谈市政桥梁后张法预应力施工技术应用
浅析后张法预应力施工技术在市政桥梁工程中的应用
浅析后张法预应力施工技术在市政桥梁工程中的应用摘要：后张法预应力施工工艺是桥梁预应力构件制作的常用方法，对于改善构件的性能和强度具有重要的作用。
随着工程建筑技术的进步和新材料、新理念的使用，后张法预应力施工越来越多的应用到各种大型公路、桥梁等大规模构件的施工中。
本文从后张法预应力的施工特点出发，在分析工程施工特点以及箱梁混凝土浇注的基础上，对预应力张拉和孔道压浆等施工技术进行一些探讨，希望对行业发展有所帮助。
关键词：市政桥梁；后张法预应力；特点；施工abstract: in this paper, starting from the post-tensioned construction characteristics of some research on the basis of analysis of construction characteristics and the pouring of concrete box girder, prestressed tension and duct grouting construction technology, the development of the industry hashelp.key words: municipal bridges; post-tensioned; characteristics; construction中图分类号：u415.6文献标识码： a 文章编号：2095-2104（2012）05-0020-021 市政桥梁工程施工特点市政桥梁工程大都为主线桥、上下匝道桥结构，都是预应力连续梁桥。
预应力施工是在高架桥基础、承台、墩柱施工完成并达到一定的质量标准后进行的，预应力砼连续箱梁的施工采取分段施工的形式，工艺流程为：支架基础施工→支架搭设→底腹模板安装→底腹板钢筋安装→波纹管安装、定位→混凝土浇注→顶模安装→顶翼板钢筋安装→上层砼浇注→养护→钢绞线编束、穿束→预应力张拉→封锚→继续养护→模板支架拆除。
后张法预应力施工工艺及适用范围
一、概述后张法预应力施工工艺是一种在混凝土结构中应用的重要施工技术。
它通过在混凝土硬化后对其进行预应力处理，能够显著提高混凝土结构的承载能力和变形性能。
本文将介绍后张法预应力施工工艺及其适用范围。
二、后张法预应力施工工艺原理后张法预应力施工工艺是指通过在混凝土结构中事先埋设的钢筋或钢束进行张拉和锚固，从而对混凝土施加预应力，使其在受力时能够充分发挥材料的抗拉性能，提高结构的承载能力和变形性能。
这种工艺的关键在于张拉和锚固的准确控制，以确保预应力对结构起到良好的作用。
三、后张法预应力施工工艺步骤1. 钢筋或钢束埋设：在混凝土结构浇筑之前，需要在预定位置埋设预应力钢筋或钢束，通常是通过在混凝土模板上设置钢筋模板来完成。
2. 混凝土浇筑：在预应力钢筋或钢束埋设完成后，进行混凝土的浇筑，确保预应力钢筋或钢束与混凝土紧密连接。
3. 混凝土养护：混凝土浇筑后需要进行充分的养护，在混凝土达到一定强度后可以进行后张法预应力的施工。
4. 张拉和锚固：在混凝土达到预定的强度后，进行预应力钢筋或钢束的张拉，然后进行锚固，确保预应力传递到混凝土结构中。
四、后张法预应力施工工艺的适用范围后张法预应力施工工艺适用于各种混凝土结构中，包括桥梁、楼房、地下综合管廊等。
其适用范围包括但不限于以下几个方面：1. 结构跨度较大：对于跨度较大的混凝土结构，采用后张法预应力施工工艺能够有效提高结构的承载能力，减小结构变形，提高结构的整体稳定性。
2. 结构受力复杂：对于受力复杂的混凝土结构，采用后张法预应力施工工艺能够通过合理的预应力布置，有效分担结构荷载，减小结构应力集中，提高结构的抗震性能。
3. 结构要求变形控制：对于有较高变形控制要求的混凝土结构，采用后张法预应力施工工艺能够通过预应力对混凝土结构的控制，减小结构变形，提高结构的使用性能。
五、结论后张法预应力施工工艺是一种重要的混凝土施工技术，通过对混凝土结构进行预应力处理，能够有效提高结构的承载能力和变形性能。
市政桥梁工程中后张法预应力施工技术
浅谈市政桥梁工程中后张法预应力施工技术摘要:我国的工程建设随着经济的发展而发展，市政桥梁的建设工程也随其发展，桥梁预应力作为桥梁强度的重要指标也得到人们的重视。
目前我国的桥梁工程建设中缺乏足够的预应力的规范和设计，使得桥梁工程的质量不是特别的可靠，为了进一步提高桥梁工程的质量，必须探讨和研究市政府桥梁工程中后张法预应力施工技术。
关键词：工程建筑；桥梁工程；质量；后张法预应力施工技术先张法预应力和后张法预应力主要应用于预应力混凝土结构中。
相比先张法预应力来说后张法预应力还是具有一定的优势，它普遍被推广于各个施工现场，张拉的设备也比较简单，自身具有曲线配筋，也无需永久性的张拉台，因此在市政府桥梁的工程中一般采用后张法预应力施工技术。
市政府桥梁施工的特点不同的建筑工程有不同的施工特点，市政桥梁工程对预应力要求比较高，在施工中想要对预应力砼连续箱梁进行施工就必须等到保墩柱、承台、盖梁与高架桥的施工达到规定的龄期。
对箱梁的分段施工每一阶段都应进行2次浇筑，对箱梁的腹板砼与底板应先行浇筑，之后才是运用立顶模对顶板砼的浇筑。
准备检测单位校准过的压力表与yc120型的千斤顶来供预应力施工时使用，对压力表的要求是读表直径应为180mm，拥有不少于1.5级的整体精度。
水泥浆泵排液中，吸入循环的系统以及泵都是完全封闭的，若是装上喷嘴，当喷嘴的状态处于关闭时，导管中就会造成无压力的损失。
金属波纹管作为预应力预埋的管道也有一定的要求。
由于是厚度低于0.3mm的冷轧低碳带钢卷所制的管道，所以要设置压浆孔在管道上，还应有排气孔位于最高点，排水孔位于最低点。
所有的排气、排水管以及压浆管都应是内径最小为20mm的塑料管。
因为采用了20mm 的高压管作为排气观察孔，所以应该引出30cm于砼面。
波纹管和高压管的连接应在镀锌皮上焊上dg15镀锌钢管焊，镀锌钢管与高压管套接，待绑扎牢固扎线之后，将其在波纹管上绑定，管道压注入的水泥浆应采用50mpa强度的水泥浆。
