桥梁施工中后张法预应力施工技术的应用 刘迎平
谈市政桥梁后张法预应力施工技术应用
谈市政桥梁后张法预应力施工技术的应用摘要：近年来，我国的市政事业发展十分迅猛，加强市政桥梁后张法预应力施工技术的应用的研究是十分必要的。
本文作者结合多年来的工作经验，对市政桥梁后张法预应力施工技术的应用进行了研究，具有重要的参考意义。
中图分类号：tu74 文献标识码：a 文章编号：1.市政桥梁建设的施工特点市政桥梁工程最大的特点就是对预应力的要求十分高，如果保墩柱、盖梁、承台以及高架桥没有达到规定期龄，就不能进行预应力砼连续箱梁的施工。
箱梁施工过程中的各个阶段都要浇筑两次，即首先浇筑底板和腹板砼，然后浇筑顶板砼。
预应力施工过程要用到压力表以及yc120 型千斤顶这两种设备，这些设备使用前都要经过权威机构的校准[1]。
能用于预应力施工的压力表应该满足18mm的直径，大于等于1.5 级的整体精度。
市政府桥梁工程使用的预应力管道全部是金属波纹管。
这种管道必须设压浆孔、排气孔和排水孔，其中排气孔设在最高点，排水孔位于最低点，这样设计的原因要归结于制作金属波纹管的材料，其材料为冷轧低碳带钢带且其厚度小于0.3mm。
排气管应该引出砼面30cm，这是由排气管以直径20mm 的高压管作为观察孔决定的。
连接排气管和波纹管时，在镀锌皮上焊接dg15 镀锌钢管，然后将套接好的镀锌钢管和高压管绑扎，固定于波纹管上，这样就将排气管和波纹管连接在一起了。
了解市政桥梁工程的特点对其施工有着至关重要的指导作用，为提高工程质量奠定基础。
2.后张法预应力施工技术的工艺后张法预应力施工技术的一系列流程都是影响工程质量的关键因素，任何一方面出差错都会给工程带来不小的麻烦，所以熟悉市政桥梁工程中后张法预应力施工技术的工艺是应用后张法预应力施工技术的前提。
2.1检验和试验预应力材料预应力施工的特殊性决定了所用材料的特殊要求。
所以，在选择材料时进行检验及试验是必须的[2]。
严格检验预应力材料避免了因材料问题而导致的工程质量下降。
在验收钢绞线时，首先应该进行成批验收，即每批按照同规格、同批号、同生产工艺制作且每批质量在60t以下的原则进行验收，然后从每批中任意抽取3盘，试验其直径、表面质量及力学性能等是否符合要求。
后张法预应力在公路桥梁施工中的应用及处理方法
后张法预应力在公路桥梁施工中的应用及处理方法摘要：近年来，随着我国经济的快速发展，交通运输业的状大，桥梁建设项目也日益增多，桥梁施工技术也在不断提高，桥梁是一个城市经济发展的关键，做好桥梁建设工作是每个从事桥梁工作者的职责。
文章主要结合笔者多年的工程实践，主要从钢绞线、预应力管道安装、混凝土浇筑、预应力筋张拉及管道压浆等方面介绍了后张法预应力施工技术的要点和施工中存在的主要问题及处理措施，旨在加强桥梁工程的施工质量控制及提高施工技术水平。
关键词：桥梁；后张法；预应力；管道安装；混凝土浇筑Ab stract: In recent years, with China’s rapid economic development, transportation of large, bridge construction projects are increasing, bridge construction technology has also been improved, the bridge is a city economic development key, is engaged in the duties of each bridge workers to bridge construction. This paper combines the author years of engineering practice, mainly from the steel strand, prestressed pipe installation, concrete pouring, prestress and pipe grouting is introduced in aspects of post-tensioned prestressing construction technology key points and construction are the main problems and treatment measures, aimed at quality control and improve the level of construction technology construction of bridge engineering strengthening.Key words: bridge; post-tensioned; prestressed; pipeline installation; concrete pouring随着社会经济的发展，后张法预应力技术在桥梁施工中得到广泛应用。
探讨后张法预应力施工工艺在桥梁工程中的应用
探讨后张法预应力施工工艺在桥梁工程中的应用后张法是一种常用的预应力施工工艺，在桥梁工程中应用广泛。
本文将探讨后张法的施工原理、工艺流程以及其在桥梁工程中的应用优势。
后张法是一种利用预应力损失较小的特点，通过在施工结束后进行的受压处理，使结构达到预期的工作状态的施工方法。
在桥梁工程中，后张法可以用来增强结构的承载能力，改善结构的整体性能。
后张法的施工流程一般包括以下几个步骤：首先是架设预应力拉索，然后将预应力拉索锚固在端点处，接着施加预应力力量，使桥梁产生弯曲变形，最后进行裂缝密封和防腐处理。
后张法在桥梁工程中的应用有以下几个优势：1.提高桥梁的承载能力：后张法可以通过施加预应力力量使桥梁产生弯曲变形，从而增大了桥梁的承载能力。
这对于需要承载较大荷载的桥梁来说尤为重要，可以有效延长桥梁的使用寿命。
2.改善结构的整体性能：后张法可以使桥梁结构达到设计时的工作状态，从而改善结构的整体性能。
通过提前施加预应力力量，可以减小桥梁工作状态中的应力和变形，提高结构的刚度和稳定性。
3.弥补施工误差：在实际施工中，很难避免预应力损失和施工误差的产生。
后张法可以通过施加额外的预应力力量来弥补这些损失和误差，使桥梁结构达到设计要求。
