隧道冬季施工方案

新建张唐铁路ZTSG-6标段

(DK356+100 〜DK365+670 )

隧道冬季施工方案

编制 _____________

审核 _____________

审批 _____________

中铁四局张唐铁路ZTSG-6标二项目队

二0 一0年十二月

隧道冬季施工方案

1、编制目的

当昼夜平均气温连续3天低于5C或最低气温低于-3 C时，即进入冬季施工阶段。为确保本队隧道冬期施工质量，杜绝质量隐患，安全高效的完成冬季施工任务，加强冬期工程施工技术的管理，特制定本措施。

2、编制依据

《铁路隧道工程施工安全技术规程》(TB10304-2009)；

《铁路混凝土与砌体工程施工规范》(TB10210-2001);

《铁路混凝土工程施工技术指南》(TZ201--2005)；

设计施工图纸；

建设单位、监理单位及局的有关冬季施工要求。

3、质量保证措施

3.1原材料

1、砂料仓采取地热供暖措施，实行全封闭，即三边彩钢板封闭，一边挂设软绵帘供车辆进出。

2、石料仓在隔壁预留暖气管道，采用全封闭式结构，即三边彩钢板封闭，一边挂设软绵帘供车辆进出，利用站内设置火炉蒸汽加热系统供暖。

3、水：，蓄水池顶面用彩钢板覆盖，四周池壁使用棉毡包裹保温，对拌合站

用水进行加热以保证砼拌制过程中的温度。

4、拌合主机、上料口、输送带、出料口均采用彩钢瓦棚架进行全圭寸闭(可

单边设软帘)，出料口位置应搭设不小于1.5倍砼罐车车身长度的棚架，单边设2 道

软绵帘供车辆进出，棚架内采用暖风机升温保暖措施。

3.2钢筋加工

1、钢筋加工棚采用全封闭式结构，即三边封闭，一边挂设软绵帘供人员出入，内生暖风机加热措施。

2、钢筋焊接加工完成后，待其完全冷却后方可运出加工棚外，以保证钢筋焊

接质量不受损害。

3、隧道施工用的钢架等半成品应提前运至棚架或隧道内，以保证隧道施工时钢材的温度处于正温，并与周边环境温度一致。

4、钢筋原材料用彩条布覆盖，防止雨雪锈蚀。另根据工程进展情况合理控制钢筋原材料数量，尽量做到原材料不积压，防止钢筋锈蚀。

5、当气温低于0C时，钢筋对焊及箍筋加工入要搭设防风棚，内置火炉，在

防风棚内进行闪光对焊和钢筋加工，焊接钢筋在棚内防置2小时以后方可抬出棚外，以防止焊件温差变化影响焊接质量。

6钢筋焊接尽量在室内进行，当必须在室外进行时，最低温度不宜低于- 20C,并应采取防雪挡风措施，减少焊接构件温度差，焊接后的接头严禁立刻接触冰雪。

7、钢筋骨架就位时，由于焊接所需时间较长，为保证焊接质量，当气温在0 c 以下时在孔口搭设临时防风暖棚，提高孔口温度，在雨雪天和-20C情况下，不进行孔口焊接和钢筋加工。

3.3模板冬季施工措施

钢模板背面外包30mm厚硬泡沫隔热层，木模板外包20mm厚棉毡，并用胶带、钢筋焊接等固定，冬季施工，根据天气情况对需要辅助养护的模板，适当延长拆模时间。

3.4混凝土工程

3.4.1混凝土搅拌及运输

(1) 严格按照局指编制冬季施工混凝土配合比试配。

(2) 冬期混凝土的配合比设计，要根据混凝土的浇筑强度、运输方式等进行综合考虑，外加剂掺量必须按照规范执行。

(3) 冬季施工中拌制混凝土所用的材料如砂、石、水等均应保持正温，为了保证混凝土拌和物入模温度不低于10C，出罐温度一般要控制在13C〜18C。为保证出罐温度，首先考虑对拌和用水加热，如仍不能满足需要时，再考虑对骨料加热。

(4) 站内安设0.5m3蒸汽锅炉1个，用于拌和用水进行加热。

(5) 水泥只能保温，不得加热；

(6) 注意搅拌用水加热时水温不得高于60C，骨料加热时骨料温度不得高