论预应力施工在市政桥梁建设中应用论文
论预应力施工在市政桥梁建设中的应用【摘要】：改革开放以来，我国的城市化建设得到了突飞猛进的发展，对城市交通基础建设的要求也不断提高。
立交桥、高架桥以及过街天桥等构筑物占市政道路的比重不断加大，桥梁工程的施工技术也在不断提高。
本文以某桥梁工程为实例，结合自身管理经验，对桥梁工程的预应力施工技术（后张法）进行了详细的分析和探讨，提出了一些控制措施，旨在提高市政桥梁工程的施工技术水平。
【关键词】：市政桥梁；后张法预应力；施工技术；应用中图分类号：tu74 文献标识码：a 文章编号：引言随着改革开放不断深入，各地大兴城市建设，桥梁成为了市政工程中一个必不可少的构筑物。
从多年从事市政桥梁施工与管理的经验中发现，在市政桥梁的施工过程中，预应力混凝土构件的应用十分广泛，但预应力混凝土的张拉常因技术不规范出现质量问题，不仅给社会带来经济损失，也会影响桥梁的使用甚至发生严重的质量事故。
因此，做好市政桥梁混凝土构件的施工组织设计，严格控制其施工质量，是一项迫在眉睫的任务。
一、工程实例某新建桥梁工程是该区的示范性建设工程，桥梁全长386m，分为主桥和引桥两部分，主桥采用20m+33m+33m+20m的三跨变截面预应力混凝土连续箱梁，引桥均采用20m一跨的预应力混凝土简支梁，下部为柱式桥台，v型桥墩，以及钻孔灌注桩基础。
全桥采用双向1.5%的横坡以及双向3.0%的纵坡，主桥与引桥、引桥与道路交界处采用njsf耐久三防伸缩缝。
桥面铺装层自上而下为5cm细粒式沥青混凝土+沥青防水层+10cmc40钢筋防水混凝土。
二、后张法预应力施工工艺1、支架与模板的施工一些市政桥梁工程处于水库或河流的旁边，地势起伏不定，就会出现整个地基的承载力较差的情况。
这个时候，应采用钻孔灌注桩承载，进行混凝土横梁的浇筑，先砌浆砌块石条基，再搭设碗扣支架。
在施工前，应对整个支架方案进行详细计算，并呈报监理进行审批，合格后方可进行施工。
待支架搭设完成并验收合格后，继续进行箱梁底模板的安装，模板则采用2cm厚的竹胶板。
市政桥梁工程中后张法预应力施工技术探讨
关键词 ： 市政桥梁 ： 后 张 法预 应 力 法 ； 施 工 技 术
０ 引 言
后张法预应力技术能够有效地预防桥梁 的开裂 ， 还 能在 很
次性 的。 侧 模 又 包 括钢 模 、 木 模 和 钢木 结 合 模 。 不 同 的底 模 有 各 自的优 点 和 缺 点 ． 在 选 择 时 可 以 根 据 具 体 情中 钢筋 的腐 蚀 程 度 ， 这 些 优 点 使 得 后 张法 预 应力技术受到很多人的青睐和欢迎 ， 因而 也 具 有 广 阔 的 发展 前
景 。 后 张 法 预 应 力 施 工 技 术 在 市 政 桥 梁 工 程 中的 应 用 ， 为桥 梁 的 建设 解 决 了很 多 实 际 问 题 ，提 高 了市 政 桥 梁 的 安 全 系 数 ， 降 低 了事 故 风 险 ， 为市 政 桥 梁 的正 常 使 用 发 挥 了重 要 的作 用 。
２ ６ ｍ、 ３ ｍＸ ２ ９ ｍ、 ４ ｍｘ ２ ５ ｍ、 ２ ｍｘ ２ １ ． ８ ｍ、 ３ ｍＸ ３ ０ ｍ， １ ２ ． ９ ９ ｍ 宽 箱 梁
混 凝 土模 、 砂 浆 模 面 等 都 是 比较 科 学 的 。侧 模 材 料 的选 择 要 结 合 周 转 的具 体 次 数 以及 梁 型是 否 标 准 来 决定 。通 常 情 况 会 选 择
必 须 根 据地 基 的 承 载力 和 实 际情 况 ． 采用砖模 、 混凝土模 、 加 盘
１ 工 程概 况
某 高 架 桥 在 转 盘 道设 置 Ａ、 Ｂ、 ｃ、 Ｄ 线 两 层 ，工 程 分 两 期 进 行 。Ａ 线 桥 为 预 应 力 混 凝 土 连 续 箱 梁 ．桥 跨 布 置 分 别 为 ２ ｍｘ
预 应力 技 术 因为 其 自身 的优 势 以及 不 断 地推 广使 用 ， 自２ ０ 世 纪 末 开 始 ，就 在 我 国 的公 路 和桥 梁 建 设 中 占据 了重 要 位 置 。
后张法预应力施工技术
后张法预应力施工技术预应力施工是一种常用的加固和改善混凝土结构的方法。
其中，后张法预应力施工技术作为一种高效且可靠的施工方法，得到了广泛应用。
本文将就后张法预应力施工技术的定义、原理、施工过程及其在工程实践中的应用进行探讨。
1. 后张法预应力施工技术的定义后张法预应力施工技术是在混凝土结构完全浇筑固化后，再施加预应力的一种方法。
与传统的预应力施工技术相比，后张法采用了不同的施工顺序，即先浇筑混凝土结构，再施加预应力。
这种施工方法的优点在于可以防止混凝土浇筑时的收缩和温度影响，减少混凝土的开裂和变形。
2. 后张法预应力施工技术的原理后张法预应力施工技术基于混凝土的力学性质和预应力的应用原理。
在混凝土固化后，其内应力已经减小到很小的程度，此时施加的预应力可以更有效地控制结构的变形和裂缝的产生。
同时，后张法预应力施工技术还可以通过调整钢束的位置和应力大小，对结构进行局部加固和调整，提高结构的整体性能。
3. 后张法预应力施工技术的施工过程后张法预应力施工技术的施工过程可以分为三个主要步骤：钢筋配置、预应力施加和锚固。
首先，在混凝土结构内部设置预埋钢筋，在预定位置安装张拉器和锚具，然后进行钢束张拉和锚固，施加预应力。
最后，进行张拉钢束的放松和灌浆，保证预应力的传递和固定。
4. 后张法预应力施工技术在工程实践中的应用后张法预应力施工技术在各类混凝土结构加固和施工中得到了广泛应用。
首先，在桥梁工程中，后张法预应力施工技术可以有效地增加桥梁的承载能力，减少结构的变形和开裂，提高桥梁的使用寿命。
其次，后张法预应力施工技术还可以应用于建筑物的墙体和柱子的施工，提高结构的整体稳定性和抗震性能。
此外，后张法预应力施工技术还可以用于隧道、坝体等大型工程结构的施工和加固。
总结：后张法预应力施工技术作为一种高效且可靠的施工方法，通过在混凝土结构完全浇筑固化后施加预应力，可以有效地减少混凝土的开裂和变形，提高结构的整体性能。
在桥梁、建筑物和大型工程结构等领域，后张法预应力施工技术的应用已经取得了显著的成果，并得到了广泛认可。
后张法预应力施工技术在市政桥梁中应用论文