4.减少对交通的影响：与常规施工相比，后张法具有施工周期短、对交通影响小的优势。
后张法的施工过程主要发生在桥梁的封闭阶段，可以避免对交通的干扰，减少对周边环境的影响。
5.方便后续维护：后张法可以使桥梁结构保持一定的预应力，从而减小了后续维护的工作量。
此外，后张法还能够对已存在的裂缝进行修复，提高桥梁的耐久性和长期使用效益。
总结起来，后张法是一种在桥梁工程中应用广泛的预应力施工工艺。
通过施加预应力力量，后张法可以提高桥梁的承载能力，改善结构的整体性能，弥补施工误差，减少对交通的影响，并方便后续的维护工作。
在未来的桥梁工程中，后张法将继续发挥重要作用，为桥梁结构的设计、施工和维护提供有效的技术支持。
后张法预应力施工技术在桥梁工程中的应用
束作业必须在浇筑作业结束 ３天后进行 ， 同时在钢绞线两头 各
留出 １ ０ ０ ｃ ｍ 的预 留位 置 ， 以便 进 行 张 拉 施 工 。
２． ４ 预 应 力 张拉
在桥梁工程 预应力 张拉施工 前 ， 应对其设 备进行 检测 ， 确 保其设备符合施 工要求后进行张拉作业 。一般情况下 ， 主要将 油表读数与钢绞线 伸长 值作 为预应 力施 工 的主要 控 制依 据。 但在千斤顶多次应用的条件下 ， 缸内摩擦系数将 出现一定程度 的改变 ， 此时油表 的灵 敏度将 受到极大 程度 的影 响。基 于此 ， 在桥梁工程预应力张拉施工 中 ， 应遵 循相关 施工要求 进行 ， 当 梁体强度符合施工要求时 ， 才能进 行张拉作 业 ， 张拉施 工完成 后要严格遵循相关施工规定进行压浆作业 ， 避 免因张拉时 间过 长或梁体横 向刚度过小导致 侧弯 等现象 的产生 。在 张拉过 程 中， 应遵循张拉顺 序与工程具体 张拉施工要 求进 行 ， 确 保其 满 足设计规范 。对称张拉要分 批 、 分阶段进 行 ， 这样不仅 可 以防
止 构 建偏 心压 力 过 重 现 象 的 产 生 ， 还 可 以 大 大 降 低 张 拉 设 备 移 动次数。
２ ． ５ 压 浆
桥梁作为交通行业施工 的重点 内容 ， 其施 工质量是否 良好
对 整 个 行 业 的发 展 具 有 至 关 重 要 的 作 用 。后 张 法 预 应 力 技 术
的措 施 。
关键 词 ： 桥 梁工 程 ； 后张法 ； 预应力技术 ； 应用
ｄ ｏ ｉ ： １ ０ ． ３ ９ ６ ９ ／ ｊ ． ｉ ｓ ｓ ｎ ． １ ０ ０ ６— ８ ５ ５ ４ ． ２ ０ １ ５ ． Ｏ １ ． ０ ３ ７
后张法预应力施工技术在市政桥梁工程中的应用分析
后张法预应力施工技术在市政桥梁工程中的应用分析摘要：文章主要介绍了后张法预应力在市政桥梁施工中的应用，其中主要包括：穿束、孔道设置、压浆、张拉等关键的施工程序、质量控制、基本经验以及注意要点。
关键词：后张法预应力；市政桥梁；施工应力；质量控制随着当今社会预应力施工技术的发展，后张法预应力混凝土在大型桥梁结构中也得到了越来越多地运用。
后张法预应力指的是通过先浇筑水泥混凝土、再开始张拉预应力钢材从而形成预应力混凝土构件的一种施工方法，是通过应力进行有效提高混凝土构件抗拉强度。
本文浅谈分析后张法预应力的施工过程和所需要注意的相应工序与出现各种不利情况下的相应处理方法，也简单介绍了在桥梁施工中的后张法预应力的相关应用。
一、孔道的预设将孔道的预设正确是施工过程中比较关键的一步。
一般情况下，孔道的直径要比预应力筋（束）的外径、必须穿过孔道的锚具的外径或钢筋对焊接头处的外径大出10~ 15 mm。
若大桥的纵向预应力筋是高强钢丝，则管道应采用金属的波纹管进行的预埋制孔。
而金属波纹软管是一种由镀锌薄钢带经过波纹卷管机进行压波卷成，它具有刚度好、重量轻、连接简单、与混凝土的粘结较好、弯折方便等优点。
（一）使用纵横的方法向预应力孔道采用金属波纹软管进行留孔，根据设计中的任意曲线形状固定于模板之内，使用600~ 800 mm间距的井字形吊架或钢筋托架，此吊架或托架均应和构件中的非预应力钢筋固定在一起，并确定其可靠性。
以防止在灌注混凝土的时候因浮力或冲击力影响了孔道的线形，进而影响预应力体系施工，甚至会产生不可预料的严重事故。
在使用波纹管孔道成型法时，应该特别注意波纹管在绑扎钢筋与浇注混凝土的时候是否被压扁或破损，如果因此失误出现漏浆，会给下一道施工工序造成极大的施工困难。
对于连续结构中所呈现的波浪状布置中的曲线束存在高差较大时，应该在孔道的每一个峰顶处都设置泌水孔；而起伏较大的曲线孔道则应在弯曲的低点位置处设置个排水孔；而对较长的直线孔道，则应每间隔12~ 15 m 就设置排气孔、排水孔、泌水孔。
桥梁施工中后张法预应力施工技术的应用
桥梁施工中后张法预应力施工技术的应用后张法预应力施工技术在应用的过程中，可以对预应力混凝土的张拉进行有效控制，提高桥梁的应用性能和质量。
在应用该项施工技术时，使用的施工设备比较简单，可以简化施工工艺，在节约施工成本的同时，保证施工质量。
施工单位需要加强对后张法预应力施工技术的重视，实现该技术的科学运用，掌握后张法预应力施工技术中的施工工艺要点，保证每个施工环节的规范化作业，实现对施工质量的有效控制，为提升桥梁应用性能打下基础。
一、梁施工中后张法预应力施工工艺要点1、架和模板的施工不同地区的地形条件是不一样的，在进行桥梁施工的过程中，需要结合该地区的实际情况来进行施工作业。
一般都会采用钻孔灌注的方法进行施工，可以在一定程度上提高地基的承载力，这就需要在施工之前进行科学的设计，保证支架结构的科学合理。
在支架搭设完成后，施工人员需要对支架的质量和整体的稳定性进行检验，确定符合要求之后，才能进行后续的施工作业。
在安装模板的过程中，一般都会选择竹胶板，厚度需要控制在2cm左右，同时掌握好模板的安装的顺序，先进行底模的安装，然后安装侧模，最后安装顶模。
在实际操作的过程中，需要预留预拱度，并做好钢筋的绑扎工作，然后再进行后续模板的安装。
模板的水平度和垂直度也需要进行有效控制，可以设置观测点，对整个施工流程进行观测并做好记录，保证每个环节的施工质量符合桥梁施工要求。
2、装置钢筋、钢绞线需要分两次来对钢梁和钢筋进行设置，安装底模后，绑扎底板和腹板的钢筋，然后进行混凝土浇筑，浇筑完成后，再安装顶板和翼板底模，然后进行钢筋绑扎，这些工作都完成后，需要按照设计要求来对支座钢垫板、防撞栏杆预埋钢筋等预埋件进行安装，确保后张拉力施工的顺利进行。
