混凝土拱桥主拱圈施工关键技术

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拱圈专项施工方案

拱圈专项施工方案

一、工程概况本工程为某地区一座跨径为XX米的钢筋混凝土拱桥,拱圈采用圆形设计,板拱拱顶处厚度为XX米,拱脚厚度为XX米。

桥梁全长XX米,跨径XX米,拱圈采用C50混凝土,施工方式为搭设支架现浇。

二、施工准备1. 施工材料:确保混凝土、钢筋、模板等施工材料的质量符合设计及规范要求。

2. 施工设备:准备必要的施工设备,如混凝土搅拌机、泵送设备、钢筋加工机械、模板制作及安装设备等。

3. 施工人员:组织专业施工队伍,确保施工人员具备相应的技能和经验。

4. 施工现场:做好施工现场的规划与布置,确保施工环境整洁、安全。

三、施工工艺1. 拱架基础施工(1)对基础进行处理,确保基础表面平整、坚实。

(2)根据设计图纸,搭建拱架基础,确保拱架基础稳固、水平。

2. 拱架搭设(1)按照设计要求,搭建拱架,确保拱架尺寸、形状符合设计要求。

(2)对拱架进行预压,消除拱架的变形,确保拱架的稳定性。

3. 底模、腹板、顶板钢筋制作与安装(1)根据设计图纸,制作底模、腹板、顶板钢筋。

(2)安装钢筋,确保钢筋间距、保护层厚度符合设计要求。

4. 模板安装(1)根据设计图纸,制作侧板模板。

(2)安装侧板模板,确保模板牢固、密封。

5. 混凝土浇筑(1)采用商品混凝土,用车泵对称浇筑。

(2)分段对称浇筑混凝土,确保混凝土密实、均匀。

6. 拆除侧模与养护(1)混凝土养护至100%设计强度后,拆除侧模。

(2)对混凝土进行养护,确保混凝土强度达到设计要求。

7. 拱架卸落(1)在混凝土达到设计强度后,卸落拱架。

(2)检查拱圈质量,确保拱圈无裂缝、变形等问题。

四、施工质量控制1. 严格按设计图纸和施工规范进行施工,确保工程质量。

2. 加强施工过程中的质量监控,及时发现并处理质量问题。

3. 对施工材料、设备、人员等进行严格审查,确保施工质量。

五、施工安全措施1. 做好施工现场的安全防护,确保施工人员安全。

2. 定期对施工人员进行安全教育,提高安全意识。

120米跨现浇钢筋砼箱形拱桥主拱圈施工工法介绍(doc 12页)

120米跨现浇钢筋砼箱形拱桥主拱圈施工工法介绍(doc 12页)

120米跨现浇钢筋砼箱形拱桥主拱圈施工工法介绍(doc 12页)一百二十米跨现浇钢筋砼箱形拱桥主拱圈施工工法1.前言余姚双溪口水库大桥为净跨径120m上承式悬链线箱形拱桥,该桥为集团公司同类桥的最大跨径,其支架部分及主拱圈施工不仅难度大,而且存在着很大的施工安全风险。

我公司结合以往施工经验,针对大跨上承式钢筋混凝土箱形拱桥技术进行了科技攻关,充分利用该型拱桥结构特点制定科学合理的施工工艺,解决了施工技术难题,经总结形成本工法。

以本工法为核心的“120m跨现浇钢筋砼箱形拱桥主拱圈施工技术”获得集团公司优秀论文一等奖。

4.1.1主拱圈底模标高的确定主拱圈的支架现浇过程中,立模标高的合理确定,是关系到主拱圈的线形是否平顺、是否符合设计的一个重要问题。

如果在确定立模标高时考虑的因素比较符合实际,而且加以正确的控制,则最终主拱圈与桥面系线形较为良好;否则最终主拱圈线形会与设计线形有较大的偏差。

立模标高并不等于设计中桥梁建成后的标高,总要设一定的预抛高,以抵消施工中产生的各种变形(挠度)。

其计算公式如下:模板定位标高=设计标高+运营预抛高+施工预抛高+支架变形其中支架变形值是根据支架加载试验,综合各项测试结果,最后绘出支架荷载—挠度曲线,进行内插而得。

根据以往上承式拱桥施工及监控经验,并结合本桥的具体情况,估计在施工过程中影响本桥结构内力和线形的因素主要有以下几方面:(1)施工临时荷载。

(2)支架变形。

(3)日照影响。

(4)主拱圈混凝土浇筑顺序和主梁的安装顺序。

(5)混凝土浇筑方量的控制。

(6)混凝土弹性模量和徐变。

当上述因素与估计不符,而又不能及时识别引起控制目标偏离的真正原因时,必然导致在以后阶段施工中采用错误的纠偏措施,引起误差累积,因此在施工控制过程中,将通过对应力和位移偏差分析、结构参数敏感性分析、结构参数识别,找出误差原因,确定出设计参数真实值,以此为基础对该桥进行有效施工控制。

为使拱圈最终成形后符合设计和规范的要求,必须在支架上设置预拱度。

混凝土拱桥(-施工方法)

混凝土拱桥(-施工方法)

混凝土拱桥
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悬臂浇筑施工
混凝土拱桥
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拱桥浇筑施工
混凝土拱桥
第四章 拱桥的施工 第一节 混凝土拱桥施工方法简介 10
2、预制安装法
预制安装法按所采用的材料可以分以下两种: (1)整体安装法; (2)阶段悬拼法
整体安装法中拱片需进行三点验算: a)拱肋从平卧到竖立的翻转过程中,应将此两个起吊点视为作用于其
阶段悬臂拼装示意图
混凝土拱桥
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阶段悬拼法中预制安装(缆索吊装设备)
混凝土拱桥
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缆索吊装施工
混凝土拱桥
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3、转体施工法
转体施工是将主拱圈从拱顶截面分开,把主拱圈混凝土高空浇筑作业 改为桥孔下面或两岸进行,并预先设置好旋转装置,待主拱圈混凝土达到 设计强度后,再将它就地旋转就位成拱。按照旋转的几何平面可分为三种: (1)平面转体施工法 (2)竖向转体施工法 (3)平—竖相结合的转体施工法
混凝土拱桥
第四章 拱桥的施工 第二节 上承式拱桥的有支架施工 29
◆ 间隔槽混凝土,应待拱圈分段浇筑完成后且其强度达到75%以上 设计强度,并且接缝按施工缝经过处理后,再由拱脚向拱顶对称 进行浇筑。 ◆ 浇筑大跨径拱圈时,纵向钢筋接头应安排在设计规定的最后浇 筑的几个间隔槽内,并应在浇筑这些间隔槽时再连接。 ◆ 浇筑大跨径拱圈(拱肋)混凝土时,宜采用分环(层)分段法 浇筑,也可沿纵向分成若干条幅,中间条幅先行浇筑合龙,达到 设计要求后,再按横向对称,分层浇筑合龙其它条幅。 ◆ 大跨径钢筋混凝土箱形拱圈(拱肋)可采取在拱架上组装并现 浇的施工方法。
1、就地浇筑法
就地浇筑法就是把拱桥主拱圈混凝土的基本施工工艺流程(立模、 扎筋、浇筑混凝土、养护及拆模等)直接在桥孔位置来完成。按所使 用的设备分为以下两种: (a)支架施工法; (b)悬臂浇筑法。

