浅谈道路膨胀土路基主要设计及加固措施
公路路基路面设计中膨胀土的处理方法
公路路基路面设计中膨胀土的处理方法
膨胀土是由高度吸水、容易膨胀、易干裂、难透水性等特性的土壤所组成。
在公路路基和路面设计中，膨胀土的存在往往会对路面和路基的稳定性产生负面影响，因此需要采取一些处理措施来减少或避免膨胀土的影响。
1. 路基处理
在路基处理中，可以采用以下措施来处理膨胀土：
（1）改善土壤质地：通过加入掺杂物或土壤改良剂来改善土壤质地，例如石灰、水泥、膨润土等。
（2）加强路基排水：通过设置排水设施、提高路基的排水性能等措施来加强路基排水，避免土体吸水膨胀。
（3）改变路基截面形状：采用“梯形”的路基截面形状，缩小路基厚度，减少路基内部土体受水膨胀的影响。
（4）采用防水膜：在路基和路面之间铺设防水膜以防止土体吸水膨胀，一般选用聚乙烯、PVC等材质。
2. 路面设计
（1）采用非膨胀土建立基层：选用非膨胀性强的土石方材料修筑基层，避免膨胀土对路面的影响。
（2）增加路面厚度：通过增加路面厚度来增强路面的承载力，减小路面被膨胀土损坏的可能。
（3）设置抗渗层：在路面表层设置防水层或防水措施，避免水分渗透到膨胀土中引起膨胀反应。
（4）使用透水混凝土：采用透水混凝土或透水铺装，提高路面的透水性能，避免雨水渗透后膨胀土引起的路面损坏。
通过以上处理措施，可以有效地减少或避免膨胀土对公路路基和路面的负面影响，保证公路的安全及稳定性。
浅谈膨胀土路基施工
怒：塑整凰．浅谈膨胀土路基施工贾长春(驻马店市宇畅路桥养护工程有限公司，河南驻马店463000)岱裔要]阐述了膨胀土的主要工程特性总结了膨胀土的特J睦及危害，并按照膨胀土处理施工方法进行了技术控制巍最分析。
鹾键词】膨胀土；路基；施工方案1膨胀土路基施工高等级公路不得已时才允许采用膨胀土或经处理后的膨胀土作为填料填筑路堤。
1．1膨胀士．路堤技术要求1)直线式：一坡到顶的直线形边坡，适用于用弱膨胀土填筑的低路堤。
2)折线式：填土较高或用不同土质分层填筑的路堤，可采用折线形边坡，一般为上陡下缓。
但边坡太高则难以保证稳定。
1．2坡度膨胀土路堤病害与路堑病害相似，但由于填筑膨胀土的胀缩特性与原状土有所不同，路堤病害比路堑病害危害性更大。
因此，路堤坡度设计必须综合考虑填筑膨胀土的类型。
性质和填筑条件、工程措施以及地区气候特点等因素，采用中等膨胀土及弱膨胀土填筑路堤，13路基高度膨胀土填筑后，受大气物理风化作用于湿胀干缩效应，土块逐渐崩解，土的强度逐渐衰减，在行车荷载作用下，产生压缩下沉。
膨胀±高路堤后期下沉量大，从而产生很大的沉陷量。
因此，膨胀土路堤不宜过高，一般宜控制在3m以内。
当填土高度小于1m，基底为强膨胀土或中等膨胀土时，宜挖除地表30—60c m的膨胀土，将路床换填非膨胀土或将土翻松，掺石灰处理，并随即压实。
1．4填料要求膨胀土一般情况下不适合做路堤填筑材料，但是由于公路所经膨胀土地区时，路线长，膨胀土分布范围广，找不到非膨胀土填料时，除强膨胀土外，中、弱膨胀土也可用于路堤填料，但必须采取相应的治理措施，增加其稳定性。
1)在有多层膨胀土分布的地区，应选择膨胀性最弱的土层用做填料。
梦脱石含量高的白色、灰绿色膨胀土，由于土的亲水性特强，极易风化，强度衰减很快，不能用做填料。
2)在有砾石层出露或膨胀土中有结核层分布的地区，应尽可能选用砾石料或结核料填筑路基。
3)地表经过冈化、流水淋滤和搬运，或已被耕种的表层土，一般膨胀性较弱，可用做路堤填料。
浅谈膨胀土地区公路路基设计
化 作 用 影 响 ， 湿 循 环 频 繁 ， 路 肩 沿 线 方 向 常 产 生 纵 向 开 干 在 裂 。 因 路 幅 内 土基 含 水 量 不 均 匀 横 向波 浪 变 形 。 因 道 路 防 护 、 水 不 当 ， 季 土 基 受 水 浸并 软 化 ， 致 土 基 回 弹模 量 下 排 雨 导 降 较 多 ， 重 降 低路 面 结 构 的 承 载 能 力 ； 坡 表 层 土 体 受 大 严 边 气 风 化作 用影 响剧 烈 ， 雨 过 后 沿 坡 面 向下 易产 生 塑 流状 塌 降 移 ， 至 形 成 滑 坡 ， 及 路 基 稳 定 和行 车 安 全 。 甚 危 ４ 路 基 加 固防 护 工 程设 计
３ 膨 胀 土 对道 路 工 程危 害
在 道路 工程 中 ， 土 路基 病 害 主要 包 括 路 堤 边 坡表 层 溜 膨胀 坍和深层坍滑。路堑边坡坡面 冲蚀、 表层溜坍 、 边坡坍滑 、 工程
滑坡 ， 山坡崩 塌落 石 ， 化 剥 落 ， 风 排水 不 良等 。病 害 主要 原 因是 由于路 堤填料 不 当 ， 面 排 水 不 力 ， 胀 土 吸 水 崩 解 软 化 所 造 表 膨 成 。膨胀 土病 害不 仅影 响施 工进 度 而且 增 加工 程造 价 。
中 图分 类 号 ： ４２ Ｕ １
１ 引 言
文 献 标 识 码 ： Ｃ
文章 编 号 ：０８—３ ８ （ ０ １ ０ ０ １ ０ １０ ３ ３ ２ １ ） ２— ０ １— １
在 我 国膨 胀 土 分 布 范 围很 广 。膨 胀 土 具 有 吸 水 量 大 、 高 塑 性 、 速 崩 解 性 以 及 剧 烈 膨 胀 性 与 收 缩 性 等 特 点 ， 公 路 快 在 建 设 工程 中必 须 对 膨 胀 土 路 基 进 行 技 术 处 理 ， 保 公 路 使 用 确
公路路基路面设计中膨胀土的处理方法
公路路基路面设计中膨胀土的处理方法
膨胀土又称为膨胀岩土或膨胀性土壤，是一种具有膨胀性的土壤类型。
膨胀土在含水状态下吸水膨胀，在失水状态下干缩收缩，这种特性给公路路基和路面的设计和施工带来了一定的挑战。
