公路路线纵断面计算机辅助设计
公路工程CAD
1、涵洞设计软件的结构及功能 2、涵洞设计软件的开发
四、国内桥涵设计软件简介
1、高等级公路桥梁CADJTHBCADS 2、拓普桥梁结构分析软件 3、桥梁集成CAD系统BRCAD 4、桥梁博士系统(Dr.Bridge) 5、涵洞CAD系统GCuLD
三、导线测量计算
1、导线计算方法 2、导线计算程序
4、路线放样
路线放样就是纸上所定路线中路线设计的内业成 果敷设到实地上去,简称放样。
1、路线放样的方法及放样计算: 传统方法 全站仪或红外测距仪按极坐标法进行路线放样
2、路线放样程序及应用
第六章 公路路线CAD
一、路线平面设计
平面设计:是路线设计中一项重要的内容,主要包 括平面曲线要素和平曲线主点桩号的计算,以及路 线中桩逐桩坐标的计算。 1、平面设计计算
常用数字化测量技术: 全站仪测量
GPS定位测量
1、全站仪测量简介
定义:测量人员站在对地面点的平面位置和高程进行 同时测定的方法。
类型:光学速测法 半站光电速测法 全站光电速测法
全站仪基本结构原理:P107 全站仪的基本功能:测量功能
参数输入储备功能 计算与显示功能以及测量的记录 通信传输功能
野外实测采集地形数据: ➢利用全球定位系统从野外采集地形数据。 ➢利用全站仪在野外采集地形数据。 ➢利用常规仪器在野外采集地形数据。
3、数据处理 航测数据采集的质量保证措施。 地形图数据处理。 地形图的数字化输入。 野外数据采集数据处理。
4、工程数据库
• 数据库系统的特点: • 数据库系统 组成: • 数据库分类: • 工程数据库的数据
➢ 路线优化设计数学模型的建立: 明确决策变量、目标函数、约束条件
纵断面设计的步骤
纵断面设计的步骤纵断面设计是道路工程中不可或缺的环节,它描述了道路沿线的地形变化以及道路的纵向特征。
在进行纵断面设计之前,需要进行详尽的地形测量和确定设计标准,以确保设计的道路满足交通和安全要求。
下面将介绍纵断面设计的主要步骤。
步骤一:确定纵断面起点和终点确定纵断面的起点和终点是设计过程的第一步。
起点通常为接口或交叉路口,而终点则可以是另一个接口或者终点道路。
这一步的目的是确定设计的范围,以便进行后续的设计工作。
步骤二:收集地形数据收集地形数据是纵断面设计的关键步骤之一。
使用地形测量仪器或者无人机等先进的测量工具,对道路沿线的地形进行测量,以获取高程数据。
这些数据将用于绘制纵断面图,并对设计做出影响。
步骤三:绘制纵断面图根据收集到的地形数据,使用计算机辅助设计软件(CAD)或绘图工具,绘制纵断面图。
在纵断面图中,道路的纵向比例通常为1:100或1:200,以便能够清晰可见地显示道路的变化。
纵断面图应包含道路的中心线、纵坡、切坡、挖土和填土等重要信息。
步骤四:确定设计标准和要求在进行纵断面设计之前,需要根据交通规划和设计要求确定道路的设计标准。
这些标准包括道路的纵向坡度、最小半径、最大坡度等。
根据不同的设计要求,纵断面的设计将有所不同。
步骤五:确定纵断面的纵向坡度纵断面的纵向坡度是指道路的纵向变化。
根据设计标准和道路的功能,确定道路的纵向坡度。
通常,道路中心线的纵坡应逐渐降低,以便提供流畅和安全的行车体验。
步骤六:设计挖土和填土区域在绘制纵断面图时,需要根据道路纵向变化确定挖土和填土的区域。
挖土区域通常出现在道路的上坡段,而填土区域则出现在下坡段。
设计挖土和填土区域时,需要考虑土壤的稳定性和排水条件。
步骤七:设计切坡和边沟对于具有较大纵坡的道路,需要设计切坡和边沟以确保道路的稳定性和排水。
切坡是指道路两侧的斜坡,其目的是防止土壤坍塌。
边沟是指道路两侧的开放排水渠,用于排除降水和道路上的积水。
步骤八:进行纵断面的评估和修改在完成纵断面设计后,需要对设计进行评估和修改。
公路路线纵断面计算机辅助设计
公路路线纵断面计算机辅助设计
吕希奎;陈建平;梅松华
【期刊名称】《公路工程》
【年(卷),期】2002(027)001
【摘要】公路路线纵断面的设计是一项既繁杂又细致的工作,特别是纵坡设计,灵活性强,用手工拉坡设计进行方案比较既麻烦又费时,其中纵坡设计是纵断面设计的重点部分,本文主要介绍应用计算机进行纵坡设计的新方法.
