辽宁省本溪市年末实有道路长度及道路面积情况数据专题报告2019版
辽宁省本溪市年末实有道路长度及道路面积情况数据专题报告2019版
辽宁省本溪市年末实有道路长度及道路面积情况数据专题报告2019版序言本溪市年末实有道路长度及道路面积情况数据专题报告旨在运用严谨的数据分析,以更为客观、真实的角度,对本溪市年末实有道路长度及道路面积情况进行剖析和阐述。
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本溪市(市辖区)公共汽车、出租车拥有情况3年数据分析报告2019版
本溪市(市辖区)公共汽车、出租车拥有情况3年数据分析报告2019版前言本报告主要收集权威机构数据如中国国家统计局,行业年报等,通过整理及清洗,从数据出发解读本溪市公共汽车、出租车拥有情况现状及趋势。
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本溪市公共汽车、出租车拥有情况数据分析报告深度解读本溪市公共汽车、出租车拥有情况核心指标从年末实有公共汽(电)车营运车辆数量,全年公共汽(电)车客运总量,年末实有出租汽车营运车数等不同角度分析并对本溪市公共汽车、出租车拥有情况现状及发展态势梳理,相信能为你全面、客观的呈现本溪市公共汽车、出租车拥有情况价值信息,帮助需求者提供重要决策参考及借鉴。
目录第一节本溪市公共汽车、出租车拥有情况现状 (1)第二节本溪市年末实有公共汽(电)车营运车辆数量指标分析(均指市辖区) (3)一、本溪市年末实有公共汽(电)车营运车辆数量现状统计 (3)二、全国年末实有公共汽(电)车营运车辆数量现状统计 (3)三、本溪市年末实有公共汽(电)车营运车辆数量占全国年末实有公共汽(电)车营运车辆数量比重统计 (3)四、本溪市年末实有公共汽(电)车营运车辆数量(2016-2018)统计分析 (4)五、本溪市年末实有公共汽(电)车营运车辆数量(2017-2018)变动分析 (4)六、全国年末实有公共汽(电)车营运车辆数量(2016-2018)统计分析 (5)七、全国年末实有公共汽(电)车营运车辆数量(2017-2018)变动分析 (5)八、本溪市年末实有公共汽(电)车营运车辆数量同全国年末实有公共汽(电)车营运车辆数量(2017-2018)变动对比分析 (6)第三节本溪市全年公共汽(电)车客运总量指标分析(均指市辖区) (7)一、本溪市全年公共汽(电)车客运总量现状统计 (7)二、全国全年公共汽(电)车客运总量现状统计分析 (7)三、本溪市全年公共汽(电)车客运总量占全国全年公共汽(电)车客运总量比重统计分析 (7)四、本溪市全年公共汽(电)车客运总量(2016-2018)统计分析 (8)五、本溪市全年公共汽(电)车客运总量(2017-2018)变动分析 (8)六、全国全年公共汽(电)车客运总量(2016-2018)统计分析 (9)七、全国全年公共汽(电)车客运总量(2017-2018)变动分析 (9)八、本溪市全年公共汽(电)车客运总量同全国全年公共汽(电)车客运总量(2017-2018)变动对比分析 (10)第四节本溪市年末实有出租汽车营运车数指标分析(均指市辖区) (11)一、本溪市年末实有出租汽车营运车数现状统计 (11)二、全国年末实有出租汽车营运车数现状统计分析 (11)三、本溪市年末实有出租汽车营运车数占全国年末实有出租汽车营运车数比重统计分析11四、本溪市年末实有出租汽车营运车数(2016-2018)统计分析 (12)五、本溪市年末实有出租汽车营运车数(2017-2018)变动分析 (12)六、全国年末实有出租汽车营运车数(2016-2018)统计分析 (13)七、全国年末实有出租汽车营运车数(2017-2018)变动分析 (13)八、本溪市年末实有出租汽车营运车数同全国年末实有出租汽车营运车数(2017-2018)变动对比分析 (14)图表目录表1:本溪市公共汽车、出租车拥有情况现状统计表 (1)表2:本溪市年末实有公共汽(电)车营运车辆数量现状统计表 (3)表3:全国年末实有公共汽(电)车营运车辆数量现状统计表 (3)表4:本溪市年末实有公共汽(电)车营运车辆数量占全国年末实有公共汽(电)车营运车辆数量比重统计表 (3)表5:本溪市年末实有公共汽(电)车营运车辆数量(2016-2018)统计表 (4)表6:本溪市年末实有公共汽(电)车营运车辆数量(2017-2018)变动统计表(比上年增长%) (4)表7:全国年末实有公共汽(电)车营运车辆数量(2016-2018)统计表 (5)表8:全国年末实有公共汽(电)车营运车辆数量(2017-2018)变动统计表(比上年增长%) (5)表9:本溪市年末实有公共汽(电)车营运车辆数量同全国年末实有公共汽(电)车营运车辆数量(2017-2018)变动对比统计表 (6)表10:本溪市全年公共汽(电)车客运总量现状统计表 (7)表11:全国全年公共汽(电)车客运总量现状统计表 (7)表12:本溪市全年公共汽(电)车客运总量占全国全年公共汽(电)车客运总量比重统计表7表13:本溪市全年公共汽(电)车客运总量(2016-2018)统计表 (8)表14:本溪市全年公共汽(电)车客运总量(2017-2018)变动统计表(比上年增长%) (8)表15:全国全年公共汽(电)车客运总量(2016-2018)统计表 (9)表16:全国全年公共汽(电)车客运总量(2017-2018)变动统计表(比上年增长%) (9)表17:本溪市全年公共汽(电)车客运总量同全国全年公共汽(电)车客运总量(2017-2018)变动对比统计表(比上年增长%) (10)表18:本溪市年末实有出租汽车营运车数现状统计表 (11)表19:全国年末实有出租汽车营运车数现状统计分析表 (11)表20:本溪市年末实有出租汽车营运车数占全国年末实有出租汽车营运车数比重统计表..11 表21:本溪市年末实有出租汽车营运车数(2016-2018)统计表 (12)表22:本溪市年末实有出租汽车营运车数(2017-2018)变动分析表(比上年增长%) (12)表23:全国年末实有出租汽车营运车数(2016-2018)统计表 (13)表24:全国年末实有出租汽车营运车数(2017-2018)变动分析表(比上年增长%) (13)表25:本溪市年末实有出租汽车营运车数同全国年末实有出租汽车营运车数(2017-2018)变动对比统计表(比上年增长%) (14)第一节本溪市公共汽车、出租车拥有情况现状本溪市公共汽车、出租车拥有情况现状详细情况见下表(2018年):表1:本溪市公共汽车、出租车拥有情况现状统计表注:本报告以国家各级统计部门数据为基准,并借助专业统计分析方法得出。
城市(县城)和村镇建设统计调查制度(有效期至2021年1月)
附件2城市(县城)和村镇建设统计调查制度中华人民共和国住房和城乡建设部制定中华人民共和国国家统计局批准2018年2月本调查制度根据《中华人民共和国统计法》的有关规定制定《中华人民共和国统计法》第七条规定:国家机关、企业事业单位和其他组织以及个体工商户和个人等统计调查对象,必须依照本法和国家有关规定,真实、准确、完整、及时地提供统计调查所需的资料,不得提供不真实或者不完整的统计资料,不得迟报、拒报统计资料。
《中华人民共和国统计法》第九条规定:统计机构和统计人员对在统计工作中知悉的国家秘密、商业秘密和个人信息,应当予以保密。