在装置钢绞线及预埋波纹管施工前，需要仔细进行检查，避免其有破损、锈蚀及油污等现象发生，而且在焊接时需要利用湿板进行隔离，避免焊接时产生的火花会对波纹管带破坏。
在布置定位筋时，需要穿放波纹管和管间接头，并做好固定工作，浇筑完成后三天才能穿束，但钢绞线两端要做好预留，将其作为张力。
桥梁后张法预应力施工技术的应用
桥梁后张法预应力施工技术的应用摘要：将后张法预应力技术应用到桥梁建设中不仅可以提高整体工程质量，延长工程的使用寿命，还一定程度上降低了施工难度。
因为相较于其他的施工技术，后张法预应力对施工环境的要求比较低，操作更加灵活、简单，因此，后张法预应力技术在道路桥梁的建设中受到施工单位的一致好评。
本文探讨了桥梁后张法预应力施工技术的应用。
关键词：桥梁工程；后张法预应力；施工技术；应用后张法预应力混凝土技术在桥梁施工中的应用越来越广泛，但是也存在一些问题与不足，因此，施工单位应当密切关注施工技术的关键控制点，减少质量问题的发生，不断提高预应力技术的适用性和有效性。
最后从施工方面来讲，应当从实际出发，严格按照设计要求进行工作，提高施工技术和操作能力，达到预期的目标，进而推动桥梁建筑的稳步发展。
1 预应力技术的准备阶段1.1 张拉设备的检查由于桥梁建设的施工过程中工作紧张，繁琐等问题，施工单位应当加强对各类张拉装备的存放以及应用情况的管理与控制，可以安排专业人员担任这项工作，日常情况下对设备进行维护与校对，保证在施工过程中不出现问题，做到随时能使用的状态，如对千斤顶和油压表的校准。
此外，在检查的时候需要利用精密的检查仪器进行检查，例如检查油压表的时候，需要使用压力试验机或对应的传感器，保证仪器的准确度，减小误差。
一般情况下都会选择长柱式压力试验机，使用该仪器时需要配备两个或两个以上的压力表辅助完成。
1.2 原材料的检查在施工过程中，也要按照预应力技术要求对原材料进行严格的检查，如水泥和砂石骨料等，确保工程的顺利进行。
经检验不满足质量要求的原材料，严禁运送到施工现场，只有检验合格的能够满足质量需求的材料才能输送到施工场地。
另外，加强对材料储备的控制，确保在使用的时候没有过期材料。
例如，对材料中的氯离子含量进行严格的控制，要仔细检查与混凝土混合的外掺剂，保证配合比的正确性，在拌和混凝土的时候，要严格控制水泥中的含碱量小于等于0.6%，石料的硅含量不能超过1%，防止集料反应，保证原料的准确性。
桥梁施工中后张法预应力技术应用
桥梁施工中后张法预应力技术应用摘要：近年来后张法预应力技术在桥梁施工中不断的普及应用，这一技术已经成为工程技术人员以及桥梁施工人员所要重点考虑以及解决的技术问题。
文章论述了后张法预应力在桥梁施工中的几道重要工序，包括穿孔、张拉、孔道设置\质量控制以及压浆等，并主要阐述了在桥梁施工中预应力后张法技术的施工工艺，并分析了预应力后张法施工常易出现的质量问题，提出了相应的常用的预防措施，可供参考。
关键词：桥梁施工；预应力技术；后张法；施工工艺1前言近几十年来，预应力混凝土结构在各种工程项目中得到了广泛的采用，而从施加预应力的方法上来讲，又以后张法预应力和先张法预应力为主。
而二者相比较，后张法预应力具备曲线配筋，而且不需要固定的张拉台座，设备简单，操作更为方便，故而这种方法能在施工现场得到广泛应用，尤其是在大量市政桥梁工程中，基本都是采用这种方法施加预应力。
预应力技术是当今桥梁施工领域发展速度最快、用途最为广泛、最有发展潜力的一门科学技术。
20世纪90年代以来，预应力技术在国内公路桥梁建设中得到广泛应用。
预应力混凝土连续梁桥是大跨径桥梁中经济合理的型式之一，它具有正弯矩小、桥面接缝少、行车舒适、刚度大、整体性强、耐久耐震、外型美观、便于养护等优点。
但由于后张法预应力板梁施工技术难度大，人员、材料和机械要求高，在现场施工中更易出现一些质量技术问题。
2后张法预应力技术施工工艺2.1预应力材料的检验及试验因预应力施工的特殊性，预应力材料必须经过严格的试验检验。
钢绞线成批验收，每批应由同一批号、同一规格、同一生产工艺制作的钢绞线组成，每批质量不大于60t，从中任取3盘，进行表面质量、直径偏差、捻距（钢绞线拧起来后旋转一周的长度）和力学性能试验。
锚具进场验收后，先进行外观检查，合格后从每批中抽取5％并不小于5套锚具，对其中有硬度要求的夹片进行硬度试验。
除以上材料按规范取样做试验外，还应从试验合格的同批锚具中抽取5％，组成钢绞线锚具组装件进行静载锚固性能试验。
后张法预应力施工新技术在桥梁工程中的分析应用
后张法预应力施工新技术在桥梁工程中的分析应用摘要：本文结合实例，从波纹管的连接穿束、特殊情况下预应力伸长量计算与张拉预应力损失分析、智能张拉技术、孔道压浆施工等方面详细分析阐述了桥梁工程中后张法预应力施工技术及质量控制要点，并进行了具体总结。
关键词：后张法预应力；波纹管；钢绞线穿束；智能张拉技术1工程概况:湖南某高速公路路线总体呈南北走向，按双向4车道时速100km/h设计，段内设有一座主线桥，跨径组合为：右幅2×30+40+2×30共5联，上部结构采用预应力钢筋混凝土现浇连续箱梁，梁高160cm，下部结构采用柱式墩、肋式台，基础为桩基础，采用OVM15-19型预应力张拉锚固体系。
箱梁预应力钢束采用标准抗拉强度为=1860MPa的高强度低松弛钢绞线，其性能符合ASTMA416-97（270级）标准，公称直径15.24mm，公称面积140mm2。
2 波纹管的定位、连接与钢绞线穿束波纹管管道采用的定位钢筋加工成井字型，纵向间距不大于1m；在曲线位置时适当加密，为0.5m，使其牢固地置于模板内的设计位置，并在浇筑混凝土期间不产生位移。
且在曲线孔道位置的最高点开口设置排气管，之后用胶带密封好。
波纹管接头一般可用大一号同型波纹管作为接头，接头的长度：管径为40mm～65mm时，取200mm；70mm～85mm时，取250mm；90mm以上时，取300mm；波纹管接头处一定要将波纹管界面用小锤整平，以防在穿束时引起波纹管翻卷致管道堵塞，且用胶带密封好。
穿束前检查锚垫板和孔道的位置是否正确，注浆孔和排气孔应满足施工要求，孔道内应畅通，无水份和杂物。