【总页数】3页(P77-79)
【作者】吕希奎;陈建平;梅松华
【作者单位】中国地质大学工程学院,武汉市,430074;中国地质大学工程学院,武汉市,430074;武汉捷力科技有限公司,武汉市,430014
【正文语种】中文
【中图分类】U495
【相关文献】
1.公路路线纵断面优化设计方案研究 [J], 要海亮
2.公路路线纵断面优化设计方案研究 [J], 要海亮
3.公路路线纵断面设计的经济性 [J], 高智
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公路路线计算机辅助设计系统应用分析
公路路线计算机辅助设计系统应用分析摘要:本文主要对公路路线的计算机辅助设计情况进行了介绍,说明了辅助设计系统的功能和组成,然后根据上述内容,介绍了CAD工具在公路路线上应用的情况。
这种技术具有光裸的发展前景,在公路设计中将会发挥重要作用。
关键词:公路路线;计算机;辅助设计;路线选择;人机交互公路设计工作复杂而繁琐,其中涉及到的内容很多,不仅仅是在平面上进行路线设计,另外难度更大的是纵断面以及横断面上的公路设计。
如果要在线条设计的工作上结合计算机技术,就需要采取建模的手段,依据现行设计的工作特点来进行具体的建模。
在计算机上进行程序编写,来使之成为一个电脑软件可以作为工程设计工具。
这种工具目前已经存在并且得到了大量应用,我们称之为CAD,中文名称为计算机辅助设计,是计算机技术结合了工程设计理论的产物。
目前计算机技术发展十分迅速,CAD技术正在不断发展中进行完善。
CAD的功能主要包括以下几条,首先是计算机图形几何技术,这是最重要的也是应用最广泛的功能,另外还有工程数据库技术和数据采集数据输入技术,除此之外,设计方案游侠和计算机集成化技术也有着很重要的地位。
目前,CAD已经广泛运用于道路设计领域,很多公路在设计上已经因为采用了这个工具而变得简便、快捷且高效,目前,CAD成为主要的绘图和建模工具运用于工程的设计中已经成为了大势所趋。
1 公路CAD技术的发展概况计算机在公路工程领域的应用可以追溯到20世纪60年代初。
20世纪60年代,计算机运用到公路设计主要是完成繁重的计算任务,如路面结构力学计算、路基稳定性分析与计算、桥梁结构计算、路基土石方计算及平纵面线形计算等。
20世纪70年代末期,计算机图形功能逐步完善,这期间开发的辅助设计系统均可完成大量的设计图纸绘制工作,逐步走向实用阶段。
20世纪80年代,公路CAD系统的发展更加完善,并逐步向系统化、集成化、多元化方向发展。
此外,系统的开发环境向微机过渡,并以微机为主。
公路CAD完整教程——1(13)
西华大学交通与汽车工程学院 9
第二节
公路CAD的发展
90年代:国际化、多元化、系统的深化及柔软性 的提高;智能化CAD(AI+CAD);数据采集运用 GPS+航测或全站仪建立数模。 例如:德国的CARD/1系统,英国的MXRoad系统, 美国的InRoads系统。 二、我国公路CAD的发展 70年代中期,有人收集国外情报;79年起国内 的高校及研究院所对公路、铁路平面、纵断面 优化、空间线形优化技术等进行了研究,形成 了多种应用程序。同济大学开办培训班、研讨 班,形成国内路线CAD的“火种”。
公路CAD
西华大学交通与汽车工程学院 10
第二节
公路CAD的发展
80年代:国内多所院校相继开发了多个公路设计 软件, 如武汉二院BASIC编写的公路路线CAD软件已 出版、推广,李方、张雨化亦有类似软件; 另外,一些单位引进国外的软件系统及CAD二次 开发,取得了良好的效果。 80-90年 交通部“七五”攻关项目“高等级公路 路线综合优化及CAD系统”,基于Apollo工作站、DDM 图形系统,获交通部一等奖; 90年代 :单兵作战,在DOS, AutoCAD, Windows3.x,
人具有逻辑推理、综合判断、图形识 别、学习、联想、思维、情绪、兴趣等能 力及特点;计算机则以运算速度快、精确 度高、不疲劳、存储量大、不易忘记、不 易出差错、以及能迅速地显示数据,曲线 和图形见长。、所谓做好特性的“联系” 就是通过“人机交互技术”,让人和计算 机之间自然方便地进行信息交流,相互取 长补短,使人和机器的特性得到充分发挥, 从而提高设计能力、缩短设计周期、改善 公路CAD 设计质量、降低设计成本。
公路CAD
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09 第9章 城市道路计算机辅助设计—鸿业软件(2)
标准土方断面定义 边坡参数定义 换土层厚度 横断面出图设置 横断面计算绘图
横断辅助功能
9.4 横断面设计
9.4.1 自然地形数据的录入
(1)地形图提取自然标高
如果平面图是画在地形图中(必须是矢量化的有高程数据的地形 图),则程序可直接从地形图中提取自然标高信息。
第9章 城市道路计算机辅助设计—鸿业软件
内容提要: 设置 平面设计 纵断面设计 横断面设计 表类输出
9.3 纵断面设计
自然地形的输入 纵断面动态设计 设计高程的输入 纵断面绘制 纵断指标计算与检查
2014/4/30
9.3.1 自然地形的输入
(1)交互输入自然标高
单击[纵断—交互输入自然标高],命令行提示:回车主道路 / Z 自由输入 / 选取桩号线,之后弹出“自然标高编辑”面板, 输入各点的桩号及其对应的自然标高。
点击上方的“+”按钮或者使用右 键菜单中的“增加一行”命令都可以 增加一行。
点击上方的“-”按钮或者使用右 键菜单中的“删除一行”命令都可以 删除一行。
点取地面标高基准点:(一般选端点) 输入标高值:(直接输入此点标高值) 点取桩号基准点<同标高基准点>: 输入桩号值:(输入此点对应的桩号) 输入横向比例<1000>: 输入竖向比例<100>: 转化完后会打开 “自然标高编辑”面板,提取到的标高将会显示
在面板里面。之后保存文件,测量图提取自然标高就完成了。
9.4 横断面设计
9.4.2 道路土方计算与横断面绘制
(2)换土层厚度 定义换土的层厚度,单击[横断—换土层厚度],命令行提示:
回车提取主道路信息 / 自由输入 Z / 选择已定义桩号的道路 中心线,之后弹出“换土层厚度定义”对话框。
铁路线路纵断面计算机辅助设计及优化方法的研究与运用
匕 来 ,随着 计算 机 应用技 术 的不 年
.
