40mT梁引桥架梁技术交底
40T梁架设技术交底
40米T梁架设技术交底1、T梁出厂前的准备工作T梁出厂前，要对后浇带部位（梁端、翼板侧面）进行严格的凿毛，直到露出新鲜的砼为止（对漏浆严重的部位，要将松散的砼完全凿出掉）；T梁表面有气泡、麻面的部位要提前进行修补；另外，要将T梁表面上的杂物清理干净。
所有这些工作准备好后，方可允许T梁出厂。
2、支座垫石的检查首先要对垫石标高进行测量，对标高偏差较大的要提前进行处理，高的要凿出，低的要修补；对平整度不满足要求的，要进行打磨磨平，保证满足平整度的要求。
在垫石的标高和平整度均满足要求的情况下，由测量组放出支座的十字中心线，施工队配合采用墨线将每个垫石的中心线弹出来。
3、临时支座先在盖梁顶位置处将临时支座的位置放样出来，对临时支座位置处不平整的部位先进行打磨平整，然后用墨线将临时支座的十字中心线弹出来，然后测量临时支座中心位置处的标高。
根据临时支座位置处的标高和梁底标高的高差来确定临时砂筒的高度；临时支座按照500KN的重量进行预压，使砂筒在预压后的高度满足设计临时砂筒的高度。
因为盖梁顶是有一定的横坡的，所以在安放临时支座时要将先将支座下面抄平。
4、永久支座T梁架设时要事先安装伸缩缝端的永久板式橡胶支座，根据要求安装永久支座的类型。
安装时，要保证垫石顶面的平整度，如果垫石标高偏低且较少，可以现在垫石顶铺设一块钢板，钢板与垫石之间采用环氧树脂进行黏贴，不得脱落；然后将板式橡胶支座放置于钢板上面，安放时要保证橡胶支座的十字中心线和垫石的十字中心线重合，不得有偏差；如果垫石标高能够满足要求，直接安放板式橡胶支座。
对于伸缩缝端是滑动支座的，安放时要将带有四氟板的一面朝上。
在梁体预埋钢板中心位置表面处采用环氧树脂黏贴一块2mm厚的镀锌钢板，要牢固不得脱落，安放T梁前在四氟板表面涂一层硅脂油，保证梁体能够滑动。
5、T梁吊装及运输在进行运输T梁时，要按照架梁顺序进行运输：中间中梁→两侧中梁→两侧边梁。
运输时，一定要看清梁体的编号，避免架错造成返工。
桥梁架梁施工安全技术交底模板
一、交底目的为确保桥梁架梁施工过程中的安全，提高施工质量，降低安全事故发生率，现将桥梁架梁施工安全技术进行交底。
二、交底内容1. 施工前准备（1）熟悉施工图纸、施工方案和施工规范，明确施工工艺和操作要求。
（2）对施工人员进行安全教育和培训，提高安全意识。
（3）检查施工机械、设备、工具等，确保其安全可靠。
（4）检查施工现场，确保施工环境符合安全要求。
2. 施工过程安全注意事项（1）架梁前，对架桥机进行试运行，确保其性能良好。
（2）架梁时，严格按照施工方案进行操作，不得擅自更改。
（3）施工人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。
（4）施工区域设置警示标志，禁止无关人员进入。
（5）架梁过程中，注意观察梁体及架桥机状态，发现异常情况立即停止作业。
（6）架梁过程中，确保架桥机与梁体之间保持足够的安全距离。
（7）架梁过程中，防止梁体碰撞、扭曲、变形等。
（8）梁体运输、吊装过程中，确保吊具、索具安全可靠。
（9）架梁过程中，严格按照施工规范进行梁体支座安装。
（10）架梁完成后，对梁体进行检查，确保梁体及支座安装质量。
3. 施工人员安全防护（1）施工人员必须按照规定佩戴个人防护用品，如安全帽、安全带、防尘口罩等。
（2）施工人员应熟悉施工现场的安全防护设施，如防护栏、安全网、警示标志等。
（3）施工人员应遵守施工现场的安全规定，不得擅自移动、拆除安全防护设施。
（4）施工人员应保持施工现场的整洁，不得随意堆放材料、工具等。
（5）施工人员应随时关注施工环境，发现安全隐患及时报告。
4. 施工现场环境安全（1）施工现场应保持通风、照明良好，确保施工人员安全作业。
（2）施工现场应设置消防设施，如灭火器、消防栓等。
（3）施工现场应设置防雷、防触电措施，确保施工人员安全。
（4）施工现场应设置排水设施，防止积水、泥泞等情况。
三、施工验收1. 施工完成后，对架梁工程进行自检，确保工程质量符合要求。
2. 施工单位组织验收，对施工过程、施工质量进行全面检查。
40mT梁运输、架设安全技术交底
