兰新铁路隧道二队冬季施工方案
隧道冬季施工方案
隧道冬季施工方案第1篇隧道冬季施工方案一、项目概述为保障隧道工程在冬季施工过程中的顺利进行，确保工程质量、安全及施工进度，根据我国相关法律法规及行业标准，结合本项目具体特点，制定本隧道冬季施工方案。
二、施工原则1. 严格执行国家及地方有关冬季施工的法律法规和标准，确保施工安全、质量。
2. 根据气温变化，合理安排施工计划，确保关键工序避开极端低温天气。
3. 做好施工人员防寒保暖工作，提高施工效率。
4. 优化施工工艺，确保工程质量。
5. 做好材料供应及储存工作，确保工程进度。
三、施工准备1. 组织施工人员学习冬季施工相关知识和技能，提高施工人员的安全意识和操作技能。
2. 准备冬季施工所需的设备、材料、工具等，确保设备正常运行，材料合格。
3. 完善施工现场临时设施，包括供暖、照明、排水等设施。
4. 做好施工现场的防滑、防冻措施。
四、施工工艺1. 土方工程（1）采用冻结法施工，确保土体稳定。
（2）合理安排施工顺序，避免因气温变化导致的土体冻胀、融陷。
2. 支护工程（1）采用冬季施工专用的混凝土浇筑工艺，确保混凝土强度。
（2）加强支护结构监测，发现异常及时处理。
3. 隧道衬砌（1）采用低温混凝土浇筑工艺，确保衬砌质量。
（2）严格控制衬砌施工过程中的温度，避免因温度变化导致的裂缝。
4. 隧道防水（1）采用冬季施工专用的防水材料，确保防水效果。
（2）加强防水层的保护，防止因气温变化导致的破损。
五、施工安全措施1. 建立健全施工现场安全管理制度，加强施工现场安全巡查。
2. 做好施工人员的安全防护，配备必要的个人防护装备。
3. 加强施工现场临时设施的安全检查，确保设施稳定可靠。
4. 做好施工现场的消防工作，防止火灾事故发生。
5. 定期对施工设备进行维护、检查，确保设备安全运行。
六、施工进度计划1. 根据气温变化，合理安排施工进度，确保工程进度不受影响。
2. 做好材料供应计划，确保施工过程中材料充足。
3. 建立施工进度监测制度，及时调整施工计划，确保工程按期完成。
隧道冬季施工专项方案
新建铁路XXX至XXX客运专线XXX段XXXX-X标冬期施工方案（二工区）编制复核审核中铁十三局集团XXX客专XXX段项目经理部二工区XXXX年10月目录一、编制目的 (1)二、适用范围 (1)三、编制依据 (1)四、冬期施工期限划分 (1)五、冬期施工项目 (2)六、冬期施工准备 (2)6.1、冬期施工领导小组 (2)6.2、组织措施 (2)6.3、技术准备 (3)6.4、机械准备 (3)七、冬期施工措施 (4)7.1、拌合站冬期保温措施 (4)7.2、混凝土搅拌的冬期保温措施 (5)7.3、混凝土运输冬期保温措施 (6)7.5、混凝土冬期养生及温度测试措施 (8)7.6、其它冬期施工保温措施 (8)7.7、钢筋冬期施工措施 (10)7.8、便桥便道冬期养护措施 (10)八、冬期施工安全管理措施 (10)8.1、安全管理措施 (10)8.2、消防管理措施 (12)九、冬期施工质量保证措施 (13)十、冬期施工环保水保措施 (14)二工区冬期施工专项方案一、编制目的为了加强冬期安全质量管理工作，确保冬期施工项目工程质量，有效防范各类安全事故发生，全面确保安全生产目标的实现，针对冬期施工安全质量工作重点，结合工区冬期施工的具体情况和工作重点，特编制冬期施工方案。
二、适用范围本方案适用于XXX客专（XXX段）XXXX-X标二工区冬期施工项目以及配合冬期施工项目的拌合站。
三、编制依据1、《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》TB10753-20102、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424—20103、《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设【2010】241号4、《XXX客专施隧参210》5、《兰新铁路甘青有限公司冬期施工管理（暂行）办法》6、当地气象资料四、冬期施工期限划分当环境昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值）连续3d低于5℃或最低气温低于-3℃时，混凝土与砌体施工按冬期施工规定进行施工，当次年气温回升，连续7 昼夜不出现负温时，即可转入常温施工。
冬季隧道施工方案
冬季隧道施工方案一、前期准备工作1.确定施工区域及隧道类型，获取相关设计文件和申请施工批准文件。
2.向相关部门申请开展施工并获得相关许可。
3.编制施工计划、施工图纸和工程预算，确定人员配备和材料采购方案。
二、保温措施1.对现场进行1:500的测量，根据隧道的具体形态设计保温材料的厚度和材质。
2.在地面预埋保温管道，通过流体循环来保持施工现场的温度，以确保混凝土浇筑过程中不受低温影响。
3.在隧道表面覆盖保温材料，以减少混凝土的散热损失。
4.隧道内部使用比砂浆具有更好保温效果的砌筑材料。
三、排水系统1.在施工前进行地下水位调查，设计合理的排水系统，确保施工现场没有积水。
2.在施工现场设置排水沟和排水泵站，及时排除雨水和融雪水。
四、混凝土浇筑1.根据设计要求选用适合低温施工的强度等级和配合比的混凝土，并保证混凝土的原材料质量。
2.控制混凝土的水灰比，采取加热、预热的方式将水和砂浆加热到一定温度，以确保混凝土在浇筑后能正常凝结。
3.在混凝土浇筑前进行试块检测，确保混凝土强度达到设计要求。
4.采用隧道喷洒保温剂的方式，在混凝土凝固早期进行保温，以加快混凝土强度发展。
5.采用加热、覆盖保温棚的方式对浇筑后的混凝土进行保温，以减少外界环境对混凝土的冷却。