目录一、总说明 (3)二、第一部分城市(县城)建设统计报表 (5)三、第二部分村镇建设统计报表 (111)四、第三部分附录 (154)一、总说明(一)调查目的为全面了解和掌握全国城市、县城和村镇市政公用设施建设和村镇住宅的情况,给各级政府制定政策、进行宏观管理提供依据,依照《中华人民共和国统计法》及其实施条例、《中华人民共和国城乡规划法》的规定,特制定本统计调查制度。
(二)调查对象和统计范围本调查制度的调查对象为规划、建设、管理和经营城乡市政公用设施的各级住房城乡建设管理部门、法人单位、产业活动单位。
本统计调查制度之前一直使用单机版填报系统,目前未使用国家基本单位名录库或部门基本单位名录库。
本调查制度的统计范围为所有的设市城市和县。
统计报表按城区、县城和建制镇(乡)分别上报。
1.设市城市城区包括:市本级(1)街道办事处所辖地域;(2)城市公共设施、居住设施和市政公用设施等连接到的其他镇(乡)地域;(3)常住人口在3000人以上独立的工矿区、开发区、科研单位、大专院校等特殊区域。
2.县城包括:(1)县政府驻地的镇、乡或街道办事处地域;(2)县城公共设施、居住设施和市政公用设施等连接到的其他镇(乡)地域;(3)县域内常住人口在3000人以上独立的工矿区、开发区、科研单位、大专院校等特殊区域。
关于我市城区交通拥堵状况的调研报告
关于我市城区交通拥堵状况的调研报告做好城区道路交通及管理工作,是保障经济社会发展和城市建设的重要环节。
当前我市城区道路交通仍然存在着交通拥堵问题,特别是在个别路段、重点区域、特殊时间内拥堵现象尤为突出。
为此,市政协以“城区交通拥堵”为题进行调研。
调研采取了发放问卷、走访、实地查看、召开座谈会等方式, 相继对5个相关的市直单位(市规划局、建设局、公安局、交通局、城管局)、2个运输企业(市公交公司、中达运输出租公司)、168名市直政协委员和150名出租车司机及公交车司机进行调研,了解到我市目前城区交通拥堵的现状和存在的突出问题,并有针对性地提出了意见和建议。
一、城区道路交通现状(一)城区交通现状近几年,随着我市经济社会又好又快发展,城市面貌日新月异,城市交通管理、建设及规划工作取得了一定成绩。
截至2007年底,全市驾驶人保有量106629人,较上一年度增加7722人;全市机动车保有量157010台,较上一年度增加8730台,现我市机动车保有量每年以4%左右的速度逐年递增(见附表1、2)。
其中私人汽车拥有量增长速度较快,使城市居民交通出行需求、出行时空分布以及方式结构发生了较大转变,交通供需矛盾日渐突现。
目前城区大部分道路交通总体上处于饱和状态。
市区内部分路段狭窄,人、车流量大,拥堵现象时有发生。
例如胶州路:其设计最高通行能力为963辆/h,根据调查现在胶州路通行量为1221辆/h,超过其最大承载力。
(二)城区道路现状我市近几年针对城区道路的建设整治,相继实施了“八路四管网两河道”工程和“七路三节点”工程,城区道路状况有了较大改观,市民出行方便。
目前我市城区道路主要是由“三纵”、“四横”为主干路,“九纵”、“ 十二横”为次干路组成(见表),基本覆盖了城区全部范围,城区道路共计47条,道路总面积341万平方米,总长度170.2公里,其中路面宽度在20米以下的有33条。
市区主要道路(三)城市交通规划现状目前,市规划局与上海一家著名的城市交通规划机构联合编纂了《胶州市城市综合交通规划》。
道路工程竣工验收报告范本最新版
道路工程竣工验收报告范本最新版尊敬的领导:依据相关法律法规和合同约定,本次道路工程竣工验收工作已圆满完成。
现将竣工验收报告如实汇报如下:一、项目基本情况本次道路工程位于(具体地点),总工程规模(总长度/总面积/总容量等),工程建设周期(起始时间至竣工验收时间)。
二、工程概况(这一部分可根据具体项目情况自行增减)1. 工程目标:本次道路工程的建设目标是……2. 工程内容:本次道路工程的主要内容包括……3. 工程设计:本次道路工程的设计遵循……4. 施工过程:本次道路工程的施工过程按照……5. 施工质量:本次道路工程的施工质量经过……三、工程验收情况(以下内容应根据实际情况填写)1. 过程管理:本次道路工程施工过程中,按照项目管理要求,严格执行施工方案,加强现场管理,保证工程质量,充分履行了施工方责任和义务。
2. 安全生产:施工过程中,严格遵守安全管理制度,做好现场安全防范工作,确保无安全事故发生。
3. 工程质量:本次道路工程完全按照设计图纸和施工规范进行施工,各项指标符合相关标准和要求,工程质量可靠、稳定。
4. 竣工图审查:竣工图审查工作已经由相关部门/单位完成,并出具了相关报告。
5. 验收实测:根据相关规定,对道路工程进行了全面实测,检测结果符合设计和规范要求。
四、竣工验收结论经过对本次道路工程的综合评估和验收,结论如下:(根据实际情况填写,可以是通过、部分通过、不通过等结论)1. 通过竣工验收的相关资料,包括但不限于:...2. 未通过竣工验收的问题及整改要求,包括但不限于:...五、竣工验收报告附录(根据实际情况添加相应的附录材料)1. 相关图纸、设计文件2. 施工合同及完成情况3. 竣工图审查报告4. 实测数据报告5. 其他相关资料六、承诺与建议1. 承诺:我单位将按照相关要求和合同约定,保证竣工验收结论的真实准确。
2. 建议:鉴于本次道路工程的实际建设过程和验收情况,我们提出以下建议:...七、验收单位意见(由相关单位/部门填写)八、总结与致谢本次道路工程的竣工验收工作,与各方的大力支持和积极配合关系密切。
211145588_基于生态系统服务价值的辽宁省生态经济协同发展研究
㊀收稿日期:2022-04-18基金项目:辽宁省经济社会发展研究课题(2022lslqnwzzkt-012)作者简介:唐毅(1982-)ꎬ男ꎬ山东枣庄人ꎬ副教授ꎬ研究方向:生态统计与模型模拟.㊀∗通讯作者:唐毅ꎬE ̄mail:tangyi@lnu.edu.cn.㊀㊀辽宁大学学报㊀㊀㊀自然科学版第50卷㊀第1期㊀2023年JOURNALOFLIAONINGUNIVERSITYNaturalSciencesEditionVol.50㊀No.1㊀2023基于生态系统服务价值的辽宁省生态经济协同发展研究唐㊀毅∗ꎬ杨佳薇(辽宁大学生命科学院ꎬ辽宁沈阳110036)摘㊀要:生态系统服务是指人类能够从生态系统中获取的各种服务和支持功能.本文利用修正的当量因子法ꎬ分阶段计算2010 2020年辽宁省生态系统服务价值ꎬ并构建生态经济协调度模型ꎬ探究辽宁省生态经济协调程度.结果表明ꎬ辽宁省生态系统总服务价值在2010年为1126.991亿元ꎬ2015年为1125.161亿元ꎬ2020年为1192.886亿元ꎬ总体表现为略有降低后的增长趋势.尽管生态服务价值增长ꎬ但生态经济协调度总体表现为由协调(2010 2015年)转为胁迫(2015 2020年).鉴于此ꎬ本文提出建议:保持或增加林地㊁水域面积ꎬ提升生态服务价值ꎻ在 一圈一带两区 区域发展格局引领下ꎬ构建优势互补㊁高质量发展区域经济布局ꎻ推动生态经济协调的高质量发展.