吊车架梁施工技术交底一、工程概况六股河特大桥40mT梁工296片，梁重最大160t，梁场至六股河特大桥运距3.7Km，运梁通道涉及京哈高速扩建段路基、沙上线、主线路基，沙上线为沥青路面，京哈高速扩建段路基采用填料（石渣）填筑，上主线路基采用既有路基填筑填料（石渣）作为运梁便道，便道纵坡为3%，横坡为2%。
途径路段坡度小于4%，最小半径均大于45m。
在六股河特大桥37#桥台主线路基上设置存梁场地，存梁基础采用现浇混凝土基础，存梁场使用两台130t吊车进行装卸。
二、架梁准备工作为了保证梁场有充足的存梁空间，路基填筑、架桥机拼装需要一定的时间，六股河特大桥第35孔、36孔、37孔先用吊车架设，然后再36孔两面上拼装架桥机，等架桥机拼装好后再进行T梁架设，具体措施如下：（一）、架梁前的准备工作1、平整道路、硬化场地梁板在吊装前，提前对运梁车行走路线、吊车行走路线进行道路平整，熟悉路况，涉及道路临时封闭的做好防护，立好警示标志，各道口安排人员进行防防护指挥交通。
2、支座安装（1）、盆式支座安装注意事项①、梁、板底面和垫石顶面的钢垫板应埋置稳固。
垫板与支座间应平整密贴，支座四周不得有0.3mm以上的缝隙，并应保持清洁。
②、活动支座的聚四氟乙烯板和不锈钢板不得有刮伤、撞伤。
氯丁橡胶块应密封在钢盆内，排除空气，保持紧密。
③、活动支座安装前应采用适宜的清洁剂擦洗各相对滑移面，擦净后应在四氟滑板的储油槽内注满硅脂类润滑剂。
④、盆式支座的顶板和底板采用焊接方法固定在梁体底面和垫石顶面的预埋钢板上。
焊接应对称、间断焊接，并应防止温度过高对橡胶板、聚四氟乙烯版以及周边混凝土产生影响；焊接完成后，应在焊接部位作防锈处理。
（2）、临时支座安装注意事项①、先简支后连续中的支座采用漏沙式沙箱作为临时支座，临时支承采用C50砼，箱内罐装干燥细砂。
梁体连续后再拆除临时支座。
表（1）支座安装质量标准三、吊车架梁施工1、由于37孔横跨马圈村通行道路，可能造成临时性堵车现象，要做好协调工作，确保运梁工作的顺利完成。
桥梁架梁安全技术交底模板
一、交底目的为确保桥梁架梁施工过程中的安全，提高施工质量，防止事故发生，现将桥梁架梁施工过程中的安全技术要求进行交底。
二、施工人员安全注意事项1. 施工人员必须经过专业培训，具备一定的桥梁施工知识，持证上岗。
2. 严格遵守施工方案，不得擅自更改施工工艺和操作规程。
3. 施工现场应设立安全警示标志，明确危险区域，并采取有效措施防止人员进入。
4. 上下班途中，注意交通安全，遵守交通规则，确保人身安全。
5. 施工现场必须佩戴安全帽，高空作业人员必须系好安全带、安全绳，并正确使用防护用品。
6. 严禁酒后作业、疲劳作业，确保施工人员精神状态良好。
三、施工机械及设备安全注意事项1. 施工机械及设备必须符合国家标准，定期进行保养和维护。
2. 机械设备操作人员必须具备相应的操作资格，严格遵守操作规程。
3. 机械设备运行过程中，注意观察设备状态，发现异常情况立即停机检查。
4. 施工现场电气设备必须符合安全规范，严禁私拉乱接电线。
5. 施工现场应设置安全防护设施，防止机械伤害。
四、施工材料安全注意事项1. 施工材料必须符合设计要求和质量标准，严禁使用不合格材料。
2. 材料堆放整齐，不得超高、超宽，避免材料滑落造成伤害。
3. 材料运输过程中，注意安全，防止材料倾倒或滑落。
4. 严格按照材料使用说明进行施工，确保施工质量。
五、施工工艺及操作规程1. 架梁前，对桥墩、桥台进行检查，确保其满足架梁要求。
2. 架梁过程中，严格按照施工方案进行，确保施工质量。
3. 高空作业时，必须使用安全防护设施，防止坠落。
4. 严格控制施工荷载，确保桥梁结构安全。
5. 架梁过程中，注意观察施工环境，防止发生安全事故。
六、应急处理1. 施工现场发生安全事故，立即启动应急预案，及时报告上级部门。
2. 组织救援力量，迅速开展救援工作，确保人员安全。
3. 对事故原因进行调查分析，制定整改措施，防止类似事故再次发生。
4. 对事故责任人员进行严肃处理，确保施工安全。
40m预制T梁安全技术交底
3、轨道平稳，两根轨道间距、高差不得超过容许范围；地基不得有沉陷。
4、龙门吊操作时必须严格遵守操作规程。吊起重物作水平移动时，应将重物提高到可能遇到的障碍物0.5m以上，运行时被吊重物不得左右摇摆；开动和停止电动机，应缓慢平稳地操作控制器，作后向移动时，必须待机、物完全停稳后方可操作。
因便道在高坡上，路窄、坡陡，倒车时派专人指挥。