穿束时将钢绞线理顺，用扎丝绑扎好，以防在穿束过程中钢绞线打绞；张拉时受力不均，导致有的钢绞线达不到张拉控制应力而有的则可能被拉断。
将钢束端头做圆锥状，用氧焊焊牢，切忌使用电焊焊接。
表面要用砂轮修平滑，以防刚束在波纹管接头处引起波纹管翻卷，堵塞孔道。
市政桥梁工程中后张法预应力施工技术的应用分析
市政桥梁工程中后张法预应力施工技术的应用分析摘要：随着时代的发展和社会经济的进步，我国城市化进程在逐步的加快，城市基础设施也日趋完善，市政桥梁工程数量越来越多；人们生活质量的提高，对市政桥梁工程质量也提出了更高的要求。
目前在市政桥梁工程施工中，还存在着诸多的问题。
本文简要分析了市政桥梁工程中后张法预应力施工技术的应用，希望可以提供一些有价值的参考意见。
关键词：市政桥梁工程；后张法预应力；施工技术通过调查研究发现，目前主要有两种方法被广泛应用到预应力混凝土结构中，分别是后张法和先张法。
后张法预应力技术因为具有一系列的优点，目前应用日趋广泛；因为它具备曲线配筋，那么对于永久性的张拉台座，是不需要的，只需要非常简单的张拉设备，施工技术也并不复杂，可以有效提高施工效率和施工质量。
1 工程概述本文以南昌市桃花路道路排水工程Ⅰ标为例，该工程主要包括道路、排水、桥梁等工程，其中桥梁为主梁是采用两跨梁索组合结构，跨径为2×50m，全长100m，桥梁全宽44m，主梁采用变截面预应力混凝土连续箱梁，单箱七室，梁高由 1.7m渐变到3m。
主塔采用单塔形式，布置在跨中绿化带中央，塔高为21.7m。
2 施工特点通过调查研究发现，在市政桥梁工程施工中，预应力砼连续箱梁的施工，需要保证桥梁承台、墩柱以及高架桥基础都达到了一定的时间要求方可以进行。
通常将分段施工的技术应用到箱梁工程中，将两次浇筑应用到每一个阶段，首先对箱梁的底板和腹板砼进行浇筑，之后对顶板砼进行浇筑，采用的是立顶模。
在预应力施工之前，需要由相关的检测单位来校准需要用到的设备，如压力表、千斤顶等。
要严格控制压力表的读表直径和整体精度，前者保证在180毫米左右，后者要求在1.5级以上；因为排液式水泥浆泵的泵及吸入循环系统都是完全密封的，将喷嘴装上去，关闭喷嘴，那么就有无压力的损失出现于导管中[1]。
3 后张法预应力施工技术的施工工艺一是检验和试验预应力材料：在种种因素的限制作用下，后张法预应力施工比较的特殊，那么就需要严格的检验预应力材料。
后张法预应力施工技术在桥梁工程中的应用
后张法预应力施工技术在桥梁工程中的应用摘要：在市政桥梁工程施工过程中，有两种处理混凝土结构预应力的方法，它们分别是先张法预应力施工技术和后张法预应力施工技术。
由于后张法预应力施工技术不需要一直不断地拉伸台座，并且在实际施工中对于机械设备的要求也不高，因此受到广大施工技术人员的青睐，在目前的市政桥梁工程中，应用也较为普遍。
文章就后张法预应力施工技术在市政桥梁工程中的应用研究做了深入的探讨，以便能够我国市政桥梁工程的长足发展。
关键词：后张法预应力；施工技术；桥梁工程；应用1后张法预应力施工技术的主要特点在桥梁工程施工过程中，预应力孔道及钢筋位置必须严格按坐标定位并用定位钢筋固定以确保其位置的准确性，定位钢筋应与箱梁腹板箍筋点焊链接，严防错位和管道下垂，钢绞线的弯折处采用曲线过度，管道必须圆顺，混凝土浇筑前应检查波纹管是否密封，防止浇筑混凝土时阻塞管道。
对预应力混凝土连续预制箱梁采用整体浇筑，箱梁混凝土强度达到设计规定砼强度和砼龄期的要求时，方可张拉预应力钢束。
施工时应确保锚垫板与预应力束垂直，预制箱梁内正弯矩钢束及墩顶连续段处的负弯矩钢束均采用两端同时张拉，施加预应力采用张拉力控制，伸长量校核，当预应力钢束张拉达到设计张拉力时，实际引伸量与理论引伸量值得误差应控制在6%以内。
预应力孔道应在张拉后及时压浆。
2后张法预应力施工技术在市政桥梁工程中的应用2.1对预应力材料的检验预应力桥梁的施工过程是比较复杂的应力施工工程。
所以必须要加强对其预应力材料的检验工作。
在检验钢绞线时应由同一牌号、统一规格、同一生产工艺、同一炉批号且不大于60T为一检验批次。
所以在检验的过程中应在现场进行随机取样，主要检验的是表面的质量、直径上的偏差以及材料的力学性能等。
锚具进同牌号、同批次、同生产工艺、同种类，每2000套为一检验批次，在现场随机取样，外观检验每批不少于2%且不少于10套；硬度检验每批不少于3%却不少于5套；静载锚固实验每批抽检一次且不少于3套；锚板强度每批抽取3个样品。
后张法预应力技术在桥梁施工中的应用
后张法预应力技术在桥梁施工中的应用[摘要]本文阐述了桥梁工程后张法预应力技术的孔道预设、穿束、张拉及压浆等主要环节，并针对后张法预应力技术在桥梁施工中存在的问题提出应对措施。
[关键词] 预应力桥梁施工应用引言自上世纪九十年代以来，预应力技术在桥梁施工建设中得到了越来越多的应用，也使预应力技术成为桥梁施工领域最热门的一门学科。
预应力混凝土结构张拉方法分为先张法和后张法，后张法指的是先浇筑混凝土，待达到设计强度和弹性模量等要求后再张拉预应力钢材以形成预应力混凝土构件的施工方法。
与先张法相比，后张法预应力技术在某些方面具有明显的优势，体现于后张法可实现曲线配筋，张拉平台简单，现场施工便捷等等，适应于大型现浇混凝土结构。
但后张法在桥梁施工中施工难度相对较大，对施工各个环节如管道布设精度、张拉力控制油表读数等质量控制要求较高。
一、后张法预应力技术工序流程1、预应力孔道布设工序作为施工过程中的至关重要的一个环节，孔道布设的成功与否，关系到整个过程的成功与否。
当前后张法预应力管道一般采用塑料波纹管。
管道直径，一般需要比预应力束的外径大12mm左右。
预应力管道采用井字形钢筋架或U型钢筋定位，直线定位筋间距不大于50cm，曲线定位筋间距不大于25cm，管道必须按设计要求布置，并保证其线形平顺，曲线顺畅，确保预应力束的顺利通过，波纹管接头可采用大一号的波纹管连接，并用胶带缠紧，以避免接头漏浆。
施工过程中，应尽量避免发生由于钢筋焊接等操作而导致的波纹管破损情况，若出现波纹管破损，应当及时的进行修护。
混凝土振捣时，应尽量避免直接振捣波纹管，以防止波纹管被破坏，同时不能使波纹管位置发生偏离，尤其要控避免管道在施工过程中出现上浮的现象。