后张法预应力施工技术在市政桥梁中的应用摘要：目前，随着我国经济的快速发展，交通运输业的状大，桥梁建设项目也日益增多，桥梁施工技术也在不断提高，桥梁是一个城市经济发展的关键，做好桥梁建设工作是每个从事桥梁工作者的职责。
文章主要结合工程实例，充分地介绍了后张法预应力施工技术的应用情况及要点，旨在加强市政桥梁工程的施工质量控制及提高施工技术水平。
关键词：桥梁施工预应力技术后张法箱梁abstract: now, along with the rapid economic development of our country, traffic transportation, big, bridge construction project, more and more of the bridge construction technology and continuously improve, bridge is a key to the development of urban economy, completes the bridge construction work is engaged in each of the workers of the bridge duties. this article mainly with an engineering example, fully introduces a method of prestressed construction technology application situation and main points, aims to strengthen the municipal bridge engineering construction quality control and improve the construction technology level.keywords: bridge construction of prestressed technology after a law girders中图分类号：tu757.1文献标识码：a 文章编号：1 工程概况某市政大桥施工项目，是3×25＋10×20预应力混凝土连续箱梁的结构，重力式桥台、扩大基础、肋板式台的设计基本参数。
后张法预应力的适用范围
后张法预应力的适用范围后张法预应力作为一种先进的结构加固技术，广泛应用于各种工程领域。
以下是后张法预应力在不同类型结构中的适用范围：1. 桥梁结构：后张法预应力在桥梁建设中有着广泛的应用，主要用于大型桥梁、高速公路桥梁和城市高架桥等。
通过施加预应力，可以提高桥梁的承载能力和耐久性，减少裂缝和变形。
2. 大跨度建筑：大跨度建筑如体育场馆、会展中心等需要较大的跨度和自重承载能力，后张法预应力可以有效提高结构的刚度和稳定性，满足大跨度建筑的施工和使用要求。
3. 大型工业厂房：在大型工业厂房的建设中，后张法预应力可用于加固和维护老旧厂房，提高其承载能力和安全性。
同时，预应力结构可以减少工业厂房的重量，降低结构成本。
4. 高速公路路面：高速公路路面需要承受较大的车辆载荷和温度应力，后张法预应力技术的应用可以提高路面的耐久性和稳定性，减少裂缝和车辙等损坏现象。
5. 水利大坝：水利大坝需要承受较大的水压力和沉降，后张法预应力可以提高大坝的承载能力和稳定性，减少裂缝和变形现象的发生。
6. 大型设备基础：在大型设备基础工程中，如大型工业机械、化工设备等，后张法预应力可以用于增强设备基础的稳定性，减少基础的振动和变形。
7. 地铁隧道：在地铁隧道建设中，后张法预应力可以用于加固和维护隧道结构，提高其承载能力和耐久性，确保地铁运行的安全性和稳定性。
8. 高层楼房：高层楼房由于楼层高度较大，需要承受较大的竖向载荷和侧向风载荷。
后张法预应力可以增强高层楼房的侧向刚度和稳定性，提高其抗震性能和抗风能力。
9. 轨道车辆：轨道车辆如地铁、轻轨等需要承受较大的载荷和冲击力。
后张法预应力可以提高轨道车辆的结构强度和刚度，延长其使用寿命和维护周期。
10. 其他预应力需求场合：除以上列举的适用场合外，后张法预应力还可以用于其他需要进行结构加固和优化的场合，如船舶、海洋平台、核电站等。
总之，后张法预应力的适用范围广泛，可根据不同工程的需求选择适合的预应力方案和技术参数。
市政桥梁工程中后张法预应力施工技术的分析
ｌ 前 言
随着 我国交通事业 的不断发展 ， 市政 桥梁 工程越来越多 的出现在城 市建设 中， 与此同时， 人们对市政桥梁 的质量安全 问题也越来越关注 。 提 高桥梁 的施工水平，改进施工技术是保证 市政桥梁质量的关键 因素 ， 本 文将就 市政桥梁 工程建 设中经 常用到 的后张法施工技术进行分析 。
管理创新是增强 自 主创新 能力根本保障 。① 围绕系统管理 ， 提 高行 收稿 日期： ２ ０ １ ３ — ６ — ９
力。
机 制创新 是增强行业 自主创新的保障性措施 。适应“ 十一五 ’ ， 交通管 理体制改革， 推进公路经济发展 ， 必须在转变行业职 能上突破 ， 必须在 公 改革创新是增强行业 自主创新能力的动力保障 。①要 围绕“ 建立能 路经济 的具体环节上应对 。按照“ 强化宏观 管理职能 、 强化 依法行政职 上能下 ， 能进能 出， 有效激励 ， 严 格监管， 竞争择优 ” 的用人机 制。⑦ 要围 能、 强化微观管理职能、 转化社会管理职能 ” 的要求。强化养护管理、 基础 绕“ 规范市场行为 ， 完善法人治理机制 ” 为 内容， 深化公路企业 改革 。 管理等机制建设。着眼全局 ， 认真研究分析 阻滞和影 响公路经济发展 的 ３ ． ３ ． ６ 加快科技创新 ， 形成公路经济增长的知识保 障 系统 机 制 性 问题 。 结合 《 国家 中长期科学 发展 规划纲要》 提 出的“围绕交通基础 设施建 ４ 总 结 ３ ． ３ ． ５ 加快改革创新 ， 形成公路经济增长的动力保 障 系统 设， 突破 建设和养 护生产关键技 术， 降低全寿命 成本 ” 的要 求， 要 以行 业 为主体， 以机制为动力 ， 加 强管理人才、 专业技术人才和技 能人 才三 支队 伍建设 ， 抓 住人才 引进、 培养和使 用三个关键环 节， 参 与 公 路科 技 开 发 。 要结合 山区公路发展 实际 ， 采取 自主研发 、 科研 合作等方式 ， 突破建设 、 养护领域关键技术和“ 四新 ” 技术的推 广应用 。 ３ － ３ ． ７ 推进管理创新 ， 形成公 路经济增长的监 管保 障系统 区域经济 、 交通运输长期 以来都被视为 国民经 济的命脉 ， 将极大地 促进社会经济的发展 ， 社会的发展离不开交通运输这一基础设施 。在运 输实现的过程 中， 现代运输工具 的使用促进 了人与货物空 间位移规模 的 急剧扩 大， 交通运 输的发展为经济进入现代增长提供 了最重要 的基础结 构和环境条件 。