对纵 断 面地 面 线进 行 规 则化 处 理 ,使 之 成 为 既 能反 映地 面起 伏 状 况 ,又具 有 一 定规 律可 寻 的光滑 曲线 ,再运 用 均 差 原理 选择 变 坡 点 ,才 能实 现 线路 纵断 面 自动分 坡 的 目标 。
下去 曲线越 来 越光 滑 ( 卜 C ,但 围 )
L断 发展 , 路线 路勘 测设 计行 业 r 铁
与地 面 线偏离 也 越来越 远 ( 1 d ; 图 一 )相 反 , 果处理 次 数 Ⅳ一 定 , 变平 滑半 如 改
径 R, 所得 结果 也差 异 较大 。 因此 , 选
C D技术也得到 了广 泛运用 , A 推出了一 系列方便适用 的勘 测设计单项及 一体化 软件。本文结合铁 路线路 纵断面设 计工 作实践及 对该领域计 算机 辅助设计 的研 究 ,提出一 套纵断 面 自 分坡及优化设 动 计 的处理方法 , 用该理 论研 发的 《 路 运 铁 线路纵断面计算机 辅助设计 系统 被 列 入 呼和浩特铁路局2∞年科研开 发项 目。 0
量 循 环控 制 , 以划 分 坡 段 的 平均 长 度
及 设计 人指 定 的小 于 《 规范 规 定最 短
坡 段 的个数 作边 界条件 来 处理 。 I2 确定 线路初 始纵 断面 . 经 过 上 述 处 理 形 成 的地 面 模 型 ,
是 一 条 分段 光 滑且 近 似 抛 物 线 的平 滑
节。 人工 设计纵 断 面不仅 工作 量大 , 设
式中:
∑(—1 R) 1 , /
、
,
R—— 平 滑半 径 .m;
CAD软件在道路交通工程设计中的应用与技巧解析
CAD软件在道路交通工程设计中的应用与技巧解析CAD(计算机辅助设计)软件是一种多功能的工具,其在道路交通工程设计中的应用极为广泛。
通过CAD软件,工程师可以高效地创建、编辑和修改设计图纸,提高设计质量和效率。
本文将介绍CAD软件在道路交通工程设计中常用的应用与技巧。
首先,CAD软件可以帮助工程师绘制道路的几何设计。
通过CAD软件的绘图工具,工程师可以绘制出道路的纵断面、横断面和平面布置图。
在绘制纵断面时,工程师可以使用CAD软件的线条工具设置道路的纵坡和交叉坡度。
在绘制横断面时,工程师可以利用CAD软件的辅助工具绘制道路的边坡和路缘石。
在绘制平面布置图时,工程师可以使用CAD软件的标注工具添加道路的尺寸和标记,使得设计图纸更加规范和易读。
其次,CAD软件可以帮助工程师进行道路交叉口的设计。
交叉口是道路交通工程设计中的重要部分,它影响着交通流的安全和顺畅。
通过CAD软件,工程师可以绘制交叉口的平面布置图和几何设计图。
在平面布置图中,工程师可以利用CAD软件的直线和曲线工具绘制道路的中心线和车道线,并添加交叉点和交通标志。
在几何设计图中,工程师可以使用CAD软件的多边形工具绘制交叉口的边线和中线,并生成设计参数和计算数据。
此外,CAD软件还可以辅助工程师进行交通仿真和分析。
交通仿真是道路交通工程设计中的重要环节,它可以模拟交通流的行为和特征,评估交叉口和道路的性能。
通过CAD软件,工程师可以将设计图纸导入交通仿真软件,进行交通模拟和流量分析。
在交通仿真软件中,工程师可以调整车辆的速度和密度,观察交通流的运动和交互情况,从而优化设计方案和改善交通状况。
在使用CAD软件进行道路交通工程设计时,还有一些技巧值得注意。
首先,工程师应该熟悉CAD软件的基本操作和常用工具,例如绘图、编辑和标注工具。
其次,工程师应该保持设计图纸的规范和一致性,使用统一的标准和符号,避免混乱和错误。
此外,工程师还应该定期保存设计文件,以防止意外丢失和损坏。
路线纵断面设计软件分析论文
路线纵断面设计软件分析论文随着城市化的不断推进,城市道路交通网络的建设越发重要,而道路的设计是道路建设的关键环节之一。
路线纵断面设计是道路设计的重要部分之一,是为了使道路在多个方面达到运行标准而进行的设计。
路线纵断面设计软件的出现,为设计师提供了高效且可靠的设计工具,方便了道路设计的全过程。