2、预应力束下料、穿束工序预应力钢绞线下料一般采用切割机或砂轮锯进行切割，严禁采用氧割或电焊割，下料长度应根据张拉工作长度来定，并一次对钢绞线进行编号。
预应力穿束可采用先穿或后穿：先穿即在混凝土浇筑前穿束，后穿即混凝土浇筑后再穿束。
预应力施工技术在道路桥梁施工技术中的应用
预应力施工技术在道路桥梁施工技术中的应用在道路桥梁工程的建设中，预应力施工技术因其显著的优势而得到了广泛的应用。
这一技术不仅能够增强道路桥梁的结构性能，还能有效延长其使用寿命，提高工程的质量和安全性。
预应力施工技术的原理，简单来说，就是在混凝土结构承受荷载之前，预先对其施加一定的压力，使混凝土内部产生预压应力。
这样一来，当结构在使用过程中承受外荷载时，混凝土内部的预压应力能够部分或全部抵消外荷载产生的拉应力，从而提高混凝土结构的抗裂性和耐久性。
在道路桥梁施工中，预应力施工技术的应用主要体现在先张法和后张法这两种常见的施工方法上。
先张法是在台座上先张拉预应力筋，然后浇筑混凝土，待混凝土达到一定强度后，放松预应力筋，从而使混凝土获得预应力。
这种方法通常适用于预制构件的生产，如预制空心板、预制箱梁等。
在实际操作中，需要确保台座的强度和稳定性，以承受预应力筋的张拉应力。
同时，要严格控制预应力筋的张拉顺序和张拉力，保证每根预应力筋的受力均匀。
后张法是先浇筑混凝土构件，预留预应力筋孔道，待混凝土达到设计强度后，在孔道内穿入预应力筋，进行张拉并锚固，最后进行孔道压浆。
这种方法在大型桥梁的现场施工中应用较为广泛。
例如，在箱梁的预制和现浇施工中，后张法能够很好地满足结构的受力要求。
在预留孔道时，要保证孔道的位置准确和光滑，避免预应力筋在穿束过程中受到阻碍。
张拉过程中，要严格按照设计要求控制张拉力和伸长量，确保预应力的施加效果。
预应力施工技术在道路桥梁的梁体施工中发挥着重要作用。
通过施加预应力，可以显著提高梁体的承载能力和抗裂性能，减少梁体在使用过程中的变形和裂缝的产生。
同时，预应力技术还可以优化梁体的截面尺寸，减轻结构自重，节省材料成本。
在桥梁的墩柱施工中，预应力技术也有应用。
对于高墩柱，通过施加竖向预应力，可以提高墩柱的抗压能力和稳定性，减少墩柱在长期荷载作用下的压缩变形。
此外，预应力施工技术在道路桥梁的加固和改造工程中也具有重要意义。
浅谈桥梁工程施工中后张法预应力施工技术的运用
２ ． ５张 力 的施 工 工 艺
特点 。 方， 下料 的地 面上还应铺设方 木和布条 ． 这样是 为避 免钢绞线 与地 面 接触而产生锈渍 ， 还要 注意不 能将钢绞线放在混凝土上强硬 的扯拉 ． 这样会使钢绞线出现磨损 。 钢绞线一般都有盘重较大 、 盘卷较小 、 弹力 ２ ． １ 预应力设备 以及施工前的准备工作 所以， 为了有效 防止下料途 中钢绞线 出现混乱弹 出的现象 ． 般， 预应力 的张拉设备 主要有压力表 、 张拉的千斤顶 、 油管 、 油 大的特点 ． 把钢绞丝盘 放在铁笼 中． 然后 再逐渐 的从 中 泵以及搅拌机 、 压浆机等设备。 在混凝 土的强度 达到了规定强度 时． 混 可以事先制作一个铁 笼 ． 凝土要在不少 于 ７天后进行 张拉 ． 张拉时要 注意对称 的问题 ： 还要看 抽 取钢 绞 丝
２ ． 后 张法预应 力技术 的施工工艺介绍
一
孔道的位置是否正确 ． 进行灌浆 的孔道 和排气 的孔 道是否能符合施工 的标准 ． 注意锚具 以及混凝土 残渣的清理程 度等问题 ： 施 工前施工人 员还要进行技术的培训和技术的准备工作 ２ ． ２ 对 于施工 材料的试验 预应力技术的施 工材料 具有一定 的特殊性 ． 在进 行施工时应用 的 预应力 材料不需要对 其进行严格 的检 验和试验 ． 这也 是确保施工安全 的关键 。 材料 中的钢 绞丝要进行验 收． 验收 主要核对 的项 目 有： 每一批 的钢绞丝是否都是统一 型号 、 是否都 是统一 的规格 大小 、 是 否都是通 过 同一个 生产工 艺手段制造 出来 的 此外 ． 每批钢绞丝 的质量要在 ６ ０ 吨以内 ． 可 以从任 意一批钢 绞丝 中进行抽取 ． 数量是 ３ 盘， 对 其进行质 量 以及捻距和力学 的测试 ， 看是否能达到标准 。 还 有就是关于锚具 的试验 锚具在进行 了验收之后 ， 就要对其进行 外 观的测试 ． 如果外 观符合标准再进 行硬度 的试 验 ． 从合格 的锚具 中 任 意抽 取 ５套锚具 ． 对 于需要有硬度要求 的夹片进行 硬度的测试。在 做 完了以上的试 验工作后 ． 还可 以将用钢 绞丝和锚具 组成的原件进行 静 载锚 固定性 能的试验 ， 试验合格 了以后才可 以用在施工 当中。 ２ ． ３ 孔道 的预 留问题 施工 中的预应力筋 的孔道也是非常关键 的内容 ． 孔 道的大致形状 有直线形 、 曲线行 、 以及折线形三种形状 。 对于孔道的直径要 比预应力 外 筋的直径大 １ Ｏ ～ ｌ ５ 厘米 ．孔的面积也 要 比预应力筋 的面积大 出 ２ 倍。 此外 ， 预应力 的施工是一种后张法 的施工 ， 在施工时必须要做到在 进行混凝土浇筑前就预 留出预应力 的孔道位置。根据设计 的要求 ， 必 须采用 由金属 波纹管制成 的预 留孔道 。 这种金属 的波纹管制成 的方法 主要是通 过卷管机将冷 轧钢带 的压波螺旋进行咬合而成 。 波纹管的直 径也要 与刚绞线 的线束相配套 此外 ． 在施工时波纹 管一定要轻拿 轻放 ． 严禁 通过在地上拖拉 的 方式进行挪动 ．在对其进行 吊装时也不能用一根绳子进行捆扎起 吊 ． 这样是不安全 的， 极容易使波纹管脱落 。 在对其进行室外保管过程中 ．
后张法预应力混凝土桥梁施工的技术应用
后张法预应力混凝土桥梁施工的技术应用摘要：随着桥梁的建设，后张法预应力张拉法得到了广泛的应用，其对于桥梁质量起到了关键的作用，确保了桥梁的稳定性、安全性、耐久性，推动了我国桥梁施工技术的发展。
本文笔者对后张法预应力混凝土桥梁施工的技术应用进行了探讨，希望对相关从业人员具有借鉴意义。
关键词：后张法预应力，混凝土，桥梁施工，技术，应用前言：在公路桥梁施工中，施工环境的复杂，施工规模的扩大，施工人员的素质等各方面的因素，都使得公路桥梁的施工质量控制变得更加复杂和艰难。