为了解决膨胀土对公路工程的不利影响，需要采取一系列的处理方法。
在公路路基路面设计中，对膨胀土需要进行详细的地质勘察和实验室测试，以确定膨胀土的性质和膨胀系数。
根据测试结果，可以合理地确定路基路面的结构设计参数，如填方高度、面宽和路基宽度等，以减少膨胀土的变形和破坏。
对于膨胀土的处理方法之一是加快膨胀土的水分排泄速度，以减少土壤膨胀和干缩的影响。
可以采取的方法包括加强路基路面的排水设计，设置合理的排水系统，确保路基路面中的水分能够迅速排出。
可以采用排水带、护坡、排水壕等措施，加速雨水的渗透和排泄。
对于膨胀土的处理方法之二是加固和稳定路基路面，以增强其抗膨胀性能。
可采取的方式包括使用加筋土工格栅或加筋土工布等增强材料，加固路基底部，增加路基的承载能力和变形抗力。
还可以采用浇筑混凝土路面或设置加筋砼路面，以增加路面的抗压强度和稳定性。
针对膨胀土的处理方法之三是控制土体的含水量。
可以通过适当的排水措施，降低膨胀土的含水量，减少土体的膨胀和干缩。
也可以在路基路面施工过程中，合理控制土体的含水量，避免过度湿润和干燥，减少膨胀土的变形和破坏。
公路路基路面设计中膨胀土的处理方法包括确定路基路面的结构设计参数，加快膨胀土的水分排泄速度，加固和稳定路基路面，以及控制土体的含水量。
只有采取科学合理的处理方法，才能有效地解决膨胀土对公路工程的不利影响，确保公路的安全运行。
膨胀土地基处理及工程措施
膨胀土地基处理及工程措施来源：好地基作者：admin 时间： 2010-03-30 1、建筑措施1）建筑物应尽量布置在胀缩性较少和土质较均匀的场地，为减少大气对膨胀土的胀缩影响，基础最少埋深不小于1m。
2）加强防水、排水措施。
经常检查给排水系统，防止漏水。
室外排水畅通，避免积水。
3）三级膨胀土地基和使用要求特别严格的地面，可采用地面配筋或地面架空的措施。
对使用要求不严格的地面，可采用预制块铺设。
大面积地面应做分格变形缝。
以上均为了防止地基土的膨胀后引起地面产生裂缝。
2、结构措施1）用增加基底压力大于膨胀力的做法，以消除膨胀变形。
2）较均匀的弱膨胀土地基，可采用条基。
基础埋深较大或条基基底压力较小时，宜采用墩基。
3）承重砌体结构采用实心砖墙。
不宜采用砖拱结构、无砂大孔混凝土和无筋中型砌块等对变形敏感的结构。
4）排架结构山墙和内隔墙应采用与柱基相同的基础形式，维护墙下应设置基础梁。
5）砌体结构房屋应加圈梁，增加房屋的刚度和整体性。
3、地基处理1）膨胀土地基可采用换土、砂石垫层、土性改良等方法。
换土可采用非膨胀性土或灰土，换土厚度可采用变形计算确定。
平坦场地上一、二级膨胀土的地基处理，宜采用砂、碎石垫层，垫层厚度不宜小于300mm，并做好防水处理。
2）膨胀土层较厚时，应采用桩基，桩尖支承在非膨胀土层上，或支承在大气影响层以下的稳定层上。
在验算桩身抗拉强度时应考虑桩身承受胀切力影响，钢筋应通长配置，最小配筋率应按受拉构件配置。
桩身胀切力由浸水载荷试验确定，取膨胀值为零的压力即为胀切力。
桩承台梁下应留有空隙，其值应大于土层浸水后的最大膨胀量，且不小于100mm。
承台两侧应采取措施，防止空隙堵塞。
公路路基路面设计中膨胀土的处理方法
公路路基路面设计中膨胀土的处理方法1. 引言1.1 背景介绍公路路基路面设计中膨胀土的处理方法是公路工程设计中一个重要的问题，膨胀土的存在会对路基和路面的稳定性造成影响，需要采取相应的处理措施。
膨胀土的特性和处理方法直接关系到公路工程的施工质量和使用寿命，因此对于如何有效处理膨胀土问题，一直是公路工程领域的研究重点。
为了解决公路路基路面设计中膨胀土的处理方法，本文将围绕膨胀土的特性、处理方法、处理效果评价、案例分析以及常见问题与应对措施展开讨论，旨在为公路工程设计提供一定的参考和指导。
1.2 问题意义路基路面设计中膨胀土的处理方法至关重要，其问题意义主要体现在以下几个方面：膨胀土在公路路基路面工程中常常会导致路基沉陷、路面裂缝等严重问题，影响道路的使用寿命和安全性。
有效处理膨胀土是确保公路工程质量和安全的关键环节。
膨胀土的处理方法直接影响到公路工程的施工周期和成本。
选择合适的处理方法可以有效减少施工时间和成本，提高工程效益。
随着交通流量和车辆载重的增加，公路路基路面所受到的荷载也在不断增加，对膨胀土处理方法提出了更高的要求。
深入研究膨胀土处理方法的问题意义在于为解决实际工程中遇到的困难提供参考和指导。
研究公路路基路面设计中膨胀土的处理方法具有重要意义，不仅可以提高公路工程的质量和安全性，还可以提高工程效益，满足日益增长的交通需求。
2. 正文2.1 膨胀土的特性膨胀土是指在含水环境下，土体体积会发生膨胀变形的土壤。
膨胀土的主要特性包括：吸水膨胀性强、干湿变形差异大、抗压抗剪性能低、易产生龟裂、容重低、含水率变化大等。
膨胀土的吸水膨胀性强是其最显著的特征之一。
当膨胀土吸水时，土壤颗粒之间的间隙会逐渐充满水分，从而导致土壤体积的急剧增大，引起土体的膨胀。
这种膨胀性使得膨胀土在工程中容易引起路基变形、沉降等问题。
膨胀土的干湿变形差异大也是其特性之一。
膨胀土在干燥状态下会收缩，而在吸水后会膨胀，这种干湿变形的差异会导致土体体积的不稳定性，容易引起路基沉降等问题。
公路路基路面设计中膨胀土的处理方法
公路路基路面设计中膨胀土的处理方法公路路基路面设计中，如果遇到膨胀土地质条件，需要采取一系列的措施来处理。
一、土壤改良措施膨胀土的最关键问题就是其含水量的变化会引起土体体积的变化，因此需要采取土壤改良措施来稳定土壤的含水量。