五、施工设备1.使用保温吊篮进行高空作业，以减少施工人员的直接接触低温环境。
2.配备热水供应设备和临时供暖设备，确保施工现场的舒适温度。
3.使用温控设备对施工现场进行加温，以减少施工材料在低温下的冷却速度。
六、安全措施1.定期进行施工现场的安全检查，确保施工人员遵守安全操作规程。
2.搭建临时遮阳棚，防止施工人员阳光暴晒和致雪。
3.在施工现场设置警示标志和防滑措施，提醒人员注意安全。
4.积极采取防寒措施，为施工人员配备足够的防寒服装、手套和鞋。
七、环境保护1.对施工现场进行垃圾分类和垃圾回收处理，减少环境污染。
2.管理施工现场的冷却水和混凝土废渣的排放，通过处理设备净化后再排放。
隧道冬季施工专项方案
隧道冬季施工专项方案隧道冬季施工方案随着冬季的到来，气温的骤降将直接影响在建工程的施工质量、安全和进度。
为了保证冬季施工的顺利进行，我们制定了以下方案。
一、编制原则我们的编制原则是：确保工程质量；经济合理，使增加的费用为最少；所需的热源和材料有可靠的来源，并尽量减少能源消耗；确实能缩短工期。
二、冬季施工特点冬季施工由于施工条件及环境不利，是工程质量事故的多发季节，尤以混凝土工程居多。
质量事故出现的隐蔽性、滞后性，即工程是冬天干的，大多数在春季才开始暴露出来，因而给事故处理带来很大的难度，轻者进行修补，重者重来，不仅给工程带来损失，而且影响工程的使用寿命。
冬季施工的计划性和准备工作时间性强，这是由于准备工作的时间短，技术要求复杂。
往往有一些质量事故的发生，都是由于这一环节跟不上，仓促施工造成的。
三、施工准备当气温低于5℃时，应立即采取冬期施工措施，以防止正在施工的建筑工程遭受冻害。
1、成立冬季施工领导小组我们成立了以项目经理为第一责任人的施工现场冬期施工领导小组，组长为艾志军，副组长为XXX和XXX，组员包括XXX、XXX、XXX、XXX、XXX、XXX、XXX和XXX。
该小组将作必要的前期准备工作，编制冬期施工方案。
2、组织措施①冬季防寒工作主要内容包括：洞内保温、结构原材（砂石料、水泥、粉煤灰等）、供水、供暖管道防寒保温；机械设备、燃油及施工便道的防滑；施工安全及防火；钢筋加工；混凝土施工（隧道喷混凝土、仰拱、二衬、仰拱预制块）；施工人员御寒工作；其他。
②进入冬季施工前，对掺外加剂人员、测温保温人员，专门组织技术业务培训，研究本工作范围内的有关知识，明确职责，经考试合格后，方准上岗。
③及时接收天气预报，防止寒流突然袭击。
④安排专人测量施工期间的室外气温及砂浆、混凝土的温度并作好记录。
4、现场准备①根据实物工程量提前组织有关机具、外加剂和保温材料进场。
②计算变压器容量，接通电源。
③工地的临时供水管道等材料做好保温防冻工作。
隧道冬季施工方案
隧道冬季施工方案一、项目概况（一）基本概况xxx隧道为双线铁路隧道，设计行车速度200Km/h；隧道洞门进出口均采用斜切式帽檐洞门，进出口洞门均设置缓冲结构，隧道暗挖部分采用新奥法施工。
xxx隧道施工里程：改DK374+280～DK374+629。
全长349m。
xxx一号隧道施工里程：改DK374+712～DK375+161。
全长449m。
（二）工程地质隧道区地表层为第四系全新统坡洪基层（Q4dl+pl）粉质粘土，下伏下古界（Pt1）云母片石，隧道洞身通过地层描述如下：粉质粘土（Q4dl+pl）褐灰色，硬塑。
云母片岩（Pt1）黑灰色，主要矿物成分为云母、石英、鳞片变晶结构，层片状构造，全风化，岩芯呈土夹砂状，强风化、弱风化段节理裂隙较发育，岩芯呈块状及柱状。
（三）水文地质隧道洞身地下水主要为基岩裂隙水，赋存于云母片岩风化层中，受大气降水补给，以地下径流及蒸发方式排泄。
据现场调查，地下水埋深（居民井）约5～10米，对应高程362.15m～349.11m。
据水质分析报告可知，地下水对混凝土结构不据侵蚀性。
（四）气象资料隧道位于寒温带大陆性季风气候，冬季严寒漫长，夏季炎热短暂，结冰时间平均为10月下旬至来年4月上旬，最大冻结深度为1.91米，地震基本烈度Ⅵ级，最冷月平均气温为零下17.1℃。
（五）交通情况本区段为新建隧道工程，穿越基本耕地和居民房屋，道路坡陡交通不便，需修建临时弃碴便道130米，修整扩建既有村路835米，利用既有乡村道路作为施工道路。
（六）施工用水、用电施工用水：在隧道入口处打机井一口，作为施工用水。
施工用电：在隧道入口设一台500KVA变压器增容引入，作为施工用电。
（七）冬季施工涉及的作业项目xxx隧道复合衬砌C35混凝土浇筑、初期支护C25混凝土喷射、仰拱及填充混凝土施工。
二、冬期施工的确定隧道混凝土施工根据《铁路混凝土与砌体工程施工规范》及《铁路混凝土工程施工技术指南》规定：当环境昼夜平均气温（最高气温和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时的室外平均值）连续3天低于5℃或最低气温低于-3℃时，混凝土工程应按冬期施工规定进行施工。
隧道冬季施工方案
隧道冬季施工方案隧道施工是现代交通建设的重要组成部分，而冬季施工对隧道建设来说是一项具有挑战性的任务。
寒冷的气温、多变的天气和严寒的环境条件都会对隧道施工产生不利影响。
因此，制定一套科学合理的隧道冬季施工方案是至关重要的。
一、施工准备工作1.气象监测：冬季施工的一个重要因素是天气条件。
通过对气象数据的监测，可以及时了解天气预报并做好应对措施。
2.人员培训：在冬季施工前，应加强对施工人员的培训，包括防寒保暖知识、应急处理等方面，确保施工人员的安全。
3.设备保养：在冬季施工前，对施工设备进行全面检查和维护，并确保设备能够正常运行。
二、施工技术措施1.地基处理：冬季施工前应对地基进行全面处理，确保地基的坚固和稳定，以减少施工过程中的不良影响。