后张法预应力混凝土桥梁施工技术的应用，不仅关系到整个桥梁工程的施工质量和工程造价，也关系到我国交通质量和服务水平的提高，因此，要做好对后张法预应力混凝土桥梁施工的质量控制，以促进交通事业的发展。
一、预应力混凝土的原理通常情况下，预应力混凝土结构指的就是在构件承受荷载之前，利用一些高强钢筋对混凝土结构受到拉力的部分施加一定压力的结构，即对钢筋混凝土结构施加一定压力，保证建筑结构一直处在一种应力的状态，与此同时，此种应力作用还能够对一定的荷载进行抵消，避免在建筑工程施工过程中或者竣工阶段出现开裂的情况，在此种结构中，其可以承受的最大拉力是0.1-0.15mm/m，基本上是普通混凝土结构的4-8 倍，只有当拉力超出这个范围的时候，结构才会出现一定的裂缝。
除此之外，在预应力混凝土的结构中，一般是选取机械张拉的方式，实现钢筋的张拉，并且将钢筋锚固在相应的构件内，进而产生相应的预应压力，不仅可以有效控制裂缝的产生，增强建筑结构的承载能力，还可以有效增强建筑整体的刚度。
在实际应用过程中，受到预应压力作用的部分主要就是承载了混凝土的应力，而受到预应拉力的部分主要就是承载了预应力钢筋的拉应力，如此，整个结构中的每一个构件均发挥了自己应有的力学性能，进而有效控制了裂缝的出现，增强了建筑结构的耐久性与刚度。
所以，从总体而言，将高强混凝土和高强钢筋这两种材料进行有效的结合，是一种比较理想的施工方式。
后张法预应力混凝土桥梁施工技术应用
后张法预应力混凝土桥梁施工技术应用本文首先阐述了桥梁施工中应用后张法预应力施工技术的优势，接着分析了后张法预应力在桥梁施工中的应用，希望能够为相关人员提供有益的参考和借鉴。
标签：后张法预应力;混凝土;桥梁施工;技术;应用引言目前，在所有的桥梁工程施工中，后张法预应力技术比其他施工技术更具优势，而且所需的设备非常简单，因此在各项桥梁工程施工中得到广泛的应用。
后张法预应力施工对保证桥梁工程的施工质量和进度具有非常重要的作用，所以必须对其进行深入的研究和探讨，以促进我国桥梁工程建设水平的进一步提高。
1 桥梁施工中应用后张法预应力施工技术的优势将后张法预应力这一施工技术应用到桥梁工程建设中，具有十分重要的意义，应用过程与本身的技术优势进行融合，就会将此技术的特征突出地表现出来。
其中，最鲜明的特征便是建造桥型构件过程中不会因季节的改变而改变，上部和下部可以在同一时间进行施工，这样可以有效提升桥梁建设的施工效率，能够大大降低施工所耗费的时间以及成本。
应用后张法预应力施工技术，能够有效减少原材料的消耗量，以使得桥梁建设的环保节能要求能得到一定保证。
关于构建型材料的选择上，采取统一的标准，这个特征及其明显，此类规模化施工为实际工作提供了很大的帮助。
在具体的施工过程中，如果准备开展后张法预应力混凝土连续箱梁工作，那么必须要使得桥梁基础和墩柱等众多方面与要求的时间相符合。
在桥梁施工过程中对后张法预应力加以科学合理地应用，一定会使整个建筑工程的施工质量得到极大的提高，最终达到最优的施工效果。
2 后张法预应力在桥梁施工中的应用2.1 预应力孔道施工技术应用在桥梁工程的实际建设过程中，若采用后张法预应力施工技术，必须提前做好准备工作。
在桥梁结构的混凝土中，需要预留出一个预应力孔道的位置，而后将金属波纹管道埋入进去。
其中，需要注意的是金属波纹管道的厚度，不能随意的选择，应该依据严格的标准来执行，一般情况下，管道厚度标准为小于0.3mm。
预应力技术在公路桥梁工程施工中的应用研究 刘俊平
预应力技术在公路桥梁工程施工中的应用研究刘俊平摘要：随着我国社会经济的快速发展，科技水平的不断提高，与此同时也影响着对公路桥梁的建设，使得公路桥梁的建设也得到了发展，除此除此之外，我国的城市建设也在成正比例的趋势不断发展，在这其中，预应能力的施工得到广泛的使用，这种技术应用到公路桥梁建设中会有良好的效果。
关键词：预应力技术；公路桥梁工程；应用研究引言预应力技术自从被应用于桥梁工程施工当中，就体现出了其独有的优势性。
相对于其他种类的施工技术而言，预应力技术具备着节约施工原料、强化桥梁结构的坚实度、提高施工效率、保障施工质量等多重优势。
在桥梁工程施工的过程当中，往往存在着施工环境复杂、建设队伍能力素质水平较差等问题，如果不能及时解决这些问题，就难以发挥预应力技术的实质性作用。
下文对预应力技术的定义、预应力技术优势展开了阐释，然后结合其应用中存在的问题提出了一些针对性的解决措施。
1预应力技术的相关概念预应力技术是指在公路桥梁工程施工中，避免桥梁工程结构部件在使用中受外力影响而向工程设备施加的应力。
桥梁工程部件在施工过程中一定会出现部件受力的现象，内外力压力不平衡就会使工程部件出现损坏，部件质量不佳就会导致整个工程的质量难以保证。
在公路桥梁工程中使用预应力技术能够平衡部件内外部压力，保证部件的施工质量，延长桥梁的使用寿命。
交通运输行业的顺利发展能够保证经济的快速发展，公路桥梁工程的质量是交通运输业能够顺利发展的重要保障，与传统的公路桥梁工程的建设技术相比，预应力技术在公路桥梁工程中的运用能够延长桥梁的使用寿命。
预应力技术在工程中的使用能够很好地提高整个工程的工作效率，提升桥梁的实用性，减少路面裂痕的发生。
2预应力技术在公路桥梁施工中的优势2.1提高公路桥梁构件的稳定性应用预应力技术能够有效提高公路桥梁工程中的构件稳定性。
在公路桥梁工程施工中需要应用到许多构件，而构件与构件之间经常会因为连接不稳而造成工程整体稳定性的下降。
桥梁后张法预应力技术的应用探讨
桥梁后张法预应力技术的应用探讨摘要：随着近年来桥梁工程建设数量日益增加，后张法工艺日益成熟和完善，在桥梁施工中，后张法预应力施工技术的应用效果非常显著，对提升桥梁工程的质量有着重要的帮助。
因此，该技术值得在桥梁施工领域大力推荐。
本文结合工程实际，对桥梁后张法预应力技术的应用进行了探讨。
关键词：桥梁工程；后张法预应力；钢绞线安置前言随着我国基础设施建设工程的不断推进，后张法预应力技术被广泛地应用于桥梁工程的建设中。
将后张法预应力技术应用到桥梁建设中不仅可以提高整体工程质量，延长工程的使用寿命，还一定程度上降低了施工难度。
因为相较于其他的施工技术，后张法预应力对施工环境的要求比较低，操作更加灵活、简单，因此，后张法预应力技术在道路桥梁的建设中受到施工单位的一致好评。