常用的土壤改良方法有以下几种：1. 混凝土道面：在膨胀土道基表面加设一层混凝土道面，可以有效避免水分的渗透和土壤膨胀。
混凝土道面施工时应注意与土壤层之间要设置一层防水隔离层，防止水分渗透到道基土中。
2. 分层法：将膨胀土分成面积较小的块状或条状土坯，再覆以合适的填料并经过压实处理。
3. 增加外荷载：通过向膨胀土上施加一定的外部荷载，利用外力作用使土体压实，从而减小土体的膨胀变形。
4. 路基加宽：通过加宽路基的方法，增加路基稳定性，减小土体的变形。
5. 加固桩：在膨胀土地基中打入加固桩，用于增加土体的稳定性，减小路基的变形。
以上土壤改良措施可以单独应用，也可以组合使用，具体选择哪种措施，需要根据膨胀土地质情况的具体要求来决定。
二、排水措施排水是膨胀土处理中的重要环节，通过科学的排水措施，可有效减少土壤中的水分含量，从而减缓土体的膨胀变形。
常见的土壤排水措施有以下几种：1. 排水沟：沿路基设置排水沟，通过排水沟将水分引到指定地点进行排泄。
2. 排水管网：在路基中设置排水管网，通过排水管将路基中的水分引到沟渠或汇集地点进行排泄。
3. 排水井：设置一定数量的排水井，用于路基内部的排水处理。
排水井应合理布置，并与排水管道相连，利用重力作用将水分引导到指定地点。
4. 压实排水法：采用较重的均质料进行路基的压实，形成一个基本不渗水或渗水较小的路基结构，从而减少土体中的水分含量。
5. 土工格栅：在路基中设置土工格栅，通过土工格栅的渗水性能，实现土壤中水分的排泄。
三、监测和维护在公路路基路面设计中，对于膨胀土地质条件，需要进行持续的监测和维护工作。
定期进行路基的检查，如发现异常情况及时处理，保持路基的稳定性。
浅析膨胀土路基路面施工技术与改良措施
浅析膨胀土路基路面施工技术与改良措施摘要：在公路建设中，膨胀土路基路面的施工一直是个技术难题。
由于其具备一定的不良特性，因此造成的工程问题也时有发生。
虽然历经了50多年的技术研究，时至今日，世界各国依然无法杜绝公路建设中膨胀土所引起的工程质量问题，故障时有发生，经济损失十分巨大，因此如何降低膨胀土路基材料膨胀性也成为众多业界人士关注的问题。
关键词：膨胀土；路基路面；施工；改良措施一、膨胀土的物理性质及力学性质分析膨胀土按粘土矿物分类，可以归纳为两大类：一类以蒙脱石为主，另一类以伊力土和高岭土为主。
蒙脱石粘土在含水量增加时出现膨胀，而伊力土和高岭土则发生有限的膨胀，引起膨胀土发生变化的条件，分析概述如下：1.1含水量膨胀土具有很高的膨胀潜势，这与它含水量的大小及变化有关。
如果其含水量保持不变，则不会有体积变化。
在工程施工中，建造在含水量保持不变的粘土上的构造物不会遭受由膨胀而引起的破坏。
当粘土的含水量发生变化，立即就会产生垂直和水平两个方向的体积膨胀。
含水量的轻微变化，仅1%-2% 的量值，就足以引起有害的膨胀。
1.2干容重干容重是膨胀土的另一重要指标，粘土的干容重与其天然含水量是息息相关的。
γ=18.0KN/m3的粘土，通常显示很高的膨胀潜势。
1.3力学性质在工程地质中，这种粘土的膨胀现象很普遍，我们通过土工实验，得出粘土的力学指标，以供土质力学上的计算。
通常对膨胀土的力学分析，主要是对其膨胀潜势和膨胀压力的研究后得出的。
膨胀潜势：简单的讲，就是在室内按AASHO 标准压密实验，把试样在最佳含水量时压密到最大容重后，使有侧限的试样在一定的附加荷载下，浸水后测定的膨胀百分率。
膨胀率可以用来预测结构物的最大潜在的膨胀量。
膨胀量的大小主要取决于环境条件，如润湿程度。
润湿的持续时间和水分的转移方式等。
因此，在工程施工中，改造膨胀土周围的环境条件，是解决膨胀土工程问题的一个出发点。
膨胀力，也就是膨胀压力。
公路路基路面设计中膨胀土的处理方法
公路路基路面设计中膨胀土的处理方法随着交通网络的不断发展和改善，公路建设在我国已经成为一项不可或缺的基础设施项目。
在公路建设中，路基和路面的设计至关重要，其中膨胀土的处理就是一个需要高度重视的问题。
膨胀土是一种在水分含量发生变化时会发生明显体积变化的土壤，其存在对公路工程的稳定性和耐久性都会造成不利影响。
在公路路基路面设计过程中，对膨胀土的处理显得尤为重要。
本文将从膨胀土的特点入手，阐述膨胀土的处理方法，以期为公路路基路面设计提供一些参考。
一、膨胀土的特点膨胀土是一种水分敏感土壤，其含水量的变化会导致土壤的体积发生变化，进而引起地基变形和路面沉陷等问题。
通常情况下，膨胀土的含水量较低时，土壤体积会收缩，而当含水量增加时，土壤会膨胀。
对于公路路基路面设计来说，膨胀土的处理至关重要，如果不加以妥善处理，可能会导致路面破裂、路基沉陷等问题，严重影响公路的使用寿命和安全性。
二、膨胀土的处理方法在公路路基路面设计中，针对膨胀土的处理方法主要包括以下几个方面：1. 土壤改良土壤改良是处理膨胀土的常见方法之一。
通过在膨胀土中加入适量的改良剂，如石灰、水泥、煤矸石等，可以有效改善土壤的工程性质，降低土壤的膨胀性。
石灰可与土壤中的粘粒发生化学反应，形成水化硬石和水化钙镁石等胶结材料，从而改善土壤的工程性质；水泥能与土壤颗粒发生胶结作用，增加土壤的强度和稳定性；煤矸石可填充土壤间隙，减少土壤的膨胀性。
土壤改良的方法可以根据不同的膨胀土性质和工程要求选择合适的改良方法和材料，以达到提高土壤抗膨胀性能的目的。
2. 增加排水设施膨胀土的体积变化主要是由于土壤含水量的变化引起的，因此增加排水设施是处理膨胀土的有效方法之一。
通过在路基和路面中设置排水沟、排水管道、渗滤层等排水设施，可以及时将土壤中的水分排除，避免土壤膨胀引起的地基变形和路面沉陷等问题。