后张法预应力箱梁施工技术在市政桥梁中的运用
后张法预应力箱梁施工技术在市政桥梁中的运用后张法预应力箱梁施工技术是一种通过拉拢，使混凝土在内力作用下形成一定弯矩和弯曲应力的方法。
具体的施工操作步骤如下：根据设计要求和现场条件，制定施工方案和工艺流程。
然后，将预应力钢束预制为预应力构件，要求构件具有一定的柔度。
接下来，根据设计要求，在轴线上按照间距放置预应力构件，然后将螺纹两端与锚具连接。
在预制槽中注入混凝土，经过养护后形成预应力箱梁。
1. 结构稳定：后张法预应力箱梁施工后，预应力钢束将箱梁内外面连接在一起，形成整体结构，能够有效地提高桥梁的整体稳定性。
在自重和交通荷载的作用下，箱梁能够承受较大的弯矩和剪力力，保证了桥梁的安全性。
2. 施工周期短：相比于传统的施工方法，后张法预应力箱梁施工的周期更短。
预应力构件的制作和预应力钢束的张拉施工相对简单，能够大大加快施工进度，减少了对周围交通的影响，提高了施工效率。
3. 施工质量高：后张法预应力箱梁施工具有一定的柔度，能够在受到载荷后产生一定的变形，使箱梁在变形过程中逐渐适应荷载，从而降低了应力集中，增加了桥梁的承载能力和抗震能力，提高了桥梁的使用寿命。
4. 施工工艺灵活：后张法预应力箱梁施工过程中，预应力钢束可以根据实际情况进行设计和调整，能够适应不同跨径和荷载要求。
预应力钢束的调整也可以通过调整和改变锚具的位置实现，使得施工工艺更加灵活多样。
5. 经济性好：后张法预应力箱梁施工技术在施工过程中所需的材料少，能够有效降低施工成本。
施工周期的短暂还能够减少对于项目投资的占用，并且由于施工工期的缩短可以提前投入使用，间接地减少了交通建设的投资成本。
后张法预应力箱梁施工技术在市政桥梁中的应用具有非常明显的优势。
它不仅可以确保市政桥梁的整体稳定性，提高桥梁的承载能力和抗震能力，而且还能够加快施工进度，减少施工对周围交通的影响，节省施工成本，提高工程的经济性。
后张法预应力箱梁施工技术在市政桥梁中的运用具有很高的实用价值和广阔的推广空间。
浅析后张法预应力技术在桥梁施工中的应用
平】 学性 能试 验 。 ｌ 力 锚具 进场 验 收 后 ， 进 行 央 逐 渐 抽 出 。 绞 线 下 料 长 度 除 理 论 长 度 水 剂 ， ． ８ 水 灰 比进 行 配 制 。 泥浆 的 先 钢 以０ ３ 的 水 外 观检 查 ， 合格 后 从 每批 巾抽 取 ５ ％并 不 小 外 ， 尚应 考 虑 张 拉 设 备 、 具 等 因 素 。 设 配 合比 为 ： 泥 ： ： 水 剂＝１ ０ ３ ： ０ ６ 锚 按 水 水 减 ： ． ８ ０．０ 。 ５ 锚 具 ， 其 中 有硬 度 要 求 的 臾片 进 行 讣 要求 ： 端 张拉 的 钢绞 线增 加 ２ 套 对 两 ｍ长 度 ， 一 张 拉 完 毕后 ， 立 即 对 粱 体 压 浆 ， 止 应 防
乃先 张 法 和后 张 法 预应 力结 构 。 昔 比 较 ， 两 后张 法具 有 可 以 曲 线 配 筋 ， 需 要 永 久 性 不 等 优 势 ， 以 后 张 法 是 大 型 预 应 力 混 凝 上 所 结 构 施 Ｔ 的主 要 方 法 。 应 力 混 凝 土 连 续 预
一
线应 平 滑 连续 。 时 ， 查 波纹 管 固定 是 否 混 凝土 龄 期 ＞ｌ ｄ 方 可 进 行预 应 力施 工 。 同 检 后 ２ 牢靠 ， 头 是 否完 好 ， 肇 有 无破 损 。 纹 后 又 因 考 虑 到 控 制 箱 梁腹 板 的 裂 缝 ， 接 管 波 经设
１前言
该 合 设 计 要 求 ， 梁 体 整 体 来 看 应 保 证 波 纹 响 ， 大 桥 需 在 混 凝 上 强度 达 到 设计 强 度 从 顺 应 力混 凝 主结 构 ， 前采 较 多 的 管 在 梁 １ 坦顺 直 ， 梁 侧 来 看 ， 纹 管 曲 目 人 ｊ 从 波 的 ｌ（ ， （） 弹性 模 量 等于 ３ ５ ×１ ４ ａ 且 】％ ． ５ ０ ＭＰ ，
浅谈后张法预应力“T”型梁施工技术的应用
现超 标 后采 取 以下处 理 措 施 ：
丰 县 复新 河 北苑 桥 施 工情 况 及全 过 程
（ ） 绞 线 张 拉 采 用 两 端 同 时 张 ５钢
① 调整初应 力值 由 １％盯 ０ 调 整到
２Ｏ Ｄ ％ 。
技术控制 ，探讨后张法预应力体 系的 拉 的方 法 ， 拉 时两 端 应 同 步进 行 。 张 张
为 一 孑 跨径 ２ｍ 的钢 筋 混 凝 土 “’ Ｌ Ｏ １． ’ 型 土强 度 增 长 曲线 外 ，还应 用 混 凝 土试 拉 直 和 钢 丝 问 位 置 的调 整 程 度 不 一 样 ，
０ 。通过调 梁 ， 间为 二 孔 跨 径 ２ ｍ 的 预应 力钢 块 和混凝 土 回弹仪进行综合测定 ， 中 ５ 以 因此将初应 力值调整为 ２ ％ 。
封 红 星锚 具 厂 生产 的 Ｘ 型锚 具 。 Ｍ （） ２ 张拉 时 ， 斤 顶 的 张 拉 力 作 用 线 千 三 、 道 压 浆 孔 预 应 力 筋 张 拉 后 ，应 立 即 进行 压浆
（） ３ 采用 预埋 铁皮 纹管作 为 “ ” 力值 和 其 相 对应 的 压 力表 读 数 作 为控 必须与应力钢材的轴线重合一致 。 Ｔ
、
工程 概 况
和。实测伸长值与钢绞线长度的比值
丰县 复新 河 北 苑桥 位 于 丰县 风 城 为实际伸长率 ，实际伸长率与理论伸 １ｏ 持 荷 ２分 钟锚 固 ） ０ ％仃 （ 。