最新拱圈混凝土浇筑 拱桥拱圈混凝土浇筑及模板支护方案

最新拱圈混凝土浇筑 拱桥拱圈混凝土浇筑及模板支护方案

拱圈混凝土浇筑拱桥拱圈混凝土浇筑及模板支护方案拱圈混凝土浇筑拱桥拱圈混凝土浇筑及模板支护方案导读:就爱阅读网友为您分享以下“拱桥拱圈混凝土浇筑及模板支护方案”的资讯,希望对您有所帮助,感谢您对的支持!则单位面积承重为:q1= 156KN/(6×1)=26 (KN/㎡)2、施工荷载a、底模构造荷载取 q2=5KN/ m2b、其他活荷载取 q4=5KN/ ㎡3、荷载组合,由于钢管布置为60cm×40cm,则q=q1+q2+q4=(26+5+5)×0.4=14.4 (KN/m)即 q=14.4×1000=1.44×104 (N/m) 4、木楞跨中弯矩Mmax=ql2/8=1.44×104×0.62/8=648 (N·m)5、弯应力σm=M/Wa=648/(167/1000000)=3.88×106 (N/㎡)即σm=3.88×106/1000000=3.88(N/m㎡)﹤fm=9.36(N/m㎡)其中:fm=13×0.9×0.8=9.36安全系数为:9.36/3.88=2.416、局部承压力荷载:q×0.6/2=1.44×104×0.5/2=3600 (N)成压应力:3600/(100×50)=0.72(N/mm2)﹤ fc90=2.088(N/mm2)2其中:fc90=2.9×0.8×0.9=2.088(N/mm)安全系数:2.088/0.72=2.97、剪应力验算荷载:3600 (N)剪应力:3600/(100×50)=0.72 (N/ mm2)﹤ fv=1.008 (N/m㎡)其中:fv=1.4×0.8×0.9=1.008 (N/m㎡)安全系数:1.008/0.72=1.4五、地基承载力计算按最不利位置计算荷载组合,单根钢管轴向力为:荷载组合:N=1.2 NGK+1.4NQK=1.2×8.396+1.4×1.2 =9.796 KN/根(KN/根)由于钢管以60×40cm 布置,单位面积荷载为:9.796/(0.6×0.4)=40.8 (KN/㎡)即为:40.8×1000/(1000×1000)=0.041 (N/m㎡)通过处理地基,承载力可以满足要求。

现浇钢筋砼箱形拱桥拱圈施工技术

现浇钢筋砼箱形拱桥拱圈施工技术

现浇钢筋砼箱形拱桥拱圈施工技术发布时间:2021-12-20T04:41:07.894Z 来源:《防护工程》2021年26期作者:赵鹏飞[导读] 拱桥指的是在竖直平面内以拱作为结构主要承重构件的桥梁,拱桥施工方法上有中小跨径拱桥以预制拱肋为拱架,少支架施工为主,或采用悬砌方法;大跨径拱桥则采取纵向分条,横向分段,预制拱肋,无支架吊装,组合拼装与现浇相组合等施工方法,施工方法较多,但施工的难度也极大,对施工方案的选择非常重要。

本文因地制宜,修筑围堰筑坝平台,缩小施工难度,对同类桥梁的施工具有一定的指导意义。

中国水利水电第九工程局有限公司贵州贵阳 550000【摘要】:拱桥指的是在竖直平面内以拱作为结构主要承重构件的桥梁,拱桥施工方法上有中小跨径拱桥以预制拱肋为拱架,少支架施工为主,或采用悬砌方法;大跨径拱桥则采取纵向分条,横向分段,预制拱肋,无支架吊装,组合拼装与现浇相组合等施工方法,施工方法较多,但施工的难度也极大,对施工方案的选择非常重要。

本文因地制宜,修筑围堰筑坝平台,缩小施工难度,对同类桥梁的施工具有一定的指导意义。

【关键词】:大跨径拱桥支架拱圈现浇施工监测1.工程概况马湖大桥位于安顺镇宁县城西南马湖湖畔,与现贵黄公路马湖大桥拼接,跨越马湖水库而设,全长145.26 m,桥宽23.5m,桥梁中心桩号:AK5+897.067。

新建桥梁桥跨布置为13.65m(钢筋混凝土空心板)+94.5钢筋混凝土箱型拱+13.65m(钢筋混凝土空心板)。

主跨采用94.5m钢筋混凝土箱型拱,矢跨比为1/7,净矢高13.5m,拱圈为单箱五室断面,宽度19.05m,高度1.85m。

桥拱跨度大、拱圈宽,且位于马湖水库内。

地震烈度为基本烈度Ⅵ度,按Ⅶ设防,地基不均匀沉降考虑为5mm,设计基准年为100年,安全等级为一级,桥梁结构重要系数为1.1。

新建马湖大桥桥下水深约为5.7m,探测水下淤泥少,水底面几乎为平整的。

马湖水库溢洪道道口底板高程为1361.555,水库水位常年在溢洪道底板高程下20~50cm。

拱桥加固施工方法

拱桥加固施工方法

拱桥加固施工方法欢迎卜養Z—、加固方法根据该桥现状、桥梁承载力提高及桥面加宽的要求,确定的加固方法为:1、主拱圈主拱圈加固采用锚喷8cm厚30号混凝土加固主拱肋和主拱波,现浇钢筋混凝土加固拱角拱背的方法进行。

首先凿除主拱肋表面1cm厚砂浆抹面层,凿毛、清洗干净,然后在主拱肋底面和侧面按照规定位置钻孔植筋,用环氧树脂固定牢固后,挂钢筋网,主拱波在内侧钻孔植筋,挂钢筋网,锚喷混凝土,加大拱肋及拱波截面进行加固。

横隔板在底面钻孔植入U型筋,锚喷8cm厚30号混凝土,加强横向连接。

拱角拱背先凿除砂浆抹面层。

凿毛、清洗干净,在拱角拱背、拱座机2号排架根部钻孔植筋、绑扎钢筋网,现浇10cm厚钢筋混凝土进行加固。

2、拱上建筑拱上建筑加固采用锚喷6cm厚30号混凝土加固排架及腹拱圈;桥台前墙加固采用锚喷6cm厚30号混凝土。

首先凿除主排架表面1cm厚砂浆抹面层,将排架四周及腹拱内侧凿毛,清洗干净,然后在排架四周及腹拱内侧照规定位置钻孔植筋,用环氧树脂固定牢固后,挂钢筋网后,最后锚喷混凝土。