关键词:生态经济协调度ꎻ土地利用ꎻ生态系统服务中图分类号:X22ꎻX826㊀㊀㊀文献标志码:A㊀㊀㊀文章编号:1000-5846(2023)01-0051-08TheCoordinatedDevelopmentofEcology ̄EconomyinLiaoningProvinceBasedonEcosystemServicesValuesTANGYi∗ꎬYANGJia ̄wei(SchoolofLifeScienceꎬLiaoningUniversityꎬShenyang110036ꎬChina)Abstract:㊀Ecosystemservicesrefertothevariousservicesandsupportfunctionsthathumanscanobtainfromecosystems.HereꎬweusedthemodifiedequivalentfactormethodtocalculatetheecosystemservicesvaluesofLiaoningProvinceinstagesfrom2010to2020ꎬandbuiltanecologicalandeconomiccoordinationdegreemodeltoexploretheecologicalandeconomiccoordinationdegreeofLiaoningProvince.TheresultsshowedthatthetotalservicesvaluesofecosystemsinLiaoningProvincewere112.6991billionCNYin2010ꎬ112.5161billionCNYin2015ꎬand119.2886billionCNYin2020.Inotherwordsꎬecosystemservicesvaluesrevealedanoverallgrowthtrendafteraslightdecrease.Despitetheincreaseinecosystemservicesvaluesꎬtheoverallperformanceofecologicalandeconomiccoordinationchangedfromthecoordination(2010 2015)tothecoercion(2015 2020).Itsuggeststhatforestsandwaterareashouldbe㊀㊀protectedtoincreaseecosystemservicesvalues.Moreoverꎬthehigh ̄qualityregionaleconomicstructureshouldbedevelopedundertheguideof onecircleꎬonebeltandtworegions .Inadditionꎬthehigh ̄qualitydevelopmentshouldbepromotedwiththecoordinatedecologicalandeconomicsystem.Keywords:㊀ecology ̄economycoordinationꎻlanduseꎻecosystemservicesvalues0㊀引言生态系统是指由生物群落及其生存环境共同组成的有机整体ꎬ可为生态服务功能提供物质支撑[1].对生态系统的服务价值进行评估是实现生态环境治理的有效途径[2].生态系统服务是指人类能够从生态系统中获取的各种服务和支持功能ꎬ它不仅为人类提供生产生活所需的原材料ꎬ同时提供休闲娱乐与美学享受等服务[3-4].生态系统服务是连接生态环境与人类活动的重要桥梁.对生态系统服务价值进行评估ꎬ可量化人类从生态系统中获得的生态产品与功能ꎬ有助于实现区域经济增长与生态环境保护的协调发展.生态系统服务价值研究在各类型生态系统中多尺度㊁多角度展开.Costanza等[5]研究全球生态系统服务价值并首次提出当量因子概念.何浩等[6]研究中国陆地生态系统服务价值.石垚等[7]研究中国陆地生态系统服务功能时空变化.谢高地等[8]研究中国草地生态系统服务价值.肖寒等[9]研究森林生态系统服务价值.彭建等[10]研究城市生态系统服务价值.Yang等[11]研究沙地生态系统服务价值.生态系统服务价值研究逐渐转向服务于决策ꎬ服务于社会㊁经济㊁生态的协调发展[12].陈睿等[13]评估洞庭湖经济区生态系统服务价值的时空变化并探究其驱动因子对区域生态经济协调的影响.张仲伍等[14]运用层次分析法测算黄河流域不同主体功能区的生态经济协调度.俞会新等[15]利用协调度模型和熵值法测算全国30个省的生态经济协调度.张艳[16]运用协调度模型㊁泰尔指数法㊁收敛性检验以及空间计量模型方法ꎬ定量分析沿海11省海洋生态经济系统协调关系及其影响因素.王磊[17]基于区域空间特征和社会发展状况评估武汉市生态系统服务价值并分析生态经济协调发展状态.辽宁省曾是中国老工业基地ꎬ在经济发展过程中存在资源过度消耗㊁环境污染等问题[18].在东北振兴系列政策指导下ꎬ辽宁省综合实力稳步提升[19].回顾过去ꎬ辽宁省经济与生态环境发展及其协调度ꎬ有助于推动辽宁省在发展过程中兼顾经济发展与生态文明建设ꎬ对东北地区全面振兴㊁全方位振兴具有重要现实意义.本文以辽宁省为研究对象ꎬ以近10年的社会经济发展为背景ꎬ基于当量因子法构建了辽宁省生态系统服务价值评估模型ꎬ对辽宁省生态系统服务进行评价ꎬ以此为指标计算研究期内辽宁省生态经济协调度.1㊀材料与方法辽宁省位于中国东北部ꎬ与河北省㊁内蒙古自治区㊁吉林省相邻.辽宁省地势为自北向南倾斜ꎬ自东西两侧向中部倾斜ꎬ山地丘陵分列东西两厢ꎬ向中部平原下降ꎬ呈马蹄形向渤海倾斜ꎬ如图1所示.25㊀㊀㊀辽宁大学学报㊀㊀自然科学版2023年㊀㊀㊀㊀图1㊀辽宁省行政区划图1.1㊀数据来源本文中遥感数据来源于国家地理空间数据云平台(http://www.gscloud.cn/).社会经济数据来源于«中国统计年鉴»«农产品收益汇编»«中国农产品价格调查年鉴»«辽宁省统计年鉴»及国家统计局网站(http://www.stats.gov.cn/).1.2㊀数据处理与分析土地利用类型面积.本文利用遥感数据结合行政区划矢量图ꎬ进行波段合成㊁辐射定标㊁大气校正㊁影像融合㊁影像裁剪㊁影像拼接等操作[20]ꎬ继而进行土地利用类型重分类ꎬ得到辽宁省各土地利用类型的面积.生态系统服务价值.本文根据谢高地等[21]的中国单位面积生态服务价值当量ꎬ结合辽宁省实际的社会经济状况ꎬ从生产性系数㊁经济性系数㊁功能性系数㊁建设性系数4个维度进行了修正.各修正项目及公式见表1.生态经济协调度.本文使用生态系统服务价值代表生态环境发展程度ꎬ用人均GDP代表社会经济发展程度ꎬ进而用二者比值计算辽宁省生态经济协调度.其公式如下:EEH=(ESVr1-ESVr0)/ESVr0(GDPr1-GDPr0)/GDPr0式中:EEH表示生态经济协调度指数ꎻESVr1表示研究期末的生态系统服务价值ꎻESVr0表示研究期初始生态系统服务价值ꎻGDPr1表示研究期末的人均GDPꎻGDPr0表示研究期初始人均GDPꎬ文中的研究期初始值均取2010年值.