在路基和路面设计中，还可以采取适当的坡度和横坡设计，使雨水能够迅速排走，减少土壤中的水分含量，从而减轻土壤的膨胀变形。
膨胀土的路基加固设计和施工处理
［ 关键 词］ 软土地 基 路基 中图 分类号 ：Ｕ ７ ． Ｔ ４ １８
加 固设计 文献标 识码 ： Ａ
文章编 号 ：０ ９ ９ ４ ２ １ ） ３ ０ ０ — １ １ ０ — １Ｘ（０ ０ ０ — １ ８ ０
膨 胀土是指粘 粒成份主 要由强条水 性矿物质组 成， 并且具 有显著胀 缩性 的 粘性 土 。合肥地 区是 我 国膨胀土 覆 盖的典 型 区域之 一， 层主 要 由第 四系上 土 更新 统粘性 土构成 。膨胀 土 的不 良工程 特性 使得合肥 地 区 已建道 路部 分 出现 纵裂 、塌肩 、滑 坡等病 害， 不仅 严重 影响 了道路 的行车 速度和 行车 安全， 还提 高了管养成本 。 １工程 概况 金龙路 位于 江淮分 水岭波状 平原 区，属于我 国膨胀 土分 布 比较 典型 的地 区之一 。在二级 及二级 以上 阶地或 岗地 上广泛 分布着 具有裂 隙 、胀 缩性和 超 固结性 的硬塑至 坚硬状 态 的晚更新 世冲 洪积粘 土，属 于弱 中等膨胀 性 。 大 量 工程 实践表 明，膨胀 土路 基病 害十分 严重， 如 常常 出现 路面 开裂 、隆起 或 沉 陷、路堤 和路 堑滑塌 、边坡 失稳等病 害， 且其 病害往 往具 有多发 性 、反 复 性和长期潜在性。
理特 性改变 明显， 且随着 掺灰 比的增加其 效果越显 著， 胀缩 特性 明显 降低，ＢＲ ｃ 值 均大 于 ８ ， ％ 胀缩 总率 小于 ０ ７ ， 满足 路用 要求 。由于全 线全 断面 改性 ．％ 可 的经济 成本较 高， 以根据填 筑高度 确定 了 ３种断面 形式 ： 断面改性 、一般 所 全 包 边和三 明治 结构 。全断面 改性 的断面 形式 主要用 于填方 高度 小于 ２ 的情 ｍ 况， 工便捷 ， 施 但成 本较高 ： 普通包 边形 式用于 填方 高度在 ２ 的情况 ： ～５ｍ 夹 层包 边形 式主要 用于填 方高度 超过 ５ ｍ 的情况 。对包边 路堤， 般设置 厚 ４ 一 ０ ｃ 的底封层 ， ｌ ｎ 以阻断毛 细水 或减 小其 上升高 度 ： 边路堤 中设 水平夹层 同样 包 也是 为 了达到 阻 断毛细 水 的 目的 。顶封层 （ 床部 分） 采 用 ６ 路 ％的改 性土 。 ３ ２ 弱膨胀 土填方 路基 的处治 对策 弱膨 胀土 如胀缩 总率 小于 ０ ７ 可用于 直接 填筑下 路堤， ．％ 不必采 用包 边形 式， 只需 设底封层 。弱膨 胀土 路堤 的断面形 式主 要有 两种， 底封 层采用 ４％的 改性土 或砂 石垫层 ， 封层 （ 顶 路床部 分） 采 用 ６ ％的改性 土 。
浅谈膨胀土路基处理
浅谈膨胀土路基处理摘要：膨胀土为一种高塑性粘土，一般承载力较高，具有吸水膨胀、失水收缩和反复胀缩变形、浸水承载力衰减、干缩裂隙发育等特性，性质极不稳定。
在岭西街施工过程中，路基内出现大量膨胀土，对工程质量造成严重危害，如得不到有效处理，将出现沉降、路面开裂等质量问题。
关键词: 膨胀土; 性质; 路基施工;处理一、工程概况岭西街（联纺路-前进大街）是我市西北部一条南北向次干道，本工程起点为联纺路，终点为前进大街，全长911.244米。
主要技术指标:道路等级为Ⅱ级城市次干道，设计车速为为40公里/小时，标准轴载为BZZ-100KN，设计年限15年，沥青路面抗滑标准为横向力系数SFC60大于等于45，路面宏观构造深度大于0.45mm。
道路横断面设计：道路断面型式为三块板式断面，修建道路横断面:2.5+4+1.5+14+1.5+4+2.5=30米，其中车行道宽14米，绿化带宽1.5米，非机动车道宽4米，人行道宽2.5米，红线宽30米。
同期修建雨、污水管线路面结构设计：机动车道路面结构采用沥青混凝土路面，其结构为：上面层：中粒式SBS沥青砼AC-16，5cm乳化沥青粘层油;下面层：粗粒式SBS沥青砼AC-25, 7cm乳化沥青透层油;基层：水泥稳定碎石20cm,基层：水泥稳定碎石20cm,底基层：石灰粉煤灰碎石20cm。
二、膨胀土特性如摘要所述，膨胀土的这种遇水膨胀、失水收缩开裂且反复变形的特殊工程性质，给工程带了较大的危害，准确地了解膨胀土的特性及变化的条件，就能够知道地基将会产生怎样的变形，从而采取相应的地基处理措施。
三、本工程地质条件本路段地下水位比较浅，地基含水量高，因此，膨胀土地基处理更为重要。
该路段膨胀土呈灰白、灰绿色，网状裂隙发育，常有滑面和擦痕，有的裂隙中充填灰白、灰绿色粘土，粘土细腻，滑感较强，在旱季呈坚硬和硬塑状态，雨季粘滑。
四、处理措施根据以上分析，本工程膨胀土地基处理方法有2个：1、换土，采用12%灰土换填，换填厚度40cm，非机动车道换填厚度20cm。
公路膨胀士路基主要设计及加固措施
民 营科技２ １ ０ 年第１ 期
公路膨胀士路基主要设计及加 固措施
罗洪庚
（ 宜春 市 交通 规 划勘 察设 计 院 ， 西 宜春 ３ ６０ ） 江 ３ ０ ０
摘
要： 根据 自身的路桥设计经验对膨胀土的特性及危 害进行分析 ， 并就膨胀土地 区公路路基的设计方法及路基加 固防护 工程控
极 为不 利 。