2.隧道混凝土施工：冬季施工中，对混凝土的施工要注意控制施工温度，避免出现温度过高或过低的情况。
同时，要使用防冻剂或微化剂来增强混凝土的抗冻性能。
3.爆破施工：在冬季施工中，爆破作业可能会受到冷却效应的影响，导致炸药的爆炸性能降低。
因此，需要根据冬季气候条件调整爆破参数，确保施工质量。
4.支护体系：在冬季施工中，要合理选择和配置隧道支护体系，确保施工过程中的安全和稳定。
三、安全措施1.安全教育：对施工人员进行定期的安全教育，并进行安全演练，提高施工人员的安全意识和自救能力。
2.防寒保暖：加强施工人员的防寒保暖工作，提供适合的防寒服装和装备，做好防寒措施，避免寒冷对施工人员身体的伤害。
3.现场监测：对施工现场进行定期监测，确保施工的安全和稳定性。
并通过现场监测数据，及时调整施工方案。
4.应急准备：制定应急预案，做好应急物资的储备和准备工作，确保在紧急情况下能够快速响应并采取有效措施。
四、质量控制1.强化检查：加强对施工质量的检查，通过现场观察和设备监测等手段，及时发现和纠正施工中存在的问题。
2.记录与分析：对施工过程进行详细记录，并进行综合分析，总结经验教训，为今后的冬季施工提供参考。
隧道冬季施工方案
隧道冬季施工方案隧道施工是道路工程中一项重要且复杂的任务。
冬季施工对于隧道的建设来说具有一定的挑战性。
在低温、湿度高和降雪的条件下进行施工，需要采取一系列的措施来保证施工质量和安全。
一、现场准备工作隧道冬季施工前，必须进行充分的现场准备工作。
首先，需要评估工地的地形和地质条件，确定隧道的设计和施工方案。
其次，需要对施工现场进行清理和平整，确保施工人员和设备的安全。
同时，还需要搭建临时施工设施，如办公室、宿舍和仓库等。
二、保温及供暖措施隧道施工过程中，需要采取保温措施来保证施工材料的质量和施工工艺的正常进行。
首先，需要选用保温性能好的材料，如聚氨酯喷涂保温剂和外墙保温板等。
其次，需要进行隧道内部的保温处理，可采用加温设备、保温层和隔热材料等措施。
在保证施工人员和设备的舒适温度的同时，还需要注意防火和通风安全。
三、降雪处理措施在冬季施工中，降雪是一个不可忽视的因素。
为了保证施工的正常进行，需要采取一系列的降雪处理措施。
首先，需要建立冰雪监测系统，及时了解降雪情况并预测降雪量。
其次，需要配备足够的清雪设备和人员，及时进行除雪工作。
同时，还需要对施工现场和周边道路进行加盖保温防雨棚，防雪网等措施，以减少降雪对施工的影响。
四、交通管理措施隧道施工期间，需要采取一系列的交通管理措施，以保证交通安全和施工的正常进行。
首先，需要建立交通警示标识和指导牌，并设置施工警示灯和警戒线等设施。
其次，需要指定专门的交通管理人员，负责指挥、疏导和管理交通流量。
此外，还需要与当地交通管理部门进行密切合作，及时调整交通方案，确保行车安全。
五、安全防护措施在隧道冬季施工中，安全防护是至关重要的。
首先，需要制定完善的施工安全管理制度，并对施工人员进行培训，提高其安全意识和应急处理能力。
其次，需要配备专业的安全防护设施，如安全帽、防护眼镜、耳塞等，并进行定期维护和更换。
同时，还需要加强施工现场的巡查和监控，及时发现和处理安全隐患。
六、环保措施隧道施工过程中，环境保护是一个重要的方面。
铁路隧道工程冬季施工作业指导书
1、方案编制原因本管段内有0.5座隧道，全长1883m。
计划开工时间为2009年6月10日，完工时间2011年4月30日，为保证进度和工期，隧道衬砌需在冬季施工。
但由于工程所在地域冬季气温极低，为确保工程冬季施工质量、人员和机械安全，特编制隧道冬季施工技术方案。
2、编制依据国家规范、建指、局指对冬季施工的有关规定。
3、冬季施工技术方案3.1施工特点3.1.1、冬季施工由于气温低，空气干燥，容易造成工程因冻受损，同时，风、雪天气较多，施工条件及环境恶劣，•是工程质量事故的多发季节，尤以混凝土工程居多。
3.1.2、质量事故出现的隐蔽性、滞后性。
即工程是冬天干的，大多数在春季才开始暴露出来，因而给事故处理带来很大的难度，•轻者进行修补，重者重来，不仅给工程带来损失，•而且影响工程的使用寿命。
3.2施工规定1、当环境昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值）连续3d低于5℃或最低气温低于－3℃时，进入冬季施工。
3.3 施工准备工作⑴、收集气象资料：预先收集当地气象台（站）历年气象资料，及时掌握天气预报的气象变化趋势及动态，以利于安排施工，做好预防准备工作。
建立观测制度，设置工地气象观测点，自室外日平均气温连续五天稳定低于5℃时，圬工工程即进入冬季施工阶段。
⑵、根据工程的具体情况，确定冬季施工需要采取防护的具体工程项目或工作内容，制定相应的冬季施工方案和防护措施，并在冬季来临前对相关管理和作业人员进行冬季施工技术交底、相关安全知识培训。
⑶、在进入冬季前准备好足够的保温物资、供热能源，为冬季施工的正常进行打下良好的基础；对冬季施工的计量系统、机械、设备、管线等进行全面检修，更换老化元器件，备用一定量的易损零配件；结合机械设备的换季保养，及时更换润滑油；对使用防冻液的机械设备确保防冻液符合当地防冻要求，未使用防冻液的机械设备采取停机后排放冷却水或进入暖棚车间等防冻措施。
隧道冬季施工方案
隧道冬季施工方案隧道冬季施工方案为了保障隧道施工的安全和顺利进行，特制定了以下的隧道冬季施工方案：一、工程前期准备：1. 定期检查和维护隧道设备，确保设备正常运行。
2. 针对低温天气，加强防寒保暖，为作业人员提供暖房和保暖设备。
3. 配备足够的防滑措施，防止作业人员在冰雪天气中滑倒，如铺设防滑垫、加盖防滑钢板等。
二、施工人员管理：1. 在低温环境下工作，纪律要求更为严格，施工人员应按时到岗，保证施工进度。