本文参考艾小艳的研究成果[22]ꎬ提出区域生态经济协调类型的分类依据(见表2).35㊀第1期㊀㊀㊀㊀㊀㊀唐㊀毅ꎬ等:基于生态系统服务价值的辽宁省生态经济协同发展研究㊀㊀表1㊀生态系统服务价值修正指标及计算方法指标公式含义生产性系数dt=QQcdt:生态系统服务价值生产性调整系数Q:研究区耕地的单位面积粮食产量Qc:全国耕地的单位面积粮食产量经济性系数qt=btˑrtqt:生态系统服务价值经济性调整系数bt:研究区内的居民支付能力指数rt:研究区内的居民支付意愿指数bt=GDPtGDPctGDPt:t年辽宁省人均国内生产总值GDPct:t年全国人均国内生产总值rt=21+ae-bna㊁b:常量ꎬ本研究取值为1e:自然对数n:社会发展的阶段ꎬ用恩格尔系数来衡量功能性系数pt=NPPiNPPmeanpt:生态系统服务价值功能性系数NPPi:研究区第i类植被的净初级生产力NPPmean:研究区所有植被净初级生产力的平均值建设性系数Ei=Eoi+Ewc+EwtEi:修正后的第i类土地利用类型生态系统服务价值当量因子Eoi:修正前的第i类土地利用类型生态系统服务价值当量因子Ewc:水源涵养生态系统服务价值修正当量Ewt:废物处理生态系统服务价值修正当量Ewc=ThˑVh+Tiwˑ(Viw+Viwc)AEwc:水源涵养生态系统服务价值修正Th:单位面积居民用水水量Vh:居民用水水价Tiw:工业用水水量Viw:工业用水水价Viwc:工业用水治理成本单价A:研究区面积Ewt=TdwˑVdw+Ciwz+Ciws+CiwdATdw:单位面积生活垃圾清理量Vdw:单位面积生活垃圾清理费用Ciwz:工业固体废物的贮存费用Ciws:工业固体废物的治理费用Ciwd:工业固体废物的排放费用生态系统服务价值ESV=ðNk=1AkˑUEkESV:该研究区的各类生态系统服务总价值Ak:第k种土地利用类型对应的土地面积UEk:第k种土地利用类型的单位面积生态系统服务价值N:研究区土地类型的数量表2㊀生态经济协调度等级分类2㊀结果2.1㊀辽宁省生态系统服务价值变化特征2010年㊁2015年㊁2020年的辽宁省生态系统总服务价值分别为1126.991㊁1125.161㊁1192.886亿元ꎬ整体呈现随时间先降低后增长趋势(见表3㊁表4㊁表5).2010 2015年辽宁省生态系统服务总价值仅降低了1.830亿元ꎬ而2015 2020年辽宁省生态系统服务总价值增加了67.725亿元ꎬ前一时45㊀㊀㊀辽宁大学学报㊀㊀自然科学版2023年㊀㊀㊀㊀间段(2010 2015年)的降幅远低于后一时间段(2015 2020年)的涨幅.表3㊀2010年辽宁省生态系统服务价值亿元生态系统服务类型耕地林地草地水域建设用地未利用地合计供给服务食物生产27.08710.6821.1301.0720.0000.00239.973原料生产6.00624.5371.6630.5970.0000.00732.810水资源供给-31.98912.6910.9208.904-5.1630.005-14.632调节服务气体调节21.81680.6965.8452.1850.0320.027110.602气候调节11.398241.45315.4524.8200.0000.025273.148净化环境3.30970.7545.1027.488-2.1930.07684.537水文调节36.647158.00711.319103.4950.0490.051309.568支持服务土壤保持12.74798.2527.1212.6510.0320.032120.835维持养分循环3.7997.5090.5490.2050.0000.00212.065生物多样性4.16789.4746.4758.5270.0320.029108.705文化服务美学景观1.83839.2372.8585.4170.0160.01249.380合计96.826833.29158.435145.362-7.1930.2701126.991表4㊀2015年辽宁省生态系统服务价值亿元生态系统服务类型耕地林地草地水域建设用地未利用地合计供给服务食物生产26.99210.6701.1291.0700.0000.00239.863原料生产5.98524.5081.6610.5960.0000.00732.758水资源供给-31.87712.6770.9198.890-5.3390.005-14.725调节服务气体调节21.74080.6035.8382.1820.0340.027110.423气候调节11.359241.17615.4344.8130.0000.024272.806净化环境3.29870.6735.0967.476-2.2670.07684.352水文调节36.518157.82611.306103.3390.0500.051309.090支持服务土壤保持12.70298.1397.1122.6470.0340.032120.666维持养分循环3.7867.5000.5480.2040.0000.00212.042生物多样性4.15389.3716.4678.5140.0340.029108.568文化服务美学景观1.83239.1922.8555.4090.0170.01249.317合计96.486832.33658.367145.142-7.4380.2691125.161表5㊀2020年辽宁省生态系统服务价值亿元生态系统服务类型耕地林地草地水域建设用地未利用地合计供给服务食物生产25.50911.4930.5671.3690.0000.00338.941原料生产5.65626.4000.8350.7630.0000.00933.662水资源供给-30.12613.6550.46211.367-7.2650.006-11.900调节服务气体调节20.54686.8252.9332.7900.0460.034113.172气候调节10.734259.7917.7546.1540.0000.031284.463净化环境3.11676.1282.5609.560-3.0850.09688.375水文调节34.512170.0085.679132.1320.0680.065342.464支持服务土壤保持12.004105.7143.5733.3850.0460.040124.762维持养分循环3.5788.0790.2750.2610.0000.00312.197生物多样性3.92496.2693.24910.8870.0460.037114.412文化服务美学景观1.73142.2171.4346.9160.0230.01552.337合计91.185896.58029.321185.583-10.1220.3391192.886㊀㊀从生态系统服务类型角度分析ꎬ供给服务价值总体呈先降低后升高趋势ꎬ由2010年的58.151亿元下降至2015年的57.896亿元ꎬ再到2020年的60.703亿元.此外ꎬ调节服务价值㊁支持服务价值㊁文化服务价值均呈先降低后升高趋势ꎬ分别由2010年的777.854㊁241.605㊁49.380亿元下降至2015年的776.671㊁241.276㊁49.317亿元ꎬ再升高至2020年的828.474㊁251.371㊁52.337亿元.值得注意ꎬ水资源供给是生态系统服务的负价值项ꎬ在2010年㊁2015年和2020年分别为-14.632㊁55㊀第1期㊀㊀㊀㊀㊀㊀唐㊀毅ꎬ等:基于生态系统服务价值的辽宁省生态经济协同发展研究㊀㊀-14.725㊁-11.900亿元.林地和水域提供了较多的生态服务价值.林地的生态服务价值在2010年㊁2015年和2020年分别为833.291㊁832.336㊁896.580亿元.水域的生态服务价值在2010年㊁2015年和2020年分别为145.362㊁145.142㊁185.583亿元.建设用地的生态系统服务价值是负值ꎬ在2010年㊁2015年和2020年分别为-7.193㊁-7.438㊁-10.122亿元.2.2㊀辽宁省生态经济协调度变化分析2010 2015年间辽宁省生态经济协调度为0.859ꎬ这表示辽宁省区域经济发展与生态保护处于较高协调度ꎬ经济发展的速度未对生态系统发展造成不利影响.而在2015 2020年间辽宁省生态经济协调度为-0.507ꎬ经济发展与生态系统处于低度冲突状态ꎬ经济发展与生态环境已呈现不协调趋势.3㊀讨论研究发现ꎬ林地为辽宁省贡献了最高的生态服务价值.这一结果与马义娟等[23]在汾河流域的研究结果一致.林地在调节气候㊁保持水土㊁涵养水源等方面具有不可忽视的作用.