拱上建筑实腹段外侧用10#水泥砂浆抹面3cm厚进行处理。

3、桥面桥面加固采用:在原桥两侧现浇钢筋混凝土侧墙,对称加设预制钢筋混凝土挑梁,现浇钢筋混凝土行车道板及加设预制微弯板人行道的方法进行。

钢筋混凝土挑梁预制好就位后。

预留钢筋和桥面钢筋焊接,并和悬臂板钢筋绑扎。

整体浇筑桥面钢纤维混凝土。

挑梁安放时注意防止倾覆,挑梁高度应顺应桥面横坡处理。

在挑梁上加盖人行道微弯板,人行道两侧加设栏杆,人行道微弯板用3cm厚10#水泥砂浆抹面。

桥面在两次桥台附近设置30cm宽,25cm深的TST伸缩缝。

桥面浇筑完成后在1#、2#墩顶位置处切割变形缝,深3cm,宽3mm,清洗干净后,用沥青灌缝。

4、桥台及基础桥台前墙加固采用锚喷6cm厚30号混凝土方法。

将桥台前墒表面凿毛、植筋,挂钢筋网,清洗干净后,锚喷混凝土进行加固。

桥台台帽加固采用锚喷8cm厚30号混凝土方法。

现浇拱桥施工技术方案

现浇拱桥施工技术方案

现浇钢筋混凝土拱桥一、工程概况九通大桥是长富大道工程的一部分,桥梁设计起点为K1+020,本桥平面位于直线上。

桥梁全长25m、分为3联,其中跨河道主桥采用7×8(或6)米跨径的上承式钢筋混凝土板拱。

全桥下部结构采用旋挖桩基础,主桥桥墩基础采用φ1200mm的旋挖桩,矩形承台(承台高度为1.8米。

桥梁横断面为双向6车道,两侧设置人行道,标准断面总宽度42米:2×(6。

0米人行道+15.0米机动车道+0.5米防撞护栏+3米中空带),桥面铺装为12cm厚的沥青混凝土。

二、编制依据(1)、合同文件;(2)、施工设计图纸;(3)、国家、交通部、建设部、湖北省现行施工规范及相关文件;(4)、现场实际情况及施工条件;(5)、我公司积累的成熟技术、科技成果、施工工艺及同类工程的施工经验。

三、主要工程数量主拱圈采用钢筋混凝土板拱,截面高2。

87m、宽8m,采用C35混凝土,一个主拱圈混凝土理论数量24,5m3,全桥1个主拱圈、2个副拱圈,共计63.7m3.四、现浇拱桥施工方案(1)、基底处理1、地基处理根据桥位处水文地质情况,河道内地下水位较低,且基本上为淤泥质粉质粘土层,因此承台开挖需要采取钢板桩并采取防水措施。

现浇拱桥在施工过程中荷载较大,因此在搭设支架前对地基进行全面处理,首先把施工区域内的淤泥、杂物及泥浆池中的泥浆清理干净,换填砂层50cm。

整体整平后再填筑30cm厚以上砂砾层,分层夯实,并做出单向横坡。

处理后测试地基承载力,地基符合要求后,浇筑20cm厚C30混凝土垫层。

在混凝土浇筑完成后,要进行收面、压光、必须保证砼面的平整度.在收完面以后进行洒水,并用养护毯覆盖养护.2、排水沟及集水坑挖设地基范围一米外两边挖设50×60cm的排水沟、100×80cm集水坑,排水沟要做防渗处理,防止雨水浸泡地基,避免地基沉陷,支架产生不均匀沉降。

(2)、支架搭设支撑方式采用满堂式碗扣支架。

钢筋混凝土拱桥施工技术方法

钢筋混凝土拱桥施工技术方法

钢筋混凝土拱桥施工技术方法钢筋混凝土拱桥施工技术方法钢筋混凝土之所以可以共同工作是由它自身的材料性质决定的。

首先钢筋与混凝土有着近似相同的线膨胀系数,不会由环境不同产生过大的应力。

下面是店铺为大家整理的钢筋混凝土拱桥施工技术方法,欢迎大家阅读浏览。

一、拱桥的类型与施工方法1、类型按拱圈与车行道的相对位置以及承载方式分:上承式、中承式、下承式按拱圈混凝土浇筑的方式分:现浇混凝土拱、预制混凝土拱再拼装2、主要施工方法按拱圈施工的拱架(支撑方式 ):支架法、少支架法、无支架法施工方法选用:根据拱桥的跨度、结构形式、现场施工条件、施工水平等因素3、拱架种类与形式拱架种类按材料分:木拱架、钢拱架、竹拱架、竹木混合拱架、钢木组合拱架、土牛拱胎架按结构形式分:排架式、撑架式、扇架式、桁架式、组合式、叠桁式、斜拉式选用拱架原则:拱架应有足够的强度、刚度和稳定性,同时要求取材容易、构造简单、受力明确、制作及装拆方便,并能重复使用二、现浇拱桥施工1、一般规定装配式拱桥构件吊装时,混凝土的强度不得低于设计要求,无设计要求是,不得低于设计强度值的75%拱圈(拱肋)放样是应按设计要求设预拱度,当设计无要求时,可根据跨度大小、恒载挠度、拱架刚度等因素计算预拱度,拱顶宜取计算跨度的1/1000-1/500;放样时,水平长度偏差及拱轴线偏差,当跨度大于20m时,不得大于计算跨度的1/5000;当跨度小于或等于20m,不得大于4mm拱圈(拱肋)封拱合龙温度应符合设计要求,当设计无要求时,宜在当地年平均温度或5-10°C时进行2、在拱架上浇筑混凝土拱圈跨径小于16m的拱圈或拱肋混凝土:应按拱圈全宽从两端拱脚向拱顶对称、连续浇筑,并在拱脚混凝土初凝前全部完成,不能完成时,则应在拱脚预留一个隔缝,最后浇筑隔缝混凝土跨径大于或等于16m的拱圈或拱肋:宜分段浇筑;分段位置:拱式拱架宜设置在拱架受力反弯点、拱架节点、拱顶及拱脚处;满布式拱架宜设置在拱顶、1/4跨径、拱脚及拱架节点等处;各段的接缝面应与拱轴线垂直,各分段点应预留间隔槽,其宽度宜为0.5-1m,当预计拱架变形较小时,可减少或不设间隔槽,应采取分段间隔浇筑分段浇筑程序应符合设计要求,应对称于拱顶进行,各分段内的混凝土应一次连续浇筑完毕,因故中断时,应将施工缝凿成垂直于拱轴线的平面或台阶式接合面间隔槽混凝土浇筑应由拱脚向拱顶对称进行,应待拱圈混凝土分段浇筑完成且强度达到75%设计强度且接合面按施工缝处理后再进行分段浇筑钢筋混凝土拱圈(拱肋)时,纵向不得采用通长钢筋,钢筋接头应安设在后浇的几个间隔槽内,并应在浇筑间隔槽混凝土时焊接浇筑大跨径拱圈(拱肋)混凝土时,宜采用分环(层)分段浇筑方法浇筑,也可纵向分幅浇筑,中幅先行浇筑合龙,达到设计要求后,再横向对称浇筑合龙其他幅拱圈(拱肋)封拱合龙时混凝土强度应符合设计要求,设计无要求时,各段混凝土强度应达到设计强度的75%;当封拱合龙前用千斤顶施加压力的方法调整拱圈应力时,拱圈(包括已浇间隔槽)的混凝土强度应达到设计强度三、装配式桁架拱和刚构拱安装1、装配式桁架拱、刚构拱采用卧式预制拱片时,为防止拱片在起吊过程中产生扭折,起吊时必须将全片水平吊起后,再悬空翻身竖立2、大跨径桁式组合拱,拱顶湿接头混凝土,宜采用较构件混凝土强度高一级的早强混凝土3、安装过程中用全站仪,对拱肋、拱圈的挠度和横向位移、混凝土裂缝、墩台变位、安装设施的变形和变位等项目进行观测4、拱肋吊装定位合龙时,应进行接头高程和轴线位置的观测,以控制、调整其拱轴线,使之符合设计要求。

大跨度钢管混凝土拱桥拱肋瞬时合龙施工关键技术

大跨度钢管混凝土拱桥拱肋瞬时合龙施工关键技术

大跨度钢管混凝土拱桥拱肋瞬时合龙施工关键技术发布时间:2022-06-30T03:12:09.607Z 来源:《城镇建设》2022年5期作者:陈少华[导读] 钢管拱桥施工中,拱肋合龙是一个非常关键的阶段。