镇境 内 ，桥 总长 １４６ ３． ｍ，桥 面净宽 长 率 相 比较误 差 应 在 ６ ％以 内。
１． ｍ，桥墩 基 础 为钢 筋 混 凝土 钻 孔 ０２ ５
二 、 绞 线 张 拉 钢
试析后张法预应力施工技术的应用
试析后张法预应力施工技术的应用市政桥梁施工工程具有一定的复杂性，并且涉及的较多的项目，当中较为重要的一个子工程就是混凝土施工，混凝土施工质量的优劣对市政桥梁工程的质量有直接影响。
目前在混凝土施工中比较常见的方法是：先张法预应力和后张法预应力，通过大量实践表明，后张法预应力施工具有操作简单、不需要永久性的张拉台座等优点，而被广泛应用。
1后张法预应力的施工特点及其主要步骤后张法预应力施工技术作为当前应用较为广泛的一种混凝土预应力施工技术，其施工特点也是比较明显的，在各个阶段中又能够得到一定的体现。
首先，在前期工作都完成后，尤其是在高架桥的施工完成并且能够达到进行后张法预应力施工的标准之后，我们就可以采取该技术进行必要的操作了，我们第一步要做的就是进行浇筑操作，浇筑的对象主要是预应力砼连续箱梁，并且在浇筑的过程中一定要注意进行两次浇筑。
浇筑的顺序也有一定的要求，必须先从箱梁底板开始，最后进行顶板砼的浇筑，总之就是按照从下往上的顺序进行浇筑，这时还有一个注意事项就是要在施工前进行压力的测定，只有压力测试合格才能够进行必要的施工操作。
另外，在浇筑的管道中还应该设置一定的压浆孔、溢浆孔、排水孔和排气孔，设计时一定要把排水孔设计在尽可能低的部位，排气孔设计在尽可能高的部位，所有的管道也应该采用符合要求的塑料管进行施工。
管道安装后，需要在其附近进行焊接作业时，必须对管道采取保护措施，避免出现质量事故。
2后张法预应力的施工方法2.1预应力材料检验常见的市政桥梁工程中的预应力材料有波纹管与钢绞线。
同时由于预应力材料的特殊性，对于预应力材料需要进行严格的检验，避免预应力材料的损坏与锈蚀，保证材料的整洁，从而保证预应力材料的性能得到良好的发挥。
对于预应力材料中的钢绞线要进行分批次的验收，设定钢绞线的批次质量，从中抽取一部分样品进行检验与试验，确保整批钢绞线的质量达到市政桥梁工程的施工要求。
预应力筋和金属管道在室外存放时，时间不宜超过6个月，预应力锚具、夹具和连接器应放在仓库内配套保管。
浅析预应力施工技术在市政桥梁工程中的应用
些 市政桥梁工程处 于水 库或河流的旁边 ． 地势起 伏不定 ． 就会
一
出现整个地基的承载力较差的情况 这个时候 ．应采用钻孑 灌注桩 承 Ｌ 载． 进行混凝土横梁的浇筑 ， 先砌浆砌块石条基 ， 再搭设碗扣支架。在施 工前 ． 对整个支架方案进行详细计算 ． 应 并呈报监理进行 审批 ． 合格后 方可进行施工 待支架搭设完成并验收合格后 ． 继续进行箱梁底模板的 安装 ． 模板则采用 ２ｍ厚 的竹胶板。 ｃ 模板安装时应按先底模 、 再侧模、 后 顶模 的顺序依次进行 在整个施工 中． 应按设计要求预留预拱度。待箱 腹板和底板 的钢筋部位绑扎完成后 ．即可进行腹板及底板 的侧模板 的 安装。安装过程中 ． 应注意施工中的平整度及垂直度 ． 并要符合规范及 验收要求 ． 在支架下方设置沉降观测点以定时观测和记录 情况 ２２普通钢筋及预应力钢绞线的安装 ． 混凝土箱梁 钢筋 的绑扎分两步进行 ． 第一 步是在 完成底模 的安装 后绑扎腹 板及底板 的钢筋 ． 第二步是在完成腹板和底板 的混凝土浇筑 以及翼板和顶板 的底模安装后 ． 进行翼 板和顶板钢筋 的绑扎 。绑扎 钢 ３预应 力施 工 质 量 控 制 ． 筋时 ， 可采用轨道筋 固定法固定好预应力孑 道 ． Ｌ 保证圆顺。 ３１ 绞 线 和 锚 具 ．钢 在波纹管以及预应力钢绞线的埋设前应查看是否 出现锈蚀 、 破损 进场 的钢绞线和锚具必须具有 出厂合格证 ． 并要进行原材料试验 及油污的现象 ． 采用湿 纸板隔挡的方法焊接钢筋 ． 以防焊接时 的火 花 击穿波纹管 ．一旦 发现破 口应及时进行修补 定 位筋的布设 间距 为 以及锚具的静载锚 固性能试验 规格不 同的锚具 和钢绞线应分类堆 并做好标记 。在施工中 。 应对锚具和钢绞线的规格进行 认真核对 。 ５ ｃ 穿放波纹管并 与管件接头后将其固定。混凝土浇筑完成 ３ Ｏｍ． 天后 存 ， ３２预 应 力 设 备 ． 方可进行 穿束 ． 钢绞线 的两端应预留 １０ Ｉ 以备张拉时使用 ０ ｃＩ Ｔ 预应力 张拉前应对张拉机具进行标定 ． 并检查压力表 与千斤 顶是 ２３混凝土 的浇筑及养护 ． 否配套 ． 以确定压力表与千斤 顶之 间的关系 曲线 ． 用过程 中不得互 使 箱梁混凝 土在浇筑过程中采用以插 入式振捣器为 主． 插钎式振捣 换 千斤 顶 或 压 力 表 压 力 表 的刻 度 不 应 低 于 １ ． 。 ５级 器为辅的振捣方式 ． 从一端分层进行 浇筑。 在混凝土浇筑前 ． 应对模板 ３ ． ３预应力张拉 和钢筋进行检验 ． 尤其 要注意预埋件和波纹管 的位置 ． 以及在波纹管 张拉前应先检验混凝土构件 的强度是否达到设计强度 、 尺寸和外 的表面是否存在孔洞 ． 发现孔洞应及时用胶带 密封处理 ． 若 防止混凝 观是否符合质量标准要求 、查看锚 和夹 片中是 否存在 杂物或 泥浆 。 Ｌ 土浇筑时砂浆渗漏进波 纹管 ． 验收合格后呈报监 理工程师检查 ． 合格 所有预应力钢丝束应能在各张拉 点之 间 自由移动 ． 保证钢 绞线的松紧 后方可进 行混凝 土的浇筑 初始应力不得超过总应力 的 ５ ％。当张拉力 达到设计 值时 ， 混凝 土采用水平斜 向分层 浇筑 ． 分层厚度为 ３ｃ 使用龙 门吊配 程度一致 ． ０ ｍ． 应旋 紧主拉杆螺母 千斤顶的拆除应 在钢绞线束和锚具不受振动的情 料斗进行灌 注 ． 一联纵 向一次浇筑完成。纵 向分 为两 组工作 班前后 同 时进行作业 ． 下层 同时灌注混凝土 ． 上 上层的前端应距离下层前端 ２ｎ 况 下 进 行 。 ｒ ４结 语 。 左右 ． 且不应小于 １ ｍ。使 用插入 式振捣 器振捣 时 ， ． ５ 振动棒 的步 点应 预应力张拉施工质量 的好 坏直接关 系到市政桥梁的整体质量 和 均匀 ． 逐步进行振捣 ． 并应注意避免碰撞波纹管 以防其破裂漏浆。 由于 次浇筑梁体大且持续时间长 ． 因此捣固手 的持续 工作时间不应超 过 使用安全。 在施工中 ， 为保证整个工程的施工质量 ， 下转第 １ ７页 ） 必（ ５