同时ꎬ辽宁省水域提供的生态服务价值也相对较高.这是由于水域面积的增加对总价值有较强的放大作用[24].在某些地区ꎬ水域面积增加可抵消林地减少造成的生态服务价值下降[25].生态服务价值的变化走向与区域生态经济协调度的变化趋势存在内在联系ꎬ但不完全一致.研究发现ꎬ辽宁省生态服务价值整体呈增长趋势ꎬ但生态经济协调度逐渐降低.这一趋势与朱玉鑫等[26]在陕西省的研究结果一致.但在某些区域ꎬ生态经济协调度降低伴随着生态服务价值降低[27-28].这表明ꎬ生态服务价值与生态经济协调度之间可能并非呈正相关的关系.本文未对辽宁省各市县进行生态经济协调度的空间格局分析.但已有研究表明ꎬ生态经济协调度在一定区域内存在空间差异[29-30]ꎬ这一差异可能与区域自然禀赋㊁经济发展水平㊁生态环境治理等有关.这些方面对研究辽宁省生态经济协调发展具有一定指导意义.因此ꎬ后续可考虑开展辽宁省生态经济协调度的空间分异研究ꎬ探讨辽宁省内如何实现生态经济协调发展的区域平衡.本文对辽宁省2010 2020年的生态服务价值和生态经济协调度进行了研究.根据研究结论提出对策与建议:1)保持或增加林地㊁水域面积ꎬ提升生态服务价值.林地㊁水域提供的价值在生态服务价值中占有很大比例.林地面积的维持与增加ꎬ一方面需要重视山水林田湖草沙一体化保护和修复ꎬ在重点生态功能区与自然保护区建设方面下功夫ꎻ另一方面需要在辽东地区发展绿色产业体系ꎬ推进特色林业㊁林下养殖等产业做大做强.水域面积扩大应在省内主要河流开展水环境综合治理ꎬ开展湿地治理与恢复ꎻ此外ꎬ应抓住设立国家公园的契机ꎬ推进辽河国家公园的建设.2)优化辽宁省区域经济布局.在 一圈一带两区 区域发展格局引领下ꎬ构建优势互补㊁高质量发展区域经济布局.第一ꎬ在总体设计与统筹的基础上ꎬ发挥城市组团的辐射与带动作用ꎬ促进产业协同发展.第二ꎬ做大做强海洋经济ꎬ在基础设施建设㊁交通运输㊁制造㊁化工等行业深入布局ꎬ并且注意避免产业趋同ꎬ形成差异化优势.第三ꎬ辽东绿色经济区应利用生态补偿机制㊁生态服务价值评价㊁碳排放㊁碳交易市场等有利因素ꎬ完善绿色经济体系.第四ꎬ利用建设全国统一大市场的契机ꎬ积极引导京津冀资源要素流入辽西地区.65㊀㊀㊀辽宁大学学报㊀㊀自然科学版2023年㊀㊀㊀㊀3)推动生态经济协调的高质量发展.生态发展与经济发展尽管长期目标一致ꎬ但短期仍有冲突与矛盾的可能.鉴于当前生态经济协调度现状ꎬ应从制度上将生态文明㊁经济文明纳入高质量发展框架.保障经济发展的同时ꎬ注重生态环境保护与修复.利用产业升级与技术创新ꎬ布局战略性新兴产业ꎬ推动高质量发展.参考文献:[1]㊀韩会庆ꎬ罗绪强ꎬ郜红娟ꎬ等.土地利用变化对乌江源区生态系统服务价值的影响[J].水土保持研究ꎬ2018ꎬ25(4):270-273ꎬ282.[2]㊀BalvaneraPꎬPfistererABꎬBuchmannNꎬetal.Quantifyingtheevidenceforbiodiversityeffectsonecosystemfunctioningandservices[J].EcologyLettersꎬ2006ꎬ9(10):1146-1156.[3]㊀TurnerBLꎬSkoleDꎬSandersonSꎬetal.Landuseandlandcoverchange(LUCC):Science/researchplan[R].StockholmandGeneva:IGBPandIHDPꎬ1995.[4]㊀FalcucciAꎬMaioranoLꎬBoitaniL.Changesinland ̄use/land 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因子分析论文
各地区城市市政设施建设情况因子分析计算B092 王静【摘要】本文在搜集相关数据的基础上,采用因子分析法,对我国各地区城市市政设施建设情况进行综合评价。
【关键词】因子分析城市市政设施一、因子分析基本原理因子分析的形成和发展已经有相当长的历史了,最早用于研究解决心理学和教育学方面的问题,目前这一方法的应用范围已十分广泛,在经济学、社会学、考古学、生物学、医学、地质学,以及体育科学等各个领域都取得了显著的成绩。
因子分析是主成分分析的推广和发展。
它的基本思想是通过变量的相关系数矩阵内部结构的研究,找出能控制所有变量的少数几个随机变量去描述多个变量之间的相关关系。
但在这里,这少数几个随机变量是不可观测的,通常称为因子。
然后根据相关性的大小把变量分组,使得同组内的变量之间相关性较高,但不同组的变量相关性较低。
因子分析有一个默认的前提条件就是各变量之间必须有相关性。
具体在该条件的判断上, 除了根据专业知识来估计外, 还可以使用KMO统计量和Bartlett’s球型检验加以判定。
本文的KMO值为0.856, 各变量之间的相关程度无太大差异, 数据做因子分析效果不错; Bartlett’s球型检验也拒绝了0假设,因此各个变量指标间取值是有关系的。
所以样本适合做因子分析。
二、实证分析1.变量名称2.数据收集及处理分析从中国统计年鉴(2005)选取31个省的上述6项数据,应用软件SPSS进行处理分析。
北 京 ﻩ7482.7 11212.5ﻩ1285.0 6790.3ﻩ272.3ﻩ256032.0 天 津 4240.3 5897.2ﻩ511.0 9332.3ﻩ93.2181072.0河 北 ﻩ7996.3 14987.7ﻩ1271.0 9575.0 278.5 321439.0 山 西4562.16471.8ﻩ752.03113.6 116.0 259914.0内蒙古 ﻩ3627.8ﻩ5935.9ﻩ278.0ﻩ4031.9 101.0376329.0 辽 宁 ﻩ10407.3 15635.3 1300.0ﻩ9307.7421.7664359.0 吉 林 4563.47165.8 451.04817.0ﻩ135.9ﻩ213881.0 黑龙江9096.4ﻩ10731.3 656.0ﻩ5738.6ﻩ248.6ﻩ428561.0上 海 ﻩ11028.0ﻩ19795.0ﻩ7297.0 6469.0ﻩ452.6267442.0江 苏 26597.9 35596.212680.0ﻩ25537.5 1017.8ﻩ1169011.0浙 江 ﻩ11288.7ﻩ18776.8 5847.016942.0ﻩ503.6642965.0 安 徽 7262.912109.1 1047.06680.2 307.2 264264.0 福 建4643.7ﻩ6801.7ﻩ1231.0ﻩ5427.1195.5290098.0江 西 3670.8 6071.6428.0 3223.7ﻩ112.5 324801.0山 东 ﻩ23617.0ﻩ40082.8 3712.020082.5ﻩ510.1 662650.0河 南 ﻩ6505.5ﻩ13828.8ﻩ1027.0 8622.6 249.9ﻩ397351.0 湖 北 14434.1ﻩ19958.9 1832.08791.0ﻩ425.7 303367.0 湖 南 5539.98788.1504.0ﻩ4946.4ﻩ328.4255498.0 广 东 22528.6ﻩ38856.0 3712.0ﻩ25168.1ﻩ543.1 1108886.0广西4761.0 7272.5 548.0 3774.0 282.3332056.041.283849.0海南1096.6ﻩ2234.2 126.0ﻩ1878.0ﻩ3448.4ﻩ5206.1ﻩ630.0 3752.5 63.4 179468.0重庆ﻩﻩ64254四川8263.8 14015.4 1926.0ﻩ8946.9ﻩ203.10.0300.0ﻩ3183.7ﻩ23.3100437.02623.0ﻩ2057.9ﻩ贵州ﻩ162611.0云南2502.6ﻩ3393.3ﻩ517.0 2653.2ﻩ161.2ﻩ429.032.0ﻩ220.211085.0西藏ﻩ407.9ﻩ15648陕西ﻩ3060.5 5526.7 394.0 2919.341.4ﻩ8.0ﻩ307.0 2620.4 70.9ﻩ118703.0甘肃ﻩ4813.32810.2ﻩ22856.063.0ﻩ534.7 8.5ﻩ539.9888.7ﻩ青海ﻩﻩ120.0861.4ﻩ54.0ﻩ118508.0宁夏1215.1ﻩ2317.62150新疆3706.4 5532.4ﻩ308.02940.3124.4ﻩ17.0表1是6个分析变量的相关系数矩阵表,从表中可以看出这6个变量具有高相关性。
