望

摘要：本文通过对于当大陆桥优缺点的分析，小部分说道了大陆桥的污染的提出对于大陆桥附近民俗的影响。重点提出大陆桥的未来发展优势下的展望。关键词：大陆桥；优点；缺点

Continental bridge advantages and disadvantages and development of hope Abstract: In this paper, through the analysis of the advantages and disadvantages for when Continental Bridge, the fraction of the said land pollution put forward for Continental Bridge near the influence of folk customs. Focuses on the future development of continental bridge the perspective of the advantage。Keywords:Continental Bridge;advantages; disadvantages

引言

大陆桥是指连接两个海洋之间的陆上通道，是横贯大陆的、以铁路为骨干的、避开海上绕道运输的便捷运输大通道。主要功能是便于开展海陆联运，缩短运输里程。比如有跨越亚欧的交通要道——俄罗斯的西伯利亚铁路是一条跨越亚欧大陆而将太平洋和大西洋联结起来的陆上桥梁，被人们称之为亚欧大陆桥或西伯利亚大陆桥，她为世界经济，特别是亚欧经济的发展作出了较大贡献。

伴随着我国工业化进程的快速发展，社会对于大陆桥货物运输需求量逐年增加，2012年12月6日在连云港举行的2012大陆桥论坛上获悉，新亚欧大陆桥过境集装箱专列从1992年刚开通时的每月1列，到去年经连云港至阿拉山口到中亚日均3列，今年下半年受运能影响为每天1列。20年来，经连云港港口累计过境集装箱运输近60万标箱，占我国东部沿海港口过境运输总量的50%以上。

2.大陆桥建立的背景

1.1欧亚大陆桥是由太平洋西岸中国连云港开始的陇海、兰新铁路向西延伸在中国西部边境阿拉山口与哈萨克斯坦共和国的德鲁日巴站接轨从而构成了一条沿当年欧亚商贸往来的“丝绸之路”经亚洲、欧洲诸国直到大西洋的另一条陆上通道这就是新欧亚大陆桥。它将是一条对欧亚大陆经贸活动发挥巨大作用的现代“丝绸之路”。这条大陆桥跨越欧亚两大洲联结太平洋和大西洋全长约10800千米通向中国、中亚、西亚、东欧和西欧30多个国家和地区。是世界上最长的一条大陆桥。现已于1992年12月1日正式投入国际集装箱运输业务。新欧亚大陆桥的贯通不仅便利了我国东西交通与国外的联系更重要的是对我国的经济发展产生了巨大的影响。新欧亚大陆桥是相对旧欧亚大陆桥而言。它东起太平洋西岸日照、连云港等中国东部沿海港口西可达大西洋东岸荷兰的鹿特丹、比利时的安特卫普等港口横贯欧亚两大洲中部地带。它的东端直接与东亚及东南亚诸国相连它的中国段西端从新疆阿拉山口站换装出境进入中亚与哈萨克斯坦德鲁日巴站接轨西行至阿克套进而分北中南三线接上欧洲铁路网通往欧洲。北线由哈萨克斯坦阿克套北上与西伯利亚大铁路接轨经俄罗斯、白俄罗斯、波兰通往西欧及北欧诸国。中线由哈萨克斯坦往俄罗斯、乌克兰、斯洛伐克、匈牙利、奥地利、瑞士、德国、法国至英吉利海峡港口转海运或由哈萨克斯坦阿克套南下沿吉尔吉斯斯坦边境经乌兹别克斯坦塔什乾及土库曼斯坦阿什哈巴德西行至克拉斯诺沃茨克过里海达阿塞拜疆的巴库再经格鲁吉亚第比利斯及波季港越黑海至保加利亚的瓦尔纳并经鲁塞进入罗马尼亚、匈牙利通往中欧诸国。南线由土库曼斯坦阿什哈巴德向南入伊朗至马什哈德折向西经德黑兰、大不里士入土耳其过博斯普鲁斯海峡经保加利亚通往中欧、西欧及南欧诸国。

1.21990年9月欧亚大陆桥实现全线贯通1992年12月从连云港始发首列过境集装箱列

车标志着这条欧亚大动脉正式投入运营。1993年决定陆桥中国段全线开发开放明确将新欧亚大陆桥中国段列为重点开发建设的经济区域不断加强与欧亚有关国家之间的经贸

交流和合作推动了沿桥国家和地区的经济发展。但是目前欧亚大陆桥的发展并没有达到预想的效果近年整体发展速度相对缓慢因此急需较为全面、深入的对新欧亚大陆桥发展因素进行分析并提出合理的对策以确保其快速发展

3.大陆桥现状与相关学者认识意见

2.11992年12月1日正式投入国际集装箱运输业务。新亚欧大陆桥的贯通不仅便利了我国东西交通与国外的联系更重要的是对我国的经济发展产生了巨大的影响。到现在新欧亚大陆桥的研究已经被许多研究者所重视并开展了不少的研究并取得很多研究成果。西安市人民政府副市长、西安国际港务区党工委书记、国际港务区管委会主任韩松认为尽快实施新亚欧大陆桥沿线开发开放战略实现其真正贯通将有利于促进沿桥国家和地区的经贸合作与繁荣有利于促进我国区域经济的平衡协调发展有利于开拓中亚市场有利于提高我国大陆沿海港口体系的国际地位具有十分重要的现实意义和深远的历史意义。

2.2中国著名地理学家罗开富认为国际社会关注现代丝绸之路建设中国政府高度重视新亚欧大陆桥的发展使得新亚欧大陆桥运输基础设施日趋完善新亚欧大陆桥国内段东西桥头堡加快发展建设新亚欧大陆桥沿桥国内段国际走廊的步伐加快有力地促进了中国西部和中亚市场的发育和繁荣。武汉理工大学管理学院郭凤霞认为随着现代科学技术的迅猛发展和世界经济一体化进程的加快大陆桥因运距短、速度快、时间省、质量高等优势运输前景广阔越来越多的商贸和物流企业选择亚欧大陆桥运输来代替传统的海运。

于丹、王雅璨、王志刚在新偶大陆桥竞争力分析中认为新亚欧大陆桥并未发挥其应有的优势。因此衡量新亚欧大陆桥运输通道的竞争力尽可能地找出其竞争力发展的瓶颈具有重大的现实意义。所谓新亚欧大陆桥运输通道的竞争力主要是指作为一条路桥运输通道新亚欧大陆桥与西伯利亚大陆桥相比其优势与劣势所在重点从运输距离、运输费用、运输速度、口岸通关能力、信息服务能力几个方面来比较和衡量，以强化包装材料与科学合理包装的技术研究，严格掌控危险货物包装质量[3]。