市政桥梁工程中后张法预应力施工技术探讨
ｌ 后张法施工设备
道 面积 也大于预应力钢筋的直径 。市政桥梁工程 中预应力工程 是利用后张法施工， 要 保 证 混凝 土 浇 筑 时 将 孔 道 的位 置 留 出 ， 并
整个金属波 在进行市政桥梁施工 中， 当承 台、 梁体、 墩身满足 设计 强度后 进行保护 。预应力孔道要采用金属波纹管制作而成 ， 纹管要利用卷管机进行咬合衔结 ，波纹管 的直径要与钢绞线相 就 可 以开 始 箱 梁 的预 应 力 张 拉 工 程 。箱 梁在 施 工 中 一 般 采 用 一 次浇筑 的方法 ，通 常情 况下采取立箱梁 定型钢模板 ，台阶法 浇 互配套，在进行波纹管安装 的过程 中要特 别小心 ，尽量避免磕 不要用绳子进行拖 拉。由于波纹管较长 ， 吊装时要在管 的两 筑， 从箱梁 的底板 、 腹板 浇筑至箱 梁顶板 ， 当混凝 土浇 筑完成 后 碰， 以免造成弯曲。 并达到设计强度 ， 就可 以开始预应力施工了。张拉所使用 的设备 侧进行困住， 为压力表和千斤 顶， 在使用前要对 这些设备进行质量 检测 ， 压 力 ４ 钢绞线安装 表 的读表直径要大于 １ ５ ｃ ｍ， 整体的精度不 小于 １ ． ５级。注浆设备 钢绞线在安装过程中要先装束后再进行 穿束 。 先将波纹管安 然 后 可 以开 始 进 行 钢 绞 线下 料 ， 在 施 工 中 使用压排液 式水泥泵 ，泵送和 吸入 循环的过程要保证处 于完全 装 到 梁 中 的设 计 位 置 ， 封 闭的状态 下， 整个泵 内压 力要 用喷枪进行控制 ， 当喷嘴 关闭时 要根据设计的实际形式来决 定钢 绞线的使用类型 ，一般钢绞线 的长度不小于 ３ ０ ｍ。在进行下料的过程 中， 要选择开阔平坦的地 要在钢 绞线下铺垫 帆布和木方 ， 防止 钢绞线与 地面接触 ， 避 预应力管道要使用金属波纹管 ， 波纹管的材质为冷轧低碳钢 方 ， 免因直接接触泥土造成锈蚀 。另外钢 绞线不能在混凝土上 生拉 带。 而且钢带的厚度不能大于 ３ ｍ ｍ。 在管道 口要设置压浆孔 。 在
后张法预应力施工技术在市政桥梁建设中应用论文
后张法预应力施工技术在市政桥梁建设中的应用浅论【摘要】本文主要就市政桥梁建设后张法预应力施工技术进行了相关的论述，结合工程概况分析了后张法预应力施工技术的施工特点，施工方法，预应力材料及施工质量控制，希望有所作用。
【关键词】市政；桥梁；张法预应力；支架；模板；钢绞线预应力混凝土结构使用很多的方法是后张法预应力与先张法的预应力。
后张法预应力具备了曲线的配筋，不用永久性的张拉台座，张拉设备也是较为简单，在施工中都已经得到了广泛的应用，特别是在市政桥梁工程中得到了青睐。
1.工程概况及施工特点某路延伸段桥梁工程有三座预应力连续梁桥。
一号桥跨径为26+35×2+26m，为等高度预应力混凝土连续梁桥：二号桥跨径为34.44+45×4+34.44m；三号桥跨径为43+62+43m，均为变高度预应力混凝上连续梁桥。
预应力连续箱梁混凝土均为c50，设置3％桥面纵坡，采用支座垫石调整坡度。
本工程的预应力混凝土连续箱梁都采用后张法的施工工艺。
预应力施工设备：a、yc120型千斤顶，与压力表配套在使用前送到有资质的检测单位进行校准。
b、压力表，读表直径180mm，精度不低干1.5级。
c、排液式水泥浆泵，泵及吸入循环完全密封，装有一个喷嘴(该喷嘴关闭后，导管中无压力损失)。
使用钢绞线的松弛级别为ⅱ级松弛，标准强度为1860mpa。
预埋预应力管道采用金属波纹管，由厚度不宜小于0.3mm的冷轧低碳带钢带卷制而成。
所有管道设压浆孔，并在最高点设排气孔，在最低点设排水孔。
压浆管、排气管和排水管为最小内径20mm的塑料管。
排气观察孔均采用φ20mm高压管。
引出碎面30cm。
排气孔与波纹管的连接采用dgl5镀锌钢管焊于镀锌皮上，高压管与镀锌钢管套接，扎线绑扎牢固，然后绑牢在波纹管上。
采用c50商品砼，采用掺粉煤灰和高效减水剂的“双掺技术”。
管道压注用的水泥桨设计强度为50mpa。
水泥浆的水灰比采用0.3～0.35，水泥浆拌和3h后，泌水率小于2％，稠度10s～15s。
市政桥梁工程施工过程中采用后张法预应力技术
探讨市政桥梁工程施工过程中采用后张法预应力技术摘要：桥梁工程作为当前市政工程的重要项目，在环节城市交通道路紧张以及丰富城市景观等诸多方面都有着非常重要的作用。
但由于其自身的特殊性，需要我们不断的创新和改进施工技术，在确保施工质量的同时，保证工程质量。
而后张法预应力施工技术作为当前桥梁施工技术中的一种重要技术，有着非常重要的作用。
本文就结合在桥梁施工作业过程中存在的问题与现状，对后张法预应力技术进行详细的探究与讨论。
关键词：城市进程；市政工程；桥梁工程；后张法；预应力技术后张法预应力技术作为一种施工技术，已经在当前的工程建筑作业中得到有效的应用和推广。
本文通过结合一些实际的工程案列，在依据工程实际特点的基础之上，对后张法预应力技术进行详细的探究与讨论。
一、工程实况某项需要施工建设的高架桥工程依据一定标准主要分为主线桥以及上下匝道桥等工序，而且整个工程主要为预应力连续桥梁。
其中主线桥其自身的跨径大约为40+40+40、50+67+50、35+35m；而且西侧的匝道一共有3联9跨，其跨度直径大约为32—40m，总长度大约为310m；另外在其东侧的匝道桥一共分为3联10跨，且其跨度直径为28-36m，总长度大约为330m，而且主线之间的中间跨度一般都是强度较高的预应力混凝土梁桥。
此外在桥梁施工作业过程中，大约会使用860吨φs15.20 的钢绞线，而且依据工程特点工设有1800个实际张拉点数，并选择使用bm15—3j型以及mi5—5j型等专业的锚具。
在对预应力连续箱梁进行作业时，所使用的是c50混凝土，而且桥面宽35，所选择的形断面也是每箱六室的飞燕弧形。
二、工程的实际施工特点在对高架桥的承台以及一些基础设施和墩柱进行施工建设时，等其达到所规定的龄期去之后，再对砼连续箱进行作业。