合龙施工需长时间高空作业,陈少华中交四公局第五工程有限公司陕西西安 710065摘要:钢管拱桥施工中,拱肋合龙是一个非常关键的阶段。

合龙施工需长时间高空作业,安全风险高,且为保证成桥线型和工程质量,需选择在环境温度相对稳定的时段内尽快完成精准合龙。

本文结合工程实例,针对无支架法安装拱肋的钢管拱桥,设计了一种瞬时合龙构造,并对其瞬时合龙的关键技术进行了介绍,可实现高效、高精度合龙,安全可靠,操作简便,实用性强。

关键词:钢管拱桥;缆索吊装;拱肋;合龙;瞬时合龙0 引言近些年以来,钢管混凝土拱桥在我国发展迅速,其独特美观的造型往往能够与自然环境融合,并且采用钢管和混凝土作为主材,相互结合,优势互补,因此也具有更加出色的力学性能。

钢管混凝土拱桥具有很好的跨越能力,适合在深山峡谷中进行建造,但对施工方面提出了一定的要求。

国内大跨度钢管混凝土拱桥施工常用的方法有无支架法、如缆索吊装法、劲性骨架法等等,而拱肋合龙是拱桥施工的关键,对保证拱肋线形和结构内力合理有着十分重要的意义。

拱桥合龙施工,通常会设置合龙段,但在无支架法施工中,合龙段需长时间进行高空作业,实施吊装,且受索力、风力、温度、光照条件等变化的影响,精度控制难度较大、风险较高。

因此采用一种能够最大程度降低外力影响的同时,实现高效、精准合龙的技术对钢管混凝土拱桥施工尤其是采用无支架法施工时,具有很积极的意义。

1 工程概况某大桥位于高山峡谷地区,设计为中承式钢管混凝土拱桥,跨径262m,计算跨径248m,计算矢跨比1/4,拱轴线为m=1.5的悬链线。

大桥跨越一水库,水面宽约200m,两岸山体陡峭,地形复杂,且紧接两侧隧道。

主桥拱圈为桁架结构,采用双片式钢管混凝土拱肋,拱肋总高为5.35m,总宽为2.75m,圆管外径为950mm,壁厚为16mm和14mm两种类型。

钢筋砼拱桥专项施工方案

钢筋砼拱桥专项施工方案

钢筋砼拱桥专项施工方案一、钻孔灌注桩施工一)施工准备及设备安装1、施工准备做好场地平整工作,再进行桩位放线,供水、供电系统,确定钢筋笼加工处,各钻机安装起止位置及搬迁路线等。

对设计单位交付的资料进行检验。

复核量基线、基点,标定钻孔桩位和高程—桩位量偏差不得大于5mm,并用长约30cm,直径约10mm的铁筋锤入土层作为标记,尖端出露地面5-8mm为宜。

设备进入现场要做到“三通一平”。

开工前,在桥侧设置两个沉淀池,为防止钻孔产生的废浆污染环境,沉淀池内,套钢套箱。

2、测量定位基准点必须浇筑混凝土固定牢靠,并做好保护装置。

选用高精度经伟仪和钢卷尺测量,保证桩位的准确。

从绝对标高点引入临时水准点,测出护筒口标高,并作好测量记录,用全站仪复核校验。

3、埋设护筒根据测量确定的桩位,埋设钢制护筒,护筒由厚8mm 钢板加工而成,内径大于钻头直径50mm,在护筒顶部开设2个溢浆口,高出地面0.2m。

护筒埋设采用挖埋式方法,用桩位定位器保证护筒中心与桩中心一致。

在挖埋时,护筒与坑壁之间用粘土填实,根据本工程地质条件,护筒埋置深度确定为1.5m。

护筒埋设好后,及时复核桩位,若有误差大于规范要求,则重新埋设。

4、钻孔钻机就位时保持底座平稳,钻机塔架头部滑轮、转盘中心和桩位三点应在一铅直线上。

并且机身牢固,保证施工过程中不位移、不倾斜。

在开钻前必须进行满负荷运转。

钻头中心采用桩定位器对准桩位。

利用双向调节标尺或线坠调整钻杆垂直。

先在护筒内用钻头造浆,在泥浆池存一部分泥浆后才正式钻孔。

开孔时做到稳、准、慢,钻进速度根据土层类别,孔径大小,钻孔深度及供浆量确定。

为保证钻孔的垂直度,在钻进过程中,设置钻机导向装置,钻进过程中若发生斜孔、弯孔、缩孔、塌孔或沿护筒周围冒浆以及地面沉陷时,应停止钻进,采取如下措施:当钻孔倾斜时,可往复扫孔修正;如纠正无效,则在孔内回填粘土至偏孔处上部0.5m,再重新钻进。

钻孔中如遇到塌孔,立即停钻,并回填粘土,待孔壁稳定后再钻。

大跨度混凝土拱桥关键施工技术及荷载试验

大跨度混凝土拱桥关键施工技术及荷载试验
摘 要:针对两河口水电站 1 号临时桥主拱圈施工关键技术问题ꎬ根据现场施工条件及保证工期要求等ꎬ将桥梁主
拱圈由原设计采用钢拱架整体现浇改为预制吊装施工方案ꎬ提出了 1 号临时桥的关键施工方法和工艺ꎬ解决了高
海拔高寒地区混凝土拱桥施工的关键技术问题ꎬ1 号临时桥荷载试验表明各项指标均在正常范围内ꎬ可为同类工程
式预制吊装箱型拱桥” 结构ꎬ桥梁右岸由 2 跨 10. 5
m 简支空心板、1 跨 110 m 钢筋混凝土箱型拱组成ꎬ
左岸由 3 跨 10. 5 m 简支空心板构成ꎬ全长共计 176
mꎮ 设计荷载标准为汽车—80t 级ꎬ桥面行车道净宽
为 12 mꎬ上游 1 号临时桥立面见图 1ꎮ 为建设期临
时桥梁ꎬ水库蓄水后将进行拆除ꎮ
残余变形( 或应变) ꎮ
通过以上公式进行计算得出ꎬ在试验荷载作用
下ꎬ各测试断面卸载后其相对残余变形在 YC4 -4 /
图 5 汽车使用荷载作用下的负弯矩包络图
1982« 大跨径混凝土桥梁的试验方法» 规定的 20%
范围以内ꎬ说明结构产生的变形能够得到恢复ꎬ表明
结构处于线弹工作状态ꎮ
82
张志伟. 大跨度混凝土拱桥关键施工技术及荷载试验
吊装完成ꎮ
用预制吊装的方法进行施工
[6]
ꎮ 拱桥缆索吊装施工
关注风速影响ꎮ 每道拱肋合拢并进行测量调整后ꎬ
机的吊装能力ꎬ在保证安全的情况下ꎬ由缆索起重机
先将两拱脚段吊装就位ꎬ并用扣索将其固定ꎬ再依次
吊装其余段并与先吊段对接ꎬ直至吊装完毕ꎮ
2. 1 吊装系统设计
根据大坝上游 1 号临时桥主拱圈预制分块情
度汽车激励下桥梁的响应测试、汽车在桥梁特定位置
越过障碍物和制动冲击激励下桥梁的响应测试ꎮ

拱桥施工工艺

拱桥施工工艺

拱桥施工工艺1.拱桥有支架施工1)拱架施工砌筑石拱桥或混凝土预制块拱桥,以及现浇混凝土或钢筋混凝土拱桥时,需要搭设拱架,以承受全部或部分主拱圈和拱上建筑的质量,保证拱圈的形状符合设计要求。