做成 ０ ｍ的统一高度， ． ７ 然后通过加深侧沟进行排水， 由于排水设备的 ３强胀缩性。 ） 膨胀土由强亲水 ｌ粘土矿物组成， 生 有遇水膨胀、 失水 纵坡坡率不宜小于 ２ Ｂ ％ 而侧沟的沟深规定不宜大于 １ 所以在反坡 ． ２ 收缩的特性。 ｝愈破碎或蒙脱石含量愈高， 岩生 其胀缩『愈强。 生 此外， 土的 排水时就会出现排水不通的现象； 二是将侧沟统一挖深 ０ ｍ而将路 ． ， ８ 初始含水量和干密度也对其胀缩Ｉ也有明显影响。 生 堤式路堑 的高度进行增加， 这样就解决了反坡排水的问题。侧沟采用 ４风化分带 Ｉ。 ） 生 膨胀土对水 、 热特别敏感暴露于大气 中会很陕产 梯形沟底 宽 ０ ｍ上边宽 ０ ｍ 沟壁厚 ０ ｍ ， ．， ４ ．， ８ ． ｆ１ ４ ］ 沟平台 设为 １１ ｜均采用 Ｔ ． 生风化。其风化程度由地表向下逐渐减弱， 一般可分为 ３个风化带： 强 Ｍ ．水泥砂浆砌片石加固。 ７ ５ 风化带 、 Ｌ 弱反化带和微风化带。 风化带分界面是—个主要的软弱面－ 边 ２ ． 路堤 ．２ ２ 坡 的破 坏大 多沿此 面发 生。 路堤基床以下部位的填料禁用中 ～ 强膨胀土， 宜选用 Ａ、 Ｂ组填 １ 膨胀土对道路工程的危害 ． ３ 料填筑路堤。但如果就近取土场缺乏优质填料， 不得已使用弱膨胀土 膨胀土地段病害包括路堤边坡表层溜坍和深层：Ｎ； ｈ ｔ 路堑边坡坡 作填料时， 须事先加入生石灰进行改 良处理。基底应置于大气影响急 面冲蚀 、 表层溜坍 、 边坡坍滑、 工程滑坡； 路基基床下沉外挤和道床 翻 剧层深度以下。 路堤高度应控制在 ｌｍ以内边 坡放缓一级， Ｏ 当边坡高 浆 冒泥； 山坡崩塌落石； 风化剥落； 排水不 良等。其病害的主要原因是路 度 Ｈ ３ ＜ ｍ时边 坡采用液压喷播植灌草防护。地面横坡较陡的路堤， 需 堤填料不当对 表水排导不力， 膨胀土吸水崩解软化所造成。 验算路堤整体沿基底及基底下软弱层滑动的稳定 Ｉ 生。当符合要求时， ２ 膨胀土地区路基基床设计及加固 原地面应挖台 台阶宽度 以２ ｍ为宜， ４ 并设 ％的坡度。 否则应改善基 ２１ 路基基床设计 ． 底条件或设置支挡结构 以抗滑。 根据膨胀土路基机床病害的形成机理， 良的基床土质受水浸润 不 当路堤边坡高度大于 １ｍ时， ５ 应进行路基面加宽， 计算公式为： Ａ ｂ＝ＣＨｍ 后， 在车辆通过道床时对土体挤压和抽吸的反复作用下， 液化成浆进而 冒出道床， 所以基床排水是关键。路基面设计为三角形路拱－ 由线路 中 式中： ｃ为沉降比（ 细粒土约为 ０ １ ０ ２ 石土 、 ． ～． 漂 ０ ０ 卵石土 、 碎石土、 心线向两侧设 的横向排水坡， 曲线加宽时仍为三角形； 路基基床分 粗 粒 土 ０ ０ — ．１，硬块 石 土约 为 ０ ０ ～．１ ． ５０ ５ ０ ０ ． ５ ０ ，软 块 石 土 约 为 ０ ０ 为表层及底层， 基床表层厚为 ０ 底层厚 １ ｍ总厚度为 ２ ｎ。基床 ０ １～ ． ５； ．ｎ ６． ｒ ． ， ９ ．ｌ ５ ． ５ ０ ２） ０ ０ Ｈ为路堤边坡高度； ｍ为道床边坡坡率（ ： ． ） ｍ 】５。 ７ 表 层挖 除 ， 换填 ０ ｍ Ａ组 填 料 ＋Ｏ１ 粒径 小 于 ２ ｍｍ 的卵 、 土 ３ 施工 中应注 意的事项 ． ５ ． ｍ ０ 砾石 或中粗砂作垫层； 基床底层顶面 ０ ｍ挖除， ． ３ 换填改良土， 进行碾压至规 由于膨胀土的特殊Ｊ 如施工不当， 生， 极易造成工程病害。所以要求
膨胀土路堑滑坡的工程整治措施探讨
膨胀土路堑滑坡的工程整治措施探讨膨胀土路堑滑坡是工程施工中常见的地质灾害之一，其发生可能会造成严重的人员伤亡和财产损失。
对于膨胀土路堑滑坡的工程整治措施进行探讨十分重要。
下面将从膨胀土特性、滑坡成因及整治措施等方面展开讨论。
一、膨胀土的特性膨胀土是指在一定水分环境下，由于土壤中黏粒的胶结作用或者氧化铁、有机物等的影响，使土体产生交换胶粒膨胀。
膨胀土具有吸水膨胀和干缩的特性，其膨胀系数很大，易发生变形和坍塌。
处于地面或坡面的膨胀土很容易因受水分变化而发生塌方和滑坡。
二、滑坡的成因膨胀土路堑滑坡的发生有很多的成因，主要包括下列几个方面：1. 土壤的松弛：由于膨胀土具有吸水膨胀和干缩的特性，当土壤含水量增加时，土壤体积会增大，导致土壤的松弛和破坏，从而引发滑坡。
2. 雨水浸渍：膨胀土在雨水浸渍后，含水量增加，土壤体积增大，容易发生滑坡。
3. 自然地质条件：地形复杂、地势险峻的地区，以及地下水位较高的地区容易发生滑坡。
4. 人为因素：如不合理的土方开挖、坡面采石等施工方式也可能导致膨胀土路堑滑坡。
三、工程整治措施为了有效地防止和减轻膨胀土路堑滑坡的危害，需要采取一系列的整治措施。
以下是一些常见的整治措施：1. 地质勘察：在工程设计之初，需要进行详尽的地质勘察，充分了解地质地貌情况，找出潜在的滑坡危险点，并据此调整工程的布置和设计方案。
2. 地表排水：采取合理的地表排水措施，及时排除雨水及地下水的渗入，减少水分对土体的影响，降低土壤的含水量，减少土壤的松弛和滑坡的发生。
3. 地面加固：对于可能发生滑坡的土体，可以采用地面加固的方法，如植被覆盖、铺设防滑垫等措施，增加土体的抗滑性，减少滑坡的危险。
4. 施工监测：在工程施工中，需要进行严格的施工监测，及时发现和处理土体变形、滑坡等问题，保证工程施工安全。
5. 坡面支护：对于坡度大、土质松软的路堑坡面，可以采用支护措施，如喷锚支护、挡墙加固等，增加坡面的稳定性，防止滑坡的发生。
膨胀土路堑滑坡的工程整治措施探讨
膨胀土路堑滑坡的工程整治措施探讨膨胀土是一种特殊的土体，在雨水的浸润和干燥交替的作用下，会发生体积的急剧变化，从而引起路堑滑坡。
为了防止路堑滑坡的发生，需要采取一系列工程整治措施。
（一）地基处理在膨胀土路堑中，地基处理是整治措施中最重要的一环。