夜间作业时，施工人员必须穿带反光衣。
班前及停工前后均应对机械设备、脚手架等进行安全检查，发现隐患及时维修，保证施工安全。
（六）、架桥机使用安全
1、每次架桥机纵向行走前，每孔要求铰缝钢筋全部焊接完，并经监理同意后方可纵向行走；
2、架桥机纵向运行轨道两侧轨顶高度要求对应水平，保持平衡。前、中、后支腿各横向运行轨道要求水平，并严格控制间距，三条轨道要平行；
杭州至瑞丽高速公路思南至遵义段工程
承包单位：湖南省岳阳市公路桥梁基建总公司监理单位：河北华达工程监理咨询有限公司合同号：思遵高速公路第八合同段编号：
安全技术交底记录表
交底时间
地点
项目部
交底人
交底项目
40m预制T梁施工安全技术交底
施工队
负责人
一、工程概况
本合同段内三座桥梁共有40m预制T梁230片，其中茶花坪Ⅰ号大桥80片，鱼跳大桥100片，梅子桥50片。施工中需使用龙门吊、架桥机等大型起重设备，施工安全需十分重要。
3、架桥机纵向移动时要作好一切准备工作，要求一次到位，不允许中途停顿；
4、架桥机两台小车携带混凝土梁纵向运行时，前支腿部位要求用手拉葫芦（5t）与横移轨道拉紧固定，加强稳定性。
40mT梁临时支撑技术交底
交底人：复核人：接受人：
1、在模板拆除后应立即对梁体进行支撑，在梁体端横隔板下部采用加工的圆杂木竿配合木楔进行支撑。并且经常检查支撑竿是否松动，使杂木竿始终处与受力状态，防止发生梁体意外倾覆事故。
2、由于边梁的不对称性，除了对边梁端隔板下部进行支撑外，还需对无横隔板一侧的梁体翼板进行支撑，同样采用加工的圆杂木竿配合木楔进行支撑，并且经常检查支撑竿是否松动，使杂木竿始终处与受力状态。
技术交底书
交底单位名称：编号：
工程名称
设计Байду номын сангаас件图号
施工部位
40m预制T梁施工
交底日期
技术交底内容：
一、技术交底范围：
适用于预制梁场40mT梁临时支撑。
二．技术交底范围内容：
为了保证梁体存放安全稳定，防止在施工过程中发生倾覆事故及由台座倾斜造成梁体发生扭曲受力损坏梁体，需对在台座上的梁体进行临时支撑。
3、在张拉前必须检查梁端临时支撑是否牢固可靠，并确认T梁有足够的支撑后方能进行作业。
4、张拉后由于梁体起拱会导致临时支撑松动，此时必须把支撑重新支紧，以防T梁失稳或倾覆。
５、在梁体提到运梁炮车之前必须保证梁体临时支撑始终处与受力状态，应派专人随时对临时支撑进行查看，一旦发生松动，立刻采用木楔将临时支撑重新支紧，以防T梁失稳或倾覆。
架梁施工安全技术交底
架梁施工安全技术交底交底内容：1、加强领导，健全组织项目部成立安全领导小组，架梁作业队设专职安全员。
制定严格的安全措施，定期分析安全生产形势，充分发挥各级安检人员的监督作用，研究、解决工作中存在的问题，及时发现和排除安全隐患。
2、安全教育要经常化、制度化开工前进行系统安全教育，开工后抓好“三工”教育和定期培训。
通过安全竞赛、现场安全标语、图片等宣传形式，增强全员安全生产的自觉性，时时处处注意安全，把安全生产工作落到实处。
3、严格安全监督，完善安全检查制度安全生产领导小组要定期组织检查。
各级安全监督人员要经常检查，发现苗头及时纠正，真正把事故消灭在萌芽状态。
4、严格按施工组织设计和工艺流程科学组织施工严格工序衔接、操作规程，严禁各种违章指挥和违章作业行为的发生。
5、保证机械设备的正常运行和持证上岗制度所有施工设备和机具在使用前均必须由专职人员负责进行检查、维修、保养，确保状况良好。
架子工、起重工、电工、电焊工、驾驶员等主要工种必须经过培训并经考核取得合格证，方可持证上岗操作，杜绝违章作业。
6、加强夜间安全防护夜间施工要有良好的照明设备，危险地段设危险标识。
7、加强安全防护设置安全防护标志。
桥梁、道路作业要设立安全栏、安全网，个人要戴安全帽，系好安全带，脚手架，脚手板要搭设牢固。
8、抓好现场文明施工管理坚持文明施工，保障人身、机械和器材的安全。
9、加强施工现场交通组织安全措施通过施工现场的机动车辆必须限速行驶，不侵道，不抢行，做到文明礼让，严防交通事故的发生。
配备足够的交通值勤人员，组织好过往行人及车辆通行，确保人员、车辆的安全。
10、加强安全用电：严格按有关规定安装线路及设备，用电设备都要安装地线，不合格的电料器材严禁使用。
库房、油库严禁烟火，油库施工场地要安装避雷装置。