2. 严禁施工人员饮酒、吸烟等不良习惯。
酒后和疲劳的施工人员不得参与施工作业。
三、设备保养：1. 定期检查施工设备，确保其完好无损。
2. 在使用前对机械设备进行预热，以防寒气对设备造成损坏。
四、安全措施：1. 加强隧道周边的防护网和标志物，确保作业人员和过往车辆的安全。
2. 设置封闭警戒区域，避免非相关人员靠近施工现场。
3. 采取严格的安全措施，如设置安全通道，配备灭火器和安全绳等。
4. 高风险作业区域要设置安全警示标识，提示作业人员注意安全。
五、施工策略：1. 在冰雪天气下，减少户外作业时间，尽量在晴天进行施工。
2. 采用特制的抗冰设备，防止冰雪对施工作业的影响。
3. 在施工前充分熟悉工程图纸，提前计算施工时间，合理安排施工进度。
4. 对涉及冰冻、雪化等作业地段进行格外关注，严格执行施工方案。
六、紧急处理措施：1. 预留足够的应急物资，如盐、沙、石子等，用于降低冰雪造成的施工障碍。
2. 对突发天气变化，如大雪、冰雨等做好预警和应对措施。
3. 如遇紧急情况，要迅速组织人员疏散，并与相关部门协调处理。
通过以上的隧道冬季施工方案，可以有效保障施工的顺利进行，并确保施工人员和过往车辆的安全。
同时，做好紧急处理措施的预案，能够应对突发情况，减少损失。
因此，在隧道施工中应严格执行该方案，保证施工的顺利完成。
铁路工程项目施工冬季施工方案
铁路工程项目施工冬季施工方案
在铁路工程建设过程中，施工的不同季节会对工程进度和质量产生影响。
特别
是在冬季这个季节，由于气温低、天气多变等因素，施工工作面临着诸多挑战。
为确保铁路工程在冬季顺利进行，必须制定科学合理的施工方案，充分考虑到冬季的特点，采取相应的措施。
本文将就铁路工程项目施工冬季施工方案进行探讨。
1. 冬季施工环境分析
1.1 气温情况
冬季气温低，对施工材料的施工和养护都会带来一定的困难。
为防止水资源结冰，对混凝土浇筑以及道路铺设等工程起到影响。
1.2 天气变化
冬季天气多变，可能出现降雪、雾霾等情况，影响施工作业的正常进行。
1.3 光照时间
冬季日照时间短，需合理安排施工计划，充分利用白天光照充足的时间进行工
程施工。
2. 冬季施工方案
2.1 施工计划调整
在冬季，应根据气温和天气情况灵活调整施工计划，避免受到气候条件的影响。
2.2 保温措施
针对混凝土浇筑、钢筋加工等工程，采取保温措施，确保施工质量，避免受到
低温影响。
2.3 防寒保暖
为工地施工人员提供保暖设备，确保他们能在寒冷的环境下正常作业，减少事
故的发生。
2.4 预防结冰
对施工现场的污水、积水等进行处理，防止结冰对施工造成不利影响。
3. 结语
冬季对铁路工程施工提出了更高的要求，只有充分了解冬季施工的特点，合理制定冬季施工方案，采取有效措施，才能确保铁路工程项目在冬季顺利进行，保质保量地完成工程建设任务。
希望本文提供的铁路工程项目施工冬季施工方案能对相关工程实践提供一定帮助。
隧道工程冬季施工方案
隧道工程冬季施工方案一、施工准备进入低温季节，施工前，必须将拌和站、运输设备、浇注设备及浇筑部位的升温、保温、蒸养设备及生产设施配套完善，并经检查合格后,方可进行混凝土施工方半和混凝土前,采用热水冲洗拌和设备，并将积水或结冰清除。
二、钢筋施工冬季施工时的钢筋闪光对焊在加工棚内进行,焊接时气温不低于0℃,困难条件下,对以静力荷载为主的钢筋,最低气温不低于-ιo°c; 电弧焊接时，增加篷布进行防雪和挡风，减小焊件温度差，焊接后的接头严禁立刻接触冰雪；当环境温度低于-20。
C时，不得进行施焊；钢筋在负温度下进行冷拉时，其温度不宜低于-20℃。
三、一般规定L为防止混凝土早期受冻，混凝土宜安排在白天进行浇筑。
2、冬季施工期间，混凝土强度达到设计强度的40%之前，不得受冻。
3、季节，施工部位尽量集中；已浇筑的混凝土，露天混凝土在强度低于IOMpa前必须采取保温蓄热措施，以防混凝土受冻。
4、低温季节混凝土拌合用水先加热。
加热温度通过热工计算确定。
5、进入低温季节，施工前先准备好集料保温及拌合用水升温设施以及拌合物入模过程中的升温、保温设施。
6、砂石料棚四面应封闭,每个料仓安装升温设备进行预加热, 保证砂石料温度在5℃以上。
7、混凝土拌合：拌合用水温度取值范围建议40o C~45o C ,具体通过热工计算确定；投料顺序为先投骨料、再加水搅拌，再投入水泥继续搅拌到规定时间(比常温搅拌时间延长50% ),出料温度不得低于12℃,入模温度不宜低于10℃。
8、混凝土运输设备应增设保温套，防止热量损失。
9、在露天混凝土浇筑完成后，及时用保温材料，将浇筑的混凝土外露面进行覆盖，同时用蒸汽锅炉对其养护，用蒸汽养生使混凝土在湿温条件下硬化。
10、低温浇筑的混凝土，拆模遵守下列规定：(1)非承重模板拆除时，混凝土强度必须大于允许受冻的临界强度；(2)承重模板拆除经计算确定，混凝土强度不得小于设计值的70% ;(3)混凝土质量检查除按规定对成型试件检测外，还应采取无损检测手段随时检查混凝土早期强度。
隧道冬季施工方案及技术措施范本
隧道冬季施工方案及技术措施隧道施工工程总是需要面对各种各样的困难和挑战，其中之一就是冬季施工。
冬季气温低、天气变幻无常，对隧道施工的安全性和效率都会产生很大的影响。
因此，为了保证隧道工程的顺利进行，需要采取一系列冬季施工的方案和措施。
一、隧道冬季施工方案1. 施工计划隧道冬季施工计划是一个非常重要的环节，因为这不仅涉及到隧道施工的安全性和效率，还涉及到施工材料和设备的储备以及人员调配等问题。
一般来说，隧道冬季施工的计划应该包括以下几个方面：•施工时间：尽量避开寒冷天气和降雪天气，避免影响施工进度。
•施工进度：合理安排施工进度，充分利用施工时间。
•施工设备和材料：提前准备施工设备和材料，确保过冬期间不会出现断档、断供等问题。