本文将对路线纵断面设计软件进行分析论文,为读者提供更多关于该软件的信息。
首先,分析论文将介绍路线纵断面设计软件的基本概念。
路线纵断面设计软件是一种计算机辅助设计软件,可以用于道路设计中的路线选择和纵断面设计等方面。
该软件能够从道路建设的角度出发,根据设定的参数和条件,自动计算并生成道路的纵断面、横断面等设计信息,真正实现了道路建设的数字化和自动化。
由于该软件具有高效、快速、准确的特点,因此受到了广泛的应用。
其次,分析论文将介绍该软件的主要功能。
路线纵断面设计软件主要分为设计参数输入、地形等高线自动提取、剖面分析和结果输出四个模块。
其中,设计参数输入模块用于输入设计参数,通过该模块可以输入道路线路长度、坡度、弯道半径等多项设计参数。
地形等高线自动提取模块主要用于将地形数据自动提取出来,以便软件进行剖面分析和结果输出。
剖面分析模块是路线纵断面设计软件的核心部分,可以通过该模块对输入的道路参数和地形数据进行分析和计算,得到道路的剖面设计结果。
结果输出模块主要用于将计算结果输出成为比较直观的图形和文字结果。
再次,分析论文将介绍该软件的优点。
路线纵断面设计软件具有很多优点,简化了道路设计工作流程,提高了设计工作效率。
相对于传统的手工设计方法,路线纵断面设计软件可以大大降低设计的时间和成本,同时提升了设计的准确性和可靠性。
软件的设计自动化和数字化特点,避免了手工设计的人为误差和漏洞,单独的设计和绘图工作也得到了有效的整合。
此外,该软件的运用可以通过高精度的计算结果,避免了设计时缺失的必要设计细节问题,从而大大提高了道路建设的质量和安全性。
09 第9章 城市道路计算机辅助设计—鸿业软件(1)
第9章 城市道路计算机辅助设计—鸿业软件 内容提要: 设置 平面设计 纵断面设计 横断面设计 土方量计算 表类计算
9.1 设置
工程设置 综合设置 图层设置 标注设置 图 框
9.1.1 工程设置
设置工程名是为了方便工程的管理。 程序自动将同一工程中产生的数据文件、图纸等放
9.1.2 图框设置
(3) 图块图框
单击[设置—图块图框],弹出“图块图框图库”窗口。
用户可以根据自己的要求, 添加自己的图框。 该图块式图框只在用户插 入的时候有效,软件中其它 自动套用图框的地方,使用 的仍然是原来的系统图框。 该图块图框在模型和布局 空间下都可以使用。
9.1.2 图框设置
9.2.1 线形设计
(3)导线法线形设计
2)同向复曲线 用于设计道路中的同向曲线(包括带缓和 曲线的复曲线和不带缓和曲线的复曲线)和 卵形曲线,按照命令行提示选择导线弹出 对话框。 两种设计方法控制同向复曲线: 基本参数:有三个单选按钮来控制设计 的曲线类型(有缓和段、无缓和段、卵型 曲线),对于每种曲线,有不同的参数控 制,通过这些参数来控制曲线。 动态设计:动态拖动曲线参数(动态拖动 复曲线时,只能控制在本类型,不可以在 三种类型之间切换)。
该界面用来设置通用式图签的默认内容和格式(位置、对齐、偏移、字高、颜色 等),也可以通过右上角的图标进行项目的图标添加、删除、上移、下移。
用“屏幕点取”按钮从屏幕 上点取各项的具体位置,点取 该按钮时,命令行依次提示在 图签上点取各项的左上角及右 下角,最后返回图中所示界面。 对齐方式指文字在表格中的 位置,对齐点偏移则指文字起 点距该项区域左下角的距离。
如果选择的中心线已经定义过 桩号则直接弹出对话框,如果没 有定义过桩号,则有如下提示: 是否对连续部分线转道路 N / <Y>:<Y>:
06288公路计算机辅助设计-必下资料--
公路计算机辅助设计(06288)重点资料:自学指导书!!!1 公路测设分为?(P1)公路测设——公路测设分内业和外业,外业为勘测,内业为设计2 GPS是指?(P1)GPS——以人造卫星为基础的无线电导航系统3 航空摄影与摄影图像处理的作用?(P2)航空摄影与摄影图像处理为大规模地采集地形数据提供了快捷的作用。
4 地表三维数据如何得到?(P3)先将像片影像的灰度数字化,然后在计算机上进行数据处理。