11、认真做好防火、防盗工作架梁重大危险的辩识1、龙门吊走行轨道轨距、水平和是否固定牢固；2、龙门吊起吊钢丝绳与起吊重量相匹配，其磨耗不得超标；3、龙门吊起吊滑轮组起吊时转动是否正常，有无异响；4、运梁轨道轨距、水平和是否固定牢固；5、架桥机起吊钢丝绳与起吊重量相匹配，其磨耗不得超标；6、架桥机起吊滑轮组起吊时转动是否正常，有无异响；7、捆梁钢丝绳与起吊重量相匹配，其磨耗不得超标；8、架桥机各支腿是否联接牢固和稳定性，行走轮是否正常转动。
特大桥40mT梁引桥架梁设技术交底#贵州#附示意图
图1 临时支座安装示意图三、T梁架设施工（一）、桥式起重机拼装1、安放中横移轨道枕木摆放：在桥头或预制梁端头上横向摆放枕木，两根枕木间距约为0.5m，保证水平，摆成一条直线且与前桥墩平行；横移轨道摆放：用起重设备把横移轨道各节摆放在枕木上；连接：用螺栓把各节横移轨道连成一体，且保证与前桥墩平行；抄平：用水平仪抄平横移轨道；调整轨道保证水平。
支垫：横移轨道与枕木有间隙或不相密贴处，用钢板支垫落实，特别注意为保证桥机安全正常工作，在安装桥机的前、中横移轨道时，一定要将前横移轨道与盖梁、中横移轨道与已架好的预制梁连接在一起，使之成为一个整体。
以增加桥机架边梁时的安全系数。
2、安放中托轮组中托下轮组摆放：让电机安装位置朝向后方，把中托下轮组摆放在中横移轨道上，尽可能与运梁平车轨道相对；电机减速机总成的安装：中托下轮组有齿轮边脱离轨道，轮齿上涂抹适量的润滑脂，用螺栓把电机减速机总成的安装在中托下轮组上，添加齿轮油；旋转座安装：摆放旋转座于中托下轮组上，安装旋转销轴及螺母、垫片；反托轮组安装：摆放反托轮组于旋转座上，安装鞍座销轴并插上开口销；电机减速机总成的安装：轮齿上涂抹适量的润滑脂，用螺栓把电机减速机总成安装在反托轮组上，在减速机中添加（32#）轻型机油；中托连杆：用销轴把中托下轮组与中托连杆连接，安装开口销。
桥机安全过孔（不带前横移轨道）所需配重应不小于65T，后配重吊点的距离与中支点的距离不小于21米。
（三）、T梁架设1、梁板吊移运输（1）移梁前应对各部位混凝土试件进行试验，试验结果满足吊装要求后进行吊装施工。
（2）项目部组织相关负责人对现场的设备及场地进行检查。
（3）应对施工操作人员进行作业前指导，并进行现场安全技术交底。
安装梁板由专人进行现场指挥、协调，保证安装工作能安全顺利进行。
（4）移梁前将T梁按照安装顺序统一编号，以方便现场施工避免T梁现场堆积。
在台座两端各设置1台80T提梁门机，采用钢丝绳从梁体吊装孔兜底起吊。
40mT梁预制及张拉施工技术交底3
湖北省谷竹溪高速公路一期土建工程GZTJ-10合同段40mT梁预制及张拉施工技术交底（三级）中天路桥有限公司谷竹高速第十合同段项目经理部二〇一三年三月十五日一、施工工艺后张法预应力T梁施工工艺流程框图1、T梁钢筋制作及安装(1)、所有钢筋品种和质量，严格按照图纸要求，同时必须满足JTJ041-2000《公路桥涵施工技术规范》、《热轧光圆钢筋》GB1499.1-2008和《热轧带肋钢筋》GB1499.2-2007的要求，进场钢材必须具备试验报告单及产品质量证明书，并按照规定的频率抽取试件做力学性能试验，不合格钢材坚决清退。
(2)、进场钢材，按品种、规格分类挂牌堆放，底部垫方木架空不着地，上覆盖油布或塑料彩条布，防止锈蚀。
(3)、所有钢筋必须在标准化钢筋加工厂集中加工，钢筋加工时，钢筋保证平直，无局部弯折。
成盘的钢筋和弯曲钢筋进行调直。
采用冷拉方法调直钢筋，Ⅰ级钢筋的冷拉率不大于2%，，加工时并保持钢筋整洁，不可沾污泥水，防止钢筋锈蚀。
(4)、钢筋在弯曲时按设计图进行弯曲，弯曲半径保证符合施工规范要求。
(5)、钢筋的接头，采用绑扎和搭接焊接及螺纹联接，对焊接点或螺纹联接点进行试验。
试验合格后方可进行大面积施工。
(6)、成型的钢筋挂牌堆放，不可乱放，保持施工现场整洁。
(7)、钢筋安装按图纸要求准确安装，各部分的间距尺寸保证准确，必须绑扎牢固。
(8)、严格按照底模上（施工图）的尺寸长度，角度以及钢筋保护层的大小，垫好保护层垫块（保护层垫块采用桥梁用塑料保护层垫块），确保钢筋不粘底模上的脱模剂。
(9)、长钢筋保持平行顺直，间距准确，接头错开，如有弯曲及时调直才能绑扎。
(10)、预留筋、加强筋及波纹管定位筋，控制好角度及各部位的尺寸，绑扎牢固，预防振捣时移位。