•人员调配：合理调配施工人员，保证施工人员的健康和安全。
2. 施工环境准备隧道冬季施工的环境准备主要包括以下几方面：•清理隧道内垃圾和积水，保持施工基地的清洁和干燥。
•安装加热设备，提高隧道内的气温。
•设置通风设备，保证隧道内的空气流通。
3. 施工安全措施隧道冬季施工的安全措施主要是针对低温、降雪、冰雪等自然环境条件制定的。
具体的安全措施有：•预备应急救援物资，如手电筒、发电机等。
•佩戴防滑鞋，确保施工人员行走的安全。
•定时检查施工设备、机器和工具，确保其使用安全。
•设置警戒线和警告牌，提示施工人员和路人要保持安全距离。
二、隧道冬季施工技术措施1. 混凝土施工技术在混凝土施工过程中，低温和湿度会给工程施工带来很大的影响。
为了保证混凝土施工的质量和效率，需要采取以下技术措施：•在混凝土凝结初期采用加热计划来控制水泥渗透温度，确保混凝土的质量。
•在水泥浆加工过程中加入加热水，以避免水泥浆在冬季结冰。
•严格控制混凝土内的水分含量，避免冻裂的发生。
2. 土方开挖技术在土方开挖过程中，冻土层的存在会导致土方开挖的难度和风险增加。
因此，在土方开挖过程中需要采取以下技术措施：•采用加热土方的方式，加速冻土的解冻，以便快速进行土方开挖。
隧道冬季施工方案
一、冬期施工对原材料旳加热保温措施1) 原材料旳温度现场用温度计进行测量控制，务必保证原材料在拌合时温度到达规范规定。
2) 所用骨料必须清洁，不得具有冰雪等冻结物及易冻裂旳矿物质。
指派专人负责骨料旳冬季管理工作。
3) 在冬季浇筑旳砼工程，根据施工措施，合理选用外加剂，应注意含氯盐外加剂对钢筋旳锈蚀作用，宜使用无氯盐防冻剂。
4) 拌合水，采用洁净旳天然水作为拌制砼用水，为了减少冻害，应将配合比中旳用水量减少至最低程度。
措施是：控制塌落度，加入减水剂，优先选用高效泵送减水剂。
此外，拌合用水进行加热，水温控制在50±10℃。
二、隧道工程冬节施工保证措施浇筑砼前及时将模板上旳冰清理洁净。
做好准备工作，提高砼旳浇筑速度。
喷射砼施工时，提前清理受喷面浮渣，并进行围岩渗漏水旳引排，防止砼喷射完毕后，初支背后发生冻胀现象，影响衬砌质量。
在冬施条件下必须采用冬施测温，监测砼表面和内部温差不超过25℃，衬砌砼养护采用塑料薄膜加盖保温草帘养护，防止受冻并控制砼表面和内部温差。
明洞衬砌及管棚施工中，除采用上述措施外，需搭建临时保温棚，保温棚采用彩条布进行封闭，在衬砌内外各设置3个煤炉进行加热；暗洞施工，在洞门挂设棉帆布门帘，洞内设置4个煤炉进行加热，保证洞内温度不不不小于5℃，如监测温度超过此范围，及时增设加温设备。
三、钢筋焊接○1冬季在负温条件下焊接钢筋，应尽量安排在室内进行。
如必须在室外焊接，其环境温度不适宜低于－20℃，风力超过3•级时应有挡风措施。
焊后未冷却旳接头，严禁碰到冰雪。
○2环境温度到达-5℃时，即为钢筋“低温焊接”，严格执行钢筋低温焊接工艺，严禁焊接过程直接接触到冰雪。
风雪天气时，焊接操作部位需采用封闭围挡保温措施，使焊接部位缓慢冷却，防止焊接完毕后接头温度下降过快，导致冷脆，影响焊接质量。
○3冬季钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，•经试验合格后，方可正式施焊。
○4钢筋加工场地用彩钢板及轻钢构造进行密封保温，内部设置煤炉进行加温，保证焊接质量；钢筋堆放场地，设置彩钢工棚封闭，钢筋下垫上盖，防止积雪对钢筋导致锈蚀。
兰新铁路第二双线冬季施工措施
新建兰新铁路第二双线站前工程（新疆段）2010-2011年冬季施工方案编制：审核：审批：中铁四局集团有限公司兰新第二双线项目部二〇一〇年十月目录1、工程概况 (2)2、冬季施工措施 (2)2.1、组织机构及任务具体分工 (3)2.1.1、组织机构 (3)2.1.2、小组成员具体分工 (3)2.1.3应急领导小组办公室 (4)2.2、冬季施工条件的界定 (4)2.3、总体要求 (4)2.4、人员防寒 (6)2.5、设备防寒 (7)2.6、工程防寒 (8)2.6.1、路基工程 (8)2.6.2、桥梁工程 (8)2.6.3、隧道工程 (10)2.6.4、混凝土工程 (10)2.6.5、钢筋加工 (20)1、编制依据1、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》2、《铁路混凝土工程施工质量补充标准》3、《铁路混凝土工程施工技术指南》4、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》5、《铁路桥涵施工规范》TB10203－20026、《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》7、《客运专线铁路路基工程施工技术指南》8、新疆公司“新铁安质电[2010]70号”文9、相关设计文件、施工图纸10、施工现场实际情况2、工程概况本标段为LXTJ4标段，线路起讫里程：DK1310+000～DK1489+000，本标段线路位于哈密市管辖内，线路东起哈密出站端，向西延伸至哈密与吐鲁番地区交界处。
本标段的气候特点是昼夜温差变化大，夏季短，冬季漫长且寒冷，年平均气温10.6度，极端最低气温可达-32度。
为确保工程顺利施工，保证工程质量满足规范及设计要求，特制定本标段冬季施工措施。
3、冬季施工方案3.1、组织机构及任务具体分工3.1.1、组织机构项目经理部成立以项目经理为组长，常务副经理、副经理、总工程师为副组长的冬季施工应急领导小组，各工区、项目队相应成立应急冬季施工领导小组。
3.1.2、小组成员具体分工组长负责贯彻落实国家、地方、公司有关冬季施工防寒的方针政策、法律、法规；制定和落实经理经理部冬季施工措施；督促生产部门做好各自工作及主持冬季施工防寒工作会议；对寒流来临期间人员、物资（机械）及施工现场进行统一的指挥调配。