在处理地基时，应注意以下几点：1. 打桩加固打桩是一种常见的地基处理方法，通过在土层中打入深度较深的桩机结构，使其在膨胀土层中承受荷载，达到加固效果。
群桩加固是指通过在膨胀土层中同时打入多根桩机结构，使其构成整体，防止路堑发生滑坡。
3. 压实处理膨胀土层一般比较松散，通过对该层进行压实处理，可以增加土体的密实度，减少其变形性，从而提高路堑的稳定性。
（二）排水处理膨胀土层中，如果雨水过多，可能会导致土体体积膨胀，从而增大路堑滑坡的风险。
因此，排水处理也是整治措施中不可忽视的一环。
1. 沟渠排水通过挖掘沟渠，将路堑内的雨水排泄出去，可以有效减少路堑滑坡的可能性。
2. 防渗排水在雨季节，膨胀土层内的雨水会导致土体膨胀，如果采用防渗排水的措施，可以避免这种情况的发生。
具体方法包括：铺设防渗材料、建设排水设备等。
（三）加固结构处理在处理路堑滑坡时，可以采用加固结构处理的方法，通过加固土体，使其承受荷载，达到防止路堑滑坡的目的。
采用加固土体的方法可以通过在土体中注入增稠剂，形成坚固的固体，从而提高土体的抗裂性，减少路堑滑坡的可能性。
2. 填充物加固填充物加固是指在土体表面铺设一层加固材料，如混凝土、陶瓷砖等，从而增加土体的刚度和稳定性，减少路堑滑坡的发生。
总之，膨胀土路堑滑坡的工程整治措施包括地基处理、排水处理和加固结构处理三个方面。
通过合理的综合措施的采取，可以有效地防止路堑滑坡的发生，确保路面的安全与稳定。
公路膨胀土路基施工处理措施
公路膨胀土路基施工处理措施1、公路路基膨胀土结构现状膨胀土主要是由强亲水性粘土矿物蒙脱石和伊利石组成的，是具有膨胀结构、多裂隙性、强胀缩性和强度衰减性的高塑性粘性土。
膨胀土在天然状态下常处于较坚硬状态，对气候和水文因素有较强的敏感性，这种敏感性对工程建筑物会产生严重的危害。
膨胀土胀缩引起建筑物的破坏常常具有多次反复性和长期潜在的危险性，会给人类造成灾害。
膨胀土问题直到30年代后期才被土力学工程师们所认识，工程界逐渐领悟到结构物的破坏，除了沉降的原因外，有时还有膨胀土胀缩的原因。
随着经济建设的迅速发展，膨胀性粘土研究越来越引起了人们的注意。
膨胀土性质研究主要是从微观结构、渗透性、强度和变形四个方面来进行的。
笔者认为，膨胀土的研究还需从以下几方面着手:1．1进一步加强膨胀土微结构方面的研究，认识其胀、缩变形和破坏机理，以指导其他方面的研究；1．2加强非饱和土理论，特别是荷载、含水量、吸力之间关系的研究，从而真正揭示膨胀土的强度和变形特性；1．3加强现场测试，通过现场试验，发展新的应用性的数值分析计算理论和方法；1．4加强膨胀土工程处理方面的研究，以解决工程实际问题。
2、膨胀土的工程特性在交通部部颁现行《公路路基设计规范》(JTJ013-95)中采用粘粒含量小于即的百分比和自由膨胀率及膨胀总率三个指标，把膨胀土分为强膨胀土、中膨胀土和弱膨胀土三个级别。
膨胀土的工程特性大致可以归纳如下。
2.1胀缩性膨胀土吸水后体积膨胀，使其上面的建筑物或路面隆起，如膨胀受阻即产生膨胀力；失去水分后体积收缩，造成土体开裂，并使其上面的建筑物下沉。
2.2崩解性膨胀土浸水后体积膨胀，在无侧限的条件下则发生吸水湿化。
不同类型的膨胀土其崩解性不一样，强膨胀土浸入水后，几分钟内很快就完全崩解；弱膨胀土浸入水后，则需要经过较长的时间才能逐步崩解，且不完全崩解。
2.3裂隙性膨胀土中的裂隙，主要可分为垂直裂隙、水平裂隙与斜交裂隙三种类型。
浅析市政道路膨胀土路基施工技术
浅析市政道路膨胀土路基施工技术在市政道路路基施工中，常在膨胀土中掺入适量的石灰，膨胀土的物理指标和力学特征指标就会得到有效的改变，这样就可以将其作为填料进行回填作业，这种方法能够有效地降低施工成本，并且能够取得良好的效果。
由于膨胀土有一定的破坏性存在，因此在一定程度上導致路基有变形和位移，引发路基不稳定现象，对行车的安全稳定造成影响。
因此，施工人员应结合施工实际情况，针对市政道路膨胀土路基施工中所存在的问题，采取相应的措施进行解决，以此提高市政道路施工的质量，延长道路的使用寿命。
一、膨胀土形成的概念膨胀土是在自然地质过程中产生的一种多裂缝且存在显著膨胀特性的土体，主要是由强亲水性矿物构成。
膨胀土具有吸水膨胀及失水收缩的特点，存在反复变形的性质，裂缝并杂乱分布于土体内，严重影响到工程结构物的破坏。
特别是对于高等级公路路基工程和大型结构物而言，会有变形破坏作用产生，通常存在潜在和长期的危险。
所以，公路工程学科专家和工程技术人员已经对膨胀土问题进行了普遍关注，从不同的角度、途径及目的开展试验研究。
二、市政道路膨胀土路基的施工技术通常情况下，在高等级道路路基施工中，膨胀土不能作为填筑材料进行使用。
然而若由于道路所通过膨胀土地区会有较长路线存在，膨胀土的分布范围广，在非膨胀土填料选择难度较大时，需要对膨胀土的特性进行改善，使路基施工的基本要求得到满足。
国内外工程实践中表明，膨胀土中水分的迁移变化会造成湿胀干缩变形问题产生，导致土的工程性质出现恶化。
对工程稳定得到保障的关键问题则是如何开展防水保湿，使土中水分的均匀分布和相对稳定得到保障。
运用石灰将膨胀土进行改良具有极为有效且经济可行的特点。
1.路基填料膨胀土不能作为路基填料，特别是强膨胀，更不能用于路基填筑，必须运用膨胀土作为填料进行施工时，应对以下方案进行考虑：最好运用较弱膨胀性的土，也可运用外仓路堤施工方案，内填膨胀土，外仓非膨胀土或经过处理的膨胀土。
公路路基路面设计中膨胀土的处理方法
公路路基路面设计中膨胀土的处理方法首先是膨胀土的加固处理方法。
膨胀土通常是由于其含有较高的水分含量，导致土粒膨胀而引起的，因此加固处理应以减少土中的水分含量为主要方法。