依据一定标准和流程可以将连续箱梁进行相应的分段施工作业，在每个节段都选择使用两次浇注作业的方法，先对箱梁底板以及腹板砼进行浇筑作业。
浅谈后张法预应力箱梁的预应力施工技术的应用
浅谈后张法预应力箱梁臼预应力施工技木的应用
江 永安
一
、
工程 概 况
３预制梁内正弯矩 钢束 采用 两端 型锚 具 用 于正 弯 矩 张 拉 ， Ｍ１ 锚 具 与 ． Ｂ ５型
河 南 省 河 口村 水 库 金 滩 大 桥 ， 全 对 称 张 拉 ，张 拉 顺 序 为 Ｎ１Ｎ 、 ３ 带 锥形 头 的 ２ ０ Ｎ千 斤 顶 用 于 负 弯矩 张 、 ２Ｎ 、 ７ｋ 桥由 １ ２孔 ３ ｍ 先 简 支后 连续 预应 力 Ｎ ； ０ ４ 墩顶连续段处 的负弯矩钢束也采 拉。施工前将 千斤顶 和压力 表经 具备相 箱 梁 组 成 ， 桥 面 连 续 ， 桥 面 标 高 用两端张拉 ， 张拉顺 序为 ｒ 、 １ ｒ Ｔ 钢束 应资格条件的检校部 门进行 配套 力值 校 ２ １１ ９ ｍ。桥 长 ３７ ）ｍ， 面 宽度 为 对 称 单 根 张拉 。锚 下 张拉 控 制 应 力均 验 ，检校合格后 由检校部 门出具 检验 报 ８． ５ ２ ６． （ 桥 ｏ 净 ８ ２× ． 桥 面 总 宽 ９ ＋ ０５ ｍ， ｍ。桥 梁 纵 为 １ ５ ３ ０ＭＰ 。 ａ 坡 采用 平 坡 ， 面横 坡 为 ２ 桥 ％。由南 向 告。检验报告应有反 映千斤顶张托力 Ｆ
Ａ Ｔ ４ ９ａ标准生产 的 ２ ０级低 每 隔 １ ＳＭＡ Ｉ－ ８ ６ ７ ． ｍ 用绑 线 绑 扎 一道 ，对 钢 成 ， ５～２ 定位钢筋网须与梁内钢筋 焊接 同定 ， 松 弛 钢 绞 线 （ １．） ５ ，标 准 强 度 束两端统一编号放好 。 ２
ｌ ６Ｏ Ｐａ Ｍ ８
沿 预应力管道 长度方 向每距 ８ ｅ 布置 ０ｒ ａ
一
３２ｏ ｋ ． Ｏ Ｎ液 压 千 斤 顶 和 Ｏ Ｍ１ ０ Ｖ ５
后张法预应力施工在市政桥梁工程中的应用
装支座钢垫板、防撞栏杆预埋钢筋( 翼板) 等
预埋件。
预应力钢绞线和波纹管埋设前应检查是 焊接钢筋时采取用 模安装一顶翼板钢筋安装一上层硷浇注。养 否有破损、锈蚀及油污 ， 护一钢绞线编束、穿束 ， 预应力张拉 净 封锚 湿纸板隔挡的办法， 防止波纹管被焊接的火花 一 继续养护一模板 支架拆除。 击穿， 发现破 口应及时修补。定位筋按间距 预应力施工设备: ①YC 120 型千斤顶， 50 m 布设， c 穿放波纹管与管间接头， 并将其固 定。硷浇注 3 天后方可穿束， 钢绞线两端预留 与压力表配套在使用前送到有资质的检测单 位进行校准。② 压力表， 读表直径18omm ， 100cm 作为张拉使用。 ( 3) 硅浇筑与养护。箱梁采用 C 50 商品 精度不低干1. 5 级。③排液式水泥浆泵， 泵及 浇注分两次进行， 先浇注底板及腹板， 在顶 吸人循环完全密封， 装有一个喷嘴(该喷嘴关闭 硷， 板和翼板底模安装、钢筋绑扎后 ， 再浇注顶 后， 导管中无压力损失) 。 使用钢绞线的松弛级别为H级松弛， 标准 板和翼板硷。施工中混凝土由汽车式输送泵 强度为 1860Mpa 。预埋预应力管道采用金属 泵送入模。浇注过程中采用插人式震捣器和 波纹管， 由厚度不宜小于0 3mm 的冷轧低碳 插钎震捣， 快插慢拔， 直至硷表面泛浆不冒气 并注意避免损伤波纹管。箱梁两端 带钢带卷制而成。所有管道设压浆孔， 并在 泡为止， 最高点设排气孔 ， 在最低点设排水孔。压浆 的施工人员要不时地(约 1 mi 一次)来回拉动 5 n 管、 排气管和排水管为最小内径 20mm 的塑 波纹管内预先穿入的清孔器， 清孔器孔尺寸(要 料管。排气观察孔均采用中ZOmm 高压管， 求呈椭圆形， H 比波纹管内径小4mm 为 高度 引 出碎面30 m。排气孔与 c 波纹管的连接采用 宜。 )硷浇注完后 2 小时内最后拉一次， 拉动清 Dg 1 镀锌钢管焊于 5 镀锌皮上， 高压管与镀锌 孔器必须从梁的一端拉到另一端 ， 预防波纹管 钢管套接， 扎线绑扎牢固， 然后绑牢在波纹管 堵 塞 。 上 。 底板硷应从两端的横隔梁处同时向箱梁 每段4 m 一 m ， 6 每层 采用C50 商品硷， 采用掺粉煤灰和高效减 的中间分层分段浇注， 水剂的 “ 双掺技术” 。输送泵的输送方法。 30cm 振捣密实。在下层硷初凝前浇注上层 振动 下层 s m 一l oC 。 硷c m 管道压注用的水泥桨设计强度为 50Mpa 。水 硷， 棒插人 在硷浇注完毕初凝后， 用麻袋覆盖， 洒水 泥 浆的水灰比采用0. 3一 5 ， 0.3 水泥浆拌和3h 后， 泌水率小于2%， 105一155。 稠度 养护， 养护时间不少于7d 。 ( 4 ) 模板、支架的拆除。箱梁侧模在硷
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谈市政桥梁后张法预应力施工技术的应用
摘要：近年来，我国的市政事业发展十分迅猛，加强市政桥梁后张法预应力施工技术的应用的研究是十分必要的。
本文作者结合多年来的工作经验，对市政桥梁后张法预应力施工技术的应用进行了研究，具有重要的参考意义。
中图分类号：tu74 文献标识码：a 文章编号：
1.市政桥梁建设的施工特点
市政桥梁工程最大的特点就是对预应力的要求十分高，如果保墩柱、盖梁、承台以及高架桥没有达到规定期龄，就不能进行预应力砼连续箱梁的施工。
箱梁施工过程中的各个阶段都要浇筑两次，即首先浇筑底板和腹板砼，然后浇筑顶板砼。
预应力施工过程要用到压力表以及yc120 型千斤顶这两种设备，这些设备使用前都要经过权威机构的校准[1]。
能用于预应力施工的压力表应该满足18mm的直径，大于等于1.5 级的整体精度。
市政府桥梁工程使用的预应力管道全部是金属波纹管。
这种管道必须设压浆孔、排气孔和排水孔，其中排气孔设在最高点，排水孔位于最低点，这样设计的原因要归结于制作金属波纹管的材料，其材料为冷轧低碳带钢带且其厚度小于0.3mm。
排气管应该引出砼面30cm，这是由排气管以直径20mm 的高压管作为观察孔决定的。