(1)拱架拼装。

拱架可就地拼装或根据起吊设备能力预拼成组件后再进行安装。

拱架拼装过程中必须注意各节点、各杆件的受力平衡,并准备好拱顶拆拱设备,以使拱装拆自如。

(2)拱架安装。

①工字钢拱架安装。

工字钢拱架的架设应分片进行。

架设每片拱片时,应同时将左、右半片拱片吊至一定高度,并将拱片脚纳入墩台缺口或预埋的工字钢支点上与拱座铰连接,然后安装拱顶卸拱设备进行合龙。

对于横梁、弧形木及支承木,应先安装弧形木再安装支承、横梁及模板。

弧形木上应通过操平以检查标高准确,当误差过大时,可在弧形木上加铺垫木或刻槽。

横梁应严格按设计安放。

②钢桁架拱架安装。

钢桁架拱架的安装方法主要包括悬臂拼装法、浮运安装法、半拱旋转法、竖立安装法等。

a.悬臂拼装法。

悬臂拼装法适用于拼装式钢桁架拱架安装,拼装时从拱脚起逐节进行,拼装好的节段用滑车组系吊在墩台塔架上。

b.浮运安装法。

拱架拼装后,即可进行安装,为便于拱架进孔与就位,拱架拼装时的矢高,应稍大于设计矢高(即预留沉降值)。

在拱架进孔后,用挂在墩台上的大滑车和放置在支架上的千斤顶来调整矢高,并用水压仓,以降低拱架,使拱架就位。

安装时,拱顶铰须临时捆紧,拱脚铰和铰座位置须稍加调整,以使铰座密合。

c.半拱旋转法。

采用半拱旋转法安装钢桁架拱架的方法与安装工字形钢拱架相似,其不同之处在于钢桁架安装时,起吊前拱脚先安装在支座上,然后用拉索使半拱架向上旋转合龙。

d.竖立安装法。

钢桁架拱架竖立安装是在桥跨内两端拱脚上,垂直地拼成两半孔骨架,再以绕拱脚铰旋转的方法放至设计位置进行合龙。

(3)拱架卸落与拆除。

由于拱上建筑、拱背材料、连拱等因素对拱圈受力的影响,应选择在拱体产生最小应力时卸架,一般在砌筑完成后20~30d,待砌筑砂浆强度达到设计强度的70%以后才能卸落拱架。

拱桥施工安全技术规程

拱桥施工安全技术规程

拱桥施工安全技术规程1一般规定1.1拱桥施工应符合设计文件要求、相关标准规定。

1.2拱桥关键工序应避开可能突发的灾害性天气,并采取预防措施确保结构安全。

1.3拱桥施工涉及模板与支架、拱架、钢筋、混凝土、砌体、围堰、明挖基础、桩基础、墩台、钢制构件等应各自符合相应的的标准规定。

2砌筑拱圈2.1拱架基础、拱架支搭应符合拱架设计专项施工方案的规定。

2.2拱圈砌筑前应检查支架、拱架和模板的安装质量,验收合格后方可进行砌筑作业。

2.3砌筑拱圈时应在拱脚、拱顶石两侧、分段点等部位临时设置空缝;小跨径拱圈不分段砌筑时应在拱脚附近临时设置空缝。

2.4空缝的填塞顺序视具体情况确定,可由拱脚逐次向拱顶对称填塞,或先填塞拱脚处,次填塞拱顶处,然后自拱顶向两端对称逐条填塞,所有空缝也可同时填塞。

2.5拱圈砌筑过程中应随时观测拱架、支架变形情况,发现变形超过规定,应立即停砌并采取安全技术措施,验收合格后方可继续砌筑。

2.6拱圈合龙及拱上砌筑应符合X相关标准的规定。

2.7拱圈砌筑作业应符合下列规定:1)高处砌筑时砌体下或脚手架下不得站人,马道、脚手板应坚固并设防滑条;2)大型石材、预制块应使用专用夹具吊装,人工抬运时,应捆绑牢固,互相协调配合,缓慢平放;3)已就位的砌块应立即进行竖缝灌浆;4)对稳定性较差的拱上立柱和横墙等部位应加临时支撑,确保稳定可靠。

2.8支架与拱架拆除应满足安全要求。

3拱架上浇筑混凝土拱圈3.1支架、拱架、模板和钢筋验收合格后,方可进行拱圈混凝土浇筑作业。

3.2拱架上浇筑混凝土拱圈浇筑程序、分段设置、浇筑方法、施工观测及变形控制等应符合专项施工方案要求。

混凝土浇筑应从拱脚向拱顶对称进行。

3.3拱圈混凝土浇筑过程中应随时观测支架拱架变形情况,发现变形超过规定值时,应立即停止浇筑,采取安全技术措施,确认合格后方可继续进行浇筑。

3.4拱圈封拱合龙应按设计规定的强度、温度及方法进行,设计无规定时应符合下列规定:1)分段浇筑拱圈混凝土强度达到75%设计强度后方可封拱合龙;2)封拱合龙温度宜在当地年平均温度或5℃~15℃时进行;3)封拱合龙前用千斤顶施加压力调整拱圈应力时,拱圈及已浇筑间隔槽混凝土强度应达到设计强度方可进行。

拱桥施工技术

拱桥施工技术

拱桥施工技术拱桥施工方法按拱圈的制作方式可分为现浇法和预制装配法;按拱圈的架设施工方式可分为有支架施工和无支架施工两类。

有支架施工是拱桥施工的主要方法,尤其是石拱桥和混凝土拱桥,几乎全是采用搭设拱架的方法进行施工的,但这种方法需要耗费大量建筑材料和劳动力,并且工期较长,大大影响了拱桥的推广使用。