可以采取以下措施来降低土中的水分含量：1.控制地下水位：将井深抽水、排水沟、排水井等措施用于降低地下水位，避免水分对土体的渗透与淋溶。
2.增加排水措施：采用排水沟、排水管等输水装置，把泥水的粘滞性降到较低水平。
3.加温：采用暖气片、电热丝管等加热装置进行加热，提高土体中的温度，加速水分的蒸发。
4.加速脱水：采用机械法、化学药剂、纤维素材料等方法进行脱水处理，将过多的水分从土体中排除。
此外，还可以采用改良土法处理膨胀土。
改良土法一般分为物理法和化学法两种。
物理法包括挖泥填砂法、局部改良法等，通过改变土的性质来降低膨胀土的膨胀性。
化学法则是利用添加化学药剂改变膨胀土的离子组成和结构，从而降低土体的膨胀性。
除了加固处理外，还可以采取避免膨胀土的措施。
对于较为严重的膨胀土地区，可以避免在该区域开展道路工程，从而避免膨胀土对路基的不利影响。
如果确实需要在该区域修建道路，可以选择其他适合的路基材料，避免使用膨胀土作为路基材料。
此外，还可以采取保护性措施来减缓膨胀土的影响。
如在路基上设置排水系统，及时排除土中水分，减少土体膨胀的程度；在路基表面设置防渗层，防止水分进入土体；在路基和路面之间设置隔离层，避免膨胀土的影响传递到路面。
总之，膨胀土在公路路基路面设计中是一个常见的问题，需要根据实际情况采取相应的处理方法。
通过加固处理、避免使用膨胀土作为路基材料、加强排水系统、设置隔离层等措施，可以有效减少膨胀土对路基的不利影响，保证路基的稳定性和安全性。
论公路膨胀土路基的主要设计及加固
生溜 坍 和 滑坡 等 破 坏 。分 析 了公 路膨 胀 土 的特 性 及 危害 ， 结合 了膨 胀 土路 基 工程 实 例 ， 提 出了 加 固路 基 的防 护 设计 以及施 工 中 应注 意 的事 项． 以供 参考 。
关键词 ： 公 路膨胀 土； 公路 ； 设计 ； 加固
１ 膨 胀土的特性及 其危害
１ ． ２ ． ３ 膨 胀 土 的 强 胀 缩 性
膨 胀 土 主要 由强 亲水 性 粘 土矿 物构 成 ，具 备 遇 水 膨 大 、 失
边坡依据 １ ： ２ ． ０的坡 率 进 行 刷坡 ，边 坡 使 用 液 压 喷 播 植 灌 草 保 护。
行 比较 。
１ ． ２ ． ２ 膨 胀 土 的 超 固 结 性
因 为 膨 胀 土 大 多 是 在 更 新 世 之 前 沉 淀 的 土 层 ，在 地 质 演
变 的 历 史 上 承 受 了 超 压 密 的 作 用 ．所 以 其 拥 有 非 常 大 的结 构
２ ． １ ． ３ 路 堑 边 坡 高 度 不超 过 ６ ｍ 时 的 设 计
当路 堑 边 坡 高度 不 超 过 ６ ｍ 的时 候 ． 使用２ ￣ ４ ｍ 的挡土墙 。 通 常 的 情况 下墙 趾 埋 藏 的 深 度 为 １ ． ４ ｍ， 墙顶平台为 ２ ｍ， 墙 背 安 装３ ０ ￣ ５ ０ ｃ ｍ 厚 的砂 夹 卵 石 反 滤 层 。挡 土墙 使 用 Ｃ１ ５片 石 的 混 凝土进行灌 注 ． 每 间隔 ｌ Ｏ ｍ 安置一道伸缩缝 ， 四周 使 用 沥 青 木
浅析膨胀土路基施工技术
浅析膨胀土路基施工技术膨胀土是指粘粒成份主要由强条水性矿物质构成，并且拥有明显胀缩性的粘性土。
膨胀土为一种高塑性黏土，一般承载力较高，拥有吸水膨胀、失水缩短和频频胀缩变形、浸水承载力弱减、干缩裂隙发育等特征，性质极不稳固。
本文联合城市道路膨胀土路基施工实质，提出一些办理方法及施工控制重点。
一、膨胀土的鉴别与分类在膨胀土地域进行工程建设，第一一定正确辨别膨胀土与非膨胀土，并正确判断膨胀土膨胀势的强弱和工程性质的特色，而后才能在工程设计和施工中做到有的放矢，采纳确实有效的方法进行办理。
过去的工程建设经验（包含水利、公路、铁路等）已经证明：膨胀土其实不行怕，可怕的是对膨胀土判断失误，没有进行正确的办理而致使工程病害的发生。
关于膨胀土的鉴别与分类，近些年来国内外做了大批的研究工作，鉴于不一样目的采纳不一样的鉴别和分类方法。
如：经过膨胀性矿物（蒙脱石及蒙脱石和伊利石、高岭石的混层矿物）的含量、膨胀土的液限和塑性指数、自由膨胀率等等。
固然膨胀土的鉴别方法国内外还没有有一致标准，但比较宽泛采纳的是现场定性和室内简略定量指标相联合的方法，即依据工程地质特色及土的自由膨胀率指标综合判定：1、裂隙发育，常有圆滑面与擦痕，有的裂隙中充填灰白色、灰绿色黏土，在自然条件下呈硬塑状态；2、多出露于二级或二级以上阶地、山前丘陵和盆地边沿，地形缓和，无显然自然陡坎；3、常有浅层滑坡、地裂、新开挖坑槽壁易发生坍塌等；4、建筑物裂隙随天气变化而张开或闭合；5、自由膨胀率大于或等于 40%.具备这些条件的土可判断为膨胀土，而后再对其进行黏土矿物、基本指标、力学强度等全面研究。
二、膨胀土路基的办理方法一般来说，膨胀土路基办理方法有以下三种：换土、湿度控制、改性办理。
1、换土换土是膨胀土路基办理方法中最简单并且有效的方法。
顾名思义换土就是挖除膨胀土，换填非膨胀土或沙砾土，换土深度依据膨胀土的强弱和当地的天气特色确定。
在必定深度以下的膨胀土含水量基本不受外界天气的影响，该深度称之为临界深度，该含水量称之为该膨胀土在该地域的临界含水量。
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（ ３ ） 应在具有代表性的位置进行电磁波波速修正 。
参 考 文 献
［ １ ］ 夏才初 ， 李永盛． 地 下工程测试 理论与监测 技术［ Ｍ］ ． 上海 ： 同 济 大 学 出
版社 ， １ ９ ９ ９ ．