具体为通过扫描方式将影像的灰度值转换为电信号或数字信号,形成数字影像,然后用相关技术代替人眼自动地立体照准同名点。
特点是无需人眼观察便可得到被测区域的地表三维数据。
5 基于野外数据采集的公路设计系统是指?(P7)公路工程的计算与优化、设计图表的绘制与设计文件的输出等一系列工作。
6 计算机辅助设计是指?(P7)公路CAD——公路计算机辅助设计。
7 公路CAD的主要内容?及其特点(P8)作为一个完整的计算机辅助设计系统,公路CAD的主要内容包括设计方案的构思和形成、方案的比较和选择、工程的计算与优化、设计图表的绘制与设计文件的输出等一系列工作,它不是单纯的工程计算分析,也不是单纯的计算机自动绘图。
8 国外与国内的公路CAD发展概况?(P8)国外公路CAD发展概况60年代主要用于计算,70年代用于设计图表的编制,80年代走向系统化、集成化、商品化,90年代网络化、可视化、自动化。
国内公路CAD发展概况70年代用于优化计算,80年代发展中小型的设计绘图系统90年代向集成化、可视化、智能化、三维设计、高交互性、商品化及自动化发展。
9 可视化是指?(P11)可视化——将科学计算过程中的计算的结果和结论转换为图象信息显示出来。
10 集成化是指?(P11)集成化——对系统所处理的信息进行统一的管理,达到共享和交换,提高利用率。
11 工程CAD的主要硬件设置?(P14)1、主机;2、外存储器;3、图形处理器;4、图形输入设备;5、自动绘图机12 CAD系统的软件类型?(P17)系统软件、支撑软件、应用软件、13 软件工程方法是指?(P22)软件工程方法是采用工程的概念、原理、技术和方法来开发与维护软件,将工程领域中所广泛采用并取得显著效益的工程化方法引入软件系统的开发过程。
公路计算机辅助设计9692
7323公路计算机辅助设计复习资料第一章绪论1、按公路设计过程划分,公路测设分成[ 勘测]和[设计]设计两大部份。
2.软件工程以工程的概念、原理、技术和方法来开发和维护软件。
3.分辨率衡量显示清晰程度的指标,像素点数。
4.二次开发通过绘图软件中内嵌的编程语言编写的程序来完成所需的设计和绘图任务。
5.简述国内CAD发展概况。
答:70年代用于优化计算;80年代发展中小型的设计绘图系统;90年代向集成化、可视化、智能化、三维设计、高交互性、商品化及自动化发展。
6.简述软件生命周期概念。
答:软件生命周期:软件从开始设计、开发、实现、运行、维护到最后停用的整个过程。
7.公路设计地形数据采集的方法由哪些?答:公路设计地形数据采集的方法一般由以下三种方法:(1)采用航测方法从航摄照片上获得数据;(2)已有大比例尺地形图的数字化;(3)野外实测采集地形数据。
8、所有尺寸标注都应该在视图中给出。
(×)9、REVCLOUD该命令用于建立一个修正阴影,它可由一个由连续弧构成的多段线形成。
(√)10、COPY命令产生对象的拷贝,而保持原对象不变。
(√)11、主视图可显示的特征数最多,或可给出对象形状的较好说明。
(×)12、在光栅图形中关闭和打开图像边框的是IMAGE。
(×)第二章公路CAD概述1、到了80年代,公路CAD系统的发展更加成熟,并逐步走向[ 系统化 ]、[ 集成化]、[ 商品化]。
2、智能化CAD系统是把人工智能的[思想]、[方法]和[技术]引进CAD领域而产生的。
8、述软件生命周期概念。
答:软件生命周期:软件从开始设计、开发、实现、运行、维护到最后停用的整个过程。
9、么是工程数据库管理系统?答:工程数据库管理系统是将数据库技术应用于工程设计的过程中进行数据处理的产物。
10、工程化CAD软件应满足哪些要求?答:开发工程化CAD软件满足的基本要求:(1)硬件支持环境;(2)软件支持环境;(3)设计要求;(4)实用化要求;(5)保证软件质量;(6)测试验收严格;(7)文档编制通俗。
高速公路规划与设计之纵断面设计
纵断面设计——纵坡设计
例如,高速公路的设计速度为100km/h,一段已经 设计好的5%上坡段300m,拟在按4%设置上坡段, 其长度应为多少?