2、钢绞线、波纹管和锚垫板的加工及安装(1)、钢绞线进场时，除应分批次检验验收其质量证明书、包装、标志和规格外，同时按照检验频率进行抽检，抽检合格后方可使用，所进场钢绞线必须符合《预应力砼钢绞线》（GBT52241）的要求。
桥梁架梁工程安全技术交底模板
一、工程概况1. 工程名称：[桥梁名称]2. 工程地点：[具体位置]3. 工程规模：[桥梁长度、宽度、跨径等]4. 施工单位：[施工单位名称]5. 监理单位：[监理单位名称]6. 设计单位：[设计单位名称]二、安全技术要求1. 施工人员安全培训- 所有施工人员必须经过专业培训，取得上岗资格。
- 严格按照操作规程进行作业，严禁违章操作。
2. 施工机械安全- 所有施工机械必须经过检验合格，确保安全可靠。
- 定期对施工机械进行保养和维护，防止机械故障。
3. 高空作业安全- 高空作业人员必须佩戴安全带，系好安全绳。
- 高空作业平台必须牢固可靠，防止倾覆。
- 高空作业区域应设置安全警戒线，禁止无关人员进入。
4. 电气安全- 电气设备必须符合国家规定，严禁使用非标准电气设备。
- 电气线路应保持完好，防止漏电事故发生。
- 电气操作人员必须取得相应资质。
5. 施工现场安全- 施工现场应设置明显的安全警示标志。
- 施工现场道路应保持畅通，防止交通事故。
- 施工现场应配备必要的安全防护设施。
三、具体施工安全技术交底1. 梁段预制- 预制梁段混凝土浇筑前，应对模板、钢筋、预应力等进行检查，确保符合设计要求。
- 预制梁段混凝土强度达到设计要求后方可进行运输。
2. 梁段运输- 运输过程中，应确保梁段平稳，防止碰撞和倾斜。
- 运输车辆应配备有效的制动和限速装置。
3. 梁段架设- 架设前，应对架设设备进行检查，确保其性能良好。
- 架设过程中，应按设计要求进行导向、纠偏等监控工作。
- 顶推过程中，应及时在滑座后插入补充滑块，确保滑块排列紧凑。
4. 桥墩墩顶变位检测- 顶推过程中，应随时检测桥墩墩顶变位，确保其纵、横向位移均不得超过设计规定。
5. 预制台座设置- 不得在电力架空线路下方设置预制台座。
- 预制台座一侧有电力架空线路时，其水平距离应符合施工用电安全要求。
6. 异常情况处理- 顶推过程中出现拉杆变形、拉锚松动、主梁预应力锚具松动、导梁变形等异常情况，必须停止顶推，妥善处理。
40米T梁运输安装技术交底（模板）
40米T梁运输安装技术交底（模板）一、适用范围本项目标段范围内40mT梁架设施工。
二、架梁施工总体安排XXX大桥架桥机从右幅16#桥往右幅0#桥台方向架设40米T梁，右幅架通后，将架桥机退回，从左幅16#桥台往左幅0#桥台方向架设。
XXX大桥架桥机先从右幅9#桥台往右幅0#桥台架设，左幅架设完，再将架桥机撤回，从左幅9#桥台往左幅02#桥台架设。
架桥机架梁施工工艺流程图二、架桥机的拼装1、根据桥型及实际的线路平面情况，分别按要求铺设架桥机横移轨道要求用水准仪校平。
2、选择合理位置放置中横梁行下台车（带上中台车横移轨道），然后安装主中横梁。
3、安装与中横梁相关的12m三角桁架。
4、其次拼接12m三角桁架，注意：a）往单一方向拼装时一定要在桁架下面支垫好；b）往两个方向拼接时一定要注意平衡；c）绝不允许漏销（必须逐个检查）。
5、拼装前横梁，并将主梁桁架与前横梁可靠联接，之后安装前支腿（放临时支墩）。
6、拼装尾龙门。
7、安装吊梁桁车、起重小车。
8、安装电缆及控制柜，控制电路接线。
9、空载试运转。
三、架桥机试运行1、架桥机拼装结束后，要进行一次全面检查。
a)检查各联结部位是否联结牢固；b)检查电气接线是否正确；c)检查液压系统各部位有否漏油现象；d)检查各机械及结构部分有否卡滞现象；e)检查各转动部位润滑情况；f)检查油箱内油是否满足规定的要求，并试运行液压系统。
2、做完上述检查及调整，确认正常后做如下试运行：a）将两起吊天车后退至架桥机后部，将导梁前支腿收起，测量导梁前端高度，考虑架桥机悬臂挠度，看是否满足过前端墩帽要求；b）如果1满足要求，将前支腿调整就位，调整各机构至正常，可以做吊重试验。
亦可用一片混凝土梁作吊重，但吊重必须在规定的范围内。
允许天车吊重反复行走2~3次。
c）完成上述空载和加载试验后，再检查各机械、机构、液压及电气部分是否正常，然后投入使用。
四、架桥机架梁施工预制梁采用设吊孔穿束兜梁底的吊装方法。
架梁机架梁安全技术交底模板