在实际应用中，采用后张法技术建设的工程具有稳定性好、强度高、耐久性强、防腐性能好、施工方便的优点。
1、工程概况该项目主线起点在高速路处，整体式路基全宽为 26m，其中行车道宽2×2×3.75m，硬路肩宽2×2.5m（含右侧路缘带），中间带宽3．0m，土路肩宽2×0.75m。
大、中桥梁全宽为 26m，大、中桥梁桥面净宽为 2×11.75m。
桥梁设计荷载为公路—I 级，桥涵、路基均按设计洪水频率 1/100考虑。
根据该工程施工需要，决定采用后张法预应力技术搭建桥梁施工建设结构，在此基础上辅以相关技术标准完成整体项目的施工建造。
2、后张法预应力技术在该项目中的应用2.1 预应力材料的检验及试验后张法预应力对其预应力材料的质量要求相对严格，所以在施工前期就应对预应力材料进行严格的检测。
对于钢绞线的验收必须成批进行，每一批次钢绞线需由相同型号、相同规格、相同工艺生产的钢绞线组成。
各批次中预应力材料的质量应小于60t。
在检查过程中应采取随机抽样的检测方式，在所有材料中随机选取至少三盘，对其抗拉强度、最大应力、屈服力、最大应力总伸长率、弹性模量、1000h后应力松弛率等相关数据进行检测。
浅析市政路桥施工中预应力技术的应用 刘任重
浅析市政路桥施工中预应力技术的应用刘任重摘要：预应力技术在路桥工程广泛得到了广泛应用，本文简要探讨了其施工工艺方法，即先张法以及后张法，并结合两种工艺的区别，重点探讨了后张法的应用，仅供参考。
关键词：路桥；预应力；先张法；后张法预应力技术实质上是为结构服役表现而服务的，具体而言就是预先对结构施加压应力，全部或是部分抵消拉应力，保证结构的服役表现。
本文结合市政路桥工程对该技术进行了探讨。
一、预应力施工方法（一）先张法先张法简单说就是先张拉钢筋，然后浇筑混凝土构件，一般在施工时有三个阶段，即张拉预应力筋，浇筑混凝土达到强度后进行放张。
这种工艺当中也有多种方法可以选择如台座法、台模法（机组流水法）。
（二）后张法后张法相对于先张法，与先张法主要不同就是张拉时间的差别，工艺流程也有三个阶段，即构件制作和养护，张拉预应力筋形成预应力，最后灌浆和锚头处理。
简单说后张拉工艺就是先浇筑混凝土构件，并预留下预应力管道，等混凝土构件达到一定强度，约80%的强度后开始张拉预应力筋。
（三）区别首先，适用范围方面。
先张法一般不用于大型构件，在中小型构件中比较实用，后张法则主要用于大型构件。
施工手段上一个先张拉后浇筑，一个先浇筑后张拉。
其次，构建预应力的方式也有一定差别，先张法主要是依靠混凝土与预应力筋之间的粘结力来传递预应力，而后张法主要是依靠两端的锚头来传递预应力。
最后，二者最主要的区别就在于放张上。
先张法施工中需要待混凝土达到一定强度（75%以上）后切断预应力筋建立预应力，这种工艺简单，靠粘结力自锚，对锚具并没有过高要求，重要设备均能重复使用，经济性高。
后张法工艺比较复杂，从混凝土构件看，构件有两种，两种方式施工流程区别不大，主要就是形成的构件有无粘结力的区别。
前者利用锚具阻止钢筋回弹，构建预应力，构件和预应力筋是一个整体。
而后者，预应力筋用套管包裹不建立粘结力，将钢筋放入设计位置就可以直接浇筑构件，有效预压应力大，造价低，适用于大跨桥梁。
桥梁后张法预应力施工技术的应用
桥梁后张法预应力施工技术的应用摘要随着科学技术的不断进步，我国桥梁工程施工的技术水平得到了极大的提升，后张法预应力施工技术作为桥梁施工的重要技术，在桥梁建筑施工中得到广泛的应用。
本文主要对桥梁后张法预应力施工的准备及技术应用进行了分析与探究。
关键词桥梁施工；预应力技术；施工准备；后张法；技术应用一般情况下预应力混凝土结构主要有两种结构形式：先张法预应力及后张法预应力。
两种预应力施工方式进行对比，后张法预应力的特点主要表现在曲线配筋及无需利用永久性张拉台座，这种预应力施工方式的张拉设备也很方面，在施工过程中具有一定优势。
目前后张力预应力施工技术在大型预应力混凝土结构施工应用的范围十分广泛。
1施工准备1.1核查预应力施加前的张拉设备在桥梁施工中，施工企业必须指派专人对预应力设备与仪表进行科学合理的使用及看管，同时还要对其进行定期维护及校验。
如校验千斤顶、其配套的油汞及油压表等。
在施工中可选用压力试验机、标准测力计或传感器对仪器进行详细校验，通常选用长柱压力试验机的方式。
必须必备两块压力表和每台油泵进行配套使用，在施工过程中，备用一块。
利用校验的方式得出张拉力和压力表间的曲线关系。
1.2原材料材质试验在桥梁施工中必须按照施工设计要求进行水泥、砂石骨料的选用，并对其质量进行定期检验，当发现施工材料不符合施工要求时则不能运送的施工场地。
同时做好施工材料的保存工作，如严格按照施工规定进行有效地防潮等工作。
对砼中氯离子含量进行严格控制，在配合比检查过程中处理要严格检查外掺剂，还要特别注意拌和、压浆的用水量，当砼拌和后水泥含碱量必须在0.6%以下，石料中的二氧化硅含量要严格控制在1%以下，这样可以有效避免碱—集料反应（AAR）产生反应造成砼成分的改变；对拌和站的计量设备进行定期检查，确保其准确性。
1.3张拉机具预应力的检查在桥梁施工中施工企业要特别注意对张拉机具预应力的检查。
在检查过程中，可以在具有专业资质的计量单位进行，要及时对油泵、千斤顶的漏油现象进行维护及修理。
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桥梁施工中后张法预应力施工技术的应用刘迎平
发表时间：2019-05-22T16:38:59.867Z 来源：《防护工程》2019年第3期作者：刘迎平[导读] 桥梁工程是交通运输业中的重要组成部分，工程量在不断增加的过程中，整体的建设效果也得到了显著提升。
黑龙江省龙建路桥第二工程有限公司黑龙江安达 151400摘要：桥梁工程是交通运输业中的重要组成部分，工程量在不断增加的过程中，整体的建设效果也得到了显著提升。
许多新型施工技术和结构应用到了桥梁施工中，有效提高桥梁建设质量，为桥梁的后续应用提供了保障。
后张法预应力施工技术就是其中一种，在目前的桥梁施工中比较常用，实际操作比较方便，可以优化桥梁结构，提高整体的安全性和稳定性。
而且也有效解决了施工中存在的难题，对整
体质量的提升有着促进作用，要实现该项施工技术的科学运用。