【 ２ ］ 李大心． 探 地雷达方法 与应用［ Ｍ］ ． 北京 ： 地质 出版社， １ ９ ９ ３ ．
图 ３ 二衬与初支脱空实测图像
收 稿 日期 ： ２ ０ １ ５ — １ 一 － ２ ２ 作者 简介： 李小鹏 （ １ ９ ８ ４ 一 ） ， 男， 助 理 工程 师 ， 本科 ， 主 要 从 事 地 铁
３ 需 要 注 意 的 问题
利用地质雷达评价隧道衬砌施工质量 ， 具有高效 、 准确、 无损 工程 质 量 技 术 管 理 工 作 。
一
。
一
不 良影 响 。
１ ． ２ 裂 隙性
膨胀土中的裂 隙形成原因多种 多样 ， 且其规模与大小也有很
大 的不 同 ， 但 是 在 土 体 中 的 分布 较 为 广 泛 。裂 隙 的 形成 一 般 与 自
１ 膨 胀 土 概 述
１ ． １ 胀缩 特 性
然环 境的变化有关 ，例如风 化作用等 。按膨胀土裂 隙的成 因分 膨胀土 的干缩湿胀反应较为强烈 ， 这是由于黏土颗粒 的含量 类 ， 可 将 裂 隙分 为 原 生裂 隙 和 生 裂 隙 。 除 此 之 外 ， 部 分 地 区还 较 高， 且 具 有 矿 物 晶格 构 造 。膨 胀 土 的 颗 粒 成 分 和粘 粒 含 量 比较 会 存 在 构 造 裂 隙 。原 生 裂 隙 是 在 膨胀 土 形 成 的过 程 中因 为 化 学 、
高， 粉粒和砂粒 的含量相对而言就 比较小 。由于膨胀 土中的径 组 物理反应 的影 响而形成 的。 地表 以下 ３ ｍ土体的裂隙基本上 不会 颗 粒含量不 同， 膨胀土表现 出的工程性质 也会 有所区别 。例如 ，
受 到气 候 变 化 的影 响 ， 就 可 将 其称 之 为原 生裂 隙 。原 生 裂 隙 具有 黏 粒 含 量 比较 大 ， 其表面 积也就有 所增加 ， 水膜 也会 比较厚 ， 具 细微 、 密集 的隐蔽性， 它 把土体分为 多个细 小的碎 块 。次生裂 隙 有强烈 的胀缩性 ， 这就 为强膨 胀土 ， 对 道路工程 的危害程度 也是 按照形成原 因分类 ， 可将其分 为风 化裂 隙、 滑 坡裂隙和斜坡裂 隙 最大 的； 粉 粒 含 量 比较 大 的 ， 为 中等 膨 胀 土 ； 砂 砾 含 量 比较 高 的 ， 是弱膨胀土 。 等， 次 生裂 隙 一 般 是 在 原 生 裂 隙 的基 础 上 形 成 的 ， 多分布在地表 以下 ３ ｍ 的范 围之 内 ， 总体 呈 现 开 展 状 态 ， 易观 察 。
引 言
含水量是影响膨胀土收缩与膨胀、强度衰减等特性的指标 。
也会使得膨胀土呈现出不同的特征 。含水量比 在 道 路 建 设 的过 程 中 ， 经 常 会 受 到 不 良地 质 的约 束 ， 从 而 影 随着 水量 的变化 ， 较 低 ， 膨 胀 土 就 会 比较 干 燥 ， 具 有 较 高 的膨 胀 势 ； 含 水 量较 低 时 ， 响 了道 路 建 设 的 质 量 。其 中 ， 膨 胀 土 是 最 为 常 见 的 不 良地 质 之 具有较大 的收缩能力。 由于膨 胀 土 的 塑 性 指 数和 塑液 限指 数 都 比较 高 ， 在 天 然 含 水 膨胀土接近饱 和状态 ， 般情况下 ， 膨胀土的天然含水量都和其塑限含水量较 为接 量长期 处于坚硬的状况下 ， 会对工程 整体造成 巨大 的破坏 ， 甚至 近， 在道 路施工过程 中， 需要特 别注意 ， 尽 量 避 免 改 变 膨 胀 土 的 是会使 得道路路基产 生收缩干 裂、 剥 落和松散等病 害， 有 时还会 天然含水量 ，从而 保证膨胀土不会 产生较大 的胀缩变形 或者是 造 成 滑 坡 或 者 是 滑 坍 等 质 量 事 故 。在 这 种状 况 下 ， 需 要 对 工 程 所 强度衰减 。 需 的土 料采取一定 的处理 措施 ，防止其会 对工程后续施 工产生
致道路 建设难度越 来越 大。当遇到不 良地质 时， 例如 膨胀土地段 ， 会严 重影 响道路建设的进度和质量 ， 所 以要针对这一情 况对道路 膨胀 土路基进行具有针对性 的设计工作 ， 并且做好加 固措施 。本 文对此进行 了详细的分析。
关键词 ： 道路 ； 膨胀土路基 ； 主要 设 计 ； 加 固措 施 中 图分 类 号 ： Ｕ ４ １ ６ ． １ ＋ ６ ７ 文献标识码 ： Ａ 文章 编 号 ： １ ６ ７ ２ — １ ６ ７ ５ （ ２ ０ １ ５） ０ ３ － ０ １ ７ ５ － ０ ２
２ ． ２ ． ３ 二 衬 与 初 支 脱 空 如 图 ３所 示 ， 反射 波 波 形 特 征 为 ： 层状 强反射 ， 反 射 能量 较 二衬与初支脱空 ， 须注 浆 后 复测 。
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的优点 ， 但须注意 以下几个 问题：
（ １ ） 检 测 过 程 中 天 线 应 紧 贴 衬砌 表 面 。地 质 雷 达 激 发 的 电磁
判。
强， 同相轴连续。该 图像为某隧道二衬 内实测 图像 ， 经验证 ， 此处 波 能 量 有 限 ，若 有 局 部 脱 离 便 会 大 大 影 响探 测 效 果 甚 至 引起 误
（ ２ ） 为保证探 测精度与探 测深度 ， 应 选 择 合 适 的 时 窗大 小 与 采 样 点数 。
建材 发 展 导 向 ２ ０ １ ５ 年 ２月
路 桥 建 设
浅谈道路膨胀土路基主要设计及加固措施
陈 蛟
（ 贵 阳建 筑 勘 察 设 计 有 限公 司 贵 州 贵 阳 ５ ５ １ ０ ０ ０ ）
摘
要： 随着我 国社会经 济的发展和人 民生活水平的提高 ， 道路建设项 目越来越 多。 但 由于 自然地质条件的复杂性 ， 导