一、前言为确保架梁机架梁作业的安全顺利进行，提高施工人员的安全意识，降低施工风险，现将架梁机架梁安全技术交底如下：二、交底内容1. 架梁机及施工环境检查（1）检查架梁机整体结构是否完好，包括主梁、横梁、支撑系统等。
（2）检查架梁机液压系统、电气系统、传动系统等是否正常运行。
（3）检查施工环境，包括现场地形、地质条件、周边建筑、架空线路等。
2. 人员配备及职责（1）项目负责人：负责组织、协调、指挥整个架梁作业。
（2）现场安全员：负责现场安全监督，确保施工安全。
（3）操作人员：负责架梁机的操作、维护及保养。
（4）辅助人员：负责材料准备、现场清理、安全警戒等工作。
3. 施工准备及注意事项（1）施工前，对操作人员进行技术培训和安全教育。
（2）根据架梁机型号和现场实际情况，制定合理的施工方案。
（3）确保施工区域内的道路、架空线路等设施符合安全要求。
（4）在架梁机运行过程中，严格控制人员、设备、材料等的安全距离。
4. 架梁作业安全操作规程（1）操作人员必须熟悉架梁机的操作规程，严格按照规程进行操作。
（2）架梁机启动前，检查各部件是否正常，确认无误后方可启动。
（3）在架梁过程中，保持架梁机平稳运行，避免急停、急转等操作。
（4）在架梁过程中，密切关注架梁机运行状态，发现异常情况立即停止操作，并报告项目负责人。
（5）架梁过程中，严禁无关人员进入架梁机工作区域。
5. 应急预案（1）发生故障时，立即停止操作，切断电源，确保人员安全。
（2）针对不同故障，采取相应措施进行处理。
（3）发生安全事故时，立即启动应急预案，按照规定程序进行处理。
（4）事故发生后，做好事故调查、分析及总结，防止类似事故再次发生。
三、交底总结本次安全技术交底旨在提高施工人员的安全意识，确保架梁机架梁作业的安全顺利进行。
请各位施工人员认真学习并严格执行以上安全技术交底内容，共同维护施工现场的安全稳定。
四、附件1. 架梁机操作规程2. 安全生产责任制3. 应急预案五、交底时间及地点时间：____年____月____日地点：____六、签字确认项目负责人：（签字）现场安全员：（签字）操作人员：（签字）辅助人员：（签字）备注：本安全技术交底模板仅供参考，具体内容可根据实际情况进行调整。
40米T梁施工技术交底
40米T梁施工技术交底湖北十堰市龙潭湾大桥02标合同段 K157+000~K163+950 40梁技术交底合同段项目经理部二0一0年十二月米T40米T梁施工技术交底一、工程概况02合同段，起讫桩号是K157+000，终点桩号是K163+950，全长6.95km，标段范围内设计有互通1处，分离式立交桥3座，大桥、中桥14座；其中T梁桥有红岩寺大桥、K158+815分离式立交桥、椅子湾大桥、红岩寺互通AK0+157匝道桥、AK0+355匝道桥五座桥梁，共有T梁328片。
二、施工部署 1、施工人员施工总体负责人：侯建军现场主管负责人：A组：刘国忠（红岩寺大桥）B组：杨正先（K158+815分离式立交桥、匝AK0+157、匝AK0+355） C组：黄晓明（椅子湾大桥）钢筋作业人员：A组：黄雄伦、黄安树、黄志伦 B组：黄宗阴、黄宗周、隆德家、黄端伦 C组：许廷友、黄希、向世用模板作业人员：A组：张大玉、涂洪明、向吉清B组：赵定福、许锋、许风林、谭香权、蒋义、张志木 C组：黄波、杨云华、谭辉振动棒操作人员：A组：向吉清、张大玉B组：许锋、许风林、蒋义、谭香权 C组：杨云华、谭辉张拉及灌浆作业人员：A组：谭守成、唐玉海、许廷锋B组：蒋义、谭香权 C组：黄希、向世用混凝土拌和机械操作人员：A组：文德华、覃云 B组：谭强华、唐胜利 C组：张华、李恩利现场试验人员：A组：胡月济 B组：张缅成 C组：林辉现场施工技术人员：A组：易国庆 B组：黄心须 C组：黄宗春吊装机械操作人员：A组：刘运、陈康B组：王德丰、李福全、李福友、 C组：周万勇、李福胜2、施工主要机械JS500型强制式拌合机3台，PL1200型机3台，120Kw发电机3台。
三、施工工艺简述T梁的施工顺序：台座制作 ? 钢筋制作 ? 波纹管预埋 ?模板安装 ? 浇筑混凝土 ? 养生 ? 施加预应力 ? 压浆 ? 封端 ? 养生 ? 存梁区存梁 ? 运输安装四、钢筋加工1、T梁预制台座先用混凝土浇注台座轮廓大样，在台座上抄平，用水平仪配龙门吊2台合Φ8钢筋网和角钢确定台座尺寸，然后用高标号混凝土浇筑（根据模板要求预留内拉杆孔洞），最后用打磨机打磨台座表面，使之平整。