第一坡段纵坡为5%,长度为300m,即占坡长限制 值的1/2,第二坡段纵坡为4%,则其坡长不应超 过800×(1﹣1/2)=400m。也就是说5%的纵坡 设计了长度300m以后,还可接着设计坡度为4%的 400m坡长,然后应设置一段坡长不小于250m、纵 坡小于3%的缓和坡段。
11
纵断面设计——纵坡设计
我国综合考虑计算行车速度和地形条件等情况, 坡长最短以不小于设计速度行驶9s的行程为宜, 即:
高速公路的最小坡长规定
设计速度/(km/h) 120
最
250
200
12
纵断面设计——纵坡设计
2. 最大坡长限制 道路纵坡的大小和坡长对汽车的正常行驶影响很
7
纵断面设计——纵坡设计
我国《标准》规定了高速公路的最大纵坡
设计速度/(km/h) 最大纵坡/%
120 100 80
3
4
5
高速公路上车速快、密度大、安全性要求高,为此,设 计时应尽可能选用小于最大纵坡的数值。当受地形条件 或其他特殊情况限制时,经技术经济论证后,最大纵坡 可增加1%。 小桥涵处的纵坡应随路线纵坡设计,但大桥的纵坡不宜 大于4%,桥头引道纵坡不大于5%,引道紧接桥头部分 的线形应与桥上线形相配合。
5
纵断面设计——纵坡设计
5. 平原微丘区地下水埋深较浅,或池塘、湖泊分布较广 ,纵坡除应满足最小纵坡要求外,还应满足最小填土高度 要求,保证路基稳定。
6. 对连接段纵坡,如大、中桥引道及隧道两端接线等, 纵坡应和缓,避免产生突变。
公路隧道计算机辅助设计CAD系统
J OU R NAL O F HI GHWA Y AND TRANSPOR T A T I ON R ESEARCH AND D EV E L O PM EN T公路隧道计算机辅助设计 CAD 系统孙河川(沈阳铁路局吉林勘测设计院 吉林 132001)陈启明(吉铁分局资金结算中心 吉林 132001)摘要 介绍公路隧道计算机辅助设计 C AD 系统的设计思想 、原理 、组成及主要功能 。
关键词 公路隧道 C AD 系统A Briefing o n t h e CAD Syst e m fo r Ro a d Tunnel sS u n Hech u a n( Instit u t e of Design and Survey , Shenyang Railway S t atio n , J i lin )Ab s tract This p ap er int r o duces t h e designing idea , t h eo ry and f r amew o r k of t h e syst em as well as t h e main f u nctio n of t h e sof t w are 1Ke y wo r ds R oad t u nnelC AD syst em根据我国公路建设的总体规划 , 到本世纪末 , 高 等级公路将贯穿两纵 、两横 4 条国道主干线 , 连接 100 多个大 、中城市 , 全长约 1145 万 km , 3 条总长3 320 km 的国道主干线将在 2000 年建成汽车专用公路 。
面对公路建设迅速发展 , 隧道设计日益繁重的局 面 , 必须改变手工或计算机描图等传统设计方法 , 开 发公路隧道 C A D 系统 。
70 年代以来 , 随着计算机技术的发展 , C AD 技术在国内外得以迅速发展并在许多领域取得了可喜的 成果 。
在隧道设计方面也进行了一些初步尝试 , 但还 局限于少量计算机图纸绘制和局部计算上 , 难以形成 一套完整的计算机系统 。
使用测绘技术进行高速公路的线路设计与纵横断面绘制
使用测绘技术进行高速公路的线路设计与纵横断面绘制高速公路在现代交通系统中的地位举足轻重,对于国家经济和人民生活都起着重要的推动作用。
而高速公路的线路设计和纵横断面绘制,则是确保公路运营安全和效率的关键环节。
在这个过程中,测绘技术发挥着不可或缺的作用。
首先,进行高速公路线路设计时,测绘技术是基础。
在确定道路的起点、终点和途经地点、转弯弧线等关键信息时,测绘技术能够提供准确的地理位置、地形地貌以及土地利用情况等数据,为线路设计提供必要的依据。
同时,测绘技术还能够测量地面的起伏、坡度、曲率等参数,为确定道路的纵横断面提供支持。
在进行高速公路纵横断面绘制时,测绘技术也发挥着重要的作用。
纵断面绘制是绘制道路纵向剖面图,用于表示道路相对高程和坡度等信息。
测绘技术可以通过实地勘测、激光测量等手段,准确测量出道路各个点的高程数据,并绘制成高程曲线。
通过对纵断面进行分析和设计,可以确保公路在不同地形条件下的安全和舒适性。
对于高速公路的横断面绘制来说,测绘技术同样起到了关键的作用。
横断面绘制是绘制道路断面图,用于表示道路横向剖面、车行道宽度、路基宽度以及边坡等信息。
测绘技术可以通过卫星遥感、航空摄影等手段,获取横断面的地形数据,并绘制成图纸。
在测绘过程中,还需要考虑到道路中心线布置、交通流量及设计速度等因素,以确保道路设计的安全性和通行效率。
需要注意的是,在进行高速公路线路设计和纵横断面绘制时,测绘技术不仅仅是简单的测量工具,更是一个综合性的技术系统。
现代测绘技术已经涵盖了地理信息系统、全球定位系统、计算机辅助设计等多个学科领域,能够提供全面、准确、高效的测绘解决方案。
除了上述提到的测绘技术在高速公路设计中起到的作用外,还有一些新兴的测绘技术也值得关注。
比如,无人机测绘技术可以通过无人机航拍的方式,高效获取大范围的地理数据,对于复杂或者边远地区的测绘任务具有独特优势。
另外,激光雷达测绘技术能够通过激光传感器对地面进行高精度、高密度的三维测量,为地形地貌分析和设计提供了更精确的数据。
浅谈路线工程纵横断面图的绘制方法
浅谈路线工程纵横断面图的绘制方法摘要:本文主要在利用VB编程实现道路断面测量数据提取与图形的绘制工作。
利用VB开发AutoCAD 要比用其它方法简单、方便, 且能实现功能较强的数字测图系统。
VB 是最为常用的支持ActiveX Automation 技术的开发工具, 是真正的面向对象的开发工具, 其语言简单, 功能强大。
因它继承了原Basic 的许多内容, 相对于其它语言要易于掌握。
本文将具有强大的数据计算和处理功能的Visual Basic6.0 程序设计软件以及AutoCAD 辅助设计软件联合使用。
还分析和总结了南方CASS以及Excel在纵横断面图绘制中的应用。