2024年试验检测师之道路工程题库与答案
2024年试验检测师之道路工程题库与答案单选题(共45题)1、结合有关数理统计方法评定项目及规定内容,回答下列有关问题。
(5)水泥基浆体任意一组的强度不低于设计强度等级的()。
A.80%B.85%C.90%D.95%【答案】 B2、沥青路面的沉陷大于()的路面局部下沉称为重度沉陷。
A.10mmB.20mmC.25mmD.30mm【答案】 C3、单轮式横向力系数测试系统测试路面摩擦系数时,其测试轮静态垂直标准荷载为()。
A.1.27kNB.2kNC.3kND.4kN【答案】 B4、某试验检测机构受地方公路管理部门委托对A公路进行技术状况评定工作。
A公路基本情况:公路技术等级为一级,长度10.211km,双方向6条车道,路面类型为沥青混凝土路面。
K2+000-K3+000间有一座中桥,评定为5类桥。
检测机构选择多功能路况快速检查系统检测路面指标,不检测路面横向力系数和路面弯沉。
请依据上述条件完成兵面题目。
3)路面损坏类型中,轻度车辙深度的标准是()A.小于5mmB.小于lOmmC.lOmm-15mmD.lOmm-20mm【答案】 C5、立方体抗压强度标准值是砼抗压强度总体分布中的一个值,强度低于该值的概率不超过()A.15%B.10%C.5%D.3%【答案】 C6、评价沥青混合料高温抗车辙能力的指标是()。
A.饱和度B.动稳定度C.马氏模数D.稳定度【答案】 B7、弯沉测试时,测试车的()不会影响弯沉的测试结果。
A.轮胎厚度B.后轴重C.轮胎接地压力D.轮胎接地面积【答案】 A8、使用核子密湿度仪测定土基或基层材料的压实密度及含水率时,打洞后用直接透射法所测定的层厚不宜大于()。
A.20C.mB.25C.mB.25CmC30CmD.40C.m【答案】 C9、表干密度是在规定条件下的单位体积物质颗粒的饱和面干质量,其中单位体积不包括()。
A.颗粒间间隙体积B.开口孔隙体积C.闭口孔隙体积D.材料的实体矿物成分【答案】 A10、在液塑限联合测定法中,制备试样应均匀、密实,一般制备()试样。
公路工程基础知识点
公路工程基础知识点一、知识概述《公路工程基础知识点》①基本定义:公路工程呢,简单说就是跟公路建设相关的一切事儿。
从最开始规划公路在哪修,到怎么设计路线,然后是实实在在地施工,像修路基啊、铺路面啊,还有在路边设一些防护设施、搞点排水工程这些都算公路工程。
这就好比咱们盖房子,从打地基到最后装修,每个环节都很重要,公路工程也是这样一个包含很多环节的大工程。
②重要程度:在工程学科里,公路工程那可是相当重要的一部分。
咱们出门到处都要用到公路啊,要是没有公路工程,咱们现在交通得多不方便呀。
货物运输、咱们日常上班上学都得受影响。
而且它还涉及到规划城市啊、发展经济这些方面,所以说它的地位是很关键的。
③前置知识:要了解公路工程基础知识点,那得有点基本的数学知识,像计算长度、面积这些;还有一些力学知识也得知道些,毕竟公路要承受车辆的重量,得保证它的稳固性。
比如说路基的受力分析,要是不懂点力学,那就搞不明白了。
④应用价值:就说我们现实生活中的例子吧,城市里修新的环路或者高架桥是公路工程,这样就可以缓解交通拥堵,方便大家出行。
在农村地区修路也是公路工程的应用,这样农产品就能更便捷地运出去,能让农民收入增加,这就是公路工程对经济和生活实实在在的意义。
二、知识体系①知识图谱:在公路工程学科里,公路工程基础知识点就是基石。
它像树根一样,往上延伸出各个枝干,像公路的设计知识、施工技术、质量检测等知识都是围绕着这些基础知识点展开的。
②关联知识:它和很多知识都有联系呢。
像材料学就有关系,因为公路的路面要用沥青或者水泥这些材料,得了解材料的特性才能用得好啊。
还有地理学也搭边儿,修路要依据地形来规划路线不是吗?比如在山区修公路就得考虑山体的走向、坡度这些因素。
③重难点分析:掌握的难点在于它涉及的面太广了,内容很繁杂。
关键点在于理解各个环节之间的联系,比如说路基不稳会影响路面,路面质量又会影响交通和安全。
④考点分析:在相关专业考试里挺重要的。
用地报批地类认定及面积计算
用地报批地类认定和面积计算《自然资源部办公厅关于以“三调”成果为基础做好建设用地审查报批地类认定的通知》(自然资办函〔2022〕411号),自4 月15 日起,建设项目用地审查报批以“三调”成果为基础进行地类认定,并对地类认定作了相关要求。
报批的基础数据、地类认定、面积计算方法进行了调整。
江西省自然资源厅办公室下发了《关于衔接“三调”成果做好建设用地报批的通知》(赣自然资办函〔2022〕118号)、《关于以“三调”成果为基础做好用地审查报批建设用地地类认定(试行)的通知》(赣自然资办函〔2022〕182号)。
第一部分土地征收成片开发方案、项目用地预审地类认定与面积计算第二部分建设用地报批地类认定与面积计算一、地类认定要求二、面积计算方法三、常见问题第一部分土地征收成片开发方案、项目用地预审地类认定与面积计算2021 年度国土变更调查成果国家确认启用前,暂以2020 年度国土变更调查成果为基础开展土地征收成片开发方案、项目用地预审地类认定和面积统计。
最新现状地类(2020年度)成片开发方案项目用地预审土地征收成片开发方案、项目用地预审地类面积:只需计算最新年度(2020年度)土地利用现状地类。
(一)农用地认定农用地地类对照表农用地湿地(00)红树林地(0303)森林沼泽(0304)灌丛沼泽(0306)沼泽草地(0402)耕地(01)水田(0101)水浇地(0102)旱地(0103)园地(02)果园(0201)茶园(0202)橡胶园(0203)其他园地(0204)林地(03)乔木林地(0301)竹林地(0302)灌木林地(0305)其他林地(0307)草地(04)天然牧草地(0401)人工牧草地(0403)其他草地(0404)交通运输用地(10)农村道路(1006)水域及水利设施用地(11)水库水面(1103)坑塘水面(1104)沟渠(1107)其他土地(12)设施农用地(1202)田坎(1203)(二)建设用地认定建设用地城镇村及工矿用地(20)城市(201)建制镇(202)村庄(203)采矿用地(204)特殊用地(205)交通运输用地(10)铁路用地(1001)轨道交通用地(1002)公路用地(1003)机场用地(1007)港口码头用地(1008)管道运输用地(1009)水域及水利设施用地(11)水工建筑用地(1109)建设用地地类对照表未利用地湿地(00)沿海滩涂(1105)内陆滩涂(1106)沼泽地(1108)水域及水利设施用地(11)河流水面(1101)湖泊水面(1102)冰川及永久积雪(1110)其他土地(12)盐碱地(1204)沙地(1205)裸土地(1206)裸岩石砾地(1207)未利用地地类对照表(三)未利用地认定(一)总体原则1.报批范围内各图斑图形面积采用椭球面积,计算方法参照《第三次全国国土调查技术规程》(TD/T 1055-2019)规定执行。