40mT梁预制技术交底
二级云南石林至锁龙寺高速公路工程技术交底（40米T梁预制）编制人：审核人：审批人：中国建筑股份有限公司石锁高速建设项目部一分部工区40mT梁预制技术交底一、工程概况石锁高速第一合同段第六标段K24+415匝衣布大桥第二联和第三联桥孔布置为4×40m+4×40m，共有八跨40m预应力T梁，先简支后结构连续，总数为96片。
二、技术指标1、主梁片数：半幅桥梁为6片。
2、预制梁长：直线桥梁边跨预制梁长39.37m，中跨预制梁长39.24m，梁高2.5m；曲线上桥墩径向布置，桥台垂直于梁轴线布置。
3、预制梁安装重量：边跨中梁1188kN，边跨边梁1202kN；中跨中梁1178kN，中跨边梁1191kN。
三、主要材料1、预应力钢绞线采用符合国标GB/T 5224-2003标准的高强低松弛钢绞线，标准强度fpk =1860MPa，最大松弛率为 3.5%，公称直径为15.2mm，公称面积为Ay=139mm2，弹性模量为1.95×105MPa。
2、预制梁锚具采用M15系列锚具，墩顶负弯矩钢束采用BM15型扁锚。
锚具质量要求：其产品性能须符合国际预应力协会编制的《后张预应力体系验收建议》（FIP-91）和《预应力锚具、夹片和连接器》（GB/T14370-2000）的要求。
3、钢材：钢筋采用R235钢筋和HRB335钢筋（GB1499）、钢板采用Q235钢板。
4、水泥：采用符合国家标准的硅酸盐水泥或普通水泥。
5、塑料波纹管：管道钢束成孔采用预埋高密度聚乙烯塑料波纹管成型（负弯矩钢束采用扁形塑料波纹管成型）；其产品性能需符合《预应力混凝土桥梁用塑料波纹管》（JT/T529-2004）的要求。
四、T梁的预制1、施工步骤施工工序为：简支T梁预制→存梁→T梁安装→安装湿接缝的模板、焊接钢筋→逐跨现浇一期湿接缝→安装墩顶现浇连续段的模板、绑扎钢筋→逐墩现浇墩顶连续段→待现浇砼强度达到设计强度的90%时,张拉墩顶负弯矩钢束→逐孔浇筑剩余部分的砼→桥面铺装、防撞护栏等附属设施的施工→成桥。
40mT梁技术交底
径不超标。 （2）混凝土拌和 拌和采用强制式搅拌机自动计量配料进行拌和，应满足拌和时间及浇注要求。 （3）混凝土运输及灌注 混凝土的运输采用小型混凝土输送车、运至现场，卸入吊斗，然后由龙门架提升吊斗 进行灌注，浇注时应采用水平分层与斜向推进结合的方法浇筑，防止影响混凝土质量和产 生混凝土表面水波纹影响外观。在现场制取砼试件 6 组，其中 3 组与预制梁板同期养护， 用于确定张拉的时间。其余 3 组在标养室内养护。 （4）混凝土振捣 梁体混凝土的振捣，以附着式振动器为主，插入式振捣器为辅，主要采用侧振工艺。 梁体两侧的附着式振动器要求交错布置，以免振动力互相抵消；附着式振动器要集中控制， 灌什么部位振什么部位，严禁空振模板；附着式振动器与侧模振动架要密贴，以便混凝土 最大限度的吸收振动力；振动时间以混凝土停止下沉、不冒气泡、泛浆、表面平坦为度。 特别注意的是：腹板及梁端头混凝土的下放在必要的时候还得配以小钢钎捣插，使混凝土 进入波纹管下面，防止漏振。 砼的浇筑顺序：砼浇筑要分层浇筑，从梁体一段向另一端浇筑，但是浇筑到梁端收尾 处（剩余 1/5 处，该短反向浇筑，防止砼浇筑的浮浆推向单侧，造成端部砼密实度和不够， 色差过大等，对象收笼后按此顺序浇筑第二层砼。以此类推至浇筑完成并按坡比要求收面， 拉毛。 质量检验标准见表： 检查项目 梁长度（mm） 宽度（mm） 高度（mm） 断面尺寸(mm) 平整度（mm） 跨径（mm） 预埋件位置（mm）
2
置，分散设置在钢筋和模板之间，设置的数量不应少于 4/m2，重要部位要适当加密。 (4)钢筋及预埋件的预埋件的位置的准确性： 1） 、梁翼缘处注意防撞护栏预埋筋，伸缩缝槽口注意伸缩缝钢筋的预埋。 2） 、排水系统的预留孔洞，要根据每个桥每孔的排水设计图纸准确预留。 3） 、梁板底板要注意预埋支座钢板，核对钢板预埋坡度，注意不要有任何疏漏。 钢筋安装质量标准：
40mT梁架设技术交底
8、T梁架设后，在检查线型、标高满足要求后应尽快进行临时横向连接，防止T梁在外力偏压时出现侧翻。为防止拱度继续上升，需采取堆载等措施进行拱度控制。
9、T梁安装完成的桥梁应做好封闭或警示工作、防止非工地人员上桥后发生不安全事故。