拱桥是一种能充分发挥圬工及钢筋混凝土材料抗压性能的合理桥型,其外形美观、维修费用低,具有向大跨度方向发展的优势。

为了改善拱桥施工方法落后的状况,目前在施工方法和机具设备方面做了大量改进。

一、混凝土拱桥施工混凝土拱桥的施工按其主拱圈成型的方法可以分为以下三大类。

(一)就地浇筑法就地浇筑法就是把拱桥主拱圈混凝土的基本施工工艺流程(立模、扎筋、浇筑混凝土、养护及拆模等)直接在桥孔位置来完成。

按照所使用的设备来划分,包括以下两种。

1.有支架施工法这和梁式桥的有支架施工类似,与其支架类型、主拱圈混凝土浇筑的技术要求以及卸架方式等有关。

2.悬臂浇筑法悬臂浇筑法把主拱圈划分成若干个节段,并用专门设计的钢桁托架结构作为现浇混凝土的工作平台。

托架的后端铰接在已完成的悬臂结构上,其前端则用刚性组合斜拉杆经过临时支柱和塔架,再由尾索锚固在岸边的锚碇上。

但是钢桁托架本身较重,转移较难,钢筋骨架和混凝土法的运输需借助缆索吊装设备,施工比较麻烦,拱轴线上各点的高程也较难控制,故目前较少采用这种施工方法。

(二)预制安装法预制安装法按主拱圈结构所采用的材料可以分为整体安装法和节段悬拼法两种。

1.整体安装法这种施工方法适合于钢管混凝土系杆拱的整片起吊安装,钢管混凝土拱肋在未灌混凝土之前具有质量轻的优点。

例如某跨径为45m的系杆拱片,经组合后,其吊装质量仅为18.7t,用起重量为20t的浮吊,仅用了一天就把两片拱片全部安装完毕。

被起吊的拱片应做以下三点验算。

拱肋从平卧到竖立的翻转过程中,形若一根简支曲梁。

因此,应将此两个起吊点视为作用于其上的垂直集中力,来验算此曲梁的强度和刚度。

现浇混凝土拱桥主拱圈线型控制

现浇混凝土拱桥主拱圈线型控制
道) 设 计荷 载等 级 为汽车 一 0 挂 车 一 O 。拱上建 筑 为 , 2, lO
问距加 密一 道立 杆 作为 木条 的辅助 支撑 ,立杆 下端 用
扣件 锁 定在横 杆上 。 顶端 设可调 托撑 , 其 以调 整标 高确 定 拱形 和落 架用 。标 高 调整 到位 后 ,在 可 调丝 口部 分
取措 施 消除支 架 弹性 变形 ,确 保 支架 的稳 定 。监 测表
明, 由于施 工 支架 设计 的合 理 性 , 支架 各杆 件 内力 储备
32消除施工支架的弹性和非弹性变形 .
1为 保 证 拱轴 线 型在 允 许 范 围 内, 施 工 方 案 进 ) 对 行 可行 性 分析 , 定施工 方案 为满 堂式 支架 施工 。 架 确 支 布 置 纵 向为 10c 2 m问距 , 步距 为 10c 2 m o用 + 8m × 4 m 3 m钢 管将 整个 支 架连 成整 体 。支 撑 架 四周 从底 到顶 m 连 续 设置 竖 向剪 刀撑 ;中 间纵 横 向 由底至 顶 连续 设 置
42线 型 的 测 设 .
拱 轴线 线型 为悬 链线 , 线前 先 做好 内业 的计算 , 放
先确定拱轴线的计算跨径 ,由于该桥是在老桥的一侧
加宽 7 , 线型 要 保 持 与老 桥 的 一致 , 以计 算 跨 径 采 m 所 用 老 桥 现 场 实 际测 量 的计 算 跨 径 为新 桥 的 计算 跨 径 。 计 算 出 以计 算跨 径 轴线 为 .轴 ,垂 直 于计算 跨 径 的方 ) f
除 临 时 结 构 由于 各 种 不 利 因 素造 成 的 非 弹 性 构 造 变 形 ; 且 经过 施加 仿真荷 载 , 出钢 筋 混凝 土施 工 过程 而 得 中临时 结构 的弹性 变 形量 ,以方便 拱 圈立 模 时预 设上

现浇钢筋混凝土箱形拱桥主拱圈施工技术

现浇钢筋混凝土箱形拱桥主拱圈施工技术

现浇钢筋混凝土箱形拱桥主拱圈施工技术1.项目概述Xx 桥,位于xx 市xx 镇,是xx 水库建成后的原有道路改造工程。

该桥位于xx 水库上游,横跨库区,终点与上线相连。

桥长192.8m ,其中主跨为下承式悬链线箱形拱桥,净跨120m ,矢跨比1/6,拱轴系数m = 1.756。

上拱结构为全空三柱排架结构,桥面结构为7.8m 先张法预应力空心板,主箱为2m 高等截面单箱双室,拱上有三个腹板支撑排架柱。

上拱结构按高度分为横墙和排架两种形式。

拱架采用8个φ130cm 承台。

本桥设计荷载为公路II 级,桥面宽度为9.5m(0.25m 栏杆+1.0m 人行道+7.0m 车行道+1.0m 人行道+0.25m 栏杆)。

桥面总平面布置见图1。

附加墩543J7'J6'J5'J4'J3'J2'J1'J0J1J2J3J4J5J6J7120L0=12000GZO GZ13*12004001928016*7802*1200400中心桩号 K16+294.00起点K 16+191.60 终点K 16+384.4 图1桥梁总体布局2.支撑结构2.1.支撑布局这座桥是根据施工条件用支架建造的。

根据原地形条件,碗扣式脚手架在两拱脚段直接拼装在硬化地面上,中间段采用梁柱组合体系。

其结构如下:明挖现浇混凝土基础;钢支撑分为三层,底层为置于混凝土基础上钢管柱墩,中间层为由万能杆件组成纵梁的框架结构,上层为满布碗扣式脚手架。

利用碗式支架将拱架调整成拱形,利用碗式支架顶部的可调支架完成拱架的卸载。

钢管支墩采用φ325×8㎜钢管作为主支撑柱,N型万能杆件高度变化处采用双柱,其余为单柱。

每个钢管柱水平连接I12工字钢,纵横设置剪刀撑;搭设2m框架结构,其上设置万能杆件,通过横向[28a槽钢分配梁与立柱连接,N型万能杆件两侧设置缆风绳;万能杆件上设置纵横工字钢,其上搭设碗扣式脚手架。

双曲拱桥主拱圈外包混凝土加固施工技术

双曲拱桥主拱圈外包混凝土加固施工技术

3主拱圈加固设计方案
外包 混凝 土加 固桥 梁 的实质 就 是增 大受 力
南 渡 大桥 于 1 6 年 正式 通 车 。经 过 近 4 年 98 2
的正 常 营运 后 ,2 0 年 经 检 测 确定 该 桥 存 在 不 09 同程 度 影 响安 全 运 营 、正 常使 用 、结 构 耐 久 性 的病 害 …,其 中承重构 件 主拱 圈主要病 害如 下 : (1 )拱 肋 、 系梁 均 存 在 不 同程 度 渗 水 腐 蚀 、砼 剥落 、钢 筋锈胀 、横 向裂缝 、砂浆脱 落 。
构性 裂缝 的产生 、扩ห้องสมุดไป่ตู้ ,使原 结构 承载力进 一步 削 减 ,给结 构 的正常运 营存在 安全 隐患 。因此必
为 重要 ,本 文重 点介 绍 了南 渡大桥 主拱 圈外包混 凝 土加 固施 工技 术 的成功经 验 ,为 同类拱 桥加 固
施工提供借鉴。

2 工 程 概 况
南 渡大桥位 于县道 岑溪一 玉林 X 0线 ,桥 中 23
埋 人拱 座 中。
( ) 工期间受汛期洪 水水位 的影响较小 。 2 施
合面 上传 递拉 应力 和剪应 力 。
锗构如阅与对幺 < !墅 Q §E! 一
《 讼左 技 末 》 01 2 总第 5 21年第 期 8期
主拱肋 通过三 面外包 混凝 土增大 原截 面 ( 如
图2),达 到提 高原 主拱 肋 的承载 能 力 ,新增 部
上 游漂 流物较 多 ,对 桥下 施工 支架 的设 置 和安全 性提 出了更高的要 求。经综合考虑 ,采用拱下吊架
心 桩 号K1 + 3 。桥长 1 0 ,桥 宽9 ,上构 布 250 6米 米
须 对主拱 圈进行 承载 能力维 修加 固 ,以提 高主要 承 重构件拱 肋 的承载 能力 ,加强横 向联 系作用 , 增 强整体 受力 ,防止 因钢筋 进一 步锈蚀 所可能 引

钢筋混凝土拱桥主拱圈施工工法(2)

钢筋混凝土拱桥主拱圈施工工法(2)