山东省临沂市城市道路长度和道路面积3年数据解读报告2019版
山东省临沂市城市道路长度和道路面积3年数据解读报告2019版引言本报告借助数据对临沂市城市道路长度和道路面积进行深度剖析,从道路长度,道路面积等方面进行阐述,以全面、客观的角度展示临沂市城市道路长度和道路面积真实现状及发展脉络,为需求者制定战略、为投资者投资提供参考和借鉴。
临沂市城市道路长度和道路面积解读报告的数据来源于权威部门如中国国家统计局、重点科研机构及行业协会等,数据以事实为基准,公正,客观、严谨。
临沂市城市道路长度和道路面积数据解读报告知识产权为发布方即我公司天津旷维所有,其他方引用我方报告均需注明出处。
临沂市城市道路长度和道路面积数据解读报告旨在全面梳理临沂市城市道路长度和道路面积的真实现状、发展脉络及趋势,相信能够为从业者、投资者和研究者提供有意义的启发和借鉴。
目录第一节临沂市城市道路长度和道路面积现状 (1)第二节临沂市道路长度指标分析 (3)一、临沂市道路长度现状统计 (3)二、全省道路长度现状统计 (3)三、临沂市道路长度占全省道路长度比重统计 (3)四、临沂市道路长度(2016-2018)统计分析 (4)五、临沂市道路长度(2017-2018)变动分析 (4)六、全省道路长度(2016-2018)统计分析 (5)七、全省道路长度(2017-2018)变动分析 (5)八、临沂市道路长度同全省道路长度(2017-2018)变动对比分析 (6)第三节临沂市道路面积指标分析 (7)一、临沂市道路面积现状统计 (7)二、全省道路面积现状统计分析 (7)三、临沂市道路面积占全省道路面积比重统计分析 (7)四、临沂市道路面积(2016-2018)统计分析 (8)五、临沂市道路面积(2017-2018)变动分析 (8)六、全省道路面积(2016-2018)统计分析 (9)七、全省道路面积(2017-2018)变动分析 (9)八、临沂市道路面积同全省道路面积(2017-2018)变动对比分析 (10)图表目录表1:临沂市城市道路长度和道路面积现状统计表 (1)表2:临沂市道路长度现状统计表 (3)表3:全省道路长度现状统计表 (3)表4:临沂市道路长度占全省道路长度比重统计表 (3)表5:临沂市道路长度(2016-2018)统计表 (4)表6:临沂市道路长度(2017-2018)变动统计表(比上年增长%) (4)表7:全省道路长度(2016-2018)统计表 (5)表8:全省道路长度(2017-2018)变动统计表(比上年增长%) (5)表9:临沂市道路长度同全省道路长度(2017-2018)变动对比统计表 (6)表10:临沂市道路面积现状统计表 (7)表11:全省道路面积现状统计表 (7)表12:临沂市道路面积占全省道路面积比重统计表 (7)表13:临沂市道路面积(2016-2018)统计表 (8)表14:临沂市道路面积(2017-2018)变动统计表(比上年增长%) (8)表15:全省道路面积(2016-2018)统计表 (9)表16:全省道路面积(2017-2018)变动统计表(比上年增长%) (9)表17:临沂市道路面积同全省道路面积(2017-2018)变动对比统计表(比上年增长%) .10第一节临沂市城市道路长度和道路面积现状临沂市城市道路长度和道路面积现状详细情况见下表(2018年):表1:临沂市城市道路长度和道路面积现状统计表注:本报告以国家各级统计部门数据为基准,并借助专业统计分析方法得出。
25-3 城市公用事业基本情况(仅全国指标,便于2005-2018多年数据分析对比)
537.3 267.6
63.3 97.6 62.8 16.8 901.0 185.4 1109.7 613.1 43.2 94.3 57.2
32.7
33.6
7.7
7.8
60.7
64.4
546.7 275.7
63.4 97.6 56.0 14.6 964.4 196.9 1082.8 586.2 47.5 94.6 61.1
5.7
13.7
3.6 50.4
67.8 2.5
38.2 8.0
75.4
2017
2018
198357 56225 55155 2477
200897 58456 56076 2546
593.8 315.4
65.3 98.3 27.1
7.4 1263.8
282.5 998.8 544.8
64.1 96.3 83.1
614.6 328.8ຫໍສະໝຸດ 65.6 98.4 29.8
出租汽车数
(万辆)
城市绿化和园林
城市绿地面积
(万公顷)
人均公园绿地面积 (平方米)
公园个数
(个)
公园面积
(万公顷)
城市环境卫生
生活垃圾清运量
(万吨)
粪便清运量
(万吨)
每万人拥有公厕
(座)
3.1 5.8 4.5
6.2
2.2 11.1
47.5 1.8
1970 3.9
6767 2385
3.0
4.4 11.0
175463.61 38107 38727 2147
178692 40058 39758 2209
501.9 226.4
65.1 93.8 322.4 37.4 308.6 66.2 1466.8 728.0 22.1 87.4 30.1
本溪市人民政府关于公布继续有效和废止及宣布失效规范性文件目录的通知(二)
13
本革发
[1979]78号
市环保局
关于加强消烟除尘工作的补充措施
1979.8.18
适用期已过,
实际已经失效。
14
本革发
[1979]86号
市环保局
关于认真贯彻环境保护法搞好消烟除尘工作的通知
1979.10.6
适用期已过,
实际已经失效。
15
本革发
[1979]90号
市工商局
关于颁发本溪市工商、农商企业经济合同管理试行办法的通知
市土地局
关于严格控制征占土地的通知
1981.5.19
适用期已过,
实际已经失效。
22
本政发[1981]154号
市财政局
市劳动局
关于严格控制奖金发放的通知
1981.10.10
适用期已过,
实际已经失效。
23
本政发[1981]180号
市环保局
关于认真做好排污费缴纳工作的通知
1981.12.1
适用期已过,
实际已经失效。
关于印发《本溪市行政执法监督实施办法》的通知
1992.6.13
适用期已过,
实际已经失效。
74
本政发[1993]3号
市消防局
关于征收城市基本建设消防设施配套费的通知
1993.2.9
适用期已过,
实际已经失效。
75
本政发[1993]10号
市劳动局
关于调整全民所有制企业职工基本养老保险基金统筹办法的通知
1993.5.13
61
本政发[1991]19号
市残联
关于对我市残疾人实行“十优”、“十免”优惠待遇的通知
1991.4.25
牧场道路修建申请报告
申请人:XX牧场管理办公室申请日期:20xx年xx月xx日一、报告概述尊敬的XX市政府相关部门:为响应国家关于农村基础设施建设的号召,进一步改善XX牧场交通条件,促进牧场经济发展,提高牧民生活质量,我牧场特向贵部门申请修建牧场道路。
现将有关情况报告如下:二、牧场基本情况XX牧场位于我市XX县XX镇,占地面积约为XX平方公里,拥有草场面积XX万亩,是全市重要的畜牧业生产基地。