（3）下导梁式架桥机：轮胎式运梁台车将混凝土箱梁运送至架梁机腹腔内；中支腿处于收翼状态，待前、中支腿承载后，后支腿卸载，再将混凝土箱梁提离，将混凝土箱梁直接落放至墩顶上进行安装。一般用于重吨位预制箱梁架设。
2、架桥机的拼装：
（1）在路基上铺设一条架桥机行走轨道，轨道间距严格按照架桥机安装图纸布置。
（2）在铺好的轨道安装架桥机前移行走轮箱，在轮箱上固定架桥机导梁横担梁（即架桥机后支腿）并安装液压提升系统。
（2）用架桥机后部起重平车将运梁炮车上的T梁的前端吊起做为配重。
（3）后端起重平车起钩利用杠杆作用，使架桥机前支腿抬起，离开盖梁（前端横移轨道一同带起）。
（4）开动架桥机前移行走轮箱电机，使架桥机缓缓前移，待架桥机前支腿达到下一孔盖梁时止，后部起重平车落钩，架桥机前支腿落到前一孔盖梁上就位
（5）后部起重平车落钩，用两台50T液压缸把架桥机后腿顶起，架桥后部行走轮箱旋转90度，把架桥机横移轨道梁放于后行走轮箱下，液压油缸收回使行走轮箱在横移轨道梁上，架桥机前移完毕。
（2）吊梁装置吊梁纵向移动过程中，要有专人观察轨道平车的运行情况，并严格控制两台牵引卷扬机的运行速度，使吊梁装置的左右两个轨道平车同步平稳移动，行进速度控制在2-3米/分钟。
（3）起吊梁时，确认各项设备及梁片无问题时方可安装。起吊时，梁体两端应平衡上升，梁在墩顶横移过程中，两端的移动速度要保持一致。
40mT梁预制技术交底
40mT梁预制技术交底一、概述40mT梁是一种大型预制构件，广泛应用于桥梁、隧道等大型工程建设中。
它具有工程质量高、施工周期短、方便加工安装等优势。
本文主要介绍40mT梁的预制技术，包括预制工艺、材料要求和现场安装注意事项等内容。
二、预制工艺1.模具制作40mT梁的预制需要用到模具，模具制作应根据设计图纸进行。
模具的质量直接影响到后续梁体的成型质量，因此要求制作精确、平整、无毛刺，并注意防止密实剂浆泄漏。
2.制梁过程a.配合材料准备：将钢筋、型钢、模板等配料准备好，根据工艺要求测量各个配件的尺寸和位置。
b.模具安装：将模具按照设计图纸安装到预制平台上，并对模具进行紧固和校准。
c.钢筋绑扎：将预先测量好尺寸的钢筋进行绑扎，并按照设计要求摆放在模具内部。
d.浇筑混凝土：将预先调配好的混凝土均匀地倒入模具内，注意控制混凝土的流动性和一致性，避免出现空隙和裂缝。
e.梁体养护：待混凝土充分凝固后，拆卸模具，对梁体进行养护。
3.检测验收预制完成后，应进行梁体尺寸、外观质量、强度等方面的检测和验收。
合格的梁体才能进入后续的工作程序。
三、材料要求1.钢筋钢筋是梁体的主要承载材料，应满足国家标准GB/T1499.2-2018《混凝土用钢筋第2部分：受拉钢筋》和设计要求。
应选择质量稳定、表面光滑、直径精度高的钢筋，并按照设计要求对钢筋进行切割、加工和绑扎。
2.混凝土混凝土应按照设计要求进行配比，并加入相应的掺合料和粉煤灰等添加剂，以提高混凝土的耐久性和抗裂性。
在浇筑时应注意控制混凝土的坍落度和含水量，以确保混凝土的流动性和一致性。
3.型钢型钢是梁体的配合材料，应符合国家标准GB/T706-2016《热轧型钢》和设计要求。
选用质量稳定、尺寸精度高、加工方便的型钢，并且在安装前进行表面清洁处理，避免影响梁体的质量。
4.模板模板是梁体的外观框架，应选择高质量、平整、耐用的木板和钢板，以确保梁体的成型质量。
四、现场安装注意事项1.运输安装40mT梁是一种大型预制构件，其运输和安装有一定难度。
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图1 临时支座安装示意图三、T梁架设施工
（一）、桥式起重机拼装
）由于梁板过长，在运输过程中须经过路基施工段和横石梁隧道，所以在运输时，）梁板应按照事先规定的路线匀速平稳运输至梁板安装场地，行驶速度为
可在横担梁上放置竹胶板再行起吊，起吊高度以预制梁隔板能过支腿横梁为准。
活动支座
顺桥向最大位移(mm) ±250
活动支座横桥向最大位移(mm) ±25 横轴线错位距离(mm)
根据安装时的温度与年平均
最高、最低气温计算确定支座上下挡块最大偏差交叉角必须平行<5'
图3 栏杆布置示意图
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