隧道冬季施工方案及技术措施
隧道冬期施工方案及技术措施1编制说明1.1编制依据1、改造工程施工图；2、改造工程三标施工合同文件；3、施工的施工技术规范、规程、标准；4、我单位多年从事铁路、公路、地铁等工程的施工经验；5、根据地区气象信息、气候状况。
1.2编制原则1、严格执行铁道部所制订有关冬季施工的法律、法规和各项管理条例，并做到模范守法、文明施工。
2、根据本标段总体施工进度计划安排，针对要求进行冬季施工的二条隧道采取有效的防护措施。
3、以成熟的施工技术、严密的冬防措施及先进的机械设备,确保隧道冬季施工的质量、安全，按期为业主提供一个优质的工程产品。
2工程概况本区属中温带湿润气候区，四季分明，冬天干旱漫长，夏季湿热短暂，春季多风，属严寒地区。
冬季从11月至次年4月长达5个月之久，最冷月平均气温为-17.2℃，为满足施工工期要求，项目部针对冬季施工针对性制定施工计划和施工方案如下：根据我项目施工组织设计进度安排，在冬季需要对红池隧道、转心湖隧道进行冬季施工，否则将延误我标段总体工期。
综上所述，为了确保隧道卡控性工程按期顺利完工，保证总体工期不变，必须在冬期施工时间内做好砂石备料工作及做好冬期施工准备及相应部署工作，项目部在每个拌和站位置分别设置存料区，以备冬期使用。
冬期施工起止日期，按本地的气候条件为11月1日至第二年3月31日。
4冬季施工措施4.1生活区冬季施工措施4.1.1项目部、施工队采用暖气供暖，包括办公区、生活区。
4.1.2各隧道施工工区驻地采用锅炉集中取暖，现场值班室使用暖气片，并由料场供热系统统一供暖。
4.2生产区冬季施工措施钢筋加工棚、混凝土搅拌站，采用封闭加热设施。
混凝土运输过程中混凝土运输车外面采用专用保温被进行保温，浇筑时隧道洞门封闭洞内加温，洞口位置采取加设保温门帘防止冷空气进入，并注意通风，以便满足现场施工要求。
4.2.1钢筋工程施工措施钢筋加工棚采用封闭措施，棚内设置加热设备。
以有效保证焊接质量要求。
既有线特大桥冬季施工方案
新建兰新铁路第二双线工程LXS-13标段既有线特大桥湿接缝冬期施工方案2011年10月中铁九局新建兰新铁路甘青段项目经理部二〇一一年十月三十日兰新铁路既有线特大桥冬期施工方案TA1 -1 施工组织设计（方案）报审表工程项目名称：兰州至乌鲁木齐第二双线甘青段施工合同段：LXS—13标编号：注：1、本表一式5份，承包单位2份,监理单位、指挥部、工程部各1份。
2、本表适用于标段和控制工程及难点工程施工组织设计审批。
新建兰新铁路第二双线工程LXS—13标段既有线特大桥湿接缝冬期施工方案2011年10月施工单位：中铁九局新建兰新铁路甘青段项目经理部编制人：审核人：审定人：批准人：即将进入冬期施工阶段，为确保既有线特大桥工程质量,保证我项目部完成2011年各项经营指标，全面按照甘青公司要求和总体施工组织设计安排,结合本标段的施工安排,冬期主要的施工项目为8＃-23＃横隔板、湿接缝钢筋混凝土施工、9#—24＃防水层混凝土施工。
一、编制依据1、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415—20032、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》TB10424-20033、《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》4、《铁路桥涵工程施工安全技术规程》TB10303—20095、当地气象资料二、气象资料甘肃气候类型属大陆性季风气候，冬期漫长寒冷。
从历年气象资料看,通常情况下，每年11月上旬封冻，翌年4月中旬解冻，最低气温在摄氏-36度左右，1月最为寒冷，平均气温在摄氏—11度左右。
三、冬期施工项目1冬期施工界限凡室外日平均气温连续五天稳定低于5℃时，即进入冬期施工。
在冬期施工期限以外，当日最低气温低于—3℃时，按冬期施工规定执行。
2冬期施工工程量根据以上规定本工程冬期施工的主要实物工程量：8#—23＃横隔板、湿接缝钢筋砼施工、9#—24＃防水层砼施工.四、冬期施工部署为了保证冬期施工顺利进行，架子队成立了冬期施工领导小组，如下图：五、冬期施工技术准备5。
某工区冬季施方案
兰新二线XX标段xx工区冬季施工方案编制：日期：复核：日期：批准：日期：xx项目部二零一零年十月二十五日目录一、编制依据二、编制原则三、组织机构四、工程概况五、施工方案六、安全措施冬季施工方案一、编制依据1、新建兰州至乌鲁木齐站前工程XX标段施工项目《招标文件》、《投标文件》。
2、新建兰州至乌鲁木齐第二双线设计图。
3、国家、铁道部颁布的铁路现行规范、标准以及现行的客运专线铁路规范、标准。
4、铁道部相关设计规范、施工指南以及验收标准对冬季施工的相关要求。
5、设计院及哈密气象台提供的相关气象资料。
6、设计院提供的路基、桥涵施工图7、现行铁路施工、材料、机具设备等定额8、我单位类似工程的施工经验及设备配置情况二、编制原则1、《铁路混凝土与砌体工程施工规范》第8.1条混凝土冬期施工要求。
2、兰新二线XX标段项目部有关冬季施工的通知、文件以及本标段冬季施工方案。
3、符合冬季施工规程原则。
积极响应和遵守兰新公司关于安全、质量、工期、环保、水土保持、文明施工等方面的规定。
4、坚持“百年大计，质量第一”的方针，制定完善的冬季施工工程质量管理制度，建立质量保证组织体系，针对本标段工程特点，加强过程控制，从各个环节上保证冬季施工工程质量目标的实现。
三、组织机构兰新第二双线是我国第一条地处高寒地带又处戈壁滩，大风区的高速铁路，质量要求高，施工任务紧。