关键词：桥梁施工；后张法预应力；施工技术；应用
后张法预应力施工技术在应用的过程中，可以对预应力混凝土的张拉进行有效控制，提高桥梁的应用性能和质量。
在应用该项施工技术时，使用的施工设备比较简单，可以简化施工工艺，在节约施工成本的同时，保证施工质量。
施工单位需要加强对后张法预应力施工技术的重视，实现该技术的科学运用，掌握后张法预应力施工技术中的施工工艺要点，保证每个施工环节的规范化作业，实现对施工质量的有效控制，为提升桥梁应用性能打下基础。
一、梁施工中后张法预应力施工工艺要点
1、架和模板的施工
不同地区的地形条件是不一样的，在进行桥梁施工的过程中，需要结合该地区的实际情况来进行施工作业。
一般都会采用钻孔灌注的方法进行施工，可以在一定程度上提高地基的承载力，这就需要在施工之前进行科学的设计，保证支架结构的科学合理。
在支架搭设完成后，施工人员需要对支架的质量和整体的稳定性进行检验，确定符合要求之后，才能进行后续的施工作业。
在安装模板的过程中，一般都会选择竹胶板，厚度需要控制在2cm左右，同时掌握好模板的安装的顺序，先进行底模的安装，然后安装侧模，最后安装顶模。
在实际操作的过程中，需要预留预拱度，并做好钢筋的绑扎工作，然后再进行后续模板的安装。
模板的水平度和垂直度也需要进行有效控制，可以设置观测点，对整个施工流程进行观测并做好记录，保证每个环节的施工质量符合桥梁施工要求。
2、装置钢筋、钢绞线
需要分两次来对钢梁和钢筋进行设置，安装底模后，绑扎底板和腹板的钢筋，然后进行混凝土浇筑，浇筑完成后，再安装顶板和翼板底模，然后进行钢筋绑扎，这些工作都完成后，需要按照设计要求来对支座钢垫板、防撞栏杆预埋钢筋等预埋件进行安装，确保后张拉力施工的顺利进行。
在装置钢绞线及预埋波纹管施工前，需要仔细进行检查，避免其有破损、锈蚀及油污等现象发生，而且在焊接时需要利用湿板进行隔离，避免焊接时产生的火花会对波纹管带破坏。
在布置定位筋时，需要穿放波纹管和管间接头，并做好固定工作，浇筑完成后三天才能穿束，但钢绞线两端要做好预留，将其作为张力。
3、混凝土的浇筑和养护
混凝土浇筑是后张法预应力施工技术中的一个关键环节，在实际浇筑过程中，需要应用专门的振捣设备对混凝土进行振捣，一般会应用插入式振捣设备，同时还会将插纤式振捣器作为辅助设备。
要采用分层浇筑的方法进行浇筑。
浇筑之前要对模板的质量和钢筋材料的稳固性进行检验，将预埋件和波纹管作为重点检查部位，确保整体质量合格后才能进行浇筑工作。
避免在浇筑过程中出现混凝土渗漏的情况。
在进行分层浇筑的过程中，分层的厚度需要控制在合理的范围内，同时采用配料斗进行灌注，保证每一层的浇筑质量。
在浇筑完成后需要对混凝土进行均匀振捣工作，确定好振捣位置，按照顺序进行振捣，保证每个部位的振捣质量都符合要求。
由于桥梁施工的工程量比较大，想要保证振捣质量，需要合理分配施工人员的工作时间，避免施工人员处于疲劳的工作状态。
混凝土浇筑完成后，还需要做好养护工作，在其表面覆盖一层保护膜，避免受到外界因素的影响。
4、合理拆除模板与支架
混凝土强度达到一定标准后，就可以进行模板的拆除工作，要按照安装顺序进行拆除，同时做好模板的清理工作，将模板存放在指定的位置。
在进行内模的拆除时，需要做好内壁的检查工作，了解混凝土的凝固情况和孔道的变形情况，以此确定模板与支架的拆除时间。
5、预应力张拉
在张拉顺序方面，要严格依据相关的编号来依次进行张拉，结合应力控制来校核伸长量。
在张拉方面，需要分段进行，腹板在底板之前张拉，同时对称张拉它的两端；稍微张拉钢绞线之后，就可以将它的松弛状态给消除掉，然后对锚具以及千斤顶和孔道轴线的位置进行检查，保证其位置可以连成一条直线。
如果钢绞线的初始应力达到了百分之十的设计控制值，就需要标记钢丝，对钢绞线的滑动情况进行检查，并且可以对它的伸长量进行更好的量测。
之后加大张拉力，保持两分钟，之后调节张拉力，达到百分之百的控制值，然后量测钢绞线的伸长量。
如果伸长量符合相关要求，那么就对锚具封闭，然后将千斤顶解除掉，如果伸长量与设计值之间存在着较大的差距，就需要将张拉工序暂时停止，分析和研究，将原因找出来，进行解决之后，方可以继续张拉。
二、桥梁工程后张法预应力施工质量控制措施
1、做好材料的质量
想要实现对施工质量的有效控制，就一定要做好钢绞线和锚的质量控制工作，在二者进入施工场地之前，需要做好质量的把关。
要对二者的合格证进行检验，同时对两者的应用性能进行测试，确定达到桥梁施工标准之后才能进入施工场地。
在进入施工场地后，还需要安排合理的位置进行存放，按照材料的类别进行分类储存，并做好标注，方便后续施工应用。
在实际施工的过程中，需要结合施工需求对两种材料的规格进行校验，并做好设计工作，确定二者的一致性才能将其应用到桥梁施工中。
2、预应力设备质量控制
在桥梁后张法预应力施工过程中，张拉机具、千斤顶、压力表等作为不可或缺的重要设备，需要标定张拉机具，配套检验千斤顶和压力表，确定二者之间的曲线关系。
同时千斤顶和压力表做到配套使用，避免出现混配的现象。
另外压力表的刻度要保证在 1.5 级以上。
3、预应力张拉控制措施
在进行预应力张拉的过程中，首先要对混凝土构件的各方面性能进行检验，将其与施工设计相对比，确定尺寸、大小、规格等都符合要求后才能进行张拉作业。
检查夹片和毛孔，利用钢丝刷来清刷夹片的钢丝束，保证预应力钢束自由移动，同时钢绞线的松紧程度也要保持一致，钢铰线应用值要在总压力的 5%以下。
当张拉值接近于设计值时，则需要上紧主拉杆螺母，当锚具和钢绞线束不受需动的情况下，可以解除千斤顶的压力。
结语：后张法预应力施工技术在桥梁建设中得到了普及和应用，整体的应用效果比较明显。
想要将该项施工技术的作用充分发挥出来，一定要掌握施工中的关键点，做好每个施工环节的质量控制，确定合格后才能进行下一项施工作业。
施工单位要做好施工之前的准备工作，保证施工材料质量符合施工要求，并按照施工图纸进行张拉施工，保证整个桥梁结构的科学合理，为桥梁工程的应用质量提供保障。
参考文献：
[1]任峰.桥梁后张法预应力施工技术的应用[J].科技传播,2014(17).
[2]李龙飞.后张法预应力混凝土桥梁施工技术应用研究[J].建材与装饰,2016(3).。