钢筋混凝土拱桥主拱圈施工工法一、前言钢筋混凝土拱桥主拱圈施工工法是一种用于建造大型桥梁的施工技术。

它通过结构设计和施工工法的合理组合,以及科学的劳动组织和严格的质量控制手段,能够有效地完成拱桥主拱圈的施工任务,确保施工质量,提高施工效率。

二、工法特点钢筋混凝土拱桥主拱圈施工工法具有以下特点:1. 施工简便:采用预制构件的方式,将拱圈按照设计要求提前制作,并在施工现场进行组装和连接,大大减少了施工现场的工作量和时间。

2. 施工速度快:预制构件的使用可以提高施工效率,减少了施工周期,缩短了工期。

3. 施工质量高:预制构件在工厂进行统一生产和质量控制,可以保证构件的一致性和质量可靠性,确保了拱圈的施工质量。

4. 适应性强:该工法适用于各种跨径的拱桥,可以根据具体工程要求进行调整和改进。

三、适应范围钢筋混凝土拱桥主拱圈施工工法适用于跨越河流、山谷等各种形式的拱桥,无论是公路桥、铁路桥还是高速桥,都可以采用该工法进行施工。

四、工艺原理钢筋混凝土拱桥主拱圈施工工法的工艺原理是将预制好的混凝土构件组装成主拱圈结构。

该工法通过组装的方式,使拱圈的结构更加均匀和稳定,确保工程的安全性和耐久性。

在实际施工中,需要采取一些技术措施,如使用脚手架来支撑和固定构件,在组装过程中合理安排工艺顺序等,以确保施工的顺利进行。

五、施工工艺钢筋混凝土拱桥主拱圈施工工艺可以分为以下几个阶段:1. 准备工作:包括现场勘察、材料准备、施工方案确定等。

2. 基础施工:施工前需要进行桥台和桥墩基础的建设。

3. 拱圈安装:按照施工方案,将预制好的拱圈构件进行组装和连接,形成主拱圈桁架。

4. 拱圈固定:根据设计要求,进行拱圈的固定和加固。

5. 填充施工:通过灌浆和填充土石方等工艺,填充拱桥的空腔结构。

6. 拱桥整体验收:对整体工程进行验收和评级。

六、劳动组织在钢筋混凝土拱桥主拱圈施工工法中,需要组织一支专业的施工队伍,包括项目经理、技术员、工程师、施工人员等。

拱桥拱圈浇筑间隔槽

拱桥拱圈浇筑间隔槽
浇筑间隔槽是在拱圈的浇筑过程中,在一定的浇筑段落之间进行切割和形成的。具体的步 骤如下:
1. 设计和标记:根据设计要求,确定拱圈的浇筑段落和间隔槽的位置。在拱圈的表面进行 标记,以指示浇筑段落和间隔槽的位置。
2. 切割间隔槽:在浇筑段落之间,使用切割工具(如电锯或切割机)在拱圈的表面切割出 一定深度的间隔拱圈浇筑间隔槽
拱桥拱圈浇筑间隔槽是在拱桥拱圈的浇筑过程中使用的一种施工技术。它用于控制拱圈的 浇筑过程,确保拱圈的质量和稳定性。
拱桥拱圈是拱桥的主要承重结构,通常由混凝土浇筑而成。在浇筑拱圈时,为了避免混凝 土的温度变化和收缩引起的内部应力和裂缝,需要采取一定的措施来控制浇筑过程。
拱桥拱圈浇筑间隔槽
拱桥拱圈浇筑间隔槽
3. 钢筋处理:在切割的间隔槽中,处理和连接钢筋,以确保浇筑的段落之间的钢筋连接和 延伸。
4. 浇筑段落:按照浇筑段落的顺序,逐段浇筑混凝土。在浇筑每个段落之后,将混凝土表 面修整和养护。
通过拱桥拱圈浇筑间隔槽的施工技术,可以控制拱圈的浇筑过程,减少温度变化和收缩引 起的应力和裂缝,提高拱圈的质量和稳定性。这有助于保证拱桥的安全性和使用寿命。
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法” 以防侧模 与 底模 缝 隙 过 大而 影 响底 棱 角 的直 顺 与美 观 , 模 板 拼装 缝 应 规 则 有 序 。要 考虑 到 连
续 段施 工缝 、 滴水 线 的细部 做法 与模 板缝 的统 一 。
连 续拱 桥 。该 桥 梁结 构 总 长 1 1 8 . 8 m, 桥 梁 与 红 星路南 延线 正交 。红星路 南 延线 红 线全 宽 6 0 m, 全 桥共 分 三 幅 , 桥梁 总 面积为 7 1 2 8 r n 。
主拱 圈截 面上 只有 轴 向压力 而无 弯矩 和剪 力 作用 , 应力 均 匀 , 能 充分 利用 材料 的强 度和 抗压 性
阶段混 凝 土拱 圈 的 受力 情 况 进 行 分 析 十分 重要 。
为 了了解 主拱 圈混凝 土 与拱架 之 间在 主拱 圈施 工
能, 这样 的拱 轴 称 为 合理 拱 轴 线 。但 实 际上 不 可
时, 若 发现 模板 有 超 过 允许 偏 差 变 形 值 时应 及 时
予 以纠正 。
2 . 2 混 凝 土 浇 筑
红星 路 南延 线 道 路 工 程 是 天 府 新 区 规 划 的 “ 三纵 一横 ” 快 速路 网 中 的重要 组 成 部 分 , 是 构建 天府 新 区高端 服务 功能 聚集 带和 天府新 城 的重要 城市 骨干 道路 。跨 兴 隆湖桥 梁工 程位 于红 星路 南
钢 筋 密集或 } 昆 凝 土较 干 , 混 凝 土 从 上 方 用 插 入式
振 动棒 振捣 不 能使 混 凝 土 从 底 部 溢 出 时 , 可将 振
是符 合 实 际情 况 的 。 ( 2 ) 当施 工 腹 板 时 , 底 板 混
凝 土的强 度 已经 接 近设 计 强 度 , 能共 同 和拱 架 一
第3 4卷第 l 期
2 0 1 5年 2月 四J I I水力