关键词:断面测量;VB编程;纵断面;横断面;数据文件Abstract: this paper mainly in using VB programming of road section measuring data extraction and graphic rendering work. Using VB development than other methods with AutoCAD simple and convenient, and can realize the function strong digital mapping system. VB is the most commonly used support ActiveX Automation technology development tools, is the real object oriented development tools, the language is simple, the function is strong. Because it inherited the Basic content of many, relative to the other language should be easy to master. This paper will have strong data and processing functions of Visual Basic6.0 program design software and AutoCAD aided design software combined. Also analyzes and summarizes the southern CASS and Excel in the application and the section is drawn.Keywords: section measurement; VB programming; Longitudinal; Cross-sectional; Data file0前言现今,随着计算机科学技术的飞速发展和测绘高新技术的不断出现,以测绘高新技术为主体的野外数据采集,以计算机辅助设计为核心的内业数据处理和绘图,代表着路线工程的发展方向。
第八章 CAD计算机辅助设计-纵断面
按提示用鼠标点选纵断面图 中的地面线。实质是选择参 照,一般应选择地面线。
按提示输入横向、纵向比例 尺。
按提示指定参照点。
按提示输入参照点里程。
按提示输入参照点高程。
按提示输入设计点里程与 高程,输入格式:里程, 高程。
按提示分别输入设计点里 程与高程。
按提示输入设计点里程与 高程结束后,回车结束。
最终纵断 面图。
在下方添加地质概况设计高程坡度及坡长直线及平曲线设计单位等栏目最后添加竖曲线起中终点的竖标线地面高程设计高程等项目并调整各线的颜色
§8.2 CASS纵断面线形设计 一、地面线的绘制 道路平面设计完成后,利用设计好的中心线进行地面线 的绘制。 注意:地面线绘制时要求道路中心线必须是连续相接的 二维多段线。将分离的二维多段连接起来,使用CAD的pedit 命令。
选择“绘图用坐标”,鼠标 右键“复制”。复制完后, 返回到CAD界面。
在CAD界面命令行中,鼠标 右键,选择粘贴。
自动绘制纵坡 设计线,回车 确认绘制完成。
§8.2 CASS纵断面线形设计 四、纵断面图完善 在已绘制的纵断面图上方,添加“竖曲线标志及要素” ;在下方添加“地质概况、设计高程、坡度及坡长、直线及 平曲线、设计单位”等栏目,最后添加竖曲线起、中、终点 的竖标线、地面高程、设计高程等项目,并调整各线的颜色 。
拉坡
按提示用鼠标点选纵断面图 中的地面线。实质是选择参 照,一般应选择地面线。
点选纵断面图中的地面线后, 可以查询纵断面图上任何一 点的里程及高程。打开捕捉 方式,点选试坡线上的三个 点。
点选试坡线上的点时,命令 行将显示该点的里程及高程, 记录下来以便计算。
§8.2 CASS纵断面线形设计 纵坡调整: 试坡线上三点的里程与高程如下: SP: K0+000.000,35.870 BPD1:K0+120.240,41.540 PX1:K0+252.120,36.270 计算纵坡:i1=+4.7156%, i2=-3.996% 调整纵坡为: i1=+4%, i2=-4% 以BPD1为高程不变点,分别计算SP、ZD1调整后的高程 : SP:K0+000.000,36.7304 ZD1:K0+244.360,36.2648 以调整后的三点里程及高程绘制调整后的纵坡线。
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中
南
公路工来自程 第2 7卷
小 坡 度 标 准 。 用 户输 入 相 应 的 值 后 , 统 就 会 系
计操 作 , 有 方 便 、 洁 、 象 、 速 的 特 点 。 具 简 形 迅
可 以说 , 态 拉 坡 设 计 是 区 别 于 手 工 拉 坡 设 计 动 最 突 出 的 地 方 , 是 手工 设 计 不 可 比 拟 的 一 也
一
插入 变 坡 点 、 除 变 坡 点 四 种 动 态 设 计 操 作 , 删 无论 是 处 于 哪 一 种 动 态 设计 , 能 够 保 证 两 边 都
变坡 点 的标 高 不 变 , 且 任 何 时候 只 有 一 种 动 并 态设 计 是 可 行 状 态 , 计 界 面 见 图 2 设 。 动 态 拉 坡 设计 的 最 大 优 点 是 , 可 以 对 已 既 经 设 计 完 毕 的 纵 坡 进 行 调 整 、 化 , 补 不 完 优 修 善之 处 , 理 过 程 非 常 容 易 , 可 以在 没 有 任 处 又 何数 据 的基 础 上 设 计 纵 坡 。 如 果 用 户 输 入 了 纵 向资 料 ( 形 资 料 ) 则 根 据 这 些 地 面 资 料 , 地 , 面对 地形 的 高 低 起 伏 , 户 可 任 意 进 行 拉 坡 , 用 设 计 好 的 纵 坡 线 即 时 显 示 出来 , 随 着 地 形 线 伴
纵 向延 伸 。
种 输 入 方 法 输 入 数 据 , 入 到 另 一 种 方 法 进
时 , 应 的 数 据 已 经 动 态 更 新 , 样 保 证 了 设 相 这 计 的 一 体 化 ) 纵 坡 设 计 的 同 步 性 ( 计 坡 随 输 、 设 入 的设 计 坡 数 据 实 时 变 化 ) 表 2和 表 3分 别 , 为某 工 程 的 坡 长 输 入 法 和 桩 号 输 入 法 的 数 据 实例 ( 选 ) 据格式 。 节 数
的 部 分
般 是 在 拟 台 或 人 工 建 库 设 计 后 , 进 行 动 态 设 再 计 调 整 ; 可 以 在 没 有 进 行 拟 合 或 人 工 建 库 就 也
直接进 行动态设计 , 此时 系 统 会 自动 提 示 输 入
12 人 工 建 库 坡 度设 计 .