连接排气管和波纹管时，在镀锌皮上焊接dg15 镀锌钢管，然后将套接好的镀锌钢管和高压管绑扎，固定于波纹管上，这样就将排气管和波纹管连接在一起了。
了解市政桥梁工程的特点对其施工有着至关重要的指导作用，为提高工程质量
奠定基础。
2.后张法预应力施工技术的工艺
后张法预应力施工技术的一系列流程都是影响工程质量的关键因素，任何一方面出差错都会给工程带来不小的麻烦，所以熟悉市政桥梁工程中后张法预应力施工技术的工艺是应用后张法预应力施
工技术的前提。
2.1检验和试验预应力材料
预应力施工的特殊性决定了所用材料的特殊要求。
所以，在选择材料时进行检验及试验是必须的[2]。
严格检验预应力材料避免了因材料问题而导致的工程质量下降。
在验收钢绞线时，首先应该进行成批验收，即每批按照同规格、同批号、同生产工艺制作且每批质量在60t以下的原则进行验收，然后从每批中任意抽取3盘，试验其直径、表面质量及力学性能等是否符合要求。
对锚具验收时，先进行外观检验，再进行必要的硬度试验，试验所抽取的锚具从验收合格后的每批中抽取5%，应该多于5套锚具。
另外，对预应力材料试验完毕后，还应该进行钢绞线锚具组装件的静载锚固性能试验，用于试验的锚具要从合格且为同批的锚具中抽取5%。
这些试验通过后，预应力材料就可以在施工中采用了。
2.2预应力孔道的预留
从外形上看，预应力筋分为曲线、直线以及折线这三种类型的孔道。
施工时，预应力筋的外径和相应锚具的外径比孔道直径小，范围在10～15mm或者6～10mm之间，所以最终孔道的面积将是预应力筋的
两倍。
在市政桥梁工程中应用后张法预应力施工技术时，一定要注意预应力孔道的预留，且必须在进行浇筑前预留好。
制成预留孔道的金属波纹管的直径须和对应的钢绞线配套，还应注意的是，要小心搬运波纹管，不能抛甩或者拖行。
2.3科学安置钢绞线
钢绞线的安装是后张法预应力施工工艺中一个关键环节，一般采用钢绞线先穿法，即先进行装束然后再进行穿柬[3]。
安装波纹管时，第一步要做的就是钢绞线的下料。
使用什么类型的钢绞线要依据实际情况来定，一般情况下用的是比30m长的钢绞线。
选好开阔平坦的下料场地后，为了不让钢绞线直接和土壤接触，常常在场地下面铺上布条及方木。
要保持好钢绞线，不能够生拉硬拽钢绞线，特别是在混凝土上。
另外，为了下料时能有条不紊的取出钢绞线，应该将钢绞线的偏将盘卷放置于铁笼中。
钢绞线下料的实际长度一方面要参考理论长度，另一个方面还要考虑到锚具等因素的影响，总之实际情况要实际分析，不能盲目的依赖理论数据。
最后的编柬环节，一定要理顺钢绞线，不能出现交叉，按照实际情况调节松紧。
3.后张法预应力施工技术的施工方法
施工方法直接影响到工程的优劣，运用后张法预应力施工技术施工时要按照规范的施工方法进行。
3.1支架和模板的施工方法
不同的地方地基的承载能力有差异，如果施工场地处于承载能力较弱的地方，例如：地势不平坦的水库，这时就应该先砌好地基，之
后再搭设落地钢管支架，这样做不仅加强了桥梁的承载能力，并且提高了桥梁在建设和使用过程中的安全性[4]。
进行支架施工时，首先要设计一个合理严密的支架方案，方案必须经过严格的审批，确保该方案的可行性和安全性。
搭建好支架后还应进行合格验收，当该支架合格后方可进行下一步的模板施工。
装模时先装底模，然后是侧模，顶模的施工最后进行。
从设计到施工要注意一些问题。
首先，在设计时应该设计好预留预拱度。
其次，在安装时，调整好施工过程中的垂直度以及平整度。
验收合格后，就可以设置观测点了。
3.2安装普通钢筋及预应力钢绞线的施工方法
钢筋和钢绞线的安装是桥梁建设至关重要的一步，安装时要有序，按设计严格进行，出现的偏差越大，整个工程的质量就越差。
施工时，首先进行箱梁钢筋的绑扎，这个过程需要两步来完成。
第一步，对底板和腹板的钢筋进行绑扎，这一步在安装好底模后进行。
第二步，对顶板及翼板钢筋进行绑扎，这一步紧随着浇筑完底板和腹板且安装好顶板和翼板的底模之后进行。
严格按照设计的要求安装预埋件。
对于预应力钢绞线以及波纹管而言，在埋设前应该保持表面洁净，破损的，有锈蚀和油污的都应该进行处理。
注意定位筋的布设，间距应为50cm，安置好波纹管后，穿束施工在砼浇注3天后方可进行。
同时，为了以后的张拉，应该在钢绞线的两个端头预留好100cm。
3.3砼浇筑和养护
与梁箱钢筋的绑扎一样，砼浇筑也分两次进行。
第一次浇注底板和腹板，第二次浇注顶板及翼板砼。
浇注用到是c50商品砼。
整个浇注过程是这样的：首先由由汽车式输送泵将混凝土泵入模中，再用插钎以及插入式震捣器进行震捣，操作时采用快速插入缓慢波动的方法，与此同时应该小心操作，以免破坏波纹管，砼表面的泛浆不再冒泡即可。
此外，施工人员应该每隔15分钟在箱梁两端来回的拉动清孔器，为了不堵塞波纹管，拉动时必须将其从梁的一端完全拉到另一端，最后一次拉动是在浇注后的两小时内。
为了提高混凝土的密实性和强度，可以采用中间分层分段浇注的方法。
浇注完且初凝后，可以用薄膜或者麻袋等物品将其盖上，同时洒上水，进行养护，一般时间应该大于十天，否则养护效果不佳，工程质量受影响。
3.4拆除模板和支架
不同位置的模板可以拆除时，砼的强度不同。
对于侧模而言，只要强度达到12.5mpa便可拆除，而内模则应该达到15mpa方可拆除，拆除内模时要在最佳的时间拆除，判断最佳时间可以用内壁表面的砼是否有脱落、孔道是否会变形为依据。
支架底模以及支架的拆除一定要等到养护时间达到，并且强度大于40mpa时方可施工。
为了安全，应该从上往下的拆除支架。
另外，拆除后的模要及时的清理，然后放到方便再次取出的地方。
4.总结
市政桥梁工程的发展紧跟经济的发展，越来越多的人开始市政桥梁
的建设，后张法预应力施工技术作为一种市政桥梁工程广泛应用的技术，应该不断完善，该技术的重要性不言而喻，其对市政桥梁工程的质量有着最重要和直接的影响，为了保证工程的质量的可靠性，进一步改善后张法预应力施工技术，政府应该加大扶持力度，推进改革，技术人员应该认真的探讨和掌握该法的施工特点和施工方法，为市政桥梁建设做出贡献。
[科]
【参考文献】
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