牧场下辖XX个牧民小组,共有牧民XX户,人口XX人。
近年来,在市委、市政府的关心和支持下,牧场经济发展迅速,牧民生活水平不断提高。
然而,牧场现有道路状况较差,制约了牧场的发展。
三、牧场道路现状1. 道路数量不足:牧场现有道路共计XX公里,但分布不均,部分牧民小组尚未通硬化道路,严重影响了牧民的生产生活。
2. 道路质量较差:现有道路多为泥土路,路况差,一到雨季,道路泥泞不堪,车辆难以通行,给牧民的生产生活带来极大不便。
3. 安全隐患突出:部分道路存在急弯、陡坡、路基塌陷等问题,给过往车辆及行人带来安全隐患。
四、牧场道路修建的必要性1. 促进经济发展:修建牧场道路,有利于降低物流成本,提高牧场产品竞争力,促进牧场经济发展。
2. 改善牧民生活:修建牧场道路,有利于牧民出行,方便牧民购买生产生活资料,提高牧民生活质量。
3. 保障交通安全:修建牧场道路,有利于消除安全隐患,保障过往车辆及行人安全。
五、牧场道路修建计划1. 道路长度:计划修建道路XX公里,涉及XX个牧民小组。
2. 道路等级:采用四级公路标准,路面宽度6米,路面结构为沥青混凝土。
3. 预算投资:预计总投资XX万元,其中自筹资金XX万元,申请政府补助XX万元。
六、保障措施1. 加强组织领导:成立牧场道路修建工作领导小组,负责项目的组织实施。
2. 明确责任分工:各相关部门要按照职责分工,积极配合,确保项目顺利实施。
3. 严格质量监管:对施工过程进行全程监督,确保工程质量。
4. 加快资金筹措:积极争取政府补助,确保项目资金及时到位。
城市路网现状分析报告
城市路网现状分析报告1. 背景介绍城市路网是一个城市交通运输系统的重要组成部分,它直接影响着城市的交通效率、出行便利以及环境质量。
对城市路网的现状进行深入分析,有助于了解当前交通状况、发现问题及优化空间,并为城市规划和交通管理提供科学依据。
2. 数据来源本次路网现状分析报告所使用的数据来源于城市交通管理部门提供的交通流量调查数据、道路规划数据以及交通信号灯控制数据等。
3. 主要指标3.1 道路网络密度道路网络密度是指单位面积内道路的总长度,反映了城市中道路的分布情况。
通过计算各区域的道路总长度占据的面积比例,可以衡量道路网络的密度情况。
3.2 交通流量通过交通流量调查数据,我们可以得到各主要道路的交通流量,从而了解道路的交通压力以及交通拥堵状况。
3.3 交通信号控制交通信号控制是城市交通管理的重要手段之一,通过分析交通信号控制数据,我们可以评估交通信号的效果及优化空间。
3.4 交通事故状况交通事故对城市路网的影响不容忽视,通过统计交通事故数据,可以了解事故热点区域,并针对性地进行交通安全改善。
4. 分析结果4.1 道路网络密度分析通过对城市的道路规划数据进行分析,我们发现城市中心区道路密度较高,道路网较为复杂;而城市远郊区域道路密度较低,道路网较为简单。
这反映了城市交通规划的特点,也是城市功能分布及人口密度分布等因素的结果。
4.2 交通流量分析通过交通流量调查数据的分析,我们发现城市主干道交通流量较大,交通压力较大,特别是上下班高峰时段。
部分交通流量较小的街道并未充分利用,存在交通资源浪费的问题。
针对交通流量较大的路段,可以考虑采取交通管理措施,如增设公共交通线路、优化信号灯控制等,以减缓交通压力。
4.3 交通信号控制分析通过交通信号控制数据的分析,我们发现部分交通路口的信号灯配时存在不合理的情况,导致交通拥堵。
针对这些问题,可以进行信号灯配时优化,如根据实时的交通流量情况进行动态调整,以提高交通效率。
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辽宁省本溪市年末实有道路长度及道路面积情况数据专题报
告2019版
序言
本溪市年末实有道路长度及道路面积情况数据专题报告旨在运用严谨的数据分析,以更为客观、真实的角度,对本溪市年末实有道路长度及道路面积情况进行剖析和阐述。
本溪市年末实有道路长度及道路面积情况数据专题报告同时围绕关键指标即年末实有道路长度,年末实有道路面积等,对本溪市年末实有道路长度及道路面积情况进行了全面深入的分析和总结。
本溪市年末实有道路长度及道路面积情况数据专题报告知识产权为发布方即我公司天津旷维所有,其他方引用我方报告均需注明出处。
本溪市年末实有道路长度及道路面积情况数据专题报告可以帮助投资决策者效益最大化,是了解本溪市年末实有道路长度及道路面积情况的重要参考渠道。
本报告数据来源于中国国家统计局、相关科研机构及行业协会等权威部门,数据客观、精准。
目录
第一节本溪市年末实有道路长度及道路面积情况现状 (1)
第二节本溪市年末实有道路长度指标分析 (3)
一、本溪市年末实有道路长度现状统计 (3)
二、全省年末实有道路长度现状统计 (3)
三、本溪市年末实有道路长度占全省年末实有道路长度比重统计 (3)
四、本溪市年末实有道路长度(2016-2018)统计分析 (4)
五、本溪市年末实有道路长度(2017-2018)变动分析 (4)
六、全省年末实有道路长度(2016-2018)统计分析 (5)
七、全省年末实有道路长度(2017-2018)变动分析 (5)
八、本溪市年末实有道路长度同全省年末实有道路长度(2017-2018)变动对比分析 (6)
第三节本溪市年末实有道路面积指标分析 (7)
一、本溪市年末实有道路面积现状统计 (7)
二、全省年末实有道路面积现状统计分析 (7)
三、本溪市年末实有道路面积占全省年末实有道路面积比重统计分析 (7)
四、本溪市年末实有道路面积(2016-2018)统计分析 (8)
五、本溪市年末实有道路面积(2017-2018)变动分析 (8)
六、全省年末实有道路面积(2016-2018)统计分析 (9)
七、全省年末实有道路面积(2017-2018)变动分析 (9)
八、本溪市年末实有道路面积同全省年末实有道路面积(2017-2018)变动对比分析 (10)
图表目录
表1:本溪市年末实有道路长度及道路面积情况现状统计表 (1)
表2:本溪市年末实有道路长度现状统计表 (3)
表3:全省年末实有道路长度现状统计表 (3)
表4:本溪市年末实有道路长度占全省年末实有道路长度比重统计表 (3)
表5:本溪市年末实有道路长度(2016-2018)统计表 (4)
表6:本溪市年末实有道路长度(2017-2018)变动统计表(比上年增长%) (4)
表7:全省年末实有道路长度(2016-2018)统计表 (5)
表8:全省年末实有道路长度(2017-2018)变动统计表(比上年增长%) (5)
表9:本溪市年末实有道路长度同全省年末实有道路长度(2017-2018)变动对比统计表 (6)
表10:本溪市年末实有道路面积现状统计表 (7)
表11:全省年末实有道路面积现状统计表 (7)
表12:本溪市年末实有道路面积占全省年末实有道路面积比重统计表 (7)
表13:本溪市年末实有道路面积(2016-2018)统计表 (8)
表14:本溪市年末实有道路面积(2017-2018)变动统计表(比上年增长%) (8)
表15:全省年末实有道路面积(2016-2018)统计表 (9)
表16:全省年末实有道路面积(2017-2018)变动统计表(比上年增长%) (9)
表17:本溪市年末实有道路面积同全省年末实有道路面积(2017-2018)变动对比统计表(比
上年增长%)10表17:本溪市年末实有道路面积同全省年末实有道路面积(2017-2018)变动对比统计表(比上年增长%) (10)。