① 首 先 要 求 输 入 纵 向 坡 度 资 料 , 就 是 地 也 形 资 料 ( 括 桩 号 、 链 位 置 、 心 地 面 标 高 包 断 中
点 , 在 图 2中 的 ① 、 点 之 间 都 可 插 入 变 坡 如 ②
点 , 时 系 统 会 询 问 插 入 变 坡 点 处 竖 曲 线 半 这 径 . 入 半 径值 并 确 定 , 次插 入 变 坡 点 完 成 , 输 本
注 : 曲 线 半 径 要 求 ^ 于 扳 限 最 小 凸 、凹 曲 线 半 竖 径 , 则 不 台 湛 的 数 系 统 允 许 辅 ^ ( 一 行 数 据 为 再 第 控 制信 息 )
以恢 复 前 。 0次 动 态 拖 动 操 作 。 ③ 插 入 变 坡
点 。 可 以在 需 要 插 入 变 坡 点 的 位 置 插 入 变 坡
表 2 坡 长输 入 法输入 的数据
动 态 拉 坡 的 步 骤 如 下 : 拖 动 变 坡 点 。 即 ①
对 纵 坡 线 上 的设 计 点 可 以任 意 拖 动 , 图 2中 如 的 ① 、 点 可 以 任 意 向上 、 、 、 拖 动 ( 求 ② 下 左 右 要 拖 动 后 , 均坡 长 、 率 应 满 足 设 定 的条 件 , 新 坡 否
动态拉 坡 可 分 为拖 动 变 坡点 、 动 恢 复 、 拖
就 会 形 成 高 低 起 伏 的地 面 线 图。 ③ 输 入 设 计 坡 数 据 , 根 据 设计 单 位 应 用 即
方 法 不 同 、 惯 不 同 , 们 提 供 j 两 种 输 入 方 习 我 ,
法 。 种 是 “ 长 输 入 法 ; 一 种 是 “ 号 输 入 一 坡 另 桩 法 ” 两 种 输 入 方 法 的 数 据 具 有 同 步 性 ( 在 。 即
1 垃 {要 ^ 于 等 于 最 虹 设 计 坡 长 、 卒 要 小 于 等 { 乏 垃 于 最 大 纵 向 墟 应 , 刚 台 法 的 数 掘 系 统 小 允 许 输 ^ 表 3 桩号 输入 法输 入的数据
则将 不 能 再 拖 动 ) 同 时 坡 形 线 下 的 坡 长 、 , 坡 率 、 线 及 乎 曲 线 折 线 图 也 会 随 着 动 态 更 新 直 如 果 拖 动 形 成 的 线 路 纵 向坡 度 值 大 于 最 大 设 计 限 坡 , 以 最 大 限 坡 为 准 , 此 设 计 的 纵 坡 则 因 绝 对 不 会 超 限 。 我 们 对 图 2中 的 ① 、 点 拖 动 ② 后 , 成 设 计要 求 的 图 形 。 ② 拖 动 恢 复 。 恢 复 形 前 一 次 动 态 拖 动 操 作 , 不 小 心 进 行 l错 误 的 如 『 拖动操作 . 可进 行 拖 动 恢 复 , 统 允 许 最 多 可 系
在 几 秒 钟 之 内 拟 合 出 一 条 设 计 坡 度 线 。 任 何 手 工 设 计 坡 度 , 不 可 能 根 据 地 形 图在 这 么 短 都 的 时 间 内 确 定 出 一 条 与 实 际 比较 相 符 的 设 诗
坡 度线 。这 是 区 别 手 工 设 计 纵 坡 的 一 个 突 出
等 ) 。
起点 变 坡 点 桩 号 和 标 高 , 后 动 态 插 入 变 坡 然
点 、 曲线 半径 和进行 其它 动 态 设 计 操 作 ( 竖 即 这些 值 由 系 统 自动 计 算 出 来 ) 直 到 用 户 满 意 ,
为止 。
② 根 据 所 输 入 的 这 些 纵 向 坡 度 资 料 , 统 系