为了保质保量地完成好兰新二线项目，必须进行冬期施工。
为了保证冬期施工的工程质量，我工区专门成立了以工区长担任组长、总工程师、副经理担任副组长的冬期施工领导小组。
其组成人员名单如下：序号姓名职务领导小组职务1 工区长组长2 总工程师副组长3 常务副工区长副组长4 副工区长副组长5 施工技术部长组员6 安质环保部部长组员7 试验室主任组员8 计划部长组员9 物资设备部部长组员10 综合办公室组员11 拌合站站长组员根据兰新公司及我标段的总体安排和年度计划要求。
我部的总体施工组织安排以及2010年的年度计划要求，我工区部分项目安排进行冬期施工，为保证工程质量，特制定拌合站、桥梁基础墩身、涵洞、梁场冬期施工方案。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
兰新铁路隧道二队冬季施工方案兰新铁路第二双线LXS-1标段冬季施工专项方案编制：________________审核：__________________批准：__________________中国港湾兰新铁路LXS-1标段一工区二0 一0年九月概述一、编制目的为了满足兰新铁路建设工期要求，保障冬季可以连续不断施工且工程质量、施工安全能够得到有效控制，特制定该方案二、编制原则1、确保工程进度、质量和安全生产；2、经济合理，使增加的费用减少；3、所有的热源和材料有可靠的来源，并尽量节约能源。
4、保证合同工期；三、编制依据1、相关技术标准、规范、设计图纸；2、工程所在地区环境、气候状况；3、本单位施工经验及物资供应现状；4、其它单位在兰州地区的施工经验四、适用范围兰新铁路LXS-1 标五、冬季施工特点1、兰新铁路LXS-1 标段一工区二队的地理位置，位于甘肃省兰州市境内，年平均气温低于11.1 r，最冷月气温-4.6 C极端最低气温-21.7 C。
2、冬季施工特点2.1当环境昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间 6 时、14时及21时室外气温的平均值）连续3天低于5r或最低气温低于-3 r时，即进入冬季施工。
2.2冬季施工由于施工条件及施工环境不利，是工程质量事故的多发季节，尤其以混凝土工程居多。
2.3工程质量事故出现的隐蔽性和滞后性质，即工程是冬天施工的，质量问题大多数在春天才开始暴露，因而给质量事故的处理带来很大的难度，轻者进行重新修补，严重的需要重新返工，不仅给工程带来经济损失，而且还影响工程的使用寿命。
2.4冬季施工的计划性和准备工作时间长，这是由于准备工作时间短，技术要求复杂，往往一些质量事故的发生就是因为准备工作不充分造成的2.5由于冬季气温低，雨雪、大风等恶劣天气较普遍，对施工安全方面提出了更高的要求，需要加大冬季施工的安全投入。
2.6冬季施工成本较高，由于冬季气温决定了混凝土施工中需要加入防冻剂，运输及拌合设备需要一定的防冻措施，因此冬季施工成本比一般季节下的成本高。
冬季施工组织方案一、冬季施工的项目芦草山隧道出口及高家山隧道进口钻爆段开挖支护、仰拱衬砌混凝土。
二冬季防寒工作主要内容1、机械设备、燃油及施工便道的防滑2、物资储备3、拌合站及结构原材（砂石料、水泥、粉煤灰等）、供水、供暖管道防寒保温4、混凝土施工（隧道喷砼、仰拱、二衬）5、钢筋加工6、施工用电及防火物资储备7、施工人员御寒工作8、其他（一）机械设备、燃油及施工便道的防滑1、要做好机械防寒、防冻工作，按照“机械管理规定”要求，严格换季保养。
2、注意各种设备的防冻、防寒。
设备可分为两种：固定设备和移动设备。
固定设备均置于房间内。
移动设备在不使用的时候，停入洞内，并将水箱内的水放干净，油箱上盖稻草；使用前，水箱加入温水，加入防冻剂，油使用低标号油，先启动预热一段时间后再使用。
3、换季时对设备进行检修，检查其使用状态。
4、施工车辆用油必须采用-10# 柴油或更低型号的柴油以抗冻，熄车后排掉循环水箱内的冷却水，再次启动前先检查油路和水箱的工作情况，并且必须使用低温启动液，冰雪天气时轮胎与路面之间的摩擦阻力减小，路面比较滑，施工车辆的轮胎必须安装防滑链条，且慢行稳走，特别要注意坡陡弯急处。
5、路面采用铺撒粗砂或碎石来改善路面状况；冰雪天气时，及时清除施工便道上积雪和浮冰，注意车辆和行人防滑。
（二）物资储备进入冬季施工阶段，物资储备及供应状况将严重影响工程的推进。
为确保冬季施工，做好物资储备工作，需做好以下几点：1、要高度重视物资供应及储备工作，做好施工便道修建与养护，加大物资储备量。
由于工程地处高家山腹地，四季度天气严寒，且道路状况差，一旦下雪将会导致封山封路，因此，要求各施工点尽快完善材料仓库，水泥库房容量至少要达到15 天正常施工需求量。
2、做好火工品的验收和管理工作。
3、加强材料计划性及计划的准确性、严肃性。
必须确保月度材料计划按时提报，急用料计划至少提前五日提报。
4、及时了解天气变化情况，根据天气状况提前做好物资储备，确保在雨雪天气来临之前有充足的物资储备。
5、保温材料选用5.1选用隔气性能好的塑料薄膜，保温性好的稻草草帘；5.2施工用水管道采用钢管外进行岩棉保温。
5.3施工地点门窗口用布棉帘子和加厚塑料布围护。
5.4当温度差别太大时，应将混凝土的浇灌部位整体进行围护来保护其混凝土的强度均匀稳定的增强（三）冬季拌合站，及料仓施工部署根据工期的安排兰铁新路LXS-1 标段一工区二队拌合站施工将在2010年冬季施工的准备项目安排如下：1、针对拌合站施工采取专项的技术措施进行冬季施工。
2、准备充足的冬季施工防护保暖物资，包括冬季施工人员的保暖用品及混凝土等工程冬季施工的特殊物资和养护取暖设备等。
3、拌合站生产、生活用水供水水管表面采取适当的保护措施，防止水管冻裂，保证施工及生活用水正常供应4、建立冬季施工生产领导小组，完善领导小组的管理职能，将各项职责具体落实到个人，使冬季施工有条不紊的进行。