Vo 1 . 3 4. No. 1
S i c h ua n Wa t e r Po we r
Fe b.. 2 0 1 5
混 凝 土 拱 桥 主 拱 圈 施 工 关 键 技 术
周 俊 , 杨 泽 明
续2 1 d 进 行 洒水保 湿 养护 。 3 主拱 圈质 量控 制
3 . 1 挠 度 的 控 制
腹 杆 的应力 变化 值 没有 异 常 突 变 , 拱 架 其 它 截 面
的应力 亦类 似 。
( 2 ) 主 拱 圈混凝 土 的应 力 监测 。
由于 主拱 圈混凝 土分 阶段 浇筑 , 所 以, 对 各个
面进行 振捣 , 延 长接 触面 的初 凝时 间 和重塑 时 间 。 ( 3 ) 在振 捣 混凝 土 时要 格 外 注 意 , 只 有 将 混凝 土 振 捣 至从底 向外 溢 出时方 为充 满混 凝 土 。如果 因
于建 模 理论计 算 时 考 虑 的荷 载值 ; 再 与拱 架 预压
时 加载 完毕 后拱 顶 变化 实 测 值 ( 5 3 m m) 相 比, 其
土时 , 拱 架上 部荷 载 =底板 混凝 土重 量 、 底板 钢筋
重 量 +拱架 上搭 设 的钢 管 支 架 重 量 , 累计 重 量 大
凝 土 与待 浇筑 混 凝 士 的接 触 面 、 在 混 凝 土 重 塑 能
力 未 丧失之 前 洒人适 量 的 、 与混凝 土水 泥 品种 、 等
级和 水灰 比相 同 的 素水 泥 浆 , 再 间断 性 的对 接 触
外模 板 采用 标 准 化 的组 合 钢 板 。安 装前 , 须 对模 板 和拱 架 的强度 、 刚度 和稳 定性进 行 检验 , 其
各 项指标 均 应满 足规 范要求 。模 板 与钢筋 安装 工
作 应 同时配 合进 行 , 对 于妨 碍 绑 扎 钢 筋 的模 板 应
混凝 土主 拱 圈浇 筑 注 意 事 项 : ( 1 ) 在 混 凝 土 浇筑 过程 中 , 常会 出现 由于设 备 故 障 等 原 因使 混
( 中国水 利水 电第七工程局有限公司 第一分 局, 四川 彭山 摘 6 2 0 8 6 0 ) 要: } 昆凝土的施 工方法直接影 响到拱桥 的安全 , 值得深入研究。介绍了红星路南延线 Kl 1 +6 6 4跨兴隆湖桥主拱圈 的施
工丁艺 , 详细论述了主拱圈在} 昆 凝 土浇筑施工 中遇到 的一些问题 与解 决方法 以及混凝 土养生 的方法 , 对今后混凝 土拱桥 的 施工具有一定的借鉴作用。
动棒 从 底部 向上插 入 以引动滞 留在 腹 内的混 凝 土
下落, 再在其上表面新注人流动性较大的混凝土 ,
重新 振捣 达 到混凝 土 密实 的结果 。
2 . 3 混凝 土 养护
起承 担外 部荷 载 , 从 而 大 大 提 高 了结构 的稳 定 性
和整 体受 力性 能 , 因此 , 浇筑 腹板 和顶 板 时拱架 变
待 钢筋 安装 完 毕 安 设 。模 板 安装 完 毕 , 应 对 其 位
置、 顶部标 高、 节 点 联 系及 纵 横 向 稳 定 性 进 行 检 查, 待监 理 工程 师签认 后方 可 浇筑混 凝 土 。浇 筑
收 稿 日期 : 2 0 1 4 — 1 2 - 0 5
凝土在运输车内停留时间较长而造成坍落度经时 损失 较大 , 满 足不 了泵送 要求 。此 时 , 绝 对不 能 向 混凝 土运输 车 内浇水 , 应 按照 外加 剂说 明 , 不 超过
度, 尽可 能减 少 因混 凝 土 硬 化 和 收缩 引起 的裂 缝 或其 它病 害 , 顺 利 达到 混 凝 土 的设 计 强 度 和耐 久
( 1 ) 拱 架在 主拱 圈混 凝 土施 工 阶 段 的应 力 监
测。
性指 标 等 。所 以 , 养护 过程 就是 对混 凝土 湿度 、 温
度在 一定 时 间 内进 行控 制 。
超过 规范 要求 。
层底板 , 第 二层 腹板 , 第 三 层顶 板 。( 4 ) 顶 面 高
程 控制 网点 一 定 要 准确 。顶 面浇 筑 前 , 必 须 反 复 校 核高 程准 确无误 , 既要 防止钢 筋保 护层 过大 , 又 要 防 止局部 过小 。必 须将 高程 差控 制在 允许 的范 围之 内 , 高程 网点 的设 置不 宜 大 于 2 m, 以便 于 找 平 操作 , 确保 梁 面平顺 。
关键词 : 混凝土拱桥 ; 主 拱 圈控 制 ; 施 工 工 艺 中 图分 类 号 : U 4 1 5 . 6 ; U 4 4 5 . 4 文 献标 识 码 : B 文章编号 : 1 0 0 1 - 2 1 8 4( 2 0 1 5 ) 0 l 4 ) 0 6 6 - 0 2
l 工程概 述
2 拱 圈施 工工 艺
2 . 1 钢 筋制作 与模 板安 装
( 2 ) 正 确选择 脱模 剂 及 垫 块 。脱模 剂 的质 量必 须
可靠 , 首次 使 用 必须 进 行 提 前 试 用 。选 择 垫块 时
应考 虑 与混凝 土 的颜色 一 致 或采 用 “ 隐形 垫 块 ” 。 在 以往 的施 工 中 , 许 多 工 程 因垫 块 的选 择 不 当 而 使混 凝土 面成 为 “ 麻面” 而影 响美 观 。 ( 3 ) 注 意混 凝 土浇筑 与振 捣 的方法 , 拱 圈混 凝 土 浇 筑 应 尽 可
主拱 圈混凝 土最 理想 的浇筑 是一 次性 完成 整 个拱圈, 但 这 在 实 际施 工 中是 无 法 实 现 的 。分 段 分 层 既缓减 了拱 架 的应 力 突 变 , 同 时也 节 约 了施
混凝 土拱 桥 对 合 拢 温 度 要 求 高 , 其温度 为 8
℃ 一1 5℃ , 此 时湿 度 比较 正 常 , 是 桥 梁 结 构 施 工
造 型为 “ 牛” 字形 , 其 湖 区下 游 与天 府 大道 交 汇 , 上 游与 红 星路南 延线 交汇 。为 提升 片 区整体景 观
效果 , 桩号 K 1 1+ 6 6 4 . 7 5桥 梁 设计 为 “ 欧式” 三 跨
个 方面 的 问题 : ( 1 ) 拱 圈 模 板 必 须 可 靠 。模 板 应 平 整光 洁 , 无 变形 、 不漏 浆 。特别 是侧 模板 的加 固 至 关重要 , 可采取 “ 双保 险加 固法 ” 、 “ 预应 力 加 固
能获 得这 样 的拱轴 线 。 因为 主拱 受 到恒载 、 活载、 温 度 变化 和材 料 收 缩等 作 用 后 , 当恒 载 压 力 线 与 拱 轴 线 吻合时 , 在 活 载 作 用 下其 压 力 线 与拱 轴 线 就 不 再 吻 合 了。 因 为 相 应 于 活 载 各 种 不 同 的 布
能 一次 完成 。分层 浇 筑 、 分 层捣 固时 , 通 常采用 第

钢筋 的级 别 、 直径 、 根数 和 间距 均 应符合 设计
要求 , 表 面应 清净 , 使用 前应 将表 面 的油迹 、 漆皮 、
鳞锈 等清 除干 净 。绑扎 或焊 接 的钢筋 网和 钢筋 骨 架不 得有 变形 、 松脱 和开焊 , 钢筋 位置 的偏 差不 得
桥梁 结构 混凝 土养 护 的 目的就是 要保 证 混凝
形减小。综合分析考虑后认 为, 前期底板混凝土 浇筑 时拱 顶下 降偏 大 , 随着施 工继 续进 行 , 后期 拱
架变 形减 少 , 符 合 结构工 程 特性 , 满 足设计 要求 。
3 . 2 应 力 的 控 制
土在 浇 筑后 的 一 定 时 间 内保 持 适 当 的 温 度 和 湿
盖, 定 时洒 水 保 证覆 盖 材 料 、 混 凝 土表 面潮 湿 , 为 混凝 土提 供 一 个 良好 的温 度 、 湿 度 环 境 。要 求 在 混凝 土终 凝后 、 未拆 模 时就 应开 始洒 水保 温养 护 , 建 立 严格 的洒 水制 度 , 保持 混凝 土湿 润 , 至 少应 连
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