5、进入冬季施工前，对测温、保温人员，锅炉、火炉管理人员等有关管理人员及施工人员进行施工技术交底，组织学习培训。
建立冬季施工等安全防火、质量检查等各项制度。
6、做好施工准备工作，协调好各工序各工种之间的协调配合工作，使施工工序连接紧凑，缩短施工工期。
7、各分项工程施工前由工区向施工处进行详细的书面技术交底，各施工处技术主管向操作人员进行详细的技术交底，并在施工中经常检查交底的实施情况。
8冬季施工准备8.1冬季施工准备工作8.1．1 进入冬季施工前，应先做好下列准备工作⑴根据年度计划和施工组织设计，确定冬季施工的项目。
拌合站建设不宜安排在冬季施工。
⑵收集工地附近城市气象台（站）的历年气象资料，及时掌握气象变化情况。
⑶落实有关工程材料、防寒物资、能源及施工机具设备。
⑷编制冬季施工方案及技术措施，对有关人员进行技术交底和培训。
8.2 配备搅拌用水加热装置拟在每座拌合楼旁增设一柴油锅炉，搅拌用水加热罐容积不少于3m3, 具备一小时将3吨水从0C加热至60C的供热能力。
锅炉供水系统与拌合站供水系统连接，并能根据实际气温情况控制加水量。
减水剂储存顶盖用棉絮、整体彩条布保温防护。
8. 3 对砂石料料仓进行围护保温冬季施工用混凝土骨料要进行有效防护措施，砂石料外侧三面用彩钢板围护，料仓正面进行挂帘防护，防止雨雪浸入料堆，并有一定的保温功能。
拌合站砂石料上料仓采用毡布进行包裹，上料完成后，仓顶再进行覆盖，防止因时间过长产生霜冻现象。
8.3 储备砂石料冬季河沙因冰冻封河不能生产，故入冬前要提前备齐冬施混凝土所用河沙。
料场面积有限的搅拌站调整砂、石骨料的比例，满足正常生产的前提下尽量多储备河沙。
原材料进场加强质量监控，严格按检验批报检的同时，做到逐车量方并和样本对比，不合格材料严禁进场。
（四）砼冬季施工方案根据施工工期的要求及本项目所在地季节气温情况，并根据施工季节气温的不同，采用综合蓄热养护法进行砼冬季施工，即：原材料（水）加热+高效减水剂+保温养护。
冬季砼养生过程中要对砼温度进行全过程的监控。
1、控制原材料质量水泥严格遵守指挥部的规定，选用甲控、甲供、集采物资。
细骨料采用级配良好的硬质、洁净的中砂，不含有冰块、雪团，含泥量应满足规范要求。
贮备场地，选择地势较高，不积水的地方。
粗骨料采用级配良好，硬质洁净、强度较高、抗冻融的石料，含泥量不大于1%。
并存放在地势较高，不积水的地方。
2、设计冬季配合比实验室在冬季施工之前将施工配合比重新设计，选用较小的水灰比和塌落度。
掺入防冻剂，试配强度较设计强度提高一个等级，以符合冬季施工要求。
3、混凝土搅拌、运输要求砼搅拌站严格按照试验室发出的配合比通知单进行生产，不得擅自修改配合比。
搅拌前先用热水冲洗搅拌机10min,搅拌时间为常温搅拌时间的1.5倍。
搅拌时投料顺序为石f砂f水f水泥和掺合料f外加剂。
生产期间，派专职负责骨料仓的下料，以清除砂石冻块。
保证水灰比满足规范要求，从拌和水中扣除由骨料及防冻剂溶液中带入的水分，严格控制粉煤灰最大取代值。
搅拌站要与气象单位保持密切联系，对预报气温仔细分析取保险值，分别按-5 C、-10 C和-15 C对防冻剂试验，严格控制其掺量。
当骨料不加热时，水温加热至80C以上，但应先投入骨料和已加热的水，拌匀后再投入水泥。
当加热水尚不能满足要求时，可将骨料均匀加热，其加热温度不应高于60C。
保证砼的坍落度满足设计及规范要求。
混凝土运输选用能确保浇筑工作连续进行、运输能力与混凝土搅拌机的搅拌能力相匹配的运输设备。
运输混凝土过程中，保持运输混凝土的道路平坦畅通，保证混凝土在运输过程中保持均匀性，运到浇筑地点时不分层、不离析、不漏浆，并具有要求的坍落度和含气量等工作性能。
砼的运输过程快装快卸，不得中途转运或受阻，运输混凝土过程中应对运输设备采取保温措施，再混凝土罐车外面包裹棉被保温防寒。
当拌制的混凝土出现坍落度减小或发生速凝现象时，应进行重新调整拌和料堤的加热温度。
尽量减少混凝土的转载次数和运输时间。
从搅拌机卸出混凝土到混凝土浇筑完毕的延续时间以不影响混凝土的各项性能为限。
罐车运输混凝土过程中宜慢速搅拌混凝土。
搅拌速度应以2〜4转/分钟为宜。
混凝土的装载量约为搅拌筒几何容量的2/3 。
当罐车到达浇筑现场时，应使罐车高速旋转20〜30s,再将混凝土拌和物喂入泵车受料斗或混凝土料斗。
保证混凝土的均匀性和坍落度。
4混凝土的浇注4.1、冬季施工，模板内不得有冰块，灌注混凝土前，一定要将冰雪融化，并将融化水排出。
4.2、做好作业环境的保温措施，作业环境气温不得低于一10C。
4.3、混凝土浇注前，可在不影响施工的前提下，在模板的四周用蓬布密封，以防寒保暖。
4.4、浇注完的混凝土表面应及时覆盖。
4.5、喷射混凝土作业区的环境气温和进入喷射机的材料温度不应低于5C 已喷射混凝土的强度未达到前不得受冻。
4.6 、施工时应配置足够的振捣设备和人员，在尽可能短的时间内灌注完毕混凝土，以减少混凝土热量损失。
4.7 、整个仰拱生产从钢筋笼加工、仰拱生产、仰拱临时存放均在封闭的生产厂房内。
5混凝土养护和拆模养护期分为预养期、升温期、恒温期、降温期4 个阶段。
5.1、混凝土开始养护时的温度不低于5C。
5.2、预制厂采用蒸汽养护，隧道洞门挂门帘保温度，当洞内温度达不到5C 以上时，适当增设火炉。
5.3、混凝土于环境的温差不得大于15C。
当温差在10C以上，但低于15C 时，拆除模板后的混凝土表面宜采取临时覆盖措施。
（五）钢筋加工1、钢筋的冷拉和冷弯1.1钢筋冷拉温度不宜低于—20C,?预应力钢筋张拉温度不宜低于-15 C。
1.2钢筋负温冷拉方法可采用控制应力方法或控制冷拉率方法。